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お前ら、ブレーキのパーツについて語ってください

1 ::02/11/14 18:06 ID:hkltJcDk
現在ブレンボキャスティングで性能に不満無し
憧れはニッシン削り出し6ポット、誰か付けてる人いまつか?

2 :774RR:02/11/14 18:06 ID:FM/+hBBz
(・_・)/

3 :16歳元Impulse海苔:02/11/14 18:11 ID:MF98uLCo
nissin 1pot片押しですが。
恐ろしく止まりませんが。

4 :774RR:02/11/14 18:16 ID:f0MIXX0x
キャリパーなんてものは殆どコントロール性にあって
効きなんてのはパットの材質

って事で   終了

5 :774RR:02/11/14 18:21 ID:QxbhIENb
ホイールの間に鉄パイプ突っ込めばすごい制動力だよ(^^)v

6 :774RR:02/11/14 18:24 ID:FM/+hBBz
>>5
ソース希望

7 :774RR:02/11/14 19:12 ID:j4TOQ68V
>>5
誰でもジャックナイフができるな

8 :774RR:02/11/14 19:14 ID:FjRTJ83W
>>7
前転

9 :SUZY1400:02/11/14 20:30 ID:q3zEzrXA
>>5
懐かしいな、それ。

10 :774RR:02/11/14 20:38 ID:otBLknVd
そうそう。
あのころは良かったなあ。

11 :赤ッ蜂:02/11/14 20:56 ID:M1VC0x15
>>5 先週やってた陰ディージョーンズの話でつか?

12 :774RR:02/11/14 20:58 ID:jMaAfY+H
>>4
ローターもな。

13 :774RR:02/11/14 20:59 ID:jMaAfY+H
>>4
サスもな。

タイヤもな。

掛け方もな。

14 ::02/11/14 21:01 ID:hkltJcDk
コントロール性をお聞きしたいので丁度良いです


って事で   再開

15 :赤ッ蜂:02/11/14 21:04 ID:M1VC0x15
高級キャリパ-マンセーって言ってても、純正のオイルシールとかをこまめに換えとけば
タッチは十分だ。
終了?

16 ::02/11/14 23:57 ID:hkltJcDk
しょっぱいあなたと一緒にしないでください
社外品を一度付けてから出直してください。

17 :SUZY1400:02/11/15 23:02 ID:h07xiIGm
6スポは確かに制動は良いけどもメンテを怠ると効きが悪くなるからなぁ〜
不満が無いなら今のままで良いんじゃない?

18 :774RR:02/11/15 23:03 ID:j1vGOmlq
ブレンボのモノブロックキャリパーにシル

19 :774RR:02/11/15 23:10 ID:I7sbuHdw
キャリパーを換えるほどではないんで、
純正パッドより効きがいいもの、お勧めなものを教えて下さい。


20 :774RR:02/11/15 23:16 ID:Siw6/zNP
゚д゚)MOSホスィ…

21 :774RR:02/11/16 18:50 ID:PZqf82VH
>>19
普通の人が乗るんなら
カーボンロレーヌのA3なんかいいぞ
安い、効きよし、長持ち、コントロール性良し、ローター長持ち
俺としてはあんまり欠点ないと思っているが

あとEBCかな


22 :774RR:02/11/16 18:52 ID:Fe0RTXhA
キャリパー内部さっびさび
やっべ


23 :774RR:02/11/17 20:20 ID:UF1Oi39V
age

24 :fury:02/11/17 20:49 ID:9YST1cCl
なんで、こうリア側マスタシリンダの流通が少ないんだろうか

25 :774RR:02/11/19 01:13 ID:RbwDjXf+
age

26 :774RR:02/11/19 22:41 ID:lNAaoC7y
パッドのサポート外したらフォークが動くたびにカチャカチャゆーよう

27 :774RR:02/11/19 23:08 ID:RbwDjXf+
ブレーキは語ること多いはず

お勧めぱっ度は?

28 :赤ッ蜂:02/11/19 23:11 ID:Z8izQJZK
フロントだけSBSのストリートエクセルにしたが、純正のほうが良く効いてた。
純正マンセ-

29 :774RR:02/11/19 23:53 ID:7LGZaktt
キャリパーのシール類ってどの位のサイクルで代えた方がいいの?
中古で買った9年落ちのバイクだけどなーんもしとらん。
前のおーなー全然乗ってなくて(現在5000km)パットも溝が半分以上残ってる。
ただブレーキホースが少し漏ってるよーなやばい・・・。


取りあえずデ〇トナのハイパーパットは糞!

30 :774RR:02/11/20 23:27 ID:brKJ54w1
どーなんだYO

31 :774RR:02/11/20 23:29 ID:brKJ54w1
age

32 :774RR:02/11/21 01:44 ID:V1vn/nBg
そろそろ3XVとか3MAのステンパッドピン出してほしいな
デイトナでもプラスμでも、どっちのでも良いから

33 :774RR:02/11/21 15:50 ID:vPySq+Js
>>32
ステンのパッドピンのメリットは?

34 :774RR:02/11/21 23:54 ID:oJny0iyk
nissinのセミラジアルマスターって
現在市場に出ているものは何種類かあるのでしょうか?

突然欲しいなと思い立ち調べてたら
どこぞの通販サイトにピストン径11/16インチ つーのが売ってたのね。
はて、19φのものだと聞いていたので首傾げて
正直にミリ換算したら17.5mm位?だったのね。
そうなのか?とネットで調べてみたのさ。そしたら
案の定19φのセミラジアルうんぬんという話が殆どで
それじゃ11/16インチってなんだろう?と思ったのさ。

さらにSP-1純正品とSP-2純正品では型番が違うという
情報などあって、なんだかごちゃごちゃしてきて。

詳しい方おりませぬか?



35 :774RR:02/11/22 00:25 ID:y9vTd8Ch
>>34
蝉ラジ採用車種のスレでそれぞれ訊いてみた方が確実かも

36 :774RR:02/11/22 00:28 ID:in1Q6qt6
ニッチンはいまいち

37 :774RR:02/11/22 04:16 ID:NXOu75la
>34
ダブルディスクの4potや6potの標準のサイズは5/8、これがセミラジアルや
ラジアルポンプになるとレバー比の関係から19φが同じトータルレシオとなります。
確かにnissinの17.5φのラジアルは存在しますが、セミラジアルの17.5は分かりません
ただしCBRやVTRに採用されてるのは19φで間違いないはずです。

俺も以前どこかで11/16のセミラジアルの表記を見ましたが、単にラジアルと
ごっちゃになっているだけだと思って特に気にはしませんでした。

38 :774RR:02/11/23 01:28 ID:S59BeqO9
>>34
  径の話は37さん参照

>さらにSP-1純正品とSP-2純正品では型番が違う
  同様にCBR929と954もですな。
  大きな違いはないらしいけど、入りと戻りの遊び減少等の主に
  フィーリング面の変更が中心らしい。
  しかし、実際にラジアルマスタを体験すると、NISSINセミラジアルは
  限りなく、ノーマルマスタに近い気がする。以前のRC30マスタのように
  純正流用バージョンアップには良いと思うけど・・・。

  ドカ999が事実上ラジアルに近い「セミラジアル」を搭載している
  だけにNISSINにも頑張って欲しいと思う。
  HONDAとかの原価締め付けが厳しいのかもしれんが・・・。
  
  

39 :ブレーキ特集:02/11/23 22:41 ID:7b00N5kX
http://www.roadriderracing.com/index02.html

40 :774RR:02/11/23 22:47 ID:kJ6Ci655
キャリパOHしてるんだけど
シール溝がすごい事になってる(フルード固化)

これってペーパーで磨いていいのかな?(何となくやばい予感
これを溶かす方法ないですかねぇ?

煮ればいけるかな?

41 :774RR:02/11/24 00:37 ID:CNlFm+mc
ドカだったら普通にラジアルつけててもいいと思う。高いんだし。

42 :774RR:02/11/24 14:25 ID:fq5364bS
>>40

楊枝か竹串にちょこっとコンパウンドつけてぐりぐり。そのくらいで落ちるよ。

43 :774RR:02/11/24 14:53 ID:+5dTiMtA
>>40
漏れは熱湯+歯ブラシでやってます。ヤケドに注意してね。

44 :774RR:02/11/24 20:38 ID:ziFEAgDB
>>38
やはり、ラジポンには敵いませんか>セミラジアル
バイク屋でSP-2のレバーをニギニギすると無効ストロークが少なくて良さげだったんですが…

#ドカのセミラジアルってどこのだろう?ググってみるかな…

45 :SUZY1400:02/11/24 21:23 ID:6ggRBxaz
ラジアルマンセー〜♪♪

46 :774RR:02/11/24 21:29 ID:vHbMYZQw
削り出しラジアルブレーキマンセー

47 :774RR:02/11/25 17:14 ID:I8OiZHVi
盆栽先生てきには、ブレンボビッグブロック・ワンピース装着。
眺めてハァハァ。オナニで「ぶ、ブレンボォォォォ」と絶叫して…


―――――終了―――――

さようなら。








…さて、内容の話でもしよっか。


48 :774RR:02/11/25 17:35 ID:QMHnJ1W1
実際触ったこと無いんで教えて欲しいんだけど、
合計のレバー比が同じの場合でも、ラジアルポンプのタッチ
ってかなり違うんですか?


49 :sage:02/11/25 17:36 ID:bO4lP0w7
あれはレバー比の問題じゃないんだが・・・

50 :774RR:02/11/25 19:05 ID:CkOaB2BH
ブレンボの削り出しラジアルってなくなったの?

51 :774RR:02/11/25 19:20 ID:NeCRB50Q
クラッチラジアルは全部削り出しですねぇ。
ブレーキは19×18までで×20は存在しないのかも。

52 :774RR:02/11/25 21:45 ID:0/b6c3tw
暇だったんでマスターシリンダーを2個増やしてみた。


53 :i-a-m ◆DRZSG1Jj7c :02/11/25 21:50 ID:eCAbIukW

             ゜
   lミ;ヽー⌒"、  ゜
 |ミ;;;::::: )(,,゚Д゚) ゜<ペータルディスクってどうなのですかね?
 |彡;; |Ε   )
   ゝ、___,/
ブレーキパットの表面が、常にキレイに保てるって聞くけど
それって意味あるのかな??

54 :SUZY1400:02/11/25 22:09 ID:jLUjfGKp
ブレンボのラジアルマスター、ブレーキの方は鋳造しかないのだろうか?
クラッチの方は削り出しなのに。

55 :774RR:02/11/25 22:21 ID:u1oGok2E
ほいな、
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021125222016.jpg


56 :774RR:02/11/26 01:00 ID:sSNY3miL
ようするに、売れるから量産、ゆえに鋳造、そういう事。盆栽さんには由々しき事態か?
オレ的には、安くて性能同じならどうでもいいことだが。
ま、削り出し、といっても、鋳造後加工で切削してるだけの製品も多いし、格別の有り難さはないなぁ
それならAPの砂型鋳造の方がよほど手が込んでるし。
市販車がラジポンじゃないのは、コストよりも、スペース上の問題だよ。

57 :774RR:02/11/26 01:05 ID:7mZXhxcO
ブレンボの鋳造のラジアルマスターは見た目がショボイ
削りだしも作ってホスイ

58 :774RR:02/11/26 02:12 ID:7nXsRFAE
金箔でも貼っとけ。

59 :774RR:02/11/26 11:52 ID:AjNHOII+
>>49
スマソ レバー比以外に言葉浮かんでこんかったもんで(w
トータルレシオ って言えば良いんですかね?

で、やっぱ全然違うの?

60 :774RR:02/11/26 12:04 ID:uh47Pl/R
ダウンヒルチャリ用のブレンボってないの?

61 :774RR:02/11/26 12:32 ID:RWdXANvU
↑Shimano

62 :774RR:02/11/26 12:59 ID:icE53clS
>>59
レシオ云々より、ピストンをまっすぐ押せるのがタッチがイイ原因かと。
横置きマスタはピボットを中心としたレバーの円運動でピストンを押すので
ラジアルと比較するとダイレクトさに欠ける。また、レバーそのものの
ガタも出やすい構造>横置き


63 :59=48:02/11/26 13:08 ID:AjNHOII+
>>62
Thx、構造は理解してるつもりなんです。
実際に触ったことがないので、どれくらいタッチが変化するのか
知りたいなと・・・
鈍い人でも体感できるくらいの変化があるんでしょうか?

64 :fury:02/11/26 14:04 ID:l8YGew+T
OH前提で購入した3XVのキャリパ
どうせOHするなら劣化し難いパーツを組み込みたい
なのにパッドピンが出てこない、くっ!

65 :774RR:02/11/26 16:12 ID:8mXqfmnu
交換したばかりのパッドがプレートだけになっている夢を見ますた。
超貧乏なので、叫び声を上げて目覚めてしまいますた(泣藁

66 :ヘタレTZR:02/11/26 17:07 ID:Zmn4gAtX
>>64
それって抜けないって事? それとも注文しても入手出来ないって事?

もし,後者なら,フロントブレーキ用のパッドピンならこの間買ったよ.
3MA-25924-00 で @350 2 本買って 700 円ナリ.


67 :774RR:02/11/26 17:23 ID:Zd6i4IMa
>>63
ラジアルマスターだと握る力は一定で握る幅だけで効きを調整
できる感じがしました。
RS125でノーマルをブレンボマスターにしての感想です。



68 :59=48:02/11/26 18:06 ID:AjNHOII+
>>67
ってことは、リリース時の加減もコントロールしやすそうですね。
ちょっと検討してみます。金無いですが(w

ありがとうございました。

69 :SUZY1400:02/11/26 19:09 ID:dQ3qqckw
>>68
是非、入れましょう。

70 :774RR:02/11/26 19:13 ID:fXUAC8WS
65ミリピッチのブレンボキャスティングは最高みたいだね

71 :774RR:02/11/27 13:10 ID:fzsLvIjI
>>66
社外のステンレス物とかが欲しいんじゃない?
ってカキコどっかで見たような

72 :ヘタレTZR:02/11/28 01:51 ID:wbwPLH8B
>>71
がーん,そうやったんかぁ...


73 :fury:02/11/28 03:47 ID:B8cKWUJU
チタヌでも良いdeathが、探しても無いので
仕方ないから3XVキャリパのパッドピン
+名前の出てこないプレートは、純正品を注文しまつ

74 :774RR:02/11/28 05:44 ID:nHRnIgM1
チタヌは熱がかかる所に使うと、簡単に噛ってしまいまつが。

75 :774RR:02/11/28 06:02 ID:otgXNwM7
んじゃ、ピストンなんかに使えないんじゃねーの。

76 :774RR:02/11/28 06:46 ID:OpDJ+wPZ
そう。だから噛らないようにコーティングしてるだろ、
盆栽の信仰対象であるところの部恋慕さまとかは。
ヌルイ突っ込みだなぁ。
チタヌの噛り防止は、パーツとして使うときの初歩なんだけど。
SDC加工とか聞いた事ない?
もっとも、キャスティングに後から入れるチタヌピストンが
そこまで考えられてるかどうかは知らないが。
まあ、ピストンはゴムのシールで保持されてるようなもんだし。
おっと、神棚に祭ったブレンボ・キャスティングに柏手を打つ時間だ。
それじゃ。藁

77 :774RR:02/11/28 07:30 ID:otgXNwM7
俺、盆栽じゃないからチタンパーツなんざ使ったこと無いもんで。

78 :774RR:02/11/28 08:10 ID:IMDCTBGp
反省すればよし。
信仰が足りないぞ。藁
さて、部恋慕教の布教に励むか。
教典「ロードライダー」片手にシャクフツしてきまつ。

79 :774RR:02/11/28 08:27 ID:otgXNwM7
つか、ブレンボはアフターマーケットのブレーキの中では
唯一手が出る値段だと思うが・・・
NissinもAPも高いって。ラジアルマスターとか普通に5万位するし。

個人的にはバイク換えると使い回せない十数万のマフラーより
サポート一つでどの車種にも使えるキャリパーやマスターに
金をかけたいと思うのは、貧乏性が故の思いだろうか。

80 :774RR:02/11/28 08:44 ID:UFo3OjIg
安いブレンボは純正品でもあり、また、ブレーキも消耗品である罠。
ヤフオクで大枚はたいて終わったキャリパー買ってるやつもいるけど。

81 :774RR:02/11/28 09:15 ID:cgRTWEcB
オーバーホールが近付いた頃新品買って
古いのはヤフオで売るのがパターンです
安く簡単なオーバーホール方法(w

82 :774RR:02/11/28 14:22 ID:OpDJ+wPZ
その中古を買った厨房が「やっぱ、ブレンボはタッチが・・・」とご満悦で説教たれてる罠。

83 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/11/28 14:23 ID:yE8yAOc+
おまえらところでパッドはどうなんですか。
純正と灰デトナとRKゴールドしか使ったことないんですが。

84 :774RR:02/11/28 14:36 ID:TwSxuPyz
ブレーキもそうなんだけどキャブも中古でいい値で売れる
FCRなんて距離走ると本体自体が磨り減って終了なんだけどね(w
頭の良い人は新品を買って楽しんで草臥れた中古をヤフオクで売ろうね

85 :774RR:02/11/28 14:40 ID:GbQNZLVS
ベルリンガーマンセー

86 :774RR:02/11/28 14:53 ID:IMDCTBGp
ばむ氏?

87 :774RR:02/11/29 06:30 ID:lbyXYxo0
>>83
拙者はこんだけ↓
グッドリッヂのST(R803)
Mパーツコーポレーションのカーボンマックス(p-TYPE)
プロジェクトμのハイパーカーボンパッド改

>>85
誰かエアテックブレーキマスター使っている人いないかな?
高いから自分では使えないけどフィーリングはぜひ聞いてみたい…

88 :774RR:02/11/30 06:27 ID:ZMiHcARs
ブレーキパッド減ったんで換えようかと。一応レーサーレプなんでシンタードぐらいは
使おうかって思ってるんだが。
デイトナあたりの安いのでいいか。大して変わんないだろうし。

89 :774RR:02/11/30 11:51 ID:zpupGiAu
ディスク削られまくりだよ
ヘタレなブレーキングしかできないのだったらそれでもいいけど

90 :774RR:02/11/30 16:25 ID:y2l23e13
おーれはいつまでたってもRKのFA5。
D'S閉店セールで半額買いだめウマー

91 :774RR:02/11/30 16:43 ID:BU0MnSqn
質問スレがいいかもしれないけどこちらに・・・

Nにしてバイクを取り回すと前輪からシャリシャリ音がするのですが、
これはどういうことでしょうか?
パッド交換すれば直りますか?
事故暦はなく段差も速度落としてます。


92 :774RR:02/11/30 17:59 ID:hrWUve2+
パッドを見てみれ。

93 :774RR:02/11/30 18:16 ID:BU0MnSqn
>>92
パッドはもう(減って)ないです。
後ろは1mmあるのですが、前後同時に交換でよろしいですか?
シャリシャリ音のせいかディスクに同心円状のわりと深い傷が・・・。

94 :774RR:02/11/30 18:38 ID:rSZMZOG0
おまいはそこまで現象が見えてて何が起こってるのか分からんのか(w
パッドのバックプレートがディスクをこすって削ってる音だよ!そりゃ。
とっととバイク屋逝ってパッド交換してもらえ。




…て、もしかしてネタにまじレス?

95 :774RR:02/12/01 15:24 ID:keQkYK6C
キャリパ-のシールってドン位で変えた方がいいの?
漏れたり千切れたら交換?


96 :774RR:02/12/01 15:28 ID:keQkYK6C
そうそうキャリパ-OHの仕方が詳しく載ってるHPおしえて。
こんど初めて挑戦してみようと思ふ。

片押し2ポットだからあんまむ難しくないかな-。

97 :774RR:02/12/01 16:11 ID:MWwvO6W5
>>95
ブレーキ引きずるようになったら交換すれば?
やり方はググって調べれ。


98 :774RR:02/12/01 18:15 ID:oirp0BjS
ホールとスリットの違いはあるのかな?

99 :774RR:02/12/01 21:05 ID:O9hrVN/t
以前(7年前位)、当時の愛車GPZ900Rに
ボルトオンABSなるモノを付けました。
で、おっかなびっくり、ホントーに効果が
あんのかどうか試してる内に、
ロック寸前までのブレーキングが出来るように
なっちゃいました。

100 :LCG:02/12/01 21:14 ID:38jV3uwh
ちっこい、タンクみたいな奴でっか?

101 :774RR:02/12/01 21:30 ID:keQkYK6C
あれどーゆー仕組みなの?


102 :774RR:02/12/01 21:32 ID:rQv7Rdlz
>>99
実はブレーキング養成装置だったのか。(w

103 :774RR:02/12/01 21:32 ID:EhC7pzSQ
>>99

それ何かの雑誌で読んで、自分のバイクにも取り付けようと思ったんですけど
雑誌に載っていたURL行ったら作成中でやんの。
えっと、メーカー名なんでしたっけ?ついでに製品名も教えていただきたい・・・。

104 :774RR:02/12/01 21:37 ID:rQv7Rdlz
なんか、昔出てたのと同じやつを再販とか・・・
もしかして、不良在庫品を皆が忘れたころに売りさばく魂胆?

105 :774RR:02/12/01 21:51 ID:b0Tt+fb4
ちっこい、タンクの中に
ゴムのようなモノ(取説には、特殊弾性素材てかいていたような?)
が入っていて、そのゴムのようなモノの中に、特殊(?)なガスが
注入されているらしいです。
ぎゅっ、とブレーキレバーを握ると、急激な油圧の上昇の為、
ゴムが縮み、油圧を逃がし、ロックが回避される仕組みのようです。
で、使ってみた感想はというと、
がつっとレバーを握った瞬間、グニャ、としたタッチになり、
ロックはしないのですが、更にレバーを握り込むと、
やっぱり、ロックしちゃいました。

106 :99:02/12/01 22:23 ID:KFRcuYAo
>>103
メーカー名は「アルファ プログレス」
商品名は「αABS」でした。

去年の事ですが、
付いて無いよりは、マシなのかと思い、
現在の愛車(12R)に取り付けようと思ったら、
現在は取り扱って無いようです。
でも、似たようなモノは無いか?と、
ネットで検索していたら、韓国のパーツ屋さんだったか、パーツメーカーの
ホームページで、同じ商品が載ってました。そのURLは・・・・
すんません、分かりません。
ハングル読めないし、GPZ900Rに取り付けた時に、パイク屋のオヤジに
バカにされたのを思い出したので、取り付け無い事にしたからです。
でも、やっぱり、取り付けたいような、付けたくないような。

107 :774RR:02/12/01 23:13 ID:zQu7nWKS
今売っている盆栽雑誌ロードライダーの特集は買う価値あり?

108 :774RR:02/12/01 23:41 ID:6tQeZq0Q
>>107
あの独特の語り口が気にならんのなら買っても損はないかも。
鵜川のブレーキング、クソミソに言われてるな(w

109 :LCG:02/12/02 00:13 ID:gld+V7tH
内容は普通にブレーキ特集で面白いんだが、あの雑誌はいつもあんな
感じの語り口の記事なんかな。
今回、初めて買ってみたんだけど、雑誌を
読んでいて言い回しにイライラしたのなんて初めてだよ。

110 :774RR:02/12/02 02:09 ID:eTCuiQs8
>>107
盆栽ライダーは毎度毎度、
結局、ブランドパーツマンセー!!!で終わっちゃうので買う気がしないよ。
ただのブランドカタログだったら、もうお腹一杯だ。
読者コーナーをはじめとする盆栽ヲタク度では、
他誌を圧倒するものがあるけれど、オレには気持ち悪いだけ・・・

111 :774RR:02/12/02 14:42 ID:xNtD6XyZ
ブレンボのラジポンはタンクとかブレーキスイッチ、ステーなどなど結局5万くらいになるから
値段的にはニッシンの全部セットになってるやつと変わんないね。
性能的にはどっちがいいのかな。
あとベルリンガーから新しく出たいかにも換えてます!!っていうラジポンはどうなんだろ。
使ってる人います?

112 :774RR:02/12/02 14:44 ID:kM6smX54
グッズプレスのバイク版だ

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read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
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