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■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.96■

1 :774RR:02/11/08 01:53 ID:8TqKuy20
スレッドを立てる程ではない疑問はこちらでどうぞ。

・ 車種、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
・ 過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
  検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスにはお礼を。 雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。
・ 写真入りで質問したい方はこちらのアップローダーをご利用下さい。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

よくある質問と答えをまとめたページ
http://page.freett.com/jk/bikebbsfaq.html

関連スレ:
 前スレ
 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036199113/l50

 初心者のためのバイク購入相談スレ10
 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035419162/l50

関連サイト:
 Googleサイト検索(検索エンジン) http://www.google.co.jp/
 二輪館ネット(登録・名義変更など) http://www.nirinkan.net/

2 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 01:54 ID:XU1z6nmP
>>1
擦れた手Z

3 :774RR:02/11/08 01:54 ID:qXUeyon2
2

4 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 01:54 ID:XU1z6nmP
>>3
ホラ、泣け。

5 :774RR:02/11/08 02:00 ID:sPiwGI6I
ウィンターグローブとグリップヒーターでは、どちらのほうがお勧めでしょうか?
ウィンターグローブは操作がしにくくなりそうだし、グリップヒーターは
バッテリーに負荷かけるだろうし・・・。ううむ・・・。

6 :774RR:02/11/08 02:02 ID:IyxlQQCH
【防寒】冬を乗り切れ!【秋〜春】 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032819199/l50

7 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 02:02 ID:XU1z6nmP
>>5
なぜ車種を書かない?
キミがカブ乗りだったらハンドルカバーとなるだろ。

8 :774RR:02/11/08 02:02 ID:sPiwGI6I
サンクス

9 :774RR:02/11/08 02:03 ID:sPiwGI6I
>>7

CB400SFです。

10 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 02:05 ID:XU1z6nmP
>>9
実用性ではヒーターかな?

11 :774RR:02/11/08 02:07 ID:1Vhw0wlf
>>9
ハンドルカバー&グリップヒーター
ウインターグローブは操作性が悪くなる。

12 :774RR:02/11/08 02:14 ID:sPiwGI6I
>>10-11

どうもです。グリップヒーターのほうが良さそうですね。

ウィンターグローブでなく、レーシンググローブは操作性も良いのでしょうか?
見た感じ、暖かそうでしたが。今使っているのは薄手の革グローブです。

13 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 02:16 ID:XU1z6nmP
>>12
ちゃんとしたレーシンググローブは、操作性はそれなりに良いけど、
大抵ムレないようにベンチュリーが装備されてるから、手の甲側が極端に寒いよ。

14 :920:02/11/08 02:17 ID:bUWOPdp3
なんとかテコを使って入りました!ありがとうごさいます。
しかしながらフルードが無いためどうしようか…

15 :774RR:02/11/08 02:17 ID:GG6J/WPP
グリップヒーターつけててもグローブが薄いと手の甲が凍るぞ

16 :774RR:02/11/08 02:18 ID:sPiwGI6I
>>13

そうなんですか。うーん・・・どうしよう・・・。
安全面から考えればレーシンググローブの方が良さそうですが・・・。

迷ってしまいますね。

17 :774RR:02/11/08 02:19 ID:sPiwGI6I
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e17988597
こんなのもあるんですね。操作性は激しく悪そうですが・・・。

18 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 02:19 ID:XU1z6nmP
>>14
おー良かったな!
フルードはガソリンスタンドに行けば50%以上の確率で入手できる。
DOT4を買うべし。無ければ応急措置でDOT3でも可。

19 :774RR:02/11/08 02:19 ID:GG6J/WPP
>>14
とりあえずキャリパーを固定して
後輪ブレーキだけで家に帰れば?
この時間なら苦労も大きくないんじゃない?

20 :774RR:02/11/08 02:23 ID:sPiwGI6I
何度もすみません。一万以下でお勧めのレーシンググローブが
ありましたら教えていただけないでしょうか。

21 :774RR:02/11/08 02:24 ID:N8hDOYV0
>>14 フルード漏れたのか?漏れてなければ普通は増えると思うが。

22 :774RR:02/11/08 02:25 ID:GG6J/WPP
>>21
彼はヤケになって抜いちゃったんだよ

23 :774RR:02/11/08 02:25 ID:IyxlQQCH
防寒スレじゃダメなのか? マジレスも複数あったし、誘導は無意味だったな...

24 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/08 02:26 ID:8TqKuy20
>>12
現在使っておられる革グローブと比較する事はできませんが、
一般的に売られている手袋、グローブとは格段に操作性が違います。
指がグリップを握りやすいように立体縫製しており、大変操作しやすくなっています。
万が一の事故転倒時のプロテクター類も万全ですし。
個人的には冬季(雨天)以外はレーシンググローブをオールシーズン愛用しています。

ただ手先の防寒性については普通のグローブと同等かそれ以下かと。
通気性を重視したものが多いので。
ただ、グローブのすそ?が長いので手首辺りからウェア内に入り込む空気を
カットしてくれます。

25 :774RR:02/11/08 02:27 ID:sPiwGI6I
すみません。防寒スレのほうにも書きしましたが
グローブの事をお聞きするスレッドでは無いと思ったので・・・。

26 :774RR:02/11/08 02:29 ID:d6TwXlv8
先生
盆栽てなんですか?

27 :774RR:02/11/08 02:30 ID:sPiwGI6I
>>24

どうもです。グリップヒーターにするかしないかは置いておいて
安全面や操作性から考えても良さそうですので、レーシンググローブは
購入する事にします。

今のグローブに不満があるワケではないのですが、革が本当に薄くて寒いので・・・。
今使っているグローブも袖の部分が長くなっています。

28 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 02:31 ID:XU1z6nmP
>>26
高価なパーツを組み込んで、その性能を使いきらない(きれない)人。
飾りバイクの意。

29 :774RR:02/11/08 02:31 ID:IyxlQQCH
>>26 マジなら>>1にある、よくある質問と答えのページに行け。

30 :おやすみ:02/11/08 02:32 ID:IyxlQQCH
誘導もFAQ集も無駄って事か....

31 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 02:33 ID:XU1z6nmP
>>27
まともな値段で買うと2〜4万円もしちゃうから、
大手量販店のワゴンセール(型落ち)を狙うがよろし。
それなら1万円でもしっかりしたメーカー品が買える可能性が高くなる。

32 :774RR:02/11/08 02:34 ID:Clqc7oJR
へ〜、ありがとうございました。
謎がとけた!でもウマイコト言う。なんか笑えますね

33 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 02:34 ID:XU1z6nmP
>>30
俺のせいだ。
>>1見ろ、ボケが!」に切り替えるか。

34 :774RR:02/11/08 02:35 ID:sPiwGI6I
>>31

そんなにするんですか。特価品や現物限りので探してみます。

35 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 02:37 ID:XU1z6nmP
>>34
だが、コケる事を前提に作られているから、プロテクション性能は強靭。
安物グローブでコケて、手ズリ剥いちゃったり、拳骨折すること考えたら
3万円でも高くないでしょ? ま、保険みたいなもんだわな。

36 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/08 02:41 ID:8TqKuy20
>>34
さすがに4万もするような「まとも」なグローブは使った事無い(w
RS TAICHIの02カタログ見てたら\19800〜8900でラインナップされてる。
「売価」で\13〜4000も出せば充分以上に良いものが買えるかと。
ちなみに折れが使っているのは\13000で買った代物。

37 :774RR:02/11/08 02:43 ID:sPiwGI6I
>>35

保険ですか。なるほど。

今クシタニのHP見ていたんですけれども、最高級品(?)でも
\16,800でした。これなら買えそうです。

38 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 02:43 ID:XU1z6nmP
そういう俺も定価2万5000円を1万5000円で。(w

39 :774RR:02/11/08 02:45 ID:sPiwGI6I
>>34

ふむふむ。\15,000もあれば良いのが買えそうですね。
日曜にNAP'sに行って試着しまくってきます(笑)

40 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 02:46 ID:XU1z6nmP
>>37
ハイサイド食らうと、手の甲を路面に叩きつけることがあるから、
それをイメージしながら、試着させてもらって
その部分がキチンとプロテクションされているグローブを買ってみよう。
そんなハードな乗り方は・・・というなら手の平側重視でも。

41 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/08 02:47 ID:XU1z6nmP
>>39
ひとり遊びですね。

42 :774RR:02/11/08 02:48 ID:sPiwGI6I
>>40

初転倒がハイサイドです。低速だったので怪我もひどくなかったですが
もしまたあったらどうなるか分かりませんしね。
どうも有り難うございました。

43 :774RR:02/11/08 02:48 ID:sPiwGI6I
>>41

お恥ずかしい・・・

44 :774RR:02/11/08 03:05 ID:ImE/FbO+
ハイサイドってよく聞くんですけど、どういうことですか?

45 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/08 03:10 ID:8TqKuy20
>>44
>>1
よくある質問と答えをまとめたページ
http://page.freett.com/jk/bikebbsfaq.html
『は行』を見てくらはい。

46 :774RR:02/11/08 03:10 ID:GG6J/WPP
>>44
>>29を読んで下さい

47 :774RR:02/11/08 03:10 ID:GG6J/WPP
かぶった

48 :774RR:02/11/08 03:14 ID:/JqGQUuq
>>45-46
あ、すいません。説明ちゃんと読んでなかったです。
逝って来ます。

49 :774RR:02/11/08 03:33 ID:FQg81xNR
すんごく初歩的な質問で恐縮なのですが・・・
中古車で「検付き」とか書いてあるのって
自賠責免除されるんですか?

行くとこ行くとこで「検2年付き」って言いつつ
見積もりできっちり全ての保険費用が加算されるんで
もう「検付き」って一体なんのメリットがあるのやら・・・
どなたか教えてください(;´Д`)

50 :774RR:02/11/08 03:42 ID:GG6J/WPP
>>49
「車検費用込み」って意味でしょ。
自賠責と重量税は別料金

51 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/08 03:42 ID:8TqKuy20
>>49
まず「検2年付き」とは車検を受けて渡す、つまり今は車検切れと言う意味。
そして大雑把に書くと車検と自賠責はワンセットです。
つまり車検を受ける時、同時に自賠責にも加入します。ですから保険費用が加算されるのは
何ら問題ではありません。

そして「検付き」のメリットですが、納車と車検が同時期なので2年間は車検受ける
手間が省ける事、車検切れであったことを考慮して車体価格が安めの2点です。


52 :774RR:02/11/08 03:55 ID:FQg81xNR
>>50,51
即レスありがとうございます。

そういう意味だったんですね・・・
>車検切れであったことを考慮して車体価格が安め
って事は
既に価格に反映されて安くなってるってことだったんですね。
てっきり、保険料金もある程度免除されて
買うときの諸費用も安くなるんだーとか思ってました。
あぁお恥ずかしいったら・・・

53 :774RR:02/11/08 07:44 ID:zCWJVB5A
age


54 :フルフェイスタクト乗り:02/11/08 11:22 ID:4uucgvPJ
マフラーとチャンバーの違いがよく分かりません。
どこがどう違うんですか?

55 :774RR:02/11/08 12:01 ID:lYXKiTkW
とりあえず>>1の「よくある質問と答えをまとめたページ」を見たらどうだろう。

56 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/08 12:04 ID:8TqKuy20
>>54
マフラーは基本的に4ST車、チャンバーは2ST車に使われます。
チャンバーについては>>1
『よくある質問と答えをまとめたページ』を参照。
http://page.freett.com/jk/bikebbsfaq.html#ta
マフラーは簡単に書くと、
排気時にエキバイ側からシリンダ内の気体を吸引し整流したあと排出する役割がある。
消音効果は2次的なもの。

57 :774RR:02/11/08 12:06 ID:lYXKiTkW
2ストのも「マフラー」って言うよ。

58 :774RR:02/11/08 12:12 ID:f07XK5d9
マフラー=サイレンサー じゃないっけ?

59 :774RR:02/11/08 12:16 ID:lYXKiTkW
エキパイからサイレンサーエンドまでひっくるめてマフラーと呼ぶでしょ。
だから2ストの場合チャンバーもマフラーに含まれる。
まあ一般的には4ストのサイレンサーのことを指す場合が多いかな?
でも>>54氏は原茶乗りのようだから、マフラー=4ストと言うと誤解すると思う。

60 :774RR:02/11/08 12:19 ID:PoKTxZwr
>>57
マフラーは、排気系全体のことを指す。

2stの場合、エキパイ→チャンバー→サイレンサ
4stの場合、エキパイ→サイレンサ

となっちょる。

61 :774RR:02/11/08 12:22 ID:lYXKiTkW
>>60
折れに言うなよ・・・

62 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/08 12:27 ID:8TqKuy20
>>57
ご指摘サンクス、了解済みです。
その意味合いも込めて『基本的に』と言う表現にしてみました。
曖昧すぎたかな?ちょっと反省。

ちなみに4stでも排気以外にチャンバーと呼んだりする部位&場合もあります。
チャンバーという語自体には『一時的に貯めておく場所』という意味合いがあるようです。
排気に限って大雑把に言えば
4stは排気をそのまま垂れ流しで排出すればいいので、チャンバーはついていない。
2stは排気を一旦エンジンに戻してやるので、排気を貯めておくチャンバーが必要。
こういう理解でよろしいかと。
これ以上突っ込んだ話は基礎的な知識がないと難しいと思うし、本職の方の説明をお願いします。

63 :774RR:02/11/08 12:38 ID:IrxsBtIi
こんにちは。CBR954RRなのですが、最近Fブレーキをかけると
ローターの回転に伴って「引っかかり」を感じるようになってしまいました。
(ローターが歪んでいるような感じ)
転倒などは立ちゴケ含めゼロですが、ツーリング中に工事の
段差を乗り越えてから発生するようになった気がします。
高速走行をしても特に振動などは感じないのですが、
これはホイールかシャフトが歪んだのでしょうか?

よろしくお願いしまつ。


64 :774RR:02/11/08 12:42 ID:gLRSaCsE
ブレーキのOHってバイク屋に頼んだらいくらくらいですか?

65 :774RR:02/11/08 12:54 ID:PoKTxZwr
>>63
段差を踏んだぐらいで、ひずむことは無いと思うけど。
引っかかり具合にもよるけど、パッドの面取りしてみたら?

>>64
1キャリパあたり1時間かからないだろうから5千円以下ぐらいか。
シール類は交換になるから、それらは別で。

つうか、車種ぐらい書いたらどうだ?

>>61
スマソ

66 :774RR:02/11/08 13:51 ID:XQLL1MMA
不要なスパークプラグって燃えないゴミで出しても
平気ですか?

67 :774RR:02/11/08 13:52 ID:MkfS70Lr
>>66
いいんじゃない?

68 :774RR:02/11/08 14:10 ID:XQLL1MMA
>>67
レスどうも

69 :SR乗り:02/11/08 16:05 ID:XWlpcnEF
ディスクブレーキのピストンの内側の錆って
どうなんでしょう
ピストン交換したほうがいいですかね

70 :774RR:02/11/08 16:19 ID:Pa+ETQjG
>>69
錆が浮いている程度であれば、除去して防腐の為に油分を薄く塗布
する程度でよろしいかと。
どちらにしても水分が残り易い部分なので若干の錆は浮くものです。

71 :SR乗り:02/11/08 16:35 ID:XWlpcnEF
>>70
うーん、かなり錆び錆びなんです
新車で買って4ヶ月目で、カバーかけて保管してるし
なんであんなに錆びるのか謎なんですが・・
念を入れて交換することにしますワ
れすありがとうございました

72 :774RR:02/11/08 17:56 ID:Mn2RhUcn
>>71 カバーかけてるからだったっりして(^_^.)

73 :774RR:02/11/08 17:58 ID:plAO79/I
雨の後はカバー外して乾かさないと錆びる

74 :774RR:02/11/08 18:29 ID:zCWJVB5A
中で蒸れるからねー


75 :774RR:02/11/08 19:55 ID:EEekb9xu
お伺いします

友人からCRM80をもらいましたが、整備されていなかったらしく
調子が悪いです。
状態は1速で発進直後はパワーがまったく感じられず何とか走って
いる感じ。数秒後にふぁっとパワーが復活します。2速以降は
がんばってくれるのですが、回転数のむらが激しく坂などでアクセル
を開けると回転数が落ちて止まりそうになります。
キャブはもらってすぐ(もらったときは不動車)赤男爵でリビルド品に
付け替えてもらいました。プラグも交換しました。エアクリは汚れていません
でした。明日、じっくりと調整しようと思いますがどこらへんをいじれば
良いでしょうか?
もらったときにマニュアルが添付されていなかったのでどこら辺をいじれば
どうなるかわかりません。
よろしくご教授願います。


76 :774RR:02/11/08 19:57 ID:W7hengiU
燃料濃いかも。その場合はメインジェットの調整か。


77 :774RR:02/11/08 20:04 ID:w/MFxBBz
キャブレターのオーバーフローとオイル上がり下がりとは
どのようなことを言うのでしょうか?

78 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/08 20:10 ID:+dYXSj8z
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>75 キャブじゃないんだろか。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      あと、プラグコードが寿命とか、フューエルフィルタが詰まってるとか
    ゙:、..,,___,,ノ

79 :BT:02/11/08 20:12 ID:2CTfVuRm
>>77
オーバーフロー
キャブレター内部のフロートバルブ故障により
ガソリンがあふれ出る現象。

オイル上がり
ピストンリングとシリンダーの隙間からエンジンオイルが
燃焼室に入る現象。(エンジン下からオイルが上がる)

オイル下がり
吸排気バルブのシール不良によりエンジンオイルが
燃焼室に入る現象。(シリンダーヘッドからオイルが下がる)

80 :774RR:02/11/08 20:17 ID:Ak8fZb3a
公道でスリックタイヤを履くメリット、デメリットを教えてください。

81 :774RR:02/11/08 20:18 ID:w/MFxBBz
>>79
ありがとうございました。
うちにCV92ベンリィがあるのですが、まったくもって旧車は初心者なので
戸惑っております。

82 :774RR:02/11/08 20:20 ID:plAO79/I
>>80
ねた? 

83 :75:02/11/08 20:21 ID:EEekb9xu
>>76
メインジェットの調整というのはキャブをバラシて中のニードルとか
を調整(?)するのでしょうか?
>>業物氏
プラグコードの寿命はどこら辺で判断するのでしょうか?
それと、CRMのフューエルフィルタって何処にあるんでしょうか?

それと、別の質問になってしまいますが明日はオイルの交換も
しようと思っているのですが、入れるオイルはギヤーオイルで
良いのでしょうか?ヤマハのギヤーオイルを買ったのですが。

84 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/08 20:21 ID:+dYXSj8z
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>80 メリット:特に無し。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      デメリット:減る、高い、雨の日死ねる、剛性不足だと振られる
    ゙:、..,,___,,ノ

85 :75:02/11/08 20:22 ID:EEekb9xu
最初に言うべきことがありました

>>76
>>79
即レスありがとうございます。

86 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/08 20:23 ID:+dYXSj8z
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>83 ニードルじゃなくMJの番手を合わせたほうがいいんであ。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      プラグコードは火がちゃんと飛ばなくなったら交換。フィルタはタンクとキャブの間にあるよ
    ゙:、..,,___,,ノ

87 :774RR:02/11/08 20:24 ID:sDJKP5ZZ
今十七歳なのですが中型免許を取って400ccのXJRを買いました。
任意保険に入りたいのですが、月にいくら位かかりますか?大体でいいので、
めやす程度に教えて下さい。よろしくお願いします。

88 :774RR:02/11/08 20:25 ID:5jFii5ql
>>87
1マソ

89 :774RR:02/11/08 20:26 ID:plAO79/I
>>87
年で約10万

90 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/08 20:26 ID:+dYXSj8z
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>87 7000〜5000円です。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      最初は高いけど、無事故で継続すれば安くなるよ
    ゙:、..,,___,,ノ

91 :774RR:02/11/08 20:27 ID:yZ42r5DX
>>87
おやじがそれなりの会社で働いてるなら割り引きが効く

普通に入れば条件にもよるが12万は覚悟

92 :774RR:02/11/08 20:28 ID:plAO79/I
>>90
そんな安くないやろ

93 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/08 20:31 ID:+dYXSj8z
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < あ、18歳なってないのか・・・。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

94 :774RR:02/11/08 20:33 ID:187OEKnE
>>83 エンジンオイルを交換するなら2st用エンジンオイル。
ギアオイルを交換するなら、ギアオイルをいれましょう。

95 :774RR:02/11/08 20:33 ID:hgZZLsIT
>>87
僕もXJR400乗りです。任意保険は月々4700円のをやってます。
多分これぐらいのランクでぜんぜんいけると思います。
でも二年間で二回事故ったけど毎回9対1で保険使わなかった・・・・

で僕も質問なんですが、バッテリーが上がったぽくて
セルがプスプス・・・とまっちゃうんですが、ライトはつきます。
バッテリー交換でいいのでしょうか?
もう買ってしまったので明日取り付けるんですが。
ちょっと不安だったので書きこしました。

96 :774RR:02/11/08 20:35 ID:sDJKP5ZZ
そんなにかかるんですか!てっきり年四万くらいかと思ってました・・・
貧乏学生なんでお金が無い・・・

97 :774RR:02/11/08 20:37 ID:yZ42r5DX
>>96
貧乏とか関係ない
乗り続けたいなら払え
ダメなら125クラスに乗り換えてファミバイ

98 :BT:02/11/08 20:37 ID:2CTfVuRm
>>95
3年以上使ったのなら交換しても良いでしょう。
一度上がったバッテリーは容量が低下し、十分に充電できません。
それに新品バッテリーだと乗り手も安心です。

外す時はマイナスから、取付はプラスから。これ鉄則。

99 :75:02/11/08 20:41 ID:EEekb9xu
>>86
>>94
レスありがとうございます。
明日、赤男爵行ってMJ注文してきます。番手とか良くわからないので
130,140,150買ってみます。(ネットでこの番手使ってる記事が
あったので)  メインジェットって1個いくら位するんでしょう。3000円
もあれば足りるかな?


100 :774RR:02/11/08 20:46 ID:Yl2iy9W9
>>83

MJとPJ(or SJ)は部品があるのでそれを交換。
バイク屋で売ってます。けど、今つけてる番手とか種類がわからんと微妙かも。
とりあえずは、キャブの種類を特定する。ストックキャブなら、適合表が売り場の
そばにあるので、それで確認。

上が回るんだったら、ニードルあたりじゃないかと思う。
パーシャルでないんだったら、燃調がおかしいかと。

101 :774RR:02/11/08 20:51 ID:Yl2iy9W9
>>99

一個数百円弱だよ。500円位。
でも、初めてのセッティングで使うのなら、セットになってるものを買うととても安い。

102 :774RR:02/11/08 20:59 ID:vsAeOZrc
すいません、エンジンブレーキを交換したいんですが


103 :774RR:02/11/08 21:01 ID:0bDzGmto
>>102
かまって君?

104 :774RR:02/11/08 21:04 ID:iTGr7/wi
>102
毎度あり〜
ENGアッセン交換ですね

105 :4ST単車全般において:02/11/08 21:08 ID:dTcB+uRs
10年以上前の4STの単車にハイオクを入れ続ける事には意味があるでしょうか?

10年以上前の4STの単車にレギュラーを入れ続け、
定期的(5000Km程度?)に清浄効果のあるガソリン添加剤を入れ続ける事は意味があるでしょうか?

この2点を比較するとどちらが有効でしょうか?

宜しくお願いします

106 :774RR:02/11/08 21:09 ID:wlDF8pXN
ちょっと聞きたいんですけど
友達がバイクのメーターを盗まれて単車自体
動かなくなったとメールが来たんですけど
メーターがなくなると動かなくなるんですか?
また動かす方法はないんでしょうか?

107 :774RR:02/11/08 21:10 ID:187OEKnE
>>105 過去スレでハイオク検索したら賛否両論山程でるよ。

注)このスレでのレギュラー指定エンジンでのハイオク使用論議は禁止です。

108 :774RR:02/11/08 21:21 ID:V5Ys3E0N
>>96
保険払う金がないなら絶対乗るな。
貧乏なんだったら尚更任意保険は必要。
何百万、何千万請求されても余裕な人ならかける事もない。
JAや共済なら保険会社より安く済む。

109 :105:02/11/08 21:34 ID:dTcB+uRs
了解しやした・・・賛否両論か・・・カーボン堆積させたくないなぁ・・・

110 :774RR:02/11/08 21:51 ID:/u8ieUS3
>>75
> キャブはもらってすぐ(もらったときは不動車)赤男爵でリビルド品に
> 付け替えてもらいました。

 どう考えても、そのキャブ(交換作業を含む)に何かあ
 りそうなので、まず、作業したお店で見てもらうほうが
 よろしいかと。


111 :774RR:02/11/08 22:09 ID:/u8ieUS3
>>96
名前を知っている程度の同級生で、免許を取ってから
しばらくたったときに重大事故を起こしてしまったけど、
「だいぶ慣れたし、あまり乗らないから事故など起こさ
ないだろう」ということで、任意保険に入っていなかっ
たので、賠償のために、親父さんのマイホーム資金は
パーになり、本人もその後延々と只働きせざるをえな
くなった…という悲惨な例があります。

保険の営業とか脅しとかて冗談とかでもなくて、走行す
ることがあるかぎり、強制保険は当然として、任意保険
も、無理をしてでも入らないと危ないです。


112 :774RR:02/11/08 22:09 ID:KoUPyD8X
>>105
レギュラーをそのまま入れとけ
別に添加剤も入れなくもいいよ
添加剤自体、どれが効果あるなんて解らないから



113 :BT:02/11/08 22:10 ID:2CTfVuRm
>>109
ネット環境があるなら色々調べてみるといい。
カーボン堆積の真相がわかるかもしれない…

検索エンジンを使えば「2ちゃんねる掲示板」の過去ログも拾えるぞ。

114 :774RR:02/11/08 22:14 ID:KoUPyD8X
>>105
カーボンふつーに乗ってたらそんなに簡単に蓄積しないよ
蓄積した頃にはエンジンのオーバーホールの時期になってるから

115 :774RR:02/11/08 22:56 ID:5f4f4UOl
92年式エストレヤで、前スレでもお世話になったものです。
国道を走っていたらいつのまにかキャリパーを止めるボルトが落下。
先日、キャリパーを清掃した際にボルトを嘗めてしまって、
近日中に新品のボルトと交換するつもりだったから、
緩み止め防止剤を塗らなかったのが、原因です。
ところで、キャリパーボルトって社外品なんてないですか?
コーリンあたりで買えたりしませんか?
やっぱ純正オンリーなんでしょうか。

116 :つぬたりモータース:02/11/08 22:58 ID:63Y6OAcA
ホームセンターかどこかでサイズの合うボルトを買ってくれば、
基本的にそれで大丈夫。好きな色に塗ったりするのも自由です。
ただ、焼きを入れて丈夫にしてあったりするかもしれないから、
純正を注文するのが無難だと思うけどな〜。数百円の物だし。

117 :つぬたりモータース:02/11/08 23:00 ID:63Y6OAcA
ちょっと補足。私もNSRのキャリパーボルトを締めすぎで折ってしまった
ことがあった。ホイール外してボルトは除去し、純正品が届くまでの間は
適当な12ミリのボルトで留めておきますた。

118 :虜ロール:02/11/08 23:02 ID:LRgN1yZK
>>115
キャリパーとめてるボルト脱落したの?
コワーーー!
エストレヤのキャリパーっておしゃれなヤシだったよね。
なんかいいボルト買ってみれば?

119 :774RR:02/11/08 23:02 ID:aoKkUvyJ
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

       

120 :774RR:02/11/08 23:06 ID:2Q/JjjXH
自動二輪の免許取得について質問

やっぱ革ジャンとブーツとグローブが無いと教習所や一発試験では
必須アイテムになりますか?
希望としては「ドカジャン」「安全靴」「軍手」がイイのですが…

121 :774RR:02/11/08 23:08 ID:187OEKnE
>>120 試験場は知らないが、教習所だった教習所による。革ジャンは必須じゃない事はたしか。

122 :774RR:02/11/08 23:08 ID:cFo1Oi7e
120
ニッカボッカもですか?

123 :つぬたりモータース:02/11/08 23:09 ID:63Y6OAcA
場所にもよると思うけど、運転操作がきちんとできれば
服装は二の次。安全確認動作がよく見えるように白ヘルにテープを
貼っていくといいだの、何だのかんだのと囁かれていることは
全部迷信なんだと大型二輪を受けに行った時に思いました。

軍手はともかく、安全靴はシフトペダルにつま先が入るか心配。

124 :774RR:02/11/08 23:10 ID:Yl2iy9W9
>>120

某所での話によると、安全に気を配ったものが印象がいいらしい。
自分自身への安全だけでなく、周囲にも自分をアピールするもの。
適度に反射テープを貼るのが効果的らしい。

安全だからと、レーシングウェアとかに身を包むのは見当違いだという話も。

教習所は服装については入所時に指導があるから、それに従うよろし。
安全靴は微妙かも。軍手は意味がない。

125 :774RR:02/11/08 23:35 ID:/u8ieUS3
>>120
> やっぱ革ジャンとブーツとグローブが無いと教習所や一発試験では
> 必須アイテムになりますか?

 教習所は知らないですが、試験場なら…
 革ジャンまでは不可欠とはいえないと思いますが、
 ブーツやグローブは用意したほうが良いと思います。

> 希望としては「ドカジャン」「安全靴」「軍手」がイイのですが…

 ジャンパーは、あまりばたつかないもののほう
 が良いと思います。
 軍手は安全性の点で望ましくないと思います。
 靴は、ヒモ式のものは避けるほうが安全だと
 思います。

126 :774RR:02/11/08 23:37 ID:5f4f4UOl
>>120
そのカッコでOK!
漏れの教習所では「長袖」、「かかとのある靴」、「手袋」、「半キャップ以外のメット」が基本。
漏れは長袖Tシャツ+軍手+チノパン+安全靴ってカッコでよく教習を受けていた。

127 :774RR:02/11/08 23:39 ID:2Q/JjjXH
>>120です
色々ありがとうございます。
希望としては一発試験を考えていますが
ここ最近千葉では、服装について結構言われているそうでしたので
用意するにもお金が掛かると思い今ある物で何とかしたいと考えて
いました。安全靴は確かにシフトアップの時難ありです。(NSR50)

128 :774RR:02/11/08 23:43 ID:XzU3cSc2
ヤマハ マジェスティー250(最新モデル02年)ですが
このスクーターは180km出せますか?
前回友達のゼファー(400)を借りて乗ったことありましたが、
180km振り切れなかったです

129 :774RR:02/11/08 23:44 ID:INKvUKXl
>>128
出ない
メータ読み140キロが限界

130 :774RR:02/11/08 23:44 ID:qmV3o4Qr
リッター20kmは走るから180kmいけると思うよ

131 :虜ロール:02/11/08 23:54 ID:LRgN1yZK
>>130
確かに・・・

132 :774RR:02/11/08 23:55 ID:uXjvxljF
ハンドルを交換したいんですけど
やりかたがのってるHPとかないでしょうか?
教えてください

133 :774RR:02/11/09 00:00 ID:MaueigQX
>>127
 基本的には、服装よりも、運転操作に危なげがなくて、
 かつ、安全確認がキッチリとできていることのほうが重
 要のはずですね。

 受かったあとで見ていたら、発進のときの後方確認とか、
 右左折や交差点とかの各方向の視認を怠った回数だ
 けで、キッチリと試験停止になっている人がほとんどで、
 逆に、左右確認で首を向ける拍子に、車体が目に見え
 て振られる、恐ろしい走り方の人も、もちろん不合格に
 なったものの、途中停止にならずに最後まで走れたの
 で、ビックリするとともに納得しました。
 免許試験は、免許を与えて公道を走れるようにしても、
 安全確認を怠って周囲に危険を及ぼすことがないか
 確認することが主眼目。
 
 服装は、それらと比べたら重要度が低いはずですが、
 普段の物腰を観察できない試験場では、なるべくな
 ら、走行に適している格好でないと、不利になること
 はあっても有利になることはないはずなので、せっか
 くの受験料と、社会人なら、受験のために休みを取っ
 たりしたのが無駄になりやすい(←こっちのほうが切
 実ではないですか?)からソン…ということはあるは
 ずです。

134 :774RR:02/11/09 00:01 ID:pqLOBbuJ
>>132
まず>>1 を読め。

135 :774RR:02/11/09 00:02 ID:ewGZ2Nl9
>>132
バイクは何?…書いたほうがいいよ。

136 :774RR:02/11/09 00:04 ID:iE4z8nyI
ハイウエイナビゲーターですが

このルート検索の到着時間ですが「法定速度」の場合でスムーズに
進んだ事を前提にした計算になりますか?

137 :774RR:02/11/09 00:06 ID:MaueigQX
>>132
車種と、どういうタイプに変更したいかによって、具体
的なところが全然違うので、一般論を読んでも、参考
にしかならないことが多いです。
たまたまあるならの話ですが、車種別のスレとかHP
とかを捜したほうが良いはずです。

138 :虜ロール:02/11/09 00:08 ID:PNlj2SGg
>>132
基本的にケーブル類を延長するか
しないで済むかで
かかる手間と金が全然違うね。

139 :774RR:02/11/09 00:19 ID:aWgxfxMu
すいません!
車種はCB400SFでハンドルのタイプは
セパレートハンドルです。
ケーブルとかは延長しなくていいと思うんですけど…
誰かご存知ないでしょうか?

140 :ドリ-ム!:02/11/09 00:33 ID:qZ5z3xwS
>139
ハリケ−ンだとタンクに当たらないしケ−ブル類も全てそのままでOKだよ。
どの辺が聞きたいにょさ?

141 :774RR:02/11/09 00:36 ID:ICRaAxEw
トラッカーとオフロード車の違いって何ですか?

142 :774RR:02/11/09 00:37 ID:QUp3J5JW
>>139
http://www.jin.ne.jp/hurrican/SEPATOP.html

それなりにバランスは崩れるよ
シート位置とステップ、ハンドルでフォームって決まってくるからなー

ひょっとしたらタンクに当たるかもしれん


143 :774RR:02/11/09 00:37 ID:QUp3J5JW
おっ当たらないの?

144 :ドリ-ム!:02/11/09 00:43 ID:qZ5z3xwS
>143
当たらない。そりゃ限りなくハンドルを狭めれば当たるが、調整可能。
実験済み。車種別に出ている。

145 :774RR:02/11/09 00:57 ID:MaueigQX
>141
とりあえず、ダートトラッカー ⊂ オフロード車 
…ですが、オフロード車といっても色々あるの
で、FTRとかと、具体的な何との違いを知りた
いのか、ひみつにしないほうがよろしいかと。

146 :115:02/11/09 01:10 ID:OJUbLSX4
ホームセンター以外でボルトって売ってませんか?
コーリンが一番行きやすいんですが...。

147 :774RR:02/11/09 01:14 ID:PbODHUKI
バイク用品店でも種類は少ないけどおいてるだろ。

148 :774RR:02/11/09 01:21 ID:ICRaAxEw
>>145
欲しいのはTWです。TW225ってオフ車なんですか?

149 :774RR:02/11/09 01:23 ID:QUp3J5JW
>>148
キムタク車

150 :774RR:02/11/09 01:25 ID:PbODHUKI
TWはオフ車じゃなくてトラッカーって分類でしょうね。
トラッカーはトラックレースで使われているバイクです。
オンロードではないですが、いわゆるオフ車とは違うデザインです。

151 :ドリ-ム!:02/11/09 01:32 ID:qZ5z3xwS
>148
もとはTWはオフ車で造ったんだが、カスタム屋さんが街乗り用に
上手く造り替えたんだよ。だから新型のTWはタイヤのパタ−ンもオン用だろう。
要するにオフ車の格好した街乗り用オフ車だよ。

152 :しつもんです:02/11/09 01:52 ID:z0dL172i
フュエルホースに後付けするストレーナーって有りますよね
あれって排気量によって適正サイズがあるんですか?
商品に何の表示も無いもんで、疑問がわきました

153 :ドリ-ム!:02/11/09 02:02 ID:qZ5z3xwS
>152
フイルタ-の事かな。排気量と云うよりは差し込むホ−スのサイズで選ぶのよ。
5.5パイとか6パイとか。

154 :152:02/11/09 02:05 ID:FOH1kgsn
>>153
リッターバイクとかで最小のサイズを選んでも大丈夫ですか?

155 :ドリ-ム!:02/11/09 02:12 ID:qZ5z3xwS
タンクの錆びですか?
基本的にはOKです。但しメ−カ−に因っては横向きにしか使えない物が在ります。
使用する向きを間違えるとエア−噛みします。注意書きが無いならどの向きでもOK
それとホ−スクリップを忘れない様に。2ヶ余計に必要ですからね。

156 :774RR:02/11/09 02:16 ID:FOH1kgsn
>>155
ありがとうございました
錆が出てるわけじゃないんですけど、
単純に「大型車に小さいフィルタだと流れが追いつかずに弊害があるのかな?」という疑問があったのと、
「事が起きる前に先手を打とうかな」と思ったのと、
もし自分の単車に付けるとなるとスペースに限りがあるなぁ、と思いまして

157 :152:02/11/09 02:17 ID:FOH1kgsn
156=152です

158 :ドリ-ム!:02/11/09 02:22 ID:qZ5z3xwS
>152
今は純正でも付いているのが有ります。S社のイナズマとか。
コンパクトで場所を取りません。値段も手頃です。
横幅が小さいのでスペ−ス的に厳しいのでしたらお勧めです。
純正なので信頼も有りますし。P/NO 15410-23E00です。

159 :152:02/11/09 02:31 ID:D5loJUtv
ありがとうございました イナズマですね チェック入れてみます

160 :774RR:02/11/09 02:59 ID:lGB2U3Vx
バイクにはチョークってレバーがありますけど、
あれってどういう仕組みで、どういう使い方があるのでしょうか?

自分は人から、暖気するときに引っ張ると回転があがって、
暖気しやすいんだと聞いたのですが、
どういう仕組みでそうなって、どうしてそんなことをするのでしょうか?

チョークについて教えてください。

161 :774RR:02/11/09 03:09 ID:Ye4rIhRs
ちょーくってのは窒息みたいな意味。首締めるときとか。
空気が入らんようにしてガスを濃いめにするのね。
寒いと燃えないのよ。そうしないと。

空気を絞らずに濃いめにするヤツもチョークと呼ばれてる。

あと、>>1のFAQ集見れタコ。

162 :774RR:02/11/09 03:19 ID:+57kT4Ke
>>160
独立したフューエルラインがキャブの中にあって
レバーを引くとその回路が開放されて燃料が通常より多く出る。
エンジンが冷えてる時はガソリンが気化しにくいので、
チョークを引いて積極的にガソリンをだしてやります。

古いバイクのチョークは吸気を絞って負圧でもってガソリンをだしてやります。
こちらが本来のチョークの意。

163 :774RR:02/11/09 03:46 ID:TS+lIKc5
中古バイク屋でスクーターを買う時の納車整備とゆうのはどんな事をしてくれるのですか?

164 :774RR:02/11/09 03:54 ID:ghCFo6Q4
各部の点検、ねじ類のまし締め


165 :774RR:02/11/09 03:57 ID:Ye4rIhRs
普通に走れるだけの整備+α。
店によって違うのでバイク屋に聞くべし。

対人恐怖症な貴方には http://www.google.co.jp/ がオススメ。

166 :774RR:02/11/09 04:02 ID:ghCFo6Q4
ここに効くのもいいかもナ。
バイク屋さんの集うスレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035964971/

167 :774RR:02/11/09 04:48 ID:WL/+w5A/
最高速ってトップギアじゃないと出ないのですか?


168 :774RR:02/11/09 05:03 ID:Ye4rIhRs
ギヤ比のセッティングによる。が、概ねその通り。

169 :163:02/11/09 05:05 ID:TS+lIKc5
>>164.>>165.>>166
ありがとうございます、早速のぞいてみます。

170 :774RR:02/11/09 05:16 ID:Ix0DZJQu
>>167
最高速は、その車両が持っているパワーと走路抵抗、空気抵抗、タイヤの転がり摩擦等々
様々な抵抗がバランスし、それ以上のスピードが出ない(出せない)状態
パワーが足りない車両の場合、トップギヤでいくらアクセルを開けても
エンジンパワーが足りず車速が伸びきれない事もある、
そういう車両だとトップギアより1速下のギヤの方が車速が伸びる。
では、なぜトップギヤがあるのかといえば、全力を使わない高速クルージング時に
エンジンの回転を下げ、燃料消費を押さえる用途に使う事が多い
4輪スポーツタイプの6速車では、1−5速は通常走行用
6速は、高速走行時の燃費向上及び静粛運転用のハイギアード設定になっている場合が多い。


171 :博士 ◆9eEd8S0ayA :02/11/09 06:21 ID:Zn12Gj/E
バイクに傷がついたら「カーコンビニクラブ」で直せないんですか?

172 :774RR:02/11/09 06:22 ID:Ye4rIhRs
カーコンビニ倶楽部に聞いてください。

173 :774RR:02/11/09 06:36 ID:f7a9Fsol
>>65
遅レススマソ

ありがとうございました。まずはパッドの面取りしてみます・・・。

174 :博士 ◆9eEd8S0ayA :02/11/09 06:39 ID:Zn12Gj/E
>>172
はい、わかりました。

175 :774RR:02/11/09 11:32 ID:+qvTWVPt
ドラッグスター11のタンクの外し方
それに必要な工具を教えてください
おながいします

176 :(つд`)つ:02/11/09 11:35 ID:BiLm64qS
調べてみたんですがどうもわかりにくいので教えてください...。

ヤフオクで400ccの中古車を購入。
ナンバープレートの名義変更も完了。

次に自賠責保険の名義…って変更しないといけないんですかね?

どなたか教えていただけないでしょうか?

177 :774RR:02/11/09 11:40 ID:XlHJEFU4
エンジンノイズとはどういった音ですか?

178 :774RR:02/11/09 11:43 ID:oGUgThUr
>>176 自賠責は名義変更しないでも保険が降ります、
が、変更していた方が事故の時にややこしく無いでしょう。
自賠責証の保険屋に電話して相談しましょう。

179 :774RR:02/11/09 11:50 ID:+qvTWVPt
250CCのバイクを知人に売ったのですが
一緒に渡す必要のある書類はどれとどれでしょうか?

180 :774RR:02/11/09 11:55 ID:zmudeiaD
(゚Д゚ )<エンジン掛からなくなってしまいました!
CBR250RRです。

正確には、最初は掛かって、ちょっと走ったんですが、
信号にひっかかって、発進しようとしたらストールしてしまいました。
チョークを引くと、回転は上がるのですが、クラッチ繋ぐと
2000回転から上がりません。最初、1気筒死んでるような音だったんですが、
エキパイは4つとも熱いです。ガソリンも入ってるし、こういう症状は
初めてです。いつもと違う事といえば、バイト中にめっちゃすげえ
雹が降ってたって事くらいです。これが関係してますでしょうか?
よろしくおねがいします。

181 :774RR:02/11/09 11:55 ID:oGUgThUr
>>179 >>1にあるリンク先の二輪館にゆけ!

182 :774RR:02/11/09 12:00 ID:DZdETwKp
>>177
広い意味では、エンジンが動いているときに発生する
音は、全部ノイズ(騒音)ですが、特に「ノイズ」という
なら、どこかが正常な状態ではないために発生する
異音の類いを意味することになりそうですね。
具体的にどういう音のことなのかは、正常な状態を
聞き慣れていないと分からない「普段とは違う変な
音」としかいいようがないです。

183 :774RR:02/11/09 12:02 ID:oGUgThUr
>>180 ただ、暖気が足りなかっただけって事じゃ無いよね?
チョーク引いたまま走ったんだったらカブっただけかも?

184 :774RR:02/11/09 12:04 ID:XlHJEFU4
>>182
そうですか。ありがとうございました。

185 :180:02/11/09 12:05 ID:zmudeiaD
>>183
うちの子のチョークは指で引くのを辞めると勝手に元に
戻るのです。だからカブッたわけではないと思うんですが・・・。
確かに今朝はめちゃ寒いので、一発では
掛からなかったんですけどね・・・。

186 :774RR:02/11/09 12:09 ID:a3HmBuoW
>>185
今はどうよ?

187 :GSX250S刀:02/11/09 12:10 ID:HeEDMZp3
こんにちわ、GSX250S刀を中古で購入しようと思うのですが400CCのほうも
たいして値段が変わらないのでどちらにしようか迷っています。
どっちがどういいのかただ排気量が上がるだけなのか・・・
教えてください。

188 :774RR:02/11/09 12:11 ID:YGi3ucO2
>>171
受け付けてくれない。

>>175
車種別スレの方が答え期待できるかも
【DragStar】ドラッグスター総合スレpart4【DS】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034096215/


189 :774RR:02/11/09 12:13 ID:oGUgThUr
>>187 購入相談スレか、
カタナスレhttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028906609/l50
行き。

190 :774RR:02/11/09 12:13 ID:DZdETwKp
>>180:CBR250エンジン不調
どこかがチョロッとリークしているとかでは?
電気系統の総点検が必要だと思いますが、とりあえず、
外から見える点火系統(カウルとかで見えにくい?)と
か、シートなどを外して見える範囲で、コネクタの外れ
かけとか、線が折れたり、被覆がむけてるとか、何か
ないですか?
あと、何年ものですか?

191 :774RR:02/11/09 12:13 ID:gdzWhgfu
>>185
チョークを引くと…厳密にはスターター通路を開く事なんだけど
この場合スロットルバルブをある程度以上開くとスターター通路が
閉じるようになっているのでそのような現象がでたのだと思います。
ようするに暖気不足ですね。

192 :180:02/11/09 12:22 ID:zmudeiaD
>>186
まだ掛かりません。とりあえず今晩もバイトなので寝ないといけないのです。
明日もバイトだけど・・・(((゚Д゚ ))))・・・
>>190
電装は見える限りでチェックしてみましたが、特に異常はありませんでした。
9月に買ったばかりの走行1万km、最終型です。
>>191
なるほど・・・。でも5分以上暖気したんですけどね。
1回しくじるともう当分は駄目なんでしょうか?(意味不明気味ですが)

193 :774RR:02/11/09 12:31 ID:DZdETwKp
>192
うわ 夜勤ですか。それだと、お店に行くのも難しいです
ね。お店に預けて、泣きついて代車を貸してもらうしかな
いかも。

194 :774RR:02/11/09 12:33 ID:DZdETwKp
>>193
間違えた。「動かないから持っていけない」んですね。
訂正
> お店に取りに来てもらって、かつ、泣きついて代車を
> 貸してもらうしかないかも。


195 :180:02/11/09 12:41 ID:zmudeiaD
>>193
へへ。コンビニなんですけどね。今日は10km押して帰ってきましたよ。
死にそう( ´∀`)・・・。
>お店に行くのも難しい
そう!僕の場合、バイクとの付き合いはそれがネックなのです。
そのうえ、今回買った店は基本的に自走で店まで持ってくるっていうスタイル
なんですよね。もちろんお金払えば引き上げもしてくれるらしいんだけど、
なんかそういうポリシーとか言ってましたw  ワケワカンネヽ(´ー`)ノ
ではお迎えがきたので寝ます。

レスくれた方々、どうもありがとうございました。

196 :(つд`)つ:02/11/09 14:14 ID:BiLm64qS
>>178
どうも親切にありがとうございました!

197 :774RR:02/11/09 14:18 ID:ghCFo6Q4
自賠責のことなんですが、今まで50CCの原付にのってて、
ボアアップして2種にしたときはそのまま乗ってはいけないんですか?

もし、原付と2種とで量金が違ったら
自賠責申し込んだところに行って追加で料金払えばいいんでしょうか?

198 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/09 14:39 ID:e+PzWDTU
>>197
保険料は125cc以下で同額ですので
追加料金等を払う必要はありませんが、
ボアアップするとナンバープレートが変わりますので
保険の登録内容を変更する必要がある場合があります。
標識番号(ナンバー)が記載されているかどうか
手元の保険証明書を確認してください。

任意保険の確認もお忘れなく。
ファミバイ特約なら、手続き不要だと思いましたが。

199 :774RR:02/11/09 15:08 ID:AySEUCqj
レギュレーターってそもそも何のためについてるんですか?
サーモスタットなの?

200 :FAQ集の答え:02/11/09 15:09 ID:oGUgThUr
レギュレータ
レギュレータレクティファイヤ=交流を直流に直す+電圧を制御する装置。

201 :774RR:02/11/09 15:17 ID:AySEUCqj
ありがとうございます。
電圧を制御ってことは別にサーモスタットの意味はないんですね。
はずかし〜い!

202 :774RR:02/11/09 15:31 ID:3nOdV5A5
サーモスタットって温度に関係する部品じゃんね

203 :902:02/11/09 16:54 ID:rmi6L6md
前スレ、ブレーキの件で指導してもらったものです。
あの後友達、新青梅で事故りました。
前の車にカマ掘ってガードレールに衝突しました。
30万請求されて途方に暮れているみたい。どうしよう。

204 :920:02/11/09 16:54 ID:rmi6L6md
920でした。

205 :774RR:02/11/09 16:57 ID:221pKLS2
>>203
パッド交換でピストンが・・・・の人?

206 :920:02/11/09 16:58 ID:rmi6L6md
そです。

207 :774RR:02/11/09 16:59 ID:Ebr2UdpQ
任意保険に入って無いなら働いて払うしか無いな。

208 :774RR:02/11/09 16:59 ID:221pKLS2
事故処理(警察届け・保険屋連絡等)をちゃんとやってれば
とりあえず問題はないと思うが。
友人は怪我は大丈夫なの?

209 :902:02/11/09 17:00 ID:rmi6L6md
今日、入る予定だったそうです。
高校生で親元を離れているそうだ。

210 :920:02/11/09 17:00 ID:rmi6L6md
920だた

211 :774RR:02/11/09 17:01 ID:zrrDQkgg
いまさら何言っても遅いよ
30マン稼ぐしかない

212 :774RR:02/11/09 17:03 ID:TWReFtjD
>177
ガラガラ・・、ガシャガシャ・・、カンカンカン・・等
車種によって気にしなくてもいいものと元からでてるものと
致命的なものといろいろですねぇ

213 :774RR:02/11/09 17:04 ID:rmi6L6md
とりあえず働いて返すと思う。
怪我は大丈夫らしい。
精神的なものの方が多きい。

214 :774RR:02/11/09 17:39 ID:J0fv06dz
バイク暦5年ほどでまだヘタレライダーなんですが、
よくメーター部分とかにウェースをはさんだままにしてる人がいますが、
ありゃ何なんですか。仲間内漏れしかバイク乗ってないんでいまだに分からんのです。

215 :774RR:02/11/09 17:40 ID:Ebr2UdpQ
バイク乗ってて雑巾ほしいと思った事は無いの?

216 :774RR:02/11/09 17:43 ID:8F8vgGlu
4stのオイル交換について質問です。
普段オイルの量を点検する時は、運転後などオイルが暖まってる時に
測らないと正しい量が測れないと聞きました。
これって、レベルゲージの目盛りは暖まってるオイル用を想定して刻んであるということですよね。
じゃあ、オイル交換の時にレベルゲージや窓で量を調べながら注ぐのはダメなんですか?
注ぐ→エンジン回す→量点検→量調節→エンジン回す→点検 とやるべきなんですか?

217 :774RR:02/11/09 17:44 ID:Ebr2UdpQ
エンジンをまわせば量が変わる。

218 :774RR:02/11/09 17:46 ID:zrrDQkgg
説明書読んでくれ

219 :774RR:02/11/09 17:49 ID:tHU+cCC6
  バイクを長期間保管するためにはどうすればいいんでしょうか?
 当方400cc4スト4気筒で、とりあえずバイクカバーかけてガス満タンにしてあります。
 おそらく来年までの1年間は乗らないと思います。
 あと、次に復活させる時はバッテリー変えるだけでエンジンいきかえるんでしょうか?

220 :774RR:02/11/09 17:52 ID:Ebr2UdpQ
>>219 >>1にある よくある質問と解答は読んだ?
1年だったらタンク外して、防錆処理してた方がいいかも。

221 :774RR:02/11/09 17:55 ID:KnIXIeAF
>>219
ガソリンに、適量(パーセンテージ忘れた)のエンジン
オイルを添加して、その状態で少し走ってキャブにも
行き渡らせて、そのあとでキャブのガソリンを抜く

オイル入りガソリンは始動前に全部抜いて入れ替え


バッテリーは外して、時々充電する:出かけるなら無
理ですね。

…とかではなかったかと。

222 :216:02/11/09 17:56 ID:8F8vgGlu
ありがとうございます。
オイルの量が間違ってるかもしれない状態でエンジン回していいの?と思ったんですが、
そうしないと測れないんですね。

223 :774RR:02/11/09 19:06 ID:LouU/skY
質問です。
エキパイにバイクカバーが溶けて付着してしまいました。
どうすれば取れるでしょうか?



224 :帰ってきたボル人形:02/11/09 19:11 ID:7G07S2sG
>219
もう遅いかもしれないけど...。
ガソリンは満タンにしてガソリンコックはオフにする。
その状態で、キャブ内にガソリンが無くなるまで暖気。
センスタあるならセンスタ立てて、フロントに適当な板挟む。

バッテリーは外して置いて、軸受けなどにちょっと多めにグリスアップ。
カバーかけてはい終了。
ちゃんと洗車もしてあげませう。

225 :774RR:02/11/09 19:18 ID:NrBaRfNX
>>前スレ920
事故で相談したい事があったら事故スレへどうぞ。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028390095/l50

30万で済めばまだラッキーだよ。

226 :774RR:02/11/09 19:19 ID:3nOdV5A5
カバーは内部で蒸し風呂状態になって逆に錆を促進するという罠
保管場所の地面はコンクリなど舗装してあるのが良い
土だと蒸発した水分で錆びる
室内保管がいいんだけどね
まぁカバー無いよりはましだけど

227 :774RR:02/11/09 19:33 ID:K1vvFv15
>>223
削るしかない罠

228 :774RR:02/11/09 19:36 ID:Mp26T2jx
もーしょうもない質問なんですけど、
フルヘルを入れて持ち歩けるバッグってないんでしょうか?

ショッピングサイトで検索しても、キーワードがまずいのか
引っかかんないんですよね。
どなたか教えてください。

229 :774RR:02/11/09 19:40 ID:Dl0EW3sy
(NR純正の愛車カバーはゴアテックスで蒸れ防止でしたなぁ)
>>223 超微粒子コンパウンドで根気よく磨くしかありません。

230 :774RR:02/11/09 19:42 ID:XPq+5pN7
>>228
ヘルメットバックで検索汁

231 :774RR:02/11/09 19:45 ID:Ebr2UdpQ
>>223 エキパイが熱くなった状態でヘラなどでとれる分を取ってから、
残りはコンパウンドなどで磨いて取るしか無いでしょう。

>>228 専用のは聞いた事が無いから、大きさで探すしかないと思うが...

232 :231:02/11/09 20:00 ID:Ebr2UdpQ
ヘルメットバッグってあるのか....逝って来ます

233 :774RR:02/11/09 20:09 ID:VmbqCbyJ
>>223
暖めて竹のスクレーパーでこそげ落とす。

234 :774RR:02/11/09 20:09 ID:hU61lmrz
>>180
タンクに水とかは?合わして給油口横の水抜き穴&パイプも調べる。

235 :774RR:02/11/09 20:11 ID:VmbqCbyJ
>>233
竹べら無かったら、要らなくなった竹か木のしゃもじを使う。
削ったりして使いやすい形にしよう。

236 :228:02/11/09 20:16 ID:Mp26T2jx
>>230
早速検索して、いろいろほっついてみたところ、
http://www.phantom-web.com/cgi-bin/cw_catalog.cgi?mode=detail&log_no=109
がデザイン的に無難かなぁ。48×43cmだったら入るっぽいし。
ありがd。

バイク、通勤にも使ってて、乗りかえたんでつ。
で、今度はメットを社内に持ち込まなきゃならない。
ロゴがーんとか、いかにもというのは避けたいんですね。
皆様のお勧めが他にあれば教えてください。

237 :223:02/11/09 20:18 ID:LouU/skY
みなさま、レスありがとうございました。
ちと根気強くやってみます。
明日にでも難解に行って買ってくることにします。

238 :774RR:02/11/09 20:21 ID:AySEUCqj
http://www.uri.sakura.ne.jp/~okota/tankoro/bike01b/0909/01.htm
暴走族にならない?
でもやってみたい

239 :774RR:02/11/09 20:40 ID:K1vvFv15
減速時、回転数を合わせるためアクセルを煽ってシフトダウンするんですが
これってチェーンに負担が掛かってるのでしょうか?
アクセルを煽らないでシフトダウンした方がよいのでしょうか?

240 :BT:02/11/09 20:44 ID:8Co3S5/h
>>239
回転を合わせないで繋げるとクラッチやチェーンに負担をかけるぞ。
クラッチを握って回転を合わせている間、チェーンは惰性回転のみ。

241 :774RR:02/11/09 20:48 ID:hjcjus8c
XT250T(30X)に乗っています。

走行距離も2万キロを越えて、快調を維持していたのですが、
1週間ほど前に突然、キックを踏み下ろした時にちょっと違和感がありました。
その後から、エンジンがかかっているとキックペダルからカンカンと
音が出るようになり、キックペダルもそれに合わせて動きます。
その動きは大きくはないけど、いつ足に降り下ろされるかと思うと、
乗れる状況ではありません。

感じとしては、キックしてエンジンがかかり、足を離すと
普通はかみ合わせがはずれて、キックペダルと内部(クランク?)が
干渉しないようになるはずのものが、きちんとリリースされてない、
そういう感じのカンカン、です。

これって、直せるでしょうか?
それとも、もう無理目でしょうか?

なお、フルノーマルの状態です。

242 :do9so:02/11/09 20:59 ID:08CjjKdv
お世話になります

車検の切れているSTEED400があるんですが、此れを車検をとうしたうえで、名義変更も同時に行いたいのですが、ベストな手順はどうやったらよいんでしょうか。あと、5cmのフォークジョイントがついています。構造変更は必要でしょうか?
お願いいたします

243 :774RR:02/11/09 21:09 ID:/rFwb/hI
VFR400を買ったのですが、うまく曲がれません。なんとかハンドルで曲がっている状態です。どうすればうまく曲がれるのでしょうか?おもいっきり体重移動すればいいのでしょうか?でもそうするとバイクの重さで倒れるんじゃないかと思って・・・

244 :774RR:02/11/09 21:16 ID:hM3hAy0o
自転車で練習してください

245 :774RR:02/11/09 21:17 ID:3Ssrd1q1
>>241
お店で聞いたほうが早いと思います。
普通の走り方で2万km程度なら、他は、消耗部品が
減っているとかは別として、大きな問題はないですよ
ね?

246 :774RR:02/11/09 21:26 ID:SvzRHnZj
>>242
まず、名義変更は車検が残ってる状態でないとできないので、
旧所有者の名前で車検を通す。
そして名義変更。
フォークの延長は車検証に記載してある全長より4cm(だったかな?)
以内の寸法であれば誤差の範囲と捉えられるのでそのまま車検通りますが、
明らかにいじってあるのが解る様であれば構造変更って言われるかもしれません。
その辺は実際は陸運局の検査官の判断なんでここでいいとか悪いとかは断言できません。


247 :774RR:02/11/09 21:27 ID:3Ssrd1q1
>>243
VFR400は、ちょっとしか乗ったことがないです
が、(整備状態に問題ないなら)相当にトルクフ
ルで走りやすい車両です。
安全な場所があるなら、パイロン(もしくは引っ
かかったりする危険がない目印)を立てて、8の
字を練習してみると良いです。スケートボード用
のミニパイロンとかも良いです。

8の字の練習は、アイドリングは通常より上げた
状態(車両によるけど1000なら2000とか)で、ギ
アは1速で行けるはずです。
目印の間隔は、10mとか、放し気味にして、最
初は「小回り」するのではなくて、力を入れずに
スムーズに「緩く回る」ようにするのが良いです。

それだけでも、正味で何時間×何週間もやって
いれば、自分でも驚くほど腕が上がります。

248 :以下略:02/11/09 21:31 ID:Dl0EW3sy
>>243 何年型だかわかりますか?
フロントホイールが16インチのVFRだったら、次のことを試してみては?
まず取りまわしでハンドルを左いっぱいに切っておき、
バックさせてフロントブレーキを握ります。
このときハンドルが急に右いっぱいまで切れていくはず。
コーナーではその逆に、フロントブレーキをつかってハンドルが
ふいに切れてくるのを待ちます。そこで一気に寝かして開けていく。
こういう乗り方しかフロント16インチは曲がりません。
ただし練習は挙動を少しづつ出していかないと一発でスケンとコケます。
予兆はありませんよ(苦笑)

249 :774RR:02/11/09 21:37 ID:+57kT4Ke
>>243
NC30かな?
そういうバイクなのでぺたぺたと寝かせて下さい。
ブレーキでフロントに荷重を持ってきて初期旋回を・・・
NC30海苔だったら↓にいるんで詳しくはここで。

【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐdat落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/l50

250 :774RR:02/11/09 21:46 ID:hS8VNuZ6
知り合いにヤマハアプリオをもらえる事になったのですが、
一度盗難(未遂)にあってカギが壊されてるのと、
その時に倒されたせいでマフラーが潰れてるそうです。
詳しい事は来週実物を見に行くまで分からないんですが、
とりあえず最低限上の2点をなおす必要があるそうです。
この場合修理費はいくらぐらいかかるんでしょうか?
3〜4年前に中古で買ったものということなんですが、これを直すぐらいだったら
10万ちょっと出して新車買った方がいいんでしょうか?
教えて下さい。

251 :774RR:02/11/09 21:48 ID:SvzRHnZj
マフラー 15000円
かぎ 8000円
工賃別
ってとこかな

252 :774RR:02/11/09 22:00 ID:w4IKT75a
Jog乗っています。
今純正エンジンオイルが半分入っていますが、付け足しに「カストロ」入れても
イイですか?何だかスクーター如きに「カストロ」と思いますが匂いがイイー。
あと常時フルスロットでエンジン焼けそうな勢いで走っています。

253 :774RR:02/11/09 22:03 ID:w4IKT75a
>>252 追加質問
未だに時速60kmは出ますが(ノーマル)リミッターカットすれば
時速70kmは出ますかね?
やっぱボアアップ+リミッターカットした方が70〜80km期待できますか?

YahooAuctionで安く売っていますが工賃ってどの位が相場ですか?

254 :774RR:02/11/09 22:11 ID:3nOdV5A5
>>252
あんまり混ぜるのは薦めないよ
もしもの事あるからね
化学合成と鉱物系のように異種成分を混ぜるのは良くないです
どーしても混ぜるなら同じ成分で

255 :774RR:02/11/09 22:11 ID:KER4pkH5
稲妻のってます。
ヘッドライトをノーマルより前に出したいんですけど,
自分で板加工して作るしかないんでしょうか。
お店で聞いたらライトステーはたいていノーマルの長さにあわせてあるそうですし。


256 :赤ッ蜂:02/11/09 22:16 ID:laOuVn0f
>>252
補足ね。オイル警告灯が点くくらいまでオイルを消費したら、混ぜても大丈夫だよ。

257 :BT:02/11/09 22:16 ID:8Co3S5/h
>>255
ステーを作って伸ばせば一応可能だけど… 何の意味も無いぞ。
配線の長さが足りなくなってハンドルが切れなくなるし
ヘッドライト光軸がブレたり狂ったり…

258 :774RR:02/11/09 22:18 ID:hS8VNuZ6
>>251
レスどうもです。
カギって意外と安いんですね。

259 :241:02/11/09 22:22 ID:hjcjus8c
>>245
さっそくのレスありがとうございます。
む、やはりそうでしょうか。
持って行くのが問題だったりします(藁

ヤフオクでエンジンだけを探し出して、
積み替えてしまうという手段も考えてみますた。
そして、今積んでいるエンジンを全バラしてみて、
問題点を解決してみるのも選択肢に入れて、
考慮してみます。



260 :774RR:02/11/09 22:23 ID:NTsSZJ4d
あおりじゃなくて質問
原付で、リミッターカットやボアアップすると
かなりデンジャラスな乗り物になりませんか?

おとなしく、中型2輪免許を取った方が良いと思うのだけど
やっぱり、原付でも独自の世界があるのかな。

自分は、原付に愛想つかして免許取りに言った方なので
不思議でしかたがない。




261 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 22:26 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < まぁ正直言うとデンジャラスです。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      100km/h出てもタイヤやブレーキは元のまま
    ゙:、..,,___,,ノ

262 :774RR:02/11/09 22:26 ID:azo/FW8S
http://kanaharap.tripod.co.jp/coco.html
http://kanaharap.tripod.co.jp/server/index.html
http://kanaharap.tripod.co.jp/top.html
    

263 :774RR:02/11/09 22:26 ID:K1vvFv15
街乗りメインなら70キロでりゃ問題ないから
デカくて重いバイク乗るより原付のが楽

264 :774RR:02/11/09 22:30 ID:0RSFA5LO
アンコ抜き加工の一般的な注意点があれば教えて下さい オナガイします

265 :774RR:02/11/09 22:38 ID:VmbqCbyJ
>>264
スポンジには目がある。方向性はばらばら

266 :264:02/11/09 22:57 ID:0RSFA5LO
>>265
説明不足ゴメンナサイ 加工はショップに出す予定です
その上での注意点を教えていただければあり難いです

267 :774RR:02/11/09 23:01 ID:d5Qrm4qk
レプリカってなんですか?

268 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 23:03 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>267 レーサーの市販車モデルをレーサーレプリカと言います。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

269 :赤ッ蜂:02/11/09 23:05 ID:laOuVn0f
REntal 
PUre
RIch
CAr
だ馬鹿者。次から検索くらい汁

270 :774RR:02/11/09 23:06 ID:V9zRoXtH
>>267 よくある質問と解答を読んでからこい

271 :国道774号線:02/11/09 23:07 ID:N69LW/t0
今度スクーター免許(排気量無制限)が出来るとの噂を聞いたが・・・

昨日までのチャリダーがいきなりTMAXとか乗れる様になるのか?

272 :774RR:02/11/09 23:08 ID:4IVUoT3C
なんだそりゃ?
あるわけねぇだろ

273 :774RR:02/11/09 23:08 ID:4TkrptaC
>>253です。
確かにデンジャラスになるかも知れませんが単車出すより
便利と言うか最近マジェスティー'02モデルでも買おうかと
思っていますが…スクーターが楽でよいだけなのですが…

ヤクオクで
ボアキット¥10,000位
CDI  ¥ 7,000位 合計約¥20,000で
工賃   ¥15,000位であれば総計¥40,000で
時速80km出れば良いかなって感じです罠。

274 :774RR:02/11/09 23:08 ID:64de15Yf
>>267
「**レプリカ」では無く、単に「レプリカ」又は「レプ」と言った
場合、元々の意味はともかく、現在ではフルカウルのオンロードモデルの
総称として使われてまつ

275 :774RR:02/11/09 23:10 ID:V9zRoXtH
今でも試験さえ合格すれば、昨日までのチャリダーがいきなりTMAXに乗れるが...

276 :774RR:02/11/09 23:12 ID:V9zRoXtH
>>274 細かい突っ込みすまんが、フルカウルのオンロードモデルでは
ツアラーが含まれると思うんだが...

277 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 23:14 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < ブラバも隼もR1000もレプリカらしいです
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      なんのレプリカか知らないけど
    ゙:、..,,___,,ノ

278 :774RR:02/11/09 23:16 ID:+w1fv/p+
スーパスポーツもツアラーもレプでいいんじゃない?
レーサーレプリカと言っても50や125、250のΓの全モデルがレーサーを
元に開発されたわけじゃないわけで


279 :774RR:02/11/09 23:18 ID:V9zRoXtH
レプリカはフルカウル、バックステップ、ローポジ、シート薄が条件だと思ってた...

280 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 23:20 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>271 4輪と同じ流れならできるかもね。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      でも今のとこ具体的な話はナシ
    ゙:、..,,___,,ノ

281 :774RR:02/11/09 23:20 ID:SIeeCS8I
大型免許取ってCB750乗るぞ!
でもどこで買えばいいの?
中古屋めぐりか?

282 :774RR:02/11/09 23:20 ID:PdhBGxNq
具体的には
NSR TZR RGγ なんかがレプリカって呼ばれていたな…

283 :774RR:02/11/09 23:21 ID:V9zRoXtH
>>281 まず購入相談スレにゆけ。

284 :国道774号線:02/11/09 23:22 ID:Rrnu3gv9
だから中免と分離されるってヤツだろ?
公安委員会で上がったんだっけ


285 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 23:22 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>281 正直、CB750はタマ数少ないよ。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

286 :774RR:02/11/09 23:24 ID:cPwn+PAQ
メーカーが「コレは何々のレプリカです。」と謳ったバイクがレプリカ。

または、持ち主に「コレは何のレプリカですか?」と聞いた時に
高確率で答えが返ってくるバイクがレプリカ。


287 :774RR:02/11/09 23:25 ID:0ezasRBu
オフロード、アメリカン、ネイキッド、レプリカ、スクーターで
良いと思う
もちろん、ツアラー、SSみたいに細かい正式な呼び名は機種毎に
あるんだけど

288 :774RR:02/11/09 23:26 ID:xmBfgWNM
ヘルメットの内装が傷んできたのでなんとかしたいのですが
非脱着式の場合、もうあきらめて捨てるしかないのでしょうか?

289 :774RR:02/11/09 23:29 ID:PdhBGxNq
>>287
今はかえってレプリカって呼ばなくなってない?
漏れ的には
SS、ツアラー、ネイキッド、アメリカン、オフ、スクーターって感じ

290 :774RR:02/11/09 23:30 ID:V9zRoXtH
>>288 メーカーに修理交換可能か問い合わせ

291 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 23:31 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>288 素直に内装外せるやつに買い換えましょう・・・
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

292 :774RR:02/11/09 23:31 ID:PdhBGxNq
>>288
内装が痛んできたのを寿命と考えた方が良いんじゃないかな?
確か2年交換を推奨してたと思う。

293 :774RR:02/11/09 23:33 ID:3Ssrd1q1
>288
メーカーに聞いてみたことがありますが、残念ながら、
買い換えるしかないそうです。

294 :774RR:02/11/09 23:34 ID:kCgoS1/R
>>289
SSとツアラーという分け方の場合、見た目で区別出来なくない?

295 :774RR:02/11/09 23:34 ID:lcXe4A+1
わかんねぇヤシはわかんなくていいよ

296 :774RR:02/11/09 23:35 ID:cPwn+PAQ
SSとレプを無理に分ける必要はないかも知れないが、
ツアラーは分けるべきだと思う。
見た目は似てても用途が・・・・・。
例えば、初心者購入スレでSS&レプとツアラーを同一視すると
少々マズいことに・・・。

297 :774RR:02/11/09 23:35 ID:3Ssrd1q1
>293
あ ごく部分的に、内装がハガレたとかいうば
あいは、修理が効いたこともありました。
「内装全体がヘタったのならダメ」なのが普通、
という意味です。

298 :774RR:02/11/09 23:36 ID:6CC4REIx
隼、12Rはツアラー

299 :774RR:02/11/09 23:37 ID:PdhBGxNq
>>294
どちらかというとツアラーは特別伏せなくとも効果がありそうな
ゆったりとしたカウルが装着されている様な気がする。
※但し国内販売のバイクのみで考えると難しいよね。

300 :774RR:02/11/09 23:39 ID:GvfVLeDV
よっしゃジャンル分けスレを立てよう

301 :774RR:02/11/09 23:39 ID:3Ssrd1q1
>296
混乱を招かないようにする、という趣旨に賛成。

ただし、具体的なところは、カウルが露骨に立
っているとか、シャフトドライブとかは別として、
けっこう微妙なこともありますね。


302 :774RR:02/11/09 23:39 ID:Ul+Xv53U
>>300
荒れまくるからやめとけ

303 :774RR:02/11/09 23:40 ID:w38T9iQH
車だとGT−Rもカローラも形状的には同一カテゴリーだったり

304 :774RR:02/11/09 23:43 ID:xd+/xbu8
冬でも寒くない減茶利ってありませんか?

305 :774RR:02/11/09 23:45 ID:V9zRoXtH
ジャイロキャノピー

306 :774RR:02/11/09 23:45 ID:PdhBGxNq
>>304
キャノピー

307 :264=アンコ抜き:02/11/09 23:46 ID:0RSFA5LO
ショップが見つかったら相談して上手くやりたいと思います でわ

308 :774RR:02/11/09 23:46 ID:Ul+Xv53U
>>304
ttp://www.mitsuoka-motor.com/lineup/micro/index.html

309 :288:02/11/09 23:48 ID:xmBfgWNM
そうですかー。もう寿命なんですかね。
気に入ってるモデルなので、まだ使いたかったのですが…。
みなさん、アドバイスどうもありがとうございました。

310 :774RR:02/11/09 23:53 ID:pqoQAQYJ
原付しか持ってない厨房ですが中免は一発の方が良いかな?

311 :774RR:02/11/09 23:54 ID:K1vvFv15
>>294
見た目で速そうで軽そうなのがSS
重くて快適そうなのがツアラー

312 :774RR:02/11/09 23:58 ID:V9zRoXtH
>>310 時間が許せば挑戦してみれば。10回で受かったら儲けもんでしょう。

313 :774RR:02/11/10 00:03 ID:m5UM72T5
俺のバイク、グリップエンドついてないタイプのグリップなんですが、
穴あきグリップにして、グリップエンドつけたいんですが、
そのバイク用とかに分かれてるんでしょうか?それといくらくらいしますか?

314 :774RR:02/11/10 00:04 ID:nGiIlTSL
>>313 アメリカンじゃなければ、たいがい同じ。アルミ専用とかあるけど。
だいたい2000円くらい。ヤフオクでも出てる。

315 :774RR:02/11/10 00:12 ID:mpAOg7QF
>>314
どうもありがとう。
とりあず買ってみて、つけてみます。はめてネジ回せばいんですよね??
つけてない時より、振動増えてしまうこともあるんでしたっけ??
そんな高くないみたいだし、やってみます。

316 :774RR:02/11/10 00:18 ID:nGiIlTSL
>>315 追加書き込み。一応ハンドルの直径と穴の直径を計って行く方がいいかも。
それと、車種別にも売ってます。プラのフタみたいなのなら500円くらいのもあったはず。
振動も物によれば増えたり減ったり。コーナーリングも微妙に変化します。

317 :774RR:02/11/10 00:23 ID:mpAOg7QF
>>315
ちなみに、グリップって、左右の太さ違いますよね??
右は白いプラスチックみたいのついてて、太いです。
直径計って行きます。
サンクス


318 :774RR:02/11/10 00:25 ID:rDFIBenU
>>317
バーの内径は一緒のはず


319 :フルフェイスタクト乗り ◆HONDAEXLVE :02/11/10 00:26 ID:rXAVzx7Y
赤/黒のNSR80と、RVFのステッカーって、手に入りますか?

320 :774RR:02/11/10 00:28 ID:OFOhk6hh
>319
それぞれの車種のパーツリスト見れ。
デカール類は大抵は純正部品として売ってるよ。

321 :774RR:02/11/10 00:29 ID:8cDl120H
あのー、ブラックバードとZZR1200ってどっちがおすすめですかね?
この1ヶ月、この2台のどっちにするか悩んでおります。


322 :774RR:02/11/10 00:34 ID:OFOhk6hh
>321
購入スレへドゾ

323 :774RR:02/11/10 00:36 ID:ItT5o4WH
>321
購入スレに行っても、「自分がナニを望んでいるか」を書かないと
相手にして貰えないと思われ。


324 :フルフェイスタクト乗り ◆HONDAEXLVE :02/11/10 00:41 ID:rXAVzx7Y
>>320
両方絶版だから、もう手に入らないのかなぁと思ったけど、
どうやら大丈夫っぽいんですね。

実は春頃にNSR80を買おうと思ってるんですけど、
ただでさえ80って50よりタマ数少ないから、希望の色が手に入るとは限らない。
で、その時は自分で塗装して、デカール貼っちゃえって思ってるんですけど
大丈夫ですよね?何か予測される不都合とかあったら教えて下さい。

325 :774RR:02/11/10 00:46 ID:yK7SXh1X
業物氏は「栗」なんですか? スライムなんですか? それとも「うん(以下略

326 :774RR:02/11/10 00:47 ID:yMs9gvwT
すいません、どなたか「キーホルダースレ」立てていただけませんか?
あぷろだ用意したんで。

327 :774RR:02/11/10 00:47 ID:OFOhk6hh
>324
絶版車のパーツについては常に「欠品」とか「ご相談パーツ」とかになってる
危険はあるけどね。手に入っちゃえば特に問題は無いでしょ。
「塗装技術」に問題が無いとして、だけど(w

328 :774RR:02/11/10 00:48 ID:rDFIBenU
>>326
★     鍵     ★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036512042/
□◆□ バイク板のアップローダー ■◇■ その2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455491/


329 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/10 01:04 ID:1EcYo4lD
>>228
ヘルメットバッグありますた。
http://www.studiokome.com/sales-1.html

330 :167:02/11/10 01:07 ID:R/cTwr73
>>170
遅くなったけどサンクス

6速より5速の方がエンブレ(微妙に多少)効くので、5速で全開にしてみます
180km/hでリミッターかかるから、それ聞いて5速でも全開行けると思った


331 :243:02/11/10 01:36 ID:VinGPig7
>>247.248.249
ありがとうございました。ちなみにバイクはNC30です。

332 :774RR:02/11/10 02:44 ID:cKEgVslW
ガソリンてリザーブまで使ったほうがいいんですか?
いつもリザーブになるまえに給油してるんですが。

333 :774RR:02/11/10 02:46 ID:L15WYDV4
>>332
別に使わなくてもいいけど
リザーブの管をきれいに保つため
満タンでもたまにはガソリンを流したほうが良い

334 :ppp:02/11/10 02:46 ID:bpYAzCv/
>>332んなこたない

335 :774RR:02/11/10 02:49 ID:nGiIlTSL
>>332 給油した時に古いガスとは混ざるから気にしないでもいいが、
リザーブを使うと水抜き効果があるからたまにやる方がいいってのもある。

336 :774RR:02/11/10 02:51 ID:rELCBwFA
>>294
私的な見解。
ハンドルがトップブリッジより
上:ツアラー
下:SS

337 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/10 02:51 ID:RihJ5S/b
>>332
問題無し。
リザーブのカラクリは、ガソリンの吸い込み口の場所を変えているだけのことです。
給油するたんびに、残っていたガソリンも新しいガソリンも混ざるので心配ありません。

逆にいつもリザーブを使い切る癖をつけると、
リザーブがあるさと思っていても、既に使い切って為ホントにガス欠おこす罠。

338 :774RR:02/11/10 02:53 ID:aWM+ZiKu
かなり調べたのですが全く見つからないので2chにやってまいりました。
どなたか「炎暑のサスボン」というバイク雑誌を見たことのある方は
いらっしゃらないでしょうか?
私、その方の書かれたマンガを探しております。
漫画家さんの名前や情報などありましたらよろしくお願いします。

339 :774RR:02/11/10 02:57 ID:TV1Ft8Eg
>>338
オートバイ9月号の別冊付録だったよー
定期購読してないから詳しくはしらないけど
カスタム虎の穴サスペンション特集とか書いてある

340 :339:02/11/10 03:02 ID:VSeheQyK
作者は
aoki?shin
ア オ キ シ ン
ってかいてある
ISBNコードとかは無いな

341 :774RR:02/11/10 03:10 ID:aWM+ZiKu
ありがとうございます!!
「炎暑のサスボン」
の作者について
もう一度調べてみたいと思います。

342 :774RR:02/11/10 03:31 ID:aWM+ZiKu
やはり、
「炎暑のサスボン」
について検索引っかからないや。
aoki?shinって人も見つからないし…。
他には情報ありませんか?
出版社でも他の雑誌情報でも結構ですのでよろしくお願いします。

343 :774RR:02/11/10 03:32 ID:nGiIlTSL
月刊オートバイの出版社へ聞くのが早いと思うよ。あとはマンガ系の板

344 :479:02/11/10 04:56 ID:NbHMgedk
もういらんあまり売れそうにないバイクって
どー処分すればよいのでしょう。

345 :774RR:02/11/10 04:59 ID:/mmcLtQ2
>>344 ヤフオク

346 :774RR:02/11/10 05:12 ID:ipKy+QSU
150CCのスクータに乗ってますが、もう1万Km超えたので
そろそろ消耗品の交換をしたいと思っています。
とりあえず、ベルトの方の注文は先にしてあるのですが、
スクータのクラッチシューって交換って必要なんですか?
あるなら、交換頻度はどのくらいなんでしょうか。


347 :774RR:02/11/10 06:49 ID:FDTEZ2hi
クラッチが滑ると思ったら交換

348 :774RR:02/11/10 07:12 ID:sxg394NH
外出先でバイクから降りるとき、ヘルメットはどこに置いとくの?


349 :774RR:02/11/10 07:23 ID:L15WYDV4
>>348
あなたの住んでるとこにもよるが
基本は手持ち
盗んでくださいって言ってるよーなもの

350 :ミニブル ◆ID1uN7wekY :02/11/10 09:18 ID:IYPFGic+
>>242
持ち込み車検か?業者に委託か?
持ち込みの場合、当日に名義変更して、車検を取得するのがヨロシ
二輪車の場合、検切れでも名義変更は出来る。
構造変更は、車検証に記載してある、長さ、幅、高さ(ミラー含まず)
がそれぞれ、3cm、2cm、4cmの+−だったら問題なし!
明らかに改造してあるのが判っても、保安基準に合致していれば、
問題なく車検は通る

>>246
出鱈目教えるな!

351 :774RR:02/11/10 09:56 ID:OyxJHSmM
漏れはGSX400S KATANAに乗ってるんだけど
その日エンジンかけるとき
1回で十分吹かしてやらないとその日はエンジンがかからないんです
んで昨日から遠い友達の家に遊びに来てるんだけど
今日かえろうと思ったら
エンジンふかし失敗して
エンジンかからなくなってしまいました
おそらくプラグが濡れてしまっているものと思われますが
対処法を教えていただきたい!

352 :774RR:02/11/10 10:05 ID:vZ7AYMcs
ドリフター800の新車を探してますが、既に絶版な上に不人気車なんで中古
すらもほとんどなく、困ってます。しかし、USA.KAWASAKIでは800がまだライン
ナップにあることが分かりました。このUSA版を日本で入手することは可能なん
でしょうか?どなたかご教授下さい。因みにUSA版はシートが少々気に入りませ
んが、そこは日本版の純正部品(恐らくは400と共通のはず)を装着すること
で解決できそうです。

353 :4stマルチ400cc:02/11/10 11:00 ID:N0udky1m
走行後エンジンを切ってもマフラーから白い煙がしばらく上がってるんですけど
オイルが上がったりさがったりしてるのでしょうか   
オイルの入れすぎってことも考えられますか? 
ODOが20000kmを超えたところです。

354 :774RR:02/11/10 12:20 ID:bvr+6djy
>>353
白い煙はクーラントかもしれぬ

355 :お願いします:02/11/10 13:02 ID:XStN8IJG
中古で購入した単車のグリップエンドのヘキサゴンのネジ穴(8mm)が舐めていました
どうしても外したいのですが、なにか良い方法は無いでしょうか?

356 :774RR:02/11/10 13:22 ID:3s9aog53
バイク屋直行だね

357 :774RR:02/11/10 13:23 ID:FDTEZ2hi
ドリルで破壊、穴開けて逆ねじ切ってボルト突っ込んで回す、
切り落とす。

358 :初心者@スーパーフォア:02/11/10 13:43 ID:Vc1Vunt7
今年の5月にバイクを買って、今月で車検が切れるものです。
近々ユーザー車検に行こうと考えているのですが、必要な書類として、
「納税証明書」(4月1日時点の持ち主に5月に届くとかいうもの)が
ありますよね?
私の場合、5月に名変してるんで、コレがないみたいなのですが...
こういう場合はどうなるんでしょうか?

車検場にいけばなんとかなる?
名変時に証明書をもらっているはずだ?
区役所などで納税して証明を新たにもらう?
前の持ち主に連絡して証明書をもらう??

などが思い浮かぶのですが、どうするのが正解なのでしょうか?
教えて君でスマソなのですが、初心者板の住民さん、教えてください

359 :774RR:02/11/10 14:11 ID:Ol/7HJl7
いまでも4メーカーの逆輸入車のパーツ買おうとするとその車種の車検証っているんでしょうか?
逆輸入車のとある部品を流用したいと考えているのですが車検証なんて無いし…

360 :774RR:02/11/10 14:28 ID:1PAIRbFd
>>352
赤男爵なら結構変なバイクも見つけてくれるから相談してみるといいのでは?

361 :4stマルチ400cc:02/11/10 15:19 ID:LNZoxmJ+
>>白い煙はクーラントかも
て、ことはエンジンアボーンの可能性大? 
早急にクーラントの量をチェックします。  

オイル下がり上がりは黒い煙ですか?

362 :774RR:02/11/10 15:36 ID:3bJjJKbx
オーバーパンツってジーンズとかの上に履く物なんですか?
それとも肌に直接、一枚で履く物なんですか?

今日用品店行ったらオーバーパンツが安く売っていたんですけれども
上から履くのか下に直に履くのか分からず結局履きませんでした(笑)

363 :774RR:02/11/10 15:38 ID:3s9aog53
なんで防寒着なのに直に履くんだ?
ジャンパーも直に着てるか?

364 :774RR:02/11/10 15:39 ID:Yk3ZYCcB
>>362 オーバーパンツはGパンとかの上に履くものです。
ウィンドブレイカーと思ってください。
まあ、地肌に履いてもいいだろうけど。

365 :ミニブル ◆ID1uN7wekY :02/11/10 16:12 ID:IYPFGic+
>>358
役場の税務課に行って、ナンバーを言って、車検用の納税証明を
くれ っていえば、滞納がないだったか、4/1時点で納税義務が
無かった だったか忘れたが、くれるよ。
その証明証で車検は取得できる。

まっ無くてもユーザー車検なら、車検証見れば検査官も判るから
納税義務がないので、証明証はありません って言っても良いが。

366 :774RR:02/11/10 16:15 ID:44hrNunb
ピアジオ社のチャオなど(モペット)を扱うスレはバイク板にあるのでしょうか?

367 :774RR:02/11/10 16:17 ID:vZ7AYMcs
>>360
サンクス。でも赤男爵は・・・ここでも散々叩かれてるしなぁ・・・特に中古は
買いたくないです。と、なるとやっぱり個人輸入ですかね?

368 :774RR:02/11/10 16:18 ID:Yk3ZYCcB
【ペダル】 モペット(MOPED)ってどうよ?4【混合】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036196223/l50

369 :774RR:02/11/10 16:20 ID:44hrNunb
>>368
アリガト

370 :774RR:02/11/10 16:26 ID:tiQ7pvrP
>>368 半角タイトル最悪〜(ーー;)

371 :774RR:02/11/10 16:27 ID:GHo0bslp
あの〜、教えて欲しいんですが、
この前走行中にどっかから飛んできたコンビに袋が
エキバイに絡み付いてその跡が焦げついちゃったんだけど
その焦げ跡を取るいい方法って無いでしょうか?
教えてください。

372 :774RR:02/11/10 16:49 ID:0eQm285w
>>362
> オーバーパンツってジーンズとかの上に履く物なんですか?
> それとも肌に直接、一枚で履く物なんですか?

 フォーマル系統の上衣の「オーバー(オーバーコート)」
 とかと同じ意味合いで、寒いときに、普通の衣類の上
 に重ねる形で着るのが標準です。

> 今日用品店行ったらオーバーパンツが安く売っていたんですけれども
> 上から履くのか下に直に履くのか分からず結局履きませんでした(笑)

 タイプとか、サイズと体格の適合によっては、スノーボ
 ード用のパンツとかと同じように、タイツ類の上に着る
 のも「あり」です。
 ただ、安価なものなら、ジーパンとかの上に着ることを
 当然の前提として、思い切り太めに仕立ててあるのが
 普通では?
 また、内側に、直接着たときに肌触りが良いような生
 地が使われていないとか、ファスナーが肌に当たって
 しまうとか、ありがちだと思います。

373 :774RR:02/11/10 16:52 ID:0eQm285w
>>371:エキパイにビニールなどの痕跡
どこだったかで最近にも既出ですが

適度に暖まった状態にして、竹などのヘラで、できる
範囲でこそげ落とす

…というのが第一らしいです。

374 :774RR:02/11/10 16:54 ID:LPbANCzV
>>371
コンパウンドなどで地道に落すのが無難だろうね。
ワイヤーブラシなんかを使えば、短時間で焦げ痕も落ちるだろうけど
地膚にキズが入っていまうだろうから。

375 :355:02/11/10 16:58 ID:Q+DHSi2e
>>356
>>357
ありがとうございました 仕方ないので破壊します ドゥエストロイ!!

376 :774RR:02/11/10 17:02 ID:xYioNpN3
バイクの乗り方についての質問なんですが
バイクを減速させる時にギアを一段落として、クラッチを放すと
ウゥーーンって行ってスピードが落ちていきますけど
なんかエンジン様に悪いような気がして、やってないんですが
友達とかに聞くと「それで減速する」とか「あまり良くない」とか意見がバラバラなんですよね・・
どっちが真実なんでしょうか・・・教えてください!

車種:KSR-I
排気量:50cc


377 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 17:04 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < そりがエンジンブレーキというヤシです。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      2stはあんまり激しいエンブレするとエンジンにいくない
    ゙:、..,,___,,ノ

378 :774RR:02/11/10 17:10 ID:Ol/7HJl7
キャブの同調不足が原因で起こるアクセルオフ時のアフターファイア発生の原因がよくわからないのですが教えてくだせえ


379 :774RR:02/11/10 17:12 ID:0eQm285w
>370:半角片仮名タイトル
そのことに気が付かないで、検索でヒットしそこな
うことがあるので困りますね。
アルファベットやアラビア数字は半角が基本のよう
ですが、全角のも混在しているので困ることがあっ
たりして。
まあ、そのためにこういう「案内所」がある と。

380 :774RR:02/11/10 17:13 ID:xYioNpN3
エンジンブレーキですか!
エンジンにあまり良くないなら、控えようかな・・・
エンジンブレーキしなくても、なんとかなるし使わないほうが吉  かな?


381 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 17:14 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 2ストは元々エンブレ弱いので使わなくてもあんま変わらない。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

382 :774RR:02/11/10 17:14 ID:0eQm285w
>>375:エンドを破壊して外す
不用意に動いて歯が折れて飛んだりしないように、
固定に注意しておくんなせえ。


383 :358:02/11/10 17:15 ID:UUln3Xfu
>>365ミニブル様

ありがとうございました。
役所いって証明とってから車検してきます。
(名変の書類見たら、申告書が入っていたんで、
証明だしてもらえばよいわけですね)

さーて、とりあえず洗車しなければ。

384 :774RR:02/11/10 17:16 ID:xYioNpN3
>>業物さん
これで謎が一つ解け、ステップアップできますた!
どうもありがとうございました!


385 :774RR:02/11/10 17:20 ID:fVoIWI7v
チューン、デチューンとはどういう意味ですか?

386 :774RR:02/11/10 17:25 ID:tXBjpYYb
>>376さんに便乗して質問なんですが、では
4ストだったらエンジンブレーキで止まるのは
エンジンにあまり影響は無いのでしょうか?

387 :774RR:02/11/10 17:35 ID:s7MaI8lB
>>386

エンブレで止まったら、エンストすんだろう、ゴラァ。とか言ってみたり。

気にする人は、エンブレをかけると駆動系が基本的に考えている順回転方向と
逆の力がかかるのでよくないって言うね。
エンジンも、ピストンが通常の動きとは違ってふらつく事があるとか。

でも、実際エンブレを使わなきゃやってられないって事もあるし、末永く乗っていく(腰下OHとか)
つもりがなければ、普通に乗ってる間にエンブレのせいでエンジンが壊れるって事は
ないでしょう。

ただ、エンブレをかけるためだけにシフトダウンしてるなら、駆動系の負荷は高い。

388 :BT:02/11/10 17:37 ID:Uxl4kaGP
>>385
チューニング:直訳すると「調律・調整」です。
セッティングを詰めてパワーを狙う事が本来の意味ですが
現在では性能アップのためにする事全てを示します。

デチューン:チューンの対義語。性能ダウン。

>>386
オーバーレブさえ気をつければ問題ありません。
効かせすぎは後輪ホッピングの原因になるのでほどほどに。

389 :774RR:02/11/10 17:43 ID:0eQm285w
>>376
> バイクを減速させる時にギアを一段落として、クラッチを放すと
> ウゥーーンって行ってスピードが落ちていきますけど

 それが「エンジンブレーキ」というやつです。
 KSR1のように、エンジンブレーキの効きが弱い2
 サイクルで、かつ、排気量が小さい目のマシンなら、
 その方法でも行けてしまうはずです。

> なんかエンジン様に悪いような気がして、やってないんですが

 そちらが実行した方法だと、クラッチやギアに変な負
 担がかかりますし、エンジンブレーキの効きが強い4
 サイクル車・特に排気量が大きいものだと「タイヤが
 ロックして、後輪がいきなり蛇行したりして非常に危
 ない」です。←「何で知ってるんだ?!」とかいう突
 っ込みはナシね。

 結果として「そういう方法は、問題点とかが分かった
 上で、明確な目的のためにあえてやるのでないなら、
 やらないのが吉」です。


390 :774RR:02/11/10 17:44 ID:0eQm285w
>376
> 友達とかに聞くと「それで減速する」とか「あまり良くない」とか意見がバラバラなんですよね・・
> どっちが真実なんでしょうか・・・教えてください!

 車両などの条件の違いによって一概にいえないのです
 が、ともかく、その方法は基本通りではないです。

 まず、検索とかで「エンジンブレーキ」「シフトダウン」
 などを調べて、基本的な手順を研究してみてください。
 なお、実地で研究するなら、後続車や対向車がないこ
 とを確認しないと、ものすごく危ないです。


391 :774RR:02/11/10 17:51 ID:0eQm285w
>386
> 4ストだったらエンジンブレーキで止まるのは
> エンジンにあまり影響は無いのでしょうか?

 2スト4ストを問わず、適切な方法で、適切な程度
 に「シフトダウンによるエンジンブレーキ」を利用す
 るのなら、エンジンやギアやクラッチには、ほとんど
 全く問題は起きないはずです。
 単に「低い目のギアで高回転させていた状態から
 回転を落として減速しただけ」ですから。

 逆に、何かに無理があるなら、何かが傷んだり、
 後輪がロックして転倒することも可能のはずです。

 また、二輪のばあいには、後輪だけでは充分な
 減速は得られないので、「ブレーキ」として頼って
 しまうと危ないです。

392 :774RR:02/11/10 17:52 ID:DMQ9fo/8
ここの、いい!!
週刊アスキー、他で紹介されてる。
見れば分かるけど、その辺で買うよりかなり安い!
女ウケもいいし、気兼ねなく通販のできる環境の方に
絶対お勧め!!
ちなみに合ドラは市価の50〜70%引きで販売してるよ!!
http://www.adultshoping.net/linkstaff.cgi?id=001951


393 :774RR:02/11/10 18:01 ID:xYioNpN3
>>390さん
むむむ・・・ものすっごい勉強になります・・
一回エンジン様を焼きつかせてしまったという暗い過去があるので
エンジン様に負担をかけないで行きたいと思います!
エンブレについて検索してもう少し調べてみようと思います!
ありがとうございました!

394 :394:02/11/10 18:27 ID:NXHhxbNP
あのう…千葉でSUZUKIのショップってありますか?
できれば千葉市内で……ありませんかね?

395 :774RR:02/11/10 18:29 ID:zL0Tp93K
>>394
http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/index.html

396 :774RR:02/11/10 18:59 ID:aJWPWr45
セレンって何に使われるパーツなのですか?

397 :774RR:02/11/10 19:06 ID:63ikP0TT
セレン整流器の事かな。電源関係に使われるパーツ。

398 :774RR:02/11/10 19:22 ID:63ikP0TT
397追加。レギュレーターに使われる。

399 :初心者のなかの初心者:02/11/10 19:29 ID:4RBRnJe4
普通二輪の免許を取ろうと思っています。
週二回、車校に通ったとするとどれくらいの期間で免許取得できますか?

400 :774RR:02/11/10 19:32 ID:aJWPWr45
一ヶ月半はかからない

401 :774RR:02/11/10 19:34 ID:1PAIRbFd
>>399
週休二日だからかな?
教習所によっては週休二日コースっていうのもあるから一度聞いてみるといいよ。
教習所の定休日は平日だからいつ聞きに行っても大丈夫だと思う。

402 :774RR:02/11/10 19:35 ID:63ikP0TT
>>399 http://www.nifukyo.or.jp/license/hm.html
実技 1段階9時限は1日2時限まで。2段階10時限が1日3時限まで(ただし連続2時限)
学科は好きなだけ受けられる。計算してみて。
もちろん実技の予約が取れない事や学科の時間割が休みの日に合わない事もあるけどね。

403 :初心者のなかの初心者:02/11/10 19:44 ID:4RBRnJe4
>>400
>>401
>>402
さっそくのレスありがとうございます。
意外と短期で取れそうですね。ガンバッテ免許取得目指します。

404 :774RR:02/11/10 19:46 ID:aJWPWr45
外寒いけどがんばってね

405 :774RR:02/11/10 19:51 ID:63ikP0TT
>>403 あとはここで。二輪免許取得日記[教習所編] Part17
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036422835/l50

406 :774RR:02/11/10 19:56 ID:NbHMgedk
もういらんあまり売れそうにないバイクって
どー処分すればよいのでしょう。

407 :774RR:02/11/10 19:58 ID:63ikP0TT
344 :479 :02/11/10 04:56 ID:NbHMgedk
もういらんあまり売れそうにないバイクって
どー処分すればよいのでしょう。

345 :774RR :02/11/10 04:59 ID:/mmcLtQ2
>>344 ヤフオク


408 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 19:59 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>406 引き取り手を捜す。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036082089/l50
    ゙:、..,,___,,ノ

409 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/10 20:00 ID:/Ecepvv7
>>406
解体屋に引き取ってもらう。
1万円程度の出費は覚悟。

410 :初心者のなかの初心者:02/11/10 20:00 ID:4RBRnJe4
>>404
>>405
励まし、誘導ありがとうございます。

411 :774RR:02/11/10 20:05 ID:cdNJBjE+
HONDAのVRXってどんなバイクなんですか?

412 :371:02/11/10 20:08 ID:GHo0bslp
>>373
>>374
ありがとうございます。
お二人の方法の合せ技で試してみます。

413 :BT:02/11/10 20:10 ID:Uxl4kaGP
>>411
>>1にあるGoogleで「VRXロードスター」検索GO。

スティード400のエンジンを流用したネイキッドとアメリカンの
中間的なバイク。ハーレーXLHをイメージした模様。

414 :774RR:02/11/10 20:12 ID:RN8pIq4h
ふとおもったのですが・・・

一般的な2ストエンジンはキャブレターから混合気を吸気する際に
潤滑オイルを含ませ、それが一緒に燃焼して燃え切らないオイル
が白煙となって現れる

では4ストに潤滑油は必要ないのでしょうか?
それとも構造的に潤滑油が必要では無いのでしょうか?
ギアオイルが減ってゆく・・・ような事を聞いたような・・・



415 :774RR:02/11/10 20:13 ID:+qc0LKRE
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=32KILARA54
奇羅

416 :774RR:02/11/10 20:17 ID:cdNJBjE+
>>413
ありがとうございます

417 :774RR:02/11/10 20:18 ID:63ikP0TT
>>414 http://www.autoseven.co.jp/carlifeinfo/engine-oil2.htm
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/jyunnkann.html

418 :BT:02/11/10 20:20 ID:Uxl4kaGP
>>414
もちろん4ストも潤滑油があります。
2ストとは違い、エンジン底にオイルを溜めてポンプで各部にオイルを
運んで潤滑してからまたエンジン底へ落ち、内部を循環しています。
専用の潤滑装置があるので燃料に潤滑油を混合する必要はありません。

当然オイルは劣化するので定期交換が必要です。

419 :774RR:02/11/10 20:24 ID:cdNJBjE+
絶版車なのか…だからスレが無いのか納得

420 :774RR:02/11/10 20:30 ID:SSOX2EWk
鍵をなくしてしまったのですが、キーシリンダーを交換するのはいくら程かかるのでしょうか?
バイクは10年近く前のJOG-Zです。鍵を使うところは給油口とメットインにも有ります。

421 :774RR:02/11/10 20:33 ID:5jdYuD+7
1週間ぶりにバイク乗ったとしてサイドスタンドした状態で
コックをONにしたらガソリンって漏れますか?
いつもは跨がった後にonにするんだけど今日は倒した状態で
onにしたらエンジン下にポトポトと結構な量が・・・
倒した状態だとフロートが効くとこまで受け皿に溜まらなくて
漏れたのかな?と思ってるのですが。
それともオーバーフローってやつですか?

422 :774RR:02/11/10 20:35 ID:RN8pIq4h
>>418
なるほどです。
ではこの潤滑装置を2ストに利用できないのでしょうか?
なにか大きな問題があるのでしょうか?

423 :774RR:02/11/10 20:39 ID:+qOvINL+
>>421
>倒した状態だとフロートが効くとこまで受け皿に溜まらなくて
>漏れたのかな?と思ってるのですが。
そんな事無いです。あったらリコール。
軽くオーバーホールしてあげたら良いかと。
フロートの動きが渋いのでしょう。

424 :774RR:02/11/10 20:41 ID:5jdYuD+7
>>423
そうですか
キャブレターは2年間ほったらかしなんで近い内に
みてもらいます  レスありがとうございました

425 :774RR:02/11/10 20:42 ID:+qOvINL+
>>422
構造が違いすぎ。
オイル浸しておく所は無いんです。
2ストエンジンの構造勉強してください。

426 :774RR:02/11/10 20:42 ID:1PAIRbFd
>>422
4スト、2ストのエンジン構造の勉強をしたほうが速い
図解で解説してるところもあるはずだから自分で調べた方がいい
文章で語るには大変だよ
なぜカムがあるのか?クランクシャフトとの繋がりは?
いちいちカキコしてたらきりがない

427 :774RR:02/11/10 20:42 ID:6zrqs+7C
>>421
そりゃオーバーフローだな
普通サイドスタンドで置いておいてコックONではガスは漏れない
定常円旋回やったからってガス出っ放しにならんでしょ

キャブのフロート部をドライバーの柄のほうで2〜3回コンコンと
たたいてみ!
それで止まるかもしれんが、まだ漏るようならキャブ開けんとな!
自信がなければバイク屋へGOだな

428 :BT:02/11/10 20:44 ID:Uxl4kaGP
>>422
2ストはエンジン底を一次圧縮室として使用しているので
エンジン底にオイルを溜める事ができません。
だから燃料に混合して潤滑します。

429 :774RR:02/11/10 20:45 ID:5jdYuD+7
>>427
どうも
上で書いた通りほったらかし&自信無しなんでバイク屋行きます

430 :774RR:02/11/10 20:52 ID:aerihOAr
>>422
つまんない話だけど トヨタのDOHC2ストエンジンやオービタルなんてのも
あることはあったけど市販化されていないと思う。

431 :774RR:02/11/10 20:59 ID:RN8pIq4h
>>428
なるほどです。非常に解りやすくありがとうございます。BT様。
では直墳エンジンなど、1次圧縮利用の吸気方法の必要性を無くせば
2ストも潤滑オイルを燃やさないエンジンは可能な訳ですか?
以前ビモータのデュエという500CCの2ストマシンが
「オイルを燃やさない構造」
という風に言っていたのですがこれはどのような仕組みなのでしょうか?

432 :774RR:02/11/10 21:03 ID:+qOvINL+
1gで何`走れるかって競技で
6サイクルエンジンをホンダが使ってたな。
確か4サイクルの延長だと思った。

433 :774RR:02/11/10 21:05 ID:3s9aog53
直墳エンジンでも1次圧縮はしてる
直墳ってのは燃料を直接吹いてるのであって、混合気を吹いているのではない。
直墳のほとんどは空気をエンジン内に取り込んでそれを1次圧縮してシリンダ筒内に
燃料を噴射しているのが一般的な構造(そうでないのもある)
というか、1次圧縮が2ストのキモであってそれがなくては、あのパワーも生まれない

434 :赤ッ蜂:02/11/10 21:05 ID:Kmxk/kal
431はすげぇ好奇心旺盛か粘着だな。

435 :774RR:02/11/10 21:12 ID:AYdrnpnp
>>432
同じ圧縮気体を2回爆発させるヤツね。
ディーゼルエンジン用だから、バイクで実用化される可能性は
低いだろうけど。

436 :774RR:02/11/10 21:12 ID:RN8pIq4h
>>433
なるほどです。直墳の意味を履き違えてました。
ようはFIのような事を考えてました。

>1次圧縮が2ストのキモであってそれがなくては、あのパワーも生まれない

すいません、この理由が解りません。
1次圧縮を利用した吸気にはどのような利点があるのでしょうか?
すぐに思いつくのはカムなどのパーツを必要としない・・・位なのですが。

>>434
すいません。どちらかというと粘着かもしれません。

437 :BT:02/11/10 21:13 ID:Uxl4kaGP
>>431
ビモータの2ストEFI
吸気、一次圧縮はただの空気。掃気に混合気を使わない事で
未燃焼ガス発散を防止、二次圧縮手前でインジェクタ作動。
潤滑は専用ポンプでクランクやシリンダに最低限の潤滑。
潤滑後は燃焼してしまう。
「オイルを燃やさない」のではなく「オイルを混合しない」である。
EFI欠陥により全車回収→ビモータ社倒産、よって失敗作ですね。

他の回答者にも礼レスを入れるように。

438 :774RR:02/11/10 21:16 ID:RN8pIq4h
でもたしかに吸気をFIなどでやるエンジンを考えると
気の流れが上手く行かない気がしてきます。

こういった事なのでしょうか?
2ストはポンプだ・・・とか言われていた意味が解ってきました。

439 :774RR:02/11/10 21:17 ID:3s9aog53
字をよーく読んでください
1次圧縮ってのは空気を圧縮してるのです
(ちなみにピストンが上がって点火するまでの圧縮が2次圧縮)
空気を圧縮するのは沢山の空気を取り込んでシリンダ内に入れる事ができるのです
空気がたくさん入れる事ができればそれだけパワーがでるのです
(ターボだって同じ事でしょ)

440 :774RR:02/11/10 21:22 ID:RN8pIq4h
>>BT様、有難うございました。
なるほど、理解しました。
オイルを混合しない・・・なるほど。

なんか急に浮かんだ疑問に付き合って頂き大変嬉しいです。
またいろいろな774RR様、ご教授感謝です。
いろいろとご迷惑お掛けしました。


441 :774RR:02/11/10 21:23 ID:PHNwRDx+
根本的な2stの構造をお勉強するよろし
http://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/

442 :774RR:02/11/10 21:25 ID:TPR4+Ddk
スプロケカバーって何のためにあるんですか?

443 :774RR:02/11/10 21:26 ID:+qOvINL+
>>435
ん?普通のガソリンエンジンで、
吸気、排気が余分にあるんじゃ無かったっけ?
コレクションホールに展示してあったやつ。

444 :774RR:02/11/10 21:26 ID:aerihOAr
>>442
怪我しないように

445 :774RR:02/11/10 21:26 ID:RihJ5S/b
>>442
指を挟まないようにするため。
転倒時に手を巻き込む事があるそうだ。

446 :774RR:02/11/10 21:26 ID:wzH9UsUR
マジェのフロントグリルってネジ2つ外せば取れるんだよね?
ネジを取った後、車体がゆれるぐらい引っ張っても取れないんだけど・・
どして?


447 :774RR:02/11/10 21:27 ID:RN8pIq4h
>>439
はい。すると、4ストにもキャブから混合気を吸いいれる為に
吸気バルブが開いたときに圧縮があると思うのですがそれが
2ストに比べて弱いという事なのでしょうか?
(すいません。また質問です)

448 :sega:02/11/10 21:27 ID:qzWya+Gj
>>442
チェーンが切れた時に、スプロケットを中心にチェーンが回転しない用に
スプロケットからチェーンを叩き落すためについている。スプロケカバーが
無いと、チェーンがきれた瞬間にエンジンがチェーンソー同然になって
骨盤と内臓を粉砕する(しかも引き込まれるので股間から腰が綺麗さっぱり
こなごなになる。勿論即死)。

449 :774RR:02/11/10 21:29 ID:aerihOAr
>>447
4stの吸気行程は負圧になるのよ…。

450 :774RR:02/11/10 21:30 ID:RihJ5S/b
>>447
吸い込むということは負圧がかかっているという事。
加圧(圧縮)の逆だべ
>>446
詳細な質問はココで聞いたら?
YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ ≪5≫
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036054639/l50

451 :sega:02/11/10 21:31 ID:qzWya+Gj
>>447
4stの吸気行程開始時、シリンダー内部はほぼ真空になる。

452 :442:02/11/10 21:31 ID:TPR4+Ddk
>>444-445>>448
ひぇーーーーそうだったのか・・・
てっきりアクセサリーとばかり思ってますた。
即レス感謝です。

しかし実際怪我した人いるのかな〜

453 :sega:02/11/10 21:33 ID:qzWya+Gj
>>452
指を落とした人は沢山

チェーンに足を切断されてしまったレーサーもいる

454 :赤ッ蜂:02/11/10 21:33 ID:Kmxk/kal
>>448 そこまで殺伐とした考え方しなくても…
漏れは基本的に、チェーンに差したオイルやルブがライダーに飛散しないようにするため、
と考えているんだが。442さんもたまにはスプロケカバー外して洗ってみるよろし。
卒倒しそうなぐらいのチェーンルブと泥の固まったのがくっついてるはずだよ。

455 :sega:02/11/10 21:34 ID:qzWya+Gj
>>454
いや、ほんとうにそれで死んだ人がいるから(^^;;;

ドリブンスプロケットの近くでチェーンが切れると、チェーンは
真っ直ぐのびたままスプロケットから離れないで回転する事になるんよ。

456 :774RR:02/11/10 21:37 ID:aerihOAr
チェーン切れは減速時の方がダメージがでかいね

457 :774RR:02/11/10 21:37 ID:RN8pIq4h
>>430
!!見逃してました!!
なるほど。こういった事、メーカーもやっていたのですね。

458 :774RR:02/11/10 21:41 ID:aerihOAr
>>457
2stエンジンは4stに比べると多種多様いろいろ調べると面白いよ。
参考 大型船舶(←内燃機関屋の夢が実現してる)

459 :774RR:02/11/10 21:43 ID:3s9aog53
どんな夢なんだ?

460 :442:02/11/10 21:44 ID:TPR4+Ddk
えとえと442ですがスプロケカバーってドライブスプロケに
被せるやつですよね・・(違いましたっけ)

あれがあるとチェーン攻撃から守れるわけですか?

461 :sega:02/11/10 21:46 ID:qzWya+Gj
>>459
例えばクランク1回転中に2回燃焼させるエンジンもある。
航空機用レシプロエンジンと、大型船舶エンジンはとにかくアイディアの塊。

462 :774RR:02/11/10 21:48 ID:3bJjJKbx
倒立フォークって、正立フォークに比べてどんなメリットとデメリットがあるんですか?
オフ車に倒立が多いのは何故ですか?

463 :774RR:02/11/10 21:48 ID:RN8pIq4h
>>458
・・・なんかすごくおもしろそうです。
排気量とかで悶えそうです。調べて見ます。

464 :774RR:02/11/10 21:48 ID:aerihOAr
>>459
熱効率50%以上

465 :sega:02/11/10 21:49 ID:qzWya+Gj
>>460
スプロケカバーは不必要な程にでかくて、特に上のひさしが長いでしょ?
あれは万が一というか実際にあった事故の反省の結果、あの形になった。

466 :774RR:02/11/10 21:50 ID:aerihOAr
>>462
ステア回りの剛性アップ(特に減速時)
デメリット
バネ下重量が大

467 :774RR:02/11/10 21:51 ID:lZ0nQ3bM
エンジン止めるとき、そのままパシュッと止める人と、
ガォーーンって吹かしながら止める人がいるじゃないですか

吹かすとなんかいいことあるの?

468 :774RR:02/11/10 21:51 ID:RN8pIq4h
>>461
・・・なんか物凄く面白そうです。
お勧めの参考文献(書籍)とかありませんか?

469 :774RR:02/11/10 21:51 ID:3bJjJKbx
>>466

正立の方が剛性が高いって聞いたんですけれど、違うんですか?

470 :774RR:02/11/10 21:51 ID:3s9aog53
>>461
まぁそれは人それぞれでしょ

471 :774RR:02/11/10 21:52 ID:+l3WXqvl
バッテリーレスの良い所と悪いところを
教えてください

472 :774RR:02/11/10 21:53 ID:CZckqTpS
>>467
2stならプラグがこんがり焼けた状態で放置できる(まぁセッティングちゃんと
してれば意味ないと思うんだけど)
4stはわからん w

473 :774RR:02/11/10 21:53 ID:aerihOAr
>>471
軽量 コスト減
デメリット
夜道でのエンジン停止で真っ暗

474 :sega:02/11/10 21:53 ID:qzWya+Gj
>>467
ピストンスカートが短いエンジンでは、アイドリング回転数から止めると
ピストンが首をふって嫌な音をたてるのでブリッピングしてすかさずキル
スイッチで止める人が多い。

475 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 21:54 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>471 良い所、軽い。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      悪い所、アイドル時にテールランプやヘッドライトがチカチカ。ウインカーも頼りなさげ。
    ゙:、..,,___,,ノ     エンジンかけないとNランプ点かない

476 :774RR:02/11/10 21:54 ID:CZckqTpS
>>471
スカチューン!軽量化
しかしライト類はふかしてないと暗くなる罠
(付かないってこともありうる)

477 :sega:02/11/10 21:55 ID:qzWya+Gj
>>471
バッテリーが放電してしまう事を考えなくていい。

特にKSR2乗りにとっては夢のメカニズム(爆笑)

478 :774RR:02/11/10 21:55 ID:aerihOAr
>>467
昔 エンジン停止時にアクセル煽ると次回のエンジン始動時が楽と言われていたけど
全く流言にしか過ぎない。

479 :442:02/11/10 21:56 ID:TPR4+Ddk
>>465
いろいろありがとう。
自分のバイクを観察してみます。

480 :774RR:02/11/10 21:57 ID:63ikP0TT
>>467 FAQ集にキシュツ。

481 :774RR:02/11/10 22:00 ID:63ikP0TT
>>462 FAQ集にキシュツ。

482 :774RR:02/11/10 22:00 ID:lZ0nQ3bM
>>472 >>474 >>478
どうもありがとう。
とりあえず俺が真似する必要はないようですばい。

>>480
スマソ。・゚・(ノД`)・゚・。

483 :774RR:02/11/10 22:01 ID:aerihOAr
>>469
インナーとアウターのかん合部が倒立の方が長く取れるから剛性が高い。
…からフリクションを少なくできるハズなのだけど倒立であるが故にオイル
シールをきつめにしなければならず。市販車の場合諸刃の剣

484 :774RR:02/11/10 22:05 ID:3s9aog53
オイルシールきつめなのか?
何故ですか?

485 :774RR:02/11/10 22:08 ID:aerihOAr
>>484
倒立だから

486 :sega:02/11/10 22:09 ID:qzWya+Gj
>>484
路面に近いのでダストの巻き込みで傷がつきやすく、そこから重力でオイルが
下がってきてしまうから。

487 :774RR:02/11/10 22:12 ID:3s9aog53
>>486
ほうほうなるほど
>>485
説明になってねぇよ

オイルシールきついサスってよくないんだけどね
ってことは倒立にメリットないじゃん

488 :sega:02/11/10 22:15 ID:qzWya+Gj
>>487
大型、特に前輪荷重がとても重いバイクでは、フロントフォーク周りの剛性が高いと
強力なブレーキをつけても重量負けしてしならないので、それなりにメリットは
ありますな。

489 :他スレの774RR:02/11/10 22:15 ID:yMs9gvwT
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022870727/945
これって原因何よ?

490 :774RR:02/11/10 22:15 ID:aerihOAr
>>487
レーサーの場合は極端な話が1レース持てばよいって感じで
シールはゆるゆるなの…。

491 :sega:02/11/10 22:15 ID:qzWya+Gj
(サスペンションはしなると、本来の能力は全く発揮できなくなる)

492 :471:02/11/10 22:16 ID:+l3WXqvl
バッテリーレスの件
ありがとうございます

493 :774RR:02/11/10 22:18 ID:aerihOAr
>>489
異物噛んだだけよ。

494 :sega:02/11/10 22:18 ID:qzWya+Gj
>>489
こりゃチッピングだねぇ。プラグの頭が溶け落ちたか、ゴミでもすったか。

495 :774RR:02/11/10 22:20 ID:3s9aog53
>>489
ピストンヘッドがなんともないなら、これは異物混入してるんじゃないか
明らかに硬いものが突き刺さってる感じだし
>>491
しなるって言ったて正立でしなってだめだめじゃんなんて市販車であるかよ
>>490
レーサーはそうだろうね、1レース後とにメンテするだろうし


496 :sega:02/11/10 22:23 ID:qzWya+Gj
>>495
>しなるって言ったて正立でしなってだめだめじゃんなんて市販車であるかよ

ないない(笑)。設計上、倒立でないとお話になりませんでした、という
車種はある(正立では支えきれなかった)。

497 :774RR:02/11/10 22:25 ID:3s9aog53
なんすかそれは?

498 :774RR:02/11/10 22:26 ID:VFVQLTnr
最近やっと中免がとれたので、通勤用ズーマーを二種登録してみたいです。
ナンバーは江東区です。詳しく教えて頂けませんでしょうか。
お手数ですが、よろしくお願いします。

499 :774RR:02/11/10 22:28 ID:uVgrwbxi
>>498 googleで二種登録で検索なさい。

500 :774RR:02/11/10 22:31 ID:GMaN+NxW
信号待ちの度にエンジンをきるのは、何か悪い影響があるのでしょうか?たまに見るのですが、なぜきるのでしょうか?

501 :774RR:02/11/10 22:32 ID:aerihOAr
>>500
省エネ・環境だとおもう。

502 :774RR:02/11/10 22:33 ID:3s9aog53
アイドリングストップ運動でしょう
排気ガスを少しでも撒き散らさない&燃料節約
じゃないすか。

もしくはオーバーヒートしそうだから切ってるとか w

503 :774RR:02/11/10 22:34 ID:uVgrwbxi
>>500 アイドリングストップでしょ。ガソリン節約と環境保護かな?
セルモーターとバッテリー、ライト、に負担はかかるだろうけど、微々たる物では。

504 :774RR:02/11/10 22:36 ID:Xc+PLVQu
夏場だったら
熱さ(not暑さ)に耐えかねて、というのも有り。

505 :774RR:02/11/10 22:43 ID:lsz4bh3l
すみません、ニッシンの別体マスターシリンダーの
ミラーホルダーの螺子がバカになってしまったのですけど
ミラーホルダーだけで、部品で頼めるのでしょうか。

506 :774RR:02/11/10 22:44 ID:qI8s8mh2
>>500
環境に影響があります
てかアナタが見たのはフォルツァでわ?(w

507 :500:02/11/10 22:50 ID:GMaN+NxW
>>501.502.503.504
ありがとうございます。
>>506
多分ツアラーかレプリカだったとおもいます。(夜だったのでよく分かりませんでした。)

508 :774RR:02/11/10 22:52 ID:aerihOAr
>>507
信号待ち毎にエンジンが止まっちゃっただけじゃないの?

509 :774RR:02/11/10 23:32 ID:8E2SSsxE
友人のSRX250、セルが回らないらしく、チョークもダメ
50回くらい押しがけ挑戦しましたが、エンジンは一瞬かかるだけ
これバッテリーを疑うべきですか?
バイクは週1で数キロしか乗らないそうです



510 :774RR:02/11/10 23:33 ID:Q/Kvk/bS
今18歳で、車と二輪の免許を取ろうと思ってるんだけど
どっちの免許を先に取った方がいいかな?

511 :774RR:02/11/10 23:35 ID:UiLPJCpQ
>>505
ミラーホルダーだけ売ってるよ

512 :774RR:02/11/10 23:35 ID:p+mVABYH
都市部に住んでるなら二輪の方が使えるから二厘とれ
バイクが好きなら二輪とれ
クルマが好きなら以下略

513 :774RR:02/11/10 23:36 ID:FMTVE3TF
>>510
同時教習っていうのもあるけど

個人的には4輪先に取って
4輪乗ってるときに2輪がどう見えるかってのを
理解してから乗るほうが良いと思います。

514 :774RR:02/11/10 23:38 ID:UiLPJCpQ
車の方が取るのに時間かかるから、車を先に取りに行ったほうがいいとオモワレ

515 :774RR:02/11/10 23:38 ID:uVgrwbxi
>>509 それだけじゃ、なんとも言えないけど
バッテリの電圧はかってあるのなら、接触、他の電装系の可能性あり。

>>510 同時で安くなる所で同時教習

516 :394:02/11/10 23:38 ID:POeWi3oG
>>395
レスありがとです。亀レスですいませぬ。
ここはカキこ多いすね。

517 :774RR:02/11/10 23:39 ID:pT/HvvK6
>>509
バッテリーも駄目だろうが
他にもいろいろガタがきてるだろう
キャブ、エアクリ、プラグあたりを何とかしてみる必要がありそう
>>510
バイクを先に取ったら
車の時に仮免の学科試験免除されるじぇ
バイクには仮免無いしなー
料金もちょっとだけだけど安くあがったはず




518 :774RR:02/11/10 23:40 ID:s+dhnfEs
>509
まず、バッテリーを外して、セパレータの各々に
ついて、液が異常に減ったりしているところがな
いか見てみるとどうでしょうか。

あれ? 慣れないと外すだけでも大変かな?

519 :SRXまん:02/11/10 23:41 ID:6uFPCtYn
>>509

SRX250はバッテリー点火なのでバッテリーを交換しましょう。


520 :774RR:02/11/10 23:42 ID:UiLPJCpQ
>>505
そうそう、純正のミラーホルダーの定価は1500エソね
あと、社外品で削る出しのやつとかも売ってる

521 :510:02/11/10 23:43 ID:Q/Kvk/bS
早々にレスありがとうございます。
まずは通学+同時教習が可能な所を探してみます。
なかったら二輪から取ろうかと思いまふ。

522 :774RR:02/11/10 23:43 ID:n8ilMdCM
そうそうSRX250はバッテリ弱ってるとどんだけ押しがけしても
かかんね。

523 :509:02/11/10 23:44 ID:8E2SSsxE
>>515 >>517
レスサンクス

ブースターケーブルで繋いでエンジンかけてみようかとは思ってます
あれって、プラス→マイナスと外し繋ぐみたいだけど、本当にいいのかな?
バッテリーはマイナス外しが常識ではないんですか?
他に注意すべき点あればお願いします


524 :774RR:02/11/10 23:44 ID:s7MaI8lB
>>510

18歳なら車の方を親に出してもらって、安くなった二輪を自分の金で取るって言う手が
あったりする。

いや、両方自分の稼ぎだとか、両方親出しだったりすると意味なしですが。

525 :774RR:02/11/10 23:55 ID:s+dhnfEs
>>523:SRX250動かず
 >>518はまだ見てなかったですか。先にバッテリー
 自体をチェックしておいたほうが良いと思います。


526 :509:02/11/10 23:59 ID:8E2SSsxE
>>525
518はまだ見てませんでした、はい
まずはバッテリーを見てみることにします
ってかバッテリーはずしてスタンド行けば一番早いような気もする
友人のバイクなのに何故僕が直したがるのか?
それはわかりません・・・


527 :774RR:02/11/11 00:02 ID:ysGWxups
免許の点数が6点いっちゃって、違反者講習っての受けることになったんですけど、
これ受ければ免停は逃れられるんですよね?
そこで質問なんですけど、これを受けた後は点数と前歴はクリアされるんでしょうか?
これを受けたあと、違反が6点に達したとき、また違反者講習で点数はクリアになるんでしょうか?

くだらない質問ですけどよろしくお願いします。

528 :BT:02/11/11 00:07 ID:dps8CsuW
>>527
免停前歴無し6点なら免停30日。
ただし講習を受ければ1日に短縮されます。(講習日のみ)
受けるかどうかは任意です。

免停終了日から免停前歴1回+0点になり、そのまま1年間
無事故無違反だと前歴が抹消されます。

529 :774RR:02/11/11 00:08 ID:0wHQLiLn
>>527
免停期間が短縮されるだけで免停がなくなるわけじゃない。
もちろんクリアなんかされない。
前歴が付いて点数が減る。

530 :529:02/11/11 00:16 ID:0wHQLiLn
点数が減るってのは免停までのって事ね。

531 :774RR:02/11/11 00:18 ID:oZY4GEGp
>526
おつかれさんでごんす。

はあ どすこ〜〜〜い。

532 :774RR:02/11/11 00:40 ID:sLwW3q5E
ZZ-R400で雪道を走行する方法ありますか?
スパイクタイアなんてないですよねぇ?

533 :ドリ-ム!:02/11/11 00:42 ID:tfC2npwq
>532
止めな、シムヨ!

534 :774RR:02/11/11 00:43 ID:CWN/VL1A
ガソリンスタンドで空気を入れて貰うにはどうすればいいのですか?

535 :774RR:02/11/11 00:48 ID:D37zBTf8
ホーネット250に乗っています。
指が短い為か、ウィンカーのスイッチが押しづらいです。
右ウィンカーを出す時は別に何とも無いのですが、左ウィンカーを出す時は
ハンドルを持つ手を動かさないとつけられないです。

スイッチボックスって手前に動かせるのでしょうか?

536 :532:02/11/11 00:48 ID:sLwW3q5E
>>533
わかりました、やめときます。忠告アリガトウ。

537 :535:02/11/11 00:48 ID:D37zBTf8
もし動かせないのであれば、何か良い対策法は無いでしょうか?

538 :535:02/11/11 00:50 ID:D37zBTf8
手前じゃありませんでした。
左に。です。

539 :ドリ-ム!:02/11/11 00:55 ID:tfC2npwq
>535
慣れるしか無い。どうしてもと云うなら他の機種のスイッチを移植するしか無い
だか、どれも似たような物だが。

540 :774RR:02/11/11 01:01 ID:oZY4GEGp
>535
確か法的には手信号でも通るはずですが、
手放し運転になるので「かえって危ない」で
すよね。
配線を変えて後付け用のスイッチをつける、
というのも簡単には行かないはずですね。


541 :774RR:02/11/11 01:09 ID:H7AHwEXI
車の免許(現在取得9ヶ月目)→バイクの免許(取得1週間目)を取ったのですが
(今は90ccスクーターに乗っています)、公道の走り方が車の走り方になってしまいます。
幅の広い道で渋滞してる時など、4輪の後ろの真ん中やや左に続いて止まってしまうのです。
バイクに(スクーターに)乗りなれている人はドンドンすり抜けて行っちゃうのですが。
こんな運転で良いのでしょうか?「すり抜け」をどのような時にすれば良いかの見極めが
まだつきません。周りのスピードには合わせて運転はしているつもりです。

後には250のオフを買いたいと思っているのですが、やはり、90のスクーターとは
乗り方は違いますか?

542 :774RR:02/11/11 01:16 ID:0wHQLiLn
>>541
無理にすり抜けするこたないよ。
だいたいそんな事意識しなきゃできない人がやるのは危ないし邪魔。

543 :ドリ-ム!:02/11/11 01:17 ID:tfC2npwq
>541
路側帯のすり抜けだけは止めた方が、白いバイクに追いかけられます。
250と90・・違うと云えば違う。だがどちらもバイク。
表現するのが難しいです。

544 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 01:17 ID:gBbHuyo9
>>541
本来はその運転方法が正しい。
無理にスリ抜ける必要はない。
250のオフ車でもギヤ操作が増える程度の違い。
逆に小さいスクーターと比べて、4輪からナメられにくいので安全とも言える。

545 :774RR:02/11/11 01:20 ID:ys2lbaIb
サスに付いてお聞きします。

サスを変えようかと思うんですが、
オーリンズのサスかデイトナのサスかで迷っています。
オーリンズは有名で安心感もあり、欲しいんですが、値段が高いのがちょっと気になります。
デイトナのサスは値段が安くていいのですが、信頼性がちょっと・・。
ノーマルサスよりはいいのですかね?デイトナでも。

車だとノーマルサスは乗り心地重視が多いですよね。
バイクもそうなんですか?
バイクのサスはノーマルでも固めのような気がします。車重の関係もあるんだとは思いますが。

長レスになってしまいましたが、聞きたいことは以下の三点です。
説明が足りないと以下の質問を書いてもよくわからないと思ったので長くなってしまいました。
よろしくお願いします。
バイクのサスは、どんなことに重点を置いて選べばよいのでしょうか?
どんなサスでもノーマルよりは良くなるのでしょうか?
オーリンズのサスは値段に見合う効果があるのでしょうか?


546 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 01:23 ID:gBbHuyo9
>>545
まずは>>1を読んでから出直し。

547 :545:02/11/11 01:27 ID:ys2lbaIb
車種はMAJESTYです

548 :774RR:02/11/11 01:30 ID:PCuqsInu
ちょっと情けない質問なんですが、信号待ちですり抜けて車の先頭に出ます
よね?
で、そこまではいいんですが、時々、さらにソロソロっと自分の前に出よう
とする車が妙に腹が立つんですが、みなさんそういう時は先に行かせますか?
いっつもオドオドしちゃうんですが…

549 :545:02/11/11 01:32 ID:ys2lbaIb
>>1を読んで出直しというのは、過去ログにあるから探せということなんでしょうか?
それともGoogle等を使って自分で調べろということなんでしょうか・・・?

頭悪くてすいません。

550 :774RR:02/11/11 01:34 ID:NTUzsQK8
>>545
俺はサスは詳しくないんだけど
変える目的を書いたほうがいいと思うよ
 走るためとか
 ドレスアップとか
あとマジェスティスレで聞いたほうがよいかもしれないね

551 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 01:35 ID:gBbHuyo9
>>547
>バイクのサスは、どんなことに重点を置いて選べばよいのでしょうか?
自分の走る用途をカバーできるスプリングレートと、それに見合う減衰力特性になっているか。
>どんなサスでもノーマルよりは良くなるのでしょうか?
走りの用途に合っていないものであれば、ノーマルをも下回る可能性もあり。
>オーリンズのサスは値段に見合う効果があるのでしょうか?
減衰力調整式に加えて大容量バルブ、スプリングのプリロード設定などなど。
高いとは思うが、純正の比ではない。
今付いているサスペンションに限界を感じ、
その性能が必要と感じたライダーならば購入の価値あり。

552 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 01:36 ID:gBbHuyo9
>>549
>>1に車種、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
とあるでしょ。



553 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 01:38 ID:gBbHuyo9
>>548
放っておけば良い。
全神経を信号機に傾けて、青になって0.3秒以内にパリッと発進する。
フライングよりもカッコイイ。

554 :774RR:02/11/11 01:39 ID:NTUzsQK8
>>548
あれ、むかつくよねー
でもその車より速く出ようとして
見切り発進するのはあぶないから
先にやり過ごして後ろをついて行き
右側から抜いたほうがいいんじゃない?

青になる前からチョロチョロでるのは見苦しいよ?
公道では事故らない人が1番偉いんだから余裕を持って
「お先にどーぞ」を心がけようよ

555 :545:02/11/11 01:42 ID:ys2lbaIb
>>550
なるほど。ありがとうございます。

多分ダンパーが逝ってしまってボヨンボヨンするんです。
それなので変えようと思うのですが、ノーマルの新品に換えるのなら、
いっそうのこと他のものに変えてみようかと思いまして。
ドレスアップ目的ではありませんので、マジェスレはふさわしくないのかと思いましてここにきたわけなんです。
基本的には乗り心地が良くなった方がいいです。
ノーマルは突き上げが激しかったので、きちんとしなやかに動くサスにしたいんです。
オーリンズはやはり走りのためなのでしょうか?
車のように硬いサスなんでしょうか?<オーリンズ


556 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 01:44 ID:gBbHuyo9
ある意味、ガッカリのため息ついて良いか>ALL

557 :774RR:02/11/11 01:44 ID:kLkbNLKX
>>548
そのパターンで、ほとんど交差点の真ん中まで進んでたジジィを見たことある。
運転中に老衰で死んでんじゃないのかと思ったり。

558 :545:02/11/11 01:45 ID:ys2lbaIb
>>551
詳しい説明ありがとうございます。
オーリンズはやっぱ走りを求めるサスなんですかね?
乗り心地が良くなるわけじゃあないですよね。

559 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 01:53 ID:gBbHuyo9
>>558
アナタが言う「しなやかさ」。言わんとすることは良くわかる。
硬いサスペンションというのは、減衰力特性やスプリングレートもそうなんだけど
総じて「アラ巻きスプリング」が使われている事が多い。
対してオーリンズは「直巻きスプリング」。
例えばアラ巻きスプリングは1Gで3Kg/mmならば、沈めば6Kg/mmとかにもなる。
しかも、その手のサスに使われているダンパーはそこまでの可変的な減衰力特性になってないので、
スプリングの反力(ツンツン感・ハーシュネス)が強く出てしまう。
直巻きならば、例えば6Kg/mmなら6Kg/mmのまま。
さらにはダンパーのバルブ精度が高く、動きも良いので、硬くてもシナヤカ。
むしろ純正よりも乗り心地が良い設定にもなる。

560 :ドリ-ム!:02/11/11 01:53 ID:tfC2npwq
>555
硬い・・・いにゃ、しなやかと云ってホスイな。
>558
走り・・・いにゃ、乗り心地も良いよ。ギャップ拾った時なんか純正とは問題に
為らない位しなやかに動く。快適にね。

561 :774RR:02/11/11 01:54 ID:NTUzsQK8
ttp://www.ne.jp/asahi/backyard/oyaji/index.html
>>545
ここのおじさんはねー
最近オーリンズに変えたんだけど
腰が痛くなくなった、年寄りにオーリンズって言ってる。
だから乗り心地のためにでもいいんじゃない?

社外品のサスのいいところはセッティングの広さにあると思う
それにオーバーホールしてもらえるのもある
だからあなた独自のセッティングってのが出しやすいと思うよ

でもね10万級の買い物でしょ?
ノーマルサスのグリスアップとかしてる?
ノーマルサスのメンテをしっかりしてそれでもだめだったら
かえたほうがいいかもね?

562 :ドリ-ム!:02/11/11 01:57 ID:tfC2npwq
落ちます。チンポ刑事さま、お後はよろすく。

563 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 01:58 ID:gBbHuyo9
>>558
サスペンションメーカーも馬鹿じゃない。
各オートバイに必要と思われる性能、シチュエーションを考えて設計している。
よってマジェ用のオーリンズなら、「シナヤカ」を存分に味わえるでしょう。
何故、高価なサスペンションが「シナヤカ」であるかのメカニズムは>>559で言った通り。
低コストで生産された純正品や、硬けりゃエライといった風潮の安い社外品とは一線を画す。

564 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 01:59 ID:gBbHuyo9
>>562
おやすも。

565 :545:02/11/11 02:02 ID:ys2lbaIb
皆さん本当にありがとうございます。
とてもよくわかりました。
ノーマルサスはもう4万キロを超える走行距離で、さすがに寿命かと思われます。
マジェスティ用は7万円でした。ちょっと高いですね。
デイトナは2万円でしたから3本は買える計算になりますけど、特に改造しているわけじゃないので、
サス位は贅沢させてあげようと思います。
ありがとうございました。

566 :774RR:02/11/11 02:05 ID:NTUzsQK8
>>565
もー見てないかもしれないけど
最初にあなたが走行距離を書いてれば・・・・


567 :774RR:02/11/11 02:09 ID:PT2zU2b+
お!ちんぽさん起きてるんですか!お疲れ様です。

で、早速ですがお聞きしたいことがあります。
4UOなんですが、最近、社外チャンバーを買いました。
まだ、届いてはいないんですが、その際ガスケットも別に買ったんですが
リング状のものでした。純正ではありませんでした。

普通、ガスケットと言ったら板状のを思い浮かべるのですが、純正は
板状のガスケットでしょうか?

何言ってるか解らないでしょうか?うまく言えなくてすみません・・・・。


568 :545:02/11/11 02:11 ID:ys2lbaIb
>>566
みてます・・・。すみませんでした。
今回は質問の仕方も勉強させていただきました。
次回からは細かく状況を書き込むようにします。

569 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 02:14 ID:gBbHuyo9
>>565
今、ラボカロッツエリアのHPで確認してきたんだけど、
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2wd/2w.htm
減衰力調整機能は無いみたいなので注意。
しかし、オーダー時に好みの減衰力にすることは可能なはず。(OPT価格にて)
乗り方、体重、各スピードレンジで求める性能などをオーダーシートで発注すれば
好みのサスペンションに近いサスになると思いまふ。

570 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 02:16 ID:gBbHuyo9
>>567
チョイ待ち。S/M確認する。

571 :774RR:02/11/11 02:18 ID:K2K+fsjo
友人が事故してメインフレームとシートレールの
取り付け部が割れちまったんだけど
直せますか?四ヶ所止まってて一つが割れてるんです。
友人は買い換えるらしいので、直せる、もしくは三ヶ所しか止まって無くても
問題ないなら直して乗りたいんですが。
そういうのの専門のショップはありますか?



572 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/11 02:20 ID:bRhSPbIu
>>571
>>552

573 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 02:20 ID:gBbHuyo9
>>567
と思ったけど、やめた(w
板状のガスケットの車種もあればリング(2分割カラー)のガスケットを使う車種もある。
それだけの事だった。

574 :545:02/11/11 02:22 ID:ys2lbaIb
>>569
手間かけさせてしまいすいません。
早速行ってみます。

575 :567:02/11/11 02:24 ID:PT2zU2b+
>>573
そうなんですか。サンクスです。板状のがなんか自分としては
しっくりくるなぁ・・・・・。

こんな夜中に申し訳ないです。感謝します。

576 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 02:25 ID:gBbHuyo9
ちなみに4U0の
マフラーフランジナットの締め付けトルクは1.5kg・m〜2kg・m
ガスケットは板状ではなく、カラーだね。
新品に交換した場合、1000Km走行後に増し締め。これがS/Mの指定。

577 :571:02/11/11 02:26 ID:K2K+fsjo
ヤマハのR6です。
失礼しました。

578 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/11 02:30 ID:gBbHuyo9
さて、ボチボチ寝ますんで
>書斎派氏、バトンタッチって事で後はヨロスク。
でわオヤスミナサイ。

579 :774RR:02/11/11 02:32 ID:PSqaa6iv
すいません
250ccのバイクの廃車手続をしたいんですけど陸運局にいけばいいんですよね?
それと廃車にするのに必要な物ってなんですか?
おしえてください

580 :567:02/11/11 02:34 ID:PT2zU2b+
>>576
サンクスです。もう寝てしまったでしょうけど有難うございます!
そしてお休みなさい。

581 :774RR:02/11/11 02:41 ID:B1vXVfgr
オーリンズ1本買わないと、トゥデイが1台買える
オーリンズはトゥデイより価値があるか?

582 :774RR:02/11/11 02:44 ID:5k+VP2SR
>>581
原付が欲しけりゃトゥデイがいいだろうな。
そんな次元の話。
くだらんこと言うな。

583 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/11 03:01 ID:bRhSPbIu
>>578
俺が!?Σ(゚д゚lll)ガーン
やっかいなのを押し付けられた(w
R6なんて触ったこと無いぞ。。。

>>577=571
R6のシートレールがどのように固定されているのか知らないし、
その事故車の現状が判らないので
かなり前にあった相談(確かVTR1000F)を引用すると、

シートレールは人間が乗る部分なので妥協しては危険である。
よって具体的な修正方法だが、単なる肉盛りでは強度不足でダメ。
折れた固定部を除去し、新造した固定部を溶接する以外にないのでは。

という話だったと記憶している。
R6のフレームが溶接に適した材質なのか判らないので
この方法が通用するのか個人的には半信半疑だが、
幸いにもその手のプロ、フレーム修正屋なるものがこの世にはあるので
google検索するなり、バイク雑誌を立ち読みするなりして探して相談すると吉だろう。
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%80%80%E4%BF%AE%E6%AD%A3&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

584 :774RR:02/11/11 03:05 ID:heY8w4g3
溶接できるよ


585 :774RR:02/11/11 07:35 ID:Dm9Y3EPR
俺なら書付きフレーム探すな。

586 :505:02/11/11 07:54 ID:XQhoWo3q
>>511,520さんありがとうございます。
今日、注文してきます。

587 :774RR:02/11/11 08:30 ID:Js/87WHn
>>527
講習制度が変更になってます。
「違反者講習」は新しく出来た講習です。
きちんと講習を受ければ停止無し、点数0、前歴なしになります。
以前のは停止処分者講習の「短期講習」「中期講習」「長期講習」になります。
これは宮城県警のページですが、他の都道府県でも同じですので。
http://www.police.pref.miyagi.jp/menkyo/kousyu/ihan.html

こんな甘くする必要ないのにって思いますが。

588 :774RR:02/11/11 11:05 ID:PkayYA8t
携帯電話って新機種発売前に必ず電気通信端末機器審査協会(JATE)ってトコで
審査され発売に至るのはご存知の方もいらっしゃるかと思います。
そこでお聞きしますが、バイクおよび車にも同様の協会ってあるんでしょうか!?
新型車をメーカーの発表って結構遅い(発売日寸前!?)気がして。。。

どなたか教えてくださーい。

589 :774RR:02/11/11 11:11 ID:1ykyhRRD
何かの雑誌(おそらくヤングマガジン)で
『昔はライダー同士はすれ違うと必ずといっていいほどピースサインを交わした』
という記事を見ました。
バイクに乗り出して一ヶ月ちょっとなんですが、そんなことしたこともされたこともありません。
ましてやまわりでそんな話を聞いたこともありません。
今でもこういうことはしてるんでしょうか?
個人的にはしたいんですが、ちょっと抵抗が・・・

590 :774RR:02/11/11 11:51 ID:fptc/Ks1
>>589
街乗りのテンションでは出さないけど、ロングツーリングや峠、オフ車で林道トレールラン
など、気分がハイになっている時には思わず出したくなる。

ピースを交わせる位余裕をもって走れ、と言う意味もあるかも。

591 :774RR:02/11/11 12:10 ID:OcgRZwld
ギアチェンジをするときに「バキ」という凄い音がするのですが、何が原因なのでしょうか?あと、信号で止まると絶対にギアチェンジできません。なのでずっとクラッチ握りっぱなしでつらいです。誰か教えてください。

592 :774RR:02/11/11 12:14 ID:cinw78NW
>>589
ここ見ませう。漏れはツーリング中はよくやるよ。返答率低いけど。
【シーズン】ピースサインしませんか?2【真最中】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028002008/

>>591
オイル交換してる?
あと停車時は若干動かさないとしにくい場合有り
K社製なら以下略

593 :774RR:02/11/11 12:16 ID:QD6rLrln
>591
止まりきる前に、ニュートラルにしる!
イタ車か?

594 :774RR:02/11/11 12:16 ID:712OBCNJ
クラッチの切れが悪いのではないかと。
センタースタンドがついているならリヤタイヤ持ち上げて
ギヤいれてクラッチ握ってリヤブレーキ踏んだ時、回転が
下がるまたはエンストするようであれば切れ不良。
レバーの調整で直る場合もあるが、クラッチ本体の場合も
あり。
クラッチレバーの遊びは多すぎないっすか?


595 :774RR:02/11/11 12:21 ID:g+1dzL1p
>>591
アクセルを煽りながらでも入らないかい?

596 :774RR:02/11/11 12:23 ID:c7R0eys6
一週間ほどエンジンかけてなくて、今日乗ろうとしたらセル押しても「キューン」
と音がするだけでエンジンが全くかからなくなったなんですけど、これってバッテリーですかね?

597 :774RR:02/11/11 12:24 ID:O7M22kol
>>596
セルの空回転音だとしたら セルのクラッチが噛み合わないんじゃないでしょうか?

598 :774RR:02/11/11 12:26 ID:QD6rLrln
>596
バッテリー上がると、なんの反応も無いぞ!

599 :591:02/11/11 12:26 ID:OcgRZwld
>>592
オイル交換はしていません。
>>594
クラッチの遊びは丁度いいとおもいます。
>>595
入らないです。

長い間乗っていなかったので、オイル関係なのでしょうか?

600 :774RR:02/11/11 12:26 ID:nmnTBKym
>>595
セルモーターこんこん叩け。

601 :600:02/11/11 12:29 ID:nmnTBKym
すまん。>>596だった。。。

602 :774RR:02/11/11 12:29 ID:9q8Rd90i
>>591 初心者? 止まってる時にギアが入らない時は一度半クラにするか、
車体を前後に揺らす様にしてから入れる。
>>1にある、良くある質問と答えのページにキシュツ
前まで入っていて、入らなくなったのならオイルとか遊びとか。


603 :774RR:02/11/11 12:30 ID:UWg1QyGS
罰金払い忘れちゃったんですけどどうなるの?
即レス求む!!

604 :596:02/11/11 12:30 ID:c7R0eys6
>>597、598
なるほどアドバイスありがとうございます、自分ではどうすることも出来ないのでバイク屋に
持っていきます。


605 :774RR:02/11/11 12:33 ID:9q8Rd90i
>>603 督促状→出頭命令→タイホー→裁判→交通刑務所。 警察にゆけ!

606 :超初心者:02/11/11 12:34 ID:CoSmnerR
変な質問かもしれないんですけど
パイロンの代わりにペットボトルかなにかおいて練習したいんですけど
どれくらいの間隔でおくとか決まってるんでしょうか。
教習所の時と同じくらいでやろうと思ったらどのくらいの間隔でおけばいいんでしょうか。

よろしくお願いします。

607 :フルフェイスタクト乗り ◆HONDAEXLVE :02/11/11 12:36 ID:gKpXQiGG
NS−1を80cc仕様にするのと、おとなしくNSR80を買うのとでは
総合的に考えてどっちが楽ですか?
デザイン的にはフルサイズの方が好きなんですけど、余りに手間とお金がかかるのも、
と思いまして。

608 :527:02/11/11 12:37 ID:ysGWxups
>>587さん
レス、ありがとうございます
安心しました!

528,529さんもありがとう!

609 :774RR:02/11/11 12:41 ID:g+1dzL1p
>>606
http://www.t-mari.net/k_bank5.html

610 :774RR:02/11/11 12:45 ID:712OBCNJ
>>591
バイクは何ざんしょ?
クラッチ板の動き悪いのかも
あと、油圧クラッチなら油圧系も考えられる

611 :606:02/11/11 12:48 ID:CoSmnerR
>>609
ありがとうございます。
パイロンとパイロンの間隔は
4.5mってことはペッとボトルだと.....すんません
自分で考えます。

612 :774RR:02/11/11 13:05 ID:i6f+6XRe
>>607 総合的に考えてどっちが楽ですか? って何が?
80ccに乗りたいならNSR80にすれば楽もなにも無いと思うんだが...

613 :774RR:02/11/11 13:15 ID:fptc/Ks1
>>603
関係無いけど、罰金でなくて反則金ね。
本当に「罰金」を払いわすれたのなら、裁判所が来て即差し押さえだ。


614 :774RR:02/11/11 13:42 ID:r7ih5PgZ
>>607
フルサイズがいいなら、NS-1にN8エンジン。
つうか、載せ変えて再登録できる環境なのか?
まず、そこから調べれ。

615 :フルフェイスタクト乗り ◆HONDAEXLVE :02/11/11 13:50 ID:gKpXQiGG
>>612
金とか手間とかです。
2段階右折や30キロ制限の無いバイクが欲しくて。
で、カッコ的にはNS−1が良かったんですけど、あれは原付。
じゃあNSR80かなあって考えてるんですけど、
NS−1にNSR80のエンジン移植が難しくなければ、
NS−1ももう一度視野にいれようかなぁ、とそんな訳で。

616 :774RR:02/11/11 13:55 ID:mclQvAmZ
2ストオフロードに乗っています。先日狭い岩場を無理に通った為、
クランクケースを強打し亀裂(約2cm)がはいってしまいました。
オイル漏れがあり、1日中走っていると亀裂付近がジワっとにじみます。(垂れるほどではない)

ホルツの耐熱パテ(マフラー用)があるので、これで補修しようと思うのですが、
今後、エンジンの振動で亀裂が大きくなるということはあるでしょうか?

よろしくお願いします。

617 :774RR:02/11/11 14:48 ID:D3qnYdNf
エキパイ熱い時にうっかりバイクカバーかぶせてジュルジュル
っと溶かしてしまいました。
エキパイについたビニールの燃えカスがとれないんですが
いい方法ありませんか?エキパイはメッキ仕上げです。
なかなかとれません。付いたらどうすればいいんでしょうか?
お知恵を貸して下さい。。。

618 :774RR:02/11/11 14:51 ID:712OBCNJ
過去ログみてね
いーぱいでてるよ

619 :774RR:02/11/11 14:53 ID:QD6rLrln
アセトンでとれないの?

620 :ネタ?:02/11/11 14:53 ID:DpSqSs4k
>>617 >>223 >>227-235 >>371->>374

FAQ集の管理人さん。ぜひともいれてくれ!

621 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/11 15:34 ID:7uv8kNWf
>>616
振動で亀裂が大きくなる、可能性としては非常に高いと言わざるを得ないでしょう。
場所にもよりますが、大きな力が加わるところなので。
応急処置なら耐熱パテでもOKかもしれませんが、固定方法を工夫しないと、
振動で剥がれてくるかもしれません。ポロリンとね。

それよりも、2Stでクランクケースに亀裂入ったら、圧縮空気漏れてくるんじゃない?
溶接するか、クランクケース交換という解決法の方が安心して気持ちよく走れると思います。

622 :774RR:02/11/11 15:38 ID:DpSqSs4k
>>616 応急処置ならパテよりもアルミテープや接着剤だと思う。

623 :774RR:02/11/11 15:41 ID:My4yQCGU
>>616
補修剤でデブコンってのがあったと思うけど どのみち完全にOHして
脱脂してからじゃないとうまく付かないよ。

624 :774RR:02/11/11 16:05 ID:RGMsQatU
>596:セル音がするだけ
まずバッテリーでしょう。
完全に上がっていなくても、ある程度よりも電圧が
下がると、弱々しく回るには回るものの、始動には
至らないということもあります。
間を空けることが多くて、しかも、1回の走行距離
/時間が短いことが多いなら、チャージャーを用
意して、時々充電してやったほうが良いです。
とりあえず、買った店とか、近くのガソリンスタンド
とかにチャージを頼むとか。


625 :616:02/11/11 16:19 ID:mclQvAmZ
>621,622,623氏
アドバイスありがとうございます。
知り合いに溶接をお願いしてみます。

626 :774RR:02/11/11 16:36 ID:RGMsQatU
>>611:8の字の練習のときのパイロンの間隔
場所の広さが許すならの話ですが、最初のうちは、
もっと広い間隔で、ゆったりと回って、「小さく回る」
ことではなくて、「ハンドルに力を入れることなくス
ムーズに回る」ことを重点として練習したほうが、
後々、良いと思います。

長さは「一般的な乗用車が大体4m前後」なので、
目安になります。あと、「歩幅」で憶えておくとか。


627 :774RR:02/11/11 18:44 ID:YrgqWovz
バッテリーの充電はGSやバイク屋で頼むと
お金はいくらくらいになりますか?

628 :774RR:02/11/11 18:56 ID:RGMsQatU
>>627:充電
新車で買った店なら、ときとしてサービスでやってく
れることもありそうな?
あと、毎度ごひいきのガソリンスタンドとか。量から
考えて、家の暖房の灯油とか、四輪とかでおなじみ
でないとサービスは無理かな?
何か心当たりはないですか?

629 :774RR:02/11/11 18:57 ID:YrgqWovz
サービスしてもらえるほど親しい店はないです…

630 :774RR:02/11/11 18:58 ID:QD6rLrln
安い充電器なら4千円くらいかな

631 :774RR:02/11/11 19:07 ID:RGMsQatU
>629
車両は何でしたっけ? 書いてなかったような?
あまり乗れないとかなら、またありうることなので、充電器
を用意したほうが、かえって安上がりということもありえま
すが、バッテリーの大きさやタイプ(MFかどうか)で、充電
器の対応が違ったような?

632 :629:02/11/11 19:16 ID:YrgqWovz
すいません書き忘れました、ビラーゴ250です。
おっしゃる通り、今はFZX750に主に乗っているので
ビラーゴはカバーかけて冬眠状態です。

売るアテがあるので、引き渡す時には
ちゃんとした状態で渡してあげたいんです。

633 :おねがい:02/11/11 20:36 ID:VrIGooDD
セピアZZ(AF50)乗りです
ウエイトローラーに5g×6個を使用しています
ハイスピードプーリー等の使用の関係で4.5g×6個を使いたいんですが、4.5gは売ってませんでした
5g×3個と4g×3個で、4.5g×6個の効果を得られますか?

634 :774RR:02/11/11 20:40 ID:XAie0JdD
日常のメンテナンスなどを説明した本はなんていう本が
わかりやすいですか?

635 :FAQ集より:02/11/11 20:41 ID:nhagPIQk
「イラスト完全版イトシンのバイク整備テク/伊東信(著)」講談社プラスアルファ文庫

636 :774RR:02/11/11 20:47 ID:XAie0JdD
>>635

その本は既に持っているのですが、原付など小排気量の2stの情報が
やや多めなので他によいのはないかと思っております。

637 :774RR:02/11/11 20:52 ID:e8sUdMmR
原付125cc、自賠責有りを売る場合(個人売買)、
何をしておけば良いですか?
廃車にしておかない方が親切でしょうか?

638 :774RR:02/11/11 20:58 ID:mSlvcjhG
スリップオンとかフルエキってなんですか?
ガイシュツだったらすいません。

639 :774RR:02/11/11 21:02 ID:4bAQ1V1V
>>638
スリップオン=君らがマフラーと言っている部分(サイレンサー)だけを交換する
フルエキ=エンジンからでてる、排気ガスが通るパイプからサイレンサーまで
全部を交換する

640 :774RR:02/11/11 21:04 ID:8t7xp/M6
>>638-639
FAQ

641 :BT:02/11/11 21:04 ID:dps8CsuW
>>637
原付は廃車→再登録でないと名変できないハズ…
自賠責はそのまま使えるので解約する必要はありません。

>>638
社外マフラーの用語です。
スリップオン:サイレンサー部分のみ、集合部分やエキパイは純正のまま。
フルエキ:エンジン出口からサイレンサーまで排気系統全部。

642 :596:02/11/11 21:05 ID:c7R0eys6
>>624
アドバイスありがとうございます。今日バイク屋行けなかったので近い内にでも
持っていきます。

643 :774RR:02/11/11 21:07 ID:nhagPIQk
>>637 名義変更よりも廃車したのを登録の方が楽だと思う。
乗って帰りたいなら事前に登録に必要な書類を渡しておいて、
ナンバーかかえて取りに来てもらえばいい。
その場合は自賠責保険のナンバー変更申請を忘れない事。
廃車しないで渡すなら、トラブルあった時の事を考えて、
書類関係はコピーをとっておいてから渡す事をすすめる。

>>638 ガイシュツだったらすいませんと書けるなら、
>>1にある良くある質問と答えを書いたページをチェックしてからくるように。

644 :774RR:02/11/11 21:08 ID:/EgnobZU
>>637
ナンバーを役所に返還しましょう。
そんで、買ってくれる人の役所で新しいナンバーを取得しましょう。
そのナンバーを付けて、乗って帰ってもらいましょう。

自賠責は名義変更しましょう。
もし、637さんが新しい原付に乗るならば使い回しできます。
もちろん、買ってくれる人に譲渡することもできます。
(お互いの印鑑が必要です)

645 :774RR:02/11/11 21:14 ID:L12nLqQ/
昨日友達が言ってて気になったんだけど
カーカーってなに?

646 :BT:02/11/11 21:16 ID:dps8CsuW
>>645
社外マフラーのメーカー名。(KERKER)

647 :774RR:02/11/11 21:22 ID:CZdQEmB2
>>646
サンクス!!!!!!!!!!!

648 :774RR:02/11/11 21:44 ID:D37zBTf8
ホーネット250に乗っているのですが、エンジンをかけていない上体で
車体を押すと、チェーンからチャラチャラチャラという音がします。
これってオイル?が足りてないんですか?

新車時から鳴っていたんですけれども・・・・。
あと、新車で購入して1000km程走ったのですが、チェーンが全然緩みません。
新車の時は、1000kmも走行すれば緩むって聞いたのですが
測り方が間違っているのでしょうか?

649 :774RR:02/11/11 21:45 ID:D37zBTf8
↑上体→状態です。

650 :774RR:02/11/11 21:46 ID:/3zg8EdV
>632
大型があるなら、悩んでいないで、積んでお店に行
けばよろしいかと。
また、バッテリーの液が異常に減ったりしてダメにな
っていないかぎり、ジャンパケーブルがあれば、つな
いで始動できるはずで、始動したら、何十分か走っ
て、しまう前にコードを外しておけば、またしばらくは
大丈夫のはずですが?

651 :774RR:02/11/11 21:50 ID:/3zg8EdV
>>636
 >>635の方ではないですが、それはないですよ。
 白紙状態のようだから知らせたら「それは読んだ」・・・
 それならそうと先に書かないと非常にマズイです。


652 :BT:02/11/11 21:50 ID:dps8CsuW
>>648
問題ありません。
チェーンが無負荷で回ってスイングアーム上に装着されている
チェーンスライダーに当たっているだけです。

また今時のチェーンは初期伸びがほとんどありません。
計測方法はスイングアームに貼ってある注意書き、または
取扱説明書を読もう。

653 :774RR:02/11/11 21:54 ID:BGeCcOgQ
自転車板の者なんですが今もっているMTBの
塗装がはがれてきて塗りなおそうと思ってるんですが
バイクの方はどんな感じでやってるのでしょうか
2輪の分野では自家塗装が結構あると聞いたのですが

654 :774RR:02/11/11 21:59 ID:PygczrEU
表面ヤスリ掛けして綺麗にしてからサーフェイサー拭いて、
スプレーとかで色塗ってからウレタンクリアーで表面覆って
仕上げにコンパウンドで磨く

655 :774RR:02/11/11 22:00 ID:4bAQ1V1V
耐水ペーパーで徹底磨きして
サーフェイサー塗って下地作り、
ソレを耐水ペーパーで水研ぎ、もう一度サーフェイサー、
その後塗装、水研ぎ、塗装、水研ぎ、塗装、水研ぎ
を4,5回繰り返して
上からクリアをふって、水研ぎ、クリア、水研ぎ、クリア


で完了

656 :774RR:02/11/11 22:04 ID:/3zg8EdV
>>648:新車時のチェーンの状態
チェーンは、多少ならば、音がしないほうが異常です。
適量の専用のスプレー(飛びにくい)を塗布していない
なら、それは、塗布したほうが良いですが。

> あと、新車で購入して1000km程走ったのですが、チェーンが全然緩みません。

 チェーンの伸び具合は、走り方によって違うので、
 規定通りの測定方法で、規定通りに調節されてい
 るのが変化がないなら、問題はないはずです。
 新車なら初回点検(もうすぐ?)のときに見てもら
 えば充分でしょう。

> 新車の時は、1000kmも走行すれば緩むって聞いたのですが
> 測り方が間違っているのでしょうか?

 それは、「緩む」ではなくて、「確認が必要」という
 だけではないかと?
 あまり細かく計測していないですが、今どきのシー
 ルチェーンでオンロードを普通に走っただけなら、
 そんなに伸びないんじゃないかと。大型でジムカ
 ーナでも、交換時を含めた新品時は、そんなペー
 スでは伸びないような?

657 :629:02/11/11 22:20 ID:YrgqWovz
>>650
はい、そうします。
今はブースターケーブル繋いで始動してます。

658 :653:02/11/11 22:44 ID:BGeCcOgQ
654さん 655さん
 ありがようございます

659 :774RR:02/11/11 23:12 ID:Iizh1R/F
カーボンカウルとかって雷落ちやすいのん?

660 :774RR:02/11/11 23:15 ID:lHzsFiVv
おおなんか落ちやすそうだな・・・
はっきりワカンネーけどタイヤがあるから大丈夫じゃねーの?

はっきりした事はBT氏がテストしてくれるさ

661 :774RR:02/11/11 23:16 ID:Dg6+VVOm
アース取れそうだよね、アーシングいらず。

662 :BT:02/11/11 23:19 ID:dps8CsuW
>>660
???
カーボンは電気を通すけど落雷に関しては…
大体バイクは金属のカタマリ。タイヤごときで落雷の絶縁なんて無理。
落ちたらまず助からないのでおとなしく非難したほうが…

663 :774RR:02/11/11 23:24 ID:WD3j/4Na
バイクに乗ってるなら、雷はバイク本体よりも高い所にある人間に落ちると思う。

664 :774RR:02/11/12 00:04 ID:0E+tTMWo
雑誌で読んだのですがオイル交換のときはガスケットも
新品に交換するよう書いてありました。
どこで売っているのか教えてください

あと、調べてるとチューブ入りの物があったのですが
これを塗っても同じ効果があるのですか?



665 :774RR:02/11/12 00:05 ID:ewufk1wI
>>659:落雷とカウルの材質の関係
おそらく、雲と地面が、落雷が発生しやすい状態
になっているときに、確率的にほぼ均等に落雷の
可能性がある状態にある地面の平坦面から飛び
出している状態にあること自体が、落雷の可能性
をアップするはずで、岩にさえも落雷することがあ
るそうなので、材質はほとんど全く何の関係もな
いと思いますが、天文気象板で聞いてみます。

666 :774RR:02/11/12 00:08 ID:eC029fgf
1速で引っ張れるのはどのくらいが限界でしょうか?
それと、スピード出すときは5速より3速で引っ張るのでしょうか?

667 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 00:10 ID:wbhnjcMk
>>664
オイル交換の時に交換するガスケットは、ガスケットというよりワッシャーみたいなものです。
サイズさえ合っていれば車用の物も使えます。
カー、バイク用品店にいけば売っています。

チューブ入りのガスケットは用途が少し違うので使えませんし、
ドレンボルトに塗って締め込むと、オイルパン内にガスケットが入り込みトラブルの可能性。
使わない方がいいと思う

668 :774RR:02/11/12 00:10 ID:hR6yo7nv
>>664
多くがアルミ製のワッシャーだけど、極端に潰れていたり摩耗していなければ
再度使えます。 新品なら純正部品を薦めます。
チューブ入りのガスケットは用途が違います。

669 :774RR:02/11/12 00:11 ID:q6oMdJl9
>>664
ドレンボルトのワッシャーなら新品に変えますが?
ガスケット?クランクでも割るのかな?
>>666
車種をかけ、車種を!
250CC単気筒だったら1万回転
400CC四気筒だったら1万8千回転までひっぱれるよ

670 :774RR:02/11/12 00:12 ID:hR6yo7nv
>>666
レブリミッターが効くまでorバルブサージング一歩手前
メーターならレッドゾーン手前

671 :666:02/11/12 00:16 ID:eC029fgf
>>669
SR400です。
初心者なんですが、最近「自分は乗れてないんじゃ」と思ってきまして。
今まではスピード上げる時はギアも上げて、落とす時はギアも落とすって感じ
だったんですけど本とか見てるとスピード上げる時にギアを落としたりとか
してたんで、それは何故なのかと気になりまして・・・

672 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 00:17 ID:wbhnjcMk
>>666
限界=タコメーターのレッドまで。
ギア比を考えれば、さっさと加速したいのなら3速でレッドまで引っ張ったほうが速い。
そりゃ5速で引っ張れば長く加速できるようには感じるけれど。
17祭みたいな乗り方がしたいの?止めとき。
低回転から負荷をかけることになるので、エンジンにかける負担が大きい。
重たい荷物を持ち上げるのに、勢いつけて持ち上げるのと、
ゆ〜っくり持ち上げるのとではどちらがしんどい?

673 :666:02/11/12 00:20 ID:eC029fgf
タコメーターは無いです。壊れてるんで動いてないというか。
だから回転数はわかりません。初心者なんで音とかもイマイチわかりません。

>>672
つまり低速で引っ張ってギアチェンジすればいいんでしょうか?

674 :774RR:02/11/12 00:21 ID:yQWw0hZU
>>672

結論として、3速でレッドまで引っ張るのと5速で引っ張るの、どっちが良いんですか?


675 :774RR:02/11/12 00:25 ID:ewufk1wI
>665
速攻でご回答があって
http://science.2ch.net/test/read.cgi/sky/1028405767/859-860
…だそうです。
危険性があるときは、速やかにどこかに避難しないと
危ないということですね。ヘルメットをかぶっていると、
雷鳴とかに気が付きにくい可能性もあるかも。

もっとも、普通の道路なら左右に電柱とかが並んでい
るのが普通なので、落雷の確率は、相当に下がって
くれるはずですが…。

676 :774RR:02/11/12 00:29 ID:qB+pqZ/m
見ていて気になったので質問します。
MAJESTY糊ですが、オートマでも低回転高負荷になることはありますか?
坂をゆっくり上っている時にその状態かなと感じますが、
アクセルひねってあげたほうがエンジンにはいいんでしょうか?
あんまり回すと燃費やベルトに負担がかかるかな〜と思ってしまうんで、
あんまり回さないで坂とか上ってしまいます。

677 :774RR:02/11/12 00:30 ID:7HrFPfDm
よくタペット音が出てるとか聞きますが、タペットクリアランスって何ですか?昔から気になってたので、よろしければどなたか教えてください。よろしくお願いします。

678 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 00:30 ID:wbhnjcMk
>>674
速く加速できるのは3速でレッドまで。

低回転からの負荷云々というのはアイドリング〜2000rpmぐらいから一気にガバッと
スロットルを開ける、というような極端な乗り方でつ。

679 :666:02/11/12 00:33 ID:eC029fgf
>>678
結論としては低いギアでまわしてギア上げた方が良いんですよね?
いまいち理解してなくてスイマセン(;´-`)

あと、5速→3速とかに落とすのは何故でしょう?
峠とか走ってる人からすれば当たり前みたいなんですが僕には理由がわかりません。




680 :774RR:02/11/12 00:34 ID:hR6yo7nv
>>674
5速でひっぱたほうが燃費が良いけど加速度は落ちるよ。
エンジンもこっちの方がよいでしょう。
>>677
タペットはOHCモデルに良く使われるバルブクリアランス調節用スクリュー
一般的にはバルブクリアランスが広くなって起こる叩音

681 :774RR:02/11/12 00:34 ID:5QMTKcVA
バンディッドやインパルスの方に
クーラントのドレンはどこにあるのでしょう?分からんかったので・・・。


682 :666:02/11/12 00:36 ID:eC029fgf
>>680
>5速でひっぱたほうが燃費が良いけど加速度は落ちるよ。
これでやっと理解できました、ありがとうございます。



683 :664:02/11/12 00:37 ID:gpxsTem+
ありがとうございますた
難解部品へ買いに逝って来ます

684 :676:02/11/12 00:38 ID:qB+pqZ/m
だれかぁ〜〜

685 :774RR:02/11/12 00:40 ID:KuXCEgDK
>>684
おまえさ、せめて半日待てないの?
まだ数分しか経ってないんだぞ


686 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 00:41 ID:wbhnjcMk
>>676
バイク(スクーター)の駆動系は良く知らないけれど・・・。
マジェスティなどのスクーターは遠心クラッチかなんかのベルト駆動じゃなかった?
ダイレクトに動力が伝わらず、いくらかスリップしているので問題は少なかったはず。
それにエンジンの回転数自体が低く抑えられている=低回転向けの設計なので大丈夫なのでしょう。

>>677
カム山とバルブとの隙間の事



687 :774RR:02/11/12 00:41 ID:ewufk1wI
>673
走り方を研究したいなら、せっかくですから、タコメー
ターを直して、回転数を確認しながら比較したほうが
良いですよ。

> つまり低速で引っ張ってギアチェンジすればいいんでしょうか?

 そういうことですが、類似の車種(このばあいな
 ら4ストシングル)で、既によほど慣れているとか
 でないかぎり、どこまで引っ張れるのか、音だけ
 で判定できるものではないです。

688 :676:02/11/12 00:44 ID:qB+pqZ/m
>>686
ありがとう

689 :666:02/11/12 00:44 ID:eC029fgf
はい、最近何故か無性に「バイクに乗れているのか」という事が気になってきまして
タコメーターを直そうかと思います。
今まではどっちかというとファッションバイカーみたいな感じで何も考えず乗ってたんですが・・・


690 :774RR:02/11/12 00:48 ID:KuXCEgDK
>>SR君へ
そのうち覚えるからあまり気にするな
エンジンに負担するとわかってても、ヨシムラ装着したら回しまくっちゃうよ
俺は1速で4000→2速で8000rpm回す、そしてギアまたチェンジ。そしてまた高回転・・・

結局は自分なりのスタイルになっちゃうんだよね
まあ基本チェンジを覚えたいってなら、4000rpm辺りでの変速が一番
場合によって様々だけどね、>673同様タコ直すのをを勧める


691 :774RR:02/11/12 00:48 ID:5Fqu5/cp
2ちゃんをもう少しやりたいんですけど
眠たいです。凄く眠たいです。

どーすればいいですか?


692 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 00:50 ID:wbhnjcMk
>>691
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035803830/l50
ここに相談する。

693 :774RR:02/11/12 00:51 ID:KuXCEgDK
>>691
眠気覚ましドリンク飲んでバイクで走り出す
そして常にガムをかむ

694 :774RR:02/11/12 00:51 ID:ewufk1wI
>679
> あと、5速→3速とかに落とすのは何故でしょう?
> 峠とか走ってる人からすれば当たり前みたいなんですが僕には理由がわかりません。

 車種/エンジン/ギア比/スピード/カーブの具
 合などによって、5速から減速して3速に落とすと
 ちょうど良い具合に回って立ち上がれることがあ
 る、というだけのことで、二輪車の全車種/速度
 域共通の法則…とかではないです。

 あ そっか、その辺が、状況によってけっこう違う、
 ということは、実際に車種を変えたりして比較して
 ないと、案外分かりにくいかも。


695 :774RR:02/11/12 00:52 ID:ewufk1wI
>691
こちらが代わりに寝てあげましょう。
おやすみ〜〜〜。

696 :774RR:02/11/12 00:54 ID:KuXCEgDK
>5速→3速
エンジンに負荷をかけるため
5速で回ると立ち上がりでエンストしたり、加速が鈍かったり
ためしに大きな交差点を4速で曲がってみればわかる
または小さな交差点を3速で曲がってみればいい


697 :774RR:02/11/12 00:54 ID:5Fqu5/cp
大きな口が開くたびに
涙がボロボロ出てきます。

もーだのソーでソ。

698 :774RR:02/11/12 00:54 ID:X/3XNp1M
V2国産リッター国内仕様に乗っていますが
7000km走っても最初からついているタイヤ(マカダム90X)があんまり減りません。
それが原因なのかはわかりませんが気のせいか、あまりグリップしない気がします。
こんなものなのでようか?

699 :666:02/11/12 00:57 ID:eC029fgf
>>690
やはり初心者のうちはタコ見て目で覚える方がいいですよね。
それが慣れたら音とか体感速度?でも判断できるんでしょうけど。
ありがとうございます。

>>694
状況ですか、わかりました。それもやっぱり覚えるしか無いみたいですねー。
結局はタコ見て回転数を知ってないと、初心者には意味ないとわかりました。

どうも、お世話になりました。



700 :774RR:02/11/12 00:58 ID:5Fqu5/cp
700!

701 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 01:00 ID:wbhnjcMk
>>700 ID:5Fqu5/cp
寝るんじゃなかったのか!?

>>698
どうしても心配なら、専門のツワモノが集まる専用スレで聞いてみられるのはいかが?

702 :774RR:02/11/12 01:06 ID:XQwaMtja
バイク初心者です。
自分、足腰のバランスが悪くて、筋肉もあんましありません。
で、バイクを手押しで移動させたりするとき、よくふらつくし、
いつ倒してもおかしくないくらい不安定なんすよねー。
皆さんもこんな時期ってあったんでしょうか。
体鍛えた方がいいんでしょうか。

703 :774RR:02/11/12 01:09 ID:qm+0BUcf
>>698
国産純正のタイヤは通常減りが早いハイグリップタイヤを履いてませんから
減りが遅いのでは?
マカダムはスポーツ走行とツーリング的な走りを両立させる様な設計志向だと
思いますから減りは遅いタイヤだと思います。
それに、リッタークラスは走り方でタイヤの減りが極端に違いが出るので
おとなしくスロットルを開ける乗り方だと長持ちします。

グリップについては、タイヤは製造から徐々に硬化しますけどそれほど
7000キロの走行距離から考えると極端にグリップが落ちるとは思えないですね
オゾンクラック(細かいひび割れ)が入っていれば硬化している事も考えられます。
グリップ感だけの問題でしたら、後輪にしっかり加重してグリップの感覚を
確認してみてはいかがでしょうか?
案外、前乗りになりすぎてタイヤの接地感が薄いと勘違いしてしまう事は多い様です。


704 :774RR:02/11/12 01:11 ID:X/3XNp1M
>>701
ありがとうございます。
タイヤスレで聞いてみます。

705 :774RR:02/11/12 01:11 ID:Xpco3Xbu
>>702
あったねー、俺にもそんな時期。立ちゴケかなりかましてたよ
でもある時を境に急にそれがなくなった
ある時とは、バイクを倒してタンクの下地まで塗装がはがれてタンクがへこんだ時
それ以来、慎重に扱うようになって現在に至る

ようはバランス・感覚?なのかな。鍛えなくてもそのうち慣れるよ

706 :774RR:02/11/12 01:12 ID:4n3eWPyQ
>>702
何乗ってるのか知らんけど
取り回しにはコツがある
教習所でやった バイクを押しながら8の字やってみ
一日で驚くほど上達する
それに筋トレにもなる

707 :774RR:02/11/12 01:13 ID:Xpco3Xbu
ってかギア入れてクラッチ切って押してないだろね?
ニュートラルじゃないと押しにくいよ

708 :774RR:02/11/12 01:15 ID:QW5ilYhF
すみません、セパハンにすることの意味ってなんですか?

709 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 01:16 ID:wbhnjcMk
>>702
漏れも以前の事故の後遺症で体の左右で力の入り具合が違っているので、
取り回しは不安定です。もちろん元々ヘタッピというのもあります(w

ある程度の筋力は必要でしょうが、先輩方からいただく言葉はただ一つ。
「慣れろ」です。力が無いのなら力を必要としない方法をとれば良いでしょうし、
考えた後は回数こなすのが一番でしょう。
漏れの近所の教習所は免許所持者向けの初心者講習会みたいなことやっています。
>>702の近所にもあるのなら、行ってみるのはどうでしょう?

710 :774RR:02/11/12 01:17 ID:X/3XNp1M
>>703
ご返答ありがとうございます。
自分ではあまりスロットルを一気にあけるほうではありませんが速度は出す方です。
さすがに端までは使い切れていませんががんばって走った後は
タイヤの表面が軽く溶ける?(爛れたような)ぐらいに走っております。
このような走り方だとあまりタイヤを消耗させないのでしょうか?

前乗りについては心当たりがあるので
一度加重の位置を色々と変えて試してみたいと思います。

711 :性器:02/11/12 01:21 ID:X6RTcH96
エアクリーナーに代用できそうなものってなんかないでしょうか?
そこら辺に売ってるようなもので。

712 :774RR:02/11/12 01:22 ID:BusJmvBn
教えてください 香具師とは どういう意味でしょうか

713 :目のつけ所が名無しさん:02/11/12 01:23 ID:qnnoJQ4r
斉藤由貴スレが停止させられた理由が知りたいです。

714 :774RR:02/11/12 01:27 ID:blaH6z5X
>>711
食器洗いスポンジ

715 :774RR:02/11/12 01:27 ID:rCaL4HXq
今流れてるホンダのバイクのCM(超アバウト…)で使われてる曲は何ですか?
いろんなカバー・バージョンを耳にするんで結構有名な曲だと思うんですけど。
日テレでやってる爆笑問題の深夜番組でも前使われてたんですけど。
激しくスレ違い?

716 :774RR:02/11/12 01:29 ID:ERoWrWGs
DT125です
最近寒いせいか、キックスタートでは始動せず、いっつも押しがけです。
上手なキックスタートのやり方を教えてください
エアクリは新品に交換済み、プラグは赤錆色(キツネ色?)でした

717 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 01:31 ID:wbhnjcMk
>>711
ゴミが入らないだけでよければ、目の細かい茶漉し、スポンジ。
しかし、純正と比べて圧倒的にたくさんのゴミを吸い込むので
寿命は短くなると思うよ。
>>712
文字を再変換してみる事。
再変換の意味がわからなければ『ぱそこん』を勉強しなおす。
>>713
削除依頼板参照

718 :25686688:02/11/12 01:31 ID:1Ju/z9LY
>>716
チョークをしっかり引くのと、
アクセルを1mm位開けてキックでした。
僕のときは

719 :702:02/11/12 01:33 ID:XQwaMtja
うわーい。レスいっぱいありがとうございます。
やっぱ慣れなんですね。
今はバイク買ったばっかで、自転車の感覚で扱ってしまっている
と思うんです。持ち上げようとしてみたり。。
8の字もやってみます!いいこと聞きました。
ありがとうございました。
でもいい機会なので、鉄アレイを買ってマッソーになろうと思います。

>>712
「ヤシ」だそうですよ

720 :性器:02/11/12 01:33 ID:X6RTcH96
>>714
レスサンクス!
それなら100円ショップで手に入りそうですが
吸気効率下がりませんか?
換気扇フィルターも考えましたが目が粗すぎてパス。


721 :774RR:02/11/12 01:34 ID:qm+0BUcf
>>708
主にポジションを前傾にするためでしょうね
レーサーなどは、かなり前傾のポジションでタンクに伏せるような乗り方が
必要なので、トップブリッジより下にハンドルバーを設定する必要があるからです。
街乗りやツーリングでは、きつい前傾姿勢だと楽に乗れない場合が多いので
レプリカモデル以外はアップハンの設定がほとんどです。
レーサー同様に攻める場合をのぞくと、カッコ良さでセパハンにするという理由でしょうか
カフェレーサーっぽくする場合にもセパハンは効果アリですが、これも実用性
よりカッコ優先でしょう。

アップハンのバイクをセパハンに換えるとハンドルの切れ角が著しく少なく
なりますから注意しないとタンクに指を挟んだり、Uターンしきれなかったり
しますからご注意を・・・

722 :774RR:02/11/12 01:38 ID:BusJmvBn
>>717
再変換してみましたが出てくる言葉をみてもいまいちわかりません

723 :774RR:02/11/12 01:40 ID:qB+pqZ/m
>>722
初心者版にいくのが普通だと思いますけど、一応。
奴=やつ=やし=香具師
です

724 :774RR:02/11/12 01:40 ID:4n3eWPyQ
>>715
ザ・ハイロウズ
日曜日よりの使者
女の子の新聞配達のヤツだよね?
しゃららーら しゃらららーら♪

725 :708:02/11/12 01:41 ID:QW5ilYhF
>721 どーもありがとう
デフォルトのアップハンドルでもけっこう前傾姿勢に思えますがね

726 :774RR:02/11/12 01:41 ID:4n3eWPyQ
>>722
奴 ヤツ ヤシ やし 香具師

727 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 01:43 ID:wbhnjcMk
>>719
自転車感覚という言葉での想像だけど、手だけでバイクを動かそうとしていない?
漏れが取り回すときは、バイクのシート付近を腰に当て、
脇を占めて腕を上半身に固定させる感覚で下半身でバイクを押し出す。
上半身はバイクの方向決めやぶれたり倒れたりしないように支えるだけ。
という感じでやってます。ただ人それぞれのやり方があると思うので、
そのつもりで。

>>720
目が粗いというのなら、素直にK&Nのフィルターでも付けとけば?
目が細かすぎると思うだろうけれど、吸気表面積を考えればそれなりの空気は
吸い込めているはず。

728 :774RR:02/11/12 01:44 ID:9BXlg7mq
>>725
一回レーサーレプリカにでも跨ってみ。

729 :774RR:02/11/12 01:45 ID:BusJmvBn
>>723,726
ありがとうございます  スレ違いでしたか すみません

730 :774RR:02/11/12 01:47 ID:Z1jmmrB6
スイマセン、初期型NSR50のFサスのフォークオイル量と
オイルレベルをご存知の方お教えください。
お願いします。。
オイル交換しようと思って・・・

731 :774RR:02/11/12 01:47 ID:blaH6z5X
>>720
吸気効率だぁ?
能書き言うくらいならノーマル、純正に汁。
ついでに言っとくがスポンジにも色々あるからな。
ガソリンとオイルに漬けて1週間耐久試験やっとけ。

732 :774RR:02/11/12 01:48 ID:5hz4t2+I
2典を読めば分る事を教えるな!

733 :715:02/11/12 01:52 ID:rCaL4HXq
>>724
いえ、洋楽です。
リズムで言うと、ランララーン、ラランラーン、ランランランランララッラーン…
みたいな感じです。

734 :性器:02/11/12 01:54 ID:X6RTcH96
>>731
純正は高い
今後いつでもどこでも(スーパーでも)手に入る安い代用品を
知っておきたいのであす。

735 :774RR:02/11/12 01:54 ID:blaH6z5X
>>720
吸気効率だぁ?
能書き言うくらいならノーマル、純正に汁。
ついでに言っとくがスポンジにも色々あるからな。
ガソリンとオイルに漬けて1週間耐久試験やっとけ。

736 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 01:55 ID:wbhnjcMk
>>730
専用スレは無いようなので以下のスレで聞いてみたら?
他の情報が入ってくるかも。

原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-5th−
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031833642/l50

これはスレ違いかもしれないけれど、NSR関連スレという事で
NSR250R Q&Aスレ その7
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035376612/l50

737 :774RR:02/11/12 02:07 ID:bogzp+ZO
>>733
ここで見つけて。
http://www.honda.co.jp/cmdata/
分かったら教えてね気になるから。

738 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 02:13 ID:wbhnjcMk
>>734
換気扇フィルターは目が粗くて心配と言ってみたり、
純正は高いので代用品が欲しいと言ってみたり。
それを世間では「何をしたいのかイマイチよくわからない」と言う。
安い代用品が欲しいと言うのはもちろん解るが、言っている事が矛盾していると言う意味。

さて、洗浄する事ができないタイプのエアクリで緊急時の代用品が欲しいなら
エアクリボックス内のファンネルにカアチャンのストッキングでも被せておけば?
少しはマシ。その間にお小遣いを3〜4000円貰って純正クリーナー買う事。

739 :774RR:02/11/12 02:15 ID:Z1jmmrB6
>>736
サンクス


740 :性器:02/11/12 02:17 ID:X6RTcH96
>>738
矛盾ではなくただのワガママだと思われ。

741 :性器:02/11/12 02:18 ID:X6RTcH96
>>738
ストッキング!



やってみます。

742 :774RR:02/11/12 02:20 ID:/tzr0OsV
ブレーキのディスクやら
Wディスクやら
ディスクやら
の違いが分かりましぇん

743 :774RR:02/11/12 02:24 ID:oAODN0b8
あとドラムとか

744 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 02:26 ID:wbhnjcMk
>>740-741
了解。できる限りコストを抑えた上での拘りと解釈しまつ。

それでも性能と安定性に関してノーマルに適う物なし。
たとえスポンジ買ったとしても、しょっちゅう換えてれば純正買っといた方が安かった・・。
なんて事もあるし、バイクによっては特に2stなんかは
空気吸いすぎて焼き付き起こす場合もある。気い付けれ!!

>>742
おちけつ。
Wディスクは文字通りディスクが二つ(W)付いている。
もっと解りやすく書いてもらえれば・・・。

745 :774RR:02/11/12 02:27 ID:WggvDkpV
スズキのVC、ホンダのREVは、ハイパーVTECみたいな低回転で2バルブ、高回転で4バルブってヤツなんですか?
それとも、車タイプRみたいに高回転でハイカムになる(?)んですか?

746 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 02:28 ID:wbhnjcMk
>>742-743
このスレの>>1にある
『よくある質問と答えをまとめたページ 』
http://page.freett.com/jk/bikebbsfaq.html
を調べて、その上で分からないところが有ったら再度質問してみたら?

747 :774RR:02/11/12 02:31 ID:tDJPIPYo
>>733 ここに無いやつか?
http://www.honda.co.jp/DoyouhaveaHONDA/tv/index.html

748 :742:02/11/12 02:33 ID:/tzr0OsV
>>744>>746
ありがとうございますだ
免許取りたて一ヶ月には全てのバイク用語がまるで呪文のようです

749 :774RR:02/11/12 02:33 ID:v7q8rAVc
>>745
VCエンジンは、高回転域と中回転域で吸気バルブのタイミングとリフト量を切り替えるシステム。

750 :774RR:02/11/12 02:34 ID:tDJPIPYo
>>742-743 ここ全部読んでからこい!
http://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html

751 :774RR:02/11/12 02:56 ID:fD6KLLC5
自分でメンテしてみたいくて質問します。

湿式のエアクリーナ(エアフィルタ)の清掃って
灯油じゃないとダメなんでしょうか?
水はOK?それと使用後の灯油の処理についても教えてください。


752 :715:02/11/12 03:03 ID:rCaL4HXq
>>737,>>747
どうもお騒がせしました。
どうやら99 red balloonsという曲名らしいことが判明しました。
もとはドイツのバンドの曲らしいです。
場違いな質問に付き合ってくれてありがとうございました。
明日早速CD屋行こう。

753 :774RR:02/11/12 03:07 ID:hnobTf92
2ストでフォーミュラみたいな音圧のある音って出るんですか?
先程、すげ-爆音なRS250かな?!が疾走していったのですが
ありえないサウンドですた。解明してください。

754 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 03:09 ID:wbhnjcMk
>>751
大まかなホコリは、はたいたり、エアガンで飛ばす。
その後、灯油にヒタヒタト浸して優し〜く押し洗い。
ゴシゴシと強く洗ったりモミ洗いすると、繊維が傷むらしいのでしない。

水でも中性洗剤入りならマシだろうけれど、湿式のエレメントについているのは
基本的にオイル汚れ。灯油のほうが無難かと。

使用後の灯油はまとめてガススタかカー用品店&バイク屋に引き取ってもらえるのでは?
場合によっては引き取り料取られるかもね。店側も業者に金払って引き取ってもらうから。


755 :774RR:02/11/12 03:09 ID:vq6XBHU1
>>751
エアフィルタのクリーナーってのが売ってる

756 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/12 03:09 ID:lwg67IEs
>>751
灯油じゃないとダメって事はないけど、
水と洗剤でフィルターオイル落とすのは大変。
シンプルグリーンとかの強力な洗剤で洗うって人も居たけど、
随分贅沢なことすると思うよ(w

灯油の処理は、給油ついでにガススタでお願いすると吉。

ちなみに、K&Nとかのリプレイス物は
専用のクリーナーが出てるからそれを使おう。
灯油で洗うと痛むよ。

757 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 03:15 ID:wbhnjcMk
>>756
>ちなみに、K&Nとかのリプレイス物は
>専用のクリーナーが出てるからそれを使おう。
>灯油で洗うと痛むよ。
マジですか?もう何年も前にブローバイでドッロドロになった
RX-7用のK&Nフィルターを灯油にジャブジャブと漬けてゆすぎ洗いしちゃいました。
バケツの底にヘドロ?が溜まるぐらい汚れが落ちたのですが、
言われてみればフィルターの目が心なしか痩せていたような気が・・・。
以後気を付けまふ。

758 :774RR:02/11/12 03:18 ID:5Fqu5/cp
目がシパシパする。

759 :774RR:02/11/12 03:20 ID:vq6XBHU1
>>758
目薬さすか寝ましょう

760 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 03:22 ID:wbhnjcMk
>>753
2stは基本的にパンパンと甲高い音がするものだけど。
なぜ甲高い音がするのか、と言う事?
>>758
まだ起きてたの(ww

761 :774RR:02/11/12 03:25 ID:5Fqu5/cp
もう寝ます。
おやすみなさい。

762 :751:02/11/12 03:28 ID:fD6KLLC5
>>754>>755>>756
おぉこんなに早くしかも沢山レスがついてるとは...
感激ですーやっぱち灯油が無難なんですね
今度灯油でやってみます。こうやって愛着が沸いていくのかも
どうも、ありがとうございました。

763 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/12 03:30 ID:lwg67IEs
[補足]
>>755の言ってるフィルタークリーナーは
LAVENとかが出してる汎用クリーナーのことかな。
灯油がイヤならこれでもいいんだろうけど、値段高いよ。

>>757
K&Nのエレメントは綿で出来てるから、灯油だと寿命が縮む罠。
専用だけによく落ちるし、詰め替えボトルもあるから経済性も悪くない。

764 :774RR:02/11/12 03:33 ID:HMYvGzab
>>760
いやいや、2ストってあのチャンバーサウンドを良く聞くもので
さっき聞いたRS250!?はなんていうか色艶があったですよ!!
まぢビックリでした。まるでインラインフォーみたいですた。
なんだったんでしょうか・・・

765 :774RR:02/11/12 03:35 ID:vq6XBHU1
>>763
>LAVENとかが出してる汎用クリーナーのことかな。

そうでし。

766 :774RR:02/11/12 03:46 ID:bogzp+ZO
>>764
レーサーでフル加速してる時はまた違った音色に聞こえる
バトルシフター使ったりとか
街中では聞かない音だな〜

767 :774RR:02/11/12 04:06 ID:jHwmMEhw
>>738,>>741
ストッキングはバックファイアー一発で溶けるか燃えるかするから、小さく切って使うが吉
フィルターけちってバイク燃やしちゃイヤン

ホムセンで汎用フィルターのスポンジ売ってたような・・・使えるカモよ

訳の分からんものを使うくらいなら、何もつけないほうがイイと思う今日この頃

768 :774RR:02/11/12 04:11 ID:a3zeqH5Z
>>766
バトルシフターとかですか。
しかし凄くイイ音だったなぁ・・・
フォーミュラですわ、あれ。。。

769 :バイト:02/11/12 04:24 ID:tymRr5Nu
初めてスクーターに乗るつもりです。
最初はモペットを考えてたんですが、
やっぱりスクーターにしようかなっと
考え直して選んでたのですが、
体が小さいためよくあるスクーターは結構
おっきくて・・・・(笑)
街であまり見かけないのですが、
たまに見るとこれぐらいなら・・・・って
思ってるのですが、乗ってる方が少ない。
実はよくない??なんて思ったりもして
似た感じではズーマーという方が人気あるみたいなんです
だれかバイトについて知ってたら教えてください!!!


770 :774RR:02/11/12 04:27 ID:cl+3nGTF
↑コピペ

771 :バイト:02/11/12 04:27 ID:tymRr5Nu
誰も
詳しい事教えてくれないんですもの

772 :774RR:02/11/12 04:28 ID:vq6XBHU1
>>769
知ってるけど何を?
燃費?速さ?
燃費はいいよ。スピードは遅い。

773 :ASSY:02/11/12 04:28 ID:XjccY/HP
ASSYってなんですか?

774 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 04:30 ID:wbhnjcMk
>>769
バイクについて聞きたいのか、バイクを買うためのバイトが聞きたいのかが
よく解らないんだけど、購入に関する事は購入相談スレヘ。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 10■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035419162/l50
ズーマーについての直接的な質問は専用スレの法がいいと思う。
【HONDA】ズーマー Vol.6ぐらい【ZOOMER】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033997104/l50

いずれに相談するにしても、もう少し落ち着いて解りやすい文章で
書いたら的確なアドバイスをもらえると思われ。

775 :バイト:02/11/12 04:30 ID:tymRr5Nu
ありがろうございます
速さはそれなりで全然平気です。
初めての人に乗りやすいですかね?
身長151センチしかないんですけど平気ですかね?
あと人気がズーマーの方があるみたいなんですけど
大きな欠点があるんでしょうか?

776 :774RR:02/11/12 04:30 ID:vq6XBHU1
>>773
>>1のよくある質問と答えをまとめたページ を見れ。

777 :774RR:02/11/12 04:32 ID:vq6XBHU1
>>775
乗れば何とかなる。人気は知らん。見た目の問題じゃないの?

778 :バイト:02/11/12 04:32 ID:tymRr5Nu
親切にありがとうございます☆

779 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 04:37 ID:wbhnjcMk
>>775
モペットスレがあったヨン
【ペダル】 モペット(MOPED)ってどうよ?4【混合】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036196223/l50

どんな乗り物でも言える事だけど、物理的に無理!という場合を除けば、
乗りたいという意思があれば乗れちゃうモンです。151もあれば原付の範囲なら
どのスクーターでも足が付くはず。要は慣れ。がんがれ!


780 :774RR:02/11/12 04:41 ID:cl+3nGTF
>>775
大きいバイクやに行ってまたがってみたら?
ただだし
バイトはシート調整できるんやね

781 :774RR:02/11/12 05:41 ID:jr6l8tCw
W650なんですが、電気式メータで社外を探してます!!
なにかありませんか??

782 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/12 05:45 ID:wbhnjcMk
>>781
汎用品ならともかく、スタイリッシュに決めるなら専用スレでトータル的に
相談してみるのはどうでしょう?

W650ってどうすか?
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031076590/l50

783 :774RR:02/11/12 06:23 ID:jr6l8tCw
>>782
感謝です!!

784 :原付:02/11/12 06:53 ID:2Ch2V6ke
教えてください。
原付のバイク(タイヤサイズ 10インチ)用スピードメーターを他車種の原付
バイク(タイヤサイズ 18インチ)に付いていたスピードメーターと交換した
場合、表示されるスピードには誤差が出ますでしょうか。
交換するのはメーター本体のみで、ギヤ等はそのままです。

785 :原付:02/11/12 07:08 ID:2Ch2V6ke

バイクのメーカーですが、両方ともホンダです。
メーターケーブルはそのままつなげました。
よろしく御願いいたします。

786 :774RR:02/11/12 07:54 ID:3jMQj/Qp
>>784-785
タイヤの外周分だけ誤差が出るようなことは無い。
メーターケーブル1400rpmで60kmと、最近の国産品はきまっとる。

ただ車種事の誤差が、保安基準内で、微妙に違うので、どのメーターつけても
全く同じ速度が出るわけではないと思われ。

787 :774RR:02/11/12 09:55 ID:r3eHKUPC
DTと言うオフオードバイクをオークションで買いました。

最初は問題なかったのですが、1ヶ月程乗らずにいると、エンジンが
かからなくなったので、バッテリーを充電した所、エンジンはかかるのですが、
走行中エンストばかり(20キロちゅう10回以上、タイヤがロックする)
です。
しかし、今日エンストしながら乗っていたら、とうとうかからなくなりました。
(4時間かけて押してきました)
直したいのでアドバイスお願いします。

気が付いたことは、押してる時カラカラと音がした事です。
バッテリーが原因でエンストなんかするんですか?

788 :774RR:02/11/12 09:59 ID:fRnaVpQo
>>787
2stオイルはちゃんと入ってる?
※たぶん点火はマグネトーCDIなのでバッテリーは関係ないと思います。

789 :プラグかぶっただけかもね。:02/11/12 10:01 ID:M/MCru5d
>>787 排気量、年式、走行距離、消耗部品交換状況、メンテ状況、
エンスト状態の詳細、エンジンがかからない状態の詳細をかけ!

790 :774RR:02/11/12 10:55 ID:xalVTggZ
今度普通二輪免許を取ろうと思って教習所を探していて、
京都の伏見にテ○ニ○ルセンターっていう異常に安いのがあったんですが・・・

なんか安すぎて怪しいです。
京都近辺の方、評判はどうなんですか?

791 :京都周辺、近畿南部以外では定番:02/11/12 10:57 ID:M/MCru5d
>>790 デルタテクニカルセンターについて教えて
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036330948/l50

792 :774RR:02/11/12 10:58 ID:Q+kO3BJ+
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036330948
テクニカルすれ。

793 :774RR:02/11/12 11:03 ID:xalVTggZ
ありがとう。
逝ってきます。

794 :774RR:02/11/12 11:15 ID:67IywVhM
逆チェンって何か教えてくだタイ

795 :774RR:02/11/12 11:21 ID:67IywVhM
逆シフトでした。

796 :774RR:02/11/12 11:38 ID:rpI2UBVH
乗り出し価格ってなんですか?

797 :774RR:02/11/12 11:42 ID:67IywVhM
お店で買って、納車として持ってきてもらわないで
そのままお店からあなたがバイクに乗っていくときの値段です。

798 :659:02/11/12 11:43 ID:BqGVsCSn
>>675氏他回答をいただいた方々

 カーボンの件よくわかりました、遅ればせながらありがとございます。

799 :774RR:02/11/12 11:44 ID:rpI2UBVH
>>797
当然乗り出し価格の方が安いんですよね?

800 :774RR:02/11/12 11:46 ID:5Fqu5/cp
800!

801 :774RR:02/11/12 11:55 ID:r9hCLpSl
>>797
質問スレでネタ回答はやめとけ

802 :774RR:02/11/12 11:57 ID:xCkpu4iv
>>795
シフトパターンが逆で
加速時1速はNより上にかき上げて2速以降は踏み込むタイプ

803 :774RR:02/11/12 12:02 ID:67IywVhM
逆っていうからには普通とは違ってマイナーってことなんですか?

804 :774RR:02/11/12 12:05 ID:M/MCru5d
>>796 販売価格に登録料、自賠責1年などの諸経費を含めた値段。
>>801 突っ込みだけじゃなくて答えも書けよ。

805 :774RR:02/11/12 12:05 ID:xCkpu4iv
>>803
一般車じゃどマイナーだね ロードじゃメジャーだよ。

806 :774RR:02/11/12 12:10 ID:M/MCru5d
>>803 深くバンクするため、左カーブの時にシフトペダルの下へ足を入れる
スペースが少ない走りをするオンロードレーサーマシンに主に使われてる。
正シフトのレーサーマシンもあるし、一般車で逆シフトにしてる人もいる。

807 :774RR:02/11/12 12:13 ID:67IywVhM
乗る人の考えによるってことですね。
一般的には正シフト(って言うのかな?)のほうが多い、と。
どっちか一方でなれたほうがいいんでしょうか?

808 :774RR:02/11/12 12:19 ID:rpI2UBVH
お店からそのまま乗って帰ることはできないの?

809 :774RR:02/11/12 12:20 ID:M/MCru5d
>>807 教習所や試験場、試乗会も正シフト。お友達のバイクを借りる時もだいがいはそうでしょう。
だから正シフトに慣れてる方がいいだろうけど、自分以外のバイクに乗る事って少ないだろうな。
ビシバイのロータリーと正シフトと、普段から2種類乗ってる人もいるしなぁ。

つまり、まず自分の乗るバイクに慣れて下さい。

810 :774RR:02/11/12 12:22 ID:M/MCru5d
>>808 バイク買った時の話しと仮定して答える。
出来る。普通は乗って帰る。ただし当日にすぐってのは出来ない。
当日乗れる場合もある原付でも半日以上はかかる。

811 :774RR:02/11/12 12:49 ID:5GVxhPvg
リッターバイクのマフラー、またはエキパイのマフラーの付け根部分は走行中で
どのくらいの温度になるのですか。
またその温度に耐えられるようなゴム板などは手に入るでしょうか。

812 :774RR:02/11/12 12:56 ID:LAbod/Mn
>>811
なぜゴム板を付けるの?
理由説明してみそ。

813 :DJ狼:02/11/12 14:25 ID:xm2h3mJH
原付にガイアックスいれるとどうなります?
やめたほうがいい?
YAMAHA JOG 2JA だけど。

814 :774RR:02/11/12 14:27 ID:M/MCru5d
>>813 >>1にある、よくある質問と答え のページを読んでからきなさい。

815 :774RR:02/11/12 14:31 ID:CgQNGQ2/
>>811
サイレンサーに付ける金属製耐熱ガードは用品店等で市販されてるよ。
金属バンドで巻き付けて固定する。
ナップスとかドラスタあたりで探してみ?

816 :774RR:02/11/12 14:32 ID:B92JenQj
ガイアックスはアルコールが主成分なので、アルミニウムを侵すと
いわれています。アルミニウムはシリンダーやクランクケースなどの
他にキャブレター本体など、ガイアックスが直接触れる部分に
よく使われているので、注意した方がいいと思われます。
もう一点、ガイアックスを使うとトルクが細くなります。原付などの
小排気量車では最大トルクの落ち込みはドライバビリティに
結構クリティカルだろうので、気をつけた方がいいかと思われます。
この点で、ガイアックスを売る側も二輪には売らない様指導されているはずです。

まぁ1度や2度で壊れるものでもないだろうし、ガソリンの水抜き剤も
エタノールでできてるわけだから、試してみる分にはいいかも。
漏れはしばらく使ってみたけど上記の理由でレギュラーに戻しました。

817 :774RR:02/11/12 14:37 ID:tUuneyYN
FAQ集など役に立たないって事だよ、FAQ集管理人様。
1にあっても見ないで質問するヤツに、FAQ集に誘導してもマジレスするヤツばっかだ。
あんなページの管理人なんてやめちまって、好きな事にWebスペース使えよ!

818 :774RR:02/11/12 14:39 ID:srAzAS41
>>817
FAQ YOU!!!!!!!!!

819 :774RR:02/11/12 14:51 ID:8bUETFZF
うまいなぁ

820 :774RR:02/11/12 14:52 ID:3mBa2GOk
>>817
816はFAQの説明とかぶらないし、具体的かつ経験的で良いレスと思う。
FAQにある項目でもこういうレスは読みたいYO!
質問者はFAQチェックしてから質問すべきだとは思うけど。

821 :ゆま:02/11/12 14:58 ID:kcT9LLpU
T字路でも二段階右折って必要なんでしょうか?

「T」の左上部分から右折する場合です。

   → -----------------
        ↓ |
          |
          |
          | 

822 :774RR:02/11/12 15:08 ID:IHzQQUUr
>>821 二段階右折禁止の看板が無い限り必要。

823 :774RR:02/11/12 15:18 ID:IHzQQUUr
>>821 ちなみに一方通行ならしないでいい。

824 :774RR:02/11/12 15:37 ID:VUjBht2f
激しく遅レスですが。
>>787
同じことやりますた。
‥‥、ガス欠ですた。


825 :774RR:02/11/12 17:00 ID:hfYYYK+2
>787
> 最初は問題なかったのですが、1ヶ月程乗らずにいると、エンジンが
> かからなくなったので、バッテリーを充電した所、エンジンはかかるのですが、
> 走行中エンストばかり(20キロちゅう10回以上、タイヤがロックする)
> です。

 単一の原因とは限らないですが、「キャブが詰ま
 り気味で、その結果、時々ガス欠風になる」に1
 票。
 バッテリーも、外して、液が異常に減ってないか
 要チェックと思います。

826 :774RR:02/11/12 17:04 ID:n20UjEVw
「コールを切る」っていうのはどういう意味ですか?

827 :774RR:02/11/12 17:14 ID:l97irmW6
原付を先週買ったんですけど、そろそろ燃料がなくなってきたので、
ガソリンスタンドに行こうと思うんですが、
なにぶん今まであんまりガソリンスタンドに行ったことないもので、
ガソリンスタンドでどうすればいいのか全然わかりません。
ガソリンスタンドに行ったらどうすればいいのか詳しく教えてください。
よろしくお願いします。

828 :774RR:02/11/12 17:17 ID:dyHRhGiX
>>827
「レギュラー満タン ○○で(ここは支払い方法)」
カギを差し出すか自分で給油口を開ける

829 :774RR:02/11/12 17:17 ID:yMxIrKgI
>>827
ガンガレ!

830 :774RR:02/11/12 17:36 ID:hfYYYK+2
>817:FAQ
あちこちのQAボードを何年も回っていれば分かる
ことですが、頻出しているために、入り口にデカデカ
と明記されている問題が、1日に何回というペース
で、入れ替わり立ち替わりで問い合わされてしまう、
という実例など、珍しくも何ともないです。

また、そのQAボードのFAQにある問題について
問い合わせてくることがあるのは…
FAQの存在に気が付かなかった
FAQに目を通したものの、用語とかの関係で、遭
遇している現象と同じ問題だと分からなかった
…など、色々な原因があり得ます。

QAボードというのは、そういうばあいも考え合わ
せて設けられているものです。

さらに重要なのは、「FAQで解決しても、ことさら
に礼を書き送る人は非常に希なので、FAQが役
立っていても、それと分からないほうがむしろ普通」
ということです。

表面的に、役に立っていないように見えるからと
いって、役に立っていないと思いこむのは誤りです。
こちらのFAQの関係者ではないですが、全く別の
ところの関係者なので、誤解を解くために、あえて
一言。

831 :774RR:02/11/12 17:38 ID:IHzQQUUr
>>827 歩道を横断する場合は歩行者や自転車に気を付けてガソリンスタンドに入る
あいている給油機へとゆっくりと向いながら店員の指示をまつ。
店員から停止位置を指定してきたらそちらへ、
なんの誘導もなければ自分が決めた給油機の近くで止めてエンジンを切る。
給油機は地面接地と天井接地がある。
止める所が分らないなら誘導があるまで待っていればいい。
自分から、「レギュラー満タン 現金で」などとガソリンの種類と量と支払い方法をつげる。
販売員から「レギュラー満タン、現金ですか?」と聞かれる場合もある。
量はリットルや○円分といった指定も出来る。種類は普通の原付ならレギュラー。
販売員にカギをわたして、タンクキャップを開けてもらってもいいし、
自分でタンクキャップを開けてもいい。
給油してもらう。
タンクキャップを閉めてもらうか、自分で閉めて、つげられた料金を支払う。
歩行者、自転車、他のバイクや車に気をつけながらスタンドから出る。

ちなにみスタンドでは火気厳禁なんで、タバコはすっちゃダメ。
空気圧を無料でチェックしてもらえる所もあるので、気になるなら聞いてみる。
スタンドは火災防止のために水をまいているので、滑りやすいのでスリップに注意
ちょっとしか入らない原付にいい顔をしないスタンドもあるので、そうだったら2度と行かない。
長々と書いたが、何も考えずにいきゃ何とかなる。分らない事があったらスタンドで聞け。
聞くは一時の恥じ、聞かぬは一生の恥じ。

832 :774RR:02/11/12 17:46 ID:hfYYYK+2
>827:初めてのガソリン補給
地域と時期によって変動しますが、1リッター
は税込みで、今は、90円台中盤から100円
くらいかな?
一方、原付のばあいは、タンクは、何リッター
くらいかな? 忘れた。5〜6リッターくらい?
要するに、千円も持てば足りるはずです。

ついでだから、タイヤの空気圧を見ておいて
もらうと良いです。ただし、お店によっては、
やってくれないところもありますし、ひどく混ん
でいるときは、頼むとちょっと迷惑ですね。


833 :774RR:02/11/12 17:51 ID:/0CpV9li
フルフェイスのシールドにガラ○使っている方いますか?
効果のほどはどうでしょうか?
ガ○コってプラスチックに塗っても平気なんでしょうか

834 :774RR:02/11/12 17:54 ID:IHzQQUUr
>>833 玉になって風圧で飛ばすヤツは、そうとう速度を出さないと効果が無い。
玉にならずに、流れるようになるタイプでないと街乗りでは役に立たない。
【安全】ヘルメット総合スレッド Part6【防御】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034421881/l50

835 :774RR:02/11/12 17:57 ID:mrJrxxsl
ステッカー貼りたいんですけど、普通のステッカーだと水に濡れたりして汚くなりませんか?
きれいなままで残すにはどうしたらいいですかね?

836 :774RR:02/11/12 17:57 ID:/0CpV9li
>>834
サンクスコ
メットスレのログ漁ってみます

837 :774RR:02/11/12 18:02 ID:IHzQQUUr
>>835 貼った上からクリア塗装する。

838 :835:02/11/12 18:06 ID:mrJrxxsl
>>837
クリア塗装ってどうやるんですか?すみません初心者で

839 :BT:02/11/12 18:09 ID:bs1eWNAK
>>835
普通のステッカーは印刷面の上にクリアコートされています。
雨などは大丈夫ですが紫外線などで色落ちします。

840 :835:02/11/12 18:16 ID:mrJrxxsl
>>839
ありがとうございます。それを防ぐ方法はありませんかね?

841 :774RR:02/11/12 18:22 ID:IHzQQUUr
>>838 クリアのスプレーで塗装。失敗したらペーパーでクリア剥がすのが大変。

842 :774RR:02/11/12 18:23 ID:kyZefMCA
ビューエルみたいなバイクでキャリパーがローター内側
から押さえるブレーキってどういう効果があるんですか。

843 :835:02/11/12 18:28 ID:mrJrxxsl
>>841
ありがとうございます。普通にバイク屋とかオートバックスとかに売ってますかね?

844 :774RR:02/11/12 18:34 ID:B92JenQj
てこの原理(支点=アクスル、作用点=タイヤ、力点=ローター)と考えると、
小さなブレーキ力で大きな制動力を生み出せる事が考えられます。
生産コスト(ローターが大きい)やメンテナンス性(石などがhitする確率)から
これまでは採用されませんでしたが、カコイイですよね。
ブエル糊な方のイムプレを期待してみましょう。

つかブエルスレに行けばいいんですけどねw

【ガクガク】ビューエルBuellスレッドpart5【ブルブル】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030756851/l50

845 :かあ:02/11/12 20:05 ID:dMae+xEk
教えてください。
スクータ(スズキのレッツ2)で納車直後に壁にぶつかり
1.フロントの顔の樹脂部がわれました
2.右のブレーキの取っ手がポッキリおれました
3.まっすぐ向いても前輪の方向がやや左を向きます。
  かつ、前からまっすぐ見たらゆがんでいます。
  (タイヤが地面に垂直にならず、上部が右に下部が左にゆがんでます)
修理代っていくらくらいかかるのでしょうか?

846 :774RR:02/11/12 20:22 ID:LdxEE6tg
いま、原付のっているんですが、引っ越すことになって神戸から福岡に
いくことになったのですが、ナンバーとかはどうすればよいのでしょうか?
何かご存知の方よろしくおねがいします。

847 :774RR:02/11/12 20:24 ID:yQWw0hZU
>>845

バイク屋に持っていけ。フォークの曲がりは、けっ飛ばせば直る事もあるけど
まあ、バイク屋持って行ってやってもらうのが一番だな。

とりあえず、ご愁傷様。

848 :774RR:02/11/12 20:32 ID:ly0HUfUx
今日原付のスピードが急に出なくなってついに止まってしまいまし
た。その後何度エンジンをかけてもかかりません。
それでバイク屋へ持っていくと、足を乗せるところの下にある、点
火プラグみたいなのを交換するとまた走れるようになりました。

なんか「スピードの出しすぎで溶けてる」とか言われたのですが、
どうしてあのプラグが壊れると走れなくなるのですか? 急激にス
ピードが出なくなりました。またどうしてスピードを出すと溶けたり
するのですか? 教えてください。

あと交換時期はだいたい5,000kmくらい走ったらと言われたのです
がそれくらいでいいのでしょうか?

849 :774RR:02/11/12 20:40 ID:0NoSayIB
>>848
エンジンは、ドカンドカンとガソリンと空気を混ぜた混合気を、爆発させて推進力に変えています。
スピード出す>連続でドカンドカンとなる>熱くなる>溶ける

プラグ壊れて走る事が出来ない。
吸入>圧縮>爆発>排気という四行程のうち、火をつけて爆発させる、という行程が
プラグが駄目になると、火がつけられませんので、走れなくなります。

5000km位で交換
プラグメーカーのHPで「二輪車は5000km位で交換」と書いてあったから、そんなモンでしょ。

850 :774RR:02/11/12 20:44 ID:ly0HUfUx
>>849
ありがとうございます。

仕事の昼休みにちょっと遠出しているときに、急に走れなくなった
のでびっくりしてしまいました。
近くにバイク屋があったからいいようなものの、なかったら完全に
遅刻してた(w

こんどは早めに交換します。
自分でも交換できるでしょうか?
難しい?

851 :774RR:02/11/12 20:47 ID:yQWw0hZU
>>850

1読め

852 :774RR:02/11/12 21:05 ID:JkHuxyN7
>698:タイヤの減り
> V2国産リッター国内仕様に乗っていますが
> 7000km走っても最初からついているタイヤ(マカダム90X)があんまり減りません。

 減り方は、走り方によって劇的なほどに違います。
 通常の路面で低速でも、加減速と小回りが異常に
 多いジムカーナ走行なら、正味では何百キロとか
 で肩がなくなってしまうことも珍しくないです。
 普通の走り方なら、車重の影響が大きいので、排
 気量は大きくても、軽量な車両なら、何万kmとか
 持ってしまうことがあるのも、不思議はないと思い
 ます(実はそんなに持たせたことがないので推定
 です)。


853 :774RR:02/11/12 21:06 ID:JkHuxyN7
>698:グリップ
> それが原因なのかはわかりませんが気のせいか、あまりグリップしない気がします。
> こんなものなのでようか?

 国産の公道用の車両は、グリップはそこそこで、
 耐久性が高いタイヤを装備しているのが普通な
 ので、グリップがあまりないのは「仕様」のはず
 です。
 ただ、お手持ちとおぼしい車種に乗ったことがな
 いので分からないですが、リッタークラスの標準
 タイヤは、絶対的なグリップは、そんなに悪くな
 い…というより、むしろ良好な部類のもののほう
 が多いんじゃないかと。
 もし、グリップに大きな不満があるなら、いわゆ
 るリプレースのハイグリップタイプに交換してみ
 ると良いかも。
 どっちかというと、そのほうが、本来の、トンでも
 ない高性能が生きるだろうと思いますし、無理を
 しなければ、グリップが高いがゆえに危ないとい
 うこともないはずで、減りも、極端ということもない
 …と思いますが、実物でやってみないと分からな
 いです。

854 :774RR:02/11/12 21:09 ID:Ce2/MWSy
>>850
一度、店でやってもらって、その工程を覚えたら?
全然難しくない。

855 :774RR:02/11/12 21:11 ID:FPwBbF5d
モンキーレンチもって挑戦しる

856 :774RR:02/11/12 21:16 ID:ly0HUfUx
>>854
何レンチ買えばいいんですか?
全然わからない…

そのレンチとプラグがあれば交換できる?

857 :ノゲ:02/11/12 21:18 ID:xHRIqZBM
ギヤケースの下からオイルが漏れてます。
一応、新品のガスケット入れたのだけんど、
漏れを止める方法をお願い

858 :ノゲ:02/11/12 21:19 ID:xHRIqZBM
マシンはエイプ

859 :774RR:02/11/12 21:20 ID:Ce2/MWSy
>>856
えーと、ナップスとか、二輪館とかの店員さんに
「〜のスクーターなんですけどプラグレンチのサイズ解らないんですが・・・」
と、聞いてみるもよし。つーか、サービスマニュアルに書いてあると思うが・・・。

860 :774RR:02/11/12 21:24 ID:JkHuxyN7
>702:トレーニング
> 体鍛えた方がいいんでしょうか。

 効率の点で、やはり、何らかのトレーニングを行った
 ほうが「お得」だと思います。
 ランニングとか、腕立て腹筋とか、器具を使った筋力
 トレーニングとか、本式の方法が良いに決まっている
 はずですが、おそらく、スクワットとか、相撲式のテッ
 ポーとかだけでも、続ければ、相当な効果が上がる
 と思います。
 あと、ストレッチング(柔軟体操ではない)も、回転の
 左右に得意不得意があるばあいに、効果があります。
 というか、得意不得意があるばあいは、ストレッチン
 グで体の偏りを直すのが先決だと思います。
 体を、左右均等に動かしているつもりで、実は均等
 になってないことが多いです。

861 :774RR:02/11/12 21:27 ID:okuynYD3
すみません。質問させて下さい。

先日軽い接触事故で転倒してしまいました。
(カブのおじさんと。幸い2人とも怪我はなかったのでその場で示談成立)
その時外観上ではバイクの損傷はほとんどないように見えたので、
そのまま自走して帰宅することにしたんですが、信号で停車しようと思い
シフトダウンを始めてもミッションから何の手応えもないんです。

必死になってシフトダウンしてようやく5速から3速までは落とせたんですが
停車中にいくらシフトを蹴ってもニュートラルまで落ちてくれませんでした。

エンジンを切ってシフトリンケージ周りを確認したのですが、ステップ、リンケージ共
損傷はなく、ギアボックスに通じるリンケージシャフトも回転しているようだったのですが、
これはやはりミッション内部(シフトカム周辺?)が逝ってしまっているのでしょうか。

ちなみにバイクはR1です。

862 :774RR:02/11/12 21:28 ID:5a6qLQeT
>>846
販売証明書
ナンバープレート
印鑑
免許を持って管轄の市役所へ。
販売証明書がない場合は廃車証明書を今住んでいるところで発行してもらって
引越し先で登録し直せばOK。
自賠責の変更も忘れずに。

863 :774RR:02/11/12 21:49 ID:81nnm5Z1
ネジが異様に堅くしまっててナメそうな部位があるのですが
どうやってとりましょう!?
CRC作戦は利きませんでした…

864 :774RR:02/11/12 21:52 ID:Ce2/MWSy
>>863
ドライバーをネジに差し込んでドラーバーの柄をハンマーで叩く。
それで駄目なら、とにかくドライバーの上から体重を掛けて気合で
回す。

865 :774RR:02/11/12 21:53 ID:okuynYD3
>>863
プラハンマー、なければドライバーの柄の部分とかでネジの頭を叩くと
以外にポロっと外れることがあるです。

866 :774RR:02/11/12 22:55 ID:dxKHPRcV
質問させてください

事故車の処分に困っていたら友達が引き取りたいといってきてくれました。

とりあえずナンバーを返したいのですが手続きをしたときにもらうのは廃車証明書だけですか?

名義変更とかはあるのでしょうか?
あとでパーツだけとって川にでもポイされたらこまるので・・・

オシエテクダチィ

867 :774RR:02/11/12 22:57 ID:IHzQQUUr
>>866 >>1にある二輪館は読んだ?

868 :774RR:02/11/12 22:58 ID:DUftt/xF
排気量は?
まぁ基本的には担当の役所に行って廃車して廃車賞だけだけど。

869 :774RR:02/11/12 23:02 ID:5GVxhPvg
>812 >815
サンクスコ
ジムカーナみたいに低速での取り回しの練習をしたいんですけど、
こかした時のダメージを減らすのに安くできないかと思ったのです。

870 :774RR:02/11/12 23:20 ID:LAbod/Mn
>>869
あー、ナルホドね。フレームスライダーみたいなのを付けたいのか。
「エンジンガード」付けるしかないんじゃねぇか?>>869の乗ってる車種用が出てるかどうかは判らんけど。

871 :866:02/11/12 23:20 ID:dxKHPRcV
50ccです。スイマセン・・・

二輪館書き込み直後に気づいて読みました。ローカルも読まずにスマソ・・・

引き取り手にわたすときに譲渡証と言うのが必要なそうですが、それはどうすればいいのしょうか?

872 :774RR:02/11/12 23:36 ID:SAi8av0z
適当に作ってオッケーヨ
こんな感じで
ハンコはちゃんと押してね
譲 渡 証 明 書
平成 年 月 日

車名 (メーカー名)
車体番号
排気量

上記の車両を譲渡します.

(譲渡人)※譲る人
 住所
 氏名  印鑑
(譲受人)※もらう人
 住所
 氏名



873 :866:02/11/12 23:38 ID:dxKHPRcV
レスさんくすです。

規定の書類とか必要じゃないんですか?自作でOK?

874 :774RR:02/11/12 23:38 ID:0MBY8ii8
最近の原付の登録ってけっこう適当。
印鑑と車体番号だけで登録できた。

875 :698:02/11/12 23:47 ID:X/3XNp1M
>>852
ありがとうございます。
自分のスタイルが高速道路中心でStop and goを
ほとんど行わないのが大きいのかもしれません。

タイヤに不満を持ってきたら交換時期なのでしょうか
でも今のタイヤもったいないナァ(ケチですね自分)

#V2リッターで国内仕様ってたぶん現行一車種しかないんですね(藁

876 :774RR:02/11/12 23:51 ID:0E+tTMWo
純正部品を通販しているところでおすすめの店を教えてください。
検索したらたくさん出てきて決められないのヨ(・∀・;)

877 :774RR:02/11/12 23:52 ID:XVU9b4cu
SEED

878 :866:02/11/12 23:54 ID:dxKHPRcV
佐藤部品はいかがです?

http://s-parts.netoffice.ne.jp/index.html

879 :774RR:02/11/13 00:12 ID:xOximMSN
ガチンコで放送していた、スズカ8耐の企画に関するスレは、どこにあるのですか?

880 :774RR:02/11/13 00:17 ID:TtVhRSZL
>>879 探して無いなら無い。

881 :774RR:02/11/13 00:27 ID:x8vocV/F
>869:転倒時のダメージを減らす
>>870でおっしゃるとおり、車体から、ある程度張り
出した、金属のガード類でないと、ほとんど全く意味
がないです。
車種は何ですか?


882 :774RR:02/11/13 00:33 ID:x8vocV/F
>875:交換時期
ん〜 車種は何だか知らないですが〜 ともかく、
太いタイヤは相当に高いので、やはり悩むでしょ
うね。
ジムカーナ練習で減らしたらいかがですか? ト
ライカーナとかでも、正味何十時間程度で、相当
に減るはずです。
ノーマルではギアが速すぎるかな?


883 :774RR:02/11/13 00:43 ID:7F8ntHpG
>870 >881
ありがとうございました。
YZF-R1です。 
やっぱりスライダーつけるのが一番なんでしょうねぇ。

884 :774RR:02/11/13 00:53 ID:aoD2WOEL
稚拙なこと聞いて申し訳ないんですが。。。
バイクの整備を自分しようと思い立ちサービスマニュアル、パーツリストを購入しました。
で、パーツリストに載っているボルトのネジ部分の直径が何ミリなら頭部分の径は何ミリって決まっているのでしょうか。
使用頻度が高そうな工具から揃えていこうかと思いまして。。
ちなみにホンダのバイクです、よろしくお願いしますです。

885 :774RR:02/11/13 00:54 ID:9tpYtAfT
>>884
ソケットレンチセットとメガネレンチセット買っとけ

886 :774RR:02/11/13 00:55 ID:TtVhRSZL
車載工具ないの?

887 :774RR:02/11/13 00:56 ID:Wqu0nrhw
>>884
まずは車載工具と同じサイズのをそろえる


888 :774RR:02/11/13 01:00 ID:x8vocV/F
>883
> YZF-R1です。 

 え゛・・・

889 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 01:00 ID:KwkGJ/eh
>>884
サンデーメカ入門オメ!!
新たな楽しみに気付かれる事でしょう!

さて頭のサイズですが、国産&国内仕様車であればほぼ全てミリサイズの
工具でOKです。8,10,12,14,17,19,21mmのサイズのスパナ、メガネ、ラチェット
が揃っていればまずサイズが合わないということは無いはずです。
しかし、物には例外が付き物で、車種専用の特殊工具と言うものも存在します。
より突っ込んだ話は車種専用スレのほうが生の声が聴けるかもしれません。

890 :774RR:02/11/13 01:03 ID:u3jds9j1
普通のJISB1180六角ボルトなら
M4 => 7
M6 => 10
M8 => 13
M10 => 17
M12 => 19
M16 => 24
M20 => 30
というところでよろしいか?

891 :774RR:02/11/13 01:06 ID:u3jds9j1
訂正。890のはマチガイ
普通のJISB1180六角ボルトなら
M4 => 7
M5 => 8
M6 => 10
M8 => 13
M10 => 16
M12 => 18
M16 => 24
M20 => 30

892 :774RR:02/11/13 01:06 ID:IQ74pUFa
M6→10mm
M8→12mm
M10→14mm
M12→17mm
が多いかな
車やバイクはそうなってる
なんたら協会ってのが定めてたな

893 :774RR:02/11/13 01:09 ID:u3jds9j1
普通のJISB118076 穴ボルトなら
M4 => 3
M5 => 4
M6 => 5
M8 => 6
M10 => 8
の棒スパナを使う


894 :774RR:02/11/13 01:10 ID:u3jds9j1
>>892
ありゃ、そうなのけ?
知ったかこいて恥かいた、逝ってきます

895 :774RR:02/11/13 01:11 ID:aJbleAyF
シールドバッテリー=MFバッテリーでOKですか?

896 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 01:21 ID:dobYnAtf
>>895
MFバッテリー(メンテナンス・フリー)の略。
よってOK。

897 :774RR:02/11/13 01:28 ID:jRECZZL4
お!ちんぽ氏。来ましたね。お疲れです。

898 :884:02/11/13 01:35 ID:aoD2WOEL
諸先輩方、アリガトーございます!。
とりあえずメンテナンス入門書みたいなのも買ったのでじっくりSMと一緒に眺めてみます。
「M6→10mm、M8→12mm、M10→14mm、M12→17mm」ってのを頭に入れてやりたいところに必要な工具から購入していくっす。
セットものも考えたのですが、どうせならこの辺の準備の過程から楽しもうかと。

皆様、ありがとです。


899 :774RR:02/11/13 01:37 ID:3/Gz4w4x
バイク初心者なんですが、どんな運転したらコケますか???
路面が濡れてる時はどんなブレーキングだとコケるんでしょうか?
基本は前と後ろブレーキって教わりまましたけど、
普通のカーブだと普通は後ろだけでいんですよね?


900 :774RR:02/11/13 01:37 ID:9tpYtAfT
>>898
メガネはともかくソケットはセットのほうがいいよ。
バラバラになるし。

901 :774RR:02/11/13 01:38 ID:GKq/S1m1
>>899

後ろだけってか、フロントかけたら死ぬぞ。
リアも、姿勢を安定させる為にほんのすこーしかける程度。

902 :774RR:02/11/13 01:39 ID:GKq/S1m1
あと、路面が濡れてようが乾いてようがブレーキングに違いはない。
基本は同じ。フロントを使いこなせるように頑張ろう。

あとはブレーキングテクニックスレッドで。


903 :774RR:02/11/13 01:40 ID:GKq/S1m1
URL書き忘れた。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036502278/l50
ここね。

あ、フロントかけたらってのは勿論旋回中の話だよ。

904 :774RR:02/11/13 01:40 ID:9tpYtAfT
>>899
雨の日は「急」が付くことはしないって教習所で聞かなかったか?
あとこけたくないなら、基本的にコーナリング中にブレーキかけるんじゃなくて
コーナリングに入る前にブレーキングで減速しておく。
間違ってもコーナリング中にフロントブレーキを強くかけない。

905 :774RR:02/11/13 01:41 ID:TtVhRSZL
>>899 カーブしてる時にブレーキかけたら転けます。
カーブの前にブレーキを済まさないとダメです。
ローでカーブを曲がりながらシフトチェンジしようとすると、
Nにはいって車体を起こせずに転ける事があります。
ローからのシフトアップもブレーキも車体が傾いてる時にすると危険度があがります。
参照ページ http://www.tec-r.com/rt/index.html

906 :774RR:02/11/13 01:42 ID:GKq/S1m1
って、リアで姿勢安定させるのはまだやらないほうがイイか・・・
下手にやったらすっころぶ。

907 :774RR:02/11/13 01:43 ID:014qBsOF
コーナリング中はアクセル開けてもいいですか?

908 :774RR:02/11/13 01:45 ID:GKq/S1m1
>>907

アクセルオフ→パーシャル→アクセルオン
本当は段階なんてつけないほうがいいんだけど、まあまずはこのほうが分かりやすいかと。
ちなみに車種は?

909 :774RR:02/11/13 01:45 ID:9tpYtAfT
>>907
開けすぎないなら。

910 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 01:45 ID:dobYnAtf
>>897
オチンポ!
>>898
予算的に可能ならばだが、最低でもKTC社製などのツールを買っておいた方がヨロシ。
理由は製品精度の高さ。>概ね価格に比例
安物の工具は同じ金型から、もの凄い数の工具を生産し続ける。その型が歪んでいてもお構いなし。
よって、名の知れた(除:ホームセンターでの知名度(w )メーカー品をオススメしたし。

911 :774RR:02/11/13 01:47 ID:014qBsOF
>>908
教習者でーす・・・CBって言ったっけな

912 :774RR:02/11/13 01:49 ID:GKq/S1m1
>>911

教習中って事?それとも買ったのがCB400SFって事?
教習中なら教えて貰え。

原付乗ってなかったの?

913 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 01:50 ID:KwkGJ/eh
>>898
>>910に同意。
名の通っているメーカーが解りにくかったら、
せめてJISマークがついている物、クロームバナジウム鋼で作ったものがまだマシ。
セットで¥1980なんて物買うと真剣に後悔します!初心者の頃、苦い経験あり。

914 :774RR:02/11/13 01:52 ID:GKq/S1m1
>>913

ヤフオクで購入した\3,000のセット使ってます・・・後悔してないです。
そりゃ金に余裕あるなら有名メーカーのほうが良いのは当たり前だけどTT

915 :774RR:02/11/13 01:52 ID:014qBsOF
>>912
教習中ってことです。。
で、今までチャリンコしか乗ったことなかったです。車はあるよ

あたし女なんで教官がキモくて聞くに聞けない、息が臭いしw
曲がってる時はクラッチ切れって言ってたけどなんだか安定しないのですよ

916 :774RR:02/11/13 01:54 ID:GKq/S1m1
>>915

我慢して聞けや。何の為の教習だ。

>曲がってる時はクラッチ切れって言ってたけど
ハァ?

917 :774RR:02/11/13 01:55 ID:TtVhRSZL
曲がってる時にクラッチ切れって言われたの???
教習内容については、こちらで。
二輪免許取得日記[教習所編] Part17
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036422835/l50

918 :774RR:02/11/13 01:56 ID:GKq/S1m1
おそらく聞き間違いだろうな。

919 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 01:56 ID:dobYnAtf
>>914
まぁ、それなりに整備が進んでくると、後悔することになるかもよ。
特に8mm、10mmあたりのボルト関連。
小径のボルトは、その小ささから「掛かり」も悪いから
「ナメそう」と思ったら、そのサイズのコマ(ソケット単品購入)をKTC以上にしなはれ。

920 :774RR:02/11/13 01:56 ID:014qBsOF
>>916
本当ですってば>>クラッチ切れ
ちなみに1段階の2回目を消化したとこですが。。。


921 :774RR:02/11/13 01:56 ID:9tpYtAfT
ネカマだろ

922 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 01:57 ID:dobYnAtf
>>920
あなたの身長と3サイズはいくつですか?

923 :774RR:02/11/13 01:57 ID:014qBsOF
>>917
誘導多謝!そっちいってみまーす。

どうもでし>ALL

924 :774RR:02/11/13 01:58 ID:GKq/S1m1
>>919

ほほう。ナメた事は無いなぁ。
六角形のでなくて、あの多角形?の面で抑えるとかいう深夜の
あやすぃ通販番組でやってるようなやつです(笑)

925 :774RR:02/11/13 01:59 ID:WFUVkia3
最近フリマに行くようになって思うんだけど
あんまりバイク関連の品物ってないね。
何かあるかなって期待しても本当にない
やっぱフリマで探すのが間違ってるのか・・・・


926 :774RR:02/11/13 01:59 ID:9tpYtAfT
>>924
メットリンチスーパーやね。

927 :774RR:02/11/13 01:59 ID:GKq/S1m1
>>920

本当だったらお前を殺そうとしてるって事だな(藁
安定するワケないだろ。リアタイヤに動力伝わらないんだから。

928 :774RR:02/11/13 02:00 ID:GKq/S1m1
>>926

そそ。それそれ。妻の愛車は日本製だから・・・・とかいうやつ。

929 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 02:01 ID:dobYnAtf
>>924
まだナメていないのは、その工具が「まだ使える状態」にあるから。と推察。
深夜通販の「メットリンチ」(w は、実際の工具業界では存在感まったくナシ。
角で捉えるのではなく、面で捉えるのは「フランクドライブ」といって、
確か、米国スナップオン社がパテントを持っている。

930 :774RR:02/11/13 02:01 ID:jRECZZL4
>>926
正直、欲しいですが何か?

931 :774RR:02/11/13 02:02 ID:9tpYtAfT
>>930
俺も

932 :774RR:02/11/13 02:02 ID:GKq/S1m1
関係無いが、「女だから」ってのが激しくムカツクのは漏れだけ?
だからどうした?と。

雑談禁止だったね・・・スマソ

933 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/13 02:02 ID:4skpZ/e1
帯に短し、襷に長しといったところか>メットリンチ

934 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 02:03 ID:dobYnAtf
>>933
同意。
それだったら俺はSIGNETの方がマシと思う。

935 :774RR:02/11/13 02:03 ID:GKq/S1m1
>>929

なる。そう言えば最近ラチェットハンドルが少々イカれ気味な気がしますわ(笑)

936 :774RR:02/11/13 02:04 ID:TtVhRSZL
工具雑談は工具スレか雑談スレでやってくれな。

937 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/13 02:06 ID:4skpZ/e1
>>てぃむぽ
SIGNETは上等だい!ヽ(`Д´)ノ ウワァァァン

938 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 02:06 ID:KwkGJ/eh
フランクドライブだか何かは、ボルトの頭が痛むとかを整備士仲間から聞いた事が・・・。
聞き間違いだったのかな?
何はともあれ、今の工具に不満が無いのなら自分のレベルがそこまでと言う事。
不満を感じればそのときに買い足せば?
余った工具は車載工具にランクアップ

939 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 02:06 ID:dobYnAtf
>>935
ラチェット内部の歯の素材も怪しいし、精度も出ていないはずだから
カチッカチッと回る音もシブくムラがあるでしょ?
それに多大なトルクをかけて整備していると、余計に症状が悪化する。
すると空転トルクが異常に大きくなって、スムーズな整備ができなくなっていく。
これがパターンだね。

940 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 02:08 ID:dobYnAtf
以下、工具話は工具スレに以降しましょう。

941 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/13 02:09 ID:4skpZ/e1
間もなく新スレ移行なので心配入りません(w

942 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 02:12 ID:dobYnAtf
>>941
では。お言葉に甘え。

フランク>ソーセージ>ポークビッツ

943 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 02:12 ID:KwkGJ/eh
ところで>>1のテンプレ

よくある質問と答えをまとめたページ
http://page.freett.com/jk/bikebbsfaq.html

2chバイク板初心者質問スレFAQ集
http://page.freett.com/jk/bikebbsfaq.html
にしません?まだマシかも。

944 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/13 02:13 ID:4skpZ/e1
>>943
初心者は「FAQ」の意味がわからない罠。

945 :774RR:02/11/13 02:14 ID:TtVhRSZL
FAQ集のURLはこっちの短い方にしたら http://freett.com/jk/bikebbsfaq.html

よくある質問と答えをまとめたページ ってしてるのは、
FAQって言葉の意味が分らない場合の事を考えてだろうけど、
誘導する時に書くのが面倒なんだよねぇ

946 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 02:15 ID:KwkGJ/eh
>>944
:y=-( ゚д゚)・∵;;=>>943

947 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/13 02:19 ID:4skpZ/e1
>>938
フランクは面接触だから、
ボルトの横っ腹に帯状の当たりが出来てそれが目立つのよ。
線接触だとボルトの角に線状の傷だから、比較的目立たないってわけ。

948 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/13 02:25 ID:4skpZ/e1
ホスト規制されてますた( ´・ω・`)
>>950のしと、新スレたててください。

949 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 02:35 ID:KwkGJ/eh
俺もホスト規制・・・

950 :774RR:02/11/13 02:36 ID:jRECZZL4
どわー!漏れも弾かれた・・・・。
だれかシクヨロ。

951 :ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 :02/11/13 02:39 ID:dobYnAtf
ホスト規制だった。
壊滅状態だなぁー。

952 :774RR:02/11/13 02:41 ID:jRECZZL4
みんな駄目か・・・なんでだろ?

953 :774RR:02/11/13 02:43 ID:GKq/S1m1
あ、試しにやってみたら立てられちゃった。。。

954 :774RR:02/11/13 02:44 ID:jRECZZL4
>>953


955 :774RR:02/11/13 02:45 ID:AMMKEyVq
たてますた!

956 :774RR:02/11/13 02:46 ID:TtVhRSZL
私立てます書き込みしないから、また2つたっちまったな。

957 :774RR:02/11/13 02:47 ID:NAdGCROC
正直、今から質問したい、と思ってきてみて、
どっちのスレにカキコしてよいのかわかりませぬ・・。

958 :774RR:02/11/13 02:47 ID:jRECZZL4
先に立ったほう優先?

959 :774RR:02/11/13 02:47 ID:AMMKEyVq
後口なんですが、どうしたら・・・

960 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/13 02:47 ID:4skpZ/e1
>>958
です。

>>959
削除依頼

961 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 02:48 ID:KwkGJ/eh
>>957
早く立てた順、というのが解りやすいかも

962 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :02/11/13 02:48 ID:4skpZ/e1
ageちまった(鬱

963 :774RR:02/11/13 02:48 ID:jRECZZL4
>>957
ここでいいんじゃない?

964 :774RR:02/11/13 02:49 ID:TtVhRSZL
重大な欠陥がないかぎり先に立った方が優先。
あとから立てた1は削除以来を。

965 :957:02/11/13 02:49 ID:NAdGCROC
>>961
そのようですね。それでは先に立った方へと移動するようにします。

966 :774RR:02/11/13 02:50 ID:TtVhRSZL
次ぎスレ立ちました。
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.97■ http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037122969/l50

967 :957:02/11/13 02:50 ID:NAdGCROC
>>963
あ、ここですか(アセ
では立ったばかりのスレで聞く前にこちらで聞こうかなぁ・・。

968 :957:02/11/13 02:52 ID:NAdGCROC
うーん、やはり移動しようか・・・。誘導されてますしね。

969 :774RR:02/11/13 02:53 ID:jRECZZL4
>>968
んじゃそうしなさい。

970 :774RR:02/11/13 02:53 ID:TtVhRSZL
使い切るまでココでいいんじゃ? 質問どうぞ。

971 :774RR:02/11/13 02:55 ID:HqUdHF+/
このまま南朝・北朝に別れて平行してやってくのもイイかもな。
元祖対本家の争いとかも面白そうだ。

972 :957:02/11/13 02:59 ID:NAdGCROC
>>970
あああ・・すみません。向こうに書き込んでしまいますた。゚(゚´Д`゚)゚。
マルチポストになっちゃ申し訳ないんで、こっちには書き込めない
です・・ああ、タイミングの悪い自分が憎い。・゚・(ノД`)・゚・。

973 :774RR:02/11/13 03:06 ID:TtVhRSZL
泣くほどの事じゃないと思うが....どっちでもいいんだし。

次ぎスレ立ってます。
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.97■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037122969/l50

974 :957:02/11/13 03:09 ID:NAdGCROC
>>973
すません、ちゃんと新スレの方チェキして下さったんですね。
いい人多くて、夜中に何だか嬉しくなってしまいました。
スレ違いなレスすみませんです。

975 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:10 ID:KwkGJ/eh
さてと埋め立てるか

976 :774RR:02/11/13 03:12 ID:jRECZZL4
                   ┌―――――――――――
                   |埋め立てー
                   └V――――――――――
                  ΛΛ
                 |゚Д゚ |      /|
                / ̄ ̄Λ    / |
_______ --―ヽ/     ヽヽv――---__________
 ̄ ̄ ̄――-、-,---Λ日| . ´   ヽ|Eヨ |\___--、-,― ̄ ̄ ̄ ̄
        ,〇、-==||日\  λ/ |Eヨ | |===ー  ,〇、
               ̄ ̄  ̄    └―┘´



                 \,从/     ⌒⌒⌒⌒⌒⌒
                〇二) ) ゝ≫≫≫⌒⌒⌒⌒⌒⌒
                  /从\ ドシューーーーーーッ!!


977 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:13 ID:KwkGJ/eh
976

978 :774RR:02/11/13 03:13 ID:1lBC8AHt
なんかいいタイミングですね。
規制がキビシクなったせいで、スレ立てたい厨が蚊帳の外なおかげか。

979 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:13 ID:KwkGJ/eh
978

980 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:14 ID:KwkGJ/eh
ホットゾヌなんかキライだ!!

981 :774RR:02/11/13 03:15 ID:jRECZZL4
>>980
漏れギコナビ

982 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:15 ID:KwkGJ/eh

  ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ゚ρ゚ )<  あうあうあー
 (つ  つ \_______
 |  っ|
 (__)__)


983 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:16 ID:KwkGJ/eh
>>981
最近、ためしに使ってる。重すぎ!

#リアルモララー リアルマダー どんぶり まだー
                ∧        ∧  マチクタビレタ〜     マチクタビレタ〜
 マチクタビレタ〜       ./  ヽ      ./  ヽ      マチクタビレタ〜
               /   ヽ―――/   ヽ   マチクタビレタ〜  マチクタビレタ〜
   マチクタビレタ〜  /       l___l   \        マチクタビレタ〜
            |      ●  |    |  ●  |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       へ    |   へ     ヽ  ./     | < ねえ、ヤショークまだぁー?
        \\  \  \\    ヽ/     /   \____________
チン        \\  .> \\          ヽ
   チン      \\/    \\  _       |  マチクタビレタ〜
      \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/  / ̄   ヽ    /   _
        \回回回回回/ ̄ ̄ヽ        / ̄ ̄ /|    マチクタビレタ〜
         \___/      ヽ____/  /  .|         マチクタビレタ〜
                               /    |  マチクタビレタ〜
   __________________/     .|
                             |      |     マチクタビレタ〜


984 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:17 ID:KwkGJ/eh

#純真無垢なsageブラザーズ
僕たち純真無垢なsageブラザーズ!
人目につかないようにsageてあげるよ!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ∧_∧     ∧_∧    sage
   (・∀・ )    ( ・∀・)    sage
   /    \    /   \ sage
  ⊂(  ヽノ つ ⊂ヽ/  ) つ  sage
    し(_)     (_)J

985 :774RR:02/11/13 03:17 ID:jRECZZL4
         〇\    \        \
 \       \ \    \    \   \
     \     \ \    \    \       \
      \     \ \          ∠⌒∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 \    ____    \ \_____(´∀` ||)<漏れはラーメソ食ったYO
   \ /  /_\/ ̄\ノ_/ ̄ / \\ゝ) ) \_____
 ((( / _//   ̄ ̄ ̄ ̄ / _/ ◎ \\/    \
   | ̄_|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ̄_| ◎    \\     \ \
   |__||______ |__|      ◎ \\ )))     \
\  |__| \         |__| ◎       \|   \
  \\_ \  \       \_ \       ◎\ ))) \
  (((  \ ̄\  \       \  ̄\ ◎       \


986 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:18 ID:KwkGJ/eh
         .┌┐
        / /
      ./ / i
      | ( ゚Д゚) <俺は焼ソバ
      |(ノi  |)
      |  i  i
      \_ヽ_,ゝ
        U" U



987 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:18 ID:KwkGJ/eh

                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ハァハァ (* ´Д`)< オナーニの途中だから邪魔しないでくれる?
             _ (||||__⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
       ((| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  | ))カタカタ
        |愛媛みかん|/


988 :774RR:02/11/13 03:19 ID:jRECZZL4
          ∧ ∧
   ∧ ∧    (´Д`* )
  (*´Д`)  (     )
  ./  |/ ̄ ̄ ̄ ̄Λ Λ
〜(_ ∧ ∧     (´Д`*)
  /_(*´Д`)_/ (UU )〜
  || ̄/  | ̄ ̄||/┌───────―――
  ||, (___ノ   || <でも最近旨い飯食えなくて・・・
  /         └───────―――


989 :774RR:02/11/13 03:19 ID:CvWfqWlY
888つーコテハンには意味があるのかと前から疑問だ...トリップにも意味があるのか?

990 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:20 ID:KwkGJ/eh
         +
      +         +     +
  +
.      / ̄\  +.  ∧_∧アハハハ  +
ノリカエセヨー( ´∀`)    (´∀` )  
      (つ  つ     (つ  つ■
.   +  ( ヽノ      ( ヽノ        +
      し(_)      し(_)
         <<988 <<17祭?


991 :774RR:02/11/13 03:21 ID:jRECZZL4
===================================================-
    | ̄\         ||
    |(*)| _____凸____    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    \         |\  ∧_∧\  < マフリャー買ったらから
      \       | \( ´∀`)\   \______
         \    \___\ _ ) \
  _______/      \  ̄ ̄ ̄\_____
 // ̄\ ̄ ̄ ̄\ ̄\      \__  \  ̄\ ̄\\
  ̄ \((器)) \((器))  \アミ連  |     |\((器))  ̄
                  \__ |_____|
ダダダダダダダダダダダダダダ           ダダダダダダダダダダダダダダッ
       \ \   \  \           \  \ \\
       \ \\   \\\           \\  \\\
         \\ \   \ \\          \\ \ \\
          \\ \\  \\ \          \ \ \\ \


992 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:21 ID:KwkGJ/eh
。   ∧_∧。゚
 ゚  (゚ ´Д`゚ )っ゚
   (つ   /
     |  (⌒)
    し⌒
>>989コテハンに意味なんか無いよ〜...ウワァァァァン


993 :774RR:02/11/13 03:22 ID:jRECZZL4
レイクにお世話になるかも〜


   ∧_∧                        ∧_∧
   ( ´∀` )                       ( ´∀` )
  ⊂     ⊃                      ⊂     ⊃
    |⌒I、|                       |  |⌒I
   (_). |   ∧_∧         ∧_∧    | ´(_)
     (_)  ( ´∀` )        ( ´∀` )  (_)
          ⊂     ⊃       ⊂     ⊃
           |⌒I、|        |  |⌒I
          (_). |          | ´(_)
            (_)   ∧_∧__  (_)
                 (∀`   )
                 (     > >
                / /\ \
                (__)  (__)

 ♪れっつぎょ
 うぉんちゅーしーまいへー
 あーのにのねぇー
 そーちゅなごろなしっまいなろうぇ〜
 わーなわーなちゅーどんちゅ びーちゅ くぅー
 てぃんく なずろびわび がっとぅどぅー
 おーごーた(べりとぅぎゃざとぅ)
 よーでーまい(ふぉえばうぃんざ まーってぃ)


994 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:22 ID:KwkGJ/eh
                   ____
       ∧         ∧ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i\ , -``-、         , -``-、
        / ヽ        ./ .∧ \;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ ヽ   \      /     )
     /   `、     /   ∧  `、;;;;;;;;;;;;;;/  \    \    /    /
    /       ̄ ̄ ̄    ヽ           ヽ    ̄ ̄     /
  ( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄倍苦命 ̄ ̄ ̄ ̄) ̄倍苦命 ̄ ̄ ̄)  ̄倍苦命 ̄ ̄ ̄)
   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
  /:::::::::: ヽ-=・=-′ ヽ-=・=-  /=・-   -==・-  |・=-   -=・=-  |
  ヽ:::::::::::    \___/    /  \___/   /  \___/   /
    ヽ__::::::::::::::  \/     /::::::::  \/    /:::::::  \/    /
  /\\          //\\       //\\       //\
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 |     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ '´) ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄/ '´) ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄/ '´) ̄  |
  \         /-‐´   |     /-‐´   |     /-‐´   |
   ヽ        丿___/     丿___/    丿___/
   |  ̄ ̄ ̄ ̄  ̄|      | ̄ ̄  ̄|      |  ̄ ̄  ̄|      |
   |______|____|____|____| ____|____|
  /         \      \    \      \     \      \
  |          |        |    |        |    |        |
  \_____/\_____/__/\_____/__/\____/


995 :774RR:02/11/13 03:23 ID:jRECZZL4
 ___ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ___( ゚Д゚)< ぶんぶ〜ん、どけゴルァ!!!!
 __ /⊃三つ \_______
 _〜′ / \
 _ ∪ ∪    \
    ◎ ̄ ̄ ̄ ̄◎


996 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:23 ID:KwkGJ/eh
 |  まあ せっかくだからやっといてやるよ  |
 \  ハイハイ 今だ>>996ゲットズザー っとくらぁ/
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

            ∧∧
           (゚Д゚O =3
      ⊆⊂´ ̄  ソ ヤレヤレ

997 :774RR:02/11/13 03:23 ID:AMMKEyVq
武富士じゃねえのか・・・・・・・・・・

998 :888 ◆m9.ystswe2 :02/11/13 03:24 ID:KwkGJ/eh
            o
            /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /
           /   このスレは無事に  /
           /  終了いたしました    /
          / ありがとうございました  /
          /                /
         /    モナーより      /
         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/
  ∧_∧  /                /∧_∧
 ( ^∀^) /                /(^∀^ )
 (    )つ               ⊂(    )
 | | |                   | | |
 (__)_)                  (_(__)


999 :774RR:02/11/13 03:24 ID:jRECZZL4
>>997
マチガッタ・・・・・

1000 :774RR:02/11/13 03:24 ID:AMMKEyVq
1000!


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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