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@@@ ZR−7 総合スレッド @@@

1 ::02/11/19 22:28 ID:Cu23MhSr
自分はまだ乗っていないし、実車に触ったこともない。
どんなもんでしょう?
乗ってる方のインプレ、その他情報、よもやま話、なんでもok。

個人的には、次のバイクとして検討中。候補の1台。


2 :1:02/11/19 22:43 ID:Cu23MhSr
おーーーーーーーーーいぃぃぃぃ...........

3 :774RR:02/11/19 22:43 ID:avuZRCl9
前スレ
〜ZR-7 !!PART3!! ZR-7S〜
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031837077/

現在dat落ち

4 :774RR:02/11/19 22:44 ID:avuZRCl9
関連スレッド

カワサキZR-7ってどうですか?
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988950798.html

ZR-7ってどうですの
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/977282759.html

つーかZR−7ってどうなのよ?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/963505223.html

ZR−7 オーナーいませんか?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/963136669.html

【カワサキZR-7(不人気車)に新型が出るぞ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991123029.html

やっぱりZR−7スレは速攻倉庫逝き?
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994003449.html

◇◇◇  ZR-7  ◇◇◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10072/1007261073.html

ZRー7に乗っている奴等って・・・・
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10221/1022144941.html

〜〜ZR−7 Part2 今度は落とすなよ〜〜
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010597119/

5 :774RR:02/11/19 22:47 ID:avuZRCl9
それで>>1はどんなことが知りたいの?

個人的には乗りやすくて
初めての大型にはお勧めのバイクだけどね。

ただし、乗れてくるとみんなノーマルの足回りに
不満を覚えていじりだす人が多い
特にフロントブレーキ関係の部品はいじってる人が多い

6 :1:02/11/19 22:55 ID:Cu23MhSr
>>3,4,5さん

ありがとうー!過去ログ探したんだけどみつからなかったです。
探し方が悪いんだと思いますが・・・。
とにかくお手間すみません。

知りたいことは、
トラブルの有無(カワサキはじめてなんで)。
走りについて(峠、街中、ロンツー)

車重とパワーのパランス、
コーナーリングの特徴(特に倒し込みの時、その他クセなど)
前傾がどれくらいか(自分165cmです)

などです。



7 :774RR:02/11/19 23:26 ID:avuZRCl9
トラブル:2万キロ走行今まで特になし

走り
峠:腕がある人が乗れば下手なレプリカよりも速い。
ブレーキングで曲がると言うよりアクセルを開けて曲がるバイク
街中:普通に乗りやすい。足代わりにもお勧め
ロンツー:振動が気になるかも

車重とパワーのバランス
程よくバランスが取れてて本当に乗りやすい
ただ乾燥202Kgは低速時にバランスを崩すとちょっときつい

コーナリングの特徴
倒しこみは素直、ただしそのぶんタイヤの銘柄に左右される
お勧めはパイロットスポーツ、BT010あたり
あとコーナリング中にアクセルを開けると後輪が流れる
そのぶん加重をかけてあげると後輪が流れながらも曲がっていく
その辺が癖と言えば癖かも
あと、コーナリング中にフロントフォークが伸びてくる

前傾
ネイキッドなのできつくないです
ただし165だとちょっとハンドルが遠いかも
シートが前下がりなので気を抜くと下がってきます

8 ::02/11/19 23:57 ID:VAFFRtjO
>>7
詳細なレス、ありがとうございます!

ハンドル遠いっすかねぇ。
1回またがればいろんなことわかるとおもうんですけど、
なかなか置いてなくて。
前下がりのシートはリア荷重のかけやすさを考慮した設計みたいですね。

アクセルで曲がるということは、
向き変えはあまり得意じゃないんでしょうか?
バンク角で曲がるタイプのバイク?

あと、しっかりリア荷重かけてても後輪すべります?
ジムじゃなくて、峠で(40キロから100キロくらい)。

トータルバランスはどのように感じますか?
重心と軸間の位置関係とか、ロール軸の感じとか。
あいまいですみません・・・

自分的にはオールラウンドで使えて、
なおかつ、走りの素性のしっかりしたバイクが好みです。

走りの素性っていうのは、パワーとかよりも、
重心位置の自然さとか、
ロール軸と車体構成の関係(後輪接地面とか)に無理がない、
など、運動体としてのバランスのことと考えています。

ぶしつけに質問してしまってすみません。
実際に乗ってらっしゃる方のフィーリングをたくさん知りたいです。


9 :774RR:02/11/20 22:40 ID:nj8Lc75N
age


10 :774RR:02/11/22 18:34 ID:udB6PMBP
Part3落ちたのか・・・
だから「今度も落とすなよ」にしろつったでしょうが〜〜〜(w

11 :774RR:02/11/23 01:13 ID:2IwCqADN
>>8
盆栽論な講釈垂れてないでとりあえず試乗でもすれば?

12 :774RR:02/11/23 13:16 ID:24nAWH/P
ZR−7Sの購入決めたのでage

13 ::02/11/23 15:16 ID:4sgr3lBE
>>11
講釈じゃなくて質問だって読んでわからないのか?
理解できなきゃ盆栽論か。
立派立派。

14 :774RR:02/11/23 16:47 ID:K+TMBCZB
(・∀・)アヒャ

15 :774RR:02/11/23 17:02 ID:kNTR9bd2
振動はどれくらい?
漏れはEX-4(二気筒)に乗っているが不快な振動はなし。
四気筒の癖に振動が多いと聞くが、360度クランク二気筒ほどでもないはずだし。
180度クランク二気筒と違いの分かる情報キボンヌ。

16 :774RR:02/11/23 17:10 ID:B20ZDwsU
あー…と、>>1さん
漏れZR-7Sに乗っていて、数日前にこのスレ見つけていたけど
あなたの今の質問の仕方だと、レス、付けにくいんですよ
「走りの素性」って言っても「メーカーが普通に売っているんだから大丈夫」
位しか言いようがないし…これでジムカーナでもしたいのなら
「素材としては良いみたいだけど、速く走らせるにはお金が掛かるみたいだよ」
とでも書けるのだけど…。
扱い勝手とかそういう話を聞きたいのかも知れないけど
その人の車歴によって言うことも変わってくる
例えば、車重の話にしても漏れ(GPZ900Rからの乗り換え)は
「すごく軽くて小さくて扱いやすいバイク」
ってなるけど人によっては>>7さんみたいな意見もある…

もう少し具体的に前は何に乗ってたとか、どういう走り方をしてるかとか
そういうことを書いてあなたの言う「走りの素性」の比較対象・基準を
もっとハッキリさせないとレスは付かないんじゃないだろうか?

17 ::02/11/23 18:49 ID:VW1PJvu8
前半は具体的だとおもうけど

18 :774RR:02/11/23 19:17 ID:wJpBM4ae
いじってるっぽい250レプリカに加速で負け鬱
なんの!排気量が違うぜ!と追いすがるも追いつけず・・・

まっなんつかーか大人の良いバイクだよね!

19 :16:02/11/23 19:48 ID:ahlHd+rP
極端な例を挙げれば、もし>>1さんが今
1100カタナに乗っているのか、ホーネット250に乗っているのかで
峠を走った時、ZR-7の「走りの素性」について違う評価が出てくると思うんですよ

まずは、今までの車歴を書いてみたらどうでしょう?
そうすれば、ここをROMっているだけの人も
「こういうバイクに乗っているなら、ZRのこの部分はこう感じるだろう」
ってレス付けられると思うのですが…

20 :1:02/11/23 20:33 ID:k5g9+iAZ
>>19
にゃるほど!ほんと親切にありがとう。

じゃあ車歴書かせてもらいますと、
マグナ50(7千キロ)
CB−1(3万キロ)
ってとこです。

仕様用途は主に、毎日の通勤(片道15キロ)
月に1、2回日帰りツーリング(主にワインディング目的)
ってとこですかねえ。

21 :1:02/11/23 20:38 ID:k5g9+iAZ
今度買うバイクは、新車で買って長く付き合えるものにしたいなあと。
今日バイク屋いってみたら、
GPZ750が置いてあった。ポジション的にはバッチリで、スタイリングもよかった。
でも、3万8千走ってて、程度は悪かったのが残念。

ZR-7のポジションって、GPZ750(85年式)と比べてどうでしょう?
あ、CB750、ゼファー750と比べてでもいいです。
今までまたがったうちで、体格的に一番ピッタリ来るのがゼファー750、
CBはちょっとでかく感じます。

22 :1:02/11/23 20:42 ID:k5g9+iAZ
話が前後してしまいますが、
他車種とのポジション比較お願いできますか?

実車に触ってみたいけど、何軒まわっても置いてないんだよね。

23 :1:02/11/23 21:23 ID:k5g9+iAZ
ZRはゼファーより2センチシート高いが、
写真で見る限り、サイドがよさげに削ってあるようにみえる。
これがどれくらい足つきに影響してるか?

24 :774RR:02/11/23 22:04 ID:2IwCqADN
勝手に一人で語ってろ!
まさに盆栽だな。

マジレスすると明日桶川に数台現れるとおもうぞ

25 :16:02/11/23 22:07 ID:HCi0GpbR
それでは漏れのZR-7Sに対する感想を

まず、ポジションはGPZ900Rと比べるとハンドルの高さは似ていますが
着座位置との距離はZRの方が(感覚的に)ハンドル三本分位近いです
>>21でのGPZって空冷のやつ?それでも水冷と似たような感じとは思うけど)
ポジション的にはゼファーと大きく変わらないんじゃないだろうか
ステップ位置は(漏れは身長168センチ)荷重しやすくて、丁度イイ感じ。

ワインディングについては、CB-1と比べると車重の重さなんかが目についてしまうかも…
でもこれはある程度コンセプトその他が違う以上しょうがない
つか、もともとCB-1ってネイキッドの皮を被ったレプリカだしw
ただ、同じカワサキのゼファーと比べると(横からの写真を見れば一発だけど)
長いスイングアーム、前寄りのエンジン、立ったキャスターなどよりレプリカ的な
車体の作りになっている(この辺、車体剛性があると言うこととではなく、
マスの集中とか前輪に積極的に車重配分してるとかそう言う話)ため
コーナリングなんかはCB-1と比べてもそう違和感は無いと思う
多少、重ったるく感じるかも知れないが。

足回りも特に問題は感じない。フロントフォークも調整機構はないけど
フルブレーキングしてもしっかり踏ん張ってくれる
ただ、ブレーキは初心者対策なのか、握り込んで効くようなセッティング
になっているため(書いている人もいたけど)マスターシリンダーの交換
などを行う人はいる

こんな感じかな。一番の早道はやっぱり試乗だけど、地方だと試乗車が
無かったりするからなぁ…。ぐぐればZR専門のHPとかもあるので、
いろんな所を巡って情報を集めてみて下さい。

26 :1:02/11/23 23:15 ID:M6eM2fHr
>>16
どうもありがとう!
ゼファーとは、似たスケールながら性格付けが違うようですね。
そこまで2車を比較してなかったので、参考になりました。
ブレーキも致命的な弱点という感じではないようで。
また、今後検討してみたいと思います。


27 :774RR:02/11/24 11:32 ID:LrUF81B+
前スレの1です。
いや〜落ちてましたか。
最近7Sに乗ってなくてスレも見てなかったのです。悲しいですね。
ところで1さん、ZR-7最高ですよ!


28 :1:02/11/24 20:05 ID:moq6TZA7
>>27
まじっすか!?

またまた、盆栽論になってしまいますが、
16さんのレスを読んで、
まじまじとZR-7とゼファーのカタログスペックを見比べてしまいました。

ZR-7のほうが馬力もトルクもあることは知ってましたが、
数字でみると、ずいぶんな違いがあるもんですね。
トルク曲線も全然違う。
ゼファーがフラットなのに対して、ZR-7は尻上がりにパワーが出てくる感じ?
かといって低回転でゼファーよりパワーがないようにもみえない。
同じエンジンで、ギア比なんかも同じなのに、
この違いはどの辺ででてくるのでしょうね?
しかも、ZR−7の方が、少しだけど安い。
不思議だなー。

両方乗ったことのある方、インプレなど所望してよろしいでしょうか?
お願いばっかりすいません。

29 :1:02/11/24 20:19 ID:moq6TZA7
しかも燃費までZR-7のほうがいい・・・

30 :1:02/11/24 20:43 ID:moq6TZA7
カタログが古かった・・・
今は同じ値段なのね。

31 :前スレ1:02/11/25 10:50 ID:zUfkPysw
ほしゅ
1さん、いろいろ悩むよりインスピレーションでスパっと買えば
後悔しないと思うよ〜良いバイクというのはかなり間違い無いでっせ。
KAWASAKIのバイク「愛」を感じました
ゼファーもほぼ同じでしょう。あとはデザインですね。

32 :1:02/11/25 18:32 ID:nJv04xSq
>31
ありがと。
いや、そんなに深刻に悩んでいるというより、
いろいろ細かいことをあーでもないこーでもないと言ってるのが楽しいのです。
ちょっと今は仕事が忙しく、すぐに買う気分じゃないんだけど、
来年の夏とかにはっておもってます。
ゼファーもいいですよねー。迷うなあ。たぶんどっちかにするだろな。

ときに、このスレは、1だけが質問するという趣旨ではないので、
ZR-7やゼファーが好きな方、興味のある方、
どんな話題でもいいので、
もしよかったら、適当にいろいろ語ってくださいね。



33 :774RR:02/11/25 19:29 ID:A+PTss9D
>>もともとCB-1ってネイキッドの皮を被ったレプリカだしw

レプリカの皮を剥いだネイキッドの方が正しいと思ふ

34 :1:02/11/25 21:29 ID:ebrIre5w
>>33
CB-1のエンジンはCBR400RRのもので、まあ母体がCBRといってもいいかもしれない。
でも、両方乗ってみましたが、ずいぶん違いますよ。
特に足回りが全然違う。

エンジンは80〜100キロくらいまではCB-1のほうが力がある。
それ以上の高速域はCBR。
そもそもCB-1ノーマルの足回りじゃ、高速域で攻めようって気が起きづらい。

CB-1は、レプリカを引きずったネイキッドって印象ですね。
あくまでも、ネイキッドはネイキッドじゃないかなあ。
速いけどね。


35 :774RR:02/11/25 22:25 ID:2uuq2b6x
>>1
まだ誰も書いてないようなので貼っとく

ttp://www2.odn.ne.jp/~cae82750/index.html

ZR-7でいちばん有名なサイト
ここで聞けば誰かが教えてくれるYO!
常連にゼファー750からZR-7に乗り換えた人もいるしね

36 :774RR:02/11/25 23:13 ID:UfphRSRF
ただ、CB-1って一寸前の筑波だかで開かれていた400クラスのレースで
レプリカ勢を打ち破ってひとり勝ちしていたことがあって…
確かそのチーム、ホンダの社内チームとか言ってたから
一概には比べられないけど、CB-1のポテンシャルは高いと思う

確かに中途半端って言えばそうだけど、同時期に出てたBROSなんて
好きだったな。またーり走るもよし、攻めるのもよしって感じで。

ZRってネイキッドから来たバイクだけど、昔を追い求めて作った
と言うより、CBやBROSみたいな「今の感覚で作りました」みたいな
ところが好き。
漏れ的にはZR-7Sは現代版GPZ750Fと思ってますw

37 :1:02/11/26 00:03 ID:BwuAidqS
>>35
ありがと、見てみるよ。

>>36
たしかにポテンシャルは高いと思います。
もっと乗れる人が乗ったらまだまだ速く走りそう。
ただ、その場合でも、ノーマルでの限界値は、
レプリカより低いとは思うので、
攻めすぎは禁物かな。

バンディットとかゼファーなんか、よく借りて乗るけど、
そういうネイキッドとは、どっか違う感じ。
じゃあレプリカのフィーリングかというと、やっぱ違う感じするね。
ノーマル対決だと、最終的にはレプリカに及ばないでしょう。

38 :774RR:02/11/26 23:51 ID:tUE/fniC
ナニを求めているのか


39 :1:02/11/27 21:10 ID:CZQHAJ/a
は?

40 :774RR:02/11/29 20:04 ID:LtanPn1J
はふほ

41 :774RR:02/11/30 01:23 ID:11juPJNU
ほっしゅ

42 :774RR:02/11/30 14:34 ID:8KvRFH2S
不人気スレは寒くなるとキケンキケン
ホシュ

43 :774RR:02/11/30 21:00 ID:anfAIW/B
保守してるだけじゃ埒があかん。
だれか話題を提供してよ。

44 :774RR:02/11/30 21:04 ID:4UxHM5p/
>>43
んじゃ漏れから
F G ま だ こ ね ぇ よ ! !

45 :774RR:02/12/01 12:06 ID:xjj70AOI
age

46 :774RR:02/12/01 12:09 ID:Z0CXaMv5
テンメイサン イマス?

47 :774RR:02/12/01 12:36 ID:e54ED6md
>>44
FGが解らなかったのでぐぐったけど…
サスメーカのFG?
オーリンスのTYPE-4相当で¥80,000…
何か、安いなぁ…
入ったらレポートお願いします

48 :774RR:02/12/01 22:53 ID:w10v2r0f
>>47
そう。サスでつ。
リアサスは当初納期より半年以上待たされたのでキャンセルしますた。
フロントサスのキットは予約残してあるけどこっちも既に8ヶ月待ち

・・・やっとれんわ。

49 :12:02/12/02 01:22 ID:IwG4O1NF
ボーナスまでスレ保っててください。お願い!
・・・よく考えたら次スレでもいいんですが(ワラ

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read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
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