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モンキー・ゴリラ・・横型エンジンスレ Ver5.5

1 :774RR:02/11/20 12:24 ID:Yfeza7li

モンゴリ、DAX、モトラetc...
エンジンから外装までマターリと語り合いましょう。

前スレが落ちたみたいなのでたててみますた。

寒い時期こそ、いじりの季節。。。。



2 :774RR:02/11/20 12:26 ID:Yfeza7li
とりあえず 2ゲット 

[過去スレ]
その4. http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/
その3. http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014856828.html
その2.http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003202280.html
その1.http://ton.2ch.net/bike/kako/979/979627840.html

[関連スレ]
★☆★カブ★☆★−part12−
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037103524/



3 :774RR:02/11/20 12:57 ID:uZQSbrIX
祝新スレ。

4 :774RR:02/11/20 20:20 ID:X/cIFzk3
寒くなって来たネ〜
( ´ー`)フゥー


5 :774RR:02/11/21 10:42 ID:HpuLC2kF
救済age。


6 :774RR:02/11/21 20:52 ID:7V+JznVj
あげ

7 ::02/11/21 21:21 ID:z1HqcQ9g
俺のモンキー改造費、車体込みで70マン位かかってんだけど
下取り価格聞いたら13〜15マンだって!
きびしいね〜
やっぱり、ずーと乗り続けるかなー

8 :774RR:02/11/21 21:37 ID:cUHQkM3a
>>7
売るなよ

9 :Z88RS:02/11/21 21:57 ID:z1HqcQ9g
FホイールにU字ロックかけたままバックしたらFRPフェンダーが割れたゴルァ!
FRPって弱いのね (T△T)
次は、カーボンフェンダーだなって、カーボンは強いの?
 

10 :774RR:02/11/21 21:57 ID:7V+JznVj
本気で売るつもりなら、ばらして部品単位でヤフオクで売る方が
ウマーな気がするな。
ただ一気に出品したらトーナン品と勘違いされそうだが(w

11 :Z88RS:02/11/21 22:15 ID:z1HqcQ9g
>>8
>>10
売るの止めます!
もう後にひけないのでトコトンいきます。

12 :774RR:02/11/21 22:46 ID:TEFaClsa
過去スレの1〜2と目を通してきたけど、良スレだね。親切なコテハンの
人たちがこまめにレスつけけてさ。それに引き換え前スレときたら…。

今後に期待せずage。

13 :和義:02/11/21 22:47 ID:nz8T2/t7
 教えて君でユリしてください。。

 ディオフォーク取り付けに必要は物って、

 インナーチューブ27パイ←8インチ用の長さは?
 スプリング、各種パッキン類
 社外品のトリプルツリー
 
 このほかに必要なものってありまするか?
某掲示板で無視されてますた。<(泣

 

14 :774RR:02/11/21 22:50 ID:DpxjKqrv
CD90エンジン載せてる人いません?
ヤフオクでも結構な値がついてるよね。
あれってモンゴリに載せたい人たちが落としてると思うのだが。

15 :774RR:02/11/22 00:34 ID:245hGubZ
>>13
http://www5d.biglobe.ne.jp/~take-p-e/
ここに行ってみ!

16 :和義:02/11/22 03:15 ID:b1dzh9jI
↑レスありがとうございます。

自分の性分からいって、ポン付けキットはちょっと、、。
さすがにステム、ハブ関係は社外品を使う予定ですが、
その他は自分で工夫したいと思っています。

 現在、台湾製のディオ用のアウターチューブが市販されてまして、
おまけにカーボン仕様まであります。
このカーボンアウターを付けたいが為に色々とネットをうろついてるんですよ。

17 :774RR:02/11/22 03:24 ID:9eATn7Ge
>>14
欲しくていつもヲチしてるけど、高くて手が出ないね。

18 :774RR:02/11/22 20:08 ID:hzK2ij6G
太めのタイヤをモンキーにつけてる方おられますか?

今は8インチでノーマルより少し太いイノウエとかいうメーカーのタイヤを
使ってるんですけど、ノーマルのフロントフォークでも使えるようなのって
ありますか?

19 :774RR:02/11/22 20:36 ID:ItLW5exi
>>17
>高くて手が出ないね。

だよねぇ。
魅力は二次の4枚クラッチだね。
最近はJUNとかでも105ccキットとか出てるからいじりやすくなったしね。


20 :和義:02/11/23 01:29 ID:3J3SQc+H
 現在、タイに駐在してるんですけんども、
ガラクタ解体市場にレアな日本製ホンダエンジン転がってるよ。
90はざらで、8?ccとか輸出仕様のダックスのもあったよ。7?ccね。
正月にヘッドお土産に買っていこうっと。
ちなみに50ミリのガスケットフルセットが300円しないです。

 で、ディオフォークの件なんですけども、
どなたかご存知の方はおられませぬか?????


21 :ゴリラV12ただ今2606km:02/11/23 09:30 ID:s0O9e8C8
初めまして、私、友人より中古ゴリラV12(ただ今2606km)購入しまして、改造に
付いて、このスレでご指導頂けると初心者の質問より誘導されて伺いますたが、
あまりに無知では、失礼だと思い過去スレ@ABを熟読させて頂きました。
Cのスレがどうしても見つけられず、5.5に初書込みです。
Cでの話の展開が分かりませんが、がんばる初心者ですが、お仲間の末席に
加えて頂けますでしょうか?(何か 雰囲気が読めなくて 申し訳ありません)

22 :774RR:02/11/23 12:10 ID:oe597kBT
>21
過去スレ1・2・3を熟読したのならここにいるほとんどの人と同じくらいの
知識になってると思うよ。

まぁそんな堅苦しくせずマターリいこうよ。

23 :ゴリラV12ただ今2606km:02/11/23 12:42 ID:s0O9e8C8
>22
ありがとうございます。平成11年9登録前オーナは2225kmで飽きて倉庫に冬眠2年の
ゴリラ12V排ガス型を友人より買いまして、@〜Bを参考にガソリン,オイル取替,洗浄
スプレーでキャブ分解掃除(仕上は、プラモ用コンプレッサを最小絞で吹飛ばし)で何とか
走ってます。通勤の往復12km ○海○品の箕面店でキタコの75ccノマルヘッド流用
のボアアップを5時間奮闘の上何とか終了。キャブノーマル、メインジェット、ニードル調整だけで
何とかしようと(貧乏:表札の名前書き換えられそうで怖い)疾駆八苦してます。
少し温くなって着ましたので少し触ろうかな?としてる処です。
皆様よろしくお願い致します
(最近ロムに徹してる@~Bの常連皆様:表現出来んほどの事、勉強させて
 頂きました。感謝致します)

24 :774RR:02/11/23 16:57 ID:SIaXtrfX
今日のGAGメニュー

・KITAKOのオイルクーラーつけた。よー冷える。
・ドリブンスプロケを16Tに変えた。70Km/hオーバーいけるようになた。

それはそれとして、作業中にGAGぶったおして隣に置いてた自分の
車に凹みをつけた上にハンドル左のスイッチボックス割っちゃった・・・
気をつけて作業しないと。皆も油断しないでねー。

25 :774RR:02/11/23 18:07 ID:0trOXNBM
>>20
おもしろい情報ありがとう。

ディオフォークの件はワカランです。



26 :ゴリラV12ただ今2606km:02/11/23 18:21 ID:s0O9e8C8
ノーマルキャブでもMジェット、ニードルだけでで普通にセッチング出来ると、○海○品箕面店員
さんが説明してくれたので半信半疑でしたが、やはり無理ですね、全スレ集の会話
の方がた正解ですな、PC−20ノーマルヘッド用とノーマル形状のマフラー買いますワ。
加速、トルク適に随分乗りやすくなりましたが、最高速は激ノロ(平地50km吹切)
@〜B前スレ集、しょせんわたしは初心者ですな〜!!
24さん、こんにちは、左のスイッチボックスと愛車に凹みですか、痛いですね!
私はどうやって固定して良いか分からんので、ガードレールに括り付けてやりました
(1寸丸刈り)髪の毛ないから地下でして、頭 何度もぶっつけて痛いの何のって
ほんまに油断大敵です。

27 :774RR:02/11/23 18:36 ID:0GpTtGE+
ヘッド替えるつもりが無いなら
16Φ程度のも考えてみ
20ΦならPCがまぁ妥当
ただ75ccとかだとちょっともったいないかなと思う


28 :774RR:02/11/23 18:37 ID:0GpTtGE+
φかな・・・

29 :774RR:02/11/23 19:48 ID:0trOXNBM
CD90純正(85cc)で16φが付いてるけど、正直、上での吹けがタルイ。
20φなら調子良いらしいので、75ccなら16φでも良いんでないかい?
CD90純正で1万ナンボくらいで手にはいるし、中古ならもっとお得。
まぁ、実際入れてみた事があるわけでもないからよくわからんですけど。

75ccにPC20入れてる人の意見も聞いてみたいもんですね。

30 :ゴリラV12ただ今2606km:02/11/23 20:50 ID:s0O9e8C8
>27,29さん、ありがとうございます。マフラーと取合えるとして、キャブはフィルター
を換えて様子を見てみます。少ないこずかいからの購入ですので、ご意見ために
なります。(感謝)

31 :774RR:02/11/23 22:25 ID:WHIiojgB
はじめまして。最近武川のSステージのボアアップをして、
本日スプロケットを13 > 16 にしてみたのですが、
(現在16-31)

武川のHP(http://www.takegawa.co.jp/sstage1.html)で推奨設定を見たところ、
リアが25になっているのですが、31だと何か不具合があるのでしょうか?

どこかのHPだと、(URL失念)16-31で走っていると、
オイルが熱くなりすぎてしまうとも書いてあったので・・・。

32 :774RR:02/11/23 22:36 ID:ig9OW+yd
>>31
13:25=1.923
13:31=2.384
16:25=1.563
16:31=1.937

33 :774RR:02/11/23 23:14 ID:0trOXNBM
>>31
16:25=1.563 最高速重視
16:31=1.937 加速重視

16:25でも上まで吹けあがりますよ、と言う事ではないかな。

>オイルが熱くなりすぎてしまう

同じ速度でも16:31の方が回転数が高くなるので。

まぁ、その人の乗り方(好み)によるでしょう。
つうか、ワタシは実際に乗り比べた事はないのでよく分かりまへん。

34 :774RR:02/11/23 23:19 ID:ig9OW+yd
て言うかね、13-31じゃ回り過ぎると思うんですが

35 :774RR:02/11/23 23:42 ID:0trOXNBM
>>34
回りすぎですね。

36 :31:02/11/24 00:47 ID:l1pegh26
>>32-35

なるほど。
一応来週にでも31 >> 25に変えてみます。
ありがとうございました。

37 :774RR:02/11/24 10:43 ID:cCe3IDwP
>>36
F15-28 結構お勧め

38 :774RR:02/11/24 15:08 ID:bMuLAkG8
ウマーな減速比ってライダーの体重でかなり差が出ないか?

折れ 体重78キロ。
F16−R31でちょうどいいくらいだが・・これ以上低くしたらフケが悪くなるよ。
ちなみに排気量は102ccだけどね。

39 :774RR:02/11/24 22:58 ID:G7ATucTK
すみません、みなさんに質問があります。
ノーマルのモンキーに武川のボアアップキット(88cc・Sステージ)を
組んだのですが、エンジンがかかりません。
全く原因がわかりません。どこを見れば(直せば)いいのでしょうか。

ちなみに
フライホイールとカムの切り欠きは合ってます
火花は飛んでます。
ガソリンはキャブまで回っています。
爆発はしてるような気がします。
混合気の問題でしょうか?



40 :774RR:02/11/24 23:51 ID:Q5u+tqtO
ageるぞ童貞ども!!

41 :恐縮です:02/11/25 01:01 ID:lVzmqxbC
すみません
ノーマルモンキーのライトのレンズ径を教えていただきたいのですが、
よろしくお願いします。

42 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 01:26 ID:x/jJKem2
>>39
キャブはなに? PC20? ノーマル?

43 :旧207:02/11/25 01:43 ID:9cX6WLm/
新スレ建ってたのですね。
寒い時期こそ、部屋に持ち込める小ささが嬉しいですね。

放置されてるようなので。。。
>>9さん
市販されている「カーボン」の殆どはウェットカーボンというもので、
これはFRPの一番表にカーボン布を使っただけなので
特性的にはFRPと同一と考えて差し支え有りません。
CFRPとも呼びます。

対してレーサーで使われるようなカーボン材はドライカーボンといって、
これはカーボン布を樹脂に浸すまではウェットと同じなのですが、
その後に真空引きや加圧によって余分な樹脂を除去した上で
釜で焼き固めたものです。(ウェットは自然乾燥ですね)

見た目だけの?ウェットに対して、ドライは軽量・高強度なので
レースの世界で多用されているのは広く知られる所だと思います。

44 :旧207:02/11/25 01:49 ID:9cX6WLm/
[続き]
というわけで、モンキー用に市販されているカーボンフェンダーに
強度を求めるのは辛いです。
しかし、U字ロックの直撃ではドライでも辛いものがあるかと。。。

>>39さん
圧縮はあるんですよね?

45 :39:02/11/25 01:49 ID:o/R6gMMi
>チンポ刑事様
キャブはPC18です。
しかしエンジンがかからないのでノーマルキャブに戻して再チャレンジ
したのですが、それでもかかりません。どうでしょう・・・

46 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 01:52 ID:x/jJKem2
>>45
まさかカムチェーンの掛け忘れとか、
そういう大技ではないですか?
(まずは雑談交じりからだけど、今晩中に解決させる。旧207氏もいることだし)

47 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 02:05 ID:x/jJKem2
>>45
作業中か寝ちゃったかワカランが、
この反応の遅さじゃアドバイスしようにもできないぞ。

48 :774RR:02/11/25 02:08 ID:OlXKWB14
解決 期待AGE

本人がレスしなきゃどうしようもないが・・・・

49 :旧207:02/11/25 02:09 ID:9cX6WLm/
返事が遅いので(w
初心者にありがちなミスの中から予測されるものをまずひとつ。
キャブレターのスロットルバルブが逆向きに組んでありませんか?

>>41さん
流用ですか?純正のサイズは知りませんが、
そういう情報を見た記憶がないのでかなり難しいのでは。
先日Tガワからマルチリフレクタータイプのものが出ましたが
造りが雑ですね。。。

50 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 02:12 ID:x/jJKem2
>>45
まずはじめに、
エンジン組んだの初めてなのか? これがひとつ。
タペットクリアランスは基準値に追い込んでいるか?
取り合えずここまでで反応待ち。

51 :恐縮です:02/11/25 02:18 ID:lVzmqxbC
>49
あ、すみません。
雑ですか・・>Tガワ。遮光板も付いてるようなので、いいと思いました。
カブにマルチリフレクター付けたいなぁと、考えていたのですが。
実際に店で見れなかった物ですから、可能性を探っています。

52 :和義:02/11/25 02:23 ID:b7f0mr+f
 とほほ。
どなたかディオフォーク+ディスク+インナーの
情報を下さりませぬか?
以前にCRM50のインナーをカットして使うというのを
聞いたことがありますが、、。

53 :48:02/11/25 02:26 ID:OlXKWB14
>51
Tカワ マルチリフレクターの初期物はレンズ内の部品(遮光板だったかな?)が
折れるという不良が結構あったみたいやね。
どっかのhpでも話が出てたし。みんなクレームで交換してもらってたみたいだけど。

>39の降臨はおあづけでつか・・・

54 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 02:36 ID:x/jJKem2
相談者>>45の、このパターンは反則と思われ。
約1時間なしのつぶて。
少しでも解りやすく、詳細部分まで説明しようと
バラしてあったエンジンを倉庫から持ってきたのに。
ってことで、この件に関しては俺はパス。

55 :774RR:02/11/25 02:46 ID:b7f0mr+f
↑あなたって親切な人なんですね。

56 :48:02/11/25 02:53 ID:hva3N7YQ
>54
もつかれさまです

>39は謝罪と結果報告をちゃんとしる!!

57 :39:02/11/25 02:53 ID:o/R6gMMi
ああああ

58 :恐縮です:02/11/25 02:55 ID:lVzmqxbC
>53
ありがとうございます。
もう少し様子を見ながら、情報をあつめます。

59 :39です。:02/11/25 02:57 ID:o/R6gMMi
遅れて申し訳ございません39です。
書き込みが出来ませんでした。


60 :39です。:02/11/25 02:59 ID:o/R6gMMi
カムチェーンはかかっています。

61 :39です。:02/11/25 03:06 ID:o/R6gMMi
エンジン組むのは初めてです。
スロットルバルブというものがよくわからないのですが(スミマセン)
キャブの上から入れるニードルの筒の向きは合わせているつもりです。


62 :39です。:02/11/25 03:10 ID:o/R6gMMi
待っててくれたみなさま本当に申し訳ございませんでした。
もうみなさん落ちられてしまったのかのしれませんが
当方もう少しここで待っていますので、どうかよろしくお願いします。

63 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 03:11 ID:x/jJKem2
>>62
いるよ。それもネッチリと。
以降マシンガンレスが可能というなら4時までは付き合うが、
どうする?

64 :39です。:02/11/25 03:12 ID:o/R6gMMi
よろしくお願いします。
何時間でもOKです。

65 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 03:16 ID:x/jJKem2
>>64
それは困ります。 >何時間でもOKです。

じゃ、タペットクリアランスは計測&調整した?

66 :39です。:02/11/25 03:17 ID:o/R6gMMi
タペットクリアランスは0.05ぐらいで(説明書どうり)あわせていますが
素人なので、微妙です。だいたい合っていると思いますが。

67 :銀犬:02/11/25 03:18 ID:vEugdRDI
>>39
オレで役に立つか解らんが、ちょっと付き合うよ。
で、プラグはどうなってる。
とりあえず3:30まで待つ。

68 :39です。:02/11/25 03:19 ID:o/R6gMMi
ちんぽ刑事さんの時間に合わせます。

69 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 03:20 ID:x/jJKem2
で、キックした時に、圧縮は感じられる?
プラグをシリンダーにアースした時に、火花は飛んでる?
何度もキックした後に、プラグ外すとガソリンで濡れてる?

70 :39です。:02/11/25 03:20 ID:o/R6gMMi
プラグはSステージキットに同封されていたもの(それが武川指定らしい)
を使っています。

71 :銀犬:02/11/25 03:22 ID:vEugdRDI
ちんぽさんがいるなら俺の出番はないね。
寝るよ。がんがれ。

72 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 03:23 ID:x/jJKem2
>>67
相談者はビギナーなので、質問も詳細(プラグは濡れてる? 等)が良いかと。

73 :39です。:02/11/25 03:23 ID:o/R6gMMi
キックしたとき、重さを感じます。
(ノーマル時、エンジン快調の時と同じ感じの重さです)
プラグを外し、アースしながらキックすると、火花はちゃんと飛んでいます。
キック後プラグ外すと黒い液体が付いています。(多分ガソリンかな)

74 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 03:27 ID:x/jJKem2
>>73
OK。
じゃあ、フライホイールの「Tマーク」とクランクケース上部の「切り欠き」は合っているか?
カムスプロケットの「Oマーク」とシリンダーヘッド前方の「切り欠き」は合わせていたか?

75 :774RR:02/11/25 03:28 ID:iLDeOZ4C
横レスいいかな・・
その濡れたプラグはちゃんとブレーキクリーナとかで洗浄してからつけなおしてる?

濡れたままエンジンにつけても掛からないよ。

76 :39です。:02/11/25 03:28 ID:o/R6gMMi
はい。切り欠きには注意して組みました。
自分で言うのもなんですが、原因がさっぱりわかりません。


77 :39です。:02/11/25 03:30 ID:o/R6gMMi
濡れたプラグはウエスで拭く程度です。洗浄はしていません。

78 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 03:32 ID:x/jJKem2
じゃあ、関係ないようで、実は関係ある問い。

クラッチは交換した? 交換したならドコの何ていうクラッチに交換した?

79 :恐縮です:02/11/25 03:32 ID:lVzmqxbC
>77
真鍮のブラシで磨くか、ケミカル剤で洗うとかしたほうが、いいよ。

80 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 03:33 ID:x/jJKem2
>>79
それ近い将来的にはアウト。>真鍮ブラシ

81 :39です。:02/11/25 03:34 ID:o/R6gMMi
クラッチはノーマルです。
ちなみに走行距離は新車で購入してから6000キロ弱です。
『クラッチが滑る』と感じた事はまだありません。

以後プラグを洗浄するように心がけます。

82 :銀犬:02/11/25 03:35 ID:vEugdRDI
>>78
それは興味深い…
(寝たんじゃないのかというツッコミはなしの方向で)

83 :774RR:02/11/25 03:35 ID:iLDeOZ4C
予備のプラグはもってない?

一度プラグをはずした状態で20回くらいキックしてそのままで少し放置して
新のプラグかちゃんと洗浄したプラグ付けてやってみたら?



84 :恐縮です:02/11/25 03:37 ID:lVzmqxbC
真鍮は、だめですか・・・
どうしたら、良いでしょうか?

85 :774RR:02/11/25 03:37 ID:iLDeOZ4C
>78
俺も聞いてみたい。
落ち着いてからでもいいんで どう関係するか教えてくだちい

86 :39です。:02/11/25 03:37 ID:o/R6gMMi
予備のプラグではないのですが、ボアアップキットを組む前に使っていた
古いプラグ(ノーマル指定)はあります。そのプラグも試したのですが、ダメでした。

87 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 03:38 ID:x/jJKem2
と、ここまでのやり取りでの可能性。
プラグが乾いた状態で30発キック。
それで掛からないならキャブを薄めにセッティングして
同時にプラグをもう一度キレイな状態にしてから再びキック。
取り合えずはここまでの再確認かな。


88 :銀犬:02/11/25 03:38 ID:vEugdRDI
>>84
ライターであぶるとか(やっちゃダメなの?)
どっちにしても燃料が濃いような気が…。

89 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 03:40 ID:x/jJKem2
>>85
クラッチの組み込みミスで、中(クランク)がロック状態。
エンジンが掛かりたくても掛かれない状況になることが超稀にあるって事。
深読みし過ぎた。

90 :39です。:02/11/25 03:41 ID:o/R6gMMi
一度整理しますが、キット内容は
武川Sステージ88ccキット(ハイカム・PC18・プラグ付き)です。
マフラーはノーマルです。
エンジンはいたって好調でした。
バッテリーは充電し直しました。
CDIは武川ハイパーです。

91 :774RR:02/11/25 03:43 ID:iLDeOZ4C
>89
ふむ・・・クラッチ空回りでクランクが回ってない状態って事かな?
レスどうもです。

92 :774RR:02/11/25 03:44 ID:iLDeOZ4C
ここまで来て大技だが・・・

キットの買い間違いは・・・ないよね?

93 :銀犬:02/11/25 03:45 ID:vEugdRDI
>>89
あー俺は、クラッチつながったままになるのかと思った。
レスありがとうです。

94 :銀犬:02/11/25 03:46 ID:vEugdRDI
>>92
怖…。

95 :39です。:02/11/25 03:47 ID:o/R6gMMi
>87
実はずっとそれをやっています。
が、かかりません。
初心者なのでよくわからないのですが、キックすると爆発はしている気がします。
ただ、キャブセッティングが全くわかりません。
武川では上から3〜5段、とあるので試してはいるのですが、変化が感じられません。
キャブに2つ調整ネジがありますよね、あれのどちらをどっちに回せば薄くなるのでしょうか?

96 :39です。:02/11/25 03:48 ID:o/R6gMMi
キットは合っています。12Vと車体ナンバーで合わせました。

97 :774RR:02/11/25 03:51 ID:iLDeOZ4C
今はどっちのキャブにしてるの?
ノーマル?それともPC18?PC18って初めて聞くんだけど
PB18の間違いではない?

98 :銀犬:02/11/25 03:52 ID:vEugdRDI
>>96
失礼。
でも、キャブセッティングの知識ゼロなら苦しいかも。

とは言え武川のセットそのままならある程度は合ってると思うがなあ。

99 :39です。:02/11/25 03:53 ID:o/R6gMMi
すみません、PB18ですの間違いです。
キャブがおかしいのかと思い、今はノーマルキャブでトライしています。


100 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 03:55 ID:x/jJKem2
>>95
>武川では上から3〜5段、とあるので試してはいるのですが、
ニードルのクリップ段数は一番上が薄くなる。下だと濃くなる。
今回のパターンなら推奨値の一番上か、もう一段を利用。
(注:エンジンが掛かるまで。掛かったら、後に適正値へ戻す)

>キャブに2つ調整ネジがありますよね
ひとつはスロットルストップスクリュー(アイドリング調整用)。
グリグリ回すとスロットルバルブ(キャブの真ん中にある筒)が上下する。
今回のパターンなら開き量は少なめが妥当。
もうひとつがエアスクリュー(空気の量調整)。
資料はないので解らないが、大抵は一杯まで閉めこんだ所から1〜2回転戻し。(要説明書参照)

101 :774RR:02/11/25 03:56 ID:iLDeOZ4C
PB18ならチョークレバー側に着いてるバネ付きのプラスネジがアイドルスクリューで
反対側の斜め下向きに着いてるマイナスネジがエアスクリュー。

102 :39です。:02/11/25 03:57 ID:o/R6gMMi
武川のPB18には92(よく覚えていませんが)のメインジェットが
付いていたのですが、武川が別途85番に替えろと85が同封されていました
ので、それをつけてやっていました(PB18)


103 :銀犬:02/11/25 03:58 ID:vEugdRDI
ゴメソ。
何一つ役に立つこと言えなかった。

明日仕事なんで落ちる。
「エンジンかかりました」という報告を楽しみにしてます。

104 :774RR:02/11/25 03:58 ID:iLDeOZ4C
ノーマルはあんまり覚えてないんだけどチョークレバー側にマイナスネジが2個ついてて
上に着いてるのがアイドルスクリューで下側がエアスクリューだったと・・・

うるおぼえなんで間違ってたら誰かレスしてください。

105 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 04:00 ID:x/jJKem2
ノーマルキャブは「プラスがアイドル(スロットルストップ)スクリュー」
マイナスが「エアスクリュー」

106 :39です。:02/11/25 04:01 ID:o/R6gMMi
銀犬さん、お疲れ様でした。

107 :774RR:02/11/25 04:01 ID:iLDeOZ4C
>103
もつかれ
>105
訂正サンクスでつ

108 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 04:03 ID:x/jJKem2
今気付いたんだが、
圧縮・火花・ガソリンの全てが来ているこの状況。
キャブセッティングも異常なしという仮定をすると、普通は掛かる。
しかし、ガソリンに水が混入してる(湿気等で)可能性は無いのか?

109 :恐縮です:02/11/25 04:03 ID:lVzmqxbC
あ、すいません。

>80のプラグの掃除について、落ち着いたら教えて下さい。

110 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 04:07 ID:x/jJKem2
>>109
そりゃあ、厳密に言えば新品交換。これがベスト。
再利用ならブレーキクリーナーを吹き付けた後、エアブロー。これはベター。
ブラシ類でゴシゴシ。これは緊急措置的な民間療法 w。


111 :39です。:02/11/25 04:07 ID:o/R6gMMi
ガソリンは武川指定のハイオクをキット組む前に満タンにしました。
湿気等が入っていないとは言い切れませんが、わかりません。

圧縮というのはキックの重みですよね。大丈夫だと思います。
私的にもキャブなのかなと思ってはいるのですが・・・

112 :774RR:02/11/25 04:08 ID:iLDeOZ4C
確かにエンジンが掛かる状況はそろってるね・・・
あとは根本的に組み間違いとか・・・

例えばタペットクリアランスを確認する位置を間違ってバルブが開きっぱなしとか・・・
それだと圧縮無いからわかるか・・・

113 :恐縮です:02/11/25 04:09 ID:lVzmqxbC
>110
ありがとうございます。

でもなんで、掛からないんですかね。

114 :39です。:02/11/25 04:09 ID:o/R6gMMi
皆様お時間は大丈夫ですか?
私的には問題無いのですが、もしお仕事等あるようでしたら無理しないで下さい。

115 :39です。:02/11/25 04:13 ID:o/R6gMMi
エンジンの組み違いも考え、一度バラシました。
しかし、基本的に簡単な作業をさらに慎重に行ったので、原因はわかりませんでした。


116 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 04:13 ID:x/jJKem2
>>111
ここまでディスカションした現段階で、考えられることは

1:武○製のCDIが運悪く不良品であった。対策→ノーマルに戻してみる。
2:キャブのセッティングによるもの。対策→頑張る。
3:些細な組み間違い箇所が潜んでいる。対策→組み直し。
4:ボアアップキットを買ったのも、今のこの状況も、夢の中。対策→朝起きたらハミガキを忘れずに。

117 :774RR:02/11/25 04:15 ID:iLDeOZ4C
4だとちんぽ刑事も折れも夢の中ですか?(w

118 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 04:15 ID:x/jJKem2
多分
2が本命で、1が対抗馬、4辺りが大穴と思う。

119 :774RR:02/11/25 04:15 ID:iLDeOZ4C
呼び捨てスマソ

120 :39です。:02/11/25 04:17 ID:o/R6gMMi
1:武川CDIはもう3年くらい使っています。ノーマルも試しましたがダメ。
2:とりあえずキャブを頑張ります。ノーマルとPB18どちらがいいでしょうか?
3:組み違いは無いとは思いますが、わかりません。
4:夢であって欲しいです。

121 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 04:18 ID:x/jJKem2
>>119
いえ、「刑事」が役職名なのでいいんです。


122 :39です。:02/11/25 04:19 ID:o/R6gMMi
キャブについて質問なのですが、セッティングがあってないとエンジンは
まったく掛からないものなのでしょうか?
キャブセッティングの手順を簡単に教えていただけないでしょうか・・・

123 :774RR:02/11/25 04:20 ID:iLDeOZ4C
PB18でイイと思うが、まずエンジンをかける状況では既出のアイドルスクリュー
とエアスクリューのセッティングがほとんどをしめてるからそのあたりを
重点に。

124 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 04:20 ID:x/jJKem2
んじゃ、やっぱり2が原因でしょうな。(9割がた)
PB18でやって行った方が良いと思うよ。
ノーマルで掛かったとしても、PBに戻したら、また最初からになっちゃうし。


125 :恐縮です:02/11/25 04:22 ID:lVzmqxbC
とりあえず、掛かること(組間違ってない)を確認した方がイイのでは?

126 :恐縮です:02/11/25 04:23 ID:lVzmqxbC
すいません、またきます。

127 :774RR:02/11/25 04:24 ID:iLDeOZ4C
自己流なんで参考になるかわからんが・・・・
まずアイドルスクリューを適当に閉めこむ。アイドルスクリューが完全にゆるんでる
状態ではアクセルを開けておかないとアイドリングもままならない。
出来ればエアクリ側からのぞき込んでアイドルスクリューを閉めていきピストンバルブが
すこしづつあがっていくのを確認する。

128 :774RR:02/11/25 04:25 ID:iLDeOZ4C
エアスクリューは完全に閉めこんだ状態から1回転半戻す。このあたりが
基本位置。
こんなもん?

129 :39です。:02/11/25 04:30 ID:o/R6gMMi
有難うございます。
ニードルは一番上から試していけばいいんですよね。

あと、初歩的な質問で申し訳ないのですが、
ニードルにピンを付けて、筒に差し込んで、その上からクリップをして
そのにバネがくるって順番であってます?(逆にクリップはピンの下ですか?)

130 :774RR:02/11/25 04:31 ID:iLDeOZ4C
クリップはピンとバネの間でok

131 :39です。:02/11/25 04:31 ID:o/R6gMMi
恐縮ですさん、お疲れ様でした。

132 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 04:33 ID:x/jJKem2
戻り。
>>122
スロットルストップスクリューを一旦閉め、
そこから指定値よりも気持ち戻しておく。(掛けることが目的だから。)
エアスクリューは指定値が1回転半戻しなら、1回転程度で。
こんな具合かな。



133 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 04:38 ID:x/jJKem2
もう時間的限界がきちゃった。
>39
まずはキャブセット頑張ってみて、是か非か報告してよ。
もしダメで掛からなかったら、先輩方がアドバイスくれるだろうし、
俺も現場にいれば可能な限りは協力する。
掛かればオメデトウって事で。

134 :774RR:02/11/25 04:38 ID:iLDeOZ4C
スマソ 
折れも明日仕事なんでもうだめぽ・・・
絶対に掛かるから あきらめないでガンガレ

明日このスレ見に来たときにいい結果がみれるのを楽しみにしてるよ

135 :39です。:02/11/25 04:38 ID:o/R6gMMi
有難うございます。
ちんぽ刑事さん、約束の4時回られましたが大丈夫でしょうか。
みなさんから教わった事をとりあえず試してみて、結果がどうであれ
明日の夜ここで報告致します。みなさんあまり無理はしないで下さい。

136 :774RR:02/11/25 04:38 ID:iLDeOZ4C
>133
もつかれさんですた

137 :39です。:02/11/25 04:41 ID:o/R6gMMi
みなさんお疲れさまです。
特に長い間待たせてしまった方々には本当に申し訳ございませんでした。
明日の夜、お会いできる事を祈っています(あとエンジンがかかることも)

138 :774RR:02/11/25 05:26 ID:l/98ZnfF
久々に盛り上がってたんですね。

ざっと読んだですが、エンジンが掛からないのは
シリンダーを組んだ時のオイルでプラグがカブってるだけのような気が。
いまさらなレスですが。(w

139 :Z88RS:02/11/25 10:33 ID:XRBfxCOA
>旧207さん
カーボンの件、レス有難う御座います。きめ細かな説明、大変勉強になりました。

ブァン ボボボー

じゃ、これから研二君のゼッツーとバトルにいくんで!

行っけー!おいらのモンキーゼッツ〜
ブァァァァァァァーン ブァン ブァァァァァァァァーン



140 :774RR:02/11/25 17:03 ID:yehYL4ms
いきなり脈絡のない話題で申し訳ないのだが、クリッピングポイントのヘッド付きキットってどうよ?
過去ログを一通りチェックしてはみたのだが、これといった情報もなく・・・
作りが大雑把だと言うことは何となく分かったんだけど、これに関しては自分で軽くバリ取りや面取りをしてやれば済みそうなんで、性能や耐久性に関して知りたいんだよね。
カムも4種類から選べて、強化ロッカーアームまで付いてることから、割と本気なキットの様な気がするんだけど。値段も某所で送料サービスの\35,800-とかなりリーズナブルだし。
一応、メーカーには電話して色々聞いてみたんだけど、自社製品の悪いことは言わないだろうからね。
誰か装着したことある人居ないかい!?

141 :774RR:02/11/25 19:50 ID:V8qc7yXA
>>140
君が人柱になれ!健闘を祈る!

で、>>39はその後どうなった?

142 :昨日のID:iLDeOZ4C:02/11/25 21:28 ID:pT1c0JGS
>39の報告はまだみたいだな・・・
エンジン掛かってたらいいけど・・・・

143 :39です。:02/11/25 21:49 ID:o/R6gMMi
こんばんは、先日はお世話になりました。39です。
結果報告ですが・・・相変わらずエンジンかかりません。
説明書によると、キャブはPB18ではなくPC18でした。
ニードルのクリップを上から3番目にし、アイドルスクリューを閉め
エアスクリューを1回転戻しにしたのですが・・・ダメみたいです。

現在の状態ですが、
キャブはPC18を上記のセッティング
パワーフィルターは付けていません
マフラーも外しています(キャブのネジが右側の為)
です。

キックをおろすとヘッドライトがひかり、エンジンからシリンダーと
ピストンの擦れる音以外に「ブスブス」と少し音がします。
とりあえずもう少し頑張ってみます。
今日の深夜1時頃また戻ってきます。

















144 :774RR:02/11/25 21:52 ID:V8qc7yXA
>>143
おお来たのね。
うーんまだ駄目か。
今日中に何とかなったらいいですね

145 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/25 21:52 ID:H+rdY9Nl
>>143
どこに住んでるの?
近所だったら先輩勇者が助けに行ってくれるかもよ。


146 :39です。:02/11/25 21:54 ID:o/R6gMMi
住所は神奈川県央です。
どなたかマジで助けに来て欲しいです(^^;
よろしくお願いします。

147 :昨日のID:iLDeOZ4C:02/11/25 22:13 ID:pT1c0JGS
だめかぁ〜
すごい気になるけど 折れは関西なんでだめでつ・・・

148 :774RR:02/11/25 22:22 ID:tHtp57sg
ボアアップした場合、耐久性が悪いと聞いたんですがどうなんでしょう?

149 :774RR:02/11/25 22:35 ID:rwp3+kU+
そりゃそうでしょ。

150 :774RR:02/11/25 22:36 ID:YqbWI+j2
>>146
ちんぽ刑事をはじめベテランがレスしてるから俺が出る幕じゃない
とは思うけど、39ですの症状はなんとなく噛むチェーンがかかってねーん
じゃねーかなって気がするけど、どう?
カム側は当然かけたと思うけど下が外れてんじゃないかって気がする。

昔モンキーのボアアップしたとき、下側はずしちゃって苦労したような
覚えがあったようななかったような。
この間GAGのボアアップしたときも下側はずして一回、バラして
やりなおしたりした。

カムチェーン外れてても圧縮はあるしね。プラグが油で汚れてるってのも
なんとなく、そういう感じかなーと。

151 :774RR:02/11/25 22:44 ID:rwp3+kU+
39事件を読んだんだけど、ノーマルの時とキックの重さが変わってないって
いうのはヘンじゃない? 88にすると相当重くなるよ。
ピストンリングが怪しいとみた。

152 :774RR:02/11/25 22:45 ID:YqbWI+j2
>>151
ああ、なるほどなあ。それはあるかも。
リングの組み方間違えてるとかね。

153 :昨日のID:iLDeOZ4C:02/11/25 22:58 ID:pT1c0JGS
>150
カムチェーンが外れてたらバルブは動かないからプラグがガソリンで濡れるってのは
無いよね。
きりかきに注意して何回も組んでるみたいだから一回くらいは手でフライホイール回してると思うし・・・

>151
ピストンリングの合い口が一直線とか?それだけでもエンジンは掛からなくなるかな・・・




154 :774RR:02/11/25 23:05 ID:rwp3+kU+
>>153
それだけなら少し圧縮が落ちるくらいで、かかりそうな気もするね。
まあ試したことはないけど。
折れたのをそのまま入れたとか、入れわすれたとか、そんなような。

155 :774RR:02/11/25 23:06 ID:YqbWI+j2
>>153
え? あ、いやー
>キック後プラグ外すと黒い液体
って書いてたんでね。ガスじゃなくてエンジンオイルじゃねないかなと。
でも、そうだよねえ。かなり慎重に組んでるみたいだし。どうして
動かないのかなあ。

俺の乏しい2回の経験からすると、エンジンかかるようにするだけなら
楽なもんって感じだったんだけど。

156 :774RR:02/11/25 23:08 ID:LAzNDA8B
>>150
それじゃTマークがずれるでしょ

157 :774RR:02/11/25 23:12 ID:Y0gY02oj
>>140
私もそれを買おうかと悩んでるのですが。
モンクルの21号で詳細なインプレが・・・
でも、スポンサーなので悪口はかけない罠が・・・
人柱お願い!!


158 :銀犬:02/11/25 23:31 ID:vEugdRDI
>>39
うーん。ダメですか。
ヘッドのスタッドボルトが緩んでいて
圧縮ヌケヌケということはない?

159 :140:02/11/25 23:34 ID:IIEsX1oD
よっしゃ!

給料も出たし、ボーナスも近いし、昨日ヨシムラのTM-MJN24買っちゃったし、人柱逝ってみますか!
カムはステージVが良いかな?
まだクラッチが一次側二枚強化タイプなんで、ハウジングの破損が心配だけど、タコと睨めっこしてりゃ多分大丈夫でしょ!
なるべく早く買いたいと思ってるんで、続報を待て!

160 :774RR:02/11/25 23:35 ID:V8qc7yXA
>>159
期待してますよん

161 :恐縮です:02/11/25 23:35 ID:lVzmqxbC
>39
がんがれー

162 :39です。:02/11/25 23:36 ID:o/R6gMMi
みなさんこんばんはです。39です。

カムチェーンの下側が外れているのかどうかはわかりませんが、
カムスプロケットにかかっている時はかなり張っています。
解体中チェーンが中に落ちないように外に出していました(意味わかるでしょうか)

キックの重さは正直わかりません。
重くなったような気もしますが、変わらない気もします(スミマセン)

正直言いますと、ピストンリングを入れるのに相当苦労しました。
どうしても入らず、先にピストンにはめてから車体につけました(説明書と逆の手順です)
一応、リングの向きは3方向別にしたつもりですが、ずれてしまったかもしれません。



163 :157:02/11/25 23:45 ID:Y0gY02oj
>>140
同じく期待、でもいきなり高額なキャブを先に買い込んで
ノーマルからのボアアップを考えている人が、クラッチまで交換・・
もしかして、まさしく罠?

164 :昨日のID:iLDeOZ4C:02/11/25 23:50 ID:pT1c0JGS
>162
キャブのセッテイングし直してみても 変化は全然なかった?
あとチョーク引きながらキックとかアクセル開けながらでも音とかに変化はない?

165 :774RR:02/11/25 23:51 ID:YqbWI+j2
>>162
やっぱ、
>重くなったような気もしますが、変わらない気もします

これ怪しいよねー。明白に重くなるはずなんで。

166 :39です。:02/11/25 23:59 ID:o/R6gMMi
キャブセッティング自体、素人なのでよくわからないのですが、
ネジをいくら回しても変化は感じられませんでした。
チョークを引いてキックすると音が少なくなります。
チョークを引かない方がエンジンかかりそうな音がします。

キックの重さですが・・・、そんなに重くなるんですか?
一応キックの重さはあり、手ごたえはあります。

167 :774RR:02/11/26 00:06 ID:cPGwqwLr
>>166
キャブは昨日、皆が書いてたみたいに適当にセッティングすれば
とりあえず回るくらいまでならなんとかなると思うんだよね。

チョークで音の変化があったってことは吸気はしてるってこったね。

キックは重くなるよ。88ccだとキックし続けてたら軽いお釣りもらう
ときがあるくらいになる。

ピストンの組み付けかリングか、その辺かも。うーん。

168 :昨日のID:iLDeOZ4C:02/11/26 00:10 ID:b+5jSdzG
>167
そのあたりだとするとばらす以外、原因をハッケソすることできないね・・・・
>39
組んだときに「これってこうでいいのかな?」って思ったこととかない?

169 :39です。:02/11/26 00:13 ID:6mGe4JN5
ピストンリングですね。もし今日掛からなければ、明日全バラにします。
マフラーを外した状態でキックしているんですが、これってマズイのでしょうか?
ちなみにパワフィルも付けていません。

170 :昨日のID:iLDeOZ4C:02/11/26 00:15 ID:b+5jSdzG
マフラーを付けて無くてもエンジンはかかるよ。
直キャブもそれほど問題では無いと思うけど・・

171 :39です。:02/11/26 00:19 ID:6mGe4JN5
これってこうでいいのかな・・・と思った事。
実は無いんです。(あればいいのですが・・・)

トルクレンチを持っていないので締め付けは不安でしたが。

正直キックの連続で腰にきてます。もしかしたらキックが重くなっていたからかも。


172 :774RR:02/11/26 00:21 ID:cPGwqwLr
>>169
それでエンジンかかるとビビルくらいでかい音するよ。
俺、最初にボアアップしたときに、マフラーはずしエンジン回して
凄い音が出てビビッた覚えある。ま、当たり前なんだけど。

でも感動なんだなぁ、エンジンが回ると。
39も早くそうなるといいねえ。

173 :774RR:02/11/26 00:21 ID:877mREJm
キックのやり方はどうでしょう。
重くなる所を探してから一度戻し、一気に踏み抜くようにやっている?。
アクセルは開けないで。
50ではかけられても、90はかけられない人が世の中にはいますから。
あとはメインキーがオフになってたり、ヒューズが切れてないですかね


174 :39です。:02/11/26 00:29 ID:6mGe4JN5
キックはまあ普通にやっています。
50ccの時はコツみたいなものも感じていました。(一応4年以上乗っているので)
90ccはかけた事無いです。

キーはオンです。フューズとは・・・、バッテリーの上の赤い奴ですか?
切れてませんが予備のに変えてみました。



175 :140:02/11/26 00:35 ID:jEZIeALM
>>163
いやいや。現状はノーマルではないよ。ノーマルヘッドの81cc&ハイカムです。他はまぁ、細々と・・・
EX/INポートを拡大及びフィレット加工して、社外ヘッド用のインマニを使ってPC20付けてます。
距離こそ必要だけど、これでMAX85キロ。でも、山や幹線道路ではやっぱりもっとパワーが欲しくてね・・・
スパへやツインカムも魅力だけど、あまりにもチューニングエンジン然としてしまうし、"ノーマルルックで何げに狼"が目標なんで。

言い方替えれば金が無いとも言うけどね。(倭

176 :774RR:02/11/26 00:36 ID:cPGwqwLr
もういっかいバラすんなら、できればトルクレンチは買っておいた
ほうがいいよん。
あと、シックネスゲージも。
他は要らないかな。

177 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/26 00:55 ID:LhJPxISF
>>174
せっかくそこまでやってプロショップにバトンタッチするのも悔しいだろう。
思い切って住所か携番晒せば、暇な善人勇者が来てくれるかも。
経験者を交えて、再度勉強しながらキッチリと組んでいくのもオモロイと思う。
如何か?

178 :昨日のID:iLDeOZ4C:02/11/26 00:54 ID:b+5jSdzG
うーん 全バラしかないんかなぁ・・・・
もう折れの浅知識ではネタがつきますた。

役に立てずスマソ 今日はもう寝まつ・・・

179 :恐縮です:02/11/26 00:58 ID:9fYfjNPy
リングの組み方で、調子以前に掛からなくなっちゃう物なんですか?

180 :銀犬:02/11/26 01:04 ID:L2RtQQVm
>>179
俺はそこまでシビアなもんじゃないと思っているが・・・。
走っているうちに多少ズレたりもするモノじゃなかろうか。

しかしホントに解らないよ・・・。

181 :恐縮です:02/11/26 01:07 ID:9fYfjNPy
>180
どうもです。

39さんの、原因はともかく、なかなか難しい物なんですね。


182 :和義:02/11/26 01:16 ID:WYpab03b
 エンジン回りの談話中申し訳ございません。

27パイのフォークをモン作にステムキット買ってきて組みたいんですけど、
昔のバイクなど、お勧めの流用はありますか?


183 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/26 01:18 ID:LhJPxISF
>>180
ピストンリングなんてものは、なんらかの意図があって
ピストンの溝側にノック(出っ張り)が出てないもの以外はクルクル回り放題。
初っ端の組み込みで120°位相にするのはオマジナイ程度。ま、効果はあるけど。

              ちんぽ刑事のイラン豆知識
120°組みのエンジンでちょっと走って、一応ナラシ的の馴染ませ完了。
ここでコンプレッションを測って13Kg/cuだったとする。
さらに全開でちょいと走って再び計測。12.4Kg/cuとかまで落ちてる事がある。
んで再び全開走行すると、また13Kg/cuに戻ってたりする。
これはリングの合い口隙間が一致しちゃってる時と、そうでない時の吹き抜け量が違うから。
余談だけど、多気筒エンジンで1気筒だけコンプレッションが低いからといって、簡単に泣かないこと。
何度か走って、計測を繰り返して(最低3回は)、その平均値を取るのが有効。
わかったか、おまいら! ショップにボラれるなよ! 賢くなれ!

184 :恐縮です:02/11/26 01:21 ID:9fYfjNPy
>183
あい、わかりますた!
プラグの電極の向きは、おまじないでしょうか?

>182
へたれで、カブなので分かりません!スマソ

185 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/26 01:24 ID:LhJPxISF
>>184
エンジン(ヘッド)と回転数域によっては効果あり。

186 :銀犬:02/11/26 01:25 ID:L2RtQQVm
>>182
アメリカンダックスのテレスコフォークは27φですよ。

>>183
あ。やっぱりクルクル回るもんなんですねピストンリング。

187 :39です。:02/11/26 01:26 ID:6mGe4JN5
みなさんありがとうございます。
私としてもバイク屋さんにまかせるのは悔しいです。
とはいえエンジンかからないのが現状ですが・・・
どなたか神奈川近郊の方が助けてくれると、助かるんですが・・・
そんな暇な方がはたしていらっしゃるのでしょうか。

188 :恐縮です:02/11/26 01:28 ID:9fYfjNPy
>185
どうもです。

189 :恐縮です:02/11/26 01:32 ID:9fYfjNPy
>185
あ、すいません。その効果って、どの位あるんでしょうか?

190 :旧207:02/11/26 01:33 ID:+c/EnB9f
>>187 39さん
「神奈川方面のバイク乗り」みたいなスレを当たってみては?
そういうスレがあれば良いのですが。

191 :39です。:02/11/26 01:39 ID:6mGe4JN5
旧207さん、ありがとうございます。
神奈川スレでも話してみたいと思います。
できればモンキーを良く知っているここの皆さんの方が
知識や経験があるんので望ましいのですが・・・
こちらの板でも引き続き相談したいですし。



192 :和義:02/11/26 01:42 ID:WYpab03b
>>186
どうもです。
27の凡庸インナーをディオアウターに装着するには
やはり相当加工しなければならないのでしょうか?

 8インチディオフォークが私の夢なの。。。。

193 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/26 01:43 ID:LhJPxISF
>>189
プラグの隙間大=火花強し  隙間小=火花弱し
完全燃焼及び適正火炎核形成による伝播速度を求める場合=プラグの隙間大が理想
しかし、電極間の隙間が大きいと、混合気流速により火炎核が吹き消されてしまう。
そこでフロー(混合気の渦)の方向を考え、側方電極の柱側を風上に向けてガード。
その効果はエンジンによってまちまち。例えばNAなら1万回転以上で如実にとか、
ターボエンジンなら7000回転でもブースト圧が1.2Kg/cu以上とか色々。
しかも燃焼室形状にも委ねられるので、体感できるかどうかは微妙。
流体力学解析ソフト(数億円程度)でも使って試してみて。

194 :恐縮です:02/11/26 01:48 ID:9fYfjNPy
>193
なるほど、よ〜くわかりました。

おりは、キャブで遊ぶくらいで、いっぱいいっぱいなんで、
とりあえずその前に、タコメーター買います。

195 :木田:02/11/26 01:52 ID:WYpab03b
ティムポデカさまって神?

196 :恐縮です:02/11/26 01:54 ID:9fYfjNPy
神様です!

197 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/26 01:58 ID:LhJPxISF
いえ、17cm55φです。

198 :恐縮です:02/11/26 02:03 ID:9fYfjNPy
大砲様?

199 :恐縮です:02/11/26 02:04 ID:9fYfjNPy
ようやくわかったぞ、「刑事」の意味が!

200 :銀犬:02/11/26 02:14 ID:L2RtQQVm
>>192
長い間、情報を探してらっしゃるみたいなので、情報提供。

Dioフォーク流用+8インチのモンキーは存在するようです。
4MINIちゃんぷという本の105ページに掲載されています。
ただしこの本が現在書店にあるかどうかは?です。
(最近発売された同名の書籍の古い方/ISBN-4-87904-360-5)
しかも小さな写真2枚だけなのでハッキリいって役に立つかどうか・・・。

ちなみに、これ以上の情報を聞かれても私には答えられません。
(正直、わかりません)
先は長いと思いますが頑張ってください。

>>199
漫画が元ネタじゃなかったのか。

201 :774RR:02/11/26 02:28 ID:n3PfUVZ1
>>39
漏れ川崎だけど何処に住んでんの?
今日は無理(飲みすぎ)だが明日なら手伝ってやれるかも?
まぁ、場所次第なんだけどね(ゲラゲラ


202 :774RR:02/11/26 02:29 ID:n3PfUVZ1
>>200
アッパーズかよっ!

203 :774RR:02/11/26 02:33 ID:n3PfUVZ1
>>192
ディオアウターに装着するインナーとしてはDAXインナーが定番。
長かったらチョンパしてロウ付けでも溶接でもしれ。

204 :774RR:02/11/26 03:07 ID:hfyeTnSY
>>39
漏れ平塚在住!忙しいから、助けにいけるかわからんけど・・。
>>192
やっぱ、DAXが定番ですよね。27ぱいだし、下っ側のねじ径も一緒だったとおもう。
漏れも同じ夢描いて、DIOフォーク、DAXフォークまで手に入れたけど、頭のボルトが緩まず挫折。
結局、TAKEのキット買っちゃったへたれです。

205 :和義:02/11/26 03:46 ID:WYpab03b
↑皆様感謝です!
タイの2輪総合OEMサスペンションメーカーから、
各タイバイク用インナーチューブが販売されており、
その総合カタログが手元にありまして、
ディオ用インナーチューブのデーターがあれば、
苦労せずに1万円ポンで1セット出来上がる計算なのです。。。。

 ずうずうしいとは存じますが、データー置き場なぞご存知ありませんか??

206 :39です。:02/11/26 03:52 ID:6mGe4JN5
201さん
204さん
ありがとうございます。ちなみに39は座間市在住です。
こちら的には時間の都合はいくらでもつけれる状態ですので
もしよろしければ是非お願いいたします。


207 :774RR:02/11/26 08:23 ID:u/GBGWVJ
>>183

私はGAG86ccなんですが、エンジンかけるときに、たまになんかキックが軽くなってる
ときがあったんですが(いつの間にか戻ったりとか)、そういう理由だったんですねぇ…
知らなかったです。

情報THX!

208 :774RR:02/11/26 18:06 ID:5khbCid+
おいおい、>>183の言ってることはメチャクチャだよ。
ピストンリングっていうのは上下運動しているうちに当たりがついて
クルクル回りゃしないよ。
試しにキチンと120度分けして組んだエンジンをしばらく走って
開けてみな。ちゃんとナラシをしたんなら120度のままだよ。

209 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/26 19:18 ID:w4DwKmWH
>>208
ほほー、そうきたか。(w
>上下運動しているうちに当たりがついて
シリンダー削ってるんすかー?(w
キミの理屈でいくと、ナラシってのは縦傷をつけることだったんだネ。初めて知ったヨ。(ゲンナリ
>試しにキチンと120度分けして組んだエンジンをしばらく走って
>開けてみな。ちゃんとナラシをしたんなら120度のままだよ。
たまたまだよ。タマタマ。

ならば、ピストンには合い口隙間があるという事実。
さらに、高回転域ではリング張力をも上回る不整振動、フラッタリング現象も起こるという事実。
この部分の事実を解り易く、理論的に打破してくれるよね? 
俺に「メチャクチャ」まで言う人なんだから当然だよね?(ガンバッテミソ

210 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/26 19:24 ID:w4DwKmWH
あまり虐めるのも何なんで>>208に逃げ道を用意しておいてあげよう。

一切フラッタリングが起こらない低回転数エンジンだったんだよね?
いくらか縦キズの入った磨耗してるシリンダーだったんだよね?
オイル散布しないで組み付けて、一発目で合い口隙間のレール(縦溝)切っちゃったんだよね?

もうエエワ。

211 :ゴリラ12V只今 忘れた`:02/11/26 19:26 ID:wGmejzsg
ちんぽ刑事さん、まぁ そう熱くならんと シャカ シャカ ドコCON なぜか泡の噴出す
コーラでも飲みネエ!!

212 :ゴリラ12V只今 忘れた`:02/11/26 19:36 ID:FM1qcvFG
≫39さん、私は思いっきり超初心者です。つい3週間前に75cc組ましたが、
ピストンの両側のCピンチャンと付きましたか、新しいのをつかいました昨晩その辺が
放置 ですたので、  ま 常連英雄の皆様がついてるから、私がもの言うのも
へんですが!

213 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/26 19:58 ID:8hOCqCP1
を!ちんぽがいきり勃ってる(w

俺ぁ不整脈だのスパンキングだの難しい話はよくワカランけど、
2stのピストンに【回り止め】ってのが付いてることを考えれば
答えは自明だ罠。

214 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/26 20:02 ID:w4DwKmWH
>>213
そそ。>>183の2行目に書いた通りだわな。

暇だとついつい煽りにも乗っちゃうクセは消えませんなぁー。>俺

215 :39です。:02/11/26 20:04 ID:6mGe4JN5
ゴリラ12V只今 忘れた`さんはじめまして。39です。
ピストンを留めている横のピンは、ついていると思いますが・・・。
キットに入っていた新しいのを使っています。


216 :ゴリラ12V只今 忘れた`:02/11/26 20:18 ID:isyjLpdv
ちんぽ刑事さんが、いつものテンションに戻られたからも大丈夫やね、39さん
お初です。あまりに初歩すぎて諸先輩方は、飛ばす項目かなって ちょい
気になりまして、初心者だから分かる事もあるのかな? ないな やっぱりでは、
ロムに戻ります

217 :恐縮です:02/11/26 20:27 ID:9fYfjNPy
刑事さん発射???

218 :701:02/11/26 22:19 ID:IjSCyGFw
>>140
ごめん、私のは方がボンビなへたれです。
CPキット買ったら、余りをください(笑)

219 :204:02/11/27 01:12 ID:iT3CSA+k
平塚在住の204だが、平日はちょっと無理。今度の日曜なら少し時間あるよ。
でも、漏れもプロじゃないから力になれるかわからんよ。
トルクレンチとかも持ってないし。
ところで、キャブのフロート室にガソリンは入ってる?
プラグが湿ってるのはオイルだとして、フューエルコックオフになってる
なんてことない?



220 :39です。:02/11/27 01:40 ID:tf5Jdv02
204さん
ありがとうございます。39です。
今度の日曜となると。1日ですね。私のほうは全然大丈夫です。
もし204さんがよろしければ、それまでにメアド等情報交換していきたいと思っています。

キャブにガソリンは入っています。コックはレスまたはオンです。




221 :774RR:02/11/27 02:05 ID:NFagLIFP
エンジン、キャブ付近で鳴るシャリシャリ音ってなにが原因と考えられますか?
うるさくてしょうがない。

222 :201:02/11/27 02:14 ID:ssNHmAh9
お、204さんが頑張ってくれるようなので漏れは辞退です。
ってか、既に年末進行に入ってきて予想外にも本日帰宅になってしまった、、
ごめんよ>>39
行けると思ってたけど厳しくなりそうでつ。

223 :旧207:02/11/27 02:24 ID:UFF+AEqd
>>221さん
タペット音か、カムチェーンの音と思われます。

外気温が低いからクリアランスが広がるのでしょうか、
今月に入ってから、朝イチの始動時は
タペット音が目立つような気がします。
暖機が完了してからの具合はいかがですか?

224 :旧207:02/11/27 02:39 ID:UFF+AEqd
回答を待っている余裕がありませんので(眠
仮にカムチェーン音だったとして、
対策方法を挙げておきます。

まず、ボア済の車両なら
カムチェーンが伸びていることを疑ってください(w

12V車ならオートテンショナーですので
エンジンオイル量が規定にあるかを確認してください。
6V車なら手動?テンショナーですので
サービスマニュアルに従って調整してください。

年式によっては、カムスプロケの摩耗もあるかもしれません。

225 :39です。:02/11/27 02:40 ID:tf5Jdv02
201さんどうもです。
もし直らなかった場合、ヘルプ期待しています。
他力本願でスミマセン・・

226 :204:02/11/27 02:42 ID:iT3CSA+k
じゃ、どうやって連絡とりましょう?
hotmailの捨てアドでも晒すとか・・。
なんかいい方法ないですかね。

227 :204:02/11/27 02:53 ID:iT3CSA+k
とりあえず今日はもう寝まつ。
明日また、夜11時ごろ来るよ。

228 :774RR:02/11/27 08:31 ID:hz6DYvqJ
age

229 :774RR:02/11/27 13:02 ID:0YT33Wle
>>224さん
すいません、レスありがとうございます。
強化カムチェーンを入れてエンジンを組んだばかりなのでカムチェーンの音
ではないと思います。タペット調整は規定の0.04mmです。
オイルは若干少なめかもしれないので足して様子を見てみます。
キャブないしはパワーフィルターの音は「シャリシャリ」ではないですかね?


230 :774RR:02/11/27 13:14 ID:fzsLvIjI
>>229
字じゃ音は正確に表せないよ、無理。
自分で地道に探るしかないと思うよ。

231 :旧207:02/11/27 13:19 ID:yEMCowxp
>>229
K&Nのフィルターだと「シュルシュル」とか
「シュコシュコ」って感じの音かなぁ。。。(w
文字では無理ですね。こればかりは経験を積むしかない。

232 :39です。:02/11/27 16:04 ID:tf5Jdv02
204さん
先ほど捨てアド拾ってきました。(メール欄)
こちらの方に204さんからメールお願いします。
今夜はネット繋げられないのでご了承下さい。
深夜3時頃ならいけるかもしれません。



233 :ゴリラ12V見るの忘れた `:02/11/27 19:32 ID:YcmZWJv7
>39さん、せっかくここまでがんばったのですし、もう少しでっせ!!
たぶんこの板の諸先輩方も乗り越えた峠やから、お分かりだとは思いますが
くれぐれも、救世主さんとのアポ取り慎重に、いろんな方がロムしてます。
いつもレス付けて下さる様な方々ばかりでは無いよ、お互い迷惑かからんようにネ
お節介ゴメン

234 :774RR:02/11/27 20:24 ID:ML/4R5+d
>>39がんばれー。
漏れも全バラから組み上げて、今日やっとエンジン車体に取り付けて仕上がったところ。
エンジンかからんかったらどうしよう・・・。
がしかし、月末でオイル買う金がないのであった。(´・ω・`)

235 :銀犬:02/11/27 21:36 ID:ved2ddQv
>>39
ここまできたら意地でもエンジンかけたれ。
成功を祈ってます。

236 :774RR:02/11/27 22:04 ID:/MY47zp6
>>231さん
>>232さん
おっしゃるとおりですね
地道にやってみます。オス。
ありがとうー!


237 :774RR:02/11/28 00:11 ID:zChYkgEQ
ここ見て、自分でボアアップやる気が失せた。
実際、バイク屋で組んでもらった人ってかなり多いんじゃないの?
俺はマフラー交換するのにも四苦八苦した口だからなー


238 :774RR:02/11/28 00:13 ID:+OGlh/m5
>>237
うーん正直その程度で大変ならやらないほうがいいかも
日常的なメンテちゃんと出来ないならボアアップしない方がいいよ

239 :774RR:02/11/28 00:19 ID:kHpzCgcu
GAGだけど、自分でやったよ。 強化クラッチスプリングと86ccとPC20のキャブ(今はVM26)の
組み合わせだった。

4時間くらいかかったっけ。 んで、初めてかけたときは、タペットのクリアランスでかすぎて、
すごい音したよ… 幸い、壊れはしなかったけど。

説明書一度通してみておいてから、間違いなくその通りにすれば、大抵はうまくいくと思う。
でも、モンキーの場合は、オイルポンプ変えたりだのクラッチの枚数変えたりだのが入るので
ちょっと工数かかるのが大変そう…(GAGはクラッチ2枚なのでスプリングだけで88ccくらいなら
滑らないっぽい)

240 :39です。:02/11/28 03:03 ID:bv8M0JHd
みなさんありがとうございます。
確かにここは匿名掲示板、インターネットの怖い点はあります。
でもそこに、インターネットの面白さもあると私は思います。
本当に、意地でもエンジンかけたいですね。
引き続き結果報告していきます。



241 :774RR:02/11/28 03:08 ID:+OGlh/m5
>>240
がんがってね
何も出来ないけど応援してまつ

242 :774RR:02/11/28 04:15 ID:DSQBL16T
>39さん(,,゚Д゚) ガンガレ!
漏れも何も出来ないが、応援してるよ!

243 :774RR:02/11/28 05:50 ID:c7XlNV2J
武川のS−Stage
はらしてから走り始めたのが4時間で余裕。
寒いので、4畳半に入れてできるのが猿の利点。
ピクニックシートとトレイを100ショップで用意してね。

244 :774RR:02/11/28 06:12 ID:c7XlNV2J
39
1ヶ月前にS−StageのCキットと後から買ったPC18の猿バハです。
そのほかはノーマルです。
京王線の終点がそばでR129とR16がぶつかる神奈川県在中です。
トルクレンチあります。
まちBの方をよく見ています。

245 :774RR:02/11/28 06:28 ID:BXM8a0ap
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

246 :774RR:02/11/28 06:35 ID:c7XlNV2J
ビックキャブは最初ケーブルがうまく逝かなくて、
スロットルが全閉していなかったのでエンジンかかりませんでした。
フィルター外し覗いて確認して解りました。
ノーマルキャブはノーマルのセッティングままで、フツーに走れます。
一度戻すのも手かと・・・。

247 :774RR:02/11/28 06:41 ID:fRwRymn+
モンキースペシャル買いたいんだけど今売っているのか?

248 :247:02/11/28 06:50 ID:fRwRymn+
ちなみに色はシャスタホワイトです


249 :774RR:02/11/28 17:47 ID:iY7K6f9P
お近くのホンダへどうぞ。

250 :774RR:02/11/28 18:22 ID:BdUDDS23
フロントにリアのブレーキアーム移植する人がいるけど、あれって
効果あるのかね?長さなんて、さして差がないように見えるけど。
他車種用で流用の利くパーツって無いでしょうか。

251 :sage:02/11/28 20:56 ID:e7RLS/6s
↑レバー比が違うから少しの握りで効くようになるんだよね。
タケガワだかデイトナだかのアルマイト仕上げのヤツはリアアームより少し長かったような気がする。
盆栽的に書くと、「ブレーキの効き自体は変わらないが、リニアでコントローラブルな操作性を得られる」ってトコか!?

252 :774RR:02/11/28 21:17 ID:BdUDDS23
>251 サンクス。アルマイト仕上げなんか要らないけど、もうちょっと
まともに止まるようにしたい。
…はぁー、ボアアップだけで終わる予定が、ロンスイなんか注文しちゃったよ。
ブレーキアームも注文しないと。









253 :774RR:02/11/28 22:31 ID:JDVoCqZJ
タペットクリアランス調整の項目で圧縮上死点で調整したかな。
上死点は排気行程でもあるので、間違えると動かないよ。
排気・吸気ともしまっているようで開いているのが排気の上死点
完全にしまっているのが圧縮上死点。
カムの向きで判断すると間違えるかもよ。

254 :774RR:02/11/28 22:46 ID:tr6fVrKy
>>253
実作業としてはカムスプロケとフライホイールの切りかき合わせて
タペット調整でOKですよね。


カム入れるとき普通はカム山をシリンダー側に入れるところを
ロッカーアーム側に入れてしまうと・・・

255 :774RR:02/11/28 22:50 ID:JDVoCqZJ
そうだけど
念のためにね。

逆に付けたらバルブとピストンゴツンであーぼん

256 :774RR:02/11/29 00:50 ID:bG4cFM8P
えっと、すいません。
チョーク引いて白煙がでて調子悪くなるのは混合比が
うすい?
鯉?
どちらでしたでしょうか?


257 :旧207:02/11/29 02:03 ID:YRdvUYw6
>>245
あちこちで既出ですが、
「去年まで」が「二年で」とはこれ如何に(w

>>247さん
シャスタホワイトのSPといってもいくつかありますが
(FTRと今年のCB)、基本的に店頭在庫だけですね。

>>250さん
過去スレで話題に上がりましたが、
現行型は前後同長ですのでご注意ください。

社外アームも試しましたことがありますが、
どうもあのグニャリとした感触が好きになれず
小一時間で元に戻しました。
ブレーキの話題でよく言われる「タッチ云々」は
あくまで最大効力が保障された(ディスク)ブレーキでの話で、
モンゴリの場合はタッチ以前の問題のような気がしてなりません。

>>256さん
一般的には濃いときの症状かと。
朝イチなら水蒸気の可能性もありますが、
匂いはいかがですか?

258 :250:02/11/29 03:33 ID:l7kBWwFA
>旧207さん
レスありがとうございます。確かにタッチ以前という気はします。
簡単に滑走するタイヤと、あのサスペンション、ブレーキ、
一通り交換しないとイメージどおりの制動力は手に入らないと思います。
「ちょっとマシ」なレベルで満足しようとは思っているんですけどね。

質問一方なのもアレなので、junの80ccフルパワーキットを組んだら
報告します。来月頭にはやる予定です。

…いい加減寝よう。

259 :774RR:02/11/29 06:04 ID:XfjJQToy
チョーク引いて白煙であれば正常じゃないの。
チョークを引くと息付きが無くなるなどは薄いと判断する材料では。

260 :774RR:02/11/29 08:23 ID:LOxe1tw4
白煙出るってオイル燃えてるんじゃないか?
単にチョークで濃くなってるなら煙は黒っぽいぞ。

261 :774RR:02/11/29 14:21 ID:ofc3n5ur
>>257
>>259
>>260
ありがとうございます。
88cc+ノーマルヘッドのキャブセッティングからそのまま
80cc+ビッグバルブヘッドに変更したのですが、
この場合、基本的に薄くするのか、濃くするのかがよくわかんないで
様子を見ているところでございます。


262 :774RR:02/11/29 21:13 ID:zys6TZ6F
ニューカラー発表になったね。

263 :ゴリラ12Vただいま2310km:02/11/29 22:14 ID:/KdRT87S
≫39さん、いかがですか? エンジンは息吹き返しましたか?
 まだなら、がんばれ、気弱になってるロムさんに勇気を与えてチョ!!

264 :774RR:02/11/29 22:35 ID:VfCkS4V3
困ったことあればメール暮れ。
今日は飲み始めたから無理だけど
がんばれよー。
今日も通勤で猿した。
帰り道、すぱ虎付けたマグナ50がいきがっていたので
あしらってやった。爆音立てても所詮50
駅パイ標準でも・・・88ナノね〜。

265 :204:02/11/29 22:47 ID:tKk3gEi7
39とアポ取れたんで、12月1日逝ってきます。
本当に漏れで力になれるのか不安になってきた。(プレシャー汗)
ちょっと整備書とか本とか見ておさらいしとこ・・・。
誰かほかにこれる人いません?

266 :774RR:02/11/29 22:50 ID:VfCkS4V3
204が行くから断られました。

267 :774RR:02/11/29 22:52 ID:2YrZDAOh
39と204たん頑張ってくだちぃ!!

ところで、個人差はあると思うのですが
武川SステージCキット(88cc)+ヨシムラサイクロン+
ケイヒン20Φ+スプロケ16-25で最高速75ってのは
普通なんですかね?

ちなみに体重は60ちょいです。

268 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/29 22:55 ID:0trdMkl8
>>265
12月1日は出ずっぱりなので、すまんが2ちゃんに常駐できない。
頑張ってね。


269 :恐縮です:02/11/29 22:57 ID:nAg98mBY
>39>204
がんがれ〜

270 :774RR:02/11/29 23:00 ID:VfCkS4V3
204さんへ
266は冗談として、狭いところに複数は辛いそうです。
値的には、排気の音が弱いと思います。
駅パイ無しであれば、ポコポコと歯切れの良い音がすると思いますが
39のカキコでは、そう感じ取れませんね。
ノックピンの位置間違えての圧縮漏れ程度なら良いですが
バルブクラッシュだと痛いですね。

たぶん要らないと思うけど隙間ゲージとトルクレンチはあるから
必要なら39に知らせてあるメールに連絡暮れよ。

271 :774RR:02/11/29 23:03 ID:VfCkS4V3
武川SステージCキット(88cc)+ノーマル駅+
ケイヒン18Φ+スプロケ15−25でたぶん85は逝っていると思います。
少なくとも80は行けてるでしょう。
ノーマルメーターでkm/hの表示を超えてると思います。

272 :267:02/11/29 23:11 ID:2YrZDAOh
>>271
サンクスコ!!
漏れのキャブの設定がおかしいのかも知れん・・・・・。

明日色々と試してみます。

273 :774RR:02/11/29 23:14 ID:VfCkS4V3
ノーマルの13−31 最高速60
から比率で計算するとエンジン吹けきれば
15−25で吹けきれば85はでるはずとしています。
PC18でMJ85を入れていますが駅パイが違うのであれば
95〜110のあたりでしょうか。

274 :ゴリラ12Vただいま2310km:02/11/29 23:16 ID:/KdRT87S
≫204さん、39さんをヨロシク!!何〜んも 出来んけど 離れた大阪の端から
 応援してます。39さん、世の中捨てたもんやないネ、良かった*2
 あとは、『やった〜エンジン復活!!』のレスを心よりお待ちします。
 

275 :774RR:02/11/29 23:20 ID:VfCkS4V3
16−25も試したけど・・・ちょっとハイギアで廻しきれないかなと
加速も弱く満足できなかったので15−25としましたが
この組み合わせはチェーンを詰めないとだめです。
16−27あたりがそれに近いし詰めなくても良いと思う。
タイヤは8インチ

276 :774RR:02/11/29 23:22 ID:VfCkS4V3
13312.3846 60.0 km/h
14312.2143 64.6 km/h
15312.0667 69.2 km/h
16311.9375 73.8 km/h

13292.2308 64.1 km/h
14292.0714 69.1 km/h
15291.9333 74.0 km/h
16291.8125 78.9 km/h

13282.1538 66.4 km/h
14282.0000 71.5 km/h
15281.8667 76.6 km/h
16281.7500 81.8 km/h

13272.0769 68.9 km/h
14271.9286 74.2 km/h
15271.8000 79.5 km/h
16271.6875 84.8 km/h

13262.0000 71.5 km/h
14261.8571 77.0 km/h
15261.7333 82.5 km/h
16261.6250 88.0 km/h

13251.9231 74.4 km/h
14251.7857 80.1 km/h
15251.6667 85.8 km/h
16251.5625 91.6 km/h


277 :774RR:02/11/29 23:25 ID:VfCkS4V3
スマソ見にくかった
13−31  2.3846 60.0 km/h
14−31 2.2143 64.6 km/h
15−31 2.0667 69.2 km/h
16−31 1.9375 73.8 km/h

13−29 2.2308 64.1 km/h
14−29 2.0714 69.1 km/h
15−29 1.9333 74.0 km/h
16−29 1.8125 78.9 km/h
 
13−28 2.1538 66.4 km/h
14−28  2.0000 71.5 km/h
15−28 1.8667 76.6 km/h
16−28 1.7500 81.8 km/h
 
13−27 2.0769 68.9 km/h
14−27 1.9286 74.2 km/h
15−27 1.8000 79.5 km/h
16−27 1.6875 84.8 km/h
 
13−26 2.0000 71.5 km/h
14−26 1.8571 77.0 km/h
15−26 1.7333 82.5 km/h
16−26 1.6250 88.0 km/h
 
13−25 1.9231 74.4 km/h
14−25 1.7857 80.1 km/h
15−25 1.6667 85.8 km/h
16−25 1.5625 91.6 km/h
 

278 :267:02/11/30 00:43 ID:X0qTSD67
>>275-277
いろいろありがd

なるへそ・・・・・。
13-31でこれと同じほぼ60kって事だから
16-25から
16-26,27,28あたりにした方が良さそうでつね。

279 :39です。:02/11/30 02:35 ID:zdD37/Vh
みなさんありがとうございます。
神奈川在住の多くの方々からメールいただきました。
メールでもお伝えしたのですが、作業は実家の私の狭い部屋なので、
モンキーと私と、あと1人が限界です(部屋狭くてスミマセン)。
本当はみなさんに来て欲しいのですが、ご理解ください。
1日は204さんよろしくお願いします。
266=270さん、もし何かありましたらメールさせていただきます。


280 :774RR:02/11/30 06:40 ID:IgesjZIm
266 270 275 277 です。
39がんばれ−

281 :88:02/11/30 23:11 ID:BJj3nc4C
 スイマソ。
ステムシャフト径って、トップ22,5ミリ、アンダー24ミリ
でよろしいのでしょうか??

フロントアクスルシャフト径、長さ(ネジ山までの長さ、全体)
を教えては頂けませんか??

 もし、心優しい御方がおられましたら、
是非とも教えていただきたく存じます。

282 :88:02/12/01 00:01 ID:W/0PMbhc
スイマソ。。。
ステムの長さも教えては頂けませんでしょうか??

 ホンダナイス、LS125のフロント回りと照合したいもので、、、。



283 :774RR:02/12/01 00:07 ID:O14J+I+h
シリンダーヘッドを交換したら何があがるんですか?

284 :774RR:02/12/01 00:17 ID:oSTN/P28
なにと交換すんの?

285 :774RR:02/12/01 00:38 ID:O14J+I+h
皆さんに聞きたいのだが、ボブアップして排気量上げた人はもちろん原付2種もって
いますよね? 俺もモンキー花王と思ったけど1種しかもってないので迷っています
 

286 :88:02/12/01 01:50 ID:c1fAAtgW
モンキーのフロント回りをそっくり
タイホンダのパーツと組替えたいのですが、
現在、モンキーは実家にあるので実測できないんです。。。



287 :774RR:02/12/01 04:25 ID:brJQbIgQ
>>285 二輪免許持ってないなら、モンキーは勧めない。


288 :774RR:02/12/01 05:05 ID:agYe6H7L
>>287
なんで?

289 :774RR:02/12/01 05:50 ID:GN3tgTPJ
だって、ゲンチャリ免許で改造したら、
点数足りないでしょ?

290 :774RR:02/12/01 06:15 ID:OtjGdiCT
285
とーい昔に限定は解除すますた。


291 :774RR:02/12/01 07:29 ID:OtjGdiCT
いよいよ運命の12/1だ!!
204頑張ってね〜。

292 :ゴリラV12只今3122km:02/12/01 09:37 ID:S0vsnLNb
39さん、がんばってるかな!ちょいと息抜きする時に、実況中継してや〜
私は、マフら購入しつけた間では良かったけど、キャブ調整し直しなのネ
付けたら調子よくなると安易に考えてましたが、よけいに遅くなった 激ノロ
がんばった調整するぞ! 初心者なりにやって見ますが、美味くいかんかったら
皆さん、お知恵かして下さいね    それだは、後ほど

293 :774RR:02/12/01 10:56 ID:CyBdpw4a
>>285
30`以上、スピード出さなければ問題無いと思うよ

294 :774RR:02/12/01 12:07 ID:IZ32N+rD
39.204 
どうですか〜。
天気悪いから家でネット見てるから、何かあれば連絡暮れよ〜。


295 :774RR:02/12/01 13:08 ID:NrRCg5F1
今、赤いメタリック色のモンキー、契約してきたよage。
次の土曜、納車です。
なんせ、普通免許しかないもんで、春になったら中免取って
弄り倒そうと思いますです。

296 :774RR:02/12/01 13:46 ID:NsEok7QT
初めてのバイクにモンキーを買おうと思ってます。
で、中古でいいやと思ってたのですが友人は
モンキーは安いから新品でもいいんじゃない?
と言ってきました。

新品で安いと言ってもそれはバイクの世界の話なので
安いとは思えません。
バイクのお金を出してくれるのはおばあちゃんなのでなるべく安くしたいのですが・・・。

新品か中古、どっちがいいですかね?
#購入相談スレがあるのは知ってますが
モンキースレの人達の方が詳しいかなと思って
こちらに書きました。

297 :774RR:02/12/01 14:05 ID:IZ32N+rD
買ってもらう時点で反発アリ。
バイクは維持費と社会的責任に金かかるもの
全てを祖母に任せる気か!!!!怒
まぁ、パパの名義にして4輪の特約で月数百円の出費で任意保険に入れるとは思うが。
大学の通学に使うとかでなければ止めとけよ。

298 :774RR:02/12/01 14:08 ID:IZ32N+rD
295
モンキーいじるのは良いが
気付いたら250が一台新車で買えたになるぞ
中免あるなら250乗った方が幸せ多いぞ。
スーパーヘッド+ストロークあぷで105しーしーで論水にフロントフォーク換えたたら・・・ははははっ

299 :銀犬:02/12/01 14:09 ID:+M9wDHYw
>>296
それはもちろん新品が(・∀・)イイ!が、
安めの中古を買って改修がてらイジルのも楽しいのでは?
絶対イジリたくなるし。
中古なら、やっぱり12Vのを勧めます。

それにしても、いいおばあちゃんですね。
モンキーともども大切にしてあげてください。
事故だけは絶対にダメですよ。

>>39
その後、どうですか〜?

300 :295:02/12/01 14:24 ID:NrRCg5F1
>>298
いやぁ、それは重々承知なんだけどねぇ。。(´ω`;)トホホ
だらだらのんびりやっていきますよ。

その昔、中免もってたんですよ。でも、、まあ、、なんつうか
取り上げられまして(w。NSR250、良い単車だった。

301 :296:02/12/01 14:25 ID:NsEok7QT
ええ、本当にいいおばあちゃんです。
いつもいつもやさしくて元気で・・・。

で、モンキーのことなんですけど
最初からいろいろいじくる予定です。
マフラーなりシートなり・・・。
方向性としては「乗ってて気持ちいいモンキー」
を作りたいと思ってます。

>297氏、確かにそれはあります。
しかし当方高校生なので自費だけでバイクは
到底買えませんので・・・。(なんだか言い訳みたいになっちゃいました。)

うーん、どっちにしよう・・・。

302 :銀犬:02/12/01 14:38 ID:+M9wDHYw
>>301
やっぱ学生ですか。

ポンと新車買ってもらうっていうのは
良くないと考える人の方が多いと思います。
(私も少し思う)
なるべくおばあちゃんの負担は軽くして
改造費だけは自分でバイトでもして捻出してください。
(理想を言えば車体もそうするべきだと思う)
そのほうが愛着も湧きますよ。

ばあちゃんに買ってもらったモンキーを
自分の手で好みに仕上げていくというテーマが美しいかと…。

オッサンのたわごとですね。失礼しました…。

303 :774RR:02/12/01 14:41 ID:IZ32N+rD
301
でも、いじる金は有るようだね。
それも祖母にたかるの????
バイト代有るなら維持費全てまかなって下さい。
ガソリン代もかかるオイルも換えなきゃ成らない。
当然 自賠に任意保険。
優しい祖母を悲しませないように、フルフェイス+皮グローブ。
いじる前にこれをまかなうことにお金をかけてください。
これは、お金を出してくれる優しい祖母からのお願いとしてね。
乗ってて気持ちいいのと同時に乗せてて安心なモンキーが大事!!!

柄にもなく説教じみてきた。

304 :296:02/12/01 16:24 ID:kZ3aZruT
はい。今一生懸命お金を貯めてます。
少しでもおばあちゃんにお金がかからないようにと
中古でいいと思ってるのですが友人、おばあちゃんは
新車の方がいいというので。

やっぱり中古がいいですね。
中古のを自分の好きな方向にカスタムしていきたいです。
ありがとうございました。

ところで、モンキーは燃費はいいようなので
ガソリン代は何とかなりますしヘルメットも買えます。
で、皮グローブを買ったほうがいいとありましたが
それは何故ですか?
滑りにくくなるのですか?

305 :774RR:02/12/01 16:33 ID:IZ32N+rD
ケガしないのよ。
軍手や化繊のグローブでは転けて手を付くと
グローブがボロボロになる前に手が逝く。
皮だとグローブがボロボロになるが手は保護されるよ。
足もともね。くるぶし潰すなよ。

306 :774RR:02/12/01 16:54 ID:IZ32N+rD
どーゆー方向にいじるつもりー???
駅パイ換えて刑事キャブに換えて、セッティング覚えてよ。
金が無いなら70しーしーあたりのボアアップもね。・・・・あっ免許ない香具師にこんなこと勧めちゃだめか
サス換えて乗り味の変化も楽しめよー。
ウインカーヨーロピアンにしたりナンバー跳ね上げに金かけるなよー。

307 :39です。:02/12/01 17:29 ID:YVpuP1eR
こんばんは、39です。
早速結果報告ですが・・・、エンジンかかりました!!
気になる原因は「バルブクラッシュ」でした。
バルブを204さんのつてで頂き、交換する事で解決しました。
作業をしてくれた204さん、及び204さんの友人の方々の協力、
また、2chのみなさんのおかげ、だと私は思います。本当に有難うございました。
私のカキコミをネタと考えず、一晩中付き合ってくれたコテハンや名無しの方々・・・
本当に嬉しかったです。ホント、世の中捨てたものではないですね(^^)
また、ここに顔をださせていただきたいと思いますので、よろしくお願いしますデス。

これからはキャブセッティングを煮詰めていきたい・・・ですね。


308 :774RR:02/12/01 17:38 ID:xlLJLcyd
所謂”普通のバイク”並にするために、膨大なコストがかかるんだよな。
遅い→給排気+排気量拡大、操安性悪い→ロンスイ+ショック、
止まらないからディスク化だ、and more…これまで一体幾ら投入したんだろう?
ヤフオクで安く入手したところでタダではないし、自分でメンテや改造
するとなると工具も買わなきゃいけない。時間と場所も取るしね。
「あの金で何が買えたか」ってなもんだよ。
俺もすっかりダメ人間への道歩いちゃってるな。

309 :774RR:02/12/01 17:47 ID:MWwvO6W5
>>307
原因がわかって良かったね!

310 :774RR:02/12/01 17:56 ID:IZ32N+rD
39
おめでとう。
よかったねーーーー。
カムチェーンのかけ間違えと言った所ですかねぇ〜。

311 :ゴリラV12只今3137km:02/12/01 18:14 ID:S0vsnLNb
39さん、エンジン復活おめでとう!!!!204さんとそのご友人レス付された諸先輩
 の皆様おつかれさまでした。
>39さんの件でロムさんも積極的だったし、皆さんがすばらしい まそれもこれも
 あなたの初レスが紳士的で、諸先輩方のレスに対して正直に対処したからですね
 私のような初心者はやり取りレス大変、参考になりました。ありがとうございます
>キャブセッチングの経過中継レスを楽しみにしてますYo

312 :恐縮です:02/12/01 18:23 ID:xrvvW9qy
39さん204さん他多数
おめでとうございます!

具体的に何処を間違ったのかも、参考のため報告よろしく。

313 :39です。:02/12/01 19:12 ID:YVpuP1eR
みなさんありがとうございます。みなさんのおかげです(^^;
具体的に何処を間違えたか・・・ですが、
「一番初めに組んだときに切り欠き部がずれていた」のではないかという事です。
現に、エンジンがかからずヘッドを外した時(1回目)すでにバルブが少し出ていました。
(私はその時初めてバルブを見たので、それが異常だとはわかりませんでした)
その後、何度も切り欠き部等を調整したのですが、すでに遅かったということ・・・ですね。
(ここにカキコミしたのはその後です。つまり考えられる調整は合っていたのです)
原因がわからなくて、当然ですね。反省しています。

とは言え、私的には本当に慎重にかつ丁寧に組んだつもりでした。
やはり経験の差だと実感しました。これからエンジン組む初心者の方は、
経験者同伴の方が賢明でしょうね。

314 :204:02/12/01 19:46 ID:cXINVA6m
>>39
今日はおつかれ!でもいい経験になったんじゃないかな。
とりあえず組んだんだけど、
あとはバルブごっちんこしたときに付いたと思われる
ロッカーアームの変な当たり。早めに交換だね。
交換したら、タペットクリアランスの取り直しも忘れずに。
今後のキャブセッティングがんばれよ。
応援してくれた方々も、ホントありがとうございました。

315 :恐縮です:02/12/01 20:17 ID:xrvvW9qy
>313>314
お疲れさまでした。

316 :銀犬:02/12/01 21:17 ID:+M9wDHYw
>>39
おめでとう。お疲れ!
次はキャブか。無間地獄へようこそ!

>>204
グッジョブ!
しかしボアアップヘッドのバルブがスッと出てくるあたり
ただもんじゃナイっすね。

317 :204:02/12/01 22:41 ID:cXINVA6m
>>316
いやいや、
Sステージだから、ノーマルヘッドっすよ。

318 :774RR:02/12/02 01:02 ID:qTNTGRwK
JUNのスペシャルフルパワー80ccセット【2】 を買おう思っているのですが、
このバーツのデメリットとメリットを教えてください
 あとこれをつけたらあとはマフラーをかえるだけでいいんですか? 
 

319 :旧207:02/12/02 01:22 ID:69qtFxBo
>>39さん
よかったですね。
原因はバルブクラッシュとのことですが、
組み上げたところでいきなりキックを踏み下ろしてしまったのでしょうか?
どちらにせよ、組立の後にはまず手でフライホイールを回してみて、
きちんと動作するか確認したいものです。

>>318さん
【メリット】
JUNの製品は耐久性に配慮した作りになっている。。。はず。
INTERNATIONALに移行後の製品は使ってないのでわかりませんが。

【デメリット】
基本的に自分で組まなければならない。
他社のキットに比べるとパワーで劣る。
(さすがにライトボア系よりは速いですが)

ここで一つ問題が。
SS.JUN時代の説明書は全く役に立たない代物でした(w
このスレにINTER以降のキットを組んだ方が居られると思いますが、
現行の説明書の出来はいかがですか?

320 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/12/02 03:04 ID:X3HwxNzo
>>39
エンジン組み込み初っ端から良い勉強になったようでなにより。
俺は微力にもなれなかったが、まずはおめでとう。
>>204
おつかれさま。
なんかこういう繋がりもいいやね!

321 :774RR:02/12/02 06:57 ID:Jk9q1xBJ
武川のサイトに「S-Stage C-KIT 取付要領」が載っています。
http://www.takegawa.co.jp/takeinfo/s-sc1.html
あとは最近「虎の巻」というのが、どこかメジャーな会社から出ていませんでしたっけ?。
この辺がボアアップの参考になるのでは。

322 :ゴリラV12    km:02/12/02 07:34 ID:J0bSXUva
「虎の巻」

323 :ゴリラV12只今  km:02/12/02 07:43 ID:J0bSXUva
失礼しました。Enter押してしもーた
私は何度も書きましたが、まったくのど素人でしたが、「虎の巻」を
唯一の便りに75ccキタコボアアップ組みました。確か500円強だったかな
初心者には おおすめ です<私が実証済み>
>ここの皆さんとコミュニケイションあれば、何よりの優れた教本ですが 当時
 この板知らんよって、本でけせすた。さあ、仕事行こう〜と


324 :774RR:02/12/02 12:12 ID:DuLcl2AS
http://monkey.s13.xrea.com/

ここで(盗難車掲示板)こんなヤツ見つけたよ。こいつも同罪だろ?
氏ねよ。マジで。

(No Subject) / ゆうき [mail] / 2002/10/27(Sun)16:11:48

非常にややこしい人なんですが、昔、モンキーを窃盗してそれをアジア方面に
出荷していた人が言うには、ストック期間は1週間〜3週間だそうです。
ストック場所は教えれませんが明石の大久保付近としか言えません。
教えてあげたいのはやまやまですがそれを言うと自分の命のほうも危ないんで・・・すみません。
まだ窃盗集団について教えてほしい方はある程度なら教えてあげれますので
聞いてください。



325 :774RR:02/12/02 14:10 ID:GYY+QfaZ
>>324 直リンすなこのカス
>こいつも同罪だろ? はぁ?どんな頭してんだよお前。
パクってもないのにどんな罪になるのか言ってみろよ。


326 :774RR:02/12/02 14:30 ID:uWAMdIHH
>>324の言いたい事は、
盗難を知りながら放置したり擁護するような事を言うのは盗んだヤシと同罪ってことか?
そういうことなら同意だな。

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