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東海北陸・能越自動車道

1 :国道774号線:02/03/02 05:52
一宮JCTから小矢部砺波JCTまで結ぶ東海北陸自動車道
小矢部砺波JCTから輪島まで結ぶ予定の能越自動車道
今のところ東海地方しか需要のないこれらの路線について語り
利用を促進しましょう!

338 :国道774号線:02/12/20 06:50 ID:w2omGEME
トンネルに番号がつきました。
北陸道の朝日〜上越みたいな感じです。
飛騨清見近くの下小鳥トンネルが36/54でした。


339 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :02/12/20 08:48 ID:ErN5L/Ox
>>336
東海北陸道、東海北陸、
こんなところかなぁ。略称が定着していないので。

340 :国道774号線:02/12/20 17:15 ID:Y0HOlEVv
海陸道(かいりくどう)にしよう。

341 :国道774号線:02/12/20 18:45 ID:aBgVoFw7
なんであんな長ったらしい名称なんだろ。
岐阜自動車道、略して岐阜道じゃダメだったのか。


342 :1.2.3:02/12/20 21:12 ID:6X+UTnS2
当分は飛騨越え道

343 :国道774号線:02/12/20 22:30 ID:o7chTeF4
あんな山の中の道、必要ないのに議員立法で無理やり作ることに
しちまっただからね。色々あるんだろ。

344 :国道774号線:02/12/21 06:26 ID:5dNDKiQ4
かつて高山線が飛越線と呼ばれていたので、これを真似て飛越自動車道はどうか。

しかし美濃も通るので濃飛越自動車道が適当か。



・・・加越能鉄道みたいだな。

345 :338:02/12/21 17:16 ID:tFCZED+u
54番は城端 53 袴腰 52 真木 51 楮成出 50 小白川 49 椿原 48有家ヶ原
47 下田 となると白川郷-清見間は10トンネルもあることになるのだうか?

346 :国道774号線:02/12/21 17:17 ID:ynQfiuWI
>>344
加越能は結局『越』だけで終わってしまったな(w

347 :国道774号線:02/12/21 17:57 ID:xHAJEcvB
ついにPART2が立ったぞ
東海北陸道の交通量の安定のためにも重要であるゆえ
ぜひ早期実現を目指し応援しよう!

【福井・岐阜・長野】中部縦貫自動車道#2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040447599/l50

348 : :02/12/22 21:17 ID:6OkFzbXb
白川郷IC初使用記念かきこ
使用区間 砺波IC←→白川郷IC
料金1350円
所要時間 40分弱 (90〜100km/hでまったり走行)
時間短縮効果 30分程度(当然、走行速度によって異なる)
利用状況 行き 午前中 対向車の数53台 走行車線で自分の車の前後に確認した数 4台
     帰り 夜   対向車の数28台   〃                4台
どう考えても、採算がとれるとは思えん。
全線開通したら、劇的に利用台数が増えるのだろうか?



349 :国道774号線:02/12/23 01:36 ID:3UtMUc2U
そもそも地方の田舎道路で採算が取れるかどうかは知らんが…
全線開通&中部縦貫道(高山〜松本)開通したとすれば、
北陸から中央道八王子IC間は首都圏、特に多摩や横浜方面へ向かう場合
こっちがメインになる事は確実な為、交通量はかなり増えるのは間違いない。

例えば、東海北陸の全通で金沢から名古屋方面は2車線区間が残ったとしても、
やはり多少の短縮になるのは確実で交通量は少しUP確実。
特に高岡〜糸魚川あたりからは短縮が結構見込める。
とは言っても名古屋への需要はたかが知れてるのであまり期待できまい。

重要なのは、中部縦貫の高山〜松本間が完成!北陸〜首都圏のメインルートになる。
特に福井〜高岡間の時間距離の短縮効果は大きい。
中部縦貫の福井県区間は無理だけど完成すればさらに利用価値は高まる。

350 :国道774号線:02/12/24 15:37 ID:1q87MvM0
   
  

351 :国道774号線:02/12/26 00:27 ID:+cMold9V
あと残りの一区間が遠い

なぜ先行着工しなかったのだろ

352 :国道774号線:02/12/26 00:34 ID:9T/eROpf
>>351
需要がないからだろ(w

ミホロの西を通しておけばなぁ・・・

353 :国道774号線:02/12/26 01:39 ID:vQ/UCyRP
>>351
工事は7年ぐらい前からやっていると思った。
断層の中を突き進みので、難工事となっているらしいけど。

354 :国道774号線:02/12/26 07:14 ID:27n4bjWL
>>352
高山市が無理やり東に捻じ曲げたんじゃないのか?
まっすぐにしとけば今頃全通してたかもしれないのに。

355 :国道774号線:02/12/26 23:16 ID:7t1WLj3W
>353
お前ら過去レスぐらいよんどけ

356 :国道774号線:02/12/28 00:08 ID:wj8p3EaH
>>354
まっすぐにしても同じ、長大トンネルの連続になる。
もともと東海北陸道は危険物積載車の通行を想定していないから
長大トンネルになってもいいけど、工事は長引くよ。



357 :国道774号線:02/12/28 07:21 ID:8tIsNhQ9
>>356
同じ?

工事の遅れは今掘ってるトンネルがTBM使えないからって聞いたのだが。
俺の聞き間違いか?

358 :国道774号線:02/12/30 09:09 ID:8+uZQdYS
ほしゅっ

359 :国道774号線:02/12/30 23:31 ID:b0fdDUIf
東海北陸未開通区間の156号をノーマルタイヤで走るな!
遅いんだよ ヴォケ!!
そこの三河、名古屋、三重、豊橋、尾張小牧のおまえだ!

360 :国道774号線:02/12/31 01:36 ID:rsc3uUCI
トンネルは時間がかかるとして、白鳥までの4車線化工事はどの程度進捗
しているのかな?

361 :国道774号線:02/12/31 01:57 ID:yHuJeMxM
>>360
ぎふ大和-白鳥はけっこう進んでいると思う。
問題は美濃から八幡までのトンネル連続区間、トンネルによっては
かなり形できているところもあれば、まだ穴すら開いていないのもある。
長良川を何回か渡河する橋梁の工事も必要だしできたとこからつぎはぎで
開通していくように思うよ。
とにかくこれが開通しないことにはスキー渋滞が解消しないからねぇ
ふだんはガラガラだからどうでもいいんだけどさ。

362 :国道774号線:02/12/31 16:10 ID:GM8JS7fI
>>361
本当は美濃から八幡を先に4車線工事してほしいんだけどねぇ。
一番利用するスキー場はめいほうなもんで。

363 :国道774号線:03/01/03 09:52 ID:TSa4cqv4
ほす

364 :国道774号線:03/01/04 21:37 ID:6uQAibgl
あげ

365 :国道774号線:03/01/05 17:11 ID:XamARBDk
郡上八幡−飛騨清見間大雪のため通行止め

366 :名無し。:03/01/05 21:09 ID:2DSk9ix6
一宮〜岐阜各務原、郡上八幡〜飛騨清見間雪で通行止め

367 :国道774号線:03/01/05 23:25 ID:Sqo6S+nE
ひるがの高原SAのかまくらage

368 :国道774号線:03/01/06 00:35 ID:khV2qVaw
大雪age

369 :国道774号線:03/01/06 00:46 ID:M8MFvkRK
>>367
今年もかまくらが作られていたね。

それにしても東海北陸道は白鳥以北の除雪をなんとかしてくれないものか・・・。
ひるがの高原SAなんか雪で埋まってたし・・・(w

370 :国道774号線:03/01/06 03:06 ID:66EoPtUj
>366
走行可能なのが岐阜各務原=郡上八幡な罠。
後は油坂道も含めて通行止め。てか、名古屋壊滅状態!

371 :国道774号線:03/01/06 17:31 ID:S+m/VM60
一昨日の走れてた頃の東海北陸道
http://f4.aaacafe.ne.jp/~kent/up/img/631.jpg
http://f4.aaacafe.ne.jp/~kent/up/img/632.jpg
http://f4.aaacafe.ne.jp/~kent/up/img/633.jpg
http://f4.aaacafe.ne.jp/~kent/up/img/634.jpg

372 :国道774号線:03/01/06 20:08 ID:0ydw+gRg
能登有料の徳田大津から北は、正式に能越自動車道(国道470号)になっているのだろうか?
別にどうでもいい話だと思うけど。



373 :国道774号線:03/01/06 20:24 ID:q0/Zk6Ee
>>372
少なくとも現状ではなってないな。

そもそも能越道=R470、ってわけでもないけど。

374 :国道774号線:03/01/06 20:59 ID:VR8B0p57
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0212/1220.htm
やっぱり平日と休日との差がでかいな

375 :山崎渉:03/01/07 11:40 ID:6CfgosBi
(^^)

376 :国道774号線:03/01/08 08:02 ID:554qGVBR
hosyu

377 :国道774号線:03/01/10 03:42 ID:En1+3hFt
hosyu

378 :国道774号線:03/01/10 03:47 ID:En1+3hFt
>>347
落ちてもたみたい(哀

【福井・岐阜・長野】中部縦貫自動車道#2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040447599/l50

379 :国道774号線:03/01/11 19:42 ID:Da+/1E8A
東海北陸道の南端部分がなんで西に振れてるの?
東名阪と名古屋高速1号みたいに
小牧に結んで名古屋高速直結できなかったのか?
各務ヶ原の航空自衛隊基地の東側を通してさ。
小牧インターは北に振れてるわけだし。

関西飛騨間の利便性重視なら、東海環状の路線にすぐに
持ってかれてしまうじゃないか?

380 :国道774号線:03/01/11 19:45 ID:UpS5SqAQ
>>379
>>124-125あたりでがいしゅつ

381 :国道774号線:03/01/11 19:48 ID:FbXvvDT6
>>379
こうする予定らしい。
http://www.mlit.go.jp/road/consider2/keikaku/fuzu/3.gif

382 :国道774号線:03/01/13 22:21 ID:d/PO58zT
いま未開通の飛騨清見−白川郷間が開通した場合、携帯各社は
エリア拡大を行ってくれるのだろうか・・・。
って、大半がトンネルだからあまり関係ないか。

383 :国道774号線:03/01/13 22:30 ID:HKot0VUX
>>381
こんなに道路いるのか

384 :国道774号線:03/01/15 22:02 ID:1mlZ9KRU
>>383
いらん。万博の時はいるだろうが。

385 :国道774号線:03/01/15 22:45 ID:tHL/kFXO
伊勢湾口道路、本当に造るつもりなんだろうか…。

スレ違いsage

386 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/01/17 10:35 ID:FiqDBNMj
>>383
第二伊勢湾岸道路と伊勢湾口道路は不要なのでは。
前者は伊勢湾岸道のキャパが(現時点では)十分ぽいし、
湾口道は建設コストの問題と、鳥羽と伊良湖で完全に生活圏が割れていること、
鳥羽より先に大きな商圏(都市圏)が乏しいことから、需要がそんなに強くないと思う。

でも伊良湖〜鳥羽〜師崎のフェリー、明石のタコフェリーや
高松の宇高国道フェリーの様に24時間営業にならんかなぁと、
採算性をムシした発言を試してみるテスト(汗。
(因みに伊良湖鳥羽5770円(5M未満)、豊川IC→伊勢IC5550円(普)なので
価格競争力はありそうな予感)

387 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :03/01/17 10:36 ID:FiqDBNMj
良く見たら激しくスレ違いsage

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