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250ccと400ccの加速や最高速度について

1 :774RR:02/11/06 13:10 ID:qLcBhLB5
400ccってどれくらい250ccと速さ・加速 違うものなの?
わかりやすくいうとどれくらいですか?
漏れは教習者である400ccのCB400SFしかのったことないです。
いろいろ意見キボンヌ

2 :774RR:02/11/06 13:10 ID:CqzLX1uI
250cc 車検がない
400cc 車検がある

3 :774RR:02/11/06 13:13 ID:cL+kQOdl
規制前と規制後でも違いがある。

4 :774RR:02/11/06 13:14 ID:mR1OMtz0
400と250なんて目くそ鼻くそ。
ついでに俺と>>1も目くそ鼻くそ。

5 :774RR:02/11/06 13:18 ID:HQspq+sg
>>3
厨房

6 :774RR:02/11/06 13:20 ID:0DVMGuNj
一言いえるのは4発の4スト250は遅いしうるさい。

7 :774RR:02/11/06 13:21 ID:cL+kQOdl
じゃあ 俺は厨

8 :774RR:02/11/06 13:21 ID:k7m3J78W
クダランよ!!

9 :774RR:02/11/06 13:22 ID:of9DIdKq
くわっパ

10 :774RR:02/11/06 13:40 ID:cL+kQOdl
遊び場にもならなかったな

11 :774RR:02/11/06 15:23 ID:P/Zg2KdW
ほぼ同じ。あんまり変わらないYO
ホーネットとCB400SF乗ってて速さとか全然変わらん気がするし

12 :774RR:02/11/06 16:59 ID:G/gwlnrQ
ただ俺のVTR250とSFのVTECは違いすぎた・・・

13 :774RR:02/11/06 17:34 ID:y5bYbtOV
そりゃ400ccの方が加速・最高速とも上なんでない?
オレは両方の直4に乗ってた経験上そう思ったけど

14 :魔手さん:02/11/06 17:37 ID:K2Y6Kz8D
 |_| ∧ 加速は変わらない気がする。
 |魔|Д゚*  140キロくらいからは400のほうが加速感あるのかなぁ?
 |手|⊂)  
 | ̄|∧|   

15 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/06 17:37 ID:+Hk8HRbw
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>1 RG400γとボルティー乗れば分かる。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

16 :まだまだRVF400:02/11/06 17:38 ID:bNcv1myF
おしえてやるよ。
250のホーネットと、
400のRVF400ならわかるよ。
エンジンは250のホーネットもすごく速いよ。
ただ、使う回転数が1万回転以上を使うよ。
そういう運転は疲れるから覚悟しろ。
250は非力ゆえに、ギア比が低いから、常にたくさんシフトする
ひつようあるよ。そうすれば速いってことだよ。
400はらくらく速いよ。だてに車検付じゃねえってこった。
同じ250でも単気筒だと、50のスクーターとまじめに勝負だから、
きをつけろよ!じゃな!

17 :774RR:02/11/06 17:38 ID:buqLAE76
>>11
ほんとに両方乗ってから発言しろよな。
それとも余程鈍感なのか?


18 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/06 17:38 ID:+Hk8HRbw
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>1 そしてSR400とTZR250乗って分からなくなる。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

19 :774RR:02/11/06 17:51 ID:buqLAE76
>>18
さらに400Γとボルティに乗らせて混乱させる。

20 :774RR:02/11/06 17:53 ID:7cTyRgsv
エンジンの仕組みや単車がどんな走行に適した設計か、
そういうので全く別の条件になっちゃうから、ただ単に排
気量だけで比較するのはナンセンスでない?

>>18さんが提示された例や、DS4とNSRで比較すれば
250の方が速いと感じるのが普通だろうし、RVF400とV
ツインマグナで比較すればやっぱり400はええ!ってこ
とになるでそ。スレ立てする前に考えろ。

要は、>>1は牛鮭定食でも食してなさいってこった。

21 :774RR:02/11/06 18:06 ID:dgo4WP4q
SR400とGB250を乗り較べてみるのも一興(w

22 :774RR:02/11/06 19:06 ID:P/Zg2KdW
あげ

23 :774RR:02/11/06 19:06 ID:0DVMGuNj
結論:2人乗りは400。

24 :774RR:02/11/06 19:14 ID:VMb7dH+s
CBR250RRの最高速は200Km/h程度でし


25 :774RR:02/11/06 19:19 ID:lOmQ5pyQ
>>1は二度と自動二輪には乗れなかった
250ccと400ccのメリット、デメリットの間で疑心暗鬼となり
どちらに乗るか永遠に決められなかった。
どうしても結論がでなかったので
そのうち>>1は原付きを買った。

26 :774RR:02/11/06 19:21 ID:SuNtoo/r
骨250を180キロで走らせる>>11が居るスレはここですか?

27 :774RR:02/11/06 19:24 ID:0DVMGuNj
>>24
リ解にマフラーくらいじゃ実測では無理じゃない?
おれは昔92NSR250SPでSPユニットのみ(ノーマルチャンバー)いれて
メーター読み210キロ出したけど、
実測じゃ200キロには到達してないだろう。

28 :774RR:02/11/06 19:25 ID:lsLiB9fP
250は180いかないから
リミッターがついてないってのは
昔の話?

少なくともホーネットにはついてなかったよーな

29 :774RR:02/11/06 19:26 ID:RDTzVyH4
業物氏の着ぐるみは「うんこ」だと思っていたが
実は「栗」なのか?

30 :まだまだRVF400:02/11/06 19:30 ID:bNcv1myF
おれも、さっき、「もしかして秋だから栗だろうか」と
思ったところ。

31 :774RR:02/11/06 19:30 ID:o9l5fBFf
排気量だけでそんなことが論議できるか、くだらん。
ダンプや路線バスとインプレッサは、どちらが速いと思う、1よ?

32 :774RR:02/11/06 19:41 ID:XcdShCDl
印譜のI’Sのワゴンに五人乗りなら勝負はこじれるな

33 :774RR:02/11/06 19:42 ID:0DVMGuNj
10トン物載せたらダンプだな。つぶれるし。

34 :774RR:02/11/06 19:55 ID:VMb7dH+s
>>27
まぁ200は出ないとしても捕まれば免取り確定だな!
2stのことだけどTZR250RSPでRC菅生キットを組んだら260Km/h出るそうですよん

35 :774RR:02/11/06 20:12 ID:aSaHfJZD
>>29>>30
栗だろうけど、大抵は29と同じように思っているんだろうなあ・・・
俺もですタ・・・吊ってきます


36 :774RR:02/11/06 21:03 ID:Sg9Batyx
>>34
へー。
TZ250でも260やっと出るか出ないかですよ。



37 :774RR:02/11/06 21:07 ID:0DVMGuNj
>>34
谷田部で246.27km/h、ゼロ四12秒159出した
オートショップウイングのNSRなら知ってるが
とても素人のいじり(セッティング)じゃ出ないだろうな。

ゼロ四参考(96年当時)
デイトナのアプリリアRS250(チャンバー交換+スプロケ交換)は12.474秒
JhaのNSR250(70ps)は11.319秒
JhaのNSR80(90ccボアアップ+チャンバー)は15.884秒
250刀(マフラー交換)は15.112秒
S80レーサー(CR80のエンジン:筑波1分6秒)は13.744秒
S50レーサーTZM50は16.556秒
XJR400(ダイノジェット+マフラー交換)は13.587秒
impulse(マフラー+スプロケ交換)は12.652秒
CD90(マフラー交換)は23.524秒(フルノーマル25.198秒)
CD50(マフラー交換+62cc)は24.506秒
JOG-JR(62cc+駆動系+チャンバー)は20.172秒
CB400SF(マフラー交換)は12.990秒
バリオス(マフラー交換)は14.089秒
NSR50(ピストン・シリンダー加工+キャブ+チャンバー)は23.753秒

ちなみに
オートボーイのRG400γ(ノーマルチャンバー+ポート加工)が最高速241.28km/h
SP忠男のFZR400RR(詳細不明)が241.22km/h
キジマのNSR250R(リ解+ドッグファイトチャンバー+バクダンキット)は197.84km/h
400の4発ネイキッドにマフラー程度ならどれも最高速は190km/h〜200km/hちょい

38 :ふぎゃふぎゃふんぎゃ:02/11/06 22:26 ID:P/Zg2KdW
なんでつかれんの?
バイクが勝手に動いてくれるだけなのに>>16


39 :774RR:02/11/06 22:32 ID:4p46ibg8
>>38
シフトチェンジの多様、振動、爆音等で疲れる

40 :774RR:02/11/06 22:34 ID:4p46ibg8
>>39 訂正
多様=バツ
多用=○


41 :28:02/11/06 22:38 ID:3Qc8v8pX
>>37
このデータ見ると
250にリミッターがついてないって言ってもうなづけるよな

あと250と400がそんなに変わらんって言ってる奴もいるが
素人でも発進した瞬間にトルクの違いが分かると思う

42 :774RR:02/11/06 22:40 ID:P/Zg2KdW
ばぁ〜か!400のアメリカンと250のレプリカを比べたりすんなよヴォケ
ひねくれもん!!
250で最大馬力40のネイキットと
400で最大馬力53のネイキッドを比べなさい

43 :774RR:02/11/06 22:42 ID:h/PVVAFc
漏れの経験
バリオス250(ノーマル)→メーター読み180Kmちょい
XJR400RU(マフラー交換)→メーター読み186Km
RVF400(リ解・マフラー交換)→メーター読み230Km位
加速は、RVF>XJR>バリオスでした。



44 :774RR:02/11/06 22:44 ID:SGjC+0Ms
>>41
確かにホーネット250とCB400スぺUじゃ「トルク感」は出だしから激しく違うが、
出てくる速度はほとんど変わらないよ。
ちなみに
骨250の1速レブで60km/h
CB400SFスぺUの1速レブで70km/h
2速でも大差はつかない。

45 ::02/11/06 22:46 ID:P/Zg2KdW
つまり250と400は最初の出だし以外はあまり変わらないと?

46 ::02/11/06 22:46 ID:P/Zg2KdW
最初の出だし以外加速もあまり変わらない?

47 :774RR:02/11/06 22:47 ID:3Qc8v8pX
>>44
トルクが違ったら加速もかわるやん
それだけで充分なんじゃない
400を選ぶ理由

48 ::02/11/06 22:49 ID:P/Zg2KdW
漏れは250と400で迷っています

49 :774RR:02/11/06 22:50 ID:h/PVVAFc
最高速は同じくらいでも、そこに到達する速さが違う。

50 :774RR:02/11/06 22:51 ID:SGjC+0Ms
>>45
「加速感」は激しく違う。250ネイキッドは高回転まで回る分トルク感は薄い。
400は回らない分トルク感がある。楽なのは400。

51 :774RR:02/11/06 22:52 ID:h/PVVAFc
トルクはあった方がイイと思うが、ネックは車検だと
思ってる人は漏れだけではあるまい。


52 :774RR:02/11/06 22:53 ID:4p46ibg8
体感的には2スト250の方が速いような気が…

53 :774RR:02/11/06 22:53 ID:ybSh26Zg
>>46
トルクが違えば高速域での伸びが違う。

54 :774RR:02/11/06 22:54 ID:aQ27pAmh
ゼルビス以外なら
400の方が楽チンでいい.

55 :774RR:02/11/06 22:54 ID:3Qc8v8pX
>>50
純粋に教えてほしい
「加速感」っていってるけど感覚では速いが
実際にタイムを計ると変わらんって事?

56 :774RR:02/11/06 22:55 ID:SGjC+0Ms
>>51
いつも思うんだけど、車検で迷ってる人ってユーザー車検知らないの?
自分でやればそんなに金かかんないよ。

57 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/06 22:55 ID:+Hk8HRbw
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < VTR250とSV400を比べてみるのだ。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

58 :774RR:02/11/06 22:55 ID:P/Zg2KdW
250のほうが軽いから信号から信号へいくくらいだったら250のほうが速いって
バイク屋のおじさんがいってたんだけど・・・・・・・・・

59 :774RR:02/11/06 22:55 ID:h/PVVAFc
4発250のエンジンの、アノぶん回りようは一度は
味わってみる価値はあると思う。 加速は鈍いけど。


60 :774RR:02/11/06 22:59 ID:h/PVVAFc
>>51
ユーザー車検、3万円ちょいって聞いた。チャレンジするつもりでし。


61 :774RR:02/11/06 22:59 ID:4nKVmhV9
俺のマスインはエッグマフィン朝ファックでスマイルゼロ円だゴルァ!


62 :774RR:02/11/06 23:00 ID:h/PVVAFc
>>56の間違いでした、スマソ

63 :774RR:02/11/06 23:03 ID:3Ggs015d
250と400を比べるなって。
似非大型もどき400cc、小回りがきいて街乗りが楽しい250cc。
250ccは先々邪魔にならんよね。

64 :774RR:02/11/06 23:06 ID:SuNtoo/r
回転出せるエンジン作れば馬力は上げられるけど400は規制があるから250に迫られてしまうんだろうな。
加速以外に排気音も250だと迫力が少なくなる。

65 :774RR:02/11/06 23:10 ID:x0TAXmzy
59≫
漏れは4発250はもうイヤダ!
CBR250に乗ってたが、1万5千以上回した時の
お 前 必 死 だ な っう音が激しく鬱
んで遅い。4発は400以上が吉

66 :774RR:02/11/06 23:12 ID:OoycygLS
昭和56年の参考データ
                    最高速度         0-400m
HONDAスーパーホークV    170.4km/h          14.1秒
HONDAホークU          164.0             14.5  
YAMAHA XJ400 170.4 14.4
YAMAHA SR400 146.5 15.4
YAMAHA RD400 172.2 13.5
SUZUKI GSX400E 172.9 13.9
Kawasaki Z400FX 171.8 14.0


67 :774RR:02/11/06 23:12 ID:0DVMGuNj
俺が>>37にデータを示したように
加速は400が確実に上。2スト250なら一般レベルでも同等の加速ができるが。
4スト250のZXR250の初期型なんか10,000回転以下は使い物にならなかったぞ。
2人乗りがだるいこと。
パワーバンド維持できないヤツや発進が苦手なヤツは400にするか、
低回転でトルクが出てる250を買うべし。
但し低回転型エンジンは高回転でトルクがやせてしまって最高速が伸びない。

それからユーザー車検、おれもとった。3万くらいだね。
予備車検場で光軸だけはチェックしてもらったほうがいいね。おれ落ちたから。
1500円位だったはず。

68 :66:02/11/06 23:13 ID:OoycygLS
すまん・・・書き込みがぐちゃぐちゃになっちまった・・・。

69 :774RR:02/11/06 23:15 ID:xO2y8lAk
400の馬力規制か車検のどちらかをなくしてくれと言いたくなる

70 :まだまだRVF400:02/11/06 23:30 ID:bNcv1myF
ユーザー車検って、実際節約できる金額は、1万円くらいのものなんだよ。
ただ、ユーザー車検にすると、法定の点検整備代(バイク店依頼で2万円だった)
をやらずに済ますことができちゃうから安そうに見えるだけ。
自賠責保険2年・・18440円
重量税・・・・・・5000円
検査手数料・・・・1400円
申請書・・・・・・30円
−−−−−−−−−−−−−−−
合計・・・・・・・24870円
実は、自賠責代が大きく、これは250ccでもかかるので、
維持費はそんなにびっくりするほど250ccとかわらないはず。
(ちゃんと法定点検していて、自賠責はいっていればね。)

71 :774RR:02/11/06 23:34 ID:xO2y8lAk
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 車検も馬力規制も両方ある400ってやっぱ人気ないよな?
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ


72 :まだまだRVF400:02/11/06 23:34 ID:bNcv1myF
ユーザー車検で節約できるのは、
法定点検整備代2万円+陸運に持ってく手数料1万円=3万円。

73 :774RR:02/11/06 23:34 ID:RQNUBJtY
でもタイヤを始めとした消耗部品は走るほど減るから距離走る奴ほど車検代
は響いてくると思うぞ。

74 :774RR:02/11/06 23:36 ID:h/PVVAFc
>>70
参考になりました

75 :774RR:02/11/06 23:37 ID:h/PVVAFc
>>72
・・・参考になりました

76 :774RR:02/11/06 23:38 ID:0DVMGuNj
>>73
そうそう、おれもユーザー車検もってく前につるつるのタイヤ交換した。
しかし、これはいつかはやらなければならないこと。
ただ、いっぺんにお金がなくなるのがつらいだけ。

77 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/06 23:38 ID:+Hk8HRbw
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 車検あるバイク乗ったら・・・多分バイク屋に任せるであろぅ。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      部品注文したり、工賃まけてもらってるし。たまにはお金落としとこう
    ゙:、..,,___,,ノ

78 :774RR:02/11/06 23:48 ID:xO2y8lAk
250から400に乗り換えた人の感想!
250の時は常に1万回転くらい(最高トルク発生回転付近)を常用していた、
400に乗り換えてからはだいたい6000(最大トルク発生回転は9000か9500くらい)くらいかな
たしかに自分で思う加速感は250も400も同じくらいだなー
ただ、使っている回転域というか、400ではアクセルをあまり回してないけど

79 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/06 23:49 ID:+Hk8HRbw
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 400マルチに乗ると、大体7000〜9000rpmで走ります。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      市街地だとレッドまで
    ゙:、..,,___,,ノ

80 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/06 23:50 ID:+Hk8HRbw
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 市街地×。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      市街地以外○
    ゙:、..,,___,,ノ

81 :774RR:02/11/06 23:55 ID:xO2y8lAk
>>79-80
ツーリングに行かれるのは九州ですか?北海道ですか?
折れは関東なので常時そこまでは回せません

82 :81:02/11/06 23:55 ID:xO2y8lAk
ちなみにバイクはCB400SF-VTECです

83 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/06 23:57 ID:+Hk8HRbw
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < おりは低いギヤで引っ張るのでなんとも。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      人のCB400借りて街中でレッドまで回したら結構怖かった
    ゙:、..,,___,,ノ

84 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:04 ID:mwhLjSJs
正直レッドまで回して停止から加速すると3秒で100キロ以上に達します

85 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 00:07 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < マルチってよく回るんだなぁ、と感心しますた。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

86 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:09 ID:mwhLjSJs
正直400はコストパフォーマンスがよくないのは分かりますが、
もう250には戻れません
頑張って年収上げて大型を目指しますか

87 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 00:11 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < ステップアップすると骨600とか。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      でも普通に乗るなら400で十分だけどねぇ
    ゙:、..,,___,,ノ

88 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:14 ID:mwhLjSJs
100キロくらいまでなら、
骨600もVTEC付CB400もそんなに変わらないと思うが・・・

89 :774RR:02/11/07 00:16 ID:H4LLcKxB
自分は250で十分だと思うんだが、最近SV400に惹かれぎみ。
自分のは2stだからある意味400よりコスト高かも・・・・と思うと更に・・・

90 :774RR:02/11/07 00:18 ID:nPKLuOCk
>>業物

何で400まで乗れるのに125に乗ってるの?
あと乗せてもらったCB400って初期型?それともVTEC?



91 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:20 ID:mwhLjSJs
>>90
>人のCB400借りて街中でレッドまで回したら結構怖かった
といってたからVTECじゃない?

92 :774RR:02/11/07 00:22 ID:b1sbQfyz
>>88
そんな事はないと思うのですがー…
出足から全然違うかと。

93 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:24 ID:mwhLjSJs
>>92
お前VTEC乗った事あるか?

94 :にとろ:02/11/07 00:27 ID:Y7aqol/r
ゼルビス250→カタナ400

ゼルビスはV2だったから、トルク感は大して変わらない。
出足は同じ6速でもカタナの方が若干早い。目くそ鼻くそとも言う。

5000からの立ち上がりは、ゼルビスの方が上だったので、引っ張って乗れば
ゼルの方がはやいかも。街乗りでも普通に走るときは5000くらいが常用で、
400カタナも4000から5000くらい。

高速の方は明らかにカタナの方が最高速は出たが、100→120の加速感
は大して変わらんかった。これ以上ではカタナがいい感じ。

2発250と4発400を街乗りレベルで比べようとすると甲乙つけがたい。


95 :774RR:02/11/07 00:30 ID:xnRQqavL
>>93
おう、CB400SFのVTECはいいバイクだよな。
88の意見は真にもっとも。600に買い換える意味は少ない。

96 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:30 ID:mwhLjSJs
いくらなんでもゼルと400マルチが一緒くらいって事は・・・

97 :774RR:02/11/07 00:32 ID:xnRQqavL
でも最良の4st400ccを持ち出して250ccと比較ってのは
サスガに無理が無いか?

98 :774RR:02/11/07 00:32 ID:H4LLcKxB
カタナ250とカタナ400を比べてみるといいと思われ

99 :17祭:02/11/07 00:33 ID:ADjMgCOe
NSRの方が速いです
ゼロヨン12秒代です
http://isweb36.infoseek.co.jp/motor/nsrlabo/other/baomax21.htm


100 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:33 ID:mwhLjSJs
まだCBR250RRあたりとカタナ400なら分かるが

101 :17祭:02/11/07 00:34 ID:ADjMgCOe
>>96
>CB400SF-VTECライダー
この名前恥ずかしいからやめて下さい
教習車ライダーの方が似合ってますよ


102 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:36 ID:mwhLjSJs
>17祭
しっかりCB400SFスレも見てたぞ
今までスペ2最高って言っていたヤツが何を言うか?

103 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 00:36 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>90 レプリカとオフ車。二台持ちたかったからさ〜。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      CBはCB400SFのVTEC
    ゙:、..,,___,,ノ

104 :774RR:02/11/07 00:38 ID:2ezFzMSo
友達のVTEC乗らしてもらった時、それまで4st250しか乗ったことなかったから
2速で引っ張った時の加速はほんとびびった。

105 :17祭:02/11/07 00:38 ID:ADjMgCOe
>>102
最高だったけど、発進の遅さにムカムカして売りました

106 :774RR:02/11/07 00:39 ID:b1sbQfyz
>CB400SF-VTECライダー
貴殿は600乗った事ありますか?400と較べて600は排気量
何%UPでしょう?同じメーカーどうしのバイクでその%
でホントに差はないのですかね?

107 :774RR:02/11/07 00:40 ID:ADjMgCOe
>>104
そんなんでびびってたら大型乗れないよアンタ

108 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:40 ID:mwhLjSJs
>>105(17祭)
そりゃ2速発進なんかしてたら遅いだろうな
1速でVTECゾーン付近まで引っ張らないと

109 :774RR:02/11/07 00:42 ID:ADjMgCOe
>>108
2速の方が乗り易いです
1速はトルクだけが強くて伸びが弱いです


110 :17祭:02/11/07 00:43 ID:ADjMgCOe
スタートダッシュで加速感無いバイクは、つまらないですよ

111 :774RR:02/11/07 00:45 ID:2ezFzMSo
>>107
初めてだったからだって。
言っとくが俺が乗ってるのはVTR250だよ。

112 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 00:45 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 加速「感」なら確かに2stの方があるやね。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

113 :774RR:02/11/07 00:48 ID:hiPpTwOa
>>107
どんなにびびる程の加速感でも、一週間も乗ったら新鮮味なくなるし。


114 :CB400SF-VTECライダー :02/11/07 00:49 ID:mwhLjSJs
>17祭
それで今は何乗ってんだ?

115 :774RR:02/11/07 00:49 ID:xnRQqavL
>>106
漏れはセコイ750海苔だが、骨600も借りて乗った事あり。
悪いが1.5倍の差は無いから。
1.2倍がいいとこ。ま、このくらいの援軍はいいべ・・・
感謝しろ>CB400SF-VTEC海苔

116 :774RR:02/11/07 00:52 ID:tQE4ZwnL
逆車?国内?
それくらい書いてよ。

117 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:53 ID:mwhLjSJs
>>115
ありがとうございます。感謝します。
ところでセコイ750って、ひょっとしてゼファー750ですか?

118 :17祭:02/11/07 00:53 ID:ADjMgCOe
>>111
そかそか
>>112
加速も2ストの方が速い
普通に回してCBは40`の所がNSRだと70`も出てる
>>113
そうだな
>>114
スタートダッシュ最速スクーターですが何か?

119 :774RR:02/11/07 00:54 ID:xnRQqavL
国内。逆車と比較してもね(ワラ
400も規制があるんだし、アンフェアだな。
VTECで総合力500cc相当になってる感じだね。


120 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 00:54 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 400SFで40`ってどんな開け方なんだろか・・・。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

121 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:54 ID:mwhLjSJs
>17祭
マジェとか言うなよ

122 :17祭:02/11/07 00:55 ID:ADjMgCOe
>>119
発進加速は原付以下です(笑)


123 :774RR:02/11/07 00:55 ID:iDngRSDq
>>113
13.8kgN-m@7500rpmから11000rpmまで回す加速は...

そんな余裕な台詞はとても吐けない

124 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:56 ID:mwhLjSJs
>>120
NSRとCBで違う開け方をしてますから17祭は

125 :774RR:02/11/07 00:56 ID:xnRQqavL
>>117
当たり。

126 :774RR:02/11/07 00:57 ID:cwZKGI81
>13.8kgN-m
なんだこりゃ?


127 :17祭:02/11/07 00:57 ID:ADjMgCOe
>>120
少しだけ
>>121
50ccですが何か?ほんとに速いぞ


128 :774RR:02/11/07 00:57 ID:iDngRSDq
kgf-mの間違いだ

129 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 00:58 ID:mwhLjSJs
>>125
ゼファー750ですかぁー
たしか燃費のいいバイクと聞きましたが・・・

130 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 00:58 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < NSRも普通に開けていったら気が付いたら80超えてるんだけども。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

131 :774RR:02/11/07 00:59 ID:xnRQqavL
>>129
マターリ乗るにはエエよ。

132 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 00:59 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 1300cc?。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

133 :774RR:02/11/07 00:59 ID:9P1RsqKa

      ∧∧    
     /⌒ヽ)   こんなところに17祭(w
.....,,....〜(,_,,,).....,,,,.....

>>124
いや、>>127のレスから察するに、実は「全く同じ開け方」かもしれん・・・・・。

134 :774RR:02/11/07 00:59 ID:iDngRSDq
ポルシェ追いかけてて普通にあけてたら150mph出てたので慌ててスロットル戻しました

135 :17祭:02/11/07 01:00 ID:ADjMgCOe
>>130
だろ?速いよな


136 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:00 ID:mwhLjSJs
VTEC付のCBは本気でアクセル開けると3秒で100キロ付近に達しますが


137 :774RR:02/11/07 01:00 ID:iDngRSDq
>>132
1300ccなら14kg〜15kgいくよ

138 :774RR:02/11/07 01:00 ID:tQE4ZwnL
NSRノーマルと400SF VTECに大した加速の差は感じなかったけどなあ。
NSRのほうが面白かったけど。軽くて。

139 :106:02/11/07 01:00 ID:b1sbQfyz
>>114
ねぇねぇ、漏れの質問にも答えてくださいナ。

最近400は試乗程度ですが、オモシロさならNSR250の方が
全然良かったですよ。回りよう、軽さ、トルクなんか見ても
イイ感じですたね。貴殿が漏れの600にケチつけるのと同じく
気分悪いですかね?
メーカーも排気量は世界標準にスイッチしたいのでは?
たぶん、ほとんど共通部品だし。
ネイキッドなら、速さより景色を見ながらマターリする
方がよろし。速さを言うならレプリカ買うよろし。

140 :メリケン ◆7DEUV63NK2 :02/11/07 01:01 ID:O9oOBCK0
MC22はレッドまで引っ張ってだいたい70だな

141 :774RR:02/11/07 01:03 ID:iDngRSDq
ややなんてことだ。

17祭がトルク13.8kgf-mに反応しないなんてニセモノだ。

142 :17祭:02/11/07 01:03 ID:ADjMgCOe
>>133
どう考えてもNSRの方がエンジン特性からして乗り易いよな
ほんとに同じ開け方なのに全然違うからな〜。
>>136
じゃあZX-12Rは100`まで1秒か?(笑)
>>138
NSRの方が乗り易かっただろ?伸びがあって。


143 :774RR:02/11/07 01:05 ID:b1sbQfyz
>>136
脳内ストップウォッチですか・・・

>>141
偽物っぽいですね・・・

144 :17祭:02/11/07 01:05 ID:ADjMgCOe
>>140
MC22ってなに?
>>141
12Rのトルクだろ?
けどインプレで低速トルクが無くエンストするらしいから俺は嫌になったよ

145 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 01:06 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < コーナリングは確かにNSRの方が楽しい。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      おりは直線には興味が無い
    ゙:、..,,___,,ノ

146 :774RR:02/11/07 01:07 ID:hiPpTwOa
>>123
もちろん、凄いんだけどさ。

コントロール出来ているとは、言えないんだけど、リッターバイクに乗っても
結局一緒ですよ。
加速に対しての感激、感動みたいなもんは、最初に乗ったバイクが一番です。
どんなにショボくても。

わたしの乗ってるバイクは、今となっては骨董品のバイクですが、それでも1
100あります。加速は凄いですが、晴れてて大きな道路でアクセルがばっと
開けても、慣れてしまえば「こんなもんか」になっちゃいます。

147 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:07 ID:mwhLjSJs
>>143
いちいち数えてないから正確にはわからないけど
1速で少し回して、2速でレッド付近まで回して3速入る頃には
100キロくらいに達してたよ

148 :774RR:02/11/07 01:07 ID:tQE4ZwnL
>142
伸び・・てのはなんのことだかわからんが。
SFはエンジン音がやかましいのでいまいち好みじゃなかった。
NSRは排気音だけがカーンと響く感じ。

何回転まで回したん?

149 :17祭:02/11/07 01:08 ID:ADjMgCOe
>>146
所詮1100だからだよ

150 :774RR:02/11/07 01:08 ID:H4LLcKxB
>>145
激しく同意だ業物さん!

151 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 01:09 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>144 CBR250RR。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

152 :774RR:02/11/07 01:09 ID:iDngRSDq
>>245
高速道路でひざすりもまたイトオカシ。

153 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:09 ID:mwhLjSJs
>>146
1100クラスにもなると市街地ではガバッと開けられないでしょ?

154 :にとろ:02/11/07 01:10 ID:Y7aqol/r
>CB400SF-VTECライダー

あくまで主観だから、実際はどうか分からん。

ゼルもカタナも十分整備してきたつもりだが、何故か
街乗りレベルではゼルのほうが楽しかった。
峠とかは別で。

>>98
ちなみにカタナ250とカタナ400では出足のトルク感が
かなり違うYO。400では3000から4000位でまったり街
乗りできるが、250は5000以上回さないとまったりも
出来ない。ちと疲れるが回せば十分早い。>250

155 :774RR:02/11/07 01:10 ID:iDngRSDq
>>253
わりとガバちょと開けるよ。

7000回転までは普通のバイクだし。

156 :774RR:02/11/07 01:11 ID:tQE4ZwnL
>>146
>加速に対しての感激、感動みたいなもんは、最初に乗ったバイクが一番です。

これに同意したいな。今までで一番怖かったのはカブ50の加速だ。(w

157 :774RR:02/11/07 01:12 ID:hiPpTwOa
>>149
>所詮1100だからだよ

あんまり感心しないな。君がどんなバイクに乗っているのかしらないし
厨房発言であることも理解しているけれど、あんまり自分の無知を晒す
のは良くないよ。

158 :17祭:02/11/07 01:12 ID:ADjMgCOe
>>147
コラ、NSRよりやっぱり遅いでは無いか
俺が乗ってたやり方は2速でクラッチミートの全開した時に100`超えてましたよ。
>>148
CBは加速が遅いだろ?ってことさ。
何回転?12000回転ぐらいまで回したことあるぞ?


159 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 01:12 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 初めて乗ったカブ50でバク転しかけますた。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

160 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:13 ID:mwhLjSJs
折れは原付→250→100(今も所持)→400
と乗ってきたが、
やっぱり一番感動したのは初めて原付乗ったときだったかな〜
うれしくてうれしくて、いきなり60キロで走り回ってたよ

161 :774RR:02/11/07 01:13 ID:iDngRSDq
2速で6000回転まで回った時には余裕で100キロ超えてるが
それでもまだ最大加速じゃないんだよなぁ。

っつうか、公道で最大加速したら免許なくなる罠。

162 :774RR:02/11/07 01:13 ID:DMuLKOJB
何で2ストと4ストを比べてるんだろう

163 :774RR:02/11/07 01:13 ID:9P1RsqKa

      ∧∧    
     /⌒ヽ)   初めて乗ったタクトで心臓バクバクですた。
.....,,....〜(,_,,,).....,,,,.....


164 :774RR:02/11/07 01:13 ID:tQE4ZwnL
リッターは平気で1速100km/hだからなあ。

165 :774RR:02/11/07 01:14 ID:iDngRSDq
>>159
仲間だ。

初めてのったスクーターでバク転「しました」。

166 :17祭:02/11/07 01:14 ID:ADjMgCOe
>>156
たしかにカブの1速で無茶にアクセル空けると凄いよね
俺は配達用のカブ90をいつも乗ってるが、1速で無茶すると一瞬だけ強烈なトルクを感じる

167 :774RR:02/11/07 01:14 ID:b1sbQfyz
>>159
漏れは初めて乗ったJOGでバク転しますた

168 :774RR:02/11/07 01:14 ID:hiPpTwOa
>>153
ええ、そうですね。
片道3車線の道路でないと、ちょっと開けられません。

>>156
たとえカブでも、「自分の力で漕がないで進む」って感覚は、異次元ですよね。


169 :774RR:02/11/07 01:15 ID:cwZKGI81
パワーバンドいれないで加速がいい悪いなんてわからないだろ。
NSRとSFを同じ回転で比べてもダメ。
ギア比も違うし。
ちなみにMC21は1速80キロ2速110キロだったね。
こんなのギア比で変わるからどうでもいいが。
それから3秒で100キロに到達するVTEC乗りの人、
普通のリッターバイク相手じゃ余裕がちでしょ?
17際は脳内体験だけで物を語らないように。
昔の1100や12Rに乗ったことあるのか?

170 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 01:16 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < じっちゃんのカブに乗った後にDJ-1買いますた。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      ウイリーして壁に突っ込んでフロント大破しますた
    ゙:、..,,___,,ノ

171 :774RR:02/11/07 01:16 ID:tQE4ZwnL
>>169
脳内で語るから楽しいんじゃないか。

172 :17祭:02/11/07 01:18 ID:ADjMgCOe
VTECの人、12Rとスタートダッシュで本気で勝負して見てください
相手は本気を出さなくても軽く置いてかれますよ(笑)
>>169
これから大型免許取る・・・の前にバイオのノートパソコン買う


173 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:18 ID:mwhLjSJs
>>169
言い方を間違っていました
3秒で100キロに達するとはちょっと違いますかな
詳細は>>147です

174 :774RR:02/11/07 01:19 ID:iDngRSDq
>>169
リッターの怖い所は、開けないで加速しても250の最大出力を上回って
しまうところにある。っつーか、アイドリングでも10〜15ps相当。
静かにつなぐとスルスル〜っと加速して20キロぐらい。そこでチョーク
レバーを引くと、加速して40〜50キロで公道を暖気しながら巡航。

暖気運転中のリッターには余裕で勝てるかもしれない。

175 :774RR:02/11/07 01:19 ID:RiE2PT+o
>>170
DJ-1俺も乗ってたよ。(w
後にR(RRだっけ?)がついたやつが出てさ。
年代が同じと思われ。社会人2ちゃんねら。

176 :17祭:02/11/07 01:20 ID:ADjMgCOe
>>169
俺がCB乗ってた時に12Rにシグナル挑んだけど勝負は一瞬でつきました。
オレ=全開
12R=マッタリ
12Rの勝ちです

177 :774RR:02/11/07 01:20 ID:nkCBy6MR
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


                                                    

178 :774RR:02/11/07 01:20 ID:tQE4ZwnL
>>174
アイドリングでは0PSですが何か。とか言ってみる。

179 :774RR:02/11/07 01:21 ID:9P1RsqKa

      ∧∧    
     /⌒ヽ)   Lも有ったな・・・>DJ−1
.....,,....〜(,_,,,).....,,,,.....


180 :774RR:02/11/07 01:21 ID:2ezFzMSo
まぁどんなバイクよりも50カブで3速から1速入れてしまった時の挙動には及ばない。

181 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:21 ID:mwhLjSJs
>>172
そりゃ1200と400じゃ比べ物にならないでしょ
限界的な性能は断然1200ですが、
日本の下道(北海道を除く)だと言うほど差がないのでは・・・
つーか1200クラスだと市街地では思いっきり加速できません、
そんな事したら前車にぶつかります

182 :774RR:02/11/07 01:22 ID:DMuLKOJB
しっかし俺にとって
バイクはやっぱり加速だな

アクセル軽く回すだけで別次元

原付でも車と変わらん発進ができるからな


183 :774RR:02/11/07 01:22 ID:iDngRSDq
>>178
アイドリングしてないじゃん(爆笑)

184 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 01:22 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < リミッタなんか無かったなぁ・・・。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      友達から3000円。1年間元気に走ってくれた
    ゙:、..,,___,,ノ

185 :774RR:02/11/07 01:22 ID:hiPpTwOa
>>178
>アイドリングでは0PSですが何か。とか言ってみる。
0馬力ではないですよ。クランク回ってるんですから。ね。

186 :17祭:02/11/07 01:23 ID:ADjMgCOe
>>180
60`出して3速から1速に入れた奴は神ですね


187 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 01:24 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < ニュートラルだと後輪出力が0PSと言いたいのでは。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

188 :774RR:02/11/07 01:25 ID:hiPpTwOa
>>181
>つーか1200クラスだと市街地では思いっきり加速できません、
400だってそうでしょ?。
直線道路をスパーンと加速する位でしか使えないのでは?。

189 :774RR:02/11/07 01:25 ID:b1sbQfyz
>>170
漏れのJOGを友人に貸したら(普免ライダー)ウイリー
して親父の工場に突っ込んで逝き、ゴミになりますた

>>173
全然違うじゃないですか…。
ギア比で自慢するなら、ウチの家の911Turboは3速で170Km/h
ですが…。でもね、600レプリカの方が速いと思いますよー。
高速道路なんかだと馬力規制400はハッキリ言って前にいると
とってもジャマです。

190 :774RR:02/11/07 01:25 ID:tQE4ZwnL
>>183
アイドリングってのはガソリンが燃えて出てきた仕事が
エンジン内ですべて消費されてる状態だが。
つまりエンジン外への出力は0PS。

アイドル回転数なら話は分かる。とか大人気ないツッコミ入れるテスト。

191 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:27 ID:mwhLjSJs
>>188
都内は渋滞ばかりでVTEC作動できねームカつく!
あー群馬住みテー

192 :17祭:02/11/07 01:27 ID:ADjMgCOe
>>188
400は誰でも扱いきれる馬力なので余裕で全開に出来ますよ

193 :774RR:02/11/07 01:27 ID:b1sbQfyz
>>190
全然意味がわからないのですが・・・

194 :774RR:02/11/07 01:27 ID:moA59pO0
>189
高速ではもっと邪魔な物体がウロウロしてんだろが、阿呆。

195 :774RR:02/11/07 01:27 ID:hiPpTwOa
>>187
はは、そうですね。

「アイドリング」を「ニュートラル」の意味で使ったわけか。

196 :17祭:02/11/07 01:28 ID:ADjMgCOe
>>191
都会ではVTECなんて無意味です

197 :774RR:02/11/07 01:29 ID:DMuLKOJB
VTECって低回転トルクのためにあると思ってた

198 :774RR:02/11/07 01:29 ID:9P1RsqKa

      ∧∧    
     /⌒ヽ)   オフ車なら都内でも全開かませます。
.....,,....〜(,_,,,).....,,,,.....


199 :774RR:02/11/07 01:30 ID:tQE4ZwnL
>>193
アイドリングでは、クランクは定常回転だな。仕事は0じゃろ?
エンジン外への出力ってのはそういう意味。

要するに、つまらないツッコミ。場を乱してスマンこってす。

200 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 01:30 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < おりは2st125でさえ扱いきれてるとは言えません。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

201 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:30 ID:mwhLjSJs
>>197
低速トルクの太さもVTECの魅力だが、
あの切り替わる瞬間がいいんだよ!
都内だと渋滞ばかりでノロノロだからVTECが作動できねー

202 :774RR:02/11/07 01:30 ID:iDngRSDq
2スト小排気量は、全開と全閉しかありません(棒読み)

203 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 01:31 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>201 2stのパワーバンド入った瞬間もいいよ。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

204 :17祭:02/11/07 01:32 ID:ADjMgCOe
>>201
MC21と低速トルクの太さは変わらなかったです


205 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:33 ID:mwhLjSJs
つーか17祭が来てから妙にこのスレの伸びが早くねーか?

206 :774RR:02/11/07 01:33 ID:iDngRSDq
>>199
まあ、リッターに乗って全閉のまま静かにクラッチを繋いでみよう。
アイドリング回転数で全閉のままなのに、するすると発進しる。

まあエンジン内部で消化し切れない分がどのように消えるかは
アイドリング域でのヒステリシス性を考えて鉛筆で線でもひいてみよう。
(これの具合が悪いとアイドリング安定性が悪いんだよなぁ)

207 :774RR:02/11/07 01:35 ID:b1sbQfyz
>>205
貴殿も面白いこと書いておられますが・・・


208 :774RR:02/11/07 01:36 ID:9P1RsqKa
>>205
      ∧∧    
     /⌒ヽ)   ボケとツッコミが揃って初めて成立するのが2ch(?)。
.....,,....〜(,_,,,).....,,,,.....


209 :774RR:02/11/07 01:36 ID:moA59pO0
馬鹿の相乗効果ですねぇ

210 :774RR:02/11/07 01:36 ID:b1sbQfyz
>>199
では、エンジン性能曲線でアイドリング回転付近で馬力が
あるのはメーカーのウソなんですか?

211 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:37 ID:mwhLjSJs
>>208
それってひょっとして、
17祭と折れの事か?

212 :774RR:02/11/07 01:37 ID:DMuLKOJB
ネタがつきないからね
同じ4ストマルチで
250と400の低回転トルクがかわらないっていうのは
俺には信じられん
もしかして俺釣られてる?

213 :774RR:02/11/07 01:37 ID:cwZKGI81
おれはGSX-R1100Wにのってるが2速までは2車線のバイパス道路で全開にできるぞ。
それで170キロオーバーだが。
全開に出来ないとかいうやつはよっぽど都会に住んでるんだな。
それからリッターバイクの低速がないっていうのはスカスカって意味じゃないぞ。
他のに比べたらってことだ。

214 :774RR:02/11/07 01:38 ID:b1sbQfyz
>>211
 ビ ン ゴ ! !

215 :774RR:02/11/07 01:39 ID:b1sbQfyz
相乗効果で排気量が上がってしまいますたね・・・

216 :774RR:02/11/07 01:40 ID:tQE4ZwnL
>>210
嘘です。

いや・・もう出てこないつもりやってんけど。
ごめん。寝るわ。

217 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:40 ID:mwhLjSJs
17祭との決定的な違い
折れはスレ嵐はしない!あちこちのスレをな

218 :774RR:02/11/07 01:40 ID:cwZKGI81
>>210
ニュートラルで動いてなければ後輪出力が0ps。
エンジン自体はしっかり仕事をしてる。
クランク回してるじゃん。

219 :774RR:02/11/07 01:41 ID:iDngRSDq

まあ、公道では90cc以下の2ストを回して走るのが香ばしいという事で。



220 :774RR:02/11/07 01:41 ID:rg8MCkyC
ま、一度大型に乗ったら、400のマルチなんて乗れない。
どうせならシングルとかのほうが低速トルクがあって楽しいよ。

221 :17祭:02/11/07 01:42 ID:ADjMgCOe
>>217
君は気づいてないかも知れないけど・・君は珍なんだよ

222 :774RR:02/11/07 01:43 ID:iDngRSDq
>>220
だねぇ。シングル2スト、二重膨張室なチャンバーがついててピークが
二つあって二度美味しい系のバイクあたりが楽しい。

223 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:43 ID:mwhLjSJs
>>220
一度大型乗っておられた方って、
オフ車とかに乗り換えている人が多いですね

224 :774RR:02/11/07 01:43 ID:RiE2PT+o
ってかイナカの人は朝の246(23区内)を走ってみてください。
昼間でもいいけど。殺伐度は朝のほうが高いけど。

あぼーんはそこら辺に転がってるよ。

225 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:44 ID:mwhLjSJs
>>221
なら君はDQNか?

226 :774RR:02/11/07 01:44 ID:iDngRSDq
>>223
それはちょっと違っている。

大型を所有する人って、日常のゲタに2ストオフ車を所有する人が多い。

227 :17祭:02/11/07 01:45 ID:ADjMgCOe
>>225
私は一般人ですが何か?

228 :774RR:02/11/07 01:46 ID:iDngRSDq
>>227
うそつけ。

一般人ってのは、大型自動二輪免許を教習所で手に入れて、
現金でリッターバイクを買う奴を言うのだ。

229 :774RR:02/11/07 01:46 ID:9P1RsqKa
17祭とCB400SF-VTECライダー氏との決定的な違い・・・
      ∧∧    
     /⌒ヽ)   電波を送受信しているか否か。
.....,,....〜(,_,,,).....,,,,.....


230 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:46 ID:mwhLjSJs
>>227
私は一般ライダーですが何か?

231 :にとろ:02/11/07 01:48 ID:Y7aqol/r
っか、進行早いな・・・このスレ


232 :774RR:02/11/07 01:48 ID:b1sbQfyz
ボケとツッコミが効いてますねー。

漏れは日頃タイカワのLEOでチョロチョロしてます
タイヤが細くてコワイけどオモシロイです…。
4スト250オフより楽しい鴨?

233 :17祭:02/11/07 01:49 ID:ADjMgCOe
>>230
教習車乗ってる時点で珍と思われてるんですよ


234 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:50 ID:mwhLjSJs
折れと17祭の決定的な違い!
17祭:すぐに文句をつけてバイクを乗り換える
折れ :一台のバイクを大切にする

235 :774RR:02/11/07 01:50 ID:Jj9ZW8zX
で、通りすがりのものだが、アイドリングの問題は
どうなった?? 眠れんぞ。

出力って、どこで測るかが問題じゃろ?
アイドリングの状態(800rpmぐらい?)で、
フライホイールで測ったら、やっぱり
出てるでしょ?ゼロってことはないよね?

236 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:51 ID:mwhLjSJs
>>233
あの・・・もしもし・・・
教習車ってVTEC付いてましたっけ?

237 :774RR:02/11/07 01:53 ID:DMuLKOJB
ROMってる奴、結構いるだろー
お前だ!

238 :774RR:02/11/07 01:53 ID:9P1RsqKa

      ∧∧    教習車採用機種に乗ってたら珍って事なら
     /⌒ヽ)   FZ海苔やVFR海苔も珍かいな!?(w
.....,,....〜(,_,,,).....,,,,.....


239 :17祭:02/11/07 01:54 ID:ADjMgCOe
>>236
エンジンじゃありません
ネイキッド自体、珍と思われてるんですよ


240 :774RR:02/11/07 01:54 ID:cwZKGI81
17祭をまとめると、
50CCのスクーターに乗っていて
MC21とVTECのSFに乗ったことがある。
どんなアクセルの開け方してるか知らないが
MC21の方が圧倒的に加速がいいと言い張る。
大型乗ったことないくせに所詮1100と言う。
12Rのトルクにつて
「インプレで低速トルクが無くエンストするらしいから俺は嫌になったよ」
と脳内でモノをいう。

241 :774RR:02/11/07 01:54 ID:b1sbQfyz
掛け合い漫才になっちゃいましたねー

242 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:55 ID:mwhLjSJs
さーてと、これから投票をお願いしますた!
折れと17祭!
一票入れるとしたらどっちですた?

243 :774RR:02/11/07 01:55 ID:RiE2PT+o
>>240
いや、たぶんもっとおかしい人です。

244 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:56 ID:mwhLjSJs
>17祭とは?
自分の頭の中では、自分の乗ってるバイクが最速という人です

245 :774RR:02/11/07 01:56 ID:rg8MCkyC
どっちもどっちかな

246 :にとろ:02/11/07 01:58 ID:Y7aqol/r
藻前ら、モティツケ
     /\⌒ヽペタン
   /  /⌒)ノ ペタン
  ∧_∧ \ (( ∧_∧
 (; ´Д`))' ))(・∀・ ;)
 /  ⌒ノ ( ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.(O   ノ ) ̄ ̄ ̄()__   )
 )_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(


     /\⌒ヽペタン
   /  /⌒)ノ ペタン
  ∧_∧ \ (( 
 (; ´Д`)∧_∧  
 /  ⌒ノ(・∀・ ;)⊂⌒ヽ
.(O   ノ ) ̄ ̄ ̄()__   )
 )_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(


おまいら!
もちつけぇェェェっぇェェェェェッェぇぇっぇぇ!!!!
  ___   ガスッ
 |___ミ      ギビシッ
   .||  ヾ ミ 、      グシャッ
   ∩_∧/ヾヽ        
   | ,| ゚∀゚). .|  |;,      ゲシッ
  / ⌒二⊃=|  |∵.
 .O   ノ %`ー‐'⊂⌒ヽ  ゴショッ
   ) ) ) )~ ̄ ̄()__   )
  ヽ,lヽ) (;;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(



247 :774RR:02/11/07 01:58 ID:TX/RNU9g

         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         |   実は
         |      仲良しなんだよん♪
         \
            ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄|/ ̄ ̄

            _∧_∧ _ ∧_∧_
           (|;;( -∀-);;;;;(-∀- );;|)
         i' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`i
         |  |;;;;;;;;;;;;;;''''''''';;;;;;''''''''''';;;;;;;;;;|  |
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         |  |,,,,,,,,,,;;;;;;;;;;;,,,,,,,,,,;;;;;;;;;,,,,,,,,,,|  |
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         |  |,,,,,,,,,,;;;;;;;;;;;,,,,,,,,,,;;;;;;;;;,,,,,,,,,,|  |
         |  |;;;;;;;;;;;;;;''''''''';;;;;;''''''''''';;;;;;;;;;|  |
         |  |,,,,,,,,,,;;;;;;;;;;;,,,,,,,,,,;;;;;;;;;,,,,,,,,,,|  |
         |  |;;;;;;;;;;;;;;''''''''';;;;;;''''''''''';;;;;;;;;;|  |
         |  |,,,,,,,,,,;;;;;;;;;;;,,,,,,,,,,;;;;;;;;;,,,,,,,,,,|  |
         、..______________,i


248 :774RR:02/11/07 01:59 ID:mKVDw8ia
教習用のCB400って30数馬力しかないんだよね。


249 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 01:59 ID:mwhLjSJs
>>246
もち分けてくださいなー

>>247
折れはホ○じゃありません

250 :774RR:02/11/07 02:01 ID:GfGoKb1z
教習者っておもっきり低速に振ってるんだっけ?
そんなんでも一本橋で氏んだ奴いるがな・・
どうせなら17祭が(ry

251 :774RR:02/11/07 02:02 ID:b1sbQfyz
コムビですから、両方に一票!

まぁ、思うんですが

スポーチー派なら250の2サイクルレプリカ
マターリ景色なら400ネイキッド
 (ホントはもっと大きい方が楽しアル)
何でもイイなら250の4サイクル2気筒?
オフで遊ぶんなら125の2サイクルオフ
セカンドバイクで変人は東南アジア2サイクル2種原付(漏れ)
入れ物欲しいならスクーター
初めての2輪で納屋に突っ込むかウィリーしたいなら
2サイクルスクーターでアクセルがばちょ
突然のギアダウンでオシコちびりたいなら、ビヂネス系
ロータリーギア

ですかねー。

252 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 02:02 ID:mwhLjSJs
>>250
あの・・・17祭じゃなくて折れではダメですか?

253 :774RR:02/11/07 02:04 ID:GfGoKb1z
>>252
駄目でつ(`・ω・´)

254 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 02:04 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 割と戦闘的な原付乗ってます。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

255 :にとろ:02/11/07 02:05 ID:Y7aqol/r
251が結論言った。

256 :774RR:02/11/07 02:05 ID:b1sbQfyz
ウィリーして突っ込んだら、戦闘マシーンです。

257 :CB400SF-VTECライダー :02/11/07 02:06 ID:mwhLjSJs
急制動だけで言えば、
中型の時の教習より、大型の時の教習の方が楽らしいが
40キロまでの到達時間が大型の方が早いから、
余裕を持って急制動できる
中型だと40キロに達したらすぐにフルブレーキだからな

258 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 02:07 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 闘うピンクナンバーというのもオツです。燃費悪いけど
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

259 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 02:07 ID:mwhLjSJs
>>258
小さな巨人みたいでかっこいいですね♪

260 :774RR:02/11/07 02:07 ID:b1sbQfyz
昔、試験場で急制動は「思い切り止まる」のかと思って
豪快にロック、煙を出したら、頃されるかと思うくらい
怒られますた。

261 :774RR:02/11/07 02:08 ID:iDngRSDq
いいなぁ、ピンクナンバー。
漏れのイエローナンバーは110キロが限界。

262 :774RR:02/11/07 02:08 ID:b1sbQfyz
>>258
漏れのLEOはタンクが4Lで航続距離は戦車以下でつ…

263 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 02:09 ID:mwhLjSJs
>>260
ロックして転んだら急制動の意味がないでしょ

264 :774RR:02/11/07 02:10 ID:GfGoKb1z
自ら転ぶ練習

265 :774RR:02/11/07 02:10 ID:b1sbQfyz
>>261
漏れのLEOはアルトワークスより速い鴨(リミッターないし)。
でもタイヤがカブで止まれません。公道のアル・カーイダです。

266 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 02:11 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < そいや急制動で大転倒して救急車で運ばれた人居たなぁ・・・。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

267 :774RR:02/11/07 02:11 ID:b1sbQfyz
>>263
コケてないでつ。失敬な!

268 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 02:11 ID:mwhLjSJs
ちなみに400マルチと軽自動車の馬力は同じくらいだそうです

269 :235:02/11/07 02:12 ID:Jj9ZW8zX
>>216
はホントに寝たんだなあ。まったく。
明日朝おきたら顔洗ってからレスしとけよ。

で、250と400の加速ねえ。
2st250と4st400だったら比べるのも
面白いと思うけどねえ…。


どうでもいいけど、400に乗ってた頃(ZZ-R、
59psの最終型)、レッドまで回してすげえ速ぇなと
思ってたけど、限定解除して600に乗り換えたら
異次元でした。40ps違うんだもん。

リッターに乗り換えたら、さらに異次元でした。

どうやったら400と1000を比べられるんだ?

270 :774RR:02/11/07 02:12 ID:iDngRSDq
>>265
まあ、イエローナンバーなバイクは飛ばして100キロだすと
制動距離が200〜300メートルは必要なので....

271 :774RR:02/11/07 02:13 ID:H4LLcKxB
>>268
軽は64馬力。
400は53馬力。
確かに同じぐらいだけど軽は坂登らん。

272 :774RR:02/11/07 02:15 ID:GfGoKb1z
軽とバイクじゃ重量が違いすぎるべ
あと乗車人数モナー

273 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 02:17 ID:mwhLjSJs
>>270
折れもピンクナンバー持ってるけど、90キロしか出ません・・・

>>271
9馬力違うでしょうが?
まぁ400マルチは馬力が規制されてますけど
ところで軽も規制されてるんでしたっけ?

274 :774RR:02/11/07 02:17 ID:iDngRSDq
しかし

初めてのったバイクは1.9馬力
次のバイクは18馬力
ステップアップして、今乗っているバイクは190馬力...

つ、つぎは1900馬力か!?

275 :774RR:02/11/07 02:17 ID:b1sbQfyz
400も馬力規制やめたら、色々な楽しいカテゴリの
バイクが増える鴨?漏れは自分の600の方が絶対オススメ
ですがー。400並みのボディで馬力もトルクも随分ある
ので乗りやすいです。

・・・でも2サイクル原付2種の方がオモシロイ鴨

276 :774RR:02/11/07 02:18 ID:tQE4ZwnL
>>235
俺も気になっちゃって、落としたパソコン立ち上げて出てきたよ・・・。
最後のスレ汚しを許してね・・・。
それと間違ってたら許してね・・・。もうホントに来ないから・・・。

出力にはクランク出力と後輪出力があるよね・・・。
もちろんアイドリングしてるときはニュートラルだから後輪出力は0だよね・・・。
クランク出力なんだけど、例えばアイドル状態のフライホイールに触ると痛い・・・。
これは仕事(≒出力)に見えるけど、実はその時クランクの回転数が微妙に落ちるんだよね・・・。
つまり、クランクの回転系に溜まってた力を取り出しちゃったの・・・。

だからクランクが定常回転してるときは出力は0なんだよね・・・。
これは、クラッチ切れてるなら回転数がいくつでも一緒・・・。
定常回転ならクランク出力は0・・・。
クラッチもギヤも繋がってるときは走行抵抗分の仕事をしてるけどね・・・。

最初はアイドリングの定義を突っ込んでみただけなんだけどな・・・。
もちろんスロットル全閉でも走れるよね・・・。
必要な仕事の分回転数が下がったら、不思議な力でトルクが増えるから・・・。
不思議な力は、ニュートラルでちょっとスロットル開ければ体感できるよ・・・。
いきなりレブリミットまで回ったりしないでしょ・・・。
回転数が上がると、吸気や摩擦で損失が増えるからね・・・。

あと>>210氏・・・。
そのエンジン性能曲線はホントにアイドル回転数まであるかな・・・。
それとたぶん、全負荷、つまりスロットル全開時の性能ってどこかに書いてあるよ・・・。

ぱとらっしゅ、もうぼくはつかれたよ・・・。なんだかとてもねむいんだ・・・。

277 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 02:19 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 正味の話。前乗ってたNSRより面白いです
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      NSRの方が速かったけど
    ゙:、..,,___,,ノ

278 :774RR:02/11/07 02:21 ID:iDngRSDq

結局のところ、回してなんぼの香ばしいバイクが楽しい

279 :にとろ:02/11/07 02:21 ID:Y7aqol/r
>CB400SF-VTECライダー
軽はターボ付きで63馬力くらいでしょ。
NAなら54馬力くらいか?
カプチーノとか弄れば結構早いYO。
ちなみに軽も馬力規制あり。

280 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 02:22 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < カストロオイルは香ばしい。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

281 :774RR:02/11/07 02:22 ID:iDngRSDq

首都高でセルシオに追い掛け回されてエンジンが香ばしくなった昔が懐かしい


282 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 02:22 ID:mwhLjSJs
たしかにある意味面白いかもです
カーブのきつい峠の下りでは原付2は最速とも言われてますしね

そろそろ寝ますし♪おやChu(^・^)uuh!みぃ★

283 :774RR:02/11/07 02:22 ID:H4LLcKxB
>>274
次は戦車か船ですな。

284 :774RR:02/11/07 02:23 ID:b1sbQfyz
一番面白かったのは親父の工場にウィリーして突っ込んで
逝ったJOGでつ

285 :235:02/11/07 02:24 ID:Jj9ZW8zX
>>276
あんたいい人だね。ありがとうございます。
なんとなく分かってたけど、結局アイドリングの
定義の話だったんだよなあ。すまんね。

もう寝よう。おやすみ。

286 :774RR:02/11/07 02:25 ID:Gu1TJzkv
400乗りたいなら、大型免許とって600/1000に乗った方がいいよ。
400で乗る意味があるのはスカイウェイブ400とオフのDRZ400ぐらい。
あとの400は600/1000に乗りたい人間の我慢バイクでしかないよ。

287 :774RR:02/11/07 02:25 ID:iDngRSDq
>>283
航空機がいいです

288 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 02:26 ID:mwhLjSJs
寝る前に一言

>>286
VTECのCB400はどうなんだ?
VTEC積まれてるのって、CBとVFRだけでしょ?

それでは今度こそ、おやChu(^・^)uuh!みぃ★

289 :にとろ:02/11/07 02:26 ID:Y7aqol/r
17祭が来なくなってから平和ですな。そろそろ寝ますか。

290 :774RR:02/11/07 02:27 ID:b1sbQfyz
>>287
どうせならLE-7Aでマッハ20出して成層圏出ちゃってください。

291 :774RR:02/11/07 02:27 ID:iDngRSDq
>>286
400で乗る価値があるオンロードというとSV400かな。
あとはアメリカソだねぇ。

292 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 02:28 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < おりはSVなら650を・・・
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      400で欲しいのはDR-Zくらいかな
    ゙:、..,,___,,ノ

293 :にとろ:02/11/07 02:29 ID:Y7aqol/r
大型もいいけど、足として乗るなら400くらいがジャスト。
普段からリッターバイク出す気にならない。
回せば、400や600でも十分早い

294 :774RR:02/11/07 02:31 ID:iDngRSDq
>>290
LE7エンジンって低速度域重視のエンジンなので、マッハ20も出してしまうと
ノズルスカートで剥離現象が起きて推力への変換効率がさがってしまいまふ。

295 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 02:34 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c25949943
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

296 :774RR:02/11/07 02:34 ID:iDngRSDq
400だったらハスクバーナのSM400Rがいいなぁ。
でも、うちのリッターと10万円しか違わない罠。

297 :774RR:02/11/07 02:35 ID:b1sbQfyz
普段は原付2種で十分でつ
600は観光シーズン渋滞の横を奥様と2人乗りでスイスイでつ
奥様重いので400は中途半端でしんどいでつ
一人で中型ロードならVTZで十分かと思いまつ

298 :774RR:02/11/07 02:36 ID:iDngRSDq
>>295

>車体 :走ること自体は問題ありません

止まる事について問題があったらどうしよう。

299 :774RR:02/11/07 02:37 ID:Jj9ZW8zX
寝ようと思ってたのになかなか寝れん。

>>293
足なら、原2がベストだと思うんだが。
わしはリード100に乗ってるが、昼間の
都内では400にも負けません。チョコマカ
速いよ。

峠は、直線の距離とRの大きさだよね。
よほどの大型乗りでなければ、中型の方が
速いような気がするよ。

新着レス見たら微妙に>>297とかぶってる罠

300 :774RR:02/11/07 02:38 ID:b1sbQfyz
>>298
試乗でブレーキ握ったらマスタシリンダからオイルが
吹き出すゼファーがありますた。氏んだかと思いますた。

301 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 02:39 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 10万超えそうなので幾分。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      近ければ部品取りに・・・
    ゙:、..,,___,,ノ

302 :774RR:02/11/07 02:39 ID:b1sbQfyz
>>294
冗談です。すみません・・・。

303 :286:02/11/07 02:40 ID:Gu1TJzkv
>>291
SV400よりは、SV650や来春発売予定の新型SV650が欲しいです。
スタイル、足つき、車重、馬力、価格を比べるたびにそう思います。
SV400系デザインで単気筒の超軽量モデルがあれば、きっとぐらつきます。

>>292
ほぼ同意です。

286での発言ですが、スカイウェイブは650と400を乗り比べてみて、
取り回しや軽快さといった点で勝る400の方が良かったです。650は
トップギアにシフトしたときの高速走行時静粛性や、ローギアでの
エンブレが魅力でした。しかし、降車した後の押したり引いたりの
重さに泣きたくなりました。それで400をベストバランスとしました。

304 :774RR:02/11/07 02:43 ID:b1sbQfyz
スカイウェイブは観光渋滞で引っかかりまつ…。
オフのデカイのは足が届きません(鬱

305 :774RR:02/11/07 02:46 ID:iDngRSDq
SV650のパワーユニットをトラスフレームな跨いで乗る車体に乗せてくれたら…

多分、側溝で買うと思う。ストマジ650きぼんぬ。

306 :774RR:02/11/07 02:57 ID:b1sbQfyz
>>1 さんの最高速の話しだと、
250の4サイクルだと今じゃ180Km/h出ませんよね?
400の4サイクルでも200Km/hちょっとなんじゃないですか?
加速は大きい方がイイのは当然かと。
(2サイクル除く)

ドゥカティの新型749?でしたっけ、何か興味あるなぁ…

307 :にとろ:02/11/07 03:02 ID:Y7aqol/r
>299
足というか、車があるからバイク2台以上所有は無理なんで
1台で何でもカバーするということで現在は中途半端な40
0で満足してまする。もしかしたら、来年はSV650Sに乗って
るかも。モデルチェンジしてカコヨクなったね、あれ。


308 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/07 03:05 ID:nMQUtNiW
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 4stの同じ排気量でもシングル、ツイン、トリプル、マルチ。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      V型、インライン、空冷、水冷、油冷と色々あるので一概には言えません
    ゙:、..,,___,,ノ

309 :にとろ:02/11/07 03:09 ID:Y7aqol/r
業物さんのAAは自作ですか?
着ぐるみ、いいなぁ。

310 :285:02/11/07 03:11 ID:Jj9ZW8zX
他のスレでも見かけたことあるが、
業物さんはなかなかいいこと言うな。
それなりに年いっとるじゃろ?

311 :774RR:02/11/07 03:30 ID:iDngRSDq
>>308
そして水平対向エンジンは無い。

312 :774RR:02/11/07 03:33 ID:iDngRSDq
>>305
我ながらなにぼけてんだろね。
スカブー650のユニットだ。

業物氏につられてしまったなぁ。

313 :774RR:02/11/07 03:41 ID:unS3/lqy
規制前のFZR400、CBR400RRと
現行の250では,トルクのでかい差を感じるが、
NSR、RGVΓ、TZRは知らん


314 :774RR:02/11/07 03:42 ID:Jj9ZW8zX
業物はどうした?恥ずかしがって
寝てしまったか?

315 :774RR:02/11/07 04:30 ID:cwZKGI81
どうでもいいけど、
バイクは大型と原付2種二台持つのが最高だ。
箱根には650cc未満は通れない道もあるぞ。
それから、黄色ナンバーで100キロ出しても
2〜300メートルなんて止まるのに必要ないよ。
普通のバイクと同じでいける。

316 :774RR:02/11/07 04:38 ID:8XAte3JZ
箱根の650CC以下排斥してる道って何処?

317 :774RR:02/11/07 04:47 ID:cwZKGI81
>>316
旅館が並んでる細い道。旧道なのかな?

318 :774RR:02/11/07 04:59 ID:8XAte3JZ
ああ7曲がりのほうでしょうか。

319 :774RR:02/11/07 05:19 ID:cwZKGI81
>>318
たぶんそれ。

320 :1:02/11/07 17:52 ID:hqiWBJO8
・・・・なんの話をしているんだ?
250と400の加速の違いをわかりやすくキボンヌ!!!!!

321 :774RR:02/11/07 18:13 ID:30IpJG/3
盛り上げたいならもっと膨らむネタ振れ。
つか教習車の加速の感想でもいいから書けば?上に書いてあるんならレス番でもいいさがすのめんどい
まず昔のSFなのかVTECの2バルブのどっちだったとか
ちなみに俺は昔のSFだった。ひまだったら後で遊びに来る。

322 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 19:03 ID:mwhLjSJs
>>320
車種にもよります
もうすこし具体的に質問して下さい

323 :774RR:02/11/07 19:38 ID:yoNlq89Q
2st125が欲しかったけど、なんかデザインがいいのが無い。
RG125γ見てからZZ-Rあたりを見ると「レプってやっぱ・・・。」
ウルフ125見てからゼファーあたりを見ると「あの銀色のフレームが斜めに入ってるのがやっぱ・・・。」
俺はただのカワサキヲタなのか?
ってかゼファーのデザインの2st125があれば買うぞ。車体も大きめで一見400くらいなやつ。
速度は120くらいでいいから。

324 :774RR:02/11/07 19:39 ID:XdE3FmkV
2st250最高!!


325 :774RR:02/11/07 19:40 ID:yoNlq89Q
唯一許せるのがRS125だったけど、なんかブラックディアブロとかっていう
レプバリバリなやつしか日本で出回ってないらしく、俺はあまり気に入らなかった。
形は好きなのに。

326 :774RR:02/11/07 19:43 ID:yoNlq89Q
大学受験板のサーバーが落ちてヒマだ。

327 :774RR:02/11/07 19:44 ID:N4yU415q
>>323

ヤフオクにGP125出てたからそれ買え

328 :774RR:02/11/07 19:44 ID:bZOPEpqc
>>323
ゼファーっぽくも400くらい大きくもないが、
タイカワサキのKH125なんてのは、どう?

329 :774RR:02/11/07 19:45 ID:WVQjCRW/
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c25937872


330 :774RR:02/11/07 19:46 ID:GTidkxIC
CBR250は楽しいよ

331 :774RR:02/11/07 19:49 ID:WK9qpmxl
>>323
タイカワのKH125にしたら?

332 :774RR:02/11/07 19:49 ID:yoNlq89Q
ってか俺には250以下で「カコイイ!!」って思ったバイクが無い。(RS黒を除く)
デザインにカネかけないとV字回復前の日産みたいになるぞ(w

ゼファーはカコイイ。ZZ-R400以降もカコイイ。でも保険が高いので払えない。

>>328
好きな人には好きかも。俺はゼファーみたいな太ったネイキッドに好感を抱いてる。

333 :774RR:02/11/07 19:59 ID:bZOPEpqc
>>332
125ccに「太った」を求めるのはムチャだろうと思ふ(w
4stでゼファーと言うよりバリオスっぽいのなら心当たりはあるが・・・。
     ↓
http://alleuropeanmotorsports.com/rt_125.htm


・・・考えてみりゃココは250&400スレですた(w

334 :774RR:02/11/07 20:40 ID:07YvO1v5
アイドリング交換したいんですが,どこのメーカーがお薦めでつか?

335 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 20:56 ID:mwhLjSJs
>>332
250も400も保険料は同じだよ

336 :下等ハヤブサ銭湯隊:02/11/07 21:05 ID:N4yU415q
>>334
アイドリング交換するんだったらエンジンブレーキも一緒に交換しないと
半クラッチが壊れちゃうから気をつけてね。あとアイドリングのメーカーは
ホリプロかサンミュージックかな。

337 :774RR:02/11/07 21:07 ID:phrWkT/Q
>>334
車種、年式を書け。

338 :1:02/11/07 21:14 ID:hqiWBJO8
教習者って特別遅くできてるのか?
思ってたより遅く感じたが
もし遅くできてたなら補足キボンヌ

339 :774RR:02/11/07 21:18 ID:rAo3CUNG
>>1
こんな感じ。

加速性
りったー >>>>>>>>>>>>>> 600のSS >>>>>>>>
750 >> 2st250 ≧ 400のオフ車 ≧ 600マルチのネイキッド >>>>>>>>
2st125 >> 250のスクーター >> 250のオフ車 >>>>>>> 2st100 >>>
4st400 >>>>> 2st50 ≧ 4st250 >>>>>>>>> 4st50


最高速
1.逆車・リミッターなしのリッター
2.逆車・リミッターなしの600〜750クラス
3.国内600以上、2st250 (180km/hまで出る。)
4.4st400(180km/hまで出ない?)
5.4st250(180km/hまで出ない。)
6.2st125
7.4st125、2st100
8.2st50
9.4st50


4st400・4発 買うなら600以上がオススメ。どーせ車検あるし。
中免しかないなら2st250・4st250のスクータ・4st250のオフ車。

所詮、4st400・4発はは中免厨房の見栄貼りバイク。


340 :774RR:02/11/07 21:22 ID:n5faSYmd
面白いなぁ

341 :774RR:02/11/07 21:43 ID:PUo1iPZA
ここでは単気筒バイクは放置ですか?

342 :774RR:02/11/07 21:45 ID:iDngRSDq
最高速
0. 逆車・リミッターなしのリッターオーバー
1.逆車・リミッターなしのリッター
2.逆車・リミッターなしの600〜750クラス
3.国内600以上、2st250 (180km/hまで出る。)
4.4st400(180km/hまで出ない?)
5.4st250(180km/hまで出ない。)
6.2st125
7.2st100
8. 2st80
9.4st125,2st50
論外.4st50


343 :774RR:02/11/07 21:59 ID:LFyynXqb
>>342
4st400はニ気筒以上ならほとんどの車種が180km/hは出る。
SV400やザンザス等はリ解のみで実測200km/h可能。
遅いと言われるブロスですら180km/hは出た。

4st250もレプなら180km/h以上可能。
とくにZXR250は余裕。NKでもバリオスは可能。
骨は170kmくらいかな。

オマエ、4st400や250マルチ乗った事あるの?
妄想はやめましょうNE!


344 :774RR:02/11/07 22:00 ID:tt21Gsa+

>>341
SRXの250と400だと、もちろん400のが速いよ。

これでいい?


345 :774RR:02/11/07 22:21 ID:/YmMi1pp
俺ホンダしか所有した事ないんだけど、愛車だったJADEとCB400SFだとやっぱ
CB400の方が加速も最高速も上だと感じたよ。
250ってやっぱ一回減速してしまうとそこからの加速が鈍く感じた。
関越走った時も250はメータ振り切れないけど400は振り切れたし。

後、上の方で400バカにしてた人いたけど、やっぱり一台でなんでもこなそうとすると
400って良いと思うよ。
今1100に乗ってるけど都内じゃ全然回せない(3000で足りる)しすり抜け出来ないし夏は熱いのに冬は何故か寒いし何しろ重すぎ。
高速で別世界が体験できるぐらいしかメリットがない。
国内じゃ400ってなかなかいいと感じます。
やっぱエンジニアがお国の事情を考えながら設計してんだから良く出来ますよ。
ただ種類がないんで次は逆車の600狙いますが。


346 :774RR:02/11/07 22:29 ID:PUo1iPZA
>>342
Gooseもきぼん。

…いや、ツインとかマルチとかには到底かなわないのはわかってるよ。
Goose350だし…(;´д`)

347 :774RR:02/11/07 22:29 ID:iDngRSDq
>>343
漏れは339がなっとくいかんから一部手直ししただけだバカ

348 :774RR:02/11/07 22:29 ID:PUo1iPZA
まちがえた。
>>344

349 :774RR:02/11/07 22:31 ID:iDngRSDq
250マルチはひっぱるだけひっぱってメーター読み180が限界だったぞ(FZR250)

350 :774RR:02/11/07 22:33 ID:iDngRSDq
今日はカルシウム足りない気分だから、大型祭だ!

351 :774RR:02/11/07 23:11 ID:Dt9lMfH1
馬力曲線はその回転数でだせる最大の馬力であって、実際に出している馬力はもっと低いのですよ。
最大馬力-実際馬力=余裕馬力 となり、単純化すると加速は余裕馬力で行われていて、
余裕馬力が大きいとその分だけ加速し、小さくなると加速が鈍くなり、無くなると加速をしなくなります。
余裕馬力がギア比と経て地面にトルクを伝えて、加速度を産み出しているわけですな。
速度に対するバイクの抵抗は一次比例とすると
2STは回転数に対して、ニ次比例的な馬力曲線を描くので、加速度もニ次比例的になり、その結果 加速感もニ次比例的になり
4STは回転数に対して、一次比例的な馬力曲線を描くので、加速度も一次比例的で   その結果 加速感も一次比例的になります
あと恐怖感は、速度に一次比例するので、恐怖感は 2STはニ次比例的に 4STは一次比例的なわけで
この恐怖感の増加率が、2STは回転数に一次比例するからすごく気分が昂揚するわけだ!!
4STはほぼ定数だから回転数が上がっても・・・・

352 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/07 23:15 ID:iDngRSDq
>>351
いくら4stだといっても直四シリンダーあたり300cc超で
「回転数が上がっても」とは絶対いえないはずだ。

http://www.vis.co.jp/chulip/movie5.htm

353 :774RR:02/11/07 23:24 ID:rAo3CUNG
最高速は実際に出すステージないんだから
加速性の方に突っ込みが欲しかった。

>>339でおおむねあってるってことかな。
まあ、400はいいとしても4st250・マルチには期待しちゃダメだぞ。


354 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/07 23:25 ID:iDngRSDq
>>353
100cc以下ならレッドゾーンに入れて走るのは有り

355 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 23:28 ID:mwhLjSJs
>>353
250マルチはぶん回したい人向けのバイクです
思いっきりぶん回せるけど、
それでもあまり速度出ませんから・・・
それ以外の人にはオフ車や2スト、スクーター以外なら
400をオススメします!
特にVTECは一度は味わって見る価値があります
大型に乗り換えようと思われている250ライダーも
一度は試乗ででもいいですからVTECのCB400を味わってみれば?
折れも大型への乗換えを考えていた250ライダーでしたが、
VTECに試乗してみて大型は折れにはいらないと思いました

356 :774RR:02/11/07 23:29 ID:rAo3CUNG
>>354
入れたければ入れればいいが
100cc以下でレッドゾーンに入れたところでなにが出来る?

357 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/07 23:32 ID:iDngRSDq
>>356
ジャリダンプから逃げるぐらいには使える

358 :1:02/11/07 23:34 ID:hqiWBJO8
試乗なんてどこでできるの?

359 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/07 23:35 ID:iDngRSDq
>>358
バイク屋にいけ

360 :CB400SF-VTECライダー :02/11/07 23:35 ID:mwhLjSJs
>>358
試乗というかレンタルバイクを一日借りて走ってみる!
はっきり言って大型は日本には必要なし!!

361 :774RR:02/11/07 23:37 ID:rAo3CUNG
>>1
埼玉のホンダの飛行場の隣りで
中免でブラックバードまで試乗できるよ。
たしか1000円ちょっとで。

>>357
しょっぱいな。


362 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/07 23:37 ID:iDngRSDq
>>360
そんなことはない!!

いっぺんでいいからブサや12Rに乗ってみれ。
シフトダウンしないでぶっチギれる余裕のパワーで
また〜りと走れるのは中型では絶対に望みがたい。

363 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 23:39 ID:mwhLjSJs
>>362
楽さを求めるんならクルマでも乗ってればいい

364 :774RR:02/11/07 23:39 ID:YlldZVeI
オフは250と400どっちがいいのだろうか?

365 :ZZR250に魅せられた熱血漢:02/11/07 23:39 ID:Ff+PAMWq
う〜ん、、ここを読むと、シフトチェンジが辛いと書いてあるが、
俺はシフトチェンジが楽しくてしょうがないんだが、、、
ZZRはギアがいっぱいあって面白い!

366 :774RR:02/11/07 23:39 ID:hqiWBJO8
>>315

何故排気量ごときで通れる道差別すんの?
意味不明!
マジでふざけてるよ。
俺は無視して通るけどね。

367 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 23:40 ID:mwhLjSJs
>>366
なんで400はダメなんだ?
どうせなら250以下だけを通行禁止にしろよ!
400は一応車検あるんだしさ

368 :774RR:02/11/07 23:42 ID:rAo3CUNG
>>362
>はっきり言って大型は日本には必要なし!!

大型持ってない厨房の決まり文句。
所詮、4st400・4発はは中免厨房の見栄貼りバイク。


369 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/07 23:42 ID:iDngRSDq
シフトチェンジが辛い訳じゃない。シフトダウンして回転をあわせるのに
どうしても1〜2秒は最低かかる。そのタイムラグなしにドカンと加速。
特にレーンチェンジを無駄なくこなすのは楽しいぞ。

370 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 23:43 ID:mwhLjSJs
>>368
VTECのCB400の速さ知ってるか?
たしかにアウトバーンで用意ドンッとしたら、
負けるのは目に見えてるが、
狭い日本、ましてや都会だと言うほど差はないよ

371 :774RR:02/11/07 23:44 ID:rAo3CUNG
>>366>>367
【高速】第2東名「時速140キロ」、警察合意なく着工
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036445222/l50

【第2東名】「軽自動車及び600cc以下の二輪(2st車は除く)の通行禁止」の規制検討へ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1036425418/l50


こーゆうこともある。
がんばって大型とれよ。

372 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/07 23:45 ID:iDngRSDq

大型のいいところは、最大トルク回転数の手前2000〜3000rpm程度で
巡航するのが普通。だからひねるだけで、トルクは増加傾向になる。
決して回転馬力で加速する訳じゃないところがミソだ。



373 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 23:45 ID:mwhLjSJs
>>371
400と大型を料金所の人がどうやって見分けるんだ?
250と400以上ならいざしらず

374 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 23:47 ID:mwhLjSJs
>>372
でも逆に言えば街中では思いっきり回せないって事だろ
そんなのでストレスたまらないか?

375 :774RR:02/11/07 23:47 ID:rAo3CUNG
>>373
ヘッドライトの光を壁に当てると
「中免しか持ってません。ごめんなさい」の
文字が浮き出る。


376 :774RR:02/11/07 23:48 ID:FDtonE/M
皆さんは2ちゃんねるの初心者ですか?
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の
情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。

初期の頃から2ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
このBBSのコマンドの仕組みを知っています。
ですから簡単にたのIPアドレス等を抜き取り自作自演を見破ってしまいます。
このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
2ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。

SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、
名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、Cokkieの設定をOFFにしない限り継続されます。

fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。これを行うことにより同一人物が書き込んでいるか
どうか判別する手段が遮断されるので安心です。

ぜひ書き込む前には名前蘭にfusianasanと入力してください。
自分の身は自分で守りましょう。

377 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 23:49 ID:mwhLjSJs
>>376
おめー消えろよ!

378 :774RR:02/11/07 23:49 ID:oJzGd5IA
>>371
しね

379 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/07 23:49 ID:iDngRSDq
>>374
街中では、発進から巡航まで2速。それなりに回せる。

380 :774RR:02/11/07 23:50 ID:L/rcgisy
>>370
都会限定かよ〜。
日本なんて、ほとんど田舎なんだけどなぁ〜。


381 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/07 23:50 ID:iDngRSDq

まわせなくてストレスがたまるのは、ガソリン残量が心細い時だな。
最高回転数の1/5でガソリンスタンドまで走りつなぐ時は実に辛い。

382 :fusianamisan:02/11/07 23:50 ID:rAo3CUNG
ドラゴン ドラゴン


383 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 23:51 ID:mwhLjSJs
>>379
田舎在住者?
田舎の街中だと回せるかもな

384 :774RR:02/11/07 23:51 ID:iuB/QkWr
てか大型大型って、そういうのを求めるなら@都内、
普通いい大人なら車も乗ってるよ。ぷぷ。
厨房とみなしてるところが痛すぎる…。痛いよう。

385 :774RR:02/11/07 23:51 ID:L/rcgisy
Vテックってなんの為にあるか知ってんの?


386 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/07 23:52 ID:iDngRSDq
>>384
俺って若いからな

387 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 23:53 ID:mwhLjSJs
>>384
まー普通の社会人ならクルマの一台は持ってるだろうな
フリーターはどうかしらんが
そもそもバイクってのはクルマを持ってて、
なおかつ金のあるヤツが娯楽として乗るもんだからな

388 :774RR:02/11/07 23:53 ID:p9Gzyazt
>382
ドラゴンスクリュウからは足四の字固め。これ常識

389 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 23:55 ID:mwhLjSJs
>>385
そりゃ中低速のトルクが太くて燃費のいい2バルブと、
高回転のパワーの大きい4バルブの
長所を組み合わせる為だろ

390 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/07 23:56 ID:iDngRSDq

ということでだ、250や400で加速や最高速を語る意味なし。



391 :CB400SF-VTECライダー:02/11/07 23:58 ID:mwhLjSJs
>>390
大型で楽々出すふえわキロと
中型で必死こいて出すふわわキロでは
後者の方が感動するよ

392 :774RR:02/11/07 23:59 ID:phrWkT/Q
>>345
>やっぱエンジニアがお国の事情を考えながら設計してんだから良く出来ますよ。
否定はしないが、メーカーが〜免許制度を〜が正解かと。

バイクに限らずエンジンの付いている乗り物全般に言える事だが、
重要なのは、馬力、車体重量、車体剛性、制動力、乗り手の技量
のバランスが、いかに取れているかだと思う。

170ps以上ものパワーを持つバイクに乗ってるライダーは全て、見栄で乗っていると
でも考えているのかな?
よく、「300kmなんて国内では必要ない」という意見があるが、300km出す事は
確かに必要ないが、300km出る事はある意味で、安全性につながる事だよ。

自分は1300、1100、750cc(830改)を所有しているが、やはり一番無理なく安全に
走れると感じるのは1300ccだな。
すり抜けに関しては、曲芸まがいの事しなければ、原付もリッターも変わらないはず。
ミラーの先、数センチですり抜ける訳ではないでしょ。



393 :774RR:02/11/07 23:59 ID:L/rcgisy
源チャで120キロだす方が・・・


394 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/07 23:59 ID:iDngRSDq
大型で必死になってあえわキロを出した感動には足りない。

395 :774RR:02/11/07 23:59 ID:rAo3CUNG
>>391
しねーよ。
恐怖を感じるだけ。

396 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:00 ID:Mt+j+uKW
原2で必死になってだしたぬふわキロ出した感動には激しく足りない。

397 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:01 ID:Mt+j+uKW
>>392
もれは大型でミラー当てしますた。

しかも常習犯(--;)

398 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:02 ID:lduUVuAm
>>396
原2ならもっと出るだろ?
ふえわキロなら50ccでもいじれば出ないか?

399 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:02 ID:Mt+j+uKW
>>398
80ccやもん

400 :774RR:02/11/08 00:03 ID:df0/LoOQ
初めて原チャでぬわわ`出した時と大型でふえわ`だした時の感動は同じ

401 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:03 ID:lduUVuAm
ほれ!400ゲット
やっぱ400サイコー

402 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:03 ID:Mt+j+uKW
>>401
ださ

403 :774RR:02/11/08 00:03 ID:86fn7MZf
400が速いなんて言ってるのが痛い。
しかもCBなんて遅い方だろ?


404 :774RR:02/11/08 00:03 ID:K0e7YIBt
何ccで何Km/h出そうと、始めてバイクに乗って走り出した瞬間に勝る感動は無い。

405 :774RR:02/11/08 00:04 ID:oFIbQUd8
なんかものすごーく痛いやつが
近くにいる気がする

406 :774RR:02/11/08 00:04 ID:TuQNdpjK
>CB400SF-VTECライダー

大型免許持ってる?
大型乗ったことある?

いちおーかくにん。


407 :774RR:02/11/08 00:04 ID:T+WfTBAv
所持免許が普通二輪のかたは400を超えてますのでレスをご遠慮下さい

408 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:05 ID:Mt+j+uKW
>始めてバイクに乗って走り出した瞬間に勝る感動は無い。

漏れはそのまま犬の散歩状態になって、友人のスクーターを大破させますた。
感動どころじゃなかった。中学生だったし。

409 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:05 ID:lduUVuAm
>>402
うるせー!

>>403
CBは決して400では遅いほうではないと思うが・・・
つーか、君が言ってるCBって初期型の事では?

>>404
確かにそれはいえてる

410 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:07 ID:Mt+j+uKW
>CBは決して400では遅いほうではないと思うが・・・

SVに比べると加速が激悪い。

411 :774RR:02/11/08 00:08 ID:df0/LoOQ
>>409
あらら・・・・400げとしちゃってスマソ?

412 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:09 ID:lduUVuAm
>>410
>SVに比べると加速が激悪い。
それって初期型の事言ってるんじゃないのか?

413 :403:02/11/08 00:09 ID:86fn7MZf
いや、現行のことを言ってます。
所詮、ネイキッドだから遅いよ。
単なる教習車。


414 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:11 ID:lduUVuAm
>>413
お前17祭か?
そういえば今日は業物さんも来ないなぁ

415 :774RR:02/11/08 00:11 ID:8TqKuy20


 ┌─────────┐
 │ 17祭警報!!!  |
 │   17祭警報!! |
 └―――──――――┘
      ヽ(´ー`)ノ
         (  へ)
          く

                     |\
┌──────────┘- \
│       17祭が          \
│                     /
└──────────┐- /
      ヽ(´ー`).ノ       |/
        (  へ)
        く
                  - = ≡三                    |\
               - = ≡三  ┌──────────┘- \
               _ = ≡三    │                     \
                ̄ = ≡三    │     いらっしゃいます       /
               - = ≡三  └──────────┐- /
        (´ー`)        - = ≡三                     |/
      ( ヽ ヽ)
       /  >


416 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:12 ID:Mt+j+uKW
>>412
現行。トルクの立ち上がりの良さはSVのほうがいい。
SFはギミックが懲りすぎていて、エンジン自身の損失だけで
ちょっとした原付の全開に相当するパワーを無駄にしている。

417 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:14 ID:lduUVuAm
今日は17祭も業物さんもいないのか・・・?

418 :774RR:02/11/08 00:14 ID:TuQNdpjK
CB400SF-VTECライダーに話し掛けた
「大型免許は持ってますか?」

が返事がない。ただの中免ライダーのよーだ。

419 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:15 ID:lduUVuAm
>>418
うるせー!!

420 :774RR:02/11/08 00:15 ID:86fn7MZf
>>414
おりは17祭ではございません。



421 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:15 ID:Mt+j+uKW
やっぱりただの中免ライダーだったのか。


ダサ

422 :774RR:02/11/08 00:16 ID:86fn7MZf
な〜んだ、CBしか乗ったことないのか〜。
CBの前はなに?
源チャよりは速いよね〜。


423 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:16 ID:lduUVuAm
>>422
CBR250RR
一応4スト250では最速クラスだが・・・

424 :774RR:02/11/08 00:17 ID:GVXt1LkD
つうかCB−1の方が速いんだろ?実は。

425 :774RR:02/11/08 00:17 ID:BFTPoqTF
>>368

はぁ!? (゚Д゚#)
俺はCB400SF-VTECライダー じゃないけど、このレスはイタすぎ!
普通に大型二輪免許持ってますが何か?
大型持ってても新型CB400SFを満足に乗ってますが何か?
俺は大型持ってるからお前の意見には相当しない。

426 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:17 ID:Mt+j+uKW
>>423
しかも、マニアっくな奴だったのか

427 :323:02/11/08 00:17 ID:gQ5hTNW3
>>333
それカコ(・∀・)イイ!!
ってか30psくらいあればマジで欲しいんだけど、4stかぁ。。
でもこれかっこいいわ・・。こんなのあるの知らなかった。
シート形状もタンクの形もこんなのが好きだ。

黄色ネイキッドは人間の方の着こなしが大変そうだけど(w
(黄色って塗装の綺麗さによって印象変わるし)
でもこれなら黄色でも(・∀・)イイ!!

・・・・BBBにもGooBikeにもヒットしないわけだが・・・(w
日本に入ってきてないのか・・・。
保険の安さを上手くアピールすれば売れそうなのに。

428 :774RR:02/11/08 00:18 ID:TuQNdpjK
おっす!

大型免許は持ってないのに
CB400SF-VTEC最速と逝っちゃうCB400SF-VTECライダーは

正統派中免厨房ライダー王道であります!
(復唱)






429 :774RR:02/11/08 00:19 ID:oFIbQUd8
CBっていいバイクだよね
SVの速さは知らん。
発進では2気筒かもしれんが高回転での伸びでは4気筒・・・・
のはずが馬力規制のせいで・・・・



430 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:19 ID:lduUVuAm
>>425
そうだろ?
やっぱ大型は必要ないんだよ

431 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:20 ID:Mt+j+uKW

っていうかさ、一度大型で高速道路を500〜600キロ走ってみなさい。



432 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:21 ID:lduUVuAm
>>428
CBが最速とは言っていない
ただ日本(ホッカイドーを除く)の下道じゃ
大型もCB400も言うほど変わらんって事

433 :774RR:02/11/08 00:21 ID:lCwc2YnF


ダサいオナニー野郎がいるスレだって兄貴。

            ∧_∧
     ∧_∧  (´<_`  ) 大型のトルクも知らねえのか(プ
     ( ´_ゝ`) /   ⌒i  
    /   \     | |
    /    / ̄ ̄ ̄ ̄/ |
  __(__ニつ/  FMV  / .| .|____
      \/       / (u ⊃ 



434 :774RR:02/11/08 00:22 ID:BFTPoqTF
>>431

俺は高速をバイクで長距離乗りたくないし。
車でいいじゃん。

435 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:22 ID:lduUVuAm
>>433
それほどのトルクをどこで発揮するのだ?
つーかお前は日本在住者か?

436 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:23 ID:Mt+j+uKW
>>432
お前は東北の道路事情をなめてるな

437 :774RR:02/11/08 00:23 ID:86fn7MZf
あ〜、アメリカンとか単発と比べたら、
そりゃ〜、CBのが速いわな。
そういう意味ね。


438 :774RR:02/11/08 00:24 ID:TuQNdpjK
>CB400SF-VTECライダー
よくわからんがすごい妄想だ。
屁のつっぱりもいらんですよ。

大型乗ったことないのに
>大型もCB400も言うほど変わらんって事
言えるとこが



439 :774RR:02/11/08 00:25 ID:sJxgon8W
カルシウムが足りない気分、正直うざい・・・
分かったから消えろ

440 :774RR:02/11/08 00:25 ID:oFIbQUd8
嫌味じゃなくて
CB(400cc)が遅いって言ってる奴はすげーと思う

それとも扱いきれてないだけ?
それとも俺釣られてる?

441 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:25 ID:lduUVuAm
つーかここのスレの>>1さんは
250と400の加速、最高速はどう違うのだと聞いてるんだ
大型ライダーには聞いてないんだよ

442 :774RR:02/11/08 00:26 ID:86fn7MZf
>>439
目を閉じろ。


443 :774RR:02/11/08 00:27 ID:86fn7MZf
>>440
扱いきるってのが、よくわからね〜なぁ〜。
扱いきれたら、速いのか?
というか、扱いきれるのか!?


444 :774RR:02/11/08 00:28 ID:8we5INrL
CB400SF-VTECライダーって・・・
ダサイな・・・

445 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:29 ID:lduUVuAm
>>444
ウルセー!!

446 :774RR:02/11/08 00:30 ID:df0/LoOQ
>>443
扱いきれたら・・・・・神。

447 :774RR:02/11/08 00:30 ID:Rv/3k7qR
250と400でも車種によって大違いだな
例えばNSR250とSTEED400辺りを比べてみ?結果はすぐわかる
こんな正論ガイシュツだろうけど・・・
さすがに250と600だったらまた答えは違うんだろな



448 :774RR:02/11/08 00:30 ID:TuQNdpjK
正直、
あほーねっと250海苔と2ちゃんのハレ海苔が嫌いです。

CB400SFは眼中にありません。
ただステダンはあった方が良い。

449 :774RR:02/11/08 00:31 ID:K0e7YIBt
大型マンセーで中型を馬鹿にするのはダサイ。
しかし、大型不要説も同レベルにダサイ。

450 :774RR:02/11/08 00:31 ID:oFIbQUd8
>>443
おい、頭大丈夫か?
なぜ理解できんのだ?
漢字が多すぎたか?

451 :774RR:02/11/08 00:33 ID:86fn7MZf
2st125マンセーもダサいかも。
乗ってるやつが(藁
本人談



452 :774RR:02/11/08 00:34 ID:TuQNdpjK
>>449
かと言って
600ccに落ち着く奴は死ぬほどダサい。


453 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:34 ID:lduUVuAm
>>447
600も車種による

454 :774RR:02/11/08 00:34 ID:8TqKuy20
>>451
業物?

455 :774RR:02/11/08 00:35 ID:86fn7MZf
>>450
レッドまで回すことを扱いきるって言ってんのかな?


456 :774RR:02/11/08 00:36 ID:K0e7YIBt
他車を馬鹿にするので無ければ、自分のバイクマンセーはスバラシイ。

457 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:36 ID:lduUVuAm
>>456
折れの事か?

458 :774RR:02/11/08 00:37 ID:86fn7MZf
>>456
遅いって言うのは、馬鹿にしてることになる?


459 :774RR:02/11/08 00:39 ID:K0e7YIBt
>>457
・・・・・>>449も漏れのカキコ。

460 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:39 ID:lduUVuAm
折れは250以下を遅いとか馬鹿にしてねえぞ!
ただ大型連中から所詮400だと言われると腹が立つが

461 :774RR:02/11/08 00:40 ID:BFTPoqTF
おら出て来い>>368
>>425にレスしろやゴルァ!

462 :774RR:02/11/08 00:41 ID:Jd2i5MZM
大型に乗ってわかった。250〜400でバンクセンサー無くなるぐらい息切らして
攻め込んでも、大型ならしっかり減速、普通に加速、で、限付き車よりも遙かに速い
こと。

でも250の4ストレプリカが一番攻めてて気持ちいい。これしか知らない奴は、お
そらくこれが峠では最速だと思うだろうなあ。実は全然遅いんだが(w

463 :774RR:02/11/08 00:42 ID:86fn7MZf
>>460
腹を立てるな。
立てるのは・・・


464 :774RR:02/11/08 00:42 ID:PFBzrafY
くそー祭りに乗り遅れた感 しばらくROMってマス

465 :CB400SF-VTECライダー:02/11/08 00:42 ID:lduUVuAm
>>461
エライ!
世の中大きいものが偉いのではないってこった

466 :774RR:02/11/08 00:42 ID:ty00OAyA
別に何ccに乗ろうが本人の勝手やん
それを他人がどうこう言うのはお門違い

まぁ>>1は見た目で気に入ったのでも乗っとけ

467 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:44 ID:Mt+j+uKW
400遅い

468 :774RR:02/11/08 00:45 ID:86fn7MZf
400も125に比べると十分大きい。
保険も高いし燃費も悪い。
車検もあるし、日本に必要ないね〜。
125で十分さ。


469 :774RR:02/11/08 00:45 ID:mnA8DFLt
ミドルのマルチエンジンは日本人の誇りだと思うけどなぁ。
アメリカさんのケツの穴舐めて石油手に入れてる日本人だからあんま
デカイのとかガス喰うのはちょっとな…パレスチナの子供とか沖縄の
少女とか思い出さずわおれんのよ。
ちょとおセンチさんかな。漏れはガソリン一滴が血の一滴世代だからしゃーないわw

ホンダさんのSFはそんなかんなを考えてスペU作ってるかと。
ハンドルの形状からタンク、サスetcトータルを考えて、バイクが
作りづらい時代にどう楽しんでもらうかを提示してると思われるぞ。


470 :774RR:02/11/08 00:47 ID:TuQNdpjK
>>461
大型免許取得したはいいが金がなくて乗れない貧乏厨房の決まり文句。
所詮、4st400・4発は中免厨房の見栄貼りバイク&貧乏厨房のオナニーバイク。


471 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:49 ID:Mt+j+uKW
>デカイのとかガス喰うのはちょっとな…パレスチナの子供とか沖縄の
>少女とか思い出さずわおれんのよ。

穴があいててヤレるなら別にかまわんのでは

472 :774RR:02/11/08 00:49 ID:K0e7YIBt
>>458
「遅い」と言うだけなら感想。「遅いから嫌い」は趣味。
「遅いからダサイ」は馬鹿にしていることになる。

と、思う。

473 :774RR:02/11/08 00:50 ID:sAgbMwhc
>>470
>4st400・4発は中免厨房の見栄貼りバイク&貧乏厨房のオナニーバイク
そりゃそうだ。

474 :774RR:02/11/08 00:50 ID:86fn7MZf
大型持ってんのに、400に乗るメリットが・・・
それでも乗ってんだから、オナニーだよな〜。
自分で気に入ってんだし、別にいいと思うよ、遅くても。


475 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 00:50 ID:Mt+j+uKW
そう。

声を大にしておれはいいたい。

        4 0 0 は 遅 い 

馬鹿にしてるんじゃないからな。

476 :774RR:02/11/08 00:53 ID:86fn7MZf
遅いのはダサくないけど、
速いと勘違いするやつがダサい。
扱いきれてると思ってるやつもダサい。


477 :774RR:02/11/08 00:54 ID:b4yVL6AJ
リッター新車と400新車、迷って400新車買った漏れは逝ってよしですか?

478 :774RR:02/11/08 00:55 ID:86fn7MZf
>>477
車種による。


479 :774RR:02/11/08 00:56 ID:mj5bHsJ4
1気筒400cc以内が理想だと思う

ていうことで 400ccの単気筒ならいいねー

480 :774RR:02/11/08 00:57 ID:b4yVL6AJ
ZRX1200とZRX400迷いますた。

で、思った事は400買っていぢった方が面白いのではないか!?
ってことでZRX400にしますた。

481 :にとろ:02/11/08 00:57 ID:DjAtkSpN
何故、大型乗りは400を嫌うんだ?
漏れはカタナ750からカタナ400にした訳だが
乗った感じは大して変化無いぞ。両方ともひょろ〜っと加速する。
1100もしかり。

482 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:00 ID:Mt+j+uKW
>>481
別に嫌いではない。

ただ、乗りたいと思う400は殆どが生産中止になったからだ。

483 :774RR:02/11/08 01:00 ID:TuQNdpjK
400ccの単気筒は振動極悪。
エンブレ強烈。

でもSRのセパハンまあ好き。


自分がよければいいんじゃない?と逝ってみる。
大抵は大型あるなら400は乗らないね。


484 :774RR:02/11/08 01:01 ID:86fn7MZf
>>480
正解。
1200重いわ〜。
>>481
何ccでも同じバイクだし、
嫌いはせんと思うが・・・
必要ないとは誰も言ってないしな。


485 :あえて400:02/11/08 01:02 ID:sAgbMwhc
オフロード、スクーターの400ccは単気筒なら許せる。
アメリカン、ロードスポーツでのそれは二気筒までなら許せる。
リアはリンク式のモノサスが好ましい。二本サスはダサい。

486 :479:02/11/08 01:03 ID:mj5bHsJ4
XR400とか
OFF車においては、パワーあるし、軽いし、650より
エンジンも安定してるし

大型二輪持ってるけど
400のシングルは魅力あり


487 :774RR:02/11/08 01:04 ID:b4yVL6AJ
正解ウマー
正直大型車で、金かけて分かるレベルにカスタムするより、
中型車を、金かけて別物にカスタムした方が楽しそう。
そんな漏れは盆栽入門者か!?

488 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:05 ID:Mt+j+uKW

ZZR400とZX12R、どっちかに乗れと言われて
普通迷うもんではないと思うがなぁ…

逝っちゃってる程にとんがってるバイクに乗れるのは若いうちだけだし。

489 :774RR:02/11/08 01:06 ID:b4yVL6AJ
漏れ・・・ZZ-R400選ぶヨ・・・。
禿げしくスマソ

490 :774RR:02/11/08 01:07 ID:REplmhvW
>>392
お国の事情=免許制度のつもりで書いたんですが解らなかったですか?

>300km出る事はある意味で、安全性につながる事だよ。
これってよく言われているけど理論的に全然解らんですよ。
追い越しとかの話をしてるんでしょうか?
個人的にはギャップに乗り上がったりしてスロットルにちょっとした振動が伝わるだけで
急加速するリッタークラスは大変危険だと思うんですが。
(町乗りで良く使う30〜60の話限定です)

>ミラーの先、数センチですり抜ける訳ではないでしょ。
都内だとそんな感じですが?


491 :774RR:02/11/08 01:07 ID:86fn7MZf
ZZ-R400とZZ-R600のどっちかに乗れって言われて、
普通迷うもんでもないと思うが・・・


492 :774RR:02/11/08 01:08 ID:jhr4ndW3
試乗に試乗を重ねてZR−7Sを新車で買っちまった俺は逝ってヨシか?
リッターとどちらかを選べ!と言われてリッター選ばなかったが・・・
好きなの乗れよ。迷うかどうかはソイツ次第!

493 :774RR:02/11/08 01:10 ID:86fn7MZf
>>487
カスタムは結局、ボアアップだということに・・・


494 :774RR:02/11/08 01:10 ID:xgASB18u
大型持ってるんだったら大型乗れ?
そういう奴は車何乗るんだ?
何ccでも乗れるぞ

495 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:11 ID:Mt+j+uKW
>>489
どどーんと240psエンジンに乗せ変えカスタムとか楽しいのに。

496 :774RR:02/11/08 01:11 ID:86fn7MZf
>>494


497 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:12 ID:Mt+j+uKW
>>494
原付自動車

498 :Giorcub壊 ◆400ZZRXOtU :02/11/08 01:12 ID:L5N1Sg2/
>>489
同意。。。

>>491
それなら600にしる。



499 :774RR:02/11/08 01:13 ID:sAgbMwhc
>>492
ZR-7Sは隠れ名車です。長く乗るにはイイ!
厨房には絶対に出来ないバイク選びです。

500 :774RR:02/11/08 01:13 ID:b4yVL6AJ
ゼターイZZ-R600になるねぇ・・・。
ぼあうpも・・・多分するのかなぁ?
これだと400cc否定になっちゃうのかな?

501 :774RR:02/11/08 01:13 ID:tNI9mR3H
>>470
んだからさー、俺も大型免許持ってて大型も乗ってたんだけど、
結局400に戻ったクチ。
なんかでかいのは車でいいやって感じで。


そーやって言ってる貧乏臭い大型乗りが、一番貧乏臭いんだけど。
お前が大型乗りじゃなかったらさらに貧乏臭い。救いようがないくらい。

502 :774RR:02/11/08 01:13 ID:y0Qsu19S
>>490
横レススマソ。
アクティブセーフティの事を指していると思われ。
運動性を活かした、自在な位置取りは大型二輪最大の武器。追越しだけに非ず。
これを理解していないと、確かに走る凶器。
300km/hを支えるブレーキやサスは当然危険回避にも大いに役立つ。

503 :すっとこどっこい:02/11/08 01:13 ID:clc60X9j
どうでもいいじゃん。

504 :774RR:02/11/08 01:14 ID:jhr4ndW3
>>499
あんがとね。燃費良くて正直嬉しいのだ(w

505 :すっとこどっこい:02/11/08 01:17 ID:clc60X9j
何に乗っていようが、一番かっこいいのは
顔のいい奴

506 :774RR:02/11/08 01:17 ID:df0/LoOQ
>>502
>300km/hを支えるブレーキやサスは当然危険回避にも大いに役立つ。
へたれならどうなるのよ?

507 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:17 ID:Mt+j+uKW

なぜ、極端な例を出したのに600を出してくるのだ(笑)
それじゃ400の立場は身も蓋も無いぞ。

まあ、実際問題として18歳未満のおこちゃまは400で我慢しなさいという
制度になってしまって、400ccだけ極端に絞られた馬力規制もそれを
理由に撤回不能になっているのだからいたしかたないかもなぁ。

508 :にとろ:02/11/08 01:19 ID:DjAtkSpN
結構前に、友達のZZR1100借りて学校の友達に自慢してたら
友達の彼女に
「なんだか大木にしがみついているみたい」
と言われ、

+ 激しくショック +

でした。
ファッションバイカーじゃないけど、こういうこと気にして
バイク選んでいる人っているのか?っつか、このスレでは大
型の話題はNG?

509 :774RR:02/11/08 01:19 ID:b4yVL6AJ
正直、ZZ-R600に乗ってますた。

510 :774RR:02/11/08 01:20 ID:mj5bHsJ4
400ccで車検なければ
また新車の種類多くなるのにね
残念

今の400に乗りたいバイクないな
やっぱり250のOFFだね

511 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:20 ID:Mt+j+uKW
>>508
漏れの体格に合うバイクは中型にないので...

大型にのって「ああ、やっと体に見合うバイクみつけましたね」と言われるようになった。

512 :774RR:02/11/08 01:21 ID:TuQNdpjK
>なぜ、極端な例を出したのに600を出してくるのだ(笑)
>それじゃ400の立場は身も蓋も無いぞ。

やはり400はいらない排気量のよーだ。w
車検がなくなれば脚光が当たる。


513 :774RR:02/11/08 01:21 ID:b4yVL6AJ
見た目は気にしない!
気にしてたらキリないぽ。

514 :774RR:02/11/08 01:22 ID:b4yVL6AJ
ホント、400ccは車検がなくなるか、馬力規制がなくなるか・・・。
どっちかなくならないと、400ccの未来は危うくないか!?

515 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:22 ID:Mt+j+uKW
たしかに400で、車検不要になってくれたらなぁ。

516 :774RR:02/11/08 01:23 ID:y0Qsu19S
>>506
ブレーキが掛けられるようになってから、バイクには乗ってください。

517 :774RR:02/11/08 01:24 ID:mTYTKIgQ
>>508
大木にとまったセミ

てな表現もありますよ

518 :Giorcub壊 ◆400ZZRXOtU :02/11/08 01:26 ID:L5N1Sg2/
600国内仕様市販きぼんぬ、、、

519 :774RR:02/11/08 01:26 ID:y0Qsu19S
>>517
そりとは逆に、ボリショイサーカスの熊と言われますた。@250骨 乗車中

520 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:26 ID:Mt+j+uKW
>>518
スカイウエーブ

521 :774RR:02/11/08 01:27 ID:BFTPoqTF
>>470

( ´,_ゝ`)プッ

522 :774RR:02/11/08 01:27 ID:PFBzrafY
>>508
体型からでっかいアメリカンとかリッター超のフルカウルは絶対合わないと自覚してる。
外からの見た目気にするってのも重要でしょ。
隼にのったらナメクジにしがみついてる男といわれかねないな

523 :774RR:02/11/08 01:27 ID:REplmhvW
>>502
アクティブセーフティって事故予防の事でショ?
車ならまだ分かるんだが、バイクだとライダーの技術による所が大きいんじゃないの?
自由な位置取りは確かに有効かもしれないけど、巨大な加速が出来ないと取れないような位置取りは
かえって危険な気がしますが・・・
決して300出せる事が事故予防に繋がるとは思えないんです。

>300km/hを支えるブレーキやサスは当然危険回避にも大いに役立つ。
ってのもブレーキやサスが役立っているのであって300が役立っている訳ではないと思うのです。

まぁ、おっさんはリッター乗らずに400乗っとけ!って事か・・・


524 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:27 ID:Mt+j+uKW
>>519
もれもボリショイサーカスのクマと言われた

525 :ZZR250:02/11/08 01:29 ID:xgASB18u
171pのおいらは250でちょうど良いや

526 :774RR:02/11/08 01:31 ID:y0Qsu19S
>>523
巨大なパワーを平常心で必要なだけ使うと言う自制も同時に要求されますがね。
これが出来ないなら大型に乗る資格無し。

527 :Giorcub壊 ◆400ZZRXOtU :02/11/08 01:31 ID:L5N1Sg2/
>>520
スカブーは650だYO!

>>508
ZZ-R400を「お前が乗ったら1100に見える」といわれました。

528 :にとろ:02/11/08 01:32 ID:DjAtkSpN
身長169センチなんで小さい方だが、これで
この言われようだと、大型乗るにはそれなり
の体格無ければと思うようになったYO。
>>511がうらやましい。


529 :774RR:02/11/08 01:32 ID:b4yVL6AJ
ヤパーリ見た目を気にするのはもったいないぽ。
とりあえず、問題なく運転できるのなら良いと思う。

530 :774RR:02/11/08 01:33 ID:pYXmM32h
>514
漏れは FZR250R に乗ってるが、
逆に 125cc〜399cc に車検を導入してもいいって思う。
漏れはちゃんと 6 ヶ月毎の点検に出してるし。

車検が無いのをいいことに
うるさいマフラーやら
へんちくりんな灯火類で走ってる奴等を見ると、
「おまいらのせいでライダーの肩身が狭くなるんや...........!」
と思う。

531 :774RR:02/11/08 01:34 ID:86fn7MZf
>>526
出来ないやつ多いから今、大型乗りの事故増えてんだよね〜。
このままだと昔みたいな規制になるかな?
そうなると、大型バイクが人気なくなり中古が安くなったり、
そして、また400の時代が!!


532 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:35 ID:Mt+j+uKW
>>530
それを言われると、車検の都度ノーマルに戻している俺の立場は...

533 :にとろ:02/11/08 01:35 ID:DjAtkSpN
>>522
っつか、皆酷いな。やはり600に乗り換えるか・・・
400だけじゃなく全排気量に魅力的なのが無い

534 :774RR:02/11/08 01:35 ID:mj5bHsJ4
>>530
そんなことしたら
メーカーつぶれちゃうよ
ただでさえバイク人口減ってるのに

535 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:36 ID:Mt+j+uKW
>>531
できない奴はごく一部だろう。そもそも流れをリードして走ってると
大型と言えど疲れるので、流れるままにまかせて走る。

536 :774RR:02/11/08 01:36 ID:86fn7MZf
>>527
なら、シルバーウィング。


537 :にとろ:02/11/08 01:37 ID:DjAtkSpN
>>529
バイクに興味ない人にとって見れば、バランスの悪い
ライダーは普通にかっこ悪いわけだし・・・
遅くてもいいから体格にあったもの選んじまう。

538 :774RR:02/11/08 01:37 ID:y0Qsu19S
>>523
それと、単なる事故予防なんてアクティブセーフティの認識が甘いと思いますよ。
状況と先を読み、危険な領域に近寄らない、進入しない、やむを得ず進入するとき
も最小限でとどめる、周囲へのアピールを十分に行う、それらの積み重ね。

539 :774RR:02/11/08 01:39 ID:df0/LoOQ
>>536
シルバーと聞くとシルバー世代を想像してしまう・・・・
TーMAXにしよ

540 :_:02/11/08 01:39 ID:86fn7MZf
結局、あややが最高ってことでいい?
寝よ。

541 :774RR:02/11/08 01:40 ID:R64xuFt2
結局ちびライダーのスレかよ…。

542 :Giorcub壊 ◆400ZZRXOtU :02/11/08 01:41 ID:L5N1Sg2/
>>536
シルバーウイング、、、そんなもんもありましたね。
あとF4iとか。


543 :774RR:02/11/08 01:44 ID:vXVCTH40
シルバーウイング600と400だと・・・


544 :774RR:02/11/08 01:44 ID:byntANJU
シェルパ欲しい。

545 :774RR:02/11/08 01:44 ID:PFBzrafY
プラチナウイングとかにすればよかったのにな。

546 :774RR:02/11/08 01:45 ID:y0Qsu19S
正直、銀翼はやめとけ…。

寝るわ。

547 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/11/08 01:45 ID:Cr9be7cq
600より400が面白い。
400より250が面白い。
ただ問題なのは、段々扱い切らなきゃダメ度が上がっていくため、
普段のスキルアベレージが物を言うということだ。

乗せられてはえーはえー喜ぶ楽しみは小排気量にはないさ。
回すとやかましい250のエンジンにわくわくするか、面倒と思うか。

548 :にとろ:02/11/08 01:48 ID:DjAtkSpN
いろいろ意見出たと思うので >>1 は参考にしてくれたまい

549 :774RR:02/11/08 01:48 ID:vXVCTH40
>>547
実際の600と400を比べると、
600のボアダウンバージョンが多いからな〜。
それは、つまらん。


550 :774RR:02/11/08 01:48 ID:DG6ju/Tm
バイクは乗る人間の体格と性格で選べ。
それでよし。

つーか大型乗りうざい。漏れも大型乗り
だが、見ててつまらんぞ。もっと中免に
愛情を持て!限定解除するまで1年間は
中型に乗ってただろ?

それとも、今の人は教習所でいきなり
大型取っちゃうのかな?

551 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:48 ID:Mt+j+uKW
250より125が面白い。
125より80が香ばしい。

552 :774RR:02/11/08 01:49 ID:vXVCTH40
>>1
わかりやすく言うと、150cc分違う。


553 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:49 ID:Mt+j+uKW
>>550
漏れは限定解除するまで原付二種だった。

554 :774RR:02/11/08 01:50 ID:TuQNdpjK
>もっと中免に 愛情を持て!限定解除するまで1年間は
>中型に乗ってただろ?

中免取得後、1年たたないと大型って取れないんだっけ?
覚えとラン。

555 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:51 ID:Mt+j+uKW
>>554
そんなこたない

556 :カルシウムが足りない気分 ◆mdRZqyiHro :02/11/08 01:53 ID:Mt+j+uKW
最近だと中型を教習所でとって、免許センターで免許をゲットした当日に
大型二輪の試験を予約して翌週に合格して中型免許歴1週間なライダーが
結構いる。それをやることを教習所で宣言すると、免許センターコースの
攻め方を含めて教習してもらえる。

557 :550:02/11/08 01:53 ID:DG6ju/Tm
>>554
中免とって三ヶ月で試験場に行ったら、
少なくとも一年乗ってから来なさいと
言われてスゴスゴ引き下がったよ。

558 :774RR:02/11/08 01:55 ID:pYXmM32h
>557
で実際一年乗ったら自分流の乗り方になって落ちる罠。

559 :ねこニャ:02/11/08 01:56 ID:GP52gZOP
どんなバイクでも身長165cmもあれば十分(?)使いこなせる設計になってるでしょ。
よほどの事が無い限り体格でバイクを選ぶのはどうかと・・・。

自分の好みと技量で選べばいいっしょ。

560 :にとろ:02/11/08 01:56 ID:DjAtkSpN
>>556
そう言えば、漏れも中型教習→大型試験場だったけど
波状路とか中型に関係ないのも丁寧に教えてくれた。

561 :774RR:02/11/08 02:03 ID:+6e/YYou
>>559
DR-Z400に乗ってみよー!

562 :ねこニャ:02/11/08 02:08 ID:GP52gZOP
DRは昔、車高調整が出来る車種無かったっけ?

それはともかくオフ車は信号待ちでケツ半分ずり落ちで片足立ちってのが仕様だと思ってます。

563 :774RR:02/11/08 02:12 ID:z1FJ4eMT
なんだかんだ言ってバイクを手放す人は維持する金がないのではないか。

@バイクを買って金がないので維持できない。
しょうがないんでいちゃもんつけて売り飛ばす。
加速が足りねえとかさ。

A金がたまったからバイクをまた買ったが、また「@」に戻る。


無計画ぶりの露呈。

バイクっつーのはそんな簡単に乗り換えることは出来ないだろう。

バイクっつーのはレンタルビデオとは訳が違うのだ。


564 :774RR:02/11/08 02:16 ID:pYXmM32h
東京だと、
府中はコースは易しめだけど、試験官がぶっきらぼう。
鮫洲はコースは難しい(特に B コース左折小回り)けど、色々アドバイスをくれる。

合格への早道は、実は鮫洲だと思う。

565 :にとろ:02/11/08 02:23 ID:DjAtkSpN
>>559
確かに乗れるかもしれないけど、傍から見る
とビジュアル的にバランス悪い組み合わせも
存在する。やはり、せっかくバイクに乗って
いるんだからかっこ良くないと・・・

>>564
そうなのか・・・鮫洲で普通に取った。
他のところもこんなもんかと思った。

566 :550:02/11/08 02:25 ID:DG6ju/Tm
>>559

これはわしに言っとるのかな?
わしゃ、体格で選べとは言っとらんよ。
小さくても、絶対に大型!という人は
大型に乗ればいい。なので、わざわざ
体格「と性格」と書いてあるのよ。

都内で、背が低い人が大きいバイクに
乗ってて渋滞にハマってると凄くつらそう。
逆に、凄いデブがNS-1とかに乗ってたりすると、
サーカスかよ!!と思ってしまう。

やっぱ、大きい人は大きなバイク、小さい人は
小さいバイクに乗るのが自然なんじゃないかな。

繰り返すけど、乗るなと言ってるわけじゃ
ないからね(^^;)


と書くと、にとろ君と微妙にかぶっている罠
どうぞよろしく。

567 :774RR:02/11/08 02:39 ID:REplmhvW
>>566
やっぱメーカのデザイナがバイク単体のイメージしか考えず、
ライダーと一体になってのイメージを考えてないのでしょう。
だから自然と排気量が大きい>車体がでかい>でかい奴乗れ
排気量小さい>車体ちいさい>小さい奴乗れ
ってなるのかな?


568 :ねこニャ:02/11/08 02:39 ID:GP52gZOP
>>566
そーゆー訳じゃないよ。
漏れは熊みたいな奴がおサルに乗ってもカッコ良いと思うし、
あまり背の高くない友人が1100刀に乗ってたが、それも良いと思った。

乗り手とバイクのバランスがやだ!ってのもバイクを選ぶ基準にしてもいいと思う。

ほんと、悪く言えば自己満足の世界だからね。
自己が満足できるかどうか・・・250だろうが400だろうが1000だろうがね。



569 :にとろ:02/11/08 03:18 ID:DjAtkSpN
>>568
まぁ、価値観は人それぞれやね。

>>563
っつーか、4輪に行くんじゃないんすか。普通は。
それで、2輪と一緒に維持しようとして、金が4輪に
収され、2輪手放す、と。
4輪の運転手に飽きてくると、2輪に戻りたくなる、と。


570 :774RR:02/11/08 03:39 ID:kXj0t0dT
確かに、昔と違って400は意味ねー。
大型免許持ってて金があれば600以上が良いに決まってる。
すんごいマシンがどんどん出てくるし。
400クラスよりNSR150/NSR250/CBR250RRみたいに250以下クラスの方が
欲しいバイクが多いような。
400と性能変らないし。

571 :大型乗り!!:02/11/08 03:47 ID:r9POP8Xg
400より安いから、某500に乗ってます。


572 :774RR:02/11/08 04:34 ID:9vZS2zSl
ネイキッドならバンディット速いよー。
回すとF1みたいな音するし気持ちいい。
あ、もち250ね。

573 :ケージ:02/11/08 05:27 ID:rJuvAhyd
俺的には250ネイキッドならバリオスかホーネットがおすすめ。
スパコン2本だしのホーネットが志O島で最高速トライしたら、メーター読み200近く出た。
ちなみに走行6万。
400なら、SF。空冷系はかなり遅い。

574 :774RR:02/11/08 07:20 ID:xbql6u6E
>>571
SR?


575 :774RR:02/11/08 10:05 ID:na9c8U1u
>>573
バイク屋に見てもらった方がいいのでは?
どうかんがえても250ネイキッドで200キロ出るとは考えられない
メータ読みでも

576 :774RR:02/11/08 10:33 ID:lYXKiTkW
>>575
「200キロ近く」だからさ。
ぬゆわくらいでも大目に見てやってよ。

577 :774RR:02/11/08 11:00 ID:i1TIdAzI
>>575
ホーネットはノーマルでもメーター180出るぞ?
ちょっといじったら200は出るかもしれない

実際乗ってないのに頭越しに否定すんなや


578 :774RR[]:02/11/08 11:35 ID:YSfACJGw
昔、免許取り立てのシャドウ400海苔に、
「これでおまえをブッチギリだぜ」と、マジ顔で言われて藁た。
そんとき漏れが乗ってたのはRF400RV。
同じ400だから性能も一緒だと思っていたそうな・・・。


579 :774RR:02/11/08 11:50 ID:9oYvJWeH
骨のメーターが20%増(当社比)だからか?

580 :774RR:02/11/08 13:42 ID:4A9xvShS
二割増しとはすごい精度だな

581 :774RR:02/11/08 14:13 ID:MZMq4JWN
>>578が素人目にしても、ものすごい下手だったんだじゃない?


582 :774RR:02/11/08 16:08 ID:hFFcCN+0
じゃあCBR250RRはどんなもんなんだ?

583 :774RR:02/11/08 16:37 ID:KOJWujrN
すり抜けと重さではたいして差がないからね。
しかもギア比によるトップスピードの差も平均20キロくらいしかないしね
4STの場合 250で210キロ 4ST400で220キロ オーバーレブ不可能
2STの場合 250で210キロ ただしオーバーレブ特性を上げた場合

直リンは良くないのでキャッシュです。脳内で乗るには便利なデーターですw
http://www.google.co.jp/search?q=cache:gytuJaIFlIEC:www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9463/2sthikaku.htm+%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E3%80%80RVF&hl=ja&ie=UTF-8

584 :774RR:02/11/08 16:40 ID:pZaNCYC9
             ////
           ////
          ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        /( ´Д`;)  <584ゲト〜〜!
     ⊂/\__〕 ヽ   \__________
      /丶2    |Σノ
      / //7ゝ〇 ノ\  フオオオォォォン
     (_///⌒γノ/___)
     ///  ///ノ
     |/  ///
     /  //
      V ノ



585 :774RR:02/11/08 16:43 ID:df0/LoOQ
>>584
ブナ(゜Д゜)シメジ

586 :fusianazan:02/11/08 17:19 ID:Pm7ofSBt
@ノハ@
( ;‘д‘;)

587 :1:02/11/08 17:41 ID:BFTPoqTF
・・・・・
なんで大型がどうのこうのっていってんだYO?
250と400について議論しろYO

588 :774RR:02/11/08 17:42 ID:2X8mlhvb
400は遅い。


589 :774RR:02/11/08 17:42 ID:zxSsfODO
好きなん乗れ!


590 :774RR:02/11/08 17:42 ID:na9c8U1u
250は速い。

591 :1:02/11/08 17:48 ID:BFTPoqTF
一度ホーネット乗ってみたいYO

592 :774RR:02/11/08 17:50 ID:X74Q/m+x
決定!終了!

593 :774RR:02/11/08 17:54 ID:2X8mlhvb
>>591
600にしとけ。


594 :774RR:02/11/08 17:57 ID:BFTPoqTF
ここでは250よ400の速さについて議論しなさいYO
600とかいうなYO
カブとかいうなYO
隼とかいうなYO

595 :774RR:02/11/08 17:57 ID:2X8mlhvb
350にしとけ。


596 :774RR:02/11/08 18:00 ID:sJxgon8W
250と400って車で言うと何ccでありあますか?
1300と2000位?

597 :774RR:02/11/08 19:07 ID:BIBh0xto
>>596
それを聞いてどうするのかを聞きたい。

598 :774RR:02/11/08 19:14 ID:byntANJU
>>596
まあ読め。ネタだったらすまん。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035206025/

599 :774RR:02/11/08 19:18 ID:X74Q/m+x
250と400ってマイルドセブンで言うとどれくらいなの?

600 :774RR:02/11/08 19:39 ID:9oYvJWeH
ライトとスーパーライトの違いかな

601 :774RR:02/11/08 20:37 ID:lCwc2YnF



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    ▀              ▀████

602 :774RR:02/11/08 20:37 ID:lCwc2YnF


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603 :774RR:02/11/08 20:38 ID:lCwc2YnF
http://2.■■■■■□■□□□■□■■■■□□■■■■□■□□□■□■■■■□
http://2.□□■□□□■□□□■□■□□□□□■□□□□■■□□■□■□□□■
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http://2.□□■□□□■□□□■□■■■■□□■■■■□■□□□■□■■■■□

604 :774RR:02/11/08 20:41 ID:prsXQQ1R
1 = ID:BFTPoqTF

おれのスレだから汚すなってか、小僧が!
話の例で大型や小型に触れることもあろうが!
前半で250と400の違いは出尽くしてるだろヴォケカス!!!
終了だな。

605 :774RR:02/11/08 20:42 ID:lCwc2YnF
http://1.  まもなく、ここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
http://1.
http://1.   \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
http://1.   / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!
http://1.  /三√ ゚Д゚) /   \____________
http://1.   /三/| ゚U゚|\         
http://1.   U (   )       \オーーーッ!!/
http://1.    //三/|三|\     ∧_∧∧_∧∧_∧
http://1.    ∪  ∪       (    )    (

606 :1:02/11/08 20:46 ID:BFTPoqTF
仕切りなおし。
さて
漏れは250と400のどっちかを買おうと思うんだ
400は乗ったことあるから加速しってる。十分な加速じゃ!
で。多分250買おうと思うんだが
なんじゃこりゃーーーーーー!っていうような遅さだったら困るのじゃ
だから250の加速と400の加速の違うについて教えてほしいのじゃ=

607 :774RR:02/11/08 21:06 ID:prsXQQ1R
もう散々教えられただろ。これ以上口で言ったって無駄。

http://2.■■■■■□■□□□■□■■■■□□■■■■□■□□□■□■■■■□
http://2.□□■□□□■□□□■□■□□□□□■□□□□■■□□■□■□□□■
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608 :_:02/11/08 21:09 ID:86fn7MZf
>>606
パワーウェイトレシオを計算して終了。
不満を感じたら貯金して買い換え。

そして、400は遅い。


609 :774RR:02/11/08 21:10 ID:N+wisFEA
何をまた好き好んで250など・・・
4ストの話だよな。話にならん!!
と言いたいところだが今日街で見かけた骨カッコよかったな。
パッと見だがマフラー(どこのか知らんがとても品のあるいい音)、シートは
多分600用のやつに交換してたな。なんかバランス良さげで、振り回して乗ると
楽しそう。ノーマルの骨にここまで心惹かれることはないのだが・・・
なんかすごく峠で楽しそうなバイクに見えたな。もしかしてリアサス交換してた?

610 :774RR:02/11/08 21:21 ID:C0In8hLl
国産400で、新車購入する値打ちがあるのは
オフのDR−Z400とビクスクの新スカイウェイブ400だけ。
あとは600以上を買えない奴の我慢バイクか雰囲気だけの飾りもんバイク。

611 :774RR:02/11/08 21:31 ID:3LL+XO5v
国産250の新車なら・・・
う〜ん、思い当たらない。
我慢バイクなり、飾りもんバイクなら思い浮かぶけど。


612 :首都の猟犬:02/11/08 22:13 ID:llDap5lV
>>490
392です
遅くなったが、「お国の事情」について「解らなかったですか?」に対する回答。
...全く判りませんでした。

上記の回答に関しての解説。
あなたの書いた「お国の事情」に続く文章は、国内の道路及び交通事情に
於いては、リッターバイクよりも、400ccの方がより適している。
という主旨にとれましたが、違いましたか?
もし、そうならば「お国の事情」=「国内の道路及び交通事情」
と受け取るのが普通だと思いますが。

他人には400ccで充分だと言いながら。
何故あなたが、この次の候補に上げている排気量は600ccなのですか?

>これってよく言われているけど理論的に全然解らんですよ。
  
決して煽るつもりでは無いと前置きしておきますが、
今のあなたには、解らなくて当然だと思います。

>スロットルにちょっとした振動が伝わるだけで急加速する〜

普通はしませんし、そうならない様に路面への注意を払います。 
ちゃんとニーグリップしていますか?
ハンドルに体重を掛けていないですか?
スロットルグリップを鷲づかみしてないですか?

>都内だとそんな感じですが?

俺も、おもに都内を走っていますが、
止まっている車の横のすり抜けの話ではなく、流れている速度域の話。


613 :774RR:02/11/08 22:25 ID:3LL+XO5v
粘着。


614 :774RR:02/11/08 22:26 ID:fA01/O0S
>>610
同じく。

615 :774RR:02/11/08 22:29 ID:t0Td+xms
ビクスクうんこみたい…。

616 :774RR:02/11/08 22:31 ID:Dg1Hd2Zk
>>610 自分の乗りたいバイクに
他人の値打ちをつけられてもなぁ、、、

617 :774RR:02/11/08 22:32 ID:mj5bHsJ4
>>610
同意見
大型二輪海苔として
400で乗る価値あるのは、シングル蚤
1ボア400がいい

618 :774 :02/11/08 22:32 ID:vyc1WzgS
1が自分である程度メンテできるなら2ストお勧めやで昔XJR乗ってた時に
NSRでぶっちぎられたし実際89のに乗らしてもらったことあるけどかなり14
0くらいまでの加速はよかったで!

619 :774RR:02/11/08 22:52 ID:3LL+XO5v
どーでもいいけど、
関西弁なんてダサいけーのう、標準語つこうた方がええよ。


620 :774RR:02/11/08 22:58 ID:BYV9VWZe
400は単気筒がいい。

621 :774RR:02/11/08 22:58 ID:lYXKiTkW
まことじゃのう。
おんしゃあどこのイナカモンかや。

622 :774RR:02/11/08 22:59 ID:dCi9etHE
>>619
そやな関西弁なんか、めちゃくちゃダサいやんけ
そんなん使ってる奴なんか今時おれへんて!

623 :774RR:02/11/08 23:18 ID:lYXKiTkW
>>622
おまんは関西弁使うちゅうじゃかや。
インターネットやき標準語ぐらい使えんといかんぞ。

624 :774RR:02/11/08 23:34 ID:Oc5E++CD
>>623
The standard language on the Internet is English.
You should also use English.

625 :774RR:02/11/08 23:38 ID:lYXKiTkW
>>624
おお、えんぐりっしゅばぁ使えるき大丈夫やぞ。
ここでは日本の標準語を使えと言いゆうがよ。

626 :774RR:02/11/08 23:43 ID:Oc5E++CD
>>625
どたーけモンが(笑)
日本の標準語ゆーたら名古屋の言葉に決まっとろーがな。
おめさまも、はよー標準語を使いや?。

まずは「エビフリャー」 repeat after me!

627 :774RR:02/11/08 23:55 ID:h24JLXbe

  「エビ!」 「フリャー!!」
   ∧_∧   ∧∞∧
  ∩ ・∀・)∩∩ ・∀・)∩
   〉     _ノ 〉     _ノ
  ノ ノ  ノ  ノ ノ  ノ
  し´(_)   し´(_)


628 :774RR:02/11/09 00:04 ID:+57kT4Ke



http://0.   まだやってんのかお前ら
http://0.  \こんな糞スレageんなよ/
http://0.    ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
http://0.       Λ_Λ  ̄ ̄\ 
http://0.      ( ´∀`)厂 ̄ ̄ヽ   
http://0.     ( ヽ /〃フ -ア   
http://0.   ο( \_つ  「/ ̄>   
http://0.     ノ  )/  |ヽ/ ヽヽ  
http://0.   /L(__)   |へ> ) 〉  
http://0.    /2  /|   ヽ__ノ  
http://0.   L__/彡|   /  
http://0.    __ヽ<__/  
http://0.   Ⅱ(__(==/  
http://0.     ||ヒ ))  
http://0.     ヽ__ノ  





629 :774RR:02/11/09 00:04 ID:+57kT4Ke


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       ███▀     █████████
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630 :774RR:02/11/09 00:04 ID:+57kT4Ke


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631 :774RR:02/11/09 00:05 ID:+57kT4Ke






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632 :774RR:02/11/09 00:13 ID:fEWAYpAw
(・∀・)>>1の発言が荒らしの逆鱗に触れたようですた。(・∀・)

633 :自戒:02/11/09 00:44 ID:TLyW4ZIP
あれだ、
どうせバイク乗ってるやつなんて、
誰しも多少なりとも自己顕示欲が一般より強いわけだろ?
だからこういう優劣スレが活況を呈するわけだ。

結局精神が幼いって事だ。
だから嫌われるんだよ、バイクに乗ってるやつは。
ライダー人口も減るはずだよ。

634 :774RR:02/11/09 01:10 ID:t24RujY5
簡単に言うと いろいろ乗ってみて不満なところが出てきたら乗り換えて
気に入ったのにめぐり合ったらながーくのれ。
排気量はあんま関係なし。で公道ではまぁのんびり走れや

635 :774RR:02/11/09 01:20 ID:ML+B8iL+
2スト250が最強

636 :774RR:02/11/09 01:23 ID:dwHBvlRw
>>633 
はぁ??

637 :774RR:02/11/09 01:31 ID:ML+B8iL+
いじれば250(2スト)も400(4スト)も同じくらいのパワー
が出るが、2スト250の方が車体が軽い=速い
4スト250は音だけ速そう

638 :774RR:02/11/09 01:33 ID:oc8oCeif
>>626
エンビフリャーィ。


639 :774RR:02/11/09 01:33 ID:r6+EXbpU
まったく関係ないが

http://www.asahi.com/national/update/1108/027.html

まるでウンコだ

640 :774RR:02/11/09 01:38 ID:da/PnYZx
>>639
マジで関係ないな。

641 :_:02/11/09 02:12 ID:oc8oCeif
CB400SFVTECは速いよ!!
リッターと、ほとんど変わらないよ!!
リッターバイクなんて日本に必要ないよ!!


642 :600のススメ。:02/11/09 02:15 ID:qiEezKhc
400と600はかなり違うよ。国内仕様でも海外仕様のフルパワー車をちょっとデチューンしたにすぎないからね。
日本では600が必要十分。乗れば分かるよ。街中では〜4000rpmで事足りる。
400でも悪くないんだけど、ここぞ!という時にタイヤ滑りそうなほど、物凄い加速したいなら600。
大きさ、車重も中型と変わらない上、+200CCの優越感に浸れます。
600なら1速で100km/hでたりしますヨ。


643 :774RR:02/11/09 02:15 ID:r6+EXbpU
>>641
ほんまに?

YZF-R1とCB400SF比べて殆ど変らないの?

644 :774RR:02/11/09 02:16 ID:r6+EXbpU
>>641がそこまでいうからには、CB400SFはVTECを搭載することで
1速で180km/h出るんだろうなぁ。信じ難いことだ。

645 :774RR:02/11/09 02:19 ID:da/PnYZx
リッターバイクに乗ったことがないやつが妄想を語っているのがイタイな。
もし乗ったことがあったとしても、パワーバンドに突っ込んだことのないやつだろう。

646 :774RR:02/11/09 02:21 ID:r6+EXbpU
>>645
漏れは怖いので3速でないと180km/hは出せん

647 :600のススメ。:02/11/09 02:26 ID:qiEezKhc
>641
V−TECは悪くないんだけど、「トルク感」にばかりこだわりすぎて面白みがないんだよね。
実際の「速さ」はそこまでない。トルクは全域あるんだけど、スピードが乗ってこないというか。
400のV-TEC機構が子供騙しであることは600に乗ればすぐ分かりますよ。

648 :774RR:02/11/09 02:26 ID:ueJKolp7
     漏れは
[縦読み防止]最高速度が
450km/h以上なら
何でもいい(w

649 :774RR:02/11/09 02:27 ID:ueJKolp7
400ccで400km/h以上出るバイクないですか?

650 :774RR:02/11/09 02:28 ID:r6+EXbpU
>>647
だって16歳からのお子様向けバイクだもん....

651 :774RR:02/11/09 02:29 ID:r6+EXbpU
>>649
過去に500km/hをマークした350ccのバイクはありますた

曲がれなくてバリアに突撃してライダーは即死したけど

652 :641:02/11/09 02:29 ID:oc8oCeif
ばっかだな〜。
大型免許なんて、金出せば誰でも取れるだろ?
そんなんで自慢してんの?くだらね〜。
400、バカにしてんじゃねーよ!!
俺のCB400SFVTECは速いんだよ!!
だいたい、都会だとリッターなんて持て余すだろ?
必要なし!!


653 :774RR:02/11/09 02:31 ID:qQPtFXUt
> 400のV-TEC機構が子供騙しであることは600に乗ればすぐ分かりますよ。

900over乗れば、600が子供だましであることが良くわかりますよ。

654 :600のススメ。:02/11/09 02:31 ID:qiEezKhc
ちなみに600なら3速で180km/h、4速で200km/hオーバーですヨ?
どうです?600が欲しくなってきたでしょう?ふふふ。
早漏早漏寝ますネ!

655 :774RR:02/11/09 02:31 ID:da/PnYZx
>都会だとリッターなんて持て余すだろ?

ここがすでに妄想。
夜釣りご苦労さん。

656 :774RR:02/11/09 02:32 ID:r6+EXbpU
>>652
金と時間を惜しまなければ免許センターで取れるのは事実。

リッターは都会では持て余すが、事故った時にその重量は即死する可能性を
ちょっとだけ低くしてくれる。ついで、都内から出るにはリッターは最高。
外環を一気に駆け抜けてさいたまに逝けば勝利。

657 :774RR:02/11/09 02:32 ID:L3nqTSX0
結局、大二免が簡単に取れるようになった昨今、
400ccの意義は少ないのが現実なんだろうな。
昔のように、「その排気量で何処まで出来るか」に挑んだバイクならまだしも、
他排気量の縮小版のような気にさせてしまうバイクではなんともかんとも・・・。
せめて「隅から隅まで400cc専用設計ですぜ〜」みたいな雰囲気は必要かと。

大二免持ちの人が あえて選ぶ気になる、普二免持ちの人が もし大二免取っても
なお乗り続ける気になる、といった400cc車が有るのならば・・・・・。

658 :774RR:02/11/09 02:33 ID:Ye4rIhRs
>>652
400ってやかましいんだよ。町中でも。
大型が3000位でマターリ走ってるところを6000とか7000とか。
アホかと思うわ。

659 :774RR:02/11/09 02:33 ID:0jkEi9Kb
速さとか馬力に拘る香具師が他の単車を子供騙しは言い過ぎ。
ホンダだって馬力規制と環境配慮の板バサミで苦心して作った車。


660 :774RR:02/11/09 02:35 ID:r6+EXbpU
正直な所、400SFってのは事故った時にライダーに死ねといわんばかりの
設計なのが痛いんだけどなぁ…。横倒しになって路面を滑ったときに
回転するのがまずい。

661 :774RR:02/11/09 02:36 ID:da/PnYZx
まあ、あれだな、Nチビのボディに2スト250単気筒エンジン積んだ
遊び心あふれるバイクが出れば俺は買うな。

662 :774RR:02/11/09 02:37 ID:r6+EXbpU
>>661
アプリリアRS250で我慢しる

あれも遊び心満載だ

663 :774RR:02/11/09 02:37 ID:6lUKckYQ
>>660  
いろんなホンダ嫌いみてきたけど
この説は初めて聞いた

664 :774RR:02/11/09 02:37 ID:Ye4rIhRs
>>661
SDR

665 :774RR:02/11/09 02:39 ID:qQPtFXUt
2ストうるさい。

666 :774RR:02/11/09 02:39 ID:r6+EXbpU
>>663
一回やってみるとわかる。

俺は背中をリアタイヤに打たれたから二度とごめんだ。

667 :_:02/11/09 02:40 ID:oc8oCeif
おいおい、おまえらの言ってるSFは初期型の話だろ?
俺の言ってんのはVTECだっつーの!!
あ、誰もSFが400で最速なんて言ってないよ。


668 :774RR:02/11/09 02:41 ID:YYfsGcia
(1)4st250では足りなくて600以上はいらない

(2)400しか持ってないから400最高と言いたい

本当は(2)なんだけど(1)と言ってるの?

669 :774RR:02/11/09 02:41 ID:r6+EXbpU
VTECかぁ

四輪の話だったら車板でどうぞ

670 :641:02/11/09 02:43 ID:oc8oCeif
ごめん、もう飽きた。
リアル工房の真似は難しい・・・
自分で笑ってしまうのね。
今日は、こないのかな?彼は・・・

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036555821/360-

ちなみに俺はこないだ、
リッターから某650に乗り換えたばっかし。


671 :774RR:02/11/09 02:43 ID:Ye4rIhRs
正直、SV400はちょっと欲しい。

672 :774RR:02/11/09 02:43 ID:+57kT4Ke
CB400SF-VTECライダー uzai

673 :774RR:02/11/09 02:44 ID:qQPtFXUt
車に乗ってるのとは違うがな。<VTEC

骨900でマターリはいいぞよ。←いきなり
900にしなさい。

674 :774RR:02/11/09 02:45 ID:L3nqTSX0
まあCB400SFは、まだ存在意義を維持している方ではあると思うぞ。
たとえ子供だましだったとしてもVTECなんていう「メカフェチ心(?)」を
くすぐる機構に加え、その上の750は方向性が違って見えるし、
1000や1300は大きさが違いすぎる。
比較的コンパクトでスポーティ気分の正当派ネイキッドとしては、
「メーカー内バッティング続出」なメーカーとしては珍しく
HONDA内ではCB400SFしか無いと思うのだが・・・見落としあるかな?

675 :774RR:02/11/09 02:49 ID:r6+EXbpU
メカフェチ心をくすぐる点ではYAMAHAの方が秀でていると思う。
EXUPなんかメインスイッチをいれた瞬間からフェチ心を擽る。

676 :_:02/11/09 02:51 ID:oc8oCeif
メカフェチならカワサキ・・・
もしくは、ハーレー・・・


677 :774RR:02/11/09 02:54 ID:r6+EXbpU
逆にメカフェチ心を全然わかってないのがカワサキだ。

極めてノーマルで無駄のないエンジン。気持ち楽しむ程度にいじれそうな
所は殆どセッティングが完璧に出し終わっててフィーリングの変更すら
カプラ―に割り込んでやらねば何もできない。

せめてフレームに数箇所、意味無くタップを立てて目クラネジを
つけておいてくれたら電装盆栽のしようがあるが、ステー一つ付かない
無垢なモノコックフレーム。

外すのも大騒ぎなカウル、ハーフカウル化だけで1日仕事。ましてや
エキパイ外してフルエキゾーストにするにいたってや手順に頭を抱えて
クーラントをいれたバケツをひっくり返して右往左往。

678 :774RR:02/11/09 02:57 ID:6lUKckYQ
>>677
しかも1度ねじ外すと
同じとこに入らなくなる

679 :774RR:02/11/09 02:57 ID:sJhtByU2
>>675 禿同。

サーボの「ウィーンユ ウィーーーユ」がタマラナイw

680 :774RR:02/11/09 02:59 ID:qQPtFXUt
>>677
W650とかはおもしろそうだけどな。
乗ったことないんで想像だけど。
遅そう…。

681 :774RR:02/11/09 02:59 ID:Afgbh4gh
うーん、メカフェチと言うよりはギミックフェチと思われ。
カワサキは、殆ど小細工無いからねー。簡単で良いのだけどw

682 :774RR:02/11/09 03:12 ID:r6+EXbpU
>>681
直球勝負のバイクだからねぇ(^^;;;

バックトルクリミッタ:なし、インジェクション:シングルバタフライ、
エアフロー:ダウンドラフト(ピストンを部品一つ外さないで見れる)、
クラッチ:ワイヤー駆動湿式ペーパーフェージング、潤滑:ウエットサンプ、
エキゾースト:デバイス無し4-2-1、ミッション:フルメッシュ6速。

ここまでど真中の直球でフラグシップを作っているのは川崎だけ(笑)

683 :774RR:02/11/09 08:43 ID:4Nw+9XmH
正直、これだけ大型が増えて、昔なら中途半端な600が
当たり前になってきた今、400のほうが中途半端に感じる。
400買うなら250で十分。

V-TEC? REVの方がいいぜ!!

684 :774RR:02/11/09 08:46 ID:OpPbM01V
V4VTECのVFRにしなさい

685 :あああ ◆bEkbeKfuIk :02/11/09 08:49 ID:mLo+INfN
スカトロチューンのCB400SSにしなすい。

686 :774RR:02/11/09 11:14 ID:t06Xz1po
それだったら リッターVTRかTLにしなさい。

687 :6:02/11/09 11:26 ID:R6ZF55ay
69

688 :774RR:02/11/09 12:24 ID:zzCfN/fZ
4st125で十分。街海苔なら

689 :774RR:02/11/09 13:32 ID:s2WjNurX
というより、かつての400ccと750ccの比較がなされて
400が乗りやすくてイイみたいな論調があったけどさ。
今は異常にバイクが進化して乗りやすいようになったからね。
ZRX1200なんざCB750より乗りやすいくらいだし。

という訳だ。400も進化させにゃならんのだろうが。
売れないから進化せん。売れる250には開発費をつぎ込むが。
今は250ccか大型か、で選ぶ時代なんだよ。

690 :774RR:02/11/09 13:59 ID:LkKvu+Oh
>>675
漏れも初めて3LN始動したときは感動しますた!
友達は何度もキーをON・OFFさせて楽しんでたり
EXUPマンセー

691 :774RR:02/11/09 14:02 ID:e1lthGAU
>>689
ならスペ2はどう説明すんだよ?

692 :CB400SF-VTECライダー:02/11/09 14:10 ID:e1lthGAU
>>672
折れは今日は>>691しか書きこんどらんが・・・
これもそうだが

693 :774RR:02/11/09 19:56 ID:mxRokFZe
↑限定ライダー、ダサいねん。
リッターなんて必要なかと?


694 :774RR:02/11/09 20:32 ID:Ye4rIhRs
>691
なんか進歩したん?

695 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 20:52 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 名前が変わった。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

696 :?&rlo;?:02/11/09 21:21 ID:QnYNJkDU
>693
乗った事無いくせに・・・・・

697 :にとろ:02/11/09 21:21 ID:zMFoJP1O
また繰り返しているな、ここ。
何回目でつか

698 :774RR:02/11/09 21:41 ID:q1ldUohx
250の単気筒と400の単気筒ってやっぱり違いますか?

699 :以下略:02/11/09 21:49 ID:Dl0EW3sy
違わないわけがない。
一生に一台って決めてるんならともかく、
そうじゃないから、いろいろ乗ってみたらいいじゃないかー(笑)
そんなに思いつめたら何でも楽しくなくなっちゃうぜ?

700 :CB400SF-VTECライダー:02/11/09 21:51 ID:d6L8ffrw
迷うんなら400にしとけ

701 :698:02/11/09 21:57 ID:q1ldUohx
>>699,700
レスありがとう。
いや別に思いつめてるわけじゃないんですけどね、
うちのエストレヤ君ではやっぱ高速怖いなーと思って。
愛してるからいいけどね。

でも隣の駐車場に止まってるCB400SSなんかは
やっぱぬわわ越えでも気持ちいいんだろうなーと思ったわけよ。

702 :774RR:02/11/09 21:59 ID:d6L8ffrw
>>701
特にシングルにこだわりがなければマルチを奨める
シングルは音がやかましい上に遅い
でも250マルチだと1万回転以下は使えん!
という事で400マルチがオススメ

703 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 22:00 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < おりはSRX400でも高速キツイなーと思いますた。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

704 :774RR:02/11/09 22:03 ID:5G2Z15++
>698
250のシングルでもエストレヤとクラブマンではまた全然別物だしねぇ。
機会があれば色々な単車に乗ってみると面白いぞ。

705 :CB400SF-VTECライダー:02/11/09 22:07 ID:d6L8ffrw
>>704
両方とも遅い事には変わりない

706 :774RR:02/11/09 22:07 ID:cKH8RbKC
250ccの4気筒は低速トルクがないので
初心者君はUターンの時とかエンスト&立ちゴケに気をつけろ

707 :774RR:02/11/09 22:11 ID:fEWAYpAw
おお、具体的な質問が出るととたんにマジレスが増えるのう。
この展開から自分に足りないものを学ぶんだぞ。>>1

708 :774RR:02/11/09 22:13 ID:5G2Z15++
>>702
シングルだってノーマルなら充分静かだYO。
しかも街海苔なんかでストップアンドゴーを繰り返す場合はマルチより楽だ。
SRXは自信を持って推められるぞ、Gooseはライディングポジションに少々難が在るが・・・

709 :774RR:02/11/09 22:27 ID:da/PnYZx
>>705
エストレヤとクラブマンを遅いと言っといて、
CB400SF-VTECがリッターバイクと速さが変わらないって?
あんたの感覚がわからんよ。
リッターバイク乗りからすれば、SFも遅いんだよ。

710 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 22:29 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 細身でトルキーなエンジンのSRX400は割と好みでした。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

711 :774RR:02/11/09 22:29 ID:d6L8ffrw
>>709
それは初期型の事を言ってるんじゃないのか?

712 :大型免許所持者:02/11/09 22:30 ID:Fl5tOew5
楽に速くということで大型ならわかるが、400以下が遅いというのは納得できない。
遅いという奴に限って1万回転もまわしてないし、常用回転数が低い。
アウトバーンを走るならまだしも、日本の交通事情では400で十分速い。
何度も書くが、楽に速くなら大型はもちろんアリだ(但しあまり回せないが)

713 :CB400SF-VTECライダー :02/11/09 22:32 ID:d6L8ffrw
>>711
良い事言った!

714 :774RR:02/11/09 22:33 ID:Ye4rIhRs
正直、俺も400あればいいな。
400にこだわる気は毛頭ないけど。
500でも600でも。350でも。

715 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 22:33 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < ゴツゴツした感触のスパーダは頑丈で良かったです。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

716 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 22:35 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>714 GP250クラス用に4st500ccレプリカ出ないかなぁ、と思ったり。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

717 :CB400SF-VTECライダー:02/11/09 22:36 ID:d6L8ffrw
狭い日本なんか400で十分なんだよ!
400でも場合によっては回せないのに・・・
大型だともっとだろう
大型乗った所でいらいらするのは目に見えてる

718 :以下略:02/11/09 22:38 ID:Dl0EW3sy
>>709
>>705は高速道路をオーバー100で巡航するシーン限定なのかもな。

そう解釈して俺もその前提で話すとしたら、
250の単コロはエンジンを酷使するから疲れるし、
それが疲労に直結するから長距離タイムが出ない。つまり遅い。
と同時に、CB400SF−VTECはネイキッドだから、
同じネイキッドならリッターだって体が吹きさらしになるから、
エンジンパワーの疲労より肉体的な問題がはるかに多くて、
やっぱり巡航速度はそう変わらない。

たださ、そこまで頭で整理しきれないで話すんなら、
各車についてコメントしないほうがモアベターだよな。
けんかの元になるもんな。

719 :774RR:02/11/09 22:39 ID:Ye4rIhRs
>>716
単気筒キボンヌ。

720 :以下略:02/11/09 22:47 ID:Dl0EW3sy
乱暴な計算だが、
50:250 = 250:1250
50: 80 = 250: 400
だよな?
その辺で妄想するよろし。

721 :774RR:02/11/09 22:50 ID:da/PnYZx
>>717
>狭い日本なんか400で十分なんだよ!

どうした?随分トーンダウンしてるな。
大型にたたきのめされたのか?

722 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 22:52 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>719 ツインやトリプルを期待するおり。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

723 :774RR:02/11/09 22:54 ID:da/PnYZx
>>717
大型で回せない?妄想もいいかげんにしろよ。
まあ、お前の腕じゃガクガクブルブルだろうな。藁

724 :774RR:02/11/09 22:56 ID:FldXiiTf
またーり下道で行くなら4st250のオフで十分。
最高速度なんざ下道では意味ないし、四発の400よか
時速80kmまでは軽い分加速はいいし。
高速道路なら大型がいいに決まってるぞ。
この組み合わせで買ってみろ>>1
とりあえずオフ買え。XR-BAJAかDJEBEL250XCを薦める。

725 :sage:02/11/09 22:57 ID:Cn7H9sAg
ZXR400まんせー!!


726 :774RR:02/11/09 23:04 ID:da/PnYZx
>四発の400よか
>時速80kmまでは軽い分加速はいいし。

妄想全開だな。「闘う4スト」といわれたKLXでさえ、遅いのに。

727 :774RR:02/11/09 23:06 ID:3NPjBSO4
馬鹿ばかバカぶぅわかぁ!
お前は本気でそんなこと言ってるのかよう?
出来損ないのノータリン!
お前なんか死んじまえ!

誤爆じゃないぞZXRうんこたれ!

728 :774RR:02/11/09 23:06 ID:rjYc5ri1
「闘う4スト」といわれたKLXは骨250よりは速いでつ。
加速なら。


729 :CB400SF-VTECライダー:02/11/09 23:17 ID:d6L8ffrw
>>723
北海道在住者か?

730 :774RR:02/11/09 23:19 ID:Kx0OwSqi
2stオフも良いよ。
加速に関しちゃまた違う世界が見れる

731 :774RR:02/11/09 23:20 ID:da/PnYZx
>>729
神奈川県横浜市ですが何か?

732 : :02/11/09 23:20 ID:vjlONXRK
オフ車は、今や都内ではDQN車になりますた!




ショウジキ、かなりウザイ…

733 :774RR:02/11/09 23:21 ID:d6L8ffrw
>>731
横浜で大型でそんなに回せるか?
それとも時速3桁ですりぬけをしてるとか・・・

734 :774RR:02/11/09 23:23 ID:da/PnYZx
>>733
すり抜けは0から80だ。
1号は2速全開170キロオーバーだ。

735 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 23:24 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < そして旗持った警官が目の前に飛び出してくる恐怖。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

736 :774RR:02/11/09 23:25 ID:d6L8ffrw
>>734
随分飛ばしてるな
ちなみにバイクは何だ?

737 :774RR:02/11/09 23:26 ID:da/PnYZx
>>736
リアタイヤの真ん中だけやけに減ってるGSX-R1100Wみかけたら
あいつだと心の中で思ってくれ。

738 :774RR:02/11/09 23:26 ID:rjYc5ri1
>>735
そのまま警官跳ね飛ばすから無問題。

739 :774RR:02/11/09 23:27 ID:l+jUq/z2
400ml

740 :774RR:02/11/09 23:27 ID:d6L8ffrw
>>736
ちなみにバイパスか?

741 :774RR:02/11/09 23:29 ID:da/PnYZx
>>735
まじでおれはその恐怖に遭ったよ。
某県道で、対向車のパッシングで急ブレーキかけたら23キロオーバーで済んだ。

742 :774RR:02/11/09 23:35 ID:da/PnYZx
>>740
バイパス(わかるだろ大体)は220オーバー。
NSR250でも200オーバーしてたよ。
南から鶴見の方に向かってくと3車線になったり2車線に戻ったりのとこあるじゃん、地名はよく知らんが、
あそこ猛スピードだとカーブもきついとこあってかなり大変だぞ。
信号までありやがる。

743 :ばった:02/11/09 23:43 ID:Cn7H9sAg
>>727
400最速のバイクを馬鹿にすんな!
このカスが!


744 :774RR:02/11/09 23:44 ID:r6+EXbpU
ところで、どんなに急加速しても法定速度を守る限り合法だ。
そこでリッターと400の合理的な違いが推し量れるはずだ。

745 :774RR:02/11/09 23:46 ID:Ye4rIhRs
法定速度を守って急加速しようとすると1速なんです。

746 :ばった:02/11/09 23:48 ID:Cn7H9sAg
そんなのわかってるんだけどね・・・。
ノーマルで(りミッターカットのみ)230`もでるぞ!

747 :774RR:02/11/09 23:48 ID:r6+EXbpU
リミッターカットしなくてもきっちり280キロ出ます

748 :774RR:02/11/09 23:49 ID:da/PnYZx
>>CB400SF-VTECライダー
あんまり絡んでこないなつまらん。
>>ばった
今度はお前が暴れろ。おれはもう寝る。

749 :ばった:02/11/09 23:49 ID:Cn7H9sAg
ぐはっ!!

750 :ばった:02/11/09 23:51 ID:Cn7H9sAg
貴様ら峠でリッター使いこなせるか?
少なくとも俺は見たこと激少。

751 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 23:52 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 125使いこなせないおりは逝ってヨシ?
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

752 :CB400SF-VTECライダー :02/11/09 23:52 ID:d6L8ffrw
>ばった
おお仲間じゃねーか!
やっぱ400は最高だよな?

753 :774RR:02/11/09 23:53 ID:r6+EXbpU
峠でリッターを使いこなす=崖から落ちないで目的地に着く。

という意味では全く問題ないが。

754 :CB400SF-VTECライダー:02/11/09 23:54 ID:d6L8ffrw
>>753
広い外国のRの弱い峠ならともかく、
日本の狭い峠でリッターを使いこなせるか?

755 :774RR:02/11/09 23:56 ID:r6+EXbpU
>>754
直線番長車ですが、一応タイヤの端まで使い切ってバンク中にも
荷重でライン取りを選んで走って、浮き砂を回避しながら加速して
マフラー削って修理代10万かかったぐらいまでなら。

756 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 23:56 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 400なら使いこなせるんでしょうか?
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

757 :ばった:02/11/09 23:56 ID:Cn7H9sAg
400でリッターを峠でちぎって必死で追いかけてくるのが最高。
400で高速を230キロ全開で走っててリッターに抜かれるのが鬱。

758 :CB400SF-VTECライダー:02/11/09 23:57 ID:d6L8ffrw
>>756
道路にもよる

759 :774RR:02/11/09 23:57 ID:r6+EXbpU
>>757
峠でコーナー中にちぎっても、コーナー出口でちぎられて、そのまま放置プレイでしょ。

760 :CB400SF-VTECライダー:02/11/09 23:58 ID:d6L8ffrw
>ばった
ところでお前はバイク何乗ってる?

761 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/09 23:59 ID:RHygjAKE
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 一般的に言われる峠道で。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

762 :ばった:02/11/09 23:59 ID:Cn7H9sAg
>>755
脳内じゃないならあんたはすげぇ。

763 :にとろ:02/11/09 23:59 ID:zMFoJP1O
峠だと250マルチにもちぎられる漏れ。
150ccも排気量違うのに先輩に勝てない。何故?


764 :774RR:02/11/10 00:00 ID:+8cjy5oY
S字の連続

765 :774RR:02/11/10 00:00 ID:qzWya+Gj
>>762
おれより速い奴一杯いるけど

766 :CB400SF-VTECライダー:02/11/10 00:00 ID:N1htgDah
>>763
峠では腕が全て

767 :ばった:02/11/10 00:00 ID:d8+Eaj0I
>>ライダー
ZXR400R。

768 :774RR:02/11/10 00:00 ID:ItT5o4WH
ていうか、峠じゃコーナー抜けたときのギアで加速が終わったら、
それ以上加速してもあんまし意味ないと思うんだよな。
タイムや最高速を競う場じゃないんだから。
気持ちよくコーナー立ち上がれたらそれで充分ダロ

769 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 00:01 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>763 下りならNSR50に抜かれるR1も居るんだし。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

770 :CB400SF-VTECライダー:02/11/10 00:03 ID:N1htgDah
たしかに大型はシフトダウンする時間が不要だから
その分速いかもしれないがといってみるテスト

771 :ばった:02/11/10 00:03 ID:d8+Eaj0I

リッターに勝つには
1・腕
2・根性
3・冷静な分析力


772 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 00:04 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 4.軽いバイク
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

773 :774RR:02/11/10 00:05 ID:/+umikHz
スポーツタイプの場合だけど。
加速は物理的には 50<<250<400<600≦1000 といったとこ。
ただし、30キロ付近からのフル加速で1速のみの場合。
また 1秒くらいで250以上は法帝速度を超える。
最高速はギア比上 50<<<250≦400<600<1000
ただし、250と400はそこまで回らない可能性大

注・・・1000以上は乗ったことない

774 :ばった:02/11/10 00:06 ID:d8+Eaj0I
漏れは乗り始めの頃、NSR50に山でぶっちぎられた。
悔しいから何とか安全に、且つ速くなりたかった。

775 :ばった:02/11/10 00:08 ID:d8+Eaj0I
>>772
漏れのバイクは軽くねー

776 :774RR:02/11/10 00:09 ID:qzWya+Gj
まあ、高速道路をウイリーで合流できればそれで俺には十分だ

777 :CB400SF-VTECライダー:02/11/10 00:09 ID:N1htgDah
>>775
折れのバイクよりは軽いだろ

778 :ねこニャ:02/11/10 00:10 ID:gCwFV6Ig
>>769
っつーか、タイトな下り峠では、750やリッターではNSR50などのミッション原付には勝てません。
軽さが命です。

779 :774RR:02/11/10 00:10 ID:+8cjy5oY
リッターマシソもNSR50も乗ってますが何か?

ついでにNSR50で頂いたトロフィーが30本位
有りますが?

780 :774RR:02/11/10 00:11 ID:vsIGMrCj
漏れはボーリング大会で頂いたトロフィーが30本位
有りますが?


781 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 00:11 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < おりのバイクは123kgと105kg。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

782 :にとろ:02/11/10 00:12 ID:6C/Y2v0S
やっぱり腕やね。もっと修行せねば。
リッターがいくら早いと言っても直線だったら
ただスロットルあければイイだけで誰でも出来る。


783 :ばった:02/11/10 00:12 ID:d8+Eaj0I
乾燥で160`。
軽いのか、重いのか・・・・(藁

784 :774RR:02/11/10 00:12 ID:qzWya+Gj
乾燥重量230kg 鬱だ

785 :774RR:02/11/10 00:13 ID:KXr62zZr
>>771
リッターに勝つには
1・足つきの良さのアピール
2・車検のないことをアピール
3・購入価格と税金と保険料の安さをアピール
4・車重の軽さをアピール
5・盗まれにくいことをアピール
6・走行規制適応外の便利さをアピール

786 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 00:13 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 03のGSX-R1000は168kgだってねぇ。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

787 :ばった:02/11/10 00:13 ID:d8+Eaj0I
重すぎ・・・(藁

788 :774RR:02/11/10 00:14 ID:+8cjy5oY
>>780

隠しているビデオテープも30本位
有りますが?

789 :774RR:02/11/10 00:15 ID:bmI+1289
2st・661cc・重量120k台のバイクが欲すぃー。


790 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 00:16 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < インジェクションの750cc、170kg台のVツインがホスィ。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

791 :ばった:02/11/10 00:17 ID:d8+Eaj0I
>>785
漏れはZXR400Rに乗り換える前に完全防備(だと思ってた)
のVJ23A盗まれたぞ!


792 :774RR:02/11/10 00:17 ID:+8cjy5oY
>>789

なんで661ccなんだ?

793 :774RR:02/11/10 00:17 ID:qzWya+Gj
水冷直4インジェクション230kgのままで別に構わんがバックトルクリミッターが欲しい

794 :774RR:02/11/10 00:18 ID:bmI+1289
>>792
軽に優越感を持ちたいと逝ってみる。

795 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 00:18 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ !!
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < VJ23Aはもったいない。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

796 :774RR:02/11/10 00:19 ID:v6VNhR/4
125のオフ車が欲しいよう。
きっと俺にはぴったりだよう。

797 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 00:20 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 不動車のSX125Rなら持ってますが。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

798 :ばった:02/11/10 00:20 ID:d8+Eaj0I
まだ1000キロも乗ってなかったのに・・・。
スガヤのチャンバーとCDIも入れたのに!!!1


799 :774RR:02/11/10 00:21 ID:+8cjy5oY
>>797

Windows3.1並

800 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 00:22 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < >>798 そりは犯人殺ってヨシ。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

801 :ばった:02/11/10 00:26 ID:d8+Eaj0I
セントラルの1コーナー手前で片肺死亡。 
修理のため、家のガレージに格納。 シャッターに鍵付き。
ハンドルロックにしょぼいロック1つ。 それでも盗難に遭いました。


802 :774RR:02/11/10 00:28 ID:+8cjy5oY
漏れの知り合いのバイク屋はスナップオソを
ゴソーリ漏っていかれたぞ

803 :774RR:02/11/10 00:28 ID:2KDhqKfG
まあ、400ネイキッド最速はザンザスで・・・


804 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 00:30 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < なんとなくRG400γで。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

805 :774RR:02/11/10 00:32 ID:kBpepogD
SDR最強

806 :ばった:02/11/10 00:32 ID:d8+Eaj0I
NS400Rはどう?


807 :ばった:02/11/10 00:33 ID:d8+Eaj0I
市販レーサーは無しよ、と。


808 :774RR:02/11/10 00:34 ID:+8cjy5oY
NSR250RK

809 :774RR:02/11/10 00:37 ID:YNwNoaDi
>>1
加速と最高速しか求めてないのか!?


810 :774RR:02/11/10 00:38 ID:2KDhqKfG
何となくザンザスって書いたけどどんくらい速いかわからんですよ
だれか乗ってる人いない?


811 :774RR:02/11/10 00:38 ID:ItT5o4WH
SPレースの成績だけを考えれば、乗り手とメンテナンスの双方が整えば96ガンマ、
乗り手はいいけどメンテがイマイチならTZR-SP、両方ダメならガルアームNSR、
ってことではないでしょか?

812 :774RR:02/11/10 00:39 ID:ItT5o4WH
TZR-SPRだ

813 :774RR:02/11/10 00:39 ID:+8cjy5oY
RKが最速

814 :ばった:02/11/10 00:40 ID:d8+Eaj0I
SP400ならZXR400Rですな。

815 :ばった:02/11/10 00:42 ID:d8+Eaj0I
漏れの連れにRVF乗りがいるんだが、街乗りまんせー、サーキットショボーン。
だったな・・・。

816 :_:02/11/10 00:55 ID:YNwNoaDi
RK・・・河村隆一


817 :774RR:02/11/10 01:14 ID:qzWya+Gj
http://inutaka.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021009110554.jpg

818 :774RR:02/11/10 01:23 ID:gbecgrcI
250は絶対的な速さじゃ400にはかなわんよ。
4秒ぐらい後から発進しても追いつける。
80キロからの加速はかなり差がある。
高回転でのパワーの差が歴然。
街乗りなら250でいいんじゃない。

819 :774RR:02/11/10 01:25 ID:+8cjy5oY
漏れの75PS越えてる250になにか?

820 :774RR:02/11/10 01:25 ID:v6VNhR/4
4秒ぐらいってのが凄いな。さすが400だな。

821 :774RR:02/11/10 01:26 ID:gbecgrcI
>>818
マルチの話ね。
最高速はどっちも変わらないんじゃない

822 :男ザンザス:02/11/10 01:28 ID:dJ/28lSS
>>810
ちょっとした上り坂で三速140`出してちょうどRED直前くらい。
ただその速度くらいまでなら一気に出るんで、最高速無視の加速派なら(・∀・)イイ!! んじゃない?

ちなみにドノーマル10年落ちの我がバイクでの話しでつ。


823 :774RR:02/11/10 01:29 ID:gbecgrcI
>>819
RS?
あれには勝てる気がしないな

824 :【糞スレ】&rlo; 】!!0001せ指目【&rlo;:02/11/10 01:51 ID:+qOvINL+
これでどう

825 :【糞スレ】&rlo; 【!!0001せ指目】&rlo;:02/11/10 01:52 ID:+qOvINL+
なるほど

826 :【糞スレ】&rlo; 【!!0001せ指目】&lro;:02/11/10 02:19 ID:+qOvINL+



   http://2ch.□■■■□■□□■■□□■□□■□■■■□■□■□
   http://2ch.□■□□□■□■□□□□■□□■□□■□□■□■□
   http://2ch.□■■■□■□■□■■□■■■■□□■□□■□■□
   http://2ch.□■□□□■□■□□■□■□□■□□■□□□□□□
   http://2ch.□■□□□■□□■■□□■□□■□□■□□■□■□




827 :774RR:02/11/10 02:47 ID:bV1En+pW
>>819
75ps!!
すげえな。

それじゃあ勝てないかもなあ。
うちのブサの175psじゃあ。

828 :827:02/11/10 02:49 ID:bV1En+pW
ゴメソ

中型のスレだったね…
m(_ _)m

829 :774RR:02/11/10 10:09 ID:5LTwf2/1
250と400走ってる時の加速や速度は同じでも
余裕が違う

830 :774RR:02/11/10 10:12 ID:QwmRrLME
だからそもそも同じじゃないって!

831 :774RR:02/11/10 10:18 ID:bBugDpG2
>>829 財布の余裕も違う

832 :774RR:02/11/10 10:22 ID:3s/dlKXB
>>830
ホーネット250(ノーマル)とXJR400(ノーマル)は加速も最高速も変わらんよ。
サーキットのバックストレートで差が1mくらいしか開かなかった。
ホーネット250は最高速170km/hくらい。XJRもそのくらいでしょ?
水冷と空冷を比べるもんじゃないかもしれんが。

833 :774RR:02/11/10 10:25 ID:5LTwf2/1
>>832
両車とも180km/h以上はリミッターが作動して出ないと思われ
それにリミッター作動時の速度は同じでもそこに到達する時間が違う

834 :774RR:02/11/10 10:27 ID:QwmRrLME
おいおい俺も骨2乗ってたけど170なんてでなかったよ。
そりゃ、よっぽど条件が整えばメーター読みなら出るかもな。
しかし400(水冷)なら普通に180まででるだろ。
到達時間もぜんぜん違う。

835 :774RR:02/11/10 10:30 ID:5LTwf2/1
高速に乗って100km/hからフル加速してみて下さい
250と400の違いが一目瞭然です

836 :832:02/11/10 10:31 ID:3s/dlKXB
リミッターが作動する速度域じゃなかったよ。160km/hくらい。
中速は差がつかなかった。
骨250でXJR400抜いたし。
相手が相当なへたれだっただけなのかもしれんが。(漏れもへたれだったけど。)

837 :774RR:02/11/10 10:33 ID:3s/dlKXB
>834
高速道路で全開にしたことある?

838 :774RR:02/11/10 10:38 ID:QwmRrLME
あるけど、実用最高速度は150〜160位までだな。
それより上はほとんど加速力を失ってるし。実用的な意味はほとんどない。
マシンに負担をかけるだけだ。

839 :774RR:02/11/10 10:38 ID:5LTwf2/1
>>836
まだCBR250RRだといい勝負できるかもしれんが

840 :774RR:02/11/10 10:49 ID:ZVsZiOkJ
乾燥重量145kg 最高出力33ps(カタログ値)
軽いっちゃ軽いがローパワー。
加速・最高速ともに骨にも罵詈にもかないません(w

てか、250でも400でもないんだけどね(w

841 :774RR:02/11/10 10:51 ID:5LTwf2/1
骨は知らんがバリも乾燥重量140kg台だったような
>>840ちなみにバイクは何?

842 :774RR:02/11/10 10:52 ID:qzWya+Gj
>>841
CBR150じゃ?

843 :774RR:02/11/10 10:55 ID:QwmRrLME
ガチョウだろ?>>840

844 :774RR:02/11/10 10:55 ID:ZVsZiOkJ
鵞鳥350でつ。
確かに遅いが楽しいゾぉ。ラブ

845 :774RR:02/11/10 10:56 ID:8raPzpwQ
>>841
骨は乾燥149だったかな
メーター180出るけど生きた心地しねぇ

>>842
それは乾燥119 20PSらしい
今雑誌見てみた

846 :774RR:02/11/10 11:00 ID:5LTwf2/1
鵞鳥ってグースの事か?

847 ::02/11/10 11:32 ID:fecXvR3e
RZ250とCB400SFってどっちが速いの?

848 :774RR:02/11/10 11:50 ID:fecXvR3e
ぶいてぃっく ってそんなにすごいもんなの?

849 :?E´?AE?e¨:02/11/10 11:54 ID:ZUehuUgx
>>847
普通に考えれば2stの方が速そう。

850 :774RR:02/11/10 12:45 ID:G+BBBbpN
とりあえず250オフ車は楽しい。
林道走りいったらめちゃくちゃ楽しかった。

中型だからとか言わずにのって欲しいです。

851 :774RR:02/11/10 12:57 ID:fecXvR3e
骨はメーター読みで180キロ出るよ。
水冷400はリミッターさえなければ200まで出るよ。

852 :774RR:02/11/10 13:35 ID:XMwFG9Qb
>>848 あぁすげぇよ、俺の普通に整備した400ネイキッド並みにすげぇ

853 :774RR:02/11/10 13:42 ID:5LTwf2/1
>>849
たしかに2ストは速いがRZ250は遅い
CB400どころかCBR250RRよりも遅いよ

854 :774RR:02/11/10 13:58 ID:fecXvR3e
2ストのNS-1と4ストのCB400SFってどっちが速い?

855 :774RR:02/11/10 14:03 ID:5LTwf2/1
>>854
車庫への出し入れならNS-1の方が速い

856 :774RR:02/11/10 14:04 ID:en5lFuiq
絶版の速度ならNS-1の方が速い

857 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 14:18 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < メットの収納はNS-1の方が早い。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

858 :774RR:02/11/10 14:40 ID:bBugDpG2
エンジンOHなら圧倒的にNS1のほうが早い。

859 :774RR:02/11/10 14:44 ID:5LTwf2/1
R1-ZとYZF-R1ならどっちが速い?

860 :_:02/11/10 14:48 ID:kbhqeCB/
押して走るときはNS−1のが速い。


861 :774RR:02/11/10 14:54 ID:qzWya+Gj
燃料の減りならR1が速い

862 :774RR:02/11/10 14:56 ID:Yxemnpj9
エンジンの回転数だけならNS−1の方が速い。

863 :774RR:02/11/10 14:58 ID:5LTwf2/1
ローンの返済はNS-1の方が速い

864 :774RR:02/11/10 15:07 ID:kbhqeCB/
>>862
エンジンの回転数はCBのが速いよ。
というか、よく回る。


865 :774RR:02/11/10 17:11 ID:cdAFGJDl
良い比べっぷりだ。
ワラタ


866 :774RR:02/11/10 18:17 ID:ApRqTLyW
>>859
ZのR1は速かったらしい。


867 :774RR:02/11/10 19:22 ID:qzWya+Gj
しかし、最近は速さの点において
「どれだけ足回りのスタビリティがあるか」
「どれだけ食いつくタイヤを履けるか」
この2点の方が遥かに重要だったりする。

古いモデルの方が新型できたてほやほやより圧倒的に速いのは当然。
それだけ足回りをよくするノウハウ、よいものだけが残る自然淘汰の結果。

868 :774RR:02/11/10 19:31 ID:hIJs8V/a
4ストなら単気筒、
2ストなら3気筒までが
スポーツバイク400ccの限界。

それ以外はマニアックな畸形バイク。

869 :774RR:02/11/10 21:45 ID:88gNymdB
NS-1は50ccで90km/h、排気量8倍の400は720km/h出なきゃおかしい
同じく57.6ps出なきゃおかしい
つまりNS-1の方が高効率

870 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/10 21:48 ID:sX+Gdeam
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < RG125γは22PSで140km/h。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;      排気量10倍の1300は220PSで1400km/h・・・出るわきゃない
    ゙:、..,,___,,ノ

871 :sega:02/11/10 21:51 ID:qzWya+Gj
>>869
粘性流体の中で運動するには、速度の2乗に比例する抵抗に打ち勝つ必要がある。

872 :sega:02/11/10 22:07 ID:qzWya+Gj
余談だけど、2乗というのは近似であって、バイクが出せる速度域なら最大でも2乗程度。
亜音速域まで来ると2乗なんて冗談だと笑われる。超音速域からは急激に線形になる。
全然バイクと関係ない話。

873 :774RR:02/11/10 22:31 ID:eREeUC0w
ざっと、馬力4倍で速度2倍。
馬力9倍で速度3倍、となると。
原付7.2馬力、4st単気筒250cc30馬力、600cc69馬力
で、大体1:4:9。速度で1:2:3。
原付リミッター解除75km/h
250cc150km/h
600cc225km/h

なるほど、そんなもんだ。

874 :774RR:02/11/10 22:34 ID:lNTzVxm2
250の方がエンジン壊れやすい気がする。
車体の作りも400の方がしっかりしてる。
車検にかかる費用ばかり気にしがちだけど、乗り終えるまでのトータルで考えると
そんなに違わないかも。


875 :774RR:02/11/10 22:39 ID:N1htgDah
むしろ車検がある分点検も怠らないと言う点ではいいかも
車検がないとどうしてもメンテナンスを怠りがち

876 :774RR:02/11/10 22:42 ID:4G5LyTj5
>>874
>250の方がエンジン壊れやすい気がする。

エンジンぶち回すから。

877 :774RR:02/11/10 22:46 ID:N1htgDah
お金がないやつこそ400を!
パーツ交換でまとまったお金がないときなどは、
車検の時に組み込んで、
車検代をローンで払えばいい

878 :もんた・みのり:02/11/10 23:15 ID:bmI+1289
あなたが選ぶならどれ?

a.2台目以降の250ccのファイバイ特約化(車に付くんじゃないよ)
b.400ccの車検なし
c.中免で600ccまでOK
d.400ccの馬力規制解除


折れはa。


879 :774RR:02/11/10 23:36 ID:N1htgDah
e.250ccの高速通行料金値下げ

880 :774RR:02/11/10 23:40 ID:0a+sLZVF
f 401cc化

881 :774RR:02/11/10 23:40 ID:RYvhs1oP
400クラスを一台持つなら
250以下を二台持つほうがいいな
維持費はほぼ同じだと思う(車体費は別)
理想はオフロード系と2ストマシン
2ストバザーイ

882 :774RR:02/11/10 23:42 ID:N1htgDah
g.125ccの高速道路乗り入れ可

883 :774RR:02/11/10 23:42 ID:DNPjlsLt
h.バイク買うとき反対しない嫁


884 :774RR:02/11/10 23:45 ID:v6VNhR/4
i.吉野屋半額セール

885 :774RR:02/11/10 23:48 ID:sLaXc9uI
500cc以上で欲しいバイクは今のところ、無い。
来春発売のSV1000ネイティブモデルの
車体回りのデザインがSV400S準拠で、
メーター回りがホーネット900準拠なら欲しいかも。
軽くて足つきが良くライディング姿勢が楽な大型二輪はほとんどない。

886 :774RR:02/11/10 23:49 ID:N1htgDah
j.高速道路の速度無制限、及び、一般道路の制限速度80km/h化

887 :774RR:02/11/10 23:51 ID:0a+sLZVF
k 排気量別制限速度
  またそれに伴った車線規制@ただし朝・夕除く

888 :774RR:02/11/10 23:58 ID:rsu0/nq6
>>869
リッターは1000km/hオーバーですか?

889 :【糞スレ】&rlo; 【!!0001せ指目】&rlo;:02/11/11 00:00 ID:CdIcoAx1


http://2ch.       人 
http://2ch.      /:::::::ヽ 
http://2ch.    /::::(,,゚Д゚)ヽ <業物たんかわいい
http://2ch.    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ; 
http://2ch.    ゙:、..,,___,,ノ 




890 :774RR:02/11/11 00:00 ID:qblcmn5A
トヨタ アルファードがほすぃ

891 :【糞スレ】&rlo; 【!!0001せ指目】&rlo;:02/11/11 00:05 ID:CdIcoAx1


http://2ch.       人 
http://2ch.      /:::::::ヽ 
http://2ch.    /::::(,,゚Д゚)ヽ <よいしょ
http://2ch.    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ; 
http://2ch.    ゙:、..,,___,,ノ 




892 :810:02/11/11 00:34 ID:2rUlrKZg
>>822
男ザンザス様ありがとう!
やっぱり他の4ストネイキッドより全然速いですか?
なんでもノーマルマフラーだけで20kg位あるそうな

893 :774RR:02/11/11 01:31 ID:EVCaDmis
■軽量。160kg台が最低線。

■楽ちんポジション。セミアップハンドル+普通に足をおろした位置に
 ステップ。後ろ寄りで高いステップなんか全く不要。

■足つき抜群。シート高70cmが最低線。

■ヘッドライトは吊り目厳禁。丸目一灯が理想。
 メーターはアナログ丸形二個を並列に配置。

そんな大型バイクがあれば、400cc以下の4ストマルチは永遠に消えて良し。

894 :774RR:02/11/11 01:39 ID:PBzOnpXk
>>893
2st500は君の要望ぴったり。足つき性以外はなんとか(笑)。

895 :774RR:02/11/11 04:25 ID:DISPbceQ
>>893
SR500


896 :774RR:02/11/11 04:42 ID:ObuolQ4h
リトルカブより低いシートか・・・難儀な短足だな。

897 :774RR:02/11/11 08:17 ID:MQMLgD2+
ぶっちゃけ250単気筒で十分だよオレにとってはね

898 :774RR:02/11/11 08:34 ID:Js/87WHn
VTのエンジン使って小型のアフリカツイン。

899 :774RR:02/11/11 14:03 ID:OkWEEJyn
100kmまでの到達時間は?

900 :とにー・らったー ◆xDzUYPZFvs :02/11/11 14:30 ID:+5yJbkv8
900

901 :1:02/11/11 21:37 ID:TsVDV2KO
それもれも知りたい>>899

902 :774RR:02/11/11 21:38 ID:ObuolQ4h
2時間くらい。

903 :774RR:02/11/11 21:41 ID:Rvi0NMcj
1の腕じゃ到達しねーよ。

904 :774RR:02/11/11 21:49 ID:hFQpLbU/
1000!!!!

905 :774RR:02/11/11 22:20 ID:e/bPb3Da
↑アフォ

906 :.:02/11/11 22:22 ID:gkd6i2Xs
>>899
100kmまでだと・・・2時間ぐらいかな〜。
高速だと1時間もかからんが。


907 :業物 ◆GPfvmNF13A :02/11/11 22:23 ID:aftnWGfq
       人
      /:::::::ヽ
    /::::(,,゚Д゚)ヽ  < 下道で1時間半くらいです。
    i;;;;(ノ;;;;;;;;;;;つ;     
    ゙:、..,,___,,ノ

908 :899:02/11/11 22:45 ID:OkWEEJyn
すまんすまん。絶対こうくると思ったけど(w

0km/hから最大加速をして、100km/hに到達するまで、
どのくらいの時間がかかるのでしょうか?
色んなバイクのデータ教えて。

909 :774RR:02/11/11 22:47 ID:Rvi0NMcj
スペックヲタいくない!!

910 :899:02/11/11 22:50 ID:OkWEEJyn
>>906 サンクス。なかなかアバウトですね。
ちなみに、バイクは何ですか?

911 :男ザンザス:02/11/11 22:58 ID:u19mgIqM
>>892
400ネイキッドの中ではかなり速いほうかも。
スペック的には並だけど、回転数の撥ね上がりかたは凄まじいものがアルヨ。
陸上に例えるなら短距離選手だと誰かがいってますた。

あと、マフラーはオールスチール二本出しでかなり重いですが、他が軽いのか
乾燥重量は168Kgと軽めなんで、重さは余り気にしなくてよいかと。
社外品に交換したら10`以上の軽量化になるしね。。。
>>ALL
微妙にスレ違いスマソ。

912 :1:02/11/11 23:29 ID:TsVDV2KO
CB400SFって時速100kmまで何秒かかる?

913 :_:02/11/11 23:33 ID:gkd6i2Xs
CB400SFVTECはリッターと同じぐらい速い。
初期型だけは遅い。


914 :774RR:02/11/11 23:34 ID:Rvi0NMcj
教習所でやりゃいいじゃん

915 :774RR:02/11/11 23:59 ID:+H6xQt92
時速100までで良けりゃ2stオフ乗れ。

916 :774RR:02/11/12 00:01 ID:PTwvwH0+
乾燥重量168kgは重すぎる
2スト250は130kg台

917 :774RR:02/11/12 00:02 ID:Ns9JMfYm
じゃんけんぽん!!


918 :774RR:02/11/12 00:06 ID:fephPn2E
4スト400で160`台な山賊 ザンザス SFはかなり軽いほうだす。
2スト250と比べられてもどないしようもないがな。

919 :774RR:02/11/12 00:09 ID:F8+Vkh3A
どう考えてもRS250が最強だろ。生産終了らしいけどな。

920 :774RR:02/11/12 00:09 ID:PTwvwH0+
GSX-R1000は168キロ

921 :774RR:02/11/12 00:13 ID:OCvOlat6
>>912
4〜5秒くらいかな。(脳内計測)

922 :774RR:02/11/12 00:15 ID:KuXCEgDK
>>912
ちょいと君の欲しい答えと違うかもしれんけど
180km/h出すまでがフルスロットルで1km〜1.5kmほど(ノーマル車・場合にもよる)
初期型ノーマル車だと高回転が伸びなくて、最高速まで時間掛かる
100km/hまでは多分だが、100mもあれば出せるような気がする。測定してないから詳しくわからん



923 :774RR:02/11/12 00:17 ID:gpxsTem+
最高速を捨ててフレームを肉抜き加工(ドリルで穴を開け、それをアルミ板で塞ぐ)、
シートレールをカーボン化、前後カーボンホイールを履いて、カウル・タンクも
総カーボン化、マフラーに至ってはオマケ程度にしかついてない。

そういうキレた12Rに乗っている人を知っている。今170kg台。

924 :774RR:02/11/12 00:19 ID:CgcbYH7/
いや100mじゃ無理かもしれん
150mあれば出せるだろう(測定してないから詳しくは不明だよ)

925 :774RR:02/11/12 00:20 ID:1HtrOble
>>914

教習所のはVTECじゃないし、パワーダウンされている。
しかもあんな狭いところじゃできないし、できても教官がいるから無理。

926 :774RR:02/11/12 00:22 ID:PTwvwH0+
REVの方がカコイイ

CBR-400F ENDURANCE

927 : :02/11/12 00:24 ID:b46L4SI4
>>926
また古いの出してきたなー

928 :774RR:02/11/12 00:25 ID:qytWXb0z
何のために2バルブと4バルブ切り替えてるのか知ってるのか?
VTECライダーさんよ。

929 :774RR:02/11/12 00:28 ID:KuXCEgDK
教習車って70km/hでリミッター効くんじゃなかったっけ?

930 :774RR:02/11/12 00:33 ID:PTwvwH0+
BEATのV-TACSも忘れちゃいけない

931 :774RR:02/11/12 00:33 ID:HpAcytye
>>929
75km/h出した事ある。んなこたーない!

932 :774RR:02/11/12 00:46 ID:Q4xFD2H9
400と250。
400のがまぁ、速いにゃ速いね。
バリオスとザンザスのノリ比べでは確実に速かったYO。
でもな…400と2st250だったら高回転の加速感は250のが良かったな。
同じ場所でに乗ったR1-Zの感想。
2st250と4st400の違いは、下が楽かどうかだな。当然400のが楽だ。
CB400SFもちょっといじれば200km/h以上でかっ飛べるようダナ。
まぁRVF400は250km/hくらいで走れるみたいだけど。
2st250でかっ飛ばしてる人が周りに居ないんで上の伸びは知んない。

おまけ、大型。
楽をしたくなったら欲しいな。900とかリッターとか。
ZRX1100に乗った時も、これは開ける必要ねぇなーと思ったし。
今のところ、がばっと開けて、騒音と振動に絶えるのが楽しいから(マゾみたいダナw
4st250で満足。乾燥141kgと結構軽いし。

933 :.:02/11/12 01:46 ID:seMhf8MV
>>928
2段階に加速する為だろ!!


934 :774RR:02/11/12 01:52 ID:qytWXb0z
>>933
pu

935 :774RR:02/11/12 01:54 ID:bogzp+ZO
もっと回転寿司

936 :774RR:02/11/12 01:57 ID:seMhf8MV
>>934
大丈夫か?


937 :774RR:02/11/12 02:09 ID:qytWXb0z
「VTECは2段階に加速するためのもの」

ホンダの技術者が泣いてますな。
SF乗りのレベルが垣間見られて有意義だった。ありがとう。

938 :774RR:02/11/12 02:12 ID:e0+RdhND
教習所のは正しくはブイテクではないと聞きましたがその辺の真偽はいかがなものなのでしょうか?

939 :774RR:02/11/12 02:15 ID:R7SHI4o3
2st400ってあまり聞かないのですが、種類が少ないんでしょうか?
もしそうなら、何で少ないのか教えて下さい。

940 :774RR:02/11/12 02:17 ID:seMhf8MV
>>937
だから、慌てもんのキミは大丈夫なのかと聞いているんだが・・・


941 :774RR:02/11/12 02:17 ID:znzX9Mh0
>>939
・・・・・売れなかったから(涙

942 :938:02/11/12 02:19 ID:e0+RdhND
自分でもぐぐったりしてちと調べて見ましたが 
どうやら一般的に教習車VTECは効かない仕様になってるようです。
2Chログでは 
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/960/960334651.html
の159さんがバッサリと言ってますた。

943 :774RR:02/11/12 02:42 ID:seMhf8MV
>>937
なんだ、もう終わりか。
結局、どっかで聞きかじったことを自慢したかっただけなのね。
リアル工房でも知ってることなのに。


944 :774RR:02/11/12 02:52 ID:qytWXb0z
リアル工房でも知ってることがこれ↓なのか。すごいね。

933 :. :02/11/12 01:46 ID:seMhf8MV
>>928
2段階に加速する為だろ!!


945 :【糞スレ】&rlo; 【!!0001せ指目】&rlo;:02/11/12 02:58 ID:bogzp+ZO
>>944
外出ネタ釣り氏もっと楽しませてくれ。
さあもっとネタ回転寿司

946 :774RR:02/11/12 03:03 ID:qytWXb0z
こりゃ、祭りにならんな。この時間じゃな。

947 :774RR:02/11/12 05:11 ID:65ahwKtA
250と殆ど性能変らないから400買うメリットは少ない
同じ値段で買えるなら400でもいいかな程度じゃない?

948 :774RR:02/11/12 07:50 ID:NjqC2xRO
        │\
        │  \≡(`Д´;))≡=    オオッ! ツレタ
        │   \≡// ))≡=
        │    ≡」」」≡=
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
       >>974

949 :774RR:02/11/12 07:53 ID:NjqC2xRO
アフォだおれ。>944の間違えね

950 :774RR:02/11/12 07:55 ID:NjqC2xRO
・………………>933だた。

951 :774RR:02/11/12 08:18 ID:TNkKrgNO
>>937
ホンダがそう公言してるんだが。
Version2でVTECの利きを体感できるセッティングに変更したって。

つまり正解は
「DQNなライダーに合わせて、使いにくく仕様変更させられてHONDAの技術者が泣く」だ。

952 :774RR:02/11/12 08:54 ID:ksdjMT0m
体感できたら意味無いじゃん(w >VTEC
VTECの本来の目的も>>933と正反対だし・・・

>951の云う通りHONDAの技術者が可哀相だ。

953 :774RR:02/11/12 10:15 ID:PAw+Eu5Z
軽い&ハイパワーで安い400がいいならZX-4を。

フルカウルの癖に乾燥152Kg。
マフラー社外品に変えると140Kg代。で、59ps。
当然88年なのでスピードリミッターなし。
ZXR/ザンザスとは同系エンジンだから、ZXR-RエンジンやFCRでのパワーアップも可能。

ミイラ扱いされるがナ。

954 :933:02/11/12 11:42 ID:htfP/jqy
>>944
メール欄は絶対見ない人なの?
まさか、さんざん既出の魚に食いつくとは・・・
食いついたフリしてメール欄で会話してんのかと思ってたのに、
普通にsageかよ!!
>>946
リアル工房じゃないので祭りにはなりません(藁
>>950
釣られますた(藁


955 :774RR:02/11/12 12:31 ID:ZgQVIS3n
ZX-4 軽量、高パワー 峠に強い
ZXR400R 倒立F FCR 豪華装備でサーキットに強い
ザンザス 中低速に振りまくったギア比 爆発力 街乗りで強い

そんなイメージ。
ていうかZXR400系エンジンは量産400の最高傑作ではないだろうか?

956 :774RR:02/11/12 15:24 ID:Q4xFD2H9
アレは良いものです。
#ZXR系Eg

957 :1:02/11/12 16:47 ID:1HtrOble
で。
CB400SFって時速100kmまで何秒かかる?

958 :_:02/11/12 20:03 ID:q5S522a/
>1
かけようと思えば、いくらでも。

あ、2は立てんなよ。


959 :774RR:02/11/12 23:31 ID:pI4Hy/FL
現在の400ccクラスを代表するマシンがCB400SF
600ccやリッタークラスの活気に比べて多くの枷をはめられ
いびつで見捨てられた世界の代表でもある
400を有難がる時代はいつ頃が最後だっただろう

960 :774RR:02/11/12 23:46 ID:paOarI3q
59馬力時代が最後なんじゃない?


961 :活気ったって:02/11/13 01:03 ID:4HnKnO6L
80年代に比べたらねぇ。
アノ時代はユーザーもメーカーも好き勝手やってたからな。面白かったよ。
今のリッターは市場の割に個性ないし、別にありがたくもねえ。

962 :774RR:02/11/13 01:23 ID:sm+w7i8Z
で、>>1はまだ決められないの?
バンディットの250でも0-100Km/h加速で7秒台だよ
速さより維持費・取り回しのいいやつ選べ。

963 :774RR:02/11/13 01:46 ID:SzB55yAC
維持費とかだと400の価値が・・・
取り回しも、禁玉ついてんだったら、
あんまし変わらんだろうし・・・
裸なんでしょ?
アメだと、クソ重いけど。


964 :774RR:02/11/13 01:52 ID:4KktiRBd
ふと思ったのですが、メーター読みってどこまで信頼できるのでしょうか?スプロケで速度とってるやつとかなんてスプロケ変えるだけでだいぶ狂うし、タイヤの外径でも変わるし、、、。メーター単体の誤差も車種によって違うみたいですね。

965 :774RR:02/11/13 01:53 ID:SzB55yAC
1割多めにふってあります。
マイナスは絶対ありません。


966 :774RR:02/11/13 21:38 ID:V0Pq7ufK
基準は60km/hで±5%だか±3%だか。
実状は100km/h:5%程度の比例とオモワレ。

967 :774RR:02/11/13 21:45 ID:V0Pq7ufK
追加。
基本的に誤差は+にしか出ないです。
といっても>965氏の言うように+に多く振っているわけでなく、
スリップ率の変化や、タイヤ外形の変化が大きな原因だから。
タイヤが10分山で、スリップ率が0だってんなら誤差はほぼ0になる。



968 :774RR:02/11/13 23:33 ID:+Vl5MOMH
いや、+に多く振ってんだよ。
工業製品だから、必ず+ーが出るけど、
多めに+に振ることで、ーを出なくしてある。
実際の速度より低めに出たら、問題あるでしょ?
50キロ制限の道路で、
赤切符もらわないように、
メーター79キロで走ってんのに、
実際は82キロ出てて、32キロオーバーで検挙されたら、
納得できないでしょ?

>>967
すべてのメーターがタイヤから取らないでしょ?


969 :967:02/11/14 01:04 ID:HlSYP/aV
タイヤから取らなくてもタイヤ外径は影響するよ…。
どこで取ろうが検出方法はタイヤ回転数×タイヤ外径…。
スプロケを交換すると狂うのも、ファイナルのギア比が変わるとタイヤの回転数が変わるから…。

実際のメーター精度として−に振ってるわけでなくても、
設計最大外径とスリップ率0で取れば自然と−補正になりますな。
20km/hも出せばスリップ率は0じゃなくなるし。
理論速度と空転試験の誤差が−だったとしても、
60km/hでのスリップ試験をすれば0か+になるよ。
それくらい製品自体の精度は高いし、直進でもスリップは案外多い。

970 :【糞スレ】&rlo; 【!!0001せ指目】&rlo;:02/11/14 01:15 ID:SEowRhr/
>>969
禿同

>>968
>すべてのメーターがタイヤから取らないでしょ?
もう一ひねり。残念賞。

971 :967:02/11/14 01:22 ID:HlSYP/aV
4、5行目の−は+ですた…

972 :_:02/11/14 02:36 ID:pq23Z+6W
>>967
>誤差はほぼ0になる。
ほぼ?
測定上はそうなるが、計器の誤差は無視?
>>968
論点が・・・

どいつも、こいつも机上の空論でつか?(w


973 :774RR:02/11/14 05:30 ID:5KUtCilQ
計器の誤差は何で生じるのですか?法律では40キロ走行時に正15パーセント負10パーセントまで誤差が許されてます
スピードメーターなんて仕組みはタコメーターとほぼ同じで、電気式にしろ機械式にしろ、組みつけの精度の問題で最初から+にずれてるわけじゃないでしょ
拾っている回転数はかなり精確だから、メーターの平均誤差は0%になるようにつくられてんじゃない?
精度の高いGPSスピードメータとくらべても、新品タイヤならやはり誤差はほとんどないです
因みに家のJOGは、タイヤがスリップラインを超えてるけど、誤差は+20%くらいあります

>>968 どこから回転数をひろっていても、その回転はタイヤに直結している以上タイヤからとらなくても同じこと


974 :774RR:02/11/14 06:49 ID:AXc/ni2q
>>973
公差の中央値を0でなく+側にもっていってます。

975 :774RR:02/11/14 10:54 ID:Ia7XQCmn
100km/h とか、ある速度を超えると、
速くなるほど本当の速さよりも多めに表示するようにしてあるって
聞いたことがある。

本当かウソかは知らない。

976 :::02/11/14 10:57 ID:qPHhYTEi
>>973
フロントタイヤから拾うと?
タイヤと路面は直結してないでしょ?
工業製品なんだから、
組み付けの精度そのものも考慮して、
間違いなく、+に振ってるよ。

堅いね〜。
法律が最低ラインだとでも?


977 :774RR:02/11/14 11:15 ID:1vjB1OQ5
スピードメーターは顧客サービスのため限度一杯まで+に振ってあるらしい。

978 :967:02/11/14 12:12 ID:vyEOnktg
>974
なるほろ。それはアリですな。

>975
速くなるほど誤差が大きくなるのは上に書いた通り。

>976
直結してないからこそ、
わざわざ+に振らずにほっといても+に振れるって…。

979 :774RR:02/11/14 18:02 ID:5KUtCilQ

疑心暗鬼な諸君はメーター+10%を脳内補正して運転してるんだ、すごいですね。
>974
スピードメーターは最大最小許容値がないから公差の中央値を+に振る必要がまったくないから、最初から+に振られてるとはいえません。
>975
メーターかセンサーでパルスを変えているか表示を引き伸ばしている、なんて結果になりますけど・・・
>976
法律について何を言いたいのか解らない、メーター自体は精確なのもだと思うよ

980 :774RR:02/11/14 18:27 ID:qhXFUoy5
>>979
+になってるぞ、やっぱ。タイヤが限界まで減ってトントン越える位に。

981 :774RR:02/11/14 18:39 ID:5Xnw/H/m
>>977
タイヤ減った時のためにだろ?
新品と交換直前じゃ結構誤差があるぞ。

982 :774RR:02/11/14 18:46 ID:nVwDIfKM
>>978
フロントだぞ?
どっち向きにスリップすると思ってんの?


983 :774RR:02/11/14 18:47 ID:f0MIXX0x
>>981
+目に振っていても特に問題ないし S違反で
「本当は××で走っていたのに○○にまけてくれた」なんて話聞くでしょ

984 :774RR:02/11/14 19:02 ID:/U6EuE8c

タイヤが減ったら普通一回転での進む距離が減るからメーターギアの回転も増え、
更に実測よりも+のスピードがでると思うんですけど。

985 :774RR:02/11/14 19:09 ID:5h7j7j+2
>>984
おれもそう思う。

986 :985:02/11/14 19:11 ID:5h7j7j+2
>>984
前言撤回。同じ40キロでも実際は出てないことになるんじゃない?

987 :985:02/11/14 19:16 ID:5h7j7j+2
>>984
だから、>>984の言ったことが正解でいいのか。ごめん混乱した。

988 :今更ながら>1にレス:02/11/14 19:40 ID:QxbhIENb
勃起前のチンコと射精後のチンコくらいの差だよ。

989 :774RR:02/11/14 19:40 ID:N8WXmG0H
次スレ
250ccと400ccの加速や最高速度について その2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037270350/


990 :774RR:02/11/14 19:46 ID:rktflYTZ
990

991 :774RR:02/11/14 19:49 ID:N8WXmG0H
250ccと400ccの加速や最高速度について その2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037270350/


992 :774RR:02/11/14 19:51 ID:N8WXmG0H
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993 :774RR:02/11/14 19:51 ID:N8WXmG0H
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994 :774RR:02/11/14 19:52 ID:N8WXmG0H
250ccと400ccの加速や最高速度について その2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037270350/




995 :SixteenAge ◆wolf.EK9wE :02/11/14 19:52 ID:/30H/2QI
   ∧,,∧  
  ミ#゚Д゚彡    1000get参戦
   メ 普 ミ   
 〜OUUつ

996 :774RR:02/11/14 19:52 ID:UEMqZVz8
やっほー

997 :774RR:02/11/14 19:52 ID:N8WXmG0H
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998 :774RR:02/11/14 19:53 ID:N8WXmG0H
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http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037270350/
1000

999 : ◆wiwEGRnwLQ :02/11/14 19:53 ID:I1s4Z1cF
1000

1000 :SixteenAge ◆wolf.EK9wE :02/11/14 19:53 ID:/30H/2QI
   ∧,,∧  
  ミ#゚Д゚彡    1000
   メ 普 ミ   
 〜OUUつ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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