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【WGP】MotoGP総合スッドレ vol.3【2002-2003】

1 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/10 01:30 ID:1EcYo4lD
世界2輪選手権について語り合おう。

前スレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034830755/
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031497264/

MotoGP公式
http://www.motograndprix.com/ja/motogp/index.html
トーチュー
http://f1express.cnc.ne.jp/bike/frameset_gp.html

2 :774RR:02/11/10 01:31 ID:MckAsd+I
新スレおめでと


3 :774RR:02/11/10 02:03 ID:5JKcVfxP
新スレと共に朗報が!!
玉田MotoGP参戦決定!!
プラマックスホンダよりBSのサポートを受けて参戦とのこと。
詳しくは>1のリンクでトウチュウに逝って来てください

4 :774RR:02/11/10 02:28 ID:EB6Q0wAu
乙カレイ

5 :774RR:02/11/10 02:41 ID:6iHlC5Yf
オートバイ用品&世界の一流工具!
http://homepage1.nifty.com/hyu-hyu/otoku/001.htm


6 :774RR:02/11/10 04:10 ID:X7drrOTx
6

7 :774RR:02/11/10 05:53 ID:hXehDCSg
トウチュウ落ちてるな

8 :jkhbkt:02/11/10 05:54 ID:iNETaQVp
僕はバイクは寒いから嫌いだな



9 :774RR:02/11/10 10:21 ID:dLDgafcT
なんだよ。WGP3ってスレタイ案無視かよぉぉぉ。
まぁいいけどさ。

10 :774RR:02/11/10 10:37 ID:q9Me8g6u
>>3
だからトーチュウゥはソースとして信用なら無い。
でも事実だとしたら開発中心でスポット参戦でしょ。今年のイトシンみたいに。
禿のポンスレンタルもフルエントリーが認められなかったからじゃないかなぁ。

11 :774RR:02/11/10 11:50 ID:5JKcVfxP
>プラマックからのMotoGP参戦が決まれば、HRC契約からは離れることになるが、
>飛躍を目指すBSともども大きなチャンスとなる。

参戦確実の見だしなのに”参戦が決まれば”か
確かに信憑性に欠けるな〜


12 :774RR:02/11/10 11:58 ID:hoMk9cMF
ケニーロバーツって来年はどこのチームに行くの?
スズキは今年限りでしょ。

13 :774RR:02/11/10 12:29 ID:rELCBwFA
>>12
SUZUKIのページ見ると
「ケニー・ロバーツJr.と2年契約を済ませたし」とありますが。
テレフォニカとは契約終了。

14 :774RR:02/11/10 17:39 ID:Tt2tlozu
>>11
別にトーチュゥマンセーではないが、やはり「ニュース」と「スクープ」って
意味が違うもんじゃないのかな?
正式発表されていない以上、「参戦決定」とは書けないだろうし、
必然的に内容や見出しも「参戦確実」と表記されて当然ではないだろうか?

ちなみにおいらは、そこそこ信用してるかな>トウチュゥ
確かあそこのソースって遠藤氏でしょ?
火の無いところに火をつけるような記事は意外と少ないと感じてる。

15 :774RR:02/11/10 17:51 ID:Tt2tlozu
あと補足

取材の際には色々な条件付、って事も多いよ
「記事にはしないように」
「記事にしてもいいけど、ソースは控えて」
「記事にしてもいいけど、正式発表までは含みを持たせて記事にして欲しい」
などなどなど・・・・・・・・ね。
なんでそんな事するかってーと、スポンサー絡みとかメーカー絡みとか
まぁ色々あるみたい。
例えば、少しばかりリークしとけばスポンサーが取りやすいとかさ。
厳密にはおいら自身がその世界の住人ではないので、多分に推測の域を出ない
んだが、「ニュース」「スクープ」って観点でなら自身が某企業の販売促進関係の
部署に居るので、裏事情は知ってるつもり。
新車情報のリークっては、その大半が企業自身が意図的に流してるんだからね。

連続カキコsage

16 :774RR:02/11/10 18:22 ID:u7LiyCS3
さて、スレ立て乙です。

ニュースが一番信用できんのはサイクルニュースだと聞きましたな。ワラ
あとモトボックスとか。

ま、噂でも面白ければ良いかと。


17 :774RR:02/11/10 18:31 ID:u7LiyCS3
トーチュウによると玉田のMotoGP参戦確実になったみたいだね。
BS(ブリジストン)が全面支援?チームはプラマック。



18 :追加修正よろしく:02/11/10 18:36 ID:8Dz+ztlF
・ホンダ(七台体制)
レプソル(二台):ロッシ、ヘイデン
グレシーニ(二台):加藤、ジベルナウ
プラマックポンス(二台):宇川、ビアッジ
BSプラマック(一台):玉田

・ヤマハ(五台体制?)
ワークス:チェカ、メランドリ
テック3:バロス、ジャック
ダンティーン:【??】 (中野?)、(ノリック?) ←未定

・スズキ(二台体制)
ロバーツ、ホプキンス

・カワサキ(二台体制)
ピット、マッコイ、(柳川)

・アプリリア(二台体制)
芳賀、エドワーズ

・ドゥカティ(二台体制)
カピロッシ、ベイリス

・プロトン(二台体制)
青木、マクウィリアムズ

未定日本人ライダー・・・・・中野、阿部、柳川、井筒、梁
来年参戦メーカー??・・・・・アグスタ、BMW、MZ(KTMは125ccから。MotoGPは'05〜)
引退日本人ライダー・・・・・原田(MotoGP)、上田(125cc)


19 :744RR:02/11/10 19:39 ID:XjTD1tU2
序盤にピュッ精

20 :774RR:02/11/10 19:53 ID:o1RDNvsu
くだらないのを1曲

 McCoyオージーのGAZZAちゃん カワサキのおじさんに緑のバイクを貰った Σ(゚д゚)ショック!
  角の取れないボディや1気筒足りないエンジン GAZZAちゃんワクワク
   遅い2ストにゃ乗り飽きた  速いマシンが欲しい
 Nowなオージーはツナギを着込み ヘルメットをかぶり
  可愛いNinjaと踊るぜRock'n Roll 夢見るシーズンオフさ(`・ω・´)

*バカバカ アクセル空け ズッズッ タイヤ滑らせ
   表彰台目指してShoobie-Doo-Wap

 HONDA勢に狙われて ハイサイド起こしかけたし 後続に溺れたりした (-д-)=3シンド
  それでも挫けず走る チャンプ追い続け走る GAZZAちゃん頑張る
   ふっと2ストを思い出し  エンブレかけすぎちゃうけど
 転ぶなオージーはドリフト踊り Maxとフライング
  イカスPitと騒ぐぜDay & Night 愉快なシーズンさ(´・ω・`)

*繰り返し(´・Д・`)

21 :774RR:02/11/10 20:19 ID:NnHZappQ
なんの替え歌なんだ?

22 :774RR:02/11/10 20:47 ID:gsyaDFFn
test


23 :774RR:02/11/10 20:48 ID:1tr5TZRw
プラマックとポンスがジョイントになったのって、二台走らさない
とシリーズエントリーを認めないDORNAポリシー対応のためで
しょ?そこに玉田が入って一台こっきりってのは考えにくい。

まさか、ノリックも原田パターンでホンダの温情プラマックBS?
ノリックと中野王子だったら、さすがにダンティンも王子を取るだ
ろうしな。


24 :774RR:02/11/10 20:58 ID:Z+4W+zK1
ヤマハワークスの新しい冠スポンサーはもう決まったのかな?

25 :774RR:02/11/10 21:00 ID:Fvjei/lK
>>23
ノリックはYAMAHAだろ。

しかもHONDAとは駄目だと思うな。
そもそもノリックはHONDAから学習能力がない男のレッテルを貼られているし。

26 :774RR:02/11/10 21:26 ID:vU+0G2oQ
>>23
ダンティンが選ぶならむしろそれまで積み重ねてきた実績からノリックと思われ。
YAMAHA主導なら中野だろうがね。


27 :774RR:02/11/10 23:19 ID:HSrj1RA1
>>24
かなーり昔に発表されてるぞな、もし。
フォルチュナ、今年のだいじろーカラーのタバコ屋

28 :774RR:02/11/10 23:20 ID:1tr5TZRw
>>26
ヤマハのお土産(=M1+パーソナルスポンサー持込)がなければ、
ダンティンが自発的にノリックを取ることも王子を取ることもないん
じゃない?

さすがにヤマハも両方にお土産をつける余裕はないだろうし、どっ
ちを取るかと言えば次世代の日本人エース候補筆頭の王子かと。
ホンダはヘイデンの一件で内心ヤマハに借りがあるし、ノリックの
プラマック処遇がそれを返す一番の機会になるのではと邪推。

29 :774RR:02/11/10 23:28 ID:Uit1W2VX
>>28
ホンダはヘイデンの一件で>
詳細キボンヌ

30 :774RR:02/11/10 23:38 ID:1tr5TZRw
>>29
ヘイデンはすでにホンダと来シーズンのオプション契約を交わし
てるのに、ヘイデンのマネジメント会社がヤマハとも交渉して、来
シーズンはヤマハに乗るって合意書まで交わしちゃったけど、結
局は合意を反古にしてホンダに決めたって一件。CS誌(?)に載
ってたよ。

ヤマハが早々とビアッジ放出を決めてたのは、能力が高い割に
若くて言うことを聞きそうなヘイデンを軸にM1の開発を進めたか
ったからなのかも....。

31 :774RR:02/11/10 23:39 ID:sinTJ9O4
>28
ホンダ秘蔵っ子ヘイデンが、ヤマハと基本合意したのに
結果的に、取り返した形になってしまったっていう・・・。

32 :774RR:02/11/10 23:40 ID:vU+0G2oQ
ノリックがプラマック入りならマシンはNSRか?正直ノリックのスタイルはYZRよりもNSR向きだと思うんでそれはいいんだが、チームがタコっぽいもんなぁ。

33 :31:02/11/10 23:42 ID:sinTJ9O4
カブッタ・・。
ちなみに、個人的にヘイデンが、MOTO GPに来てくれて
大変、期待&喜んでるんですが、そんな人いてます?

34 :774RR:02/11/10 23:45 ID:1tr5TZRw
>>32
単純レンタルならともかく、ホンダの温情処遇でのプラマックBS
ならNSRはないでしょ。NSRの開発は今年で終わりだし、BSが
NSRでタイヤ開発を続行する理由もないし。

って、勝手にプラマックBSって決めつけて妄想すんなよ>漏れ(呆

35 :774RR:02/11/10 23:50 ID:1tr5TZRw
>>33
アメリカンホンダの秘蔵っ子のヘイデンのMotoGP進出だけに、
ホンダも北米向けRC211Vレプリカの発売を急がざるを得ない
ことになりそうだよね。

というよりも、RC211Vレプリカの北米マーケティングのために
ヘイデンを連れてくるって方が正しいのかな?

36 :33:02/11/10 23:57 ID:sinTJ9O4
ヘイデンは、去年から来季の参戦を目論んで
全メーカーを対象にしてましたよー



37 :774RR:02/11/11 00:02 ID:pI7FQ9Mh
>8
俺、お前の事好きになりそうだよ。

38 :774RR:02/11/11 00:21 ID:sj4Pxmrl
日テレの放送は何分押し?

39 :774RR:02/11/11 00:39 ID:Xw+UKqTK
>>38
3:20amからだから、30分遅れ?ただいまビデオセット中。

40 :774RR:02/11/11 03:25 ID:kwBOGrKL
見ている

41 :774RR:02/11/11 09:21 ID:DGCO8RdN
http://www.bike.ne.jp/evdispb.asp?code=441
後半戦のビデオが出るぞ!!!


42 :774RR:02/11/11 14:08 ID:0EsLzP4n
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=6&news_id=52083&language_id=1

レースにはピットとマッコイに走らせて、
柳川とホフマンはテストチームだとよ。

あと、スタッフを増強するらしい。。。。

43 :774RR:02/11/11 15:25 ID:J4bLBKqU
柳川を走らせるべきだと思いません?

44 :774RR:02/11/11 15:39 ID:AUcr8eg7
>43
安井さんに聞いて。

45 :774RR:02/11/11 16:42 ID:828e6BN2
ピットなんかリバみたいなもんですよ。
お偉いさんにはわからんのです。

46 :774RR:02/11/11 16:51 ID:pa3xQZXr
すいません、そろそろmotoGPに参戦しようかと考えてます。
とりあえずの注意点とかがあれば教えて下さい。
バイク歴は5年でかなり速いです。

47 :774RR:02/11/11 16:57 ID:BXNpSahN
大した経験も無いのにいきなりGPマシンに乗って
2戦目で一応4ポイント取ったんだから
それなりに評価してもいいんじゃないの?
ピット君。

48 :774RR:02/11/11 17:14 ID:QD6rLrln
柳川を出せ!

49 :774RR:02/11/11 17:15 ID:YES+wyUK
>>47
三戦目だよ。
マレーシア、オーストラリア、バレンシア←4pt

ピットに実力がなかったわけじゃないと思う。
kawasakiのマシンの出来が非常に悪かったのだろう。

バレンシアではピットに指摘されたのを考慮して新フレーム投入したから
ポイント取れたような感じ。




50 :774RR:02/11/11 17:29 ID:7h3Ons2/
 でも、なんでヘイデンがホンダワークスで、エドワーズがアプリリアですか?
 AMA-SBはWSBより格上ですか?ホンダは契約のごたごたでヘイデンを慌てて
引き留めたのは解るけど、優遇しすぎ。また、エドワーズを蔑ろにしすぎ。

51 :774RR:02/11/11 17:33 ID:iFGPio6Q
コーク・バリントン

52 :774RR:02/11/11 17:34 ID:QD6rLrln
マルコ・ルキネリ

53 :774RR:02/11/11 17:39 ID:3P4bj/uX
>>50
年だよ、年
オサーンの江戸和ー図より、AMAチャンプを21歳でもぎ取った方が魅力あるじゃん


けど、コソーリ江戸和ー図のファンでつ。w

54 :774RR:02/11/11 19:03 ID:xfroHIhI
誰か >>46 の相手してやれよ。

55 :774RR:02/11/11 19:06 ID:QD6rLrln
>46
とりあえず、メールでも出せば。

56 :774RR:02/11/11 20:57 ID:OyPC6AQ6
スーパーバイクがますます落ちていくなー

57 :雷夢愚倫:02/11/11 21:01 ID:68jZ+EIb
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=6&news_id=52173&language_id=1


ビアッジは移籍の経緯についてクリスマス後に話すらしい。
今話せないような内容なんかよ。

58 :774RR:02/11/11 21:07 ID:Kx3suV/i
>>20
折れは元ネタ分かったからワラタ。
でもマイナーすぎるな、よく出来てるけど。
20台後半〜三十路位だな?

59 :774RR:02/11/11 21:10 ID:QD6rLrln
>58
なんのうたなの?

60 :   :02/11/11 21:12 ID:pohSx7yg
>バイク歴は5年でかなり速いです。

かなりキャリアを消失してまつ。
16歳からの5年ならMotoGPは絶望的でつな。


あ、ニッキ−も21歳というのは無しね。


61 :774RR:02/11/11 21:15 ID:i4AD9YR1
>59
ひらけポンキッキ。

62 :774RR:02/11/11 21:16 ID:QD6rLrln
>60
ひょっとして、>46は全日本・WSBで5年かも

63 :774RR:02/11/11 21:17 ID:QD6rLrln
>61
さんきゅ!
ポンキッキの唄、知らないけど・・・

64 :24:02/11/11 21:21 ID:d3zfLhIj
>>27
サンクス!
でもあのカラーリング、YZRに似合わなさそうな気もしてみたり・・・(w

65 :雷夢愚倫:02/11/11 21:22 ID:68jZ+EIb
速くても遅くてもスポンサー次第だな。

66 :774RR:02/11/11 21:44 ID:5vI19S3B
>>64
ビアッジが乗ってたNSRの丸ボロも超違和感だった

67 :雷夢愚倫:02/11/11 21:46 ID:68jZ+EIb
今度はマルボロカラーのドゥカだぞ。
マルボロの赤がイタリアンレッドなら違和感が多少なくなるかもしれんが。

68 :774RR:02/11/11 21:51 ID:VWjmN37/
>67
御意。フェラーリF1風なカラーリングにすればOKですな

69 :774RR:02/11/11 22:06 ID:d3zfLhIj
昔からバイクでマルボロカラーといえばヤマハだったような気がするけど、
ドカにマルボロねぇ・・・どうだろ?
ビアッジとマルボロって関係深かったような・・・解消しちゃったんだね。
>>66のカネモト(だったよね?)もビアッジがマルボロを引っ張ってきたはず。

70 :maxam:02/11/11 22:38 ID:ihGfPbaN
>>66
探し物はこれでしゅか。

ttp://210.153.114.238/img-box/img20021111223604.jpg



71 :774RR:02/11/11 23:26 ID:C0IwMzBf
>>69
アプリリアのころみたく、チェスターフィールドカラーになる罠。

72 :774RR:02/11/11 23:28 ID:C0IwMzBf
>柳川を出せ!

入院中。12月までは動けないそうだ。

73 :774RR:02/11/12 00:41 ID:iQv0GAY8
>>71
チェスターフィールドもマルボロも同じ会社なんだが・・

74 :774RR:02/11/12 07:30 ID:8Ch/2sgO
アレックス・クリヴィーレにカムバックしてほしい!!
病気じゃなければロッシみたいなイタリア小僧なんかに負けないと
思う!なんせあのミック・ドゥーハンを追い詰める実力の持ち主ですから。
ロッシは早いけどマシンの性能あっての速さってのが否めないな。
それと運と・・・。運も実力の内とかいうけどそりゃ違うな・・・
運はただの運だ。

75 :774RR:02/11/12 07:40 ID:mf2zBz7F
釣り師?

76 :774RR:02/11/12 08:04 ID:zc81ODu8
クリがNSRに乗れたのはスペイン人でレプソルマネーを確保できた為と
チャンピオンになれたのはコアラがシーズン途中であぼーんした為
んで翌年NSRの開発方向を誤ってサテライトの伊の小僧に
ホンダのエースライダーの地位を奪われている・・・
やはり運良くチャンピオンになり実力でその地位を追われたとみるのが妥当であろう。















なんて釣られてみました (゚∀゚)アヒャ!!

77 :774RR:02/11/12 10:03 ID:syjQftST
コアラのマーチが引退した後じゃなかったっけ?

78 :774RR:02/11/12 11:37 ID:8Ch/2sgO
クリヴィーレはドゥーハン主導のマシン開発で頑張っててドゥーハンが引退
していよいよ自分主導のマシン開発が出来るって時に250からワークス待遇で
上がってきたイタリア小僧がマシン開発の主導権を握ったためクリヴィーレは
チャンピオンでも地道なレースを歩んできたライダーだと思う。
イタリア小僧は500昇格の時点で実質的にワークス待遇だよ。知らなかったの?
ドゥーハン様のおかげでね。
クリヴィーレの実力は本物だね。

79 :774RR:02/11/12 11:52 ID:LE8+HuPZ
実力も運のうち♪

80 :フノぉ:02/11/12 12:23 ID:HguuS0/6
クリは病気引退だろ。
あいつは良くやったと思うよ。

81 :774RR:02/11/12 12:29 ID:OPbC8woW
>>71
餌? フィリップモリスの分派だよってネタはいまさら感が強いけど。

82 :81:02/11/12 12:30 ID:OPbC8woW
間違い、>>73 向けのメッセージだ

83 :  :02/11/12 13:54 ID:Key+CuuE
>>78

>イタリア小僧は500昇格の時点で実質的にワークス待遇だよ。知らなかったの?



      は い、 知 り ま せ ん で し た


       て か、 お ま い は 誰 (W



HRCの関係者とか言うのは無しね


84 :774RR:02/11/12 14:09 ID:8Ch/2sgO
>83
有名な話じゃないの?
皆さんは知りませんか?

85 :774RR:02/11/12 14:12 ID:Qo+JA+2O
漏れ78じゃないけど
ロッシがワークス待遇で500昇格したのは有名じゃん。
型遅れNSRなんて乗ってたことあったか?

86 :774RR:02/11/12 14:41 ID:YHi41XGx
http://www.motograndprix.com/ja/motogp/bzone.html?menu=video_highlights§ion=others&gallery_id=22198&mm_id=85603&headline=End%20of%20Season%20video&event_name=
面白いよー

87 :774RR:02/11/12 14:46 ID:8Ch/2sgO
>85
しかもロッシ中心の開発だったって聞いたことがある。
だからホンダはクリヴィーレに酷なことするってジャーナリストが批判してた
らしい。
引退セレモニーで本当はNSRの貸与を予定してたが、ホンダが拒否し、
これもジャーナリストから批判くらってたし・・・。
それで急遽NSRを貸与したらしい。
ホンダは昔からライダーの交代に冷たいトコロあるからなー
ヤマハはライダーを育てないですぐ放出するし・・・野球で言うなら
阪神みたいに。
クリヴィーレには本当に頑張ってほしかったけど病気じゃしょうがないね。
直してカムバックしてほしいけどねー

88 :知らないなら無理するな:02/11/12 17:56 ID:6MMic2XF
ロッシがHRC入りしたのは2001年からで2000年はサテライト。
ただ他のサテライトと違うのは1999年途中で引退したドゥーハンが
自分のスタッフを引き抜いて立ち上げたチームだと云う事。
翌2001年ロッシがHRCと契約、ドゥーハンもHRC総監督に就任し準ワークスに。
2001年型NSRもロッシ中心の開発になった。

クリビーレなんてレプソルのふんどしライダー。99年のドゥーハン引退で
2000年型NSRはクリと岡田によって開発されることになった。
その結果が史上最悪の糞NSR。あまりの酷さにポンスとナストロ・アズーロは
99年型に乗り換える始末。レプソルはワークスの宿命で開発し続けることに。
結局この年はライダーはスズキ、マニュファクチャーはヤマハに奪われた。
2001年、岡田は責任をとらされSBKに左遷。クリはHRCとレプソルの契約が
残ってた為に残留。2002年レプソル共々ダンティンに移籍。

ロッシは2000年はサテライト、2001年にワークス待遇。
2001年型NSRがロッシ中心だったのもクリ・岡田には任せられないから。
まさか宇川をエースにするわけにもいかないだろ。

89 :774RR:02/11/12 19:57 ID:8Ch/2sgO
2000年はロッシの昇格とともにロッシの開発に切り替えたから
うまくいかなかったって聞いたけど?それでやっと開発にのってきたのが
次の年とか。クリヴィーレは自分に合わせて開発したマシンに乗ったことがないって。
だからチャンピオンとったクリヴィーレはかわいそうだと・・・・。
ロッシは昇格してきた時点でワークス体制っていってたけど?
某雑誌の外国人の連載枠で。違うの?
最初はレプソル入りということだったんだがドゥーハンが
自分の独自のチームがいいと嫌がり、レプソル側も嫌がったため、
建前はサテライトで実質上はワークスと変わりなかったとか。

90 :774RR:02/11/12 20:00 ID:DpnVQzdA
岡田はそんなに開発が下手?

91 :774RR:02/11/12 20:16 ID:7f73SGMM
コアラの頃は奴の好みからマシンの方向性を変えられなかった
変わるのを凄く嫌がったから。

いなくなってエンジニアが好き勝手やった結果があれ。
岡田がコアラみたく振る舞える訳無いモン

今年、大のNSRがサッパリだったのも似たような感じ

92 :774RR:02/11/12 20:19 ID:PU95y/ag
>>90
それまでのドゥーハンのやり方が問題。

93 :774RR:02/11/12 21:23 ID:8Ch/2sgO
デスモセディチは2ストみたいに軽やかに走るね。
2ストが走ってるみたいだった。

94 :ハア?:02/11/12 21:27 ID:zPOtUXaj
88は鵜飲みにしないように。

ドゥーハンはもともと引退した時点でHRCのアドバイザーに就任。
で、ドゥーハン担当のスタッフがそのままロッシ担当に。
98年まで3台体制だったレプソルが99年にクリ優遇で2台体制になったんでロッシはナストロアズーロカラーで走っただけ。ちゃんとHRC契約です。
2000年型のNSRが失敗だったのは変化を求めないドゥーハンが引退したので開発エンジニアがエンジンパワーを引き上げてシャーシとのバランスがとれなくなったため。
ま、それをなんとか乗りこなしてたのがロッシだったと。クリと岡田は乗りこなせなかったし、マシン開発の修正もいい方向に戻せなかった。
で、ロッシにNSRの開発の方向性が傾いていったということ。

ちなみにドゥーハンは引退前年からシェルアドバンスチームの共同オーナーをやってました。

95 :774RR:02/11/12 21:36 ID:8Ch/2sgO
怪我で引退しなければ翌年からシェルアドバンスでチーム起こして走るって
言ってましたよね?確か・・。
残念な事に引退ってことになりましたけど。
ドゥーハンはロッシの事をどう思ってんだろ?
昔散々ロッシが好待遇でレースを続けてる事に文句いってたのに。
「ロッシは恵まれており、苦労を知らないからライダーとして成長しない
今から何年か後はGPのパドックから消えているだろう。それに比べて
阿部はイイライダーになれるだろう。彼は苦労を知ってるから・・・」
見たいな事をロッシが250で活躍し始めた頃に言ってたような。
レイニーも同じような事言ってたなー・・・

96 :774RR:02/11/12 21:37 ID:E8638xFC
苦労が身にならなかったねぇ...かわいそうに...

97 :88:02/11/12 21:44 ID:6MMic2XF
>>89
常識的に考えて250から上がって来たばかりの、アプを乗り継いできた、
二十歳のイタ公に開発を任せると思うか?
2000年型NSRについては色々言われてるけど、ホンダはドゥーハン後の事を考えて
栗と岡田を育ててきたが怪我であまりテストが出来なかったと云う説もあるね。
2000年のナストロ・アズーロはスタッフは殆どワークスと言えるけど、所謂ワークス
とは違う。それに、もしワークスならランク2位は獲得できなかった。その位あの年の
レプソルはワークスの負の部分が強く現れてた。


この年250でワークスを任せられてたシェル・アドバンス(ハードウィック・レーシング)は
元々チームドゥーハンを目指して自ら共同オーナーを務めてたチームなんだよね。
それが昨年消滅⇒プラマックレーシングになったんだけど。

98 :774RR:02/11/12 22:07 ID:6MMic2XF
>>94
>98年まで3台体制だったレプソルが99年にクリ優遇で2台体制になったんで・・・
99年:ドゥーハン→ジベルノー、クリビーレ、岡田
00年:ジベルノー、クリビーレ、岡田
01年:クリビーレ、宇川
02年:ロッシ、宇川          だったと思う

99 :774RR:02/11/12 22:08 ID:9+ljGaF0
でもさ、遅いヤツが何かいっても、信用されない気がする・・・

100 :774RR:02/11/12 22:19 ID:I5oahvs6
昔、阿部孝夫が、ドゥーハンのNSR500と岡田のNSR250を試乗して、
NSR500のことは大絶賛してたけど、NSR250のことは
ヘンテコバイクと酷評してた。これじゃダメだ、
岡田よ、ドゥーハン車を参考にした方がいいぞ、みたいなことを言ってた。

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