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【昼特急】東京京都大阪昼間高速バス2【値安い】

1 :国道774号線:02/11/21 01:22 ID:YUZtJA/f
昨年の冬にデビューした東海道昼特急大阪号、そして今年の春に誕生した中央道昼特急京都号。
値段は東京〜京都・大阪で、わずか片道6000円、往復で10000円。でも、安いばかりではありません。
大きな窓で3列シートの2階建てバスで、心ゆくまでゆったりと移動できます。
東京〜大阪便には浜名湖で45分休憩のバスも登場。みなさんも昼特急に乗ってみませんか?

関連リンクは>>2に。

230 :国道774号線:03/01/09 02:33 ID:dThKRiZU
>>222が3月以降に出掛けるなら急行は倍増しているわけだが

231 :国道774号線:03/01/09 12:36 ID:BBRhT+Qx
>>230
そうそう「急行 南栗橋」ね

232 :222:03/01/09 21:08 ID:PlYTmPW6
>>227-228
222です。
すると、東名江田でハズを下車し、
あざみ野駅まで歩いて、それから渋谷方面行きに乗ればいいんですよね?

ちなみに、1月末に出かける予定です。


233 :国道774号線:03/01/09 22:44 ID:8EXGnS6z
>>232
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/33/37.303&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/33/36.206&size=600,600

234 :228:03/01/09 23:57 ID:7lMIvQtS
>>232
急行に乗るつもりなら、そういうことっす。

235 :国道774号線:03/01/10 17:20 ID:pXx29TpI
1/4の昼特急ほどではないが ソースおまたせ

■ 9■ 西日本JRバス・JRバス関東 02年の日経MJ賞最優秀賞受賞
 2002年(平成14年)「日経優秀製品・サービス賞」の日経MJ賞最優秀賞
に、西日本ジェイアールバスとジェイアールバス関東が運行する「東海道昼特急大阪
号」(東京〜大阪間)が選ばれた。


236 :国道774号線:03/01/10 23:45 ID:TyYM+L0Y
>235
つまりどういうところが評価されたんだろう?
新たな需要開拓とコストパフォーマンスってところかな?

237 :国道774号線:03/01/10 23:57 ID:G2PPl0Cd
明日1号に乗って大阪に行きます。
ノーパソ持参なので、途中レポ入れまつ。

238 :国道774号線:03/01/10 23:59 ID:bqvX8gjO
>>233
期待〜♪

239 :238:03/01/11 00:00 ID:Jya0KS8M
>>233じゃないや
>>237に期待〜♪


240 : ◆CJRC.xY94U :03/01/11 01:47 ID:BIIcFnc1
>>236
ウチで日経取っているもんで、その日の朝刊をサルベージして来た(藁。曰く、
「東京大阪間の夜行バスはあるが、昼間のバスは初めてで、昼の東海道旅行を楽しみたい顧客
のニーズをとらえてヒット商品になった」
「片道六千円と夜間運行バスより安く、往復なら一万円で済む」
って書いてある。ちなみに、1年間で131,800人が使用し、売上高は7億9000万円、だそーだ。

んまぁ、>>236の言う所で正解。あと、あると言えば「車庫で寝かしておくんだったら、動か
して少しでも稼ぎたい」って言う両社の思惑が大ヒットって言う所かと思われ。

241 :国道774号線:03/01/11 02:08 ID:NVa90zit
ここのリンクは、まだ去年の内容。
更新が遅れているのか?
http://www.nikkei.co.jp/events/honor/honor.html


242 :237:03/01/11 08:52 ID:BHJayIXJ
ただいま東海道昼特急大阪1号乗車中。
バスはJRバス関東のやつでフットレストが棒状のやつ(涙)
座席は8Cを除いて満席。(東京駅発車時点)
1BかCで旅行会社の人が日付を間違えて発券したらしく
本当はだめなんだろうけど、便宜乗車で1人22B(乗務員が持ってる席)に乗せてもらってた。
7時11分45秒、東京駅八重洲南口出発
7時22分首都高速霞ヶ関ランプから入る
7時34分東名高速道路に入る
7時43分東名江田到着
7時43分東名江田発車(乗車客なし)
8時28分足柄SAに到着(最初の10分休憩)
8時39分足柄SA発車
8時44分東名御殿場到着
8時47分東名御殿場発車(乗車客なし)

ハイウェイラジオより、上下線首都高3号線谷町JCTから名神高速京都東ICまで順調とのことなので
到着予定時刻より早着の予感。
因みに今日の富士山は雲の切れ間から山頂が見えるっていう感じでつ。

次回は名古屋IC付近通過中にレポします。

243 :国道774号線:03/01/11 09:56 ID:BFwF1B03
年末東京〜大阪夜行便で増発便が多かった為か西日本の金沢地区の運転士が乗務していたのですが、
閑散期でも金沢地区(というか北陸など全く関係無いと思われる地区)の運転士が東京〜大阪夜行便を担当する事あるのかな?

244 :国道774号線:03/01/11 11:14 ID:cT4UzEdp
10日の昼特急大阪10号は西日本車で乗客は15名、乗車は全員大阪駅からで降車は霞ヶ関と東京駅だけだった。
運転手は近江今津と東京だった。
漏れ的には昼特急そのものが目的じゃないとつらい乗り物だと思った。
18乗継よりははるかに楽だが。

245 :国道774号線:03/01/11 11:31 ID:mAl41SNA
>>243>>244
織れも12月に中央道昼特急4号に乗ったら西日本が近江今津で関東は伊那だった。

246 :国道774号線:03/01/11 11:53 ID:IdKAoPTO
俺が乗ったときは関東は八日市場だった 東海道ね

247 :237:03/01/11 12:23 ID:Il3WJdCd
東海道昼特急大阪1号車内レポです。
ただいま名神高速一宮JCTを過ぎたあたりです。
さっきの乗客のところで訂正で
東京駅発車時点で3,4,5Cも空いてました。

9時37分 東名静岡到着
9時42分 東名静岡出発(3,4,5Cに乗車)
10時34分 浜名湖SA到着(15分休憩)
10時54分 浜名湖SA出発
10時59分 三ヶ日IC近くのJA三ヶ日特産センター停車(乗務員交代)
11時5分 出発(担当運転手は大阪高速乗務センター(?)の人)
三ヶ日で上り4号(JRバス関東)とはちあう
11時22分 273KP付近で上り6号(西日本車両)とすれ違う
11時56分 328KP付近で上り8号(関東車両)とすれ違う
尚、2号については寝てしまったため、不明です(スマソ)

PCのバッテリーが危ういので、次回は携帯から送る予定です。

248 :国道774号線:03/01/11 17:55 ID:Icm2SdGO
西Jのサイトに出たよ

http://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_news/030107.html

249 :国道774号線:03/01/11 20:09 ID:3PSDURwM
三ヶ日で西日本・関東の乗務員が交代してますが、
この近くに乗務員の宿泊所みたいな所があると思われますが、
どんな感じ(ビジネスホテルか民宿?)の所か知ってる方いませんか?

250 :237:03/01/11 21:37 ID:LJNwNIBN
今日乗った東海道昼特急大阪1号の最終レポをします。
12時25分大垣IC375KP付近で上り10号ゆったり号とすれ違う。車輌は西。
12時30分養老SA到着
12時41分養老SA出発
13時15分436KP付近で上り中央道昼特急4号とすれ違う。車輌は関。
13時25分451KP付近で上り12号とすれ違う。車輌は関。
13時46分京都深草BS到着。1人降車。
13時47分京都深草BS出発。
13時52分493.8KP上り14号とすれ違う。車輌は関。
14時7分吹田IC通過。
14時17分千里ニュータウン到着。1+α人降車。
14時19分千里ニュータウン出発。14時24分江坂駅付近上り16号とすれ違う。車輌は西。
14時34分大阪駅桜橋口到着。定刻より6分早着。
3連休の初日ということもあって渋滞すると思ってたらスムーズに行けました。帰りは13日の10号で帰ります。レポは出来たらします。

251 :国道774号線:03/01/11 23:54 ID:dqiJumrD
>>242>>247>>250
お疲れ様〜。
バスにもパソコン用の電源ついていたら…って昼特急使うビジネス客は少ないかなぁ(藁

252 :国道774号線:03/01/12 08:55 ID:EqSJsSnI
この路線に投入されてるネオプランは
東京ー京都・大阪線以外でも(例えば東名高速線など)
使われているのですか?


253 :国道774号線:03/01/12 10:06 ID:RUBOxaZo
>>252
夜だと他に 神戸便もはいる
っていうか関東は神戸便はネオプランが多い傾向
昼は東京−八日市場 東京−波崎 に入る

254 :国道774号線:03/01/12 14:40 ID:xbWnKLLm
このスレのバスは2階建て、続行便と発展しているが、日本の片隅には
こんな路線もあるんだYO!

府中・福山⇔高知
高速バス オーシャンライナー
平成13年4月21日改正

1月8日より車両がマイクロバスに変わります。
サ‐ビス品等がなくなりますのでご了承下さい。

↓こっちは高松線
1月8日より車両がマイクロバスになります。
トイレ、サ‐ビス品がございませんのでご了承願います。

日野のリエッセだとさ・・・

255 :国道774号線:03/01/12 14:52 ID:GRT4gXAO
>254
おしえて君でスマソだが、だいたい何人乗りのバスでしょうか?

256 :国道774号線:03/01/12 15:19 ID:xbWnKLLm
>>255
まっ、単純に考えると2+1シート*5列と最後尾4人で19人だわな

ちなみに日交の大阪−倉吉のミディは15だーたよ

257 :255:03/01/12 15:38 ID:GRT4gXAO
>>256
ありがとうございます。検索をかけてみて
ttp://www43.tok2.com/home/kitouin/RIESSE/RIESSE1.htm
を見ましたが、本当に小さそうなバスですね。

258 :国道774号線:03/01/12 21:46 ID:Rhz03MCd
リエッセか。
タクシー会社なんかが持ってたりするよね。
あと路線車とか。

259 :国道774号線:03/01/13 21:00 ID:zMUjINvy
バスの乗車券ですが、JR券みたいに記念に持ち帰ることはできるのでしょうか?
JRだと「無効」「乗車記念」と印を押されますが持ち帰れるのですが。

260 :国道774号線:03/01/14 01:49 ID:0hwuePlQ
>>259
基本的には無理。

261 :国道774号線:03/01/14 05:06 ID:kWf75t25
変わった路線だと
タクシー会社が関西空港ー高槻 京都 姫路 
のジャンボ路線タクシーも運行してたな
(シャトルバン)マイクロバスによる高速バスも今後普及しそう

262 :国道774号線:03/01/14 11:44 ID:eak7akPQ
席はBでなければよいが
棒のフットレストのはおお外れ

263 :237:03/01/14 17:03 ID:wwslyMGN
JRバス関東の棒状フットレストのことを考えたら
やっぱり西日本JRバスの車両に限る!
帰りは10号がJRバス関東の車両かも知れなかったから
朝早かったけど確実に西日本JRバスの車両が来る2号に乗車変更して帰ってきたよ。

264 :(゚д゚)ウマー:03/01/14 17:23 ID:CHAhu3me
>>263
西日本JRバスもニューエアロキングでは棒フットが来る罠。
・・・んまぁ、ヨンケーレが来る可能性が西の場合高いから回避できる可能性も。

んまぁ、一番いいのは東海の744-01991と744-01992という罠。

265 :237:03/01/14 22:10 ID:pp/AhnOJ
>>264
西日本JRバスのニューエアロキングって
フロントの窓の部分がちょっと斜めになってるやつ?
ヨンケーレがフロントの部分が四角くなってるやつだと思ったんだけど違う?

266 :国道774号線:03/01/14 22:37 ID:zSxod219
>>265
ttp://homepage.mac.com/aisyuno_3rdcla/daytime/wjrbus.html
ここ見れ。

267 :国道774号線:03/01/14 22:38 ID:nWl3EX1a
>>265
エアロキングはもともとフロントの窓は斜め。
四角くなってるのはヨンケーレだけだね。

ネオプランもフロントの窓は斜めだけど、横のガラスがカーブドガラス
(上の方が曲線にねってる)だからすぐに見分けつくけどね。

で、棒フットなのは関東も西日本も同じでしょ。ちなみに中国もそうだし、
四国のも同じらしい。

268 :国道774号線:03/01/15 08:22 ID:gXjJwnZu
東海道昼特急と青春ドリーム号で使われているバス1台の総額いくらなの?

269 :国道774号線:03/01/15 11:05 ID:326Kc/EW
>>259
乗車券がないとJRバス会社がJRからお金をもらえないから無理。
>>267
棒フットになった時期は少し遅かったが結局同じ。西は毛布がハーフサイズではなかった気がするが今もそうなのか?
JRはみんな同じとなれば、私鉄共同運行便は私鉄のほうがお得なのかな?

270 :国道774号線:03/01/15 13:00 ID:THZisy3M
>>264
昨年度に入ったやつだっけ?

271 :国道774号線:03/01/15 13:03 ID:6ixl5hMR
JRバス関東の棒フットじゃないのが来るのはどの便ですか?

272 :国道774号線:03/01/15 14:21 ID:ucILHi3g
>>271
当日バス停に現れるまで分かりません。
西日本だって新車は棒フットだし。

273 :237:03/01/15 15:43 ID:Du4/3Kza
>>272
前日とかにJRバス関東か西日本JRバスに電話で問い合わせてもだめなん?

274 :国道774号線:03/01/15 18:27 ID:SuvZOvtZ
>>273
運用(ドリ大阪○号の折り返しが昼特の○号)と棒フットの車両の社番が
分かれば何とかなるでしょう
朝、夜行便の到着を東京なり、大阪なりでみてればいいわけでしょ

電話で問い合わせるにしても「棒フット」っていってもわかんないだろうから
社番(D6**-****)を問い合わせる形ならいいんじゃないの?

275 :国道774号線:03/01/16 11:50 ID:VB4b+FjE
昨日の夜中、中央道で多重追突事故が起きて
ニュードリーム京都号もその事故に巻き込まれたみたいだけど
今日の昼特急の運用には影響してないんだろうか?
JRバス関東、西日本JRバスのホームページ見ても何も出てないけど…

276 :国道774号線:03/01/16 17:45 ID:dNYoPY5Y
事故に巻き込まれたのはTVニュースに映ったナンバープレートから、
D674-02502(エアロキング)。
因みに上の車番をgoogle検索したらこんなHPハケーン。
ttp://vjrtb744.tripod.co.jp/index.html
何か「昼特急の倉庫」に雰囲気似てるけど、これも三番蔵さんの作?

>>275
多分影響は出て無い物と思われ。
ドリーム京都orニュードリーム京都から昼特急で折り返す運用は
通常なら関東・西日本各一台だけだから、本来京都で夜のドリーム運用
まで待機してる筈の車両を充当したのだろうと推測。
因みに新宿新南口のアプローチは改善されたと過去スレにカキコが
あったから、今は車両による制約は無い。


277 :国道774号線:03/01/17 11:15 ID:VcTdmwGW
鉄道板から東名道スレを経て、ここに来ました。
もし、東海道昼特急でこれがおすすめという便(比較的空いている、または景色が楽しみやすいなど)があったら、教えて下さい。よろしくね。


278 :国道774号線:03/01/17 12:54 ID:VcTdmwGW
ドリーム&新幹線に似たような昼特急&新幹線という往復きっぷがあれば、一度は利用してみたいです。

279 :国道774号線:03/01/17 13:09 ID:hAyn1eu4
週末以外ならガラガラで席空いてるよ。

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