5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

民営化委員会と国土交通省に意見をいうスレッド

1 :m:02/11/28 06:38 ID:Glnp9imI

国土交通省は、高速道路料金、もとに戻せ

理由
高速道路料金の数年間の2回連続の値上げにより、民間会社は、コスト削減のため、高速道路を避けて、交通量が、高速道路から、一般道路に、シフト(移動、移行)した。

これにより、一般道路の騒音公害、振動公害は、著しく増加した、日本は、騒音の環境基準(最低基準)が守られていない
国土交通省は、道路管理者として、環境基準を、守る責務がある、国土交通省は、高速道路料金を、値上げの2回前の料金に戻せ

深夜ひと晩中、大型車が、通る日もある、真夜中も、3時頃より、ほぼ、ひっきりなしに、大型車が通る、朝の5時頃は、ひっきりなしに、通り、家の中でも、列車内でのように、家が、揺れ続けている
夜9時を過ぎても、家の前に、大型車が並ぶことも多い、夜11時過ぎても、並んでいることがある。

家の前の通りは、国道で片側1車線の狭い道だが、バイパスが、30年以上前に、計画されたらしいが、いまだに、政治家と、国土交通省の怠慢により出来ていない、

歩道が、傘を開く幅もない、ガードレールもない狭い道なのに、一日数千台の大型車が通る、とても危険で、天皇一族の方(かた)が、歩道を歩けば、車は通行禁止になるだろう。

高速道路の側道に、つながるので、その高速道路の償還は、済んだようなので、プール制をやめて、高速道路料金は無料にするか、値上げの2回前の料金の、さらに、半額にしてもらいたい、そうすれば、騒音公害と振動公害が、その分改善される、

高速道路は、道幅も、広いので、家と車の距離が、5倍なら、騒音は、25分の1になります、さらに、区間により、遮音壁もあります、

国土交通省は、沿線住民に、受忍限度を超える、騒音公害と振動公害を与えている、外部不経済による、損害を、与えている、国土交通省は、加害者としての、責任を、自覚せよ

次に続く

2 :m:02/11/28 06:42 ID:Glnp9imI

高速道路は、距離が、遠くなるほど、大幅、割安に、ならなければ、遠隔地間の、交通の道具としての、本来の責務を、果たせない

近距離間の料金も、低く設定しなければ、なりません、理由は、高速道路は、道幅も、広いので、家と車の距離が、5倍なら、騒音は、25分の1になります、さらに、区間により、遮音壁もあります

環境省も、ただ、騒音の測定を取るのだけでなく、具体的な方策として、国土交通省に、高速道路料金の、値下げを、働きかけたら、どうでしょうか、ただ、騒音の測定をするだけなら、目的意識がない、と推測されます

国土交通省や環境省の仕事不熱心のために、騒音公害や、振動公害に、苦しむのは、やめにしたい、国土交通省は、値上げは、早いが、値下げは、遅い、スピードの民間なら、遅い国土交通省は、なくなっている

宅急便で、輸送量が、5割も、急増した時期に、間違った政策判断を、2度も続けて、高速道路料金を、連続値上げしたのは、高速道路の交通量を減らし、一般道路の、交通量を著しく増加させて、
一般道の騒音公害を、ひどくして、国民を苦しめるため、わざとやったのでは、ないかと思う

すぐに、値下げしないのは、騒音公害、振動公害で、国民を苦しめるためか、

省庁は、国民のためにある、国土交通省が、国民のために、働かないなら、国土交通省に、存在意義はない。


3 :国道774号線:02/11/29 19:17 ID:GB1/grnh
http://www.respace.net/resnet/U017

4 :国道774号線:02/11/30 23:32 ID:8oHsctC+
広告かい

5 :国道774号線:02/12/09 00:39 ID:vlQ85NXw
あげてみる。



4 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)