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飛べ!レオナルド250

1 :774RR:02/11/09 15:56 ID:5Tnd/nn3
作っては見たものの、書く奴はいないよなぁ・・・・

2 :774RR:02/11/09 15:58 ID:43ltferI
ラッキーパンチで2げっと

3 :774RR:02/11/09 15:59 ID:QOrVQ1Uv
レオナルド熊・・・合掌

4 :774RR:02/11/09 15:59 ID:nK8nv6o6
昔のお笑い芸人かよ!

次RVF400

ん?違う?

5 :774RR:02/11/09 16:08 ID:5Tnd/nn3
そろそろ、落ちそうだな・・・・クスン

6 :774RR:02/11/09 17:22 ID:7H4zAySg
落とさずガムバッテみるポ

7 :774RR:02/11/09 17:22 ID:ZzLRk+3A
レオパルド

8 :774RR:02/11/09 17:24 ID:nr+cnRn2
ミラン復活も出番あるのだろうか…。
好きなのだが。

9 :774RR:02/11/09 21:24 ID:0dT8XplB
やはりレオナルド乗りは居ないのかのー。寂しいです

10 :774RR:02/11/10 00:53 ID:M9mkgpMz
やっぱ買うならB&Wかな。

11 :774RR:02/11/10 20:11 ID:ApCnpmGc
最初、確かにB&Wにしようかと思ったけどね。
マジマジ見ると前後のバランス悪いからなぁ。
色気が無いというか・・・。

12 :744RR:02/11/11 02:08 ID:7OXxoJ0t
通勤に使ってますゾ。片道15キロ程度でも最低週一回
ペチョロール補給が必要でつ。こんなに燃費悪かったかな?

13 :774RR:02/11/11 02:45 ID:uQstrjHH
旧型マジェのエンジンと聞いたけど・・・。
真意はわかりませぬ。

14 :774RR:02/11/11 18:35 ID:ztEZ8tbu
>>13
確かにエンジンは山葉製。メイドインジャパンと書いてある。
SV系のエンジンね。

>>12
ペチョロールってなんざんしょ?教えてキボンヌ

15 :774RR:02/11/11 19:29 ID:qIYRsDbw
>>1
このバイク漏れ欲しかったんだけど、
インプレ キボンヌ!
聞いた話によると、
車高が高くて短足じゃ無理みたいな?

16 ::02/11/11 20:04 ID:ztEZ8tbu
>>15
シート高が悲しいくらい高いので、短足な漏れには辛いものが。
乗ってるときは目線が高くて良い。
乗り味は国産と違ってコーナーは楽しい。車重が軽く車高も高いので
ヒラヒラと走っていける。
ノーマルタイヤは台湾製で悲しい位グリップしない。

エンジンは急マジェSV。駆動系チューンは流用可。

まあ、イタ車の中でも変なトラブルは無いから安心して乗れるでポ。




17 :15:02/11/11 21:56 ID:qIYRsDbw
>>1
インプレサンクス
マジェのエンジンに125クラスの車格は
萌〜すり抜け最速が狙えるね。
財布の事情でグラアクになったが、
是非乗ってみたい1台だな。

18 :774RR:02/11/11 23:36 ID:uQstrjHH
レオナルド250
SIZE: L1865mm×W770mm×H1180mm
SEAT:830mm DRY WEIGHT:145Kg TANK:9.6L

レオナルド150
SIZE:L1940mm×W735mm×H1200mm
SEAT:805mm DRY WEIGHT:130Kg TANK:9.5L


なんで150の方がデカイんだ???
250の方はちと重いな。
とりあえずヴェクよりは小さい。

19 ::02/11/11 23:41 ID:ztEZ8tbu
お、スペックノター。

150の方が若干長い見たいね。実車見たこと無いけど。
今の型は知らんが、前の型は250と150、似ているけど
違うボディだった。互換性は無いでし。
150はロータックス製で良く回るらしいが・・・。壊れる
らしポ。


20 :774RR:02/11/11 23:55 ID:6h4AjCt8
う〜ん、1人ぐらいは知り合いが書いていそう。

高速(120以上)は怖いけど、下道だったら文句無しだね。
あっ、足付きのつらさはすり抜け時に停車せざるをえなくなった時
に怖いか。

下道のロングツーリングも問題なかった。というより、サス、シート、
ポジションが楽。

バンクしても擦らないから、リーンウィズでOK。

>>15 グラアクからの乗り換えっす。グラアクがあと20km/h出たら、
ガスがあと2L入ったら、2stオイル補充間隔が2倍だったら乗り換え
なかったかも。

21 ::02/11/12 00:10 ID:nGDkm3SX
>>20
禿同。足付悪いとは言え、どこぞのBSの様にローダウンは組みたくないね。
慣れれば問題ないレベルでし。あの腰高感が良いのだ。

漏れはBWSからの乗換え。あれもオイルの消費が多かった。まあ同型
エンジンだから同じなんだけど。最後は焼け付き死亡。

22 :744RR:02/11/12 03:04 ID:BvxP/e5L
>>18
とりあえずヴェクやアヴェより確実におっきぃ。写真で見たり、とぉーくから
見たりだけだと小さくみえる。間近で見ると皆「で、で、で、でけぇ。。。」。
スペック数値は、でっぱってるとこ(ハンドルバーエンド、ミラー、
リヤフェンダー)の差で、実質的なボディサイズの比較にはならんです。

>>14
petrolのことす

23 :774RR:02/11/12 08:01 ID:LJqbwNtE
>>22
でも、足付きさえ克服できれば、ヴェク/アヴェと同じくらいには
取り回せるよ。ホイールベースが短いから、すり抜けとかは原2より
ちょっと大きい程度の扱いができる。
逆に高速ではちょっと疲れるけどね。

24 ::02/11/12 19:05 ID:0TtIe41C
>>22 サンクソ 横文字苦手なモンで・・・。

燃費は大体20〜22Km前後ですかね。ハイオク入れてます。
オイルはヤマハ純正でおます。安いしね。

>>23
高速は辛いでし。まあ、普通のバイクよりは楽ですが。
巡航速度は大体90km/h前後で走ってます。それ以上は
辛いですね。




25 :774RR:02/11/12 21:06 ID:DOUefOA9
なんか試乗したけど、150萌え〜〜〜。
あえて150だな。通は。
 なんか250も楽しいけど、150のほうがもっと楽しい。乗ってみれば判る。
 マジェより車重も軽いハズなのに、燃費わるくね?このスレ見て萎えたな。
見原氏イイのもなかなか。

あ。でも150のエンジンもヤマハ産なのかな?
150買ってもいいけどシンパ~イ

26 :508:02/11/12 21:34 ID:0TtIe41C
150が楽しいのは判ってマスタ・・・・。
エンジンは4バルブのロータックス製です。耐久性はソコソコみたいですが。


27 ::02/11/12 21:35 ID:0TtIe41C
↑ 名前ミスですた。スンマソ

28 :774RR:02/11/12 21:37 ID:LJqbwNtE
燃費
街乗り:22〜23
ツーリング:26〜28


29 ::02/11/12 22:43 ID:0TtIe41C
そー言えば、螺子も結構飛びます。殆ど国産の螺子に変えてまし。
DIYセンタで全部で500円くらいですた。

30 :20=23=28:02/11/12 23:29 ID:LJqbwNtE
>>1
螺子が飛ぶとは? 緩む?舐める?ねじ切るじゃないよね?
カウル側は1箇所馬鹿になってるが、それ以外問題ないなぁ。

31 ::02/11/12 23:44 ID:0TtIe41C
>>30
 
気が付くと、タンデムステップ上のタッピングと、フロントカウルの内側
一番下の螺子が無くなっていた。螺子のデザインが特殊なので、見えない
部分の螺子を外し装着、残りはスペアとして保存、国産螺子へ交換しますた。
 まあ螺子数も少ないので楽でしが。後はこれといって問題無いね。

そろそろ、茄子が出るのでマフラ交換かと。良いのが無いので悔しいが
マジェのを加工してつけようかと。
ちなみにリアサス(ビツボ)既に交換済。3000kmで右側がオイル
漏れで抜けますた。 
 

32 :744RR:02/11/13 01:19 ID:bsyo3YqS
ノーマルリヤサスは跳ねるし、路面が波打ってるとポワ〜ンポワ〜ンが
なかなか収まらんし。bituboはダイブいいのかな??

リヤタイヤの空気補充したいんすけど、ガソリンサービスステーションの
やつだと横向きじゃないんでできない。かといっていちいち購入店まで
もっていくのも面倒。購入店じゃないと当然料金がかかる、、、。
みなさまはどうなさってんでしょ?

33 ::02/11/13 19:01 ID:jEUtVsal
>ちなみにリアサス(ビツボ)既に交換済。3000kmで右側がオイル
漏れで抜けますた。

って書いたけど、抜けたのはノーマルの方でし。

 漏れのビツボはキタコ経由、すなわちマジェ用・・・・。
値段に負けました。大4で販売してるのは倒立タイプなので見た目は
良いのでしが、乗り味がきつかったモンで・・。あと値段も。
 
 とはいえノーマルよりは全然良いですよ。しなやかだし。納まりも良い
でし。

ただ、装着にはアッパー部にカラーを入れなければなりません。
SCSで売ってました。


34 :20=23=28、今後は「28」で:02/11/13 22:39 ID:miiRlh0Y
タイヤのエアですが、GSの普通に口が斜めになってるやつで
なんとか入ったけどな。エアバルブのとこを斜めに押しながら
でないとダメだったが。

関東いいねぇ、SCSとかレオの社外品扱ってるとこあって。
レオ買う前は調布に住んでたんだけどなぁ。その頃はグラアク
だったから意味無し。ビツボサスほすぃ。オリンズ高い。

35 ::02/11/13 23:39 ID:jEUtVsal
確かに関東は多いよね。漏れは横浜なのだが、比較的便利で宜しい。

28はどこでし?

36 :28:02/11/14 00:22 ID:mhW/CNZr
「ま た 大 ・・・ か」       でしゅ。
レオ購入は(東京じゃ方の)ボSCオ。

スクタやイタ車扱ってる店が近くに無くはないが、レオ用
は見ない。まじぇ用も取り寄せかも。ボSCオはジャネリと
ボリニならやってるけど、高いし。

37 ::02/11/14 17:57 ID:Sv50whiW
大○・・・じゃ、某掲示板の常連さんで・・・・。

レオ250専門のHPが閉鎖されて悲しいものがある。
なんでか知らんが、関西系のレオ乗りって多い気がするでし。
関東はあんまり見ないね・・・。さびし。

 まあ、目だって良いかも知れないけどねえ。

38 :28:02/11/14 19:48 ID:mhW/CNZr
えーと、公開メールになってますが気にせずに(w

あのHPはヨカッタヨ。どんなパーツがレオに合うか解って、
そこから更に検索できた。いくつかのページはローカルにコピー
してある。
#「常連」ではないです。

西でも、走っている所はほとんど見たことないなぁ。西が多い
というより、西のオーナーはwebに出てくることが多いと
かじゃないかなぁ。根拠はないが。


39 ::02/11/14 20:44 ID:Sv50whiW
 あのHPは便利だったな・・・・
落としておけば良かった。今となっては遅いけどね。

まあ、地道に逝くか・・・。

しかし、レオのヘッドライトは暗い。
あまりに暗くて、某メーカーの35/35の高効率を
入れたが、あまりに暗くて1日で取り外し、ハーネス
を入れて車用のバルブ入れた。
配線加工して左目LOWで右目HI処理。HIDも
考えたけど、取り付け苦労しそうだからパス。



 作業は2時間程度で終了。ただカウルばらすのは怖いね。
割れそうだから。フロントのインナーカウル、あれだけ
でかくて一体だから萎える・・・。国産だったら分割なんだ
ろうけど。

 寒い時期は駄目だね。硬化して割れそうだ・・・。

40 :28:02/11/14 21:33 ID:mhW/CNZr
 カウル、フロントカバーなら毎週のように開けてます。
スクリューなのでネジ穴が舐めそうになるね。

 フロントインナーカウルはある程度コツ掴みますた。
ネジ全部外した後、左右の食い込み(主に下の方)を
外し、フューエルカバーの下に入ってる所を前に押しながら、
ハンドルしたの所を引き抜く! 襟(?)の所が多少
ハンドルに擦るけど、傷は付いてないみたい。

 同じようにハーネス入れてバルブ換えてみたけど暗いんで、
漏れはHID入れました。2個も入れるとキツイね。おまけに
HI/LOWだとバイク側を加工しないと付かないし。

41 :1:02/11/14 22:07 ID:moAy5y63
HID2個は辛そう。バラスト処理で手こずりそうでし。

某HPの管理人氏も2個装着してるけど、バラスト両面テープで
カウルに固定してる。重量物はフレームに直付けしたいのが本音
だけど、無理だし。まあ今の所、ハーネスで満足出来るので、
欲しいと思いつつがまん汁。

 次はマジェ用のOVER菅を買ってステーを加工擦る事を検討中。
難加工でも無さそうなので自作予定。ちとだるい。ショップに出すかな。

42 :28:02/11/15 19:32 ID:7FxZWB0y
他に人いないのかなぁ。1車種しかもマイナーだからねー。
冬ってのもあるしぃ。
もっと書込しる > レオ乗り

>>1
 バラストはなんとかフレームに止まってます(吊り下げてる)。
ただ、イグナイタがカウルに両面止めだったが、剥がれてしまい
コード抜けて片目死んだ(w

 マジェ用のマフラーだと、マフラーの角度が水平になって
レオのスポーティさが無くなるみたいだよ。 < マフラー自体を
加工すればいいけど。
 ま、跳ね上がっててもSCSのマフラーみたいにオイル注入口塞いで
しまうと嫌だけどね。

43 ::02/11/15 19:57 ID:mFi5pztR
 まあ、レオ自体、正規、平行併せても国内1000台逝かない
だろうからね。このスレを見てると、漏れと28氏の他に1名居る
様だが・・・さむしい・・・。来たれ、レオ乗り・・・・。

 SCSのマフラー、あれは取り回しが悪いよね。カチアゲし過ぎて
オイルキャップの上にEXが有るから、オイル交換でイチイチマフラー
外さないと作業できんし。まあ、格好は良いけど。

 レオビンチの、ステン管の4ロードが出れば有りだと思うけどね。
ステンで静かそうだな。
 
 明日は、給料入ったのでパット&オイル交換しよっと。

44 :774RR:02/11/15 20:12 ID:VNjtKGQ7
すごい爆音のレオナルドカコ良かった。
HIDも両目で信号待ち時はLEDポジション。

45 ::02/11/15 20:43 ID:mFi5pztR
ヤパリ、レオ 125、150、250の参兄弟スレにすれば良かったかな。

来たれレオ乗り・・・・。


46 :28:02/11/15 22:55 ID:7FxZWB0y
>>44
レオはレーレプやSSじゃないので、優雅に「静かに速い」が
似合うとおもふなり。歳かな。

47 ::02/11/15 23:23 ID:mFi5pztR
 爆音&速さは某BSで散々討議されてるからなぁ。

個人的には良いと思うけど。まあ、漏れもそれなりの歳なので・・・。
エンジンは一緒だけどね。

 レオの良い所は、良きに悪しきにライバル不在でマイペースな所かな。
弄っても、ノーマルでもそれなりに楽しめる。
 所詮スクーターだからそれほど速くも無いし、動力性能云々なんて
関係無いけど、乗っていて楽しいと思うね。久々に買って良かったと
思えるよ。

48 :28:02/11/16 18:32 ID:Nv84Fv0O
確かにライバルというか比べるバイクがないね。
漏れは消去法でレオにした。国内250スクタは
でかすぎてNGだったし、比べたのはランナ180
とかアプのSR150ぐらいですた。

49 :774RR:02/11/17 00:27 ID:3e351Rol
確かに「静かに速い」っす。同じエンジンの旧マジェのうるっさいのと
比べて、こんなに違うか!?、、て思うもんね、、。この差は車重だけ
じゃない、駆動系の差だと思うけど耐久性とか大丈夫なのかなと。
一万八千キロ走りました。ドライブベルトとか大丈夫なのかな、、心配


50 :28:02/11/17 01:09 ID:iK1gSh4U
>>49
おおっと、情報サンクス。ベルトそんなにもつのね。

漏れはまだ1万逝ってないから、乗り方の違い等あっても
1.5万ぐらいだいじょぶかな。

ベルトってケース開けて目視しないとわかんないし、
見たとしても切れる直前の状態なんて分かんないし。

音ですが、慣らし中(急加速しない60km/h
まで)はホントに静かだった。今は同じ乗り方しても
ちょっと五月蠅くなった。
あまり音が大きいと、いっしょけんめい頑張ってるって
感じがして(そのくせ速くないから)鬱。


51 :774RR:02/11/17 01:13 ID:8e1Z1oaZ
飛べ!レオナルド熊

52 :1:02/11/17 09:26 ID:q9U/+fM4
飛べ!坂上二郎w 飛びます!飛びます!

 オイル交換したよ。オイルはヤマハ純正エフェロスポーツ。
毎度これを使用。あとギアオイルも交換した。これもヤマハ純正。
安くて良いぜ。さすがヤマハ純正w。

パットは生憎在庫切れ。先週売ってたんだけど、昨日は無かった。
まだレオ乗りが居るのかな。

53 :28:02/11/18 01:27 ID:PKE4Telj
漏れはBPの5W-40。夏に入れてた15W-50が前回余って他ので
混ざってる状態。ギヤオイルは同じだな。

54 ::02/11/18 19:44 ID:qXUwejGx
今日帰り際、銀レオにGIVIのケース付けて居るのを見たけど
いまいち。便利そうだけどね。

55 :28:02/11/19 21:23 ID:g3/JsAfG
ただでさえヒップアップだからね。
俺的には乗った状態なら結構バランス取れてると
思うんだが。降りてバイクだけで見ると無理してる
ように見えるけど。
#ごめん。実物は見たことないや。

56 :774RR:02/11/20 00:30 ID:TOj0MDII
つけてるよぢび箱。これから寒くなるからスクリーンも付けるよ。
極寒期は脚カバーまでつけちゃう。それでもさほどオッサンスクータっぽく
ならないのはあのシート高のおかげなのかな?と思ってみたり。

57 :28:02/11/20 00:39 ID:dz1D0nmD
寒い時はスクリーン欲しくなるねー。
レオSTがほすぃ。


58 ::02/11/20 19:44 ID:66s8yZ2A
しかし寒い。シールド欲しい今日この頃。
STのシールドだけ買うかな・・・。
多分、ボルトオンだ。高そうだけど。

 しかし、レオSTって未だ発見出来ず。
販売店でもアトランティックやスカラベオしか
置いてないし。レオは不人気なのね〜。

59 :774RR:02/11/20 19:49 ID:Ept7mo3n
レオSTは日本に輸入されてないYO

60 ::02/11/20 20:37 ID:66s8yZ2A
>>59
そうだったのか・・・鬱だ、逝ってきます・・・。

帰りに、赤男爵行ったら並行00式のレオの中古が置いて
あったけど約5000km、銀色オールペン済で39万。
程度は悪かったなぁ。知らない人はそれでも買うんだろうけど。
 
 

61 :28:02/11/20 23:42 ID:dz1D0nmD
>>60
ボSCオにもUSED銀レオ置いてあって、もっと走ってて
同じぐらいの値。ちょっと前だから今は知らんが。
あのくたびれ方見て(自分買う前だったので)一時
レオやめようかとおもたよ。

>>59
そのようだね。ただ、アプJや正規代理店は無理でも
平行輸入なら入ってきてもよさそうだけど。

62 :1:02/11/21 22:02 ID:3KLsWB8c
確かに、国産に比べて劣化は早いような気もするね。
プラスティック、塗装の質があまり良くないのかも。

2ヶ月位カバー無しでほって置いたら、エアクリケースが
白っぽく変色。それ以来カバー掛けてマスダニ。

63 :1:02/11/23 23:16 ID:k1juL0NL
そろそろねた切れかな。一応あげて置く

64 :28:02/11/24 01:06 ID:HxD9bI7s
2人、たまに飛び入り、程度ですからなぁ。

寒いし、盆栽ネタも売り切れ。置き場所さえあればMT車
買って、レオの方はもっと大胆に弄れるのに(ボアアップとか)。

65 :774RR:02/11/25 15:10 ID:0/b6c3tw
まあがんばれ。

66 :1:02/11/25 19:54 ID:jdUKp40F
 ボアアップか。良い脳。マロッシ、ポリーニ両方から出てるけどね。
後は、今は無きミハラのピストン&ボーリングか。良いんだろうなぁ。

 今日は雨なので車でご出勤。やっぱり暖かくて良いやね。


 

67 :28:02/11/26 21:14 ID:V/T1i9Iv
レオだと煽られる。
街で軽トラに(マターリしてるとき)。
スクタは原付と思いこんでるオサーンが運転してたりするから。

レオだと煽られない。
2ちゃんでMTマンセーな香具師に。
ビグスクと違うし、元々台数が少ないから痛い香具師と見られる
ことが無いから。単に無視されてるだけ?(痛

レオは2ちゃんのスピードに合わないみたいだね。

68 :1:02/11/27 22:52 ID:0UFjasLW
確かに2ちゃんだと煽られないね。
まったりしてると言うか、誰も興味を示さんか。やっぱり。
さすがに2人しか居ないから・・・さむしい・・・。

 公道だと、原付小僧に煽られるよ。かちアゲのテールが
小僧どもの意欲をそそるのかねえ。今朝も信号待ちで
ZZに煽られたし。

 しかーし、このスレいつまで続くのか・・・。

69 :774RR:02/11/28 00:49 ID:whDmWxV/
スクーターファンて雑誌の「今買えるスクータ全集」みたいの立読てたら
leonardo、で、でてなかった、、完全に無視されてるw
どっかにちっちゃく出てたの見落としただけだと思うしかない、、
でてる?

70 ::02/11/28 20:43 ID:i4JnaclQ
 うーん、忘れられてるかもw。
下手すりゃB&Wより知名度低いからな。

 あれは明らかにレオのパクリ、なんだけど
エンジン&走行性能、車体の完成度共に上だし。
ただ、所詮スクーター、性能云々言う問題じゃ
無いし。

 マイナー性、ブランド性で勝負だw。

 

71 :774RR:02/11/29 09:18 ID:QUcJktKc
B&Wってそんなにいいんだ。確かに速い。
レオナルド乗りさんに質問なんですが、メットin長いじゃないですか。
テニスラケットとか入りますか?


72 ::02/11/29 19:37 ID:5ARCcy+B
>>71
漏れはテニスはせんのではっきりしたことは言えんが、ギリギリ入るのか。
メット+α(半キャップ位)。ちなみにバッテリーがメットインの中に有る
ので思ったほど長くは無い。

後は深さが無いね。アライのSZだと天井にぶつかって、きちんと
閉まらない。無理やり閉めるって感じ。


73 :28:02/11/30 18:14 ID:yp6On7Pu
漏れもテニスはしないが、逆にぎりぎり入らないと思う。
+α部分だけど、浅いようでもシート側が大きく窪んでるから
結構入るよ。

話変わって、、、
漏れはボSCオで車体価格49マソで買ったのだが、今月のビグマシン
に載ってたボSCオ広告でレオが39.9マソってなってた(泣
SCSとかで平行物が39マソなのは知ってたが、正規代理店がその
値段付けるか? 単なる誤植と信じたい。

74 ::02/12/01 20:36 ID:V72Bra25
 最近、レオは正規並行共に投売り状態。やはりスカラベオ系の
ビッグホイールスクーターが主流になる様子。12インチだと高速走行は
振られるから辛いね。でもビックホイール系は格好悪いよね。でかい
カブみたいだし。好みが分かれる。せめて14インチ位で良いと思うの
だが。

 あとボ○コってアプジャパンが出来た際に、正規代理店じゃ無くなった
と思うんだけど・・・。だから在庫一掃投売りしているものと思われ・・。

 漏れのは新車並行だから関係ないけどね。並行物はヘッドランプスイッチ
が着いてるYO。結構便利です。

75 :28:02/12/01 23:18 ID:gyl2Tlx7
そうだったのか・・・  > 棒スコ
今日店前から覗いてみたけど、ドカばっかりだたーよ。
やっぱもう自分で整備する氏かないな。

ライトスイッチは後付けした。バッテリから直ハーネス
引っ張って、リレーかまして(メインスイッチ連動)、
更にライトSW噛まして。


76 ::02/12/02 00:00 ID:ht/aUmol
 そこそこ消耗品のリプレイスが出てるから基本メンテに困ることは
無いけどね。やっぱり整備マニュアル買わんとなぁ。

 漏れのリアのマキシスタイヤ7000kmでやっと半分位。食いつき
悪いから茄子で交換する。お勧めは有るのかね。
 

77 :28:02/12/02 01:46 ID:P6w3u/48
そりは漏れに聞いとるのかね? いや、他に人が居ないみたいだから。

漏れの方がちっとばかし距離少ない。>>1 の消耗品交換を参考に
させてもらいますわ(w

タイヤはボパーぐらいしか聞かないねぇ。

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