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KDX総合

1 :774RR:02/11/19 21:03 ID:rTgYuuaQ
総合ってほどでもないけど

2 :774RR:02/11/19 21:05 ID:UESh0hD9


3 :774RR:02/11/20 03:16 ID:BGeEGRDe
http://www.respace.net/resnet/H009

4 :774RR:02/11/20 03:20 ID:j+ddiZ+h
、、ないのかよ!

5 :774RR:02/11/20 15:15 ID:b3ugfthb
前スレ落ちたんだっけ?
1000まで逝ったの?

6 :774RR:02/11/21 09:31 ID:WbTsH7TV
KDXはイイ!
前スレは1000達成間際で落ちたみたい。

7 :774RR:02/11/21 09:33 ID:RZez5f0R
前スレは1000達成間際に落ちたみたい。

8 :774RR:02/11/21 09:41 ID:VGKsBw9M
前スレ貼るやつもいないんだな。

9 :774RR:02/11/21 17:38 ID:QyKmkdmn
前スレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022870727/

10 :774RR:02/11/22 03:34 ID:qXgOK+0q
kdx125はシェルパと比べてどう?
どっち買おうか迷ってるんだけど

11 :774RR:02/11/22 07:24 ID:As6mNoTs
高速使うならシェルパ。マターリ走りたいならシェルパ。

まぁ速度的にはかわらんなぁ。というより125の方が速い気がする。
けど焼き付きにビクビクしながら競うのもどうかと。。。


結論…用途による。

12 :774RR:02/11/22 09:36 ID:ktIO9apt
KDX125 オフかっとびお遊びバイク。
シェルパ マターリトコトコバイク。オフでもトレッキングならこっち。

13 :774RR:02/11/22 09:37 ID:NGY4gfvO
どうなんだよぉ〜KSR4スト

14 :774RR:02/11/23 01:35 ID:Urn1u6VW
ん〜ならkdxかな〜。
泥遊び専用にするつもりなんで。
KSRは遠心クラッチじゃなかったらなぁ

15 :774RR:02/11/23 03:00 ID:3C/lyLSD
125。。。マンセー!
漏れのレベルじゃー持て余す250より、限界まで使ってる感じの125がイイ(・∀・)!!
トレッキングっつーかゲロ?でもギア比落としてMXタイヤで全然いける。あの軽さは武器だな。

あきたら上位車種の足周り使って、MXごっことかもできるし…





外車125と違って、気軽に投げれる所も良い点かな(w

16 :774RR:02/11/23 04:43 ID:0lXKEtT8
維持費が安いのが一番のポイントでは?

17 :sage:02/11/24 04:05 ID:t958cDZP
125はエエぞ。
草レース程度なら、250食えるし。
サスもジャンプやフープスがきつくなければ問題無し。
腕磨くためのバイクだな。

買え!

18 :774RR:02/11/24 08:59 ID:Wdf7ctfj
>>17
同意
オンからオフに乗り換えて悪路練習してみて自分の技術のなさに
気がついた。まさに目からうろこ。
オンでは多少ラフな操作をしても影響が出づらいがオフはアウト。
そんな俺には125がいい感じ。パワーも十分あるし。そんで軽いし。

軽いことは何よりの武器です。

19 :774RR:02/11/25 01:05 ID:9o4wH3FO
シェルパ買うなら125とジェベでも買え。
とにかく125はイイんだよ!

とりあえず両ダンパー化とエアフィルターとチャンバー変えろ。
何故かチャンバー変えてもメインジェット120番でいける…
純正が濃いのか俺のがおかしいのか…

参考までに皆の125の仕様とセッティング教えれ。


20 :774RR:02/11/25 02:55 ID:lhNqqnD3
250SRの燃費はいくらぐらい?
町乗りなら大丈夫?
前スレ、DAT落ちでみれないや?
教えて君でスマソ

21 :200餅:02/11/25 21:11 ID:Dsw6ilBv
ヤホオクではそれなりにKDXは人気なようだが・・・
ここは閑古鳥やなぁ

22 :774RR:02/11/25 21:44 ID:9o4wH3FO
誰か、オフロードバイクはどれがイイ?にここの存在をさらしてこい。

今、むしょうに250が欲しい。。。
サラシあげ。

23 :R774RR:02/11/25 22:27 ID:AS9lF/eo
お、私のKDX125SR復活とともに新スレハケーン。

焼き付き&もろもろで8万かかった

24 :774RR:02/11/25 22:35 ID:Rt62zeCN
220ってどうなのよ?中途半端か?最高なのか?あんま見ないな。

25 :774RR:02/11/25 22:37 ID:XFZUd5bT
250SR借りて乗ったけど、アクセル開けるだけで普通にフロントが上がる上がるそのまま四速まで入れたところでまくりかけた。なんて面白過ぎるバイクだコレはと感動しました。

26 :774RR:02/11/25 22:58 ID:oxEMgRel
>>24
220はKDXの完成形です。
はっきり言って欲しいです。

27 :774RR:02/11/25 23:22 ID:5t+yYdWB
>>24
高い次元で車格とパワーの妥協点を突き詰めたバイク

28 :774RR:02/11/26 00:40 ID:GQZEH/St
本気でコンペに挑むなら、220Rだとパワーが足りないね。
ここぞって言うときに前に出れない、登れない。
チャンバー変えてもやっぱり足りなかった。
でもパワー、サス、サイズ。バランスはとれてると思うよ。
全てが適度だから、疲れないしアベレージがあがる。
その分物足りなくなるんだけど。
これ以上を望むなら、RMX(R)の方が良いかも。
もしくは外車や逆車。
コンペマシンの入り口としては良いよね。

29 :774RR:02/11/26 00:50 ID:upVt7DYd
220のエンデューロレーサー乗ってるけど、良いよ。フロントの足まわりはKXに代えてっけど。<ならKX買えってか。

今はD-trackerのホイル入れてスーパーモタードっぽくしてショートサーキットも走ってるよ。なんでも使えてお得。

30 :774RR:02/11/26 00:55 ID:y9vlgajI
>>27
220はカワサキらしからぬ優等生だな。
ただ、バランス良すぎて面白みにかけるのも事実。
今、買い替えを考えてる…
>>26
漏れの買うか(W
220最終型、走行9000`、クロスミッション、220Rフォークその他色々…
いくらで買う??
なんなら125もおまけでつけるが…

31 :774RR:02/11/26 00:56 ID:3B/HzPcv
220ウマー.

32 :28:02/11/26 05:52 ID:GQZEH/St
おお。
ちょいと刺激的に書いたつもりだったんだけど、みんな冷静だな。
良いスレだ。

オレは今まで200SR、125SR、250R、220R、と
乗ってきたけど、印象に残っているのは200と250。
共に直進安定性が良くて、ガレ場でアクセル開けるだけで
真っ直ぐ進んでいくんだよな、トルクで。
その分特に250はタイトなコーナーでキビシーんだけど。

220は良いバイクだけど、ちょっと設計の古さを感じる。
仕方ないんだけどね。
ほんとはもう一度設計し直して欲しいんだけどね、カワサキさん。
今のKXの技術を使えば、もっと良いバイクになりそうだよね。

つーことで、とりとめのない書き込みでした。

33 :200餅:02/11/26 18:41 ID:NSrfwxfL
200なら安くてボロが多くて良いぞ

現在メーター不動
メータワイヤー頼まなきゃ

34 :774RR:02/11/26 21:14 ID:+RJqp+yS
>30
マジっすか?
ホスィ( ゚д゚)ホスィ
ぜ…ぜひ。














KLXとKSRと追金で(w

35 :774RR:02/11/26 21:17 ID:y9vlgajI
なんとなく過去スレ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987778834.html

今回は1000逝って欲しい。

36 :774RR:02/11/26 21:25 ID:2pEVpqIV
>>29
KXフォーク付ける場合は何年式ですか?加工は?
乗ってて良くなった所、悪くなったところは?
漏れもやってみたいんだけど、バランス崩れそうで勇気が出ない
詳しく教えてください

37 :30:02/11/26 21:31 ID:z0yVUsGi
>>34
マヂかよ!?と思ったら只のアフォでつか?

普通に売って、外車でも買ってください。


38 :34:02/11/26 21:42 ID:GXKRkIvI
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| そんなあなたにDRZ400

   ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ・∀・)  ∧ ∧ < ?????
 (  ⊃ )  (゚Д゚;)  \____________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (つ_つ__
 ̄ ̄ ̄日∇ ̄\| BIBLO |\
        ̄   =======  \


39 :30:02/11/26 21:54 ID:z0yVUsGi
>>34
それならKLX400に海苔てー。

40 :774RR:02/11/26 22:05 ID:23LXtN3D
それこそDR(以下略


いっそ650に…

41 :774RR:02/11/27 07:28 ID:2W31Uwca
KXフォークって220のものより全長(ストロークではない)長いんですかね?Dトラのが長そうなんだけど。

42 :774RR:02/11/28 02:25 ID:sAaVhxz7
全長でいったら220のフォークが一番長いだろ。
あんだけシャフトから下が長けりゃな…

あの部分よく轍にひっかかるよな…

43 :774RR:02/11/28 17:55 ID:rnDNdzyZ
220生理痛だもの。

44 :774RR:02/11/30 14:20 ID:SlmxrIhU
保守

45 :774RR:02/12/01 02:34 ID:1NRXFdX2
KDX250SR衝動買いしちゃった。
納車はまだ先だけど、
ちょっと質問。
ミラーのネジ径って何ミリ?
あと、結構距離行ってるものだけど、
覚悟しておくこと、
注意することなどあったら、
ご教授願いたい。

46 :774RR:02/12/01 02:37 ID:137SLKtV
KDX125がほすぃ

47 :774RR:02/12/01 04:57 ID:xLWsPoqv
>>45
KIPSの作動不良
クランクベアリングが弱点とも聞くが

48 :774RR:02/12/01 05:00 ID:BFSkafzr
>>45
8mmですた。

49 :45:02/12/01 05:34 ID:1NRXFdX2
>>47>>48
情報サンクス。



50 :774RR:02/12/01 16:24 ID:keQkYK6C
>>45
ウォーターポンプのパッキン劣化によるミッションオイルと冷却水の混合
(KDXの弱点なのであまり気にしなくてokだけど心理的によろしくないので
オイル交換はまめにやるべし)




51 :250SR-F2:02/12/01 21:33 ID:WDI0c9QC
最近エンジンだめになってOHしてるんだけど、
(信号待ちでエンスト、そのまま圧縮無くなる。
やっぱ、クランクのサイドベアリングがダメになってて、
かなりガタが。。腰上だけじゃダメみたい。
お約束のKIPSもかたっぽはこなごなですた。
ドライブスプロケをつけるミッションシャフトのヤマも
なめ気味になってて大事をとってそれも交換。
走行2万数千(1回腰上のみOH)でこんな感じです。
今回は工賃混みで10万いかない位でしょうか。しょぼーん。

52 :774RR:02/12/01 21:52 ID:wS0wnlX0
>>51
がんがれ!
古いバイクが調子よく走ってるのはカコイイ!

53 :774RR:02/12/01 22:01 ID:uZrtFmBK
125SRで走行13000でステムベアリングに0.5mmくらいガタが出てきました。
このまま乗ってたらマズイ?
ベアリングはフォークを外すまでが出来たら簡単に交換できるのでしょうか?

54 :へたれ:02/12/01 22:59 ID:9es0FpO3
>>45
前スレにも書きましたが、クランクベアリングは行くでしょう。エンジンからゴリゴリ音がしたら
50,000〜100,000円コースと覚悟してください。エンジンの回しすぎも一つの要因です。
ロードのマルチマシンから乗りかえるとぶん回す傾向があります。まわせば速くなるバイクでないので。
15000km前後で1回目のOHお勧めします。ついでにピストンリングも変えるとナイスです。
オイルによってはスラッジ、カーボンが溜まり易いのでKIPS逝きます。ワコー図のV2Rが良かったです。
量にだまされて2CTはいけません。燃えにくいです。
ウォーターポンプシールはカワサキトレール車には付き物です。あって当たり前です。
オイル窓が曇っていたり、オイルが白濁している場合はビンゴです。
どの道、何か変だぞと思ったらすぐに点検、整備する事です。F1、F2は10年選手ですので。
そうしないと他へのダメージがでて高いものになります。
エンジン関係は良い値段ですので、ヤフオクでも良い値段ですしね。

55 :774RR:02/12/01 23:07 ID:9es0FpO3
 

56 :774RR:02/12/01 23:15 ID:sZsRLv/F
220をターミにしてる人いますか?
17インチにしてセッティングに悩んでませんか

57 :774RR:02/12/01 23:48 ID:1NRXFdX2
>>50>>54
ありがとうございます。
参考になります。

58 :774RR:02/12/02 03:01 ID:FNZSflUy
>>54
15000`で一回目のOH、、、
って、そこまで持つのか?(w
うちのカワ車達は15000`行かずに一回目のフルOH。
いつも腰上OHしようかなぁーと思うとクランクから、、、


59 :774RR:02/12/02 04:09 ID:MweCfhZW
レーサー200の新車(公道仕様)があった。
値段は56万ぐらい。(高い?)
速そうだったなー。

DRZ乗ってなかったら買ったかも。


60 :へたれ:02/12/02 12:48 ID:E/pc7kM+
>>58
俺のは20,000までもってOHその後10,000走って30,000kmで再度逝ったので4年間放置。
で、つい最近レストアし17インチモタードにしました。
カワサキの部品、バイク自体相当の個体差があるので一概に15,000とは断定している物ではありません。
中には6000kmで逝く物もいます。経験上ですあしからず!

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