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【冬】こら!おまいら暖機運転はどーすんだ!

1 :風小僧:02/11/25 21:49 ID:RlXj6LkN
暖機運転なんてどのぐらいやってりゃいいんだよ!
だいたいエンジンが暖まるまでに身体が冷えちまうじゃね〜か。

2 :774RR:02/11/25 21:49 ID:V8qc7yXA
適当にやってる
7げt

3 :774RR:02/11/25 21:49 ID:im5UH/rw
初心者氏ね

4 ::02/11/25 21:49 ID:q3H+3AWa
部屋の中でやるから寒くないよ


5 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/25 21:50 ID:dDZqoaia
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < おりも適当に。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

6 :774RR:02/11/25 21:51 ID:iBLTg3+b
冬はやったほういいよ
ヘッド周りにオイルがちゃんと行くようにすればカムシャフトのカジリは防げるから
冷えたうちに全開するとオイルが充分行かないうちに廻るからね

7 :774RR:02/11/25 21:51 ID:HIadTAmk
さっさと走り出しちまう。ダラダラと暖機やってっと逆に調子悪くなる。
2stの場合は更に。

8 :VT ◆6E8kgPE8Do :02/11/25 21:52 ID:WnSCvtth
   ∧,,∧ 
  (#゚Д゚ )その日の気分で
   メ V2)  
 〜OUUつ


9 :774RR:02/11/25 21:52 ID:q3H+3AWa
>>5
2stじゃん

エンジン掛けてヘッドにオイル回るまでアイドリング。
その後は低速走行で負荷掛けないように走る。


10 :774RR:02/11/25 21:53 ID:OQvi4897
通勤で毎日乗ってりゃ暖機など不用。
セル回して5秒で走り出す。
家の周辺の混んだ道を抜けるまでに、エンジンが暖まってしまう。


11 :774RR:02/11/25 21:53 ID:zo9suyJD
またまた、単発質問スレにマジレスするヤツが出て、反論するヤツもでて、
放置が無いバイク板ではそれなりにスレが伸びて、削除以来をくぐり抜ける
スレの登場か?

12 :774RR:02/11/25 21:54 ID:V8qc7yXA
あー確かに暖まるまでは全開にしないようにはしてるな、なんとなく

13 :ぁゃゃ邦衛:02/11/25 21:54 ID:JH9qj2PP
チョーク戻してもエンジンが止まらなかったら乗ります

14 :774RR:02/11/25 21:54 ID:q3H+3AWa
>>11
単発ではないと思った上でのマジレスなんだが、、、、


15 :774RR:02/11/25 21:56 ID:L1k9ekcP
3分も5分も暖機をしている奴はアフォとしか言い様がない

16 :774RR:02/11/25 21:57 ID:2UrWLPmF
>>15
この季節は、出だしの右折でエンスト転倒くらいたくないので3分ぐらいは暖機運転はするな。

17 :774RR:02/11/25 21:58 ID:L1k9ekcP
>>11
単発質問スレかどうか見極める目がないと(略)難しい

18 :風小僧:02/11/25 21:59 ID:RlXj6LkN
>>11
それは失礼しますた。
オリはいつもタバコ一本分なんで
他の人はどんな感じなのかとおもってサ。

19 :某Z:02/11/25 21:59 ID:lViKhDfB
チョークを引いてエンジン始動、
直後は2000回転弱のアイドリングが次第に上がって3000回転程度になり、
水温計(X4はLED)の表示が出たところで出発。
その間およそ3分程度。

20 :774RR:02/11/25 22:00 ID:05L0yRvP
ずばり、人が乗ってクラッチつないだときエンストしなくなるまで・・・
ジェベル250XCの話

21 :774RR:02/11/25 22:00 ID:2UrWLPmF
勿論、3分暖機は、シリンダー周囲のクーラントだけで1リットル入ってる
でっかいエンジン。2ストの方は、エンストしない程度まで回るようになったら
後は走り出して暖機。ただ、ピストンとシリンダーのクリアランスが合って
いない(どうも冷間時は圧縮抜けまくりっぽい)のでスロットルを空けると
一気に不整燃焼してプラグがエンジンオイルに溺れるのう。

22 :774RR:02/11/25 22:01 ID:HIadTAmk
暖機ほとんどせずに走り出し、直後に信号で止まる。青になり、スロットルON!!
ヴォア・・・ヴォア・・・パスパス・・・ヴォア・・ゥア
フォーン、フォーン!!(後続車からのホーン)

クソ・・・恥ずかしいじゃないか・・・

23 :SUZY1400:02/11/25 22:02 ID:jLUjfGKp
俺は季節関係なくやっている。大体2〜3分くらいかな?

24 :774RR:02/11/25 22:02 ID:V8qc7yXA
>>22
よくやってます

25 :774RR:02/11/25 22:03 ID:2UrWLPmF
初期暖機終了のサインとしては1000rpmでアイドリングだから、
時間ではないんだよね。これを下回っているとエンスト食らう。

26 :774RR:02/11/25 22:03 ID:XKpGiPC5
やっぱチョーク戻しても安定した回転数を保つようになる迄チョークで暖機します。
確かに、ひんぱんに乗っていたら、暖機不要になると思います。
しかし、保管場所にもよると思います!
気温の低い場所なら、ひんぱんに乗っていても、暖機は必要だと思います。

27 :774RR:02/11/25 22:04 ID:rh+QStl6
でかいのと小さいのでもかかる時間は同じですか?

28 :774RR:02/11/25 22:05 ID:IYdiPQ/0
冬のことを考えるとやっぱり一年中バイクに乗れる国に住みたいな。

29 :774RR:02/11/25 22:05 ID:HIadTAmk
>>28

タイにGO!
寿命が縮むオマケ付き

30 :774RR:02/11/25 22:06 ID:2UrWLPmF
>>27
でかいのは、温まり始めるが割と時間がかかるが、温まりだすと一気に適温へ。
小さいのは、温まり始めは速くすぐアイドリングするけど、適温までは長い。

31 :774RR:02/11/25 22:09 ID:QXg13JYE
冷間から押しがけスタート

もちろん最初から全開はしないよ。
リミットはバイクの声を聞きながら序々に上げていく。
インジェクションなリッター4発縦置き。

32 :風小僧:02/11/25 22:10 ID:RlXj6LkN
みなさんだいたい3分ぐらいなんですね。
ってことは、タバコ1本分も概ね正解だ!

でも、水温計もほすい。

33 :774RR:02/11/25 22:10 ID:2UrWLPmF
>>31
俺そんな重たいものを向き変えする為にとりまわすの嫌だから、
平らな所までおろしてセルでスタート。

34 :774RR:02/11/25 22:10 ID:8QM5yfAD
つーか、そんぐらい自分で考えればわかるでしょ??!!

35 :774RR:02/11/25 22:11 ID:q3H+3AWa
>>32
エンジン触って確かめてる


36 :774RR:02/11/25 22:11 ID:ROMWA5bn
俺はエンストがいやだから暖気してるよ
マフラーからの排気が暖かくなればOKってことにしてる!

37 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/25 22:12 ID:dDZqoaia
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 2stはチョーク戻して白煙吹かなくなるまで。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      4stは適当。たまに信号でエンスト
    ゙:、..,,___,,ノ

38 :774RR:02/11/25 22:12 ID:2UrWLPmF
ピストン温度は排気を見れば大体わかるな。
湯気が立っているうちはピストンリングが遊んでる。

39 :774RR:02/11/25 22:13 ID:2UrWLPmF
>>37
白煙噴いたまま発進してるな、俺(笑)
煙が出なくなるまで回してたら、結構いい時間がかかる。

40 :774RR:02/11/25 22:14 ID:q3H+3AWa
>>38
あの湯気って夜のうちにマフラー内にたまった湿気じゃないの?
手を当てて匂い嗅いでもガソリン臭くないんだけど



41 :774RR:02/11/25 22:15 ID:2UrWLPmF
>>40
自然蒸発するほどほったらかしにしても出るよ。
不完全燃焼してるうちは、排気に水が出る。

42 :774RR:02/11/25 22:15 ID:COXYeesQ
チョーク無しスロットル捻り無しの低回転で3分程してた。
油圧が低くて余計エンジンに悪いと教えられて(´・ω・`)ショボーン

43 :774RR:02/11/25 22:15 ID:QXg13JYE
排気系が妙にゴツいので、かなり走らないと湯気は消えません。
というか、別体故、走らないとミッションがいつまでも固いし。

44 :774RR:02/11/25 22:16 ID:Vq0IW41p
漏れはチョークひっぱって3000回転キープ。
20秒ぐらいで音が変わるので、その時点でユクーリチョークを戻す。
したら1300回転ぐらいで落ち着くのでハシーン!
これでほぼ問題なく走れる。
ちなみにCB400SF。

45 :774RR:02/11/25 22:16 ID:QXg13JYE
>>41
ガソリンの主成分は炭素と水素
完全燃焼したって水は出る

46 :774RR:02/11/25 22:17 ID:2UrWLPmF
>>42
アイドリング回転数を下回っていないならカムが痛む事はないよ

47 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/25 22:16 ID:dDZqoaia
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>39 それやるとカブって止まってしまうのら・・・。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

48 :774RR:02/11/25 22:18 ID:COXYeesQ
同じ回転数なら、チョークとスロットルのどっちで暖気するのがエンジンにいいんだ?同じか?

49 :774RR:02/11/25 22:18 ID:2UrWLPmF
>>47
勿論、かぶり気味のまま発進。半クラでやや回し気味に走って
プラグを乾かしつつエンジンを温めて…大体1キロぐらいでイイ感じ!

50 :風小僧:02/11/25 22:18 ID:RlXj6LkN
>>34
いやいや、オリは機械屋じゃないから
エンジンの中の事まではわからんちん。
どの程度がエンジンにとっての許容範囲なのかは・・・。

51 :774RR:02/11/25 22:19 ID:COXYeesQ
>>46
エンジンが冷えてるせいで、回転数はかなり低め(´・ω・`)ショボーン

52 :774RR:02/11/25 22:20 ID:V8qc7yXA
>>48
同じじゃないかな?

53 :774RR:02/11/25 22:21 ID:2UrWLPmF
>>51
カムとタペットはそんなに高価な部品じゃないよ。
ガシャガシャうるさくなったら腰上をオーバーホールすれば問題なし。

クランクは少々の低回転では絶対にへたらない(へたるようなら
エンストの都度にメタルが削れてしまう)。

54 :774RR:02/11/25 22:22 ID:QXg13JYE
とりあえず、暖気運転と書かなかった点は褒めてやろう >1

55 :774RR:02/11/25 22:22 ID:q3H+3AWa
>>48
スロットル:混合気を増やす
チョーク:混合気を濃くする

冬場はチョークの方が良さそう

バイク屋の暖気見てるとチョークだけでレーシングしてるな。
スロットル触ろうとすると止められる。


56 :774RR:02/11/25 22:22 ID:FHYoFITt
エンジンかけたら、チョーク引きっぱなしで
スグにトロトロ走りだせばイイじゃね〜か!

暖気運転など必要なし。

57 :車暖気知:02/11/25 22:23 ID:q3H+3AWa
>>54
スマソ

58 :774RR:02/11/25 22:23 ID:2UrWLPmF
>>56
大型でそれやったら、ヘタすると右折でガックン!ポテメキバリン。

59 :ZL:02/11/25 22:25 ID:7MG/AlmH
まじレス・・・・
時間ではなく、低回転域でスロットル開閉にエンジン回転が
リニアについてくるかどうかで判断すると良い。
気温0℃〜5℃では結果的に2〜3分位(車両により差有り)
理由は走安性の観点。
但し走り出していきなり全開は禁物、オイル潤滑異常で焼きつ
きの前兆が出た話を聞いた

60 :774RR:02/11/25 22:25 ID:QXg13JYE
>>58
ならねーよ、自分がヘタレなのを自慢すんな。

61 :774RR:02/11/25 22:27 ID:2UrWLPmF
>>60
あー、すまそ。漏れはインジェクションなんで、全部がそうだとはいちがいに言えないよな。

62 :どっちらけ ◆RZyotSBt2E :02/11/25 22:28 ID:kCs1lMt1
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.98■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037750240/l50

一応貼っておきます。

63 :774RR:02/11/25 22:28 ID:Ah80RiSA
質問だが、水冷と空冷じゃ違うよね。
冬は通勤に水冷を使わないんだけど。
暖機を待ってられなくて。

64 :774RR:02/11/25 22:32 ID:COXYeesQ
>>63
サーモスタットついてるし、それほど変わらないと思う。
反対に空冷はフィンのせいで常に全開冷却だし。

65 :BT:02/11/25 22:32 ID:uFinPuSQ
>>63
水冷のほうが暖機が早いぞ。

66 :赤ッ蜂 ◆hornetDC.M :02/11/25 22:32 ID:E5akjcHD
エンジン始動してメットとグローブ付けて、車庫から出した時には終了してますが。>暖機

67 :774RR:02/11/25 22:33 ID:q3H+3AWa
>>65
最近水冷から空冷に乗り換えたけど、そんな感じがする。
ウォータージャケットがある分全体が均一に温度上がりやすいのかな?


68 :774RR:02/11/25 22:33 ID:2XYuz8Ab
>>60は力持ち

69 :774RR:02/11/25 22:38 ID:Xz+pcc7N
暖気はエンジン触って手がスライスチーズのようにとろける温度がよろし。
それよりシャニーアテュウェインのpvに出てくるCGのバイクかこよかったれす。
へんなロボットからバイクで逃げてますた。


70 :ZL:02/11/25 22:39 ID:7MG/AlmH
冷却が違えばキャブの形式も違う筈
ましてやシングル/マルチ迄考えると解は無い
(シングルを暖気無で転がすと、ハッキリ言って怖い・・)
まぁ状況を見ながらって事か・・・・

71 :774RR:02/11/25 22:41 ID:2UrWLPmF
真の意味での暖機終了は…漏れのエンジン、ヘッドからややオモラシ気味で
オイルのこげる「香ばしい匂い」がしたら全開OK。

72 :774RR:02/11/25 22:41 ID:2cqnzGGt
うるせーから、暖気しねえで、さっさと行けやゴルァ!!


と、あなたの家の周りでは皆思っています。に、1000カーカー

73 :774RR:02/11/25 22:42 ID:VAIe/07m
2stで近所迷惑考えないで良いとしたら、エンジンかかってすぐに
アクセル煽って(6000〜7000くらいまで)暖めてもいいの?

74 :どっちらけ ◆RZyotSBt2E :02/11/25 22:43 ID:kCs1lMt1
>>73
よかないです。エンジンに負担大きいです。

75 :774RR:02/11/25 22:43 ID:2UrWLPmF
暖機していると、ご近所様に「あらどちらにいかれますか?」と
暖機しすぎ気味になるほど発進しにくい状況へ。

家に帰ってくると「バイクのおにいちゃんだぁぁぁ」とガキに囲まれ
マフラーが冷えるまで目が離せない状況に。

ご近所様に愛される事はいいことだ。

76 :774RR:02/11/25 22:44 ID:Xz+pcc7N
レンジでチンするがよろし

77 :774RR:02/11/25 22:46 ID:sGUIXLqB
俺は15分以上かけて念入りにやってるよ

78 :774RR:02/11/25 22:47 ID:VAIe/07m
>>74
どうも
やっぱりそうですよね。
いや、アクセル開けないとオイルが行かないからアイドリングは
エンジンに悪いとどこかで聞いた気がしたものですから。

79 :774RR:02/11/25 22:48 ID:xUUmMSTA
>>75
「バイクのおっちゃんだぁぁぁ」とガキに囲まれている
に1000rpm

80 :774RR:02/11/25 22:49 ID:HIadTAmk
>>77

お前バカ?そんなやったら逆に調子悪くなるだけだぞ。

81 :774RR:02/11/25 22:49 ID:2UrWLPmF
>>78
2stではオイルが逝くとかいかないとかは、あんまり関係ない。
ピストンが温まっていない状態でばんばん回すと、クリアランスが
でたらめの状態で首ふりまくりながら擦動する事になって傷つきまくる。

82 :774RR:02/11/25 22:53 ID:0UNn86fX
帰ってくると隣の犬がオシッコをかけようとまっしぐらに
走ってくる
急いでバイクカバーかける
どんな残酷な頃し方をするかいつも夢想してる

83 :赤ッ蜂 ◆hornetDC.M :02/11/25 22:55 ID:E5akjcHD
猫じゃないからクレゾールは撒かずに肉に振り掛けるがよろし。

84 :774RR:02/11/25 22:58 ID:e9pgmV1V
エンジンをかけて5分間放置してまつ。
最近はエンジンかけてもすぐ止まってしまうので、アイドリング回転数をあげまつた。



85 :774RR:02/11/25 23:00 ID:0/b6c3tw
エンジンかけてもすぐ止まってしまうので
かかったらそくまわしぎみで発進です。


86 :774RR:02/11/25 23:03 ID:CnNgwzAF
2stだが冬の時期はチョーク引いて始動して1分くらい放置。
その後戻して軽くレーシング→抑え気味で走行。

87 :774RR:02/11/25 23:03 ID:HwiJolrD
暖気運転なんていまどきのエンジンならいらんだろ。
家の前が高速のインターなら別だが。

88 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/25 23:05 ID:dDZqoaia
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < しないと激しくカブってプラグ交換するはめになります。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

89 :774RR:02/11/25 23:05 ID:q3H+3AWa
>>87
今のエンジンは昔のとどこが違うのでしょうか?


90 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/25 23:08 ID:dDZqoaia
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 角度とか
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

91 :774RR:02/11/25 23:08 ID:0/b6c3tw
低回転低速で走ってるとかぶるんだから
だんきしたらかぶるだろ?


92 :774RR:02/11/25 23:14 ID:uln/eyP1
>>91
スレ違いだけど、それなら慣らしもかぶるよね

93 :774RR:02/11/25 23:27 ID:2UrWLPmF
もう2ストに乗ったことが無い人が沢山いるんだねぇ

94 :774RR:02/11/25 23:31 ID:+3PXn1UY
日本で一番売れてるバイクの種類は2stです。

95 :774RR:02/11/25 23:33 ID:q3H+3AWa
>>94
それも4stに駆逐されようとしてる
さみしいのう


96 :赤ッ蜂 ◆hornetDC.M :02/11/25 23:33 ID:E5akjcHD
原付きはバイクじゃありませぬが。

97 :774RR:02/11/25 23:35 ID:q3H+3AWa
それは日本での免許制度内だけでの話だ

98 :774RR:02/11/25 23:37 ID:W/s9v8NR
原付はモーターサイクルですね

99 :774RR:02/11/25 23:37 ID:+3PXn1UY
日本の免許制度にバイクってあったのか?

100 :97:02/11/25 23:39 ID:q3H+3AWa
>>99
♪ボクも今そう思っていた@SMAP
自動二輪だな
でも、原付は自転車、、、もういいや
スレ違いsage

101 :774RR:02/11/25 23:41 ID:BmW2WaOi
>>98
ホンマでっか!?
モーターサイクリストってのは原付乗りの事だったのか!
本屋で売ってる「別冊モーターサイクリスト」ってのは原付乗りの為の本だったのかー!

102 :マジレス:02/11/25 23:43 ID:+3PXn1UY
モーターサイクルを日本語にすれば原動機付き自転車
オートサイクルを日本語にすれば自動自転車
オートモービル(モバイル、モービル)って言い方はあるが、オートバイクって言い方は英語には無い。

103 :17祭:02/11/25 23:45 ID:sBIdrehd
        A_A ̄ ̄\   
      (  ̄O ̄)厂 ̄ ̄ヽ  俺のNSRは、直線番長!
      ( ヽ /〃フ −ア 
    ο( \_つ  「/ ̄> 
      ノ  )/  |ヽ/ ヽヽ
    /L(__)   |へ> ) 〉←俺のフルパワー
     /2  /|   ヽ__ノ  88NSR250R SP
    L__/彡|   /
     __ヽ<__/
    U(__(==/
      ||ヒ ))
      ヽ__ノ


104 :774RR:02/11/25 23:46 ID:2UrWLPmF
原付とは、英語で、motorized bicycle

105 :某Z:02/11/25 23:47 ID:lViKhDfB
業物、たまには左向いて。

106 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/25 23:49 ID:dDZqoaia
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>100 そう。おりのRG125γも自転車。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      だから煽っちゃイヤソ
    ゙:、..,,___,,ノ

107 :774RR:02/11/25 23:52 ID:T3eoQ2Il
スノーモービル(2st)は暖気厳禁です

108 :774RR:02/11/25 23:53 ID:OLuhxrDm
>>だいたいエンジンが暖まるまでに身体が冷えちまうじゃね〜か。
どうせ乗ったら冷えるだろ(w

109 :774RR:02/11/25 23:54 ID:22CsMits
二輪=bicycle?

110 :774RR:02/11/25 23:58 ID:2UrWLPmF
>>109
アメリカで高速道路の原付乗り入れ禁止の標識にそうかいてあった。

111 :水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c :02/11/26 00:00 ID:DvzPstyT
BMWはエンジンをかけたらチョーク引いたまますぐ走り出して、あまり回さずに各部(重要)を暖気しる!と書いてある。
そう、エンジンだけ暖めても仕方ないべ?

112 :774RR:02/11/26 00:12 ID:vYfQsmrW
俺のバイクは暖気しても10キロ位走らないと本調子にはならない。
普通に走るのには何の支障もないが、信号待ちなどでアイドリング1600回転を確認するまでは全開にしない。それが約10キロ。

113 :774RR:02/11/26 00:21 ID:lUZJXGqL
モータライズド・バイシクルがどうして、
日本では法的に原動機付き自転車と呼ばれるか。
それは57年前に日本がアメリカとの戦争に負けたからだ。
もし日本がアメリカとの戦争に勝っていたら、
いまごろ原付は、アメリカでは、Bartabatta,と辞書に記載されただろう。

114 :偽業物:02/11/26 00:22 ID:MJ28zKeK
       人
      /:::::::ヽ
    /(゚Д゚,,)::::ヽ  < >>105左向きますた。
    .;⊂;;;;;;;;;;;∪;;;;i
    ゙:、..,,___,,ノ

115 :774RR:02/11/26 00:23 ID:tKYF0Ds1
結論

バイクと相談しながら暖気汁
初心者はとりあえず1服しとけ!

116 :774RR:02/11/26 00:27 ID:nv5JtPwH
XLRに油温計付けたけど全然温度が上がらんぞ(そのかわり夏場は120を超える)

117 :某Z:02/11/26 00:29 ID:1mNSwsH6
>>114
おお、上手だね。

118 :774RR:02/11/26 11:41 ID:SwF+GVGr
リッターSSだが
夏でも冬でも水温40〜50ぐらいまでは暖気してる。
今なら2〜3分てとこかな。で、走り出して10分ぐらいは
また〜り走行。

119 :偽偽業物:02/11/26 11:51 ID:IoUYqAHP
       人
      /:::::::ヽ
    /(゚Д゚,,)::::ヽ  < >>114勝手にちょっといじってみますた。
    と..;;;;;;;;;;;;∪;;;;;i
    ゙:、..,,___,,ノ


120 :774RR:02/11/26 12:15 ID:p8FqzXkK
VTは即発進でも走るし壊れない
いきなりぶち回したりはしないけどさ

121 :774RR:02/11/26 19:33 ID:SUY95vcX
今時の四輪は
暖機しないほうに向かっているのだが・・・。

122 :774RR:02/11/26 22:59 ID:1mNSwsH6
       人     人
      /:::::::ヽ    /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ /(゚Д゚,,)::::ヽ  < 仲良き事は美しき哉。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ と..;;;;;;;;;;;;∪;;;;;i
    ゙:、..,,___,,ノ ゙:、..,,___,,ノ 

123 :774RR:02/11/26 23:02 ID:CrZVNglS
>>122
ずれてます

124 :774RR:02/11/26 23:12 ID:wkVcD/19
暖気は一応するがその後、停車→発進時に
必ずエンストかましてくれる漏れのバイクって・・・。
スロットルあけた瞬間にプスン・・・とは ( ´,_ゝ`)

125 :774RR:02/11/26 23:13 ID:CrZVNglS
>>124
エアフィルターを掃除すれ

126 :暗転:02/11/26 23:35 ID:kPqDGWat

( ゚Д゚) <職場までチョーク引きっ放し。2分とかからんし朝起きれないし。

127 :774RR:02/11/26 23:41 ID:fj3DhVqr
KSR2。エンジンかけて即発進。
でないと、すぐにエンストしてします。
ちなみに一度エンストしたら千本キックコース。
10秒くらい走るともうエンストしなくなるから、
あとは数キロゆっくり走る。近所迷惑も避けられこれで完璧。

128 :774RR:02/11/27 19:59 ID:gMXHU+1L
暖機運転しなくて良いバイクなんて無いのかな?

129 :774RR:02/11/27 20:04 ID:RE0sEygP
暖機運転なんて冬場だけしかしない。

真夏には即レッドゾーン入り。


130 :VT ◆6E8kgPE8Do :02/11/27 20:07 ID:NXoLg/pJ
   ∧,,∧ 
  (#゚Д゚ )VTZは確かに暖機しなくても走る。
   メ V2)  俺のは結構回してもダイジョウブだったが。 
 〜OUUつ


131 :774RR:02/11/27 20:15 ID:qNXH4H3u
車検1回かせいぜい2回で乗り換えるつもりなら、暖気など不要だね。

下取りに出す時もバイク屋はそんな所聞きゃしないし、
中古しか買えない貧乏人に見合った状態にして乗り捨ててやるのも嗜みのひとつ。


132 :774RR:02/11/27 20:22 ID:W7YqKQ1t
>>131
なんか悲しいレスだね。
この板でひどい煽りレスとかいろいろ読んだが
これほどバイクへの愛がまったく感じられないレスは初めてだ。

133 :774RR:02/11/27 20:28 ID:rxfyRFeP
暖機しないで全開くれてエンジン壊した奴、いる?

134 :774RR:02/11/27 20:40 ID:4oE2cpYN
前戯は2,30分するよ

135 :774RR:02/11/27 21:28 ID:hIY2emdA
>>121
いきなり全開くれていいってことでもない
走りながらの暖気な
ウォーミングうpだ

136 :774RR:02/11/27 23:20 ID:cLTHeUfw
>132
131の表現は(悪意があるし)極端だが、基本的には実はおれもそう思う
先にエンジンかけて身支度するあいだに暖機終わり、とか
どうしても暖めないとエンストする、ってんでなければ
おれは辛抱強く暖機を待ったりしない

古いバイクを大事に乗りたいのなら話は分かるが

137 :774RR:02/11/28 09:49 ID:xP/4b+Nt
一応、5分暖気。
エンジンかかったら、30秒程アクセル珍送モード。

エンジン回転させてから4分放置。その間に身繕い。

138 : :02/11/28 09:56 ID:OSU1MKSY
「暖機運転は時間と燃料の無駄! 二流エンジンの証拠だ、
 俺はいつもそんなことをしないで走り出す。」
って雑誌に書いてたな BMW乗りのコメント。

俺のバイクは二流でいいよ、 一分ほど暖機して1kmほどダラダラ
走ってます。 朝はわざと信号に引っかかるようにしています、
 動かしながらのアップですな。

139 :774RR:02/11/28 10:14 ID:SCFcQFuG
>138
俺もそんな感じ。エンストしない程度に安定したら
のろのろ走って暖めてる。わざと信号ひっかかってるね。
まあ家の前で暖気すると近所の目が・・というのもあるけど。


140 :某Z:02/11/28 10:23 ID:0htadUhW
うちの周りは大型バイク乗りばっかりだから全然気にしなくてイイ!
左隣ZRX、右隣ゼファー、裏モトグッチ、俺X4。


141 :774RR:02/11/28 10:26 ID:4WZx2U2g
x4だのになぜ某Z?

142 :774RR:02/11/28 10:35 ID:dNDf0C4b
今の時代、「停まって暖機」はほとんど犯罪ですが、なにか?

143 :774RR:02/11/28 10:39 ID:lWUtEuYu
ビーエムは設計的に停止中にアイドルすると
カウルが溶ける車種があるらしいYO!
むこうの国はエンジンかけてすぐ走り出す習慣らしい。
もちろんいきなり全開などせず走り出したら道路の端を
ちんたら走りながらエンジン暖めるらしい。
俺も基本的にはドイツ式と同じ方法だが、朝一発目の時だけは
オイルが回るのを待つ意味で30秒位静止暖気をする。

144 :某Z:02/11/28 10:40 ID:0htadUhW
坊主頭だったから。
今は違うよ。

145 :774RR:02/11/28 10:46 ID:YPDfrUqP
暖機はエンジンかけてすぐ発進。水温計が動くまでゆっくり走る…でいいと思う。

俺の場合、リッターツインはチョーク引いたらアクセル開けなくても充分動くんで、
エンジン始動、即発進でそのままトロトロと行く。
オートチョークの2スト原付の時は、エンジン始動後、回転が下がるまで押して歩く。

1箇所にとどまって数分も暖機なんてしてられるのってよっぽどの田舎ですか?
つ〜か、うるせーマフラーつけてる奴は暖機なんかしないですぐに走り出せ( ゚Д゚)ゴルァ!

146 :774RR:02/11/28 10:49 ID:MbSPBZJ5
庭でRS125Rのエンジソ掛けられますが何か?

147 :水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c :02/11/28 10:54 ID:4pUWLjLG
BM海苔な訳だが、暖気というか、オイルが回るまで(回ると騒音が減るのでわかる)10秒もかからないくらい待って、それからグローブはめてまたがって発進だからたぶん30秒くらいかな。
走り出したら低回転でマターリと暖気しながら走行。
ちなみに、BMWはエンジンとミショーンが別だから走らないとミショーンオイルもデフオイルも暖まらないので走りながら暖気は必須だ。(F650は除く)
まぁ、タイヤも多少暖まらないと本来のグリップは発揮しないわけで、走りながら各部を暖気ってのは理にかなっているのかもしれんなー。

148 :某Z:02/11/28 11:03 ID:0htadUhW
田舎と言うわけじゃないが、大学の研究農場や川や総合病院の離れた駐車場、
おまけに工場に囲まれてる4軒で、その全部がバイク乗りだから気兼ねは要らないね。
これで民家がもっと近かったら遠慮するだろうけど。

既出だけど、「暖機運転」の言葉通り、シリンダーだけ暖めてもダメでしょ。
可動部にオイルが回ったり、タイヤが温まるのも「暖機」だとすれば、走りながら行うのがベストだと思うね。

149 :774RR:02/11/28 11:58 ID:MeB3wFxP
常にビュンビュン流れてる1ケタ国道沿いに家が
あるのですが暖気はどうやったら良いでしょうか?

150 :774RR:02/11/28 13:46 ID:aeQFDZOF
押して歩きながら暖気して下さい

体の暖気にもなります

151 :774RR:02/11/28 13:55 ID:EeFNCMW5
>>148
おまいの住んでるのはどこだい?
神奈川県じゃあないよね…

152 :メリケン ◆7DEUV63NK2 :02/11/28 14:02 ID:z6oeqrlk
大抵のバイクで10秒あればエンジン全体にオイルが行き渡る。
漏れの場合一番重要なのがブレーキパッドの暖機
寒いとあんま利かねえ

153 : :02/11/28 14:03 ID:j2+SS9XO
暖気なんか走りながらでいいだろ!

154 :774RR:02/11/28 14:13 ID:uLp0TrcC
冬でも夏でも
メインキーをひねる→チョークノブを引く→セルを回す→ウェアのファスナーを閉じる→
メット装着→グローブ装着→マターリ発進→アクセルの付きを判断してチョーク解除
1〜2分程度かなエンジン掛けて動かないのは。これ以上は近所迷惑。


155 :774RR:02/11/28 14:29 ID:opZusKBX
チョークを引くとエンジン止まるんだけどなんで?
ちなみに02'CB400SF
いつもチョーク引かないで3分ほど暖気してるけど最初はエンジン停まることがある

156 :774RR:02/11/28 14:34 ID:spL1vPiW
エンジンかけながらチョーク引いたのか?

157 :774RR:02/11/28 14:40 ID:opZusKBX
>>156
先にチョーク引いておくものなの?

158 :774RR:02/11/28 14:42 ID:PkpJ9qMF
>>150
おっ、俺エンジンかけたら即押し歩き>水温40まで
マフラーノーマルだけどリッターだから近所迷惑だし。
朝っぱらからハァハァ言っちゃうけど。

159 :774RR:02/11/28 14:55 ID:4yWnv2KK
とりあえずエンジンをかけてアクセルを煽りながらチョーク引けば
普通に回転上がって暖気できるよ。

160 :774RR:02/11/28 14:56 ID:o4YjrAJQ
エンジンかけた直後にアクセル捻る奴(結構いる)は珍走

161 :774RR:02/11/28 14:59 ID:uLp0TrcC
夏でも冬でもエンジンが熱くなっていない時はチョークを使うのだ。これが常識。

162 :774RR:02/11/28 15:03 ID:4yWnv2KK
おりは二発だから始動直後はとりあえず回転数あげとかないと冬場は
まずストールしちゃうんです。一度エンジンとまっちゃうと今度は
セルでもなかなか点火してくれない(涙

〜珍走と呼ばないで〜

163 :774RR:02/11/28 15:19 ID:40kEMA1E
オマイラ、エンジン始動後に低回転で走るのは、エンジソに負荷がかかるからヤメトケ。
暖気しないのはイイと思うが、走るのならある程度の回転数にageてやれ。
気温が低いとオイルの粘土も低いから逝ってしまうぞ。

164 : ◆dL48WtwqbE :02/11/28 15:19 ID:e1LC/Fwq
漢なら沸騰したお湯をバイクに垂らす
これでタイヤも暖まる

165 :774RR:02/11/28 15:22 ID:8bgS+wRG
オマイらばかですか?
暖機なんて必要と思うヤシだけ汁!
まー漏れは水温計が動くまでしてるが...
周りにメーワクかけずにやれや〜


166 : ◆dL48WtwqbE :02/11/28 15:39 ID:e1LC/Fwq
>>165
おめーの存在事体が迷惑なんじゃぼけぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
バイクといっしょに逝ってよしヾ( ´Д`)ノ゛

167 :水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c :02/11/28 15:40 ID:4pUWLjLG
>>163
すぐ走り出し3000回転くらいで暖機してる友達のマシン、4マソkm走った時にパワーチェックしたが、5000kmのときと馬力ほとんど違わなかったぞ。
そんなに気にする必要はないと思われ。

168 :774RR:02/11/28 15:41 ID:8bgS+wRG
おまいにいわれずとも
すでにいっとるわぁぁぁぁ〜

169 :某Z:02/11/28 15:48 ID:0htadUhW
>>151
湘南ナンバー地域。

170 :774RR:02/11/28 16:15 ID:sXpL2ePI
そういやちょっと前見たバイク雑誌で先代VFR800はオートバイパスなんとか
というのがついてて暖気が不要とあったのだけれどホントなんだろか?
もしそうだったらうらやましい。

171 :163:02/11/28 16:22 ID:40kEMA1E
>>167
3000回転もageてりゃ充分じゃ。
ある程度の回転数と書いた書き方が悪かったの。スマソ。

ちなみに漏れは20秒の静止暖気後、2500回点くらいで走りながら暖気しまふ。

172 :774RR:02/11/28 16:29 ID:uubnAC/V
2stは始動直後、パワーバンド入口付近まで回してキープしないと
いつまでたっても暖気できんのだ。すまん。
いや、誰へともなくだが。とにかくすまん。

173 :水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c :02/11/28 16:30 ID:4pUWLjLG
うむ、うちのは2000回転以下は使いようがないビッグボア2気筒だからな〜。
最低でも2500は回してないと加速しないし(藁
車種によって低回転で想像する回転数は違う罠。
でも、レッド1マソ回転のマシンで4000くらいまでは低回転といわんか普通?

174 :163:02/11/28 16:32 ID:40kEMA1E
>>173
絶対、相対の違い棚。
暖気時の回転数から比べると3000回転はそれなりの回転数だと思うが・・。
どうよ?

175 :774RR:02/11/28 16:36 ID:NRG9bpYj
 最近の車(自動車)は暖気しなくてもいいという話をこの前の免許更新のときに
聞いた。漏れのバイクは暖気しなかったら走り出すことが不可能なので関係ないけ
ど・・・
 特に関係のない話なのでsage


176 :水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c :02/11/28 16:43 ID:4pUWLjLG
>>174
チョーク引いて2500回転、チョーク半分引いて2000回転弱かな<漏れの場合
てか、アイドリングで走ると確かにマシンには悪い罠。
てか、暖機できててもアイドリングで走るのは精神衛生上良くないような気がするが。
まぁ、わかるように自分の環境あたりも併記したら誤解はないかも知れませんな。

で、個人的な結論としては、3000回転(四気筒なら2000〜2500?)くらいで普通に回さずに走って暖気するのがイイと思うって事でよろ(n‘∀‘)η

177 :781V4:02/11/28 17:37 ID:NutnVI0/
>>170
おれそれに乗ってるけど、暖気なんてしないよ。どんなに寒くても
セル一発でエンジンかかるし。前のCB400SFの時はそうはいかなかったけど。
いつもエンジンかけてすぐに出発。どんなに真冬でも大丈夫だよ。
そりゃもちろんすぐに全開にはしないけどね。タイヤだって冷えてるし。


178 :774RR:02/11/28 17:57 ID:eTQWhpy+
山賊の250乗りなんだが聞いてもいいかな

チョーク全開にしないとエンジンかかんないんだよ。
それでチョーク全開時は4000回転ほど行くので、
うるさいし焦げ臭い匂いがするので、近所の目を考えて
押して歩いてます。
こいつってそういうバイクなのかな?
なんかエンジン焼きつきそうで怖くてな・・・

179 :水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c :02/11/28 18:01 ID:4pUWLjLG
250とかって比較的そんな感じよね。
漏れは前の400は3500回転くらい回ってたな。
でも30秒くらいでチョーク戻して、あとはアクセル回して2000回転くらいでタバコ1本分。
で、発進してたよ。
スズキの400cc4気筒での話し。

180 :774RR:02/11/28 18:24 ID:2Dh9tOL8
>>161
俺のCBR250RRはチョーク使って始動するとエンジンのフケが悪くなるんだよ
アクセルで始動と暖機すると快調だけど、エンジンが混合気でビショビショになるのかね
この症例は濃い目のセッチングの古いバイクに多くて、薄めにセッチングされてる高年式のバイクには少ないきがする

181 :774RR:02/11/28 18:27 ID:NDPuFZ0d
チョークはエンジンかからないときに引くものだぞ
あと、なんかでチョークは引くときは全部引けって書いてあったな
半引きとかはよくないらしい。とりあえずそれを信じてる。

俺の場合ZRX400だけど
セル2秒→かからなかったらチョーク引いてエンジン始動
→かかったらすぐにチョーク戻して、アイドリングを2000にする
→アイドリングが3000かそれぐらいに上がるまで放置
って感じだな。
後はあんまり回さないようにしながら走る。
暖機の間にロックはずして・・・・3〜5分かな

原付カブ50ccの場合はエンジンを気遣ったりはしてない
チョーク引いてエンジン始動してそのまま走り出すね。
暖機0.5秒ぐらい。
走りながらチョークをちょっとずつ引いたり戻したり。

182 :774RR:02/11/28 18:31 ID:nLz7/w4u
レーシングスタンドでリヤ浮かせて1速に入れたままふかす。
駆動系もアタマルヨ


183 :774RR:02/11/28 18:32 ID:iXVD18uz
タコないから、アイドリングが安定しだしたら
ちょっとアクセルひねってみて、出発。
回転数の話に混ざれなくてショボーン。

184 :774RR:02/11/28 18:32 ID:8bgS+wRG
>>181
カブのチョークって
ガゾリンの量を調整するもんじゃないの?

しかもカブはエンジンかけるときにチョークなんか必要ない!

185 :水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c :02/11/28 18:34 ID:4pUWLjLG
>>182
贅沢でつな(藁

186 :774RR:02/11/28 19:52 ID:DoxBtExN
ジョルカブですが暖機運転は静止で五分。
深夜であろうが早朝であろうが住宅地であろうが構わずじっくりやっております。

アイドリングはジョルカブから5mも離れればほとんどエンジン音は聞こえないので。
家の中からは外にあるジョルカブのアイドリング時の音を聞くことは出来ません。

187 :774RR:02/11/28 20:47 ID:9Sdf8VMr

目的地に着いて用を済ませてまたバイク乗るとき
エンジン止めてから何分たってたらまた暖気する?


188 :774RR:02/11/28 21:13 ID:Vbqg8jBS
油温計付けてるけど、朝一で5℃くらいだったら15℃位まで暖気。
2祈祷400で3分くらい。
チョークは段階的に戻していく感じ。

189 :にゃんこ ◆otssPuHMLo :02/11/28 21:46 ID:QRw+y1gq
走り始めが力無くて、1速以外だと失速してしまう事が多くて焦る。
今日も右折してる最中、失速して焦った・・・わき道に退避したので助かったけど。

せめて30秒ぐらいは暖気しようかな。 でもTZRの方はチョーク引いてそのままだとカブる(笑)

190 :774RR:02/11/29 02:54 ID:KBflgZOA
>>183
自分で状態を判断するのがベストです


191 :774RR:02/11/29 19:23 ID:CGQBAOQ3
暖機運転に3〜5分、
バイクに乗って会社まで10分ちょっと。
何か違う・・・。

192 :774RR:02/11/29 21:10 ID:wafgob0D
目的地に着いて用を済ませてまたバイク乗るとき
エンジン止めてから何分たってたらまた暖気する?


193 :774RR:02/11/29 21:15 ID:Oq2KciVc
何時間も経っていなかったらエンジンかけてそのまま逝く。
でもこれは大型の時だけ。
エイプ100も乗ってるけど同じ場合にすぐ発進しようとしても走らないよ。
排気量やオイル量などで変わってくると思うので一概には言えないね。

194 :774RR:02/11/29 21:53 ID:nUMoGZTX
俺(4スト原付)はオートチョークが作動してる間は20キロ以上
出さないようにしてる。大体、幹線道路に出る手前の信号でチョーク停止。

メーカーでエンジン組立てた時にレッドまで5分間ぶん回してる訳だから、
慣らしも暖気もあったもんじゃないと考える人もいるわな。

195 :774RR:02/11/30 01:00 ID:Q9bz0YkZ
>>163の書き込みを見て鬱に

漏れそれやってるよ
エンジンに負荷かけないように低回転で走ってたよ
駄目だったのね


やっぱ暖機の時もある程度回した方がいいのかな?
回すこと=負荷かけてる
と考えていた漏れはエンジンかけたら数分放置しているんだが

196 :774RR:02/11/30 01:12 ID:TBnoovqx
>>187
普段の静止暖機が30秒程なので
エンヂンが暖まっててもあまり変らない鴨

197 :774RR:02/11/30 01:14 ID:5Y3yMj73
今日エンジンをかけようとしたらセルが・・・・・ヒュル・・・・・・ヒュル・・・・・
っていう感じだったんでやばいと思ってアクセルをもろ全開にして無事エンジンはかかったんですが
そのあとやたら焦げ臭い匂いがしてエキパイから白煙がモクモク・・・。
これはやっぱりやばかったんでしょうか? 何の匂い?

198 :774RR:02/11/30 01:19 ID:64auF68B
>>197
http://www-3.xdsl.ne.jp/~kousuke/

199 :774RR:02/11/30 01:18 ID:bSVpHxaX
ZRX400海苔。
漏れのは夏場でもチョーク引かないとエンジン掛からん。エンジン掛かって直
ぐにチョークもどすと止まる。チョークを少しずつ戻しながら2000〜3000の間
にしてしばらく煙草タイム。煙草吸い終わった頃にチョーク戻してもエンジン
止まらなくなるから、発進。で2〜3kmは暖気走行って事であまり各部に負担が
かからないように普段よりソフトに走る。
以上。


200 :774RR:02/11/30 01:57 ID:bb1erbSp
>>195
暖機でカラ回しても殆ど負荷はかからないです。
走り出したら速度に応じてエンジンに負荷が掛かる。
でも、同じスピードでも回転低いと
一回転あたりに掛かる負荷が大きいのであまり良くない。
アイドリングでそこそこエンジンがいい感じ(>>59)になったら
残りは走り出して暖機。ただ、最初のカラ回しでも
オイルが十分に回ってない状態でいきなり高回転はダメ。
ほどほどにね。


201 :774RR:02/11/30 13:12 ID:Hs6kynu0
朝の一発目の始動にはチョークをいっぱい引いて、
アクセルグリップには触らずにスタートします。
かかったら2〜3千回転くらいになるまでチョークレバーを戻し、
落ち着いてきたら最終的にはぜんぶ戻します。
この間、長くても30秒以下。
あまり長時間だったり、チョークを引いたままで走行すると、プラグをかぶらせてしまいます。

すでにエンジンが暖まっている場合は、チョークは引かずにアクセルを少し開けてからスタート。


202 :774RR:02/11/30 14:26 ID:t+HjtDGX
オレのバイク、タコメーターは3千回転から始まってるから、
目見当でやってるけど、冷寒時の始動方法なんて、同じ車種でも個体差があるし、
他人のやり方が100%当たりって訳でも無いでしょ?
バイクとの付き合いが長ければ、自然と身に付くよね。

203 :774RR:02/11/30 14:55 ID:4WFBlDPG
エンストしなくなるまで暖める
ぬるくなったら暖めなおす

204 :774RR:02/11/30 15:00 ID:PtuDLOoy
タコが3000から・・・
Γかい?

205 :ヒコーキ大好き:02/11/30 16:15 ID:8ug+nDAB
ジェットエンジンは暖機しません。
レシプロエンジン機は15分間の暖機で離陸上昇中のエンストによる墜落が
激減するとされています。

板違い(゚∀゚)アヒャ


206 : ◆dL48WtwqbE :02/11/30 16:20 ID:/HibqYwh
バナーであぶればわずか数十秒ですがなにか?

207 :774RR:02/11/30 16:20 ID:jh/MR+WD
>>205
800ポンド爆弾満載のB29が離陸中にエンジン停止で滑走路先の畑にあぼーん。
って話を元戦闘機海苔のアメリカ人から聞いたことある・・・
ガクガク・・・

208 :195:02/11/30 20:52 ID:gLA1h8c9
>>200 ありがトン
そして200ゲット心よりお喜び申し上げます

漏れはCB400SFなんだけど、始動時は結構がったんがったんどこからともなく音がするのさ
暖機をしてるとアイドリング安定してくるので
エンジン音がいい感じになったら走り出してます


209 :774RR:02/11/30 21:34 ID:BMrzHbKb
今の時代、「停まって暖機」はほとんど犯罪ですが、なにか?

210 :774RR:02/11/30 21:38 ID:FMkFZ2Vx
温まるまで動きませんが何か?

211 :774RR:02/11/30 21:52 ID:kIkoxWAj
暖まりませんが、何か?

212 :774RR:02/11/30 21:59 ID:xsmIX1+/
まぁ暖機は時と場所をわきまえてだな。
俺は国道まで30メートルくらいだし下りなので
押し掛け始動して国道に出たところで2〜3分暖気して発進してる。
住宅街の友人の家に言った時なんかは押しながら暖機だな。

213 :774RR:02/11/30 23:03 ID:XjRoCcox
暖機はTPOと車種によるよ

漏れのSFはすごく静かだよ
家の中にいるとアイドリング音はまず聞こえないね

はす向かいの家のZXRはとんでもない音するけど

214 :7777RR:02/12/01 00:35 ID:pCqg7AYn
>>205は日本語?

215 :774RR:02/12/01 00:41 ID:ACfAarnD
>>205
激しく嘘だな>ジェットエンジンは暖機しない

ジェットエンジンの暖機は、APUからなんらかの動力伝達を経て、
タービンを回し、断熱圧縮で燃焼室の温度を上げてから燃料噴射を
開始し始動する。暖機なくしてジェットエンジンの始動はありえない。
低圧タービンが回っていないのにいきなり起動するから暖機しなくても
起動するように思えるが、それはターボジェットハイパイバスエンジンの
特性。高圧タービンはちゃんと回転している。

216 :774RR:02/12/01 00:47 ID:c2scPFDT
スレチガイ

217 :774RR:02/12/01 00:51 ID:ArWVrl9h
田舎なんでガレージから庭に出してエンジン
かけてから顔洗って暖機終了。

218 :774RR:02/12/01 00:58 ID:Ln4gD7qT
エンジンオイルを抜いて鍋に移してガスコンロで加熱する。
十分に加熱してから、またエンジンに戻すこれで終了。


219 :水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c :02/12/01 01:06 ID:7otB5PBa
エンジンを直火で以下略(藁

220 :774RR:02/12/01 01:11 ID:Ln4gD7qT
ネタじゃないぞ。

旧日本海軍だってやってたんだから。


221 :水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c :02/12/01 01:12 ID:7otB5PBa
旧日本海軍の伝統を受け継がなくても(´・ω・`)

222 :774RR:02/12/01 01:21 ID:l4K5HUPB
今日、朝
NSR250(jahチャンバー付)を10分ほど暖気させていたら
隣のババアが洗濯物を洗い直しだと激怒してバイク蹴られた
むかついたから死ぬほどコールして煙ぶっかけて逃げてきた
明日から鬱だ


223 :774RR:02/12/01 01:30 ID:KMP4nYBX
>>215
何粋がってんの?ちっぽけな知識をそんなに披露したいの?
ここは始動後の暖機の話。
ジェットエンジンは始動した後は暖機なんかしないっつーの。

始動前の暖機の話がしたいなら東部戦線でのドイツ戦闘機の暖機
方法でも披露してや。その方が>>219-220も喜ぶでしょ。(w
バイクにも使える...かもしれない。


224 :774RR:02/12/01 01:44 ID:ACfAarnD
>>223
ただちに最大出力が必要な戦闘機のジェットエンジンなどはプレヒーティングで
あらかじめ予熱してある。旅客機などはタキシーイング中に十分にパーツ諸所の
予熱が完了する。いっておくけど、タービンは冷えた状態で最大出力の遠心力が
加わると簡単にタービン内部で破断してぶちきれる。旧式のボーイングに積んで
あるエンジンでよく低圧ブレードが割れたのはその為で、排気を吸気側に返す
リターンウエイバルブを追加する改良が行われている。

レシプロエンジンとタービンは熱-動力の変換方式が違うだけで、基本は内燃機関
であって熱高配が存在する以上、完全な暖機フリーによるクリアランス維持は
できないわけですが。少なくともスラストベアリングに対して油圧が十分でない
状態で最大出力をかましたら、エンジンがフェアリングごとぶちきれて滑走路を
転がっていくとおもわれ(爆)

225 :774RR:02/12/01 01:47 ID:ACfAarnD
ちなみに、このへんのネタ元は、USのロケットバイクページより。
ジェットエンジンをつんでコリオリ力と戦うキチガイライダーの
失敗談が面白い。

226 :メリケン ◆7DEUV63NK2 :02/12/01 01:57 ID:N2n1/IJm
タイヤウォーマーがあるならエンジンヒーターがあっても良いはず。
すでにアル?
そういや極寒地の車にはエンヂンルームにヒーターが付いてたな

227 :774RR:02/12/01 03:31 ID:KMP4nYBX
>>224
古いのやショボいエンジンの話をされても困ります。
緊急発進用の戦闘機がいつも予熱されてるわけじゃなしぃ〜。


228 :774RR:02/12/01 08:13 ID:ayesatvv
>>227
当然されてます。アラートハンガー内に駐機してる機体は
暖気済みの場合が多い。その為のAPUなんですから。

229 :774RR:02/12/01 08:26 ID:ayesatvv
それは、さて置き。
ここに空冷ビッグシングル海苔は少ないのかな?
SRやSRXは暖機しないと走りませんよね、み
なさんどうしてます?

230 :774RR:02/12/01 10:54 ID:Mi2C+GIq
>>227
知識ねーくせに、思いこみや知ったかでレスしないでくれる?

231 :774RR:02/12/01 11:36 ID:7cza3N3A
>>215

>APUからなんらかの動力伝達を経て、
>タービンを回し、断熱圧縮で燃焼室の温度を上げてから燃料噴射を
>開始し始動する。暖機なくしてジェットエンジンの始動はありえない

お前 これ全部うそじゃねぇかよ・・・

なんらかの動力伝達? 断熱圧縮で燃焼室の温度を上げてから?
おめでて〜な

232 :774RR:02/12/01 11:44 ID:1CuaawUl
ジェットネタはスレ違いだ・・・
五月蝿いから違う板でやってくれ。

233 :774RR:02/12/01 11:46 ID:ZUc1Cn4i
ここって、バイク板だよな・・・?

234 :774RR:02/12/01 11:57 ID:XBEdMTYu
>>229
油冷だがGooseは始動直後でも走るぞ。暖まるまではスロットルレスポンスが安定しないけどな。
普段は30秒ほどオイルを馴染ませてから走りだすようにしてる。
で、約3000rpmで約2km走って暖機する。

235 :774RR:02/12/01 12:36 ID:TxniBr6w
>>234
羨ましい。XCのエンジンは5分だす。温まらないうちはアクセルひねってエンスト、クラッチつないでエンストっす

236 : ◆dL48WtwqbE :02/12/01 12:50 ID:WIopzmLu





おまえらが熱くなってどうすんだ!?
バイクを暖機しろプププププププププププププププププププププププ






237 :774RR:02/12/01 12:58 ID:XBEdMTYu
でもキャブレータを換えてるから、ノーマルでも同じように走る保証はない。
因みにTMR+ラムエアー。
この時期オイルは15W-50の粘度のを使ってる。

238 :774RR:02/12/01 13:15 ID:nWFWUAkS
エキパイが赤くなるまで。

239 :774RR:02/12/01 13:23 ID:lJaap23R
>>222
NSRなら10分も暖機必要ないだろう。
2〜3分もすれば60℃くらいになるから十分でないか?
まあ行動だけ見るととなりのババアも>>222もDQNだな。

240 :黒乗り ◆ShuKUhpedQ :02/12/01 14:27 ID:7HVN8S5D
俺のバイクは暖気しなければ走り出す事さえできませんが何か…

241 :774RR:02/12/01 14:36 ID:msI6veZ1
>>229
SRXは数分チョーク引きっぱなし。
特に冬はあったまる前に戻すとエンジン止まる。

242 :774RR:02/12/01 15:22 ID:fLr1OLup
暖機運転はタイヤやチェーン、駆動系のベアリングにも
必要ですよ。


243 :774RR:02/12/01 16:44 ID:8Ir7MBDJ
>>222

ハッキリ言ってオマエ最悪だと思う。
チャンバー入りのバイクなんて五月蝿いに決まってるし、
洗濯物に臭いがつくのも解るしな。
ババァがバイク蹴るのは良くないことだが、
そのあと「コールきって・・・」とかやってるオマエはただのドキュソ。
バイク降りてください。

244 :774RR:02/12/01 17:18 ID:ntBzEljE
ネタだと思うんだけどね。
もしマジなら、コールなんてかましてる時点でドキュン丸出し。
ネタなら、こんないきがってるような虚偽の書き込みしてる姿が寂しさ満開。
いずれにしろ糞確定。

245 :774RR:02/12/01 17:19 ID:ntBzEljE
それにしてもコール・・・(ププッ

246 :勝手に相互リンク:02/12/01 18:14 ID:rQv7Rdlz
オイル交換はひつよーか?
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037396464/l50


247 :774RR:02/12/01 19:22 ID:52K0hu9A
(・∀・) 【コール】ってなんでつか?

248 :774RR:02/12/01 20:02 ID:zAkDWfHE
車 団吉

249 :メリケン ◆7DEUV63NK2 :02/12/01 20:20 ID:CAXyH3TD
友達の初期型SR400は人間が暖まるまでエンジンが掛かりません。

250 :774RR:02/12/01 20:58 ID:KZoJLKRb
2stって停止状態で暖機してもミッションオイルの方が温まらないから
走り出してからもある程度トロトロ走る必要があると思うのは漏れだけ?

251 :774RR:02/12/01 21:36 ID:6tQeZq0Q
>>250
ニュートラルでもエンジンがかかってればギアは回ってる訳だが…

252 :774RR:02/12/01 21:52 ID:HYBLD4WJ
>>251
それは常噛式ミッション車での話でそ?とか無駄な突っ込みをいれません。

253 :774RR:02/12/01 21:54 ID:k/mlKWM7
始動後暖まるまでゆっくり走るだけでOKでないでつか?
普通のバイクならばそれで10万キロは普通に走ってくれそうな気がしまつ。
むしろ、普段のメンテやバイクの扱い方が重要かな、と。

254 :みるく ◆GASNOWzado :02/12/01 22:07 ID:hQfieTl/
>>253
普通のバイクで10万キロって・・・・
まだまだOH無しで10万キロ走れるバイクの方が少数派だと思うけど。
まあ多少の暖機運転の違いだけで極端に寿命に影響するとは思えないけど。


アイドルアジャスター回して置いてチョーク引くか、加速ポンプ付きなら
アクセル2,3回煽ってエンジン始動。
4発で1ヶ月くらい放置しておくと3発で回ってるとかあるので有る程度
落ち着いてからチョーク引いてる場合は戻す。
その後2500回転くらいで3分程度放置で油温30〜40℃くらいで発進。
アクセル控えめで3キロも走れば油温50℃以上になって来る。

255 :774RR:02/12/01 22:43 ID:0RvgEjgI
>>224
戦闘機のプレヒーティング?
セルフスタートやカートリッジスタートで自力始動後に即全開で
飛び出してく連中の事はまったく知らずかね。

>旧式のボーイングに積んであるエンジンでよく低圧ブレードが
>割れたのはその為で
本来の使用方法に機械がついてこなかっただけだな。だからこそ
本来の使用方法に合うように改良されたんだな。すぐブン回しても
良いように。

吸気温度を上げるのに排気熱を利用するリジェネレーターは主に
低圧タービン。高圧タービンの場合は逆に冷やすこともある。

>レシプロエンジンとタービンは熱-動力の変換方式が違うだけ
構造も材質も天地ほど違うのにオペレーションは同じと言い切る?
熱膨張を待たなきゃいかんレシプロとは根本的に違うのだよ。
基本的に同族のガスタービンエンジンだって始動後すぐの100%
パワーに問題は無い。逆にそうじゃないのは出来が悪い。


256 :774RR:02/12/01 22:54 ID:9es0FpO3
だ か ら 、
航空機ヲタは他所に逝け!
おまいらの一人でも、パイロットがいるのかって。
本で読んだ知識の自慢ごっこならそれなりの場所があるだろ、馬鹿。

257 :774RR:02/12/01 22:56 ID:tP1A6Z29
鉄ヲタ、軍事ヲタ、ヒコーキヲタ
どこの板でもウザいね。

258 :水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c :02/12/01 22:58 ID:7otB5PBa
とりあえずバイクの話しにそろそろ戻してくれや(´・ω・`)

259 :774RR:02/12/02 00:28 ID:f6SuC+tS
なんだな、お前らのバイクは空でも飛ぶのか?



260 :774RR:02/12/02 00:30 ID:1KKHuOwi
>>257
ハゲ胴
本来の板では落ちこぼれで話題をリードできないので
素人ばかりのよその板でこういう話をしたがる
ああ、うぜー、うぜー

261 :774RR:02/12/02 00:36 ID:sSfJssqv
後付するなら水温計と油温計、
どちらが使い勝手が良いのでしょうか?



262 :774RR:02/12/02 00:40 ID:sH+G33dW
暖気は、水温計が□に達するまでしてます。(約20度)

263 :774RR:02/12/02 00:46 ID:v23SDapI
>>259
空飛ぶバイクってちゃんと存在するんですよ。
ここらへんのページで紹介されてます。
http://www.codeoneauto.com/frames/lookingfor.html
http://www.kesigndesign.com/code/galactca.htm
http://www.kotobukiya.co.jp/item/rdcr.html
これ以外にもたくさんあります。

スーパークロスも結構飛んでますねー。はじめて生で見た時は
仰天しました。


264 :774RR:02/12/02 00:47 ID:UsDJe+vi
オもろい

265 :774RR:02/12/02 00:57 ID:91aJVGa3
私流暖気の仕方
4st
1.キャブ車はチョーク、FI車はファーストアイドルを引いてエンジンをかける。
  できればまたがって水平にした状態で行う。
2.30〜40秒ほどしたら再度スタンドを立てて身支度、出発前点検その他確認
4.1分半〜2分程度でゆっくりと移動開始。Fi車はファーストアイドルなので
  アクセル当ててるのといっしょなのでそのまま気にせず走行。
  キャブ車はチョークを戻しつつ軽く(3000回転程度)あおりって見て安定してれば
  チョークを戻して走行。安定してないときはチョークを若干引いた状態でゆっくり走行
5.以後2分程度はローのままギクシャクしないあたりで低速走行を続ける。
6.水温計がある程度上がってくるまでギアをあげてもあくまで低回転で走行。
  5分程度。冬場の2ハンなどは10分程度(走行開始からから)
7.水温計があがってきたらじやじやと高回転を使い、6速パワーバンドでかっとぶ(大型では無理っす)

2st
1.またがってチョークを引いて一発ける。(きまるとかっけ〜)かかりにくいときは単発ではなく続けてける。
2.エンジンがかかったら軽くアクセルを煽りながらチョークを戻す。ぱうぅんぱぅんぱうぅん・・・ぱんぱん
3.20〜30秒ほどしたらギアを入れローまたはセカンドのかぶらない程度の回転数で走る。ぱかぱんぱかぱん・・・ぱぱぱんぱん
4.3〜5分ほどまったり走ったら徐々に全開走行へ

いじょう。KSR2、NS−1、ZX−12R、ZZ−R400、ゼファー400、ZZ−R250、バリオス2においての暖気。

266 :774RR:02/12/02 00:58 ID:v5q5qU6M
>>229
亀レスだが、ビッグシングル乗り。
真冬などは暖機しないとすぐ止まる。本当に走らない。
そのまま走ったら危険極まりないから、前住んでいたところ(住宅地)では
下り坂をゆっくり転がしながら暖機。大通りとの交差点でさらにしばらく。
今住んでいるところでも近くの通りまで押していって、そこにある
広い駐車場の前で暖機、1,2分かな。

以前旅先で、出発する前に宿前はうるさかろうと暖機せずに発進。
最初の信号で発進しようとしてエンジンストール……。信号待ちをしていた
恐らくは大学生くらいの団体に嘲笑された経験あり。とほほ。

マフラーノーマルだし、少しくらい暖機させてほしいのが本音……。

267 :774RR:02/12/02 01:05 ID:91aJVGa3
>>265
しまった。チョーク戻さず全開走行くれてるや(笑
4stは5が終わるまでチョーク、ふぁーすとあいどるを引いたまま走行。

BMWは水平対向だからチョーク引いて始動したらすぐ動いてかまわんのかね。
でも水平対向だからこそ水平にしての始動、暖気が大事だと思う。
それ以外は水平にしなくてもほとんどかまわんだろうな。

268 :774RR:02/12/02 01:21 ID:MeSDE00h
>>267
BMWは駐車したまま長時間暖機するなとマニュアルに書いてあったような。


269 :774RR:02/12/02 01:30 ID:91aJVGa3
>>268
水平対向エンジンは傾けたままエンジンかけつづけるのはエンジンに悪いきがしますなぁ・・・
知識ないのでよくわからんが・・・まぁ、気のせいも結構大事だからいいか(ぉ

270 :夕雲 ◆wI0CBx8n4Y :02/12/02 01:31 ID:nBRQokci
XR400Rに流量増加したオイルポンプを組んでいる性か
エンジンが中々温まらない。
油温40℃になってから1st〜2ndギヤでゆっくり走り始め
70℃になったらフル加速する様にしている。

271 :みるく ◆GASNOWzado :02/12/02 01:32 ID:hw6DuLMG
環境に問題に五月蠅いドイツ車だからね、BMW。
だからマニュアルにも暖気しないでって書いてあるんだと思う。
(外装にもリサイクル問題第一で考えてあるって・・・
プラカバー製のタンクとか高いし、タンクバック付かないしで不便の極み)
こまめなアイドリングストップ奨めるわりには、壊れやすいお粗末なセルモーター
と電気系統だった(電圧低下でABS異常もよく出たし)

で肝心の断機だが、多少はしなければスムースに走れなかったよ。
チョーク引いたままではギクシャクするし、戻すとストンって感じで。
日本の同種のバイクと大きな違いは無かったね。



272 :みるく ◆GASNOWzado :02/12/02 01:36 ID:hw6DuLMG
>>269
BMWはセンタースタンド立てて、エンジン始動が普通。
サイドスタンドはオマケ的存在
(実際日本の左側通行道路では路肩の関係上やたらバイクが寝た状態で使いにくい)

それにサイドスタンド出た状態ではニュートラルに入っていても
エンジンはストップする(エンジン始動も不可能)
荷物満載時とかはあまりに不便なので、そこは個人的に改造したけどね。

273 :774RR:02/12/02 01:36 ID:htPD/zfy
難しいな。機械音痴は何言ってもダメ(エンストする)だし、
上手な人は走りながらの暖機でも何ら問題がない。
アクセルやらの一寸した操作の差なのだが、文字で説明するのは限界あるしな。

274 :みるく ◆GASNOWzado :02/12/02 01:50 ID:hw6DuLMG
長すぎる暖機はバイクにも有害だけど、適度な暖機は止まったまました方が
よいんじゃないかな?
少なくともチョーク戻せる位には。
日本の場合交通事情や、道路の設計が欧米とは違うんだし。
(やたら交通量が多い道路や、細く曲がりくねった路地が多いところ)

騙しだまし運転しても危ないし、バイクにも負担掛かるだけだと思う。

275 :774RR:02/12/02 01:55 ID:91aJVGa3
>>274
真冬のZZ-R250はチョーク戻せるようになるまで最大15分かかったことがあるなぁ・・・
まあ、雪が降ってたのでチョーク引いたまま官こーひーにぎにぎしてましたが。

とうぜん。車庫入れ直前の歩道の白線でスリップダウン・・・(泣き

276 :774RR:02/12/02 01:56 ID:iEgLGgXL
えーと
暖気しながらペダルこいで走ってまつ。

277 :みるく ◆GASNOWzado :02/12/02 02:06 ID:hw6DuLMG
>>275
アイドリングアジャスターって触ってますか?

ヲイラは始動時回して置いて、チョークの使用を極力少なくしてます。
チョーク戻してからもアイドリング高めでしばらく(2,3分)暖機。
それで走る直前にアイドリング調整(適正値+100程度)にして
走りながら(信号待ち毎)に微調整するって感じでしてます。
車種によってはチョーク長く使うと具合悪いバイクもあるって事で
こうしてます。

車やスクーターのオートチョークの例のごとく、冬にチョーク効いてる
時間って本当は結構長いモンってのはその通りだと思う。



278 :774RR:02/12/02 02:12 ID:91aJVGa3
>>277
へい。通常1200で安定なのを2000ぐらいまであげてましたがチョーク戻すと
すこここ・ここ・・こ・・こ・・・・こ・・・かくんくん
と・・・

まぁ、ZZ-R250および250エレミのキャブはちょっと調子が悪くなると不可思議な挙動しますからねぇ・・・
調子がいい間はいいのだが、悪くなると結構きついっす。自分でいじってたけど
なかなか大変。

279 :774RR:02/12/02 10:21 ID:5LrDaDU5
>>273
まぁ、「エンジンとキャブの声を聞け」ってなところか(w

暖機運転は熱膨張によるクリアランスの適正化の他に、
インマニをガソリンが気化しやすい70℃程度まで暖める意味もあるからなぁ。
エンジンが冷えてガソリンが正常に気化しないから暖まるまで走らせられない方が普通なの鴨。

280 :774RR:02/12/02 14:14 ID:N+dM74Rp
チョークで回転数を調節するのはアリなの?

281 :774RR:02/12/02 14:36 ID:xNtD6XyZ
FCRの始動性についても効きたいです。
チョークが付いてるTMRはいいよね。

282 :774RR:02/12/02 14:58 ID:mcFPGGkQ
関東ですが真夏も真冬もチョークひくのは最初の数秒だけであとはショッポ吸いおわる4〜5分ころにアイドルスクリューで回転安定させるくらいです
調子よすぎ?(^_^)v
ちなみにZ2です

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