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フリーウェイ・究極の下駄!

1 :1:02/11/17 09:08 ID:LhAytd/9
便利でラクチン、その気になれば結構速い。
荷物もたくさん詰めて必要にして十分の車格。
スペイシーなんか作ってないでフリーウェイ再販してよ!
ただし車体大きくしたら怒るぞ!

新しいのが出ないんならずっと乗ってやるしかないよね。
何度か立てられては消えて来た地味地味フリーウェイのスレ。
DAT落ちの恐怖と闘いつつ、またーり語りましょう。

2 :774RR:02/11/17 09:11 ID:rvOonS8F
小さい中型スクーターってよく考えたら
国産じゃフリーウェイくらいか?

3 :1:02/11/17 09:17 ID:LhAytd/9
無意味に大きくなっちゃったスクーターはきらいだよ!
フリーウェイって前スレで誰か言ってたけど、
和式便器みたいでかわいいよね。

4 :774RR:02/11/17 09:29 ID:l4hSQ//t
タイヤ大きくして、フロントサスをテレスコピックにして、リアブレーキをディスクにして再販してくれれば絶対買うのだが。
フリーウェイのライバルはアプリリアのレオナルド250とキムコのB&Wくらいですかね。

5 :1:02/11/17 09:43 ID:LhAytd/9
>>4
そですね〜。
あくまで「正常進化」してたら絶対に買いだと思います。
設計思想みたいなもんを、ちゃんと受け継いで欲しいです。

6 :774RR:02/11/17 09:48 ID:LcrfVp6O
車格を変えずに足まわりを強化
ほんで、希望価格はおいくらぐらいで?

フォーサイトのどこがどのくらい駄目かも聞きたい

7 :1:02/11/17 10:00 ID:LhAytd/9
>>6
あくまで個人的な主観ですけれど、
フォーサイトのどこがどう具体的に悪いと言うんではなくて、
なんて言うかもっとメンタルな部分だと思うんですよ。
数値ではなしに実際よりも小さく見える、軽く感じるって事が、
心理的に気負わないで済むみたいな。
僕がフリーウェイを究極の下駄だな〜って思うのは、
性能に対する心理的な気安さみたいな物のように感じるんです。
もちろんデザインも含めてなんですけれど・・・
それが僕の言う「車格」って事で、同じ排気量でもフォーサイトとフリーウェイが
それぞれに車格を持って共存すればいいんじゃないでしょうか?
安っぽいって言葉はイイ言葉ではないですけれど、その分気軽に乗れるように思います。
だからそういう意味も含めて価格は出来れば30万円台に留めてくれたらうれしいです。

8 :774RR:02/11/17 20:01 ID:1UYt3EsX
あげ

9 :コレダ荒らし:02/11/17 20:36 ID:VaX5gQWO
colleda

10 :774RR:02/11/18 09:28 ID:yPrT1dry
あげちみる

11 :774RR:02/11/18 19:40 ID:5q1z7fUk
>>7
SUZUKIのVicstor150がいいかも?

12 :774RR:02/11/18 20:32 ID:4Xo1nOoA
その下駄で去年は北海道回ってきたよ
原付に間違われたけどね(^^;)
音威子府のラーメン屋の子元気かのぉー

13 :774RR:02/11/19 14:02 ID:PIzFOYbY
たしかに今のビグスクはでか過ぎ

14 :774RR:02/11/19 14:34 ID:mZSmaEDN
元フリーウェイ海苔だが、テレスコ必要あるかいな?
リディーングリンクだと前もちあがるからマズーだけど
トレーリングリンクならボトムリンクでいいじゃん。
まあ、コストの安いほうでいいや。
リアディスクも必要あるかね?
スクーターは外装はずすの面倒くさいから油圧ドラムあたりがいいかもな。
漏れがいじって欲しいのは足ブレーキだな。
両手ブレーキにして欲しい。
あとはキムコみたいな加速重視のドッカンセッティングにしてくれ。
初代はともかく二代目メットインはちょい鈍かったぞ。

15 :774RR:02/11/20 08:55 ID:mTEdev4H
現フリーウェイ乗りですが、フロントサスがリンク式だとストローク幅が短そうだし剛性なさそうだからテレスコの方が良いと思いました。
リアブレーキはたしかにハンドにした方が良いかも知れませんね。私はフリーウェイに乗るときは常にブレーキペダルに足をかけて乗っているのですが、右足疲れるときがあります。

16 :774RR:02/11/20 10:36 ID:5v5bghO2
56,000キロのフリーウェイ乗ってます。
さすがにヤレてきたけどまだまだ走りそう。
スクリーンの高さが中途半端で巻いた風がモロ顔にあたるのがちょっと・・・
なんかいい対策ないでしょうかね?

17 :免停解除まで後46日:02/11/20 15:54 ID:DsqFsOCW
あげ

18 :774RR:02/11/20 15:59 ID:Mg5ynw2K
フリーウェイの車格でフラットステップ、ハンドブレーキ。
あとスクリーンとコンビブレーキ(キャンセル可能)
Engはそのまま。グリップヒーター標準装備でカーステ1DINスロット。

都内コミューターの理想かも

19 :774RR:02/11/20 16:05 ID:Mg5ynw2K
GIVIのボックスのベースも最初から付けておいて欲しいな。
緊急用の差し込んで掛けるキックアームも。

あとイグナイターが死なないこと(これ重要)
駆動系は初代メットはいらないフリーウェイ並み。

20 :774RR:02/11/20 20:06 ID:5v5bghO2
>>15
>私はフリーウェイに乗るときは常にブレーキペダルに足をかけて

ぼくわ踏む時以外は普通にステップへ足のせてるけど、
なんかあの足ブレーキって踏むっていうより押さえるってかんじ。
犬のお手みたいな・・・・
まぬけくさいな

21 :774RR:02/11/20 20:59 ID:UXey5Y8Y
>>19 初代はやっぱり二代目よりドッカン加速セッティングだったの?
ならそっちきぼーん。

22 :19:02/11/21 11:49 ID:EnaQfNNH
初代はガツンと飛び出しておまけ免許親父が転んだりして対策部品に変更。
OHすると部品は置き換えになっていてトロくなる。

23 :774RR:02/11/22 12:47 ID:xeeCQsBO
age


24 :SR ◆Oybl8kX.Bw :02/11/23 19:38 ID:R4YVym6y
漏れこれからフリーウェイのオーナーになるんだよ
初代だけどメチャ綺麗で走行380キロだった・・・因みにお値段13万円
漏れは安いと思ったんだがどうなんだろうな?
まだ納車前で何も解らないから乗り出したらインプレでも書いてみようと思う
メットインこそ無かったがケツにタンデム背もたれ兼用のデカイ箱が付いてた・・・
欲を言うと風防っていうかスクリーンが欲しいんだが純正ってあるんだろうか?
そして入手可能なんだろうか?

自分でも解る範囲で調べてるけど誰か知ってたら教えて下さいスマソ・・・
ついでにメチャ下がってるからageときます
漏れの納車までこのスレあるんだろうか?

25 :774RR:02/11/23 19:46 ID:PSe311d0
おめでd

初代スクリーン↓こんなやつか?
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28595147

26 :SR ◆Oybl8kX.Bw :02/11/23 20:46 ID:R4YVym6y
>25氏
わざわざスマソでした・・・やっぱりカウルと一体になってるんだな・・・
いや取り付ける様な場所が無いからもしかしてとは思ってたんだよ・・・
ヤフオクなんかにも出る機会少ないんだろうなぁ
因みにこれは参考画像として出してくれたんだろうが漏れのには厳しいな(藁
漏れはあんまりボロだとかは普段気にしないんだが今度買うのは綺麗過ぎるからね
買った店にも問い合わせて貰ってるんだが新品買うしかないかも知れん
これだけのものだと新品はさぞ高価だろうな(藁

27 :21:02/11/23 23:17 ID:929i9T+y
ヘタクソじじいなんか放置で、ドッカンで逝ってほしかったね、ずっと。
せっかくのオートマなんだからさ。
二代目はキムコにも負けるぜ、体感的には。

28 :774RR:02/11/23 23:46 ID:efB17y0N
フュージョンと同様で駆動系を中心にメンテすれば結構走りまつか?

29 : ◆Oybl8kX.Bw :02/11/24 16:25 ID:ximFaJtm
 

30 :SR ◆Oybl8kX.Bw :02/11/24 16:29 ID:ximFaJtm
スマソ・・・・操作ミスしてカラで送信しちゃったよ・・・
初期のフリーウェイは重心が後ろ寄りなのにドッカンなので2ケツで下手するとフロントが浮くって本当?

31 :774RR:02/11/24 23:25 ID:ekpQiM0w

今発売されている250ccの国産スクーターより初期型フリーウェイの
ほうが信号ダッシュは間違いなく上です。

32 :774RR:02/11/24 23:59 ID:LvL4GzD6
足ブレーキ、イイ!!
信号とか高速の入り口とかの、坂になってるところで停止する時は絶対足ブレーキがイイ!!
特に料金払う時なんか片手しか使えないと激しく不便!!
Pブレーキなんかいちいち使ってらんねーよ!!

Rの油圧化だけはお願いしたいが、それ以外はそのままでいいよ。


33 :SR ◆Oybl8kX.Bw :02/11/25 00:17 ID:/N02TLG+
>32氏
はー・・・何故足ブレーキなんだと考えた事はあったが知らなんだ
使い出して恩恵に与ってもただ慣れて気がつかんかったかも知れん(藁
そういう事だったんですな・・・いや勉強になりますた
確かに便利そうだ・・・


34 :774RR:02/11/25 07:08 ID:iFMRjWno
2代目以降に付いている純正のキャリアにリアボックス付けられるかな?
すごくちっちゃいんでスペース不足って気がするんだけど。

あと、足ブレーキはすり抜けの時少し不便だと感じる時があります。

35 :774RR:02/11/25 11:19 ID:7puwAEDx
コンビブレーキは欲しいね。
パーキングブレーキはディオみたいに後ろブレーキのとこ指でカチっ
ならめんどくないよ。
足を好きなとこにおけるスクーターの魅力だすにはやっぱり両手ブレーキ!

36 :桜橋本店へRIDE ON!!:02/11/25 11:41 ID:AJWEyyua
>>34

リヤに箱付ける時は純正オプションのキャリアに
付け替えるとイイですよ。
こちらの方が荷台の面積が大きいのだ。


37 :774RR:02/11/25 12:22 ID:sGUIXLqB
>>33
足ブレーキなのは輸出の関係上、当時のアメリカの法律に合わせたからですよ。
今は手ブレーキもOKらしいけど。

38 :774RR:02/11/25 14:59 ID:0/b6c3tw
こないだヤフオクにハンドブレーキ化のノウハウ売ってたぞ-。

あとフリーウェイってメットインないの???

39 :桜橋本店へRIDE ON!!:02/11/25 16:30 ID:iqTHkdmr
>>38

あるよ。
和式便器のような形をしたタイプはメット印です。

40 :774RR:02/11/25 19:07 ID:JGDs99nz
おーーーーい!フリウェイ買いたいんだけどさ〜〜〜〜!!!
高いよ!!!!
何でアンナ高いの?
初期はメトインないしさ
どうすっかな〜〜〜
リードで我慢しようかな〜
下がりすぎなのでage

41 :774RR:02/11/25 19:12 ID:zs5gb311
耐久性と部品供給さえ問題なければキムコの150ccで十分だよ。
出足(・∀・)イイ。
フリーウェイはガイシュツだが初代はともかくメトインのは
タルい。

42 :SR ◆Oybl8kX.Bw :02/11/25 20:10 ID:b8n6jIxd
>37氏
アメリカの法律でしたか・・・なるほど勉強になりましたわ
スクーター文化に馴染まなくてバイクと同じにしてたんだろうか?
まぁ停止時に両手が空くのは有り難いね

43 :774RR:02/11/26 23:30 ID:hI3wRjSb
ふゅーじょんは
再販されるらしーぞー

44 :774RR:02/11/27 08:35 ID:fnRnGIoU
メットインフリーウェイ海苔です。

なんか最近エンジンのかかりが悪いんです。
セルは元気良く回ってるのですが中々かかりません。
で、何回かセルを押して見るとかかったりします。
かかるときはセルボタンを押した瞬間にかかるんです。
これってどこが具合が悪いのでしょうか?

45 :774RR:02/11/27 08:51 ID:JWlqcsPS
和式便所だって塗装部ブルーとか綺麗な色に塗れば結構おしゃれだよね。

46 :774RR:02/11/27 09:17 ID:vi9oMJtI
フリーウェイスレが出来てマンセー!。
折角なので過去ログ貼っておきます。

ビクスクとひとくくりは嫌だよフリーウェイ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10044/1004430420.html

 俺のはもうすぐ3万キロ。二万くらいでウェイトローラーとベルト、
プラグを換えたからそろそろまたプラグ換えないとな。シート外して
外装はがすのが億劫なんだよなあ。オーディオ、メットインに載せちゃったし。

>>44
 走行キロとかメンテ状況がわからないとだれもいい解答ができないと思う次第。
まあ当たり前のことだが、元気よくクランキングするんだから怪しいのは点火か
圧縮。点火系に怪しさを感じるけどどうかな


47 :774RR:02/11/27 09:24 ID:01sQim+B
>>44
46さんの言う通りもう少し詳しく状況を説明しないとね。
まずはプラグ。
でもかかる時は一発なら燃料系なのかな?

オイラのは上の方にも書いたけどもう5万キロ後半台。
だけどまだまだいけそうつ。

48 :44:02/11/27 10:37 ID:KbjMP4ek
>>46 47

レスどうもです。

舌足らずの質問でスマソ。

走行は現在2万2千`  2万`手前で
プーリー、ベルト、ウェイトローラー、エアクリ交換。
その時一緒にDENSOのイリジウムプラグに
交換しました。症状がでてきたのはここ1千`ぐらい。
オイルはゲージが赤に変わると同時にウルトラGPを
使用しています。

なんか、フリーウェイってCDIが弱いという噂を
聞いたのですが本当なんでしょうか?

49 :774RR:02/11/27 10:40 ID:iv2jia0Z
バッテリーは大丈夫なんかね
年数がたっていれば交換も考えた方が

50 :774RR:02/11/27 10:44 ID:01sQim+B
>>49
でもセルは毎回元気よく回るんでしょう?
CDIとレギュレータがよく逝くって話はありますけれど
一度かかっちゃえばあとは平気なんでしょ?
スタート時に火が入らないだけなら・・・・・
ん〜、ボクのも似たような症状あるけどあんまし気にしてない。

51 :44:02/11/27 10:46 ID:nkLoL83f
>>49

最初に書きましたがクランキングは
元気が良いのでバッテリーは問題ないかと・・・。

52 :774RR:02/11/27 10:50 ID:iv2jia0Z
ごめんなさいでした
死にます

53 :774RR:02/11/27 10:54 ID:01sQim+B
>>52
死むことわ無いよ!

54 :774RR:02/11/27 11:04 ID:2pPVO23V
フリーウェイ買うくらいなら
150ccスクーターがいいと思うんだけど、
どうなんでしょう?
原付サイズで、本当にイザとなれば高速も乗れる。
まさしく究極の下駄だと思うんですけど。

安定が欲しければビグスクで、
下駄としての利便性が欲しければ150ccで。

フリーウェイは、位置として中途半端なんじゃないですかね?
ビグスクみたいにゆったりもしてない。
駐車や取り回しをしてみると、意外と大きい。

欲しいとも思ってますけどね・・・



55 :774RR:02/11/27 11:06 ID:01sQim+B
>>54
えーと
だからもう売っていないんだと僕わ思います

56 :774RR:02/11/27 13:34 ID:ZaV2Rmq4
復活があったとしても
1)でかい
2)まるい
3)つり目
4)跳ね上げ

になってしまうことでしょう。

57 :774RR:02/11/27 19:00 ID:YjIklS4R
>>48

44氏の説明を読むと結論として
「なかなか掛からないが数回挑戦すると、ある時はスタータボタンを押した
とたんに始動する」ということでよろしいのですか?。始動後は快調なんだ
ねきっと。

 俺は系統立てて整備を学んでいないので適切に答えられなくて申しわけない。

 かからないときに一回プラグを点検してみては如何だろうか。そこでプラグが
濡れていればかぶりやし(要キャブ調整)乾いていればスパークを確かめてみる。
バチッとスパークすればまず47氏の言うとおり燃料系。それも混合気が薄れて
いる可能性大。

 単純にキャブが詰まり気味の可能性もあり。いっぺんキャブクリーナーをエアクリから
吹いてみたり直接燃料タンクにキャブクリーナー突っ込んでみたらいい。但し、
キャブ内部のカスが固まりで落ちて完全に穴が詰まり、キャブをバラすはめになる
恐れもあり。

>>47
 詳しそうだけど、こんな感じに思っているけどどうかな?。
 上の方で56000位走っているって書いた人でしょ。すごいねぇ。
 俺もスクリーンの巻き込みに嫌気が差して、自分で塩ビ板切った貼ったして
作ろうかと思っているよ。ただ受風面積がかなり大きくなるからカウルなどが
耐えられるか不安で思案中。


58 :47:02/11/27 20:39 ID:01sQim+B
>>57さんにほぼ同意です〜。
季節の変わり目だと燃料っぽいですよね。
一旦かかって走り出してから止まる事は無くても
アクセルを急に開けた時なんかに気持ち息つきするような気がしたらなおさらかな?
ただアイドルも安定しているならプラグとエアクリで解決しそうですが・・・

56000走ると中古でもう一台買えるくらいお金かかってます。
その割に見た目ボロボロなんですけどね〜。
でもなかなか手放せないんですよ。
スクリーンはどうなっちゃってるんでしょうね?
どんな体格の人を想定して作ったんだか理解に苦しみます。
身長150センチぐらいの人が乗ればほとんど風を受けずに快適そう。
いっそ外しちゃった方が鬱陶しくない気もするんだけどどうでしょうか?

スクリーンの上端にデイフェーザーみたいなのを付けて
風が左右に分かれるような整流効果が期待出来ればいいんだけど、
スクリーンの上端って僕の場合(身長170)ちょうど目線の位置なんですよね。
だからそこになんかくっついてると邪魔かな? って思います。
気になる気になると思いながら面倒くさいんでずっーと乗ってます〜。

59 :SR ◆Oybl8kX.Bw :02/11/27 20:40 ID:Ugsyc6nu
フリーウェイが本日我が家にやってきた!
しかし仕事でヘロヘロなので乗ってみたいとは思うんだが体が重いんだよ・・・(鬱
若い時なら納車なんてした日にゃぁ次の日の事も考えずに走ったもんだが・・・・
寒い今の季節の影響も無いでは無いが歳は取りたくないもんだと思うよ(藁

>44氏
漏れはフリーウェイに関しては全くのビギナーなんで偉そうな事は言えない
しかしオートチョークの不具合なんてどうだと言ってみる
寒くなってから症状が酷いのなら前からボケ掛けてたのが顕著になったのかも?
掛かってからの不具合が無いなら電気でも無さそうだし快調に走るならキャブ自体の不都合もなぁ・・・
という事でまぁ一応「燃料系」になるんだが始動時にのみ関係するチョークと思ったんだがどう?

60 :44:02/11/27 21:55 ID:LfEGqZRM
皆さん参考になるご意見ありがとうございます。

>>57

おっしゃる通り一旦エンジンがかかってしまえば
後は快調です。とりあえずは一回プラグをノーマルに
戻して見るつもりです。あと、タンクにキャブクリ
試してみます。

>>58

う〜ん、走行中のアクセルレスポンスには特に不具合は
見られません。
ただ、一回エンジンを切っちゃうと例えエンジンが
温まっていても始動不良になることがあります。

>>59

そうですね、オートチョークは私も疑っています。
しかし上記のようにさほど冷えていない状態でも
かかりが悪いこともあるのでその辺は?です。

オートチョークといえば皆さんのフリーウェイは
エンジンが冷えている状態からの始動直後は
アイドルアップしてますか? 私のは殆どそれらしい
傾向がみられません。 これってやっぱり
オートチョークが逝ってしまってるんでしょうか?



61 :47:02/11/27 22:06 ID:01sQim+B
>>60
>温まっていても始動不良になることがあります。

これはフリーウェイ固有のものじゃあないでしょうけれど、
どちらかと言えばホットスタートの方が火の入りは悪いように思います。
だから煙草買うぐらいでエンジン切りたくないんだけど、
スタンド出すと止まっちゃうし・・・

僕のではオートチョークでアイドルアップは体感出来ません。
でも今時はエンジンかけてすぐ走り出すと最初の信号待ちで
オートチョークが切れてエンストする事が多いです。
次の信号まで走ればだいじょぶ、って程度ですが。

62 :774RR:02/11/27 23:00 ID:NARMZA2L
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kint/fool01.htm

          ワラタ




63 :46:02/11/27 23:47 ID:jgua4mdT
46=57

 どうも怪しいのはオートバイスタータかな・・・。
 要はオートチョークのこと。アイドルが不安定ならばスロー系統の
詰まりも考えられるけどそれが見られないとなると俺はオートバイスタータ
を疑うなあ。

 一回シート外して抵抗値測定してみたら?。オートバイスタータからでている
ハーネスの2Pカプラの黄色と、同じハーネス(たぶんギボシ接続されている)の緑
の端子間の抵抗値が20℃で10Ω以下とサービスマニュアルには書いてある。
オートバイスタータの価格は三千円くらい。

 他の人の意見も聞いてみてね


64 :774RR:02/11/27 23:59 ID:Y5pSL0mA
スカブー250の新型買ったんだけど通勤用のフリーウェイ2型手放せない。
スカブーのが直進安定性もコーナリング性能もいいんだけど低速での取りまわしとか
気軽さはフリーウェイの勝ちだね。
駅の駐輪場に野ざらしにして職場までの10分乗るだけだけど原付にすると盗まれるし
2種原付でもたぶんやばそう、スカブーは瞬殺だろうね。
それに2ストだと服汚れるからなあ。
結局、大金はたいたスカブーよりもフリーウェイのが使う頻度高いよ。

65 :774RR:02/11/28 08:39 ID:3EWrLEWV
>64
スカブーの外装、小さくカットしてひび割れさして錆さして汚してシマエバイイ

66 :774RR:02/11/29 13:40 ID:5qZoAwSM
MF01にフュージソのパーツは着くのかな?
教えてくれまそ

67 :774RR:02/11/29 20:34 ID:vIrn+7G7
MF03純正の大型キャリア譲ってくれる人いませんかぁ?

68 :774RR:02/11/30 15:07 ID:HnPDd8E+
中央フリーウェ〜イ〜♪
今日は天気悪いな・・・

69 :SR ◆Oybl8kX.Bw :02/12/01 02:47 ID:ClXGbCXt
先日納車されたフリーウェイに今日やっと乗る事が出来た
本当は通勤なんかにも大活躍の筈だったのにちょっと勝手が変わってしまってね(鬱

割と小柄と言えども結構大きいのでどんなものかと思ったが実に軽かったよ
取り回しも勿論だが乗った感じ原付と変わらないに軽さに感じたね・・・
あまりに軽く感じるから原付と同じように扱おうと思ったらさすがに無理はあったけど(藁
あと高速も乗ってみたんだがそこだけは「軽さ」が災いしてか飛ばすと評判どおりちょっと怖い
それとホイールが小さいから小さなピッチングも確かに良く拾うよね
だけど走る・止まる・曲がるって基本は本当にしっかりしてて乗ってて楽しかったよ
欲のある目で見ると欠点や不満も出てきたり解って来ちゃうが無茶するバイクじゃ無いしね
出来る限りマメに手入れして大切にして行こうと思う

ただ初期型にして走行380キロって程度の良さと綺麗さに惹かれた訳なんだが・・・
大切に保管しててもヘタルもんはヘタルんだよね
ラジエターキャップが劣化して気圧が下がってたんだな・・・
走ってたら水温がガンガン上がってフロントから湯気がボウボウ出たから焦ったよ
納車直後だし一応バイク屋には言ってみるがバイクにも汎用のキャップって有るんだろうか?




70 :774RR:02/12/01 03:29 ID:ere3KSRQ
カナーリ下がってるからage!

71 :774RR:02/12/01 07:10 ID:2uBpE1Oi
昨日、メーターのOILの所が赤くなりますた。
もう、5年目なんですが
始めての体験ですた。

さぁ、キーでも刺すか.......................

72 :56000キロ:02/12/01 07:39 ID:/6eHVPTk
>>69
小柄に見えるって事は精神的にも負担が少ないよね。
実際の重量も初期型だと110kgぐらいでしょ? これだとXLRあたりのオフ車と
同じような重さだから実際軽いと思います。
2型以降だと130kgに肥えてるしフォーサイトになると150kgの肥満児。
でも69さんの言う通りにその軽さとホイール径の小ささが、
少々不安に感じる時もありますよね。
ただそこはやっぱり「究極の下駄」だから走って曲がって止まればいい。

>大切に保管しててもヘタルもんはヘタルんだよね

パッキン類やエアクリーナーなんかは時間が経てば劣化するし、
全ての可動部分も動かす事によって良好な状態を維持出来るって考え方もありますよね。
燃料やオイルを回したり、通電させたりする事で・・・
ラジエターのキャップぐらいなら何とかなると思いますよ。
でも同様な理由で冷却系のホース類などにも相応の劣化があるかも知れませんし、
ラジエター本体や冷却系統全般も水が廻っていなかった分、
錆や水質変化による不純物等が凝固、沈殿している可能性もあります。

だけどとびきり程度の良さそうなモノだから、
がんがん走って一通りパーツの不具合が出尽くせば、あとはもう当分心配せずに
乗れるんじゃないでしょうか?

僕のは最近ミッションオイルが漏れ出して、
止めて置く場所に点々とオイル染みが出来始めました。
また修理かなぁ?

73 :SR ◆Oybl8kX.Bw :02/12/01 13:04 ID:3XgoBgx8
>72氏 レス有難う

昨日乗ってみてスレタイの「究極の下駄」って巧い表現してあるなと思ったよ(藁
確かに最近のやたら大きいデカスクは安定性とか乗り心地は見るからに良さそうと思う
けどあのサイズになるとホントに下駄感覚とはいかないだろうね
近所のチョイ乗りから周りの流れに負けないパワーやその気になれば高速や遠乗りまで・・・
特に一寸雑多な感じの駐輪場なんかにもスッと止めれるのはまさに「下駄感覚」
ハンドルの56000ってのは走行距離かな?
漏れも負けないように出来るだけガンガン乗って大事にして行こうと思うよ(藁

漏れは車もバイクも旧車乗りなんでトラブルには幸い(?)比較的慣れてます
ただ下駄がトラブル続きじゃ涙モノなので今日辺り怪しげな所はチェックしてみるよ
見た感じじゃホースの劣化とかは無さそうな程度なんだけどなぁ・・・
万が一不具合があったらフルカバードだけに交換とか面倒そうだね(藁
まぁ転ばぬ先の杖なんで頑張ってみるかな?
最初の読みのラジエターキャップで済んでくれたらラッキーなんだがなぁ
バイク屋出しても純正部品なんかだと時間掛かりそうだからちょっと探しに行ってみよう


74 :SR ◆Oybl8kX.Bw :02/12/01 13:12 ID:3XgoBgx8
そうそう>44氏

漏れのは始動もその後も結構良好だったがアイドルアップはしなかったよ
参考になるかは解らないが一応報告まで・・・・

あとそんなに下がってないが一応ageとくね

75 :774RR:02/12/01 17:53 ID:rIVcyOP9
しかし、原付と間違われて追い越さないと気がすまないドライバーに良く会うんじゃない?


76 :SR ◆Oybl8kX.Bw :02/12/01 21:38 ID:OHOrQJt7
>75氏
信号なんかだと普通にアクセル開けても車よりは早いからね
車に関してはあんまり干渉する事は無いみたいだ
ただバイクとか原チャリなんかはオサーン臭いトロいバイクと思うのか前に来たがるよ(藁
でも高速で飛ばすと怖いからノンビリしてたら車にとっちゃ邪魔な時はあるだろうね

スクーターってのは足元がそんなに寒くないから上半身の冷えが際立つよね?
スクリーン付けたいけど初期型の純正はもう手に入らないらしい・・・
用品屋行って社外品無いか聞いてみたけどどうも無いらしいしなぁ・・・・
汎用で流用できる良いの知ってる人がいたら情報下さい
よっぽど無けりゃスクリーンとステー共々自作しようかとは思ってるんだけどね
出来るだけ手間は無いに越した事無いので良い情報あったらお願いします

77 :56000キロ:02/12/01 22:18 ID:/6eHVPTk
>>76
スクリーンはやっぱりヤフオク辺りで程度のいいやつ探した方が
いいんじゃないでしょうか?
旧車乗りさんならある程度自分でリビルト出来ますよね?
カウル部分は塗ったり磨いたりできますから、
スクリーン自体に透明度の残ってるのが見つかれば・・・・・
しかしなかなか出ないんですよねぇ。

ヤフオクに純正のCCバーが出てました。
一体幾らまでつり上がるのか解りませんけど希少なパーツです。
付けてるの見た事ないですからねー、
って初期型のフリーウェイ自体ほとんど見ないんですが。

78 :SR ◆Oybl8kX.Bw :02/12/01 22:55 ID:GYsvgnGE
>77 56000キロ氏まいどレス有難う

やっぱそうかなぁ・・・・?
けど安い代わりに結構痛んだスクリーンが多いんだよなぁ・・・
まぁ古いから仕方ないんだけどさ・・・
綺麗なの付けたけりゃ自作しかないんかのぅ・・・(鬱

79 :774RR:02/12/02 00:20 ID:zm4ekRZP
これかっこいいと思う?
http://www.sp-1.net/index.files/freewey/FreeWay250SP.htm

80 :774RR:02/12/02 01:38 ID:o5M0pI4Z
>>79
うん。
すごいかっこいいと思う。

81 :46:02/12/02 07:37 ID:qQ7NPeQ9
>>SR氏
 納車おめでとう&初期不良ご愁傷様です。
 56000キロ氏の言うとおり、やはりブッシュだのパッキンだのは
経年劣化は避けられないでしょうから、この先ももう少しあるかと・・・。
ラジエータキャップくらいなら純正でも比較的早く手に入らないかな。
社外汎用品は余りなさそうに思います。
スクリーンは自作がよいと思います。初期型ならステーさえ上手く作れれば
カウル側の加工は要らなかったような記憶が・・・違っていたらスマソ。


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