5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

横浜新道&第三京浜&横浜横須賀道路

1 :はまへん:01/10/02 00:48
横新の完全有料化といい、われわれにとっては頭がいたい!!
横浜の自動車専用道路である3路線の標識や渋滞、ETCなど
いろいろ語り合いましょう!

2 :ぶるばん:01/10/02 00:54
ETCを利用しているのですが、結構専用レーンが多くて好し!
六ッ川や新保土ヶ谷も専用レーンにしてほしい!!
ところで第三の運用はいつなんだ?

3 :関連スレ:01/10/02 01:13
横浜の高速道路について語ろう!!
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1001785426/l50

4 :かおりん祭り ◆IidAAeuI :01/10/02 01:17
 \(^▽^)/<新スレおめでとうございまーす♪

5 :はまへん:01/10/04 00:03
age

6 :国道774号線:01/10/04 00:06
三京いいよね。覆面が多いのは困るが安い!

7 :国道774号線:01/10/04 16:11
環状二号との接続点である川上出口で200円取られるのは痛い。
あの距離だったら100円か無料でいいじゃんかよ・・・。
首都高から金をかけずに環状二号に逝く方法って無いのかな?

8 :国道774号線:01/10/04 17:36
>7
環2は今井でしょ?
7は狩場線から来て新保土ヶ谷から新道に乗るって事かな?
それなら、東京方面へ行って藤塚出口で出て信号を左に行けば環2に出れるよ!

9 :国道774号線:01/10/04 18:23
>>8
漏れもそれ愛用!

ただし、藤塚はものすごーーーーーくわかりにくいので注意!

10 :国道774号線:01/10/05 01:53
横横はスピードの取り締まりしなくなったのかな?
数年前までトンネル入口でよくみかけたが。

11 :国道774号線:01/10/05 05:04
佐原と衣笠の間でレーダーやってるYO
今でもやってるか分からんが

12 ::01/10/05 21:38
了解。トイレしかないPAのところね。
佐原方面は下りになっているからとんでもない速度が出るよ。

13 :国道774号線:01/10/06 10:17
横横は覆面がうじゃうじゃいるよ
白いクラウンが後ろに近づいてきたら気を付けな!

14 :国道774号線:01/10/06 11:56
第三景品も真っ白でテッチンのクラウンセダンに気をつけましょう!

15 :国道774号線:01/10/06 13:14
不思議と取り締まりを見ない横浜新道。
夜間、上り線の保土ヶ谷JCT〜新保土ヶ谷JCTの区間の下り坂なんて
結構スピード出るよね。

16 :国道774号線:01/10/06 19:30
横浜新道、完全有料化したせいか深夜の渋滞がひどい。
特に下りの戸塚集約、渋滞1km当たり前。抜け出入り口封鎖したんだから、
その分レーン開けとけやゴラァ!

レーンを2,3箇所しか開けないのは理解できん。
第三京浜や首都高から流れてくる連中も多いし、川上有料化して
品濃出入口潰したんだから、かなり増えてるはず。

このところいつも渋滞してる。
今まではそんなでもなかったのに.....

17 :国道774号線:01/10/06 21:48
ヤナセが寄付したというパールホワイトのメルセデスEクラスの覆面はもう廃車になったのか?

18 :国道774号線:01/10/06 22:51
>>16
同意。昼間も川上〜戸塚で渋滞してるよ。
マジでなんとかして欲しい。

19 :国道774号線:01/10/07 09:28
深夜なら感情2号もすいていると思われ。
岸根を過ぎれば信号も少ない。

20 :国道774号線:01/10/07 10:06
新道の下りで今井の手前、トヨタ自動車部品の所ってまだ
開いてますかね。

21 :国道774号線:01/10/07 10:23
神奈川新聞というか、JHの広告はウソ言ってる!
新道の完全有料化のおかげで、横浜市内の渋滞がひどい!
西谷駅近辺の渋滞も復活の兆し?

22 :国道774号線:01/10/07 10:31
>>21
ジャロニ訴エレバ

23 :国道774号線:01/10/07 13:53
>>20
そろそろあぼーん。

24 :国道774号線:01/10/07 17:36
>21
新道有料化で確かに最近混んでる所が多いよね
一号線の平戸辺りも激混み!

25 :国道774号線:01/10/07 19:37
でも、それだけただで走ってたやつが多いということか?!

26 :国道774号線:01/10/07 19:45
>>25
その通り!!

27 :国道774号線:01/10/07 20:20
神奈川線が今度600円になると
周辺の流れが少し違ってくるのかなぁ。

28 :21:01/10/07 21:00
完全有料するのなら、5年以内に新保土ヶ谷〜戸塚を3車線にしてほしい。
だめなら、鎌倉街道、R246、中原街道に車を流す措置を・・

29 :国道774号線:01/10/08 02:45
>>7-9
今はまだ八王子方面のみのハーフインターですけど、
保土ヶ谷バイパスに新桜ヶ丘ICが完成すれば、
新保土ヶ谷方面から直接環2に逝けるようになります。

でも新桜ヶ丘できるとあのあたりはさらにややこしくなりそうだね…

30 :国道774号線:01/10/08 04:10
保土ケ谷バイパスと環状2号の両無料高規格道路が直結されてないのは痛いね

31 :国道774号線:01/10/08 04:23
横横 → 第三京浜 ルートでほんのわずかしか使わない横浜新道に200円取られるのは納得いかない。

32 ::01/10/08 08:56
第三景品から東神奈川やみなとみらいで降りると500円とられるよ。
今度600円になる。

平和島みたいに、半額区間てつくれないのかなあ。

33 :国道774号線:01/10/08 20:51
神奈川新聞を訴えよう、湾岸線の三渓園仮も出来たときも、のちのちに八幡橋にダイクマが出来たおかげで、間門から渋滞もザラ。
次は、どんなウソをつくなの楽しみ!
戸塚の渋滞どうにかして、道路を改良したのに、どうして???

34 :国道774号線:01/10/08 21:15
>>32
>平和島みたいに、半額区間てつくれないのかなあ

そーそー。郊外方向の入り口は走行可能距離に応じて安くして欲しいな。
例)阪東橋(保土ヶ谷方向)、浜川崎(羽田方向)

35 :国道774号線:01/10/09 01:06
>>31
とりあえず、
横横→藤塚→環2→羽沢インター→第3京浜
で逝ってみたら?
横新にはかなわないけど、結構速い。

問題は、逆なんだよなあ・・・。

36 :国道774号線:01/10/10 07:10
>35
逆は常盤台トンネルの先にある出口を出て
保土ヶ谷公園の脇を通って
狩場から乗るのが一番速いと思う。
乗用車限定だけどね

37 :国道774号線:01/10/10 13:26
>>20
それって第三京浜から今井ICに向かう途中にあるやつのこと?
あの微妙な隙間はなんなの?
9/25以降、今井で金を取るようになったから、
あの隙間を利用したいんだけど、
なんか道に迷いそう。
あれって環状2号に合流しやすいんですかねえ?

38 :国道774号線:01/10/11 00:08
そんな事よりよ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の横浜新道行ったんです。横浜新道。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいで戸塚料金所が渋滞してるんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕とか下がってて、今井と川上で通行料金を頂きます、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、今井と川上が有料になった如きで普段来てない戸塚料金所に来てんじゃねーよ、ボケが。
どこでも値段一緒だよ、値段一緒。
なんか原付4台連れとかもいるし。友達4人で戸塚料金所か。おめでてーな。
よーし俺50円なのにクレジットカードで払っちゃうかなー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、横浜新道の回数券やるから今井か川上で降りろと。
横浜新道ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
料金所の渋滞の中で隣に止まった奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと料金所を通過したと思ったら、隣の奴が、ETCでノンストップ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ETCでノンストップ!なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ETCでノンストップ、だ。
お前は本当にETCでノンストップが便利だと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、ETCでノンストップって言いたいだけちゃうんかと。
横浜新道通の俺から言わせてもらえば今、横浜新道通の間での最新流行はやっぱり、
星川から藤塚まで走行、これだね。
星川インターから入って藤塚インターで出る。これが通の走り方。
横浜新道を走らなくても信号1つもないのに、200円を出して高速を走る。
これ最強。
しかしこれをすると直ちに、周りの車からアホと思われるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らは、保土ヶ谷から戸塚をおとなしく走りなさいってこった。

39 :国道774号線:01/10/11 01:26
感情2号まんせー! ワンマン道路なんて走ってらんない。

40 :国道774号線:01/10/11 01:59
>>37
新保土ヶ谷−今井間?
たぶんあぼーんされてると思うんだけど。
完全有料になってから通ってないので確認はしてないですが。
あそこでタダで下りれたら今井IC使う人いないだろうし。

41 :国道774号線:01/10/12 23:42
>>38
>星川インターから入って藤塚インターで出る。これが通の走り方。
それ、本当やってしまったことがあるよ。逝ってよしだな。

42 :はまへん:01/10/13 01:15
>37
あの微妙な隙間は「峰岡出口」といいます。
もともと、あそこからも入ることができたらしいですが
保土ヶ谷〜新保土ヶ谷の6車拡幅の時点で出口専用になりました。
さて、この峰岡から環状2号線への入り方ですが、
 @ 峰岡出口を降りたら直進、そしたら国道16号線にあたります。
 A そこを八王子・鶴ヶ峰方向へ右折する。
 B そのままずっと直進すると「羽沢」という交差点で環状2号に乗れます。
 峰岡〜環状2号まで、約10分近くかかると思います。

ついでに裏テクニックをもう2つ。
 A.横横上りから横新通行料200円を支払わずに第三京浜・環状2号線
  とおる方法
  @ 新保土ヶ谷ICで、東京・藤塚出口ランプから降りる。
  A そのまま藤塚ICで降りる。
  B 降りた交差点を、左折する。(市沢方向だったと思う。)
  C そしたら環状2号線にあたる
  D 右に曲がれば、新横浜方向。⇒「羽沢インター」から乗れば第三京浜に乗れる
    左に曲がれば、磯子方向。
  ※今年度末に完成する保土ヶ谷BP「新桜ヶ丘IC」(新保土ヶ谷ICの先に現在建設中のIC)
   が完成すれば、これも大幅に短縮されます。

  この他、聞きたいことがあればどしどし質問待ってます

43 :はまへん:01/10/13 01:17
>35

 現在、JHが保土ヶ谷料金所先に環状2号線に接続する
 「羽沢出口」を計画しています。

 

44 :国道774号線:01/10/13 02:23
>>42
どっちもがいしゅつだYO!

45 :国道774号線:01/10/13 02:28
>>42
もうひとつ追加。

>>37の言っている出口は、「今井出入口」(今井インターとは別物)
峰岡は>>36の言っている出口。

偉そうに書く前に検索ぐらいしたら?

46 :国道774号線:01/10/13 02:29
>>45
ちなみに今井「出入口」はこの前の完全有料化と同時にあぼーん。

47 :国道774号線:01/10/13 12:53
>>46
っげ。ほっほんとかよ。一度も出入りせずに終わってしまった。
ところであれは何のためにあったんだろう?

>>44
ちなみに「がいしゅつ」じゃなくて「既出(きしゅつ)」

48 ::01/10/13 12:55
まだいるのかあ

49 :国道774号線:01/10/13 12:56
47は
勉強不足

50 :国道774号線:01/10/13 12:57
>>47
>ちなみに「がいしゅつ」じゃなくて「既出(きしゅつ)」

ネタか?それとも超スーパー2ちゃん初心者か?まず初心者板に行け。

51 :国道774号線:01/10/13 23:19
>>43
まじっすか?
羽沢出口が出来れば、環二南部区間から第三京浜を利用する際、横浜新道経由しなくても
スムーズに行けそうですね。

だけど・・・出口完成と同時に、第三京浜全体の料金値上げなんてことになったりして・・・
都築完成後の値上げと同じく・・・

52 :国道774号線:01/10/14 00:34
>>51
羽沢出口だけなら値上げしないと思う
都築とは規模がぜんぜん違うし
それよりも横環南と道連れ値上げがありそうな気がする

ttp://www.jh-yokohama.com/jhnews29/yring.html
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/minami.html

ここと横浜3線を料金プール制にしようという話があったはず。

53 :国道774号線:01/10/15 10:33
>>12
今は豪華だよ。広くもなったし。

54 :ETCでノンストップと言いたいだけ:01/10/15 10:34
>>38
イマイチだね。

55 :国道774号線:01/10/15 13:54
1号線の旧道は1車線区間で拡幅工事やってるけど
これが完成するとどうなるかな?

56 :国道774号線:01/10/16 00:14
横浜新道・横浜横須賀道路のETC専用レーンが増えて
大変うれしい!!
第三京浜は11月30日にも使用できるようになる。
青・白のペイントを見たところによると、都筑のみ
専用レーンか?

57 :国道774号線:01/10/16 00:53
>>55
道が拡がる(w

ていうかどこのこと?
狩場ICのあたりは工事してるけど、上り2、下り1の3車線だし。

58 :国道774号線:01/10/16 13:31

とりあえず神奈川線が値上げ遅らせたのはうれしい。

59 :国道774号線:01/10/16 14:02
>>58
遅れたの? 湾岸線開通には間に合わないのかな?

60 : :01/10/16 17:06
扇たんに感謝だな。
今の時期景気マイナスなのに2割アップとは?という事で。
湾岸線はするという。

61 :国道774号線:01/10/16 19:21
デフレもなんのその首都高値上げ、。

62 :国道774号線:01/10/16 19:39
利用者は、音を上げる。

63 :国道774号線:01/10/16 21:30

∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`) <  >>62座布団モッテッテ下さい。
( つ日)   \______________
(⌒_)__)
⊂===⊃

64 :横新マニア:01/10/16 23:48
横浜新道のETC専用レーン
 今井・川上 終日
 新保土ヶ谷 ラッシュ時を除き
 戸塚    あの渋滞じゃ、専用レーンは当分無理
横浜横須賀道路のETC専用レーン
 六ッ川 深夜は専用レーン
 別所  これも深夜
 日野  ほぼ終日
 港南台 深夜
 朝比奈 終日
 逗子  ほぼ終日
 横須賀 終日
 衣笠  終日
 佐原  終日
 釜利谷 終日

 ってなことで、終日専用レーンが非常に増えている模様!!
 11月30日の全国展開が楽しみ!!

65 :横新マニア:01/10/21 12:35
age

66 :国道774号線:01/10/22 01:29
湾岸線て全線2車線なの?
横横の渋滞がどれくらい減るんだろ。

67 :国道774号線:01/10/22 12:28
湾岸線は、ほぼ3車線らしい。

68 :国道774号線:01/10/23 00:16
湾岸線は幸浦のトンネルまで3車線ですよん♪

でも夜走っても面白くないです。

69 :国道774号線:01/10/23 02:07
67&68
ありがとさん。

70 :国道774号線:01/10/23 21:35
今日、横横でひき逃げあったね!
すぐ捕まったらしいけど・・・。そんなヤツこそ逝ってよし!

71 :国道774号線:01/10/23 22:11
詳細キボン

72 :3LN:01/10/23 23:47
そういえば、横横の金沢支線って路肩がやけに広いけど、
あれって何でなんですか?

73 :国道774号線:01/10/24 13:33
>>72
圏央道関連じゃないかと思われ。

74 :国道774号線:01/10/24 15:22
>70
横横で昔、逆走して死んだ奴もいるよね
まあ、沿線はドキュソが多いからしょうがないか

75 :国道774号線:01/10/24 19:32
>>72
圏央道関連で3車線化の準備工事。

76 : :01/10/24 20:03
神奈川新聞より

ひき逃げで2人が死亡
 横浜市金沢区釜利谷町の横浜横須賀道路上りで二十二日深
夜、負傷者を助けようとしていた交通事故の現場に、後続の乗
用車が突っ込み、そのまま逃走した。救助作業中の同市金沢区
****、会社員****さん(**)と、事故車両に閉じ込めら
れていた埼玉県入間市***、会社員****さん(**)が頭
を打ってまもなく死亡、近くにいた同市**町、会社員****
さん(**)も頭を打ち重体。同市***、会社員***さん(*
*)が右足を骨折し二カ月の重傷を負った。
港南署のパトカーが、現場から約三`離れた県道で前部が壊れ
た乗用車を発見、運転していた横浜市保土ケ谷区**町、会社
員****容疑者(**)を道交法違反(ひき逃げ)と業務上過
失致死の疑いで逮捕した。
調べでは、同日午後十一時四十分ごろ、**さんの軽トラックが
乗用車に追突。軽トラック助手席の**さんが車に閉じ込めら
れた。後続を別の車で走っていた**さんの同僚の**さんと、
事故を目撃した**さんも救助に加わり、軽トラックの周りに集
まっていたところ、**容疑者の車が突っ込んだという。
現場は片側二車線の直線道路で、同容疑者の車はかなりのス
ピードが出ていたらしい。
調べに対して、**容疑者は「わき見運転をしていた。恐くなっ
て逃げた」などと供述、容疑を認めている。


発煙筒とかちゃんと使っていたのだろうか?
だけど、何かあったら周囲になんか・・・。
よそ見はいけないけどね。
ま、気をつけましょう。

**** は見にくいけど、許してね。

77 :国道774号線:01/10/26 00:18
移動オービスがあるって本当?

78 :国道774号線:01/10/30 00:12
湾岸線全線開通

79 :国道774号線:01/10/30 01:40
第三京浜って玉川から先延伸しないんすかね。
せめて環七までつなげてほしいっすよ。
玉川渋滞どうにもならんし。

80 :国道774号線:01/11/01 18:46
横横も3車線だったら良かったのに・・・悲しい

81 :国道774号線:01/11/01 19:56
>>80
釜利谷JCT以南は3車線対応になってるけどね。
橋脚、トンネルとか。

82 :横新マニア:01/11/03 23:46
六ッ川料金所のETCレーンが「専用」になっていたぞ。
万歳!!

83 :国道774号線:01/11/03 23:55
そういえば、プール制のはずだけど、償還はいつごろなの?<横横

馬堀海岸までの需要ってどのくらいあるのかな?

84 :国道774号線:01/11/04 00:36
>>81
知らなかったし気が付かなかったYO!!
なんのために???
湾口道路ができたら横横が湾岸線の続きみたいになるから・・ってこと?

85 :国道774号線:01/11/04 01:03
>>84
 釜利谷以南は山の中だから,後から拡幅しやすいよう,
工事に手間のかかる橋脚とトンネルは手を打っておいただ
けだと思う.
 ただ,そうなると円海山トンネルが2車線対応でしかな
い理由が分からない.

86 :横浜人:01/11/04 01:07
>>85
湾岸線が開通したら交通量が落ち込むことがわかってたからでは?

87 :国道774号線:01/11/04 02:15
横断道が大赤字なので湾口の建設は未来永劫ない?!

88 :国道774号線:01/11/04 02:47
>>85
レスサンクス。
今の混み具合を見ると当分はわざわざ拡張することはなさそうだね。
>>87
首都圏にも大きな橋が欲しいよ〜。

関係ないけど佐原のICってなんかヘンな雰囲気じゃない?
漏れはよく同乗者に「これから乗るIC、サファリパークの入口みたいでヘンだよ」って告げとく。
もちろん「何それ・・・???」って言われるけど、
いざ現場を見るとみんな「あっ!ほんとサファリパークっぽい」と感心してくれる。
微妙な広さとボコボコ立ってるソテツのせいかな〜と思ってるんだけど。
…っていうか誰もそんなこと思ってない?スマソ。

89 :国道774号線:01/11/04 05:01
>>79
第二東名の都心アプローチの手順がまだ決められない
せいで宙ぶらりんになってるものと思われ

90 :国道774号線:01/11/04 14:17
サハラICの事ですね(藁)

あそこはサハラ砂漠にあるオアシスをイメージして・・・いるわけない。

今、重機入れて延長のアプローチ工事やってますよ。

91 :国道774号線:01/11/04 22:24
>>88
それわかる気がする。
手前にかかってる歩道橋も石造りのゲートっぽいよな。

92 :国道774号線:01/11/04 23:42
>>88
>首都圏にも大きな橋が欲しいよ〜。

ないものねだりですくゎ?(w

まー、ゴールデンゲートくらいかっこいくなるだろうとは思うが
...テロの標的になるのがオチか?

レインボーもつばさ橋も十分大きくてかっこいいと思われ。

93 :名無しさん:01/11/05 06:08
湾岸線開通した後の六ツ川料金所渋滞って解消されたの?

94 :国道774号線:01/11/05 15:33
解消はされてないと思う。

95 :国道774号線:01/11/05 17:26
>>94
それどころかETC専用レーンで一つ潰れてる。
俺は嬉しいが(藁)

96 :国道774号線:01/11/06 18:29
憤激age

97 :国道774号線:01/11/06 18:32
>>92
アクアラインの橋は大きいと思うが。
テロに最適♪

98 :国道774号線:01/11/06 18:33
ベイブリ、レインボーなんかも充分デカイ気がする。

99 :国道774号線:01/11/06 19:12
川上〜戸塚 渋滞2KM 首都高は羽田出口の手前から出現するが、湾岸線だとどこから出てるの?
  川上〜戸塚   渋滞2KM
  東品川〜一ノ橋 渋滞4KM
13号地の入口には表示があったはず?

100 :( ゚д゚)ポカーン:01/11/06 19:47
( ゚д゚)ポカーン

101 :大きな橋が欲しい人:01/11/07 01:36
>>97
いや、ほら形がさぁ…。

>>92>>98
小っちゃい小っちゃい!長さ比べしてみ。

明石海峡大橋がこんなものだとしたら、
====‖============‖====
=|==|=
レインボーなんてこんなものよ。
ただしアクアラインは
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
こんなだけど。

…といっても満足してないわけじゃないです。
レインボーもつばさもベイもアクアラインも大好きだYO!!

102 :国道774号線:01/11/07 01:41
>>101
湾口って総延長どのくらいになるの?
海上部は?

103 :国道774号線:01/11/07 01:54
>>102
10km〜15kmだって。
http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/j/project/wan.html

104 :国道774号線:01/11/07 02:03
観音崎−富津岬間って6km以上あるじゃん!

明石が4kmで強度的にけっこう大変だったのに、
1.5倍かあ。トンネルの方が安いな。それでも
1兆円くらいかな。経済効果はかなり低い...

105 :国道774号線:01/11/07 10:12
東京湾湾口道路はえいえんに無理だと思うぞ

106 :国道774号線:01/11/07 17:48
>>104
国道16号線接続キボンヌ。

木更津で「横浜(高島町)から200km」ポストには正直驚いた。
走水からは何キロだろう?

107 :関係者:01/11/07 18:45
つーか
首都高速の並木インターってマジで出来たの?

108 :国道774号線:01/11/07 21:19
↑名前と質問のギャップが好きです。

109 :( ゚д゚)ポカーン:01/11/07 21:28
>>107
( ゚д゚)ポカーン

110 :国道774号線:01/11/07 21:30
>>107
>首都高速の並木インター
そんなのできてません

111 :国道774号線:01/11/07 22:05
↑正解。

112 :国道774号線:01/11/07 23:13
>>107
 並木トンネルをはさんで
・横横方面との出入り口が並木
・湾岸方面との出入り口が幸浦
じゃなかった?

113 :国道774号線:01/11/08 02:31
並木の出口、出来るみたいよ。確か、湾岸線を横浜からそのまんま
杉田から並木まで引っ張るみたい。

114 :国道774号線:01/11/08 03:55
>>113
コラッ!天然だと思うのであまり厳しく突っ込まないが。

115 :国道774号線:01/11/08 06:19
っていうか、ゴチャゴチャ言ってないでこーゆーとこ見れ。
http://www.mex.go.jp/topics/wanganopen/011022/index.html

116 :ルート246:01/11/08 06:33
並木四郎と宮士郎、宮五郎で
ぴんからトリオ。

私がぁぁぁ捧げたぁ そぉおおおおのぉ人ぉに〜♪

117 :国道774号線:01/11/08 23:18
>>114
突っ込むとこ無いじゃん

118 :国道774号線:01/11/09 01:45
>>117
とっくに完成してて、しかもその話をしているのに…ってことだろ?

119 :国道774号線:01/11/10 08:08
どうでもいいけど、横横って港南台〜朝比奈〜能見台が異様に高くない?
港南台から一般道おりちゃって充分間に合う。能見台で降りると400円くらい余計にかかる。

120 :国道774号線:01/11/10 12:00
>>119
 朝比奈じゃなくて釜利谷でしょって突っ込みはおいといて,
以下の Web Page を見ると確かに400円(小型車).

http://www.jhri.japan-highway.go.jp/touichikan/tsuukou/yokoyoko/sha/index.html

 堀口能見台〜朝比奈まで乗って400円ってのも….

121 :国道774号線:01/11/10 18:30
>>119-120
 同感。我が家の最寄りは堀口能見台ICだが、使ったことは一度も無い。日野以北
との行き来ははいつも(釜利谷連絡道)−16号又は笹釜−環3−港南台ICのルートを
使うし、横須賀方面に至っては横横を使うことは殆ど無い。金沢支線が別料金なの
は仕方無いとしても、並木迄同じ料金を取られるのはちょっと... 料金所を釜利谷
に集約した関係だろうけど何か腑に落ちないね。せめて100円位引いてくれればと
思うが、国土交通省の思惑通り全ての高速道路利用車=ETC車にでもならない限り
無理だろうし。
 しかし、釜利谷連絡道を通っていると結構堀口能見台ICを使う車を見掛ける。ま、
あのICの西側は能見台分譲地だものな(因みに我が家はICの東側)。

122 :国道774号線:01/11/10 21:48
ところで横浜3道路って儲かってるのか?

123 :横浜環状南線☆市庁舎にDQNが300人!:01/11/10 23:45
朝日新聞横浜版(11月9日)より
>計画中の高速横浜環状南線の建設に反対する横浜市栄・戸塚両区の住人が8日、
>市と日本道路公団が来週に予定している説明会の中止などを求めて、
>市庁舎を約300人で囲んでアピール行動を行った。
>説明会は一部の設計や用地補償などについて、
>栄区内で開かれる。これに対し、住民らは
>「地元の合意がないまま説明会をを開くのは許されない」などと訴えた。
>アピール後、建設予定地でとれた農産物などを市長あてに市側に渡した。

ハァ?(°Д°)このDQNどもは栄区の慢性的な渋滞を知ってて抗議行動に出ているんだろうか?
それか抗議することで用地買収費が上がることを見込んでやってるんだよな?
でないとこいつらはただのアホだな。
渋滞も緩和されるし、あんな田舎が開けるようになるんだからなんも不満なんかないもんな。

124 :国道774号線:01/11/10 23:48
どうせ共産党がらみだろ

125 :国道774号線:01/11/10 23:50
住民投票で白黒つければ大敗は必至だな。
300対100000くらいか(W

126 :国道774号線:01/11/11 00:05
>>122
 日本道路公団の Web Page に掲載されている収支状況を見ると
黒字のようだよ.

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2001/08/31/betten3.html

127 :国道774号線:01/11/11 03:19
>>123
つーか、そこら中に貼付けないでくんない?
ウゼーよ。

128 :国道774号線:01/11/11 11:20
>>127
はいはい。DQN反対住民さんは逝ってくだちゃい

129 :国道774号線:01/11/11 11:25
 こうゆう連中の一番ムカツクところは道路ばっか虐めてW杯には何にもいわないところ。
 向こうの方がよっぽど腐ってんのによ。

130 :国道774号線:01/11/11 18:14
>>129
 高秀は余計な物に手を出し過ぎだね。W杯(酷債競技場)の次はドーム球場建設。
今度は市庁舎の移転計画までぶち上げおった。交通網(特に道路)の整備に関しては
飛鳥田時代のつけを払っていると言っても過言ではないので評価出来るんだけど。
 来年の市長選挙が先の川崎市長選の様な展開になることを願うばかりだ。

131 :国道774号線:01/11/11 18:18
第3京浜、横浜新道、首都高、横浜横須賀道路...なんでこんなに名前が
たくさんあるの。

132 :???:01/11/11 18:21
>>131
電車も路線ごとに全部名前が違いますが・・・

133 :国道774号線:01/11/11 18:22
首都高何とか線みたいになんでつけないの、てこと。

134 :国道774号線:01/11/11 20:22
そのほうがわかりずらくない?
漏れは首都高何号線とか言われてもわからんけど、
横羽線とか言われたほうがよくわかる

135 :国道774号線:01/11/11 22:50
>>133
第三京浜は確か国道466号線。

136 :国道774号線:01/11/12 01:25
横浜新道は国道1号線
横浜横須賀道路は国道16号線

一般道と区別がつかなくなります。

137 :国道774号線:01/11/12 02:16
>>131
>>132
>>133
首都高の場合
神奈川1号(K1)は横羽線
神奈川2号(K2)は三ツ沢線
神奈川3号(K3)は狩場線
神奈川5号(K5)は大黒線
ってな感じになってますよ。
都内も同様に路線名はありますし・・・
詳しくは首都高速道路公団のページの路線案内に載ってます。
http://www.mex.go.jp/

138 :名無しさん:01/11/12 05:41
>>129
地元エゴでしょ。
同じ道路建設反対でも自分の近く以外は関係なし。
自分さえよければそれでよしという考えでしょ。

139 :国道774号線:01/11/12 07:04
K4はどこじゃ?
予定線のどれか?

140 :地元民:01/11/12 09:21
>138
確かに。
でもうちの親父が、ここに引っ越したのが、横浜環状南線ができるから
というのも理由にあげていた。
こういう偽善者は逝ってよし!!!

141 :国道774号線:01/11/12 10:42
>>134
東京部分は簡単だよ。
横羽から反時計周りに1、2、3、4、5、6、7、9、10、11号線になってる。
8はB(湾岸線)と見間違えやすいから欠番。10は建設中。
環状線は内側がC1、外側がC2。
…ね、意外とシステマティックでしょ?

142 :国道774号線:01/11/12 10:49
ちなみに>>133で言いたかったのは番号とかじゃなくて、
例えば、第三京浜=玉川線、横浜新道=戸塚線、横横=横須賀線
ってことじゃないの?

143 :国道774号線:01/11/12 10:56
>>142
第三京浜=東横線
横浜新道=東海道線
横々=横須賀線

144 : :01/11/12 12:00
港北〜横浜青葉の工事の動きもそろそろはじまりそうです。

145 :国道774号線:01/11/12 13:20
>>141
システマティックというより机上の論理な気がする。
羽田線と上野線が同じ1号とは思えないし、
中央環状線と6号線は堀切JCT−小菅JCT間で
同じ車線を走っていてはまっすぐには進めないし。
ただ地図を見て決めただけ

146 :国道774号線:01/11/12 13:26
>>142
結局日本語だったら既についてる名前で十分だと思うが

147 :一世田谷区民:01/11/12 21:42
>>131
まあ、自分がいつも走ってるところは多少ややこしくても自然に頭に入るし、
そうでないところは頭にはいらん。俺だって阪神高速はよくわからん。
神戸線と湾岸線だけ、わかるのは。

148 :国道774号線:01/11/12 21:44
>147
一日中この板チェックしてるアホ(藁)

149 :国道774号線:01/11/12 21:46
>>141
いい加減なこと書いてるなぁ
ここを見なさい
http://www.mex.go.jp/qa/7_04.html

150 :一世田谷区民:01/11/12 21:47
>>148
理屈も根拠もないあんたに言われたくないね。

151 :国道774号線:01/11/12 21:53
>>150
書き込み時間みれば根拠も何もない
ろくに書き込みされてない昼間もチェックして書き込みしてるなんてキモチワルイ。

152 :一世田谷区民:01/11/12 21:58
>>151
昨日は日曜日ですが...。

153 :国道774号線:01/11/12 22:09
一世田谷区民はこの板の寄生虫なんです

154 :一世田谷区民:01/11/12 22:17
>>153
あっそう

155 :国道774号線:01/11/12 22:18
>>154
ほっとけ、こいつらどうせ北関東馬鹿か東濃馬鹿だろ。

156 :国道774号線:01/11/12 22:53
>>155
同意、昨日反論されてたから根に持ってんだろ

157 :国道774号線:01/11/13 03:51
>>149
???。基本的に>>141の書いてるので合ってない?

158 :国道774号線:01/11/13 08:28
そうか、新富町のアレは10号線の準備工事だったんだ。何十年放置されてるやら。
スレ違いなのでsage

159 :国道774号線:01/11/13 22:37
このスレは横浜3路線の関連の厨房スレです。
もとにもどしましょうや。

160 :国道774号線:01/11/14 00:31
保土ヶ谷バイパスと横々道の境目ってドコなんだろう?

161 :国道774号線:01/11/14 00:55
>>160 新保土ヶ谷IC

162 :無敵艦隊:01/11/14 02:06
其れより、ベイブリッジの下に
早く一般道(国道357号線)
の早期着工をすべし。

163 :国道774号線:01/11/14 02:26
>>162
大黒まで一般道で行けても、その先は結局首都高乗らなきゃいけないからなぁ・・・

164 :国道774号線:01/11/14 03:40
>>160
新保土ヶ谷インターで,横浜新道から保土ヶ谷バイパスに向かう
ランプがあるでしょ.で,バイパスに合流する直前の左側の壁の
ところに0キロポストがあるよ.

165 :国道774号線:01/11/14 07:32
>>162
もう始まったってJH横浜のHPで数ヶ月前に見たよ。

166 :国道774号線:01/11/14 07:58
>>164
横浜新道と交差する橋の真ん中に「横々0」って書いた看板あるよ。

>>165
うちの下請のクレーン屋が、かなり前にベイブリッヂ下層に走行クレーン設置したって言ってたぞ。

167 :国道69号線:01/11/14 16:47
西湘バイパスの終点から平塚あたりは今どうなってるの?あまり渋滞が激しいんで
最近はほとんど使わないけど、延長の工事とかしてるのか教えてくださいな。

168 :ちょっとスレ違いだが。  :01/11/14 16:47
◆県警、2路線で信号調整
 県内でスピードの出し過ぎによる交通死亡事故が増加する中、
県警は十三日までに、横浜、横須賀両市内の二路線で未明時間帯
の信号機の点灯時間を調整、通行車両を減速させる抑止対策を始
めた。
制限速度を順守すれば、よりスムーズに走行できるのが特徴だ。
「オフセット調整」と呼ばれる信号機調整が始まったのは、死亡
事故が多い県道横須賀三崎線(三人死亡)と横浜市道環状2号
(五人死亡)。信号機の間の青信号の時間を調整、制限速度内で
走ると赤信号にひっかからない確率を増やし、速度を上げれば赤
信号で停車する確率が高くなるよう設定されている。
 実施区間は、県道横須賀三崎線が、横須賀市内の鶴久保小学校
前交差点−佐野三丁目交差点の約六百メートル。横浜市道環状2
号は、市沢上町交差点(同市旭区)−今井交差点(同市保土ケ谷
区)の約一キロと、水田交差点(同市港南区)−日野二丁目交差
点(同)の約三キロ。実施時間は、交通が閑散となり速度超過を
しやすくなる午前零時から五時まで。(以下略)
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw01111443.html

169 :国道774号線:01/11/15 09:25
>162
ベイブリッジは首都高。JHのページに出てた?

何処に言っても、日道と首都高がごっちゃになってる人が多いなぁ・・・!
 横横・第三・横新は日本道路公団。
 狩場線・湾岸線・横羽線やベイは首都高速道路公団。
最低限の区別はしてやってきましょうよ。

170 :国道774号線:01/11/15 09:47
>>169
JHのHPにでてるぞ。http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/info/jigyou/357gou_2.htm

171 :国道774号線:01/11/15 09:58
>170
これは国土交通省関東地方整備局のページ!
JHの方にリンクで出てたのかもね?それなら間違えてもしょうがない
けどね。
日道と首都高って同じ道路公団じゃん、と思われるかも知れないけど
東急と京急が違うように、全然別の会社だと思ってもらったほうが良いよ。
でも日道は国管道で首都高は地方道だから日道>首都高という力関係は存在するが・・・。

172 :国道774号線:01/11/15 12:49
道路初心者な質問で悪いんだけど、高速の出口(or 終点)ってどこもUターンできんの?
なんでこのスレに書いたかって言うとさ、
しばらく前、横横に乗ってて衣笠で下りたかったのに間違えて佐原まで行っちゃった時に、
料金所の手前でUターンさせてくれちゃったから「えっ、そんなことできの?」と思って。
特に係員に告げたりしなくても、Uターン帯があって勝手にできるようになってた。
これってどこの出口でも同じなのかな?

173 :国道774号線:01/11/15 13:30
私は保土ヶ谷バイパスで八王子の方へ行く時渋滞ヒドイと
東名横浜町田入り口の方へ行き料金所手前のパイ論のとこでUターンして
先で又16号に合流しますが。「あっ間違えちゃった」てな感じでたまにですが。
後続車が接近してると急にターンすると危険なので一旦右で停車したほうが安全とオモタ。
小田原厚とかでも出来んが、良くない事なんでしょうね。

174 :国道774号線:01/11/15 17:30
>>169
出てたよ。
http://www.jh-yokohama.com/jhnews28/yring.html

両公団が別なのはわかってるよ。

175 :国道774号線:01/11/16 02:11
>173
書くなよそんなこと
利用者増えたら取り締まりされるかもしんないじゃん

176 : :01/11/16 16:00
取り締は(あっ間違えちゃった、分かり図らいよ〜)でごまかす。

177 :国道774号線:01/11/17 12:14
ところでなんで
・保土ヶ谷 (第三京浜/横新)
・新保土ヶ谷 (横新/横横)
・狩場 (横横/首都高K3)
って「インター」なんだろう? 漏れ的には「ジャンクション」だと思うけど.

178 :原宿:01/11/17 19:08
気のせいですかねぇ?最近横浜新道の料金所で釣り銭、領収書
の受け渡しが遅っ!!って思うのですが・・・。以前は手前で
紙幣を見せると準備しながら待構えてくれていざ通過する時
スムーズに行けたような記憶があるんですが・・・。誰ぞ分かる
方おりませんか?

179 : :01/11/17 23:09
>>177
首都高は最近までジャンクションのことをインターチェンジ、
インターチェンジのことをランプ、と言っていました。

180 :国道774号線:01/11/17 23:11
>>175
このまえ(10月の中頃の日曜日の午後)取締やってたよ。

181 :国道774号線:01/11/18 01:20
>>173
高速で中央分離帯Uターン、と言えば、箱崎から
上野線に行くときに、新京橋の先で、ってヤツ?
(w

182 :横新マニア:01/11/18 01:54
>177
同じ路線同士の分岐
たとえば横横道路と金沢支線をジャンクション
違う路線との分岐を
IC(これは一般道との分岐も含まれる)と呼んでいます。

183 :国道774号線:01/11/18 02:16
>>182
じゃあ首都高・外環・東北道の川口JCTは同じ路線同士の分岐なのですか?

でもこの話はもともとどっちが正しいということではなくて、
どっちが利用者に定着したかだと思う。
JCTのほうが定着したから、首都高公団はJHにあわせたわけだし。

184 :国道774号線:01/11/18 06:08
>>182-183
一般道に出入りできるところがあるからICなのでは?
一般道に出入りできる=IC、できない=JCTといった区分だったと思う。

新保土ヶ谷は保土ヶ谷バイパスが一般道。
狩場も新保土ヶ谷方面と一般道相互の出入り口がある。
保土ヶ谷もやはり第三京浜と一般道相互の出入り口がある。

185 :国道774号線:01/11/20 00:45
>>184
常磐の三郷や関越の大泉も一般道との出入り口があるけどジャンクションって
言うよね?

そう言えば,保土ヶ谷バイパスからK3に行くと,横横との分岐を示す最後の
看板のブリッジに小さく「狩場インターチェンジ」って書いてあった.

186 :173:01/11/20 20:43
>180
今朝、その場所でUターンする大型トラックが・・。一番右側だけ長蛇の列。
しかも料金所出てきた車であふれ詰まってて動かず。
私はその隣を走ってて難を逃れたが、後ろの人達は先で何がおきてるか
分からなかったでしょうな。そのトラックは間違えたのだと思いますが、
やっぱり良くないね。これから止めます、と思う。ハイ。

187 :国道774号線:01/11/23 00:39
age

188 :なんなし:01/11/23 00:46
小田原方面の保土ヶ谷バイパスから横浜新道戸塚方面への出口って変わったでしょ?
でも案内看板はそのまんま。俺は間違えて国1まで行っちまったよ。

189 :国道774号線:01/11/23 01:46
第二京浜が国道一号というのもちとわかりにくい

190 :国道774号線:01/11/23 08:57
金沢文庫から本牧JC行く方法

1・国道十六号を北上、八幡橋で左折、吉野町三で右折
2・国道十六号を北上、八幡橋で曲がらず国道三百五十七号線へ
3・国道十六号を北上、八幡橋で曲がらず微調整、本牧通り
4・国道十六号を北上、磯子で左折、国道二十二号から国道二十一号(横浜鎌倉線)
5・国道十六号と並行、磯子産業道路から国道三百五十七号線へ
6・横浜横須賀を北上、高速三号狩場線へ右折連結

一つ解らないのが国道三百五十七号線。
シーパラと並行して走ってるのも八幡橋先の海沿いも同じ名称。

191 :国道774号線:01/11/23 09:40
>>189
昔はR15がR1だったが、
横浜以西から来る車を第一京浜の渋滞から分離するために京浜間のR1を変更した名残。
第二京浜は昔R26だったと記憶している。

192 :国道774号線:01/11/23 09:59
>>190 まだ途中が出来てないだけ

193 :国道774号線:01/11/23 10:05
>>192
磯子と八景島の間は全部開通してるYO!

194 :国道774号線:01/11/23 14:41
昨日の午前11時ごろ、関内から大和まで逝く用事があったのでみなとみらいからK3
を目指したのだが、花之木→新保土ヶ谷 渋滞5kmの表示が。
神奈川線の渋滞表示って不案内なところがあって、渋滞の原因が新道の事故だったりし
ても表示してくれないこともあるし、今回もそれかなと思って花之木手前まで逝ったら
花之木→新保土ヶ谷 渋滞5km/新保土ヶ谷→横浜町田 渋滞12kmの表示が。
原因は保土ヶ谷バイパス全線渋滞と判断して花之木で下車。

Y校→井土ヶ谷→R1山谷→環2今井→美立橋→万騎が原→阿久和→二ツ橋・南台経
由で大和へ。小1時間問い詰め・・・ではなくかかってしまった。鬱

こんな私は板橋区民(w スレとあまり関係ないのでsageで。

195 :国道774号線:01/11/23 18:00
横横上り線釜利谷JCTの標識わかりずらい。
釜利谷インターの加速車線に金沢支線への矢印が出ている。
加速車線に間違えて入ってしまった。

最初の案内標識はいらない。
JH逝ってよし

196 :国道774号線:01/11/23 21:06
>>194
残念だったね。三ツ沢から横浜新道で今井で降りてゴルフ場脇から二俣川の陸橋に出たほうがよかったかも。

197 :国道774号線:01/11/23 23:49
八景島から追浜まで357延長しないのかな?

198 :国道774号線:01/11/24 00:37
>>184
逆なのでは?
横浜新道が自動車専用道路になったのはつい最近のことだし。

199 :198:01/11/24 00:42
建設当時、新保土ヶ谷ICは保土ヶ谷バイパス(自動車専用道路)から
横浜新道(一般道路(有料))への出入口という定義だったのでは?

200 :国道774号線:01/11/24 02:07
>>188
変わったね。新桜ヶ丘ICの絡みだと思うけど。
完全開通すると、八王子方面からの新保土ヶ谷ICの分岐は
新桜ヶ丘手前になるものと思われ。

新桜ヶ丘〜新保土ヶ谷間が短いから、どうなるかと思ったけど、
思ったより走りやすそうな形にまとまりそうで、良かった。

201 :国道774号線:01/11/24 06:55
>>197
そうなると、シーパラを横切って357線を延長しなきゃなんない。
そこまでしたって・・・あ、意外に16号の上り渋滞解消されるかもね。

202 :国道774号線:01/11/24 07:20
>194
そっちから行くよりも、R1不動坂から阿久和に抜けた方が
早いと思われ。

203 :国道774号線:01/11/24 07:28
>>201
追浜までの延伸はもう事業化されてるYO!
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/info/jigyou/357gou_1.htm

204 :国道774号線:01/11/24 07:33
既出かもしれませんが、首都高神奈川
値上げってマジですか?

205 :国道774号線:01/11/24 07:49
>>198-199
横浜新道は自動車専用じゃないけど、日本道路公団運営の有料道路
(無料で行ける区間も存在したが)だから自動車専用道路に準じるのかもしれません。
ICの呼称は自動車専用道路とそれ以外の道路の接続点というよりは、
有料道路と無料道路の接続点という意味合いのほうが強いのでしょうか。

でも名阪国道(自動車専用道路、無料)と伊勢自動車道の接続点は
ICでなくJCT(関JCT)だったりします。厳密な定義ではないのかもしれません。

>>185
大泉、三郷ともにICとJCTの併設です。
IC・JCTの併設はその他に垂水や布施畑(どちらも兵庫県)があります。

206 :国道774号線:01/11/24 07:53
>>205
こちらへどうぞ

■■祝 首都高速湾岸線 全線開通■■
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1003760550/l50

207 :国道774号線:01/11/24 07:54
いや、>>199のように考えれば厳密に定義されているのかも。

ついでにICかJCTか迷うけど、ICのみでJCTとされていない例

名古屋IC(東名から東名阪が分岐、一般道に出られるのは東名からのみ)
瀬田東IC(名神名古屋方面から京滋バイパスが分岐、一般道との出入りは
       名神名古屋方面、京滋バイパスのいずれも可)

208 :国道774号線:01/11/24 08:55
R357延伸しても、船越T芝の交差点が渋滞するんだけどね。

209 :環状2号:01/11/24 19:55
第三京浜から環状2号に行くのに一番早いルートご存知でしたら教えて下さい
今はよくわからないので港北で降りて新横浜駅前を右折してます。

210 :国道774号線:01/11/24 21:48
>>209
保土ヶ谷料金所過ぎたらいちばん左車線を走行

すぐ分岐しないように、それは横浜新道

数百メートル進むと岡沢町方面出口車線になる

首都高方面と分岐後すぐ岡沢町出口と反町・鶴見方面出口に出るので反町・鶴見方面(右)へ

一旦停止を左折

立体交差(新横浜通り)と側道(国道1号)があるので出来れば立体へ

2つ目信号(片倉町入口)を左折

あとは道なりに進むと環2の側道に出るのでお好きな方向へ。東戸塚方向ではかなりの距離、側道を走らされます。

或いは横浜新道経由で今井インター下車も早いのかも知れぬ。

211 :環状2号:01/11/24 23:31
>>210
ありがとうございます。
早速明日チャレンジしてみます。

212 :197:01/11/24 23:39
>>201
あれ、シーパラの下にトンネルがあるような気が...

>>203
サンクス! でもリンク先がなぜか読めない...(^^;

213 :国道774号線:01/11/25 00:15
>>212
国土交通省(mlit.go.jp)のDNSサーバが停まっちゃってるみたいね。

214 :国道774号線:01/11/25 11:52
209
そのルートが一番はやいんじゃない?

215 :国道774号線:01/11/25 22:03
>>204
マジだよ。来年600円。

216 :国道774号線:01/11/26 00:22
>>204
これを見よ
ttp://www.mex.go.jp/topics/wanganopen/011022/020701.html

217 :国道774号線:01/11/27 09:55
初心者で申しわけないですが、第三京浜って高速道路ではなかったんですね。

218 :国道774号線:01/11/27 18:42
>>217
でもそういう区別ってはっきり言って意味無いですよね…(^_^;)

219 :217:01/11/27 22:32
>>218
そうですよね。 第三京浜走っていると、脇から猛スピードで抜かれますもの。
こっちはマターリと60km/s程で巡航です。

220 :3LN:01/11/27 22:43
>>219
え!? 60km/s=毎秒 60 キロメートル!? すんげー速い。

というのは置いといて。
空いてるときに 60km/h で走るのはちょっと危ないんじゃないかなぁ。

第三京浜って、僕が走るときは(混んでないときです)、
第一通行帯がだいたい 80-90km/h、
それよりも右はそれなりの流れのことが多いような気がします。

221 :国道774号線:01/11/27 23:13
湾岸→金沢支線→横横本線と走行すると、
横横本線のカーブ、勾配がきついのがわかる。
わかるが80km/h制限は厳しいよ>神奈川県警

もっと納得できないのが片側3車線の第三京浜だが。
横浜新道は改良工事後走っていないからわからん(W

222 :国道774号線:01/11/28 02:18
第三京浜下りの羽沢出口はいつ頃完成するんだろうか・・・

223 :国道774号線:01/11/28 05:59
>>219
危ないことはやめよう。
第三京浜は左から、95〜100,105〜110,115〜120で流れている。
メーター読み120は実測115〜6で、かつての免停基準ギリギリ。知らずに飛ばす田舎車が覆面によくつかまっている。

224 :国道774号線:01/11/28 22:11
第三京浜下り都筑手前のオービスのところで強めのブレーキをかけるのはやめて下さい(藁

225 :国道774号線:01/11/28 22:56
で第三京浜の制限速度って何キロなんすか?

226 :国道774号線:01/11/28 23:38
>>225
80キロ.

227 :        :01/11/28 23:40
だいたい130以上で捕まります。
法定速度?忘れた。

228 :横新マニア:01/11/29 01:20
第三京浜:国道466号線(一般有料道路)←高速自動車国道ではない!
     制限速度:80km/h
     交通管理者:神奈川県警高速道路交通警察隊港北分駐隊・警視庁玉川警察署
横浜新道:国道1号線(一般有料道路)
     制限速度:保土ヶ谷TN〜戸塚終点 70km/h
          始点〜保土ヶ谷TN   60km/h
     交通管理者:始点〜今井IC 神奈川県警保土ヶ谷警察署
           今井〜戸塚   神奈川県警戸塚警察署
横浜横須賀道路:国道16号線(一般有料道路)
        制限速度:始点〜六ッ川TB 70km/h
             六ッ川〜終点   80km/h
        交通管理者:神奈川県警朝比奈分駐隊

229 :国道774号線:01/11/29 03:05
>>228
>←高速自動車国道ではない!
発見したかのように主張してるけど、>>218にサラーリと流されてるよ。

230 :219:01/11/29 10:47
失礼。 何を勘違いしていたか、60km/sなんて... あぁ恥ずかしい。
正しくは60km/hです。 お騒がせしてごめんなさい。
>>220
その日は、サイドミラーの固定部にひびが入っていたため、あまり高速で走ると
なんかそのままもげそうな気がしましたので、60km/h程度で走行しました。
もちろん、100km/h前後で走った区間もありましたが、大体は上記の理由で
そうせざるを得ませんでした。 普段は80km/h前後でマターリと走ります。
あとはその日はたまたま軽トラックで走行中にヒーターをつけているにもかかわらず、
隙間風がひどかったので、そういう次第になりました。
長文スマソ。

231 :国道774号線:01/11/29 23:53
六ッ川下りのETCレーンの舗装がカラー舗装になっていた。
らっきー!

232 :国道774号線:01/11/30 12:26
第三京浜、雰囲気がいいと思うのはぼくだけかな?

233 :国道774号線:01/12/01 01:25
>>232
K葉道路よりは良いかも(藁

234 :国道774号線:01/12/01 02:18
>>232
広いし、割に渋滞してないし、L.Aみたいで好き。
特に玉川インターからの下り坂の景色。

235 :国道774号線:01/12/02 00:02
覆面がいなけりゃもっといいんだが

236 :国道774号線:01/12/02 02:34
>>234
下り坂と言えば,横横下り線の別所〜日野の下りも結構景色良いかも.

237 :無敵艦隊:01/12/02 04:58
誰か第一京浜(国道15号)の
鶴見駅〜国道駅間の拡幅工事について
詳細を求む。特に国道駅は今や数少なくなった昭和の薫りがマターリ
としている駅なので道路工事であの雰囲気が無くなってしまうと
噂されているので是非一報を・・・

238 :国道774号線:01/12/02 05:26
>>237
とりあえずここでせう
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/

239 :238:01/12/02 05:36
おっと間違った。こっちが正解。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/

240 :国道774号線:01/12/02 08:36
>>235
この辺だと、覆面は、どんなの?

241 :国道774号線:01/12/02 08:47
セドリック(色は失念)かクラウン(白)なら見たことある。

242 :国道774号線:01/12/02 09:59
先日、保土ヶ谷BPから横新東京方面へ分岐後、
前方に停車中のメルセデスを発見。
?と思ってると、横新から藤塚出口へ向かう
数十メートルの区間を猛スピードで逆走バックしていった。
横新料金200円免除のためにそこまでするか?

243 :一世田谷区民@その1:01/12/02 10:01
都築のへんのオービスから三沢料金所の間、やっぱり白のクラウン、よく見る。

244 :国道774号線:01/12/03 03:16
去年、横横でスカイラインGT-Rのパトカー見て、
「うわ、ホントにいるんだ!」と感動してしまった。

245 :国道774号線:01/12/04 11:09
馬堀延伸の早期実現きぼんage!

246 :国道774号線:01/12/04 21:58
>>227
130以下だと見逃してくれるのか?

247 :国道774号線:01/12/04 22:02
保土ヶ谷料金所の両端のETC専用化を希望

248 :国道774号線:01/12/04 22:07
>>247
左側専用のときにPAにはいる車と死ぬ思いを
した話が前スレでありましたよ。
やはり真ん中に専用レーンだな。

249 :元モニター ◆iut7zO.k :01/12/04 23:35
>>248
夜間は右端と左側2レーンが専用になってますね。

左側はPAあるから専用にしないほうがいいと思う。PA入るときはETC車でも
減速せねばならない訳だし。

250 :>>246:01/12/06 00:03
120km以下だと大丈夫。
それから、小田原厚木道路みたいに他県ナンバーや外車だけとりしまられるということもない。

251 :国道774号線:01/12/06 17:29
>250
週1回、夜中の2〜3時に横浜新道通るんだけど、取締りが怖くて90km/hぐらいで
ゆっくり走ってる。もうちょっと出しても大丈夫ってことかな。

あんな時間に金出して道路走りたくないんだけど、R16→R1は珍走がいてウザい。
鶴見〜戸塚で珍走のいないいいルートないもんかな。

252 :国道774号線:01/12/06 17:44
>>251
その時間じゃあ、もうケーサツもいないでしょ。
安全運転に越したことはないけど。

253 :横新マニア:01/12/06 20:23
昨日の夜、戸塚料金所の前で中央分離帯にぶつかっている車を発見。
JHパト2台と警察1台と結構大騒ぎでした。

254 :国道774号線:01/12/07 14:17
>>253
その翌朝のトラック横転の方がもっと大騒ぎ。

255 :国道774号線:01/12/07 14:24
>>253
その渋滞に巻きこまれた人多数

256 :国道774号線:01/12/07 15:25
去年第三京浜で、車が大破するような事故に遭ったのですが、
(路肩に停まっていたら居眠り運転に90km/hぐらいで突っ込まれた)
パトカー1台、警察バン1台、救急車2台、消防車2台、JH2台、
キャリアカー2台来て、カナーリ大騒ぎになりました。
夜中だったので路肩&1車線規制しただけで渋滞は起きませんでしたが。
つーか、生きててびっくりしました。

257 :国道774号線:01/12/08 11:19
夜間、路肩で止まっている車と走行車線を走っている車の区別は
つかないらしい。
でもって後ろの車は前の車を目安に走る。
それが、止まっている車だったら・・・
気が付いたときは遅い・・・

というような話を聞いたことがあります。

258 :国道774号線:01/12/08 12:58
>>256-257
夜間路肩にとめるときは、テールランプ消灯、ハザード点灯、ルームランプ点灯が人間工学的にいいらしい。
法的にはテールランプ消灯はダメ。

259 :国道774号線:01/12/08 14:42
>>252
その時間もいる。明け方5時くらいも見た事ある。<覆面&パト
それから、単独車両は気分次第で捕まえられる。120k以下でもね。
右車線走り続けるときは、それなりに注意しないとやヴぁい。
後方から猛烈に追い上げてきて、一端左車線に入ってから、こちらを油断させておいてから赤灯回して取り締まるからね。
追い上げ時に測定なんてのもザラにあるから、注意よん。

260 :国道774号線:01/12/08 14:43
http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

261 :256:01/12/08 18:26
>>257-258
ども。
ハザードは焚いてました。室内灯は…確かつけてたかな。
どっちにしろ、夜、路肩に停まるのは危ないなと思いました。
あと、こちらは停まっていたので基本的におとがめ無しだったんですが、
警察の人に「ひとつだけ、君にも過失があるよ、わかる?」と言われ、
何かと思ったら高速の路肩では反射板を立てなきゃいけなかったようです。

>気が付いたときは遅い・・・
ちょうどこれから発進しようとしてた時で、迫ってくる車&衝突の瞬間は
バックミラー見てたんですが、なにしろ相手の速度が速度だったので、
「あ、ヤベ」と思う間もないホント一瞬の出来事でした。
気付いたら、車は15mくらい前に移動して壁を乗り越え半分土手の上、
後部座席にいた友人は意識を失って倒れている。という感じでした。
相手の人も、一瞬寝たら次の瞬間車大破って感じだったんでしょうね。

262 :横新マニア:01/12/09 23:07
age

263 :国道774号線 :01/12/09 23:39
第三京浜といえば、渡辺美里のサマータイムブルースの歌詞にもなってたなぁ。
♪天気図は曇りのち晴れの予報 週明けの第三京浜選んだ〜
懐かしい

264 :国道774号線:01/12/10 06:27
>263
おぉ、そうだね。なつかし。
ちなみにまったくブルースじゃないのがポイントかと。

265 :国道774号線:01/12/10 19:56
↓懐かしめ。(♪第三京浜〜の部分はないけど。)
http://www.sonymusic.co.jp/Music/Info/misato/disco/sound/ESDB-3090.wav

266 :これは?:01/12/10 20:05
ユーミンの「星空の誘惑」('83) は開通当時の横横の歌らしいよ。
http://www.toshiba-emi.co.jp/yuming/disco/ra/14/04.ram

オレンジのトンネルの中は横顔がネガのようだわ〜♪

267 : :01/12/10 20:07
リンクミス。スマソ。
http://www.toshiba-emi.co.jp/yuming/ra/14/04.ram

268 :国道774号線:01/12/10 21:50
11月頭くらいから、朝の保土ヶ谷バイパス下りの渋滞が激しくなって
烈しく鬱。

昔は下川井ICまでスイスイだったのに、今は南本宿ICで既に渋滞だよ・・・

最近逆に市沢町→左近山→南本宿の一般道が最近すいてるから、
やっぱり環2新桜ヶ丘IC効果なんだよな。これって

269 :横新マニア:01/12/11 23:41
来年度早々には、新桜ヶ丘ICの横横方面へのランプが完成する。
これは朝の狩場線料金所渋滞は解消にはならんな。

270 :はまへん:01/12/11 23:47
ところで、新横浜駅から港北IC間の道路工事っていつおわんの?
どういう完成形になるのかもわからん。

271 :国道774号線:01/12/12 00:10
>>270
あの道路は新横浜ダム建設工事のため水没させるので、新たに橋を造ってます。

272 :国道774号線:01/12/12 01:13
>>268

ある日のFM横浜traffic information

保土ヶ谷バイパス下り線は東名入口を先頭に10キロの渋滞,この影響で
横浜横須賀道路は新保土ヶ谷インターから日野インターの先まで6キロ,
また首都高速狩場線は狩場から石川町まで6キロの渋滞となっています.

…分かっちゃいるけど,やっぱり鬱だ.

273 :国道774号線:01/12/12 03:30
>>272
連休のあの日だね。俺も走る予定があって萎えた。

274 :はまへん:01/12/12 23:16
>271

あれって、ダムなの?
立看板には、遊水地って書いてあるけど。
ま、遊水地ってダムみたいなもんだけど。
なんか無駄なような気がするけど・・・・。

275 :国道774号線:01/12/13 00:39
>>274
鶴見川の氾濫を知らない世代か。洪水しやすいんだよあの辺。
最近は聞かないね。

276 :国道774号線:01/12/16 01:46
age

277 :国道774号線:01/12/16 03:26
>>272
保土ヶ谷BPって北行が下りってことなの?

うーん、上り下りって難しい。

>>275
東海豪雨なみの時間雨量100ミリとか降ったら、
鶴見区は半分近くが水没。これを防ぐ。

278 :国道774号線:01/12/16 05:43
>>277
キロポストの数字が増加する方向が下りなので,保土ヶ谷バイパスは
新保土ヶ谷→東名方面が下り.
ちなみに保土ヶ谷バイパスの0キロポストは,横横から走って来て新
保土ヶ谷インターの横新の上にかかる橋を渡り終えたあたりの中央分
離帯にひっそり立ってる.まぁ夕方の渋滞時に右車線を走ればじっく
り見ることができるけど (^^;)

279 :国道774号線:01/12/19 00:48
保土ヶ谷BPは狩場が始点。

280 :横新マニア:01/12/19 00:58
ところでJH職員はみんなETCつけているのだろうか?

281 :国道774号線:01/12/19 01:32
保土ヶ谷BP下り線の渋滞って、東名入り口じゃなくて、246の交差点なんだよな、実際。
何とかならんのかね。。

282 :国道774号線:01/12/19 02:04
>>281
16号をアンダーパスにしてくれれば、せめて通過交通(上川井←→大和)を流せて良い
と思うのだが。
更に、横浜町田流出→海老名方面・長津田方面246オフランプを造ってくれたら言うこ
となし!(青葉インターのような感じで)

今日渋谷から大船に逝くのだが、いつもは目黒通り〜第三京浜〜横浜新道だけど、今回は
首都高〜湾岸線〜並木支線〜環状4号公田で逝ってみるつもり。
湾岸線5期がどんな感じなのか、楽しみ!

283 :国道774号線:01/12/19 08:12
>>282
246の陸橋の上方を越える計画はある。
実際準備工事もされてる。けど・・・今世紀中に出来るのだろうか?
つくし野側は基礎だけ放置で20年以上・・・?

284 :国道774号線:01/12/19 23:35
>>282
横浜青葉ってどのくらい横浜町田の渋滞減少に役立ったの?

285 :国道774号線:01/12/19 23:41
陸橋はもう事業着手されとるで。
5年以内にはできるとちゃうか。

286 :国道774号線:01/12/20 00:05
>>283
なるほど、南町田駅→16号に合流する辺りにある、意味ありげな中央分離帯&橋脚には
そういう意味があったんだ。

>>284
都筑インター程度では?
青葉区は格段に良くなったけど、大和方面は全然メリットないし。
上り横浜町田出口渋滞は16号陸橋が出来ないとダメかも。

287 :国道774号線:01/12/20 00:22
あの基礎、もう風化しちゃってるぞ
作り直さないとまずいのでは?

288 :国道774号線:01/12/20 00:24
町田と厚木の間にもう1個インターつくりましょう。

289 :国道774号線:01/12/20 00:30
>>288
ではどの辺がよいのか。
場所によっては、上り綾瀬渋滞を加速させる可能性も・・・?

海老名SA併設だと、地域区分局である綾瀬局に乗り入れる幹線便は喜ぶと思われ(藁

290 :国道774号線:01/12/20 00:41
そうだ!
大和トンネルの前後につくっちゃえ(藁

291 :国道774号線:01/12/20 00:55
>>285
これだな。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/r16sebi.htm

292 :国道774号線:01/12/20 22:40
横浜の取締情報が分かるサイトなかなか便利だよ。
年末年始、警察ばっかでやだし。見てみて!
http://www.45874.net/pc/index.html

293 :名無しさん:01/12/20 22:59
>292
氏ネ

294 :国道774号線:01/12/23 13:12
>>282,283
現在、南町田付近の16号の分離帯にある未使用の橋脚は、町田街道バイパスの
立体交差準備工事で、16号立体化とは別物だと思う。町田街道バイパスは16号
側道からの平面分岐になったから、現在ある橋脚は使われずに、新たに16号の
立体化が行われるらしい。

295 :国道774号線:01/12/24 01:10
三景の港北ICの料金所って、テントなんだね。
あれって結構珍しいと思う。
それに屋根には「JH 港北IC」って書いてあるし・・・。
やっぱりW杯をにらんでのこと?

296 :国道774号線:01/12/25 02:02
age

297 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/12/25 12:33
かの千葉南もテントでしたね。あぼーんされたけど(藁

298 :国道774号線:01/12/25 23:01
規制
ユキ

299 :国道774号線:01/12/25 23:15
小柳
ユキ

300 :国道774号線:01/12/25 23:37
>>298
横浜市中心部:降ってません。

301 :東京無線:01/12/26 00:37
191 :国道774号線 :01/11/23 09:40
>>189
>第二京浜は昔R26だったと記憶している。
うそつきぃ〜(藁) R26は大阪大国町〜和歌山を結ぶ一級国道だよ〜ん

302 :東京無線:01/12/26 00:58
首都高レスなんで関係ないけど(だからsageる)
先日湾岸線にアクアから初めて乗ったのよ。
目的地は環三の長沼交差点付近。
で、磯子か杉田かどっちで降りようか悩んだんだけど
環二なら磯子、環三なら杉田かな? と思って杉田で下りたのよ。
で、そこからR16へ入る連絡道の信号が悪いのか、R16が超混んでるから悪いのか
金沢文庫方面へは全然流れないのよ。 もちろんR16の下りは渋滞してるんだけど。
で30分以上も脱出できなくて「なんじゃこりゃ」といいながらUターンして
新杉田の駅前からR16を上って結局屏風ヶ浦まで戻り、環二経由で向かったんだけど
あそこの合流、なんか変だよ。絶対に。 みんなよく辛抱してるなぁ

303 :国道774号線:01/12/26 22:00
ageeeeeee

304 :国道774号線:01/12/26 22:02
http://www.yokokan-kita.com/
これってどうYO

305 :国道774号線:01/12/27 22:15
age

306 :国道774号線:01/12/28 00:15
>>302
通行料金はかさむが、浮島〜湾岸5期〜並木〜釜利谷〜港南台下車は?
降りたらすぐ環3だし。
ちょとケチって、朝比奈〜環4〜かなちゃん本郷車庫右折〜環3という手もあり?

307 :国道774号線:01/12/30 16:43
あげ

308 :東京無線:01/12/30 17:44
>>306
>ちょとケチって、朝比奈〜環4〜かなちゃん本郷車庫右折〜環3という手もあり?

これ、現実的かも。 ところで並木→釜利谷→朝比奈っていくらだっけ?

けど、現実は磯子→環二〜吉原経由〜鎌倉街道〜清水橋の先→環三 で充分だったけど

309 :国道774号線:01/12/30 22:09
>>308
並木・堀口能見台〜朝比奈は400円。200円回数券×2も可(藁
ちょと高いけど、16号をパスできるのは大きいと思われ。
金沢自然公園辺りで降ろしてくれれば尚良いのだが。笹下釜利谷道路〜栗木左折でもう環3だし。

306でageたルートは個人的な好みも入ってる。鎌倉街道とか16号は常時混雑している印象があ
って極力近づきたくないのれす(藁

310 :国道774号線:01/12/31 00:42
いや、マジあの区間高いね。オレ、鎌倉から湾岸乗るときは
いっつも釜利谷消防署前から白山道中央→文庫の南の陸橋→
称名寺→柴口っていくけど16号の交差点って混んでない。
たまたまなの? ラッキーなだけ?

311 :国道774号線:01/12/31 22:33
age

312 :国道774号線:02/01/01 14:36
幸浦→循環器センター→能見台→氷取沢→栗木→環三

313 :sage:02/01/01 14:41
横浜3路線に直接関係ないし,首都高スレに詳しく書いたのでsageるけど,
首都高K1横羽線に新設オービス登場.特徴は以下のとおり.

・キロポスト 横 4.5
・中央分離帯に上下それぞれに別々のカメラが設置されている.
 (平和島や羽田のような,1機設置の方向転換型ではない)
・上りは正面に「ホテル CITY」(だったかな?)が見えた後のS字を抜け
 た後.下りは浜川崎出口の後.
・昔ながらのループコイル
・元旦現在「点検中」らしい
・防音壁が途切れたところにいきなり現れるためブレーキが間に合わな
 い可能性も

 横羽線ユーザーは気をつけてね.

314 :313:02/01/01 20:42
sage方間違えた,鬱だし脳

315 :国道774号線:02/01/01 23:16
湾岸開通してから横羽一度も乗ってないや。

湾岸開通前に東扇島の完成寸前の高速を歩いたのは
もう何年前になるのだろう。田中康夫長野県知事が
よくカー・セックスをしていた非常駐車帯のあたり
かと。(W

316 :国道774号線:02/01/05 17:42
あげちゃった

317 :はまへん:02/01/08 23:18
夜、第三京浜を走っていたら
路肩に黒いワンボックスカーが止まっており
カシャ」と赤く光るものが・・・。
あれって移動オービス?

318 :3LN:02/01/09 00:22
ごしゅうしょうさまです。

319 :国道774号線:02/01/09 18:30
>>317
おかしいな。
神奈川は白いワンボックスが3台で、1台が特別高いやつだったと思ったが。
車両入れ替えあったのかな?

320 :国道774号線:02/01/11 23:36
保護

321 :はまへん:02/01/12 22:50
age

322 :はまへん:02/01/17 23:45
覆面PもETCついているの?

323 :国道774号線:02/01/18 08:23
>>322
ない。

324 :国道774号線:02/01/20 20:08
夕方横横上りを走ってたら,川崎ナンバーの覆面がスリップストリームに
入って来た.なんか漏れをからかっているようにも見えたので,逆に時速
80キロをキープしてあげました.

けど,川崎ナンバーの覆面って,横横まで遠征するのかな? それとも朝
比奈に配備されてるのかな?



325 :国道774号線:02/01/20 20:59
>>324
朝比奈配備警察車両は 川崎ナンバーです
大黒 港北 もしかり

326 :国道774号線:02/01/20 23:50
>>325
小田原の分駐所のも川崎ナンバーじゃないか?

327 :はまへん:02/01/21 01:06
高速隊の本隊が、東名東京料金所の横(川崎市宮前区)だとお思われる。

328 :国道774号線:02/01/21 03:09
横浜環状道路ってどうなってるの?圏央道の一部になるとか…


329 :国道774号線:02/01/21 14:26
>>328
うぃ〜
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/kanjodouro.html

330 :328:02/01/21 21:16
>>329
生麦〜第三京浜港北と横横釜利谷〜国1は路線決定してるけど、
西側&東名連絡路は白紙かよ・・・・
東名の横浜青葉につなげれば川崎縦貫&外環の代替になるのに。
第二東名を海老名から中原街道沿いに伸ばして横環の西側につなげれば
綾瀬と横浜町田の渋滞はなくなるのでは?
早期整備きぼんぬ

331 :国道774号線:02/01/21 21:23
>>330
横環北と東名を結ぶ路線は先行着手する予定、と
横環西のページに書いてあるけど。

332 :国道774号線:02/01/21 22:00
>>331
港北〜青葉IC区間の住民説明会はすでに開催された。都市計画決定に
むけて準備中。港北NT南部で環状道路と青葉連絡路が分岐するようだ。
環状道路は、中原街道〜阿久和鎌倉線沿いなので、ほぼ環状3号線
のルート。青葉から稲城に北上するのが、核都市連絡道の構想コース
だが具体案はない。
当初の第2東名の神奈川ルートは武相幹線で、長後街道に平行。

333 :国道774号線:02/01/22 11:14
なる! これで一応(笑)川崎縦貫道の代替になる、ってことか。

しかし...料金が...

334 :国道774号線:02/01/22 13:38
神奈川県の道路妄想はこれを見てね!
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/07/1947/gyoumunaiyou/gyoumunaiyou.htm

335 :国道774号線:02/01/22 15:18
>>330
第二東名(武相幹線)の計画は、横環までだね。そうすると、武相幹線〜横環〜第三京浜というのが神奈川第二東名ルートということになるのだろう。横環北部は、首都高公団の事業ということらしい。

336 :国道774号線:02/01/23 00:19
ますます第三京浜玉川から先整備しないといけません。
今でさえ渋滞で動かんのよあの出口。
目黒通りの地下きぼん。

337 :国道774号線:02/01/23 05:18
生麦JCTが整備され横浜中心部、東京方面両方向に分岐できるようになると、
K1 → B → K5 → K1・・・ ルートでくるくる。

338 :国道774号線:02/01/23 05:33
首都高だけど神奈川線なので…

本牧ジャンクション改良へ/首都高湾岸線、きょうにも工事認可
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw02012333.html

339 :国道774号線:02/01/23 08:26
>>338
よく通るところだけど、あれ改良工事すんのは結構手間だな。
地図上で見ると簡単だけど。

340 :国道774号線:02/01/23 08:27
>>337
あ、それ絶対やんないと思う。
C1の二の舞=ルーレット賃層団の温床に。

っつーか漏れも循環線キボンヌ。

341 :国道774号線:02/01/23 13:53
>>338
ていうか、設計当初から予想できなかったのだろうか?
これができれば、かなり横横の交通量が分散すると思うのだが。
漏れも湾岸つながってから横横ほとんど使ってない。

あと、ついでに金沢支線を湾岸線に移管(w

342 :国道774号線:02/01/23 17:34
>>341
金沢支線を湾岸線に編入したらいくらぐらい安くなりますか。
佐原−六ッ川が佐原−並木になり150円安くなったので、とっても得した気分。

343 :国道774号線:02/01/23 19:46
>>342
佐原→朝比奈が\650、佐原→港南台が\800位だから
釜利谷まで\700位かな。
佐原→並木が\1,050だから\300位が妥当じゃないかなぁ。
(首都高神奈川線が\100あがるから、この程度はやって欲しい気が・・・・・・)


344 :国道774号線:02/01/24 03:08
金沢支線を湾岸線にして安くしてくれた方が漏れはありがたいが、あん
ま安くしすぎると、今まで六ツ川の方に逝ってた車がみんなこっちに
きて渋滞する可能性があるからいやだな。

345 :国道774号線:02/01/24 03:27
圏央道である金沢支線と横環南線、横浜湘南道路、新湘南バイパス、さがみ縦貫道が
開通したら、料金はどういう風に徴収するんでしょう?

346 :国道774号線:02/01/24 05:49
>>341
磯子線が予定されていたから作らなかったと思われ。


347 :国道774号線:02/01/24 09:35
>>346
磯子線ね・・・狩場線で準備工事してあったけど湾岸の方は何も加工してないしね。

348 :341:02/01/24 11:34
>>342,343
とりあえず漏れだったら
佐原→港南台→下道→磯子(湾岸)かな。
これなら\300ぐらい安くなると思う。
やっぱ金沢支線通った方が楽だけど。

>>344
ttp://www.mex.go.jp/press/011214_2/index.html
これ見ると確かに流れてる模様。
357号に流れてる方が多いような気がするが。
湾岸は漏れが通ったときはいつもガラガラだった。

>>346,347
おお、それは初耳。
磯子あたりから16号に平行して走るのかな?
JCTが増えてかえって合流渋滞しそうな気もしないでもない。
湾岸線の磯子のあたりの高架下に
まだ使ってないランプらしきものがあったけど
なんか関係するのかな。

349 :国道774号線:02/01/24 12:33
>>348
磯子ランプの下は環状2号との接続点だよ。

350 :国道774号線:02/01/24 13:21
川上の工事は終わったのかな?
下り線工事で一車線規制。

351 :国道774号線:02/01/24 16:15
>>349
森支線?


352 :弥七:02/01/24 16:48
初心者でスマソ
第三京浜を走っていて、保土ヶ谷辺りですか? 東名町田の看板がでていますが、
近いものなのでしょうか?
素人考えに、保土ヶ谷〜町田って結構な距離がありそうな気がしますが。

353 :国道774号線:02/01/24 17:01
>>352
地図みろや。

354 :国道774号線:02/01/24 18:31
>>352
距離的にはともかく、
運転している立場からすると、
無茶苦茶近いぞ。

一度走ってみな。

355 :弥七:02/01/24 18:37
>>354
どうも有難うございます。

356 :国道774号線:02/01/24 19:51
>>354
ネタか?
(第三京浜)保土ヶ谷IC→(横浜新道)新保土ヶ谷IC→(保土ヶ谷BP)横浜町田ICでしょ。
土日の夕方なら、1時間かかることもある。激混み。

357 :国道774号線:02/01/24 19:59
空いていれば、そんなに時間かからないでしょ。
夕方は酷い時があるけどね

感覚的な個人差はあるけども。

358 :国道774号線:02/01/24 21:30
>>345
とくに新湘南バイパスから東側だと「圏央道」なんて
単なるラベルなわけで、実際にはそれぞれの道路ごとに
バラバラに料金徴収の方式が決められることでせう。

359 :国道774号線:02/01/24 22:45
>>352-357
距離は14.4km。早ければ8〜10分くらいか。遅いと2時間。

360 :国道774号線:02/01/24 23:12
>>360
しかも高規格なので、激しく渋滞し固まるとわき道へ抜けられない。

この辺の高規格道路でこのバイパスだけが無料なのはなぜ? 有力な
政治家がいたのか?


361 :国道774号線:02/01/24 23:17
なして無料の保土ケ谷バイパスが125cc未満禁止の自動車専用道路
なのに有料の八王子バイパスが原付Okの一般道路なん?

362 : :02/01/24 23:20
>352
保土ヶ谷バイパス狩場ICって実質東名横浜IC(町田が付かない)
保土ヶ谷バイパスって実質東名横浜支線だから問題無いと思われ。

>356
激混みの保土ヶ谷バイパスは死ぬがすいてる時のあの道路はマジ最高!感動ものだね。
そしてあの道路が無料なのが更に最高。
もしあの道路で首都高並みの料金取っても俺は利用するな。

363 :国道774号線:02/01/24 23:28
>>362
たしかに保土ヶ谷BPはすばらしい。が、横浜町田IC出口の激混みと
横横の料金の高さに萎え〜

364 :国道774号線:02/01/24 23:29
うむ。
知っている人はしっている。
知らない人は調べてね。
佐原IC降りて左側すぐのすし屋兼魚料理屋さん。
特に三色丼、海鮮特盛丼はVERYGOODで、
横浜横須賀付近出張の際にはお世話になります。


365 :国道774号線:02/01/25 08:21
>>364
あの高そうな店か。
漏れが逝くならその先右折して右側にある藍屋が限度。

366 :国道774号線:02/01/25 11:22
ガキは藍屋でもいってなさい
お金稼いでないんだから

367 :国道774号線:02/01/25 14:55
この間町田の文化会館だったかで集会があったときすごかったねぇ〜。
鵜野森の交差点が原因で保土ヶ谷バイパス〜横横別所まで渋滞って……。

368 :国道774号線:02/01/25 15:22
>>367
文化会館でなく、旭町体育館。層化と強酸では大きく違う。
http://www2.aik.co.jp/~cm/bbs/takashima/minibbs.cgi?log=log2
街BBSでも大きな話題(スレ246〜255)
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tama&KEY=1008232441


369 :!!!:02/01/25 17:13
ライバル。必見!
http://www.nagoya-expressway.or.jp/index2.html

370 :365:02/01/25 17:16
>>366
ガキだったら夢庵だろ(w

あの周辺であと使うとしたら、佐原と衣笠の間の鰻屋だな。
確か風呂(温泉?)にも入れる。

371 :365:02/01/25 17:18
所で煽った訳でもないのにガキ扱いされるのは心外だな。

372 :国道774号線:02/01/25 18:45
最近、佐原IC正面のマックか
その右の方のココイチしか逝ってない漏れはbabyか(w
鬱だ…
うまいもん食いてえ。

373 :国道774号線:02/01/25 18:57
>370
うな萩?

374 :国道774号線:02/01/25 19:21
>>362
ちょい、遅レスだけど。
大体同意。 でも一応16号の補完って役目もあって、横浜西部方面からの
移動需要にも応えてるんだよね。
朝方、相鉄線を渡るため(左近山→二俣川)だけに使ってる奴もいるんだが。。。

しかし、この道路も謎が多いよな。
以前は全線片側2車線だったのが3車線になっても無料のまま(しかも自専)。
同じ事やった横浜新道が、完全有料&値上げなんだから(原付通れる一般有料だし)。

下りの下川井→上川井はいつでも混んでる。
下川井Userの俺も、巻き添え食ったりするし。。。。


375 :370:02/01/25 20:21
>>373
ああ、そんな名前だったと思う。まだ4回くらいしか食いに行ってない。(過去5年間)
仕事で久里浜方面行ったときに、お客さん連れてったりお客さんとして連れて行かれたり。

376 :国道774号線:02/01/26 02:03
>374
有料になったら周りの道路どえりゃー事になるでよ。

377 :国道774号線:02/01/26 20:19
>>374
16号の補完って、あそこも16号でしょ

横新は原付通れなくなったんじゃ無かったっけ?

378 :国道774号線:02/01/26 20:28
>374

保土ヶ谷BPは国土交通省管理、横浜新道はJH管理。
有料か無料かはその辺の問題と思われ。
横浜新道も昭和34年に開通して平成8年まで
戸塚料金所しかなかったのもおかしな話。
昔はそれだけいい加減な有料道路だったんだよね。

全線有料にして交通量減ったのは良かったんじゃない?
市内の渋滞は仕方ないにしろ、お金払ってんのに渋滞
するんじゃ頭来るからね。
あとは戸塚料金所かな?みんなETCにしないと混雑解消は
不可能?!

横浜新道は原付は通行止めにするべきだよね。
原付を追い越すの意外に怖い。

379 :国道774号線:02/01/26 20:31
しかし佐原から先作ってるがそんなに交通量あんのか?

380 :国道774号線:02/01/26 22:02
東名ができたとき、大和バイパスの246〜上川井が一般道路としてできた。その後、上川井以南が自専道としてできた。自専道になったのは、16号を高規格化する計画があったためと思われる。横横も当初は南横浜バイパスだったのは既出。 

381 :はまへん:02/01/27 00:46
横新の原付は戸塚〜今井まで通行できます。

382 :国道774号線:02/01/27 01:27
佐原から先って馬掘方面?

383 :国道774号線:02/01/27 01:31
>>382
鹿島神宮

384 :国道774号線:02/01/27 06:00
>>383
その前に潮来

>>362以降
誰か、町田ICがなんであんなに死ぬほど混むのか理詰めで語ってくれないか?
俺は都民なのでよくわからんうちに突っ込んでしまって鬱〜

385 :名無しさん:02/01/27 07:41
>>384
一つ目はR246との交差点。東名から出てR246を東京方面に
右折しようとする車が車線変更するため渋滞。
出口から交差点までの距離が短いからなおさら混む。

二つ目はR246手前の信号。旧R246交差点の存在。
信号のタイミングが変。そこを潰して信号を1つ減らすだけでも
流れが変わると思う。

三つ目は南町田のアウトレットの存在。いわゆる駐車場渋滞。


386 :国道774号線:02/01/27 08:39
>>379
馬掘までの延長は言うまでもなく湾口道路のため。利用者は少ないと思うが。

387 :国道774号線:02/01/27 08:58
>>385
保土ヶ谷バイパス2車線+東名出口2車線が、実質2車線(右車線は右折)になるため。東名から246東京方面に行く車は、町田街道へ行くのが多し。
246下道も厚木方向〜東名への右折車両が渋滞するので信号タイミングを変えられないのでは?旧道も246で右折するより流れがよいので利用者が多い(大型車利用制限あり)。
本質的な解決は、現在事業中の16号の高架延長+拡幅。町田街道にも南町田から直接入れるようになる(今でも、先のコジマの角、右折でいけるが)。
2重立体化ができても、コジマ以北の16号改良計画は当面ないので、16号の混雑はひどくなりそう。町田街道バイパスも建設中だが、メドがたたず。

388 :国道774号線:02/01/27 10:12
保土ヶ谷バイパス町田立体延伸は平成22年完成予定。町田街道バイパスも同時期をメドという説もあり。
町田3.4.37号線(藤沢町田街道の終端部分)は、整備中で、246の東京女学館〜コジマ〜金森で、工事中で完成ははやそう。

389 :国道774号線:02/01/27 10:54
湾口道路いらない
アクアラインの二の舞いになるぞ。

390 :国道774号線:02/01/27 14:42
>>389
二の舞どころか、もっとひどいと思う。賛成の奴なんているのか?

391 :国道774号線:02/01/27 23:30
>>388
246の新石川交差点の立体はいつ頃できるんでしょう?

392 :国道774号線:02/01/28 06:37
横須賀市民には賛成の奴がいる。

393 :国道774号線:02/01/28 11:28
湾口道路なんかよりは
357号か湾岸を横須賀まで引っ張ってきてくれた方がよっぽどまし。

394 :国道774号線:02/01/29 18:29
TBSによると、第三景品で117キロで覆面取り締まり。120までならいいじゃねーかよ。

395 :国道774号線:02/01/29 22:31
都築のオービスって何キロで光る?

396 :国道774号線:02/01/29 22:37
>394
オービスやねずみ取り以外の速度違反の取り締まりでは、
できるかぎり赤切符を出さないようにするから、
37キロオーバーといっても、実質はもっと出ているはずだよ。

漏れは160キロで捕まったけど、119キロで切符切られたよん。


397 :国道774号線:02/01/30 00:50
>>379
当初は交通量を少なく見込んでか往復2車線で工事中.
ただ,建設中の橋脚と土地の確保具合を見ると,現在の朝比奈以南と
同様,将来は往復6車線まで拡張可能な作りみたい.


398 :国道774号線:02/01/30 17:31
暫定往復2車線だったら、料金ちょっとは安いのだろうか?
湾口道路開通まで2車線だったらちょっと鬱

399 :国道774号線:02/01/30 19:21
安くなるなんて、んなわけないだろ。
日本にある高速自動車国道や有料道路でも、2車線なんてごろごろある。どれも安くなっていない。

400 :国道774号線:02/01/30 19:25
>>398
安いとか以前に湾口道路なんて造っちゃいかん!

401 :国道774号線:02/01/30 19:29
まぁ、馬堀海岸まで逝けば、
純一郎の家まで近いから、
それで良し。


402 :国道774号線:02/01/30 19:41
横須賀以南なんてハイパーすいてんのにまだ先が必要なのか?
ましてや湾口道路なんて?東京湾フェリーでたまに非日常生活を
味わうのもイイとおもうんだが。

403 :国道774号線:02/01/31 08:25
>>401
距離的には衣笠、佐原と変わらないかも。
時間的には馬堀からの方が早そう。

404 :国道774号線:02/01/31 09:52
>>402
小泉の家まで行くために必要なんだよ。
湾口道も小泉の利権のために必要。

405 :国道774号線:02/01/31 19:43
>>404
その通り!
湾口道に反対する抵抗勢力は
逝ってよし!(w

406 :国道774号線:02/01/31 19:52
何時できんの。

407 :国道774号線:02/02/01 04:41
つうか三崎港まで作れよ。
渋滞でたまらん。

408 :国道774号線:02/02/01 10:52
神奈川県の広域幹線道路事務所 のHPに東京横浜道路というのがあるのだが、詳細希望。
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/07/1947/gyoumunaiyou/gyoumunaiyou.htm
東京都の都市計画のHPで、首都高2号線の延伸が第3京浜でなく、馬込方向に向かっているのと繋がるのか?
http://www.toshikei.metro.tokyo.jp/douro/data/douro_1-01.jpg

409 :国道774号線:02/02/01 11:05
>>407
三浦縦貫の延伸じゃダメですか?
確かに野比〜三崎口間はバイパスが欲しいところだが。
県道27号は野比から先には延びないのかな?

410 :国道774号線:02/02/01 12:12
>>407,409
三浦縦貫は三浦市初音町まで4.4kmが第2期区間。事業主体は県。
http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/project/24.html
着工のメドはついたらしい。

411 :国道774号線:02/02/01 12:25
>>408
メール出してみたら?ってカキコしようとしたら、メールアドレスが載っていない。。。
そこで、電話してみたら?

412 :国道774号線:02/02/02 00:57
第二京浜の高速道路はおそらく外環道と同じくらいの時期でしょうね。
接続ねにゃならんし。
たぶん戸越の出口の両サイドから地下に潜るでしょうね。地下鉄の下に。
それ以外作りようがない。途中大井町線、新幹線、池上線、多摩川線、南武線
横浜線のでっかい橋が次から次へと現れるしね。高架はできんでしょう。
外環道もおそらく地下だろうし。ジャンクションは池上あたりと見るがどうよ?


413 :国道774号線:02/02/02 00:58
うまいマグロが食いたい。
できれば渋滞避けて。

414 :国道774号線:02/02/02 01:00
早朝に行きなさい。

415 :国道774号線:02/02/02 22:25
┌────────────┐
│┌──────────┐│
││横   浜   新   道││
││YOKOHAMA  SHINDO││
│└──────────┘│
│                 │
│戸   塚    藤   沢 │
│Totsuka    Fujisawa │
│                 │
└────────────┘

416 :国道774号線:02/02/02 22:27
>>415
横横バージョンきぼ〜ん

417 :国道774号線:02/02/02 22:34
今日の午後6時20分の事故は何なんだ?

418 :国道774号線:02/02/03 11:05
逗葉新道の一部が平成15年度に無料化と逗子市議会のHPにでていたが本当?

419 :国道774号線:02/02/03 11:20
>>415
横浜新道の看板って,YOKOHAMA SHINDO と YOKOHAMA BY-PASS の
2種類があるけど,どっちが正しいんだろうね.


420 :国道774号線:02/02/03 11:42
>418
一部無料化って言っても、料金所1つしか無いんだけど・・・

421 :国道774号線:02/02/03 12:35
>>420
逗子インター方面か、長柄方面か、どっちかの料金を取らなくするってこと?(藁

422 :国道774号線:02/02/03 12:45
三浦半島中央道路とやらが逗葉新道まで伸びてくるのは
まだまだ先のことだしな。

423 :国道774号線:02/02/03 12:54
逗葉新道は、いまも一部無料だよな。

逗葉新道⇔上山口(湘南国際村下)
あそこに造っている道路は、県道なの?県公社の管轄になるのかな?
県公社ならば有料だよな。

逗子IC⇔長柄…無料化
逗子IC⇔上山口…有料?

424 :国道774号線:02/02/03 13:02
>>423
三浦半島中央道路の事業主体は神奈川県。途中まで
公社で造った三浦縦貫道路も残りは無料で県がやる
ようなんで、こっちもたぶん無料でせう。

参考:
http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/project/

425 :国道774号線:02/02/03 14:39
三浦半島中央道路の上山口〜南郷が完成するので、通過車両がイトーピア団地内を通過するというので反対運動をしており、その対応として逗葉新道無料化がでているらしい。

426 :国道774号線:02/02/03 14:41
緊急に中止すべき、だって。なんでだろ?

ttp://kjc.ktroad.ne.jp/map1.html

の30番。



427 :国道774号線:02/02/03 20:58
イトーピアと桜山団地住民でしょう。池子の米軍住宅のときも桜山団地は反対運動が強かった。道路反対の看板見た憶えが。

428 :国道774号線:02/02/03 21:09
自然環境保護派も運動している。大楠山などの自然が破壊されると言う主張。大楠山の林道にいったことがあるが、マムシが多かった。
http://www.asahi-net.or.jp/~VD8A-MKM/guide/s_kanagawa/miura/minami.htm


429 :423:02/02/03 22:31
>>424-428 なるほど・・・。サンクス。

430 :国道774号線:02/02/04 00:13
┌────────────┐
│┌──────────┐│
││弟   三   京   浜││
││DAISAN − KEIHIN││
│└──────────┘│
│                  │
│東   京    世 田 谷  │
│ Tokyo     Setagaya │
│                  │
└────────────┘


431 :国道774号線:02/02/04 00:20
第三京浜 川崎出入り口は、なんとかならんかったんか。

432 :国道774号線:02/02/04 01:07
なんかもう語られてそうだけど、戸塚料金所の渋滞ってさー、
上下線の位置ずらせばいいと思うんだけど。
上下線のPA真ん中に島みたいに置いてさー、互い違いに料金所作ればいいのに。
そうすればゲートの数増えるし。
下り線の大型車用のゲートがあの一番曲がらないと入れない左ってのは
本当に設計者の意図を疑う。まあおれ普通車だからいいけど。


433 :国道774号線:02/02/04 01:13
平日の朝夕にゲート数を上り下りで柔軟に買えられるように、PAは平和島のように
二階ってのはどうでしょう?(って、まだきれいにしたばっかだからなあ、期待薄)

どっちにしろ原宿・戸塚警察署前をどうにかしてほしいが。

434 :国道774号線:02/02/04 01:16
戸塚はまず三ツ沢のようなダブル料金所にするべき。

435 :国道774号線:02/02/04 01:21
横浜新道の川上IC〜今井ICの上下線の間にある昔の車線は、どうするつもりなんだろう?

436 :国道774号線:02/02/04 01:23
横浜新道&第三京浜&横浜横須賀道路に反対する奴は2ちゃんねる書込み禁止(w
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012494460/
愛国心があるならお上に逆らうな!

437 :国道774号線:02/02/04 02:42
>>436
道路に反対するとは、意味がわからん。
と、マジレス

438 :国道774号線:02/02/04 03:04
>>435
上りの路肩の為に工事していると思われ。

439 :ほえほえ:02/02/04 19:17
>>437
「愛国心」とか「お上」とか右翼系用語使ってるから厨房の煽りだな。
マジレスしちゃいかんぜよ。



440 :国道774号線:02/02/04 20:29
下り品濃町出口手前の産廃は、よく片付けたね〜。どこへ持って逝ったんだろ?

上り上矢部手前にある「不法に料金を免れた場合は・・・」の看板を見て「川上から
タダで乗るのは合法だよな? な?!」と自問自答していたころが懐かしい(w

441 :国道774号線:02/02/04 21:59
>>440
まだ山になってんじゃないのか?

442 :国道774号線:02/02/05 00:10
戸塚料金所を三京並にしなきゃさばける訳がない。
だってほとんどスルーしとるやんみんな。

443 :441:02/02/05 08:15
>>440
いいや、今夜見に逝ってみる。

444 :国道774号線:02/02/05 23:41
>>430
なぜに「弟」?


445 :441:02/02/05 23:50
>>443
しまった、見忘れた。
だって川上から先工事中だったんだもん。つい環2に降りちゃった。

446 :国道774号線:02/02/07 03:38
産廃の山崩れしたらどうしよう。

447 :国道774号線:02/02/07 23:46
>>446
漏れにとっちゃ「桜島噴火したらどうしよう」くらい心配している。

448 :国道774号線:02/02/09 04:35
横新は全線3車線化してほしいのれす。

449 :_____:02/02/09 10:58
>>448
いま3車線になっているところはどの辺だけなの?


450 :国道774号線:02/02/09 13:06
>>449
保土ヶ谷−新保土ヶ谷

451 :はまへん:02/02/10 21:21
横横の横須賀〜衣笠の間、なんの工事か知ってる?

452 :国道774号線:02/02/11 01:43
>>451
直接聞いてみたら(藁)

453 :age:02/02/11 15:29
横浜新道
川上⇒戸塚
渋滞3`


454 :国道774号線:02/02/11 16:32
ドリームランド渋滞激鬱

455 :328:02/02/14 03:07
感情4号っていつ全通すんの?


456 :441:02/02/15 16:14
産廃山まだあるじゃんよ〜。
ご丁寧に土で偽装してる面積も増えてる。

457 : :02/02/19 22:05
保護

458 : :02/02/19 22:06
シパーイ

459 :国道774号線:02/02/21 14:32
久しぶりに通ったからアゲ

460 :国道774号線:02/02/21 15:20
第三京浜 東京(玉川)側って、首都高とつながる予定は無いの?つながるとしたら2号目黒線だろうけど…。

461 :国道774号線:02/02/21 15:22
再三再四、ガイシュツ

462 :国道774号線:02/02/21 16:07
>>460
2号は第二東名のためにとってあります

463 :国道774号線:02/02/21 17:14
第二東名のルートは?>>462
けっきょく第三京浜は玉川どまりなの?

464 :国道774号線:02/02/21 17:27
>>462
第二東名との連絡については、第二東名スレにて議論ずみ。
2号は、東京横浜道路かと思われ。これについては検索してね。

465 :国道774号線:02/02/21 18:01
>>464
東横線?


466 :はまへん:02/02/23 01:10
横横の朝比奈から逗子間のハイラジ、3月開局予定!!
同時に図形情報板も運用スタート!
第三京浜と横横には市境のランドマークもついたしね!

467 :国道774号線:02/02/23 03:17
ガイシュツだが、川崎インター設計したやつの顔が見たい。

468 : :02/02/23 21:30
>>467
呼んだ?
http://www1.odn.ne.jp/beni/myface.jpg

469 :国道774号線:02/02/23 22:30
>>468
そうかそうか。せめて、出口の案内板、「小杉・溝口」とか「府中・川崎駅」とか
書かないで、「南部沿線道路方面」とか「府中街道」とか書けえ。
正常な感覚なら小杉と溝口は逆方向だと思うだろが。

470 :元モニター ◆iut7zO.k :02/02/24 00:08
>>468
鉄板へ(・∀・)カエレ!(ワラ

471 :一世田谷区民:02/02/24 21:22
家から鎌倉方面に出かけるのに保土ヶ谷料金所、新保土ヶ谷料金所、六ッ川料金所
と3箇所もある。面倒くさい

472 :国道774号線:02/02/25 23:31
>>471
横横の出口は料金所通らないんですか?

473 :国道774号線:02/02/26 21:27
>>471
途中でなんでこんなに止まんなきゃいけないの、と言うことでカキコした。
&あげ

474 :一世田谷区民:02/02/26 21:54
>>473
名前入れるの忘れた。sage

475 :国道774号線:02/02/26 23:39
保土ヶ谷料金所から横浜新道に入ったところのトンネル、
カーブしながら下ってて、やたらスピード出て焦んない?

476 :国道774号線:02/02/26 23:42
>>475
峰岡ICで下りる車はきつそう。

477 :国道774号線:02/02/27 00:03
>>476
改築前は、峰岡で上がるの、なかなか苦労した。

478 :国道774号線:02/02/27 00:10
第三京浜から首都高みなとみらい方面に行くとき
三ツ沢―MM間のたった2キロ程度で500円も取るのはけしからん!
そもそも浅間下の慢性渋滞がけしからん!

479 :国道774号線:02/02/27 00:16
>>478
MMで降りなきゃいいじゃん。幸浦まで逝け

480 :___:02/02/27 00:17
>>478
浅間下のバイパスや立体化って計画ないのかな?

酔乱のとこへ入るのなんかやだし。


481 :国道774号線:02/02/27 08:39
>>479
一旦大黒でマターリできるという特典もありますね。

482 :国道774号線:02/02/27 19:33
>>478
三ツ沢→反町→青木橋→ポートサイド→MM大橋
これで(゚д゚) ウマー
他にも浅間下の抜け道は腐るほどあると思われ。

483 :国道774号線:02/02/27 23:17
>>482
松ヶ丘〜沢渡〜鶴屋町
片倉町方面から来た場合、朝の7時から9時までは左折してはいけません。

484 :国道774号線:02/02/28 17:16
>>479
ヴァカ、ハケーン。
三ツ沢から幸浦に生けるんだ?

485 :484:02/02/28 17:17
>>481
あんたは、わかっているみたいだな。

486 :一世田谷区民:02/02/28 21:07
>>483
ほう、他にどんな道があります?仕事でたまーにパシフィコに行くから教えてください。
下道は渋滞がウザイからいつも上道を行くので。

487 :はまへん:02/03/01 00:47
今日の夕方の保土ヶ谷料金所の事故はすごかった!
3個所で追突、ゲートに激突、そして横転していた。
JHパト3台、警察3台のすごい騒ぎだった!
ちょうど夕方過ぎ、現場はすごい渋滞でした。
人力で事故の残骸を収集していた。
おつされさん。

488 :国道774号線:02/03/01 01:58
保土ヶ谷でどうやってそんな大事故起こすんだ?

489 :国道774号線:02/03/01 02:02
>>488
ネタ

490 :国道774号線:02/03/01 04:29
ん?
484は首都高を走ったことがないのか・・・。
車にも乗ったことがないのかもな。

491 :484:02/03/01 06:24
ぶ〜ぶ〜大好きだよ

492 :国道774号線:02/03/01 19:37
>>486
結局上道のほうが早いと思われ。下道ははまるリスクがあまりにも高い

493 :一世田谷区民:02/03/01 21:21
>>492
あ、やっぱり。

494 :国道774号線:02/03/01 22:05
>>493
(´_ゝ`)フーン

495 :国道774号線:02/03/01 23:54
(´_ゝ`)フーン   

496 :国道774号線:02/03/02 01:31
三ツ沢から幸浦まで通勤で使っているが何か?
いやいや、厨房相手に教えてやることは無い。18になって免許取ったら
またおいで。

497 :481:02/03/02 09:11
>>485
地元や。
東京方面行くときは新山下か横浜公園、湾岸なら本牧埠頭または新山下・石川町、
幸浦・横々方面行くときは三渓園から入ってる。
狩場・東名横浜・横浜新道方面では阪東橋から入る。

>>490
まぁまぁ。

>>496
早く本牧JCT改良されると良いね。


498 :国道774号線:02/03/02 20:57
うそ

499 :国道55号:02/03/02 21:49
覆面が暴走車とっつかまえる一部始終
見させてもらった・・・
うまいモンだ

500 :国道774号線:02/03/02 21:52
  |■\
   | ∀`) ダレモイナイ...
   | ⊂) ワショーイスルナラ イマノウチ
   | /


    ./■\
   ∩´∀`∩ ワショーイワショーイ
    ヽ   丿
    ( ヽノ
   し(_)


    /■\
   (´∀`∩) ワワワワワショーイ
   (つ  丿
   ( ヽノ
   し(_)




501 :国道774号線:02/03/02 22:33
>>500 

(´_ゝ`)フーン

502 :一世田谷区民:02/03/03 08:45
>>487
ソースは?

503 :国道774号線:02/03/03 14:08
>467
>>496
早く本牧JCT改良されると良いね。
うーん、まったく道貫。
幸浦まで開通してありがたいが人の欲望は尽きないものです。
どうせ改良が終わっても、何線だか忘れたが三京から生麦の大黒線につながる路線
はようできんかい!と思ってしまうであろう自分に鬱でございます。

504 :国道774号線:02/03/03 14:18
>>484
久々のヴァカ発見。

505 :国道774号線:02/03/03 15:13
横横の逗子〜朝比奈間に出来た
交通情報のラジオと首都高方面の渋滞表示板って
いつから稼動するんですか?

506 :国道774号線:02/03/03 23:07
>>505
役所名物年度末目処じゃない(藁)

507 :はまへん:02/03/04 00:29
3月末、開局するそうです。

508 :国道774号線:02/03/04 10:29
久々に衣笠から横横&湾岸で羽田まで逝ったけど、
やっぱり金沢支線高くて萎え〜
でも、帰りに湾岸降りてから下道逝ったら
野島公園付近の道路が激混みでやっぱり萎え〜
湾岸完成以来、強烈に混むようになった気がする
以外と16号のほうが流れてたりして(w

509 :国道774号線:02/03/04 16:24
>>508
そのルート金額的には六ツ川経由より150円ほど安くなるのだが、
首都高と横々の金額を距離で割ると金沢支線が割高、首都高が割安となる。

金額しか見ない厨房に煽られないために注記。

510 :505:02/03/04 17:42
ありがとうございます


511 :国道774号線:02/03/05 02:48
夏に向けて横横の渋滞がどうなるか見物。
もう横須賀から保土ヶ谷まで繋がるのはいやだぜ。

512 :国道774号線:02/03/05 15:28
>>509
注記サンクス
ちょっと書き方悪かったかな。
まあ定額の湾岸と距離従量の横横比べること自体無茶だし。
ていうか六ツ川経由と金沢支線経由で
横横区間の料金\150しか変わらんのが納得いかん。
でも楽だから使ってしまう・・・

ていうか八景島に潜ってるR357、
早く追浜まで来ないかな。


513 :ほえほえ:02/03/05 21:13
>>512
っつーか、幸浦付近で出口と合流して1車線になっちゃうのもなんだか
なあ、だよ。あそこ立体にならないかなあ。



514 :国道774号線:02/03/05 21:23
朝、野島から幸浦まで、ちょっと悲惨な時は30分くらいかかる。
最近、夕照橋(室の木側)の信号、渋滞が減ったけど、
いじったみたいだね。

R357が追浜に繋がる場合、元ボーリング場の横あたりになるのか?
結局、船越が悲惨なことになるのだろうけど、
まぁ、いいか。

515 :国道774号線:02/03/06 23:59
>>514
日産追浜工場の正門前道路にそっくり繋がるんだろうね。

516 :はまへん:02/03/08 01:45
3/6(木)の午後3時より逗子〜朝比奈間の図形情報板、日野〜別所間の時間情報板の
運用開始!

517 :はまへん:02/03/08 02:00
第三京浜道路 終日車線規制ならびに港北IC部分閉鎖

HP>>http://www.d3k.info

518 :一世田谷区民:02/03/08 19:32
横浜環状は順調にすすんでいるのですか?と質問age

519 :国道774号線:02/03/08 20:51
>>518
環状一号 保土ヶ谷駅付近で分断。 多分無理だろう。
環状二号 一応全線開通。 但し各所に渋滞あり。
       特に内回り打越陸橋付近の一車線規制。小一時間問い詰めたい。
環状三号 南側部分8.7kmのみ開通。 戸塚区戸塚町までか?
環状四号 進捗率以外と高し。瀬谷、栄、泉区内の一部が未開通。 現在事業中。

三号、一号の未開通部分は目処すら立ってないのが現状ですね。

520 :国道774号線:02/03/08 21:59
>>519
と、書いたんだけどちょっと意味が違う(汗
で、横浜環状道路

横浜環状北線(生麦IC〜港北IC)
生麦、寺尾近辺の住人が反対運動を展開中。
現時点ではまだ測量、地質調査の段階。開通は相当先だと思う。

横浜環状南線(釜利谷JTC〜戸塚IC)
既に用地取得に入っている。

横浜環状西線(港北IC〜戸塚IC)
計画のみといって良い状況。どこに出来るかさっぱり判らん。

横浜湘南道路(藤沢IC〜栄JTC)
実はこっちの方が欲しいという人は、多い筈。
環状南線、新湘南BPと合わせれば、伊豆、箱根方面の
アクセスルートの所要時間を大幅に短縮することが可能。
休日の藤沢BP〜横浜新道の渋滞を考えれば、是非欲しいが、
反対する人多そうだな(w

長文スマソage

521 :国道774号線:02/03/09 00:43
夏といえば、横横の渋滞の原因のひとつ、三浦海岸があと5年もすれば海水浴場が
自然崩壊するだろうし、そうすれば少しは渋滞もへるか。ひどいと佐原インターに
逝く路からしてからすでにノロノロ運転。今年はどうなることやら

522 :一世田谷区民:02/03/09 15:06
>>519>>520
サンキュー。
>>521
湾岸線ができても現地はあまり関係ないもんね。私は少し楽になって嬉しいけど

523 :国道774号線:02/03/13 13:53
age

524 :国道774号線:02/03/15 23:18
やっぱり三渓園(仮)は便利だった。

525 :国道774号線:02/03/16 22:21
age


526 :国道774号線:02/03/18 00:30
   |■\
   | ∀`) ダレモイナイ...
   | ⊂) ワショーイスルナラ イマノウチ
   | /


    ./■\
   ∩´∀`∩ ワショーイワショーイ
    ヽ   丿
    ( ヽノ
   し(_)


    /■\
   (´∀`∩) ワワワワワショーイ
   (つ  丿
   ( ヽノ
   し(_)


527 :国道774号線:02/03/19 00:13
第三京浜 終日車線規制
 4/6から4/25の毎週土曜日21時から木曜日6時まで
第三京浜 港北ICランプ閉鎖 
 4/20の21時から4/21の6時(東京からの出口のみ利用可)
 4/21の21時から4/22の6時(出口のみ利用可)

問い合わせ:・JH京浜管理事務所
 045-471-2030(代表)
・フリーダイヤル
 0120-884-340
 (4/6〜4/25の工事期間中
  のみ)

528 :国道774号線:02/03/22 19:42
保守ピタル

529 :国道774号線:02/03/22 19:50
スレ違いですが、、、、、、
首都高湾岸線の浮島JCTの川崎市街地方向の出口に、
Nシステムのようなカメラがあるのですが、
手前に10Mくらい側壁が左右にあるのですが、
一体何なのでしょうか?

530 :国道774号線:02/03/23 00:48
ETCの混在レーンは遮断機(バー)があがったままになっているけど、
専用レーンに切り替えたら、遮断機下げてもいいんじゃないの?
このまえ、第三京浜乗るときにバーが上がりっぱなしだったので・・・。

531 :国道774号線:02/03/23 00:49
「京浜川崎」っていう案内標識、本線上にでてないけど
正式なインター名じゃないの?

532 :素人トラッカー:02/03/23 01:34
びえぇ〜ん(T▽T)
K3行くつもりがK1行ってしまったYO!
K2から回って16号でたYO!

お金とらないでよぉ(T▽T)
350円だったけ・・・。

間違えたの俺だけど(爆)


533 :国道774号線:02/03/23 21:16
横浜横須賀道路のトンネル(どのトンネルかは忘れた)で、
トンネル内の上部左右に細いレールのようなものが通っていて、
そのレールはトンネルを出たところの施設に通じているのだが、
あれはいったい何だ?

534 :国道774号線:02/03/23 22:08
毎度の事だが、第三の港北と川崎の出口渋滞酷すぎる。
確信犯のDQNが割り込みするのも原辰。

横新の川上ー戸塚も酷いね。以前はあんなに酷くなかったのに。

535 :国道774号線:02/03/23 22:10
>>533
照明の掃除用ゴンドラ。

536 :国道774号線:02/03/24 01:21
>533
あれはトンネル照明を自動的に洗浄してくれる装置が設置されています。
JHの試験研究所が実験的にあのトンネルに置いているそうです。
(日本にただひとつ、だと聞いたことがあります)

537 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/03/24 01:48
名神関ケ原トンネルとかにもあるでよ

538 :国道774号線:02/03/24 10:02
>>529
これもスレ違いだけど,K5大黒線大黒→生麦方面逝きに変なカメラ
設置されたよね.オービスではなさそうだし,従来のNとも見掛けが
違うような気がする.あれは一体何だろう…?

スレ違いなのでsage

539 :国道774号線:02/03/24 14:24
横須賀ICで出るとき、料金所の後の一般道に出るところの左カーブ、
正直ベースでかなーり怖くないか?

540 :国道774号線:02/03/24 16:49
>>538
オービスです。


541 :国道774号線:02/03/25 12:46
>>540
釣り具?

542 :高速4××:02/03/28 01:54
>539
でしょ。良かった、仲間がいて。
雨降った日に車がトンでもない方向を向いてしまった事があったなあ。

543 :国道774号線:02/03/28 08:16
>>542
つーかそんなところで暴走するなよ。

544 :国道774号線:02/03/28 23:11
ただでさえ混む夕方に、新桜ヶ丘あたりでガラスぶち撒いた奴は誰だ!
日野から混んでたじゃねぇか・・・(涙

狩場出口が空いてたので、思わず降りて藤塚で乗り直してしまった(藁
所要時間10分。乗りっ放しでもあんまり変わらんかったな(鬱

545 :一世田谷区民:02/03/29 21:27

あげておこう

546 :国道774号線:02/04/02 21:53
age

547 :国道774号線:02/04/04 00:41
保土ヶ谷バイパスから横横、横新にいく分岐
変更になったけど、今日も逆走しているアホを発見。


548 :たまに通ると思い出す:02/04/04 02:10
横新のくだーりで、峰岡出口のあるトンネル入るとき
右側にもう一つ入り口らしき物が見えるんですが
あれはどこに行くんでしょうか?もしかして秘密の道路?

549 :国道774号線:02/04/04 03:14
>547
どんな風に変わったの?

550 :元モニター ◆iut7zO.k :02/04/04 08:17
>>548
旧トンネルか工事途中で使った仮トンネル、もしくは上りトンネルかも。
トンネル内途中で合流してるよ。

551 :国道774号線:02/04/06 00:49
>547
横浜新道の川崎・藤塚出口および小田原方面にいきたい車は
一番左車線(専用)になった。
ちょっと、説明が悪いかもしれないが
東名方向からくるとき、これまでは順に川崎方面出口、
その先に小田原方面と横横方面の分岐があったが、
これからは、川崎方面および小田原方面の車線と横横方面の
分岐、それから川崎方面と小田原方面の分岐になる。
つまり横浜新道に行きたい車は、一番左車線を通らないといけない。
一番左車線は横浜新道に行く車の専用となった。

>550
以前の横浜新道 保土ヶ谷トンネルは、片側2車線だったんで
あれが使われていました。(今存置しているのは、下り線用)
上り線は・・・というと、古い2車線用のトンネルの周りを削って
現在の3車線用へと拡幅したのです。
下り線は新しく掘ったトンネルです。




552 :国道774号線:02/04/06 00:52
今日の昼、
第三京浜 港北ICに警察パトカーが
50台ちかく集合。
なにかあったんか?




553 :国道774号線:02/04/06 14:02
集中工事age

554 :たまに通ると思い出す:02/04/06 18:47
>>550>>551
サンクス!そしてage

555 :一世田谷区民:02/04/06 19:02
>>552
春の交通安全週間じゃないの?下道もおまわりがいっぱい

556 :国道774号線:02/04/10 22:09
>551
新保土ヶ谷近辺の合分流による渋滞も何とかして欲しいけど,
新桜ヶ丘〜新保土ヶ谷の舗装も何とかして欲しい.どうせなら
高機能鋪装きぼーん


557 :国道774号線:02/04/12 14:13
>>552
西部警察のエンディングの撮影

558 :国道774号線:02/04/14 07:39
つまらん

559 :国道774号線:02/04/14 18:37
横々朝比奈インターを降りて、釜利谷方面に行くにはどうしたらよいですか。
標識では環状4号を右左折しかできない感じなのですが。
左折するふりをして、直進するしかないですか。

560 :国道774号線:02/04/14 18:38
150.85MHzを聞きながら運転している人はいますか?

561 :元モニター ◆iut7zO.k :02/04/14 20:03
>>559
漏れは火葬場へ行く道路でUターンしてる。

並木で降りるという手もあるが自腹だったらお勧めできない。

562 :国道774号線:02/04/14 22:23
鎌利屋のあほ住民がインター建設に反対したからJHが意地悪してダイレクトに入れないようにした、
と言うのがもっぱらの噂。ではあるが、実際は通りぬけられないように配慮した上での道路構造なのだろう。

しかし、馬鹿だね。できりゃ結局使うんだから。あそこの住宅地の住民どもが、こぞって
火葬場の道路でUターンしてるよ。

563 :元モニター ◆iut7zO.k :02/04/15 00:40
>>562
一応漏れはあそこの住人じゃないです。
火葬場Uターンは並木が出来て以来使ってません。

564 :国道774号線:02/04/15 01:57
>>562
住民が反対したからって話は聞いたことある。
でも一般道を逗子高方面から抜けてくる車が16号方面に行かずに抜けるのに
使ってるから、結局釜利谷の住民が不便なだけのような気がする。

ところで、金沢自然公園の出口って「一般道へは降りれません」となってたと
思うけど、金沢自然公園の駐車場って一般道からも入れますよね。

中で繋がってるってたとすれば、実際には、一般道に降りれるのかな?
これも近隣住民の反対で出入り不能なICになった?

565 :国道774号線:02/04/15 03:14
>>564
金沢自然公園の駐車場は山の下にある一般道からのものと、
山の上にある横々からのものと2箇所あり、つながってはいないはず。
動物園に行くには、横々からの方が楽。

566 :国道774号線:02/04/15 03:15
>>560
聞いてますが何か?

567 :国道774号線:02/04/15 11:54
>>560
俺は聞いたこと無いんだが。。。
別スレの噂では、他のところよりへたくそで
どうしょうもないと聞いたが、どうなんでしょう?

568 :国道774号線:02/04/15 21:19
>>560,567
150.85MHzってなに?


569 :国道774号線:02/04/16 04:45
保土ヶ谷BP今夜も工事で大渋滞。2車線もしぼるなっつーの!
中分に柱つけてなにつくってんの? ったく〜。

570 :国道774号線:02/04/16 19:30
>>568
分からない人は、分からなくていいです。
一般人には重要ではないことです。

571 :国道774号線:02/04/16 19:33
>>570
なんだよ教えてくれよ

572 :国道774号線:02/04/16 19:48
道路公団関連で使う無線の周波数。

573 :国道774号線:02/04/16 19:51
それって普通のカーステで聞こえるのかい?

574 :国道774号線:02/04/16 23:38
横横上り日野〜別所に主なインターまでの所要時間表示板ができたけど,
3段あるうちの真ん中がブランクになってるよね.やっぱりアレは

+ーーー+
|東 名| 横浜町田まで
+ーーー+
(↑白い四角に抜き文字)

ってしたいのかな?


575 :国道774号線:02/04/17 00:32
横横 佐原付近の景色がかなり変化してきた。


576 :国道774号線:02/04/17 00:38
>575
R16への延長工事、かなり進んでいるのでしょうか?

577 :国道774号線:02/04/17 21:15
 横横の馬堀海岸延伸が完成するのはいつ頃になるのでしょうかね?

578 :国道774号線:02/04/17 23:33
>576
土地収用でまだモメテルみたい。

579 :県道22号線:02/04/17 23:34
>577 横横は、25年前、国会議員も県会議員も
なにもしないで遊んでいたため、金沢区までは、
谷田部横浜市会議員が、運輸・建設両業界の後押しのもと、
死ぬ思いで完成させたもの。
現在は、1人もまじめな議員が存在しないため、
577がお待ちしている部分は、
残念ながら、永久に完成しません。





580 :国道774号線:02/04/17 23:40
>>579
小泉の自宅は横須賀のどこらへんなの?
馬堀だったら完成ありえる。


581 :鎌倉街道:02/04/18 03:33
>580
神奈川新聞には、横横の延伸凍結と....

582 :国道774号線:02/04/18 04:52
横横タケー値下げしろ

583 :ジェイエイチ日本道路公団:02/04/18 14:52
>582 ゴールデンウィーク明けの5月7日より、
料金は、改定となります。

1.通行車の登録番号陸運事務所所在地別通行料金の導入
 
  これにより、神奈川県横浜事務所の車両(いわゆる横浜ナンバー)は、
  全区間 通行料一律100円 
  他のナンバーは、全区間 通行料一律1500円

  この制度導入により、いわゆる横横の通行料の早期無料化と、
  地元車両優先原則の一石二鳥が、実現できることとなります。

2.時期別・特別通行料金の導入
  
  毎年3月末は、国土交通省より来られて、
  粉骨砕身勤務されてこられた理事の方々が
  退職される時期であるため、2003年より、
  1月1日〜3月末日は、時期別・特別通行料金を
  導入することとしました。

  この時期に限り、横浜ナンバー優遇はなく、
  全区間 全車両 通行料一律3000円と
  なります。

  国税からの資金をあてにせず、僅かな退職金捻出のため、
  この時期別・特別通行料金の導入へのご理解を賜りますよう、
  お願い申し上げます。
  
  
  
  
 


584 :横浜環状2号線:02/04/18 21:17
>583 1月1日〜3月末日は、横浜環状2号線を使えばいいか?

585 :国道774号線:02/04/18 22:53
>>579
 25年前に谷田部という市会議員はいたっけ? 谷田部巳三郎氏(自民党だったか?)
はそれよりも前に亡くなっているし、現職の谷田部孝一氏(社会党→民主党)は未だ
市会議員にはなっていないし。

>>580
 小泉氏の自宅があるのは京急安浦と堀ノ内の間ぐらい。

586 :国道774号線:02/04/18 23:31
佐原から延伸すると正面に見えるマンションをぶち抜くと思われ・・・

587 :横浜環状2号線:02/04/19 09:27
とにかく、
1.保土ヶ谷から上大岡付近まで、8車線
2.上大岡付近から鎌倉付近まで6車線に
 (ハワイのワイケレのあたり、12車線だよ!)
3.横浜環状2号線と上大岡付近とジャンクション作って!

ついでに、横浜環状「3」号線も、都市計画変更だ、
横浜環状2号線なみにね。

588 :国道774号線:02/04/19 21:30
>>573
聞こえません。

589 :いつもおとなしい清二:02/04/20 02:23
いつもおとなしい清二です。

けど、もし今日刃物もったら、刺しちゃうよ。

第三京浜の工事やめて、渋滞ひどいから。

590 :影取まで「横浜新道」に呼称変更を望む、30才:02/04/20 16:04
新道の先、新道に統合して、「新道」に呼称変更して、

信号機取っちゃってよ。

お願いします。



591 :国道774号線:02/04/20 20:04
4月30日新桜ヶ丘ICフルインター化記念age

592 :やじうま:02/04/20 22:07
新桜ヶ丘ICフルインター化、おめでとう!

593 :影取まで「横浜新道」に呼称変更を望む、30才 :02/04/21 01:27
毎日、200円はらって、横浜新道走ってます。

夕方、帰り、カネ払うまでは、まあまあなんだけど、
そのあと、ワンマン道路からタダで、イナゴの大群みたいに
入ってくる。

この合流、閉鎖してもらえますか?
4月22日から。

公団だって、その方がいいんでしょ。

594 :国道774号線:02/04/21 02:34
>593 賛成です


595 :国道774号線:02/04/21 14:17
JHの人みてるの?

596 :新スレ 作って:02/04/21 17:52
この、3道路、
微妙にみんなの興味が違うみたい。
3分割しませんか?

横横・・・・緑区民、東京都民、藤沢、平塚市民は、興味がないみたい

新道・・・・金沢区民、横須賀市民、東京都民は、興味がないみたい

第3・・・・藤沢、平塚、横須賀市民、三浦市民は、興味がないみたい



597 :国道774号線:02/04/21 17:56
>>596
分割分割ウルサイよ

598 :一世田谷区民:02/04/21 17:58
>>596
首都高スレなどと比較して相当伸び悩んでいる。分割したらまとめてdat落ちなんて事態
になる可能性が大きいから無理ではないか?

599 :国道774号線:02/04/21 19:01
じゅーたいさせておもしれーかっ? なァー公団!!

600 :国道774号線:02/04/21 20:30
>>596
逆に保土ヶ谷バイパスも統合した方がいいんだよ。
できれば○2も

601 :国道774号線:02/04/21 21:04
第三京浜を首都高にして700円に値上げしろ!

602 :国道774号線:02/04/21 21:17
>>600
激しく同意.
保土ヶ谷バイパスと横浜3路線を分けて考えるのはお勧めできない.
事実上横浜近辺の高速ネットワークの一部だし.

保土ヶ谷バイパスマンセー!(ただし空いてる時に限る)


603 :国道774号線:02/04/21 23:24
>>602
俺も同意。
横横、横新、第3京浜、保土ヶ谷バイパス、首都高神奈川線で1スレちょうどいい感じか?


604 :初心者:02/04/22 01:53
初心者です。教えて下さい。

横横の釜利谷JCTから西へ行く新高速の

1.名称
2.いつ、できそうか

教えて下さい。

605 : :02/04/22 02:16
>>591
あそこの右折レーン、なぜダブルにしないのだろう?
完成前から渋滞名所確定の気がする。

606 :国道774号線:02/04/22 03:39
>>604
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/minami.html

607 :初心者 :02/04/22 19:50
>606 ありがとうございました。
Book-markとしました。

608 :国道774号線:02/04/22 21:13
5月5日(日)に藤沢から三鷹まで出掛けます。行き帰りとも渋滞は凄いですかね?詳しい方教えてください!

609 :三鷹人:02/04/22 22:43
>608 いやいや、逆に、いつもわたしは、走ってますから。

1.横新−保土バイ−東名−環8−甲州−給田を右折−ずっとまっすぐ
  が無難です。
  
  または、
2.横新−第3−環8−甲州−給田を右折−ずっとまっすぐ
  の方が、保土バイでの渋滞を、避けられるかも

  1.で、保土バイで渋滞なら、下川井で出て佐江戸をつっきり、
    港北ニュータウン経由246つっきりの専修大、矢野口、調布
  2.で、第3で渋滞なら、都築で出て、
    港北ニュータウン経由246つっきりの専修大、矢野口、調布
  
保土バイがいやなら、いっそ、
3.横新−(今井で出て)−横浜環2−新横浜−(第3入口右に見てはいらずに)
  港北ニュータウン経由246つっきりの専修大、矢野口、調布

結論: 1 が結局、時間的にも一番早いでしょう。

  

610 : :02/04/22 23:49
>>609
なんか、落とし穴が多いルートだな。
1は、(下り方面)横浜ICでの渋滞に巻き込まれる可能性大。カナリお勧め出来ない。

空いてる時間なら、2がベスト。このルートの問題点は、環8が異状に混むこと。
内回りはずっと外側レーンを走れば、(世田谷陸橋、用賀IC、246など
落とし穴はあっても)なんとかなるが、外回りにはどうにもならない。

昼間の午後などに、三鷹へ向かう時は3−2に近いルートをお勧めする。
横新ー3京ー都築ICー港北NT経由246横断(混雑時は旧道経由)
ー尻手黒川線ーヨネッティ王禅寺ー百合ヶ丘駅ー世田谷通りー読売ランド前
ー稲城大橋ー警察大学前ー人見街道
がいい。ただ、都築ICから世田谷通りにかけては迷い易いので、
しっかりした地図と、事前のリサーチは必要。

611 :一世田谷区民:02/04/23 00:00
>>608-610
連休中だとどこを通ってもはまることは必定かと。おそらく環八、甲州街道でドツボ

612 :国道774号線:02/04/23 08:02
608です。藤沢から三鷹までだいたいどれくらいかかると予想されますか?

613 :藤沢人:02/04/23 12:21
>>609-611
漏は、普段なら多摩川原橋or稲城大橋使うかな。GWはどうなんらろう?

614 :国道774号線:02/04/23 13:40
あのね、電車使いなさい。悪い事言わないから。

615 :元モニター ◆iut7zO.k :02/04/23 16:37
何ですかあの保土ヶ谷バイパス上り桜ヶ丘〜新保土ヶ谷間の分岐。
狩場に向かうのにのんびり左側走ってたら急に分離帯が。
前の車は戸惑って止まっちゃうし、前の方じゃレッカーがコンクリの塊吊ってるし。

1日で保土ヶ谷BPと横々道を各一往復。疲れた。

#レッカー:建設業界で言うクレーン車。

616 :国道774号線:02/04/23 20:51
そうそう、バイパスの新保土ヶ谷あたりは毎日のように車線が変わる。横新にのる
つもりが1国でおりるはめになってしもーた。
標識も中途半端だし、わけわからん。白線もちゃんと消さないと、ボケーと走って
たら接触事故おこしそーになったわ。(藁

617 :公団 若手:02/04/24 00:27
>615 & >616
やはり、有料にして(形ばかり50円で)公団のしかも若手に
やらせて頂きたいですね。 いい導入路をお作りしたいと....

すばらしい、新桜ヶ丘にできるんですが。

618 :国道774号線:02/04/24 01:30
>>617
新保土ヶ谷〜狩場の素晴らしい合分流作ったの公団だもんなー.

横横・首都高方面からの3車線を新保土ヶ谷で2車線に絞るのやめて
くれない?

619 :公団 若手:02/04/24 01:40
>618 それは、ウチの年寄りが、やりまして....
さっそく用地買収と、まあ、通行料値上げを。

620 :  :02/04/24 14:10
>>611
後者のルートは、休日に強いルートで
おまけに渋滞ポイントには必ず、補助ルートもあって
かなり自信作なんだけど。
ただ、一般人には相当わかりにくいことも事実。

621 :国道774号線:02/04/24 19:12
>611 甲州街道下りは、午後は、結構大丈夫。

     環八は、中央寄りの2つの車線は、90%の確率で混むが、
     一番左車線は、ずるずると動いてますので、そのまま甲州に
     左折すればよい。1分で通過できる。

     *ただし、左折手前150mに中古車屋の社長の古いグロリアか、
      店員の若者のRVが違法駐車している確率が60%、
      この場合、通過に15分以上かかるだろう。

622 :一世田谷区民:02/04/24 21:58
>>621
確かにそうですね。いわれてみれば。失礼しました。

623 :国道774号線:02/04/24 23:50
第三京浜道路 都筑〜保土ヶ谷間 終日車線規制は、
4月24日午後7時にすべて終了.


624 :渋滞ぎらい:02/04/25 21:59
>623 よかったあ!

625 :国道774号線:02/04/25 23:09
既出すぎるけど、横新下りの戸塚料金所渋滞どーにかしろよ
いっその事、あそこのSA潰しちゃえばいいんじゃないか?

なんか、領収書の発券がETC兼用レーン以外でも遅くなってるぞ
もらさず料金取るようになったくせに、サービスダウンかよ


626 :国道774号線:02/04/25 23:30
横横佐原IC付近は車線を潰して延長工事のような事をやっているけど、
小泉が総理大臣になってから始まった工事なのでやっぱり馬堀に伸びるの?

627 :国道774号線:02/04/26 01:05
>>626
もういい加減、政治家に関連づけて考えるのやめないか?

628 :70才:02/04/26 01:44
>627 ほんと。
神奈川の政治家も、最近はすっかり力もないし。

同じ神奈川の政治家でも、
1955年だったか、総理大臣 吉田 茂は、
1年で、戸塚の「ワンマン道路」を作ったけど。
(もっとも、2車線の一般道)

629 :70才 :02/04/26 11:26
−−−今後の三浦半島、江ノ島−−−−

「横浜横須賀道路」なんですが、横浜の1人の市会議員が40年前、
「この半島に自動車道を」と提案して、できたのです。
横浜の1人の市会議員がいなければ、
16号と134号しか存在しなかったんです、三浦半島には。

でも、今じゃ横浜横須賀道路だけじゃ、足りないとみんな思ってる。
サン・フランシスコは、半島の両脇に1本づつのフリーウェイがあります。
三浦半島も、もう1本作るのが、妥当です。
逗子、葉山、油壷、三崎コースで。

江ノ島方面は、もっとひどい。
1本も自動車道がないので。
すぐ、作ればいいと思うんだが。
引地川沿い西側は、地価もタダみたいなので、簡単なはずだ。
(川の東側300メートルは、鵠沼松が岡だからメチャクチャ地価高い)
江ノ島方面は、一般道(藤3・3・2道路)が2015年にはできるだろうけど。


630 :国道774号線:02/04/26 20:01
>629 2015年ですかあ!

631 :影取まで「横浜新道」に呼称変更を望む、30才 :02/04/26 22:36
>629、>630
だから、『影取まで「横浜新道」に呼称変更を望む』ってワケ。
ついでに、6車線でね。

632 :国道774号線:02/04/27 00:48
>631 ムリじゃない?

633 :国道774号線:02/04/27 03:37
>>631-632
交差点改良は必要かと思うよ。
戸塚署前、環状3号との交差点(名称未定)、吹上、影取町
しなければ、原宿改良しても渋滞地点がずれるだけの罠

634 :http:// 3d7da3-167.tiki.ne.jp.2ch.net/:02/04/27 03:45
guest guest

635 :国道774号線:02/04/27 10:26
>633

そう、まず、立体交差で信号(8つあった?)なくして、
(遊行寺方面も)行くことだね。
東京の環7だって幅員狭いけど、立体交差の少ない環8より、
流れはいいから。

636 :国道774号線:02/04/27 13:00
>>635 まあ、そうだね。

637 :国道774号線:02/04/27 13:44
影取町あたりは旧東海道のルートそのままなわけだが

638 :国道774号線:02/04/27 14:35
>>608
遅レスで申し訳ないが。
環八の渋滞は小田急との立体交差超えたところまではがまん。
その先の環八船橋から斜め左に入って道なりに直進、甲州街道の給田に出る。
構わず直進すると東八道路の新川に出るから、そしたら後はお好きなように。
帰りもほぼ一緒。
地元の人はみなこれを使うよ。

639 :国道774号線:02/04/27 15:00
>↑、がまんしないだろ。某国営施設回るだろ。道^2も使う奴は使うだろ。

640 :第4京浜作って:02/04/27 15:37
地下鉄の南北線ができて、私は、えらく便利になりました。

で、道がダメ。
第4京浜作って下さい。といっても普通ムリだ。
そこで第2東名を、場所的に2重投資になる東名の隣に作る
とかなんとか言ってるのをやめさせ、
荏原−ガス橋−新幹線沿い−菊名−羽沢−第2東名の、
第4京浜を作らせたい。名前は、全部「第2東名」でもいいから。

641 :国道774号線:02/04/27 17:04
第二東名は、道路公団の構想図を見ると、東名と第三京浜の間につくって、外環で終わるようだが…
実現できるのか?

642 :一世田谷区民:02/04/27 17:06
>>638
千歳通り、吉祥寺通りはまあまあですが、京王線千歳烏山駅近辺の踏み切り待ち&歩行者
で結構はまる。なんだかんだ言って、環八左車線→甲州街道→吉祥寺街道の方が早い。


643 :国道774号線:02/04/27 17:14
烏山より芦花公園を抜ける方が早いと思う。ただし駅前は最悪最低な道だが。
でも昼間はともかく、朝夕は>>642の方が早いでしょ。
青学のあたりも混むし、京王線はハマると本当に踏み切り開かないから。

644 :国道774号線:02/04/27 21:58
なるほどねえ

645 :第4京浜作って:02/04/28 00:23
>641 外環から内側は、首都高の受け持ちですよね。
今も、荏原でちょん切れてるから、2020年完成目標で
計画が欲しいですね。

646 :品川区民:02/04/28 02:06
>645 そう! 第3ダメだと、羽田回んないと横浜行けねえ!

647 :国道774号線:02/04/28 07:14
>>645
首都高スレpart1の560付近で既出です。

648 : :02/04/28 10:36
>>640
とりあえず、目黒通りが港北NTまで延びてくる計画があったのでは?
川崎市内もそこそこ開通してるし、世田谷区内も現在工事中。
でも、全通は早くて5年後?

649 :国道774号線:02/04/28 14:43
>>631
いずれ横浜湘南道路につながるから(いつになるかは分からんが…)、呼称変更される可能性は
なきにしもあらず。

>>640
計画だけはあるみたいですよ。
第3京浜と横羽線の間あたりに。
住宅地をぶち抜く事になるから、いつできるかは分かりませんが。

650 :国道774号線:02/04/28 16:57
なんだよなんだよ、別所から逗子まで渋滞かよ。

651 :国道774号線:02/04/28 19:04
>>640
第四京浜?
中原街道のことか?
それとも246か?

綱島街道は第2.5京浜だな。

652 :国道774号線:02/04/28 19:12
>>651
「第四京浜」はあくまで俗称。公式には「東京横浜道路(仮)」。

653 :国道774号線:02/04/29 00:31
>652 「東京横浜道路(仮)」ですか。

654 :国道774号線:02/04/29 00:51
検索しても神奈川県広域幹線道路事務所のページしか出てこない「東京横浜道路」
萌え

655 :国道774号線:02/04/29 14:58
狩場線下り・石川町ジャンクションの看板が
Ishikawa JCT.
って間違ってるの萎え


656 :国道774号線:02/04/29 19:48
>655 うーん

657 :初心者:02/04/29 21:20
横横の6車線化を教えて下さい。

どれが正しいのですか?
1.半永久的に4車線
2.部分的(区間は?)に6車線になる。
3.全区間、6車線になる。



658 :国道774号線:02/04/29 23:36
>>657
釜利谷JCT以南(どこまでかは知らないが)が幅員40mで都市計画決定されている。
つまり6車線対応ってことでしょう。

659 :国道774号線:02/04/29 23:42
湾岸線がこれ以上南伸しないのなら、横横を首都高に組みこんでほしい、
と思うのは妄想?
これなら、東京湾口に橋なりトンネルなり作ったときに利用する気に
なるかもしれないのだが。

660 :国道774号線:02/04/29 23:53
>>659
東京湾口なんていらん。

661 : :02/04/29 23:56
>>659
南進しないのならも何も、湾岸ははなっから幸浦まで。
それ以南は横横で代用と計画段階から決まっていた(そのための金沢支線=連絡道)。

662 :国道774号線:02/04/30 00:00
>>661
地元の要望があるらしいよ。八景島をトンネルで抜けるのが。
第3京浜が安いからまだ助かってるけど、横横高いからねえ。
首都高扱いなら利用する気になるんだけど。

663 :国道774号線:02/04/30 00:24
>>659
アクアラインが巨額の赤字を垂れ流しているのに、湾口なんて
妄想の域を出ないのでわ?


664 :国道774号線:02/04/30 01:12
>>662
八景島の南には日産の工場があって道路用地があるわけでもないし、
その南には米軍基地が控えているからねぇ。
日産工場が移転して基地が返還でもされて付近一帯が再開発されない限り、
必要性も薄いと思う。

665 :国道774号線:02/04/30 01:30
一車線の幅は3.5m

666 :国道774号線:02/04/30 01:41
>>661
金沢支線って圏央道に取り込まれるんじゃないのか?

667 :国道774号線:02/04/30 01:42
>>664
日産の工場前の広い道路は国道357号線の延長です。
八景島をぶち抜きます。

668 :国道774号線:02/04/30 02:16
横浜環状二号線から湾岸線磯子ICに接続する森支線計画地付近をちらっと見てきたんだけど、
ありゃ工事大変そうだわ。
住宅地をぶち抜いているから、用地買収とかでもめるんだろうな・・・
どうしてあんなルート選んだんだろう?
保土ヶ谷バイパスの横浜IC付近のように、環状二号の直上に高速アクセス道を造るとか出来ないもんだろうか。

669 :国道774号線:02/04/30 03:12
>>658>>665
幅員40mは第二東名より広いし、8車線も可能では。

670 :国道774号線:02/04/30 04:42
>>659
何年か前のAERAの湾口道路の特集記事によると
首都高速公団での建設も検討されているらしい。


671 :国道774号線:02/04/30 06:29
>>668
環状二号そのものも住宅地をぶち抜いて作りましたが・・・



672 :国道774号線:02/04/30 13:35
>671 飛鳥田市長が35年くらい前に、作った構想のはず。

あの時代、東京では美濃部都知事が、
「(用地内に)5人以上の反対者(地主)がいたら、道路建設はやめます。」と言って、
(当時安価で建設できた)道路建設資金を老人等福祉資金と都庁職員の給与アップに回して、
環8の完成遅れ(20年以上)と外環の都内部分の50年遅れを招いたのと対照的!

いい市長だったよ、飛鳥田氏。
本牧を工場でいっぱいにしたのは、いやだけど(景色は、相当悪くなった)。



673 :国道774号線:02/04/30 14:23
環状2号って素晴らしい道路だよなあ。
打越のあたりなんか滑走路みたいだもんなあ

674 :国道774号線:02/04/30 20:49
でもその打越、森支線がらみで1車線規制があるんだよね。
陸橋通らずに、下に行ったほうが速かったりして(w

675 :国道774号線:02/05/01 00:11
えーと、環2と横横(上永谷2丁目付近)の
「JCT作る予定がない」理由ってなんでしたっけ?

676 :国道774号線:02/05/01 00:19


                _,,.. -─‐- .、.._.
           ,. ‐''"´         ``'‐.、
          ,.‐´               `‐.、
          /                      \.
       ,i´                       `:、
      /                          ヽ.
    ,i                  ,,,,;;::'''''        i、
    .i        ,,,,;;:::::::::::::::       __         i.       /:::::::::::::::::,.;ゝ.
   .i        "   __ ::::  '"ゞ'-'        l      /:::::::_,.-‐''~ ,、人    
   |         - '"-ゞ'-' ::::::...              |    _ /:,.;‐''~ ,.ィ‐'~   |~`―-
    |                 :::::::        / \~~~``ー--ゥ'~ ,.;;-‐''~~ |, :-|   |   
   |                ( ,-、 ,:‐、 ミ彡 /::::::::`>  ,.-''~.‐'~~-‐''~~.| .|  |    |
工___                       ミミ|彡ム-''~~ーv'~ ~:::::;;;::   i-‐i |~~|  |   |
\===|           __,-'ニニニ ミ-‐''~:::::_,.ィ''~~|~  ~~`|~   |T | |~I.|  |   |
  \==|======i__      ヾニ二ミ>,-|~~`i'~I |   |     |   | | |_,.+‐ !┴!―--'
   \=|======|==|┴‐┐┐从 ,-、v-'~ 十''' |-‐'''~~~|| ,..  -‐''~~ ̄ ,,.;'~`i~`~`‐-,
 ||`i'~~`'~~'~~ミ―┼(`)‐i ̄~i→;;;;;/ ノヽ|~l ミ|'~::::::::::::__.|l'~      ;'`'`゜  ;;;    `i  _
 |r'~     ミ |. |ゝ-'| |~l~`1;;;;;;;;;;;;;L!;;|,,,,.i'~''1~T~~   ̄|__,,,.....r-‐ミ ;; ;;;;;;;;;;;:;;;;;;;;;;;;::| ̄
,;'~       ~~~`iー‐、二―--‐'~~コ:::::::::j.  | |     |エエエエ |:::::::ミ  ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
           ヽー-'     ヽ. ヽ、_,,人_j      |エエエエ |::::::::|ヾ:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
            / /       \     ゝ'~_三~ト-、エエ |::::::::| 冫;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
              / /          \    = ̄  '`‐-'‐-、j-、...__(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
    /~~`ー'~~```` /           `ー、               ヽ;;;;;;;;;_.........
   ム        (              ` ヽ、
           
          モロバレのジサクジエンは恥ずかしい(w




677 :国道774号線:02/05/01 01:22
保土ヶ谷バイパス新桜ヶ丘IC
前線供用!
でも集散路のウェービングによる事故が気になる。
最後の門型標識の位置もう少し前でもいいんじゃない?
あれじゃ、門型標識の内容を確認してると
分岐過ぎているもん。

678 :国道774号線:02/05/01 02:19
>>675
あの辺に横横のIC出来たら便利かも。
だけど、あの高低差じゃ無理でしょうね。
ループ橋でも造らない限り。

679 :675:02/05/01 02:48
>678 高低差がネックですか....

680 :国道774号線:02/05/01 11:45
>679 でも、作るべき

681 :国道774号線:02/05/01 18:22
横浜環状南線早く作れよ なにチンタラやってんだ
ぐだぐた言ってるやつら失せろ

682 :国道774号線:02/05/01 23:25
age

683 :国道774号線:02/05/01 23:56
いや〜。GWの横横の渋滞はひどいもんだね。うわさには聞いていたけど。
午後には釜利谷JCT近くまで並ぶんだね。結構、首都高にも流れていたんで
あれくらいに済んだのかも?
横浜環状南線(JHでは「かなとつ」(=首都圏中央自動車連絡道金沢戸塚線)と呼ぶらしい)
ができたら、便利になると思う。
公田あたりの住宅地は、建設予定地を空けた形で住宅が建っているけど
あそこは地上構造になるのかな?それとも地下形式?
釜利谷JCT付近はすでに工事が始まっている、ぽいね。
くわしくは、JH横浜工事事務所に聞いてみよう!


684 :国道774号線:02/05/02 00:26
並木支線タケー
値下げしろ

685 :国道774号線:02/05/02 17:40
>>683
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/minamistr.html

686 :国道774号線:02/05/02 21:33
>>685

あたまの、h、が抜けてます。

http://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/minamistr.html

687 :国道774号線:02/05/02 21:41
>>686
2chビギナーはけーん

688 :国道774号線:02/05/02 22:58
>683
何者だ?

689 :国道774号線:02/05/02 23:32
それより横環西の都市計画化はまだかよ。

690 :国道774号線:02/05/02 23:43
>>686
直リンはダメよん

691 :国道774号線:02/05/02 23:56
>>686
ここに書いてあるらしいです。
2CHの人たちは細かいルールにうるさい人が多いのです。

ttp://www.skipup.com/~niwatori/index2.htm#faq

692 :天下の二日市在住:02/05/03 00:17
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/minamistr.html
でもよかとよ

693 :国道774号線:02/05/04 21:41
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1020513662
高速横浜環状南線はいらない!?



694 :国道774号線:02/05/04 21:47
栄ジャンクション、萌えぇぇぇぇっ
すげえ渋滞ポイントになるんかな

695 :国道774号線:02/05/04 22:58
>>672
 金沢埋立・MM21及び港北NT開発・地下鉄建設・高速道路及びベイブリッジ建設は
六大事業といって飛鳥田時代の構想なんだよね。尤も、飛鳥田時代は種を蒔いて芽
が出るか出ないかというところまでしかいかなかったけど。

696 :おじいさん:02/05/06 14:45
>695 昭和30年のことです。
100人に1人しか、「クルマ」を持ってなかったんです。

その時代に、飛鳥田さんは、えらいよ。
「道路ゼロ、鉄道オンリー政策」の、
東京美濃部(みのべと読みます)都知事の100倍えらい。


697 :国道774号線:02/05/06 16:15
>>696
ジョークで言ってんだろ?

698 :国道774号線:02/05/06 16:59
>>696
まぁ美濃部よりはいいと思うが、横浜市の財政悪化の原因でもある。

699 :横浜市民:02/05/06 19:25
>698 横浜市民1名につき、どのくらい損してるんですか。
その美濃部の方が、飛鳥田より損失ないんですか?

700 :国道774号線:02/05/06 21:03
700get!


701 :国道774号線:02/05/06 22:54
>699 横浜市民は損してません

702 :戸塚区原宿 遠藤:02/05/07 01:12
戸塚警察から東俣野町までの信号をはずして下さい。
そして、「横浜新道」と名前を変えて下さい。
それから、6車線に変えて下さい。
自動取締機は、つけてもつけなくてもいいです。

703 :国道774号線:02/05/07 02:15
>>702 それが課題だね


704 :国道774号線:02/05/07 19:59
>>702 今、その区間は、一般国道だね。
「横浜新道」は、JH。
JHは、解体しない方がいい?

705 :国道774号線:02/05/07 20:25
がいしゅつだけど横新と藤沢バイパスの間はかつての東海道のルートそのまま。
「新道」なんて名前サルでも付けない。

まじめに考えるなら当該区間はきちんとバイパス整備すべきだろうな。

706 : :02/05/07 20:31
>>705
意味がよくわからないんだけど(w

707 :国道774号線:02/05/07 20:50
>>706
かわいそう

708 : :02/05/07 21:01
>>707
別に新道でもなんでもいいじゃない。

709 :月のうさぎ。:02/05/07 21:11
茅ヶ崎の車両でなんか新しいのができたんだって?
今日おひろめがあったよ〜
雨降ってたからみんな寒そうだった〜
なんかね〜ヘンなカタチだったよ。

710 :一世田谷区民:02/05/07 22:58
どこにでもこういう団体はあるんですね。
http://home.catv.ne.jp/nn/nippa/iranai.htm



711 :国道774号線:02/05/08 01:46
>>710
このHPのどの辺が問題点なのか教えれ。


712 :国道774号線:02/05/08 02:22
横横たけーーーーーーーーーーーーーーーー
値下げしろ
特に並木支線

713 :等々力2丁目 柴田:02/05/08 02:25
第3京浜から横浜環状2号線へ、ダイレクトに行かせる工事はまだ?

保土ヶ谷和田町で、家内の親が医者をやっていて、
そこへ行った帰り、広く素晴らしい環2から、
第3京浜にはいり、20分で帰宅できる。

反対に、横浜へ行く時は、環2への出口がないから、
(それと下りは、自動取締機があるから、75km/hしか出せないので)
1時間弱かかってしまうのデス。


714 :国道774号線:02/05/08 08:12
>>712
償還まであと52年お待ち下さい。

715 :国道774号線:02/05/08 12:05
>>711
どこにでも、こういうヴァカは居るんですよ
HPじゃ無くて、>>710書いたヴォケの事ね

716 :国道774号線:02/05/08 17:13
>>715
またーりいこうよー!


717 :国道774号線:02/05/08 18:58
>>710よく調べてるな。この人学者だろうか。
いや、710じゃなくてHPね

718 :等々力2丁目 柴田:02/05/08 19:56
>710 すごい資料です。
でも、この Home Page 見ちゃうと、絶望的な気持ちになりました。
見なきゃよかったと、思います。

719 :ほんとに?:02/05/08 19:59
http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=superc

720 :国道774号線:02/05/08 23:29
>>711=715=717
自作自演コテハンたたきカコワルイ
何か嫌なことでもあったの?

721 :>>718:02/05/09 02:50
特例を使っているから違法だとか、電波な主張が多いよ
そんなこといったら、ガソリン税は半分になる!!








722 :等々力2丁目 柴田 :02/05/09 12:03
>>721 こんな手間かけて、710が自分で作ったHP?

723 :国道774号線:02/05/09 21:29
>722 そうだよ、きっと!

724 :国道774号線:02/05/09 22:24
神奈川県内、5年以内は、全路線、全く進展なしか。

725 :国道774号線:02/05/10 02:59
進展ないだろね

726 :国道774号線:02/05/10 17:50
びろりーん(おれのちんちんが進展したおと。)
これでがまんしな、びろりーん

727 :都民:02/05/11 14:18
東京も今は慎ちゃんのおかげで急ピッチで道路が出来てうれしいかぎりです。
国政に行かないことを願うばかりです。


728 :国道774号線:02/05/11 17:31
東名から入る時に、案内が急すぎると思うのは、漏れの気のせいか?
一番右側の車線から、一気に合流車線へ雪崩込むことになったんだけど・・・。

漏れの注意不足だとしたら、逝ってきます。

729 :国道774号線:02/05/11 18:57
>>728
注意不足は書き方モナー
何が言いたいのかよくわからん。東名からどこへ入るのですか?

730 :国道774号線:02/05/11 19:07
>728 慣れです。 
どうしても、だめなら、一回、軽い接触やると、次からうまくなるよ。

731 :第3京浜:02/05/11 22:23
第3京浜の問題点は、他の高速に比べれば少ないかも知れないが....

A.11日は、かなり高速の流れが良い日だったようだ。
  18時の首都圏の渋滞箇所は、東京FMによると、
  
  1.第3京浜東京出口
  2.関越新座
  3.羽田大師     のたった3箇所だけ。

  困ったもんです。

2.第3京浜川崎出口は、改良してもらいたい。
  (横浜新道も出口は、ほとんど全部改良完了)

732 :国道774号線:02/05/12 11:36
>731 第3がワースト3に!

733 :国道774号線:02/05/12 11:55
>731,732
取り付け道路が環八じゃしょうがないよね。
しかも、環八への合流に「とまれ」なんて標識立ってるし。

本線が環七くらいまで伸びてくれるといいんだけどなぁ。

734 ::02/05/12 12:52
そうだね。
用地買収も不要だから、多摩堤通りへの出入り口くらいつくってもいいのに。
川崎側もそうすべきだね。

735 :国道774号線:02/05/12 14:44
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1020513662
「高速横浜環状南線はいらない!?」
まちビに反対派住民現る!みんなで叩こうぜ


736 :国道774号線:02/05/12 23:19
>734 横浜横須賀道路の横須賀ICは、7年前は、
パッとしなかったけど、本町山中道路完成で、
ものすごく、スムーズになった。

第3も、おろすとこ、ふやさないと。

737 :一世田谷区民:02/05/12 23:37
私が>>710であれを出したのは、土地感があるこのスレの住人がどう反応するか見たかったからです。
「どこにでもある団体」というのは具体的な対策案を示さずただ、反対としか言ってない点で「どこにでもある団体」
と言った。高尾山の二の舞とならないような具体案を誰かに示して欲しかったんですけど...。


738 :国道774号線:02/05/13 23:29
もう、だめか神奈川は。

739 :元モニター ◆iut7zO.k :02/05/14 12:22
港北IC改良してくれ。
夜中にETCでノンストップで出ても信号に捕まる。

740 :国道774号線:02/05/14 23:12
>739 ワールド・カップで、世界に恥をさらすね!
韓国人にも、笑われるだろう。

741 :一世田谷区民:02/05/14 23:20
>>740
軍事政権下で作った道路と比較してもしょうがない。

742 :国道774号線:02/05/15 01:43
>741 実際に6月1日来るんだよ、
第3京浜をおりて、港北ICで渋滞して、
横浜スタジアムへ向かうんだ、世界中の連中が。

ICがよけりゃ、スタジアムまで1分だ。
現状だと、当日は、15分くらいかかるだろうね。

743 : :02/05/15 02:22
>>742
外国人がみんな第3京浜つかってスタジアムへ行くとはお笑いだ(w
レンタカーでも借りるのか?

744 :国道774号線:02/05/15 08:47
>>742
世界中の連中がベイスターズ−中日戦を見に来るんですね(w

晒しage

745 :国道774号線:02/05/15 10:40
>>742
横浜スタジアムに行って何するの?(w
ワールド・カップまでには宮内新横浜線が暫定開通して、第3京浜都築ICから横浜国際競技場にアクセスできますが、何か?

746 :国道774号線:02/05/15 14:46
>>745
もう開通してるんでは?

都築からじゃあ途中の交差点がかなりネックになりそう・・・

747 :国道774号線:02/05/15 17:27
横浜国際総合競技場はもともと鶴見川の遊水地内の施設だから、大雨になると水没。競技場は2階だからともかく、駐車場は?
水陸両用車できてね。

748 :国道774号線:02/05/15 20:33
>>747
大量水没車発生を密かに期待してます。解体部品も出回るだろうし。
でも、遊水池の水門は開けないと思われ。

水陸両用車でもいいけど、ちゃんと駐車時にアンカーしとかなきゃ
クルマだけ大黒ふ頭のあたりに逝っちゃうよ。

749 :国道774号線:02/05/15 21:32
そんなにしょっちゅう水はいれないだろう。

750 :747:02/05/15 21:47
隣のラポールの地下駐車場には水が入ったことがあったのでは?
上流部での対策も進んでいるから出水の危険性は少なくなったけど、本来は遊水地の平時の利用という前提で競技場が建設されている。
北側の道路と川に挟まれた部分がメインの遊水地だから極端な大雨でなければ、そこで処理できるはずだけれど、梅雨末期の大雨ならばわからない。
3月末に道路が高架になったのも、出水時の交通確保のため。



751 : :02/05/15 22:02
たしか、横浜ドームもあの近辺に作るはずだったんだよね?
幸い(?)市長の交代とチームの低迷で立ち消えになってるけど。

752 :国道774号線:02/05/16 07:13
>>750
>3月末に道路が高架になったのも、出水時の交通確保のため。

道路を高架にしないと遊水地を囲む堤防が作れないだろう。

>>751
横浜ドームはMM21


753 :国道774号線:02/05/16 13:53
しっつもーん!!

ぼくがまだ若い頃、ワンマン道路は普通車40円を徴収されてたのですが
無料開放されたのはいつ頃?

教えてくんでスマソ。

754 : :02/05/16 14:23
http://www.d3k.info/gaiyou/index.html
http://www.higashitotsuka.net/bbs/town/html/

755 :国道774号線:02/05/17 23:25
第三京浜の目黒通りに繋げる話どうなった。
春以来情報入ってこん。

756 :国道774号線:02/05/17 23:26
あと玉川ICの改良。

757 :国道774号線:02/05/19 15:51
>756 まったくやるつもりはないんでしょう?

758 :国道774号線:02/05/19 21:01
ところでわーるどかっぷのときに第三京浜は規制するのか。
誰か知ってたら教えて君。

759 :緑区民:02/05/21 00:03
>758 住民には、知らせが来ません。
料金所でチラシ配ってませんか?

760 :国際競技場隣の住民:02/05/21 00:14
>>759 758 大産京浜は帰省されませんが 出入り口に通じる道路が
帰省されるので ぢぢつじょうの寄生です


761 :国道774号線:02/05/21 00:27
>>756
外環東京区間は、どうせ白紙から計画やり直しするんだったら第三京浜まで
伸ばしゃあいいのにと思う。いきなり湾岸は無理でも。

762 :国道774号線:02/05/23 22:14
市の友人から聞いた話によると、
一般客は港北ではなく都筑から国際競技場に誘導するそうである。


763 :国道774号線:02/05/24 00:43
>>762
誘導って、一般客用の駐車場とか有るの?

764 :国道774号線:02/05/24 00:49
>763
北新横浜駅付近に駐車場を準備するそうである。
そこからシャトルバスで、会場まで輸送します。

765 :国道774号線:02/05/24 00:52
横浜新道の下り今井〜川上間の線形が変わりましたね。
路肩も整備されたし。
あとは上り線だけか。

766 :国道774号線:02/05/24 22:02
>>764
今料金所で配ってた交通規制のパンフ見てるけど
多分これだとシャトルバスで新羽まで輸送して
そこから徒歩じゃないかい?
一般車用駐車場はないみたいだよ。
でもあそこから競技場まで歩かせる気かね。



767 :国道774号線:02/05/24 22:42
>765
上り線もワールドカップに合わせて綺麗にすんじゃないの?

768 :国道774号線:02/05/26 15:44
いまJARTIC見たけど、逗子から六ツ川までびっしりじゃん。
日曜っていつもこんななの?


769 :国道774号線:02/05/26 16:16
>>768
このせいじゃない?

横浜横須賀道路
上り 日野IC←日野IC 故障車

770 :国道774号線:02/05/26 19:04
 保土ヶ谷バイパス→横浜新道の分岐が新桜ヶ丘の手前に変わっていたのには
ビビッた。ちゃんと図示した標識が欲しいなー。「↓横浜新道」の標識だけじゃ
わかりにくい。

771 :国道774号線:02/05/26 20:15
>>770
禿しく同意.

小さくてショボい案内板は本村インター辺りの中央分離帯から
立ってるんだけど,ハッキリ言って目立たない.
新桜ヶ丘インター手前の出口案内板も,横浜新道って書いてあ
る下の矢印がマスクされてるし….

それにしても,以前から新保土ヶ谷〜狩場が欝だったのに.そ
れが新桜ヶ丘まで伸びたのは最悪.


772 :国道774号線:02/05/26 22:05
>>769
Thanks!


773 :国道774号線:02/05/26 23:47
案外あの分岐側の車線で前に出られるんだね。

774 :774:02/05/27 05:43
774

775 :国道774号線:02/05/28 19:52
日曜日はそんなもんだよ!

776 :国道774号線:02/05/30 23:33
第三京浜の港北ICに国際競技場マークを発見。
それと、周辺の草刈も進行中。
ワールドカップへの準備か?


777 :777:02/05/31 02:55
777

778 :国道774号線:02/06/01 01:08
横新上りの線形が決まったね。あとは舗装とレーンマークだ。9日までに直してね。


779 :国道774号線:02/06/02 01:58
保土ヶ谷BP南本宿〜新桜ヶ丘間と、横浜新道戸塚(料)〜川上間の
図形情報板の供用が開始したね。
これまでのJHなら、JH路線のみの情報のみだったけど
首都高速や保土ヶ谷バイパスや環2といった他の道路管理者の情報も
のっている。これはすごい!


780 :国道774号線:02/06/03 23:07
>>779
それよりやるのがおせえんだよ、ヴァカ。

781 :国道774号線:02/06/03 23:43
>>780
また厨房がキレてるよ…
文句があるなら2ちゃんで吠えてないで、直接クレームつけたら(w

782 :国道774号線:02/06/04 23:36
>>779
けど,保土ヶ谷バイパス上りの情報板,ちょっと見にくい.(^^;)

そういえば,同じく保土ヶ谷バイパス上りの首都高速湾岸線の
英語標記が,以前は Wangan-Line だったのに,最近シールで
Bayshore Routeって変更されたね.


783 :国道25号線:02/06/05 07:02
ちょっと関係ないが、
下りの第三京浜から横浜新道の間のトンネルが続くS字コーナー。
合流車もあって、なかなかアクティブな区間だな〜。

784 :国道774号線:02/06/05 13:04
>>783
カーブの先が渋滞してることもあったりして、危ないね。

785 :国道774号線:02/06/05 13:23
それよりもヤバイ
第三京浜値上げらしい

786 :国道774号線:02/06/05 13:37
いつ? いくら?
ソースは?

三京そのものはもちろん、横浜プール全体でも黒字なんじゃないの?
ま、首都高に繋げて値上げするってんならわからないでもないが。

湾口道路で値上げだったら暴れる(w


787 :国道774号線:02/06/05 20:25
>>786
ネタだろう(藁)

788 :国道774号線:02/06/05 20:36
アクアラインを片道1000円にして、代わりに首都高を1000円に値上げしたら、
暴動が起こるだろうか?

789 :国道774号線:02/06/05 20:40
>>786
いまある路線でも横横の赤字がかなりのものみたいだし、
さらに横環南がすでに横浜プールに入ってるからなぁ。
ないハナシでもないような。

790 :国道774号線:02/06/05 21:04
全然別の道路をくっつけたら、そりゃ怒るでしょう。
東関道を全国プールから外して千葉プールに入れればアクアラインなぞ無料
でも平気...というのはスレ違い。

791 :国道774号線:02/06/06 01:46
>>789
横横は黒字で佐原−狩場はすでに建設費の償還も済んでいるほどの黒字路線
だということを聞いたことがあるけどネタなのかな?あの六ツ川の混み具合
で赤字ということはJHが相当ドキュソ?

792 :国道774号線:02/06/06 01:48
というか湾口道路を造るなんてなったら、それだけで暴動。

793 :国道774号線:02/06/06 02:17
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2001/08/31/betten3.html

をみると横浜プール全体は黒字になってるけど、三京や横新の収支率を
単独で計算したバヤイを推測するに、横横は明らかに他路線におんぶに
だっこ状態なんではないかと。

794 :国道774号線:02/06/06 03:49
保土ヶ谷バイパス新保土ヶ谷JCT付近、改良前の車線跡ちゃんと消してくれぃ。
真ん中車線走ってたら、追い越し車線走ってた車が薄く残る車線跡に沿ってこっちにずるずる寄ってきて焦ったよ。

795 :国道H号線:02/06/06 19:56
>>794
確かに。夜は特にわかりずらい。

796 :国道774号線:02/06/06 21:05
横新の新保土ヶ谷〜川上間も白線残ってるよね。おそらく道路管理者側はちゃんと
業者に指導していないんだろうね。怠慢だよ。

797 :国道774号線:02/06/06 22:31
>>796
むしろ工事した人間の怠慢なんだろ。

798 :国道774号線:02/06/06 22:35
責任施工ですか

799 :国道774号線:02/06/06 23:28
監督があれでいいって言うんですよ〜っ

800 :国道774号線:02/06/06 23:41
>785
値上げは、首都高速の神奈川線でしょ。
7月1日から普通車500円が600円に。



801 :国道774号線:02/06/06 23:41
朝比奈〜逗子間 事故通行止

802 :国道774号線:02/06/06 23:46
>796
川上IC周辺の高機能舗装化が進んでいるので、
白線が薄く残っているところは
W杯明けだと思われ。

横浜周辺の道路はW杯に向けた工事抑制が行われているそうである。
そりゃそうだ。工事渋滞させて選手団が遅れたりでもしたら
世界の笑い者だもんね。

803 :国道774号線:02/06/06 23:49
>792
結構白線残っているところ多いよ。
三京の港北〜保土ヶ谷間(上下線)なんて
4月の集中工事の白線が残っているもの。
夜走ると、消した黒ペイントが反射して白線に
見える!

804 :国道774号線:02/06/06 23:53
港北IC降りた「新横浜元石川線」は警官だらけ。
検問をいたるところでしてたよ。
今週の日曜日は、新横浜周辺には近寄らないほうがいいみたい。

※新横浜元石川線は、当日
「第三京浜道路入口」交差点(ヤナセ前)〜労災病院交差点
まで通行止。

805 :国道774号線:02/06/07 02:34
>>801
結構長時間通行止めになっていたね。
その影響か、環状4号と朝比奈峠の交通量が妙に多かったよ。


806 :国道774号線:02/06/07 21:29
保土ヶ谷BP上りは図形情報板なんか設置したもんだからこれを起点
に渋滞が起きてる。 内容が複雑だから把握するのに時間がかかる。
止まって見てるアフォもいる。


807 :国道774号線:02/06/07 23:29
だから?

808 :国道774号線:02/06/07 23:38
横横上り朝比奈の図形情報板に横浜町田までの所要時間が表示され
てるけど、元からあったっけ?

809 :国道774号線:02/06/08 00:05
横浜町田ってなんだよ。神奈川東京か? 初心者にはわからん

810 :国道774号線:02/06/08 00:31
>>809
そんなことも知らないで偉そうに書くな。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.30.16.016&el=139.29.15.104&width=500&height=500&la=0&sc=6

811 :国道774号線:02/06/08 01:26
>809
丁寧に教えてあげようか!初心者君。
「横浜町田インター」は昔、「横浜インター」でしたが
住都公団による開発インターである「横浜青葉インター」ができたため
区別するために、名称を変更しました。
実際、「横浜町田インター」は敷地のほぼ半分が横浜市緑区と東京都町田市
である。
わかった?

812 :国道774号線:02/06/08 01:29
いよいよ日曜日は横浜国際競技場で
W杯日本VSロシア。
JHとK察、がんばってな。

港北ICの公団事務所には、黄色いパトが集結。
周辺は検問もやっていて、なんかものものしい雰囲気。



813 :国道774号線:02/06/09 22:36
>>811
ネタニマジレスカコワルイ

814 :国道774号線:02/06/10 01:50
>>813
そのフレーズ久々だ

815 :港南区 嶋峰:02/06/10 03:00
「横浜横須賀道路」に環2用の新ICを、
建設して欲しいのだが、平成13年5月の市議会を
最後に、検討はやめているようだ。

今度のユニーク知事や市長は、道路嫌いなのか?


816 :国道774号線:02/06/10 03:23
>>815
上永谷のあそこ?
て有香、できても使う奴いるのか?

新桜ヶ丘or藤塚&日野or別所に行けばイイ話だし。


817 :国道774号線:02/06/12 01:02
今朝の横新はなんだったの?

818 :国道774号線:02/06/12 07:25
>>815
出来たら出来たで便利そうな気はしますが、鎌倉街道なり環3に抜ければ
すぐに乗れますしね・・・。漏れは狩場から乗る金が惜しい時は保土ヶ谷バイパス→
環2→笹下釜利谷で16号出ます。

819 :金沢区民:02/06/13 10:22
>800
>値上げは、首都高速の神奈川線でしょ。
>7月1日から普通車500円が600円に。

回数券は、8月末まで500円OK
このため、チケット屋さんの価格、
ドンドン上がってる。
7月1日には、チケット屋で500円になるのでは?


820 :国道H号線:02/06/13 19:04
横横道路の馬入海岸まではいつつながるんです?

821 :国道774号線:02/06/13 21:36
佐原の工事は止まってるね。やるきないんだな きっと。

822 :国道774号線:02/06/14 00:29
>>821
あれはあくまで東京湾口横断道路(名前違っていたら失礼)の
連絡用の区間なんだから。馬堀からなら佐原・衣笠も15分く
らいだし、16号海沿いルートから本町山中入るか、空いてい
れば逗子から横横に乗ってもそんなに時間かからないし。

823 :国道774号線:02/06/14 00:53
横横の延伸ってダイレクトに湾口に接続されないのでは?
15分から14分に。これが重要なんです。

824 :国道H号線:02/06/14 02:58
並木〜横須賀方面は3車線分トンネルとか作ってあるが、結局はたからの持ち腐れか。
一生、3車線になんてならないんだろうな。

うん?ってことは、湾口道路は3車線で計画されてるの?
千葉の受け口側に、そんな道路なんてあったっけ?

825 :国道774号線:02/06/14 09:14
 しこしこしこ

826 :国道774号線:02/06/14 21:47
湾口道路はまだ計画だ何だっていうようなレベルの話ぢゃないだろ…

827 :国道774号線:02/06/14 21:48
>>819
日本橋界隈では、まだ値上げの動きはなく1枚405円前後で販売されています。
それにしても、せっかく並木ルートが開業して狩場線周りよりも150円安くな
ったと喜んでいたのもつかの間だったか。

828 :国道774号線:02/06/14 21:49
湾口道路なんて賛成するやつ皆無だろ

829 :横浜人:02/06/14 23:12
>828 横浜人は、一生に1回、
横須賀人は、10年に1回くらいは、使うんじゃないかな。
東京人は、一生使わないだろうね。

830 :国道774号線:02/06/14 23:24
8の字作ろうよ。東京湾にっ!!  ダメ?

831 :国道774号線:02/06/14 23:35
>>830
無駄です。

832 :国道774号線:02/06/15 00:10
>>830
造るなら神奈川・東京・千葉の都県民税だけでよろしく

833 :国道774号線:02/06/15 01:28
5000億くらいかな

834 :国道774号線:02/06/15 01:32
>>832
都民は使わないので除外。

835 :国道774号線:02/06/15 17:31
>>822
夜の空いている時間帯ならその方法で到達可能ですが、
現状、朝夕や休日は、
某首相の実家近辺(安浦、平成、三春、馬堀町)から
近隣の有料高速道路へのルートは、

本町山中IC<米軍基地前から汐入駅まで渋滞
横横佐原IC<北久里浜駅前、佐原交差点渋滞
横横衣笠IC<衣笠十字路渋滞
と、どこも渋滞がネックで15分ではとうてい着かない。
ひどいと30分〜1時間もありえる。

ということで、馬堀ICまでは伸びるかと思われます。
途中の住宅地の下を通過するトンネルはH12.11に開通済
http://www.jh-yokohama.com/jhnews27/oshirase.html
その後の進捗状況は、下記参照してね。
http://www.ktr.mlit.go.jp/wangan/michi/jigyou/wankou/index.htm
まあ、湾口道路はほとんどメリットないのでいらんけど。


836 :国道774号線:02/06/17 16:09
>>829
浜金谷に繋がるなら使いたい。

837 :国道774号線:02/06/18 11:49
環二と横横が交差するあたりからは準高速道路の横浜藤沢線が
できるからつないどけば便利かも。

838 :国道774号線:02/06/18 22:22
保土ヶ谷BPネタもここでよいみたいなので・・・

保土ヶ谷BPから橋本方面に向かう時、上川井〜東名横浜間はよく渋滞してるけど
俺はいつも上川井インターは左車線で、東名に合流する道に乗る。
そのまま横浜インターの料金所の直前(20mくらい?)まで行くと、
反対車線(つまり、料金所出口の側)にUターンできる隙間がある。
ここでUターンして、再度R16と合流すれば、結構時間短縮できるよね。

この隙間、気づいたのは4年くらい前だけど、こないだ行ったらまだあった。

これって結構有名な話?

839 :国道774号線:02/06/18 22:41


(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ
(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァト(;´Д`)ハァハァ(;´Д`)ハァハァ



840 :国道774号線:02/06/18 22:59
>>838
かなり概出


841 :国道774号線:02/06/18 23:19
>>840
だけど危険なんであまりやらない技。

842 :国道774号線:02/06/19 00:16
>>838
違反で取り締まっている


843 :スチュアート・平野:02/06/20 22:12
第3京浜
1.首都高に繋げてください。
2.8車線にして下さい。
3.川崎ICは、横浜新道並みのICにして下さい。
4.港北ICは、出入口のところの信号機をはずして、
  立体交差にして下さい。
5.環2菅田ICを東京方面への入口だけじゃなく、
   a.東京方面からの出口
   b.横浜方面からの出口
  c.横浜方面への入り口 の3つを作って下さい。

全部作ってくれたら、500円に値上げしても、
構いません。

844 :国道774号線:02/06/20 22:46
>>843
5.は欲しいけど、
500円になったら乗らない。

845 :国道774号線:02/06/20 23:08
>>842
「Uターン禁止」とかの標識でてないけど、何の違反になるの?

846 :国道774号線:02/06/21 00:53
>>845
通行帯区分違反?

847 :国道774号線:02/06/21 02:43
>>845
高速自動車国道及び自動車専用道路の本線車道上での転回は禁止されている。

道交法第75条の5(横断等の禁止)
自動車は、本線車道においては、横断し、転回し、又は後退してはならない。
(罰則 第百十九条第一項第二号の二)
http://www.lec-jp.com/law/houritsu/t_17_4_2.html

848 :国道774号線:02/06/21 08:10
>>847
第一通行帯から第二通行帯をまたいで一気に第三通行帯に車線変更するのもある意味
第二通行帯を横断してるとみなせるけどどうよ?

849 :国道774号線:02/06/21 10:27
>>847
料金所手前は本線じゃないのでは?


850 :国道774号線:02/06/21 18:15
>>847
所轄署の交通課に電話して聞くのが一番てっとりばやいかも

けど、あの料金所手前の所轄署ってどこだ?
警視庁町田署?神奈川県警??

851 :国道774号線:02/06/21 18:19
>>843
首都高には繋がってるぞ!





  





保土ヶ谷で。

852 :国道774号線:02/06/21 18:24
>>850
あそこは神奈川県横浜市緑区。
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=3&nl=35.30.12.082&el=139.29.5.040&CE.x=254&CE.y=226

次の疑問。
緑署? 高速隊?

853 :某公団関係者:02/06/21 22:53
管理境が何処かはハッキリわからないけど、料金所の手前あたりは
確実に高速隊の管轄。
管理境は、明確にプレートで
 ←高速隊|○○警察署→
が、あるところもあるけど、大体は路面の舗装の境が目印。
道路管理者が違えば、舗装工事も別個に行なうので境ができます。

854 :マジレス:02/06/22 01:01
>>845
第二十五条の二 
 車両は、歩行者または他の車両等の正常な交通を妨害するおそれがあるときは、
 道路外の施設若しくは場所に出入するための左折若しくは右折をし、横断し、
 転回し、又は後退してはならない。

>>847
条文の引き間違い。
ちなみに高速道路本線の最低速度は50kmですが、
登坂車線は本線ではないので、50km以下で走っても
違反になりません。
大型トラックが50km以下に落ちるところに、
登坂車線が設定されているわけですが・・・

855 :国道774号線:02/06/22 01:15
>>854
登坂車線の制限速度は?
時として登坂車線が追い越し車線になるのだが。

856 :国道774号線:02/06/22 01:33
>>853
うーん、おしい。
もうすこし公団関係者としてお勉強が必要です。

857 :国道774号線:02/06/22 04:50
>>837
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/hosha01.html
これですね?
こんな計画があるのは初めて知りました。
そういえば、計画線と思われる環状2号馬洗橋から野庭団地付近や本郷台駅付近がここ数年でかなり整備され
不思議に思っていたのですが、謎が解けました。


858 :国道774号線:02/06/22 20:03
そぼくなぎもーん。

料金所手前の道路は本線車道なのか?

859 :国道774号線:02/06/22 20:11
>>858
本線じゃないよ。

860 :国道774号線:02/06/23 21:40
>>857
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/press/press200202050101.html
ここに都市計画図がありますよ。
詳しいのが市立図書館にもあるけどねん。

861 :国道774号線:02/06/23 23:21
>>860
図書館にもあるの?
市役所の1Fでしか見た事が無い…

862 :国道774号線:02/06/24 00:33
>>859

  じゃ、847の条文じゃ引っかからないよね。


>>854

  ってことは他の車両の正常な交通の妨害をするおそれがあるってこと?
  あと、違反したらどれくらいの点数・反則金・罰金なの?

863 :国道774号線:02/06/24 18:36
>>861
中央図書館は全区揃えています。
三階だったかな
他の図書館でもその区だけは置いてあります。

864 :861:02/06/24 22:26
旭に今日逝ったら、ほぼ全区のものがありました。
スマソ。

865 :国道774号線:02/06/24 23:10
W杯決勝6月30日の夕方以降は港北ICの出口は上下線とも
通行止めがあるらしい。
その日は第三京浜は使わない方が得策。

866 :国道774号線:02/06/25 00:33
>>865
ネタ元は?知らんぞ??

867 :865では無いが:02/06/25 05:28
>>866
昨夜R246の電光掲示板にも出てたよ


868 :国道774号線:02/06/25 05:43
du-nn

869 :マジレス:02/06/25 06:48
WC決勝戦に伴い、VIP来賓が羽田空港より横浜国際競技場まで
往復するのに、首都高横羽線羽田ランプー第三京浜港北インター間で、
羽田→港北が6−8時、港北→羽田が10−12時まで通行止めです。

870 ::02/06/25 12:04
>869
そうそうこの間の横浜でやった日本戦の時なんて
黒塗り高級車オンパレードでマジすごかった。
試合が終わると我先に皆帰っていったが。


871 :国道774号線:02/06/26 01:56
Wカップマンセー!!
負けたけどもんくあるか?

872 :酷道774号線:02/06/26 23:21
ドイツサイコー!!

>>871
本当だったら2試合前に出てたのにね。その言葉。

873 :国道774号線:02/06/27 22:45
>>871
横浜3路線と関係ない気がする。
他の板でやってくれ(藁)。

874 :国道774号線:02/06/30 10:51
今日第三京浜と首都高は一時通行止めだっけ?


875 :国道774号線:02/06/30 11:35
>>874
18時以降はやめたほうがいい。
一般道も首都高も第三京浜も壮絶な通行規制。

876 :国道H号線:02/06/30 17:30
今日は横浜のほうに行かないほううが賢い


877 :国道774号線:02/07/01 00:52
だれか今日通った人いないの?俺は普段乗らない東名経由で
帰ってきたよ

878 :はまへん:02/07/04 21:45
age


879 :国道774号線:02/07/05 00:22
W杯終わったか...
昨日の夜の保土ヶ谷バイパス南行きの事故はすごかったねえ。
5km以上の大渋滞だったし。

880 :国道774号線:02/07/05 00:28
>>845
で、結局転回は違反なの?
誰か〜

881 :国道774号線:02/07/05 01:11
>>880
優先車両の妨害をしたら違反。
横浜町田じゃ、優先車両の邪魔をしないと転回できないだろうしね。

882 :横須賀人:02/07/05 03:55
横横−東京湾口の第2アクアライン建設反対です。
千葉の人もいらないと言ってます。
(理由:横須賀−富津がコースだが、
 富津−第1アクアライン終点=木更津までは、
 僅か7キロなので不要なのです)

横須賀人が房総に用があれば、
アクアラインだけでOK。

但し、横須賀−八景島までの首都高延長、
ベイサイド・マリーナから三渓園までの第2ベイブリッジがあれば、
横須賀−川崎浮島が15分程度になるから、
モンク言わないんだけど....


883 :国道774号線:02/07/05 08:50
>>881

あそこ、料金ゲートのすぐ前だから、優先車両(?)はみんな速度遅いし、
間隔が十分に空いているんだよね

あと、一番端っこのゲートって意外と人気無いから、「妨害」した事は一度も無いよ

884 :国道774号線:02/07/05 19:53
>>882
横須賀〜川崎浮島が15分って,パンダや鉄チンのクラウンに見つかったら
間違いなくやばいだろ (w


885 :国道774号線:02/07/05 20:04
第2湾岸の路線図見た?
千葉県市川−羽田だけだよ。
神奈川は、仲間はずれ。

15年前も、のんびり知事(ナガスくじら?)さんが、

1.東京モーターショーほかの会場を川崎に誘致できず
  失敗したり、
2.臨海鉄道を、千葉(京葉線)東京(新木場−大崎)
  にだけ建設されたりしたけど。

第2湾岸も。





886 :国道774号線:02/07/05 20:28
>>882
第二アクアラインって禿しくピンと来ない呼び方だな。
ふつー湾口道路のような。

横須賀だとそっちで通ってるの?

887 :国道774号線:02/07/07 07:35
>>885
>2.臨海鉄道を、千葉(京葉線)東京(新木場−大崎)
>  にだけ建設されたりしたけど。

その路線は昭和30年代に東京環状の貨物線の一部として計画され、
鉄道貨物の低迷で中止論が出たものの、旅客線に用途変更してようやく開業。
神奈川方面については昭和50年代初めまでには完成し今でも貨物輸送があるため
旅客輸送に踏み切れていない。
要は工事が大幅に遅れたおかげで結果的に便利になったってことです。

で、神奈川に第2湾岸を通す場所ってあるの? 浮島沖?東扇島沖?

888 :国道774号線 :02/07/07 11:47
>>887
そうですね。大井埠頭-塩浜-浜川崎-東海道線は貨物走ってるね。
>>885
京浜間に限って言えば、東名、第三京浜、横羽線、湾岸線
一般道も246、1、15、(産業道路)など千葉側に比べ比較的充実してる
特に首都高は湾岸線できてから千葉側みたいに極端に渋滞することもだいぶ減ったし。
千葉は現状かなり道路の整備が遅れてるから車が京葉道路や湾岸線に集中するから
第2湾岸つくらざるをえないってだけじゃないの。

それより横浜新道、1号を3車線にしたほうがよっぽどいいよ。(計画はないが。)
あとDQNホーテたのむから原宿から撤退してくれ。

889 : :02/07/07 13:01
保土ヶ谷バイパスはあんなに道がいいのにどうしてタダなんでしょうか。
線形もいいし驚異的です。もとはとれていますか?

890 :国道774号線:02/07/10 03:04
>>889 1965年〜20年間くらい、横浜市長だった、
「あすかた(飛鳥田)市長」の力だと思います。
(ベイブリッジも彼のはず)・・・ベスト市長でした。

ワーストは、同じく1965年〜20年間くらいやってた、
美濃部都知事(建設道路ほぼ20年間、ほぼゼロ)というのが、
周知の事実です。

891 :国道774号線:02/07/10 06:22
結論 Uターン自体は違法行為ではないらしい。

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw02070823.html
渋滞の抜け道として、東名高速道路の横浜町田インターチェンジ(IC)と同インターへの専用道路が、使われ始めている。
専用道路はそもそも、同ICと接続する国道の渋滞緩和策として造られたが、ドライバーがスムーズな車の流れに目をつけたらしい。
これまで事故は報告されていないが、危険な上、本来とは異なる利用方法に日本道路公団(JH)は困惑している。
抜け道となっているのは、同ICに入るための専用道路「横浜町田立体」約二キロ。
国道16号(保土ケ谷バイパス)が国道246号と交差する「東名入口交差点」は、「渋滞の名所」となっている。このため、同バイパスで東名に入る車両と相模原方面にそのまま直進する車両を分離する専用道路が、一九九七年に造られた。
ところが、保土ケ谷バイパスが渋滞する時間帯にも、この専用道路がスムーズに流れていることから、抜け道として利用するドライバーが出没している。
横浜町田立体を通って横浜町田インターに入り、料金所手前の中央線に並んでいる仕切りの切れ目でUターン。出口側に回り、再び国道16号に合流し、相模原方面に向かうという手の込んだ"ルート"をたどる。
渋滞のピーク時でもある平日の午後六時から七時までの間、同料金所手前でUターンした車を記者が数えたところ、約六十台に上った。
仕切りの切れ目は本来、誤って入ってきた車が出るためや公団の管理用車両などが通るために設けられているという。
しかし誤って入ってきたとは思えないようなスピードで、何のちゅうちょもなくUターンしていく車が目立ち、道路に詳しいとみられるトラックや業務用の車両も多かった。
横浜町田立体の同専用道路を管轄しているJHは「誤って入ってきたのか、抜け道として利用しているのか、実態は把握できていない。抜け道として利用されていても違法行為ではないし、事故の報告もないが…。ドライバーのマナーに訴えるしかない」と困惑。
想定外に利用されている現状だが、切れ目をふさぐわけにもいかないという。
しかし料金所の手前でUターンする車が増えれば、料金所を出てくる車と事故を起こす危険性も高まるだけに神経をとがらせている。県内では交通死亡事故が急増しているだけに、ドライバーのマナーが問われそうだ。


892 :国道774号線:02/07/10 08:18
>>891
塞げ!塞げ!
ETC車はいい速度で突っ込んでくるぞ(横浜町田は平気だが)

893 :国道774号線:02/07/10 09:15
つーか下道の整備はいつ頃出来るのよ?

894 :ETC族:02/07/10 20:04
>>892 本線は、制限速度80キロなので、
83キロくらいで走ってます。

料金所は、ETC持ってないクルマが渋滞してますが、
私、最近は、60キロくらいで通過してます。

近日中に、110キロくらいで通過できるように
練習してみます。

895 :838:02/07/10 20:57
>>891

やっぱり合法だったんだね
大丈夫と思いつつも多少後ろめたさはあったのだけど、これで
堂々とUターンできるよ(ちなみに昨日もUターンした)

勿論、対向車には十分気をつける。 ただし見晴らしが良いので
市街地なんかと比べて格段に安全だと思うけどね。

ちなみに一番右の出口は、たしかETC非対応だったと思うけど、
今度確認してみる。

>>892
あそこ塞いだら、下道の渋滞がますます酷くなると思われ

896 :国道774号線:02/07/12 18:42
>>895
>下道の渋滞がますます・・・

1時間に60台ならなんの影響もないと思われ。

897 :国道774号線:02/07/14 01:01
やらせとけ

898 :国道774号線:02/07/14 12:08
…ってか、やらせてくれ

899 :国道774号線:02/07/15 10:29
a.g.e.

900 :900:02/07/15 10:49
900ゲトー

901 :国道774号線:02/07/16 23:51
第三京浜のインターの看板で,インター番号が空欄になってるのが
ちょっと寂しい.


902 :国道774号線:02/07/18 07:23
第三京浜 野川インター
まだ出来ないの?

903 :国道774号線:02/07/18 23:30
>901
でも上り港北出口だけ「5」がついている。

904 :国道774号線:02/07/18 23:32
横浜新道新保土ヶ谷ICで
トレーラーから大きな鉄線が本線に落下し
現場は一時通行止めになったそうだ。

905 :国道774号線:02/07/18 23:51
>>902
要らない。

906 :国道774号線:02/07/19 20:54
もう復旧したかもしれない&スレ違いだが、
戸塚区汲沢町のR1上り車線でタンクローリーが横転。
下り車線を使っての対面通行をしてた。

下り線の逆走をしたときには萌えた!

907 :国道774号線:02/07/21 03:01
>>玉川の環八内回り側からの入口にも「1」がついているよ


908 :国道774号線:02/07/21 11:04
「第2アクアライン」とは、
アクアラインが大赤字だからこそ口走る呼称です。
二の轍の2です。

909 :国道774号線:02/07/24 01:09
age

910 :国道774号線:02/07/24 23:30
横新の常盤台出口には「8」がついてるよ。

911 :国道774号線:02/07/27 20:13
>>901

一般道に設置されている玉川・川崎・保土ヶ谷の案内標識には番号ついてるよ。
あと、港北ICの料金所にも。

912 :国道774号線:02/07/30 01:03 ID:eTpENQ0J
老朽化にあわせてIC番号をつけると思われ。

913 :国道774号線:02/07/30 21:22 ID:m9dLEr/Q
港北のIC番号は、数年前まで表示していたが、
(老朽化の為)交換してから、
無くなってしまいました。
多分、野川料金所が出来るか、
環状北線ができて、港北料金所が移転してから、
表示するのでは?

914 :国道774号線:02/08/02 18:32 ID:Hs9VPidB
横浜町田のUターンできる隙間。8月8日に閉鎖らしいよ。
さっきスーパーニュースで結構詳しくやってた。

公団によれば、Uターン利用の車は1日1000台に上っていた
らしい。

でもそうしたら本当に間違えて入ってきたヤツはどうなるんだろう?
あと公団関係者の車とか。その都度どかすのか?

915 :国道774号線:02/08/03 03:36 ID:4KUNxZ8f
保土ヶ谷バイパス横浜町田方向、本村IC付近の第一車線上に感応式信号のセンサーみたいのが
設置されてた。あれなんだろう?

916 :国道774号線:02/08/03 08:23 ID:v9ffuzjY
>>914
このスレで話が出たからだな。

917 :国道774号線:02/08/06 23:20 ID:X+tI7y9h
age

918 :国道774号線:02/08/07 22:37 ID:vtFycNl5
首都高湾岸線の磯子辺りが、なんか臭い。


919 :国道774号線:02/08/08 08:00 ID:SjXlRDDA
>>814
>  八日からは同インターに誤って入ってきてしまった車両などの"正規利用車"も
> 料金所を通過し、東名高速に入場した上、青葉インターや厚木インターまで進行
> してからUターンせざるをえなくなったという。

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw02080853.html

920 :国道774号線:02/08/08 22:09 ID:/hr9cALO
>>918
あそこは前からあんなもん。

921 :国道774号線:02/08/09 13:21 ID:5GvVxOYr
どうも横浜新道は永久に有料になるみたいだな。
まぁ、横浜プールが延々と拡大する現状では、変化なしともいえるけど


922 :国道774号線:02/08/10 00:17 ID:/ZnX5W8a
921>国交省もあの道路は引き取りたくないだろ。
結構、沿道もうるさいだろうし。

923 :国道774号線:02/08/11 05:52 ID:iVbSECVb
三京、下り。
全車線通行不能。普及見込みなし。(川崎〜都筑)
のぼり通行可能。
火事か事故。
詳細不明。

924 :国道774号線:02/08/11 14:18 ID:ZQdR5Kz3
保土ヶ谷バイパス八王子方面に「横浜町田IC手前でUターン出来ません」の看板が新設。

925 :国道774号線:02/08/11 21:35 ID:Iw7TXqvM
昨日の事故で都筑のオービスのカメラぶっ倒れたぞ!!

926 :国道774号線:02/08/12 20:41 ID:weOPGOVC
>>925
この機会に撤去してくれれば言うことナシだけど (w
逆にLH3連装新設したりして…

927 :国道774号線:02/08/18 00:03 ID:CPuhV+Hv
age


928 :  :02/08/18 08:24 ID:U+mtwQtB
>924
アッチャー!ついに来たか。。。

929 :国道774号線:02/08/18 22:39 ID:WqiwCeFs
age

930 :国道774号線:02/08/20 15:33 ID:yRryV3OW
>>914
間違えて入ってくるようなボサーッとした運転しているヤツがいけない。
とりあえず上り線に入ってもらって横浜青葉ICで出れば問題無し。

>>925
そういえば2日前走ったとき無かったような。

931 :国道774号線:02/08/21 00:49 ID:Pvf05vIL
age

932 :国道774号線:02/08/21 22:30 ID:Br61iu6E
age

933 :国道774号線:02/08/23 21:58 ID:1xXUkJ0Z
そういえば佐原以南の開通っていつだっけ?


934 :国道774号線:02/08/23 23:05 ID:Ab/kG2YP
>933 2004年3月25日と言われています

935 :国道774号線:02/08/23 23:36 ID:ifzf3JO2
>>934
できるのか?その具体的な日付の根拠は??
まだ先生たちのスケジュールは決まってないぞ(藁

936 :国道774号線:02/08/26 23:47 ID:5TWFiI4w
国鉄根岸線


937 :国道774号線:02/09/01 09:35 ID:qAD88Fym
age

938 :国道774号線:02/09/01 14:49 ID:aKZw0qss
横新下りの戸塚PAって、料金所の前か後か教えてクソ。

939 :◆BF5B.366 :02/09/01 19:50 ID:xUKNVDyj
>>938
前です。

上りは…PAよりもampmの方が便利。

940 :国道774号線:02/09/01 20:11 ID:+Y3odRTS
以前あったオービス(下り川崎と都築の中間?)どうした?

941 :国道774号線:02/09/01 20:41 ID:qyv/NWlt
>940
たしかにカメラが無くなっていた。レーダーはまだ残っていたが。
ちなみに相当前から機能していなかったと思われ。

942 :国道774号線:02/09/03 01:14 ID:Xph6733d
>>941
車が特攻してあぼーーん。乗ってた香具師もあぼーん。

車板住人のレポートによると、2週間ほど前に残骸が撤去されたそうで

943 :国道774号:02/09/03 01:40 ID:UNEJ1kD4
三京って、ホントは93年に無料開放の予定だったんだよな。
でも、せっかくの金づるを離したくなかったので、
県議会で新道・横横と無理やりくっつけてプールにしたのさ。
しかし、それって、首都高の神奈川区間とどう違うんだ?
まとめれば、破たんせずに横浜環状全線開業!

ちなみに、三京の設計速度は120キロ。




944 :国道774号線:02/09/03 11:43 ID:asE8CDlu
香具師ってなんなの?
ひさびさに2ちゃん帰ってきたら分からん単語が多くて。

945 :国道774号線:02/09/03 12:12 ID:Qd4GvFU9
奴->ヤツ->ヤシ->香具師
なんだって。

946 :国道774号:02/09/03 23:37 ID:aSehyjJd
>>943
神奈川県民が「第三京浜を無料化するより、安い料金を取り続けて県内ネット
ワークを充実させるほうがいい」と判断するなら、それでいいと思う。
JHを分割するなら神奈川プールに首都高神奈川線や横浜湘南、新湘南、
西湘、箱根新道、真鶴道路、小田厚、さがみ縦貫まで一緒に入れてガンガン
建設すればいい。さすがに東名はもらえなさそうな気がするが、要求してみ
る価値はあるかも。

と、東京から煽ってみる。東京都と大阪府も連帯したみたいだしナー。


947 :国道774号線:02/09/04 00:12 ID:OLKvp0vw
>>946
っつーか、全線で250円という安い料金では新線の建設費など
昨今の高騰ぶりをみればとてもまかなえないだろう。
京葉道路市川区間と同じであくまでとっくの昔に無料開放されて
いるはずの区間は安く据え置かれているのではないか。


948 :946:02/09/04 01:19 ID:/MeF+MoN
>>947
一般有料道路はそのとおりでしょうね。
東名で横浜町田まで乗ったらその3倍も取られるが、収支率は16ぐらい。
つまり償還が終わっているから利子はゼロで、単純計算では道路自体の維持
と改良に100円ちょっとしかかかっていない。第三京浜もそんなもんだとする
と、新線=横横にまわしてるのは残り100円分ぐらいってことですかね。

949 :◆BF5B.366 :02/09/04 01:34 ID:bNXnUIYc
保土ヶ谷−港北30円に戻せ!
っつーのは横横や横浜新道も使ってる身には贅沢かな。

免許取って初めて第三京浜乗るとき、港北インターで「横浜!」なんて
言いながら30円出した自分が恥ずかしい。
今でこそ入口券貰うだけだけど、昔は横浜方面か東京方面(川崎も?)に行くか
自己申告して前払いだったと思った。

950 :国道774号:02/09/05 03:02 ID:6iZzlxE6
>946
まとめるってのは当然首都高の500円に決まってんダロ!
アフォ!

951 :国道774号線:02/09/05 03:44 ID:gqEVgmir
溝の口行くのに246で行くよりも横新から第三京浜で行くのが
ほんと早いね!感動しますた

952 :944:02/09/05 05:39 ID:0TmiVCev
>>945
ありがと。
ヤシって読むのか。しらんかった・・・

やし【香具師・野師】
縁日などに露店を出し,興行をしたり,物を売ったりする人。てきや。


953 :946:02/09/05 21:26 ID:ynQnbjOx
>>950
まさか、首都高神奈川線に他の道路を突っ込んだら全部500円で乗れるとか
思ってる?東京線より広いネットワークなんだから均一料金だったら1000円
じゃ済まないよ。どうせ路線別料金か、ETCで区間別料金かどちらか。

954 :国道774号線:02/09/05 23:24 ID:xtINw0nF
均一で1,000円だったら横横利用者は泣いて喜ぶだろうなぁ。

湾口道路も均一料金ですか?

955 :953:02/09/05 23:48 ID:ynQnbjOx
>>954
均一料金自体がもう時代遅れの制度ですからね。首都高速神奈川線ならとも
かく、東京線はC2の外側まで延びたところでもう無理がある。川口から羽田
までと、上野から台場までが同じ料金なんて...

956 :国道774号線:02/09/06 00:27 ID:P4kIOixV
>>955
しかし料金収受を考えると区間制や対キロ制には出来ない罠。
加えていえば、均一料金制度自体が時代遅れなのではなく、単に首都高の現状の路線網に合致しないだけ。

957 :国道774号:02/09/06 01:22 ID:h312FJyD
>>953
その通り。全部で500円。
だって、三京は償還が終わってるんだから。

958 :国道774号線:02/09/06 01:52 ID:L7X+0y+F
羽田空港から磯子まで乗ると東京線の料金も取られるんですか?

959 :国道774号線:02/09/06 02:50 ID:XhT4rhR5
>>958
湾岸環八から乗ればよろし。
多摩川のトンネルに300円、浮島から神奈川線の500円。
湾岸環八を通り過ぎてR15方向へ進み、産業道路で多摩川を越え、ガラガラの神奈川6号から入るのもいいかも。

つか、湾岸線下りに羽田空港入口なんてあったっけ?

960 :国道774号線:02/09/06 03:57 ID:31XQcRpS
>>959
>>つか、湾岸線下りに羽田空港入口なんてあったっけ?

R357西進で、羽田空港の所で、環八か首都高じゃなかったっけ?


961 :国道774号線:02/09/06 05:31 ID:HYxmMC5+
ベイブリッチの下の一般道は何時できるんですか?

962 :国道774号線:02/09/06 06:10 ID:BhLgA578
空港ターミナルから一番近い乗り口が
湾岸線下りじゃないの?特定料金300円だし!!
空港北玄関からほぼ直結じゃん!!

963 :国道774号線:02/09/06 11:35 ID:Wcn3zUIP
>>959
>浮島から神奈川線の500円。
あれ? 600円になったんじゃ?

964 :国道774号線:02/09/06 12:48 ID:AQkVOYYB
もしや、「500円通行宣言車」ですか?

965 : :02/09/06 12:52 ID:8hanQXnc
羽田空港方面から湾岸環八の出入り口は利用できません。
空港中央の出入り口をご利用下さい。
ちなみに湾岸線利用の場合どちらも横浜方面は入口で300円徴収されます。
また湾岸線を横浜方面から向ってきた場合、どちらも出口で300円徴収されます。
その300円が払うのが嫌なら横羽線の羽田出入り口をご利用下さい。

ちゅーかこのスレの内容とはあんまし関係無い話題だな。

966 :国道774号線:02/09/11 01:05 ID:eH7ALLWS
保土ヶ谷バイパスから横横/首都高へ走る際、新保土ヶ谷インターを過ぎて
横新からのランプと合流する直前の左側に、1車線分の幅がありそうなゼブ
ラゾーンがあるんだけど、これって昔からゼブラだったのかな? それとも
昔は車線だったのをわざと潰したモノなのかな?


967 :959:02/09/11 02:40 ID:AX1EONhU
>>963 >>964
ご指摘の通り、神奈川線は600円の間違いです。
スマソ。



968 :◆BF5B.366 :02/09/11 08:26 ID:k9fKK5wt
>>966
10年前は既にゼブラだたーよ。
それ以前は知らん。何せ漏れも免許持ってなかったし。

969 :国道774号線:02/09/11 08:36 ID:bwC39x0Z
>>965
>また湾岸線を横浜方面から向ってきた場合、どちらも出口で300円徴収されます。
>その300円が払うのが嫌なら横羽線の羽田出入り口をご利用下さい。

どうやって湾岸線から横羽線へワープするのでつか?

970 : :02/09/11 11:52 ID:7mPaFwNv
>>969
横浜から横羽線を使ってくれっていう意味。

971 :国道774号線:02/09/15 12:56 ID:8e5LAR0x
17日夜の大黒PA&大黒ふ頭出入り口閉鎖で、PA出て上り坂になるところの
あのジャンピングスポット治してくれないかなー?


972 :国道774号線:02/09/15 16:18 ID:80FLlQhX
横浜新道&第三京浜&横浜横須賀道路 Part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032074229/l50

973 :国道774号線:02/09/16 04:03 ID:0NuGhd0J
>>971
あれはスゴイな。あせったよ

974 :国道774号線:02/09/16 05:00 ID:efB5HZ4t
>>971
そうそう、あれがあるから上り坂で加速したくてもできなくて、
ループの途中で失速してしまうのだ・・・

975 :国道774号線:02/09/16 10:24 ID:RHVPAnWB
ジャンピングスポットって何?

976 :国道774号線:02/09/16 10:38 ID:tFfvVNJW
>ジャンピングスポット
浮島の出口も変なんだな。

977 :国道774号線:02/09/16 10:52 ID:jivjy1uu
>>971
やっぱ珍走系のせいでせうか?

978 :国道774号線:02/09/16 13:09 ID:f8RKGXWh
ジャンピング

979 :国道774号線:02/09/16 13:10 ID:f8RKGXWh
スポット

980 :国道774号線:02/09/16 13:10 ID:SR1dWEcd
とは

981 :国道774号線:02/09/16 13:11 ID:SR1dWEcd
と゜のような

982 :国道774号線:02/09/16 13:12 ID:pS/0ZO2p
意味

983 :国道774号線:02/09/16 13:12 ID:pS/0ZO2p
なのか

984 :国道774号線:02/09/16 13:13 ID:iGCpQ7zC


985 :国道774号線:02/09/16 13:13 ID:iGCpQ7zC
 細

986 :国道774号線:02/09/16 13:14 ID:Yu5RaXsu


987 :国道774号線:02/09/16 13:14 ID:Yu5RaXsu
 ボ

988 :国道774号線:02/09/16 13:15 ID:Z0FYXBkp


989 :国道774号線:02/09/16 13:15 ID:Z0FYXBkp
 ヌ

990 :国道774号線:02/09/16 13:15 ID:70Rb1KzM


991 :国道774号線:02/09/16 13:16 ID:70Rb1KzM



992 :国道774号線:02/09/16 13:17 ID:Npl1oiWC


993 :国道774号線:02/09/16 13:17 ID:Npl1oiWC
 ち

994 :国道774号線:02/09/16 13:17 ID:AAhGP6Ne


995 :国道774号線:02/09/16 13:18 ID:AAhGP6Ne
 し


996 :国道774号線:02/09/16 13:18 ID:WAu4zelJ


997 :国道774号線:02/09/16 13:18 ID:WAu4zelJ



998 :国道774号線:02/09/16 13:19 ID:kbBDR9uS


999 :国道774号線:02/09/16 13:20 ID:kbBDR9uS



1000 :国道774号線:02/09/16 13:21 ID:USirR+bs
                 ┌─┐
                 |も.|
                 |う |
                 │来│
                 │ね│
                 │え .|
                 │よ .|
      バカ    ゴルァ  │ !!.│
                 └─┤    プンプン
    ヽ(`Д´)ノ ヽ(`Д´)ノ  (`Д´)ノ    ( `Д)
    | ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜  ̄◎ ̄  . ̄◎ ̄   ̄◎ ̄   ◎−>┘◎





1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

209 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)