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MV AGUSTA & bimota のスレ。

1 :´Д`):02/11/12 23:48 ID:Ib2rFkcn
Piagio社との提携話も崩れて、このままでは倒産してしまうかと思われた
MV AGUSTA社ではあるが、どうやら資金の提供先も見つかったようで
今月からはF4のラインも復活されたとの噂もある。

ここ一,二年、情報に振り回されてたキタ(゚∀゚)が今度こそ光明が刺したとものと信じたい。

・・・bimotaもさっさと復活しやがれYO!てな訳でいろいろ語ってつかいぁさい。

個人的には、A・ゴッジやマルコーニのいるBenelliの話題もアリかな。無論、CAGIVAもね。

2 :´Д`):02/11/12 23:48 ID:Ib2rFkcn
関連スレ その1

MVアグスタについて。
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980915760.html

『MVアグスタについて。2』
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985345630.html

MVアグスタについて。3
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752166.html

CAGIVA & MV AGUSTA
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002642591.html

世界最強に美しいバイク MV Agusta F4
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10131/1013199508.html

★☆MVアグスタ☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024979237.html

MvAgustaF4の行く末を熱く語るスレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031830612/l50

3 :´д`):02/11/12 23:49 ID:Ib2rFkcn
関連スレ その2

         bimota         
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10181/1018193859.html

BIMOTAのスレがあってもええんでねぇかい?
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030971152/l50


過去スレ、かなり見落としてると思われるので、アドレス知ってる人が
おられましたら貼り付け御協力おながいいたしまつ。m(_ _)m

4 :新カリスマ整備士 ◆GeFsM/0AQ. :02/11/12 23:49 ID:Q3YtmEeN
俺の出番じゃなさそうだな。

5 :´Д `)=3:02/11/12 23:53 ID:Ib2rFkcn
ようやくスレ立てられますた。(汗

今の季節くらいがF4のエンジンには丁度良いらしく、絶好調でつ。
今夜も走りに逝こっと♪

6 :774RR:02/11/13 00:25 ID:OYKTKFEV
クールに3ゲト

7 :774RR:02/11/13 00:37 ID:fKSIvPHZ
ハーレースレやドカスレと違って現車持ってる香具師は一人もいない悪寒

8 :774RR:02/11/13 00:49 ID:Iq31qvyo
赤男爵の店長から雑誌にビモータ復活の情報が載っていたとの
話を聞いたのだが、実話?
それともネタでつか・・・

9 :´Д`):02/11/13 01:19 ID:gY4rLojF
>7
なんか歴代のスレみても、いつもそういう風に書かれてますな。(汁
漏れは一応、SENNA乗りでつ。つうかむしろドカスレにF4海苔がいたりする罠w(画像付きだった
>8
YB-11とかSB-6のネイキッドが紹介されてたのあったけどね・・・。
前bimotaのオーナーが買い戻すようなことも聞くし、高価なモーターサイクルのみ(今までより!)
作るとか噂は絶えないですな。
実際どうなるのやら・・・。


10 :´Д`):02/11/13 04:18 ID:gY4rLojF
ふぅ・・・。
暖かいと、結構みんな出てたりするのね。

・・・998R速〜っ!(汗


11 :774RR:02/11/13 04:38 ID:YJ68nqKp
YB-7ってどうなんでふか?

12 :774RR:02/11/13 18:09 ID:7zMz0obg
まあやっぱりこれでしょ
http://www.kotobukiya.co.jp/item/mahoro_bike.html

13 :んr ◆FWD4fsMOOM :02/11/13 18:15 ID:Lrk0qfqA
お!?復活オメ〜。

14 :´Д`):02/11/13 22:12 ID:gY4rLojF
>11
YB-7ねぇ・・・。30〜40マソくらいで売ってたりもしてますな。
ちょっとホスィとも思うけど、持て余しちゃいそうかな?中免しか無いなら
選択儀の一つとしてありなのかも?(漏れなら安くなってきたdb2jrかな)
>12
(;´Д`)・・・。
つうか、ハリウッド映画でF4でてるの無いのかな?916は「スピード2」で
無駄に走りまくってたのが良かったね。
>13
立てても立てても、直ぐ消えるスレを統合してみますた。(汗
これで寿命が延びれば良いのだけど・・・。(無理?)

15 ::02/11/14 03:15 ID:9ZpJPeiy
>9
レス感謝っす。

サーキットでBB−1を間近で見る機会があったんだが
かなーり良いかんじ。
ただ、公道用はガソリンタンクの位置がねぇ。
男爵だとオイル交換工賃で1万超えるそうだし。

でも、ブン回して楽しめるシングルがホスィ。

16 :774RR:02/11/14 06:19 ID:UZ+M2CRM
age

17 :´Д`):02/11/14 20:45 ID:UZ+M2CRM
なんつーか、禿げしく下がってて先行き不安な、このスレ。

>15=8
そうさね。スポーツシングルっていいよね。
DUCATIじゃなくてもいいからカウンターバランサー付きのシングルの公道車、
どこかださないかねー。(で、車体はbimota)

18 :774RR:02/11/15 00:38 ID:/zfacamr
ビモータは復帰するんかねぇ???

激しく憧れたメーカーなのになぁ・・・

19 :774RR:02/11/15 01:02 ID:zZG/Zrjq
 MVアグスタって官能的な音がするっていうけどさ、サーキット走行会のときに走ってるのをサインボードエリアで見た(聴いた)
が、静か過ぎて分からんかたーよ。油冷機に集合管(レース管)入れた方がずーっといい音って感じたが???

20 : :02/11/15 05:53 ID:vLNdsJ/g
日本の大金持ちが買い取る話もあったんだけどね。
「日本人は大っ嫌い」・・・と云う事で買収の話は立ち消えましたよ。
 
ヤマハとレッドバロンの所為だろうね。

21 :774RR[] :02/11/15 15:27 ID:rLfaeoiA
ビモはドゥエを直して出せ!


22 :774RR:02/11/15 20:00 ID:qX0UBIKR
>19
どなたか(>1=´Д`)氏?)が前スレ(アグスタの)でうpしてくれたサウンドはカコヨカッタぞい。。
マフリャーは変えてあったようだが。

ヨロッパも景気悪いからネ。復活できるかなあ、ビモ。。
赤男爵の営業は「パーツは他社流用が多いから心配ないですよ!」とバリバリ営業トークを
かましてくれたが、なかなか購入の踏ん切りはつかん。BB1、YB7・・・いいにゃぁ。。

23 :774RR:02/11/15 23:15 ID:BsXF7IE1
>14
映画だと「アウトオブウォー」と「60セカンド」でチラッと
でてきたよ<F4

24 :´Д`):02/11/16 00:09 ID:cE/R4AK2
>22
たしかに漏れが、うpしたYO。(RG3で)
ビモは、フカーツするのかのぅ・・・そういやV−dueはYAMAHAだとかHONDAの
パーツを使ってるって過去のビモスレのどっかに書いてあったなぁ。

>>19
F4らしい音が録れてるのがなかったけど、これの6:15あたりが、それっぽい
雰囲気かも?
ttp://www.dm8.com/iomtt1350.htm
しかしSUZUKIの油冷Egに集合はいい音というのには禿げ同かも。(汗
MAGNIのMVにみたてたモデルにも採用されてるくらいだしNE!

F4の音に関しては、前知識がなければ「以外にいい音」くらいなものなのかも?
フェラーリにしたってノーマルだと(´_ゝ`)くらいにしか感じない時もあるし
まぁ、雑誌にとかの編集が書くにしても誇大表現使ったほうが書き易いし受けも
良いところから、こんなことになったと推測。



25 :´Д`):02/11/16 00:12 ID:cE/R4AK2
>23
ぉー!
情報サンクス。今度、探して観るYO!

26 :だいじろう@ばか:02/11/16 01:02 ID:VIAXv+Ug
あ、ひさしぶりにMVスレがたってる...
お、おれも、さんかさせてください。

27 :´Д`):02/11/16 02:57 ID:cE/R4AK2
>26
あ、だいじろうさんだw(過去ログで一方的に知ってる)
こちらこそ、よろしくです〜♪

28 :´Д`):02/11/16 14:57 ID:cE/R4AK2
そういや、SENNAの日本仕様にはRG3サイレンサーが付いてなかったらしいが、
どうやら最近届いたりしてるらしい。

漏れのは並行車。エアダクトとFフェンダーがカーボンじゃない仕様だ。(RG3アリ)

・・・もしかしたら買ったとこに届いてたりして。いや、楽観は危険だが。
みてくるか・・・。

29 :だいじろう@ばか:02/11/16 18:13 ID:VIAXv+Ug
>´Д`)さま

お、おれのことをごぞんじとは...きょうしゅくです。
ひらがなばかりでよみにくいとはおもいますが、よろしくおねがいします!

SENNAとは、うらやましいですね。
F4Sとはエンジンはかなりちがうのでしょうか?(パワー、とくせいなど)

30 :´Д`):02/11/17 07:17 ID:SrZSyj7E
>29=だいじろう氏
んーとでつね、SENNAはSと較べて違うと言えばチガウですけど、
916SPと916の差ほどでは無いでつ。

ギア比とかは違うっぽいけど、直接乗り較べなければわからない程度だと
思われます。(Sを試乗してから一年後にSENNAを購入)
印象では、マッピングが熟成されたせいなのか滑らかなフィーリングを
手に入れたようにも感じますが、個体差といわれればそうなのかも?程度
です。

それよりかは、SENNAに付いてきたRG3サイレンサ+EPROMをいれた時の差の方が
大きかったように思います。


31 :だいじろう@ばか:02/11/17 15:24 ID:XCGcx2sG
>´Д`) さま

サンクスです。
たしか、SENNAとSPRのカタログばりきって、RG3サイレンサー+EPROMそうちゃくじの
すうちでしたね。ノーマルサイレンサー+ノーマルROMのままだとF4Sとどれだけちが
うのでしょうね...
いずれにしても、RG3サイレンサー+EPROMそうちゃくがSENNAとSPRのほんらいのすが
たなんでしょうね。

32 :´Д`):02/11/18 05:33 ID:uhnzEgB6
結局、お店いかなかったけど来てない悪寒。>Fフェンダ&ダクト

33 :´Д`):02/11/18 21:24 ID:VYnKXbIm
そういや、SENNAってラップタイマーが付いてるんだけど、スイッチが
パッシングと兼用なので公道で使うと迷惑だったり。そんだけ(汗

・・・なんつーか漏れの独り言スレになりそうでイヤン。

34 :だいじろう@ばか:02/11/18 21:55 ID:c4/SdwSX
>´Д`) さま
>>・・・なんつーか漏れの独り言スレになりそうでイヤン。

お、おれがいるじゃないですか(w
そういえば、SENNA&SPRってラップタイマーがついているんですね。

イグニッションをONにしたときのそくどひょうじは299km/hですか?

35 :774RR:02/11/19 01:49 ID:qQug8Nal
激しく盆栽くせぇスレだな。
アグスタでひざするくらい激しく走りこんでるヤシとかいねぇのかよ。
馬力がどうとか仕様がどうとか言ってばかりいないで

乗 り こ な せ よ

36 :んr ◆FWD4fsMOOM :02/11/19 11:45 ID:Zbjl53ff
>>33
見てはいるんだけど、
書き込む事が無くて・・。

>>35
買えないモンだからひがんじゃって(ププッ!

37 :´Д`):02/11/19 20:50 ID:gSFObsF+
>34
(つД`。)うぅ・・・ありがd、漏れ一人じゃないのね。(泣

>35
こんな寂れたスレに、叱咤激励のレスありがとうございます。
そうですね、精進しないとですね。(´×`)

ていうか、サーキット走らんと、もったいないよねぇ・・・来年ね。(ぉ

>36
まぁその・・・話題、少ないから・・・。(´・ω・`)

・・・あたたかく見守ってて下さい。
あ、それとできればsage気味になったら、それとなくageて頂ければ幸いでつ。(汗


38 :774RR:02/11/19 23:28 ID:XWe11s/F
誰かF4 AGOに特攻かけるヤシはいないのノカー?
え?漏れ・・・?

                   _ _     .'  , .. ∧_∧
          ∧  _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ '     (    )
         , -'' ̄    __――=', ・,‘ r⌒>  _/ /
        /   -―  ̄ ̄   ̄"'" .   ’ | y'⌒  ⌒i
       /   ノ                 |  /  ノ |
      /  , イ )                 , ー'  /´ヾ_ノ
      /   _, \               / ,  ノ
      |  / \  `、            / / /
      j  /  ヽ  |           / / ,'
    / ノ   {  |          /  /|  |
   / /     | (_         !、_/ /   〉
  `、_〉      ー‐‐`            |_/

    買 え る わ け な い だ ろ

39 :んr ◆FWD4fsMOOM :02/11/20 10:05 ID:VhY5uz0H
>>37
了解しまちた。
>>38
F4アゴってどう違うの?

友人が半年以上前からF4S注文しているんだがぜんぜんくる気配が無い様子。。

40 :774RR:02/11/21 00:57 ID:mCaSv8OZ
kinnkyuufujyou!


41 :38:02/11/21 23:37 ID:018Sbfb0
>39
とりあえずエンジンは'03 F4S EVO3の物
あとマルケジーニ製のホイール、F4ロゴ入りの真っ赤なシート
アゴスチーニのサイン入りタコメーター、
オーナー名刻印のシリアルナンバープレート等々
んで3万ユーロ 500台限定だそうです。

42 : :02/11/22 00:06 ID:ECUJOefc
http://www.oppracing.com/main.htm

検索してたら、カナダのショップを発見しました。
ビモータはdb2とYB9だけですけど。
でも輸送費入れたら結構高くなりそうですね。

43 :774RR:02/11/22 00:08 ID:NunNoPGG
ところでモンディアルは軌道に乗ってるんでしょうか???

44 :んr ◆FWD4fsMOOM :02/11/22 00:13 ID:na1D3vlf
>>41
ありがとうです。


45 :774RR:02/11/22 01:02 ID:E2fy5cPK
F4SとかSPRって幾ら位なんすか?>値段

46 :774RR:02/11/22 01:05 ID:E2fy5cPK
F4SとかSPRって幾ら位なんすか?>値段

47 :23:02/11/22 03:00 ID:7QFGyj0D
いくら限定車つっても30,000ユーロは高い(;´д`)
F4s買ってからマルケジーニはいてシートをアルカンタラ(だっけ?)にして
フレームを赤くペイントしたってそんなに行かないだろうに・・・。


48 :38:02/11/22 22:07 ID:2BWDNU8a
>45
カジバジャパン内のアグスタのページには
F4Sは¥2,180,000
SPRは¥2,750,000
となってます。


49 :774RR:02/11/22 22:12 ID:cES+hO8k
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51502592



50 :んr ◆FWD4fsMOOM :02/11/22 22:58 ID:na1D3vlf
あ、いいなこれ。ホスィな。も、チョイ安ければ。。。
う〜〜ん、半額ぐらい。。。

51 :774RR:02/11/23 03:11 ID:b6A4CNMJ
直せるかしら?

52 :774RR:02/11/23 18:34 ID:ZHhAsaD1
たぶん修理費で100万超えるとオモワレ。

53 :45:02/11/23 20:43 ID:TWA3MBvO
>48
情報有り難う。しかし高い、、、(泣
でも無印とSPRって結構価格差がないんですね。
もし買うんだったらSPRかなあ。

54 :774RR:02/11/23 21:58 ID:mrIJ4RnX
この際、ブルターレのような、ストリートファイターのような・・・・
にしてみるのも手かも知れない。

55 :774RR:02/11/23 22:06 ID:UzP9pToa
>>47
あと、マルゾッキの倒立フォークがいくらなのかが気になる。

56 :774RR:02/11/23 22:22 ID:nUmNn2iY
おれMITO持ってるからこのアグスタにMITOからパーツ補充して…とかやってみてぇなぁ。
つかいまわし不可な部品は他から用意してなんとかして走れるようにして…。

夢見がちな書きこみスマソ


57 :んr ◆FWD4fsMOOM :02/11/23 22:50 ID:Z6Y9dzrK
そうそう、そういうことをちょっと考えてみて、
もうチョイ安ければホスィな〜って。。。

58 :´Д`):02/11/24 05:14 ID:Sjdger0k
>>47=23
あと、チタンサイレンサーとNISSINのレーシングキャリパー、
それとSPRに準じた仕様のエンジンですかね?
カーボンもそれなりに使っているはずかな?SEENA+αなカンジだと思われ。

>>53=45
漏れもSPRが欲しかったでつw
ただ来るのは一番最後にされそうな予感するなぁ・・・どうなんだろう?

>56
つうか、MITOの後継機種(F4レプリカ)の話はどこにいったんでせうね?


つーか、久々に見たらレスがいぱいで嬉しいでつ。(´Д⊂)

59 :774RR:02/11/24 22:46 ID:YG70ptnZ
アグスタ糊よ見てくれ。欲しくなる事間違い無し!
http://www.kotobukiya.co.jp/kotobukiya/kotobukiyaindex.html

60 :´Д`):02/11/24 23:37 ID:AKNYaTxH
>59
・・・一瞬なにか事かと思ったら>>12のヤシでつね。
アゴスチーニが跨ってたら、ちょっとホスィかも?



61 :BT:02/11/25 00:12 ID:uFinPuSQ
>>59
このキット、最近購入しました…
ア○スタ特有のオフセットしたマスターシリンダーや
星型インナーのブレーキディスクがホワイトメタルで再現されています。
パイプフレームやカウルはレジンなので組立はかなり難儀と予想します。
当然だけど版権に触れるのでデカールは付属していません。
よって「素人にはお勧めしない」ですね。

さて、跨っているまほろさんは製作するんだろうか…??

62 :´Д`):02/11/25 02:19 ID:LFqxKMt1
>58
書き間違い・・・SENNAでつね(泣

63 :774RR:02/11/26 02:45 ID:ivLl/toi
age

64 :23:02/11/26 13:12 ID:sIEOSH7C
>49
100万は逝くだろうね。
カウルだけでも傷を気にして新品に変えるなら
それだけで50マソは超えるし。
タンク、エアボックスも変えると(((;´Д`)))
見た目だけでそれだけ逝くから中身も点検+壊れてたら修理なら逝けるね。
でも部品鳥車としては魅力的だな〜。
まあ、そんな金は無いわけだが。。。(w)

65 :774RR:02/11/26 14:04 ID:QQD5x8ha
足回りだけ直してブルターレ風ネイキッドにする案はいいね。
それかタンクは板金して昔の750Sカラーの赤青白トリコロールにするとか・・・


66 :んr ◆FWD4fsMOOM :02/11/26 15:11 ID:zDZI32F3
>やふ奥の件
まじめに考えていたんだが、
余裕で落とされてしまつた。。。

67 :774RR:02/11/26 16:25 ID:wlzosb83
26万だったね。
送料手配したとして30万弱?
 
それで無茶苦茶イジリ倒せるなら安い買い物だった・・・オレは金無いけどさ(w
 
個人的には外装を複製したいと思ったので、落札した人
ココ見てたら貸してくれませんか?

68 :水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c :02/11/26 22:06 ID:DvzPstyT
さて、火事場が倒産してまさに火事場なわけだが、アグスタはどうなるのであろうかヽ(′Д`)ノ

69 :んr ◆FWD4fsMOOM :02/11/26 22:21 ID:zDZI32F3
え!?倒産したんでつか?

70 :774RR:02/11/26 22:30 ID:IfJrjJXZ
確かにcagiva.itが繋がらない・・・・・

71 :んr ◆FWD4fsMOOM :02/11/26 22:56 ID:zDZI32F3
ほ、ホントだ・・・。

72 :´Д`):02/11/27 00:02 ID:3+RngccF
>68〜71
先週辺りから本国、後に米国のにも繋がらなくなったねぇ・・・。
新装開店(?)準備だと自分を騙してたけど・・・・(´・ω・`)

でも、資金投入してくれるとこはありそうだけどねぇ。
bimotaのように(書いてて心苦しいけど)販売するものに問題があって破産とは
違うから・・・楽観かな?


73 :23:02/11/27 00:06 ID:CHY98BeQ
USのAGUSTAサイトはまだ大丈夫だ。

74 :23:02/11/27 00:09 ID:CHY98BeQ
あれ?USのサイトはまだ繋がらない?

75 :ラプ糊:02/11/27 00:25 ID:LalZkRBv
カジバが倒産ってマジかよー!?
去年RAPTOR乗り始めたばっかなのにそりゃないぜ〜。・゚・(ノД`)・゚・。

76 :水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c :02/11/27 00:35 ID:KPGYEBR3
漏れもソースまでは確認してないでつ(;´д⊂
F4S海苔の友人からの情報でつ。てか、本人がキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!って。
パーツの供給がこわくて((((;゚Д゚)))ガクガクブルブルふるえてるらすぃ。

77 :´Д`):02/11/27 04:14 ID:3+RngccF
以下ソース?

前略

Prior to receiving a formal statement from the manufacturer
regarding the current restructuring program,
(which we expect will be forthcoming)
I am only able to comment based upon my perspective
as an employee of Cagiva USA since the beginning of our involvement
with the Cagiva and MV Agusta brands in 1999.

The bottom line is that Cagiva USA continues to remain very confidant
that the current situation with the parent company will
inevitably resolve itself, through what appear to be several
different possible scenarios. As I understand
the possible directions which may be taken, all of
them appear to lead us to the same goal, which
I define as the 'ongoing sale and after-sale
support' of the MV Agusta (Cagiva & Husqvarna) brands.


78 :´Д`):02/11/27 04:19 ID:3+RngccF
Please be reminded that while the factory has not produced
many new motorcycles over the past several months,
all other facets of the parent company have continued to
move forward. Cagiva USA continues to receive regular shipments
of spare parts to support the products we have imported to date.
The few warranty situations we may have encountered along
the way have been addressed and paid by the factory.

The commercial, purchasing, and research / development
departments remain in place, and are working hard to ensure the arrival
of 2003 product as soon as possible in the coming year. It also bears
mentioning that we have also worked closely with MV Agusta
Special Parts during this time to launch their
very special products and support them formally through
our dealers in North America. We continue to stock and
maintain the MVSP goods currently listed on our web site
in addition to OEM spare parts, and have timely access to
any backordered or fast moving items we may need.


79 :´Д`):02/11/27 04:20 ID:3+RngccF
In conclusion, it is my opinion that there remains a
level of enthusiasm globally among everyone connected the brand(s)
that will help us overcome the present difficulties.
This strong will comes from our clients (end purchasers),
our exclusive dealer network, our fellow distributors, associated
suppliers, and of course our colleagues at the parent company itself.
It goes without saying that well beyond our own concerted
efforts as an importer and distributor, that we must rely
on the support of the public to ensure our ongoing success.
In return, we remain in place to provide the highest possible
level of ongoing support regardless of the present situation.
The best thing that can happen in the meantime, is for enthusiasts
of our products to continue to support their closest authorized
dealers by offering them your business, be it by purchasing a new model,
opting for our high quality factory supplied MV Agusta Special
Parts accessories, or simply returning to your selling dealer
for ongoing maintenance for your exiting vehicle.

This is not intended to be taken as an official endorsement on behalf
of Cagiva USA, or MV Agusta Motorcycles, S.p.A., but rather
as the personal opinion of one MV Agusta enthusiast to another.

Sincerely,

[Cagiva employee] Cagiva USA



80 :´Д`):02/11/27 04:23 ID:3+RngccF
まぁ、パーツ供給はできるかぎりしてくれそうだけど・・・。



81 : :02/11/27 13:11 ID:1spnEhG2
ラプトール欲しかったのに・・・無念
つか火事場の倒産って何回目だ?
なんでこける・・・

82 :んr ◆FWD4fsMOOM :02/11/27 13:14 ID:F5TAVVN7
え〜〜と。。。
ごめんなさい。わかりません。(´Д⊂グスン
パーツは供給するような感じなんですが、新車は供給してくれるのでしょうか?


もしダメならこの前の事故車、落としておけばよかった・・・。

83 :774RR:02/11/27 18:12 ID:mGFbWoYF
今日カジバの事情にくわしい業者の人と話をしたところ、やはりカジバはもうだめぽらしい。

カジバ車オーナーの人はいまのうちに必要なパーツ入手としいたほうがいいかも。
オレモナー。


84 :774RR:02/11/27 18:15 ID:mGFbWoYF
それとさっきバイク雑誌立ち読みしてたら、ラプトールキャンペーンとかいう広告が載ってた。
要するに在庫の残ってるカウル無しラプをカジバ崩壊が明るみに出る前に処分しようということだな。



85 :774RR:02/11/27 18:21 ID:JW6B1xMp
え?
外装が転倒して粉砕したら、どうするの?
国内で造ってる所あるんですか?
 
以上、ビモータ乗りからの質問です。(こっちも同じ悩みを抱えてますわ)

86 :774RR:02/11/28 15:47 ID:mawhRAOE
残ってるパーツを使い果たしたら終わり・・・


87 :´Д`):02/11/29 04:53 ID:jRA1TBjy
>82
んー(汗
一応、管財人が入るのでしばらくは大丈夫そうかな?
ただ、GP出るとかやんちゃなこととかはできなさそう(汁

あーそれと03モデル値上がりますので・・・熟成に期待かな?

>85
外装は一応アフターパーツでありますです。
今現在、5千台は売れてる車種なのでどっかがパーツ作るでしょうし。
それに、できる部分はワンオフして・・・・できない所が問題になる罠。

db1だったらクッチョロ?だかがカーボンカウル売ってるのを雑誌で
見たことあるなぁ。他の車種は・・・とりあえず粉砕したカウルは集めましょう。

88 :774RR:02/11/29 20:19 ID:pJEZ7dYg
すげー
5千台も売れたんだ。

89 :´Д`):02/11/29 21:01 ID:qfz/Deyi
つうか、ヴァレーゼ湖が洪水らしい。(汗

>>67さんや、んrさんじゃないけど、件のアグスタ落札しとけば良かったかな?

90 :´Д`):02/11/29 21:08 ID:qfz/Deyi
アレを買おうとしなかったのは、事故車だからフレーム大丈夫?とか、
エンジンが仮に無問題だったにしてもレースやるわけで無いのにスペア
持っててもなぁ・・・しかも漏れのSENNAだから、どうせならSPRのが欲
しいし。
んで、外装にしたって車両保険きくし、同じ値段でアフターパーツで
CFRP買えるしなぁとか思ったりなので。

91 :´Д`):02/11/29 21:17 ID:qfz/Deyi
いや、でもしかしね。

仮に、レースとかでるとしたら予備猿人はそりゃホスィ(゚д゚)し、
そうするとフロント周りとメインフレームが残るわけなんだけど、そしたら
日本車の600クラスの猿人つかって 

  C A G I V A 600 ss 作 る し か

や、タンブリーニフレーム&JPNEgで往年のbimota気分?
・・・とか2ちゃん的な夢語ってみたけどコストかかりすぎ、つうか普通に
EVO.3買えそうな気がするので妄想sage


92 :んr ◆FWD4fsMOOM :02/11/29 22:29 ID:GhImPFcH
>>91
お、楽しそうなモウソウ!
そんな夢見がちな妄想大好き!
漏れがアレ欲しかったのは、何となくF4のオーナー気分になれるかな?と思っただけで。
それに直すにしても純正品がなくても結構社外品がでてるので何とかなるのでは?
なんて思ったり、お金こつこつためて少しずつ直していければそれはそれで楽しいのでは、
と思ったり、とりあえず普段乗るバイクあるし・・・で、欲しかったわけでつが、
手に入らなかったのでsage・・・・。

93 :´Д`):02/11/29 23:12 ID:qfz/Deyi
>92
いざ買えるとなると禿げしく悩み躊躇するけど、買えなくなったときに後悔する
いつもの病気感覚で同意。

・・・見てないと思うけど例のアレを落札した方、「買ってはみたものの如何し様も
無いな」と思われているのならば、ちょいと一声かけてホスィでつ。
ここにはカウルの型とったり、こつこつ治したり、予備にしたい人がいますのでw

ついでに
ttp://www.ferracci.com/2002ferracci/online_catalog/performance_exhaust/forzaMV_600.jpg
これは殺せ(元計画)と一緒みたいなもんかのぅ?他にチタンとアルミが選べるらスィ。
カゾーリとかフィル・リードレーシングなのは、ブルーフレームと一緒なんだろうか?
(ほとんど独り言)

ん・・・?jpg晒した方のヤシ、もしかしたらホントに先っちょだけの
スリップオンなのか?・・・・・まぁいいや。

94 :んr ◆FWD4fsMOOM :02/11/29 23:40 ID:GhImPFcH
MVの工場、ホントに洪水だったみたいだね。
でも、とりあえず2年与えるとかナントカ・・・・?
http://www.motorcyclenews.com/news/detail?%20sectionID=50677&documentID=159284

工場の写真らしいでつ
http://www.motorradonline.de/2002bilder/mv-wasser.jpg

95 :´Д`):02/11/30 00:25 ID:XjRoCcox
>94
手前等!二年は手ぇ貸すから経営正常化汁YO!!
・・・ってことでないかい?
踏んだり蹴ったり殴ったりのAGUSTA社だけど、みんな応援してくれよな!(ハイテンション)

そういや、03モデルってサスの減衰調整がHI、LOWできるタイプになるんだなぁ。
漏れは、そんなのよりSPRの強化クラッチとかインテークヴァルブなんかほしいのぅ。

〜寝言は、古オーバーホールするくらい乗ってから言いましょう。〜

96 :´Д`):02/11/30 03:56 ID:XjRoCcox
>95
スプリングも違ったけかな?

ついでにage

97 :774RR:02/11/30 19:47 ID:ohiAwY2a
http://www.reaktanz.com/mvf4/kakaku.html
検索掛けて見付けたんだけど・・・高いのか安いのか・・・輸入すりゃいくらになるのか。
 
「個人的にはフィル・リード氏の横柄な対応に"うんざり"してますのであまり期待しないでください。」
 
大変だ(w

98 :774RR:02/12/01 07:59 ID:GOQP4FoU
金ない、職ない、大型免許ない。
しかし、アグスタF4はものすごく好きだ。
あの独特のサウンドは999や998には出せない。
純正でも回転をあげれば良い音がするF4。
そして、マフラーを変えるとアイドリングでも良い音がするというF4。
F4Sはエンボス加工が施されているプラスチックパーツが多いが、オプションでカーボンファイバーパーツが用意されているという、
外観に対するパフォーマンスを求めるユーザーへの配慮。

たまんねぇ。

ところで、マルケジーニのホイールって日本に輸入されてますか?
モトコルセじゃなくて、普通のマルケジーニのやつ。

99 :774RR:02/12/01 15:44 ID:6P5u3fwc
>>93
ノーマルにステッカー貼っただけじゃないの?
フェラッチは、F4のマフラー出してないよ。

100 :だいじろう@ばか:02/12/01 17:32 ID:b11ZYI1M
100げっと!

101 :774RR:02/12/02 00:56 ID:wiiI0/uE
>98
Lツインにインライン4の音は物理的に出ないと思うが・・・

それにノーマルのF4の音ってそんなに良いかなあ???
根本的に抜けの悪いサイレンサーだしね。

マルケはあるよ、コレ黒ね

ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0215-s164-226f.html

こっち金色

ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0215-s164-226g.html

ちなみにおいらはF4乗りだよん。

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