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■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.97■

1 :774RR:02/11/13 02:42 ID:GKq/S1m1
スレッドを立てる程ではない疑問はこちらでどうぞ。

・ 車種、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
・ 過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスにはお礼を。 雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。
・ 写真入りで質問したい方はこちらのアップローダーをご利用下さい。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
2chバイク板初心者質問スレFAQ集
http://freett.com/jk/bikebbsfaq.html

★関連スレ
 前スレ
 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036688028/
 初心者のためのバイク購入相談スレ10
 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035419162/l50

関連サイト:
 Googleサイト検索(検索エンジン) http://www.google.co.jp/
 二輪館ネット(登録・名義変更など) http://www.nirinkan.net/

2 :774RR:02/11/13 02:43 ID:jRECZZL4
>>1


3 :774RR:02/11/13 02:45 ID:TtVhRSZL
結局FAQ集になったんだな。このスレでFAQ集の意味が分らないヤツが続出したらまた変更かな?

4 :774RR:02/11/13 02:47 ID:TtVhRSZL
本スレの方をあげとく

5 :774RR:02/11/13 02:50 ID:jRECZZL4
本スレage

6 :774RR:02/11/13 02:56 ID:NAdGCROC
新スレ立てられました方、乙です。
さて、早速ですが質問させて下さい。
自分で名義変更をされた事のある方がいらっしゃればお聞きしたいんですが、
ネットオークションにて遠方の方のバイクを落札しました。ですので、
名義変更を自分で行おうと思って、いろいろ検索してやり方は大体わかり
ました。

そこで質問なんですが、書類を陸運局へ提出する際、売主さんの判子が
必要かと思いますが、それは現物をもっていかないとダメなんでしょうか?

というのも、先に判子をついてもらわなければいけない書類をこちらから
送付して、判子をついてもらった物を送り返してもらってから、届いた
バイクのナンバープレートをはずして陸運局へと持っていこうかと
思っているんです。

7 :774RR:02/11/13 03:04 ID:TtVhRSZL
>>6 これじゃ分らない?
http://www.nirinkan.net/contents/convenience/other/infor-self.html

廃車して、再登録の方が楽かも

8 :aa:02/11/13 03:05 ID:IZrrbHHa
今日単車の輸送をフェリー会社に依頼してるんですけど、約束の時間に
取りに行けそうにありません、、卸作業は別料金になるらしいんですが、
いくら程掛かるか分かりますか??


9 :6:02/11/13 03:07 ID:NAdGCROC
>>7
レスありがとうございます。一応テンプレにありましたので見ましたけれど、
判子の有無がわからなかったもので・・・。押してもらうべきところを
キッチリ陸運局に問い合わせてみる方が良いのかもしれないですね。

ちなみに自賠責がまだ大方1年残っているらしいので、廃車にしてしまうと
勿体無いかなぁと思った訳です。

10 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 03:07 ID:dobYnAtf
>>1
擦れた手Z
>>6
3文判のハンコ(シャチハタ以外)でもOK。
が、個人売買の道理としては、売り手側に必要書類を郵送して、判を押してもらうのが無難かと。
委任状の送付&ハンコ押しをしてもらうのも忘れずに。

11 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 03:09 ID:dobYnAtf
>>8
フェリー会社によって大幅に違うとおもう。
そこの会社のHPで調べてみては? もしくは朝に電話とか。

12 :aa:02/11/13 03:12 ID:IZrrbHHa
>>11
フェリーは朝の5時着なんですが、営業所は8時半に開くらしいので、
現場に行かない限りどうしようもありません。HPには「別途作業料
を頂きます」としか載っていませんでした。おおよそで良いので、
知っていませんか?

13 :6:02/11/13 03:13 ID:NAdGCROC
>>10
おぉ!なるほど、シャチハタでもOKですか。でも個人売買ですし、おっしゃる
とおり書類を全部郵送して判子を貰った上で、念のため三文判の売主さんの
名前判子を持参する事にします。凄く参考になりました。

教習所スレから始まって、早1年目にしてやっと原付を卒業できるので嬉しいです。
これからも私を含む初心者へのご指南をよろしくおねがいしますね。
ちょっと馴れ合い気味のレスですみませんでした・・・。

14 :横レス質問だけど:02/11/13 03:13 ID:CvWfqWlY
廃車にしたら自賠責は契約切らないといけないの?

15 :774RR:02/11/13 03:16 ID:1lBC8AHt
>>13
ちなみに、捨て印押してもらうという手もあるかもしれないけど、
その手の書類にはあんま一般的じゃないか・・・

16 :6:02/11/13 03:22 ID:NAdGCROC
>>15
私も考えましたが、捨て印は確かにちょっとこういった書類には不向きかも
なぁと思ったりもしますね。細かい所を考えだすと、売主さんが直接押して
下さった判子と、シャチハタでは違いがあるかと思いますが、それって
いいのかな?などと思ったりもします。比較的まだ陸運局に近い環境かとは
思いますんで、自分でやってみて、もし宜しいようなら結果報告を後続の
初心者の方のために書こうとは思います。

>>14
ちょっと不確かなのですが、いろんなサイトを調べていた際に、廃車手続きを
すると自賠責は月割り計算で持ち主に戻る、とあった様な気がします。
ですので、廃車手続きと自賠責の打ち切りはセットで手続きされるのかと
勝手に個人的には解釈していました。どうなのでしょうね・・。

17 :774RR:02/11/13 03:27 ID:1lBC8AHt
自賠責は保険会社の窓口に行って解約すると、手数料がぼっと引かれるけど
一応返ってくるようです。この場合はもちろん契約者が手続きしないといけ
ませんが。
役所では手続きできませんので注意。

18 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 03:27 ID:dobYnAtf
>>11
滅多な事は言えないけど、2000〜3000円程度が一般的ではないのかな?
>>13
シャチハタだけはダメ! って書いたじゃん。
3文判ならOKだよ。(300円程度の安いやつでも)
けど、それは全部自分でやる場合(ハンコを統一するため)
売主のリアルハンコを使わせて貰うなら、全部それで統一すべし。
よって、必要書類の一切合財を送付、送り返ししてもらって吉。
>>14
その保険会社に行って名義変更すれば問題なし。

19 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 03:29 ID:dobYnAtf
>>14
勘違いレスしちゃったぜ。
例えば1万円程度の自賠責で、半分程度の期間を使っていた場合、
5000円ではなく、確か2000円程度しか返ってこない。

20 :6:02/11/13 03:32 ID:NAdGCROC
>>18
ひーっ。・゚・(ノД`)・゚・。すみません・・読解力0の私をお許し下さい。
そうですね、三文判でしたね。で、やはり判子は統一じゃないとダメ
な模様ですね。ではこの場合はやはり陸運局の窓口で、売主さんが
遠方の為、判子をつく書類や場所を全部そっくり聞いてお送りするのが
ベストのようですね。

ってゆっか、本当にありがとうですうううう。゚(゚´Д`゚)゚。
マジで助かりましたです。感謝感謝です!

21 :14:02/11/13 03:32 ID:CvWfqWlY
>>19 いえ勘違いレスじゃ無いと思う。
廃車しても、自賠責の名義変更が出来るかどうか聞きたかったから。
>>9の内容じゃ、廃車したら自賠責を途中解約する必要があると思えるけど、
そういう事は聞いた事がなかったので。

22 :6:02/11/13 03:33 ID:NAdGCROC
すません、迷惑ついでで何なのですが・・・
自賠責の名義変更をする保険会社って決まってますか?
取り扱っている保険会社ならどこでも可って感じでしょうか・・。

23 :774RR:02/11/13 03:34 ID:CvWfqWlY
>>22 自賠責証に書いてある保険会社へ。

24 :899でした:02/11/13 03:34 ID:fmUWcjsc
ブレーキングについてみなさんありがとうございました。

25 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 03:36 ID:dobYnAtf
>>22
例えば東京海上なら東京海上へ。
本店でも代理店でも名義変更可能。


26 :6:02/11/13 03:36 ID:NAdGCROC
>>23
あ、ありがとございますです・・・。゚(゚´Д`゚)゚。

>>21
すません、何だか勘違いなレスを>>9で打ってたみたいですね。
自賠責は廃車しても残るもののようですね。迷惑かけどおして
すんませんです。逝ってきますです。

27 :774RR:02/11/13 03:46 ID:lByKUd1J
すいません、NSRのエンジンで、
ローターって、どこの部分でどんな役目なんでしょうか?

あと、ふつうのローターとインナーローターの違いってなんなんでしょうか?

28 :これはどうだ?:02/11/13 03:48 ID:CvWfqWlY
>>27 http://gentuki.lib.net/osiete2/lreplica/kyuhaiki/data/kyu078/

29 :774RR:02/11/13 04:40 ID:DpG443sf
街乗り80キロぐらいまでで3速までしか使わないのってダメな
乗り方なんすか?

30 :774RR:02/11/13 04:41 ID:CvWfqWlY
>>29 排気量、車種による。原付だったら壊れるだろうな。

31 :29:02/11/13 04:47 ID:DpG443sf
>>30
ども。250GSXなのですが。

原付だと壊れるってどういう理由なんすか?

32 :80キロって時速だよね?:02/11/13 04:50 ID:CvWfqWlY
原付で3速80km/hだったら、レッドゾーンかな?と思って。

33 :前スレ898:02/11/13 05:04 ID:XkI7Rzqe
ちんぽ氏、888氏御両名、アドバイス感謝です。
実はずっと工具貯金をコツコツとしていたのである程度のメーカーの品のものは購入出来ると思っていますです。

工具雑談はもうお終いとのことですが、感謝の意だけ表明したく勝手ながらsageでレスさせて頂きました。


34 :774RR:02/11/13 05:08 ID:CvWfqWlY
>>31 俺は250シングルしか乗った事ないんで分らんけど、
マルチなら3速で80km/hはありなんじゃ?

>>33 一応誘導しとく。☆工具について色々と語ろう (その5) ☆
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035533811/l50

35 :774RR:02/11/13 09:53 ID:NoZq82XI
>>27
発電に使われる(マグネトー)ローターじゃないのかな?
アウター=ステータコイルの外側にローター(マグネット)が囲むようにある。
インナー=ステータコイルの内側に円柱状のローター(マグネット)がある。
インナーの方が径が小さいので回転マスが小さい。
とか…。

36 :774RR:02/11/13 09:57 ID:lByKUd1J
27です。
>>28
ありがとうございます
ここには書いてなかったのですが、
NSR80エンジンに、NSR50用、NS-1用のノーマルローターはつけることが出来るのでしょうか?
どなたかお願いします。

37 :774RR:02/11/13 11:21 ID:lByKUd1J
あと、エンジンのハーネスってなんでしょうか?

38 :774RR:02/11/13 12:25 ID:RA2Ht047
>>37
電線。

39 :774RR:02/11/13 12:28 ID:U6gYUYSb
>>36
確か付けれたはず・・・(゚д゚)シメジ


40 :774RR:02/11/13 14:12 ID:W0iQO40Z
レーサーの方達が使ってるミッションのギヤ設定などを計算するソフトというのはどこで入手できますか
ベクターと窓の杜では見つかりませんでした

41 :774RR:02/11/13 14:18 ID:lByKUd1J
表計算ソフトの関数使って、
サービスマニュアルとかのギア比を調べて
自作汁。

そもそもレーサーとかが使うソフトなんて普通にフリーで転がってるとは思えない。

42 :774RR:02/11/13 14:22 ID:i1aidW01
近所にいいバイクを発見。
隼です。どうしても欲しいので
盗み方を教えてください。

43 :774RR:02/11/13 14:29 ID:2wgpJuqZ
>>40
これで我慢しる
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021113005141.png

44 :774RR:02/11/13 14:41 ID:lByKUd1J
>>42
まずは持ち主を確認。
おもむろに持ち主に近寄って言って
100万出せ。

45 :774RR:02/11/13 14:51 ID:RiAS0Z4O
最近 ビッグスクーターが増えてるのに対応して自動二輪にも
オートマ限定みたいな免許ができるって話をきたんですが
本当でしょうか

46 :774RR:02/11/13 14:57 ID:vucUSCf0
今日プラグ交換をしてる時に1番のプラグキャップから
プラグコードがすぽっと抜けてしまいました。
とりあえずねじ込んで、全部交換し終えてから始動したら
普通にエンジンかかったんですが、
ちゃんと接着しておきたいと思います。

どんな接着剤を使えばいいでしょうか?
また何か注意することはありますか?

750cc水冷マルチでプラグコード・キャップはノーマルです。

47 :774RR:02/11/13 15:05 ID:P8zOUNtq
>>45
ネタと思うよ
こうなってもいいんじゃない?みたいな

>>46
普通はたださしこんでるだけですよ
接着しないほうがいいでしょう

もし接触に不具合が出たとき
少しコードを切って再び差し込むことができなくなるでしょ?


48 :774RR:02/11/13 15:07 ID:tq6a1Fsj
>>46
ネタですか?
プラグコードは差し込んであるだけだよ。

49 :46:02/11/13 15:09 ID:vucUSCf0
>>47
>>48
ネ、ネタじゃないっす

あんまり簡単に抜けたもんだから心配になってしまいました。
ありがとうございました。

50 :Nチビ小猿 ◆EvVf7YWLsE :02/11/13 15:31 ID:hIcwcKma
2stで下り道を走ってて思ったんですが、スロットル全閉してたらシリンダーにほとんどオイル回らないですよね?
2stのエンブレの掛け方ってあるんですか?
怖くてエンブレできません。

51 :774RR:02/11/13 15:41 ID:GKq/S1m1
>>50

勢いつきすぎてるならブレーキかけりゃいいじゃない。


52 :774RR:02/11/13 15:42 ID:bhjgHL4z
今度自動車学校で中免取りたいんですが、本籍地の自動車学校に通わなく
てはいけないんでしょうか?

53 :774RR:02/11/13 15:49 ID:n7j0zwTN
>>49:プラグキャップの抜き差し
> あんまり簡単に抜けたもんだから心配になってしまいました。

 それは、正常ではないです。プラグを見れば分かると
 おり、差し込み部分には、ネジ山か、もしくは、「ダルマ
 落とし状(?!)のアダプタがあって、キャップがそれを
「かんで止まっている」のが正常なので、抜き差しのと
 きには、ある程度の「引っかかり」があるのが正常で
 す。可能性として…

 何かの手違いで、元々、しっかりハマっていなかった
 キャップのかみ合わせが開いて、緩くなっている
 アダプタ(当然その分が太くなる)が必要なのに、間
 違って外している(まさかねえ?)

 購入店でチェックしてもらったほうが良いです。
 中古とかなら、キャップの修正か、あるいは交換が
 必要かも。

54 :774RR:02/11/13 15:52 ID:vgADm4fU
>>52
本籍地は関係ないよ
住民票は免許センターの管轄が関係してくるけど
詳しくは教習所で聞いてください

55 :Nチビ小猿 ◆EvVf7YWLsE :02/11/13 15:54 ID:hIcwcKma
>>51 「坂道では2速」とか「エンジンブレーキを使え」って書いてあるのです。
攻めてる時はエンジンブレーキなんざ使わないですがまったり交通の流れに乗って走ると
なんかフェードしそうな気がするのです。

56 :46:02/11/13 15:55 ID:vucUSCf0
>>53
えっとそれはプラグとプラグキャップ間のことですよね?

プラグとプラグキャップではなくて、プラグキャップとプラグコードなんですが…

57 :774RR:02/11/13 15:56 ID:bhjgHL4z
>>54
サンクス
>住民票は免許センターの管轄が関係してくるけど
どういう意味ですか?よろしければ教えてください

58 :774RR:02/11/13 15:59 ID:kNoEt5Uk
>>31
250GSXってなんだ?
GSX250FX?250刀?

59 :774RR:02/11/13 16:00 ID:5QXms05O
>>55
今時フェードすることはないだろうよ、箱根でも。

それと、アクセルオフでもオイルは回転数に比例して出るからだいじょうび

60 :774RR:02/11/13 16:07 ID:AMMKEyVq
>56
それは非常にまずいんじゃないか

61 :774RR:02/11/13 16:10 ID:n7j0zwTN
>56:プラグの「コード」がすっぽ抜けた
あ! ごめん。読み違えた!

速攻で購入店に行って修理してもらわないといけない
です。複数本の全部について、要チェックです。

62 :Nチビ小猿 ◆EvVf7YWLsE :02/11/13 16:11 ID:hIcwcKma
>>59 ありがとん。
実は混合だからオイルポンプないんだけど…オイル出ないですよね?

63 :Nチビ小猿 ◆EvVf7YWLsE :02/11/13 16:13 ID:hIcwcKma
>>61 マ ジ デ ! ?
漏れのもさっきすっぽ抜けた…やべぇよアニー…
ちゃんと火は飛んでたけどね。

64 :46:02/11/13 16:15 ID:vucUSCf0
>>60
>>61
む、やはりまずいのですか?
プラグ交換してから20kmほど走ってきて特に異常は無かったですが、

>>47さんは差し込んであるだけだとおっしゃっておられますが…


65 :60:02/11/13 16:18 ID:AMMKEyVq
接着はしてないだろうけど(ねじかな)、はずれた事ないよ

66 :774RR:02/11/13 16:19 ID:RxPpwD7T
>>57
本籍地じゃなくてもOK
教習所に申し込む際に現在持っている免許か住民票を提出しなければいけない程度。

教習所卒業後に免許センターで免許取得することになるけど、
それは住民票がある場所を管轄する免許センターに行かなきゃいけない。

67 :774RR:02/11/13 16:28 ID:bhjgHL4z
>>57
ありがとうございます。

68 :46:02/11/13 16:32 ID:vucUSCf0
今ちょっと確認してきましたが、
軽く引っ張ってみても抜けませんでした。

もともと抜けそうになっていたのかもしれません。
ねじ込んだことで解決したようです。

接着とかはしないほうがいいんですよね?
お騒がせしました。ありがとうございました。

69 :774RR:02/11/13 16:38 ID:r2YAfE0z
からあげ

70 :47:02/11/13 16:39 ID:P8zOUNtq
>>64
接着していないという意味で差し込んでるだけと書きましたが

実際はプラグキャップの内部はモクネジ状になっています
それでコードに差し込む場合には時計回りにキャップを
回しながら差し込みます

>>61
これはネタですか
もしネタなら
このようなスレでは遠慮したほうがいいんじゃないですか?

71 :774RR:02/11/13 16:48 ID:n7j0zwTN
>>68:プラグ「コード」すっぽ抜け問題
> 今ちょっと確認してきましたが、
> 軽く引っ張ってみても抜けませんでした。

 あれ? 購入店とかの整備ミスとかではなくて、
 もしかして、キャップを持たないで、コードだけを
 強く引っ張ってしまった…とか?

>>70
いや、購入店の整備ミスとかに短絡してしまいまし
て。

72 :774RR:02/11/13 16:50 ID:r2YAfE0z
>>45 二輪車のオートマチック車限定免許導入の要望について
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=47
>>47 知らないなら答えない、調べずに適当な事を書かかない。

73 :46:02/11/13 16:54 ID:vucUSCf0
>>71
実は友達に手伝ってもらっていて、
友達がプラグキャップを外そうとした時に抜けたんです。

友達がどこを引っ張って抜けたのかはちょっとわからないです。
でも状況的にコードを引っ張ったっぽいですね

74 :46:02/11/13 16:57 ID:vucUSCf0
結局俺はどうすべきなんでしょうか・・・?

75 :774RR:02/11/13 16:58 ID:r2YAfE0z
>>62 そんなに気になるならクラッチ切ってエンジンまわしとく?
気にし出したら2stの運転の仕方をろくにしらないのが乗ってる可能性が多い、
混合のモペッドはあちこちで焼き付いてるし、2stバーディーも気軽に配達出来ないな...

76 :60:02/11/13 17:01 ID:AMMKEyVq
>74
とりあえず、そのまま様子見て、金が有るときか、調子が悪くなったら、
バイク屋行け!

77 :46:02/11/13 17:05 ID:vucUSCf0
>>76
ですね。
ありがとございました。

78 :774RR:02/11/13 17:06 ID:n7j0zwTN
>>73
そうすると、奥まったところにある直線状のタイプの
を、コードだけつかんで引っ張ったら、かろうじて抜
けたけど、コードの止めが抜け掛けた…とかかも?


79 :46:02/11/13 17:22 ID:vucUSCf0
>>78
んー、そうかもしれない。

プラグコード・キャップ交換も視野に入れながら
しばらく様子を見てみます。

アドバイスしてくれた皆さんありがとうございました。

80 :774RR:02/11/13 17:40 ID:n7j0zwTN
>79
具体的な車種も状態もサッパリ分からないですが、
年式と程度によっては、そのほうが良いこともあり
うるかも。
続きは機種別か専門スレ(あるなら)が良いかも。

81 :774RR:02/11/13 19:32 ID:fBRlOeUj
すいません。教えて下さい。。ブレーキ関係です。
ブレーキから走行中、シャ〜リシャ〜リって音がします。
以前はシャリってなってまたシャリって鳴ってたんですが最近は常時です。
そんなに引きずってなく重い感じはありません。パッドの付近を上から眺め
ると地面に近い方がローター?にくっつき気味のようです。
ブレーキかけるとジャリジャり〜って音がします。
パッド交換のみで治るんでしょうか?ショップに頼むといくらぐらいとられるんですか?

82 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/13 19:36 ID:kXGTgQUO
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>81 キャリパー外してピストン掃除してみましょう。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      均等に出てくるようになったらオケ
    ゙:、..,,___,,ノ

83 :BT:02/11/13 19:37 ID:bJimXK7d
>>81
なぜ車種を書かないのだ…??(>>1参照)

キャリパーのピストンまたはスライドピン固着を調べるべし。

84 :774RR:02/11/13 19:38 ID:RsSMRXSq
?

85 :774RR:02/11/13 19:46 ID:fBRlOeUj
ごめんなさい!車種はSR400です。
スライドピン?ってなかのピストンですか?
あれが固着してるというのは戻りが悪くなってるってことですよね?
自分でできるのかな?なんか不安なんですけど。。。
ショップは高いんですか?

86 :774RR:02/11/13 19:49 ID:r5PIO90B
みなさんの周りで長い間バイクにのっておられる
方は、どんなバイクにお乗りですか?

87 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/13 19:51 ID:kXGTgQUO
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 最年長だと68歳のじーさまがCB1300SF。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

88 :BT:02/11/13 19:54 ID:bJimXK7d
>>85
自身が無いなら迷わずバイク屋。
中途半端な知識でブレーキを触るべからず。

スライドピン:キャリパー上下で位置決めをしているピン。
キャリパー自体がスライドする事で片押しピストン式でも
両側からディスクを挟めます。

89 :774RR:02/11/13 19:59 ID:fBRlOeUj
やっぱりそうですよね。
中途半端は怖いですね。命にかかわりますし・・・
土曜にバイク屋でみてもらいます。
ありがとう。。

90 :774RR:02/11/13 20:01 ID:CWbP+iYa
>>86 ここはアンケートの場所じゃ無い。
アンケートしたければ、スレたてろ。

91 :774RR:02/11/13 21:15 ID:acTQiqEo
CBR600のカウルを変えようと思うのですが。
レース用カウルを加工して、ウィンカー、テールランプ等を
取り付けて、公道走行は可能ですか?
また車検も可能でしょうか?

92 :774RR:02/11/13 21:18 ID:GKq/S1m1
自転車に乗るのってバイクの練習になります?

93 :BT:02/11/13 21:31 ID:bJimXK7d
>>91
灯火類の完備、丈夫な取付方法、ケガ防止のためのカウル端処理などを
キッチリやれば問題ありません。
カウル色はメッキ、蛍光色、白バイレプリカ等でない事。

車体寸法変更・シングルシート装着なら車検証記載変更でOKです。

>>92
自転車と自動二輪は全く違う乗り物です。練習になりません。

94 :774RR:02/11/13 21:57 ID:te97kLDT
>>92 8の字やS字やスラロームや一本橋を自転車でやれば練習になります。
タイヤを動かせば車体が起きるのは自転車も同じですし、
スラロームや一本橋などの目線も同じ。
自転車でもひざを開いた方がバランスをくずすのは体験できます。
教習中で原付がないなら自転車で練習しましょう。
自信があるなら、たちのりで8の字などをやれば、さらにバランス感覚が鍛えられます。

95 :774RR:02/11/13 21:59 ID:TEFJNpGv
>>92
ウィリーの練習にもなるでよ

96 :774RR:02/11/13 22:03 ID:YbNxfg39
ディスクブレーキのピストンって手で引っこ抜いてもかまいませんか?
ちなみに私のは片押し式です

97 :774RR:02/11/13 22:04 ID:hQFkzLON
>>96
OHするならともかく 普段はやってはだめです。

98 :774RR:02/11/13 22:05 ID:Yplo8081
>>96
何のために?


99 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 22:07 ID:KwkGJ/eh
>>92
乗り方、考え方によるのでは?
自転車の場合、自分自身もそうなのですが上半身、特に腕で操縦する乗り方をすると
BT氏が言われるとうり練習にはならないかもしれません。

下半身を意識して、体重移動を心がけるようにすれば練習になるかもしれません。
実際バイク乗り始めてから、自転車の乗り方がそのように変化しました。
ポイントは『体重移動』&『積極的に上半身を動かす』かと。オレモナー


100 :96:02/11/13 22:07 ID:YbNxfg39
>>97-98
あ、すいません、
ピストン交換のためです

101 :774RR:02/11/13 22:13 ID:hQFkzLON
>>100
手で抜けるのならそれでもかまわないと思うよ。
但しブレーキ液が出てくるのは知ってるよね?

102 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 22:13 ID:KwkGJ/eh
>>100
ピストン抜きたいなら、フルードとピストンが飛び散らないように
キャリパーをウエスか何かでしっかり包んでブレーキをギュッ!!とかける。

ピストンの穴に指をかけて、つまむ要領で無理やり引っこ抜こうとすると
ピストンがキャリパーと齧って取れなくなることあるヨン。

103 :774RR:02/11/13 22:15 ID:clreBWPQ
バイクを乗るように自転車に乗るとコケます。

自転車のようにバイクを取り回そうとすると倒れます。

でも低速でのバランス取りには多少役に立つと思われ。

104 :774RR:02/11/13 22:33 ID:Yplo8081
>>100
フローティングのタイプなら、なんとか>>102の方法でOKだと思うけど
対向4or6ポットなら、まず無理だよ。キャリパーをバラさないと…
シール類も要交換。

105 :96:02/11/13 22:43 ID:tXm9HU0W
>>101,>>102,>>104
レスありがとうございます
とりあえず、ブレーキレバー握って極限まで飛び出させておいて
それでも抜けなかったら手で抜くって方法でいいでしょうか?
片押し2ポットです

106 :774RR:02/11/13 22:47 ID:7UJsxtu+
>>105
2ポットとも均等に飛び出させてね

107 :774RR:02/11/13 22:47 ID:hQFkzLON
>>105
飛び出しすぎたピストンを手で押さえて(挟まれないように)
均等に出せば取れるよ。
たぶんレバーで抜けないのは手じゃ無理ぽ。

108 :774RR:02/11/13 22:52 ID:wKP4H3lD
 今日…青切符もらいました(鬱)。
しかし…切符は貰ったものの…拇印を何故か押されませんでした。
これってどうなるんですか?切符無効になる…わけないですよね?
どなたかアドバイスを!!

109 :96:02/11/13 22:52 ID:tXm9HU0W
>>106-107
了解しますた
がんばってみます

110 :XV ◆F7IamVmax. :02/11/13 22:57 ID:2zO4+B7b
アイドリングを低くするためにエアクリの中のネジを回したとか言ってる
香具師がおるんですが、
それって何のネジ?
いじっちゃっていいんだろうか。

111 :774RR:02/11/13 22:59 ID:te97kLDT
アイドリング低くするなら、アイドリング調整ネジを回すと思うんだが?
エアクリの中にアイドリング調整ネジがあるバイクがあるのか? バイクなんだ?

112 :BT:02/11/13 23:05 ID:bJimXK7d
>>110
スロー系エアスクリューと思われますが…
アイドルアジャストとして使うものではありません。
イジると当然空燃比が変化します。

113 :XV ◆F7IamVmax. :02/11/13 23:08 ID:2zO4+B7b
>>112
ヤパーリそうか・・・
燃焼系とか説明してやっても全くワカラン香具師なんで黙っとったが。
モトの状態に戻せるかどうか。うひひ。

>>111
マグナ250でし
スクリューとは別に専用の調整ネジがあるんでしか?

114 :774RR:02/11/13 23:09 ID:voUSrwzn
なんにせよエアクリの中には無いと思うのだが、そんなバイク教えて欲しい。

115 :774RR:02/11/13 23:09 ID:GKq/S1m1
NSR250に乗っています。
レーシングしてみると、回転の下がりが遅いです。
途中で引っかかるような感じです。

これはどういった事が原因なのでしょうか?

あと、よくプラグをイリジウムに変えたらアイドリング回転数が上がった・・・
などと聞きますが、アイドリング回転数が上がるというのは
何が良くなったのでしょうか。

116 :774RR:02/11/13 23:10 ID:hQFkzLON
>>113
マグナ250のエアクリって付いてる場所が…。

117 :774RR:02/11/13 23:10 ID:J9c6L8fW
>99
全く同感です。ハンドルになるべく力を入れないよう
に心がけることが必要ですね。

どちらかというと、別のものと考えて、体力をつけて
おく、と考えるほうが良いかも。

118 :XV ◆F7IamVmax. :02/11/13 23:13 ID:2zO4+B7b
>>114
エアクリを外して、奥にあるネジを回したのかも。
なんにせよマグナのエアクリは右のなのか両方のなのかワカラン。

>>116
今度開けて覗いてみまふ・・・

119 :774RR:02/11/13 23:13 ID:hQFkzLON
>>115
戻りの悪さ
アイドリングの高過ぎとか インマニからのエア吸いとか、同調不良とか…

イリ…
アイドリングでも良く燃えるようになったとか、かぶりに強くなったとか…。

120 :91:02/11/13 23:53 ID:acTQiqEo
>BT氏
レスありがとう御座います
白バイレプリカがいけないと言う事は白外装そのままではいけない
ということですか?
一部分が白なのは車検OKですか?


121 :BT:02/11/14 00:05 ID:spkW6uB6
>>120
真っ白でも全く問題ありません。
○×県警とか回転灯などの装備がダメなだけ。(軽犯罪)

122 :774RR:02/11/14 00:12 ID:4/tp+Acp
普通のハンドルのメリットとデメリットを教えてください!
あとセパハンのメリットとデメリットもお願いします。
初心者なんでお願いします。

123 :774RR:02/11/14 00:15 ID:I5ZxsynM
>>122
セパハン
ハンドルが低くできる ×切れ角が狭くなる、前傾がきつくなる。
ノーマル
×ステム(ヘッド)より低くできない ○それ以上なら自由度が大きい 

124 :GT50海苔の高坊:02/11/14 00:29 ID:XLdHrMb2
だれか我が愛車のGT50に詳しいお方いますか?

125 :774RR:02/11/14 00:32 ID:I5ZxsynM
>>124
GT50って空冷(初代)と水冷がなかったっけ?

126 :GT50海苔の高坊:02/11/14 00:37 ID:74ZUA43J
>>125さんへ
なんですか?知らなかった… ちなみに自分のは空冷です!初期型なんですかね?

127 :774RR:02/11/14 00:39 ID:MjWaNaI3
>>121
赤色灯はどうなんでしょう?
ホームセンターで普通に売ってたんですが...

しかも箱に書いてあったウタイ文句が
「いざという時のために」
って・・・ちょっと笑ってしまいました。

128 :XV ◆F7IamVmax. :02/11/14 00:41 ID:fI2L+bIC
はたまた質問。

アイドリング調整ネジってどんなの?どのへんにあるの?

なんか自分オちて逝くなぁ・・・
ごめんなさい

129 :774RR:02/11/14 00:41 ID:I5ZxsynM
>>126
ごめん 水冷× モノサス○

130 :GT50海苔の高坊:02/11/14 00:49 ID:mXl6s1OH
>>125さんへ
モノサスですか?確かありましたよね!質問何ですけど、GT50にRZ50のフロントフォークと前後ホイル&タイヤ加工無しで付くと思いますか?

131 :774RR:02/11/14 00:50 ID:sqSbuYxR
>128
取説を読むのれす。
ついでにあなたは>1を穴の開くほど読むのれす。

132 :774RR:02/11/14 00:52 ID:BZeb6b7D
ガソリンタンクの下部に穴が開いてガソリンがジャージャー漏れてきました。
とりあえずガムをつめてティッシュで上からおさえて
ガムテープで固定しておきましたが,自分で修理とかできるんでしょうか?
バイク屋に頼めば治してもらえるんでしょうか?



133 :774RR:02/11/14 00:54 ID:xqPu3Opv
キタ------------------
採用説

134 :774RR:02/11/14 00:54 ID:zkXrIARu
>>128
一概には言えないがキャブのマイナスのネジ。

135 :エフゼッター:02/11/14 00:55 ID:CWbchf78
>132
ハナクソ詰めれば直るらしいです

136 :774RR:02/11/14 00:56 ID:I5ZxsynM
>>126
初期型73年〜76年は4速 後期77年〜78年は5速、79年モノサス
>>130
リアはモノサスだし タイヤの系が違うから無理なんじゃないの?
加工無しでやるとかなりへんてこなバイクになると思う…。
GT50は価値のあるバイクなのでそのまま乗っていた方が良いと思う。

137 :774RR:02/11/14 00:57 ID:zkXrIARu
>>135
ここでネタ回答はやめれ。
>>132
バイク屋に一度聞いてみたら?

138 :774RR:02/11/14 00:58 ID:xqPu3Opv
134さんその説明はやばいかと・・・・
エアスクリューぐるぐるまわしちゃうよ

139 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 00:59 ID:Ga0nl6u+
>>132
ホースや、キャップが外れて漏れているのではなく、
何かしらの損傷によって穴が開き、漏れているのでしょうか?

本当に穴が開いたのなら、修理するには溶接が一番確実。
でも洗浄に時間が掛かるらしいので、中古で探してくる方が手っ取り早いかも。

140 :774RR:02/11/14 00:59 ID:zkXrIARu
>>138
たしかに・・・スマン・・・・。
やはり一番は取説ですな。無かったら買う。

141 :132:02/11/14 01:04 ID:BZeb6b7D
ほんとに穴が開いたんです。なんかカウルとかが濡れてるとおもって
タンク外して拭いてたら、塗装でなんとかもってたらしくてその塗装が
はがれてまるで小便みたいにジャーって・・・
バッテリーの端子にガソリンがついて煙があがるし、大変でした。
素人には手に負えなそうなので、バイク屋にいって聞いてみようと思います。
ありがとうございます。

142 :774RR:02/11/14 01:08 ID:zkXrIARu
>>141
なら、やっぱり、溶接かも。
新しくタンクを買うほうが楽かもしれないから、それも考えて。




関係ないが今、テレ東でやってるマンガ、イテェ・・・・。
なんだこりゃ・・・・・。

143 :774RR:02/11/14 01:10 ID:I5ZxsynM
実際に燃料タンクの溶接をやってくれる所はないに等しい位少ないと思う。

144 :774RR:02/11/14 01:12 ID:WLZgaM/e
今スクーター乗ってるんですけど、
家に帰ってバイクカバーをかける時、
マフラーが熱いうちは冷めるのを待った方がいいんでしょうか?
それともすぐかけてもいいように出来てるんでしょうか?
ちなみに持ってるバイクカバーはもらった安物のです。

145 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 01:18 ID:Ga0nl6u+
>>143
同意
実際に出した経験は無いけれど、空のタンクの中は常に燃料のガスが充満している。
これすなわち濃い目の混合気が詰まっているという事。
これに溶接なんぞで火を飛ばしたらどうなるか考えただけでも((;゚Д゚)ガクガクブルブル

4輪だけど、実際にそれで車吹き飛ばした奴知ってる。

146 :774RR:02/11/14 01:19 ID:I5ZxsynM
さー? ↓で探してみれば?

バイクカバー!
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033617341/

147 :774RR:02/11/14 01:20 ID:zkXrIARu
>>144
冷めるまで待つ。

148 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 01:23 ID:Ga0nl6u+
>>144
カバーの製品によっては耐熱性、難燃性を謳っている物がありますし、
スクーターならマフラーにシートが掛かり難いかもしれません。
しかし、無用のトラブルを避けるためにも基本的には冷ましてからかけることをお薦めします。

149 :774RR:02/11/14 01:23 ID:I5ZxsynM
>>145
一日中水を流してタンク内を洗って 臭いが消えたから大丈夫かな?って思って
やったら ボーンでし。幸い顔面やけどで済んだけど…。

150 :774RR:02/11/14 01:28 ID:zkXrIARu
>>148
漏れは耐熱性と書いてあるにもかかわらず溶けました・・・・・
あの時の悲しさは(以下略

151 :774RR:02/11/14 01:32 ID:w6S/UoM4
走行時ギヤを換えるのは、引っ張ってからしたほうがよい
のでしょうか?それとも早めに換えたほうがよいのでしょうか?
CB400SF乗りです。

152 :774RR:02/11/14 01:39 ID:zkXrIARu
>>151
自分の好きなように。
ただ、いつも回さないでいるとカブり気味になりカーボンが
溜まり回らないエンジンになってしまう。
逆に、常に回しているとエンジンにかかる負担が大きくなりミッションや
クラッチ、など、諸々が痛む場合がある。
まあ、適度に、その状況によって変えましょう。
普段は大体、5000〜7000を目安に。

153 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 01:42 ID:Ga0nl6u+
>>151
どういう状況でのギアチェンジでしょう?
街中マタ〜リ燃費走行?
それともゼロヨンやワインディングを元気に走る際のことでしょうか?

街中走るなら引っ張らずに早めに変えたほうがいいでしょうし、
激しく走るなら引っ張って、力が出る回転域を外さない方がいいと思います。

154 :774RR:02/11/14 01:43 ID:gnIlLnVD
水冷エンジンなのにエンジンにフィンがついているのがありますが
あれ何の意味があるんですか?単なる視覚的効果?イラネ

155 :774RR:02/11/14 01:45 ID:w6S/UoM4
>>152
早レスありがとうございます!

156 :774RR:02/11/14 01:46 ID:ESKynNwg
>>154
視覚的効果が主でしょうね
ただ補強にもなってるかな?

157 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 01:47 ID:Ga0nl6u+
>>154
殆どが視覚効果かと。
熱に厳しいはずのMotoGPマシンや市販SSにはフィンが付いていないので。

ただ、そのフィンによってたとえ水冷車でも気筒の冷え方が違うという話を
読んだ記憶があります。
従って、冷却効果ゼロという訳ではないかもしれません。

158 :774RR:02/11/14 01:49 ID:SEowRhr/
一応表面積稼いでるしな〜

159 :774RR:02/11/14 01:50 ID:gnIlLnVD
>>156-157

ふむふむ。ついてない方がカコイイと思うんだけれど・・・
メーカーの考える事はようわからん。
もし仮に多少冷却効果が上がったとしても重量増しで(゚д゚)マズ ーだろうし。

160 :ドリ-ム!:02/11/14 01:53 ID:Yx+lMyZc
>154
レプリカモデルだと水冷でも付いてないでしょ。
付いているのはアメリカンやネイキッド。空冷ぽく、見せてるだけ。
そうしないと売れないそうだよ。だからラジエタ-も目立たない様にしてる。

161 :774RR:02/11/14 01:56 ID:gnIlLnVD
>>160

ふうむ・・・フィンのついてないアメリカンってカッコ良さそうナノニ。
そんな事するなら空冷で作ればいいのに。なんかカコワルイ。

162 :774RR:02/11/14 01:57 ID:IQYXt1wV
>154
視覚効果です。
バイクによっては、『フィン状の樹脂をネジ止め』したりしています。
個人的には、水冷エンジンに5本以上フィンが入っているのは認めません。
もひとつ個人的に、ヤマハはその点では立派だと思います。アメリカンや
ネイキッドは空冷、というポリシーを基本的には貫いていますから。

163 :ドリ-ム!:02/11/14 02:01 ID:Yx+lMyZc
>161
新たにエンジンを作れば価格も上がる。空冷、水冷、それぞれメリット、デメリットが
有るからね。

実際、アメリカン400は、空冷のドラックスタ-の方がシャドウよりも売れている。


164 :774RR:02/11/14 02:01 ID:Rza1jk0G
>>159
個人の好みの問題。

165 :774RR:02/11/14 02:04 ID:gnIlLnVD
そういや新型CB1300SFはフィンがつかないそうですね。
良くやったホンダ。それで良いホンダ。
もっとも、あの情報本当なのか分かんないけど。

166 :774RR:02/11/14 02:08 ID:Lezi4NrE
>>165
初心者質問スレでお前の好みをウダウダ何度も書き込むな。ウザイ。

167 :774RR:02/11/14 02:53 ID:tw1fHAww
チョーク全開でエンジン始動
3分くらいはチョーク全開にしてないと、暖まらない
もちろんチョークは早めに戻してアクセルだけで暖気したい
そしてチョーク戻して、アクセルも戻すとエンジンは止まってしまう
今の時期寒いとはいえ、1月あたりは一体どうなるのか?

そこで本題だけど、カワサキはこんなもんじゃ暖気たりないの?
酷いで有名なカワサキユーザーさん、どんくらい暖気してるんですか?
ちなみに当方車種は、壊れないホンダです





168 :774RR:02/11/14 02:57 ID:zkXrIARu
>>167
一体それを聞いてどうするのか解らん。

ホンダなら関係ないじゃん。つーか川崎スレに行きましょう。

169 :774RR:02/11/14 03:03 ID:n/Cz0MLG
>>153
主に街乗りです。車みたいに高速ギヤのほうが燃費がいいのかなと
思いまして・・・。実際のところどうなんでしょう?

170 :774RR:02/11/14 03:07 ID:tw1fHAww
>>169
止まらないことが一番?かな
つまりロー>トップと力の具合が違うから燃費も違う
あとCB400SFなら4000での変速がベストなんだけど
まあこだわることはない


171 :774RR:02/11/14 03:07 ID:zkXrIARu
>>169
そりゃそうです。
燃費は高速ギアの方がいいです。

ちなみに細かく言うと高速ギアだから燃費がいいのでは無くて、エンジンの
回転数が上がらないから燃費がいいのです。


172 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 03:10 ID:Ga0nl6u+
>>169
まだ起きてた?! オレモナー

燃費=エンジン回った合計数(詳細は省く)
従って回転が低くなる高いギア(高速ギア)を上手に活用すれば、
燃費がよくなる計算になります。
ただ>>151が言っておられるように、低い回転を多用しすぎるとカブりますし、
極端に低い回転(アイドル近辺)で走ろうとするとエンジン&ギア共に大きな負担が掛かります。
程ほどに。

173 :774RR:02/11/14 03:11 ID:ZN8HIEYT
2stのバイクで、調子はとてもよく故障など無いのですが走行中チャンバーから白い煙が出ないんですが・・・。(エンジン賭けはじめの頃は出るけれどエンジンあったまってくると出ない)
これって何か不具合が生じているのでしょうか?
わかるかたいたらよろしくお願いします

174 :774RR:02/11/14 03:14 ID:zkXrIARu
>>173
普通。

175 :774RR:02/11/14 03:23 ID:ZN8HIEYT
>>174  それってむしろ調子イイ!ぐらいのノリですか?!
     レスサンクスです

176 :774RR:02/11/14 03:27 ID:zkXrIARu
>>175
下手なこと言えんが普通だと・・。
良く回していれば煙はあんまり出ない。
で、ずっと回さずに走っていて、突然回すと燃え切ってないオイルや
カーボンが燃えて煙が出る。
特に不具合がないなら大丈夫なんじゃなの?

177 :774RR:02/11/14 03:36 ID:rPGDoJAe
4stマフラーから出る白い物は湯気ですか?
ってか湯気じゃないな、何て言うんだろう

178 :774RR:02/11/14 03:38 ID:ZN8HIEYT
>>176  始動直後からアクセル大きめに開けるとよく煙でます。
     ただ、チョト怖いのがエンジンあったまってまわしてるときに煙で無い状態というのは焼きつきとの関連はあるのかなー・・・と
     原因があるとすればエンジンのほうかな?キャブからのガソリンの濃さなのかな?
     オイルはいろいろ試しました。

179 :774RR:02/11/14 03:39 ID:VMX44Gz3
>>177
熱気です。熱気・・・・・・・でいいのかな・・・・?
あと、4stでも回していないと時々、煙出るよ。

180 :177:02/11/14 03:45 ID:EeAt2Xy2
排気ガスって言ってもいいんだよな、多分
排気出口から出ているんだし、疑問が解けたと思う

181 :774RR:02/11/14 03:47 ID:VMX44Gz3
>>178
う〜ん・・・焼き付きの原因って言っても色々あるからな・・・。
煙が出ない=焼き付くってのは一概には言えない。
ちなみに、キャブのガソリンの濃さって言っても燃えて煙になってるのは
オイルもある訳だからオイルポンプを開けてみるのも良いカモ?

ってか、何か不具合が出たの?煙が出ないのが不安ってだけ?

182 :GT50海苔の高坊:02/11/14 04:02 ID:PIptcNb4
>>136さんレスどうもです!やっぱりそうですか… ちなみにYB‐50とかのだったらどうなりますかね?何回もすいません。

183 :GT50海苔の高坊:02/11/14 04:04 ID:rzRkPoGy
>>136さんレスどうもです!やっぱりそうですか… ちなみにYB‐50とかのだったらどうなりますかね?何回もすいません。

184 :GT50海苔の高坊:02/11/14 04:03 ID:aftlDVfn
>>136さんレスどうもです!やっぱりそうですか… ちなみにYB‐50とかのだったらどうなりますかね?何回もすいません。

185 :774RR:02/11/14 04:17 ID:KcCOJpUB
何回も書くなよ・・・

186 :774RR:02/11/14 04:18 ID:VMX44Gz3
すげぇ!

183 名前: GT50海苔の高坊 投稿日: 02/11/14 04:04 ID:rzRkPoGy

184 名前: GT50海苔の高坊 投稿日: 02/11/14 04:03 ID:aftlDVfn

時間が・・・・・

187 :774RR:02/11/14 04:18 ID:T4WngXOa
benly50sに乗っています。
このバイク、燃費はむちゃくちゃ良いのですが(リッターあたり50kmくらい走る)
スピードが遅いんです。なんか早くする方法ないですかね?

188 :774RR:02/11/14 04:19 ID:9WZd83iG
ホイールに関しての質問です。

Dトラッカーに乗っており、キャスト化を目論んでいます。
調べてみたのですが、いくつかの車種で同サイズの
キャストホイールが見つかったのですが、
異車種のホイールを入れる時には
「ハブ」をイジらなければならないと聞きました。
そこで質問なのですが、「ハブ」というのはホイール本体から
取り外せるモノなのでしょうか?
例えばDトラにキャストホイールを入れる為にキャスト側のハブを外し
Dトラについていたスポークホイールのハブをキャスト側にはめるだけで
換装はできるのでしょうか?
つまり同サイズの場合、ハブの交換だけで
異車種同士のホイール換装はできるのでしょうか?
ちなみに同サイズのキャストホイールで狙っている車種は
グース250、前89後88TZR等を考えております。
詳しい方がおられましたら、何とぞご教授下さいますようお願いいたします。

189 :GT50海苔の高坊:02/11/14 04:44 ID:Fj5VQ1Ed
すみません… 何回も書く気は無かったんですけど携帯の調子がわるくて勝手に…

190 :774RR:02/11/14 04:45 ID:vh4mmMVN
>>188
ハブっていうのは単体の部品じゃなくてホイールの真ん中のところのことだ。
外すのは難しいだろう。


191 :774RR:02/11/14 05:00 ID:ghtiasAl
>>188
キャストホイールは、ハブまで一体ですので、外せません。
故に、スぺーサーをかませてホイール丸々交換することになります。
当然、それに付くブレーキディスクやスプロケ等も
ホイールに合わせた物に交換することになります。
ちょっと調べてみたところ、CBR250Rのホイール流用が
多いようで、キット価格は15〜18万円ぐらいのようです。
↓参考までに一例を・・・。
http://homepage3.nifty.com/bikelifem/parts.htm

192 :774RR:02/11/14 06:44 ID:lMmParv5
任意保険に入りたいんですが、
どこが良いですか?
車だといろいろ在るけど、バイクはあんまり扱ってる会社ってないんですね。

193 :774RR:02/11/14 06:45 ID:AXc/ni2q
GT50ならGR@Webでも見ることだな。
大きくしたいならMR50探すほうがマシだと思うが。

194 :774RR:02/11/14 06:51 ID:08G2kzel
>>187
前のスプロケを一つ上げてみては。免許を持っていればボアアップとか。
ベンリィスレが落ちたので、あとはこっちで質問するか、過去ログを探して。
ttp://www.geocities.jp/bots_/

195 :774RR:02/11/14 07:20 ID:S/FhwDI2
>>192
原付及び、小型二厘なら、家族に車の保険入っている奴居るなら
ファミリーバイク特約で済ます。

>車だといろいろ在るけど、バイクはあんまり扱ってる会社ってないんですね。
扱っているがCMとかで、バンバン流さないからあんまりやっていない感じがするけど
普通にやっているかと。

保険会社リンク集
www.bang.co.jp/link.html

二輪車 任意保険 検索結果
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A%E3%80%80%E4%BB%BB%E6%84%8F%E4%BF%9D%E9%99%BA


196 :試薬とか試験紙とか?:02/11/14 11:42 ID:AKrlpGPS
ブレーキフルードの種類って判別する方法あるんでしょうか?
中古の場合は何が入っていたか判らない場合が多いと思うのですが・・・

197 :774RR:02/11/14 11:44 ID:1vjB1OQ5
>>196
普通マスターシリンダーのキャップに書いてあるよ
DOT4とか3とかって。

198 :196:02/11/14 11:55 ID:AKrlpGPS
前のユーザーがそれを守っていれば・・・って事ですよね?(w

199 :774RR:02/11/14 11:57 ID:1vjB1OQ5
>>198
嫌だったら抜き変えちゃえば済むことだと思うけど?
※気を付けるのはシリコン系DOT5だけだと思う。

200 :774RR:02/11/14 11:58 ID:G7MUXzuu
>>196
気になるのなら、全量交換。

201 :196:02/11/14 12:04 ID:AKrlpGPS
>>199
>>200
前に全部抜いたら、新しい分が入らないのなんのって
コンプレッサあれば良いんですけど・・・
DOT5でなければ混ざっても大丈夫ですか?

202 :774RR:02/11/14 12:17 ID:0nUUtpUX
>>201
グリコール系は混ざっても急激な変化はないと思うよ
内部洗浄気味に液交換すれば。
>新しい分が入らないのなんのって
乗ってるバイク何残暑?

203 :196:02/11/14 12:30 ID:/u90yky2
>>202
セピアZZです
知り合いからの個人売買で入手
でもこの車種に限らずなんか判別法無いかな?と思った次第です

前に全然入らなかったときは1ヶ月に渡り、定期的にエア抜きを続けました
やっぱりやるほどにタッチは変わりました

204 :774RR:02/11/14 12:35 ID:0nUUtpUX
>>203
エアが抜きづらい時はエアベント以外にバンジョーを緩めてエア抜くと
完全に抜けるよ。

205 :774RR:02/11/14 13:01 ID:1DWedKs7
スカイウェイブ250を主として通勤に利用しようと思うのですが、
月に約1000`走行予定なんですが、どんなもんでしょうか。
250では走り過ぎになるのでしょうか。

先ほど他のスレで発言したらたたかれちゃいました(こんな質問では当然ですね)
全くのバイク素人で排気量に対しての走行目安など全く分からないのです。


206 :ブレーキフルード=196:02/11/14 13:05 ID:/f52B++J
遅くなりました
ありがとうございました
いろいろやってみます


207 :774RR:02/11/14 13:06 ID:7kt2UfXW
 初心者のためのバイク購入相談スレ10
 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035419162/l50

【空】スカイウェーブについて その4【波】http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035555314/l50

ビックスクーターどれがいいんですか?? http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031834796/l50

通勤最強バイクとは? http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033978216/l50

通勤、通学にバイク使ってる方へ http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035814947/l50

208 :774RR:02/11/14 13:28 ID:IonB5uxw
タイヤに入れるスライムってどんなものですか?
メリットとデメリット、値段とか教えてください。

209 :774RR:02/11/14 13:39 ID:7kt2UfXW
スライム→パンク防止剤の総称
メリット パンクしても空気か一気に抜けない。ちいさな穴ならパンクに気付かない事もある。
デメリット パンク修理しる時に液が出て来て修理しにくくくなったり、
場合によってはパンク修理出来ない事になる可能性がある。


210 :774RR:02/11/14 13:51 ID:1DWedKs7
>>207
またしてもスレ違いでした。
該当スレで再度質問いたしやす。

211 :赤ッ蜂:02/11/14 13:53 ID:eDJeqv5s
>>208 あと、タイヤ内に余計なものを入れるわけだから多少は重量バランスが変わって
タイヤが震えることもあるらしい。
蛍光グリーンなのは、パンクしてスライムが出てきたときに目立ちやすくするためだよ。

212 :774RR:02/11/14 13:53 ID:QGoFl13v
質問させてください
FZX750にアンダーカウルをつけたのですが
エキパイとの隙間があまりありません。
↓くらいのクリアランスがあれば大丈夫でしょうか?

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021114135132.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021114135200.jpg

213 :774RR:02/11/14 16:58 ID:gnIlLnVD
NSR250にハザードつけたいのですが、どうすればよいでしょうか?

214 :774RR:02/11/14 17:13 ID:7CXf3qf4
少し前にエアクリーナーのフィルタをTwinAirの物に交換して、
TwinAirのフィルタオイルを塗りました。

そして今日、灯油でフィルタを洗ったのですが、洗ってもうっすらと
フィルタオイルの青い色が残ってしまい、新品フィルタのように薄い
オレンジ色には戻りませんでした。
そんなものなんでしょうか?

215 :774RR:02/11/14 18:18 ID:W29ZdbSg
気が付いたらDT125(林道、アタックツー専用)のチェーンカバーが
根元(取り付け部)から割れてました。

新しいの買おうか迷うところですが、
あのチェーンカバーって何のためについてるのでしょ?
外して走っても問題ないのかな?

216 :BT:02/11/14 18:21 ID:spkW6uB6
>>215
チェーンオイル飛散防止。
さらに万一チェーン破断時や転倒時にガードし、
ライダーを保護する役目があります。

GPレーサーでも必ず装着されています。

217 :774RR:02/11/14 18:26 ID:24Uy/5kO
一週間程、野外に駐車していたら雨が数日降り、チェーンがサビだらけになってしまいました。
とりあえずチェーンクリーナーとブラシで洗って良いでしょうか?
正直かなりガッカリしました。

218 :774RR:02/11/14 18:27 ID:c+GshsqB
>>217
その後チェーンオイルを忘れずね

219 :774RR:02/11/14 18:34 ID:KcCOJpUB
その程度でサビサビになるのは、もともとボロいか非メッキのチェーンでかつ
メンテしてなかったからのような気がする。
というわけで、チェーンルプ忘れずにという意見にプラス1。

220 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 18:37 ID:Ga0nl6u+
>>217
ブラシ使うなら、毛の柔らかい物使ってネン。
シールを痛めずに汚れをしっかり取りたいなら、捨てるようなシャツを切ってウエスにする。
それでクリーナーをかけた後に磨けば、綺麗に汚れ&古いグリスが取れる。
タオルは繊維がボロボロ取れてくるので個人的には好きじゃない。

221 :774RR:02/11/14 18:39 ID:5+WN4952
>213
市販の後付けとか、他からの流用とか、あるのかどうか
知らないですが
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/l50
…で、過去ログも含めてチェックしてみたほうが早そうな。
細かい年式などの別も響くかも。

222 :215:02/11/14 18:52 ID:GG6tFTZM
サンクス。

オイル悲惨防止はウスウス感じてましたが、
ライダーのカラダ(足?)も守っていたとは!
飛散したオイルで服、車体が汚れるのは構わないんですが、
防護の意味があるとなると、安全オタな私は新品購入するのが吉ですね。


223 :774RR:02/11/14 18:56 ID:vIfnKuwk
クロスミッションってなんですか?


224 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 19:01 ID:Ga0nl6u+
>>223
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q
=%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

ミッションのギア比がクロス(交差)している領域が広いミッション。
エンジンパワーを効果的に使用するためのセッティング用に使われる。

225 :774RR:02/11/14 19:03 ID:ok/WiLUt
ここって免許についての質問もOKですか?

226 :774RR:02/11/14 19:07 ID:ZClB4FkG
長距離の雨対策ですが、
装備に金掛けると、どのぐらい防げるもんですか?



227 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 19:09 ID:Ga0nl6u+
>>224
最初のリンク、ゴーグルで「クロスミッション」で検索した物。
貼りミスするとは・・・激しく無念

ちなみにクロスミッションの使い方の一例
ゼロヨンなどで一速で上までしっかり回してシフトアップした時、
パワーバンド下まで回転が落ち込んでしまう事がある。
これを解消するには二速を一速に近づけるギアを選ぶ。

と言う感じ。

228 :774RR:02/11/14 19:26 ID:6hSGqaIU
ゴーグルって読むのが流行ってんの?

229 :774RR:02/11/14 19:35 ID:ok/WiLUt
google側の公式見解ではゴーグル、グーグルどちらでも良いとされていたような

230 :774RR:02/11/14 19:42 ID:QwfRrr/W
雑誌の話しかとおもた

231 :774RR:02/11/14 19:43 ID:Nl702EM8
http://www.google.com/intl/ja/faq.html#pronounce
だそうですが?

232 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/14 19:43 ID:Kf07jflq
「ふん、名前なんざど〜だっていい」

岩明均『寄生獣』より

233 :192:02/11/14 19:46 ID:lMmParv5
>>195
遅くなりましたが、ありがとうございました。
早速資料を取り寄せてみます。

ところで、自家塗装ってむずかしーんですか?

234 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/14 19:50 ID:1L+MKMsn
>>233
なんでも教えてもらうだけじゃなく
自分でも調べる努力をしろって。
今回だけ特別
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034046090/l50

235 :774RR:02/11/14 19:51 ID:vIfnKuwk
>>224
>ミッションのギア比がクロス(交差)している領域が広いミッション。
>エンジンパワーを効果的に使用するためのセッティング用に使われる。

ってことは、全体としてはギアがクロスしてる分低速側に傾きそうな期がするのですが…
そこはどうなんでしょうか

236 :402:02/11/14 19:56 ID:qS/ON48I
>>235
クロスミッションの1速がノーマルの2速と同じくらいだったと思う


237 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/14 19:57 ID:1L+MKMsn
>>235
いろいろあるがフルクロスミッションなら
1速が通常の2速近辺、それ以降を詰めてある。
6速が通常の5速辺りの物もある。

238 :つぬたりモータース:02/11/14 20:00 ID:+afoV8ND
あの〜、クロスってのはcross(交差)じゃなくて、
本当はクロース(close:近い)なんですが・・・
交差してたらわけわからんでしょ。

239 :BT:02/11/14 20:00 ID:spkW6uB6
>>235
クロスミッションの1〜6速は普通のバイクの2〜5速とほぼ同じです。
よって事実上発進は2速、高速巡航は5速と考えれば良いでしょう。

240 :774RR:02/11/14 20:05 ID:6daxdN/r
業物 ◆GPfvmNF13A←この人よく見るけど、
何でうんこの中に入ってるの?

241 :774RR:02/11/14 20:07 ID:vIfnKuwk
1速が無いんですか…
ってことは街乗りには激しく向いてなさそうですね。
実際にはどうなんでしょう

242 :774RR:02/11/14 20:07 ID:KX1vc0HT
>>240
本人が一番良く知ってるYO!
※なんか季節はずれのような気もするけど…?

243 :774RR:02/11/14 20:09 ID:KX1vc0HT
>>241
2速発進しているようなもんだよ

244 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/14 20:10 ID:1L+MKMsn
>>241
下手糞が乗るとクラッチの磨耗が早くなる。
もっと下手糞が乗るとエンストを頻発する。

245 :774RR:02/11/14 20:23 ID:vIfnKuwk
じゃあ街乗りしか使わない人は止めたほうがよさそうですね…

246 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/14 20:24 ID:1L+MKMsn
>>245
もちろん

247 :774RR:02/11/14 20:25 ID:vIfnKuwk
なるほど、どうも参考になりました。ありがとうございました。


248 :774RR:02/11/14 20:26 ID:VJz/RbQM
大きい通りからちょっと入ると突然現れるようなかなり急な坂道。
しかも細くて、対向車が来るとちょっと止まらないと通過するのも厳しい。
そんな坂道で坂道発進するのが大変に不安です。
非初心者の方、特に足つき不十分なオフ車乗りの方々、いかに対処されてますか?
とりあえずそんな状況にならないよう、できるだけその坂には
近づかないようにはしてますが、避けようが無い時もありまして・・・。


249 :774RR:02/11/14 20:27 ID:DtJ4Ebzl
先日バイク屋さんでとても気に入ったバイクがあり
是非とりおきしておいて欲しいとお願いし,
手付金を2万えんおいてお願いしてきました。

が、今日友人が同じジャンルのバイクで状態のいい中古バイクを
売りたい人がおるんやけどどう?
って言われて正直値段のことを考えるとバイク屋さんのほうを断って
友人関係のほうからかいたいと思うようになりました。

バイク屋さんにお断りをすることになるのですが、
体のいい断り方を教えていただきたいです。
友人の方からバイクをかうことになってもそのバイク屋さんを
いきつけのバイク屋にしようと思っているので,
関係がこじれるようなことはしたくないのです。
お願いします。
(この場合は手付金は普通は戻ってこないと考えていいですよね。)

250 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/14 20:30 ID:1L+MKMsn
>>248
ブレーキずりながら半クラ当てていくのがポイント。
これで後ろにはさがらない。大丈夫。

251 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/14 20:33 ID:1L+MKMsn
>>249
そのバイク屋の主人の人柄次第だから、実に微妙な回答になる。
正直に事を話すのがベターだとは思う。
素敵なオヤジだったら黙って2万円も返してくれると思う。(今後、世話になると伝えた上で)


252 :774RR:02/11/14 20:36 ID:+RanpmXw
>>248 その坂道で車が少ない時間に練習しる。

>>249 そのまま話す。ここは人生相談の場所じゃないんだがな。

253 :248:02/11/14 20:40 ID:VJz/RbQM
>>250 >>252
やはり練習あるのみですか。
ただ、まずはこけないように踏ん張ってるだけで結構精一杯なんですけど。
とにかくちんぽ刑事さんのアドバイスを実行してみます。
ありがとうございました。

254 :774RR:02/11/14 20:57 ID:H3wWMQWo
>>249
手付けってのはそもそも、そういう風にキャンセルする時のため
の物だから、手付金を諦めれば、問題なくキャンセル出来るよ。
バイク屋の方も、こんなことは、しょちゅうだろうから全く
問題ないと思う。
ちんぽ刑事が言うように手付金返してくれる良心的な店もある。

それと友人の知り合いから買うって事だけど、まだ自分の目で
確認してないわけでしょ
値段だけで決めずにまず自分の目でしっかり見てみることだね

255 :774RR:02/11/14 21:06 ID:7MQE41F1
>>249
もしその手付金というものが内金になっていたらキャンセルはできない罠

256 :774RR:02/11/14 21:08 ID:QN9rEQg/
先程、ナンバーが水平になっているTWを見かけたので元に戻してあげましたが、
勝手にさわっちゃだめでしたかね?

257 :774RR:02/11/14 21:10 ID:vIfnKuwk
水平なほうがいけないんだからOK

258 :249:02/11/14 21:33 ID:DtJ4Ebzl
>251 254
親切な回答ありがとうございました。
まだ実際にそのバイクを見てないのでなんともいえないのですが,
バイク屋で働いている友人と一緒に見に行ってから決めようと思います。

>255
明細にはお預かり金という項目になっています。
そして残金は納車時までにという風にかかれています。
キャンセルはできないのでしょうか??

259 :774RR:02/11/14 21:35 ID:8UOPz4F9
ツアラーと呼ばれる部類のバイクがありますが
この「ツアラー」という言葉が使われるようになったのは
いつごろからなのでしょうか?起源となったバイクがあるのでしょうか

それを知ってどうする分けではないのですが、知的好奇心って奴です
ちなみに今乗っているのはZZR400です

260 :774RR:02/11/14 21:36 ID:sQMNeAgT
バイクを譲ってもらうにあたり、名義変更をするのですが
250CCのバイクなら4月に支払っている軽自動車税の領収書は
用意しなくて良いのでしょうか?

一応二輪館やネットで調べてみましたが、書いていないので・・。
(でもGooBikeには名義変更の際、必要みたいな感じで書いてましたんで、心配になりまして・・)

261 :774RR:02/11/14 21:46 ID:cXL6MAYC
>259:ツアラー
カワサキのW1Sの宣伝で「ニッポンの高速ツアラー」
なんてのがあったような。
ということは、イギリスのバーチカルツインの何かが
ツアラーと称してたのかな?

262 :254:02/11/14 21:48 ID:H3wWMQWo
>>258
大丈夫、キャンセルできる。
ただ既に支払った2万は帰ってこないかもしれないから
それは覚悟すること。
あまり深刻に考えずにバイク屋に相談してみるのが吉だね

263 :774RR:02/11/14 22:10 ID:d53m6aFa
ガソリンコックがONのままで動かないのですが、自分でOHすることって可能でしょうか?(本を見てみたのですが、どれもOFFにしてからOHしていたので)あと、もしバイク屋に頼んだことのある人がいたら、いくら掛かったか教えてください。

264 :774RR:02/11/14 22:14 ID:2pACg9jU
>>263
ネジで組み立てられているものなら可能 リベットは出来ないまでも面倒過ぎ。

動かないのはOリングが固着しているかもしれないので表から浸透製潤滑剤を吹き
付ければ治る時もあるよ。


265 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 22:16 ID:p8mrwRBs
>>258
どうしても、その2万を現金として取り戻す必要が無いのであれば、発想を転換してみよう。
仮に友人からバイクを譲ってもらったにしても、全くノーメンテという訳にもいかないはず。
それに法律上の手続きもね。

名義変更やケミカル類の交換、チェーンの交換などの作業をその2万でしてもらえないかどうか
相談してみたら?もちろん、2万で足りないようであれば追加を払うということでね。
交渉とは、自分の都合だけではなく、相手にとっても有利、
もしくは損にならない提案をしていく事だヨン。

266 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 22:24 ID:p8mrwRBs
>>265 追加補足
忘れてたけど、提案するにしても「お願い」する訳だから、
正直に状況を説明して、丁寧に話したほうが効果的である事に代わりは無い。

充分承知しているだろうけれど、金を払ってやる!という態度は厳禁ね。
相手も人間だから。

267 :774RR:02/11/14 22:36 ID:AOzJr4th
書き込むときすげ〜時間かかりません?

268 :774RR:02/11/14 22:56 ID:3t0gHfcA
最近、エンジンのかかりが芳しくないのでバイク屋に聞いたら
チョークを全開に汁!!いわれたんです。
それでかかるようになって良かったのですが、
チョークっていつになったら解除していいものなのですか?


269 :774RR:02/11/14 22:58 ID:+RanpmXw
>>268 アイドリングの回転数が下がってきて、戻してもエンストしない様になったら。

270 :774RR:02/11/14 22:58 ID:2pACg9jU
>>268
通常のアイドリングが安定するよう徐々に戻してゆきます。

271 :774RR:02/11/14 23:00 ID:YJ6Zd20Y
>>268
エンジンかける時だけ。
そのまま走ってちゃカブっちゃいます。

272 :774RR:02/11/14 23:01 ID:SEowRhr/
>>212が放置プレイ

273 :BT:02/11/14 23:02 ID:spkW6uB6
>>268
エンジン始動時のみ使用します。
始動したらチョークを戻し、アクセルを少し開けて
エンストしないように回して機関を暖めます。
アクセルを離してもエンストしなければ暖機OKです。

…これが本来のチョーク使用方法です。
でも暖機前でチョーク引きっぱなしでも一応走れますが
結構ギクシャクして危険です。

274 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 23:07 ID:p8mrwRBs
>>268
結果論的な返答だけど、チョークを元に戻してもアイドリングが安定するまで。
エンジン始動して2〜3分して少し温まってきたら、ジワーッとチョークを
戻してみる。一気に戻すとまたエンストする可能性あり。
そのままチョークを戻しきれるなら戻してしまっても構わないし、
途中までしか戻せないのであれば戻せる所まで戻しておく。

でも殆ど戻せるぐらいにまで温まったら、そのまま走り始めたほうが早い。
もちろん走り始めたらチョークは完全に解除しないと1〜2分でプラグがかぶるよ。

275 :774RR:02/11/14 23:13 ID:2pACg9jU
>>273
>…これが本来のチョーク使用方法です。
漏れの取り説には徐々に戻せと書いてあるが?

276 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/14 23:28 ID:p8mrwRBs
>>275
そもそもチョークとはアイドルさせるための機構ではなく、
BT氏が言われるようにエンジンを始動させる為のもの。

それに徐々に戻せと書かないとクレーム続出になる罠。

277 :774RR:02/11/14 23:40 ID:JjS1QD95
>>212
だめっぽい
風圧でカウルが歪んだ時にあたるカモ

278 :774RR:02/11/15 00:02 ID:bfErhPwC
>>268です。
ご丁寧にどうもありがとう>レスくれた人
いやー、、、チョーク引きっぱで走ってたばい。。。

279 :774RR:02/11/15 00:04 ID:5gHswsBl
>>212
グラスウールとかで断熱した方が(・∀・)ノイイ!とオモワレ

280 :774RR:02/11/15 00:07 ID:wOlmLWY0
>>212:アンダーカウル
写真の角度がイマイチ分かりにくいですが、社外品でも、
専用開発ということなら、大丈夫じゃないでしょうか。
メーカーが保証してくれてるはずですよね?
まさか「自作」?

281 :774RR:02/11/15 00:11 ID:rH8Pkz44
チョークの話題だけど、私はチョーク3分引きっぱなしです
そうしないとエンスト必死なんですけど
走り出さなければ、チョーク全開でも問題ないんでしょうか?
バイクに悪いなら、アクセルで調整しようと考えてるんですけど

てかアイドリング安定しなくても、走り出せば何とかなりますけどね
家出たら直線が長いので、回転上げて走ってますから
もう一つ、皆さんどのくらい暖気してるんです?

282 :774RR:02/11/15 00:15 ID:0GiCyEGQ
>>281
暖気を含めるのでアイドリングが安定するまで。
は、大事に乗るバイク
どうでも良いのは滅茶苦茶。

283 :212:02/11/15 00:16 ID:b5dB9inD
>>277
>>279
>>280
ありがとうございます

FZX専用のものです。
20分ほど試走してみたのですがカウル部分が微妙に
熱くなっているようです。まずいでしょうか。

固定は結構がっちりしていますが、風圧はやっぱそれを上回るものでしょうか。

グラスウールを巻くほどの余裕は無さそうです。
何か断熱する方法はないでしょうか

284 :774RR:02/11/15 00:17 ID:Vuo7QzJV
TZR250に乗っていますが、白煙がほとんど出ません。
何処かおかしいんですか?

285 :774RR:02/11/15 00:19 ID:0GiCyEGQ
>>283
何とも言えないけど10mm以上の余裕は欲しいね
夏場の渋滞路でどうなるか心配だね。

286 :774RR:02/11/15 00:19 ID:RK96LGaJ
>>281
漏れは暖機30秒で走り出すけど
最初の10分は回転抑えて車体を暖めてる

アイドリング3分もしてたらバッテリーに負担かかると思うが・



287 :774RR:02/11/15 00:20 ID:CFdD1CkU
>284
絶好調なんじゃないか?

288 :774RR:02/11/15 00:25 ID:+PYgFatP
>>283
FRPっぽいから気にしないでもいいかもしれない。
熱で変色はすると思うが、溶ける事はないと思われ。
念の為にたまにチェックしてみてくだちい

289 :774RR:02/11/15 00:25 ID:JmfRYwCL
ZXR海苔です。
業者にタイヤ交換を依頼した場合、
彼らはタイヤ交換作業時にフロントスプロケットカバーを外しますか?

290 :212:02/11/15 00:26 ID:b5dB9inD
>>285
>>288
10mmですか…ちょっと足りなさそうです。
駄目っぽかったらステーの長さや角度を検討してみようと思います。
ありがとうございました。

291 :774RR:02/11/15 00:27 ID:5gHswsBl
>>283
薄い貼り付けるタイプのやつでも無理そう?

292 :774RR:02/11/15 00:27 ID:0GiCyEGQ
>>289
普通外さないよ

293 :774RR:02/11/15 00:27 ID:4Dq9FzX/
>>289
なんで?

294 :774RR:02/11/15 00:35 ID:JmfRYwCL
>>292
そうですか、ありがとう御座います。
1ヶ月前にタイヤ交換を依頼して、
1週間前からの異音にビビっており、
今日になってスプロケットカバーのネジが2本の内1本が脱落、
もう一方が緩んでスプロケットカバーがステップ横で大暴れしていた事が
原因だという事が判明した為、文句付けるべきなのか知りたくて質問しました。

295 :774RR:02/11/15 00:34 ID:wOlmLWY0
>281:チョーク3分間
それはちょっと長いですね。
車種は何ですか? 相場があるはずです。
あと、夏場はどうですか?


296 :774RR:02/11/15 00:37 ID:ZkE6tNuk
>>294
カワサキだからってのが大きいかもなw

297 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/15 00:43 ID:Y7P6mFS5
>>294
気持ちはわかるが、いきなりクレームが通るかどうかは正直不明。
音がし始めた頃から換算しても、作業から3週間近く経過している。

それに>>296みたいにカワサキだからで片付けられる可能性に300ヘクトパスカル

298 :212:02/11/15 00:44 ID:b5dB9inD
>>291
>貼りつけるタイプ
そういうのもあるのですか、知りませんでした。
探してみようと思います。ありがとうございました。


299 :774RR:02/11/15 00:49 ID:RPtLgHRb
gpz750のタンクに穴が開いてしまったので、
タンクを探しているのですが、
gpz900のタンクも流用可能なのでしょうか?
どなたかお教えください。

300 :173:02/11/15 00:53 ID:kxg6k+Sj
>>181  おそレスすいません。不具合は無いんですけど・・・ちょっと「遅い」かなって。周りのほかのバイクのってる人よりも。。
     オイルポンプですか・・・触ったこと無い・・(;´Д`)
     レスサンクスです。

301 :567:02/11/15 00:54 ID:RPtLgHRb
GPZ750に乗っているのですが、
タンクに穴があいてしまったため、
探しているのですが、
GPZ900用タンクも流用可能なのでしょうか?

302 :281:02/11/15 00:57 ID:rH8Pkz44
>>295
CB400SF、夏はセル一発即発進です
今のところ調子悪い点は特になし
やっぱ異常なのかなぁ?

303 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/15 00:56 ID:Y7P6mFS5
>>301
専用スレで聞いてみるのはいかが?
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036939059/l50
【不人気】空冷GPzがいいんだ!!【旧車】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030250396/l50

304 :774RR:02/11/15 01:08 ID:QOlyjgI3
こんばんは。
雨の中を走った日は、チェーンに注油するといい、と言いますが
それってチェーンをクリーナーとかで洗わないでそのまま注油しちゃっても
いいんでしょうか? それとも雨が降る度にチェーンを洗って、注油しなきゃ
いけないんでしょうか? 素朴な疑問です。

305 :281:02/11/15 01:07 ID:rH8Pkz44
>>286
2000rpm超えれば、バッテリーは14Vだから問題なし
でもヘッドライトが常時点灯だから問題なしってわけにはいかないかも
なぜ30秒で走り出せるのか疑問です

306 :774RR:02/11/15 01:10 ID:rH8Pkz44
>>304
クリーナーで洗浄、その後チェーンオイルを給油
洗浄しないと給油の意味ないよ

307 :774RR:02/11/15 01:10 ID:UNtX9bnC
>>304 汚れて無かったら注油だけでいいよ。注油するときクリーニングは必須じゃないから。
まあどうせだから、歯ブラシでちょっと汚れを取るくらいとかしたら。

308 :774RR:02/11/15 01:13 ID:Vuo7QzJV
すみません。横槍で申し訳無いのですが、チェーンオイルは
クレのチェーンルブと、ヤマハなんかが出している
チェーンオイルの、ホワイトタイプの、どちらが良いでしょうか?

後者の物は持っているのですが、購入してから一回使用して
蓋もせず、半年以上放置しています・・・・。
どちらが良いにせよ、新しい物を購入した方が良いでしょうか?

あと、ホワイトタイプの利点?がイマイチ分からないのですが
どんな利点があるのでしょう?同じヤマハのウェットのタイプの
チェーンオイルより200円程高かったので、こちらのほうが
良いのかな??と思い、購入したのですが、利点が全く分かりません・・・。

309 :304:02/11/15 01:14 ID:rH8Pkz44
念の為、追加しとこう

雨の日走行後は、小石やら砂やらが付着する
それを洗い落とし、給油しないと意味がないと言いたかった
多少なら気にする必要はないと思うけど
綿密に言えば、駆動系が痛むので雨天走行後はチェーン掃除すべき
スプロケも同時にね、クラッチのプッシュロッドもできるなら同時に


310 :774RR:02/11/15 01:12 ID:unVmuzHD
>>306>>307
話し合って結論出せ

311 :774RR:02/11/15 01:14 ID:Vuo7QzJV
すみません。横槍で申し訳無いのですが、チェーンオイルは
クレのチェーンルブと、ヤマハなんかが出している
チェーンオイルの、ホワイトタイプの、どちらが良いでしょうか?

後者の物は持っているのですが、購入してから一回使用して
蓋もせず、半年以上放置しています・・・・。
どちらが良いにせよ、新しい物を購入した方が良いでしょうか?

あと、ホワイトタイプの利点?がイマイチ分からないのですが
どんな利点があるのでしょう?同じヤマハのウェットのタイプの
チェーンオイルより200円程高かったので、こちらのほうが
良いのかな??と思い、購入したのですが、利点が全く分かりません・・・。

312 :774RR:02/11/15 01:16 ID:Vuo7QzJV
2重投稿になってしまい、申し訳ありません。


313 :774RR:02/11/15 01:18 ID:ZkE6tNuk
>>312
今日は鯖が腐ってるんだよ

314 :774RR:02/11/15 01:18 ID:rH8Pkz44
ドライ=メンテ初心者向け
ウェット=メンテ好きな人向け

315 :774RR:02/11/15 01:20 ID:rH8Pkz44
ドライ=メンテ面倒な人向き
ウェット=盆栽・メンテ大好き者向き

まあこれでいいだろ

316 :ドリ-ム!:02/11/15 01:22 ID:jHrGKfsM
>311
ホワイトタイプはロ-ドモデルに使用しる。飛び難い。乾きが早い。

ウェットタイプはオフ車に使用しる。高粘度、過酷な条件下で威力を発揮。
浸透性が高い。飛び跳ねる。


317 :307:02/11/15 01:22 ID:UNtX9bnC
俺の書方は悪いな。
クリーニングした方がいいにきまってるけど、
クリーニングも注油もしないで放ったらかすなら注油だけでもした方がまし。
とくにシールチェーンじゃ無いなら。

318 :774RR:02/11/15 01:28 ID:T3H3okGV
盆栽ってなんですか?  バイクと盆栽どんな関係があるのですか?

319 :774RR:02/11/15 01:29 ID:Vuo7QzJV
ふむふむ。私にはドライタイプが向いていそうですね。どうもです。
ただ、ホワイトタイプのあの白さがどうも好きじゃないのですが・・・。
無色のドライタイプっのチェーンオイルってあるのでしょうか?

ところで、蓋もせず半年以上放置したチェーンオイルは使用しても大丈夫でしょうか・・・?

320 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/15 01:29 ID:Y7P6mFS5
>>318
2chバイク板初心者質問スレFAQ集
http://freett.com/jk/bikebbsfaq.html


321 :774RR:02/11/15 01:30 ID:UNtX9bnC
>>318 ネタじゃなければ、>>1にあるFAQ集へ

322 :774RR:02/11/15 01:39 ID:+lqda7YH
道路上のオレンジ色のライン
あれってまたいで走らなければいいんじゃないでしょうか?
警察:「こら、そこは追い越しはみ出し禁止だぞ!」
俺:「またいでない。ラインの上を走ってるからいいじゃんか」

こうならないんですか?

323 :774RR:02/11/15 01:40 ID:zlnX5F7h
都内などで駐輪する時、みなさんはどんな所へ停めてますか?
駐輪所とかって結構あるのですか?
それとも、歩道で路駐なのでしょうか?
田舎者の質問ですが、宜しくお願いします。

324 :774RR:02/11/15 01:40 ID:+lqda7YH
↑すり抜けの時

325 :774RR:02/11/15 01:46 ID:UNtX9bnC
>>324 道路はライン端からラインの端まで。ライン上は道路ではありません。

326 :774RR:02/11/15 01:47 ID:TCSY6jpq
今入っている2stオイルを他の物に替えたいのですが
まだオイル警告灯もついていない状態で継ぎ足したら効果は半減してしまうのでしょうか?
もしそうならせめてオイル警告灯がついて、しばらく走行してから入れたいのですが
警告灯がついてから何km程走行してから入れるのが良いでしょうか?
車種はNSR250です。

327 :774RR:02/11/15 01:48 ID:+jOrAg4g
今入っている2stオイルを他の物に替えたいのですが
まだオイル警告灯もついていない状態で継ぎ足したら効果は半減してしまうのでしょうか?
もしそうならせめてオイル警告灯がついて、しばらく走行してから入れたいのですが
警告灯がついてから何km程走行してから入れるのが良いでしょうか?
車種はNSR250です。

328 :774RR:02/11/15 01:50 ID:UNtX9bnC
オイルの効果なんか微々たる物。2回目からが実質交換だと思ったら?
警告灯無視して走るなんてやめた方がいいよ。

329 :774RR:02/11/15 01:50 ID:T3H3okGV
>>320
ありがとうございます。

ははは、ナルホドねー盆栽かぁー。ぎゃはっははは

330 :304:02/11/15 01:59 ID:QOlyjgI3
雨の日の注油の件、ありがとうございました。

このスレ常駐のベテランの方々は、実際には雨の日にはチェーンを
洗ってらっしゃるのでしょうか? 見習いたいです(´・ω・`)
とりあえず錆防止と思ってチェーンをコーティングするような感じでいいのかな?

331 :774RR:02/11/15 01:58 ID:WoMfUVL6
>>327
NSRは警告灯つきっぱなしになってからでも100キロ以上走れるよ。その後はカウルの横から
残りオイル量を確認すればよし。

ただ、>>328が言ってるとおり、気にすることはないと思う。2回目の補充で9割方新しいのと入れ
替わるだろうから。


332 :774RR:02/11/15 02:06 ID:n+JrCk2i
信号待ちで車を2・3台抜かして先頭に出たら丁度おまわりさんが居て
なにも言われなかったけどにらまれたYO(ウワーン
これって違法?みんなやってんじゃん?!

333 :774RR:02/11/15 02:06 ID:n+JrCk2i
ちなみに周りのバイクはおまわりさんに気付いたのか
誰一人としてついてこなかったような・・・

334 :774RR:02/11/15 02:08 ID:CFdD1CkU
周り見ろよ

335 :774RR:02/11/15 02:12 ID:n+JrCk2i
>>334
駄目なんですか・・・
良かった、つかまんなくて
ありがとうね

336 :774RR:02/11/15 02:17 ID:T2GVNi7z
別に止まってる車の左を徐行で、かつ路側帯じゃなかったならOKだと思う。

337 :774RR:02/11/15 02:20 ID:n+JrCk2i
>>336
私は車線の中で車を右から抜いていったデス。

338 :774RR:02/11/15 02:25 ID:T2GVNi7z
やばそうだなぁ、それ…
まぁつかまらなかったならいいけど、すり抜け事態がグレーぞ-んだし、
気をつけましょう。

339 :774RR:02/11/15 02:26 ID:im0aZQpB
ま、空気よめよというトコ。

340 :334:02/11/15 02:26 ID:CFdD1CkU
>335
おれがいいたかったのは、もっと視野を広く取れって事。

みんなが、スピード落としたら、
とりあえず様子をうかがう位のゆとりが欲しいね。

341 :便乗スマソ:02/11/15 02:39 ID:mjT6THZK
>>336氏 まじですか?
車を左から抜いていいのはその車が右折車両で右に寄っている
場合だけだったような気がするのですが。

342 :774RR:02/11/15 02:40 ID:n+JrCk2i
>>338
ありがとうございます。。。
まぢで危なかった。気を付けます。


343 :774RR:02/11/15 03:10 ID:Vuo7QzJV
ノークラシフトのやり方教えて下さい。

344 :774RR:02/11/15 03:15 ID:2vwMWgsP
ドライタイプのチェーンオイルって乾いた後に白いやつを拭き取るのでしょうか?
おながいします。

345 :774RR:02/11/15 03:15 ID:pr91JhHX
>>343
スロットルオフった時にガチャンとな。
左足はシフト準備のタメに構えとけよ。
自然にそうしたら入ると思うわ。
しかし回転合わさなきゃミッション痛めるから気を付けろや〜
まー回転が合ってないと入りにくいからすぐに分かると思うが。


346 :774RR:02/11/15 03:17 ID:UNtX9bnC
>>343 アクセル戻してシフトチェンジするだけ。
タイミングさえ合えばレバー操作はいらない。
アップは簡単だけど、ダウンは難しいからおすすめしない。


347 :774RR:02/11/15 03:19 ID:Mk31bv/5
10000rpmってことは1分間に10000/4=2500回も(吸気、点火、爆発、排気)
がおこなわれているとゆうことですか?そんなことが可能なのか?



348 :774RR:02/11/15 03:23 ID:pr91JhHX
>>347
じゃー不可能デス。。。

349 :774RR:02/11/15 03:25 ID:2vwMWgsP
>>347
10000rpmなら一気筒あたり5000回の爆発じゃねーの?
吸気→圧縮(一回転)→爆発→排気(二回転)

350 :774RR:02/11/15 03:26 ID:pr91JhHX
>>349
正解!

351 :349(344):02/11/15 03:28 ID:2vwMWgsP
やったあ!
正解したので誰か>>344も答えてください。
おながいします。

352 :774RR:02/11/15 03:31 ID:pr91JhHX
>>351
ttp://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/me-chain.html
ここ見て味噌


353 :349(344):02/11/15 03:32 ID:2vwMWgsP
>>352
ありがd

354 :347:02/11/15 03:38 ID:Mk31bv/5
ホントだ。5000回も律儀に爆発が起こってるんですか。
12000回転なら1秒間に100サイクルも。
吸気と排気の気流のスピードはすごい速さにならないですか?

355 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/15 03:54 ID:Y7P6mFS5
>>354
聞くところによると、少なからずはミスファイア(失火)が起こっているそうです。
100%燃焼している訳ではないようです。詳しくは開発者もしくはレースエンジニアに聞いて。
言われるとおりスピードも相当な物になります。排気はともかく吸気が問題になります。
純正のエアクリボックス、あれはインテークチャンバーとも表現するとおりエンジンに対して
空気を滞りなく「多過ぎず」、「少な過ぎず」安定して供給する為に容量が計算されています。

356 :774RR:02/11/15 03:56 ID:pr91JhHX
バリオスとかすごいね(藁)
良くも壊れないものだ。。。

357 :774RR:02/11/15 04:00 ID:x94uR/jk
上の方に出てたノークラシフトなんですが、タコメーター無くて回転数わからないバイクの場合
それで練習すればシフトチェンジが巧くなるでしょうか?

358 :774RR:02/11/15 04:04 ID:T2GVNi7z
ちゃんとクラッチ切ってシフトチェンジすりゃいいじゃん。

359 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/15 04:05 ID:PIWLzo7h
>>354
排気量と回転数を考えればエアボリュームが決まる。
それがパルスで流れるということを考えれば
エアインテークの流量が読める。
>>357
歯欠けの可能性も。

360 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/15 04:07 ID:Y7P6mFS5
>>357
上手くなるだろうけれど、上手くなった頃にはミッションが終わってるであろうかと・・・。
ノークラシフトを練習する前段階として、いかに変速ショックを減らすか?
つまりギアに応じてエンジンの回転を会わせる事ができるか?を練習してみたら?

361 :774RR:02/11/15 04:07 ID:UNtX9bnC
>>357 なぜタコメーターと関係するのか分からん?
左手怪我してるとか、レバー折れたとか、ロングで筋力もたないとか以外必要なしだと思うけどな。

362 :774RR:02/11/15 04:12 ID:Mk31bv/5
>355 ありがとう
エンジンと外気がそのままつながってるわけではなくてエンジン内に強制的に
送っている訳ですね。掃除機みたく。
>359 ちんぽでかって読むんでしょうか?

363 :774RR:02/11/15 04:12 ID:x94uR/jk
えーと、タコ無くてどれくらいの回転数でチェンジすればいいのかイマイチよくわからんのです。
だからノークラシフトで練習すれば、カラダで覚えるかと思いました。
でもバイクによくないなら止めときます、ありがとうございました。

364 :774RR:02/11/15 04:14 ID:Eumok8qJ
>>357

上手くならない。
シフトチェンジの際の小技みたいなものであって、上級編ってわけでもないし。

普通にシフトチェンジが上手くなりたいなら、アクセル開度云々の練習よりも、
クラッチの切り方・つなぎ方を練習したほうが上手くなる。
あと、チェーンのメンテ。緩んでくると、スゲー上手にクラッチをつなげないとガツンガツンと
いった感じのシフトチェンジになるよ。

関係ないけど、この間、走行中にチェーンが上下共に波打ってる香具師を見た。その内、
スプロケからチェーンが外れんじゃないかと心配しちゃった。

365 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/15 04:18 ID:Y7P6mFS5
>>357
4輪だけども一つ俺の経験を。
FC3S乗っていた時にクラッチのレリーズシリンダーが逝かれてしまいクラッチ操作不能。
EP71の時にはクラッチカバーのスプリングが走行中に折損、T/Mのベルハウジング及び、
ミッションケースをぶち破ってしまった。
同じくクラッチ操作不能&オイルが全部漏れて僅かな望みのシンクロ機構も役立たず。

こんな状態でもノークラシフトができればこそ何とか日常走行ができてしまう。
でも、メカに大きな負担をかけている事には間違いない。
できるようになって損は無いけれど、それまでに大事なバイクを壊してしまわないように
気を付けてね。

366 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/15 04:18 ID:PIWLzo7h
>>362
気にするな
>>363
何度でも言うがノークラシフトと回転数は関係ない。

367 :774RR:02/11/15 04:21 ID:Vuo7QzJV
チェーンに給油する時、内側にオイルを吹くとありますが
具体的に、内側の何処に吹けばいいんですか?

368 :774RR:02/11/15 04:22 ID:x94uR/jk
回転数とは関係ないんですか??
てっきり、「回転数が合う→ノークラシフトが出来る」って事かと思ってました。


369 :メロソ ◆YeYIO0AzPo :02/11/15 04:23 ID:YhOLt3Te
コマの内側。染み込むように・・・・>>367

370 :774RR:02/11/15 04:23 ID:UNtX9bnC
内側の空間に吹けば内側全体にかかるからそれでいいと思うが。違うのかな?

371 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/15 04:26 ID:PIWLzo7h
>>368
「シフトアップでドロップする回転数と合わせる」という意味でならある。
俺の勘違いレスだった。

372 :774RR:02/11/15 04:28 ID:mSFjUXRg
>>368
回転数あわすのは、クラッチ使うときでも一緒。…てことでは?
スパっとクラッチ繋いで、もろもろスムーズなら回転数合ってる。
要はアクセルワーク。耳とかケツとかでわかるじゃん。

373 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/15 04:30 ID:Y7P6mFS5
>>362
俺が言いたかったのは、「安定して」供給すると言う事。
強制的に送り込むのは一般的にターボ、スーパチャージャーと呼ばれる
『過給機』と呼ばれる装置をつけた時だけ。

考えたら解ると思うけれど、通常エンジンはピストンが下がる事によって空気を吸い込んでいる。
従ってエンジンよりエアクリ側は「負圧」になっている。
掃除機のように吸い込んでいるというのは正しいけれど、空気を押し込んでいるわけではない。
逆に強制的にエンジンに空気を送り込むなら、エアクリ側は「正圧」にならないといけない。


374 :774RR:02/11/15 04:32 ID:Vuo7QzJV
>>369

すみません。コマってなんですか・・・?

375 :367:02/11/15 04:34 ID:Vuo7QzJV
あと、チェーンの外側にはつける必要はないんですか?

376 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/15 04:35 ID:Y7P6mFS5
>>374
>>352がナイスなページのリンクを貼ってくれている。
そのページに行ってみよう! 写真付きでわかりやすかったヨン


377 :774RR:02/11/15 04:36 ID:UNtX9bnC
>>374 >>352のページで分からんかな?

378 :メロソ ◆YeYIO0AzPo :02/11/15 04:36 ID:YhOLt3Te
>>374
ごめん。よく見るとチェーンの内側に吹くって意味ね。
全体でいいと思う。
ただ、さらにコマの内側(スプロケの歯が噛む部分。指で回せる奴)
に染み込むように吹くといいと思うよ。


379 :774RR:02/11/15 04:43 ID:mSFjUXRg
ドライを外側にもキレーにまっちろに噴くのが好きです。塗装屋気分で。

380 :メロソ ◆YeYIO0AzPo :02/11/15 04:50 ID:YhOLt3Te
うわ。オリはコマとローラーを勘違いしてたようだ・・・

ちなみにウェット派。ドライは砂を拾うし落としにくい・・・・

381 :367:02/11/15 04:55 ID:Vuo7QzJV
皆さんどうもありがとうございます。352のHPでなんとなく分かりました。
http://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/image2/mente/chain.gif
このように、プレートとプレートの間?に給油すれば良いんですね。

ローラーの部分には給油する必要は無いんですか?

382 :774RR:02/11/15 04:57 ID:UNtX9bnC
グリス発泡するから、そんなにピンポイント狙えないと思うんだが....

383 :メロソ ◆YeYIO0AzPo :02/11/15 04:59 ID:YhOLt3Te
ローラーにも塗る!>>381

384 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/15 05:03 ID:Y7P6mFS5
>>381
好奇心旺盛で実行力もありそうだから、本屋さんでメンテ本でも買ってみるのはどう?
車種が違うかもしれないけれど、おおよその所は応用できる。
それに基本的な用語も勉強できる。
今回みたいに用語からして知らない物があると、質問するにも質問できないし、
解決まで遠回りになってしまう。
少なくとも、以下のページを予習しておけばとても役に立つかと思います。
2chバイク板初心者質問スレFAQ集
http://freett.com/jk/bikebbsfaq.html

385 :774RR:02/11/15 05:08 ID:UNtX9bnC
どうでもいい事なんだが、初心者質問スレFAQ集って1にあるリンク先が第1号なの?
97も歴史があるスレのFAQ集がつい最近まで無かったって事が不思議なんだが?


386 :って思うのです、初心者:02/11/15 07:31 ID:7WqHuwBz
1秒間に100回の爆発ってすごいな。
光の速さとか分子の振動というのではなくて、目に見えるエンジンのピストンが
そんな高速で動いてるとは。一方の向きでなくて上下運動するんだから死点では
すごい負荷がかかるんじゃないですか、コンロッドはちぎれないのか?
100回/秒も呼吸の便の開閉のタイミングを合わせるのに、チェーンで間に合ってる
のか?チェーンって雑そうに見えるけど、そんな精密な仕事できるんだろうか?

387 :774RR:02/11/15 07:42 ID:LMrQY5CJ
>>385
めんどくさかっただけでしょ、ファッキュー集作るのが。

>>386
>コンロッドはちぎれないのか?
ちぎれないように設計されているから走る。

>チェーンで間に合ってるのか?
間に合っているから走る。

>チェーンって雑そうに見える
雑そうだが、ちゃんと設計されているから走る。

388 :774RR:02/11/15 08:19 ID:wQRZRnCR
>コンロッドはちぎれないのか?
コンロッドにかかる力は主に圧縮力なので引きちぎれることはまず無い。
あと考え方が逆。
かかる強大な力に耐えるような素材、形状、加工法で造られているのだ。

出力向上のためにコンロッド強度を考えずエンジンを改造したりした場合
圧力が設計時に想定した強度余裕を越えてしまい、結果コンロッドを座屈
(曲がる)させてしまう可能性はある。

>チェーンって雑そうに見えるけど、
チェーンは一定方向に回るだけなので動きにガタが無ければ動作精度は高い。
チェーンの振れを防ぐためにカムチェーンにはチェーンテンショナーという
張力を保ち振動を防ぐための部品が付いている。

389 :774RR:02/11/15 08:29 ID:0CVjONm0
じゃあさ、限界の18000回転(もっといける?)っていうのは
何がネックになって18000どまりになってんの、今の技術的に?

390 :774RR:02/11/15 09:41 ID:T2GVNi7z
制限速度と騒音。乗り手のビビリミッターと車体への愛情

391 :774RR:02/11/15 09:48 ID:zhWXeckG
仕事の関係で地元に戻ってしまった友人から、
残してきた原付の処分を頼まれたのですが、
如何様にすればよろしいでしょうか?
書類は預かっております。

392 :774RR:02/11/15 10:53 ID:T2GVNi7z
廃車して再登録してあなたが載るか
廃車して売る。


393 :774RR:02/11/15 11:02 ID:aEpD/UkS
ちょっとした質問ですが、エンジンをかけたときよくアクセルを
回して一度高回転にしてからアイドリング状態でエンジン温める
方をしばしば見るのですが、あれは何かいい事があるのでしょうか?
あとエンジンを切るときも一度ふかすのも何かあっての事でしょうか?

394 :774RR:02/11/15 11:07 ID:OPUoO6Bh
>>393
アクセルを開けて早く温まるようにするのと、冷えている状態では
エンジンがストールしやすいのでそれを防ぐためにやるのが主。

エンジンを切るときにふかすのはカブりを防ぐためと言われているが、実際
効果はない。ただのおまじない。またはただのカッコつけ。

395 :774RR:02/11/15 11:20 ID:aEpD/UkS
>>394
なるほど。でもエンジン切るときにふかすのも気分的に
いいかもしれませんね。今度やってみます。

396 :774RR:02/11/15 11:35 ID:YN/FF++r
>>386
>コンロッドはちぎれないのか?
オーバーレブさせた時 コンロッドにかかる力が燃焼圧よりも慣性
(上に上がる力)の方が強くなって首の所から引きちぎれる場合が
あります。(今の市販車ではおきないと思う)
>>389
機関最高回転数は主にピストン平均速度(主に20〜25m/sがmax)
から求められます。それ以上上げてもロスが増えるばかりで
出力向上はしません。
はやい話がストロークの長さで決まってしまいます。
>>394
>エンジンを切るときも一度ふかす…
>>394の言ってる事の他、最後に新気を送り込んで次回の始動性を
良くする等言われてきましたが、実際の所最後に大量のガソリンを
機関内部に送り込むのでシリンダー壁等のオイル分がガソリン
により希釈されてしまい弊害がでます。

397 :774RR:02/11/15 11:39 ID:OpkuZNKQ
>>395
やらなくていい。
「カッコつけ」は格好よくないぞ。


398 :774RR:02/11/15 12:10 ID:tuHuZGnN
今日、原付を廃車にしたのですが、期限の残った自賠責はどうすれば良いですか?

399 :774RR:02/11/15 12:13 ID:1lowbNCy
保険屋に出向き解約する
多少戻ってくる(あまり期待しないほうがいいぞ)

400 :初心者1号:02/11/15 13:03 ID:PvOOBzYx
まだ使えるでしょうか? 誰か乗った事ある人インプレキボンヌ♪

http://www15.big.or.jp/~kaini/image/img-box/img20021111111348.jpg


401 :774RR:02/11/15 13:05 ID:mjT6THZK
>>400 ブラクラ注意

402 :774RR:02/11/15 13:09 ID:OPUoO6Bh
>>400は「俺って面白いだろ!これで皆、大爆笑だ!」とか思ってんのかね・・・。
つーか初心者スレでやるなアホが。

403 :セピア乗り:02/11/15 13:15 ID:wdeNHJfB
はじめまして。初心者レスですみません。
私はセピアZZ(V型)に乗っていますが、最初にエンジンをかけるとき、すぐにかかりません。
バッテリーが死んでいるのでキックでかけているのですが、10〜20回くらい蹴らないとかからないんです。
足が疲れるし時間がもったいないし、ガチャガチャ必死こいて蹴っているのも恥ずかしいのでどなたか解決策を教えてください。
ちなみに、一度かかってしまえばあとは1、2回蹴るだけですぐかかります。
毎回一番最初にエンジンをかけるときはいつも苦労しているのでなんとかしたいです。あと、最初はアイドリングが弱く、ほうっておくと止まることもあるのでいつも少しアクセルを吹かしてます。やはり寒いからなんでしょうかね?

404 :774RR:02/11/15 13:17 ID:MDIixQho
>>400 精神的ブラクラね…。
>>403
(オート)チョークが不調なんじゃないの?

405 :774RR:02/11/15 13:19 ID:OPUoO6Bh
>>403
いやいや、、、バッテリー死んでたらプラグに火が飛ばないでしょう・・・。

406 :774RR:02/11/15 13:20 ID:1lowbNCy
セピアってバッテリー点火だっけ?
レッツはバッテリー点火だけど

407 :774RR:02/11/15 13:23 ID:OPUoO6Bh
ん?セピア?あ、読んでなかった・・・正直スマンかった・・・。
セピアねぇ・・・セピアってどんなんだっけ?

408 :セピア乗り:02/11/15 13:33 ID:wdeNHJfB
>>403
すみません、オートチョークって何ですか?二輪歴4ヶ月目なのでさっぱりわかりません。教えてください。
>>405
ということはバッテリーを換えればいいということですか?でも、こいつの前も同型に乗っていて、同じくバッテリーが死んでいたけどこちらは2、3回でかかりました。
こちらもくせがありアクセル回しながらキックしないとエンジンがかからなかったんですが・・・なんでいつも買ったのは調子悪いんだろ?

409 :774RR:02/11/15 13:46 ID:De/MG5zN
ちょっとお尋ねしますが、Fブレーキホースをメッシュタイプに変えました。
でレバーをにぎったらビクンと脈うつんですが、これってそういうものなんでしょうか?
ご存知の方教えてください。

410 :774RR:02/11/15 14:15 ID:1zo12EFl
カギを無くしてしまいました。新しく作るのって金かかります?



411 :774RR:02/11/15 14:16 ID:CYwiqZJs
>410
かかりますよ

412 :774RR:02/11/15 14:27 ID:dB80q8xl
>>410 只でできると思ってんのか?…というツッコミはさておき。

オリジナル・コピーとももう一本もないのかな?
A)ある→とっとと鍵屋に行ってコピーを2,3本作っときましょう。
B)ない
.a)オリジナルの鍵番号は控えてある→メーカーから鍵をとりよせましょう。
.b)鍵番号?何それ?
..1)鍵屋さんを呼んで鍵を作ってもらいましょう。
..2)バイク屋さんで、シリンダー一セットまとめてとりかえてもらいましょう。

…ともかく、最後の一本の鍵を使うのはヒジョーによろしくないです。
バイク(車)でもU字ロックでも家の鍵でも。予備鍵は必ず作っときましょう。

413 :フルフェイスタクト乗り:02/11/15 14:29 ID:1+Qz3R43
>>403
俺のタクトも全く同じ状況。バッテリー死んでるから、セルスタートできず
毎日キックスタート。で、最初はかかりにくい。
しかし、買った中古屋の親父には「冬はそんなもん」と言われた。
でも、コツをつかめば結構簡単にエンジンかけられる罠。
ガンッ、ガンッってキックするのではなく、ガガガガッってな感じで蹴るとよい。
踏み下ろす感じではなく、ストロークを短く、連続でガシャガシャ踏むとよい感じ。


414 :774RR:02/11/15 14:33 ID:nDi9Vj/E
>>393
>ちょっとした質問ですが、エンジンをかけたときよくアクセルを
> 回して一度高回転にしてからアイドリング状態でエンジン温める
> 方をしばしば見るのですが、あれは何かいい事があるのでしょうか?

割とそうしてる人多いけど、ドライスタート直後にエンジンぶん回すのはお勧めできない。
いいことなんてありません。暖機は必要最小限の回転でやりましょう。

415 :774RR:02/11/15 14:33 ID:dB80q8xl
>>413 そこまでするなら、バッテリー買ったほうが…
新しいスクータなら安いんだけど、炊くと振るマークじゃ高いのかな?

416 :774RR:02/11/15 14:47 ID:XIrbinFy
>>408
特に冬季は気温が低くガソリンが霧化しにくい為冷間時のエンジン始動が
困難になります。そのため多めのガソリンをエンジンに送る装置がチョーク
(とかスターター)です。チョークが効くとエンジン始動時アイドリングが
通常より若干上がりマフラーから煙も多めに出ます。
スクーターは多くが自動(オート)式です。手動の場合は主にハンドル左側に
レバーが付いています。自動式で不良の場合は修理です。手動式の場合レ
バーを引いて使用します。

>>409
通常は波打ちしません。DCBS等特殊な装置が付いている場合はわかりません。
操作時中波打っている場合はディスクの変形が考えられます。

417 :セピア乗り:02/11/15 14:57 ID:wdeNHJfB
>>416
レスありがとうございます。やはりバイクは奥が深いですねー。
車を持っているので初めは足がわりとして購入したのですが次第に二輪に興味をもち、来年は小型二輪を取ろうかと思っています。
車に三年間乗ってきて今年初めてバイクに乗り、最初に走ったときは車とは違った世界で感動しました。というわけで今は車よりもっぱらバイクに乗っています。(w)
たまに車動かさなきゃ・・・


418 :409:02/11/15 15:08 ID:zgQp4Ncq
>>416
レスありがとうございます。でも書き方が悪かったんでしょうか?
単純にブレーキホースを交換しただけです。で、静止時にレバーを握るとホースがビクンと・・・


419 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/15 15:23 ID:L1NVZQgC
>>403
手軽なところから点火プラグ、エアクリーナー
それでダメなら>>404の言うとおりオートチョークを疑おう。

>>413
>連続でガシャガシャ踏むとよい感じ。
キックスタータースピンドルが壊れるのでやめましょう。
高速ピストンでオンナが悦ぶと思ったら大間違い。
一回ごとのストロークに感謝を込めて(愛

>>418
じわ〜っと握っても脈打つかい?
圧が掛かるから多少はピクピクするものだが、
あまり酷いようなら(今時無いとは思うけど)ホースの質が悪いか、
もしくはホースが長すぎる、取り廻しが悪いというあたりを疑った方がいい。

420 :774RR:02/11/15 15:26 ID:1lowbNCy
>>409
それは気持ちいいところをつかれ、思わずあっあーん・・・

じゃなくって
ゴムホースは膨らむので油圧が逃げるけどメッシュはそれがないので
内圧によって動くのと思われ



421 :409:02/11/15 15:42 ID:zgQp4Ncq
>>419 レスありがとうございます。
普通に握ったときは100%そうなります。じわ〜っと握ったときは”カチッ”となったときにそうであったような・・・
でも新品だったので品質は問題ないとおもいます。むしろご指摘の通りアップハン前なのでダブついてますのでそれが原因かも?

>>420 レスありがとうございます。
納得しました!

422 :セピア乗り:02/11/15 15:52 ID:wdeNHJfB
>>419
レスありがとうございます。あと、聞きたいことがあるのですがクラッチがつながるのが遅いです。アクセルをかなり回さないとつながりません。
前のセピアZZは少しまわせばつながるのですが、今乗っているのは少し回しただけではつながらず、ついついまわしすぎて急発進します。
普通のバイクならここら辺で動いてもいいのに、というところまでまわしても動かないです。これは駆動系の調整がわるいのでしょうか?

423 :774RR:02/11/15 15:55 ID:1lowbNCy
クラッチが減ってるのでわ?

424 :774RR:02/11/15 15:58 ID:EL9OkV7J
>422
クラッチ版ツルツルになりかけてるのでは?
もうすぐ走らなくなるよ。

425 :セピア乗り:02/11/15 16:11 ID:wdeNHJfB
>>423、424
レスありがとうございます。クラッチが減っているのですね。なんかいろんなとこの修理が必要みたいです。前輪のディスクブレーキも減っているし。

426 :セピア乗り:02/11/15 17:13 ID:wdeNHJfB
聞きたいのですが、工賃はだいたいいくらくらいするものでしょうか?
店によって違いがあると思いますが、平均的な工賃をしりたいです。
素人なので自分で直すことができないので修理等はバイク屋に頼むつもりです。
例えば、ブレーキパッドの交換やオーバーホールなんかは相場はいくらくらいでしょうか?

427 :774RR:02/11/15 17:42 ID:T2GVNi7z
NSR80のエンジンにNS-1用のACジェネレータ周辺部品、ローター周りは
移植できるのでしょうか?


428 :774RR:02/11/15 18:18 ID:WoMfUVL6
>>426
工賃は店によってまちまち。パッドの交換なら1000円でやってくれるとこもあるし
5000円とるとこも知ってる。

つか、交換は1回覚えれば簡単にできるから自分でやってみ。下のページ、参考になるよ。
http://gentuki.lib.net/

429 :410:02/11/15 18:21 ID:OCG8tfJp
>>412
ありがとうございます。予備も一緒につけたままだったんです。ホント馬鹿。
鍵番号もわかんないので、カギ屋かシリンダー事になりそうです。カギ屋の方が安そうなのでカギ屋にお願いします。ありがとうございました。

430 :ヘッドライター:02/11/15 21:48 ID:yRyJnGki
ヘッドライト交換を考えています。
ヘッドライトが純正で12V/60/55Wのバイクに
汎用ヘッドライトによくある12V/35/35Wを取り付けることはできますか?
また、明るさが落ちそうなので、バルブだけを12V/60/55Wのものに交換することはできますか?
害などを教えてください。

431 :774RR:02/11/15 21:51 ID:j1vGOmlq
>>430
レンズが溶ける可能性がある

432 :774RR:02/11/15 21:52 ID:v9Ut1ECz
トルクバンドが欲しいんです。ぶっといやつ。
ナップスで買えますか?

433 :774RR:02/11/15 21:55 ID:MHWwC2El
エンジン始動するときに使うチョーク。
使用法には様々な説があるようですが
今日バイク始動してふと思っいますた。

チョーク使うと、ナゼ始動しやすくなるの?

434 :ヘッドライター:02/11/15 22:03 ID:yRyJnGki
>>431さん
解答ありがとうございます。
追加で質問させていただきます。
それは12V/35/35Wのバルブのままなら大丈夫で、バルブだけ12V/60/55Wにすると
熔けるかもしれないということですか?

435 :774RR:02/11/15 22:07 ID:x22gpx0u
>>433
冷間時はガソリンが霧化しづらく 燃焼室へ行くまでにマニホールド壁等に
付着してしまう。なので適正な燃焼のためのA/F比が得られなくなってしまう、
そのため始動時多めのガソリンを供給する必要がなる。

436 :ドリ-ム!:02/11/15 22:11 ID:hwk1QGDA
>434
35/35Wと60/55Wだと口金が違うぞなもし。爪を折れは取あえずは付くが・・・

437 :433:02/11/15 22:17 ID:MHWwC2El
>435氏

チョークの解説、目から鱗です。
なるほど、よくわかりました。
あした友達にウンチク語ってやろ(w

438 :774RR:02/11/15 22:19 ID:yRyJnGki
>>436さんありがとうございます。
では、明るさより見た目ということで12V/35/35Wを取り付けてみようと思います。

439 :774RR:02/11/15 22:21 ID:XayhZIaK
>432
ナップスでは難しいでしょう。
ぶっといトルクバンドは、給排気系と点火系の総合的なチューニングが
必要と思われます。

440 :774RR:02/11/15 22:40 ID:ln0CnDd2
>>433 FAQ集は読んだ? 空気が薄くなって結果燃料が濃くなるから。最近のチョークは違うか...

441 :774RR:02/11/15 23:02 ID:P93Y26mt
バイク版は、初心者です。
青鳥に乗るようになってから見るようになりました。
建築・資格版ではお目にかからなかった
「香具師」ってなんて読むんですか?
また、どういう意味なんでしょうか?
FAQ集で掲載されていなかったので
どなたか、教えていただければと‥‥


442 :774RR:02/11/15 23:04 ID:ln0CnDd2
>>441 まず書いておくが板はイタと読むバンでは無い。香具師2ch初心者板で聞け

443 :774RR:02/11/15 23:05 ID:ln0CnDd2
>>441 こっちの方がよかったな。http://freezone.kakiko.com/jiten/

444 :774RR:02/11/15 23:05 ID:2Ix+aXrY
>>441
奴>ヤツ>ヤシ>(変換)>香具師

正解は「やし」

FAQ管理人追加宜しく

445 :774RR:02/11/15 23:13 ID:ln0CnDd2
教えるなよ。2典へ誘導しろ。FAQ集に2ch用語いれてどうすんだ?

446 :774RR:02/11/15 23:17 ID:P93Y26mt
>>442
>>444
ありがとう。
「やし」ですか。
ぜんぜん想像つきませんでした。

447 :774RR:02/11/15 23:17 ID:H0KoOLOu
>ひざすり道場
ヒザ擦ろうと思って、アスファルトに擦ってビリビリに破れたり
怪我したりってことってあるんでしょ? 危ねーじゃんか

448 :188:02/11/15 23:32 ID:UvxGVP+v
>>190>>191

レスが大変遅くなってしまい、申し訳有りませんでした。
少しでも安くしようと思ったのですが、
ド素人の浅はかさ&考えが甘かったようです。
素直にお金を貯めていこうと思います。

ご教授頂きありがとうございました。
お金を貯める間、自分でも勉強して「脱初心者」目指します!

449 :774RR:02/11/16 00:05 ID:aX1azf7K
カブ50にカブ70のエンジンの腰下を移植したものに乗っています。
アイドリングは非常に安定しているのですが、アクセルをちょっと
捻った状態、低〜中回転のフケが悪いんです。なんかアクセルを
回した時のレスポンスがワンテンポ遅いというか・・・
どの辺の不具合が考えられるでしょうか。

ちなみに燃費は50km/l → 42〜3km/lと、
改造によってはそんなに下がっていません。
加速も非常に良くなりました。最高速は70km/hくらいでます。
高回転ではそんなに変な挙動はないんです。

450 :774RR:02/11/16 00:22 ID:XxC6ePRq
排気が間に合って無い? 吸気が間に合って無い? キャブ? 吸排気系のカスタムは?

451 :774RR:02/11/16 00:29 ID:lis1Ztkc
>>449
エアクリーナーを清掃。
パイロットエアスクリューを調整。
ジェットニードルのクリップ位置を調整。
これでダメなら、全体を見ないとダメだろな。

452 :774RR:02/11/16 00:29 ID:aX1azf7K
キャブは交換してません。多分50の時より濃く調整してあると思います。
エアクリ交換したのにプラグはややカブリ気味です。

排気系のカスタムというと、マフラーの事でしょうか。
マフラーもそのままです。しかし中身が若干
腐食しているのか共鳴音がすごいです。

453 :774RR:02/11/16 00:31 ID:aX1azf7K
>>451
どうも。エアスクリューはともかく
ジェットニードルのグリップ調整ってほぼ
キャブのOHと同義ですよね?
あ〜自分じゃできません

454 :親切な人:02/11/16 00:33 ID:rruSzZL+

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見!!!

プランテック製の「 RX-2000V 」を改造済み
にした、アイティーエス製の「 RX-2000V 」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/neo_uuronntya

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

ヤフー ID の無い方は、下記のホームページから、
購入出来る様です↓
http://www.h5.dion.ne.jp/~gekitoku/#.2ch.net/

455 :774RR:02/11/16 00:44 ID:YErNNz6g
>453
いや、簡単だと思うよ
でも、文章だけでは説明しにくい

456 :774RR:02/11/16 00:48 ID:vba09tr2
ちょっと聞きたいのですが上野にあるコー○ンってなんか悪い噂ありましたっけ?
何ヶ月か前にスレがあったような無かったような気がしたのですが…


457 :774RR:02/11/16 00:52 ID:DPuOzxIq
>>453 ここはどうかな? http://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html

458 :774RR:02/11/16 00:53 ID:aX1azf7K
>>455
細かいやり方は自分で調べてみますが、
今まで1回もキャブばらした事なくてもできますか?
サービスマニュアルはあるんですが。
それとあらかじめ用意すべき部品はなんですか?

459 :(つд`)つ:02/11/16 00:53 ID:FeDlrGbH
チョークひいてもなかなか上手くエンジンをかける事ができません。
どなたかいろいろなエンジンの掛け方を教えていただけないでしょうか?
かかりやすい方法だとうれしいです。お願い致します。

460 :774RR:02/11/16 00:54 ID:F91xGrHt
バイクを洗車したいのですが、マンション住まいの為できる場所がありません。みなさんは何処で洗車しているのでしょうか?

461 :774RR:02/11/16 00:55 ID:aX1azf7K
>>457
いいですね。参考にさせてもらいます。

462 :774RR:02/11/16 00:56 ID:ztRG+Nuc
自分でフロントのブレーキパッドを交換しました
面取りはしましたが、グリスは塗っていません
それで、すこし鳴きがします。ブレーキは問題なくかかります。
このまま鳴きがあるまま走っていると、なにか悪い影響などが出てくるでしょうか?

463 :774RR:02/11/16 00:57 ID:DPuOzxIq
>>459 バイクをかけ。

>>460 道まで出て。バケツ、ポリタンに水

464 :774RR:02/11/16 01:01 ID:YErNNz6g
>458
サービスマニュアルあるんなら、丁寧なイラスト出てないかな?
工具は、スロットルワイヤーが刺さっているフタみたいなのを開けるのにプライヤー
あとは手でニードルを引っぱり出して、クリップの脱着にラジオペンチ
注意点はスロットルバルブ(かな?上下する筒)の給排気の向きを間違えずに取り付けること
クリップはなくさなければ再利用可
よって消耗部品はなし、であっていると思う

465 :774RR:02/11/16 01:06 ID:P9sL8Zwc
タンクパッドってドレスアップ以外にどんな効果があるんですか?

466 :774RR:02/11/16 01:08 ID:sgQvsCb7
>459
車種によってクセがあるばあいがありますが、何ですか?
また、新車? 中古? 中古ならバッテリーは買ったときに
換えてもらったりしてますか?
セル(スイッチを押すタイプ)ですよね? セルを押したとき
にライトが露骨に暗くなったりしませんか?


467 :774RR:02/11/16 01:09 ID:DPuOzxIq
滑らない、傷付かない、冷たく無い。

468 :774RR:02/11/16 01:11 ID:sgQvsCb7
>462:ブレーキの鳴き
毎回うるさいから感じ悪いはずですね。
背面にブレーキ用のグリスを塗ったほうがココチヨイ
と思います。
効きも、心なしか「しっとり」してくれるはず。


469 :774RR:02/11/16 01:11 ID:aX1azf7K
>>464
親切にありがとうございます。
勉強してやってみます。

470 :(つд`)つ:02/11/16 01:12 ID:FeDlrGbH
>>463 >>466
DS4です。一応中古ですが、ほとんど新車に近い状態です。

471 :774RR:02/11/16 01:22 ID:ztRG+Nuc
>>468
レスサンクスです
ブレーキ用グリス、以外に高いんで悩んでたんです・・・。

472 :774RR:02/11/16 01:24 ID:DPuOzxIq
>>470 チョーク全開でアクセルを開けずにセルでかからないなら、
アクセルをちょっと開けて(アクセルは決して全開にしない)からセル。
ぐらいかな? 車種固有のコツはドラッグスタースレの方がいいかも

プラグの状態が悪いかもしれないけど。


473 :(つд`)つ:02/11/16 01:28 ID:FeDlrGbH
>>472
レスありがとうございます。
アクセルを開けてセルでかける場合は、
チョークはひかなくてもいいんですか?
あとアクセルは全開にしてはいけない理由も教えて欲しいです。

今日エンジンかけようとしたらマフラーから「ぱんっ!!」と
風船の破裂音みたいなのがしました...心配(´Д`;)

474 :774RR:02/11/16 01:34 ID:DPuOzxIq
>>473 アクセルちょい開けの時もチョークはいちばん引いたまま。
アクセル全開にしたらカブってよけいかからなくなる可能性あり。

アフターファイヤー出てるって事は、マフラー純正じゃ無いのが付いてる?
買ったばかりなら、バイク屋に見てもらった方がいいかな?

475 :774RR:02/11/16 01:42 ID:bLFKpQ+X
アドレスV100を原付一種で登録するにはどうしたらよいのですか?
知り合いから譲ってもらうのですがまだ車の免許しかなく来年二輪免許をとるので、それまで原一にしておきたいのです。


476 :774RR:02/11/16 01:44 ID:5VwKZOSK
>475
二度とくんな!

477 :774RR:02/11/16 01:45 ID:cdv3oX6C
50ccのエンジンと載せ変えろ!
それが嫌なら免許取るまで大事に保管しておけ

478 :774RR:02/11/16 01:50 ID:HxJF9Gzh
原付だけでなくリッターとかでも見るんですが
サイドミラーを右側だけしているのって
車検通るんですか、それと整備不良で切符切られないんですか?

479 :774RR:02/11/16 01:53 ID:ccTL5gFC
>>475
車の免許だけで100ccのバイクに乗るのは無免許運転です。
当然、そのままでは原付一種として登録することは不可能なので
まずエンジンをアドレス50のものに載せ替えます。
また、二人乗り可の車体では例えエンジンが50ccでも登録できないので、
シート及びステップを一人乗りの物に交換します。
あとは、バイク屋に改造箇所の証明書を発行して貰えば原付一種として登録できます。

ちなみに、白バイ警官等は以外とバイクに詳しい人が多いようです。
さすがに排気量を外観から判断することは難しいのですが、
車体がV100か否かを判断することは簡単です。

480 :(つд`)つ:02/11/16 02:01 ID:FeDlrGbH
>>474
なるほど、そうなんですか。どうも詳しくありがとうございます。
マフラーだけが改造してあってアメリカンドラッガーズのマフラー
が装着されてました。

481 :774RR:02/11/16 02:10 ID:0ydiXZ1r
今日オイル交換をしようと思い、オイルフィラキャップを取ろうとしたら
根元の方からねじ切れてしまいました(´Д`;)

当然、下のほうはまだささったままで取ることもかなわず・・・
これって修理に出さないと駄目でしょうか?

482 :774RR:02/11/16 02:28 ID:H49TgDNB
今度、車検があるバイクを初めて買おうとしている者なのですが、
パーツを替えて車検通る通らないの基準って、
どこらへんにあるんでしょうか?

外見的にはミラー交換とビキニカウルつけることは必至です。
これくらいでも、通す前にノーマルに替えたり(ミラー)、
ビキニカウル外して、通したりしているのでしょうか?
ミラーはさすがに大丈夫そうな気がするけど。
シロウトですいません…。よろしくでつ。

483 :449:02/11/16 02:33 ID:aX1azf7K
とりあえず燃調を自分でやってみる事にしました。
ところで、ジェットニードルのクリップ位置を調整した場合、
それにつられてメインジェットとスロージェットの調整が狂う
ということはないんでしょうか?

484 :774RR:02/11/16 02:33 ID:cmpsBubP
>>478
右側だけでもちゃんと付いてれば法律上は一応問題ないんじゃないの?
運転免許試験場のCB750やVFR750は右しか付いてなかったよ。
視界が狭いだけじゃなく格好悪いから両方あった方が良いとは思うけど。

>>481
フィラーキャップなんてそうそうねじ切れたりしないと思うけど…
ドレンボルト?
どっちにしろ自分で修理できないなら店に修理に出すよりほか無いでしょ。
御愁傷様。

485 :774RR:02/11/16 03:08 ID:sgJwGThw
グラストラッカーに乗ってるんですが雨の日にリアブレーキ
(ドラム)が鳴きます。買ったときからなんですがどこか悪いの
でしょうか?晴れの日にはなんともないんですが。

486 :bb:02/11/16 05:25 ID:+zT/NT8W
ホーネットて、チューブタイヤ?チューブレスタイヤ?

487 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/16 05:31 ID:lMdu3+Bv
>>486
チューブレスタイヤ

488 :774RR:02/11/16 05:54 ID:SH+GmN5/
>>485
鳴く時は鳴くもんです。水がかかると鳴きやすくなるのでしょう。
ちゃんとブレーキが効くなら問題なしです

シュー、カムの面取り、グリスアップ等で消えることも多いですが、
よくわからなければバイク屋へ行って相談しましょう

489 :774RR:02/11/16 09:34 ID:xYoFqyKB
>483
その文面の質問には、おれの意見では「狂わない」と答える
しかし、キャブの仕組みがわかってないと誤解すると思う
457が紹介しているサイトをおれは詳しく見ていないが、いじる前に
基礎知識を用意しておかないと、完全に狂わせて途方に暮れる羽目になるかも

おれなりに説明すると、スロージェットは全回転域で開きっぱなし
メインジェットはスロットルが閉じているとき(空気流量小)ニードルでふさがれ
スロットルが開くと(空気流量大)連動してニードルが上がってメインジェットも
ガソリンを吹くようになり、中高回転域をカバーする
つまり、ニードルのクリップ位置をいじると、メインジェットが開き始めるタイミングを
変えられる、ということだ。と思う

わからなければ、おれより説明のうまい写真付きのサイトを探してくれ

490 :774RR:02/11/16 12:33 ID:BTJUxMiP
教えてくだせえ、6V仕様のエンジンを後期型12V仕様の車体に載せるときは
6VエンジンのコイルASSYを後期型の12Vエンジンのそれと交換すれば
車体のハーネスはそのまま走行できるのでしょうか?
フライホイールも12V仕様のものに交換しなければならないでしょうか?

83年型のスズキRG50Γなので多分6V仕様だろうとは思いますが・・・
お願いします。

491 :774RR:02/11/16 12:35 ID:YYcBzrw2
標識交付書って原動機付自転車登録表ってやつなのかな?
で、原付の住所変更の手続きは転入先でしてもいいのでしょうか
お願いします。

492 :774RR:02/11/16 12:57 ID:v+NQyAbL
>>491
現住まいで廃車して、転入先で登録した方が確実な様な気がするけど
どうでしょ?

493 :449:02/11/16 13:27 ID:PHa3UjXA
やりました。やってしまいました。
クリップをなくさないように気をつけていたら、
ニードルグリップ?(バネとクリップの間の金具)
をなくしました。クリップの段数を上げて
組み立てようとしたら、バネの要領でニードルクリップが
飛んでいってしまいました。先は茂みの中・・・
これも青春でしょうか。(゚∀゚)アーヒャヒャヒャハハヒャ...

まあ無くした部品は注文するとして、
気を取りなおして質問ですが、
クリップの段数を上げる(燃調を濃くする)
ということは、ジェットニードルの位置は上がる
ということで宜しいんですよね?
いざ実物を見たら少し混乱してしまいました。

494 :774RR:02/11/16 13:27 ID:YowGhrco
ナップスとかライコランドにヘルメットバックは売ってますか?

495 :774RR:02/11/16 13:29 ID:rDyN8HRs
>>493
クリップ位置を下げる=ニードル固定位置が上がる=燃料濃くなる

496 :449:02/11/16 13:31 ID:PHa3UjXA
>>495
レスありがとうございます
上から1段、2段となっているのでややこしいんですが、
段数を上げる=クリップ位置を下げる=ニードル固定位置が上がる
ということで良さそうですね

497 :世界人類:02/11/16 13:32 ID:CUiYmtf2
突然ですが、どんな状態がカブってるっていうんですか?教えてください。

498 :774RR:02/11/16 13:34 ID:ayTcpNFO
クラッチを切るとアフターファイヤーがおさまるのはなぜですか

499 :774RR:02/11/16 13:37 ID:gGKX/5u5
>>497
パンツおろして見てみれ

500 :774RR:02/11/16 13:38 ID:YYcBzrw2
>>492
しかし、廃車しちゃうとナンバーなくなるみたいなので
輸送のチェックにひっかってしまうんですが。

501 :774RR:02/11/16 13:41 ID:sBGq2Lfa
廃車しないと登録できねーぞ

502 :774RR:02/11/16 13:45 ID:i2fPWNtr
> しかし、廃車しちゃうとナンバーなくなるみたいなので
> 輸送のチェックにひっかってしまうんですが。
意味がよく分からんが引っ越し先まで自走するつもりなのか?
それなら転居先で手続きするしかないわけだが。

503 :774RR:02/11/16 13:53 ID:JB3o6+cm
すいません。クラッチのことで質問があります。
クラッチ板一式というのは何がはいってるんでしょうか?
クラッチ交換したいんですがパーツはスプリング、ディスク、プレート
というように一式はいってるんでしょうか?

504 :774RR:02/11/16 14:19 ID:YYcBzrw2
>>502
転居先だけでできるのならそうしたいのです。
ちなみに自走ではありません。運送にきくとナンバーがないと・・・
みたいなことをいわれたので。いろいろググってみたところ
どうも転入先だけでできそうなんです、しかし501さんなどのように
おっしゃる人もいるので質問してみた次第なのです。
で、標識交付書は原動機付自転車登録票とおなじなのでしょうか

505 :502:02/11/16 14:23 ID:YYcBzrw2
http://www.nirinkan.net/contents/convenience/other/infor-change.html
ここにそう書いてありました

506 :774RR:02/11/16 14:25 ID:sBGq2Lfa
原付の場合
廃車→登録
で住所変更をする
輸送にナンバーがいるなら
1 住所変更してから運んでもらう
2 廃車するときにナンバー無くしましたと申告してナンバーを返さない
3 転居先で廃車証無しで登録
4 ナンバー無しで運んでくれる業者を探す

2も3も不法行為だ
バレはしないけどな


507 :774RR:02/11/16 14:26 ID:LgrFIQLV
>>497 FAQ集ゆけ!

508 :774RR:02/11/16 14:38 ID:Kq7ocO5t
すいません! 
大至急教えてください!!
先日、乾式エアクリを間違えて灯油で洗浄し、それをバイクに戻したところ、
エンジンがまったくかからなくなってしまいました・・・。
どのようにしたらエンジンがかかるようになるのでしょうか??
ちなみに洗浄したエアクリをバイクに戻したとき、最初セルをかけた時は
少しだけエンジンがかかりました。。
やはりエアクリが詰まってしまったのでしょうか???

509 :502:02/11/16 14:40 ID:YYcBzrw2
>>506
なるほど・・・仮に自走だったらそうするしかない気も・・

510 :774RR:02/11/16 14:44 ID:LgrFIQLV
灯油が揮発しるまで待つ。

511 :774RR:02/11/16 14:45 ID:aF/3zAkQ
>>508
新品のエアクリ買ってきたほうが早いんじゃない

512 :774RR:02/11/16 14:47 ID:Kq7ocO5t
>>510
灯油が揮発しるまで待てば良いんですね?
でもどのくらい待てば良いんでしょう??
当方大阪在住、この季節はやはり寒いので揮発も遅いのでは??
あぁ、、なんて馬鹿なことを・・早く乗りてぇ〜〜!!

513 :502:02/11/16 14:49 ID:YYcBzrw2
http://www23.big.or.jp/~kawacha/step05.shtml
なんかこういうサイトもあるんですよねー。
いったいどうすればいいのやら、しつこいようなのですが
原動機付自転車登録票は標識交付証明書とおなじなのでしょうか

514 :774RR:02/11/16 14:49 ID:LgrFIQLV
たしかに新品のエアクリ買うのがアリならそれが一番だな。

515 :774RR:02/11/16 14:51 ID:wVBaOZmk
灯油は大変揮発しにくい罠

516 :774RR:02/11/16 14:51 ID:Kq7ocO5t
>>511
新品のエアクリ・・・いったいおいくらくらいしるのでしょう??
純正品だと4、5000円くらいでしょうか?(当方400刀です)
先日違反で捕まって以来、あまりお金がなかったので洗浄の道を選んだの
ですがそれが間違いですた・・・。(>_<;)


517 :774RR:02/11/16 14:53 ID:wVBaOZmk
ブレークリーン

518 :774RR:02/11/16 14:54 ID:Kq7ocO5t
>>515
そうなんですか・・・。
でしたらドライヤーか何かでエアクリBOX内に暖かい風を送るってのは
大丈夫なんでしょうか?
あ、、でもそんなことしたらよけい埃が入ることになってダメか・・・
何か良い方法はありませんか???

519 :774RR:02/11/16 14:54 ID:iq8Q6lGj
>>503
よくわからないけど
クラッチ板ってプレートの事じゃないかな
一式ってなんだろうね
多板クラッチで複数枚入ってるってことかな
フリクションプレートのみてこともかんがえられなくもない
問い合わせで確かめるのが確実だと思います
>>513
役所に聞けば確実だとおもうよ


520 :774RR:02/11/16 14:58 ID:wVBaOZmk
ブレークリーン

521 :774RR:02/11/16 14:58 ID:Kq7ocO5t
あ・・まだまだ聞きたいことがいっぱいあるのにもうバイトが始まってしまう・・。
みなさん!急な話でしたがいろいろご提案くださって本当にありがとうございました!!
またバイトから帰ってきてからこのレスを読み返しますのでもしもっと有効な
手段があれば、、どんどん教えてください!!
本当に・・よろしくお願いします。
ではいったん落ちますです。。。

522 :774RR:02/11/16 15:21 ID:S9buEX1u
1ヶ月CB400SFに乗ってなくて
最近セルでエンジンをかけてみたら
空回りみたいな音でエンジンがかかりません…
なぜでしょうか?あと対処法を教えてください!
お願いします。

523 :774RR:02/11/16 15:25 ID:ztRG+Nuc
>>522
セルが弱々しく回ってるんならバッテリー充電
キャブに入ったガソリンは抜く

524 :774RR:02/11/16 15:28 ID:S9buEX1u
>>523
弱弱しくなってないとは思うんですけど…
最初はちゃんとかかりそうな音でした。
それを三回ぐらい続けると空回りみたいな音になったんです…
専門業者に持ってったほうがいいんでしょうか…

525 :774RR:02/11/16 15:29 ID:iq8Q6lGj
空回りって何がよ
しばらく待って
チョーク引っ張ってセル回してみ


526 :774RR:02/11/16 15:32 ID:Om15scxe
セルスターターのギアが欠けたんかもしれん
とりあえずエンジンは押し掛けでバイク屋まで行こう
やりかたは↓
http://allabout.co.jp/travel/touring/closeup/CU20011117/index.htm

527 :774RR:02/11/16 15:35 ID:JFPKyZ9t
>>502
転居先の役場で廃車、その場で再登録、となる。
心配だったら、月曜になってから転居先の役場の納税課で確認だな。

528 :774RR:02/11/16 16:47 ID:H5u3hYDp
オイル交換をしたいのですが、ドレンボルトの位置がわかりません(色々と開けてみたのですが・・・)どこらへんにあるのでしょうか?ちなみにバイクはNC30です。

529 :768:02/11/16 17:02 ID:odGMK5Qy
ミッションオイルのドレンボルトなら
ミッションの入ってるケースの下に、大きなボルトが一個はまってます
それです

530 :768:02/11/16 17:17 ID:odGMK5Qy
原付買おうとしたんですが、中古の原付はやめろと言われました
進めない理由をおしえてください。


531 :774RR:02/11/16 17:27 ID:i2fPWNtr
>530

腐りかけのタマが多いから。
最悪乗り始めてすぐあちこち駄目になり消耗品を替えていくうちに
新車買うのとさして変わらない出費になってしまうことが多い。
つーか原付なんか新車でも安いんだから頑張って新しいの買えや。

532 :セピア乗り:02/11/16 17:30 ID:bLFKpQ+X
今日は100回以上キックを蹴ってやっとエンジンがかかりました。(138回)記録更新です。(笑)
10分くらいガチャガチャとやったので疲れるし、じろじろ見られて恥ずかしかったです。
50回ほど蹴って、「もしやとうとう壊れたか!?」と思ったのですが、我慢してひたすら蹴り続けました。
やっとエンジンがかかったときはうれしかったです。というか乗る前から疲労状態です。
いいかげん修理に出そうかな〜。でも金ないし・・・

533 :774RR:02/11/16 17:30 ID:C35DMgDw
>>530
原付をスクーターとするなら。メーター見れ。4桁しかない。
つまりメーカーとしては1万キロ走ればいい造りをしてる。
実際でもメーター一回り、二回りって言い方で、5万キロ以上
走るマシンはほとんど無い。部品の耐久性とか。


しかしこんなこと言ってるとBMWヲタが寄ってくる罠(ヤツ等は6桁

534 :774RR:02/11/16 18:01 ID:gWnt620x
バイク板初心者ですが、なんでこの板、IDあるんですか?
つか、ID導入で荒れなくなりましたか。
いや、俺がほかに行っている板がIDなしでえらい荒れてるもんで。
どこで聞いていいかわかんないんでここで質問させてください。

535 : ◆wiwEGRnwLQ :02/11/16 18:02 ID:+FC90QuQ
>>534
夜勤タンに聞けやボケ

536 :774RR:02/11/16 18:02 ID:h0p/lOt+
IDあろーがなかろーが荒れるとこは荒れる 

537 :BT:02/11/16 18:03 ID:/cY8P2vW
>>534
批判・要望@2ちゃんねる掲示板
http://qb.2ch.net/accuse/

538 :774RR:02/11/16 18:06 ID:gWnt620x
あのー、バイク板におけるID導入効果について
聞いてみたかったんですけど、どのようにお感じでしょうか。

539 :774RR:02/11/16 18:08 ID:yklRVnIL
>>534
ID表示は、この板にいる「天国のチョーナー」氏が立てたスレッドで
酷い粘着、荒らし行為が頻発したために導入された。
これが経緯。

540 :774RR:02/11/16 18:19 ID:YiJIjlMb
>>532
バッテリー交換してみれ。


541 :774RR:02/11/16 18:23 ID:0kT04XjS
>>524
CB400SFって負圧コックだったかな?
もしそうならば、コックのノブをPRIの位置にしてガソリンをキャブに落として
セルを回してミソ?

>>528
NC30まじまじと見た事は無いけど
オイルパンの左側に銅色のボルト無いですか?
ワッシャーは新品にしましょうね。
それとボルトの締め過ぎには注意ね。
最悪オイルパンにクラック入ってオイルパン交換に・・・

542 :774RR:02/11/16 18:28 ID:z/4pECQH
>538
おれはこの板の経緯については知らない
ちなみにおれは最近までniftyだった
あそこはむかしから全員に固定IDが割り振られ表示された
それでもバカは絶えなかった
再入会でIDを取り直す者も多かった(おれは10年以上そのまま)
2ちゃんは回線を接続し直すとID変わるからnifより甘いと言えるかもしれん
ちなみに朝日新聞社がやっていたパソコン通信では実名が表示されたらしい
そこもバカどもが大手を振っていたという

おそらく、顔写真が表示されるようになっても荒らしの根絶は無理と思われる
スレ違いで、すまぬ

543 :774RR:02/11/16 18:31 ID:ygMu4kEc
1000キロにいってなくても一ヶ月たてば初回点検行くべきですか?

544 :774RR:02/11/16 18:32 ID:RUIo0E58
>>543 行ったら1000kmでいいと言われる事あり。今は何キロなんだ?

545 :774RR:02/11/16 18:34 ID:0nEiNtIH
>>セピア乗り

・プラグを替える
・エアクリ洗う
・オートチョークがちゃんと働いてるか点検

これで回復する確率75%。やってみれ。

546 :2st暦4年サン:02/11/16 18:39 ID:JEznDfha
あのー4stのバイクもミッションオイル、エンジンオイルと分かれてるんでしょうか?
入れるとこも別々ですよね?




547 :FAQ集読んだ?:02/11/16 18:42 ID:RUIo0E58
>>546 4stはミッションオイルとエンジンオイル共用。つまりオイルは1つ。

548 :774RR:02/11/16 18:42 ID:evE8vfTF
>>490:83年型のスズキRG50Γ
ひえっ 83タイプ・・・ 
細かい特徴とかだけで細かい年式や型式まで
分かる人がいるような専門HPとかを捜さない
と無理ではないかと?

違うなら、実質無理だと思いますが、土台から
して、ホントに違うのかどうかの確認が先決で
すし。

549 :774RR:02/11/16 18:42 ID:NhXQclD9
>>546
スクーターでなければ一緒

550 :BT:02/11/16 18:43 ID:/cY8P2vW
>>546
ほとんどのバイクはエンジンオイルでミッションも潤滑しています。
よってミッションオイルはありません。

BMWやモトグッチ等一部のバイクはミッションが独立しています。
この場合はミッションオイルが必要です。

551 :2st暦4年サン:02/11/16 18:47 ID:JEznDfha
成るほど、友人のZZRで交換頼まれたがエンジンオイル入れるとこ
わかんなかったんで助かりました。

ありがとうです。

552 :774RR:02/11/16 18:49 ID:evE8vfTF
>>524:1ヶ月放置でセル始動せず
> 弱弱しくなってないとは思うんですけど…

 横RESですが、判定できるほどのスキルがあるなら、
 ご自由にどうぞ。
 そういったばあいには、まず、バッテリーを外して状態
 をみて、異常がないなら充電し直すのが定石です。


553 :774RR:02/11/16 18:55 ID:NhXQclD9
>>524
空回りみたいな音って・・・
セルのキュルルルって音じゃなくて
バッテリーが弱くなって、スターターリレーの
カチカチって音?

それならばバッテリー充電。
急ぐなら押し掛け。

554 :774RR:02/11/16 19:02 ID:evE8vfTF
>>543:新車の初回点検
1000kmほど、実際走行による震動とかを加える
ことによって、締め付け不足とかがないかチェック
する目的が主なので、1ヶ月たっても何百kmとか
しか走っていないなら、まだ早いです。

ただ、1ヶ月も経ったら、空気圧の点検は不可欠
のはず。寒くなった関係もあって、規定より下がっ
ていることがありえます(最初にそれを見越して高
い目にしてることも多いですが)
ガソリンスタンドとかで給油するついでにチェックし
てもらえば良いでしょう。


555 :774RR:02/11/16 19:05 ID:evE8vfTF
>553
「バッテリー電圧低下」の典型的な状態ですね。

あれ? バッテリーを外して充電する手順が分
からないとか、感電しそうで怖いとかかな?

556 :774RR:02/11/16 19:07 ID:yYPtavP6
ポイントカバー、ジェネレーターカバー
クランク(サイド)カバーってそれぞれ違うのでしょうか?



557 :774RR:02/11/16 19:38 ID:sfavGUlD
VT海苔なんですが、中古で買ってそろそろ2万kmなのですが、エンジンを
下ろさずにできる点検調整といったらどんなものがありますか?
(タペット調整くらいしかわからなくてショボーン)

558 :774RR:02/11/16 20:06 ID:mXVAdnaI
旧肉ってどこの車種ですか?
教えてください

559 :774RR:02/11/16 20:08 ID:Kj6d3CZ2
ゔ〲〰ゔ


560 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/16 20:12 ID:lMdu3+Bv
>>558
周山スレの210、及びブラックバードスレの過去ログを見てください。
CBR900RR 929の事

561 :ドリ-ム!:02/11/16 20:37 ID:gNzaawlI
>557
そのエンジンはまだまだ行ける。丈夫だ、下手にイジクルよか、豆にオイル高官しる。


562 :774RR:02/11/16 20:52 ID:5VwKZOSK
マフラー換えて、スロットルを戻したときに、
マフラーがパンパン、いうようになったのですが。

これが、アフターファイヤーという物ですか?
キャブは、どこからいじれば治るでしょうか?

よろしくお願いします。

563 :774RR:02/11/16 21:01 ID:jPWkrsc/
VTECってRFVCの焼き直しってか応用と思っているんですが、
違いがよくわかりません。
どう違うの?

564 :774RR:02/11/16 21:06 ID:Rf2Pa1gF
買ったバイクの前タイヤにAVONって表示が・・
削除されますか?

565 :774RR:02/11/16 21:09 ID:v+wPnQGX
>>562
マルチだったらどっかのシリンダーの失火が原因
失火以外なら点火時期の不良と思われ

566 :BT:02/11/16 21:15 ID:/cY8P2vW
>>563
RFVC:低回転時は2バルブにして吸気のスワール効果を狙う。
高回転時は4バルブに切り替えて吸排気ロス低減。

VTEC:低回転専用カムと高回転専用カムを装備し、
回転に応じてバルブの開閉時間とリフト量を切り替える。

>>566
英国のエイボン社です。かなり通好みのタイヤですね。

567 :774RR:02/11/16 21:17 ID:noRXoUuY
原付きの登録ですが、転居先で他地域の廃車&登録ができる所と出来ない
ところがあります。これは全国一律に決まってるもんじゃないので、まず
転入先の届け先役所に電話して相談してみたら?
出来なかった色々面倒だけど、出来るようならすごく簡単に済む。

568 :774RR:02/11/16 21:38 ID:8vOAZrH8
ちょっとお尋ねしたいんですが、250CCのバイクの廃車は
登録した陸運じゃなくても出来るんですか?



569 :774RR:02/11/16 21:45 ID:AVCybJ1g
>>562
どっか隙間開いてると思う。

570 :BT:02/11/16 21:50 ID:/cY8P2vW
>>568
抹消登録(廃車)はどこの陸運支局でもOKです。

571 :774RR:02/11/16 21:56 ID:/7L/seLM
昨日50ccの原付がガソリン漏れを起こしてしまいました…
んで修理に出したら「ガソリンの不純物が原因」といわれました。
ガソリンに不純物ってどこでもはいっているもんなんですか?
はいってないところ(メーカー)があれば教えてください。
cじょなみに走行距離5000km2ストです

572 :774RR:02/11/16 21:56 ID:C1Hg6GES
ラチェットハンドルって給油したほうがいいんですか?

573 :774RR:02/11/16 22:01 ID:VQBV0pKw
レストアってなあに?

574 :774RR:02/11/16 22:02 ID:FeDlrGbH
排気音の法律違反は何db以上からですか?

575 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/16 22:07 ID:lMdu3+Bv
>>562
アフターファイアでOK
エンジンを中心に考えて、キャブ側に火を噴くことをバックファイア。
マフラー側に出ることをアフターファイア。

アフターファイアはエンジンより排気側で、燃え残ったガソリンが燃焼する事です。
ですから解決する為には、いかに適切に燃料を燃やしてやるか?を考えます。
>>565が言われている失火&点火時期ももちろん考えられますが、簡単に確認できる作業を一つ。

エアクリが汚れて空気が吸い込み難くなっていれば、相対的に混合気が濃くなり
ガソリンの燃え残りが発生しやすくなります。ノーマルなら許容範囲だったかも知れませんが、
社外品に変えたことによって問題が発生しているのかも知れません。
もしそれでも解決せず、気になるようでしたらバイク屋に相談してみる事をお薦めします。

576 :774RR:02/11/16 22:12 ID:6HlRXDyW
レストア[restore]

(1)(建物・美術品などの)修復。
(2)(健康・治安などの)回復。

577 :562:02/11/16 22:36 ID:5VwKZOSK
>565
シングルです。

>569
たばこで、確認したのですが、大丈夫のようです。

>575
濃いって事ですね。

皆さま、ありがとうございました。

578 :774RR:02/11/16 22:42 ID:6HlRXDyW
>>574 97db以下

579 :774RR:02/11/16 22:45 ID:vCByL0+x
グリップエンドつけたいのですが、
右の穴だけ凄い小さいくて左とはまったく大きさ違うんですが
何かかえたりしないといけないのですか?

580 :774RR:02/11/16 22:49 ID:FeDlrGbH
>>578
どうもありがとう!勉強になりますた。

581 :774RR:02/11/16 22:52 ID:gqCvkydj
>>570
あ、何処でも抹消できるんですか
陸運に早く行かなきゃ〜
どうもありがとうございました。

582 :774RR:02/11/16 22:51 ID:FeDlrGbH
>>578
どうもありがとう!勉強になりますた。

583 :774RR:02/11/16 22:53 ID:6HlRXDyW
>>580 ゴメン違反が97db以下じゃおかしい。97db超が違反だな....

584 :490:02/11/16 22:55 ID:qNpB6Zj+
>>548
その専門ページというもの自体が・・・
さすがスズキという感じです(w
今SM・PLを探しているので見付かれば手がかりになると思いますが。
ただビンボースズキのしかも原付なので基本の設計は変わっていないのではないかと。

585 :りーち:02/11/16 22:56 ID:5dWOZ4qU
>>563
ハイパーVTECとVTECを混同してますね.
前者であれば漏れもRFVCの改名版だと思いまふ.
後者は…BT氏がもう説明してますね.

586 :774RR:02/11/16 22:56 ID:h/nPbNnX
150cc(スクーター)の中型二輪車を原付2種登録にしたいのだがどうすればいいだろうか?

587 :774RR:02/11/16 22:56 ID:Ph+wPVaZ
原付のカギ無くしてめちゃくちゃあせってるんですが
バイク屋に持っていけば鍵穴の交換って出来ますか?


588 :774RR:02/11/16 22:58 ID:6HlRXDyW
>>587 出来ます。変えてもらったら予備キーを作っておきましょう。

589 :774RR:02/11/16 22:59 ID:2Pva2o9i
工具箱に赤色が多いのにはなにかワケがありますか

590 :774RR:02/11/16 23:01 ID:6HlRXDyW
>>589 暗くても明るくても雪の中でも目立ってけつまずく事がないからだと思う。

591 :774RR:02/11/16 23:03 ID:Ph+wPVaZ
>>588
即レスサンクス!
ゴミ箱の中身全部出して見ても見つからなくって半泣きしてました。
ちなみに大体でいいのでいくらぐらいかかるかわかりますか?
ホンダのパルっていうスクーターです。

592 :774RR:02/11/16 23:04 ID:h/nPbNnX
>>587 
鍵と同じ型穴のタンクキャップの交換になりんす、出費が〜。

593 :774RR:02/11/16 23:04 ID:8quKUMiJ
>579:グリップエンド
> 右の穴だけ凄い小さいくて左とはまったく大きさ違うんですが
> 何かかえたりしないといけないのですか?

 震動防止用の重りもセットになっていることもある
 ので、その車種のハンドルの専用のを着けるのが
 早いと思います。
 あれ? 自分で交換したとか、中古で前の人が交
 換していたとか?

594 :774RR:02/11/16 23:06 ID:XxRJav1c
右はスロットル分小さくなってるよ
穴が空いてないのもある
プラスチックなら穴を広げましょう

595 :774RR:02/11/16 23:08 ID:g1IkHHcc
DS400に乗ってる人にちょっと相談!!
ノーマルマフラーの排気音が物足りないので交換しようと思ってます。
お勧めのマフラーがあったら教えて!
それとデイトナの2in1スラッシュカットマフラーを装備している人が
いたら感想聞かせて下さい!(特に排気音)


596 :774RR:02/11/16 23:09 ID:oMbdZj5s
>>595
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034096215/l50
こっちの方がいいかも

597 :774RR:02/11/16 23:09 ID:6HlRXDyW
【DragStar】ドラッグスター総合スレpart4【DS】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034096215/l50

598 :774RR:02/11/16 23:18 ID:vCByL0+x
>>593>>594
自分でグリップ穴あいてるのにしたので、グリップエンドつけようと思ったんです
聞いたら大きさ同じっていうから、買ったらまったく違います。
右は白いプラスチックが中にあって、穴が凄い小さい。左は入りそうです。
新車で買って、YSPに電話できいたら穴は一緒ですっていうし。
まったく違うっていってるのに、そうしたらそれは偽者とかいわれたし、
プラスチックの穴広げてつけるのですか?

599 :774RR:02/11/16 23:24 ID:0LsQ5CjR
>>571
ガソリンにもともと入っている不純物?のことではないと思います。
ガソリン入れるときに入った埃とか、タンクの錆が落ちできたんでしょう。
ガソリンのフィルターをつけるとよいでしょう。

600 :774RR:02/11/16 23:25 ID:yYPtavP6
ポイントカバー、ジェネレーターカバー
クランク(サイド)カバー、エンジンカバーってそれぞれ違うのでしょうか?


601 :774RR:02/11/16 23:27 ID:XxRJav1c
>>598
右のグリップはアクセルで回るでしょ
そのためのプラスチックがハンドルにかぶせてあるの
中は同じように中空だよ
グリップエンドが入るところまで穴をあければつくよ

偽者でもなんでもない
YSPは・・・聞き方が悪かったか相手があふぉだったかどっちかだろうな

602 :774RR:02/11/16 23:27 ID:lFEXMmC3
王子にあるらしいF-ONEというツナギ屋の詳細キボンヌ!
ネットでさんざ探したが‥店のページはないようだ‥

ツナギ( ゚д゚)ホスィ

603 :BT:02/11/16 23:28 ID:/cY8P2vW
>>585
すみません、訂正です。
REV:2→4バルブ切替システム(CBR400F)
RFVC:バルブを放射状に配置し、燃焼室形状を球面に近づけたもの。

604 :774RR:02/11/16 23:32 ID:vCByL0+x
>>598
どうもありがとう。ちなみにちゃんと説明しました。
プラスチックで凄い穴小さくて絶対入りませんって。
そうしたら、それは自転車用か偽ですって、
穴広げてとか何も言ってくれませんでした。
みんなつけてる人は自分でプラスチック削ってるんですか??
全部のバイクも同じようにはじめ穴小さくなってるのでしょうか?
穴広げる方法はどうやるのがいいですか?
質問おおくてごめんなさい

605 :yuu:02/11/16 23:33 ID:G06B4BpB
 n1燃料メーターついてませんが、皆さんどうしてるんですか?

606 :774RR:02/11/16 23:35 ID:Wy2Ff9pi
>>604
自分はプラスチック削りました。でも問題ナッシングですよ

607 :BT:02/11/16 23:35 ID:/cY8P2vW
>>604
ドラッグスターって1インチバーじゃないかな?
普通のバイクは7/8インチだから互換性はありません。
一度確認してください。

608 :774RR:02/11/16 23:39 ID:XxRJav1c
ん?
グリップの事か?
グリップエンドの事か?

609 :りーち:02/11/16 23:44 ID:5dWOZ4qU
>>603 BT氏
ホントだΣ( ̄口 ̄
サンクス.

610 :774RR:02/11/16 23:44 ID:vCByL0+x
グリップエンドです。
右は中にプラスチック入ってて、グリップエンドつける穴が
凄い小さいのです。それってどんなバイクも一緒なのかなと。
どうやって広げればいいのですかね

611 :774RR:02/11/16 23:44 ID:6HlRXDyW
>>602 こちらの方がいいんじゃ?
皮ツナギとかPART弐! http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024283454/l50

>>605 トリップメーター、オドメーターがあれば問題ない って答えでいいのかな?

612 :774RR:02/11/16 23:49 ID:lFEXMmC3
>>611

THX!
早速カキコカキコ‥

613 :774RR:02/11/16 23:57 ID:8quKUMiJ
>>610:グリップエンドがスンナリとつかない

 ハンドルも何も全くの純正の状態に、純正の追加部品
 を付けようとしているのですか?

 そうであるとするなら、同じものを実際に付けたことが
 あるはずのYSPの人が言うとおりでないというのは、
 何か変のはずです。
 部品の買い間違い(売ったお店の人の勘違いとかも
 含む)もありうるはず。
 慌てないで確認したほうが良いはずです。

 明日ツーリング予定で焦ってるとか???

614 :774RR:02/11/17 00:00 ID:9JLQ4kb7
ID:vCByL0+xはキモイな。

615 :774RR:02/11/17 00:00 ID:Qpz7U/TE
社外品じゃないの?

カッターで削って入れるよ
元々ついてない車種もあるしなー

616 :774RR:02/11/17 00:04 ID:FWs5LQI+
>>613
ハンドルはノーマルじゃないのです、でもYSPでつけてもらいました。
右ってグリップの下に白いプラスチックがはまっていて、
穴も◎な感じになってて、小さいんです。
ひだりは○こんなかんじ?
その穴のプラスチックを削らないのはいらないみたいなんだけど
YSPはまったく同じ大きさの穴っていうんですよね。

617 :774RR:02/11/17 00:08 ID:PeEKzV1W
>>605
NS-1の事?しかも何について聞いてるのか分からないけど、
ガス欠の症状が出たら
お尻の下あたりにある燃料コックのレバーを
ONからRESに切り替える。
慣れれば走りながら出きる。慣れればね。
スタンドに直行。
工房の頃の懐かしい思い出でつた。

618 :774RR:02/11/17 00:18 ID:MtKHBAgK
>616
> YSPはまったく同じ大きさの穴っていうんですよね。

 それだったら、そのYSPの全くの間違いですね。
 >>606のおっしゃるように、削らないと入らない仕様
 なのかも。
 リーマーとか鉄ヤスリとかがないなら、店に持ってい
 って、現物を見せて、 「そのままでは付かないじゃ
 ないのおおおっ!」と叫んでみたらいかがでしょうか。


619 :774RR:02/11/17 00:25 ID:MtKHBAgK
>605:燃料メーターが付いていない車両

 ガソリンを満タンにしたときに「積算距離」を書いておいて、
 次回に満タンにしたときに…
(そのときの距離 − 前のときの距離)÷ガソリン補給量
 で「燃費」を計算すれば、ガソリン1リッターで何キロくらい
 走れるか → 何キロくらい走ったらガソリンはどのくらい
 減っているはずか? が、大体ですが、計算できます。

 時によって違いはありますが、同じような調子で走った
 なら、何割も変わるということはあまりないです。

 なお、50ccクラスだと、1リッターで何十キロも走れるは
 ず(最近のはどのくらいか知らない)ですが、ガソリンタン
 クの容量は小さいはずですね。<同じのに乗ってる人のレポート希望
 


620 :774RR:02/11/17 00:27 ID:FWs5LQI+
>>618
どうもありがとう。
今日は車でいって、店で悩んでて、買ってきたけどやっぱはまらなかった。
バイク買った店遠いから、とりあえずバーエンド買ったほうに
みせに行ってみます。削って失敗しそうでなんか怖い。


621 :774RR:02/11/17 00:27 ID:ROS+XdUy
>>616
プラスチックのホルダー(?)でグリップエンドが塞がって
そのホルダー(?)に小さい穴しか開いてないってことか?
それなら、削って穴を広げるしかないな

622 :774RR:02/11/17 00:28 ID:FWs5LQI+
ヤマハ車を、ホンダのお店に持ち込んだらへんな目でみられますかね

623 :774RR:02/11/17 00:41 ID:EHEKpECa
>>563
RFVCってラジアルなんたらかんたら(w で、
放射状バルブじゃなかった?

624 :774RR:02/11/17 00:43 ID:EHEKpECa
あっ、>>603に・・・
逝ってきまふ

625 :774RR:02/11/17 00:50 ID:MtKHBAgK
>620
え? 別の店で買ったんですか?
それだと、自分で切り貼りできるのでないなら、何か
の手違いとかのときに面倒なことになる…

…というのを実体験できちゃいましたね。←前向きにとらえる見上げた姿勢

626 :774RR:02/11/17 00:52 ID:b/JQVLnL
>>622
まず大丈夫。不安なら電話してちょ

>>625 ガンガレ

627 :774RR:02/11/17 00:59 ID:ROS+XdUy
YSPの人が同じと言ったのはバーエンドの事だと思われる(除くプラスチック)

628 :774RR:02/11/17 01:22 ID:XKXLMREi
ディスクブレーキに関して質問します

マスターシリンダ、ブレーキホースは、何か規格があって、その規格に合うものだったら、
他の車種からでも流用できるのでしょうか?

「マスターシリンダ14Φ」「ニッシンマスター5/8inch」「1/2マスター」とか
何か数字がついているのですが、この数字は何処の何を示しているのでしょうか?

宜しくお願いします。

629 :ドリ-ム!:02/11/17 01:30 ID:2C5iMgau
>628
マスタ-シリンダ-のピストン径だよ。

630 :589:02/11/17 01:41 ID:AtY8Ttsa
>>590
おお、たしかに目立つ!!

631 :449:02/11/17 02:20 ID:ssUmlZ9R
ジェットニードルの段数を上げたところ、
始動直後は中速域が以前よりスムーズに回るように
なったのですが、エンジンが充分暖まると今度は
アクセル開度1/4くらいでボコボコいって回転が
スムーズに上がらなくなってしまいました。

結局元に戻しました。うまくいかないもんです。

632 :774RR:02/11/17 02:40 ID:FjP+NAT6
1週間ほど前に、50ccの「NS50F」を中古で買いました。
さっき、初めて夜の走行に行こうとした所、ライトがつかない事に気がつきました。買った日はついたのに。
スイッチのONとOFFを何度も繰り返してもダメでした。電球自体が切れているんでしょうか?
バイク屋に持って行くしかないんでしょうか?
それとも、私が何かを忘れているんでしょうか?

633 :774RR:02/11/17 02:46 ID:qWQXcl4c
>>632
とりあえず電球外して見てみ?
単なる接触不良の可能性もあるけど電球見ても切れてなくて
外した電球付けてもやっぱり点かないようならバイク屋行き。
あ、その前にHi-Low切り替えてみた?両方点かない?

634 :632:02/11/17 02:51 ID:FjP+NAT6
>>633
Hi-Lowの切り替えもしました。
なんどもオンとオフを繰り返したから、もし接触不良だとすると重症ですね。

635 :774RR:02/11/17 02:53 ID:EOlHtgsw
>>632
他の灯火類は点く?

636 :632:02/11/17 02:55 ID:FjP+NAT6
ブレーキと右左折のランプはちゃんと点きます。ライトだけです。
電球切れでしょうか?

637 :774RR:02/11/17 02:56 ID:wlFpybOB
>>632 何か忘れてるってのは無いでしょうね。
球切れでハイとロー両方同時に付かなくなる確率は低いんで、
両方付かないならスイッチとか配線とかの可能性ありかな。
ハイかロー片方だけなら、球切れの可能性の方が高いと思う。

638 :774RR:02/11/17 02:58 ID:qWQXcl4c
Hi-Low両方同時に切れることは滅多に無いと思うんで
もしかするとハーネスのどこかが断線してる可能性も。

639 :774RR:02/11/17 02:59 ID:+byZvOeU
押し掛けってエンジン痛めたりするんですか?

640 :774RR:02/11/17 03:02 ID:wlFpybOB
失敗して後輪ロックしたらリアタイヤが減るくらいかな

641 :632:02/11/17 03:03 ID:FjP+NAT6
断線ですか・・・
なんでだろう、買った日はちゃんと点いて、それから何もしていないのに。
仮にどこかが断線しているとして、修理は結構かかりますか?お金や時間が。

642 :632:02/11/17 03:05 ID:FjP+NAT6
連続ですいません。
中古で買ったから既にハイかローのどちらかが球切れしていて、俺が使った事で残った方も球切れしたとは考えられませんか?

643 :774RR:02/11/17 03:07 ID:WDumXRsW
こんばわ。
近々、他県に引っ越すのですが、250ccのバイクのナンバープレートって
やっぱり引っ越し先の県の物に交換しなきゃいけないのでしょうか?
軽くググってみましたが、陸運局に行って新しいナンバーを申請する必要
があるみたいですが、その際車検みたいな事をするのでしょうか?
それとも書類の手続きだけで済むのでしょうか。
250ccのバイクなので車検証って必要になるのでしょうか?

644 :774RR:02/11/17 03:07 ID:XbDTxWas
一回外せ

645 :774RR:02/11/17 03:08 ID:EOlHtgsw
>>632
漏れは、同じような症状の経験有り。
原因はソケットんトコのコードの半田付けが取れていたってヤツでした。
ソケット交換で1000円ちょっとだったかな?
皆さんが言う通り、電球外すついでに配線も確認してみませう。

ところでNS50Fって、エンジン掛けないとヘッドライトが点かないって
パターンだったりする?

646 :774RR:02/11/17 03:10 ID:wlFpybOB
>>642 >買った日はついたのに。 ってのは、どちらもじゃ無かったの?
発進前点検して無かったのかな?

647 :774RR:02/11/17 03:12 ID:wlFpybOB
>>643 250ccには車検証は無いです。>>1にある二輪館にあるページは読んだ?

648 :632:02/11/17 03:16 ID:FjP+NAT6
たくさんのレスありがとうございました。
恥かき覚悟で、近所のバイク屋に行ってみます。(本当は買った所に行きたいけど、ちょっと遠いから)

649 :774RR:02/11/17 03:17 ID:Xt0pp5cr
エンジンオイルのフィルターは、無しで走ると問題あるのでしょうか?
当方125ccのスクーターなのですが、きっちり付いております。
交換がかなり面倒なので、フィルタを付けないで走ろうかと思っています。
エンジンオイル交換は、ショップで手数料無料なので、頻繁にしております(2000k毎)

650 :774RR:02/11/17 03:19 ID:WmVedLNN
今日、メッツガー見にお台場へバイクで行くつもりなんだけど、停めとくところって何処かにありますか?

651 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/17 03:27 ID:EK/Jig1r
>>649
125のスクーターにオイルフィルターが本当に付いているのかどうかは知りませんが、
考え方として、オイルフィルターはオイルライン(オイル系統)の中間に割り込ませるカタチで
機能しています。
ですから外してしまうとオイルがそこから噴出してしまい、エンジンに全くオイルが
周らない状態になってしまいます。
ですから外して走る事は致命的な損傷を招きます。絶対にしないで下さい!

652 :りーち:02/11/17 03:30 ID:km0LDAP1
>>650
貴方が無法者なら、
お台場は道も歩道も広めなので
バイクを止める場所に苦労する事はないでしょう.
貴方が善良な市民なら、
駐車場を見つけるのもさほど難しくはないでしょう.

653 :774RR:02/11/17 03:29 ID:qWQXcl4c
>>650
http://www.seaside-tokyo.gr.jp/map/parking_map.pdf

654 :774RR:02/11/17 03:40 ID:qWQXcl4c
ここも。
http://www.kokoha.com/rinkai/parking.html

655 :ヤンス ◆uZRTY8zhpI :02/11/17 04:07 ID:0f/8PK8a
>>632
私ンのはエンジンかけたら点灯したよ。
ブレーキランプやウインカーはエンジンかけなくてもつくけど
ヘッドライトはエンジンかけなきゃ駄目なのもあるってさ。
でもそんなんじゃないよんだよね、きっと。

そんな間抜けは私だけかもね。しかも超遅レス。

656 :650:02/11/17 05:08 ID:WmVedLNN
夜中にありがとう。
ちなみに善良な市民のつもりだったので合法的に停めておける場所を探しておりました。
んだけんどお台場では駐車場にバイクも停められるのかな。
昔、断られたことがあるよ。。。

657 :774RR:02/11/17 05:51 ID:WDumXRsW
>>647
ありがとう。どうやら書類の手続きだけで良さそうですね。
他県への引っ越しって骨が折れるなあ…。

658 :ジョグ通勤:02/11/17 09:19 ID:KuWHwhxC
50ccのスクーター(実走行2100km)のことなんですが、オイルランプ点きっぱなしの状態で200km以上走ってしまい、エンジンから異音および停止中のアイドリング不安定の状態になってしまいました。
またミッションに2stオイルを注入してしまいました。
バイク屋では、エンジン交換&ミッション内部品交換したほうが良いと言われました。もしこのままオイルを注入して乗り続けたら、本格的に焼きついてしまうのでしょうか。今はエンジンは回る状態ですが、やっぱりエンジンを交換しないとダメなのでっしょうか。
どなたかアドバイスを下さい。お願いいたします。

659 :774RR:02/11/17 10:01 ID:LcrfVp6O
>658
「エンジン交換&ミッション内部品交換したほうが良い」
ほんとにこのとおりのことを言われたのなら、ほかのバイク屋に持って行け

660 :ジョグ通勤:02/11/17 10:18 ID:nuICr/ol
バイク屋は「完治」させるために高価な修理をいとわないと思うんですが、当方はまあ乗れればいいという程度なのです。
でもこの「抱き付き」症状(そういう言葉があるのを初めて知りました)が、まもなく「焼き付き」になってしまうものか、新品部品交換以外に対策はあるものなのか、それを知りたいです。
よろしくお願いします。

661 :774RR:02/11/17 10:41 ID:0CNRm20V
>>660
あんたがエンジンオイルを切らしちゃったから、エンジン内部が溶けて、
まともにピストンやクランクが動かない状態になってんだよ。
それが「抱き付き」って事。

そんな状態のエンジンでだましだましでも走れると思うか?

662 :774RR:02/11/17 10:41 ID:hwbuqXTq
ポケバイが欲しいんですけど、ポケバイのエンジンって何tで何馬力あるんですか?
さりげなくポケバイって原付登録できませんか?w


663 :774RR:02/11/17 10:45 ID:EjAY4cpB
アフォな質問なんですが、これからの寒い時期バイクはかなりつらいですか?
SR400買うか、車買うか迷ってます。皆さんの意見教えてください。

664 :774RR:02/11/17 10:51 ID:OqWQBGr0
>>663
バイク板で訊いたらSR買えってレスがつくと思うけど。

寒さが辛いかどうかは、辛い。しかし覚悟して乗れば耐えられないほどでもない。

665 :774RR:02/11/17 10:51 ID:LcrfVp6O
>660
「抱きつき」と言われたんだね? 焼き付きの一歩手前だよ
自分でやるなら外装を取っぱらってマフラー外して
ヘッドとシリンダーを外して、シリンダー内面を目視点検
使えそうだ(と自分で診断できるなら)
シリンダー内面を#400-600程度のペーパーでピストン摺動方向とは違う角度で研磨
ピストンリングを取り替えて、元通り復元。心出しを忘れずに

意味わかんないでしょ? バイク屋に任せれば?

666 :BrokenNS-1 ◆pQC37tnY1g :02/11/17 11:13 ID:deQotTn1
>>605
給油したときのオドメーターの数字を覚えておいて次の給油タイミングを予測。
そのほかには、たまにタンクの中を覗いて給油タイミングを計る、
メインで走りきってリザーブになったら給油など。

667 :774RR:02/11/17 11:17 ID:z7d8Qp4E
エンジンのボアアップとかシリンダー関係の話なんですが、

社外のキットは焼きつき防止のためクリアランスを多めに取っているので、
どうしてもシリンダー内にはスジが出来てしまう

とはどのようなことなのでしょうか?

668 :774RR:02/11/17 12:41 ID:Gw4W11Sr
>667
おれが買ったデイトナのキットにはそんな事は書いてなかった
スジとは、ピストンリングとの擦痕がシリンダ側に縦方向(ピストン上下方向)に付く
という事だろうが、それとクリアランス多めとの関連はわからん
組み付け後の慣らしを丁寧にやれば問題はないと思うけど

669 :774RR:02/11/17 12:53 ID:iyM0SXh2
クリアランスが大きいとピストンが首を振るからでしょうな。

670 :774RR:02/11/17 13:08 ID:7F+DZv3c
ハンドルを交換したら
事故った時に保険が下りないと聞いたんですけど
本当ですか?

671 :774RR:02/11/17 13:25 ID:jbwm9K1y
チェーン調整はリアタイヤを持ち上げておこなった方が良いのでしょうか?
調整してもすぐに緩んでしまいます。
何が原因なんでしょうか?

672 :ドリ-ム!:02/11/17 13:32 ID:2w9AIYKu
>671
何キロ走ってますか?チェーン自体が既に使用限度を超えているのかも。

673 :774RR:02/11/17 13:49 ID:Ebw53EeP
今バイクを購入しようとおもっているのですが、
ZRX400かゼファーχどちらにしようかまよっています。
どっちがいいでしょうか・・・。カッコヨサ 性能 などなど、教えてください

674 :774RR:02/11/17 13:59 ID:SHKz2XUM
>>673
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 10■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035419162/
速さで言えばZRXかな
良いとかカッコイイとか主観に関わるからなんとも言えないだろ
燃費とか長、短所なんかは
単車選び http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
ここ見れ

675 :774RR:02/11/17 14:01 ID:Ebw53EeP
>>674
ありがとうございます。

676 :774RR:02/11/17 14:38 ID:7F+DZv3c
教えてほしいことがあるんですけど
http://www.toho-wire.co.jp/exhaust/exh-kawasaki.html
これって違法ですか?車検とか通りませんよね?

677 :774RR:02/11/17 15:15 ID:/7FuAGaX
クソうるさいからやめろ
やかましくしたかったらエキゾーストはずせ

678 :774RR:02/11/17 15:28 ID:vmXGLajP
スクーターのホーンを車並のホーンの音量にするにはどうすればよいですか?



679 :774RR:02/11/17 15:29 ID:c0IMhG0s
ホーン交換

680 :774RR:02/11/17 15:45 ID:NvybwqUu
ノーマルDio、現在16000kmなんですが、全開60kmでしばらく走行していたら
なんかコゲ臭いんですけど、ベルトなんでしょうかねぇ?
これって交換時期なんですか?
ちなみにエンジンはoil+ZOILで好調です。
どなたか教えてください。m(_ _)m

681 :774RR:02/11/17 15:48 ID:c0IMhG0s
>>680
どんな臭いなんですかね?
こげ臭いっていってもいろいろあるからね

682 :660:02/11/17 15:49 ID:nuICr/ol
>665
なるほど、そうなんですか・・・
ありがとうございました。
774RR殿

683 :774RR:02/11/17 15:49 ID:xdediyuD
>>680 エキパイorマフラになにか付いている ってのは?

684 :エンジンかからない 三(ノД`)エーン :02/11/17 16:43 ID:i39ivUG4
誰か良い方法があったら教えてください。
2ヶ月くらい屋根つきの駐車場に放置していたら、
エンジンがかからなくなったのですが・・・。
車種はTWなのですがずいぶん昔に購入したモノで
そろろ寿命も近いバイクです。)
あと、エンジンが冷えてるからでしょうか?
既存レスでしたらスミマセン。

685 :メリケン ◆7DEUV63NK2 :02/11/17 16:48 ID:Zga9xzmB
さっき見かけて思ったんだが…
原付で犬の散歩するのって違反かぇ?

686 :774RR:02/11/17 16:50 ID:/7FuAGaX
>>684
バッテリー生きてる?
ガソリンある?
コックの切り替えは?
お約束としてキルスイッチは?
ガソリン腐ってない?
キャブつまってない?

687 :エンジンかからない 三(ノД`)エーン:02/11/17 16:57 ID:FVH7XkvQ
≫686ありがとうございます。
キックがあるのでエンジンはかかるはずなのですが・・。
ガソリンはあります。
他はたぶん大丈夫のはずです。
(キルスイッチはもちろんのこと)
自分としてはエンジンが冷えすぎてるのではと思うのですが、
この気温ではどうしょうもないと思ってます。


688 :メリケン ◆7DEUV63NK2 :02/11/17 17:08 ID:WrzgbMH8
エンジンの冷え過ぎってのは氷点下でも無い限りあまり問題じゃない
まあ暖かい方が掛かりやすいわけではあるが
とりあえず鬼キックしろ

689 :774RR:02/11/17 17:09 ID:0CNRm20V
>>687
>この気温ではどうしょうもないと
あなたねぇ、どこに住んでるのか知らんけども、小樽や稚内の新聞屋さんは
真冬の酷寒の中でも朝エンジン掛けてスパイクタイヤ履いて新聞配ってるよ!!

したがってエンジンが掛からない原因は他にある。

690 :774RR:02/11/17 17:09 ID:z7d8Qp4E
エンジンで、シリンダーだけの交換ってやらないものなんでしょうか?
通常はシリンダーとかピストンとか丸ごと交換するものなのでしょうか?

2st50ccミッションです。


691 :774RR:02/11/17 17:15 ID:XbDTxWas
>690
交換するときは、なんらかの問題があるわけだから、普通はペアだろ

692 :774RR:02/11/17 17:18 ID:RW39i+ty
>>690
まず何のための交換なのか書いてくれないと…
焼き付きで交換なら当然ピストンも交換する場合が多いよな?
シリンダだけ傷んでピストンは無事ってこたそうそう無いし。
ボアアップでの交換なら当然ピストンも替えなきゃ意味ないよな??
まず車種と理由を。

693 :エンジンかからない 三(ノД`)エーン:02/11/17 17:18 ID:fMQzIyEN
≫688・689 サンキューです。
東京に住んでします。
氷点下以外問題ないというのは知りませんでした。
約1時間キックして汗ダクになりましたがかかりませんでした。
他に理由があるということですね。
何か、かかりやすいやり方ありますか?

694 :774RR:02/11/17 17:19 ID:c0IMhG0s
別に交換するよ
ただ、今使っているピストンは新品とサイズが微妙に違ってるから
元のピストンサイズに合わせてシリンダ選んでも、クリアランスが微妙にずれる。
(おそらくクリアランス大き目になる)
まぁそんなに大きく外れることないから問題ないと思いますが
お金があるなら新品同士交換がベターだけどね

695 :774RR:02/11/17 17:21 ID:c0IMhG0s
>>693
ちゃんとエンジンにガソリン行ってますか?
あと火は飛んでますか?
じつはすでにプラグがカブってるとか

696 :774RR:02/11/17 17:22 ID:BfcvvnDh
>680
全開走行直後だとマフラーに詰まったカーボンが燃えたにおいってこともある
ベルトが怪しいなら、カバーあけて駆動系を観察するべし

>690
何がしたいのかわからない
当たり前だがボアアップなら径が違うのでピストン/シリンダー両方
そうでなく、ピストンに異常がなければシリンダーだけ補修で替えても
別に問題が起きるわけではない

697 :680でふ:02/11/17 17:28 ID:nlFu3z8a
681&683さん、ありがとう。
なんかゴムとかビニール系のコゲ臭さなんです。
他には症状はないけど、なんか気になるなぁ。

698 : :02/11/17 17:28 ID:eKCtZk/s
ホンダのズーマーてどうなん?

699 :774RR:02/11/17 17:28 ID:7xhbU1tw
ストリートマジック(50CC)のシリンダーを外して
再度組もうとしたらピストンリングが割れてしまいました

ピストンのリング溝に突起が有るようですが
そこにリングの合口を合わせるのでしょうか
それとも突起じゃなく、溝が減っているのでしょうか
また、リングの上下(取付け時の向き)はありますか?

お願いします

700 :メリケン ◆7DEUV63NK2 :02/11/17 17:29 ID:WrzgbMH8
>>693
押し掛けは?

701 :680でふ:02/11/17 17:31 ID:nlFu3z8a
696さん、ありがとう。
明日にでも点検してみます。って、あけても大丈夫なんすね、アソコ。

702 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/17 17:31 ID:FEWEH3I8
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 押しがけ。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

703 :774RR:02/11/17 17:31 ID:c0IMhG0s
突起にあわせるで正解
リングは上下あります
リングになにが打刻してあるのが通常上です

あとトップとセカンドリングは別物ってのがあるので注意

704 :BrokenNS-1 ◆pQC37tnY1g :02/11/17 17:34 ID:deQotTn1
>>680
ゴムみたいな匂いならベルトの可能性あり。
ノーマルでも有る程度します。

705 :774RR:02/11/17 18:02 ID:7xhbU1tw
>703
ありがとう
よく見ずに溝が減っているものと思って
突起にあわせず無理やり入れようとしてました......

706 :774RR:02/11/17 18:11 ID:/8MIgr/5
>>702
汚いAA貼るな!

707 :774RR:02/11/17 18:18 ID:HANjoGql
>632:50ccの「NS50F」のライト

 もう解決したかも知れないですが、非常に重要な保安
 部品のことなので、買ったお店で点検してもらうのが
 先決ではないかと?

 ケーブルの断線もありえないではないですが、単なる
 コネクタ外れとかいうこともありうるはずですね。


708 :774RR:02/11/17 19:01 ID:HANjoGql
>>658:50ccのスクーター(実走行2100km)エンジンから異音および停止中のアイドリング不安定

 少しでも早く、エンジンの修理をしないと、状況が悪
 化する一方で、そのままだと、よけいな出費が増え
 るので「大損」です。

> またミッションに2stオイルを注入してしまいました。

 トラブルで、ミッションオイルに2ストオイルが混入し
 たことがありますが、そのこと自体は、少なくとも速
 攻では致命傷につながらないと思います。

> バイク屋では、エンジン交換&ミッション内部品交換したほうが良いと言われました。

 聞き間違い/おぼえ間違いでは?
 「エンジンの中の修理と、必要に応じた部品の交換」
 と、ギア関係は、「オイル全量の交換(洗浄の意味
 でくりかえしておく)」とかのはずです。

 少しでも早く修理に出すことをお勧めします。

709 :774RR:02/11/17 19:02 ID:HANjoGql
>>660:50ccのスクーター(実走行2100km)エンジンから異音および停止中のアイドリング不安定
> バイク屋は「完治」させるために高価な修理をいとわないと思うんですが、

 警告灯を無視したのだから仕方ないでしょう。
 自分でやってみれば分かりますが、知識や工具は
 別としても、時間と手間もかなりかかるので、高くな
 るのは当然です。

> 当方はまあ乗れればいいという程度なのです。

 思わぬところで焼き付いて停止してしまって、車両
 の引き上げを頼まざるを得なくなると、もっと高いで
 すし、変なところでガクンと停止すると 後続にブッ
 飛ばされる危険さえあり得るはずです。

710 :774RR:02/11/17 19:05 ID:/7FuAGaX
マツダのプレマシーかなんかのCMで、
トランクからちっちゃなバイクを出してきて
ヒモ引っ張ってエンジンかけてサーキット走行するのがあるんですが、
あんなちっちゃなバイクは日本でも売ってるのでしょうか?

711 :774RR:02/11/17 19:08 ID:7eAaE01Z
バリオス2ですが、オイル交換を自分でやってみようと思ったんですけど、
ドレンボルトってどこにあるのか・・・。それらしいのは、底の方に
ついてるボルトかなー?どこに着いてるのでしょうか?

あと、プラグはタンク外さないと交換出来ないのでしょうか?外しても意味無い
ような気がしまして。

これから冬眠に入るんですが、キャブのガソリン抜いた方がいいかと思って、
そっちの方もドレンボルト探したんですけど、どれなのかネジやらいっぱい
ついてて分らん。

最後に、シックデザインのビキニカウル良さげですか?つけてる人いたら感想など
よろしくお願いします。


712 :774RR:02/11/17 19:09 ID:WzrEtr12
>>690 皆否定的な意見のようだが、O/Sピストンを入れるときは
シリンダは交換しないと思う。50ccでやるかどうかはわからんが。

713 :774RR:02/11/17 19:10 ID:c0IMhG0s
>>710
これかな? http://www.nihon-life.com/1.htm

714 :774RR:02/11/17 19:12 ID:c0IMhG0s
>>712
それは間違ってます

715 :774RR:02/11/17 19:12 ID:u08a0JVk
>>706
あれは栗だそうです。まぁ、確かに見ようによっては…。

716 :774RR:02/11/17 19:12 ID:/7FuAGaX
>>713
あー これです
ありがとうございました!

717 :774RR:02/11/17 19:14 ID:VvIpKoaq
府中試験場から200Mほどにある
ラーメン屋の2階にある裏校(正式名はウルトラ教室?
ってのはどこらへんなのでしょうか?
そこまでわかってるなら自分で調べろよ。
て感じですが、ヤフーの地図や
ググってみても地図は載ってないので・・・
ご教授お願いします。

718 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/17 19:16 ID:gIqu9d0O
>>712
クリアランス次第だとは思うけど、
O/Sピストン入れるなら交換まではともかくシリンダーをボーリングしない?

719 :774RR:02/11/17 19:17 ID:4Y9PI5hO
>>717 ラーメン屋なら載ってると思うんだがな

720 :774RR:02/11/17 19:17 ID:c0IMhG0s
>>718
普通はする


721 :774RR:02/11/17 19:20 ID:WzrEtr12
>>718 真円度が良くてテーパーに減ってなければ(つーのが
「クリアランス次第」という話だろうけど)いいかと思ってた。

「軽くホーニングしてさらう」のは「シリンダ交換」ではないよね?

722 :774RR:02/11/17 19:23 ID:HANjoGql
>711:バリオス2
> オイル交換を自分でやってみようと思ったんですけど、
> ドレンボルトってどこにあるのか・・・。それらしいのは、底の方に
> ついてるボルトかなー?どこに着いてるのでしょうか?

 慣れれば見るだけで分かるのですが、この先まだ長く
 乗るつもりなら、サービスマニュアル(その車種専用の
 修理説明書)を買って確認したほうが良いです。

> あと、プラグはタンク外さないと交換出来ないのでしょうか?外しても意味無い
> ような気がしまして。

 その辺も、大体は共通なのですが、車種によって、特
 例として、何を先に外さないといけないとか、細かい例
 外とかもありうるので、気づかないで何かを無理に引っ
 張って切ってしまったりしないために、マニュアルを見
 たほうが確実です。

> これから冬眠に入るんですが、キャブのガソリン抜いた方がいいかと思って、
> そっちの方もドレンボルト探したんですけど、どれなのかネジやらいっぱい
> ついてて分らん。

 バリオスのは見たことはないですが、そういう点も、図
 版入りで説明がありますし、必要になる工具も分かりま
 す。車両によりますが、抜くときは、ペットボトルをカット
 して受け皿にする、なんて手もあります。

723 :774RR:02/11/17 19:25 ID:c0IMhG0s
シリンダ交換ってのは新品に交換の事と思われ
クリアランス次第だけど、オーバーサイズピストンが有った背景には
焼き付きでシリンダを補修するとサイズがでかくなるから
それに合わせてデカいピストンが設定されてた
シリンダ補修したほうが新品より安かった時代の話だね

724 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/17 19:28 ID:gIqu9d0O
>>721
>「軽くホーニングしてさらう」のは「シリンダ交換」ではないよね?
同意
交換と加工は別物だと思う。
使い古したシリンダーで、オーバーホール兼ねてO/Sピストン入れるというなら、
ホーニングで済むのかな?これ以上じゃ実際に作業した事無いから解らない。
識者のカキコをお願いします

725 :774RR:02/11/17 19:30 ID:c0IMhG0s
>>724
クリアランス次第でしょ

726 :717:02/11/17 19:31 ID:VvIpKoaq
>717
地図に載ってますでしょうか?
試験場のHPの地図もヤフー(マッピン)
のにも200M付近にはそれらしい店は。
よろしければ名前などご存知でしたら
教えて頂けないでしょうか?

727 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/17 19:36 ID:gIqu9d0O
>>725
やっぱり?(w

>>726
免許スレで聞いてみたら?
二輪免許取得日記[試験場編] Part5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036825731/l50
二輪免許取得日記[教習所編] Part17
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036422835/l50

728 :722:02/11/17 19:38 ID:7eAaE01Z
サービスマニュアルか。
買いに行くか・・・ってバイク屋行けば売ってるんでしょうか?

729 :774RR:02/11/17 19:41 ID:4Y9PI5hO
>>728 基本的に注文だが、大きなバイク用品店なら車種によって在庫がある。
中古でよければヤフオクで安く手に入るかもしれない。

730 :774RR:02/11/17 19:53 ID:WzrEtr12
>>723
> シリンダ補修したほうが新品より安かった時代の話だね

私の方が重箱の隅をつついてるのか。なるほど。
確かに最近のスリーブはメッキのもあるし、原付は買替えた方が安いしな。

というわけで、現在は「ピストンとシリンダはセット交換が基本」だな、納得。

731 :717:02/11/17 19:57 ID:VvIpKoaq
>888
どうもです。
誘導に従ってそちらのスレで質問させて頂きます。
聞いて下さってありがとうございました。

732 :774RR:02/11/17 21:20 ID:TKPnEUwf
ホモロゲマシーンて何でしょうか?

733 :774RR:02/11/17 21:21 ID:4Y9PI5hO
>>732 FAQ集のであってると俺は思う。

734 :BT:02/11/17 21:24 ID:fonSQUGW
>>732
ホモロゲート:規定
レース規定で定められた生産台数を満たすための車両の事です。

ホンダRC30、RC45、ヤマハYZF−R7
カワサキZX−7RR、ドカティ996R等

735 :774RR:02/11/17 21:27 ID:mw3nmHDh
質問させてください。
リアタイヤのサイズを変えようと思ってます。
160/70−17を170/60−17にするとなんか不具合はありますか?
リム幅は適正サイズ内で、外周が3センチほど小さくなるみたいです。
フロントではないので、ハンドリングに大きな変化はないと思ってるんですが・・・
誰かサイズを変えた事ある人いますか?


736 :BT:02/11/17 21:38 ID:fonSQUGW
>>735
チェーンラインが近いバイクだと干渉する恐れがあります。
タイヤのプロファイル(断面形状)がマイルド方向になりがち、
ハンドリングや寝かしこみが重くなります。
バイクはリヤタイヤも操舵に使われています。

同じ銘柄でタイヤを太くするとほぼ例外無くハンドリングが重くなります。

737 :カブぁ:02/11/17 21:45 ID:iZico7Dd
質問します。
私、本日リトルカブを買ったのですが
早速カスタムをしたいと考えています。
全然知識はないのですが、パイプハンドルキッド
をつけたいと思っております。
これを自分でつけるのは無理でしょうか?
店につけてもらうとして工賃はどのくらいなのでしょう?
初心者な質問ですいませんが宜しくお願いします。

738 :774RR:02/11/17 21:51 ID:LxuuyDiW
>737
あなたがどのくらい初心者なのかぜんぜんわかりませんが
まず無理だと思います
買ったんですよね? 実物を見てください。いろんなケーブルがつながってるでしょ?
自分でできると思います?

739 :774RR:02/11/17 21:56 ID:4Y9PI5hO
>>737 カブ バーハン で検索すれば、作業を写真付きでホームページに乗せてる人がいると思うから
それ見て判断すれば?
あと、カブスレの方に経験者がいるかも。

740 :V12ゴリラ(中古):02/11/17 21:58 ID:bQkuWjbD
H11.10購入1年間で2225q走行、前オーナーあきてしまい、2年間倉庫内で冬眠
中のV12ゴリラ(中古)を友人から譲り受け、通勤の足にしてますが、登り坂が
長い為(いえ、私が重い為)初心者にも関わらず何事も勉強だと思い、ノーマルヘッド
流用の75CCボアアップキットを組込みました。乗ってる感じは大変良いのですが、
4速50qでガス欠のように引っ掛り、頭打ちになり、どノーマルよりスピードが落ました
初日に、ガソリン,エンジンオイル交換、キャブ分解クリナー(トルエン系専用品)コンプレッサーで
吹飛しをした上で、ボアアップしまして、すでに2回分解し、パッキン、各部ネジ、
シメツケトルク手順書(虎の巻)片手にやりましたが、何が悪かったのでしょうか、
思いあたる事が、ありましたら、ご指導下さい(お知恵を拝借)長文失礼!!

741 :774RR:02/11/17 22:00 ID:UU7CRAuf
>>737
カブはハンドル径が他のと違ったんじゃないかな
非常に面倒だったとおもう
>>740
キャブセッティングし直し

742 :BT:02/11/17 22:04 ID:fonSQUGW
>>740
モンキー系ならこちらでどうぞ。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034965371/l50

排気量が50%も増えている分、吸気量も増える事を忘れずに。

743 :774RR:02/11/17 22:04 ID:XbDTxWas
>740
キャブはいじったの?

それから、ここ

モンキー、ゴリラ・・・横型エンジンスレ その5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034965371/

744 :masa:02/11/17 22:08 ID:ynFbE8Gh
フォルツァを買おうと想うのですが
あまり評判が良くないみたいですね
その理由とは何なのでしょうか?
どなたか教えて下さい。



745 :774RR:02/11/17 22:09 ID:4Y9PI5hO
購入相談スレの方がいいんじゃない?

746 :masa:02/11/17 22:11 ID:ynFbE8Gh
745>>
そうですね。
行って見ます。

747 :V12ゴリラ:740:02/11/17 22:22 ID:bQkuWjbD
ご丁寧に板の入口まで誘導頂きました。有難う御座います。二件先に伺って勉強
します。失礼しました。

748 :735:02/11/17 22:28 ID:5/AGCeRJ
>>736
BT氏、回答サンクスです。

70→60化でハンドリングが重くなるそうですが、自分はこう解決しようと思ってます。
外径が3センチ下がるみたいなので、エキセン逆付けで4センチ上げようかと。
で、トータル、ケツ上げ1センチ!

と、机上の理論ではハンドリングがクイックになるハズなんですが・・・
正直、上手くいくとは思ってないので、経験者の感想を聞きたいYo!

749 :774RR:02/11/17 22:55 ID:z7d8Qp4E
>>740
免許は持ってるのだろうか。

750 :774RR:02/11/18 00:04 ID:a5LsOL9l
今、バンディット250に乗ってまして、今度のボーナスで大型免許でも買ってこようか
と思ってます。
さて、今乗ってるバイクは、前傾姿勢がちょっとシンドイんですね。

アップハンドルに変更することもできそうですが、考えてみるまでもなく、白バイ
ってメチャメチャアップハンですよね。
警察の使っている車両なんだから、車両の認定とか受けていて、車検も通るのでし
ょう。
あれって、ベース車両は販売していないんですか?
乗りやすそうです。

751 :カブぁ:02/11/18 00:08 ID:oNmKoyYK
>>738・739・741
有難うございました。
カブスレにいってみます。


752 :774RR:02/11/18 00:25 ID:6q4jKdMR
バイク買った店なんか対応むかつくので、
違うところに変えたいのですが。リスクってありますか?

753 :774RR:02/11/18 00:27 ID:AweqHIdt
>>751 VFR750P? http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28394579

754 :774RR:02/11/18 00:44 ID:BR8+RYME
>>752
アフターサービスの悪い店はさっさと見切って、
評判の良い店に行った方がいいよ。

メーカー系のショップ(WING、YSP、SBSなど)にかよって、
パーツを注文したり、コミュニケーションを取ったりすれば
対応は良くなるはず。

リスクなんて無いよ。

755 :774RR:02/11/18 01:02 ID:NsVkkILu
>748
ケツあげてもクイックにはならんぞ・・・しかしやってみて体感してみるのが吉。

756 :774RR:02/11/18 01:04 ID:mgxK1Tlz
あのー、今のJOGの一個前の種でグリーンのJOGあるの知りませんか?


757 :774RR:02/11/18 01:05 ID:AweqHIdt
>>756 goobikeでJOGで検索しる。

758 :774RR:02/11/18 01:08 ID:mgxK1Tlz
グリーンは何故かみつからないんです…写真で見たこともないし、、

759 :774RR:02/11/18 01:08 ID:O3zvEc10
>>752
そのメーカー系列で。対応むかついたので、悩んでるんです。
違うメーカー系列店でOKですかね。
六ヶ月点検とか、一年点検とか、買った店と値段や、サービス。
どう変わるか不安なんです。


760 :774RR:02/11/18 01:08 ID:2A2jXCVo
マルチエンジンで火花チェツクをする時
チェック中以外のプラグはどうなってるんでしょうか

他のプラグはプラグコードを外したりするんですか?

そのままでチェツクをしてエンジンがかかったりしないんですか?

761 :774RR:02/11/18 01:10 ID:hyT7AC+S
>>750
FJR1300がおすすめ。ポジションめっちゃ楽だよ。

762 :774RR:02/11/18 01:11 ID:Ahwva1zt
どなたか混合の利点を教えてください。
当方中古の94γを手に入れ、サーキット走行を考えています。
友人に聞いたら混合じゃなきゃダメだみたいなこと言われ、
キャッチタンクがどーの、こーの言ってましたが
よくわかりません。

763 :774RR:02/11/18 01:18 ID:IvAg/ac7
>>762
混合だと混合気吸入毎に潤滑される。

764 :774RR:02/11/18 01:21 ID:gmxFowNn
レーシングスタンドとメンテナンススタンドって何が違うんですか?

765 :774RR:02/11/18 01:23 ID:mlKMH/+W
レースが混合使用なのは
オイルポンプの駆動ロス低減と
もしもオイルポンプがトラブッた時に焼き付かない為
オイルポンプでも吸入毎に潤滑されてます


766 :774RR:02/11/18 01:26 ID:0DXkcl4Y
NSR50なんですけど、チョークを引けばエンジンかかるけど、もどすと30秒ぐらいで止まってしまいます。
プラグは濡れて黒くなってたのでお掃除して取りつけてダメですた。
キャブも分解してオーバーホールしたけど、症状は変化無くダメです。。。
他にアヤシイのはどこでせうか?

767 :774RR:02/11/18 01:27 ID:qLzTtGAG
スクーターでも、10インチタイヤと12インチタイヤの差はやはり大きいもんでしょうか?


768 :774RR:02/11/18 01:28 ID:mlKMH/+W
>>760
全部外します
そうでないとエンジン動いちゃいます

769 :774RR:02/11/18 01:29 ID:Ahwva1zt
>>763
>>765
ありがとうございます。
逆に混合の場合、スロットル閉じたら潤滑しないって事ですかね?
レース中はエンブレかける事なんて無いんだろうか?

770 :774RR:02/11/18 01:36 ID:mlKMH/+W
昔は全開走行から急全閉してしばらくしたら焼き付いたバイクってあったけど
今は無いね
ちょっとくらいなら焼き付かないよ

771 :エンジンかからない 三(ノД`)エーン:02/11/18 01:40 ID:sdgBKzor
≫700 サンキューです。
色々なご意見ありがとうございます。
明日の日が出てる時にもう一度命を吹き返す事を祈りながらキックします。
バイクに乗りたくてしょうがない。クソー自分の手入を怠った結果です。
エンジンかかってくれー!!!!!!!!!!!


772 :774RR:02/11/18 01:45 ID:y8V6cPee
>>750
VFR750 か
VFR800 です。

つか、俺のVFR800買わない?(w

773 :774RR:02/11/18 01:46 ID:2A2jXCVo
>>768
やっぱそうですか
私の持ってるメンテ本には書いてなくて・・・
当たり前すぎることなんかナ?

情報どうもです

774 :774RR:02/11/18 01:56 ID:JLMVlXEl
タンクがかなりベッコリ凹んでしまった。
近所の板金屋で聞いたらバイクは扱ってないと言われて困ってます。
東京西部でどこか良いお店知っていたら教えてください。
車種は00のZX-9Rです。

775 :774RR:02/11/18 01:58 ID:1XVzBB6j
今はまだ教習所に通うものですが、ライテクを磨く為にとりあえず
バイク買って無免で練習してる人っていますか?
関西方面で練習場になりそうな場所ってあります?

776 :774RR:02/11/18 01:58 ID:AweqHIdt
>>773 エンジンかかってそのつど止める人もいるよ。

777 :774RR:02/11/18 02:01 ID:AweqHIdt
>>775 教習所行ってるんなら卒業してから走行会でライテクみがけ。
バイク運ぶトランポあるの? 車の免許あるなら原付で練習すれば?
そんな独学でやるくらいなら、イメトレしてたら?

778 :16歳元Impulse海苔:02/11/18 02:05 ID:YUVitlMj
>>775
別に細かいこといわないけど
そこらへんの公共の駐車場とか空き地や川原で運転したら、
無免許運転になるので気おつけましょう
道交法上での道路の定義は公道だけじゃなくて
一般交通の用に供するそのほかの場所だのうんぬん
きまってるので、あやふやの場合はキップ切られます。



779 :774RR:02/11/18 02:06 ID:y8V6cPee
>>775
教習所で習うものです
無駄な努力だと思います

教習所のバイクならコカし放題
やりたいことがあれば教官に言えば、やらせてくれるはず。
あと、教習所の昼休みとかにもコース開放してるから
有料で乗れると思うけど

780 :16歳元Impulse海苔:02/11/18 02:08 ID:YUVitlMj
つかまったら罰点19点+反則金イパーイ
免許取得と同時に、免許取り消し+欠格期間1年で免許を
また取る資格がもらえて、また1から取り直し。

友達がおんなじことやったからおすすめしないよ。

781 :774RR:02/11/18 02:28 ID:Upm7iWoP
TW225買おーと思ってるんですけど
長所と短所を教えて下さいませ。
あとできたらエリミネーター250Vとかも。
ちなみに自分は峠を攻めたいとかはないっす。

782 :774RR:02/11/18 02:31 ID:Fbx88ZGO
さきほど飲酒検問というものを初めて受けたんですが、
警官に息を吹きかけるやつは全員にやるものなんですか?
それとも私の挙動が怪しかったんでしょうか。

「今日はお酒のんでますか?」
「息をかけて下さい」
「今日はどちらへお出かけだったんですか?」
「免許証見せてください」

色々聞かれたんでなんか焦ってしまいました。

783 :774RR:02/11/18 02:33 ID:yrzzPjDo
>>781
長所:扱いやすい。
短所:遅い・タイヤがアフォ・ブームは去った。


エリミ250Vはクォーターアメリカンでは最強。
マグナ・DS250よりはおすすめ。

784 :774RR:02/11/18 02:34 ID:AweqHIdt
>>781 購入相談スレへ

>>782 基本的に全員にやる。バイクはいってよしになる時もあるけど。
今は全国的に警察がんばってるみたいだなぁ。税収すくないからかな?

785 :774RR:02/11/18 02:34 ID:y8V6cPee
>>781
購入スレか、その車種スレへ

>>782
息吹きかけはやるとおもうよ
その他の質問はされたことないけど

786 :774RR:02/11/18 02:36 ID:O4L7OI4S
あっ16歳君だ・・・・

787 :774RR:02/11/18 02:37 ID:6x/pZVD1
「息をかけてください」
「それは任意ですか?強制ですか?」


788 :774RR:02/11/18 02:38 ID:gmxFowNn
>>782

耳にフーッっとやれ。

789 :774RR:02/11/18 02:39 ID:Fbx88ZGO
782です。
ふーむ全員にやるものなんですね。
今日歯磨きしてなかったから息くさかったろうな


790 :774RR:02/11/18 02:40 ID:yrzzPjDo
>>787
大人しく応じるが吉。
いちいち問答するの面倒だしね。
自分に非が無いならさっさと済ませるのが良い。

791 :774RR:02/11/18 02:41 ID:2A2jXCVo
口臭が気になるときとかは嫌だよね
若い女性だったらセクハラに近いものがあると思う

792 :774RR:02/11/18 02:43 ID:OrkGbOty
「はい、行ってイイですよ〜」のあと、
バックミラーを見たらK官が「おえ〜」とかやってたら
ちょっとショックだろうなぁ・・・(w


・・・雑談スマソ。

793 :775:02/11/18 02:44 ID:1XVzBB6j
>>777
>>778
>>779

レスありがとうございました。教習所でがんばることにします。

794 :774RR:02/11/18 08:19 ID:O3zvEc10
飲酒検問ってやらされる漏れ達も嫌だけどさ、
息を吹きかけられる警察官も嫌なもんだと思うよ。

ご苦労さんと思って、さっさと終わらせようYO。

795 :774RR:02/11/18 09:23 ID:PXBzNY+m
オド1万kmの中古のDioをWINGで購入(整備の程度は不明)。
現在オド16000kmで、スムーズに60kmまで吹けるんですけど、
そろそろVベルトの交換時期でしょか?
ガスケット逝くのが怖くてクランクケースカバーを開けたことないです。
アドバイスよろ〜

796 :774RR:02/11/18 09:57 ID:pXPehlNJ
01のR6のブレーキレバーは01のR1と共通部品ですか?

797 :774RR:02/11/18 10:10 ID:gdvCxypZ
>795
とりあえず開けてみてはどうかね
相当摩耗のカスが溜まっていると思うが、Vベルトが切れそうかどうかは
素人には判断できないだろう
気になるなら思い切って交換だ
あれはどこぞで切れると車両引き揚げ費がかかる
しかし、ディオの距離計は1万kmで元に戻るよね?

798 :795:02/11/18 10:39 ID:PXBzNY+m
> 797さん、ありがとう。
そです、一巡してます。<オド
んじゃ、思い切って(笑)開けてみまつ。

799 :774RR:02/11/18 10:54 ID:qQicmnxO
超ド初級の質問ですが・・・

高速道路を走行する時、3車線の一番右、つまり【追い越し車線】は【バイクは通行禁止】なのですか??

バイクは制限速度80kmなので、基本は【一番左】を走行しなくてはいけないのでしょうか?
追い越し車線を走ると違反になってしまうのでしょうか??

800 :774RR:02/11/18 10:57 ID:cxWwWqi+
>>799
去年の9月くらいから100km/hにナターヨ
普通の車と同じように走ってください。

801 :774RR:02/11/18 11:17 ID:qQicmnxO
800ありがと
100kmに変わったんだ?! 教習所では教えてくれなかったよ・・・

802 :774RR:02/11/18 11:23 ID:cxWwWqi+
ごめん。去年じゃなかった。一昨年ダタ
しかも9月じゃなくて10月。鬱死

803 :世界人類:02/11/18 11:48 ID:R0eHTZGW
「かぶる」ってどんな状態なのでしょうか?

804 :774RR:02/11/18 11:56 ID:82xBE8H9
>>803
頭が全部もしくは一部見えない状態

805 :774RR:02/11/18 12:09 ID:ZNkEQahf
>>803
プラグがスパークしない状態
よりあえずまずはぐぐって味噌

806 :774RR:02/11/18 14:17 ID:/ZRcoCwy
Z250LTD

何て呼べばいいの?
ぜっとにひゃくごじゅうえるてぃーでぃー?

807 :774RR:02/11/18 14:23 ID:FyPcgnsA
>>806
LTDをlimitedとか…?。

808 :エンジンかからない 三(ノД`)エーン:02/11/18 14:36 ID:hKUo78Pm
エンジンかかったーーーーー!!
ガソリンが腐ってたらしくて、
交換!?さらに注ぎ足したら、かかりますた。
みなさんありがとうございました。
しかし、2・3カ月でガソリンが腐るものなのか???

809 :774RR:02/11/18 16:07 ID:wke9Zflv
オフ車に乗って半年ぐらいなんですが、エンデューロやモトクロスなんてのに
興味が出てきたんですけど、何をしていいのかいまいちわかりません。
練習会なんかがあればいいなと思ってるんですけど。


810 :774RR:02/11/18 16:10 ID:M6YDWts1
>>809 まずのぞきにゆくってのは?
http://www.nirinkan.net/contents/convenience/other/offtrack.html

811 :774RR:02/11/18 16:11 ID:o03di/w2
キャブ内のガスは劣化しやすいとは言え、2ヶ月くらいじゃ腐らんと思うが…。
ちなみに腐ったガスはとても臭い。

812 :774RR:02/11/18 17:33 ID:G8RyYisR
用語の問題として
「キルスイッチのOFF/ON」っていうのは
どっちがエンジン掛かる状態ですか?

他のヤシとの討論で使いたいので、できれば
決定的な、有無を言わせないソースもきぼんぬ。

813 :774RR:02/11/18 17:35 ID:GDGGQIex
>>812
おれのバイクはRUN/OFFになってますが

814 :774RR:02/11/18 17:36 ID:hQoFmPuk
>>813
俺のもそう、逆車だが

815 :774RR:02/11/18 17:37 ID:USCy+Jty
>>812
多分ON

816 :774RR:02/11/18 17:38 ID:7pMAIA1N
>>812 自分のについてないの?

817 :774RR:02/11/18 17:38 ID:sK1ny7GM
>808
> しかし、2・3カ月でガソリンが腐るものなのか???

 もっと放置していて
 _, ._
( ゚ A ゚;)  うっ おもいっきりくさい・・・・

 という状態でも、車両と状況次第では、問題く動
 くこともあるので、エンジンがかからなかったこと
 は、ちょっと別の要因のほうが大きそうな?
 キャブ内がつまりぎみだったのが、たまたま、洗
 い流したことになって直ったとか。憶測ですが。

818 :774RR:02/11/18 17:40 ID:4xDeJbCY
>>812
とてつもなく高レベルの討論だな。


819 :508:02/11/18 17:48 ID:BdO8qdhb
ですが・・。
やはりエンジンが掛かりません!!(泣)
エアクリも新品を注文しましたし、エアクリBOXの中も見たところ
乾燥してそうだったのでとりあえず今あるエアクリでエンジンをかけてみようとした
ところ、キュキュキュッ(間にちょっとくすぶったような音はしますが)っと
音がなるだけでまったく掛かりません・・・。(号泣)
やはりキャブの中やエンジン内部のプラグまでも灯油で湿ってしまったのでしょうか??
何か良い解決策はありませんか??

820 :774RR:02/11/18 17:51 ID:7pMAIA1N
>>819 >>508ってしてくれた方が過去見やすいんでいいんだがな....
エアクリに灯油が原因じゃなくて、他に問題があるかもね。
プラグの状態チェックしてないのならチェックしてダメなら交換が最初かな?

821 :774RR:02/11/18 17:51 ID:sK1ny7GM
>812:キルスイッチのオンオフ

 概念的な問題なので、あんまり意味がないと思いますが、
 強いていうなら、「緊急停止スイッチ」の類いなので、「停
 止スイッチを作動させる=ON」ということでよろしいかと。

 競技車とかの後付けで、「切り替え式が引っかかって作
 動し放しになると困るので、押している間だけ作動する」
 のもあって、それだと、「キルスイッチをオンにする」とい
 う感じですね。

 機能としては、「キルスイッチで(エンジンの回転を)オフに
 する」という面もありますが、「回転しているときにはキル
 スイッチというスイッチは、本来の機能を発揮していない」
 ともいえますね。

822 :774RR:02/11/18 17:59 ID:Mcyu/ieV
水冷車から油冷車に乗り換えたら、
エンジン切ったあと「チンチンチンチン」とすごい音がして怖いのですがそんなもんですか?

823 :774RR:02/11/18 18:02 ID:7pMAIA1N
金属が冷える時に縮む音だと思う。

824 :BT:02/11/18 18:03 ID:2JtYmKxP
>>822
シリンダーフィンの熱膨張が収まる時の音です。
空冷でもその音が出ます。何ら心配ありません。

水冷ダミーフィンは温度があまり上がらないのでまず発生しません。

825 :>>819 >>508:02/11/18 18:06 ID:BdO8qdhb
>>820
チェックしてダメなら・・っと言うことはもしプラグが濡れていたら
新品に交換しなきゃいけないと言うことれすか??
でも一応エアクリを洗浄しようとしるまでは普通にセル一発でエンジンかかって
ますたけど・・・。。
あぁ、、面倒な事になりそうだ、、激しく鬱。。。


826 :赤ッ蜂:02/11/18 18:06 ID:WN81JBz5
>>822 それが湯冷や空冷の味でっせ。気にすることなし

827 :822:02/11/18 18:08 ID:Mcyu/ieV
>>823-824
>>826

りょーかいしますた!

828 :774RR:02/11/18 18:16 ID:7pMAIA1N
>>825 名前欄じゃなくて、本文で>>を使ってほしかったんだが....
プラグがススだらけとか、発火チェックして付かないとかの時がダメな時かな

829 :+_+:02/11/18 18:19 ID:7lvDIlPM
恥ずかしいんですけど、教えて下さい。オイルクーラーでよく”フィッティング”という言葉を聞きます。
なんですか?ステーの事ですか?お願いします。

830 :774RR:02/11/18 18:19 ID:2MCv1xcu
>>821
>「停止スイッチを作動させる=ON」
間違ってますけど?

走れる状態=ON (or RUN)

831 :774RR:02/11/18 18:22 ID:P/n8LFtt
>>825
ほかのスレでも同じ質問しているよね?
もう、あきらめてバイク屋に任せたほうがよくないかな

832 :774RR:02/11/18 18:23 ID:DA1vvoCf
ホンダのゴリラ(フルノーマル)ですが、
チェーン交換を自分でしてみたいと思います。
チェーンサイズは420・シールなしのノーマルの場合、
チェーンカッター?のような特別な工具は必要なのでしょうか?




833 :BT:02/11/18 18:27 ID:2JtYmKxP
>>829
メッシュホースを繋げるための取付部分の事です。
社外品は赤青アルマイト色のアルミ製が多いですね。

834 :赤ッ蜂:02/11/18 18:27 ID:WN81JBz5
>>832 チェーンはクリップタイプか?それならラジオペンチがあれば交換できる
よ。かしめタイプは専用工具が必要(しかも高い)のでやらないほうがいいかも。

835 :774RR:02/11/18 18:29 ID:Kvkge1Fy
>>825
キャブ洗え


836 :774RR:02/11/18 18:33 ID:lZDwbWCw
アルミホイールの手入れのコツってありませんか?
特にリアなんですけど。シミ・ソバカス一杯で見るたびに鬱になります。
新車の輝きを保つ洗車のプロみたいな知恵をお聞かせください。


837 :774RR:02/11/18 18:33 ID:sK1ny7GM
>830
何と書いてあるのか良く読んでね。
って、読んでも意味が分からなかったわけなんですね。


838 :774RR:02/11/18 18:34 ID:wdAJ/aHx
マジェスティなんですが、冷間時の発進〜低速で振動が出ます。
ある程度(結構時間がかかる)暖まると収まります。

クラッチでジャダーが発生しているとは思うのですが、どのような
対処をすればいいのかわかりません。
どこに手を加えるのがいいのか、どなたか教えてください。


839 :赤ッ蜂:02/11/18 18:39 ID:WN81JBz5
>>836 灯油で洗えばチェーンルーブも簡単に落ちてウマー。安いし。

840 :836:02/11/18 18:41 ID:/J1eYEYi
>>839
ありがとうございました。やってみます。

841 :832:02/11/18 18:43 ID:0PgJavN9
>赤っ蜂さん

チェーンはクリップタイプです。
手持ちのメンテナンス本(バイクメンテナンス百科/ナツメ社)には
「コマを抜くのに専用工具が必要」とかいてあり
なにやらハンドクランプ?のようなものを使ってる写真が乗っているのですが
名前や値段がよくわかりません、、、




842 :赤ッ蜂:02/11/18 18:49 ID:WN81JBz5
?その本見たことがないので、よくわからないけど本に載っているのはかしめタイプでわ。
中型車以上はほとんどそれでつ。
反対に株のような軽量車にはクリップタイプが使われています。
そのハンドクランプとおっしゃっているのがチェーンカッターでカシメタイプに使われる
高いやつです。万単位いくかも。ゴリラには関係ないですね。


843 :774RR:02/11/18 18:59 ID:sK1ny7GM
>>829:フィッティング
fit は、ここでは、適合させる/嵌め合わせる のような
意味で、ing をつけて「嵌めあわせをさせるためのもの」
のような意味になるはずです。

>>833のおっしゃるように、ブレーキとかオイルクーラーと
かに差し込んだホースが抜けないように、絞って固定度
を増すための、ナットみたいな形の部品です。

844 :774RR:02/11/18 19:04 ID:hyT7AC+S
>>841
クリップならペンチ1本で脱着可能。古いのと新しいのをつないで引っ張れば
入れ替え完了。

845 :832(顔もゴリラ似):02/11/18 19:08 ID:o+1Sanb3
>赤っ蜂さん

たびたびありがとうございます。
たしかにその本では中型のオフ車を例に取り上げてました。
(ジョイントはクリップ式のようですが。)
とりあえず、次の休みにでもやってみます。
できなかったら近くのバイク屋さんに持っていきます。(イヤがるかなぁ。。。)

846 :774RR:02/11/18 19:11 ID:7pMAIA1N
ゴリラのチェーン交換なんて、Webページがありそうなんだけどな....

847 :PC?ATW???S?O`?B:02/11/18 19:14 ID:jjyZlGZ5
833さん843さんありがとうございます。もう一つお願いします。
流用でオイルクーラーをとりつける場合は、そのホースは各車両サイズが違うわけですか?
今、オイルのキャップ?ヒィルターのある部分の蓋。ブリザ−ホースをつなげれる形状になっている蓋を
単品で購入し、ホース、コアも単品で購入してつけようと計画しています。各サイズは車両によって異なっているのですか?
また、そのようにやる場合は、何に気おつけるべきですか?

848 :774RR:02/11/18 19:21 ID:sK1ny7GM
>>847
あれ? 具体的には、どういった事情で、何に何を取り付ける
話ですか? スケールアップ対策とかですか?

849 :迷える子羊:02/11/18 19:24 ID:jzH8Wkkq
どうも初めまして。
当方、某空冷250単気筒(鱸)に乗ってるんですが、
スピードメーターのバックライトが付かなくなって
しまいました。スピードメーター自体は機能しています。
コレは一体何が原因なのでしょうか?
ちなみにメーターは純正でライトは社外品のを付けてます。
それ以外の電装系はノーマルです。
同時にヘッドライトのバルブも切れたんですが何か関係
あるんですか?
原因、解決法教えて下さい。

850 :774RR:02/11/18 19:28 ID:7pMAIA1N
スピードメーター照らしてるバルブを変えてもつかないって事?ヒューズか配線かな。
しかし、バイク名をふせるのに意味があるのかの方が疑問だ。

851 :774RR:02/11/18 19:30 ID:4dbYW9D7
某空冷じゃ無くて専用板逝けば?

852 :+_+:02/11/18 19:31 ID:jjyZlGZ5
849さん、はい。セローをボアアップし、FCRをくみました。専用を購入すればいいわけですか。
購入資金が乏しくなんとかオークション、中古等で汎用品等をつけれないかと思いました。
以前TWで流用品をつけている方を見ましたので、今回質問しました。

853 :774RR:02/11/18 19:34 ID:vkvWx0aA
>>845

「原付チューンナップ」(http://gentuki.lib.net/)のメンテナンスの項の中にあるよ。
このサイト、細かく写真付きなので非常に有用。

ただ、ココの例でも汎用性を持たせるためかチェーンカッターを使った例だけど、ノーマルなら
指定コマ数のチェーンを買ってくれば基本的にはチェーンカッターは要らない。

スプロケの丁数が増えるとチェーンのコマ数も増えるのでその辺は適宜…

854 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/18 19:37 ID:m/fXfxOz
>>836
シミ・ソバカスってのが白い曇りなら、
アルマイトか塗装が逝ってるよ。
再塗装か再アルマイトだぁね。

855 :832(顔もゴリラ似):02/11/18 19:39 ID:EdeFpGmf
>853さん
おお、ありがとう!
>846さんのレスを鑑みて、こういうページを探していたところです。

856 :830:02/11/18 20:05 ID:2MCv1xcu
>>837
ならば、貴様の説明が悪い。












以上、粘着オワリ。

857 :+_+:02/11/18 21:06 ID:6zIc4xbZ
age



858 :774RR:02/11/18 21:11 ID:V/DvzmQF
セルモーターって、何を回してるモーターなんですか?
予想では、フライホイールあたりかなーと思うんですが・・・?

859 :774RR:02/11/18 21:11 ID:XmxLzYe3
質問です。
自分でヘルメットのデザインと塗装をやりたいんですが
参考になりそうなお薦めのサイトってありますか?
チェッカーフラッグが入ってる感じのを作りたいんですが…

860 :774RR:02/11/18 21:50 ID:UrhB5LXT
>>859
貴方がどの程度の知識があるのか解らないので何とも答えにくいです。
塗装をする上の基本知識を知りたいのか、その先なのか?
とりあえず、下のスレにどぞー。
初心者から上級者までいるので、質問OKですよ。

≪自家塗装≫ペイント.VerU≪女体も!≫
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034046090/


861 :774RR:02/11/18 22:18 ID:ljq1kRMI
エアエレメントが破けたんですが、アレって純正品でいくらぐらい
するパーツなんですが?夜に作業して破れました。
湿式なんです。車種はグラストラッカーです。バイク屋は閉まってるし
聞く人がいないので質問させてもらいました。
朝一で注文したいのでどなたかアドバイスください。
宜しくお願いします。

862 :774RR:02/11/18 22:42 ID:SGbZKQsw
DSに乗っているのですが、最近前輪のブレーキをかけると
キュキュキュー っとこすれるような音がするんです。
どうすればいいのでしょうか?

863 :FAQ集の内容。:02/11/18 22:55 ID:1xyIvt/T
Q.ブレーキをかけると、キィーキィー鳴く
A.パッドの裏に鳴き止めグリスを塗る、パッドの角の面取りをすると防げる。
ディスク汚れている、歪んでいる、パッドが寿命の場合も鳴く場合あり。
鳴き止めグリスは専用の物が安心。

864 :774RR:02/11/18 23:31 ID:SGbZKQsw
>>863
ありがとうございました。

865 :ドリ-ム!:02/11/19 00:38 ID:BRIwW0An
>861
今、オンラインが止っているから価格は参考にしてくれ。
フイルタアッシ、パ-ツNO、13780-38301 希望小売価格¥1600

866 :くえすちょん:02/11/19 01:08 ID:8l1jdirN
おながいしまふ

@メッシュブレーキホースのメンテって何か必要ありますか(メーカー不明スマソ)?シリコンスプレー?

Aミラー取付時にネジ山にモリブデングリスとかスレッドコンパウンドとか塗るべきでしょうか?

B10年位前に買ったカストロのクーラントが出てきたんですが、どうやって処理すれば良いでしょうか?

867 :774RR:02/11/19 01:09 ID:1TbNVC/X
メンテナンススタンドの掛け方が分かりません・・・・
どなたか教えて下さい。

車種はNSR250SPで、プロアーム用メンテスタンドです。

868 :774RR:02/11/19 01:10 ID:MzO64r9l
リアサスの値段って2本サスの単車ならまとめて表示されているんでしょうか?
それとも1本分ですか?

869 :4ep:02/11/19 01:27 ID:bLLTM8V3
>>868
普通は1本分だが?

870 :774RR:02/11/19 01:32 ID:EfY4vDDj
>>867
ひっかけてよっこらしょってやる
説明のしようがない

871 :ドリ-ム!:02/11/19 01:48 ID:BRIwW0An
>866
1,別に要らない、ブレ−キフル−ドの交換位
2.普通のグリ−スで十分、塗れば外す時有利
3、バイク屋若しくは車屋さんで処理してくれる。

872 :774RR:02/11/19 02:07 ID:bI9Ss8B0
>>867
車体をまっすぐに立てる
(万一の為にサイドスタンドは出してあったほうが良いかも)
プロアーム用メンテナンスタンドを車体左側からアクスル部に突っ込む
地面に付いたメンテナンススタンドの部分が支点
その支点を中心にタイヤ後方にあるメンテナンススタンドを
上から足で踏みつけながら車体を後ろに引く
勢いつきすぎないように慎重に

873 :774RR:02/11/19 07:07 ID:NFyD3z/V
>866の1
目視点検怠るべからず、なのれす。
メッシュ切れの有無、バンジョー部の緩み、フルード漏れ、
ねじれや急な曲がりの有無、ブレーキ思いっきり掛けたときに
膨らむところが無いか、など。
ゴムホースと違って寿命が特に無い代わりに、壊れるときは
一気に使い物にならなくなる壊れ方をする(バンジョーのカシメが
ぶっ飛ぶ、など)ので、その前兆には敏感でないといけないと思うよ。

874 :774RR:02/11/19 08:52 ID:R8EPoGJA
>>865
>フイルタアッシ

どうでもいい疑問なのですが、エレメントがアッシで
供給されるって、どんな構造になってるんでしょうか?
当方、スポンジ単体でしか買ったことないもので。


875 :774RR:02/11/19 08:56 ID:P2ULGTm3
乾いた紙がぎざぎざ折になって枠にはまってる。
形状が筒状や平面状なのは湿式と一緒。

って答えでいいのかな。

876 :874:02/11/19 09:42 ID:R8EPoGJA
>>875
レスどうも。
それ、湿式ですよね?
そのタイプって、乾式しかないものと思ってました。
ひょっとして、勝手に乾式と思ってただけで、湿式だったの?


877 :866:02/11/19 09:48 ID:hI8GDyXJ
>>871 >>873
レスありがとうございます
@チェック怠らない様にします
Aグリス入れると角度ずれの原因になるかな〜って思って・・・グリス禁止箇所では無いのですね
BいきなりSHOPに持ちこむと嫌な顔されそうですね〜(w

追加で何かありましたらよろしくお願いします

878 :774RR:02/11/19 09:53 ID:AFFLr734
3年くらい前に買ったホンダのLive Dioなんですけれど、朝見たらミラーの片側(座って左側)が
パクられていたんですけれど、この状態で走っていても警察に捕まるとかの問題は無いですか?
あと修理に出す場合は、大体いくらぐらいするもんなんですか?

自分的には左側のミラーは使ってないから特に問題は無いです。そういえば数ヶ月前も
キー穴をマイナスでやられたな〜

879 :866:02/11/19 09:53 ID:hI8GDyXJ
>>876
生意気にもレスします
自分は昔CBR400Fに乗っていたんですが、
エアクリは交換式で、エア吹く事はマニュアルで禁止されてました
オイル系のものを染み込ませてあるようでした そういう意味では湿式ですね 
一方、乾式ではエアで吹く(汚れを飛ばす)ことが出来ます…あまり意味の無いことも多いですが

経験談でスマソ 間違ってたら訂正おながいします

880 :774RR:02/11/19 10:44 ID:V7qbyeIy
>>878

走っても特にとやかく言われることは無いけど、付けといた方が安全。
見てないようでも、結構ミラーは見てるもの。

んで、それは修理って程ではないよ。単に、純正ミラーを発注して、グリグリと回してとりつけ。
車載工具で出来るよ。バイク屋ならおまけでやってくれるかな。パーツショップとかだと、
有料かも。どっちにしろ、角度調整が必要なんで、自分でやりなおすのだが。

左右が違うミラーでもいいのなら、バイク用品店で買えばよし。

881 :774RR:02/11/19 12:02 ID:m3OSJvS5
>>876
湿式は大体スポンジのみで部品として出ると思います。
 >>875は乾式の事を言ってると思われ
 >>879はビスカス式の事を言ってると思われ

882 :初心者:02/11/19 12:15 ID:3lBa2FN1
排気量ってなんですか?

883 :774RR:02/11/19 12:16 ID:ya3X0R5F
>>882
エンジンの肺活量です。

884 :774RR:02/11/19 12:42 ID:/jHdRHtX
>>878
キー穴にミラーか…。そろそろ丸ごとパクられる予感。用心めされ。
それと左後方の死角に白バイがいて免許が無くなる予感もします。
値段は3000円くらいだから買っとくと吉。

885 :774RR:02/11/19 12:58 ID:rakcwoRe
事故ってバイクが廃棄になったときの保健て、現金では返ってこないんですか?

886 :774RR:02/11/19 13:07 ID:tc9Wa1de
>>885
現金だよ。

887 :774RR:02/11/19 13:12 ID:gXjeVmeY
50CCのスクーターを購入したんですが、白ナンバーでとろとろ走るのは
つらいので、原付二種で登録しようと思うのですが、どうやればいいの
ですか?取り方とか

888 :774RR:02/11/19 13:16 ID:SaHfapdQ
基本的にはまぁ違法だな。

その前に中免もってんのか?
小型限定とか。

889 :887:02/11/19 13:18 ID:gXjeVmeY
免持ってます

890 :774RR:02/11/19 13:20 ID:ZnfUsxAE
>>889
過去スレでさんざんガイシュツなわけだが・・・・

結論から言うと、自治体によって異なるので、自分で問い合わせて自己解決汁。
違法だから、タイーホされても自己責任で菜。

891 :887:02/11/19 13:22 ID:gXjeVmeY
違法なんですか!?知らなかった・・・
逝って来ます

892 :774RR:02/11/19 13:28 ID:Otu0qS0l
>>887
漏れは市役所に「エンジン焼き付いてシリンダー変えたけど、どうしたらいい?」って
聞いたら書類くれて「何ccにしたの?」で何事も無く変更出来たyo♪

893 :774RR:02/11/19 13:38 ID:bI9Ss8B0
そりゃ市役所は免許見せろとは言わない罠w

894 :774RR:02/11/19 13:42 ID:bI9Ss8B0
スマソ、改造云々のほうか。逝って来る・・・

895 :774RR:02/11/19 13:42 ID:MWR+/IGF
違法だとか、楽々だったとか書かないでgoogleで検索しろと書く方が早い。
ちなみに違法かどうかはグレーゾーン。楽々かどうかは場所によって全然違う。

896 :774RR:02/11/19 13:47 ID:g0206TkO
>>865
書類チューンは『グレーゾーン』ではなくパーフェクト違法。
1年以下の懲役又は20万円以下の罰金をもれなくプレゼント。

実際に排気量がUPしてれば適法。
ただし、小型二輪以上の免許を持ってないと無免許運転。



897 :774RR:02/11/19 14:01 ID:O4+YQvE0
すいません質問です
バッテリーの液を補充してたら1ヵ所だけ
アッパレベルより少しだけ多く入ってしまったんですが
まずいですかね?うまいこと抜く方法はありますでしょうか?

898 :774RR:02/11/19 14:07 ID:MWR+/IGF
>>896 ソースは? ちなみになんて法違反?
俺自身は法律には詳しく無いが、前に説得力のあるグレーゾーンの説明を聞いたんで。
ここでスレ違いなら、原付スレとか、法律スレがあれば、
そっちへ誘導してもらってもいいんだが。

899 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/19 14:35 ID:NKoEGEBI
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 排気量を詐称してナンバー取るのは違法なんでなかったっけ?。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      続きはコチラでどうぞ
    ゙:、..,,___,,ノ
【51cc】原付第二種Part2【125cc】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035368717/


900 :898:02/11/19 14:41 ID:MWR+/IGF
>>899 サンスク

901 :774RR:02/11/19 15:14 ID:AomaMsFz
>897
程度問題だが、本当に「少し」オーバーしただけなら気にしなくていいと
思うよ。
入れたバッテリー液って、「補充液」だよね。つまりただの水。
これで入れすぎた分を抜いちゃうと、硫酸成分が減っちゃって、そのセルの
濃度が他より薄くなる。
本当にカナーリ入れすぎちゃった場合(ガス穴から液が漏れる可能性が
出るような)は抜かなきゃしょうがないから、文房具屋さんで書道用の
スポイト買ってきて抜くよろし。ポリエチレン製なら硫酸でも溶けない。


902 :897:02/11/19 15:57 ID:O4+YQvE0
>>901
俺基準では「少しだけオーバー」です。

>ポリエチレン製なら硫酸でも溶けない。
これは知らなかったです。一つ備えておきます。
ありがとうございました。

903 :895を865と書き間違い:02/11/19 16:29 ID:g0206TkO
>>899
業物さん、誘導乙でした。

まあ取りあえず刑法157条に反するって事で。

904 :774RR:02/11/19 19:07 ID:zeJgcfmw
なくしたのでスペアキーしかないのだけど、「FUKI」とか言うのダサいでしょ。
マスターキーみたいにかっこいいのって、どこかで作れませんか?
あるいは、純正のキー(ベース)だけって注文できる?

905 :774RR:02/11/19 19:12 ID:jtoqTxZr
kawasakiのAV50を直したいのですがインナーチューブにサビがあるので
その処理とフォークシール交換、タンク内に薄サビ有なのでサビ落とし、
バッテリー交換、ポイント部分の修理をしたいのですが、バイク屋
でやってもらうといくらくらいかかるのでしょうか?





906 :774RR:02/11/19 19:19 ID:5MB3dIvY
>>904
鍵屋さんにはカコイイ合い鍵のベースがいっぱい置いてありますよ。
私は車の時作ったけど、金色の綺麗な奴で作ってもらったよ。
当然、鍵ベースだけで2400円とかするので、工賃併せて3000円位は
取られますけど、ダサイ鍵がイヤならお勧めします。

オートバックスやドラスタみたいな所でもやって呉れる所結構ありますよ・

907 :774RR:02/11/19 19:43 ID:f0gKihRY
>>904
純正のブランクキー売ってるよ。

908 :774RR:02/11/19 19:54 ID:4HObKs+/
ZRX400を買ったんですけど
エンジンをかけアクセルを回すと
間をおいて回転数があがるんです。
これは異常なんでしょうか?

909 :774RR:02/11/19 19:59 ID:s9RStMxr
>>905
他のスレにも描いてるだろ
10万以上コース。

910 :774RR:02/11/19 20:17 ID:nquaMeS7
バイクって、始動してすぐのエンジンの感じと
目的地に着いて、帰るときのエンジンの感じがぜんぜん違うけど、
そういう乗り物なん?
それとも慣らしとか、扱い方の問題なんすか?
行きは低速だとエンストしそうになるけど、帰りは絶好調なんですが。

911 :774RR:02/11/19 20:18 ID:U1SC0fOJ
暖機汁

912 :774RR:02/11/19 20:58 ID:eN+CwRkP
自分はエアクリーナエレメント(湿式)は灯油&4stオイル派だったんですが、
先日、バイク屋で「ガソリン&2stオイルじゃないと調子悪くなるぞ」と言われてしまいました
あながち間違ってはいないとは思うのですが・・・
こういう流派もありですか?禿しくガイシュツな気がしますがご回答宜しく願います

なお、以前、エレメントを中性洗剤で一生懸命洗いましたが、
乾燥後にオイルを染み込ませ絞ったところ、
どす黒い汚れが混じったオイルが染み出してきまスタ・・・ダメダコリャと

913 :BT:02/11/19 21:03 ID:PPbxToza
>>910
エンジンには最適な温度があります。
エンジンが冷たい状態だと膨張を見越したクリアランスがまだあり、
オイルも硬く、ガソリンが気化しにくい状態です。

人間の場合でもいきなり運動せずウォームアップするのと同じですね。

914 :774RR:02/11/19 21:24 ID:2bH53luW
>>912
灯油&4stオイルまたは2stオイルで問題ないよ。
でも安いからエレメントは買い換えた方がいい。

915 :774RR:02/11/19 21:35 ID:oq3935D/
>856
そのように「すぐに他人のせいにしようとする」悪い癖を
改めることから始める必要がありますね。
できるかな?

916 :takumi:02/11/19 21:41 ID:AbyPWJfu
GSX250SSKATANAを譲り受けました。
アイドリングが不安定なのでキャブオーバーホール+キャブ同調を
お店にやってもらおうかと思っているんだけど工賃っていくらぐらいですかねぇ?
お店によって違うとは思いますが平均的な値段が知りたいです。
カブとか単気筒なら自分でも何とかなるのになぁ。
あと、燃料コックをONにして走っているとガス欠でアイドリングが不安定になります。
リザーブにしても変わりません(タンクの中にガソリンは入っているのに)。
プライマリーの位置にして走ると調子がよい。
構造はよく分からないのけど、ずっとプライマリーの位置で走るのはまずいような気がするし、ガソリン臭いし・・・。
またプライマリーでの長時間の走行はまずいですよね?
これって燃料コックの詰まりとかタンク内の清掃で直るでしょうか?

長文失礼。

917 :774RR:02/11/19 21:43 ID:jkn+3Z1o
>916
シングルのオーバーホールができるなら、同調だけやってもらったら?
コックはプライマリ以外の経路が詰まってるんでしょ。コック外して
チェックすれ。

918 :774RR:02/11/19 21:48 ID:P2ULGTm3
>>916 ONはINマニの負圧でガソリンを調節してる(FAQ参照)から、
PRIで流れてONで駄目ならサクションチューブがどっかで外れてるとかエア吸ってるとか。

あと>>917にも同意。どうせならもう一歩すすめてバキュームゲージ買うとか作るとか。
ヤフオクで売ってるの見ると、漏れでも作れそうな気がするくらいだから、多少器用なら。

919 :774RR:02/11/19 22:12 ID:1Wqi+LPe
オービスカメラって作動したとき、どれくらい光るんですか?
以前からの疑問なんですが、、、

920 :774RR:02/11/19 22:13 ID:zFZNacSU
>>919
夜なら解るよ
ピカッとね
一回試してみそ

921 :774RR:02/11/19 22:16 ID:FZHGSokg
カギを無くしてしまったのですが、
シリンダー交換しか無いですか?

出先なんですが…

922 :774RR:02/11/19 22:19 ID:i3pzyfyl
鍵屋呼んだら?金かかるだろうけど・・・

923 :774RR:02/11/19 22:21 ID:1Wqi+LPe
>>920
普通のカメラのフラッシュくらい?
試して味噌っていうけど、試したらつかまるじゃん。。。。(鬱

924 :774RR:02/11/19 22:21 ID:X2KR56IS
鍵穴から鍵作るってのもできるはずだが。
出先ならこんな所に書き込むよりも、鍵屋に電話した方がいいと思うが。

925 :774RR:02/11/19 22:26 ID:zFZNacSU
>>923
バイクは大丈夫じゃないか?

926 :774RR:02/11/19 22:36 ID:1Wqi+LPe
>>923
それは本当なのだろうか・・・・・?

927 :904:02/11/19 22:38 ID:zeJgcfmw
>>906>>907
遅くなったけど、ありがとう。
純正のブランク、あるのかぁ。そっかそっか。

928 :774RR:02/11/19 22:46 ID:Zfr79WUi
>922

俺は原付の鍵をメットインの中に閉じこんじまった時、
出張鍵屋呼んで鍵穴からスペア造ってもらったら
2万円ほどかかったぞ。

929 :774RR:02/11/19 22:47 ID:zFZNacSU
>>926
だってよ、バイクはフロントにナンバーないべ?
後ろから撮ったとしても乗ってる人が判別できなきゃダメだし
ナンバーで所有者解っても乗ってないって言われたら検挙できんべ?
4輪でも乗ってる人が判別できないと検挙される率は低いらしいよ
だからって調子こいてオービス光らすと待ち伏せ警官に捕まる罠


930 :774RR:02/11/19 22:51 ID:94ed+nzu
ナンバーにガムテ貼って実験しる!

931 :774RR:02/11/19 22:54 ID:UhW10eBt
オイルフィルターって、どんなバイクにも付いているのですか?

932 :774RR:02/11/19 22:55 ID:zFZNacSU
>>931
4ストのバイクには付いてる


933 :774RR:02/11/19 22:58 ID:w65k7TSE
カブとかにはついてないぞ
ストレーナーとクラッチの溝がその代わりになってるけどな

934 :774RR:02/11/19 22:59 ID:1Wqi+LPe
今日、国道を90キロくらいで追い越ししたんだけど、そのとき丁度オービスがあって
光ったようなかんじがしたんで、ちょっとビビってます。。。>>929

935 :774RR:02/11/19 22:59 ID:zFZNacSU
へーそなんだ。知らなかった。
さすがコストダウンの権化だな

936 :774RR:02/11/19 23:00 ID:t/2LwuC6
☆☆☆☆☆☆交通安全協会の会費支払いが義務だと思っている人へ☆☆☆☆☆☆
免許更新時の安全協会費の支払いは『任意』です。払いたくなければ、
払わなくても全然平気です。払わないことによるデメリットは全くありません。

よく、安全協会費を払っていると、次回の免許更新時にハガキが来て教えてくれる、
と安協の窓口で言われますが、払わなくてもお知らせのハガキは来ます。
つーか、そんなの全然メリットにはなりませんよね。加入しなくても、
更新の通知は「公安委員会」から葉書で通知が送付されます。

窓口のババァに何を言われても、自分の意志を貫きましょう。窓口で当然のように
請求されたら、「安全協会費の支払いは義務なんですか?」と聞いてみましょう。
すると、「みなさん払って頂いてます」と、義務か否かには答えず、訳の判らない
答えが返ってくるかもしれません。そこで、もう一度聞いてみましょう。
「で、義務なんですか、それとも任意なんですか?」ココガ(激シクダイジ)!!!!!(・∀・)

相手は義務とは絶対に言わないはずです。それでもなお、義務だと言われたら、
その人の名札をメモって、このスレに報告すると面白いことになるでしょう。
(都道府県・試験場名・警察署名等を併記する事を忘れずに)




937 :774RR:02/11/19 23:00 ID:N6iPGyLF
スーフォアのH4バルブを
車用のバルブに交換したのですが問題はないでしょうか?
バルブの長さが車用のはちょっと長かったので心配です。




938 :はいいろマン ◆07218Y5qWE :02/11/19 23:04 ID:L2+ZVLUx
自分でバイクをメンテしたいのですが、
体系的に揃えるべき工具を教えてください。
あと工具以外にあった方がいい物も

マシンはゼファ750です。


939 :BT:02/11/19 23:05 ID:PPbxToza
>>937
二輪用バルブは耐震構造になっています。
予想外に早く切れるかもしれませんが通常使用に問題はありません。

バルブの規格は二輪・四輪共通です。

940 :774RR:02/11/19 23:07 ID:X2KR56IS
>>938 メンテ本を買えば必要な情報は載っていると思う。

941 :774RR:02/11/19 23:09 ID:Cq15kk9a
>938
工具スレで聞くとイヤというほど語ってもらえるかもね。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035533811/l50
無視されても俺知らんけど。

工具以外だとサービスマニュアルとパーツリスト。パーツリストは
最近はオンラインで間に合うけどね。それから場所と周囲の理解。

942 :774RR:02/11/19 23:09 ID:N6iPGyLF
>>939
レスありがとです。

振動に強くなってるんですか。
車用のは二個入りで4000円くらいだったので「お得!」と考えて買いました。
早く切れる可能性と相殺されちゃいますね。

切れたときの可能性を考えて、予備をプチプチシートに包んでシート下に入れとこ♪

943 :はいいろマン ◆07218Y5qWE :02/11/19 23:10 ID:L2+ZVLUx
>>940
おおきに。素人が使うメンテ本を探すのに苦労するかもしれんががんばります。

944 :774RR:02/11/19 23:15 ID:94ed+nzu
>>942
車用なら2個入りで980円でも売ってる

945 :赤ッ蜂:02/11/19 23:18 ID:Z8izQJZK
>>943 お任せ牧田とかいいんじゃない?俺はこれだった

946 :774RR:02/11/19 23:19 ID:zENJiMPC
バイクの場合フロント撮影式オービスは出頭求められないが、
何度も写ってると捜査して逮捕されることがある。
数少ないがフロントとリヤを写すタイプもあり、これは出頭を求められる。

947 :774RR:02/11/19 23:25 ID:oq3935D/
>938:工具
ゼファー750なら、とりあえず…

3/8ソケットレンチのセット
車載と同じ範囲の両口レンチ
150mm薄口モンキー:出先では何かと便利
車載と同じ範囲のメガネレンチ
ロングでボール付きの六角棒セット:けっこう活躍する
ちゃんとした柄のドライバー
あまり大きくも厚くもないタイプのプライヤー

チューブレスのパンク修理セット
手押し空気入れ
空気圧計
油脂スプレー類/ブレーキクリーナー

サービスマニュアル/パーツリスト

 …といった感じでしょうか。

1/4の8と10と12のソケットとエクステンションと
スライディングTハンドルもあると、排気パイプの付
け根(震動で緩みやすい)とかに通しやすいです。

948 :774RR:02/11/19 23:42 ID:CId6RY4S
ネット通販で安いサイトありませんか?
ヘルメットのレプリカ買いたいんですが…

949 :774RR:02/11/19 23:43 ID:KE7+iCbq
>>948 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037354611/2

950 :774RR:02/11/20 00:58 ID:lqZhDWHS
>936
まじで、払わなくても、ハガキは来るの?

951 :774RR:02/11/20 01:19 ID:5jYVb8Kq
スリップオン装着についての疑問

排気管(テールパイプ)の太さが一致しないと装着できませんよね?
エキパイの太さは一定ですが、排気管はマフラーメーカーによって変わるんですか?
サイレンサーはパイ数があるみたいですけど、排気管はどうなんでしょう?




952 :774RR:02/11/20 01:23 ID:PWhcBSOq
>>950

今は、道交法の改正のおかげだったかと思うが、通知のお知らせは行政(具体的には県警?)が
出すことになってる。だから、差出人が今と昔では違うはず。それに、今は、はがき自体を
窓口に提示する。書類の一部みたいなもんだね。

昔は、行政はお知らせを出さなかったので、サービスとして交通安全協会が独自にやっ
てた。当時は手紙を窓口には提示してなかったよね?

953 :774RR:02/11/20 01:25 ID:yKnSajpQ
チョコ鯖最悪。バイク板違うトコに移動してホスイ・・・・

954 :950:02/11/20 01:30 ID:lqZhDWHS
>952
さんきゅう!差出人確認します!
次回は断固拒否します!
でも、あの免許入れはもらえないのね〜(w

>953
ビュワーだと、今日は平気だけど。
レスがつかないから、つながってもね・・・

955 :774RR:02/11/20 01:35 ID:xvdfvet9
明日から教習です。
メットは自分で買えって事なので先程買ってきました。
でも、、、脱ぐ時メチャクチャ耳痛い。。。
正しい脱ぎ方教えてくらさい。

956 :774RR:02/11/20 01:36 ID:pfnpq59d
今年2月にVINOの新車を買ったんですけど
この度これを売って単車を買おうと思ってます。
走行3300kmで多少傷ありです。

どのくらいの値段で売れるでしょうか・・・

957 :774RR:02/11/20 01:38 ID:0NChL2bG
>>955 顎紐やチンガードを左右に開きながら脱ぎましょう。

958 :774RR:02/11/20 01:39 ID:FpbqB5HF
>>955
被るときも脱ぐときも、あご紐を左右に広げて被る。
新品だと最初はキツイものだよ。だんだんなじんでくる。

959 :774RR:02/11/20 01:39 ID:T8SoBinM
>>956
バイク屋持ってって聞くほうが早いと思うYO!

960 :774RR:02/11/20 01:40 ID:C6oO5WDw
>>956
2万円以下。

961 :774RR:02/11/20 01:40 ID:5jYVb8Kq
>>955
コツなんてないと思うけど・・・
そのうち頭に慣れてくると思う

>>956
ここで聞いてもわかんないと思うよ。つまりレスつく可能性は低いかな
バイク屋かまたはネットである程度査定額を見たほうが早いと思う


962 :774RR:02/11/20 01:41 ID:pfnpq59d
ありがとうございます・・・

963 :955:02/11/20 01:46 ID:xvdfvet9
どこかのスレで耳が痛いとか言うのはメットの脱ぎ方も知らん厨房うんぬん
と、あったので聞いてみました。

>>957さん
>>958さん
>>961さん
ありがとうがざいました。

964 :774RR:02/11/20 01:49 ID:FpbqB5HF
普通教習所でメット貸してくれるもんだと思ってた。

965 :774RR:02/11/20 01:52 ID:4BlkT7VR
>>964
調達する所だと思ってる奴も居るから注意すれ。
漏れは平レプ盗まれた。。

966 :774RR:02/11/20 01:52 ID:0NChL2bG
教習所関係の話題は
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036422835/l50

ヘルメットに関しては
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037354611/l50

で。

967 :774RR:02/11/20 03:38 ID:VaQsUdN3
原付に関して質問なんですけど、
赤信号で停車しているときは、エンジンを止めたほうが
ガソリン代がかからないのでしょうか、それとも
下手にエンジンをON-OFFするとガソリン代は余計に
かかってしまうものなのでしょうか?


968 :774RR:02/11/20 03:44 ID:ZNa0h2x2
>>967 アイドリングストップは短ければたいして燃費は良くならないけど、
右折用信号がある所などならまず燃費は良くなる。
まあ一度やって比べてみれば、自分の走る道でどうなるかわかる。

970の人、次ぎスレお願いします。

969 :774RR:02/11/20 07:40 ID:+x18OJqU
>>967
バッテリーへの負荷から考えるとどうなんだろう?

970 :774RR:02/11/20 07:43 ID:WbJELbgx
とりあえず踏んでみるか。


971 :970:02/11/20 07:45 ID:WbJELbgx
40分後に立てます。


972 :774RR:02/11/20 07:51 ID:k5xiQexU
>>969 まぁ、きっちり充電できてればOKじゃない?
踏み切りとかでアイドルオフをやってる人の話が
web上のどっかにあったと思うが、多少燃費がよくなるらしい。

まぁ、気分的なものも大きいと思うから、
やってみて気持ちよければよし、不都合があればやめればいいのでは。

973 :774RR:02/11/20 09:21 ID:nW/VAvxN
マジェスティ125を購入しました。
よく言われる台湾仕様によるセッティングの違い〜というのは肝に銘じておきました。
実際に乗ってみると、始動性は悪くなく、温まれば何の問題もありません。
しかし、エンジンがかかった後、暖まるまでの間が不安定で、アイドリングも出来ない状態でした。

4stのバイクに乗った事は無いのですが、よくチョークというのを聞きます。
日本仕様のバイクでも、このチョークというのを機能させないと、冷えている状態のアイドリングは出来ないのでしょうか?
それとも始動時にだけ必要で、エンジンがかかったら直ぐにチョーク使わなくしても、アイドリングは出来るのでしょうか?

以前乗っていた原付の冬場は、エンジンをかけた後、暫くは白煙が多くて全然加速も出来ない状態で、
暫くして温まると白煙が収まり、快調になります。
この不安定の期間が、オートチョークの効いていた間と考えていいのでしょうか?
もしそうだとしたら、以外と長く効いている事になるようですが。

マジェスティ125は15秒程でアイドリングの回転が落ちだし、40秒持たずにエンストをしてしまいます。


974 :774RR:02/11/20 09:23 ID:/dbEO48b
>>955
上前方から被って上後方へ脱ぐ。
アゴ紐で左右に広げつつ、耳たぶの生えてる方向に逆らわないようにヘルメットを滑らせてみて。
遅レスでスマソ

975 :774RR:02/11/20 09:41 ID:di3GQfys
冷却液ですが、車用でも問題ないですか?

976 :774RR:02/11/20 09:48 ID:pl4SPvZ5
>>975
問題ないです。

977 :774RR:02/11/20 10:18 ID:VaQsUdN3
中古車になるとやはり燃費も悪くなるものなんですか?


978 :774RR:02/11/20 10:20 ID:1SEFabdu
タンクにカッターで切られたような深めのキズをつけられてしまいました。
パテでうめてタッチペンで塗るのが良いでしょうか?
同じ色がないかもしれませんがどうしましょう…。

979 :774RR:02/11/20 10:33 ID:a3H13ol9
プラグは3万キロが経済寿命ってのはほんとですか?

980 :774RR:02/11/20 10:34 ID:a3H13ol9
>>978

近所のバイク嫌いのおじさんの仕業とみた

981 :978:02/11/20 10:42 ID:IwQABomz
かもしれません。
車種はNRとか言うヤツで、親に借りてた物で
返すに返せなくて。

982 :    :02/11/20 10:46 ID:2IR8P4t+
おまえ8ch見てるだろ




983 :774RR:02/11/20 10:49 ID:t8A8yq8H
>>978
カッター傷のような細い傷はパテだと難しいかもね。
プラサフでいいんじゃない?

984 :774RR:02/11/20 10:50 ID:t8A8yq8H
>>981
と思ったらネタだったのか。
マジレスして損した。

985 :978:02/11/20 10:51 ID:TUeGqHkP
今途方に暮れてるので、外で携帯から打ってます

986 :978:02/11/20 11:13 ID:X0JLT56u
すいません、NRじゃなくてNSRでした。

987 :774RR:02/11/20 12:17 ID:pgF+oTbK
いまさら無駄さ

988 :774RR:02/11/20 12:27 ID:DKu+U3yo
ブレーキパッド交換したいんですけどピストンが押し戻せないんです。
フルードのふたははずしてあるんですが硬くて全く動きません。
原因ってなんでしょうか?パッドの間にドライバー突っ込んでこじても
びくともしません。液を減らせばなんとかなるんでしょうか?
全くメンテしていなくてくもの巣張ってました。パーツクリーナー
で綺麗にしたんですがそれでも動きません。
アドバイスお願いします。

989 :774RR:02/11/20 12:40 ID:O+Wpi5Xb
>988
思ったより堅いこともあるし、固着してることもある。
OH推奨な状態に読めるけど、現状で何とかするとすると:

まず
キャリパ側のブリードスクリューにホースを付けてから、
スクリューを開けた状態で押し戻すと、多少戻りやすい。

それでダメなら力任せで。
キャリパとピストンに傷を付けないように気を付けながら、
ウォーターポンププライヤでぎゅ、っとか。

多分複数のピストンがあると思うけど、どれか一つを押し込むと
他のが出てこようとするから、押さえておくのを忘れないように。

990 :774RR:02/11/20 12:43 ID:oOW6pq1N
次スレが建ってます。

■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.98■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037750240/

移行をよろしくおながいします。

991 :774RR:02/11/20 13:50 ID:JeKmnNoY
991

992 :774RR:02/11/20 13:50 ID:JeKmnNoY
992


993 :774RR:02/11/20 13:51 ID:q4Ctd9G/
次スレが建ってます。
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.98■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037750240/
移行をよろしくおながいします。


994 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/20 15:24 ID:ta95GUdc
だれも1000取らないの?

995 :774RR:02/11/20 15:29 ID:lqZhDWHS
995

996 :774RR:02/11/20 15:29 ID:lqZhDWHS
996



997 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/20 15:30 ID:ta95GUdc
997

998 :774RR:02/11/20 15:30 ID:lqZhDWHS
997 

999 :774RR:02/11/20 15:30 ID:lqZhDWHS
1000!

1000 :774RR:02/11/20 15:30 ID:lqZhDWHS
1000!



1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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