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復活、昭和自動車!

1 :国道774号線:01/10/02 11:28
昭和バスについて語りましょう。

2 :国道774号線:01/10/02 13:24
前スレ
悲しみの昭和自動車
http://salami.2ch.net/traf/kako/990/990082605.html

でも最近痛いバスが減って一抹の寂しさが・・・。

3 :国道774号線:01/10/02 13:45
都市高速の開通に合わせて唐津〜天神のバスを増発するが、
どさくさに「唐津駅前発着」と宣伝したら、
JRが「聞いてない。駅前広場には入れない!」とケチをつけたそうな。

やっぱり悲しい…。

4 :国道774号線:01/10/02 14:04
>>3
マジ?
ヴァカしR急襲逝ってよし!!!

5 :国道774号線:01/10/02 16:26
>>4
マジ。
おかげで、従来通り唐津大手口発着となる可能性大。
あるいは、駅前広場からちょっと外れたところに「唐津駅前」という名の
バス停を作ることになるかも。

6 :国道774号線:01/10/02 17:23
本当にJR九州はケツの穴が小さいな。
バスに負けたくないんなら、筑肥線ももっと努力しなよ。
・・・ところで、福岡〜唐津のバスが大幅増便ということは、車両はどういうのが入るのかな?
バケルトンが入ればいいのに。

7 :国道774号線:01/10/02 17:27
この1年で急速に銀+赤帯のクルマが減ったな。
だいぶ白+青緑灰色帯に塗りかわった。

8 :国道774号線:01/10/02 17:56
>>4
こういうのって公共性あるんだから、
行政は、J九に指導するべきじゃない?

9 :国道774号線:01/10/02 18:28
自社の支配している土地に高速バスを入れないのはJR九州の絶対の方針なのか?
また、こんな方針をとっている会社は他にある?
   

10 :国道774号線:01/10/02 19:06
>>9
天神問題への腹いせと思われ。>し尺急襲が民間のバスを入れさせない

西鉄(や他の九州のバス会社)とし尺急襲との確執はすさまじい。
宮地岳線のつり下げ広告でし尺急襲のは一度も見たことはない。
(逆に急襲と仲の悪いJR西のポスターは見たことがある)
こんなみっともないことして、一般人はどう思うのだろうか。
筑肥線については努力をしないJRが悪いとしかいいようがないのだが。

>>6
激しく同意。未だにトイレなし、オンボロの103系が主力だし。
(103系は市営地下鉄でもその悪さを遺憾なく発揮。ワンマン運転不可、
加速は市営地下鉄の車両より悪い、うるさい、熱をばら撒くetc)

>>8
残念ながらし尺急襲はいわゆる「三島会社」の立場を逆に利用して
役人を自分達の味方に取り込んでいるという噂があり。
(もしかして今の西鉄バスへのバッシングの裏にはし尺急襲が
絡んでいるのかとさえ疑いたくなる)

11 :10:01/10/02 19:16
本当の鉄道の敵は今やマイカーだというのに、鉄道が一バス会社と
そういったやりあいをしていて一体どうなるのやら。

www.jrkyushu.co.jp/profile/profile.htmlより
「JR九州の企業使命は、よりよい事業を通じて九州の発展に寄与していくことです。」
駅前広場にすらバスを入れないような鉄道会社がどうして「九州の発展に
寄与」できるのだろうか、首をかしげる。むしろバスとの連携・競争で
鉄道のサービスアップをして九州の発展に寄与して欲しい。

まあ、筑肥線は車両・ダイヤからしてバスと全然対抗する気がないとしか
思えない。車両がダメでもせめて快速ぐらい運転したらどうなのかねえ。

12 :国道774号線:01/10/02 19:21
>>5
リニューアルからつ号。
ゆき
唐津駅横のアルピノ発→大手口→天神(昭和通り)→博多駅交通センター。
かえり
博多駅交通センター→天神バスセンター→大手口→アルピノ。
だそうです。

13 :国道774号線:01/10/02 19:49
復活祝アゲ

>>12
結局アルピノ発ですか。マジで筑肥線に乗りたくなくなった。

14 :国道774号線:01/10/02 20:10
>>12
上りはバスセンターで降車扱いしないの?
天神北ランプから昭和通経由するならやはり郵便局前?それともショッパーズ?
あそこには昭和バスのバス停ないけど...

ついでに前原からも西九州道・福岡高速経由があればいいのにな

15 :国道774号線:01/10/02 20:24
新聞に出てたけど、確か回数券って
4枚3,000円
20枚10,000円
だよね?
ただ、有効期限とかが分からないから、知ってる人おしえて。

16 :国道774号線:01/10/02 20:45
ほんっとに、JRQ就職せんでよかった。

17 :国道774号線:01/10/02 20:50
唐津出身の身としては、ここでドキュソしЯQと決別しよう。
103系1500番台に罪は無いが(w

18 :国道774号線:01/10/02 20:58
唐津〜福岡のバスはどのような車両が使われるの?
質問でスマソ。

19 :国道774号線:01/10/02 21:00
>>9
し尺束が、常磐道高速バス「みと号」(東京八重洲〜水戸北口)増発分に対して、
水戸駅北口使用料を露骨に値上げした。
フレッシュひたちが不調だったからとのこと。
そのため、みと号増発分は「新宿新南口〜水戸南口」というルートになった。

…ということがあったらしい。

20 :国道774号線:01/10/02 21:08
>>18
http://www25.tok2.com/home/Kimukatsu/SAGA/SHOWA/HIGHWAY.htm
によると、
昭和だけで7両あるみたいなので、
追加投入があるかどうかは分かりません。

21 :18:01/10/02 21:17
>>20
ありがとうございます。最低でも観光バスクラスの車両にありつけそうですね。
うまく行けばトイレ付きのバスにもありつけるようで・・・
これを機に、筑肥線から切り替えようかな?

22 :国道774号線:01/10/02 21:30
関係ないけど、今度し尺吸収バスと注獄し尺バスの共同運行で
山口・小郡・宇部〜福岡という高速バスが走る。
し尺吸収は西鉄天神バスセンターに入りたかったので、西鉄にも声をかけたが、
見事にふられ、天神は路上降車・乗車となったという話があるそうな。
昭和バスの話ではないのでsage。

23 :国道774号線:01/10/02 21:35
>>22
となると「からつ号」は、
西鉄と共同でやってることが強みになるのかな?

24 :国道774号線:01/10/02 21:40
>>23
結構オイシイ路線になると思ってたのに、西鉄の撤退はショックだった。
上手くすれば筑豊特急並になれると思ってたのに...

25 :国道774号線:01/10/02 21:54
まさか・・・・しЯと西鉄の連携プレイじゃないよね??

26 :国道774号線:01/10/02 22:29
運転士の労働条件を緩和したため、運転士が全く足りなくなったそうです > 西鉄グループ
旅行代理店に勤めている友人が「貸切バスが出せないって言ってきた」と嘆いてました
現在は、とても増便なんて無理なようです
ただ、しばらくして運転士の手配が出来るようになれば、昭和バスの利用状況を見て、すぐに
参入でしょうね

27 :鉄道板から:01/10/02 22:34

JR−Qよ、頼むからアボーンされてくれ。
日本の恥、鉄道の恥。はっきり言ってうっとうしいの。
早くミトーカと心中してくれ!!頼む!!

28 :25:01/10/02 22:57
>>26
なるほど。しばらくは様子見ということか。
となると、是非とも「からつ号」は存続させないとね(w

29 :国道774号線:01/10/02 23:01
>>27
会社が逝くと困る。アボーンするのは不良社員と103系などのボロ車両限定で。

>>26
やはりそういうことだったのか・・・どう考えても「儲からないから撤退」とは違う
何か別の理由があると思っていたのだが。
(というか、今こそ放置プレイの筑肥線に大攻勢を仕掛ける絶好のチャンスのはず)
利用者の多いドル箱路線はある程度便数を確保しないといけないし、西鉄も大変だね。

30 :国道774号線:01/10/02 23:50
どうせならからつ号を呼子や伊万里まで延長しても良いんじゃないの?
伊万里だったら多久経由よりも近いような気がする。

31 :国道774号線:01/10/03 00:09
>>14
天神日銀前みたいよ。
福岡三越や大丸が遠くなる。

32 :国道774号線:01/10/03 00:13
>>30
禿しく賛成!
とくに観光地・呼子を押さえれば、しЯと十分はりあえるね。
>>31
ちょっと遠すぎ・・・。

33 :国道774号線:01/10/03 01:26
>>21
運が良いと、もと夜行便(独立式三列シート)が当たる。ただ、飲み物サービスはなかったと思う。
そういや、元夜行車を4列に改造したのはあったかな?

34 :国道774号線:01/10/03 01:31
さがんうぇい・・・

35 :国道774号線:01/10/03 02:15
利用促進age

36 :国道774号線:01/10/03 06:47
昭和西濃って関連会社?
教えて君でスマソ。

37 :国道774号線:01/10/03 07:56
ていうか、この対立の話題になると張り切ってJR九を叩くやつがいるね。
要は相互不信なんだから本来は行政が仲立ちすればうまくいく問題のはずだけど。
>>26
なるほど・・・。

38 :というか:01/10/03 08:03
>>37
JR筑肥線が唐津を冷遇し過ぎたから仕方ない。いくらなんでも
一時間も各駅停車で乗りつづけ、さらに長椅子トイレなしとは・・・
唯一まともだったのは本数だけでは?

39 :37:01/10/03 08:40
筑肥線の車両がぼろいというのはもちろん同意なんですけどね。
他方面でも27みたいな感情論が最近台頭してきてるのがちょっと不審で。
#博多〜山口線はまだかいな

40 :名無し:01/10/03 12:21
最近は冷遇というより切り捨てに近いかも。とくに筑前前原から先。

いっそのこと、筑肥線とからつ号のダイヤが競合しないように
20分ヘッドで調整して出てもらうとありがたい。
・・・って、実際そうなってたりして(w

41 :国道774号線:01/10/03 13:20
なんか西鉄も、運転手が確保できれば、
昭和はほっといて単独で唐津〜天神間を運行しそう。
来年2月以降だとそれも可能になるしね。

やっぱり悲しい…。

42 :国道774号線 :01/10/03 16:14
最近、教習車をよく見ます。車両はスケルトン(あくまでも教習用)。
情報によると、運用はすべて唐津になるようで、福岡からいいタマを何台か持っていくらしい。
もちろんトイレつきのをだろうが。
とにかく、>>26さんや>>28さんのいうような理由で天神バスセンターを乗車地として残せたんでしょうね。

43 :国道774号線 :01/10/03 20:40
運行開始まで継続age

44 :国道774号線:01/10/03 20:57
>>37 >>40
私と友人が(2人とも車は持っていない)唐津〜博多までJRまで出て、
さらにスペースワールドまで向かった時のこと。友人は博多駅の鹿児島線
上りの時刻表を見るなり、「快速があっていいなあ・・・」
さらにホームに上がって車両に乗り込むやいなや腹が立ったらしく、
「なんで鹿児島線にはこんなにきれいな列車ばっかりなのに、
筑肥線はあんなボロ車両ばっかなんや。新車も少し見かけるけど、
あんなのよりこっちや市営地下鉄の方がずっといい。JRだってやろうと
思えばせめて市営地下鉄のような車両を作れたんじゃないの?
それにこっちは快速もある。なのに筑肥線は快速もない。同じ博多を
通る路線なんだから朝のラッシュ時ぐらい快速走らせたってええやろ。」
と言っていた。


友人は鉄ヲタではないけど、一般人もこれぐらいのことは
きっと思ってるだろうね。からつ号の値段(&宣伝)次第では、
データイムの定期を使わない利用者の転移はかなり見込めそうだし、
昭和自動車にとってからつ号は貴重なドル箱路線になりそう。

45 :国道774号線:01/10/03 21:12
「10月14日より大増便 ノンストップからつ号」
 アルピノ前―唐津大手口―栄町東―用尺南(和多田駅前)―
 丸宗(ニュートーヨー前)―(西九州自動車道・福岡都市高速道路)―
 天神日銀前(降車)・西鉄天神バスセンター(乗車)―博多駅交通センター
 運賃  大人1,000円 往復割引乗車券1,700円
 回数券 4枚綴り回数券3,000円 20枚綴り回数券10,000円

唐津新聞の広告より。マイナーな新聞に広告載せてます。

46 : :01/10/03 21:21
>>40 >>44
以前福岡に旅行に行ったときに筑肥線を使ったのだが
はっきり言ってクソダイヤとしか言いようが無かった。
俺が使ったのは、地下鉄の天神から筑前前原だったんだけど
筑肥線の姪浜〜前原までの
13時台のダイヤが30分に一本だったのは閉口したよ。
ただ、その後に唐津方面に接続するのは良かったのだけどね。
確かにからつ号は、筑肥線の利用者の転移を見込めると思うし
何より筑肥線のクソダイヤなら相当な乗客の転移は見込めると思う。
値段も筑肥線と同じ位ならで時間も同じくらいなら
俺もからつ号のほうを使ったと思うね。
と表現煮くどいところがあるがそこは勘弁してもらいたい。

47 :46:01/10/03 21:23
後は、都市高速経由の前原・深江方面もできれば良いなと思う。

48 :国道774号線:01/10/03 21:31
この辺で「からつ号」関連の皆さんの意見をちょっとまとめてみました。

・「からつ号」は工夫すれば昭和自動車の貴重なドル箱路線になりそう。
・それは、筑肥線が他地域の人も(当然地元利用者も)呆れるクソダイヤ&クソ車両だから。
・ちなみに、バスの車両レベルは増発してもほぼ現状維持となり、
リクライニングシートにはありつけそう。

こんなところでしょうか。

49 :国道774号線:01/10/03 21:55
>>48
欲を言えばシーサイドももち付近に停留所が欲しい

50 :国道774号線:01/10/04 10:06
「からつ号」ががんばれば、
JR九州も少しは考え直すかもしれないことに期待あげ。
快速復活も近い?

51 :循環北原田尻町:01/10/04 16:35
筑肥線はここ10年くらい(か?)ほとんど変わっていない。
地下鉄との二重初乗り問題はどうなった?

52 :国道774号線:01/10/04 20:40
>>51
地下鉄との二重初乗り問題も何も解決していません。
多分唐津〜天神の需要は定期客以外は確実にバスに流れるな。
バスの方が速い、安い、しかも一部の車両はトイレ付きとなったら筑肥線のボロ車両
(正確にいえば色だけ塗り替えたインチキリニューアル車)では勝ち目なし(w
本数が多いのをいいことにほとんど何も改善しなかったツケが今になって回って
来ようとしている、というのが筑肥線の実態では?
姪浜〜筑前前原を複線化してもほとんど増便されていないし。

53 :国道774号線:01/10/04 21:30
うぇ

54 :それにしても:01/10/04 21:59
筑肥線(対唐津で)はバスに負けたな。

値段:絶対安い。20枚回数券で通勤利用を想定したと思われるが、天神〜唐津の6ヶ月
   通勤定期券が18万することを考えるとこの区間を毎日往復しても費用は同じ。休む日もあるだろうから、
   そうなるとバスの方が何と安くついてしまう。

車両レベル:バスの最低とJRの最高を比べてもバスの方がいい。
      JRは1両たりとも例外なくトイレがない。しかも長椅子。

スピード:福岡都市高速延伸開通でバスが速くなるといいたいが、渋滞の心配も。
     ここはとりあえず余裕を見て互角としたほうがいいかも。

55 :415系:01/10/05 00:23
鉄板で書いたことだけど。>>11
筑肥線快速停車駅
地下鉄内各駅、姪浜、今宿、周船寺、前原、筑前深江、福吉、浜崎、唐津、西唐津
本来なら、転クロを導入すべきとこだが、福岡市交がロングでないと乗り入れを
拒否するとのことで、車両は現行103系のままにし、415ロングにならい、
車端部を、ボックスに改造する。残りのロングシートも唐津湾の海の風景
が楽しめるよう、座席が全て海側(北側)に向くよう改造する。
>>10
103系がオンボロといっても、まだ車齢18年ほどですが・・・。逆に103系
1500番代は、かわいそうかもしれない。103系1500番代に罪はない。
恨むとしたら、当時、地下乗り入れ車は当時203系チョッパ車が主流だったのに
時代遅れの103系を投入した、国鉄かもしれない。

56 :国道774号線:01/10/05 01:36
>>55
103系導入以前の筑肥線って、いま以上に放置されてたからね(苦笑)。
でも当時からして、確かに遅れていたなぁ。

303系をちょこっと入れたとしても、全面的な入れ替えは望めないから、
当面しЯは「死んだふり」でもするんじゃないかな??

57 :国道774号線:01/10/05 09:01
しかし、303系でも到底バスにかなうはずなし。
一回乗ったが、ブラインドはないし、かなり座り心地の悪いシートだった。
まあ、競合しないところではとことん放置プレイをするJRが良く分かるよ(w

>>55
車齢18年ほどでも、JR東はあと2〜3年で全ての103系を潰すらしいから、
九州だってやれないことはない。最低でもJR西ぐらいの気合を入れたリニューアルは
使いつづけるならして欲しい。今は色を塗り替えただけのインチキリニューアルじゃん。

個人的には、博多・天神〜唐津・前原などの主要な都市間はバス、その他の小さな駅
まではJRという住み分けができればお互いちょうどいいのかな、と思う。
しかし、>>3のようなことをするとは・・・絶句。
JRの社員が帰省シーズンに博多駅交通センターでポン引きやったとか聞くけど、
あまりにもやり口が姑息だ。特急ばっか手をかけないで通勤通学利用者の
ことも少しは考えたらどうなのか。バスが頑張ればその分放置プレイの度合いが
増さなければいいのだが。

鉄ネタになってしまったのでsage。
しかしここまでのレスの内容を見ると、いかに筑肥線が放置プレイか改めて良く分かる。

58 :ゆめタウン:01/10/05 17:59
博多営業所と博多駅交通センターの間の回送運行を、福高前経由で営業化して欲しい。
西鉄の既存路線と併せて、ゆめタウン周辺の利便性向上になる。

59 :国道774号線:01/10/05 18:14
いまさらこんなことを言ってもしょうがないが、
筑肥線が北九州鉄道のままだったら、

60 :国道774号線:01/10/05 18:53
>>58
昔、千代町経由博多駅行きってのあったね。

61 :国道774号線 :01/10/05 23:48
そもそも筑前前原で系統分離をやってしまった以上、
しЯQに>>3のようなマネをする資格はない。

せめて快速を設定してからやってほしいと思う。マジで。

62 :国道774号線:01/10/06 00:02
筑肥線の103系は特段古くないからリニューアルは必要ないんじゃないの?

63 :国道774号線:01/10/06 00:20
>>62
6両編制時に、真ん中のクモハ連結部分を見ると
錆やら塗装剥げやらあって、けっこう悲惨と思うが(w

64 :国道774号線:01/10/06 01:33
筑肥線の103系が元の塗装に戻ったら、少しは考えるな(w
塗装変えただけで「ハイ、リニューアルしたよ」といいたげな
胡散臭さが感じられるんだよなぁ・・・・。

65 :国道774号線:01/10/06 01:38
礁ズの銀バスと103とどっちがいいですか?

66 :国道774号線:01/10/06 01:44
国鉄の電車にサビは付き物です(ワラ

67 :国道774号線:01/10/06 02:14
>>65
もちろん銀バス(w
リベット打ちまくりの剛体ボディに萌え。

68 :国道774号線:01/10/06 03:28
>>65
昭和の車両は古い場合でも良いのが多い。
エアサスだし座席もしっかりしてる。

69 :国道774号線:01/10/06 07:22
>>65
それに対し、JR103系はコイルバネです(w
同時期(地下鉄開通時)に製造された市営地下鉄の車両はエアサスです。

>>62
JR西では同時期に製造された国鉄型車両はリニューアルの対象です。
JR東では同時期に製造された国鉄型車両は置き換えの対象です。
もう筑肥線には愛想をつかした。
鉄道板の参考スレも挙げとくよ。
「やる気があんのか?筑肥線は!」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002198188/l50

70 :国道774号線:01/10/06 08:07
>>58
現在は運転経路が変わった(石堂大橋交差点で曲がる)ようです。福高前〜千代町は直進できなくなりましたから。

>>69
下関の住民の神経を逆撫でしないでください(泣)

ところで誰か福岡市に「4扉ロング真理教信者じゃありませんよ」と言質を取ってくれませんか?

71 :415系:01/10/06 11:05
>>57
103系をリニューアルするなら、VVVF、回生ブレーキ化、バケット式シート
改造を。それか、初期車がうようよいるJRWに売るとか。
筑肥線、西鉄(ダメなら頑張ってる鉄道会社)に移管してくれないかな。
DQNJRQがやってる限り無理。だけど、西鉄に移管すると、バスマンセー
だから、筑肥線を廃止するかもしれないから、それも、ダメだな。
>>44
いや、鹿児島線は、特急誘導のため、わざと快速が特急に追い越されるダイヤ
造ったり、博多ー熊本間特急20分おきの際、博多ー久留米間では、快速が3本
から、1本に、博多ー大牟田間では、快速が2本から、1本に削減されたり、
鹿児島線は新車ばかり。と言われていますが、新車導入→減車というのが、
JRQのやり方で、普通電車は4両→3両に減車され、混みすぎです。(快速も)
この区間、乗客は増えており、例えば、新快速を造ったり、新快速と快速
で、合計15分サイクルにしたりするのが、本来の姿勢では?DQNJRQ逝ってよし!

72 :国道774号線:01/10/06 12:42
>>71
>103系をリニューアルするなら、VVVF、回生ブレーキ化、バケット式シート改造を。
それをするぐらいなら303系を投入して103系を廃車したほうが安い。

>西鉄に移管すると、バスマンセーだから、筑肥線を廃止するかもしれないから、それも、ダメだな。
廃止しても構わん。ただし、バス運賃を鉄道運賃と同じ額に抑えてくれるなら。

JRQがやる気ないと言う点では同意。

73 :国道774号線:01/10/06 16:18
JRQはこれより、JRDQになります(w

74 :国道774号線:01/10/07 01:35
まあ、結局は経営資源の問題だからな。九州新幹線が一段落したら鹿児島線にてこ入れもするだろうし。
そういう点では前原・唐津方面の優先順位は・・・やはり低いか。

そういや市営地下鉄もある意味やる気がないんだよな。ATOの加速は8割程度の力しか出してないし。

75 :国道774号線:01/10/07 01:37
>>74
自動運転でフル加速なんかしてたら車輌もレールも傷んで大変だぜ(ワラ

76 :国道774号線:01/10/07 01:45
どーゆーこっちゃ。>75

77 :国道774号線:01/10/07 19:24
【煽り警報】
>>69にある鉄道板のスレで、沿線住民に対する差別発言レスが続いています。
くれぐれもレスをつけたりせず、放置しておいてください。

78 :国道774号線:01/10/07 22:14
だれか「からつ号」の増発後のダイヤを知ってる人はいないのか?

79 :国道774号線:01/10/08 20:39
倉庫行き防止age

80 :国道774号線:01/10/08 23:15
ボロバスマンセーあげ

81 :国道774号線 :01/10/09 14:01
六本松線10月21日便数変更

82 :ダイヤ情報:01/10/09 14:09
>>78
始発が早くなる(特に唐津発)
上り…6時台、7時台30分ヘッド
天神へは約60分で到着(降車地は天神日銀前)
下り…(天神基準)18時台、19時台30分ヘッド
時刻表を見る限り唐津営業所がすべて担当するようだ。
(天神発が8時台のため)

詳しくは天神バスセンタに掲示があるのでどーぞ。
でも博多駅には掲示がない…。5日前だぞゴルア!!

83 :国道774号線:01/10/09 19:34
唐津⇒福岡
アルピノ前発(唐津大手口は4分後発)
6:26・6:56・7:26・7:56・8:56・9:56・10:56・12:26
13:56・14:56・15:56・16:56・17:56・18:56
天神日銀前着(博多駅交通センターは10分後着)
7:28・7:58・8:28・8:58・9:58・10:58・11:58・13:28
14:58・15:58・16:58・17:58・18:58・19:58
福岡⇒唐津
博多駅交通センター発(天神バスセンターは16〜19分後発)
8:46・9:43・10:43・11:43・12:43・13:43・15:13・16:13
17:13・17:43・18:13・19:16・20:16・21:16
アルピノ前着(唐津大手口は2分前着)
10:04・11:04・12:04・13:04・14:04・15:04・16:34・17:34
18:34・19:04・19:34・20:34・21:34・22:34

84 :国道774号線:01/10/10 00:16
>>82-83
大大サンクス!
これで帰省する時も迷わずにすみます。

85 :国道774号線:01/10/10 07:45
これならあの放置プレイの筑肥線とおさらばできるかな?

86 :NaNaC ◆56cE.45s :01/10/10 15:53
FHI3Eハイデッカー車に萌えぇ

87 :国道774号線:01/10/11 03:26
>>85
俺はいい加減、愛想が尽きたな。

からつ号は今後、「地元の足」としての価値が大きくなると思う。

88 :国道774号線:01/10/11 05:47
103系3連 ワンマン運転キセル上げ

89 :国道774号線:01/10/11 11:08
ところで昭和バスって一体何種類のバスがいるの?
あれだけメチャメチャだと保守が大変そう。

90 :国道774号線:01/10/11 19:48
しょーわ

91 :国道774号線:01/10/11 20:44
博多駅交通センター、ポスター出てたよ。
SHOWA単独の時刻表も置いてあった。

92 :国道774号線:01/10/11 23:08
昭和バスってHPないの?

93 :国道774号線:01/10/12 00:45
たぶんないが、あったとしても
サンデンなみにドキュソなページになると思われ。。

94 :国道774号線:01/10/12 01:25
ところで福岡22か60-40の正体わかる?
中古か新古なのは確かなんだが。
ttp://www25.tok2.com/home/Kimukatsu/SAGA/SHOWA/MAEBARU/SW_F6040.jpg

95 :国道774号線:01/10/12 02:02
>>94
西武かな??

96 :国道774号線:01/10/12 09:12
>>95
西武だと方向幕の位置がちがうよ。
だいいち、U-RM210は殆どいないから・・・。

新古だとすると、今度は導入年がおかしくなるよね。
60-40ってゆーと、1999年くらいでしょ。

97 :国道774号線 :01/10/12 14:48
>>91
すんません、昨日見たらありました。
博多駅は伊万里・佐世保・長崎と同じホームになるそーです。
>>94
UD+FHIでサンプルだったっけ?
福岡200か・335はUD+西工のサンプルだが。
ちなみに335はニーリング機能付き。

98 :国道774号線:01/10/12 14:56
>>97
335って不二家のJPだっけ?

99 :国道774号線:01/10/12 14:58

http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=6JX5I+2P1ODU+K+ZQFQ9

100 :97です。:01/10/12 17:26
100GET。
>>98
そうです。運転士さんも恥ずかしくないのだろうか?
キティちゃんのバスなんかは運転士も客も乗りたくないのでは!?
ちなみにニーリング装置とは、バスの車高が下がる機能のことです。
もちろん停車時にのみ有効。

101 :ふたたび97です。:01/10/12 17:35
>>30
かつての「マリンライナー呼子号」みたいですな。
あれがコケタのはダイヤというよりも車両かも。
なにせモノコックで二丈浜玉有料道走っていたから。

102 :国道774号線:01/10/12 18:56
バケルトンでの「からつ号」運行希望。

103 :国道774号線:01/10/12 19:44
唐津までが1000円になるのなら、福岡県内の昭和は最高1000円に。
芥屋−博多1050円とか高い。

104 :国道774号線:01/10/12 20:55
>>94
いや、西武だ。
某○鉄系某社で大改造を受けているらしい。

105 :国道774号線:01/10/12 21:03
未だに博多駅バスターミナルに79年式日デ3Eとか西工はんぺんとか走らせている
昭和ハズマンセー

にしてつハズよりずつとずつと面白い

106 :早朝演説家 ◆SIJPZmTc :01/10/12 21:06
>>104
西武か?
なんか見た感じだとサンプル流れだと思うが。
と言うのも西武の車だと
ファンがついているなどの特徴が見られないのだが

107 :国道774号線:01/10/12 23:27
>>104
少なくとも西武という可能性はない。
該当する中型(A2-・・・)は未だ全部西武で健在。

というか、この方向幕とかベンチレータは
宮城交通にいるサンプルカーと同じなんだよな・・。

108 :国道774号線:01/10/13 00:15
どっかネット上に中古車輌の履歴が載ってるページがあったような・・・。
URL覚えてないんで、誰か探してチョ。

109 :国道774号線:01/10/13 00:34
>>108
その某有名ページは知っているけど、60-40はノーマークなんだよね。
九州の有名ページは、この種のネタには弱いからなあ・・・・。

110 :国道774号線:01/10/13 00:57
サンプルカーじゃなくて形式認定車だったと思うよ。リーフサスワンステ。
シートが簡素過ぎたらそれで確実なんだけどね。
そっち系は普通宮城交通に逝くってのがオチなんだけど。

111 :国道774号線:01/10/13 01:10
>>110
でも、そんな車(しかも仕様からU-RM210GSNであることは間違いない)が
何故1999年になって昭和にやってきたんだろう?
昭和はKK-、KL-でUDの新古を買いまくったね。計4台

112 :国道774号線:01/10/14 04:39
削除防止age

113 :国道774号線:01/10/14 05:32
「からつ号」時刻表
http://www.annaijo.org/Showa/Sw002.htm

114 :国道774号線:01/10/14 09:52
博多駅前で「からつ号」を見たけど、変な車両でした。
自家用の中古と思われるトップドア・路線バス窓なのに、車内はリクライニングシート補助席付き。
色は高速色でした。
他にも、日産ディーゼルの高速バス用車両(トイレつき)が使用されているのを見かけました。

115 :国道774号線:01/10/14 19:32
79年式日デ3Eが博多駅前ターミナルを堂々かけ抜ける

116 :国道774号線:01/10/15 19:53
今日のニュースで「からつ号」の映像が出てたね。
セレガと富士重高速車(形式不明)と三菱の路線マスク。

117 :国道774号線:01/10/16 14:10
age

118 :国道774号線:01/10/16 15:50
>>114-116
ってことは、この前唐津に入ったもと自家用のU-MP618Mが高速バスに使われるのか。

119 :国道774号線:01/10/16 23:22
>>118
元の所有者はわかりませんか?

120 :国道774号線:01/10/18 01:06
>>103
西肥バスの平戸線は未だに唐津大手口まで1100円だぞ(藁
平戸線はルート変更する予定は無いのか?

121 :国道774号線:01/10/18 23:09
ここのページに載ってるの?
http://www2s.biglobe.ne.jp/~chuko/showa-1.htm

122 :国道774号線:01/10/18 23:37
>>121
でもアレは確か色は高速色だったからなあ、謎だ。

123 :国道774号線:01/10/19 04:04
18日の読売の記事より。
>「売上高150億 入場600万」(十八日読売、西部本社経済面)
>福岡市西区小戸の大型複合商業施設「マリノアシティ福岡」が二十日でオープン一周年を迎える。
>(略)
>問題は交通アクセス。十三日に近くを通る福岡都市高速と西九州自動車道が直結したのは好材料だが、
>市中心部の天神から直行するバスはない。来年二月の乗り合いバス事業の自由化で新規路線の開設
>などが期待されている。

無視される昭和バス・・・(爆)

124 :国道774号線:01/10/19 07:12
>>123
バカだね〜。読売。

125 :国道774号線:01/10/19 11:45
>>122
元ハウステンボス(またはオランダ村)って気もするけど?

126 :国道774号線 :01/10/20 01:45
>>123
所詮、西部支局だね(w

127 :国道774号線:01/10/20 13:35
>>123
ま、西鉄の配布する路線図しか見てないんだろ。

128 :国道774号線:01/10/20 18:25
>>127
つーことは、西鉄が路線開設を考えているのかしら?

129 :シツモソ:01/10/20 18:29

こんなとこで質問するのもなんですが、
昭和バスにはHPもなにもないようなので。

福岡市民ですが

回数券どこで買えますか?(姪浜近郊で)
土日に買えるところありますか?
回数券の料金、割引率どれくらいですか?

130 :国道774号線:01/10/20 20:24
>>129
福岡市内での回数券販売所は博多駅交通センターと天神の綾杉駐車場。
回数券は4枚綴り3000円(1枚あたり750円・割引率25%)と
20枚綴り10000円(1枚あたり500円・割引率50%)。

131 :国道774号線:01/10/20 20:48
今日の「からつ号」(唐津大手口11時発だと思う)は結構混んでたぞ

132 :国道774号線:01/10/21 00:16
>>130
今宿は?

133 :国道774号線:01/10/21 00:40
>>132
時刻表には記載なし。売ってないと思う。

134 :国道774号線:01/10/21 01:35
いや、今宿の回数券は博多駅3Fで掲示を見たような気がする。
記憶を掘り起こすと、確か
  博多駅〜天神〜西新〜今宿付近400円券10枚綴りで2000円(割引率50%)
だったかと。しかし、こんなんで採算取れるのかな?

135 :国道774号線:01/10/21 02:13
>>131
よかよか。さすが唐津んもんやね(w

136 :国道774号線:01/10/21 05:57
79年式日デ3Eを筆頭に古参西工ハンペンが博多駅前ターミナルを堂々かけ抜ける
ボロバスの宝庫ですね
なんか西鉄よりもファンが多いのが解かる気がする 昭和ハズ

137 :国道774号線:01/10/21 11:52
>>134
地下鉄とJRで二重に運賃を取られ、かなりの高額な運賃になっている鉄道の
定期客の取り込みを考えているのでは?

事実、「からつ号」の格安運賃にしても、唐津〜天神だと
鉄道6ヶ月通勤定期 180080円
バス20枚回数券   10000円
バスで1日1往復すると考えて、20枚回数券は10日分。
というふうに考えていくと、バスの方が安上がりになる。

天神〜今宿だと
鉄道6ヶ月通勤定期  91180円
バス10枚回数券    2000円
これについては、完全にバスの方が安上がりになる。
地下鉄もJR筑肥線もこれでは大赤字決定か?今頃大慌てだと思われ。

138 :137:01/10/21 11:59
>>136
昭和バスって、そんなに古いんだ。
筑肥線の主力、103系も地下鉄と直結した1983年製造だったような。

139 :国道774号線:01/10/21 16:37
>>138
83年といえば国鉄の末期だったから筑肥線電化はタイミングが悪すぎたね。
あと5年程待てばJRになってもっとマトモな車両走ってたかも。

からつ号が成功したら前原からの都市高速・西九州道経由を是非検討して欲しい。

140 :国道774号線:01/10/21 23:42
>>139
ただ、その前が非冷房のオンボロDCだったから、いきなり国電(103系)が来たときは、すなおに
喜んだもんだったよ。まあ、103系の実態を知るまでの間だったけど。ただ、南武線なんかの103系
より状態は良かったような気もする。
でなければ、地下鉄で天神直結と言うインパクトがあったにせよ、昭和バスのドル箱路線だった
唐津〜前原〜博多があっという間に壊滅状態にならない。

141 :国道774号線:01/10/22 01:31
筑肥線・唐津線って、201系とか203系入れてもよかったけど、ケチって103系1500番台を入れたって話を聞いたことが。
103系っていっても確かに南武線とか鶴見線とか武蔵野線にいるよりは新しいからまだマシだけど、地下に入るとちょっとうるさすぎますね。

142 :国道774号線:01/10/22 01:51
>>141
ケチったというより、回生ブレーキつかっているから
列車密度の低い筑肥線には合わないと判断したからでしょ。
でも、台車がエアサスじゃなかったりするのはケチっている証拠だな。

>>138
つい1年前までは、1980年前後に作られた3Eやハンペンがゴロゴロしていたが
この1年間で中古車を大量に入れて、急速に代替が進んだ。
前原だと西武4台、十王2台、川崎市営2台、ハウステンボス1台、西工新古1台
の10台だったかな?

143 :国道774号線:01/10/22 06:32
>>142
昨日撮影に行ったけど、3Eとハンペン今だ現役だったよ
あと唐津では超ふるい元貸切車が沢山いたよ。

144 :138:01/10/22 07:57
皆さんありがとうございます。
筑肥線の103系は部品流用もなく、(当時の国鉄は危機的な財政状況で廃車発生品の
台車流用などは盛んに行われていた)完全な新車でしたが、ローカル線の普通車両に
エアサスが登場するのはだいたい415系1500番台(白地に青の従来型の電車にステンレス
車両がつながっていたらステンレス車両の方は間違いなくこれ)以降でしょうか?

>>142
>ケチったというより、回生ブレーキつかっているから
>列車密度の低い筑肥線には合わないと判断したからでしょ。
当時の国鉄の説明は確かにそうなんですが、ほぼ同じ列車密度の熊本地区の鹿児島線や
豊肥線、大分地区の日豊線で活躍している815系は改正ブレーキ付です。
だからケチったことをごまかすための言い訳というのも一理あるような感じも
しないでもないです。

145 :国道774号線:01/10/22 09:57
>>144
それは、回生制動の技術が進んだから。
201・203系の方式だと回生失効が発生しやすかった。
それに、その頃は私鉄でも抵抗制御+発電制動の車輌も主流だったし。

>>143
でも、3Eもハンペンも銀色赤帯のK-U31Lだけになっちゃったね
(ステンレスのUA20Lがまだいたかな?)
RE121とか白色3色帯のクルマは全滅?

146 :国道774号線:01/10/23 16:01
福岡昭和タクシー川原→前原最終便(19:04発)廃止

147 :国道774号線:01/10/24 11:29
からつ号って、都市高速経由なんですか?
この前、朝から唐人町の駅のところで見たんですけど・・・。
車両はセレガのハイデッカー(緑色)でした。

148 :国道774号線 :01/10/24 12:21
>>146
そのかわり川原−周船寺駅間の夜間は増便だよ

149 :国道774号線:01/10/24 18:27
>>143 UA20Lは一台のみ
ハンペンは5〜6台 前原に居たよ
ようはK代が無くなったら魅力無しだよな
昭和ハズ

150 :乗客:01/10/24 19:26
>>147
それってこのあいだの日曜日だろ?
都市高速が西公園の事故で通行止めになって
昭和ハズの運行規定に従って下道を通った・・・と運ちゃんが逝ってたよ。

151 :国道774号線:01/10/24 21:39
>>150
たしか日曜日だったと思います。
そうですか。事故で下道経由になってたんですね。

152 :国道774号線:01/10/26 16:53
元自家用の富士重ボディを「からつ号」に入れるくらいなら、福岡近郊で使ってるブルーリボンを使えばいいのにと思ってしまう。
トイレもついてるし・・・。

153 :国道774号線:01/10/26 20:20
最初から路線車として使われてる
トイレ付きのセレガFMなんてのもあるんだよな。

5年ぐらい前だっけ一時走った、唐津経由呼子行きの高速バスに
当時でもモノコックだかスケルトンだかわかんないような
ズタボロな車使ってた会社だからな。
なんかへたくそな海のイラスト書いてさ。

こういう訳わかんないのが伝統なんだろね。

154 :古いハズ多い 昭和ハズ大好き:01/10/27 21:28
ハンペンマンセー

155 :照和:01/10/29 20:50
今日、「からつ号」に西工の安物高速車が運用されてるのを見た。

156 :国道774号線:01/10/29 20:58
>>155
富士重じゃないの?

157 :国道774号線:01/10/29 21:03
>>156
エンジンは日産ディーゼルらしいですね。

158 :国道774号線:01/10/29 21:06
>>153
へたくそな絵がどんなのか見てみたい・・・。
写真ないのかな。

159 :照和:01/10/29 21:09
>>156
いや、西鉄の福岡−直方で走ってるあのタイプだったと思う。
昭和高速カラーで、サッシは銀色。

160 :国道774号線:01/10/29 21:18
>>159
ほんとですか!?
富士重ボディの自家用もどきは某HPでも写真が公開されてますけど・・・。
あと、自分は呉羽ボディ?の自家用もどきトップドア(緑高速色)を見たことはありますけど。

161 :国道774号線:01/10/29 21:41
>>160
コレ↓
http://www25.tok2.com/home/Kimukatsu/SAGA/SHOWA/KARATSU/SW_S200-0151_FK.htm

162 :照和:01/10/29 21:45
あ、すみません。
もしかしたら>>160だったかもしれません。
小生本州人で、今日はたまたま来ただけなもので…。

163 :国道774号線:01/10/29 21:57
我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である福岡県に向かった。
「まだ日本にこんなバスがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

どす黒い排ガス、ツギハギだらけのリベット丸出しのモノコックボディ・・

て感じだな。(w

164 :国道774号線:01/10/29 22:57
世の中こんなのもあれば。
http://isweb15.infoseek.co.jp/area/of104/busjr926.JPG
こんなのもあると。
http://isweb18.infoseek.co.jp/motor/imadas/showa/fukuoka/F2369.jpg

165 :国道774号線:01/10/29 23:08
B型のバスでも103系よりはマシ(ワラ

166 :国道774号線:01/10/29 23:26
>>163
そんなに昭和バスは古いか?
鹿児島だと、林田あたりが古い車両も大切に使っているが・・・
(2、3年前だとJRバスも古い車両を使っていたが、最近は見なくなった)

167 :国道774号線:01/10/29 23:46
>>161
FHIの新7Eボディーだな。型式はKL-UA452PAN?(TAN)?
九州では馴染みのないタイプだね(たしか産交にいるだけかな?)
佐賀のイオン専用車と同様、サンプル落ちか?

168 :国道774号線:01/10/31 01:22
サンプルにしてはサッシなど安っぽいな。

169 :167:01/10/31 02:17
結論はKL-UA452TANの型式審査車みたいだ。
UDのパンフを見たら、表紙に載っていた車が>>161 に、
そっくりだった。

170 :国道774号線:01/11/01 06:39
11/2-4日は唐津くんちですが、
やっぱり2日の唐津行きって混む?
臨時バスとか出ない?

171 :国道774号線:01/11/01 23:18
北九州博覧祭カラーのセレガもそろそろ見納めかな。

172 :国道774号線 :01/11/02 01:13
>>170
くんち当日は国道204が通行止めになるので、
その時間帯に移動される方は、
手前の和多田駅でJRに乗り換えることをオススメします。

173 :国道774号線:01/11/04 09:43
あげとこう

174 :国道774号線:01/11/05 04:41
ハンペンage

175 :国道774号線:01/11/05 15:34
回数券を正しく認識しておこう。
博多駅前−(下山門駅・生の松原)−生の松原団地間500円券8枚2000円。
たしか8月から販売していたはず。
販売は博多駅交通センター・綾杉駐車場横・姪の浜バス停。

12・24枚つづり回数券は、10・20枚の値段で販売。
70円〜620円くらいまで10円単位であったはず。
販売は上記のほか、今宿バスセンター・前原停留所下り(上りのは廃止)。

最近速くなって夜魯混んでいます。

176 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

177 :国道774号線:01/11/06 13:23
>>161のバスは何年式ですか?

178 :国道774号線:01/11/07 11:14
福岡市内でも乗降とも可能なら、どんどん使うのにな・・・。
バス停も西鉄より少ないから速そうだし。

179 :国道774号線:01/11/07 11:24
>>178
早いよん。前に乗った時は西新→天神が10分(ワラ

まあ市内での乗降が認められれば、乗降時間で所要時間は延びるんだろうけど。

180 :国道774号線:01/11/07 11:57
>>179
地下鉄並じゃん!いや、階段の上り下りを考えたら地下鉄以上かも。

181 :国道774号線:01/11/07 12:30
東行は乗車客がいない分、バス停を見なくてすむからね。
西行だといちいち止まる必要がある分若干遅くなる。

182 :唐津人@巣鴨 ◆j20ndemk :01/11/07 19:43
>>176
削除依頼出しときます

183 :国道774号線:01/11/10 14:08
ageage

184 :国道774号線:01/11/12 16:32
あげてみよう

185 :FUSOダイスキ:01/11/12 21:56
はんぺんも富士重3Eもいいけどかまぼこはもっと良かったな。97.8年頃まで天神を走ってましたよ!

186 :国道774号線:01/11/13 01:48
昭和バスマンセー

187 :国道774号線:01/11/13 01:52
>>185
かまぼこ末期のだとしても20年近く走ってたのか。
しかも天神を・・福岡には三大都市圏みたいな規制
やって欲しくないと思うのは漏れだけか。(w

188 :国道774号線:01/11/13 02:08
>>187
東京の関東ハズみたいに昭和が排ガス浄化装置付ければいいと思われ
つーか昭和ならそこまでしてでも古いのを残しかねん

189 :国道774号線:01/11/13 02:50
あれって100万ぐらいするんだっけ・・。
でも福岡もあの規制があったら大変なことになりそうだね。
西鉄もまだP代の腐るほど持ってるだろうし。

190 :国道774号線:01/11/13 04:44
>>187
西鉄が反対したら県側はビビるだろうな(w

191 :国道774号線:01/11/13 15:00
>>189
西鉄はバスを15年使用だから、まだまだP代ゴロゴロいるよ。

192 :国道774号線:01/11/13 15:36
>>190
福岡市だけ規制やられたら・・。
福岡市にだけ新車が入って北九州や筑豊は
いったん除籍・再登録された車ですごいことに
なるかな。

193 :国道774号線:01/11/13 20:01
12日付け西日本新聞夕刊にからつ号の事が載ってるよ

194 :国道774号線:01/11/14 21:50
ってかさぁ、ピアウオークバスの行き先が三陽高校って反則じゃない?

195 :国道774号線:01/11/14 23:14
>>194
・・・三陽高校は「ウエストヒルズ」行きでは?

196 :国道774号線:01/11/15 13:26
>>194
昨日も見た。前原営業所行で。マリの足ティ行って人乗ってる?
>>195
方向幕が
ウ エ ス ト ヒ ル ズ
下山門駅・城の原・三陽高校
とかなってるからどこ行きかすでにわからん

197 :194:01/11/15 20:32
>>195
あれって最終的にはウエストヒルズに行くの?
てっきりウエストヒルズ→下山門駅→城の原→三陽高校って思ってた。
福岡の地理はまだまだ分かってないのでスマソ。

>>196
マリノア行き、土日は結構いっぱいだよ。
平日はがらがら・・・採算とれてるのかな?
バス乗り場でも酉鉄の無料送迎に乗る人が圧倒的に多いし・・・。

198 :国道774号線:01/11/15 21:08
>>192
福岡市内の路線バスは、北九州ナンバー&筑豊ナンバーで占拠(藁

199 :国道774号線:01/11/17 18:36
今日マリノアまで乗りました。
結構空いてました。
新しい観覧車、なかなか立派でした。
昭和バスの運転手さん、すれ違いの挨拶にかなり萌えです。

200 :国道774号線:01/11/17 18:53
200!

201 :国道774号線 :01/11/19 15:55
200達成おめでとうございます。
>>199
俺も運転手の挨拶に萌え。
かつては手の平を上にして下から上に上げる仕草をして
「これで今日は上がり」という意味の挨拶をしてた運転士もいました。
1日1往復の平戸逝き快速特急にも昭和の運転士は挨拶してます。
でも西鉄の周船寺急行には挨拶しない昭和ハズ マンセー

202 :国道774号線:01/11/19 21:30
>>201
クールだね!

203 :国道774号線:01/11/21 07:24
昭和乗りたいけど、市内で降りられないからなあ・・・・。

204 :国道774号線:01/11/21 15:51
一部バス停がポール取替え工事のため夜間照明消灯中。
まったく見えず。

205 :国道774号線:01/11/23 22:44
昭和(・∀・)イイ!
今日も酉鉄ごぼう抜き!!!

206 :国道774号線:01/11/25 11:25
昭和維持age

207 :国道774号線 :01/11/27 15:55

























萎え〜。

208 :国道774号線:01/11/27 21:57
「姪浜まで降りられない」って、姪浜に着いたら降りられるもんだと思ってたYO!

209 :国道774号線:01/11/27 22:57
昔は「福岡市内オープンバス」ってのがあって
朝ラッシュの天神・博多駅方面は姪浜以東からでも乗降できるバスがあったのにね。

210 :国道774号線:01/11/28 10:55
最近バケルトン見ないな〜って思ってたんだけど、ちゃんと走ってるんだね。
ちょっと安心。

211 :国道774号線:01/11/28 15:57
>>209
あったね〜。西鉄ストのときは重宝がられてたけどね。
しかし「今はない」んだから「規制強化」なんだよね。

212 :国道774号線:01/12/01 01:43
昭和ハズ、速くて好き。

213 :国道774号線:01/12/01 01:58
>>212
乗れるんだ。いいな〜。

214 :国道774号線:01/12/01 02:21
>>213
いや、わざわざ小戸まで乗りに行った(ワラ
小戸で乗った時点では満員だったけど、姪浜・藤崎と進むにつれて
どんどん客が減っていき、西新パレス前発の時点では漏れと友人の
貸切状態に・・・
そしたら運チャンが「兄ちゃんらどこまで行くと?」って聞くので
「天神まで」と答えたら「じゃあノンストップで行くよ」と言い、
天神までぶっ飛ばしていった。西鉄30台くらい抜いていって爽快(ワラ

215 :国道774号線:01/12/01 03:57
>>214
楽しそうだね〜。福岡市内をセレガとか観光タイプで西鉄抜きまくったら最高だろうね。
今度乗りに行こうかな。ん〜、でも乗りに行くだけってのモナー・・・・。

216 :国道774号線:01/12/03 00:10
>>215
いやぁ楽しかったYO!
リクライニング倒して、他に誰もいない車内に自動放送が響き、車窓には
バス停で団子になってる西鉄が見える。当然我らがSHOWAはぶっちぎって
ガンガン走る(ワラ

西新→天神が12分ほどでした。地下鉄並の速さだじょ(ワラワラ

217 :国道774号線:01/12/03 15:16
をいこら!
生の松原で工事してんじゃねえ!
超遅れんだろうがって!

ていうか姪浜から飛ばしすぎ。あぶねえ。

218 : :01/12/03 23:32
今日は天神北のあたりで昭和さんとこのバスがトレーラーの積荷にぶつかって
フロントガラスが割れて立ち往生してたのを見かけましたよ

219 :国道774号線 :01/12/04 16:07
いまり号用の福岡200か・273、売却。定期運行は今日までです。
なお、売却先と273の代車はまだ不明。

220 :国道774号線:01/12/04 16:41
273って富士重工7Eのヤツか?

221 :国道774号線:01/12/04 17:06
福岡&佐賀&長崎トヨタ
カローラ&ネッツ福岡
ネッツ&ビスタ佐賀
トヨタホーム福岡
トヨタL&F福岡
これらの会社は全て昭和バス系列
トヨタと昭和が絡んでいるのは事実。
金子家が牛耳ってる一族経営だ。

222 :国道774号線:01/12/04 18:17
>>221
あ、そうなんだ。
でもバス会社が系列に販社を持つのは珍しいことではないね。

223 :国道774号線:01/12/04 22:34
>>221
別に驚くことでもないよね。
ネッツ長崎なんて上田神佛堂グループだったから。
上田神佛堂といえば、法倫会館とか経営してる葬儀会社だよ。
そこがなんで自動車販売なのかは疑問だけど。
でも、上田グループの経営が変だったのでトヨタから経営権を取り上げられたらしいです。
所有は未だに上田グループらしいですけど。
ちなみに、上田神佛堂はもうかなりやばいです。
妙な経営コンサルタントが社内に入りこんだりしてますから。

224 :国道774号線:01/12/07 07:02
免許維持age

225 :国道774号線:01/12/07 08:05
昭和通り西鉄ちぎってくのはほんま爽快w
漏れの場合、まず使わんであろう27-98のTVつけながら激走w
画像はほぼ砂嵐だったけどねw

>>217

逝きの松原以前にひどいときゃ〜長垂あたりから動かなくなるぞ。
爽快にぬいてくJRがうらめしいw

226 :国道774号線:01/12/07 11:55
福岡市内のバス停で西鉄を待ってるとき、昭和ががらがらで通過していく。
急いでるときに限って、西鉄は来ないくせに昭和は2〜3台も来たりする。
西鉄の倍出してもいいから、乗せてくれないかな。

227 :NaNaC ◆56cE.45s :01/12/07 15:29
>>220
元夜行車のセレガ(U-RU3FTAB)だよ。

ttp://isweb18.infoseek.co.jp/motor/imadas/showa/F273.jpg

228 :国道774号線:01/12/07 15:51
>>227
えっ、これが廃車なの?
まだまだ使えそうだけど・・・いや、今の昭和には必要ないってか。
う〜ん、これでますます西鉄の「いまり」との差がつくな。

229 :国道774号線:01/12/08 14:18
>>228
にわかには信じがたいんだが。もっとさっさと捨ててくれと言いたい車両も多いのに。
それともSHDは維持費が高すぎるんだろうか、あるいは高い値段で転売できるとか。
まあ、佐賀県自体がひどい状態(佐賀市の中心部なんぞゴーストタウンみたいになっ
ているし)だから、もっと小さい車に統一するのかな。

230 :国道774号線:01/12/08 16:17
うーん、これが転売とはなぁ・・。
俺は知らないがいまりってそんなに乗る人多いの?
(売るとしたら定員が少なくてブーイングが来る以外
考えられないが)

231 :国道774号線:01/12/08 18:23
でも西鉄高速バスの「いまり」も、「はかた」から退いたSHD使ってますよね。
定員が・・・というのはあまり問題ないような気がしますが。

232 :国道774号線:01/12/08 19:08
常識的に考えてモノコックかバケルトンの廃車が先だよなぁ。
もしくはナンバーからしてどっかの中古だが、実は難ありで
買い手が見つかったのをいいことに処分とか。(w

233 :国道774号線:01/12/08 21:01
>>232
まあ、モノコックやバケルトンはある意味残していてほしいけど。
・273についてナンバーが新しいのは、佐賀から移籍してきたとかいう理由ではないでしょうか?
この車はかつて昭和が運行していた夜行車で中古ではないはず・・・。
車内装備が夜行のままだとしたら、これから夜行を運行する会社などへ売却とか。

234 :国道774号線:01/12/10 16:58
呼子age

235 :国道774号線:01/12/11 22:15
多久発着所age

236 :国道774号線 :01/12/12 14:00
小田公民館age

237 :国道774号線:01/12/12 18:21
上がってないYo!

238 :国道774号線:01/12/13 00:25
ウエストヒルズage

239 :国道774号線:01/12/13 17:48
>>231
西鉄車は元「からつ」号に置き換えられたみたい

240 :国道774号線:01/12/14 19:40
元岡age

241 :国道774号線:01/12/14 22:04
マリノア観覧車オープンage

242 :国道774号線:01/12/16 23:31
dat落ち阻止上げ

243 :国道774号線:01/12/16 23:39
昭和ハズも酉鉄みたいにHPで路線・運賃検索とかしてくれないかなぁ。

244 :国道774号線:01/12/16 23:55
その前にHPすらないじゃん。作れ〜! >昭和

245 :国道774号線:01/12/17 11:05
昭和ハズさん、もういちどサガンウェイ走らせない?

246 :国道774号線:01/12/17 14:19
昭和の小戸−天神方面と、酉鉄の姪浜−天神は、今どっちのほうが多いかねえ。
朝は間違いなく昭和として、どうかな

247 :国道774号線 :01/12/18 14:20
>>246
昭和はお昼近くまで博多駅逝きは多い。
昨日も朝の11時前に所用があって小戸から利用したけど、
すでにバス停に10人近く客がいた。んで、最初にやってきたのが
三陽高校始発の中型車。すでに座席は埋まっており、小戸からの客は立って乗車。
俺も乗ろうとしたが、瞬間的にマリノア10:50発のバスがあることを思い出し、
この中型車を見送った。そしたら程なくマリノアからのバスがやってきたが、こいつは
皮肉にも元西武の大型。客は俺と、同じく見送ったおっちゃん2人の計3人。快適でした。

下りは夕方が多いね。中型ならほとんど席が埋まる。小戸でたいていの客は降りるけど
前原逝きなんかは小戸を過ぎても客多いよ。極めつけは前原逝きの最終便。
博多駅23:49→天神0:00発なんだけど西鉄の深夜バスよりも多いときがある。
もっとも地下鉄の前原逝き最終が天神23:43ぐらいだから前原方面は実質昭和バスが
最終手段なんだけど、こないだ仕事の帰りに乗ったら25人くらい乗っていた。
マジでビクーリ

248 :国道774号線:01/12/19 01:51
うんうん 

249 :国道774号線:01/12/19 02:34
そうそう

250 :国道774号線:01/12/20 09:38
路路線・運賃検索

251 :マイナー好き:01/12/20 15:32
乗ってみたいね。漏れは中部人だから殆ど縁がない。
しいて挙げれば岐阜乗合のブル位しかないなこっちでは。

252 :国道774号線:01/12/21 21:21
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007833128/91
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007833128/95
唐津駅にからつ号を乗り入れさせないことを正当化するヴァカハケーン

話の流れをある程度まで読みたい人は
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007833128/86-95
全て読みたい人は
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007833128/-100

253 :国道774号線:01/12/22 12:01
>252
言ってる事は矛盾しとらんと思うよ、確かに駅構内と天神バスセンターは同等
と考える事もできる。西鉄の場合、自社の駅=自社バスだからそうゆう感覚が
ないんだろね。それより、鉄版の事をわざわざバス板に宣伝に来る君がヴァカ

254 :国道774号線:01/12/22 12:30
>駅構内と天神バスセンターは同等と考える事もできる。

確かにそうかもしれないが、実はJRに限り駅や線路などの固定資産税は
免除されている。それはJRの公共性を考えてのこと。経営安定基金とは別にね。
西鉄はバスセンターの固定資産税は当然払ってるよ。
だから駅からのバス締め出しは税金をきちんと納めてからでないと筋違い。

255 :国道774号線:01/12/22 12:55
西鉄は駅も線路も税金払ってるのか?
ま〜バス締め出しというのはちょっと誤解招きそうなんで
長距離バス締め出しと言った方がいいかな。

256 :国道774号線:01/12/22 12:59
>>252
鉄版で自分の主張が認められないからこっちに援護を求めとるとしか思えんね。
元々は西鉄ネタなんだから無理やり昭和バスを結び付けない、
自分で反論しなさい。

257 :254:01/12/22 13:07
>255
確かにそうだな。長距離バス締め出しということで。
あと、固定資産税を免除されているのはJRでも輸送に関係する
部分でJR直営のコンビニなど、副業部門では課税される。
(多分JR九州バスの車庫の固定資産税も課税対象外だろう)
さらに、JRの本州三会社は輸送に関係する部分も
完全民営化された以上は課税される。

258 :国道774号線:01/12/22 16:53
>257
駅前広場の土地所有ってJRと私鉄では違うんじゃないかな?
JR=社有地、私鉄(と最近のJR新駅)=道路扱いや自治体整備
このあたりも関係しているんじゃない? 西鉄なんか駅前広場なんて無い駅
が多いぞ

259 :国道774号線:01/12/25 00:27
唐津バスセンターあたりの寂れ具合はどうにかならんかな??

260 :国道774号線:01/12/26 04:10
どうにもならん。

261 :国道774号線:01/12/26 18:01
>>253
ここはバス板じゃないYO。

262 :国道774号線:01/12/29 10:44
>261
じゃ〜バス板ってどこYO。タイトル画面がバスじゃん

263 :国道774号線:01/12/31 16:12
からつ号、年末は2台で運動してる時間帯があるね。

264 :国道774号線:02/01/01 00:32
>263
年末とは限らない。
土・日・祝の9〜10時台は臨時便が出ることが多い。

265 :国道774号線:02/01/01 01:13
>>262
ここなんじゃない?(藁)
http://sports.2ch.net/bass/

266 :国道774号線:02/01/01 01:57
>265
それは魚だろ(藁)

267 :国道774号線:02/01/02 23:08


268 :国道774号線:02/01/03 16:05
>>267
終わりかよ!

269 :国道774号線:02/01/04 15:33
唐津よりも西に行くと転用車がまだ多数生存していて萌え

270 :国道774号線:02/01/04 17:12
ゆめタウン裏の博多営業所と博多駅の間の回送運転って、
2月以降営業化して欲しいな。

271 :国道774号線:02/01/06 18:13
結局帰省しても100円バスは使わなかったな

272 :国道774号線:02/01/09 00:12
2002年も頑張れage
4月から昭和で通勤だな・・・(でも小戸から)
天神方面は朝でも遅れないかな?

273 :国道774号線:02/01/09 01:34
ドアが1つか2つか来るまで分からない昭和バス超萌え〜

274 :国道774号線:02/01/09 22:37
>>273
やっぱり1ドアが「当たり」だよね?

275 :国道774号線:02/01/09 22:56
次郎丸附近に用事があるときに、わざわざ昭和バスの「野河内」ゆきを待って、セレガが来たときはうれしかった。

276 :国道774号線:02/01/11 07:45
>>274

4973,5217,5218,5289〜5296とかのレインボーもあたりか?

277 :国道774号線:02/01/11 17:40
うんうん?

278 :国道774号線:02/01/12 00:26
2ドアははずれだったのか・・・
1ドアほとんど乗ったことないぞ。車乗ってるとよく見かけるんだが。

279 :国道774号線:02/01/14 01:32
提起age!

280 :国道3号線:02/01/14 12:14
昭和ばすは唐津競艇送迎だけに
して下さい お願いします

281 :国道884号線:02/01/14 12:56
>>274
前原営業所(?)の4624,4625(日野自動車製)はどうでしょうか?

(関係ないこと↓)
ぼったくりJRよりも快適なシートに座ってみたい。
「からつ号」大増発してJRを窮地に追い込めば、福岡市内〜唐津間のシェアは
昭和バスが完全独占なるか?JRはやる気がないし・・・

282 :(・∀・):02/01/14 16:11
280=JR九州社員(藁

283 :国道774号線:02/01/14 17:24
自由化になったら昭和バスも福岡市内フリー乗降やるのかな?
普段お客が寄り付かない福岡市内の上りのバス停にまで「からつ号」の広告
貼ってるし。

そうそう、からつ号大盛況だね。続便も出てるし。
天神BCで乗車券を買うとき、他の高速みたいに往復乗車券をペア券として使う
ことはできないので要注意。こないだあるところから聞いた。

284 :国道774号線:02/01/14 19:08
>>283
チケットショップでバラ買いしたらOKなの?

285 :国道774号線:02/01/14 19:36
からつ号じゃないけど下山門駅から天神行くときは昭和バス使ってた
マジ早いよ、途中小戸からはスーパーノンストップだった(爆
藤崎BTも降車なければ、追い越し車線からぶっちぎり、ほとんど
追い越し走るから速い、西鉄をばんばん抜くとこがかっこいい
でも西鉄とはやっぱり仲悪そう、どっちともがジャマしあってるよ
ちなみにあの路線は、午前中と昼過ぎはHD車の1ドアのやつが来る
地下鉄より洩れは好きだな

286 :国道774号線:02/01/14 21:42
>281
まず福岡側の昭和自動車自体の知名度をageなければ・・・
JRも地下鉄との二重運賃が解決すればねえ。。。
西鉄宮地岳線も地下鉄との割引額&割引区間を拡大したことだし。
JR唐津駅にからつ号を乗り入れさせない件は逝ってよしだが。

287 :国道774号線 :02/01/16 13:29
>>284
ペア券自体の設定がないそうです。
いまり号にペア券設定があるのは西鉄高速と共同運行のため。

288 :国道774号線:02/01/16 13:33
>>285
こないだ乗ってて早良口過ぎても降車ボタンが鳴らなかったので
「やった藤崎通過!!」と思ってたらターミナル直前で「ピンポ〜ン」………
当然運転手ブチ切れてた。

289 :国道774号線:02/01/16 13:34
>>286
>まず福岡側の昭和自動車自体の知名度をageなければ・・・

まずはこれだね。貫線〜昭和通りの便は兎も角、城南線の便は
今でも市内各所で乗降できるにも係わらず誰も乗ろうとしない。
運転手が必死になって案内しても、みんな恐いものを見るような
引いた態度(ワラ

290 :国道774号線:02/01/16 15:15
朝ラッシュ時でもほぼ確実に座れます。
1回朝あれに乗って市内に行くと、もう筑肥線の糞列車には乗れん。

>>289
でも市内で乗ってくる人がいると、びっくりしてる。
「バスカードは使えませんよ」って言ってたのを聞いた気が・・

291 :国道774号線:02/01/16 16:39
>>290
渋滞とかの影響はあるの?

292 :国道774号線:02/01/16 17:36
>>291
日にもよるが、前原方面からだと大体所定より10〜20分程かかる。
他は大体時間どおり。(マリノアシティ発は朝乗ったことなし)
市内に向かうにつれてどんどん速くなる。小戸−天神23分ではさすがに無理だが。
朝も夜も着くまで爆睡、これが正しいSHOWAの乗り方だィョゥ。

293 :国道774号線:02/01/16 19:55
天神〜前原間や天神〜今宿・周船寺の都市高・西九州道経由バスを新設して
筑肥線にトドメを刺して欲しい。

294 :国道774号線:02/01/16 20:22
夕方の「船越」行急行は存在意義が無いような気が・・・

295 :国道774号線:02/01/16 20:45
>>293
からつ号のように、降車場をズラされないことを祈るばかり

296 :国道774号線:02/01/16 21:26
>>294
その急行ってどこに停まるの?

297 :国道774号線:02/01/16 23:50
>>290
その「バスカードが使えない」と言う点が結構ネックだと思う
と言ってもカード共通化なんてやらないんだろーなー。北九州市も独自のシステムにしちゃったし

298 :国道774号線:02/01/18 00:01
>>296
博多駅交通センター〜呉服町〜博多五町〜中洲〜天神四丁目〜天神〜法務局前〜
大手門三丁目〜西公園〜西新パレス前〜西新修猷館前〜藤崎〜姪の浜〜小戸〜
九大宿舎前〜長垂海水浴場前〜今宿〜今宿出張所前〜玄洋高校〜今出〜元岡〜
元岡幼稚園前〜馬場〜初〜稲留〜東小金丸〜西小金丸〜志摩中入口〜小富士園前〜
貝塚〜松原〜香月〜久家〜船越

299 :国道774号線:02/01/18 02:36
>>297
酉鉄が反対すると思われ

300 :296:02/01/18 21:56
>>298
おお、サンクス。

301 :国道884号線:02/01/19 20:39
>>293
さらに加布里、深江駅前行き(実際にある行先)も設定希望。
 ↑
加布里行き:都市高速〜福岡前原道路〜前原IC〜県道12号〜国道202号
 停車バス停・・・博多駅交通センター、天神バスセンター、南風台、前原営業所、赤坂、犬石、加布里

深江駅前行き:都市高速〜福岡前原道路〜202号バイパス〜上深江信号〜県道49号〜国道202号
 停車バス停・・・博多駅交通センター、天神バスセンター、上深江、二丈町役場前、深江駅前

これでぼったくり筑肥線にとどめを刺せるはず。

302 :国道774号線 :02/01/19 22:45
>>289
朝のバイパス急行は市内の各バス停で(六本松くらいまで)数名ずつ乗車してきます。
あのシートでくつろぎながらあの追い越しを経験すると、バスカードが使えなくても
思わず乗ってしまいます。

303 :国道774号線:02/01/19 22:48
>>302
そっか。六本松からでも乗れるんですね。
うちは最寄バス停が唐人町だから昭和は使い道がなかったのですが、博多駅に行くのに六本松からという手があるんですね。
こんどやってみようかな。

304 :国道774号線:02/01/19 23:08
天神〜前原までいくらなの?


305 :国道774号線:02/01/19 23:30
>>304
620円。
但し往復乗車券を買えば片道当たり425円。

306 :国道774号線:02/01/20 01:44
六本松急行は下りも捨てがたい。六本松方面へ向う者としては博多駅前A→薬院駅前の客がうざくてしょうがないが、昭和はそんな客は無視して横を走り去る。
後は所定時間をもう少し考えてもらえれば(博多駅−六本松が15分では無理!!)

307 :国道774号線:02/01/20 02:28
>>306
これは周船寺急行(西鉄)についても言えることなんだけど、ゆったりしてる代わりにきわめて使いづらい。
交通センター1周のタイムロス考えたら大して速くないから。
個人的には逆に駅前A/Fに停車して欲しい。

308 :国道774号線:02/01/20 08:28
福岡市内で時々呉羽ボディのエアロスター見るけど、
あれの出所誰か知らない?

309 :国道774号線:02/01/20 12:09
案外知られていないが、昭和の回数券は24枚綴りで、
20枚分の料金です。つまり、100円券だと2000円で
2400円分使えるわけです。酉鉄のハズカードよりは
おいしいと思はれるが・・
とくに、六本松急行あたりでもっと、PRしてほしい。

310 :国道774号線:02/01/21 02:09
さあ盛り上がって参りました!

311 :国道774号線:02/01/21 16:17
過去ログハケーン
http://salami.2ch.net/traf/kako/990/990082605.html


312 : :02/01/21 16:20
★必見★
パチマガで池上蓮から「旧友の自殺狂言騒動に抑えきれない嫌悪感」
で晒された本人(謎の人物)が池上に対して怒りまくってるぞ!!

謎の人物ホームページ↓
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Hemingway/4715/

関連スレッド
謎の人物公式スレッド↓
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1009686980/l50

313 :元福岡市民:02/01/21 19:54
>>308
普通の白地に青や緑のラインが入ったヤツなら川崎鶴見臨港バスと某有名サイ
トに紹介されていたような…。

そういえば、リフト付きの車両もいるね。

あと、SHDのセレガって「レインボー壱岐」でも走っていなかったけ?
前に呼子行きのセレガを長崎駅前で見たもんで…。
ちなみに当然だけど3列シート。

314 :国道884号線:02/01/22 12:58
>>274,278,302,303,306
ところで、薬院〜六本松〜荒江〜今宿〜周船寺〜前原営業所のルートを走るバスで、
2ドアの車両を見た記憶がないのはなぜだろうか・・・

私も昨日、小戸まで繰り出して昭和バスに乗りました。
来たのはおそらく前原営業所(かどうか不明)の1ドア車で、リクライニングは封印されていたが、シートは快適だった。
「博多五町」でようやく(?)私と運転手だけの貸切状態になり、結局終点まで乗車したのは私だけだった。

今度は「赤坂」から乗車して「姪浜」まで乗車する予定。また1ドアを狙おうと考えているのは私だけだろうか・・・

315 :国道774号線 :02/01/22 13:11
先週の土曜日、初めて昭和ハズで立席を経験しました…

316 :国道774号線:02/01/22 13:19
>>308 >>313
それは川崎市営バスから来た。
LVの5Eと一緒にやってきた。



317 :国道774号線:02/01/22 13:21
>>314
1ドアトップドアの観光型しか運用がないから。
でも去年の夏、福岡22か2356(日野のRVで既に廃車)が代走で
六本松急行として走ったのは見たことある(急行の幕が存在していた)
っていうか最近交換された新しい方向幕って謎が多い。
なぜすでにあぼーんされた「(急)唐津」があるのか?
そして、なんで福岡200か411、412のウエストヒルズ経由の幕は
「下山門駅・ウエスト・三陽高校」なの?!
焼肉屋にでも立ち寄るのか(W

318 :国道774号線:02/01/22 19:16
間もなく2月だけど、福岡市内のクローズドアはどうなるのかな?

319 :国道774号線:02/01/22 19:44
>>314
1度だけ2ドアに乗ったことあり。
型番に詳しくないのは申し訳ないが、今宿発15:00前頃発ので、
中型バスだった。

あと細かくて申し訳ないが、
赤坂には昭和は止まらないのでご注意を。
「法務局前」→「小戸」と乗れたし。

320 :国道774号線:02/01/22 20:00
赤坂は赤坂門のことじゃなくて前原市の赤坂じゃないの?
前原営業所の次の。

321 : :02/01/22 22:41
福岡22か5124はまだ走ってますか?
あのトリケラトプスみたいなルーフに愛着を感じる・・・

322 :国道774号線:02/01/23 02:39
>>315
そう。最近人多くない?天神0時の最終なんかは特に。
都市高速延伸で時間が読めるようになってから、ほんとに増えた。



323 :国道884号線:02/01/23 12:51
>>319,320
説明不足だった。逝ってくる(藁)

現在の乗車予定
 赤坂〜前原営業所〜荻ノ浦〜筒井町〜前原〜産ノ宮〜周船寺〜今宿〜生ノ松原〜小戸〜姪浜

314のカキコはこれです。SELEGA来るかな?

324 :国道774号線:02/01/25 05:30
   

325 :国道202:02/01/26 06:49
木曜日の午後4時頃ですか、天神から唐津へ向かう
高速バスは、60代くらいの姥たちで満員でしたよ。
天神コアの前の信号で発見したんですが、後ろにいた
下関行きのバスは乗客が0だった。

326 :国道774号線:02/01/27 02:23
路線図アル?

327 :国道774号線:02/01/27 04:37
>>325
唐津行 16:32
下関行 16:20
天神バスセンター発だから、後ろのふくふく号は回送じゃない?

328 :国道774号線:02/01/27 04:55
>>326
ほれ
http://www.annaijo.org/Showa/timeindex.htm

329 :国道774号線:02/01/27 11:34
昼間のからつ号、せめて60分ヘッドにできないものか・・・
90分ヘッドはわかりにくい。

330 :国道774号線:02/01/27 19:19
からつ号の、あの銀サッシ窓の自家用バスみたいな車両は
何とかしてほしい。
せめて、前原のセレガを持って来れないのかな・・・

331 :age:02/01/28 15:21
からつ号、どっかで止まってくれ。
希望停車地。「生の松原団地南(拾六町料金所)」「前原IC(前原料金所)」「上深江(バイパス側に移動)」
「吉井IC(二丈浜玉有料道路料金所)」「浜玉高架下(千居)」「鏡山下」
ジャスコ前〜唐津駅前は各停でよい。

332 :国道774号線:02/01/28 17:08
昭和自動車株式会社の停留所一覧図はいつのが最新?一昨年の夏にもらったが、平成9年10月現在だった。
新しいのは作ってないかな。


333 :国道774号線:02/01/28 18:40
>>332
唐津営業所管内では一覧図すらくれないよ。
確かそのくらいの時期に、バスターミナルで方向別の時刻表を配ってたけど。

334 :国道774号線:02/01/30 01:02
  

335 :332:02/01/30 13:51
>>333
そうなのか?俺がもらったのも唐津だが。


336 :誰か教えてちょ:02/01/30 22:24
ちょっと質問です、唐津号は博多駅交通センターから天神バスセンター間は
どのルート通ってるんですか?他の高速バスと同じく博多署前コースを
通ってるんですか?なんか時刻表見たら10分以上かかってるんですが
天神で5分以上とまるんですか?だれか詳細頼む・・・

337 :国道774号線:02/01/30 23:49
試乗すれば?


338 :国道774号線:02/01/31 01:10
>>336
唐津行は博多署前コース。
博多駅行は昭和通り・蔵本・大博通りコース

博多駅〜博多署〜天神 は、
桜島号などは所要時間を19分取っている。

339 :国道774号線:02/02/02 13:10
上げ

340 :国道774号線:02/02/02 19:03
今日とうとう天神から貸し切り状態初体験。
天神でドア締めていちばん前に座ってた自分に
「お客さんは・・・」おもむろに聞かれ自分「博多駅」
その後の飛ばしっぷりは評判どおり凄かった・・・
ちなみにマリノア線。いい加減運チャンに「バスカード使えますかぁ〜?」って
聞くのやめろよヴァカ女。世の中ってものをもっと知れよ。

341 :ヴァカ女:02/02/02 20:40
今日マリノアシティからバスに乗ろうとしたら
先に乗っていたキモい人がぶつぶつ何かつぶやいていました。
とても怪しいと思いました。
こんな所で愚痴っているんですね。
直接言えばいいのに本当に陰険ですね。
死んでください(笑)
カードが使えるか使えないかなんか
普通の人には分かりません。
キモいおたくの価値観を押しつけないでくださいね。

342 :ヴァカ女:02/02/02 20:54
★普通の人の考え方
バスカードが使えません→さっさと使えるようにしろよ

★おたくの人の考え方
バスカードが使えません→使えないのが不便でいいんだよ 使えるようにする必要なし

343 :国道774号線:02/02/03 05:22
>>342
★ひねくれ者の考え方
バスカードが使えません→酉鉄が使わせてくれないんだな 応援しよう

344 :国道774号線:02/02/03 12:39
>>341って自分で書いてるけど本当にヴァカ女だな。

345 :国道774号線:02/02/03 15:55
>>344 あ。昨日のおたくだ〜。キモッ♥

346 ::02/02/03 16:04
>>342
別にヲタも不便でいいとは思ってないよ。
ただ会社が違うから使えないというのは理解しておくべきでは?


347 :国道774号線:02/02/03 16:12
そんな事はありませんよ。使える使えないというのは単なる会社のエゴです。
サービス業を意識しているのなら会社間の垣根など取っ払うべきですよ。
その辺も分からずにヴァカ女などとほざくおたくの340は逝って良しですよ♠

348 :国道774号線:02/02/03 16:47
ハズカードって「西鉄ハズカード」だろ?昭和で使えないのは当然だと思われ。

349 :国道774号線:02/02/03 18:38
>347
確かにいいたいことはよく分かる。これはバスだけでない。
身近なところではよかネットへの加入を拒否したJRQや、クレジットカード各社
なんかにもいえる。私の身近の留学生にも
「日本の場合、いくつかの乗り物を乗り継ぐだけで近くでもすぐ500円いって
しまうよね」といっている人がいた。参考までに。

350 :国道774号線:02/02/03 22:08
上げときます。まったりと参りましょう。

351 :国道774号線:02/02/03 22:18
カード云々より、バス停に路線図と料金を表示してくれ>昭和ハズ

352 :国道774号線:02/02/04 12:34
回数券のほうが割引率がよいので、バスカードに加入する必要なし。損するだけ。

353 :国道774号線:02/02/05 23:59
>>352
禿同
カードが使えるようになっても、それと引きかえに
回数券が廃止になったらどうしようもないからね。

354 :国道774号線:02/02/06 00:42
>340
漏れもこの前天神から貸切状態やっぱり運転手さんがお客さんどこまでって
聞かれたよ、博多駅って答えたら右車線ぶっ飛ばし運行、ラッキー
昭和バス大好きだな、あと昭和バスじゃないけど西肥バスで博多駅⇔唐津のったら
1100円だった、何気にはじめてのったが・・・
>>352
激しく同意
バスカード昭和独自に入れてもどうなんかなって気もするよ
だって財布中に2種類もカード持ってても・ね〜^
共通カードもしくはよかねっとに加入ならまだいいかも
大阪にはそういうシステムがあって便利いい

355 :国道774号線:02/02/06 15:11
>>351
烈同
やっぱり結局は金なわけだから、代金を表示するってものが筋だと思う。
一気に百円以上上がる区間もあるわけだし。


356 :国道774号線:02/02/10 10:59
護送車ハズage
誰も乗らないのか???

357 :国道774号線:02/02/10 11:44
>>356
みんな平日限定か?
連休中に乗りに逝ける奴!乗ってきて下さい。

358 :国道774号線:02/02/10 22:58
マリノアシティ線って半額券乱発してるけど大丈夫なのか・・・

無印アウトレットとか持って行き放題。

359 :国道774号線:02/02/10 23:05
>>358 貴方が株式を買えば済む話です。

360 :国道774号線:02/02/11 08:25
>>359
上場してないYO!

アイラーヴラヴアイガン♪

361 :国道774号線:02/02/11 13:46
メ〜ト〜メガネトコンタクト〜

362 :国道774号線:02/02/11 18:35
アイガンビル〜ハヒトミノデパ〜ト〜

363 :国道774号線:02/02/13 14:43
昭和タクシーのチラシ貼り過ぎage

364 :国道774号線:02/02/13 16:06
メガネビルの名称復活記念age

365 :国道774号線:02/02/16 01:21
4月から学休運休はなくなるのか?age

366 :国道774号線:02/02/17 01:36
こんなスレを九州板に立てた奴がいるけどどうよ?
俺は酉鉄も十分運転荒いと思うが。

昭和バスって運転あらいよね?
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1013861653

367 :国道774号線:02/02/17 11:16
酉鉄の方が荒いに一票・・・

368 :国道774号線:02/02/17 16:16
俺も酉鉄に1票。

369 :国道774号線:02/02/17 16:34
酉鉄に決まっとぉやろうが!

370 :国道774号線:02/02/17 20:02
>>366のスレッド立てた奴って酉鉄関係者?(w

371 :国道774号線:02/02/17 20:19
>370
ホストが九大だから違うと思われ。

372 :国道774号線:02/02/17 20:21
>>370
JRQ社員と思われ。「西鉄みたいに事故連発」という言葉は西鉄関係者が書く言葉ではない。

373 :国道774号線:02/02/17 20:30
>>372
九大にJR社員は今のとこいないと思われ。

374 :国道774号線:02/02/17 20:56
>>373
JRQに内定している人間ならいる可能性あり。

375 :国道774号線:02/02/17 21:00
然れどもかの書き込みのみを以って「JRQ社員」などと主張するのは
被害妄想と断ぜられても止むを得ないであろう。ヤングのこのような言動はぞっとしない。

376 :国道774号線:02/02/17 21:18
酉鉄ハズヲタ?

377 :国道774号線:02/02/18 13:26
>>366のスレッドの奴は昭和を利用したことがないのだろう。


378 :国道774号線:02/02/21 00:42
このバスは呉服町終点となっていますので御諒承くださいage

379 :国道774号線:02/02/21 18:15
「昭和」と名乗っている限りは古い車両が中心なんだろうなあ・・・
平成自動車にすればもっと新しい車両が入ったりして

380 :国道774号線:02/02/21 19:56
>>379
名前変えても、せいぜい平成筑豊電鉄といい勝負かもしれん(w

381 :国道774号線:02/02/22 17:35
昭和バスでは熊本・嬉野・大阪方面に高速バスを運行しております。ビジネスにレジャーにご利用下さい。ってもうねえや。w

382 :国道774号線:02/02/22 19:06
もう2月になったのに、なんでクローズドア解除せんと?

383 :国道774号線:02/02/22 20:47
クローズドアやめたらあの夢のようなスピードが失われるから解除不要。

384 :国道774号線:02/02/22 22:21
昭和(福岡地区)で運転手やってるもんです。うちの会社のスレッドがあるんで
ついつい覗いてしまいました。また来ますね。


385 :国道774号線:02/02/22 22:25
>>383
胴衣だけど、姪浜・藤崎・西新パレスくらいでは乗車を認めてホスィ・・・

386 :国道774号線:02/02/23 00:16
>>384
神到来!!

387 :384:02/02/23 00:40
一応、疑問に思ってられる事は可能な限りお答えしようと思いますので

よろしくです。

388 :国道774号線:02/02/23 12:34
>>387

>>366のような意見、どう思いますか?

389 :384:02/02/24 09:59
>388
 うちも運転の荒いのが結構いるのは事実だけど・・・飛ばす奴は飛ばすし
 ねぇ・・・。言い訳をさせてもらうと、こまめに止まる西鉄を抜かないと
 ダイヤに追いついていかないし、それに違法駐車車両が多いので車線変更
 を繰り返す事が多いから、それで運転が荒いと思われてるかもしれないね。

 知人に西鉄の運転手がいるが、ダイヤに余裕がないので遅れを取り戻す為
 に荒い運転になってしまうことがあるというのは良く聞くよ。元々、運転
 が荒い奴もいるんだろうけど、会社の規模がうちと違うということもあり、
 必然的に目立ってしまうんだろうね。

 西鉄バスにお客としてよく乗るけど、世間から色々言われてるけど、お客
 として乗るならやっぱり西鉄バスはいいよね。うちより全然サービスが良
 いからね。(笑)


390 :国道774号線:02/02/24 11:32
>>389
ダイヤ編成にかなり無理があるということでしょうね。
福岡の交通事情のひどさは、これからも改善されそうにもないので、
もうちょっとゆとりがあってもいいと思います。

唐津の田舎だと、時間調整で途中停車しまくってますが(w

391 :国道774号線:02/02/24 23:00
進行役は唐津人@巣鴨でお送りしました。

392 :唐津人@巣鴨 ◆j20ndemk :02/02/25 01:41
>>388と390で分かったのかな?
まぁ、マターリいきましょう。

393 :国道774号線:02/02/25 01:46
昔から思っていたのだが、昭和バスの旧塗装って尾道市営バスの塗装とそっくりだと思う。

394 :国道774号線:02/02/25 01:58
東急もほとんどおんなじ。
ていうか、すぐ思いつきそうな塗装だし(w

395 :国道774号線:02/02/25 02:24
>>394
東急系だと思ってました。スマソ

396 :393:02/02/25 02:47
>>394
いえいえ、銀バス↓じゃ無くて、その1コ前の旧塗装の事です。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8382/syowas.JPG


尾道市営バス↓
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8382/onomichi.JPG

397 :MR470@西工カマボコ:02/02/25 15:39
バスラマ71号の事業者訪問は、昭和自動車です。

398 :国道774号線:02/02/26 21:37
>>384再来期待age
昭和ハズ(・∀・)イイ!

399 :国道774号線:02/03/02 16:43
age

400 :国道774号線:02/03/02 18:54
博多駅〜マリノア全区間乗車記念age

401 :国道774号線:02/03/02 22:58
>>400
乙鰈

402 :国道774号線:02/03/03 00:02
>>400
博多駅〜白糸の滝線の各停に全区間乗った事ありますが、何か?

403 :国道774号線:02/03/03 00:28
どんぐり村・・・

404 :国道774号線:02/03/03 22:28
よく帰ってこれたね(w


405 :国道774号線:02/03/04 00:48
>>402
急行あったの?


406 :国道774号線:02/03/04 05:27
今日何気なく眺めてたら、「(急)福岡空港」とか、「(急)前原(普)呉服町」なる幕が。
以前はそんな路線があったのかな?

407 :国道774号線:02/03/04 15:41
(急)呉服町はある意味毎日じゃない?

408 :国道774号線:02/03/05 14:36
(ノンストップ)天神/博多駅 となっている便も多い?

409 :国道774号線:02/03/05 23:32
今日も富士重3E天神を走るage!
最近中型車増えたねー
西鉄の話だけど俺はふそうがくるまで(コード3000〜4000)30分はねばる。
普通のサラリーマンだけど立派なハズヲタだな

410 :国道774号線:02/03/05 23:44
>>382 似鉄が「空通号」から撤退するかわりに緩和後も
クロ-ズドにするという裏取引があったというのが専らの噂。


411 :国道774号線:02/03/06 00:05
>>410
それ、西鉄のメリットほとんどなくないか?

412 :国道774号線:02/03/06 19:28
>>410-411
やっぱ定期の客重視?

413 :国道774号線:02/03/06 21:38
>>411 姪浜〜天神、博多駅間は昭和が客扱いしだすとお手上げ。
人件費も昭和の方が安いので運賃下げてこられたら大打撃とのコト。
実際、壱岐の路線を管理委託したり、吉塚の持分を契約社員の路線
にしたりしたのは最悪の場合、運賃を下げるコトを前提に行った
施行だったと思われ。異常に多い1番系統の本数は赤字覚悟で他社の
入れないダイヤを引いたためだろう。昭和も自分のエリア(マリノアへ
の路線延長や九大移転後のフィ-ダ-輸送、前原地区のベットタウン等)
に西鉄が入ってきてもらいたくないハズだからその辺の取引はあったカモ。

414 :国道774号線(412):02/03/06 22:36
>>413
ナルホド

415 :国道774号線:02/03/09 18:28
age

416 :国道774号線:02/03/10 01:47
マリノア半額にしているのは西鉄が入ってきても戦えるようにしていると思っていたのだが、違うのか?


417 :国道774号線:02/03/11 14:11
S・H・O・W・A!ショーワ!!

418 :国道774号線:02/03/12 00:31
 ━━━━━┓                          ____
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 ┃ ┃┣━ ╋┓   ━┓╋    ┣    `ー--/       ミ(⌒)     /
 ┃  ┃   ┃ ━┓┏┛┃━┏╋   _  ヽ, )       ミノ ~レ-r -‐、/
 ┛  ┗━ ┃   ┛┗━  ━┗┛  /  ヽ. <___/     ノ__  i i i〉 〉
     ━                 /ヽ   } </     / ヽ、 /_/_/レ′
━━┓                ,.-、/  ,.>-‐'" { _.......:::::::: ヽ、)ト´ ´ ヽ:;ヽ:;:-:;:-、.
 ┃ ┃    ┃┃      ,,..‐'ヾ_j  ,..<     `ー、::::::::  /;: ̄:;i     ヽ、;:_;:;:;:;:;;:
 ┃  ━━    ┃   ,.-'"、 ヽ、 |::::/ /      /;:;:ヽ  ノ;:;:;:;:;:;:i      \ ヽ
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┗━ ┃   ┗━ ┃    ┣━ ╋┓ ┣━ ╋┓  
                 .┃   ┃   ┃   ┃
                 .┗━ ┃   ┗━ ┃



419 :384:02/03/12 00:43
どもども久しぶりの登場でしゅ・・・・。

>390
 西鉄程ではないけど、ダイヤに余裕があるかと言えば、あるとは言えない。
 以前のマリノア線なんて折り返し時間が9分しかなかったし、遅れるのは
 日常茶飯事でお客から苦情が結構あったよ。

>410
 西鉄がからつ号から撤退したのは運転手不足の為だよ。

>クローズド・ドアの件
 当局の指導もあったかもしれないが、昔、西鉄との間で博多駅〜姪浜は乗降
 制限をするという協定を結んだという話を聞いている。会社としてはクロー
 ズド・ドアは辞めたいで西鉄と交渉しているというが、交渉が難航している
 らしいね。西鉄と裏取引でもあったかな??

 20年前(地下鉄工事中)に一時市内オープン化したことがあり、その時は
 結構な運賃収入があったみたい。クローズド・ドアを辞めれば運賃収入が増
 えるのは間違いないと思うが、その当時と違って現在は地下鉄があり、西鉄
 がカード及び乗り継ぎ割引など昭和よりハイレベルなサービスを展開し、都
 市高速の延長で道路事情も以前より改善されマイカーの利用者も増えている
 だろう。よって、市内オープン化しても、どこまでその勢いが持続できるか
 疑問と言えば疑問であるね。ただ、会社の将来を考えればやらなければいけ
 ないだろうが。

>昭和エリアへの西鉄進出について。
 本当かどうかは定かではないが、九大新校舎建設中である元岡付近の住民が
 西鉄に九大フィーダー輸送の路線開設要望をしたらしいよ。ただ、西鉄は人
 手不足なんですぐには出来ないと思うが、西鉄が糸島地区に進出して来る可
 能性は十分にあるよ。

420 :国道774号線:02/03/14 02:18
いまり号age

421 :国道774号線:02/03/14 16:24
JRが博多〜唐津に2枚切符新設、攻防に出たぞ

422 :dfghjkl;:02/03/14 16:26
kkl;

423 :421:02/03/14 16:28
発売は唐津エリアの西唐津・唐津・東唐津・和多田・浜崎の5駅のみの片設定
で福岡側はなし。唐津〜博多1,800円、唐津〜福岡空港・貝塚1,900円
地下鉄とスルーの割引キップは画期的だな

424 :国道774号線:02/03/14 20:53
>423
ということは、JRは車両のレベルアップとかはしないのかな?
あの地下鉄内でうるさい電車に乗りたくないんだけど・・・

425 :国道774号線:02/03/15 02:27
>>423
使用期限はあるの?

426 :国道774号線:02/03/15 12:58
2枚きっぷ:一ヶ月
4枚きっぷ:二ヶ月

427 :国道774号線:02/03/16 00:23
ついにしRも消耗戦に出たか。でも使ってあげない(w

428 :国道774号線:02/03/18 15:12
快速でもやるっていうんだったら、考えてもいいが、1時間半も座ってるのは疲れるので、
やはりからつ号で決定でしょう。


429 :国道774号線:02/03/20 01:15
昭和じゃないが、西肥の博多−平戸線4/1より運休


430 :国道774号線:02/03/20 03:13
>>429
復活の見込みなさそうだな・・・。

431 :国道774号線:02/03/21 00:39
なーんか今日、モノコックのボディーなのに、
無理やり西工S型のマスクつけた変な車をみかけたよ。(ふそうでした)。
これってバケルトン?

432 :国道774号線:02/03/23 21:15
S型に見える?あれ旧C型のマスクなんだけど。

433 :国道774号線:02/03/24 01:43
>>432
あっC型かもしれん、西工の形式はよくわからないので。
間違えてたらスマソ。で、バケルトンなの?

434 :国道774号線:02/03/26 00:54
土日祝の学休運休はなくなるだろうから、いつ掲示があるのだろうと思っているが、
そんな感じはしない。


435 :国道774号線:02/03/26 16:54
>427
しЯには筑前前原での乗り換えを強制させるようなダイヤを組んだ前科があるからなあ・・・
今でも毎時2本のうち1本が直通でもう1本が乗り換えが必要だし。

436 :国道774号線:02/03/26 21:52
>>435
無理に貶めなくても(w)
実のところ今回のダイヤ改正、筑肥線がいちばん良くなってるよ。

437 :国道774号線:02/03/27 14:38
SHOWA!

438 :国道774号線:02/03/28 14:21
>436
無理に誉めなくても・・・
これまでがひどすぎただけ。昭和自動車が値下げしないと2枚切符を作ろうなんて
話は出てこなかっただろうし。いつも競合会社が値下げした後からしか値下げしない。

439 :国道774号線:02/03/28 20:10
微妙に話がかみ合ってないな。

440 :国道774号線:02/03/29 16:23
>438
JRに限らず、競争とはそんなもんだろ。
飛行機だってスカイマークが出てこなかったら今みたいな低運賃にはなってなか
っただろ。
大分や長崎線は逆にJRの値下げに西鉄が後から対抗値下げしたじゃん

441 :国道774号線:02/03/30 13:29
>440
福岡〜長崎線は西鉄バスでなく九州急行バスの経営だが?

442 :国道774号線:02/04/01 10:57
>441
同じようなもんだろ、西鉄の高速バスって路線図にも入ってるじゃん

443 :国道774号線:02/04/01 15:13
>440
JRはデフォルトをあからさまに高めに設定している点で西鉄バスとは違う。
西鉄高速バスは片道運賃から安い。

444 :香椎浜〜博多駅線:02/04/02 10:16
均一出た途端にバカ高。

445 :国道774号線:02/04/04 01:55
>>444
ここは昭和自動車スレです。そのような路線はありませんが、なにか?

446 :国道774号線:02/04/05 00:10
姪の浜バス停移動age

447 :国道774号線:02/04/09 14:43
平戸特快がなくなったからどうなのかと思ったが、マジックで塗りつぶしているだけだった。


448 :国道774号線:02/04/09 17:41
http://www.portepub.co.jp/parts/logo_br.gif

449 :国道774号線:02/04/09 17:43
http://www.portepub.co.jp/

450 :国道774号線:02/04/09 17:44
http://www.portepub.co.jp/busrama_new_main.html

451 :国道774号線:02/04/11 22:12
天神北を天神コアに向けて発車するとき「からつ号」におもいっきり妨害された。
帰り道、橋口の交差点で信号待ちのとき「からつ号」が横につけブシッ!と威圧(
おそらく先に行かせろの意)してきたのでラインギリギリに寄せて並走してやった。
アフォが!酉鉄舐めんなよ。譲ってもらいたかったら、我が所業を見直せや!

452 :国道774号線:02/04/11 22:57
はぁ〜?
酉鉄ってなに?

453 :国道774号線:02/04/12 16:26
http://members.tripod.co.jp/NNR_BUS/busnikki.htm


454 :国道774号線:02/04/12 18:03
>>453
どこのバス会社にだっていい運転士と悪い運転士はいるわけだし
それを感情の趣くままに書くのはいかがなものとは思う。
悪い運転士は確かにいるよ。昭和にも。こないだ佐賀〜唐津線で遭遇したが。
ただ、それとは逆に一般路線バスなのに、西鉄高速バス並みのアナウンスでもてなす乗務員もいる。
453のサイトの奴は久々乗った昭和バスがたまたま横柄な態度の乗務員だったということで
運が悪かったというしかない。しかし、不特定多数の人間がいるサイトであのような行為を
しでかしたことはネチケットに反する。これは事実である。
批判は受けて当然だが、本人はまだ若いようだし、いい社会勉強だと思えばいいんじゃないのかなあ。

455 :国道774号線:02/04/16 12:55
下り姪の浜で降りようとする人がいますね


456 :国道774号線:02/04/16 13:39
 からつ号増便だってね。
昭和の時代が来た!!!めざせ定数券なしの100往復

457 :国道774号線:02/04/16 15:40
>456
どの程度増便?データイムの毎時1本ヘッドになってくれれば嬉しいが。

458 :国道774号線:02/04/16 16:21
1日14往復→20往復の模様

459 :国道774号線:02/04/17 01:37
  唐津号二十往復に増便
昭和自動車は四月二十七日(土)ダイヤ改正を実施し、唐津号を増便する。
時刻は、博多駅交通センター発8:16〜21:46、唐津アルピノ発6:26〜19:56とし、
始発、最終共に延長する。
基本的に六十分おきとするが、利用者の多い時間帯は三十分おきとし、需要の掘り起こしを狙う。
なお、所要時間の変更は実施しない。


460 :国道774号線:02/04/18 00:00
唐津号増便万歳!!
天神北ランプから福岡都市高速、福岡前原道路を唐津号と同じルートで走り二丈浜
玉有料道路に入らずにそのまま二丈町役場の前を通るルートを通っていけば約3分
くらいで筑前深江駅に着くよ。実際このルートだと天神から40分程度のはず。電
車でだいたい50分くらいだから二丈方面でもやる気があるならば昭和は勝てると
思う。福吉くらいまで走らせても良いかもしれない。実際のところ福岡都市圏が前
原を越えて筑前深江駅前や福吉駅前にまで及び新造マンションや一戸建て住宅が増
えて対福岡のベットタウン化してきているので需要をごっそりといただいたほうが
いいとオモワレ。現在の一般道経由のルートは時間がかかりすぎて渋滞も多く筑肥
線に勝てっこないので地域の足を確保する目的に特化させて対天神、博多駅方面は
都市高速福岡前原道路ルートで速達化を図るのが懸命と思う。
座れるし安いし高速バス万歳!!

461 :国道774号線:02/04/18 12:42
20往復版のポケット時刻表配布記念age

462 :国道774号線:02/04/18 20:35
JRの直通列車増加に刺激されたんだろーか。

463 :国道774号線:02/04/18 21:50
>462
単に利用者が増えただけと思われ。いつも臨時便続出となれば定期便をふやして
間隔を詰めてくれた方がありがたいのは言うまでもない。

464 :国道774号線:02/04/21 11:52
しょーわ問屋が卸さない。

465 :国道774号線:02/04/21 12:23
問屋を通さなければいいんでショーわ?

466 :国道774号線:02/04/22 23:31
祝!
バスラマ事業者訪問 昭和自動車 記念age

467 :国道774号線:02/04/24 23:33
昭和バスはからつ号などである程度稼いでローカルの赤字を埋める構造になるのだろうか。
あとは観光バスでチョコチョコ稼ぐといったところか?

468 :国道774号線:02/04/26 20:23
帰宅途中、福岡営業所の横を通ったら「からつ」用の新車が停まって
たよ。西工E型だったけどナカナカ良いぞ?

469 :国道774号線:02/04/29 19:33
今日博多駅からマリノアシティ行きに乗ったけど、最初から最後まで
客が自分一人だった・・・( ゚Д゚)
そんなんで20分1本とか運行して元取れるのか?昭和ハズさんよ。

470 :国道774号線:02/04/29 19:51
ロ・ぺ・ス

471 :国道774号線:02/04/29 20:16
あ・ら・い

472 :国道774号線:02/04/29 20:17
さ・さ・お・か

473 :国道774号線:02/04/30 14:54
マリの足ティはホテルを建設するようだし、まだまだ辛抱の段階なのでは?
ていうか、まだ半額やってる?


474 :国道774号線:02/04/30 20:48
半額やってるYO
有効期限切れのものもOKとのこと。
今配ってるのは期限すら入ってない。

475 :国道774号線:02/05/01 09:34
あの半額は誰が負担してるんだ? マリノア? 昭和?

476 :国道774号線:02/05/02 00:40
半田(広田)行き、まだ生きてますか〜?

477 :国道774号線:02/05/03 17:56
あいかわらずハズラマの車両表ウソ多いなage

478 :国道774号線:02/05/03 23:59
こんな魑魅魍魎な会社、
正確に把握できるわけないじゃない。

479 :国道774号線:02/05/04 21:01
>>477
できたらどこが間違っているか訂正ageキボンぬ!

480 :国道774号線:02/05/04 21:26
>>478
だからこそハズオタを魅了するのです。

481 :477:02/05/05 17:22
>>479

型式とかではなくて、
佐22い−佐賀22い
佐賀22きー佐賀200か
の間違い多数アルーヨ。

あと佐22か.9 85は元貸切じゃねえぞ。
(カラーを旧貸切色にあわせているだけ)

次回はバスジャパンハンドブックでキボンヌ。
(BUS JAPANでも紹介されたことあるんやし)

482 :国道774号線:02/05/15 15:58
昭和って小さなローカル会社かと思ってたが、結構大きいのだな。


483 :国道774号線:02/05/18 11:24
からつ号に関して、おととい西鉄天神バスセンターで
乗車待ちしてたとき、西鉄の職員がからつ号のお客さんに
週当たりの利用回数や回数券を使用しているかのアンケートを
やってたんだけど、その結果を覗いてみると殆どの人が20枚
つづりの回数券を使ってるんだね。
アンケートをとるということは、西鉄もからつ号に再参入の
可能性があるんかな?

484 :国道774号線:02/05/18 19:05
再参入よりも20枚回数券がどれだけ浸透し、または普及しているか関心が
あるのでは?昔、福?線を回数券で1枚あたり700円を検討したらしいぞ。
結局SAGEだったけど。

485 :国道774号線:02/05/18 20:34
金券ショップにはないの?<回数券

486 :国道774号線:02/05/18 22:51
>>485
大手口の前の金券ショップで、1枚550円で売っているのを見たが、
福岡では見たことないな。

487 :国道774号線:02/05/20 10:01
>>483
自社バスセンターで他社の乗客について調査するとは。さすが西鉄。

488 :国道774号線:02/05/21 01:08
自前hpで他人からパクった情報について調査するとは。さすが天馬ハルカ

489 :国道774号線:02/05/21 15:06
6/8白糸滝開き臨時バス運行
前原→白糸本滝行4便、白糸本滝→前原行3便
前原−白糸本滝700円


490 :国道774号線:02/05/25 21:38
今日マリノアシティ行きに乗った。
両替したかったからいちばん前に座ったんだけど、運ちゃんが
ラジオでダイエー戦聞いてた。しかも車内に聞こえまくり。
まあ別に気にすることはなかったんだけど、先発が調子悪くて
ホームラン2本打たれた。
途端に運転荒くなった・・・((((;゚д゚)))))コワイヨー

491 :国道774号線:02/05/25 21:40
>490
昭和バスでは車内サービスでラジオを車内に流すことってないの?
鹿児島のバスではときどきやっているような気がするのだが・・・

492 :国道774号線:02/05/26 00:47
>>491
田舎のほうで、1・2回くらい
流してるバスに当たったことがある。

493 :国道774号線:02/06/01 17:52
マリノア線は人乗ってないし、気を抜いているんじゃない?


494 :国道774号線:02/06/01 19:11
天馬ハルカも気を抜いてるね。さすがDQN。

495 :国道774号線:02/06/06 13:21
後ろのほうに座ったのだが、ラジオが聞こえるというのは、
あれは車内放送なのだろう。
かすかにしか聞こえないので、かえって気になる。


496 :国道774号線:02/06/11 13:52
白糸の滝臨時バス停設置age

497 :国道774号線:02/06/17 16:26
停留所に運賃が書いてないから、怖くて乗れねいYO?

498 :国道774号線:02/06/17 20:18
>497
乗っても車内の料金表示が「『○○まで』××円」、って書き方だから
自分が降りるバス停までいくらになるかわからねいYO!
マリノアシティ行き以外は恐くて乗れねい。

499 :国道774号線:02/06/18 16:48
ここに運賃票があるぞ。
ttp://annaijo2.hoops.ne.jp/Showa/fareindex.htm

500 :国道774号線:02/06/18 18:13
今だ500ゲット〜!ズザーーーーッ
               ∩)  (´´ (´⌒(´
            ∧∧ノ  つ ズザーーーーーッ(´⌒(´
         ⊂(゚Д゚⊂ ノ ∧∧≡≡)ズザーーッ(´⌒;;;≡≡
              ∧∧(゚Д゚⊂⌒`つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
        ∩) ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡⊂(゚Д゚⊂⌒∧∧≡≡)(´⌒;;;≡≡
     ∧∧ノ  つ ズザーーーーッ∧∧(´⌒(´ ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡(´´ (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂ ノ ∧∧≡≡)⊂(゚Д゚⊂⌒`つズザーーッ(´⌒;;;≡≡
       ∧∧(゚Д゚⊂⌒`つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
    ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡(´⌒;;;≡≡≡
          ̄(´⌒(⌒;;∩)  (´´ ∧∧(´⌒)ズザーーーーッ
            ∧∧ノ  つ ⊂(゚Д゚⊂⌒`つズザーーーーーッ(´⌒(´
         ⊂(゚Д゚⊂ ノ ∧∧≡≡)ズザーーッ(´⌒;;;≡≡
              ∧∧(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
           ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
                 ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;   ズザーーーーッ





501 :国道774号線:02/06/19 00:57
昭和が規制緩和後も福岡市内の乗降自由に踏み切れないのはある程度客が乗ってる福岡⇔前原、福岡⇔三陽高校なんかに西鉄に参入されるのがこわいからだって。

502 :国道774号線:02/06/19 01:10
>>501
ヘビに睨まれた蛙ってことか・

503 :国道774号線:02/06/19 01:31
黄色のカラーのセレガはもういないの?よく博多駅城南前原で見たけどさいきんみないな


504 :国道774号線:02/06/19 01:35
しかし西鉄のこと、いつ参入しないとも限らないんじゃないだろうか・・・運転士不足が終息したら。

505 :国道774号線:02/06/19 01:56
おまたせしました。明治通り、姪浜、今宿経由西鉄前原営業所ゆきです。バスカードをお通しください。

506 :国道774号線:02/06/19 11:59
昨日、仮ナンバーを付けた2台の緑色セレガが
天神付近を博多駅方向に走っていくのを見た。
見た目ちょい古めだったぞ。佐賀からの移籍か、それともまた中古を買ったか!?

507 :国道774号線:02/06/19 12:13
>>506 その車はヲタQ落ちっぽいな。

508 :国道774号線:02/06/20 01:59
昭和バスはシルバーシートのとこがロングシートになってるのが都会っぽくて好き。一部のバスだけだけど。

509 :国道774号線:02/06/20 06:49
そんなのは都会っぽいとは言わない。

510 :国道774号線:02/06/21 00:49
>>508-509
明らかにそれって、関東近辺にある企業のお下がりだもんな(w

511 :国道774号線:02/06/21 02:33
>>それが見たんよ。しかも佐賀で。佐賀駅バスセンター発小城行きのバス。中型やけど西工の新車だった。半年くらい前だけど。

512 :国道774号線:02/06/23 10:30
>501
酉鉄も三陽高校行きを運転してますが、何か?

513 :国道774号線:02/06/23 23:24
新規登録車を見た。
福岡200か・588と福岡200か・589。
2台ともセレガ。けっこう古い型の模様。

514 :国道774号線:02/06/23 23:56
>>507
ヲタQにせれ蛾なんていたっけ?

515 :国道774号線:02/06/29 00:27
セレガ自体が昭和バスにとって最新だろう。

昔のリベットばっかりのバスはまだ残っているんだろうか?。
よくわからんけど、ひしゃげたブルドックかオバQの顔みたいなバスばっかりだったんだが。

以上、15年ぐらい前に佐賀に住んでいたものの独り言でした。

でも、セレガってつい最近登場したばかりなのに。もう、結構古い型といわれるのか。

516 :国道774号線:02/06/29 07:24
そのセレガFD、トイレ無しなのに何故か「いまり」専用。だから
多久でトイレ休憩なぞしやがる。たまーに「からつ」にも入るぞ
。変速時にツーツー音しないから棒ギヤと思われ。中越に逝った
ら昭和のセレガGDが売ってるらしいよ。誰か買うたってやぁ!

517 :国道774号線:02/06/29 19:30
>>516
いまり号って多久BC経由だったと思ったけど。
そこでついでに休憩するのは別に珍しいことではないような気が。

一昔前のフェニックスだって人吉産交でトイレ休憩してたのに(スーパーフェニックスが無い頃)。

518 :国道774号線:02/06/30 01:14
トイレ付いててりゃ休憩はいらんよ。さっさ発車しるっつうの!
そのセレガFDは3FTBBという奇特な車だよ。出元はバレバレやな。

519 :国道774号線:02/07/04 10:55
>>516>>518
今でもトイレのある車も走るけど、いまり線においてトイレ自体を廃止したんだって。
車内に掲示があった。多久でのトイレ休憩はそのための措置らしい。
ただ、乗務員によってはトイレに行く客がいないのを確認するとさっさと出発しちゃう。
ちなみに最近導入の福岡200か・588と589にはテレビも付いていますが
放映してませーん。

520 :国道774号線:02/07/04 16:29
http://fumica.com/~lapis/photo/14.jpg


521 :国道774号線:02/07/04 16:49
>>520=ブラクラ

522 :国道774号線:02/07/05 10:24
西鉄2番金武線と途中まで同一経路の、野河内線・三瀬どんぐり村線萌え。
上りの早良口以降はばり早いです。

523 :国道774号線:02/07/05 13:15
西鉄のマリノアシャトル7月19日で廃止。翌20日からは昭和が同区間を運行するとともに
姪浜駅南口から都市高速経由で天神・博多駅へ。
なお、これまで使われていた半額クーポンは7月20日より利用区間がマリノア〜姪浜駅南口に
なる模様。半額券で天神へはもう行けないの?
あっ、そうそう。新ルートは博多駅〜昭和通り〜天神〜都高…なんだけど、
天神から都市高への進入経路は、聞いたらびっくりするルートだった。

524 :国道774号線:02/07/05 20:23
橋口の交差点からの天神北への右折はまかりならん!との当局からの
お達しに従うとあのような奇怪な経路をたどらないかんって理由ね。

525 :国道774号線:02/07/05 20:27
>>523-524
そこまで言うんならもったいぶらんとどこ通るんか早う教えてーや。
秘密にしとくつもりやったら最初から書きこまんといて。
何かそうゆうカキコを見るとイライラする。
自分のパイプの太さだけを自慢しとるみたいやし。

526 :サガンウェイ:02/07/05 21:04
昭和のスーパ−ハイデッカーはまだ4台ともあると?


527 :国道774号線:02/07/06 00:23
マリノアの陰に隠れて、、、
六本松線廃止ガーン!!!!

528 :国道774号線:02/07/06 01:23
六本松線が廃止って本当? 六本松には何も書いてなかったけど。

529 :国道774号線:02/07/07 10:52
>524
少し前まで西鉄の昭和通経由の天神北止めとか那の津行きが
橋口で曲がってたなぁ。
あれもそうなんだろうか?

>525
天神橋口信号(昭和通)法務局前(大正通)少年科学文化会館(那の津通り)那の津口(渡辺通り)天神北じゃないの?
間違っても親不孝は経由しないだろうし。

530 :国道774号線:02/07/08 12:22
>>527
ついでに西鉄便も廃止…。まあだいたい朝の6時台に西の浦行きの急行なんか
誰が利用するんだって感じだったし。海釣公園前は確か通過だったはずだし。

>>529
それで何分くらいタイムロスするのか、それを考えると無理にそういうルートにしなくても
いいような気がする。

531 :国道774号線 :02/07/12 12:05
小戸公園&小戸中央バス停復活記念age

532 :国道774号線:02/07/13 00:06
姪浜駅北口&姪浜駅南口バス停設置記念age


533 :国道774号線:02/07/13 14:16
西鉄ハズの運ちゃんが昭和のボロハズがーとほざいてたYO。

534 :国道774号線:02/07/13 18:59
酉鉄ハズは新車でもボロボロじゃん?

535 :国道774号線:02/07/13 22:21
>>533-534
ワラタ

536 :国道774号線:02/07/15 06:09
age

537 :国道774号線:02/07/17 09:58

このスレは、J-BUS九州とKKHP不正監視スレ(4号車)と成りました

http://homepage1.nifty.com/KIMU2/GROUP.htm
          <注意>
残念ながら最近非常にマナーが悪くなっているようです。
営業所での撮影の許可が出なくなってきています!!
とくに北九州地区と学生のマナーの悪さがよく指摘されています。

>>自分で撮影出来なくさせたんだろ、自業自得だ

538 :国道774号線:02/07/21 23:29
>>537
 3度もスレ削除喰らった糞スレと一緒にするな!
 逝ってよし

539 :国道774号線:02/07/22 01:38
平日夜の博多駅→今宿廃止


540 :国道774号線:02/07/22 09:09

         ☆ チン     マチクタビレタ〜
                         マチクタビレタ〜
        ☆ チン 〃   Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・) <  KKHP情報まだ?
            \_/ ⊂ ⊂_ )   \_____________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
         | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
         | KKHP情報    |/


541 :国道774号線:02/07/28 01:24 ID:K3BkVRv9
博多駅福岡営業所間営業超希望

542 :国道774号線:02/08/03 02:31 ID:ZeDbPOzv
停留所に運賃が書いてあるハス停登場

543 :国道774号線:02/08/03 02:50 ID:6LkYi0c9
>>541
そういう話に対しては俄然西鉄は声が大きくなる罠。
そもそも西鉄も[15]の博多駅以東は完全に閑古鳥が鳴いている罠。

544 :国道774号線:02/08/04 22:26 ID:bxLJdT3u
姪の浜付近のバス停数ヶ所に料金表が張ってあるが、天神とかの料金表貼ってどうする。
間違っている。


545 :国道774号線:02/08/10 15:34 ID:QVUWzkFX
age

546 :国道774号線:02/08/11 10:03 ID:VuVmvntA
昭和ハズがんがれ

547 :国道774号線:02/08/15 21:28 ID:SgET0Kiv
長浜付近でマリノアシティ行きのバスを見たんだけど「長浜通り」を通らないんだね。
さて問題です。どのルートを通って天神北ランプへ行くのでしょうか?

548 :国道774号線:02/08/18 10:29 ID:9asAIT5/
平成水産のとこの交差点右折

549 :国道774号線:02/08/20 01:41 ID:Q6ng9inZ
小戸のバス停が親切になっている。

550 :国道774号線:02/08/21 14:40 ID:b20wdiwf
都市高速経由のマリノア線、こないだ上り博多駅行きで
マリノア〜天神間を23分で走破! 
しかもそのときの車内には姪浜駅〜天神間で20人くらい客が
(これも自分が乗った中で最高)
ただ、ドームでデーゲームがあった日は、試合終了直後のバスに乗ると1時間くらいかかる。

その前は都市高速を80kmくらいで走ってた。

あと、昨日はバケルトンの2747がマリノア線で走ってた。
予備車だから代走だろうね。

551 :国道774号線:02/08/26 23:17 ID:4Bvv5vgP
六本松線に乗っていた客は今どうしているのだろう。


552 :国道774号線:02/08/28 22:47 ID:QapCYhem
ネタ切れ〜
dat落ち決定〜

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 終    了 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

553 :国道774号線:02/08/29 22:17 ID:u6PkXV/4
しぶとい昭和ハズage

554 :国道774号線:02/08/31 11:37 ID:3tnYzBuc
からつ号の151 何とかしてくれ
時速100km/hで2000回転まわってるよ

555 :国道774号線:02/09/01 07:27 ID:31GFQB1r
からつ号の運行区間に時速100Km/hで走行できる区間なんて
ないんじゃない?都市高だって80Km/hだし、西九道だって対面
通行だから100Km/hは出せないはず。たんにスピードの出しすぎ
では?

556 :国道774号線:02/09/01 12:48 ID:nd2A3vY8
>>555 いちいち構うな。554は妄想癖の哀れなヒッキーだってば。
ここで独り言を書いて憂さ晴らししているだけみたいだから蔭で叩いてあげようぜ。

557 :国道774号線:02/09/02 19:18 ID:tsBndMIB
>>555 了解!そういえば「いまり」色のR3型がロゴはがされて
路線車に落ちてたわ。塗装更新時には路線色になるのかな?
たまに昭和通りで見かけまする。

558 :国道774号線:02/09/06 21:59 ID:U8/xVGyE
新車のMKがまもなく導入

559 :国道774号線:02/09/13 00:42 ID:Q4bPPtfb
西九州道、福岡前原道路が四車線化工事中。打倒筑肥線!


560 :国道774号線:02/09/13 17:26 ID:bQ4jzmqo
うわ・・・赤字酷そう・・・
#昭和スレだから道路公団の赤字は知ったこっちゃないが

561 :昭和自動車総務課:02/09/13 20:53 ID:nzCShRRC
口だけしか応援していない御宅の方に収支の心配をして頂かなくても結構です。
はっきり申し上げて大きなお世話です。

562 :急行周船寺・筑前高校前:02/09/15 16:46 ID:qtjTHd8J
福岡市内天神から博多駅って昭和バスに乗れないんですね。

563 :国道774号線:02/09/15 17:00 ID:2QkUAhb3
降車のみです。西鉄100円バスをご利用下さい。

564 :福岡市交通局:02/09/15 17:55 ID:XrwtmBGR
いえいえ。バスなどより当社の地下鉄をご利用ください。
安全・便利・早いです。

565 :国道774号線:02/09/15 17:58 ID:LA6rYZ8N
http://profiles.yahoo.co.jp/tengaiten2002

566 :国道774号線:02/09/21 01:41 ID:/7nC4Rjm
7月19日を持って配布を終了した
マリノアー博多駅の半額割引券は9月30日までの適用です。


567 :国道774号線:02/09/29 12:25 ID:nc0X0aYC
あげとっか。

568 :福吉農協前:02/09/29 23:12 ID:WPUwx3t8
昔はよかったのう。鳥飼や高宮に行くときは
筑肥線のクロスシートでゆっくりタバコでも吸いながら・・・
天神方面へは冷房の効いた特急バスのシートに体を預けて居眠りしながらの。

諸悪の根源は筑肥線姪浜―博多間の廃止じゃった。
あの鉄道史上例のない暴挙に声を挙げる者とてなく・・・
あおりを食う形で昭和バスの看板路線だった空港―唐津線も廃止されてしもうたんじゃ。

からつ号の盛況ぶりを見ると感慨深いのう。じゃが失われた昔はかえらん。寂しいのう。


569 :国道774号線:02/09/29 23:18 ID:IE2zZMnb
昔は、超特急、特急、C急行、博多駅発伊万里、平戸、佐世保、呼子、波戸岬なんて路線があってよかったなぁ。            今は、からつ号だけで寂しい。

570 :国道774号線:02/10/01 21:35 ID:m34lptHN
>>569
あるだけでもまだいいと思うよ。
種別はそのほかに、A特急(深江駅〜博多駅間で停車地は加布里・営業所・前原・
西新修猷館前・天神・博多駅)、快速特急(平戸〜博多駅、西肥バスと共同運行)、
特急「西海」(佐世保〜伊万里〜博多駅、西肥バスと共同運行)、
快速(前原営業所→博多駅、朝のみ)がありました。
あとC急行はB急行です。そのほかにも唐津を境に普通が特急になったり、
普通からいきなり超特急に変身するバスもあった。


571 :国道774号線:02/10/03 00:19 ID:YjsYk8Mz
>>570
バスなのに快速特急なんてあったのか。
西鉄大牟田線より種別が多いというのがなんともはや。

572 :国道774号線:02/10/03 06:52 ID:69pMnTU0
>>571 (゚Д゚)ハァ? 西鉄電車の方が種別は多いだろうが。いい加減な事言うなヴォケ。

573 :国道774号線 :02/10/03 17:04 ID:h4ioc0EX
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1033019522
関連スレッド 昭和バスってどうよ?

574 :国道774号線:02/10/03 23:21 ID:p75vU0Jz
>>572
当時の西鉄だと
特急・急行・普通の3種類だけど。




575 :国道774号線:02/10/03 23:27 ID:V6fxYyBk
>>574 当時の種別と比べたのかYO!

576 :国道774号線:02/10/03 23:31 ID:p75vU0Jz
>>575
話しの流れからしてそうじゃない?

今だって特急・快急・急行・普通・直行の5種類だろ?
当時の昭和は 快速特急・超特急・特急・B急行・一般便だから同数

577 :国道774号線:02/10/07 07:55 ID:rF7mh50F
あげておこう

578 :国道774号線:02/10/09 15:35 ID:oNPmc+1q
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
普 昭和通.天神 特 福岡営業所
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

呉服町止め乱発してたころは日常的にみられた罠。
幕はもちろん妄想ですが(藁)

579 :国道774号線:02/10/09 16:33 ID:Hb3qtFCk
この前深江駅ー博多駅乗ったら国道が渋滞して2時間もかかった。          これじゃ地下鉄に客が逃げるのも無理がない。

580 :国道774号線:02/10/09 20:20 ID:G2Hi5vbX
城南線経由ってどこを通るのですか?
昭和通(蔵本〜西新)を通るのしか知らないんですが。

581 :国道774号線:02/10/09 23:07 ID:so6ETXqv
城南線経由は西鉄と心中済み。
ちなみに、博多駅3Fから出発して、交通センターを1周した後城南線〜202号今宿バイパスを西に進み、
下青木あたりから海岸側の202号線に出るルートだった。


582 :国道774号線:02/10/14 23:48 ID:GBlv1RuK
age

583 :国道774号線:02/10/18 11:56 ID:SKmTMEg6
age


584 :国道774号線:02/10/18 12:26 ID://fs6UBn
からつ号20枚回数券は大手口近くの金券屋で550円で売ってる。

585 :国道774号線:02/10/25 17:21 ID:cKknhkoK
七山村の博多って、どんなところだろう。

586 :国道774号線:02/10/25 23:36 ID:Zw9XazAt
>>585
文字どおり何もない。以上

587 :国道774号線:02/10/26 01:33 ID:vPygaUMl
七山?といえば信号機がひとつしかない村のことだよ

588 :また自作自演か:02/10/26 04:50 ID:RmLbEgTY
タイムスタンプ見れば一目瞭然だな。

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