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(怒)高速道路のトラックは追いこし車線禁止にしろ

1 :朝まで名無しさん:02/07/23 13:21 ID:H+f+fPVn
なんであんなに飛ばす必要があるの?
意味なくあおるし。
運転手氏ね。

2 :2:02/07/23 13:22 ID:B3MndMJq
2


3 :2:02/07/23 13:23 ID:B3MndMJq
こちとら仕事だ〜ッ!と我が物顔です。

4 :朝まで名無しさん:02/07/23 13:27 ID:rjccUj1G
その前に、あの真っ黒い排気ガス何とかしてくれ

5 :朝まで名無しさん:02/07/23 13:29 ID:wdHwTzhU
おまえらがヘタれだから負けるんだろ。

あいつらは免許なくなったら即餓死だから、最後には
絶対引くよ。

6 :(´∀` ) ◆mona.SiQ :02/07/23 14:24 ID:9CfwbjwQ
うんこ

7 :_:02/07/23 17:33 ID:14nqXO9t
北海道の原野の真ん中で、見渡す限りの一本道。

後ろからトラックに煽られた3人乗りの漏れたち……
マジ氏ぬかとおもた。

このトラック、異様に早くて振り切れないので不気味だったが、
最後にカーブで別道になったときみたら、荷台が付いてナカタ……やられた。



8 :朝まで名無しさん:02/07/27 06:01 ID:hWuOe8fk
なぁなぁ。
トラックの運転手のマナーを向上させるのにいい手立てないん??
ってか。飲酒とかはどう考えても交通違反やろう。
全方位不注意も気になるし。(--;;

プライドもってくれ。>職業運転手

[マナー悪いのはトラックだけやない]or[DQNだからマナー悪くても仕方ない]
の類の実りのないレスは不許可。


9 : :02/07/27 06:04 ID:mQGh6+mL
逆に、追越し車線をとろとろ走ってるトラックもいるぞ。
ていうか加速できないくせに追いこし車線にでるから
後ろがずら〜と列ができるんだよ。
とにかく日本は異常なトラック社会。
小さな路地までトラックがびゅんびゅん通ってるこんな
基地外の国先進国ではないぞ。

10 :えICBM:02/07/27 06:04 ID:xxsctPkH
後ろから煽られたらブレーキを2,3回踏む。
これ結構きくぞ。

11 :朝まで名無しさん:02/07/27 06:11 ID:hWuOe8fk
トラックが流通の要になってる現状は
そうそう変えられるもんやないしなぁ。。。

それこそ局地的にトラック専用レーンでも作るか?
どうせそんな混む道からはトラック逃げるから意味ないわなぁ。


12 :朝まで名無しさん:02/07/27 06:14 ID:qNK+AlC5
>>8
あなたがトラック運転手になって、模範的なマナーで働けばいいのです。
そうすればトラック運転手全員のマナーの平均値がほんのわずかながら向上します。
そしてトラック運転手の仲間を増やし、「グッドマナー野郎」
みたいな名前のサークルのようなものを作って、マナーの向上に努めましょう。




13 : ◆l3gPQ5AE :02/07/27 06:14 ID:jGQBp736
>>8
簡単だ
限りなく運転席を下の方が位置させればいいだろう

また運転席周囲にはガラス貼りにすればよろしい

おカマでも掘ろうものなら、ドライバーの生命も風前の灯にする

これで「視点が高く相手を見下ろすこともなく、ぶつけてもいつも
相手の乗用車がグチャグチャになってもトラック側は助かる」ようなことが
なくなるだろう。

これで随分とマナーが改善するはずですな

14 :朝まで名無しさん:02/07/27 06:25 ID:hWuOe8fk
>>13
ほう。それは考え付かなかった。
機能面でなんか問題あるんかな。

設計上の問題点は山のようにありそうやけど。

15 :朝まで名無しさん:02/07/27 06:33 ID:kFpP9fXx
>>14

>>13の考え方でマナーの向上を考えていいのなら、
何もそんな無茶な設計は必要ありません。
昔ドイツで冗談交じりに語られた究極の交通事故防止装置、
「ハンドルの部分に鋭利な30センチの槍」で事足ります。

これが提唱されたのは、交通事故がおきた場合、絶対に被害者も加害者も死ぬ、
という状況設定がなされれば、全ての運転者は運転に対して極度に慎重にならざるを得ず、
交通事故の件数は激減する、という思想からです。

もちろんこれが真面目に取り上げられたことはありませんが。


16 :朝まで名無しさん:02/07/27 06:38 ID:RiwCTXqo
トラックの車体を110キロ以上出ないようにしちゃってる国も
あるんじゃなかった?

17 :朝まで名無しさん:02/07/27 06:42 ID:hWuOe8fk
>>15
どうなんかね。物理的構造変更だけで片付くとはもちろん思わんが。

真剣に考えてみるのは面白いと思う。

(いすゞの社員によれば、)運転席の高さなどの各種設計は、基本的に、
「長時間運転に対しての疲労を出来る限り軽減する」目的があるそうで。
それが裏目に出てるのは否定できね〜やな。

18 :朝まで名無しさん:02/07/27 07:11 ID:cCHruFc6
>>10
えICBMさんの意見らしないな。そんなことしたら更に煽られるのは
目に見えてる。さっさとパスさせるのが得策か、と(w

19 :朝まで名無しさん:02/07/27 07:20 ID:NjPuALiR
>>18
同意

死に急ぐ必要なし。

20 : :02/07/27 07:21 ID:6gIB5LkI
理想を言えばトラック専用レーンを儲けて車間距離と
速度を一定に保つ装置を義務付けにしたい。
欲を言えば完全な自動運転を望みたい。

21 :無職:02/07/27 07:27 ID:Pg2B9GZ6
それは、道路上の列車と同じだね。
トラック輸送を廃止して鉄路だけにするのと同じ

22 : :02/07/27 07:32 ID:6gIB5LkI
>>21
マイカーもいずれそうなる、鉄道よりは遥かに融通が利く。

23 :えICBM:02/07/27 07:40 ID:xxsctPkH
>>18>>19
やっぱまずいっすか?
私が実践したときはまさか追突などするはず無いとタカをくくってたのだが・・・
相手によっちゃ死んでますな。


24 :朝まで名無しさん:02/07/27 07:48 ID:hWuOe8fk
>>20,>>21,>>22
自動運転でそんなに速度が出せると思えないのだが。道路、で。
技術的に可能かどうかではなく、「社会的」信頼性の問題。。。
(時間と技術発展が解決してくれる、と考えることはできるが。)

コスト面の問題もあるし。
人間のほうがやすいんだわな。結局。

25 :   :02/07/27 08:03 ID:Xc4kZT3q
いちばん簡単で、しかもタダで改善できる方法!

「荷重制限」を解除すればいい。好きなだけ積ませてやればよい。
たくさん背負えばおのずとスピードが落ちる。
無理して出そうとすれば、ひっくり返る危険がある。
自分が危ないと思えば運ちゃんも馬鹿なマネはすまい。
運送屋は荷受量と時間が勝負だから、何度も往復せずに、
一度で運ぶ量を増やせれば良いのである。
ただし、速度を落とすだけで、事故の保障はない。

26 ::02/07/27 08:25 ID:ZMf7K4VX
>>25
>たくさん背負えばおのずとスピードが落ちる。

事故ったら、善良な市民が巻き込まれます。

27 :朝まで名無しさん:02/07/27 08:28 ID:w1yDPHHD
>25
中学生の物理をやりなおしなさい。
重くなっても加速が鈍るだけで、スピードは出るよ。
逆に重くなると、ブレーキがききにくくなり事故の危険は増加。OK?

28 :朝まで名無しさん:02/07/27 08:32 ID:C6+MrAXl
>>10の言ってた事をマジにやった事あるんだ。
結果はさらに煽られた。
怖かったぞ。

29 :朝まで名無しさん:02/07/27 08:34 ID:BmgK6NWU
トラックに乗ってる運ちゃんが自分はエライと勘違いするのが原因。
トラック運転手をもっと社会的に虐げると自ら端っこを走るように
なるんじゃないかな。

30 :朝まで名無しさん:02/07/27 08:41 ID:00ijBjV9
目線が高くなる=自分が偉いと錯覚=無法運転=事故=氏


このような図式が成り立つ訳だ。
無法トラッカーは氏ね。

31 :朝まで名無しさん:02/07/27 08:44 ID:00ijBjV9
それに連中って人とのコミニュケーションをとるのが下手。
だから1人でできるトラックに乗ってるんだけどな。
要するに人付き合いができないんだな。

無線でしか相手としゃべれない。
まぁその辺りはここにきているネットしかできない
ひきこもりと一緒だな。


ひきこもり共はトラックに乗れ。
そして事故氏しる!


32 :朝まで名無しさん:02/07/27 08:45 ID:C6+MrAXl
友達に運ちゃんがいるのだが、トラックを降りるといい奴なんだ。
家庭では優しいパパだし・・・
しかし、一度ハンドルを握ると無法運転を始める。
これはトラックではなく普通車の時からそうなんだ。


33 :朝まで名無しさん:02/07/27 08:47 ID:BmgK6NWU
トラック運転手もいいんだけど
荷物の積み下ろしがな〜


34 :朝まで名無しさん:02/07/27 08:55 ID:8xZEkY1P
もっと取り締まりを強化すればいい。
大出力の違法無線、スモークガラス、スピード違反、いくらでも取り締まれる
と思うんだけどなぁ〜。夜中の東名でねずみ取りすればおもしろいようにかかる
と思うけど、違反車両を安全に止める方法を考えないといけないかな。

35 :朝まで名無しさん:02/07/27 09:11 ID:00ijBjV9
>>34
ねずみ獲りだけではダメ。
中には違法軽油使ってる運コロもいる。
その場でタンク内の燃料をチェックしないとダメ。

36 ::02/07/27 09:12 ID:ZMf7K4VX
>>30

「妄想トラッカー」(月刊イブニング)絶賛(?)連載中


37 :朝まで名無しさん:02/07/27 15:08 ID:D1fGT6ZI
>>1
高速道よりも一般公道の方が基地街トラッカーが多いと思われ。

38 :朝まで名無しさん:02/07/27 15:13 ID:miQT7adG
どどんぱのCMキャラみたいなの・・マジでいるからな〜・・

39 :朝まで名無しさん:02/07/27 16:45 ID:DULt6KG0
暴走トラックのドライバーは、ほとんど薬物使ってるって思ったほうが良い。
トラックからの煽りに、まともに反応してたら絶対危ないよ。
もし命が大事なら、速攻道を開けるべし。

彼らは過剰なノルマをこなす為、又気分転換の為、日常的に薬物使ってる。
我々が想像以上に薬物汚染が進行してる。

もし警察が本気で薬物取り締まろうと思うなら、全国主要国道で深夜トラックを
止めてやればよい。これで同時に危険トラッカーの排除も出来るだろう。

40 :朝まで名無しさん:02/07/27 16:51 ID:swcXsFAl
>>39
それはかなり信憑性がある。一年を通して休める日が殆ど無い、異常な
雇用形態で働いてる奴が多い職種だから、覚せい剤を使ってるだろうと
いうのもかなり信憑性があると思う。

41 :朝まで名無しさん:02/07/27 17:01 ID:miQT7adG
長距離バスの運転手が飲んじゃうご時世だしな〜・・

42 :774VT250:02/07/27 17:11 ID:k+AP6c2M
すでに東名高速など三車線ある高速道路ではトラックなど大型貨物は一番左側のレーンしか走れないことになってます(標識が立てられている)
ただ、それを違反したせいでとっつかまっているDQNドライバーを今まで一回も見たことがありません

43 :朝まで名無しさん:02/07/27 17:15 ID:zR/o44rK
トラック輸送って、運転する側が相当無茶しないと採算が取れ
ないんじゃなかったか?
それを法規制して、無茶なことしなくてもまともに採算取れる
ようにすれば、だいぶ違うんじゃね―の?

44 :サルベージ ◆Ytn5MZ2k :02/07/27 17:21 ID:ZgOBGndy
>>43
秀●を倒せと?
高速料金をタダにしろと?

45 :朝まで名無しさん:02/07/27 18:32 ID:G9qJWhtr
ようするに「運輸族議員」だよな。
こいつらも含めた「族議員」が世の中全ての元凶。

それと
>自分が危ないと思えば運ちゃんも馬鹿なマネはすまい。
これ大間違い。
頭のネジがゆるんでる、というよりそもそもネジが無い奴が多いから。

46 :朝まで名無しさん:02/07/30 00:46 ID:XF3Lj3sE
不況のせいで無理な運転スケジュール組んでるんじゃないのか。
ここ一年くらい夜中の中央高速は危険トラックでイパーイだよ。
暴走するやつ重そうなやつ、中には明らかに寝ている奴もいる。
怖いのでトラックには絶対に近寄りません。

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