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★★伊勢湾岸自動車道★★

1 :国道774号線:02/01/06 20:02
現在は赤字垂れ流し路線。しかし、将来は第二東名となり日本の大動脈となりうるであろう伊勢湾岸自動車道について語るスレです。

2 :国道774号線:02/01/06 20:05
2

3 :国道774号線:02/01/06 20:23
先走りすぎたね、つくるの

4 :国道774号線:02/01/06 21:01
はよう桑名まで開通せよ!

5 :国道774号線:02/01/06 21:08
赤字日本一とかバカマスコミは無駄な公共工事の代表みたいに
現時点での営業経費を問題にしているけど、将来は日本の大動脈と
なる道路だと思うんだけどな。

6 :国道774号線:02/01/06 21:13
第二東名にも第二名神にもならないって

7 :国道774号線:02/01/06 23:13
とにかく、早急に豊田と四日市につなげろ!

8 :国道774号線:02/01/09 22:33
川越つながるだけで結構違うと思うが。
名古屋-川越2000円とかだったら誰も使わないがね。
せめて全線で1200くらいにはしないと。

9 :国道774号線:02/01/09 23:19
湾岸弥富〜みえ川越3月下旬開通!

あ、伊勢湾岸道ではなかった・・・

10 :国道774号線:02/01/09 23:22
>9
ようやく名四のバイパスとしてまともに
なるわけですね。

まずはめでたい。

11 :国道774号線:02/01/09 23:34
名港トリトンという名前を、
もっと全国的に普及させよう。

テーマ曲は
「すーいーへーいーせーんの向こうには、アアアー」

12 :国道774号線:02/01/09 23:45
>>8
産経新聞が、ワンコイン100円になるように
伊勢湾岸道もワンノート1000円ぐらいが使いやすいよね。

13 :国道774号線:02/01/09 23:51
国道23号公害訴訟対策で、
伊勢湾岸道の値下げ検討中だってさ。

14 :国道774号線:02/01/10 00:22
>>9 「伊勢湾岸自動車道」は豊田東JCT・四日市北JCT間だよん

15 :国道774号線:02/01/10 20:19
>>13
ロードプライシングするって話はあるぞ。

16 :国道774号線:02/01/10 20:31
素人でスマソ。
ロードプライシングってなんすか?

17 :国道774号線:02/01/11 00:07
>>16
首都高や阪高でやってるやつだよ

18 :国道774号線:02/01/11 00:14
1年ぶりに復活かな??
伊勢湾岸の前スレ立てたのは俺だけど、結局47レスで沈んじゃった。
今回はせめて200レス位行ってくれよ。

19 :国道774号線:02/01/11 03:34
来年(14年度)には四日市JCTまで開通のようだ。
あとは豊田で透明とつながれば・・・。
これで都心部の渋滞緩和になるのかな?

20 :にゃんまげ:02/01/11 06:19
伊勢戦国時代村とは違うの?

21 :国道774号線:02/01/11 06:50
>>20
伊勢しか合うてへんがな。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/11 10:39
伊勢志摩スペイン村とは違うの?

23 :国道774号線:02/01/11 10:43
>>22
志摩スペイン村だろうが。

24 :国道774号線:02/01/11 23:46
>>18
200目指してage!!

将来的に名港西大橋の既設部分だけ老朽化でアボーンってことはなかろうか?
ちょっと不安。だって10年以上建設年に差があるだろー。

25 :国道774号線:02/01/11 23:58
収益率ワースト1で叩かれているけど、
全通したら、かなりの経済効果を
もたらすのではないかと。

26 :国道774号線:02/01/12 22:35

1BOXのバン(ボンゴ)ですが、強風の時、時刻30Kmしか出せなっかたよ。
海へ落ちると思った。140kmに対応してるらしいけど本当?

27 :まぢれす。:02/01/13 11:20
>26
確証はないけど、橋の部分は対応していないはず。

もともと名古屋環状線の構想があって港を横断する高速ができた所に
より高規格の第二東名と第二名神を都合よくつなげたのではないでしょうか?

ところで、第二東名のスレにあった役所のホムペ見ると、豊田JCTまで
伊勢湾岸道になっていたけど、これは間違いですかね?

28 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/01/13 11:55
あながちそうとも言えない。豊田JCT〜四日市JCT間が伊勢湾岸自動車道って
愛称らしい。(第一東海自動車道に対する東名高速道路、みたいな。)

線の正式名称は
 ・第二東海自動車道(〜東海IC)
 ・国道302号伊勢湾岸道路(東海IC〜飛島IC)
 ・近畿自動車道(飛島IC〜)
らしい。まちがってたらスマン。

29 :国道774号線:02/01/13 11:59
>>28
合ってるよ

30 :国道774号線:02/01/13 12:22
>>16
路線ごとに料金格差を儲けて、意図的に交通を迂回させることだよ。
首都高速、阪神高速の湾岸線と伊勢湾岸道で実施する予定。

31 :国道774号線:02/01/13 12:25
>>29
びみょ〜に違うぞ。

第二東名スレにもあるように、伊勢湾岸自動車道の区間は
豊田東JCT〜四日市北JCT、ようは第二東名・第二名神と
東海環状自動車道が接続するとこから南側ってことだな。

32 :国道774号線:02/01/13 14:42
>>30
首都高は実施済みだよ。

33 :国道774号線:02/01/13 17:19
伊勢湾岸道が繋がって安くなったら、
その先の名阪国道が無料なのと相まって
名神から、かなりの交通量がシフトしてきそうだな。
ちょっと怖そう。特に名阪国道・・・。

34 :国道774号線:02/01/13 18:08
>>33
東名阪
亀山料金所がパンクするでしょう。

35 :国道774号線:02/01/13 18:26
>>34
亀山に料金所ないぞ。鈴鹿本線。
亀山直結線(東名阪と伊勢道を直結する線:建設中?)
ができれば伊勢方面のクルマはのがすことができそうだな。
そうなれば既存の鈴鹿本線程度でなんとかなるかも。

36 :国道774号線:02/01/13 18:37
伊勢道直結って、鈴鹿バリアよりも名古屋寄りに繋がるの?
相当距離あるけど・・・。

それより、四日市北JCTも渋滞ポイントっぽくない?
2+3車線→2車線だし。

37 :国道774号線:02/01/13 19:49
>>36
地図はこちら。細かいことはあんまり判らんけど。
http://www.city.kameyama.mie.jp/shoraizo/dai2map1.html

で、どうやら本線バリアはどっちも廃止される気配。
http://www.jiti.co.jp/graph/kikou/10kameyama/10kameyama.htm

38 :国道774号線:02/01/13 21:00
亀山南JCTってのができるみたいね。
亀山ICはどういう形になるんだろ?
http://www.chubu.jhnet.go.jp/annai/jh_14_3.htm

39 :国道774号線:02/01/13 21:54
>>37
鈴鹿本線料金所は増設したばっかりなのにね。
まったくもったいない。

40 :国道774号線:02/01/13 22:07
とはいえ亀山直結線のほうは用地買収が難航してて
完成までまだ相当かかりそうなんで、伊勢湾岸道が
東名阪に接続してからしばらくは鈴鹿TBも大忙しに
なるんぢゃない?

41 :国道774号線:02/01/13 23:18
鈴鹿と関のバリア廃止したら、
名阪国道の大阪よりに、新たにバリア設置するんでしょうか?
そうすると、亀山ICあたりも改良が必要じゃないですかね?

42 :国道774号線 :02/01/13 23:22
>>41
亀山ICも改良するはずだよ。
名阪への出入り口に料金所設置予定のはず

43 :国道774号線:02/01/14 10:49
伊勢ICから豊川まで行くのに

伊勢IC  チケット取る

関BA   料金払う

名阪国道

鈴鹿BA  チケット取る

名古屋西IC  料金払う

名古屋西JCT  また500円はらう

名古屋IC チケット取る

豊川IC  料金払う

めんどくせーーーーー!!!

44 :国道774号線:02/01/14 18:31
豊明インターについて
静岡・東京方面からの出口ってR23名古屋方面にしか接続しないんですかね?
もしそうだったらR1岡崎方面や知立バイパス安城方面にアクセスできませんよね?

45 :国道774号線:02/01/15 21:49
伊勢湾岸道 5分で1200円は ちと高いんで内科医

46 :国道774号線:02/01/16 00:17
>>45
とばしすぎです。

47 :まぢれす。:02/01/16 01:54
>44
国道155号との交差部分にインターができる。
知立方面はこっちが早い。豊明は逝き過ぎ。

知立バイパス安城・西尾方面へはここからそのままアクセスできるようになります。

48 :国道774号線:02/01/16 04:08
>>45
強風のときは 20分ぐらいかかるから、お値打ち
とっても恐怖感 味わえます。

49 :国道774号線:02/01/16 19:13
>>47
それが豊田南インターですかね?

50 :国道774号線:02/01/18 19:35
>>49
豊田東インターでは?

51 :刈谷市民:02/01/18 20:00
>50
南は知らないが、豊田東ってのは東名よりも北じゃなかったっけ?
環状道路とのジャンクションのほう。豊田市街地から見て真東。



52 :国道774号線:02/01/18 20:37
>>50-51
http://www.palroute.com/news.html
によると

名古屋南IC−豊明IC−豊田南IC−豊田JCT(東名)−豊田東IC−豊田東JCT(東海環状)

だそうな。もちろん未開通区間は全て仮称ってことで。

53 :国道774号線:02/01/18 21:02
>>52
そんな仮称が採用されたら、
紛らわしくて間違える人が続出するダロナ。

54 :国道774号線:02/01/19 20:24
豊田東IC→R248と接続
豊田南IC→R155と接続
まあ東海環状なんておそらく凍結だと思われ。

55 :国道774号線:02/01/20 01:41
川越までの開業日は、3月何日ですか?
情報通の方、うぷしてくださ〜い。


56 :刈谷市民:02/01/20 09:52
>54
環状、愛知岐阜県境以外はトントン進んでいるっぽい・・・

むしろ豊田東JCTから静岡方面の第二東名のほうが、事業未着手では?


57 :国道774号線:02/01/20 10:57
インター名がみんな長いぞ!
特に西の方!

58 :国道774号線:02/01/20 12:51
東名のジャンクションを上郷JCTにすれば迷わないと思う。

59 :国道774号線:02/01/22 03:36
>>56
東海環状のほうがJH度は薄いからねぇ。

60 :age:02/01/24 12:23
名古屋港から西の田園地帯をアボーンするべし!

61 :国道774号線:02/01/25 22:33
利用促進age

62 :嵯峨根:02/01/26 03:45
BooMERの伊勢と関係あるの?

63 :国道774号線:02/01/28 22:57
そろそろみえ川越ICの供用開始予定日が聞こえてきても
よさそうなもんだが…

64 : :02/01/29 11:04
>>63
ま、いつも通り年度末ぎりぎりの3月25日以降でしょう。
毎年毎年お決まりのパターン(w

65 :国道774号線:02/01/29 22:56
23と258の交差点は最近どうよ。
平面化工事は完全に終ってるの?
最近通ってないからぜんぜんわかんない。

66 :国道774号線:02/01/29 23:09
>>65
まだ完全に工事中

67 :国道774号線:02/01/29 23:14
まだ工事してるよ。
川越もね。

68 :国道774号線:02/01/30 15:26
>>64
残念でした、3/24日の開通ですね
名古屋南-川越区間、料金いくらになるのかなぁ。

69 :国道774号線:02/01/30 16:27
>>68
そーすきぼーん

70 :国道774号線:02/01/30 17:59
>>69
これ
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20020130/lcl_____ach_____001.shtml

71 :国道774号線:02/01/30 18:45
ETC対応にならないのかな?

72 :国道774号線:02/01/30 19:21
木曽川橋はすげぇな…
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/01/29b/index.html

73 :国道774号線:02/01/30 19:35
湾岸長島PAはレストランがあるのか、豪華だな

74 :国道774号線:02/01/30 21:32
長島スパーランドもあるし、アウトレットモールも出来るしね。>湾岸長島IC
休日は凄く混雑しそうな予感・・・。

75 :国道774号線:02/01/30 21:37
>>69
朝日新聞の朝刊にも載ってた。

76 :国道774号線:02/01/30 21:58
これでようやく23号バイパスとして機能できる訳だね。
少しは収益率改善するかな?

77 :国道774号線:02/01/30 22:41
通行料金は1000円ぐらいに抑えて欲しいものだ

78 :国道774号線:02/01/30 23:52
>>77
いま現在、全線利用で1100円だからそれはあり得ないけど、
1500円くらいの値段に設定してくれたら、けっこう利用するんじゃないかな。

79 :国道774号線:02/01/31 00:05
24円×8km=約200円
なので1300円程度。
だけど今回の開通で値下げするのではなかったのか?
(公害対策ロードプライシング)

80 :国道774号線:02/01/31 00:08
>>72>>79
ここで通行料金発表しないのは異例では?
いくら値下げすべきか考えている段階と思われる。

81 :国道774号線:02/01/31 12:58
http://www.chubu.jhnet.go.jp/omoshiro/photo/photo.htm
ほれよ

82 :名無しさん:02/01/31 14:02
>>76
伊勢湾岸から名古屋南への導入路は大型にはものすごく酷
5%ぐらいの坂登って、一気に料金所へくだる。
交通量増えたら事故起きやしないかと思う。
名四共和ICの合流もややこしいし。

うちからナガシマスパーランドまで20分掛からなくなるな〜

83 :国道774号線:02/01/31 20:57
>>72

23号利用が900台/時になってるのはわかったが、
伊勢湾岸道利用が400台/?になってるのは深い意味があるのか?

ひょっとして400台/日か?

84 :国道774号線:02/01/31 21:33
東名阪と同額の全線500円キボンヌ

85 :国道774号線:02/01/31 23:50
>>84
無茶。

86 :国道774号線:02/02/01 01:09
湾岸道ってパトとか移動オービスとかっているんですか?
見たこと無いんだけど。


87 :国道774号線:02/02/01 07:38
>>86
パト以前に車を見ない…

88 :国道774号線:02/02/01 07:39
>>84
500円なら使う

89 :国道774号線:02/02/01 16:29
500円はいい!
意味なく使っちゃうよ

90 :国道774号線:02/02/01 21:59
トリトン部分を値下げしないとね。
あそこも高速自動車国道並の値段にしていただければ、
カナーリお値打ちになる。

91 :国道774号線:02/02/01 22:00
>>90
建設費償還の絡みで別立てじゃないの、トリトンって。

92 :国道774号線:02/02/02 14:31
既に開通している区間も今度開通する区間もICが多すぎる。

今度の開通で24.6キロになるがICの数が両端含めて11ケ所。平均IC間隔は2.46キロになる。
ほぼ距離として豊川ー岡崎間24.4キロがあるがこちらは間に音羽蒲郡IC一つだけです。
近隣の東名阪もIC間隔が短いですが、こちらは国道、もしくは幹線級の県道に接続していて
利用者数もかなり多い(高速道路統計より)
そして名古屋西以東の均一区間は片方向のみのランプ形式なので実質は半分になる。

つまり高速道路の建設の是非が区間、建設するキロ数が問題になっているが、ICの数も問題である。
本来、高速道路は鉄道に置き換えれば新幹線みたいなものなので、今度の第二名神は片側3車線、
最高速度140キロで計画されているのならばICの数も名神より少なくてもいいように思える。
今回開通する区間は結局通過する自治体すべてにICが作られており、
今度延伸して四日市JCTまで延びる時も通過する朝日町にもしっかりICが作られる。

名古屋西以東の均一区間はランプしきにして占有面積の削減により土地買収費の削減、
出口には料金所をなくして運営費の削減などコストダウンへの意欲が感じられるが、
今回の開通部分のICはかなりの土地を買収しなければならない
(高規格道路のためICへの突入速度も高くなり安全のため
IC内のカーブの半径が大きくなりその結果どうしても大きくなってしまう。)

こんなものを通過する自治体ごとに建設をするのは無駄だと思うのだが。

93 :国道774号線:02/02/02 14:47
>>92
第2名神(四日市JCTより西)はインター少ないはずだが。

94 :国道774号線:02/02/02 14:59
>92
ttp://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/01/29b/syasin.html
ここの写真見ると、ICの間隔が短いのが良くわかるね。
ICのランプの方が、本線より長いんじゃないかと思うくらい。

95 :名無しさん:02/02/02 15:22
長島IC、PA併設だと、PAに車停めて
長島スパーランド行ってしまうDQN出ないか心配。

96 :国道774号線:02/02/02 16:38
湾岸桑名ICの四日市方面なんて利用する人いるのだろうか
桑名市内・大桑国道(R258)へ行くのなら、みえ川越で降りて名四国道(R23)走る方が近いと思うけど

97 :国道774号線:02/02/02 16:47
>>96
たしかに。笑えるな。
湾岸桑名ほどではないが、飛島も東行きもあまり利用価値なしだな

98 :国道774号線:02/02/02 16:50

>>92

あんた、アフォ?

>本来、高速道路は鉄道に置き換えれば新幹線みたいなものなので、

道路は、クルマによって出入りするところが自由なのがメリットなのだよ、鉄ヲタ君。
ましてやこの路線の場合埠頭毎に出入りするトレーラーガ多いし、IC出口渋滞を分散化するために
ICはそのコスト(人件費、用地費、建設費など)をペイする限り多いほうがいい。
クルマは普通、快速、新幹線のどれにでもなれるんだよ。

>今度の第二名神は片側3車線、最高速度140キロで計画されているのならば

ちなみのこのあたりは100.120のはずである。

>高規格道路のためICへの突入速度も高くなり安全のため
>IC内のカーブの半径が大きくなりその結果どうしても大きくなってしまう

ランプウェイの設計速度は本線と関係ありませんよ。加減速車線の長さが異なる。

第一、開通目前に何を言いてるんだ!

99 :国道774号線:02/02/02 17:33
湾岸長島インター付近を走行中にスチールドラゴン2000(真横を平走するジェットコースター)
に目が奪われないか心配だ。追突事故がおこりそうだ。

100 :国道774号線:02/02/02 18:20
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/zuza.swf?b64=MTAwgUmBQIKigr2CvoKrgWA%3D

101 :97:02/02/02 18:37
飛島西行きでしたスマソ
湾岸弥富東行きもですね。

102 :国道774号線:02/02/02 22:18
>>92

 名古屋周辺は沿道人口も多いから、ICも多い。当然のこと。
数少ないICにたどりつくために下道を延々と走るのはアホら
しい。もし伊勢湾岸道路の名古屋市内のICが名古屋南だけ
だったら不便極まりないぞ。

 それにあの区間は名古屋の外環状線の役割も担っているか
ら、ICも都市高速並に多い。東名阪の2環区間のIC数が多いのと
同じ。

103 :国道774号線:02/02/02 22:19
>>92
横浜ICの大渋滞をしらんの?

104 :国道774号線:02/02/05 12:21
横浜町田ICの出入交通量
http://www.jhri.japan-highway.go.jp/touichikan/monthly/ex_en.htm
夕方などの混雑時は、上り出口渋滞3kmくらいある。
渋滞の直接の原因は、ICを降りた後にあるのは確かだが。

105 :国道774号線:02/02/05 14:06
川越開通期待age

106 :国道774号線:02/02/07 14:31
やはり開通前にはジョギング大会とかやるのかな?

107 :国道774号線:02/02/07 21:35
>106
すでに木曽川橋の一般開放がありました。
ttp://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0110/1010_2.htm

108 :国道774号線:02/02/07 22:10
湾岸長島PAにできる場外離着陸場ってなに?

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/01/29b/index.html
の 4 開通区間の概要 のところにかいてある。

109 :国道774号線:02/02/07 22:32
>>108
おそらくヘリポートのことでせう

110 :国道774号線:02/02/10 09:23
>>107
ほんとにスチールドラゴンが目の前ですねぇ
http://d-power.ace.nitech.ac.jp/~jsce/gyoji/d06.jpg

111 :国道774号線:02/02/10 15:09
>110
この道って、コーナーがきついんだけど、
本線じゃないよね。
それにしては、道幅が広すぎる気がするんですけど...
流出路はPAの入り口も兼ねてるんでしょうか?


112 :国道774号線:02/02/10 15:17
>>111
PA併設だから、ランプウェイは兼ねている

113 :国道774号線:02/02/10 23:28
湾岸長島インター周辺図
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/44/02.909&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/01/51.934&size=500,500

114 :国道774号線:02/02/12 00:53
>>83
まだ400台/?ですねぇ。
イカサマくさい

115 :国道774号線:02/02/12 08:22
ロープラはどうした?

116 :111:02/02/12 23:36
あぁ、113さんの地図のおかげで、
大体わかったよ。
幅が広いのは、合流&流出で同じ高架橋を
使ってるからなんですね。
ジャズドリームの開業日は、どうなるかな?
開業後初の大渋滞になるんでしょうか。
3月28日が楽しみです。
ttp://www.jazzdream-outlet.com/

ジャズドリームの専用サイトです。


117 :国道774号線:02/02/14 11:05
開通したら湾岸長島インター周辺はサービスエリアにジャズドリームに
真横にスチールドラゴンと話題性たっぷりでTVや雑誌で絶対特集するだろうな。

118 :国道774号線:02/02/14 11:16
>>114
資料取り寄せてみたら、400台/時でした。単純ミスと思われる。

119 :国道774号線:02/02/14 18:18
思い切った低通行料きぼん

120 :国道774号線:02/02/14 18:35
他の高速に比べて料率が異なるように思いますがどうしてでしょうか。
恵那山トンネルの割り増し料金みたいなものですか。

121 :国道774号線:02/02/14 18:39
中部空港が開港したら
三重からバスがやってくる。

122 :国道774号線:02/02/14 19:01
船もやってくる。


123 :国道774号線:02/02/14 19:05
>>122 関空の高速船は、ほとんど廃止になっちゃた。
徳島へのリムジンは大阪湾を3/4周するんだよ。

124 :国道774号線:02/02/14 19:08
三重からバカがやってくるって?


125 :国道774号線:02/02/14 19:33
>>120
トリトン部分に関しては全国プール制の高速自動車国道ぢゃなくて、
あくまでR302の有料区間って扱いなんで、当然ながら料金体系も
独自に設定してるってこと。

126 :国道774号線:02/02/14 21:20
>>125
それすごく騙された気分がする。

127 :国道774号線:02/02/14 22:16
思えば数年前は、名港西大橋1本だったのにここまで大きくなるとは。
路肩に停めて夜景を見てた頃が懐かしいなぁ。今やったら速攻あぼーんだけど

128 :国道774号線:02/02/14 22:19
確か通行料420円だったね。7年前住んでたとき何回か通った。

129 :国道774号線:02/02/15 01:21
名四の宝神交差点の右折トラックによる慢性渋滞は今度の開通で改善するのかな〜。
リフレッシュ工事をした時も、湾岸弥富まで延伸した時も改善するといってたがほとんど変わりない。

130 :名無しさん:02/02/15 01:54
>>127
最初なんであんなの造ったんだろうっておもてた。
金城埠頭−鍋田なんて名四使うし。
第二東名出来ると知ったのが消防の時。

数年前ゆうけどもう10年ぐらいになるのでは?


131 :名無しさん:02/02/15 01:55
>>125
てことは償却期間も短縮されるかのう。

132 :国道774号線:02/02/15 01:55
名港西大橋の「片方」だけ、妙に劣化してそうだな。

133 :国道774号線:02/02/15 03:35
>>128
あれ、確か500円だったような気が…。間違ってたらスマソ。

>>131
トリトン(飛島〜東海)のみの独立採算制を採っているはずだから、
償還期間が短くなることはないと思う。これまた、間違ってたらスマソ。

134 :国道774号線:02/02/15 10:15
回数券はあるんだっけ?

135 :国道774号線:02/02/15 19:19
>132
なぜ片方だけ?

136 :国道774号線:02/02/15 20:30
>>134
あります。

ttp://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/kaitu/kaitu19_2.htm

トリトン区間のみの分もありますが、詳細は不明。JHに訊いて下さい。

>>135
名港西大橋は当初、橋を1本だけ造り、片側1車線で供用してました。
その後伊勢湾岸道の建設に伴い、片側3車線を確保するために橋をもう1本
建設したんです。つまり、東行き、西行きの橋のそれぞれの使用年数に違い
があるんです(東行きが古い方)。
ただ、劣化度合いの差は専門家じゃないんで分かりません。
誰か詳しい人はいませんか?

137 :国道774号線:02/02/15 22:58
名古屋南−みえ川越
普通車1350円、大型車2100円
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0201/0129_6.htm

24.6kmでこの値段は高すぎですね。
普通の高速なら800〜900円というところか。

ロードプライシングはどうした?

138 :128=135:02/02/16 00:00
>135
そうだ!確かあの頃は片側一車線だった。
なにせ何年も前なんで・・・。
まあ古い分東側が先にアボーンになるだろうね。
いつになるかわからんけど。

ところで、なぜか手元に「伊勢湾岸道開通記念」の1000円ハイカあるんだけど。
H10.3.30だとさ。台紙つき。
使わないでとっとこ。

139 :国道774号線:02/02/16 00:08
名港西大橋は最初から第二名神の一部として建設されたのだろうか。
最初からの計画なら2本の橋をかけるなんてコストがかかるのでやらないと思うのだが。

140 :国道774号線:02/02/16 10:34
>>139

 前後のアプローチもあるし、途中からあれだけの高規格の道路を割り込ませることはありえない。

 西大橋だけが2本並立しているのは、

 湾岸を横断するってことで、地盤調査など技術的な試行の意味合い
 当時6車線の斜張橋がまだ技術的に確立されてなかった
 先行開通で既成事実を作り、政治的に後戻りできなくした

あたりが理由なのでは?

141 :国道774号線:02/02/16 11:04
>>137
高いよ
これじゃR23の渋滞が解消されないな

142 :国道774号線:02/02/16 12:51
高い。

全くセンス無いね

143 :国道774号線:02/02/16 12:57
渋滞解消以前に、公害訴訟で名四の交通量そのものを減らせとか
言われてなかったか?
最近の名四の車線数減少はそれの関係でしょう?
ジャスト千円くらいにしないと駄目だよ。



144 :国道774号線:02/02/16 13:00
追加、
大型貨物車のみ半額でもいい。
マイカーが多少移ったところで、たかが知れている。
経費をにらみながら走る貨物車、特に大型車に移ってもらわないと
意味が無い。
だから普通車据え置きでもいい。
俺は普通車しか乗らないけれども。



145 :国道774号線:02/02/16 15:40
全車両一律1000円希望

146 :国道774号線:02/02/16 19:46
無料にせいや!

147 :ぶうぶう:02/02/16 20:12
仙台は支店経済の街といわれるが、正直、地元の人を採用して仙台人で支店を
かためると業績が悪くなる。だから転勤族が多い。

148 :国道774号線:02/02/16 22:00
>>144
うむ。

何を考えてるのかさっぱり分からん。
民間だったら開通3年くらい逆に安くするんじゃない?

何回失敗したらわかるんだろうね。

折角良い規格で作ってるのに三重県民としてはもったいなくてたまらん。

149 :国道774号線:02/02/16 22:30
>>148
だよねぇ。\1350→1500円(脳内変換)、高い!。ってイメージでしちゃうよ。
1000円が理想的だけど、無理ならせめて1200円にしなきゃ。

150 :国道774号線:02/02/16 23:07
>>139
名港西大橋は名古屋にちなんで
わざわざ全長758mで建設されました。

151 :国道774号線:02/02/16 23:09
>>150
そんなことしなくていいから安くせよ!

152 :国道774号線:02/02/16 23:49
近くを走る東名版と比べてみると

伊勢湾岸道 みえ川越ー名古屋南 24.6キロ 普通車 1350円
東名阪   名古屋西ー名古屋  27.7キロ 普通車 500円
      名古屋西ー四日市東 25.8キロ 普通車 800円

東名阪均一区間が安いのはしかたないが、それでも東名阪なら2倍以上の距離を乗ってもまだ安い。
このままだと将来、四日市JCTから豊田JCTまでつながっても距離は短いのに
名古屋西、名古屋IC経由の方が安くなりそうな気が....。


153 :国道774号線:02/02/17 13:57
>>152
伊勢湾岸
ガソリン代安くすむ

154 :国道774号線:02/02/17 14:23
だが今の時点で名古屋南IC豊明方面出口使われたら
急な下り坂の先にある料金所で追突事故が起きそうな予感
使った人ならわかるよな。

155 :国道774号線:02/02/17 15:23
>>154
23を超えたところに料金所だからな
名古屋南要塞の一部だから仕方ないか

156 :国道774号線:02/02/17 15:29
大高は全部の道路が完成したらどんな形になることやら…
JCTヲタには、たまらんだろうな…

157 :国道774号線:02/02/17 15:40
>>154
っていうか
豊明方面しか出口がないようですが。
料金所ブースはいくつあるの?

158 :国道774号線:02/02/17 15:57
ロードプライシングはどうなっったんでしょうね?
1300円より安くするどころか、1350円になったところに
憤りを感じます。
みんなで利用を控えて値下げに持ち込むのも手かと。
アクアラインや本四架橋のように値下げに持ち込もうかと。
しかし、みんな利用を控えるとなると、名四の渋滞が解消されません。
このジレンマをなんとかしてほしい。
私は2001年度中の実施とは、みえ川越開業時と理解していたのですが。
冷静に考えると開業したらたちまち2001年度は終わってしまう訳ですね。

http://chubu.yomiuri.co.jp/toukai/gomi010322py-1.html

159 :国道774号線:02/02/17 16:24
>>156
名古屋南 東海 豊明 大府のIC道路予定図持ってるよ。
ちなみに名古屋南の料金ブースは6箇所になる。
スキャナ持ってないけど デジカメで撮ったのでよければ
適当なUPローダー教えてくれれば提供するけど。

160 :国道774号線:02/02/17 17:01
>>158
「早ければ」
か…

161 :国道774号線:02/02/17 17:07
最初から安くしたら、
値下げによるロードプライシングとはいいづらいから、

最初はわざわざ高めの料金にして割安感を出す作戦に出たと見た。



162 :国道774号線:02/02/17 18:02
>159
激しく見たいです!

↓アプロダ
ttp://www2.makani.to/akutoku/upload/index.html

163 :国道774号線:02/02/17 18:31
>>162
へい、ではまず名古屋南IC
時間が経ったら、豊明・東海とかも載せるつもり。
ニコンのCP-950のマクロで撮りました 60KB
転載とかは見つかって怒られない範囲で。
ttp://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013938218.jpg

164 :国道774号線:02/02/17 18:39
>163
サンクス!
ををを・・・始めて見ました。壮観ですな。

165 :国道774号線:02/02/17 18:46
つづき。

豊明IC
www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013938681.jpg
東海IC
www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013938920.jpg
名古屋南ICの周辺はこんな感じ
www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013939161.jpg

166 :国道774号線:02/02/17 18:56
ちなみに
事業の概要
@路線名 第二東海自動車道横浜名古屋線
A経過する市町村名
県名 愛知県
市町村名 豊明市(3.7KM)名古屋市(2.3KM)大府市(3.0KM)東海市(3.4KM)
B担当延長 約12.4KM
C車線数 6車線
D道路規格 第1種2級 設計速度 100km/h
E連結位置及び連結予定施設
豊明IC名(仮称)豊明市 一般国道23号
名古屋南IC 名古屋市 一般国道23号、302号、
県道名古屋碧南線、市道高速2号(名古屋高速道路高速3号大高線)
大府IC 大府市 一般国道302号
東海IC 東海市 一般国道302号、県道高速名古屋新宝線(名古屋高速道路高速4号東海線)

167 :国道774号線:02/02/17 19:05
>165
神!

これって市販の地図じゃないですよね。
関係者用のパンフレットか何かですか?

168 :国道774号線:02/02/17 19:30
>>165

ありがとう!積年の疑問が氷解したよ

169 :国道774号線:02/02/17 20:04
ていうかこれ見る限り、問題は結構あるぞ。
1)23号竜宮方面からは名古屋南では乗れない。(大府・豊明利用で解決)
2)東京方面から23号竜宮方面へ行けない。(豊明利用で解決)
3)大阪方面から23号竜宮方面へは行けない。(大府利用で解決)
高規格道路で名古屋市内に最も近いインターが実質ハーフICじゃつらいものがあるんだが。
それとも名古屋南の混雑緩和を目的としてこういう仕様にしたのかな。

170 :国道774号線:02/02/17 20:17
もうひとつ、名古屋南の地図の一番下の東京方面から大阪方面へ1本だけつながってるやつって一体なに?
見たところ何の分岐もないから必要ない車線のような気がするんだけど。165の神さんなら何か知ってると思いますので、教えてください。

171 :国道774号線:02/02/17 20:27
伊勢湾岸道と知多半島道がクロスする所に
JCTは作らないんでしょうか?

172 :国道774号線:02/02/17 20:54
>170
R302東海方面へのオフランプじゃないの?

173 :国道774号線:02/02/17 23:32
なぜか一気にレス増えたな

174 :国道774号線:02/02/18 02:02
>>161
逆の方がどう見ても効果的だと思われ。

安い→利用増、便利→値上げしても使わざるを得ず
高い→使わない→値下げ→いまさら使わん



175 :国道774号線:02/02/18 23:06
>>171 名古屋南ICと近くなり過ぎるし、物理的にもキツそうね。

176 :国道774号線:02/02/18 23:15
1000円ぐらいが妥当だよな

177 :国道774号線:02/02/19 02:12
近鉄に乗ると川越高校辺りで良く見えるね

178 :国道774号線:02/02/19 03:41
165の豊明インターがイカに見えるのは俺だけ?


179 :国道774号線:02/02/19 06:35
名古屋南は有料道路相互間のジャンクションと考えたほうがよさそうですな。
出入口設置はR23混雑緩和のためだけであって、
一般道と本格的に接続する考えは端からなかったのかも。

180 :国道774号線:02/02/19 10:01
>>169
名古屋南ICー豊明IC間はR23自体が高速道路みたいなものだから
片方にしか出入口がなくても困らないという考えじゃないかな。
(規格はいいが渋滞が多すぎるのがたまにキズ。)

181 :国道774号線:02/02/19 10:40
利用促進あげ

182 :国道774号線:02/02/19 13:33
インター造りすぎではないかい?

183 :国道774号線:02/02/19 20:43
>>176
千円でも高すぎる


184 :国道774号線:02/02/19 21:46
>>183
東名阪との均衡のため500円

185 :国道774号線:02/02/20 04:47
>>169
1013938218.jpg、左上は名古屋高速に直結してるんじゃなくって
23号竜宮方面へのOn/Offランプもあるんでない?(希望的観測)
平面交差になって相当交錯するけども。
1013939161.jpgをよく見ると、名古屋高速と繋がる部分の上下車線の間が
23号と繋がってるように見える。
もしそうなら、ここで23号竜宮方面から東名阪(?)・伊勢湾岸・第二東名のいずれにも行けるし、
東名阪・伊勢湾岸・第二東名のいずれもから23号竜宮方面・名古屋高速に乗れる。
ぐっちゃぐちゃにはなると思うけど。
実際にはどうなんだろう?


186 : :02/02/20 05:08
これと23号の間のエリアに首都を移転するのが
俺の私案なんだな。
長島。候補にも挙がってないけど。

187 :国道774号線:02/02/21 00:36
age

188 :国道774号線:02/02/21 00:58
182さんに超胴衣です。
なんであんなにたくさんインター造るの?東名阪もそうであるけど、2kmごと
に有るような気がする。造る理由が全くわからん。東名阪の長島、弥富、桑名東
はわかるな、あれは、橋代わりなんだろう?東名なんか、清水から富士までイン
ターないぞ。富士から沼津までもインターないぞ。(造る必要もないと思うけど)

189 :国道774号線:02/02/21 19:54
3車線は多すぎるとお萌われ。

190 :国道774号線:02/02/21 23:15
>>188
高速が通る自治体すべてにインターがある事から地元の
「通過だけはいや、土地を売ってほしかったらインター作れ」の声をすべて聞き入れた結果だと思う。


191 :国道774号線:02/02/21 23:54
>>182

答え>>102

192 :国道774号線:02/02/22 07:21
利用者が少ないインターに収受員をおくのはもったいない

193 :国道774号線:02/02/22 09:28
毎度の温泉の花火の時の渋滞はなんとかならんのかいな、と思っている方も多いと
思いますが・・・・伊勢湾岸出来たらけっこうラクになるんじゃないでしょうか?
桑名行くときも伊勢大橋の渋滞嫌で桑名東まで250圓払って乗るのは常時ですが(笑)
長島に住んでいると、橋がネックでという事を強く感じます。なもんで湾岸桑名まで
1区間利用する人は結構いると思います(笑)名四南行の地蔵交差点いつも渋滞
しているし。はよう通してくれ、っていうのが正直なところですね。
スチールドラゴンよりも、夏と元旦の花火のよそ見追突にはくれぐれも気を付けて。

あ、あと長島温泉は関西ナンバーむっちゃ多いよ。これからは西からだと
四日市東→川越→湾岸長島、になるのでは。島内渋滞解消期待です・・・。

194 :国道774号線:02/02/22 19:52
>>193
×四日市東→川越→湾岸長島
○桑名→湾岸桑名→湾岸長島かと

距離も短いし、
桑名→湾岸桑名間には
信号2個(歩行者用信号のぞく)しかなく、超高規格道路。
早いし快適。名四や山城道路よりは確実にぶっ飛ばせる。
ただし高速料金は50〜150円ほど高め。
ガソリン代の節約分で多少カバー。


195 :国道774号線:02/02/22 23:14
長島温泉の花火は高速道路に近いところでやっていたため
開通すると安全上の問題があるで今年からはなくなると聞いたが。(桑名市民より)

196 :国道774号線:02/02/23 01:17
インターが多いのは、都市高速道路としての側面があるからじゃないのかな?
出入りの需要がある場所にインターが造られるのだから、別に不思議じゃない。
山の中に二キロおきにインター造られてたまるものですか。

あと、市街化が進んで大型のインターが作れないから、小さなランプを
沢山並べるという理由もあるかもしれないね。


197 :国道774号線:02/02/23 09:31
>>194 桑名→湾岸桑名間
R258それとも川沿いの道?

198 :172:02/02/23 11:25
>>185
実際の工事現場を見る限り、
23号竜宮方面からのOn/Offはありません。
この図面の名古屋高速の伸び方に間違いがあります

>>172自己レス
工事現場を見ると
R302大府東海IC方面へのオフランプが、
なぜか現在の名古屋南オンランプの途中からついています
つまり、本線から直接降りられませんので、
そのために必要なランプのようです

199 :194:02/02/25 02:53
>>197
当然R258

200 :国道774号線:02/02/25 02:58
>>197
川沿い道ってのがよくわからんのですけど。
そんな道あるの?

201 :国道774号線:02/02/26 03:21
土曜日深夜1時通過age

・・・でも前後左右、他車なし・・・。
途中橋の中央でライト迄消灯してるワゴンが一台・・・。


202 :国道774号線:02/02/26 10:42
きっと夜景見ながら(・∀・)セクース(・∀・)してたんだYO!

203 :国道774号線:02/02/26 11:01
>>201
でも突然ピカッ!と光ったりするんだろ。
もっと詳細希望

204 :国道774号線:02/02/27 01:21
最近名四で、盛んに貨物車の伊勢湾岸の誘導をしてるよね。

そんなの標語ばかりじゃ効果無いってば。
大型車だけ半額にしてみそ?とりあえず週末限定とかで。
利をもって引っ張らなきゃ名古屋市内の環境改善は始まら
ない。



205 :国道774号線:02/02/28 21:45
>>204
最近名四で、盛んに貨物車の伊勢湾岸の誘導をしてるの?

どこで?しらんかった。

206 :国道774号線:02/02/28 21:50
>>205
大高から丹後通りに行く道の電光掲示板で大型車は伊勢湾岸道(有料)へ
と出てるよ

207 :国道774号線:02/02/28 21:57
>>206
サーンクス
しかし大高から丹後通りの区間ではすでに時遅しでわ?

208 :172:02/02/28 23:57
>>204以降
ぼくもそう思う。丸の内交差点の付近の北行きで漏れも見たけど
それならそれで、通行料金を下げるほうが先だと思われ
去年春にロードプライシングをするとの新聞報道以来、
なんも音沙汰なしだもんな〜

209 :国道774号線:02/03/01 00:05
>>204-207
私も電光掲示板に出てるのを見ました。

しかしどうせ宣伝するなら川越まで開通してからじゃないと。
現状の弥富まででは距離、時間ともに効果があまりない。
てゆうか、あの電光掲示板を見て「みんなが湾岸道にシフトすれば
名四が空いて走りやすくなるのに」と思ってしまう。

まあ みんなもそう思っていると思うが。

210 :国道774号線:02/03/02 03:28
いっそ名四高架区間大型車のみ有料とか。で、伊勢湾岸は暫定無料。
無理だとわかってるがロードプライシングの意義としては間違ってないと思うんだが。


211 :国道774号線:02/03/02 08:02
>>210
都心に向かう大型車は??

212 :国道774号線:02/03/02 09:46
やはり名古屋高速湾岸線にするのが一番
650円也

213 :国道774号線:02/03/03 17:22
川越開通までage

214 :国道774号線:02/03/05 01:44
age

215 :国道774号線:02/03/05 03:17
>212
名古屋高速湾岸線 
かっこイイ!
650円イイ!!

216 :国道774号線:02/03/07 00:10
つかえつかえつかえつかえ

217 :国道774号線:02/03/08 22:26
つかえんつかえんつかえんつかえん

218 :国道774号線:02/03/08 22:44
1350円か。。。。
高いような気がするが,阪神高速と比較してみよう。
西線500円+東線700円+南線500円=1700円
神戸から泉佐野までならいいかもしれんが、西宮−岸和田ぐらいじゃ
とっても割高。


219 :国道774号線:02/03/08 23:36
本当に、外環状線として名古屋都市高速のほうに組み込んで欲しいですね。
南西部の区間に関しては、いつになったら着工なのか不安だけど(W


220 : :02/03/09 02:47
もう新しい道路標識に懸けかえられてるね。
でもまだテープで「×」が貼られてある。

221 : :02/03/09 16:24
>212
名古屋高速湾岸線 
かっこイイ!
650円イイ!!










はっげどぅ!!!




222 :国道774号線:02/03/09 19:34
>>218
距離が全然違う

223 : ◆Lri.UNYA :02/03/11 18:08
>>220
なー、あれってやっぱり、全部あのテープ剥がすんだろ?
そんでもって、はがすときはやっぱり車線規制とかやるんだろ?
あんだけ沢山看板でてるから、そのはがすのに伴う渋滞を想像しただけで鬱

224 :国道774号線:02/03/11 20:04
もう出来てんならサッサと通らせろよ。

225 : :02/03/11 21:36
テーマパークやショッピングセンターのオープンみたいに
「グランド開通」の前の「プレ開通」で近所の住民を先に通らせるとか。

226 :国道774号線:02/03/12 04:53
お前ら!名古屋高速スレが行方不明です。
どこよ?

227 :国道774号線:02/03/12 05:21
ありました
失礼...

228 :国道774号線:02/03/12 18:24
今日は
川越先頭で
渋滞15`

229 :国道774号線:02/03/14 02:03
開通までいよいよあと10日!

230 :国道774号線:02/03/14 02:15
一番乗りヲタがそろそろ並ぶか?

231 :国道774号線:02/03/14 02:20
交通量の少ないうちにもう一回走ってこよう


232 :国道774号線:02/03/15 20:39
age

233 :国道774号線:02/03/15 21:06
開通までいよいよあと9日!


234 :国道774号線:02/03/16 08:04
カウントダウソage

235 :国道774号線:02/03/16 13:20
開通までいよいよあと8日!


236 :国道774号線:02/03/16 15:07
普通の乗用車で走っても名港トリトンからの景色が見えますか。きれいですか

237 :国道774号線:02/03/16 17:39
>>236
ライトアップ時に行くのがよかろう

238 :国道774号線:02/03/16 17:49
高所恐怖症なので名小屋南icの辺怖いです。


239 :国道774号線:02/03/16 18:56
>>238 はげ同

オレも高所恐怖省だが真冬の北風が強い時に通ったときは、
車が落ちよう落ちようとしてマジ恐かった。


240 :国道774号線:02/03/17 00:42
開通までいよいよあと7日!

241 :国道774号線:02/03/17 03:02
あと1週間か。。。

ところで、長島のアウトレットモールはいつ開業なんですか?

242 :国道774号線:02/03/17 03:14
>>241
28日だそうな。
http://www.jazzdream-outlet.com/

243 :国道774号線:02/03/17 03:55
>242
ありがとうございます。
同時開業じゃないんですね。

勘違いして逝く人がいなきゃいいけど・・・。

244 :国道774号線:02/03/17 22:32
開通すると湾岸長島インターでも渋滞が起きるのかな?
特に行楽シーズン。

245 :国道774号線:02/03/17 22:39
>244
駐車場に入りきらないクルマがそのままインターまで
行列・・・ウワ考えたくねー(W
TDLはどうしているのかな?


246 :国道774号線:02/03/17 22:59
>>245
湾岸長島PAに車を停めて行く人が出てきたりして。

247 :国道774号線:02/03/17 23:00
だれか、ウォーキングに逝ったか?

248 :国道774号線:02/03/18 02:13
開通までいよいよあと6日!


249 :国道774号線:02/03/18 22:15
川越インターってどうしてあんなに大きく造らなければいけないのかな。
東名阪のインターと比べてもインター内のカーブの半径が大きすぎる。

250 :国道774号線:02/03/18 22:33
>>249
?写真が見たい貼ってくれ。

251 :国道774号線:02/03/18 22:39
>>250
Googleって知ってる?
http://www.google.co.jp/

252 :国道774号線:02/03/18 22:57
>>250
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/01/29b/syasin.html

ホレ

253 :国道774号線:02/03/19 00:02
写真を見る限り大して大きいと思わないが。

この区間の設計速度は何kmだったっけ...。100かな。

23号との交差点だから、ダイヤモンドにはできない(ダイヤモンドにすると23号に交差点が生じる)

桑名方面から回り道して来るやつはいないから、23号はハーフトランペット。

住宅地が散見されるので、用地を節約するために立体Y型。料金所一箇所に集約

(゚д゚)ウマー

では?用語違ってたらスマソ

254 :国道774号線:02/03/19 00:21
にしても、ICの間隔が短くない?
ランプから合流したら、またすぐに次のICって感じ。

255 :国道774号線:02/03/19 00:29
>>254

 沿線自治体多すぎ(w

 名古屋付近は都市高速の機能もあるから、ある程度IC間隔が狭いのも納得いくけど、長島付近は
確かに狭いな。

 IC間隔の要件は満たしているんだろうけど、実際高速走行したらうっとうしいだろうね。やたら低速車
が入ってきて、交通の流れが乱される。

256 :国道774号線:02/03/19 01:56
開通までいよいよあと5日!

257 :国道774号線:02/03/19 02:27
>>253
料金所の先は高規格だから半径が大きくなるのは理解できるが
名四から料金所への道の半径はちょっと大きすぎる(桑名インターの3倍はある)と思いますが、
何か事情があるのでしょうか?

桑名インター付近の地図
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/38/57.008&scl=20000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/03/43.261

みえ川越インター付近の地図
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/41/25.372&scl=20000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/01/02.050



258 :国道774号線:02/03/19 02:30
料金所が渋滞気味のときに本線への影響を緩和するための
車溜めとか?

259 :国道774号線:02/03/19 08:37
>>258

 同意。四日市方向からの大型車流入が多いと見込まれるので、
国道23号本線から料金所までの距離をかせぐためだろう。

260 :国道774号線:02/03/19 11:25
>>258
そういうふうに緩和するために長い導入路を設けているインターって他にあるの?

261 :国道774号線:02/03/19 20:05
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/01/29b/index.html
の伊勢湾岸道400台/?があやしい。
?はひょっとして日?

262 :国道774号線:02/03/19 21:48
>>259 大型車が名四の実質速度で突っ込んでくることを想定していたりして(w


263 :国道774号線:02/03/19 22:34
>261
ガイシュツ

264 :国道774号線:02/03/19 22:43
258号の起点が桑名
ICになったりしないかな。

265 :国道774号線:02/03/20 01:08
163、165の予定図、もう、みれないんかな?

266 :国道774号線:02/03/20 01:26
開通までいよいよあと4日!

267 :国道774号線:02/03/20 07:38
>>259

 北勢バイパスの起点があの辺りだったはずだから、将来ジャンクションみたいに
なるのでは?

268 :と夜明け在住:02/03/20 15:41
おお、俺の立てたスレがまだ残ってたか。しかも何気に名スレになってるべ。
これで西はだいぶ進んだな。気が早いが、川越⇔四日市JCT早期完成キボン。
正直豊明⇔名古屋南は今のところ必要ないね。だって下でも120キロでるし(w


269 :国道774号線:02/03/20 20:31
>>268
上なら150kmは軽々と出せます

270 : ◆Lri.UNYA :02/03/20 21:14
>>262
レーンの上り坂で減速可能だと思われ(w

>>264
R23xR258から先は県道指定されちゃいましたね。
つーわけでないです。


271 :国道774号線:02/03/20 22:07
>>267
北勢バイパスの起点のあたりは第二名神の側道になるんで
ここで立体交差のランプを造るのは難しいような。

http://www.town.kawagoe.mie.jp/kawagoe307/n-2.html
をみると、R23上下に付くランプの真ん中のランプが
北勢バイパス用みたいね。

272 :国道774号線:02/03/21 00:04
開通までいよいよあと3日!

273 :国道774号線:02/03/21 00:28
>>257

>>271を見ると、やっぱり>>258の車溜め説が有力かな。

 あとは北勢バイパス関連のランプとりつけがらみで、どこかの立体交差で縦断線形が確保で
きなかったとか...それくらいしか思い浮かばない。でも、それも立体交差される側の縦断を変え
れば済む話なので、説得力がない。というわけで、車溜めにケテーイ。

 単なるうっかり設計ミスかも(w

 あと3日か。並び始めているやつとかいるのかな。

274 :国道774号線:02/03/21 00:46

         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ΛΛ    < ふぅー、ジサクジエンもつかれるぜ
(゚Д゚Λ)_Λ   \____________
( ̄⊃・∀・))
| | ̄| ̄
(__)_)


         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ΛΛハッ!  < なに見てんだゴルァ!!
( ゚Д゚Λ_Λ   \____________
( ̄⊃・∀・))
| | ̄| ̄
(__)_)

  


275 :国道774号線:02/03/21 00:59

さらしage

276 :国道774号線:02/03/21 23:26
湾岸桑名インターの大阪方面なんて全線開通してもほとんど利用車なさそう。
みえ川越インターは名古屋方面だけのハーフでいい。大阪方面は朝日インターにまかせればいいと思う。

ところで四日市のJCTにつながる東海環状自動車道はどれぐらい工事がすすんでいるのでしょうか?
国道365号とほぼ並走しているが、R365はめちゃくちゃ流れがいいので開通しても高速使う人少なさそう。

277 :国道774号線:02/03/22 00:04
開通まであと2日。

278 :国道774号線:02/03/22 00:13
開通までいよいよあと2日!    先に書いたのは、だれだ!

279 :国道774号線:02/03/22 00:34
JH中部のウェブが見れないんだけど、
24日の詳細知ってる方うぷして頂けますでしょうか?


280 :国道774号線:02/03/22 01:36
15:00から開通。
開通式典は午前中から。

ど〜せ、日曜で暇なヤツもいるだろうから、湾岸長島PAに15:30集合だゴルァ!!

281 :国道774号線:02/03/22 02:03
果たして開通初日から渋滞は起きるだろうか!?

282 :国道774号線:02/03/22 03:30
>>276
大垣の方へ逝くのでは?

283 :国道774号線:02/03/22 15:20
今日の毎日新聞大阪版には全面の開通広告記事が載っていましたよ。

284 :高速ヲタ:02/03/22 19:39
>280
了解した。詳細(目印)を教えて下さいな。


285 :オマーン国際空港:02/03/22 21:11
>>284
漏れの目印は、リアハッチに(゚д゚)ウマァのステッカー貼った、CRV(白)だ


286 :高速ヲタ:02/03/22 21:34
>285
漏れはP11プリメーラ(シルバー)っす。
目印は、ノーマルで目立たないんで、
サンルーフをチルトアップさせときます。
場所は川越方向に向かう下り線PAでよろしいですか?

287 :オマーン国際空港:02/03/22 21:41
>>286
リョカーイ
ちなみに私は>>280じゃないです。遅れたらスマソ

288 :国道774号線:02/03/23 00:03
いよいよ明日開通!!

289 :国道774号線:02/03/23 00:37
開通までいよいよあと1日!    先に書いたのは、だれだ!

290 :国道774号線:02/03/23 02:05
>>218
首都高速で調べてみたYO!

千鳥町−台場−羽田−ベイブリッジ−狩場まで54kmで1200円也。
あと、横浜町田まで+12kmも無料で走れる。

うーん、このままでは逆にR23に料金所置かないと意味ないんでは?
夜間でも良いから割引or無料にすれば効果あると思うんだがなぁ。

291 :国道774号線 :02/03/23 02:10
>>283
その記事の位置図
左下の方になにげなく
関ジャンクションから近畿自動車道名古屋大阪線が点線で書いてあった。

関係ないのでsage


292 :国道774号線:02/03/23 08:15
>>291 ほんとうですね。この計画は生きていたのかな?

293 :国道774号線:02/03/23 08:42
>>292 名阪国道スレで禿しくがいしゅつ

294 :オマーン国際空港:02/03/23 11:56
テスト

295 :国道774号線:02/03/23 13:14
↑その国にある港の名前は?

296 :国道774号線:02/03/23 13:58
>>280-287
オフ板の某スレに貼り付けてみた(w
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/off/1009807787/l50


297 :国道774号線:02/03/23 14:02
>>294-295
サララ港


298 :国道774号線:02/03/23 16:19
ニュー速+

伊勢湾岸道24日一部開通=完成度は全体の約40%
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1016850891/l50

299 :オマーン国際空港:02/03/23 19:11
いよいよ明日かー

300 :オマーン国際空港:02/03/23 19:12
300ゲットみんな明日祝ってね

301 :みそじん:02/03/23 20:14
>>296
あんたかよ!(w
明日は花見なんで応援あげ!

302 :286:02/03/23 20:33
ミニオフ会参加、他にはいないのか?
来れそうな方、24日15:30に湾岸長島PA(下り)に集結!



303 : ◆Lri.UNYA :02/03/23 20:46
>>302
うぉ、下りかぁ……。
別団体のオフ会で、同時間帯におそらく上りのPAにいる予定なんだが…。
湾岸長島PAって、上下完全分離なのかなぁ。
声かけれそうだったら、声かけるわ。

304 :オマーン国際空港:02/03/23 20:48
>>303
気合で道路を渡って来るんだ<W

305 :286:02/03/23 20:52
>303
うーん地図で見る限りは、上下分離っぽいですね。
タイミングさえあえば、お声掛けお待ちしてます。



306 :国道774号線:02/03/24 01:07
|
|ハヽo∈
|D` ) コソーリ
⊂ノ
|___


307 :国道774号線:02/03/24 01:08
|
|ハヽo∈
|D` ) いよいよ本日開通!!
⊂ノ
|___


308 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/03/24 01:31
逝けるかどうか判らんが、とりあえず記念カキコ。

309 :国道774号線:02/03/24 02:57
開通までいよいよあと12時間!

310 :国道774号線:02/03/24 03:11
東名から東名阪亀山まで、豊田からR155〜R1〜R23伊勢湾岸〜R23〜R1
とどっちが早いだろう?
明日東京から大阪に帰るんで、名古屋夕方ぐらいに通るんだが・・・。

311 :国道774号線:02/03/24 05:09
夕方の名古屋ICまでの混雑を考えても東名阪が速い
豊田ICから湾岸へ乗っかる時間で桑名ICまで逝けるよ

312 :国道774号線:02/03/24 12:39
開通まであと2時間半!

313 :国道774号線:02/03/24 13:00
走りに逝こうかな


314 :国道774号線:02/03/24 13:07
開通まであと2時間!

漏れも行ってみようかな…

315 :留守番組:02/03/24 15:07
今ごろみんな出発してるんだろうな。

316 :国道774号線:02/03/24 17:46
処女走行レポートきぼん。

夜景がメインなんだろうけどね。


317 :気分は3.23愛:02/03/24 19:02
早速走ってきたYO。へたなレポだけど参考までに。
みえ川越から伊勢湾岸道に入りました(16時15分ごろ)
豊田と書いてある指示標識にワラタ。確かにその通りだけど。
あっという間に湾岸桑名の出口。ここは豊田方面のハーフだけで十分そう。
揖斐川を渡ると右手に長島温泉と遊園地が真近に迫ってくる。
見なれない角度からのスパーランドもいいもんだ。(まあ夜に行くと尚更か)
で、話題の湾岸長島IC・PA(規模的にはSA)で休憩。(上下分離です)
駐車スペースが広いのは結構だが、見とおしが恐ろしく悪いので注意。
売店・レストラン・休憩所・トイレも広い。珍しいのは「足浴場」で足だけ
温泉につかれる施設と、第2東名PR観(名前忘れた)の巨大な航空写真
豊田東JCTから四日市まで全て網羅されていて、漏れの家も写っていた!
実際、トリトン部分の東行き通行量は開通前の同じ時間に比べ遥かに多く
終点の名古屋南料金は1km渋滞! 漏れは大府で出て順調に名四に入ったら
ここから豊明まで渋滞。まあ、中京ででかいレースがあったからね。
しばらくは名古屋南出口がボルトネックになりそうです。有松からの2車線も。
今度は夜に逝ってみたいです。 長文でスマソ。

318 :気分は3.23愛:02/03/24 19:08
317のレポート読みにくくて申し訳なし。改行の配慮がなくすいません。
まあ、開業初日ですから!!!! 


 逝ってきます。 

319 :国道774号線:02/03/24 19:17
大府から走ったけど今日は風強くて危なかったよ

320 :国道774号線:02/03/24 21:29
http://www.ma.nma.ne.jp/~meguchi/page013.html

321 :国道774号線:02/03/24 21:40
>>319 おれは、1BOXなので強風の時はほんとに怖い。
140kmどころか40kmもだせないことを何度か経験しました。

322 :国道774号線:02/03/25 00:44
>>317
>見とおしが恐ろしく悪いので注意。

どう言う事なんでしょう?
もう少し詳しく

323 :国道774号線:02/03/25 00:54
ETCは使えるのか?

324 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/03/25 02:31
ETC使えませんでした(涙
但し、処理自体はETCで行いましたので、
期割残高のある人は割引対象になります。
(去年の11月末にETC全国運用始めた後も、少なくとも名古屋南ICは
ETC処理ができなかったので、今日までに名古屋南ICにICリーダが
配備されたかは、正直謎。)

来月の請求書が楽しみだホイ。

>みとおしが悪い
湾岸長島PAは、駐車場内にやたらと植生地があり、視界にノイズとして
乗っかってくる(※)という感じがした。あとPAにしてはやたら広いし、
レストランもあるから、ガススタンドのないSAってところか。
(※他のノイズ要因…上り側PAへの流入ランプウェイとか複雑な駐車スペースとか)

最後に。ミニオフ、名東区民殿とオマーン殿に会えたこと光栄です。
さて自サイト向けにレポ作らんと…

325 :国道774号線:02/03/25 21:17
通行量、目測で四割くらいは増えた?
Gメンのロケが出来そうな伊勢湾岸は過去入りしちゃったんでしょうか?

それにしては名四の交通量に変化が無いのはどーゆーこっちゃ?


326 :317:02/03/25 22:14
>>324氏 フォローありがとうございます。多謝。
     
>>322氏への補足を含めて湾岸長島PAについての私見。
  ・本線からPAの流入した際に全体が俯瞰できない構造であること。
  ・植え込みが視界を遮っている。それが歩行者、車の死角となる。
  ・駐車スペースの案内も小さな標識だけで判り難い。
  ・従来のSA・PAのイメージを払拭させたいつもりなのか?>JH
  ・首都高大黒PAの二の舞にならないよう祈るや切。

 それから長島温泉関係施設へ向けた歩行者用の出入り口はありません。
 従業員出入り口を見つけてスパーランド等に行く漢はいませんか?

327 :国道774号線:02/03/25 22:32
>326
植樹で駐車場の見通しが悪く死角が多いなんて、ジャスコの駐車場みたいだな。

それに、大黒PAの二の舞になりそう。夜の眺めが良いだけに人気スッポトとなるか?

328 :国土交通省と名古屋市の人読んでるんでしょ:02/03/25 23:10
やっぱり高いんだよね、通行料金
半額以下、せめて平均よりも安い!と思わせる価格にしないと
名四のバイパス効果は出てこないと思われる。




329 :国道774号線:02/03/25 23:21
伊勢湾岸 通りました!!(初めて!)
湾岸長島PA にも入りました。
皆さんの一連のレポートが「なるほどなぁ〜」と
納得できる物ばかりでした。

とにかく、長島スパーランドのジェットコースターが
どうしても気になります。今はまだ交通の絶対量が少ないので
なんて事ないかなぁ〜と思いますが、ドライバーの皆々様は
助手席陣がどんなに騒いでいても運転に集中をしないとなぁ
実感しました。
(人間って欲望を抑えるのが下手な生き物なのね (T_T) )

330 : ◆Lri.UNYA :02/03/25 23:28
伊勢湾岸道、今日の夕方に渋滞発生してましたね。
湾岸長島IC付近で。ラジオ報道によると2km。
みんな、わき見運転しすぎや。(w

>>310
豊田経由ではなく、
岡崎−R1−R23−伊勢湾岸−R23−R25−R1
というのが正しい比較対象だと思われ。
金に糸目をつけないなら東名阪経由の方が速い。


331 : ◆Lri.UNYA :02/03/25 23:38
>>325
トラックは生活がかかってる&会社からは金出ない、というわけで
ほぼ利用しません。
まー、一般車だけでも伊勢湾岸に流れてくれたらいいんじゃない、という見方。

つーか、個人的には伊勢湾岸道高架下弥富木曾岬〜飛島間が
かなりマンセーな道路にできあがって満足なのだが。

332 :国道774号線:02/03/25 23:50
>>331
>伊勢湾岸道高架下弥富木曾岬〜飛島間
どんな感じなの?

333 :国道774号線:02/03/26 00:02
名四国道のみえ川越インター入口の看板がまぎらわしい。
直進がR23名古屋方面、斜め右が伊勢湾岸道入口の案内になっているが、
一瞬手前の交差点で斜めに曲がらないと高速に行けないのかと思った。

334 : ◆Lri.UNYA :02/03/26 00:08
>>332
片側2車線道路。
弥富木曾岬〜飛島まで信号3つくらい。
はっきりいって、どういう速度でも走れる(笑)


335 :国道774号線:02/03/26 00:28
>>334
並行区間の23号とどっちが走りやすい

336 : ◆Lri.UNYA :02/03/26 00:46
>>335
路面などはこの側道が上。信号連携は流れるように制御されてるR23の方がよし。
かといって、この道の連携が悪い訳でもないので、すいすい。
走ってる車はこの道の方がめちゃ少ないので、かなり走りやすい。
比較としてはかなりいい勝負。

337 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/03/26 00:51
交通量は比較にならんけどね
弥富木曽岬ICを出たところに、入口側へ転回できる橋があるのだが
「弥富木曽岬料金所橋」の銘板に萌え(w

338 :国道774号線:02/03/26 01:01
>>336
信号3つしかないのなら、
系統信号でなくても平気じゃん

339 :国道774号線:02/03/27 22:41
今日初めて走ってきたよ。
風が無茶苦茶強くて車がブレるブレる。
でも三車線のうえに、交通量が圧倒的に少ないので
接触事故の心配は無いね。
とにかく恐ろしくスピードの出せる作りだった。

長島PAの駐車場は分かりにくくて迷路だね。

340 :国道774号線:02/03/28 15:17
本日、ジャズドリーム開業。
混雑具合はどんな感じかな?

341 :国道774号線:02/03/28 21:37
今日、下り長島PAの駐車場に「東海ウォーカー」のナンバーを付けた、
日産新型マーチが止まっていた。
近いうちに長島PA報告やジャズドリ特集第二弾でも載るのだろう。

342 :国道774号線:02/03/29 19:41
age

343 :国道774号線:02/03/29 19:55






うそ

344 :国道774号線:02/03/29 19:58
┌─────────────
 │保守保守ギーコギコ♪
 └───v───────────────
        |粘着ギーコギコ♪
        └───v───────────

           クルクル
         ∧∧  ∧∧             
         (,,゚Д゚) (Д゚ ,,)         
     彡 ⊂   つ⊂  つ  ミ         
   ((   ⊂、 /   \ 〜つ   ))      
     ミ   ∪  ≡  U′  彡      


345 :国道774号線:02/03/30 16:19
ジャズドリ開店後、最初の週末。どおっすか?

346 :国土交通省中部地方整備局:02/03/30 17:36
4月1日より国道23号線は1車線になります。
みなさん、伊勢湾岸道路をご利用ください。
道路は、国土交通省とそれを支える企業のものです。
けっして、一般利用者のものではありません。

347 :国道774号線:02/03/30 17:40
┌─────────────
 │保守保守ギーコギコ♪
 └───v───────────────
        |粘着ギーコギコ♪
        └───v───────────

           クルクル
         ∧∧  ∧∧             
         (,,゚Д゚) (Д゚ ,,)         
     彡 ⊂   つ⊂  つ  ミ         
   ((   ⊂、 /   \ 〜つ   ))      
     ミ   ∪  ≡  U′  彡      



348 :国道774号線:02/03/31 03:39
ジャズドリ開店後のレポート、キボンヌage!

349 :ニュイ肩:02/03/31 09:55
赤字垂れ流し路線

350 :シズ丘:02/03/31 10:33
世紀の無駄。シズ丘空港に金クレヨン


351 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

352 :国道774号線:02/03/31 11:56
いまだにJARTICのHPでは情報提供路線でないのか・・・。

353 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

354 :国道774号線:02/03/31 12:03
>>353
消えろっ

355 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

356 :シズ丘:02/03/31 12:08
きえるっ!

さよなら〜

357 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

358 :シズ丘:02/03/31 12:50
ジサクジエンでがんばってます

359 :シズ丘プランナー:02/03/31 12:51
わかってんじゃねーか

360 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

361 :まっとうな静岡の人:02/03/31 13:10
もう〜やめて

362 :国道774号線:02/03/31 13:11
>>361
オマエガナー

363 :国道774号線:02/03/31 14:21
うなぎパイ。どえりゃーまずいがね

364 :国道774号線:02/03/31 15:08


  ☆ チン
         ☆ チン  〃  Λ_Λ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ヽ   _\(\・∀・)< シズ丘マンセー
             \_/⊂ ⊂ _)  \_____________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |シズ丘みかん |



365 :国道774号線:02/03/31 20:33
伊勢湾岸道開通しても
東名阪名古屋西の渋滞はいっこうに解消されないね。

ETC専用4レーン化が原因か?

366 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

367 :うなぎおっぱーい:02/03/31 21:53



このスレキモッ、おまけにうなぎ臭え!!ゲロゲロゲェ――――――――――!!!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ぅぉぇっぷ
           〃⌒ ヽフ
          /   rノ
         Ο Ο_)***




368 :ニョイ肩:02/03/31 22:25
ムネオ参上

369 :ニョイ肩:02/03/31 22:53
マキコマンセー

370 :国道774号線:02/03/31 22:57
 昨夜、みえ川越→名港中央間を通ってきました。
 木曽川の橋のライトアップが萌え〜でした。
 ついでに湾岸長島SAにも寄ってきました。21:00頃でしたか、人はほとんどおらず
まるでゴーストタウンでした。
 前のカキコで、SAについてのコメントがいろいろありましたが、ほとんど同感ですね。
個人的に植木は特に気になりませんでしたが。
 一番楽しみにしていた足湯は営業終わっていました(T_T)
 お店も営業終わっていました。
 しかし、これって大黒の二の舞にしないための策なの鴨。

 あと気になったのは、本線に戻るとき。
 ホワイトサイクロンのイルミに見とれていたせいもあるのかも知れませんが、
料金所からの進入路との合流が何の前触れもなく出てきたのは、かなりビクーリしました。
幸い料金所から来た車がなかったので、無事合流できましたが(汗
目立つように「合流注意」の標記をつけてほしいですね。
お金?SAの植木を売っぱらえば、出せるでしょうが(w

371 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

372 :ニョイ肩:02/03/31 23:48
上越新幹線は要らない。ニョイ肩は金返せ


373 : ◆Lri.UNYA :02/04/01 16:52
アウトレットがオープンしたけど、名四の長島付近は意外と混み合ってなかった。
こりゃ、伊勢湾岸道効果かな。

>>365
名古屋西を経由する人って、三重から名古屋市内(名古屋高速利用)か、
尾張北部を目指す人が多いのだろうなぁ。そういう人には伊勢湾岸道は
無縁のようで…。

>>370
確かに、あの合流は昼間でも怖い。


374 :オマーン国際空港:02/04/01 22:32
先週土曜日に、帰省で通ったけど。長島PAお昼なのにガラガラ!
注射スペース2列しか埋まってないし、トラック止まってないし。
まぁわざわざあそこで、飯食おうとは思わんわな。


375 :国道774号線:02/04/02 00:56
3/28に、名古屋南<->長島を利用。
長島出口もマターク渋滞無しでビクーリ。それ以上に、150km/hで快適に
巡航できる道路の構造&交通量にまたビクーリ。なお、車は横風に弱い
とされるエル地面。

長島PAは、ガラガラすぎて使おうと思わない。
長島入り口からPAは利用できないとアナウンスされていたはずだが、
ゲートをくぐってすぐ左に曲がれば駐車場になっていたので、実質
利用可能ではないかと思われ。「関係車両以外進入禁止」の看板も
無かったし。どなたか情報キボンヌ。

376 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/04/02 08:29
性懲りも無く日曜日に再戦。
弥富木曽岬(気を抜くと「湾岸木曽岬」と言ってしまう…つかなんで湾岸木曽岬にしなかったの?)
から長島方面へ。即長島PAへ。時刻は15時。先週の同じ時刻。

長島温泉は結構繁盛してたが、長島PAは…よ、良く言えばマターリ。
広大な軽食コーナーも4〜5人しかいなかったし。
足湯にチャレンジ。吐湯はぬるいを通り越して冷たさを感じたが、湯船は適温。
吐湯を触ってやめてく人も多く、残念な感じ。つかタオルの自販機おこうよ。

帰り名古屋方面に走ったら、名古屋南出口で渋滞。つかキャパが少な過ぎ。
つか結構利用者が多く感じた。並行する東名阪の渋滞延長も少し短くなった気がする。
昔は横風吹かなきゃ、スピードアタックできたんだけどね。


377 : ◆Lri.UNYA :02/04/02 10:30
<普通の解釈>
弥富木曾岬IC付近の県境・町境構造はこんな感じ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/45/18.218&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/02/32.090&size=500,500
一応、弥富と木曾岬にまたがってできてるICだから、弥富木曾岬という名前が
つけられていると思われ。

<ひねくれ解釈>
木曾岬干拓地は昔、県境問題うんぬんでもめた場所だから、それに配慮して両方の
名前がつけられた気がする…。
本線上の県境・町境の印も、きわめてきっちりと立てられてるし。

378 :国道774号線:02/04/02 11:29
年度開け。
今年度(14年度)開通予定は
四日市JCT-15みえ川越(6.2km)
5名古屋南-4豊明(5.3km)
3豊田JCT-2豊田東(1.9km)ってとこか

上社−高針も出来るし


379 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/04/02 11:53
恐らくひねくれ解釈の方と思われ。
実際にはマピオンの地図に示された「料金所」の位置に、転回用のブリッジが
あり、その奥からが「高速自動車国道」指定となっていた。
料金所はもちっと長島寄りにあると。  …こまけーな>俺


380 : ◆Lri.UNYA :02/04/02 11:59
あっ、昨日例の「弥富木曽岬料金所橋」を渡ったぞ。
橋のまん中から別れ道があって、そこをくだっていくとJHの事務所があるみたい。


381 :ニャイ肩:02/04/02 18:39
>>380
ニャイ肩ハケーン

382 :国道774号線:02/04/02 20:02
age

383 :国道774号線:02/04/04 01:56
長島PAのレストラン・売店の営業時間って、何時から何時までなの?

384 : :02/04/06 15:36
age


385 :国道774号線:02/04/06 19:51
あげ

386 :3322:02/04/10 00:41
せっかく開通したのにこのsage様といったらひどい。
よって上げ

387 :国道774号線:02/04/10 00:54
三重川越開通して2週間以上たったけど、現状はどうなんだろう?
最初は名古屋南で渋滞してたみたいだけど、今も変わらずかな?


388 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/04/10 08:40
>>387 ほらよ。
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0201/0129.htm

私見だが、名古屋南出口のプア振りから、名古屋南→みえ川越より
みえ川越→名古屋南のほうが所要時間が掛かるとオモタ。

389 :国道774号線:02/04/12 17:56
開通しても名四の渋滞変わらず。特に宝神周辺。稲荷西の右折はすこし減ったように思える。

390 :国道774号線:02/04/13 03:31
>>388リンク先の資料では
湾岸道の交通量(名古屋南〜飛島)が4〜5割も増えたってのにねぇ(鬱

391 :国道774号線:02/04/13 04:20
不景気には消費を控えるのが普通。
お金払ってまで近道しないし、
高額なETCも付けない。

392 :国道774号線:02/04/13 21:21

走ってきたよ!

みえ川越から入って最初のエクストラドーズド橋はなんで路面がうねってるんだ???


手抜き工事だろうか?

393 :国道774号線:02/04/14 10:40
名古屋南って実際、危険だよね。
大高で名四から降りる車が多かったりすると非常に危険。
短い距離で大高で降りる車を避けながら二車線むこうへ
移動しなくちゃいけない。大型車は大変だよ。



394 :国道774号線:02/04/15 08:17
みえ川越〜名古屋南走ってきた
IC周辺が変わっててビックリ

395 :国道774号線:02/04/15 20:06
>>390
もともと少ないから5割増なんて、たかがしれてる。

しかし東名阪集中工事のため、今日の23号と東名阪は大渋滞。
今日ぐらいは湾岸道盛況だったのでは?

桑名→名古屋西100分の表示に萌え。(川越の表示板)

23号下りの長島付近に湾岸道の電光板が新設!
意味あるんかいな。渋滞はあり得ないと思うが。



396 :国道774号線:02/04/15 21:01
第2名神スレで質問が出てるんで、誰か回答キボンヌ↓

121 名前:国道774号線 :02/04/09 09:55
第二名神で既開通の部分のKP(キロポスト)は、どうなっていました?
既に走った人で発見した人、教えて。


397 :オマーン国際空港:02/04/15 22:14
>>395
昨日夕方、名古屋南ICで1KM渋滞してた、

398 :国道774号線:02/04/16 03:42
>392
世界初の工法だからな。(w
実績がない分恐い部分もある。
鍋田の高架は建設中に支持ワイヤーが
ぶっ飛んだ場所もあるらしいよ。

399 :国道774号線:02/04/20 21:25
トゥインクル萌え〜

400 :国道774号線:02/04/20 23:40
トゥインクルのライトアップが暗い。
名四の橋から見るとスチールドラゴンが明るすぎるので、めちゃくちゃ地味に見える。
青系統の色は品があるが明るくない。
長島温泉の派手なネオンの横じゃ品のあるライトアップも意味がない。
長島温泉に負けないぐらいのライトアップをめざせ!

401 :国道774号線:02/04/21 01:08
東名阪&23号アポーンのため昨日走ってみた。

180km巡航充分可能。
フェラーリなら250kmもへっちゃらだね。
恐ろしい道だ。

しかし、川越−名港中央800円はちと高すぎと感じた。


402 :国道774号線:02/04/21 19:50
>>401
湾岸木曽岬でいったん降りて、
飛島からまた乗ると650円でいけるよ。

403 :401:02/04/22 01:18
>>402
そんなんで150円ケチるか?
アホクサ。
150kmで走れる高速の方がよっぽどいいよ。
料金所のタイムロスもばかばかしい。
ETCついたら考えてやるよ。
どうせなら橋1本300円のトリトン区間ケチったら?


404 :国道774号線:02/04/22 22:49
>>403
402じゃないけど。ちと看過できないんで敢えて書く。

>そんなんで150円ケチるか?
>アホクサ。

だったら、川越−名港中央¥800が高えなんて書くなや。
402は弥富木曽岬から飛島までの道路事情を分かっていてレスしてるんだぞ。
根拠はこのスレの>>332->>336な。

>どうせなら橋1本300円のトリトン区間ケチったら?

あんたリアルバカ?梅ノ郷−大府(特に梅ノ郷−名四十一屋)
の混雑具合理解して書いてるか?
費用対効果を考えたら、弥富木曽岬−飛島の¥150よか
飛島−名港中央間の¥300の方がよっぽど意味ある出資だぞ。

>150kmで走れる高速の方がよっぽどいいよ。
>料金所のタイムロスもばかばかしい。

そう思うなら、それでもよし。
つか180km/hでぶっ飛んでとっとと氏んでくれ。
少なくとも>>403>>402に対して無茶苦茶失礼なレスだぞ。


405 :401:02/04/23 20:55
>>403
いやー。誤解を招いたようでスマソ。
一般的に高いと素直にオモタだけで、
800円はオレにとっては極めて安い。

まあ、庄内新川橋渋滞時ならトリトン利用した方がいいかもしれんが、
渋滞してない時なら、はっきり言ってトリトン(飛島−名港中央)利用してもしなくても同じ。
距離的にはどっちでも変わらないか、湾岸経由の方が距離長いくらいだから。
(飛島-築地口間でのハナシ。もっともポートメッセに行くなら別だが、たいていの人は北上して築地口近辺にでると思う)


406 :国道774号線:02/04/28 01:49
最近走ってきた。
トゥインクル揖斐長良橋の名古屋方面は路面が
派手にうねってた。大丈夫なのか!?

407 :国道774号線:02/04/28 18:44
>>406

落橋寸前

408 :国道774号線:02/04/29 20:25
↑マジ?

409 :国道774号線:02/05/02 07:16
ネタ。

410 :国道774号線:02/05/03 14:17
GW中の長島PAの入りはどうよ?

411 :国道774号線:02/05/03 21:25
川越まで開通する前、横浜から四日市に帰省するときに
数回利用しました。そのときは平気で150km/h出せてました。
弥富で降りるまで同じ車線はおろか、対向車さえ無いときもあったなあ。
今でもそんな感じ?あと、オービスは無いの?

8月の夜はどこかの花火がきれいでした。

412 :国道774号線:02/05/03 22:32
今は車が三倍に増えた感じ。ワースト1路線汚名返上は確実。
150キロ出せる状況は、あんまり変わらない(W


413 :国道774号線:02/05/03 23:25
>>411, >>412
対向車がない状態が3倍になったところで
あまり変わらんと思うが。

414 :国道774号線:02/05/04 01:07
>>413
所詮、ネタ

415 :411:02/05/04 07:32
対向車が無かったのは、昨年末の深夜だったけどね。

東名と東名阪につながらないと、利用者はあんまり増えないんだろうなあ。
今でも、東京方面からの東名から入ろうとすると、岡崎で降りてから
名古屋南まで1号線を延々と走って行かないといけないからね。

でも、帰省シーズンは東名の西行きが岡崎の先から渋滞しているから、
これからも使うだろうな。気分転換にもなるし。

416 :国道774号線:02/05/05 00:33
>>415
サンデードライバーは
伊勢湾岸道の存在など知らない。

417 :国道774号線:02/05/05 19:43
横風が強かった
突然突風でハンドルを取られる
みえ川越の料金所での渋滞はいかがなものかと

418 :国道774号線:02/05/08 22:08
東京<>津往復の多い津市民のわしとしては非常に便利だ。
このまま空いている状態だと嬉しいが赤字つぶれてしまっては困る。

419 :国道774号線:02/05/09 00:49
川越延伸にもかかわらず、
相変わらず23号大渋滞
全線均一500円にしたら、利用者は3倍以上になるとオモウ。

このままガラガラにしておいては
せっかくの道路資源が無駄になる。

420 :国道774号線:02/05/09 00:57
歯外道。
せめて、東名阪に繋がるまでの期間限定でいいから
値下げすればいいのにね。

421 :国道774号線:02/05/09 01:25
神奈川からオール一般道で関西まで遊びに行ったとき、大奮発して通ってみた。
もったいないから飛ばす気になれず、80km/h位でまたーり流した。


422 :国道774号線:02/05/09 10:39
高針〜伊勢湾岸はいつ開通予定?

423 :国道774号線:02/05/09 22:32
>>420
同意。
やはり値段がネックだよな、、せっかくいい道路なのにもたーいない。


424 :国道774号線:02/05/09 22:45
>>422
着工すらできてない部分があるので開通予定もありません

425 :国道774号線:02/05/10 03:09
TDM実験で、各運輸会社への補助金ってどうなってるの?
プレート払いの後日キャッシュバックなんですか?

426 :国道774号線:02/05/10 06:59
今の混み具合なら、路上でのHも可能ですね

427 :国道774号線:02/05/10 08:46
>424
なんだまだ着工してないとこあるのかよ。

428 :オマーン国際空港:02/05/10 09:18
>>426
トゥインクルや、長島のイルミを見ながらセクースかぁ、、、(゚д゚)イイナァ
スリルですぐ逝っちゃいそう

429 :国道774号線:02/05/10 14:15
路肩の車中じゃなく、路上でですか?(w

430 :国道774号線:02/05/10 20:26
>>429
路上!?
逝ってください。ウッ!

431 :国道774号線:02/05/11 17:56
んな路上でやるくらいだったら、桑名の揖斐川河口付近の方がよろしいかと。
長島のイルミネーションと、伊勢湾岸道の橋が見えて、夜景スポット。
つーか、やってるヤツも多いだろな。

432 :国道774号線:02/05/11 18:28
R23のあの箇所って訴訟で国が敗訴してたんじゃなかったっけ(尼崎と同様)
で、交通量減らす為に車線を減らす改悪しかしなかった役人は炒ってくれ。

夜間割引で全線500円くらいになりゃ1/3くらいは流れる気もするんだがなぁ。

わたしゃ、深夜に渋滞ハマってからばかばかしいので東名阪全区間+
名古屋ICから東名です。
たぶん、ショートカットできるようになっても同じでしょう>ショートカットの
方がひょっとすると値段高くなるんでは?

433 :国道774号線:02/05/12 11:06
>>432
東名阪全線はあまりにもおいしくないなぁ。特に夜は。
均一区間なんぞ、距離ロスが多すぎる。
R23は車線規制を伴うリフレッシュ工事とかしてなければスイスイだし。
しょーじき、全線500円になったとしても夜は乗る気しない。

裁判で負けたのは名古屋市内南区のあたりの平面交差部だね。

434 :コギャルとH:02/05/12 11:10
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435 :国道774号線:02/05/12 13:46
高針〜伊勢湾岸の区間て事業主体は日本道路公団?
あそこは東名阪になるの?

436 :432:02/05/12 18:10
>433
距離ロスが大きいのは分かってるんだけどね。高い名古屋高速
(&中途半端な出口しかない)よりもついつい迂回してしまう。
だいたい100前後で流れてるし、地下トンネル区間好きだったりする。

あと、23号も豊明から先が困る。
R1に入った途端、岡崎までは市街区域なんで大型トラックと併走すると
思いっきりしんどい。(制限40で信号多し)

ま、全線2050円(ETC割引で1640円)+名古屋から先なら払ってもいいかなと。
大阪=東京利用者なんだわ。

437 :国道774号線:02/05/12 21:48
この道路は第2東名?第二名神?

438 :  :02/05/12 22:05
>>437
http://www2.starcat.ne.jp/~hirarin/isewangan/isewangan_index.html

439 :国道774号線:02/05/12 22:17
第二東名と第二名神の連絡路なのね 
thanx

440 :国道774号線:02/05/12 22:46
>>436
>>大阪=東京利用者なんだわ
名古屋弁のようですが?

441 :国道774号線:02/05/14 14:57
東名阪、四日市JCTの案内板もう立ってるね。
伊勢湾岸道への案内は隠してあるけど。
ランプも結構出来上がってきてた。早く繋がれ。

ついでに、東名阪の亀山PA付近。
伊勢道への直結ルートJCT工事がかなり進捗してる。
本線がクネクネ迂回してるので、通過時注意。
「伊勢道へノンストップ」って看板出てたけど、
ってことは、鈴鹿バリアを撤去するのかな?
どこに移動するつもりなんだろう。

442 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/05/14 16:58
現下り本線、亀山IC直前の左手に、
5〜6レーン規模の料金所になりそうなスペースを作っていたので、これのような気がする。


443 :国道774号線:02/05/14 19:20
なるほど。亀山ICより大阪よりに出来ないから
必然的にその位置になっちゃいますよね。
でもそこだとJCTとTBの距離があんまり取れなくて、
TBでちょっと渋滞すると、もうノンストップじゃなくなっちゃう気が。

444 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/05/14 20:18
今現在、鈴鹿本線を抜けて関本線へ向かう車がどれだけいるかに掛かると思う。
ETC使いの自分にとっては、是非ここに本線通過決済型180`/h対応ETCレーンを
設けて欲しいところ(ぉぃ

桑名から四日市JCTに向かうところに掛かる看板、
←伊勢湾岸道 の大看板の柱に、小さく「↑伊勢道 33Km」の看板がつくと思われ。
東名と東名阪、伊勢道と伊勢湾岸道。ややこしいネーミングだ…ヽ( ´∀`)ノ

445 :オマーン国際空港:02/05/14 20:37
>>444
伊勢道‐東名阪直結するのは、ほんと助かるけど
料金に影響したら鬱だなぁ、(微々たるもんだと思うけど)
後は近畿道さえ完成すりゃぁ

446 :国道774号線:02/05/14 21:38
伊勢道直結すれば、ターミナルチャージが2回分減るので、
料金は安くなると思うのですがどうでしょう?

447 :オマーン国際空港:02/05/14 22:49
>>446
そうだといいなぁ

448 : ◆Lri.UNYA :02/05/15 02:29
伊勢道直結は、伊勢道→東名阪で考えた方がメリット大きく感じるぽ。
伊勢道から関JCTで名阪国道に入って東名阪に行く車にとっては
・関本線料金所
・名阪国道亀山IC
……という二つは鬱な渋滞スポット。(あと、鈴鹿本線もか?)
伊勢道が東名阪と直結すれば、これらの渋滞スポットがなくなる快走。
伊勢道から東名阪に行く車が名阪国道を走らなくなることにより、
名阪国道のみの利用者も恩恵享受。←俺的にはここの方がポイント高い

むろん、普段は関本線で渋滞することなんぞないのだが、
伊勢道自体が観光シーズンしか利用価値が見いだせない
道路なので、その道路の延長としては適切かと。(笑

>>446
それで安くなるな。名古屋西〜勢和多気で100kmを越えるので、
長距離割引も効くようになる。
……という試算をどっかのスレで誰かがしてたハズ。
どこだか忘れたが…。

449 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/05/16 13:38
>>448
http://kaba.2ch.net/traf/kako/993/993566333.html
の600過ぎ当りで、自分がやってました。。。(汗

450 : ◆Lri.UNYA :02/05/17 00:47
>>449
どもども。
過去ログあさるのも面倒だったのだが、名阪スレだったか…。


なにげに、名古屋ETC人柱氏のHPは巡回させていただいてたりする。
非ETCユーザーながら、ささやかに応援中。

451 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/05/17 08:57
サンクスコ。ちょっと照れてみて良いですか?                   テレ。

452 : ◆Lri.UNYA :02/05/17 20:43
>>451
どーぞ。


というレスしても仕方ないので。
最近気付いたのだが、トリトンを挟む区間の料金は

※ 平成15年3月29日まで適用。

という注釈がつけられていやがる。
今若干安くなっている分をいずれは値上げする気なんやなぁ。

参照:
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0201/0129_6.htm



453 :国道774号線:02/05/18 10:29
>>452
平成15年3月29日に
東名阪と直結し、同時に料金を値下げすると言うことです。

454 :国道774号線 :02/05/18 19:32
>>453
ほんとか?

455 :国道774号線:02/05/18 21:10
>448
伊勢→名古屋西まで122.2kmだから22キロ分が100キロ割引適用?

てか、乗り継いでも通算距離で割引やって欲しい。
亀山から横浜町田が387.2kmで8700円。
名神彦根から横浜町田が393.2kmで8250円。


456 :国道774号線:02/05/18 21:25
>453
「繋がったら値下げ」なんですか?普通逆にしない?
不便なんだから安くして、少しでも
乗ってもらおうと言う考えはないんだろうか>JH

>455
伊勢湾岸道が東名まで繋がったら、
間に名港トリトンが挟まってるけど、
長距離割引になるんじゃないかな。

457 :国道774号線:02/05/19 18:54
広島岩国道路in山陽道の例がある

458 :国道774号線:02/05/20 17:35
伊勢湾岸道。

今年も赤字No.1路線確定
だろうな。

459 :国道774号線:02/05/20 17:38
通行料金を全線300円にしたら
交通量は10倍以上になるだろうよ。

かえって儲かると思んだけどね。

地球に優しく、公害少なく、時間にゆとりを。
そして公団に利益を。

460 :国道774号線:02/05/20 18:36
>>459
鳥豚だけでも値下げすりゃいいのにな

461 :国道774号線:02/05/20 21:23
トリトンは
橋一本100円ぐらいでいいよ。

462 :国道774号線:02/05/22 22:07
>>461
ツィンクルは橋一本50円で。W)

463 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/05/23 07:52
>>462 対ンクルは実際そんなモン 24.6円/kmだから…(ww

464 :国道774号線:02/05/24 21:24
>>459
HAGEdou!!!

高くすりゃ儲かるってもんじゃねぇよ。

465 :国道774号線:02/05/25 15:10
別に儲ける必要はないハズなんだがなぁ。

建設費は道路財源から充てて、維持費のみを通行料金から
まかなう様にせんと駄目でしょう>本四やアクアライン含めた超赤字路線

466 :国道774号線:02/05/27 21:03
川越まで開通してもたいして交通量増えてないのね。

http://www.jhnet.go.jp/about/act/express/H13-exp3.html

第二東名と第二名神参照

467 :国道774号線:02/05/27 21:09
>>466
関西空港自動車道の
利用台数は当然偶数になるとオモタが、
なぜに奇数?

468 :国道774号線:02/05/27 21:24
>467
例えば1日の午前0時で区切ってるとして、
関空行って、1日の午前0時をまたいで
帰ってくる車もあるから、必ずしも
偶数になるとは限らないんじゃないでしょうか。

469 :国道774号線:02/05/27 21:37
>>467-468
関西空港自動車道は、泉佐野JCT〜りんくうJCTのことであって、
スカイゲートブリッジ(海上の橋)とは関係ないよ。

470 :国道774号線:02/05/27 22:36
>>469
スカイゲートブリッジは何自動車道になるのですか?

471 : :02/05/27 22:58
>470
関西空港(株)所有のただの有料道路のはず。

472 :国道774号線:02/05/31 19:06
伊勢湾岸道はとりあえず暫定4車線でよかったのでは?
あれだけワイドな道路なら、片側で4車線通行可能だよ。

万一無理でも暫定2車線でいいよ。昔の名港西大橋みたいに。

473 :国道25号線:02/06/01 18:54
第二東名,名神が全線開通すると、
この高速の名前,なくなっちゃうの?
部分部分で名前が変わるのも煩わしいが。

474 :国道774号線:02/06/01 20:18
過去ログのリンク先に答えはある。

475 :国道774号線:02/06/02 11:55
>>471
有料なのに「ただ」

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/06/02 20:53
>>469
近くに住んでんだが、関空道って言うんだ。
ずっと、空連道って言うてたよ。

477 :国道774号線:02/06/05 23:34
あげ

478 :国道774号線:02/06/06 00:16
はよー四日市JCTまで繋がってくれage

479 :国道774号線:02/06/07 23:28
伊勢湾岸道の追越車線は180km/hでは遅いですか?
130で逝ってたら、ミニバンに一瞬で抜かれた。
鬱だ。

480 :国道774号線:02/06/10 19:58
東名迷信を値上げして、
不人気路線は値下げがベスト。

不人気路線の値段が東名と同じ料金では、需要と供給のバランスが悪すぎる。
せっかくの道路資源なんだから、不人気路線も利用してもらわないと。
特に日沿道、道東道、アクアライン、伊勢湾岸道、本四公団、南九州道は
利用者を増やすべく値下げして、国民の利益にかなうようにしてほしい。

特にアクアラインと伊勢湾岸道は、並行する道路が大渋滞&大公害の現状を考えて
国民の利益になる値下げをするべきだ。
無料化してもよいと思う。
沿線住民、通行者、赤字垂れ流しのJHなど、
すべての人の利益になる。


481 :国道774号線:02/06/10 20:20
>>479
湾岸道は速度無制限だぞ

482 :国道774号線:02/06/10 21:08
糞スレはここですか?

483 :国道774号線:02/06/10 21:16
>>481
アウトバーン顔負け。
風のない日なら、ポルシェで300km挑戦十分可能です。

484 :国道774号線:02/06/11 16:42
>>480
>すべての人の利益になる。

公団(もしくは関係子会社)の利益にならんことはやらんよ。
通行車が少なかったら首が飛ぶ仕組みつくらないとなぁ。<計画たてたやつの


485 :国道774号線:02/06/11 21:29
>>483
そりゃアウトバーンよりゃスピード出せるわな。
世界最高水準の技術とパワーとカネをかけてるだけのことはある。

建設費の`単価はおそらくアウトバーンの10倍!


486 :国道774号線:02/06/13 10:17
ほぞn

487 :国道774号線:02/06/16 23:06
 今日走ってきた。

 まじとんでもない高規格道路だな。木曾岬干拓地辺りなんて、速度感覚が麻痺する。

 今は完全に道路として機能を持て余しているので、早いところ東名−東名阪間を結ん
で欲しいね。

488 :国道774号線:02/06/18 00:04
速度無制限にしてくれ〜。
乗りにいくぞ〜。

489 :国道774号線:02/06/18 01:04
>>488
国会議員に立候補してちょんまげ

490 :国道774号線:02/06/20 01:33
age

491 :国道774号線:02/06/21 17:56
>485
確か、国内の一般的な高速道路に比べて10倍だったハズ。
それも、トリトン部分が割高なのであって四日市JCTと
繋がれば割安でなんとかなるかも。

>487
速度無制限なら鈴鹿サーキット逝ってください。
何キロで走っても怒られません。

492 :国道774号線:02/06/21 17:56
http://isweb43.infoseek.co.jp/computer/shun02/index.html

493 :国道774号線:02/06/22 17:15
↑ブラクラ

494 :国道774号線:02/06/22 22:14
道路公団民営化したら槍玉にあがりそうだな、、早く全通させろw

495 :国道774号線:02/06/22 22:49
最低速度は50kmなんですよね
やっぱり。

今度50km走行してみよっと。

496 :国道774号線:02/06/25 12:33
>>495
危ないからやめれ

497 :国道774号線:02/06/25 13:00
>>496
危なくともなんともないよ。ぜんぜん車走ってないんだもん。

498 :国道774号線:02/06/25 13:33
強風の時に30kmしかだせないことあったよ。
当方1BOXのバン

499 :国道774号線:02/06/25 21:39
>>495
その前に名阪国道を全線50km/hで走ってみれ。

500 :国道774号線:02/06/27 05:46
ひそーり500

501 :国道774号線:02/06/29 11:00
sage

502 :国道774号線:02/06/30 03:17
湾岸長島ーみえ川越間 ¥250也

503 :国道774号線:02/07/04 21:13
あげちゃう

504 :国道774号線:02/07/09 11:54
hozon

505 :国道774号線:02/07/10 03:06
四日市JCT開通までage

506 :国道774号線:02/07/10 07:14
今日は通行止めか?

507 :国道774号線:02/07/10 14:47
災害・天候への弱さではトップクラスだねw

508 :国道774号線:02/07/12 21:52
通行止めにはならなかった模様。

509 :国道774号線:02/07/15 20:49
台風接近?age

510 :国道774号線:02/07/18 21:16


511 :国道774号線:02/07/18 21:19
http://go.iclub.to/ddiooc/

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512 :国道774号線:02/07/19 12:38
明日港祭りで大混雑上げ

513 :国道774号線:02/07/20 18:37
港祭りで名港潮見IC閉鎖age。

514 :国道774号線:02/07/24 18:52
豊明−名古屋南の開通は今年度中だったっけ?
正月前の年末に東京方面から帰省するから、それまでに開通してほしいなあ。
そうすれば、豊明から23号線にのる必要なくなるんだよね?
でもどうせ年度末の3月開通なんだろうなあ。

515 :国道774号線:02/07/24 21:07
豊明〜名古屋南は、R23下道でも信号一つもないから、あまり関係ないと思われ。

516 :514:02/07/24 22:10
>>515
おっとそうだったっけっけ
じゃあ豊田〜豊明の開通を待つか
って、いつ開通すんだここ?

517 :国道774号線:02/07/24 23:35
⇒514
そうなりました。って、結構 前からだけど

518 :国道774号線:02/07/25 00:10
>>516
いまんとこ2005年度目標みたい

519 :国道774号線:02/07/25 21:03
工事進捗見てると、結構行けそな感じ。橋脚はもう全て終わっているかも。

520 :国道774号線:02/07/30 02:58 ID:Vogv3P+g
2〜3年のうちには第二名神も部分開通してそうね。age


521 :123:02/07/31 02:47 ID:s8jVOtqe
東名との分岐は岡崎の東側のほうがいいと思う。
そこからつぎはぎで磐田バイパスにいければいいんじゃないかな。
第2名神も上野あたりから分岐でいいと思う。
カネだって無限にあるわけじゃないんた゛から
その都度 渋滞解消していけばいいんじゃないかな。
あまったカネは東海北陸を伊勢湾岸につなげばいいと思う。

522 :国道774号線:02/07/31 05:54 ID:nf0oBHtT
3車線あるんだから1+2車線にして、左側1車線は100キロ制限で名古屋南-川越間500円に。
右側2車線は左側との間に柵を設けて流入部に2000円の割増料金を取る料金所を設置。
軽自動車・大型車は流入禁止。
中央車線が180キロ制限、右側が無制限。

赤字がすぐ解消するかもね(w

523 :国道774号線:02/07/31 08:53 ID:???
日本国民全体のため、早く廃止してくれ。

524 :国道774号線:02/08/04 19:42 ID:7GZ8uK63
がらがらだよ

525 :国道774号線:02/08/04 23:28 ID:vZCCbpbX
どっかのアクアラインみたいに期間限定で半額くらいにしてみればいいのに。
てか、夜間とか割引してどれだけR23から交通量が流れるかの実験して
みれば?興味あるなぁ。

526 :国道774号線:02/08/04 23:46 ID:0s0JuMi4
トラックの運ちゃんケチだから、静岡のR1バイパスみたいに夜間無料にでも
しないと、R23から流れはせんだろう

527 :国道774号線:02/08/07 07:33 ID:q4JWunT6
道路という財産は
有効に使わないともったいないよ。

528 :国道774号線:02/08/09 06:54 ID:IyzhdUbm
昨日だったか朝日新聞に
伊勢湾岸道も含め、一般有料道の無料化はせず、
恒久的に料金徴収へ。
となってた。

529 :国道774号線:02/08/09 23:36 ID:4us7n/+t
大手運送を中心に割引をして、鳥豚を使わせるという話があった。
R23関連で公害訴訟の絡みでそういう対策が出てる。
実際減るかっちゅったら、運送費もデフレの時代に高速代なんて出せない運送屋
が多いから、簡単には減らないだろうなあ。

N捨ては「伊勢湾岸なんていらん。トラック・乗用車はR23を走ってもっと排ガスを市街地に撒け」
と言っているようで。

530 :国道774号線:02/08/10 16:04 ID:M0GfMgZo
ageageage

531 :国道774号線:02/08/11 10:53 ID:xOjeN1Vc
>>529
大手運送屋は基本的に高速使うんだから、
割引は意味なし。
問題は中小零細の運送屋。
このへんに安く使わせなければ、意味がないかと。



532 :国道774号線:02/08/11 13:58 ID:XAbs8Vol
一般道は、ますますマナーの悪い、くそトラッカーだらけになっていくと・・・

やつら、いくら安くなっても小遣いを浮かすため、高速は使わず・・・

533 :国道774号線:02/08/13 10:44 ID:eJhgGmgw
>>528
朝日を読むのは馬鹿

534 : :02/08/13 10:48 ID:X9TRp2f6
恒久有料化のための民営化など意味なし。
もっと知恵を絞れ。

535 :国道774号線:02/08/13 10:51 ID:eJhgGmgw
>>534
貧乏人だな
無料化したら渋滞して使えないようになる
馬鹿ですか?

536 :国道774号線:02/08/13 10:56 ID:a6AInPy9
>>535
名四が渋滞するよりはるかにマシ。
片道3車線高規格道路が四六時中渋滞するなら
さらに道路作るわ。いまから無料化して
代わりに名四有料にしても良いぐらいやな
北頭-寛政町あたりを。

537 :国道774号線:02/08/13 11:12 ID:eJhgGmgw
>>536
馬鹿?
>片道3車線高規格道路が四六時中渋滞するなら
首都高湾岸線は3車線でも渋滞してますが、何か?
東名厚木は3車線でも渋滞してますが、何か?


538 :国道774号線:02/08/13 11:15 ID:YdphcCk6
川越開通で迂回ルートとして自分的に許容範囲になったので、こないだの東京帰省
から大阪への戻りで使ってみた。
岡崎−豊明をR1走ったのは失敗だったな。ついでにR23から四日市東ICへ
の道が込む事。
伊勢湾岸自体は、夏休みの日曜だって言うのに、素晴らしくガラスキな道ですな。
笑えるほどの空きっぷりも来年東名阪へ繋がるまでかな?
その頃には関西で京滋バイパスが全通→京都南あたりの渋滞解消、または逃げ道
完成、東名の豊田ICから豊田南バイパスも抜けてるハズなんで、名神(京滋)
→栗東→R1→亀山→東名阪→トリトン→155バイパス→豊田IC・東名なんて
コースもいいかな、と。名阪国道をトロトロ走りながら思ったり。
名神飽きちゃったんで。

539 :国道774号線:02/08/13 11:26 ID:lMEgEB7k
>>537
料金所とかジャンクションだけだろ。
あたりまえじゃん。

540 :国道774号線:02/08/13 12:53 ID:74qu7zpi
>>539
綾瀬バス停付近を知らない田舎もの発見!!

541 ::02/08/13 20:14 ID:Tp7/LuSD
>>538
その豊田南BPですが、
豊田ICとつなぐ工事はまだなんで、
新しい出口になる交差点は、
渋滞の名所になる可能性100%です。
ていうか、今でも渋滞してます。

542 :国道774号線:02/08/13 20:22 ID:YdphcCk6
>>541
来年春の延長でもICとは直接繋がらないのでつか?(ガーソ

543 :国道774号線:02/08/13 21:50 ID:YL2FWwey
東名三好〜名古屋下りは3車線で渋滞しまくりだが何か?

544 :国道774号線:02/08/14 11:22 ID:0c2Ym7a1
綾瀬バス停付近は今年度末には、登りは事実上4車線になるなー。

545 :国道774号線:02/08/14 12:28 ID:olzh6Tiw
マックに習って全線半額にすれば、
総料金収入があがるとかの次元じゃなく、
今より数倍から下手したら数十倍の料金収入になると思うのだがな・・・。


546 :国道774号線:02/08/14 16:05 ID:YidPkitN
名四は2車線。
3車線の伊勢湾岸は無料でも渋滞しないと思う。

547 :国道774号線:02/08/14 16:34 ID:WWiiuFTE
>546
東京じゃないようだ
どの田舎ですか?

548 :国道774号線:02/08/14 16:41 ID:j9B6CYRv
>>547 ?
スレタイ通り、3車線にぽっつん、ぽっつんの道の話では?
折れはわざわざ、岡崎で降りて、下走って、これ乗って、また下走って東名阪
乗ってとかで東京〜大阪の往復に変化を付けてるけど(w
年度末に東名阪と繋がった時点で、名古屋西先頭の行楽帰り渋滞の車とかが流
れこんで、そこそこ見られる交通量にはなるだろうね。特別割高というわけで
もないし。


549 :こてハソ  ◆TRMCSjjM :02/08/14 20:30 ID:PFmi25jE
先日鈴鹿に行くのに通りました
あれだけはしって1350円!って安いなと感じたのは
アクアラインに慣らされた神奈川県民だからでしょうか・・?

でもあれが繋がると鈴鹿へいくのが楽になるねぃ

550 :いそぷわごん:02/08/14 22:23 ID:vTR9EO87
>>546
名古屋市内は3車線だと思われ。

551 :国道774号線:02/08/14 23:13 ID:2kVAA0X1
>>550
事故多発のため、名古屋市内はほとんど2車線に改造されました。
左端車線走行中のトレーラーがハンドル操作誤って隣の車に接触、
高架下に転落して大惨事になった事件とかあったので。

552 :国道774号線:02/08/15 10:13 ID:Dav4u02g
>>546 名四は日光川付近や、南区の信号区間でしょっちゅう渋滞してる
伊勢湾岸が無料になったらみんなそっちに集中するぞ。
共和ICから桑名までの車が、短い伊勢湾道に集中すると考えると相当な混雑になる。
その代わり名四は空く。

553 :国道774号線:02/08/15 10:20 ID:RdN8dw5v
>>552
まあ、コンダクタンスというものを考えてみれば少しはマシかと…
短絡されるトリップはどんどんこちらに流れるだろうけど、「迂回」としての
需要は、仰せのように名四がある程度緩和された所で、転移がバランスするし。

554 :国道774号線:02/08/15 10:28 ID:3um8xX6C
>>552
騒音や排ガス問題を考えたらむしろそちらのほうが望ましいが。

555 :国道774号線:02/08/17 13:05 ID:EYsRdFCC
>>552
伊勢湾岸に信号はない。

名四だって信号がなければそれほど渋滞しない

556 :国道774号線:02/08/17 17:13 ID:shpzj30y
>>552 名四に信号が無ければ、、ってかなり無茶な仮定だな。
信号無くても制限速度で流れたほうが渋滞するんじゃないか?
名四は基本的にキャパシティ一杯の状態だと思われ。

557 :国道774号線:02/08/18 21:26 ID:VBpIt0pt

だから伊勢湾岸はたとえ無料でも
渋滞しないということだろ

558 ::02/08/19 22:35 ID:8I8tX0UY
>>542
↓この地図の真ん中の+印までしか工事してません
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/07/23.086&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/03/53.661&size=600,600&coco=35/03/53.661,137/07/23.086

559 :国道774号線:02/08/20 08:38 ID:HyPror/X
>>557
無料の雄、保土ケ谷バイパスも、終端部の交差点を先頭に渋滞するから、
たとえ三車線の湾岸道でも、無料になったら渋滞はありそうな気が。

とはいえ、あっちに比べ現道(現R23)という逃げ道もあるんだけどね。

560 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/08/20 12:59 ID:HyPror/X
伊勢湾岸道のみえ川越〜四日市JCTの開通日って、
…平成15年3月30日?

http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/0201/0129_6.htm
回数券の有効期限が平成15年3月29日までだし…

561 :国道774号線:02/08/20 13:38 ID:/TLziVrv
>>556
信号無くして制限速度で流れるようにしたら渋滞するなんて説は、
いくらなんでも無理があるでしょ。

562 :国道774号線:02/08/21 12:37 ID:dgPeVwR/
まあ、東名と繋がらない限り交通量は大して増えないだろうから、
無料にしても渋滞しないだろ。

563 :国道774号線:02/08/21 23:57 ID:8Je7btzy
AGE

564 :国道774号線:02/08/21 23:58 ID:zfuhzMGf
>>563
AHO

565 :国道774号線:02/08/22 22:18 ID:zL84vIKB
Nステ見たが、東名側は進捗率低いんだな。

566 :国道774号線:02/08/22 22:35 ID:5BBEGzei
木曽川橋のあたりで工事しているって情報が徹底しているせいか、川越から
の名古屋方面、上に乗る車が多かったな。
23号、昼は工事していなかったからスイスイ走れたよ。

なんか、作為的なものを感じるね。

567 :国道774号線:02/08/22 22:45 ID:1f0MTYHf
>>566
ってゆーか、インターの作りが作為的。
川越って、「こっち(伊勢湾岸)にいくと早いぞー」というオーラがプンプン
してます。
あのオーラって、どうやって作っているんでしょ?
豊明にも、あのオーラを持ったインターチェンジが出来るのかな?

568 :国道774号線:02/08/24 10:41 ID:cHacxcdq
料金所がひとつしかあいてない
という事実が
伊勢湾岸道の悲惨さを物語っている。

569 :国道774号線:02/08/24 23:21 ID:75ht3fCn
亀山ー豊明を移動するやつの行動パターン

1.高速派
亀山ー(東名阪)ー名古屋西ー(名古屋高速)ー豊明

2.下道派
亀山ー(国道1号)ー四日市ー(国道23号)ー豊明


わざわざストレスのたまる23号を通ってからクソ高い伊勢湾岸道を通るような
 ”チュートハンパ”な奴はまずおらん。

特でかい大型車は料金面でも名古屋高速がお得

570 :国道774号線:02/08/25 03:37 ID:E+69usl6
名古屋高速からは直接豊明に行けませんが何か?

どうしてもというなら「ストレスのたまる23号」を通ることになりますが(w

571 :国道774号線:02/08/25 09:29 ID:0R5Krs0f
>>570
>>名古屋高速からは直接豊明に行けませんが何か?

亀山ー(東名阪)ー名古屋西ー(名古屋高速)ー名古屋南ー(国道23号)ー豊明
ってこと?
こまかいなぁ。



572 :国道774号線:02/08/25 09:49 ID:AyfFNb92
>>570
亀山−(東名阪)−名古屋西−(名古屋高速)−笠寺−(国道1号)−豊明

はどうよ?酷1の2車線区間を通ることになるが。


573 :国道774号線:02/08/25 09:55 ID:0R5Krs0f
>>567
あそこらへんの信号には必ず止めさせられるので、
オーラを感じさせ、
ドライバーを悩ませ、
吸い込ませるのでは?

最後の信号右折でも伊勢湾岸道へ逝けてしまうのがポイント。

574 :いそぷわごん:02/08/25 10:59 ID:0WvJRyDX
>>573
「やっぱり伊勢湾岸乗ろ」ってか

575 :国道774号線:02/08/25 19:50 ID:XoF88s/7
亀山−豊明間で高速派でも
亀山−(東名阪)−四日市南−(県道64・国道23)−みえ川越
−(伊勢湾岸道)−名古屋南−(国道23)−豊明
というルートもあるだろう。
(四日市−名古屋西で五月雨渋滞しているときはとくに)
気持ちよく走れると思われ

576 :国道774号線:02/08/26 02:32 ID:tl414iEL
>>569
をれは豊明-亀山間は高速派だが、1のようなルートはとらん。

亀山-(東名阪)-桑名-(R258)-湾岸桑名-(伊勢湾岸道)-名古屋南-(R23)-豊明

距離は短い上に時間も短縮、それでいて料金はほとんど同じ


577 :国道774号線:02/08/26 15:03 ID:tUiDcE8I
昨日の早朝名古屋南からみえ川越まで乗ったんだが、
ほとんど車が走ってなかった。最初から最後まで
アクセル全開で150-160ペースで走って10分でみえ川越。
15.5万Kmのルシーダディーゼルではこれ以上スピードが出なかった。
速い車ならもっと早く行けそう。
1分=135円はどうなのか?

578 :国道774号線:02/08/27 13:00 ID:18rFRyh9
23号線の名古屋南〜みえ川越間は、大型車貫通禁止!
(途中区間だけ通行は可能。)
通過車両は強制的に湾岸を通せばいい。
公害防止のため1号・23号に Road Pricing 制度を!

579 :国道774号線:02/08/27 15:48 ID:cDq26d+Y
ともかく豊明までは開通してもらわないと
名古屋南IC出口は構造上危険すぎる。
大型車がブレーキきかなかったら料金所は壊滅するよ。

580 :2チャンねるで超有名サイト:02/08/27 15:49 ID:YjttBae7
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581 :国道774号線:02/08/27 20:53 ID:IO24vDrt
ageる

582 :国道774号線:02/08/27 21:54 ID:kf2xRnBK
>>577
節約できた時間あたりで考えると得だと思うが。

583 :国道774号線:02/08/30 00:54 ID:Bd/0MkLN
今度の日曜日木曽三川公園に緑区から行くんだが、その時長島ICまで使ってみようと思っていいるんだけど
長島IC周辺って渋滞する?

584 :国道774号線:02/08/30 00:56 ID:udXLJIj8
>>583
ラグーナ蒲郡ができてからは、
ほとんど渋滞しなくなったなぁ。
長島IC

585 :国道774号線:02/08/30 21:33 ID:zNgrJ5cD
緑区から長島って、東名阪の長島じゃなくて、伊勢湾岸道の湾岸長島ですか?
とすれば、逆方向なのでがらがらです。
確かに名古屋高速経由よりも安いし。


586 :583:02/08/31 00:14 ID:quI15rFX
>>583,584
ありがとさんです
つーことは名四有松ICから伊勢湾岸経由で木曽三川公園まで1時間前後見ておけば良さそうですね。

587 :国道774号線:02/08/31 01:22 ID:8evyP8Z2
うんち

588 :国道774号線:02/09/03 23:42 ID:XqMfzbCe
hozon

589 :国道774号線:02/09/05 13:44 ID:etQ97cjM
>>585
紀伊長島まで開通。

590 :国道774号線:02/09/08 21:21 ID:k9RVow5/
刈谷まではいつできるんだ

591 :国道774号線:02/09/08 21:48 ID:Itimin9U
>>590
刈谷までできるの?
知立バイパス4車線化すれば、知立バイパス23号経由でも早く行けそうかと思うが。

592 :オマーン国際空港:02/09/09 00:17 ID:qQFPfU66
湾岸長島IC入り口からは、PAに進入できないことを、今日初めて知った俺






593 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/09/09 15:04 ID:93pLG3Tn
>>591
刈谷にできるのはPA。ハイウェイオアシス併設。あーんど3セク。
インターは、豊明を過ぎると豊田南になる模様。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/03/28.317&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/01/36.570&size=600,600
を見ると、刈谷PAが微妙に豊田市に掛かってる模様で、インターは完璧に豊田市内だね。

>>592
( ゜Д゜)

594 :国道774号線:02/09/18 19:10 ID:fGPIAvWU
age

595 :国道774号線:02/09/18 23:17 ID:gboJ4QUj
あげ

596 :国道774号線:02/09/19 20:52 ID:oeMQwzKf
知立市方面から名鉄、国1までも横切っていくえらそうな高架道路は何?牛田駅付近。
あの道路は有料道路なの?いつ開通なの?どんな道路?知ってたら教えてくれ。

597 :国道774号線:02/09/19 21:08 ID:WTfAS+7Z
国道419号

598 :国道774号線:02/09/20 01:56 ID:2pKsItTT
>>596
ごくろ〜 か
有料らしい
R419→豊田南IC 碧南・高浜方面からのアクセス道か?

599 :598:02/09/20 02:09 ID:2pKsItTT
って、なんで伊勢湾岸スレの書き込みなんだ

600 :600:02/09/20 05:36 ID:fBErO1ui
600
ゲトズサーッ!

601 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/09/20 09:01 ID:K5RjKaMT
>>596
衣浦豊田道路
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/toll-road_pages/kinuura.html

602 :国道774号線:02/09/20 20:14 ID:ZVrkTk1f
有料ですが、国道419の一部です。

603 :国道774号線:02/09/20 21:00 ID:MycTZiex
              ヨ 
                 ヨ ヨ

604 :●オマーン国際空港:02/09/20 22:13 ID:pSXomYOD
川越ICの加速車線から見える、「湾岸桑名1Km」の標識に萎え・・・・た

605 :国道774号線:02/09/21 15:18 ID:9z+YFWKS
>>593
周辺道路を書き換えずに、上書きするように高速道路を
追加しているのには萎え〜

606 :国道774号線:02/09/22 18:21 ID:CRQ0SSm1
東海ー湾岸桑名
10分かかりませんでした。
1100円でした。

607 :国道774号線:02/09/23 08:56 ID:al/P2D2w
14年度開通区間って何月ぐらいにできるの?豊明〜名古屋南間など

608 :国道774号線:02/09/24 01:20 ID:bqC2iH87
来年一月下旬に国道23号の通行止めを予定しているところを見ると、
3月下旬、14年度ぎりぎりじゃない?

609 :国道774号線:02/10/01 12:19 ID:RlhCRMMQ
ほっしゅ

610 :国道774号線:02/10/03 14:26 ID:eK1N1UEH
age

611 :2チャンネルで超有名:02/10/03 14:31 ID:5S6UwQ7X
http://www.tigers-fan.com/~xxccxxc

http://www.tigers-fan.com/~kaaax

ヌキヌキ部屋に直行
  コギャルとヌキヌキ
  全国地域別出会い

612 :国道774号線:02/10/05 00:55 ID:FZDv4Vbp
風が強い日、ワンボックスでの走行注意

613 :国道774号線:02/10/06 16:10 ID:TrSQoSrT
>>612

海沿いの道だからある意味当然。

614 :国道774号線:02/10/06 17:48 ID:snMo25G4
>>612 30kmしかだせませんでした。

615 :国道774号線:02/10/06 20:14 ID:F3Lvq4sl
揖斐長良の橋、風強いと本当やばいよね

616 :国道774号線:02/10/06 22:24 ID:VFI+leL/
今日伊勢湾岸デビューしようとしたのだが、
名古屋南の入り口がわかりにくくて、
乗り過ごした。

もう少し看板等分かりやすく付けてよね。

617 :国道774号線:02/10/11 20:08 ID:WezOYoE2
age

618 :国道774号線:02/10/17 20:37 ID:T4IBEoK6
湾岸長島P.A、がらがら。
足湯や土産物屋、すごく立派なだけにもったいない。

619 :国道774号線:02/10/17 21:04 ID:0vV+NlII
>>618
あそこ利用するには2`程度の導入出路を通る必要があるからな。
これだけで5分以上のロス。
休憩時間いれたら20分はロスするので、
伊勢湾岸道使う意味がなくなる。

620 :○オマーン国際空港:02/10/22 08:37 ID:iLz+vXaV
湾岸桑名インター、ETC設置されるみたいね

621 :国道774号線:02/10/24 20:54 ID:qN22X+Lw
朝日インターは
なぜハーフ?
利用価値あるんかいな?

622 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :02/10/25 08:39 ID:ZDd+mbhR
>>620
東名阪連接と同時に運用開始、らしいけど、
名古屋南出口なんか、まだ工事着手してないみたいで、間に合うか少し気になる。
…今回は長期にわたる試験の必要無し、ってことなのか?

623 :国道774号線:02/10/25 21:09 ID:2iNklSU1
>>621
四日市東で充分なのでは?

624 :○オマーン国際空港:02/10/26 08:53 ID:UZGaEcRx
>>622
あの2レーンしかないとこに、ETCつけるんですかねぇ。混みそうだなぁ
自分は大府で降りるんで関係ないですが。

ご愁傷様です、怪我はありませんでしたか?

625 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :02/10/26 14:18 ID:6Wo/sP3D
>>624
御心配お掛けしますた。さっき「車上がったよー」って入電。
関係無いのでsage。

626 :国道774号線:02/11/02 17:47 ID:Lkj9AGc0
age

627 :国道774号線:02/11/02 19:56 ID:HOKYEjq5
みえ川越や、名港潮見、名港中央は
ETCの気配感じないけどナー

628 :国道774号線:02/11/07 21:40 ID:rLY0p/Xd
age

629 :国道774号線:02/11/13 22:37 ID:Jld9fJjk
もうすぐ東名阪と繋がりますね。

630 :国道774号線:02/11/15 21:00 ID:fhbp1OPP
つながるのって、いつだっけ?

631 :国道774号線:02/11/15 21:01 ID:iK6q/NQG
つながるのって、いつだっけ?

632 :国道774号線:02/11/15 21:02 ID:Xoo2BqwI
二重カキコ、スマソ

633 :国道774号線:02/11/15 21:16 ID:YvXxI4ND
来年3月

634 :国道774号線:02/11/19 21:43 ID:ewZmxFtG
age

635 :国道774号線:02/11/22 22:31 ID:gxZLK/RM
あげとく

636 :国道774号線:02/11/24 23:54 ID:kmNx/c7h
猪瀬に潰される前に完成させろ!q

637 :国道774号線:02/11/26 21:04 ID:bGsennnM
あげとくか

638 :国道774号線:02/11/26 21:11 ID:WcuduPKO
豊田から四日市までつながれば名古屋の空気はきれいになるのだが

639 :国道774号線:02/11/27 21:08 ID:rXAb0FSq
たったあんだけの距離にどんだけ年月かかっているのか・・・

640 :    :02/11/27 21:53 ID:imoGDkum
開通まであと100日

641 :国道774号線:02/11/27 23:11 ID:wzRO5ydG
とりあえず
名古屋南−豊明
は12月下旬開通だそうです

豊明の料金所、栄の交差点より東側に作ってるよね
豊明市街に行きたいやつはどうするんだ?

642 :     :02/11/27 23:25 ID:imoGDkum
>>641
名古屋南で降りれば良し。
将来的には、東京方面から豊明市街にいけるようになるほうがよっぽど良い。

643 :国道774号線:02/11/27 23:54 ID:wzRO5ydG
>>642
現在、名港中央→名古屋南を利用してます。
23号の名古屋南付近→1号合流て大渋滞ゾーンですよね
せっかくそこが避けられると思ってたのに悲しすぎる…。

644 :国道774号線:02/11/28 00:09 ID:h1KHojiM
>>643
知立バイパス4車線化が完成してからは、23号の渋滞は改善されてますよ。

645 :国道774号線:02/11/30 22:33 ID:AYYLu/HB
>>644
トリトン区間(北頭〜藤前)は終日禿しく渋滞中
減車線すなゴラァ
6車線→4車線!!

646 :国道774号線:02/12/06 20:30 ID:BmW5BMwf
ageあげ

647 :名東区民:02/12/07 01:59 ID:PUQgltDh
この数日、名古屋高速が気になっていたんですが、
来春以降、こっちの料金体系はどうなるんだろ?
豊明〜四日市で2000円も逝ったらシャレにならんのだが...
そういえば、03年3月29日で暫定料金が終わると思うんだけど、
こっちも値上げになっちゃうんですか?




648 : :02/12/07 14:29 ID:eFzoc+r3
>>647
3月以降
トリトン区間が
値下げになります

649 :国道774号線:02/12/10 21:55 ID:2rRzYPYt
age

650 :国道774号線:02/12/14 01:32 ID:+Jmrmrfe
hozo


651 :国道774号線:02/12/14 14:08 ID:aoSP4aYY
age

652 :国道774号線:02/12/16 02:00 ID:2eYn93b/
age

653 :国道774号線:02/12/16 16:33 ID:s58RCRF0
とりあえず、左右(東名阪と東名)で接続せんとどーにもならんだろう。
アクアラインみたくETC特別割引とかしてくれんかの。

654 :国道774号線:02/12/16 17:00 ID:XKF6RaYP
ヨカーイチ延伸はいつよ?
豊明と同時なのかな。
予定日知ってる方、教えて下さいませ。


655 :国道774号線:02/12/16 19:11 ID:5GIy3PJ4
今の時点で未発表ってことは年度末ぎりぎりになると思われる。

656 :国道774号線:02/12/18 23:19 ID:XA6p3lD2
3月30日(日)ぐらいが順当かと。
予想です

657 :名東区民:02/12/19 01:57 ID:2KxFdLYI
>>656
今年の川越は3月24日(日)だったから、
03年3月30日はいいセンかも。
ちなみに大安です。
ただ、東名阪高針や豊田東もあるからねぇ、
日をずらさないとJH中部支社長の
テープカットが出来ないと思われ。

658 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :02/12/19 09:33 ID:DU3X+UOM
>>657
てゆうか橋の割引だっけ?が15年3月29日までだから、
30日開通&価格改定という筋書きで確定なのじゃないかと。

659 :名東区民:02/12/19 21:22 ID:HjZ5jpYj
そういえばそうじゃん。(w
>>647で自分で書いてて忘れてた。
もう一回、逝ってこなきゃならんな。

660 ::02/12/19 22:20 ID:kyEV72J0
>>655
まあ、昨年度も発表は1/29だったしね〜

661 :国道774号線:02/12/21 21:49 ID:neWJotnS
道路公団民営化反対!!
国土交通省直轄にして建設を推進しよう!!

662 :国道774号線:02/12/22 09:58 ID:KoX4N5fI
どっちにしろ東名阪四日市〜東名豊田までは接続するでしょ。

663 :国道774号線:02/12/22 13:23 ID:TjxJXaUT
東名阪と東名に繋がったら、三重交通や奈良交通の夜行バスは伊勢湾岸経由に変わるのかな?

664 :国道774号線:02/12/22 22:26 ID:C8RbxSv4
名港中央の料金所
ETC工事中?
age

665 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :02/12/23 00:48 ID:jytLFuO4
>>664
こないだ見てきました。大府の入口もコッソリ工事跡が見られます。

666 :国道774号線:02/12/23 08:42 ID:Y2mocadz
名古屋南の渋滞はなんとかならんのかね

667 :国道774号線:02/12/23 09:36 ID:J/od8coZ
>>666
東海で降りるが吉

東海→名古屋南の302号はハイグレード国道

668 :国道774号線:02/12/23 20:35 ID:LjA/koUr
そうだね、東海で降りて下道で23号合流した方が、トータルでストレスが少ない。

669 :●オマーン国際空港:02/12/23 21:53 ID:+tvBicpo
わっ、俺いつも大府で降りてた

670 :国道774号線:02/12/24 08:44 ID:hnxajCt8
半年以上振り(変な日本語でスマソ)に湾岸走ったけど、相変わらず快適だにゃぁ。
四日市から川越間事故車有りで渋滞してたから、腹も減っていたしJDNに早く着きたか
ったんで、湾岸へ(一瞬ですが)。ホント快適極楽でした。

671 :国道774号線:02/12/24 12:39 ID:QxA3f2EP
「事故車有りで渋滞」
にもかかわらずほとんど誰も使わないってことねw

672 :国道774号線:02/12/24 21:41 ID:bLmLl4qE
これって第二名神?

673 :国道774号線:02/12/24 23:01 ID:fr9ykBNQ
>>672
第2東名+国道302号+第2名神

674 :国道774号線:02/12/27 22:07 ID:kFfTZc+8
捕手

675 :国道774号線:02/12/28 23:01 ID:orUNlX+P
JH中部支社のHPに、14年度中の「刈谷〜豊明間・約4km」の舗装工事の発注が
掲載されており、工事期間は10ヶ月となっていた。
ということは、豊明〜豊田南間の15年度中の開通があり得るのか?と思いますが。

676 :国道774号線:02/12/29 02:37 ID:s1uTG2do
今日初めて伊勢湾岸道を走ってきたけど、道が広くて快適だね。
名古屋にもこんな風景があるんだな・・・ってしみじみした。

1ヶ月でいいから料金半額キャンペーンやってくれないかな。
あんなにいい道路なのに知名度が低いのはもったいなさすぎる。

677 ::02/12/29 14:54 ID:sTClFaP9
>>675
実際の工事現場をみれば、15年度中はなさそうだと実感できると思います。

678 :国道774号線:02/12/29 17:52 ID:0hMHBWvZ
>>676
ある意味知名度高いかも。
バカ高い道路として・・・

679 :文責・名無しさん:02/12/29 19:12 ID:qWDWNMiP
>>676
東名阪も昔はそういう風景だった。
(東名、名古屋高速とつながって様相一変したが)

伊勢湾岸も東名、東名阪とつながると込むようになるよ

680 :国道774号線:02/12/30 02:01 ID:fBhCRc8/
こんな記事見つけました!
2003年度開通、第2東名道刈谷PAでの出店業者募集−−28日、説明会 /愛知 毎日新聞 (2001/09/11).


681 :国道774号線:02/12/31 14:08 ID:iJR7JGSp
あげ

682 :国道774号線:03/01/01 19:57 ID:uDR03zP7
いよいよ第二東名開通か!!
素晴らしい!


683 :国道774号線:03/01/01 21:23 ID:zlrVVmdZ
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/


684 :国道774号線:03/01/04 17:26 ID:DK0lvX2D
あげとく

685 :国道774号線:03/01/06 23:48 ID:GscRUuAQ
http://www.katogumi.com/square/onuki/harimaya/
伊勢湾岸自動車道も取り上げているよ!!

686 :685:03/01/06 23:50 ID:GscRUuAQ
http://www2.starcat.ne.jp/~hirarin/index_michi.html

ごめん、貼り間違えた。
煎ってきます。

687 :国道774号線:03/01/07 00:10 ID:aE1rE9Rw
>>685

 あんたの誤爆にむしろ興味がわく(w

688 :山崎渉:03/01/07 11:38 ID:lev6gtMI
(^^)

689 :国道774号線:03/01/07 14:25 ID:/verlk7n
>>664
そうだよ

690 :国道774号線:03/01/07 23:57 ID:GZaPucGv
3月名古屋南−豊明 川越−東名阪が開通したら
必然的にETCゲート新設となると思いますが
名古屋南出口など、2ゲートしかないので
今より渋滞するんでしょうかね?

         _______
        /    一般
       / ◆ _■_■__
____/ ◆ └────
→■ ■ ◆      ETC スカスカ
_____________

こんなふーに

691 :国道774号線:03/01/08 00:04 ID:/oaTTRE2
>>690
抗議がきたら併用にすると思われ

692 :●オマーン国際空港:03/01/08 08:58 ID:ndRl/fZy
>>690
絵にワロタ

693 :国道774号線:03/01/08 23:47 ID:TKg0QOQj
             ________
            /    一般
          / ◆ _■_■____
______/ ◆ └──────
→□ ■ ■ ◆      ETC スカスカ
 ̄∧ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
行けねーよゴルァ

■:一般車
□:ETC車

694 :近畿道好き:03/01/08 23:54 ID:zbQp8S35
豊田JCTー豊明の間を早く開通したら良いのにな

695 :近畿道好き:03/01/08 23:59 ID:5LuZrGlV
あと、なんと言っても亀山東JCTー草津JCTの間が出来たら名神の山間部使わなくて良いのになー けど日本人だから下側が出来ても普通に東名ー名神を使うかソ

696 :国道774号線:03/01/09 00:22 ID:PhANwMvv
だれか小泉の足引っ張れよ。
あと3年もすればあちらこちらで部分開通して中止も設計変更も不可能になるから・・

697 :国道774号線:03/01/09 00:40 ID:+6abp/ZT
この板には道路クレクレ君しかいないのか…

698 :国道774号線:03/01/09 02:02 ID:3vcSrrRm
>>693
ワ ロ タ

699 :国道774号線:03/01/09 09:19 ID:4XD22rGh
早いところ開通しねぇと、毎月ポートメセーに通うに不便でかんわぁ。

700 :700:03/01/09 11:21 ID:YGKdDtxx
700オメデトー

701 :国道774号線:03/01/09 14:02 ID:irTbAik2
俺達、極悪非道のクレクレボーイズ!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧   ∧_∧    kure
 (・∀・∩)(∩・∀・)    kure
 (つ  丿 (   ⊂) kure
  ( ヽノ   ヽ/  )   kure
  し(_)   (_)J

702 :国道774号線:03/01/09 18:35 ID:SsguglzW
>>695
米原からどこまで廃止しようか?

703 :国道774号線:03/01/12 02:14 ID:IlWeFkBh
>693
だから高い金使ってETCを付けても利点が少ない。

704 :国道774号線:03/01/12 18:52 ID:Z7uuJ7dc
東海〜みえ川越間650円キボンヌ

705 :国道774号線:03/01/15 20:30 ID:PVEtKvCG
名古屋南料金所の係員に
ETCいつ付くの?
て聞いたら
う〜ん・・・・来年かな?

来年まで川越−四日市開通させない気かw

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