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zzzzz  ZZR/ZX11 p3 zzzzz

1 :D-5/Silver:02/11/17 20:30 ID:1K+fW0Wd
まだまだ走るぜZZR!!

2 :774RR:02/11/17 20:32 ID:3NFtnjWs


3 :D-5/Silver:02/11/17 20:35 ID:1K+fW0Wd
カウルまわり締め付け具合点検、
とりあえず異音解消!?
でもまた少し走るとどうだか???

4 :コレダ荒らし:02/11/17 20:37 ID:VaX5gQWO
suzuki

5 : ◆NINJAwetP. :02/11/17 21:26 ID:k74JdL1d
レーシングワールド笠寺でA-tecのカーボンのハーフカウルが2万5000円で
売ってた。た、高けぇ・・・(汗
ハーフカウル買う前に、キズだらけのアッパーカウルを直してからだな。
となると、キズをパテで埋めてキレイに再塗装して・・・
あははー、一体幾ら掛かるんでしょうな(TдT

とりあえず真冬でも乗れるようにオーバーパンツだけ買ってきました。
mizunoのブレスサーモと言う発熱するっつーヤツで、サロペットにもなるから
長時間ライディングする時も腹が冷えずに済む。
しかもサイドファスナーで脱着が楽だし、ヒザにはソフトタイプのパッドも入ってる
から、ヒザも冷え難いし。
  http://www.mizuno.co.jp/breath/breath/index.html
バイク用ウェアメーカーとしてはマイナーですが、全体の出来は大変よく、定価が
1万5800円(たしか)でしたが、税別9800円、税込み1万0290円と非常に
リーズナブルな値段で買えました。

ジャケットは左腕の部分と左肩の部分がホツれて裂けてしまっている程度なので、
ボロボロになるまで、まだまだ使おうと決意。
東急ハンズ辺りで革でも買ってきて、それを大きく貼り付けて傷痕を隠そうかと
思っていたが、レーシングワールドの店員さんに聞いたら、「メーカーが修理を
受け付けてくれると思いますよ」と。
ま、とは言え7〜8年前の製品だからダメ元で修理に出そうかな〜。
ダメだったら最初のプラン通りに補修すりゃいいし。
・・・何や、もう4〜5年は使えるな(w


6 :774RR:02/11/18 01:11 ID:xIdjnNQ0
>>1
前スレぐらいはっとけ!
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030675671/

前々スレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016320945/

Kawasaki
http://www.khi.co.jp/mcycle/


7 :☆ばむぢろう弐式☆ ◆DISNinjaZ2 :02/11/18 01:56 ID:WEom0Wen
記念カキコ!

8 : :02/11/18 03:27 ID:6bJEGJPl
記念age!

9 :☆ZXT10D6☆あか☆:02/11/18 08:47 ID:R0Oloasu
>>D-5/Silver 氏
スレ立てお疲れっす。

>> ◆NINJAwetP氏
名古屋の方でしたか。。。
何処かであったら宜しくです。

週末は暖かかったんで、高速も沢山バイク出てましたな〜。
日曜は昼まで仕事でした。(ToT)

冬場も頑張って走るぞぉ!

記念カキコage♪



10 :ZXT10C1:02/11/18 12:31 ID:592sWp4B
D-5/Silver氏

スレ立て乙ですた。
寒くても走るぞー!


11 : ◆..A029R/jw :02/11/18 14:37 ID:qQicmnxO
お前ら!Cの銀やすいとこ教えてください。_(_ _)_

12 :D-5/Silver :02/11/18 14:54 ID:oQjHvn9N
>>6
失礼すますた!!(汗

13 : ◆NINJAwetP. :02/11/18 18:42 ID:HFHGfqpS
>>9☆ZXT10D6☆あか☆氏

見掛けたら呼び止めてください。
サイフと時間に余裕があれば、牛丼(並)でもおごりますんで(w
 #D6の赤にチェック?
 #サイフに余裕って所が難しいけど(滝汗


14 :774RR:02/11/18 20:31 ID:B1u6PK+h
ちょっとおしえてください。
エンブレだけでバイクを減速していくときに、ハンドルから手を離していると
ハンドルが今にもコケそうな勢いで振られるんです・・・。
東名高速って、名古屋側からだと浜松からちょっと行ったところで
検札するところがありますよね。
そこに差し掛かって、通行券を出そうと思ってハンドルから手を離して
モゾモゾしていたら、突然((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル!となって、
ほんまに死ぬかと思いました。
これって、やっぱどっか悪いんでしょうか?

15 :☆ばむぢろう弐式☆ ◆DISNinjaZ2 :02/11/18 20:36 ID:30ffO1vc
つーか、何で両手離すの?

16 :14:02/11/18 20:37 ID:B1u6PK+h
あ、書き忘れてたけど、D5です。

17 :☆ばむぢろう弐式☆ ◆DISNinjaZ2 :02/11/18 20:38 ID:30ffO1vc
片手だけかな????

18 :14:02/11/18 20:38 ID:B1u6PK+h
>>15
いや、こう、どこしまったかナーって。

19 :☆ばむぢろう弐式☆ ◆DISNinjaZ2 :02/11/18 20:40 ID:30ffO1vc
エンブレかけてて?

20 :14:02/11/18 20:55 ID:9owMA1KU
>>17
そうそう、両手でこう、ジャケットのポケットをあちこちと。
>>19
エンブレのみのときだけです。
何回か試してみたけど、すくなくとも、前ブレーキかけてる状態ではそういうことはおきない。
ていうか、ハンドルに手を添えているとおきないみたい。

21 :☆ばむぢろう弐式☆ ◆DISNinjaZ2 :02/11/18 20:59 ID:30ffO1vc
タイヤバランスかステム回りかな〜?

22 :14:02/11/18 21:28 ID:9owMA1KU
そういや、ホイールにウェイトが30gもついてるな・・・。
しかし、エンブレのときしか症状でないのはちょっと不思議。
あ、さげます。

23 :☆ばむぢろう弐式☆ ◆DISNinjaZ2 :02/11/19 02:09 ID:GmFX+fMi
力のかかり方とか・・・・
よく分からないけど、キャリパーで減速と、エンジンの回転で減速
の違いみたいな物かな?
上手く説明できない・・・
あと、前ブレーキとエンブレじゃ車体の挙動が違うんじゃないかな。
どうせだったら、リアブレーキを掛けてエンブレした時と同じように振れ出したら
何らかの解決法が見つかりそう。
分かりにくくてスマソ・・・・・・・


24 :774RR:02/11/19 04:25 ID:6UhhMrpi
>>14
加速、減速に関わらず特定の速度域でハンドルに左右のフレが出ませんか?
転倒などの経験が無い車体なら、Fホイールのベアリングのヘタリが原因
かと思われます、以前私も上記の症状が出てました。
ZZ-Rの前後ベアリング、ハブベアリング、ハブダンパー、シール類は
一万kmを目安にヘタりが激しくなるので要点検だそうです。
加減速時、手離しでハンドルが小刻みに揺れる人。バイクが安定して
真っ直ぐ走らない人、バンク時の前後のタイヤのどちらかだけが
外に孕んだり、内に切れ込む様な症状が出てる人、要注意です。
ちなみに前後ベアリング、ハブ取っ替え+工賃で二万円程度の出費でした。

25 :774RR:02/11/19 07:34 ID:x3tVkwnJ
>>14
タイヤ減ってない?

26 :774RR:02/11/19 11:18 ID:DYWFBieT
>>25 が正解。

27 :ZXT10C1:02/11/19 11:27 ID:F5b+LV/M
>>14
車体とタイヤの相性が悪いと減っていなくてもそのような現象が出ます。

昔、知人のRZVに前後マービックホイールにミシュランタイヤの組み合わせでも
同様の現象が起きましたが、タイヤを別銘柄に換えて収まりました。
あと、私のRZVでもノーマルホイールに前後BT−45Vの組み合わせで出ました。

タイヤを換えても収まらない場合は各ベアリング等、疑わしき個所をチェック。
あ、まずはホイールバランス、エア圧チェックなど基本的なトコからね。


28 :774RR:02/11/19 12:35 ID:pw3padIs
>>14
段減りしてない?
空気圧はチェックした?
自分も似たような経験有り。
タイヤ交換(段減りタイヤから新品)で収まったよ?

29 :14:02/11/19 12:51 ID:Jcdy56NT
>>23-27
すんばらすいです。
まさに知識の泉。

>車体とタイヤの相性が悪いと減っていなくてもそのような現象が出ます。
なるほど。
私のD5は石橋のBT-20前後ですが、中古購入のため、タイヤの年齢は不明。
コイツが古くて硬化してるのかな?
ちなみに、フツーに走っている分にはとくにあやしい挙動はないのですが、
低速コーナーで内側ハンドルの押される感じが妙に重い気がします。

>タイヤを換えても収まらない場合は各ベアリング等、疑わしき個所をチェック。
で、行きますです。

>ZZ-Rの前後ベアリング、ハブベアリング、ハブダンパー、シール類は
>一万kmを目安にヘタりが激しくなるので要点検だそうです。
っていうのも気になりますね。
ちょうど今そのくらいなんで・・・。
おまけに、前乗ってたバイクがXR400だから、不整地でもウッカリしてるとつい”うりゃあっ!”て入っちゃうし。
反省。

ありがとうございました >>皆様

30 :774RR:02/11/19 18:28 ID:JQa4oRnV
今日、走行中に、ボコっと何か踏んだ気が・・・
気にせず峠走り、ギャラリーで一服して我がZZ−R眺めてたら、
アレ・・・トップブリッジのキャップがない。マジ・・・と思った
時には、遅く探したんですけど見つかりませんでした。
皆さんは大丈夫ですか? このままでは、フレームに付いている
キャップも取れそうです・・・


31 :でに糊:02/11/19 22:05 ID:GEDmz6bP
メットホルダーが取れましたが、何か?。

32 :774RR:02/11/19 23:22 ID:DrUXLM/u
ミラーのゴムキャップは何度か無くなったです。
あれ?さっきまであったのに何処で落としたんだろ?って具合。
んで、キャップ取れて中見たら水が貯まって錆び錆び。(;´Д`)

33 :nanikore ◆fy4oBa6ULk :02/11/20 03:07 ID:EabVppV9
押し込むフタが飛ぶのはまあ 仕方ない・・・ と思えるけど シートカウル
止めてるねじが飛ぶとかカウルのねじが飛ぶとか・・・ 結構多いですね

インナーカウルのねじが吹っ飛んでなくなったので新しいねじを頼んでみたら
ねじロック剤が塗られてきた(w

やっぱ飛ぶんだな〜 と納得

34 :D9@赤×灰:02/11/20 10:33 ID:v64ioVkd
おはようございます!age

>>1
新スレ乙です&ありがとです。
ってめっちゃ遅っ!!!(汗)

俺のはもう2万もいってるから、そろそろ足回りの
OHを考えた方がええのかなぁ???

カウル類やゴム蓋などは、とりあえずたまにチェック
します。弛んでたりしないか!?とか(w
前に一緒に走ってた連れのマシンから、ミラーのゴム蓋
が吹っ飛んでいくのを見ただけに(w

35 :774RR:02/11/20 15:24 ID:DHSUYysQ
>34
OHしると良いかも。漏れは計4回OHしますた。前後ともオーリンズでつ。
いつもフロントフォークからオイル漏れてからOHしる。
漏れたオイルはブレーキキャリパーに掛かりパッドも
交換しないといけなくなる。(;´Д`) トホホ

漏れのZZ-Rはそろそろ12.5万キロ走行になるのですが、
大体3万キロ乗るとフロントフォークのシールが逝かれてくる
みたいですた…。

36 :774RR:02/11/20 16:39 ID:U+Duerww
バイクカバーかけてても雨や湿気でいたるとこサビサビですたい
綺麗に洗車してワックスかけても 飛び跳ねた雨で
下部はすぐ汚れるし・・雨や埃から愛車を守れる
屋内ガレージに最近憧れてしまいます
ガレージあると、メンテも楽しいんだろうな〜


37 :☆ばむぢろう弐式☆ ◆DISNinjaZ2 :02/11/20 20:48 ID:VSnk1CII
禿道・・・・

なので逆さ撮りはやめてください!

38 :D5シルバー:02/11/20 20:57 ID:gpEPyDMI
お久しぶりです〜。
また新スレも混ぜて下さいね^^

>>☆ばむぢろう弐式☆ さん
前スレでエーテックのインナーカウルについてカキコしてありましたが
私のZZRに付けてますよ〜。
品質というか物の質感としては満足できる出来だとは思います。
車体も引き締まった感じがして格好良いです♪←個人の好みですが(^^;

が、しか〜し。
私の場合、コケてアッパーカウルと一緒にフレームへ固定する部分が
”パッキリ♪”と割れてしまいましたが・・・(吐血)
新調する気にもならないほどの高価なパーツですのでプラリペア使って
固定しました(苦笑

この手の「完全に割れたカウルの補修」って何処まで出来るんだろ?
ボルトの固定部分や力のかかる部分って強度が心配なりよ・・。

39 : ◆NINJAwetP. :02/11/21 00:05 ID:fPSHErog
ZZ-RじゃなくてGPZ900R、FJ1100だったけど。

日本で大型バイクを走らせていると、リアよりもフロントを酷使します。
例えばリアタイヤが10000km近く持つのに対して、フロントタイヤは6000km
くらいで寿命が近付くとか。ブレーキパッドもフロントのが早く減るとか。
同じく、フロントフォークも酷使されています。
走り方、乗り方にも左右されますが、だいたい5000〜10000kmも走れば
フォークオイルは真っ黒と言うかヘドロみたいに劣化しきっています。
例えばエンジンオイルを3000kmピッチで交換するとします。
多くの方が、2回に1回の割合でフィルターを交換されると思います。
オイルは交換して、フィルターを交換しない時、フォークオイルだけでも
交換してみましょう。
驚くくらい、乗り心地やハンドリングが改善されるはずです。
その都度、フォークオイルの固さ、油面高さを変えてみて、My bestを探す
のも、バイクの楽しみ(苦しみ?)の1つだと思います。

フォークのストローク具合の調べ方は、むかーしはインナーチューブに
タイラップを巻くのが流行っていましたが、あれやるとインナーチューブ
表面に傷がつくのでやめましょう。
インナーチューブにグリスを薄く塗っておく方法が最近の流行です。


40 :774RR:02/11/21 02:28 ID:fiJ+aPMX
あげ

41 :774RR:02/11/21 14:03 ID:R3OEDKE2
あげ

42 :774RR:02/11/21 18:19 ID:QZLs2GH8
むむ、チェーン交換を期に足回りのOH考えますか…。
遅いかな?

43 : ◆NINJAwetP. :02/11/22 03:12 ID:cRiowla1
あー、オリもエンジンオイル、フィルター、フロントフォークのOH、
リアショックの交換(盆栽チックにOHLINS)、プラグ交換、エアクリーナー
の交換、リアのリンク周りのグリスアップ、カーボン落としをしたいなー。

・・・って、整備点検のほとんどの項目やんけ!>漏れ
とりあえず、丈夫なZZ-Rに感謝。ズボラなオーナーでスマン。

44 :774RR:02/11/22 15:00 ID:MrWsrl09
あげ

45 :90ZZR明日車検:02/11/22 15:02 ID:B1pQhxQh
こないだ手に入れたZZRなんですが、ホーンがはずされてて、インナーカウルを
めくってみたんですが、配線もギボシ?が1個しかないです。
ZZRのホーンて車体アースかなにかなんですか?
朝1で八幡いかなきゃ

46 :C1赤銀:02/11/23 19:08 ID:0ztyE0jo
どうも。久しぶりのカキコです。

とうとう仕事の都合で年内は乗れないことが決定しました。
泣く泣く、キャブのガソリン抜いてバッテリーも外しちゃいました。(いつでも充電できるように)
今日も寒かったですね。路面凍結している峠なんかもそろそろ出てきますよね。
あぼーんしないように、皆さん気をつけて・・・・

暇見つけてFフォークのOH,リアショックの交換(10年近く乗っててもまだ買えない・・・)
が出来るように仕事頑張ります〜〜

47 :774RR:02/11/24 04:53 ID:Ozlq7iu8
あげておくか

48 :MAX:02/11/24 19:45 ID:k1/hC8q5
最近、急に冷え込むようになりましたね〜
おかげでエンジンなかなか掛かりません。先日かなり冷え込みまして、
何度もセル回してたら、プッツン・・・電源切れてしまいました。
しばらくしてから、電源入ったから良かったけれどちょっとビビリました。
やっぱ、バッテリーですかね〜 日中は、気温が高い時は大丈夫なんですがねー
みなさんは、大丈夫ですか?

49 :774RR:02/11/25 00:43 ID:dmeDIDoo
あげるよん

昨日今日と、温かかったねぇ。
とは言え昨日は仕事。今日は目覚めたのが午後2時過ぎ。
山に逝きたいけど、もし路面凍結を考えると・・・
ブラッと出掛け、ブラッと帰ってきました。


50 :D3乗り:02/11/25 13:00 ID:1QgWmNMk
久々のカキコです。
土曜日久々に愛機の盆栽をしてきますた。
詳細は後程・・・。でもかなり安かったです。(約6マソ・・・・)
ついでにタイヤに窒素ガスも入れてもらいますた。
帰りの首都高走行中に窒素ガス効果を痛感!イイー!!

51 :774RR:02/11/25 20:12 ID:Szl6EUtq
窒素ガスって、スタンドで入れてもらえるんですか?
ただじゃ〜ないですよね。

52 :D3乗り:02/11/25 21:19 ID:Rt62zeCN
〈〈52
チッ素はガススタではまだだと思われまふ。

53 ::02/11/25 23:26 ID:BXKqftks
私のD3も8割くらい窒素が入っていますが、効果が感じられません。
窒素10割だとどんな感じなのでしょうか?

54 ::02/11/25 23:28 ID:BXKqftks
私のD3も窒素を8割くらい入れているのですが、窒素効果が感じられません。
10割だとどんな感じなのですか?

55 :774RR:02/11/26 00:11 ID:FucIfn17
まず、空気は75%前後の窒素と23%の酸素、0.03〜0.05%の
二酸化炭素で成り立っています。
ゴムは二酸化炭素を通してしまう性質を持っています。(酸素もだっけ?)
そのため、パンクの応急キットの小型ボンベには「出来る限り早く
タイヤの空気を入替えましょう」みたいな注意文が書いてあるはず
です。
「抜けてしまう」二酸化炭素を使う理由は、安全だから。です。
窒素を使いますと、自然に抜ける事が少なくなります。

また、窒素は熱膨張が少ない気体でもあります(確か・・・ね)
タイヤの空気圧を一定に保ちたいためにも利用されます。

なお、記憶に頼った内容なので
激 し く 間 違 っ て た ら ス ン マ ソ ン 。
つーかご指摘プリーズ。


56 :D-5/Silver:02/11/26 01:01 ID:Y6VDq8hZ
窒素充填だと体感的には最初はちっとばかしはねる感じですかね。
乗り始めは空気圧高過ぎかって感じがしましたが、
しばらく(2〜3ヶ月)乗ってても空気圧が下がらないのは良いですね。
ただエアーバルブまわりが逝かれてくるとこの限りにあらずです。
メンテナンスはこまめにしましょう。(自戒を込めて・・・)

57 :ZXT10C1:02/11/26 02:56 ID:Il7BU2f1
タイヤにエアの代わりに窒素を入れても、乗り心地は変わりません。

空気の2`は窒素でも2`。
綿2kgと鉄2kg、どっちが重い?って子供の頃いじわるクイズがあったね。
関係無いか・・・笑。

ただ、不等ピッチスプリングの様に
「荷重が掛かってからの反発力に変化がある」とかなら有り得るかもしれません。
(その変誰か詳しい人教えて君)

タイヤに窒素を充填する一番のメリット&理由は
激しい走りをした場合にタイヤ自体の熱により
内部の空気が膨張するのを防ぐ為。

尚、内部の気体の圧が変わるほど走るには
サーキットのような場所で余程激しく走らないと・・・。

さらに、タイヤとホイールの構造上から
一旦真空状態にして入れるという事が出来ない為、
何回も繰り返し入れては抜いて入れては抜いてを繰り返さないと
ただ入れただけでは「窒素+ただの空気」仕様。
言い替えると純粋に窒素100%というのはほとんど有り得ないかと。

決して喧嘩売るわけではありませんが
首都高で窒素ガスの恩恵にあやかるには
とんでもないペースで攻め込まないと無理です。

わたくし結構ZZ−Rでサーキット行きますが
「タイヤのエアが膨張してエア圧変わっちゃってまいったよー」
という経験は皆無です。


58 :D-5/Silver :02/11/26 12:28 ID:fhVjP8Bv
>>57さん
う〜ん、科学的な説明に納得。
僕の体感インプレッションは、ただ空気圧が以前より高くなってただけなのか。
しかし、経験上やはり空気圧があまり下がらないのは
メンテナンスの面からは一つのメリットだと思います。
通常(空気だけ)だと結構下がってしまう(抜けている)ようなのですが、
(時期にもよりますが、自分できっちり規定の2.9kgf/cm2まで入れても、
1ヶ月で0.5kgf/cm2位下がってしまうのはざらでした。)
窒素を入れるようになってからは、
一番長いときで半年近く空気の補充から解放されました。
家庭用の空気入れでエアー補充は結構つらいものがある。


59 :774RR:02/11/26 18:45 ID:b9KkDVr8
体験談が一番参考になりますね。

60 :774RR:02/11/26 20:59 ID:kK4YYktz
教えてクンで申し訳ないのですが、バーハン仕様にされている方は、どちらのハンドル
に交換されてますか?

実は私の中古ZX-11D6もバーハン仕様になってはいるのですが、いわゆるロータイ
プのハンドルが元々付いており、もう少しアップ&バックさせたいと思い、ショップや
Webで探してみたのですが、なかなかイメージが湧きません。

ハーディのインターミディエイトくらいの、高さ100mm程度のハンドルが付けられれ
ば楽になるかなと、漠然ですけど考えてます。

ハリケーンあたりだと、バックさせてる製品もあるようなので(BMコンチ3やヨーロピ
アン1)、それだとなお理想的なのかな・・・。


61 ::02/11/26 23:15 ID:UQBS97Da
53、54と二重書きこ、すんません。
気体である限り、熱による膨張の割合は同じだと思います。

でも抜けにくいという体験談があるのは、なるほどと思います。
私のも調整してもしばらくすると2.3〜2.5kgに空気圧が落ちますが、
虫か耳の具合で抜けるのかと思っていました。

>60
私のはノマールハンドルと数cm(ハンドル2本くらい)しか違わないバーハンを入れていますが、
それでも腰がだいぶ楽になりました。
あまりあげると高速で伏せにくくなるのではないですか。

62 :ZXT10C1:02/11/27 02:26 ID:InyySq7+
>>58D-5/Silber氏>
全然科学的じゃないです。(^^;)
1ヶ月で0.5`下がるってのは・・・どっか悪いのかも!?

ttp://www.odakyubus.co.jp/ss/n2gas.htm
ttp://www.vantech.co.jp/news.htm#タイヤのバースト防止に窒素ガス
ttp://www2.ocn.ne.jp/~koryo/home/qa.fail/N.htm
ttp://homepage1.nifty.com/ikehouse/freetalk/2002/0011.html
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20020515A/

窒素ガスについて気になったのでググってみました。
で、5番目のコラムを見てみると・・・

窒素ガスそのものが温度変化に対する影響が少ないのではなく
気体中に含まれる水分が少ないので、温度変化に影響される水分が少ない分、
温度変化による圧力に差が出ないという事らしいですね。

窒素ガスのメリットは普通に乗る方々にはやはり
「抜けにくい」が一番のメリットなのか・・・。

ちょい乗り・ツーリング・サーキットと
しょっちゅうエア圧を変えている人には
ガソリンスタンド・タイヤショップ・サーキットのエアを入れられる場所等
どこでも窒素を入れられるようにならないと厳しいものがあるね。

63 :D3乗り:02/11/27 12:39 ID:RSqPK5WH
おっ、漏れのカキコが・・・・・汗
当方誤解を招く書き方したかも知れませんね。
明らかに空気と窒素の違いを痛感したのは、高速のジョイント部のガッタン
を通過した時マイルドになったと言うか・・・。
窒素って確かサスのガスにも使われてましたよね?
その効果もあるのかなぁー?と。
ともあれ、窒素効果を感じるのは人それぞれってことになりそうですね。
一応ここでも賛否両論だったみたいです。
ttp://www.khi.ne.jp/zx-12/cgi/pinfo/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=105;id=tire
ttp://www.khi.ne.jp/zx-12/cgi/pinfo/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=25;id=tire

>>60
ウップハンウラヤマシィー!
ホース、ワイヤー関連はノーマルのをそのまんま転用でしょうか?

64 :774RR:02/11/27 12:46 ID:uurupx4a
フロントフォークのオイルを交換しようと思ってるんですが、何番のオイル入れてますか?
油面の高さはどうされてますか?
街乗りが主ですが、時々高速やワイディングロードも走ります。

65 :ZX-11@hiro ◆bjRS250.2o :02/11/27 20:06 ID:GaotcXml
>>60
ハリケーンのロータイプとNプロジェクトのトップブリッジを
組み合わせでいれてます。
ハンドル的に楽なんだけど、ノーマルステップなんで
下半身がダラけて街乗りで腕が張ってしまうんでバックステップ検討中。



66 :☆ばむぢろう弐式☆ ◆DISNinjaZ2 :02/11/27 20:34 ID:RH8I+49g
皆様お久しぶりです!
最近重くてココに来れません・・・・・・・

>>D5シルバー氏
超亀レススマソ・・・・
羨ましい限りです>カーボンインナー
スクリーン越しに見えるインナーカコイイだろうなッ♪

67 :774RR:02/11/28 18:17 ID:aeOkUzYC
下がってるな。。



68 :774RR:02/11/29 10:56 ID:QQYTq17O
ZZRにハンドルカバーは格好悪い・・・か。


69 :774RR:02/11/29 17:57 ID:0Bxg1FQM
60です。ご意見ありがとうございました。

結局、ハリケーンの100mmロングのスロットルワイヤー、同チョーク、ハンドルはヨーロピアン1型をチョイス
しました。現在取り寄せ中なので、まだ手元にはありませんが届き次第装着の予定。
http://www.jin.ne.jp/hurrican/keburu.PDF
http://www.jin.ne.jp/hurrican/78inch.htm#anchor116580

>>61
確かにage過ぎは良くないと思います。程々のうpにしといたほうが良さそうですね。
私のは中古で買ったときから今のバーハンが付いていたので、ノマールで乗ったことは
ないのですが、高さ的にはあんまり変わらない感じがします。

>>63
ホースは既に長めのが付いているので交換せずにイケそうです。ワイヤーは上記のと
おり手配しました。今はワイヤーはノノマールですが、かなりパソパソ・・・

>>65
ハリケーンのコンチとか、その系のタイプでしょうか??
私のはO-BICのブラケットのようです。ハンドルはメーカー不詳品・・・


70 :俺C1赤銀:02/11/29 18:07 ID:MztggJxh
>68氏
グリップヒーターはどうですか?
目立たないし、かなり暖かいですよ〜

71 :774RR:02/11/29 18:56 ID:lcZsoAWz
私も、ハリケーン・コンチ? 付けてます。高さなど、
高くなると、ホース類やワイヤーがきつそうなのでフラットな物にしましたが、
それでもトップブリッジに当たってました。でもそのまま付けたためレバーが上向いてます。
てゆうか水平よりやや上向きです・・・・未だに気になってます・・・・
みなさんは、どうですか?ハンドル交換の時、ワイヤー類交換しますか?

72 :774RR:02/11/29 23:27 ID:fLHZo9YD
>>70
費用対効果を考えるとハンドルカバーがいいかなと。
自分で付けられるし。

>>71
o-bicトップブリッジにハリケーンのコンチハン
ホースのみメッシュホースです。
おいらのも今ので限界の高さかな、これ以上は
ワイヤー類が足りないみたい。

友人の忍者とハンドル周り同じものなんだけど
ZZRの方がポジションきついね。



73 : :02/11/30 05:18 ID:K5n3AXYx
早朝あげ!

74 :D-5/Silver:02/11/30 16:06 ID:A8iS39i3
昔は冬用のグローブなんかもしてましたが、
操作感がいまいちで、
今は一年中同じ通常のショートグローブ使用してます。
なれると真冬でもどうって事無いです。(片道1時間くらいですが・・・)

75 :774RR:02/11/30 19:57 ID:XPaWuXDY
貼り付けるホッカイロの小さいヤツ。あれを手の甲に直に貼り付ける。
指先まで温かいよ。バイクから降りてると(風が当らないから)火傷
しそうなくらい熱くなりますが、走っていれば問題なし。
オレは10年間、そーしてきてます。


76 : ◆NINJAwetP. :02/12/01 00:10 ID:Czz1uip8
2週間前にスッ転んで以来、全然バイクに乗れてません。
もう明らかに体がバイクを怖がってる・・・ダセェ・・・
コーナー中にちょっとでもギャップを踏むと、ガッチガチに硬くなる。
も少しリハビリが必要っぽい。

で、リハビリしてたら、バイクの調子が悪い(汗
どーも3気筒になってるっぽい。アイドルが不整脈だし、出足でクラッチ
を繋ぐとガクンと回転が下がるし、4〜5000rpmを越えると途端に馬力が
戻るし。ゆえにスムーズに走らせにくい。・・・ヘタクソだから、もあるけど。

プラグホールに水が溜まったか、プラグキャップが外れかけてるのか。
もしくは全然違う理由か・・・
はぁ・・・(ため息)余計な銭が掛かるなぁ・・・

77 :774RR:02/12/01 01:21 ID:rUmNdHbI
3気筒は音でわかるよ。
おれのC3も冬場に2〜3週間乗らないと、乗り初めに
3気筒になることがたまにある。でも30分も走ってると
4気筒に戻っちゃうから原因を追求したことは無いけど。

78 :774RR:02/12/01 01:26 ID:NzCoqYBm
>>76
キャブだって
夜、アイドリングの時レーシングしたりすると
青白いアフターバーナーが出ない?


79 :200惨状:02/12/01 01:37 ID:Czz1uip8
>>77
>>78
情報、ありがとうございます。
明日(今日か?)、バイク屋に持ち込んでみます。


80 :77さんへ:02/12/01 18:09 ID:1OdUK5Rv
最近、寒くなりましたからねぇ〜十分暖気してますか?私の
ZZ−Rも朝一で出かける時、暖気きちんとしないと途中で回転があがらず
止まりそうになります。でも朝一ですからねぇ〜十分暖気したいんですが、
マフラー変えてるのでチョーク引くと族並みの音がします・・・・
やっぱアレですかねぇ〜ラジエーターでか過ぎないですかね?
冬場は、冷えすぎる気がするんですが・・・・暖気してもあっと言う間に
下がってしまいます。

81 :774RR:02/12/01 18:29 ID:PHHBCkpE
>>80
私のD6も快適に走り始めると水温計の針がかなり左寄りになります。
走っていないときは中央あたりで止まってます。


82 :774RR:02/12/01 19:14 ID:plL1GBII
1,2週間くらい乗らないでいて、いざエンジンをかけようと
セルを押すと、セルモータが回らず引っかかっているような感じで
カチカチ音がします。
しばらくやってるとセルが回るようになりエンジンはかかります。

これは、バッテリーが弱っているのでしょうか?


83 : ◆NINJAwetP. :02/12/01 20:39 ID:Czz1uip8
バイク屋に行って来ました。
タンク外して、エアクリーナー外して、プラグを見てみたら、
1番2番が特に酷くカーボンが溜まっていました。
3番4番にオイルがベッタリ。ただ、これはカムカバーのガスケットが
一部は損してるから、っぽいですが。
 ・プラグ交換。ついでに9番から8番に変更。
 ・カーボン落とし
 ・キャブの同調
をやってみました。(こんだけやって1万円で・・・助かります)




・・・・・・・が、相変わらず3気筒(汗
何か点火系が逝ってるような気がする。
ゆっくり回すとタコメーターの動きは付いて来るけど、イッキにアクセル
を開けると、エンジンの回転は上がってるの(音から1万prmくらい)に、
タコメーターは逆に6000rpmとかに下がっていく・・・

参ったなぁ・・・(ため息

84 :774RR:02/12/01 22:44 ID:spVvWmbC
あげてみる

85 :774RR:02/12/02 13:02 ID:ytDXsOlQ
ほしゅ

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