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◆アドレスV100 四代目◆

1 :「 」:02/09/04 15:48 ID:VDOBUSs8
ぱーと3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022525808/l50

その前
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012971688/


2 :朝イカ:02/09/04 15:49 ID:LNLGxjMM
煮。

3 :774RR:02/09/04 15:52 ID:VDOBUSs8


4 :朝イカ:02/09/04 15:54 ID:LNLGxjMM


5 :774RR:02/09/04 15:57 ID:VDOBUSs8
>975
ハイスピードプーリーだな。
個人的にオートボーイ製、試した事無いのでオートボーイ製
着けてくれ。君のインプレ「利家とまつ」。

6 :BUSs8:02/09/04 16:01 ID:HOBaspCW
ランププレートも忘れるなっ!

7 :774RR:02/09/04 17:09 ID:SVvYNS6a
金かけないで速くするなら
エアクリ加工、ヘッド面研、シリンダポート加工、ピストン加工で
ずいぶん速くなるんじゃないかな。
必要なのは、サンドペーパーと棒やすり、キャブ調整用ジェットセットぐらい。

プーリーも削ってやりたいけど、工具そろえると予算オーバー?

金かからないけど、知識と時間が必要。


8 :774RR:02/09/04 20:33 ID:mqqw23Ih
age

9 :恋人は名無し:02/09/04 21:43 ID:TVYkKLuN
9get

10 :恋人は名無し:02/09/04 21:44 ID:TVYkKLuN
1991年式アドレスを中古で購入したんですが,タンク容量ってどの位なんですか?
6リッターより小さいんですかね?

今度,福岡〜広島までのロングツーリング行こうと思ってるんで弱点とかあったら教えて下さい☆

11 :774RR:02/09/04 21:58 ID:CkI6dmjo
>>10
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.sag100.html

12 :恋人は名無し:02/09/04 22:17 ID:TVYkKLuN
>>11
どうも^^

13 :774RR:02/09/04 22:34 ID:9HkXQCyM
>>10
タンク容量は4.8L、バイパス等をひたすら走ってると
すぐにタンクが空になってしまいます。ガス欠には十分注意してください。

14 :恋人は名無し:02/09/04 22:54 ID:TVYkKLuN
はい^^有難うございます。

10月の3連休に行く予定なんですが,連続走行って危ないですかね?焼きつかないですかね?

15 :774RR:02/09/04 23:11 ID:9HkXQCyM
>>14
この夏、4.8LタンクのV100で3300キロの長旅をしてきました。
給排気系の改造はハイパワープラグのみの状態で一日平均360キロ程走りましたが
ノートラブルでしたよ。もちろんバイパス等の飛ばせる所ではずっと全開走行してました。

ちなみに給油回数は35回でした(笑)

16 :恋人は名無し:02/09/04 23:20 ID:TVYkKLuN
凄いw

ゼンリンで距離を調べたら400キロ弱でした。
じゃ、結構行けるかなっ。

全開走行し過ぎたらトルク落ちたりしませんでした?

17 :774RR:02/09/04 23:36 ID:9HkXQCyM
>>16
再加速の時や、長い坂道で「タレてるなー」と感じる事は何度かありましたが、
ストップ&ゴーが少なかったせいか、あまり気になりませんでしたよ。

18 :恋人は名無し:02/09/04 23:40 ID:TVYkKLuN
んで旅終わってからは前と変化感じられませんでした〜?

19 :774RR:02/09/04 23:47 ID:n0isd1S9
V100ホスィ
でもヤフオク高い
新車で安いところは幾ら位で売ってますか?

20 :恋人は名無し:02/09/04 23:48 ID:TVYkKLuN
そう言えば,昨日まで6リッターあると思って給油量と表示が合わないなぁ〜とか疑問に思ってたw

21 :恋人は名無し:02/09/04 23:49 ID:TVYkKLuN
自分はヤフオクで質問で見に行って直接交渉で
ブレーキパットとタイヤ新品状態で4万5千円でしたよ〜。
傷も殆どなく。
距離が1万チョイだったかな

22 :BUSs8 :02/09/04 23:56 ID:VDOBUSs8
>>10
感謝ス
今後モ、ヨロシク(リー100乗り?)

>18
何の変化を期待してるんだ??
予備ノオイルカンモ忘レルナ

23 :774RR:02/09/04 23:58 ID:9HkXQCyM
>>18
タイヤ、点火プラグ、駆動系(ウェイトローラー、ベルト、クラッチ)
は距離相応に磨耗してました。今、「お疲れ様」ってことで
色々とメンテしています。

良い旅を〜〜

24 :恋人は名無し:02/09/05 00:04 ID:u504EYGG
予備のオイルカン了解☆
駆動系は,この前交換したばっかりだから大丈夫かなっ

でも何か心配やなぁ。w
一応,ロードサービスに入ってるケド頼りにしてよいのやら・・・w

25 :774RR:02/09/05 01:42 ID:9hC6QTIW
>24
あっはっは!そこまで慎重な貴殿なら「退く勇気」も持ち合わせているみたいだから
大丈夫と見た。

それではパンク修理キットの携帯もお勧めしよう。(ゴムプラグ打つヤシ)
ホルシの修理材は後々リムからの空気漏れが予想される為使用厳禁!
htp://www.pakoma.com/auto/aut503.htm
http://www.webike.net/catalogue/kougu_pitgear_pank.php3

さらに都道府県別に交通事情が違うから(福岡−広島は大差無いと思うが)
流れを良く読む事。「郷に入りては郷に従う」

2重駐車の多い地域での路肩走行は危険なので避ける。(東京人には解らん)
東京なら青信号で即ダッシュが原則だが、大坂では青信号になってから3秒待って
左右の安全確認してから発信が原則。つー様に色々違ったりするから「地元走り」を
他県に持ち込まない事!

ついでに書かせてもらうなら、ヘッドバルブの件だが
後付け主流の「ハイワッテージバルブ」は確かに明るくなるのだが、アタリを引いても
せいぜい1年が限界。また細めなランプON/OFFをすると劣化が始まる。
厄介な事に劣化したバルブ程バッテリの消費が多くなってしまう為、結果
バッテリは逝かれる。

>15
ヤルねぇ!



26 :774RR:02/09/05 02:02 ID:W9tmoKEp
ライトを明るくするにはHi/Lo切り替えのできるマルチリフレクタータイプを
前カゴ付けるネジを利用して取り付けるのが一番だろうな。格好悪いけど。
前カゴつけて下側に付ければそうでもないかな?

27 : :02/09/05 04:06 ID:sy+NCFCW
登坂能力はV100とリード100、どっちが上?(峠、人70kg)



28 :774RR:02/09/05 17:24 ID:AkqtdEWl
tes

29 :恋人は名無し:02/09/05 18:23 ID:u504EYGG
>>25
パンク修理剤了解☆

ついでに彼女が2chを見てない事を期待して…(笑)
実は里が広島で里帰りのツイデに女の子もゲットしとこう思ったら俺がその子に本気に…(笑)
んで新幹線は高すぎる。船は時間が掛かりすぎる。とユ事でバイク決定…
長距離が初めてやから心配なんです。

高2の免許取り立てなもんですから・・・

30 :彼女:02/09/05 21:10 ID:koGtmooK
呼んだ?

31 :広島の子:02/09/05 21:15 ID:0r/KOLcw
私とどっちをとるの!!!

32 :774RR:02/09/05 21:40 ID:koGtmooK
    /⌒◆                   
    / 冫、)                     
  _/  ` ∠_  何見てんだ?                    
 イ  ゝイノ | ヽ                  
 || ヘ  。   | /|                  
 || |  。 /  | |                  
 |  |  。 /  | |                   
 |⌒|  。   | |       
 \|` ヽ   ヽ/     
 /|\人/\|       
 || || | | | |       
 ||/|| | | | |      
   || | | | |       
   ヽ| | | |.   
    ヽ| | |      
     | | |     
     | く__く     
     \   >.  
      `ー' .  

33 :774RR:02/09/05 21:46 ID:koGtmooK
     /⌒◆                   
    / 冫、)                     
  _/  ` ∠_   しかもずれているし、しかも千取ろうとして
 イ  ゝイノ | ヽ   AA用意している時に取られて、               
 || ヘ  。   | /|  しかも>>30で冗談書いたのは俺(略                
 || |  。 /  | |                  
 |  |  。 /  | |                   
 |⌒|  。   | |       
 \|` ヽ   ヽ/     
 /|\人/\|       
 || || | | | |       
 ||/|| | | | |      
   || | | | |       
   ヽ| | | |.   
    ヽ| | |      
     | | |     
     | く__く     
     \   >.  
      `ー' .  


34 :774RR:02/09/06 03:24 ID:P5/YeoF7
>27
トルクはリードの方が上だが、峠のコーナーでは左右どっち寝かせても
どっかが擦るので、曲がってて楽しいのはV100。(箱根の登りは最悪だが)

>俺がその子に本気に…(笑)
文体からして、まぢで高校生みたいだが往復3日以上かかると言う計算は
してあるのか?
金かからずに早く遠距離逝きたいならヒッチハイクが最強だぞ。
(バスジャックではないぞ!17歳よ!つーか、ネタか?これ?)

>koGtmooK
2ちゃん来る前にPC勉強しとけよー。
まさかAA手入力してたから1分間に最高4レスしか入力出来なかったなんてな
言い訳すんなよー!
見事なオチだったぞー!(ワラワラ

羞恥心を微塵にも感じさせない!「若いって素晴らしい!!」
つか「HTML化する2ちゃんねるって恐ろしい…」


35 :恋人は名無し:02/09/06 08:05 ID:cR2CCed3
>>34
行くのに1日。遊んで1日。帰るの1日。で大丈夫ですかね?
若さの根性でも無理かなぁ・・・
さすがに遠出は怖いんで任意保険入ったw

ついでに17じゃなくて3月産まれの16です^^
ヒッチハイク…怖くないですか?
この前,3号線でヒッチハイクを同じ場所で同じ人が2日いた・・・

36 :774RR:02/09/06 08:19 ID:LrrJomcX
なんで100ccくらすって2サイクルしかないんだろうか。。

37 :774RR:02/09/06 13:54 ID:LWOqCvH9
カブは4スト

38 :774RR:02/09/06 15:27 ID:FvnD1ivg
>>27
漏れV100もリード100も乗ってたし両方共好きだから
どっちが上というのは気にした事無いなぁ・・・・
V100のスレに書き込むくらいだからV100で良いんじゃないの。

39 :774RR:02/09/06 18:29 ID:TZ8HWCth
ジョグ100は4スト

40 :33:02/09/06 21:22 ID:+u1DYpFm
     /⌒◆                   
    / 冫、)                     
  _/  ` ∠_  >>34 あたし単なるバカです。
 イ  ゝイノ | ヽ   
 || ヘ  。   | /|  
 || |  。 /  | |                  
 |  |  。 /  | |                   
 |⌒|  。   | |       
 \|` ヽ   ヽ/     
 /|\人/\|       
 || || | | | |       
 ||/|| | | | |      
   || | | | |       
   ヽ| | | |.   
    ヽ| | |      
     | | |     
     | く__く     
     \   >.  
      `ー' .  


41 :774RR:02/09/07 01:17 ID:J3uBCpZt
>40
そこまで開き直られちゃ、突っ込むどころか立派な馬鹿だな。
オマエさんは学歴無くても出世するだろう。(ワラ
もう良いからバイクネタ持って来な。

>38
大雨が降り、3日がかりで広島着いて退学届を出しながら現地で遊び、飽きたらそのまま東へ向かい、気がついたら日本一周ってのはどーだ?


それにしても25のレスの誤字の指摘も出来ない厨だらけなのかこの擦れは?

42 :774RR:02/09/07 04:04 ID:xBziVCMI
晒されろっ!
そしてグランドアクシス何処逝った??


43 :774RR:02/09/07 04:24 ID:u7pFx2p5
日曜日に自分でイリジウムプラグ交換
にチャレンジしたいのですが、
工具はなにをそろえればよいのでしょーか。

その他注意ポイント、コツなどあったら
どなたかよろしくお願いいたします。

不器用な全くのバイク素人なので
よろしくお願いいたします。

44 :774RR:02/09/07 08:56 ID:oOEocVXc
>>43
プラグレンチとアンチシーズとエアスプレーがあればよし。
プラグ交換のポイントなんて、解説してるページが腐るほどあるから検索しる。

45 :774RR:02/09/07 12:08 ID:Yy564d4D
キックアーム盗まれますた。

キックアームってナンボくらいするんでしょうか?。

46 :774RR:02/09/07 14:22 ID:IxcgP496
最近セルの回りが弱くなって、エンジンのかかりが悪くなってます。
バッテリーは半年前に交換したので、レギュレータがあやしいと思うのですが・・・

教えてくんで申し訳ないのですが、SMお持ちの方、レギュレータが正常かどうかの調べ方教えて頂けませんか?

47 :774RR:02/09/07 18:30 ID:D4o0S8Fi
>>45
キックアーム3450円
あとはねじね
>>46
レギュレートレクチファイアー3700円
自分も同じ症状がでたことがあって「レクチが怪しい!」
と即注文、取り外したレクチをテスタで測定しましたが
電気オンチのせいか、はたまたテスタがぼろかったのか
とくに異常な数値はでませんでした。
まあ交換で直りましたけどね。
ちなみに排ガス規制前と後のモデルで検査方法が違うみたい。

48 :774RR:02/09/07 19:52 ID:u7pFx2p5
>>44どうもです。

プラグ交換のポイント解説してるページ
いいのみつからないでーす。

アンチシーズとエアスプレーってなくてはだめなんすか。


49 :774RR:02/09/07 20:03 ID:R6TR4orj
まだこんなカビの生えたスクの事考えてんの?
いい加減、飽きろよお前ら

50 :774RR:02/09/07 20:10 ID:oOEocVXc
>>48
スプレーを使ってプラグ回りのゴミを吹き飛ばす。
#ゴミが取れるなら何でもいいので、別にスプレーにこだわる必要はなし。
プラグレンチで古いプラグを外す。
新しいプラグにアンチシーズを塗る。
#塗らなくてもいいけど、次にプラグ外す時に苦労する。
プラグを手で付ける。工具を使わずに締められるところまで締める。
工具を使って締める。最大1/2回転。

こんなモンでよろしいですかw

51 :774RR:02/09/07 20:12 ID:oOEocVXc
あ、アンチシーズ塗るのはプラグのネジ部ね。

52 :40:02/09/07 20:46 ID:5InsSs+M
    /⌒◆  ありがとう。多分出世はでき(略                 
    / 冫、)                     
  _/  ` ∠_  
 イ  ゝイノ | ヽ  25の誤字・・・ 
 || ヘ  。   | /|  ホルシ→ホルツ
 || |  。 /  | |  大坂→大阪                
 |  |  。 /  | |  これでいいの?                 
 |⌒|  。   | |   でもこの掲示板って誤字が浸透しているような。    
 \|` ヽ   ヽ/     
 /|\人/\|       
 || || | | | |       
 ||/|| | | | |      
   || | | | |       
   ヽ| | | |.   
    ヽ| | |      
     | | |     
     | く__く     
     \   >.  
      `ー' .  


53 :774RR:02/09/07 20:53 ID:oQmQEoqZ
>>48
プラグねじ込む時は気を付けや^^
手で3,4回まわして硬くなるのはまっすぐ入ってない  ×
先を穴に当ててこころなしか上に上げながら手で7,8回まわして硬くなったらビンゴ  ○
優しく入れてあげなきゃダメやで^^
あとはプラグレンチで激しく!!
あとキャップもガリガリって鳴るとこに入れや〜!
穴違いは怒られるよ^^;  

54 :774RR:02/09/08 05:56 ID:BFE+Vw7a
>>50>>53
ご、ご親切にどーも。

あ、ありがとう。

が、がんばってみます。

い、いい人のおおいスレですね。

あ、あとアンチシーズって全体にべたべた
にぬればよいのですか?

ど、どうも。

55 :774RR:02/09/08 06:05 ID:BFE+Vw7a
あ、>>51
見落としてました。

す、すいません。

ど、どうも。

56 :46:02/09/08 11:28 ID:sl2dTXPZ
>>47
レスありがとうございます。

測定しても異常な数値が出ないこともあるんですね。
ちなみに自分のは規制前のです。

このままだとバッテリーまで逝きそうなので、早速注文してきます。

57 :774RR:02/09/08 13:13 ID:1ZpxYgqx
メトーインのライトって点けてますか?
バッテリィがすぐ消耗するような気が。
みんなはどーしてる?点けっぱなし?

58 :774RR:02/09/08 16:16 ID:eDqvipfS
>>57
交換してなかったら、バッテリの消耗はありえない。
バイクは昼間でもライト点灯、これ常識。

もし消耗するならダイナモがいかれてる。

59 :774RR:02/09/08 18:04 ID:A7w1mg9n
>メトーインのライト
って、トランク内のライトのことでしょ?
シート閉めれば消えるよ


60 :774RR:02/09/08 18:31 ID:d5WU0mJm
>>59
そんな事は、アッタリマエだろうがッ!

61 :774RR:02/09/08 18:42 ID:irVA95MT
>>60
>58をもう一度よく読んでからレスしなさい( ´∀`)

62 :恋人は名無し:02/09/08 19:56 ID:oGKezt3V
http://www.bidders.co.jp/item/9505936

って合うよね?何か安いけ戸惑う。

63 :774RR:02/09/08 20:33 ID:u8k8tfiK
ツーリング行ってきました。
2200Km走ったんだけど、普段よりかなり燃費がよかった。
いつもはリッター25キロくらいなんだけど、今回は37キロくらい走ってるみたいです。



64 :朝イカ:02/09/08 20:52 ID:VT9DFxc/
アドレスって何万キロくらい持つのですか。
僕のは4万3000キロ走っています。

65 :774RR:02/09/08 21:43 ID:g47KuBTP
>>64
あーた、ずいぶん乗ってるね、すごい!!
おいらのは3万弱あたりで駆動系不調になり知り合いにあげちゃいました。
それも2stオイルとエアクリ以外はノーメンテ車、それでもそんだけ
走れるスクーター!(今思えばプーリーボスのグリス切れが不調の原因かと)
よって耐久性の方は・・・何万kmか判りません。
知らないのにレス書いてすんません。(個体差も有るし)
ただ、マイチェン繰り返しているだけに耐久性はピカイチだと思われ。


66 :774RR:02/09/08 21:59 ID:yJjJTwLu
8万0205km、だが職場の同僚に話したら ケッ と馬鹿にしよる。でも走るもんね..
乗り潰さんと機械として世に出た価値がない。命尽きるまで主として付き合うさ

67 :774RR:02/09/08 22:38 ID:/x6oPxQZ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d20749142

こんなもの再利用できるんでしょうか?
物置にプーリー無し,腰上無しのクランクケースだけ転がってるんだが…
逆ネジをインパクトで締めまくって終了したエンジン。
もらい物だけど。

68 :774RR:02/09/09 00:58 ID:VzgfLHZ1
>>62
使えるぜい
ACデルコは用品店で8000円前後ぐらいだに。
他も変わらないと思うけど

69 :774RR:02/09/09 02:25 ID:HvoMPeEx
いわゆるライトチューンでぶたばなはずして、
キャブ調整した場合、オイルは純正のまま
でも問題ないものなのでしょうか?

70 :774RR:02/09/09 03:44 ID:BWMe1DZB
>>49
カビ生えてるから治してるんだが… 追伸、君は「ネーちゃん」と長続きしないだろ?

>朝イカ君
君はりー100の?どうでもいいんだが質問が大雑把だよ。
消耗品交換さえすりゃいくらでも乗れる。

>69
吸入量が増えれば潤滑油も相応に増やさなければならん。

71 :恋人は名無し:02/09/09 08:09 ID:jcPET3Hq
初心者的な事で気になったんですが・・・
オークションで買ったアドレス君を相手が廃車して自分が登録。
これで名義変更も行ってるんですよね?
チョット気になっちゃいました
誰か教えて下さい〜

72 :774RR:02/09/09 11:18 ID:Ymq7USVL
排ガス規制前のV100(CE11A-300***)のライトが暗いので最新モデルのライトユニットを付けてみました。
それぞれのライトを比べるとレンズの透明度&カットとリフレクターの反射に違いが有り
以前に比べ光が集約されずいぶん明るくなりましたよ
ただ、カウルの形状に多少の違いが有りライトが少し引っ込んだ状態になりました。
それから、型はPH7で一緒なんですがバルブ取り付けもバルブ設置箇所の金具が違い多少の加工が必要です。

73 :774RR:02/09/09 14:26 ID:NZkphakh
>>67
ネジだけ切りなおしとかして他のに使うんじゃないのかな?

74 :774RR:02/09/09 19:25 ID:g9Q/m2D/
先日スピードメーターが動かなくなりますた。
スピードメーターのワイヤー交換は、
幾らぐらい掛かりますか?

75 :774RR:02/09/09 19:49 ID:zVjbSOsh
今年の冬で6年目になるV100なんだけど
2万キロ程の走行&いたずら、事故等で、あっちこっち修理が必要な状態。
ま、70Km/hあたりで走行する分には、さほど支障はないのだけど。
で、こいつを修理するか? それとも新車を買うか? を悩んでる。
心配は、現行車種にしたときの「排ガス規制」による性能劣化(従来比)。

購入当時は、発進加速クラス最速! と感じてたけど、現行V100は
どうなんでしょ?
いま乗ってる6年前のV100を、駆動系や電装、サス、ワイヤー等を新品交換すれば
数万円(下手すりゃ10万近く?)かかるような気がする。
ま、それでも当時の性能に戻れば良いのだけど、ホントに戻るのか? も不安。
なら、いっそ新車V100・・・だけど、前述の性能劣化(主に発進加速)が心配。

はてさて・・・。



76 :774RR:02/09/09 19:54 ID:Wrb1RETN
オークションで5マソぐらいで売り払って、
新車かきれいな中古にしてみてはどうか?
精神衛生上よいと思われ

77 :774RR:02/09/09 20:32 ID:+0CVCQkT
今日、V100納車しました。リード90に代わる通勤マシンです。
新車なので、大事に乗ろ。

78 :774RR:02/09/10 02:33 ID:y3Gi8scZ
>>71
既にナンバー発行してもらってるなら問題無し。
しかし廃車したバイクだとディーラーによる販売証明が必要かと(原付は知らんが)

>75
新車買えるならそれに越した事無し。漏れに二マソで売ってくれ!関東だったら取りに逝く!(たのむ)

79 :774RR:02/09/10 05:57 ID:l9g+ptpW
プラグってどこにあるんすか?

マニュアルみしてもらってもわからんし、
カバーはずしてもわからんのですが。

80 :774RR:02/09/10 06:14 ID:L6DHlnwy
>>79
ひっくり返してみ。
プラグキャップが見えるぞ。

81 :恋人は名無し:02/09/10 08:01 ID:LP9Q3CcI
>>78
有難うです☆
譲受渡書?見たいなの書いて貰ったからいいかな?^^



82 :774RR:02/09/10 09:11 ID:wTCPfmE9
昨夜また勘違い煽りV100厨房に遭遇。大阪の新なにわ筋。

朝も夜も何かに取り付かれたようにすり抜けし直線に入ると必死で前傾姿勢。(プ
しかもマジっぽいから超イタイ。

以前に一回割り込みされたあげくに目の前でフルブレーキかまされたんで、軽く
ビビらしといたんだが・・・・

次あったら間違いなく頃す。

83 :75:02/09/10 09:19 ID:hkLAHpZ6
>>76,78

レス、どうも。
つまり、「排ガス規制」による性能劣化(特に加速)は
憂慮するほどのものではない、と言うことでしょうか?


84 :774RR:02/09/10 10:33 ID:zn9eXRG4
>>82
おまえがイタイ

85 :774RR:02/09/10 13:31 ID:4ZYIj7uv
今まで一度しか見た事ないんですが、
V100をバーハン化してる人っていますか?

86 :774RR:02/09/10 13:39 ID:d2ygM606
>>82
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

87 :774RR:02/09/10 13:52 ID:+W8GuHJD
今乗ってるV100を売りたいのですが、以前住んでいた所のナンバーなので廃車にすると
今まで払ってなかった税金が請求されるのが恐いです。

どうすればよいでしょう?

88 :774RR:02/09/10 14:00 ID:yGfq1cDg
きちんと払いなさい。
自分が好きで乗っていたんだから。

89 :774RR:02/09/10 14:03 ID:+W8GuHJD
廃車にするにはナンバーを受けとった区役所でしか出来ないの?
ナンバー川崎 現在埼玉在住

90 :774RR:02/09/10 14:04 ID:UT8bUviX
そのとおりです

91 :774RR:02/09/10 14:06 ID:+W8GuHJD
仮にナンバー川崎 沖縄在住でも?


92 :774RR:02/09/10 14:28 ID:+W8GuHJD
川崎ナンバーから埼玉ナンバーにするにはどうすればよいの?

93 :774RR:02/09/10 15:39 ID:fhtjECrh
>>89
違う所でも出来るみたいです。
A市->B市で登録を変えるとき、B市で一括で廃車&登録出来ると言われましたので。

94 :774RR:02/09/10 19:07 ID:l9g+ptpW
プラグ交換ってどこまで外装はずして
やるもんなんですか?

やってみたけどさぱり位置がわからんのです。

>>80
まじめな話バイクってさかさまっつーか
横にたおしたりしても大丈夫なもんなんですか?


95 :774RR:02/09/10 19:52 ID:5YWNdeKv
>>94
素直な人ですね。
タンデムステップを出して、そこから覗くとプラグキャップが見えます。
プラグキャップわかります?
太いコードの先に付いてるゴムの蓋みたいな奴ですよ。
それを引っ張るとプラグが見えます。
工具によりますが、外装どこも外さずに出来ます。


96 :774RR:02/09/10 20:36 ID:0XmP1oQf
>>94
そうそう、V100はプラグレンチが長すぎると入らないです。
市販のソケットレンチセット付属のプラグレンチでもだいたい入ると思いますが、
締め付け具合には気を付けてください。

97 :774RR:02/09/10 20:48 ID:l9g+ptpW
>>95>>96
どーもありがとうございまーす。
さっそくやってみます。

でも外装はずしてあの苦労はなんだったんだろう。

V100のプラグ交換はふつーの原付よりも
面倒だってきいていたものですから。

どうも

98 :恋人は名無し:02/09/10 23:15 ID:LP9Q3CcI
4.8liter〜6literにタンク変更したら表示は正常に表示されるのかなぁ。
素人でも可能かな?
誰か教えて下さい☆

99 :774RR:02/09/11 00:10 ID:sbmJBhLf
>>83
カメレスだがそう言うこった。
WRやら社外プーリ、110のランププレート等で調整してみし。

>>56
もう遅いと思うが後学の為

  VVVVVVVVVVV
  黄白 黒白 白赤 赤   ←端子4つね

テスターで各端子の抵抗値を測定。測定レンジ×1KΩ
黄白・黒白 10−100  白赤・赤 5−30
残りの組み合わせ全て ∞ 

傾向としては黄白黒白 白赤赤の抵抗値が0だったりとんでもない数値だったりする



100 :774RR:02/09/11 01:52 ID:gREipozD
        ∫
   ∧,,∧ ∬       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ミ,,゚Д゚ノ,っ━~  < 100ってとこか?
_と~,,,  ~,,,ノ_. ∀  \_________
    .ミ,,,/~),  .| ┷┳━
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|... ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   .┻

101 :774RR :02/09/11 02:23 ID:9mByNv7F
ベルトって何キロ走ったら切れますか?
最近、いつ切れるかとドキドキしながら走っているんですが。

102 :774RR:02/09/11 11:40 ID:LkRrPb7/
アドレス110ランププレートいいYO!age

と思ったらウイリーしにくくなって鬱sage

103 :774RR:02/09/11 16:33 ID:FotDWAaq
ランププレートは、新V100(CE13)のが良い。

104 :774RR:02/09/11 19:53 ID:Q0Ssgf7/
>>82は煽りっぽいと感じる人もいるかもしれんが、ちょっと気持ちわかる。
たまに、同じV100がやたら乱暴な運転で煽ってきたり、ギリギリ横をすり抜け
たりすることない? 同じV100を見ると妙に競争意識が沸く人がいるのかな。

105 :774RR:02/09/11 20:09 ID:nop4TWvh
>>101
20,000km前後

106 :774RR:02/09/11 21:00 ID:Kcy+E/Ng

          ∫
   ∧,,∧   ∬    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ミ,,゚Д゚ノ,っ━~  < 煙はこの辺りかな、なんて。>>102ウイリーするの?すごひ。
_と~,,,  ~,,,ノ_. ∀  \_________
    .ミ,,,/~),  .| ┷┳━
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|... ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   .┻


107 :774RR:02/09/11 21:44 ID:lsDtCpsA
ベリアル爆音マフラー!

108 :774RR:02/09/11 21:50 ID:mlX4JzCE
なんでグランドアクシス100にしないの?

109 :774RR:02/09/11 22:33 ID:mlX4JzCE
pu


110 :774RR:02/09/11 22:51 ID:UqTjoy6Y
>>108
ハズレスクーターになんか乗ってらんない。

111 :774RR:02/09/11 23:16 ID:PEiab6iV
V100ってさ、長時間乗ってるとくたびれるのよ。俺若くないからさ、だんだん乗車姿勢が前屈みになってきてハンドルに体重が
寄り掛りぎみになるんだよ。..とさ、V100のハンドルの低さが恨めしいんだぁ。
体型が違うから著に言えるわけがない、なんて言う奴いるけど冷静に言ってV100
はちょっとハンドル低いよな。
グラアクがハンドル高めなら、今度は遅くてもグラアクにしたいな。

112 :774RR:02/09/11 23:30 ID:Wg6MNO/u
>>101
二年もしくは15000〜20000kmだろ!!
前スレ見れ。

誰かキャブセッティング教えて下され。
全開で何分ぐらい走ってプラグ見れば良いの?その時間が知りたい!!
明らかにどちらかが多いとボコついたりするんだろうけど^^;


113 :774RR:02/09/12 00:10 ID:+3jNwGce
>>112
プラグを見れば一目瞭然。
中心電極の色はメインジェットに関係している。
外周の丸い部分はパイロットジェットと見ればいい。
ボコつくのは、どちらが濃くてもボコつく。
まれに薄すぎてもボコつく事がある。


114 :774RR:02/09/12 00:34 ID:y33MUQEg
112

>>113
あんた詳しい方と見た!!
是非御指導下さい。
現在、MJ75,PJ25でエアクリはZEROです。
出だしで少しボコつきます^^;
適当に街乗りしてプラグ見てみたら電極は焦げ茶(良い感じ?)、丸い外周は黒(ドロドロではないです)

なんか聞いた話ですが全開で何分か走って直ぐにエンジン切ってプラグ見てみないと、ダラダラ走って帰って来るとプラグの焼け具合が変わってしまって駄目なんですか?
それって何分ぐらい走って見ればいいんでしょうか?
又、PJの役目ってナンなんですか?

115 :>:02/09/12 10:07 ID:j5995qzO
ぐらあくにしなかった理由
燃料タンクがシート内にあるから
この理由でやめましたが

116 :774RR:02/09/12 11:42 ID:gWZUDwDh
時速70kmくらいまでの加速は
グラアクよりV100の方が速い
そのあとは知らん・・・

117 :774RR:02/09/12 15:27 ID:UKWwmloK
V100のハンドルの左端にあるゴムの止め具が取れちゃったんだけど、
これって、こういう仕様なの?ちなみに、乗ってまだ3ヶ月目です。


118 :774RR:02/09/12 18:47 ID:ENor8+VW
たぶん、君が止めてあるねじを締め忘れたんだね。
まぁ、いわゆるメンテ不足だ。
ほしかったらバイク屋で注文だ。

119 :774RR:02/09/12 18:49 ID:wnRp7wfK
113
>>114
ジェットは良さそうな感じがする。
もう1つのボコつく原因として、リードバルブの劣化が考えられる。
歪んでしまったリードバルブは、正常に閉じなくなるので出足に影響する。
チューニング車の場合、リードバルブも消耗品。
ちなみにカーボンリードバルブは硬いから出足が悪くなる。
柔らかいリードバルブが出足にはヨシ!

120 :774RR:02/09/12 19:13 ID:y33MUQEg
114

>>113
リードバルブっすか^^;それ有りえます・・・
40000kmはしってるんですが1度も変えた事無いです。
今回もサービスマニュアルを見ながら恐る恐るキャブを分解してついでにジェットを弄ってみたんですがリードバルブってキャブの中にあるんですか?
本見ても書いてないし、カスタムしまくってる方はカーボンリードバルブ入れてるみたいなんですがどんな交換があるのやらサッパリです^^;
困ったなぁ・・・・
分かる範囲で結構なのですみませんがこの初心者に教えて下さい。
宜しくお願いします。

121 :774RR:02/09/12 20:09 ID:hzzRtnNr
>>120
シリンダーの脇です

122 :774RR:02/09/12 20:44 ID:n/VHUXfE
(゚Д゚)。o ○(V100のパワフィル仕様なんて最近見ないナー。100ccの吸気音は凄そう。)

123 :774RR:02/09/12 23:31 ID:uScoLN0X
113
>>114
キャブを外し、マニホールドを外すとリードバルブが出てくる。
カーボンリードはスクーター向きではない。ノーマルで充分。
新品に交換するだけでかなりの差が出てくるはず。
新品を買って来たら現在付いているものと手に取って見比べてみるべし。

それからPJの役割は、低回転域での混合気の調整。
MJは高回転域だ。アクセル開度にも関係しているのが難しいところ。
JNは弄らない方が良い。

吸気は難しいがガンバレ。

124 :774RR:02/09/12 23:41 ID:OwOF5DzC
117です
>>118
止めてあるねじというか、
奥に固定して着いているはずのボルトとナットが
丸ごと、ごそっと外れてしまっているのです。
プラグのような形状なのですが、再度装着しても、
すぐ取れてしまいます。
このような症状な人って他にもいます?

125 :774RR:02/09/13 00:57 ID:2cTXx+dw
120

>>121
情報有難う御座います
>>122
かなりうるさいっす^^;何よりも珍と思われそうなのが鬱
>>123
今まで排気系を弄っていたのですが吸気系は神経も使うし作業が大変だし何より難しいですね^^;
リードバルブの件、了解です!!
先に新品を買って来てばらしながら探せば完璧ですね^^v
有難う御座います。
>>ALL
今までボンネビルとかグラスラ系のマフラー付けてたんですがショットガン?とかのユーロタイプ?のマフラーって音とかパワーってどうなんでしょうか?

126 :774RR:02/09/13 01:10 ID:sPUUH0ew
V100ってセンスタ上げたままだとキックがつかえないようになってんじゃん。
これ、なんとか使えるようにする方法ないかな?・・・センスタはずさないで、サイドスタンドだけ使うってゆうんじゃなくて・・・。
俺的には、レッツのキックバー短いから、もしかするとセンスタに当たらないでうまくキックできそな気がするんだが・・・
センスタの加工は無理っぽそうだし。
今はいいんだけど、冬場とか、俺グリップヒーターつけちゃうから、すぐセルが効かなくなっちゃうのね。
そのたんびに、いちいちセンスタよっこいせっと立ててからキックすんの鬱なんだよねー

127 :774RR:02/09/13 01:44 ID:CqVTiX2F
>>125

漏れのV100は Vショック>ステルス>ボンネビル と来て現在ショットガンを装着してますが、
パワーは Vショック>>>ステルス>>ボンネビル>>>>>ショットガン って感じです。
排気音量は Vショック=ステルス>ボンネビル>>ショットガン って感じです。
ただしショットガンは純正エアクリが付かないので、実際には ボンネビル>>>>>>ショットガンですね・・・
125さんの場合はエアクリを既に換えてるみたいなので、それ程気にならないかも。

>>126

漏れはセンスタの足を掛ける部分をキックに当たらない位までサンダーで切りました。
センスタは掛け辛くなるけど、漏れの場合普段はサイドスタンドを使っていて、
センスタは不安定な所に停める時と、整備する時しか使わないので無問題です。



128 :774RR:02/09/13 02:45 ID:2cTXx+dw
125

>>127
><の向きが逆のような気がしますがつまりショットガンは音もパワーも凄いってことっすね?
ユーロタイプはショットガン(リアライズ?)に限らずすごいんすかねぇ?
以前、原付小僧が付けてるの見ましたがすんげー高音だった様な気がします^^;

煩すぎるのは気が引けるしなぁ・・・
まあ、じっくり考えてみるかぁ^^;

129 :127:02/09/13 02:54 ID:CqVTiX2F
>>128

すんまそん!!
かなり酔ってるので、つい矢印を逆にしてしまいますた。

どうかお見逃しを・・・

130 :127:02/09/13 03:12 ID:CqVTiX2F
>>128

既にエアクリを換えているのであれば、現時点でかなり煩いですよね?
だったらショットガンに換えても極端には煩くならないですよ。
ただ音質はパキンパキンとチャンバーらしい音になりますです。

漏れも換えた当初は、あまりにも煩いので(ボンネビル+ノーマルエアクリよりは)
ご近所に気が引けて元に戻そうかと思いましたが、圧倒的なパワーの魅力には勝てませんでした・・・
なにしろ駆動系のセッティングによってはアクセルウイリーしますからねぇ・・・

131 :774RR:02/09/13 19:24 ID:2USeXTDw
ノーマルでパワーフィルタにだけ交換
したらなんか少しでも効果あるのでしょうか?

132 :774RR:02/09/13 19:26 ID:Eg4R3OMA
・焼きつきやすくなる
・ゴミを吸ってキャブがつまり安くなる。

う〜ん、メリットは無いようだな。

133 :774RR:02/09/13 19:52 ID:2USeXTDw
パワーフィルタってどのよーな状態で
いれれば威力発揮するんすか?

134 :774RR:02/09/13 21:27 ID:K99CNthE
加速すると「カリカリカリ」って音がするんだけど、
何の音か分かります?
前後ブレーキパッドは、変えてそんなに経ってないです。

135 :774RR:02/09/13 23:22 ID:rIQmX8y6
>>133
音で相手を威嚇する時。

136 :アドレス初心者:02/09/13 23:28 ID:9WvkXYeY
質問なんですが、アドレスってリードなどと比べて故障しやすい
ですか? 最近のモデルからエンジンが中国製になったと聞いて不安
なのですが・・・  それとアドレスは50000キロ持ちますかね?

137 :アドレス初心者:02/09/13 23:36 ID:9WvkXYeY
前スレを見てたらエンジンは台湾製? あんま気にすることもないのかな?

138 :774RR:02/09/14 00:29 ID:RvW2hsCD
>>135
でも,普通に走っていても,
前者に煽られていると勘違いされる罠(w

139 :774RR:02/09/14 00:52 ID:DZIiuqyj
>>137
俺もアクセルガバ開けしたらカリカリ音する気がする、

V100って出だしが遅く(なんかMTで言う所の2速発進してるって
感じ)そこへ無理にガスを送るとかるーいノッキング起こしてるんとちゃうか?
と俺は勝手に思ってる

最近は動き出しはそろっと開け、少し動いてから徐々にアクセル開けてる
こうすると非常にスムーズに加速してくれる気がする、エンジンの回転は
あまり上がってないのに速度はすいーっと上がる、ってな感じです
実際に加速もそんなに悪く無い気がする。

140 :774RR:02/09/14 04:29 ID:PSBUDieI
パワーフィルタって性能にプラスアルファ
ほんとにないの?
音だけくんなんすか?

141 :774RR:02/09/14 04:31 ID:10EcgRh0
128

>>130
入れようかなぁ^^;1度味わってみたいれす!
>>131
ノーマルマフラーでってことか?
>>132
俺今、その仕様だけどなんでさ?チャンバーとの組合せでも言える事だろ?
>>133
見てくれ、整備性向上、最加速のトルク感が増す。
>>138
同感!!気い使うよなぁ・・・・
>>139
クラッチへたってるんじゃない?強化クラッチスプリング入れれば解消されるのでは?

142 :恋人は名無し:02/09/14 14:28 ID:OXS05BAX
エンジンオイルって,だいたいどの位で替えてます?
どのオイル使ってますか〜?
幾ら位か教えて下さい

143 :774RR:02/09/14 14:34 ID:q4Ox5157
エンジンオイルなど継ぎ足すだけで、替えたことなど無いが?

144 :恋人は名無し:02/09/14 17:26 ID:B22gvx9Y
あれ?4サイクルしかないの?>交換

145 :774RR:02/09/14 17:36 ID:xrjXgjDl
説明書に書いてないか?

146 :恋人は名無し:02/09/14 18:52 ID:B22gvx9Y
中古で買ったもんで説明書ないです〜

147 :774RR:02/09/14 18:55 ID:o1NE5F5Q
>>142

これってネタですか?

148 :774RR:02/09/14 19:50 ID:PSBUDieI
>>141
マフラー以外も全く買ったときのまんまって意味っす。

149 :774RR:02/09/14 20:32 ID:Qt0N1vsI
アドレスV100は充電式です

150 :774RR:02/09/15 01:32 ID:evLqxbF4
>>146
説明書はバイク屋で注文出来るぞ。
大体500円くらいだ。

151 :774RR:02/09/15 04:31 ID:25kG8AGd
一昨日JOG90から乗り換えで新車買いますた02規制後です
 その辺走ってる他のV100と駆動系カバーの形状が違います、、
 キュルキュルキュルルッて冷えてる時なかなか掛からないんですがそんなもんですかねぇ・・
 

152 :774RR:02/09/15 04:37 ID:mKGyqmhX
>>151
んなもんです多分!
排ガス規制後のは触媒付いてるから始動性が悪いみたい。
JOG90に比べて加速はいいの??

153 :774RR:02/09/15 07:19 ID:Ycn3NKNa
吸入量が増えれば潤滑油も相応に増やさなければならんって
純正オイルでだめってことすか。

なにかえばよいんだろ。

154 :774RR:02/09/15 07:33 ID:oC/Y2Hy+
駆動系がヘタリやすいらしいV100、
クランクシャフト(だっけ?)が逝きやすいらしいリード100、

買うのならばどっちがいいんでしょうか?
いろいろ情報が錯綜しすぎていて余計に迷ってます。


155 :774RR:02/09/15 07:52 ID:dXwNdbCT
>>154
リードはクランクベアリングが弱点「だった。」
マイナー後はベアリングが変更されてる。

V100は規制対策以外はダメ出しは殆ど終わってると想うが、
マイナートラブルはどんな機種にも付物。

後は自分の好みだな。
すり抜け重視ならV100.
最高速重視ならリード100ってとこかな。

156 :774RR:02/09/15 10:34 ID:elH6E5c0
>>154
ここの住人には悪いが、予算があと2万出せるならリード100にしとき。
10年以上前に設計されたバイクと最近のバイクじゃ比べるのが酷ってもんだ。
自動車業界は日々進歩してるのだよ。
実際に乗り比べてみれば誰にでもワカル。

157 :774RR:02/09/15 10:58 ID:uMwiwq7Z
V100は完成度高いよ。10年もメーカーが煮詰めてきたバイクだからね。
例え性能は若干劣ってても信頼度は高い。
よく信頼度ならリード100って言うけど、10年試したヤツいる?
ホンダのスクーターって、マフラーが錆びると、すぐ亀裂が入るからキライだ。
それにあまりにもオヤジくさくないかい?

158 :原 二男:02/09/15 11:07 ID:mkmYVS//
>>156
それ言っちゃうとキリがないヨ。
人にはそれぞれ落としどころってのがあるし。
それに俺もそうだったがリードの持つオッサンイメージがどうしても
受け入れられないって人は以外と多いよ。(実際俺もオッサンなんだが・・)

街乗りスクーターに速さを求めてV100、アド110、ランナー180と
乗り換えてきたけど、何故かもう一台V100を手に入れたい今日この頃。

159 :774RR:02/09/15 13:09 ID:dNSwZgi9
>>157>>158
禿げ如何!
オヤジ臭い というよりダサい!
Dioのスタイルしてたなら?
みんな迷う事無いだろうけど、、、。




160 :774RR:02/09/15 13:33 ID:29vpJwgb
なんかインド製産の新型4ストリード激しく安っぽいんだけど。
リード買うなら今のうちに2スト買っといたほうがいいかも。
アドレスはヘタに安っぽい4ストの新型に移行するより現状維持で行ったほうがいいな。

161 :774RR:02/09/15 18:09 ID:dNSwZgi9
チャンバー入れると2スト本来の性能が戻るのか?


162 :774RR:02/09/15 20:39 ID:Ycn3NKNa
プラグってはずすとき力まかせにまわしてよいもん
なんすか?

はじめての交換なんすけどレンチのサイズもあってるし、
ちゃんとはまってるみたいすけどねまっったくビクとも
せんのですけど。

あとあんなきゅーくつなおもいしてみなさん交換してんすか
なんかやりかたあるのかなー?


163 :>162:02/09/15 20:51 ID:YLV6pbHY
うちのも新車なんだけどめちゃくちゃ硬い。
今度買ったところに持ってってみます。

164 :774RR:02/09/16 01:22 ID:Pt6SRHEq
>>152
 そんなモンですか・・・
 加速や小回りはJOGの方が良かったですね、安定性や疲労感ではV100の方が良いです
 乗ってて疲れないのは重要ですそれよりタンデム出来るのが有り難い。
 それ以前にJOGはイジり過ぎて燃費最悪ですた秋葉原→目黒1報復でガソリンからッケツです
 速いのは良いけど・・・もうJOGには未練無いのでバラして売りしました。

 リードも視野に入れてましたがどうもあのでんでん虫みたいに丸いデザインが受けつけませんでした
 キャストホイールやフォークになって良くはなってるんだろうけどやっぱり・・

 

165 :774RR:02/09/16 02:28 ID:ygI8vytx
リードは象みたいだ

166 :774RR:02/09/16 05:13 ID:5nS/gLDX
アドレスのシールドを付けてみようと思います。
雨の日対策。


167 :774RR:02/09/16 12:29 ID:ygI8vytx
>>166
+前カゴ+グリップヒーターカバー+リアボックス

リードに匹敵のオヤジ仕様

168 :恋人は名無し:02/09/16 13:23 ID:TxIlHV3L
age

169 :774RR:02/09/16 13:46 ID:COmboGVI
V100の一番初期の型って、100kmとどく程出たのかな..
キャブのジェット径が太かったらしいが、Sマニュアルに載せてないな..
そのせいで燃費酷かったらしいが..
改良してくれるのは有り難いけど、先に購入したユーザーに対し隠し事は良くない

170 :774RR:02/09/16 17:20 ID:xiMBiqSl
>>153
カストロール Active 2Tぐらいで充分。しかもあま〜い匂いがしてグ!!
>>162
左サイドの黒いカバー外してるかや?それ外さんとかなりキツイよ!!
俺、手でかいけどなれも有るかもしれんが楽勝^^やってみて
>>169
ジェット径は知らんがM型はギヤ比が違ってたらしい。
Mは最高速重視、N〜は加速重視らしいよ!!

171 :774RR:02/09/16 19:34 ID:P9tn9LYB
>>170
窮屈でもとどくしちからもはいるんすけど、
とにかくかたくてまわらないのでーす。
うー。

172 :774RR:02/09/16 21:26 ID:92Zsw0Dc
171<<
関係ないが、オレなんか、緩んでた事あったよ。

173 :774RR:02/09/17 00:28 ID:NSlknqp2
>>170

プラグ交換する時、漏れはサイドスタンド掛けて、右側に寝っ転がってやってるよ。
右側のカバーも外さなくてオケーイ。

174 :774RR:02/09/17 05:16 ID:ebeQOcmo
フィルター洗うのって灯油かなんか使う
とよいのですか?

175 :774RR:02/09/17 11:28 ID:PFTaAJjz
>>174
台所洗剤。

176 :774RR:02/09/17 16:30 ID:5TecM9+s
>>171
エンジン温めてる?

177 :774RR:02/09/17 17:12 ID:fqYbYY8i
純正オイル補給すると必ず余りますが
それって置いておいて次回に使っても大丈夫ですか?

178 :774RR:02/09/17 19:02 ID:ebeQOcmo
>>177
なんでだめなの?

>>176
10キロぐらい買い物いってから交換
しようとしたら硬かったのです。

プラグ交換東大はいるよりむずかしいよ。

179 :774RR:02/09/17 19:57 ID:+zjE2F2F
>>178
いえ、そんなことはありません。
東大に入るほうが、難しいハズです。

180 :774RR:02/09/17 20:15 ID:dyj2xu1Q
>>178
かなり馬鹿

181 :774RR:02/09/17 21:13 ID:fqYbYY8i
>>178
質問に質問で返されても。

182 :774RR:02/09/18 01:59 ID:rR/j3HNL
プラグ交換って、そんなに難しいか?

183 :774RR:02/09/18 02:01 ID:4C/RcdHC
>>173
マフラー邪魔になんない?

184 :173:02/09/18 02:15 ID:TscDTsyW
>>183
プラグのある場所はマフラーの少し前、フレームとエンジンを繋ぐリンクの上辺りなので
マフラーは邪魔にならないですよ。

185 :774RR:02/09/18 02:21 ID:TscDTsyW
>>177
全く問題無いですよ。

封を切ったオイル缶の中ではオイルが酸化してしまうのではないか?と心配してるようですが、
仮にオイル缶の中のオイルが駄目になってしまう状況なら、
オイルタンクの中のオイルもヤバイはづ・・・・・

186 :774RR:02/09/18 05:41 ID:pJn2jHTK
>>175
マニュアルにはなんか灯油で洗えみたいなこと
書いてあったもんすから。

187 :774RR:02/09/18 08:48 ID:gh6e67Ub
>>186
俺は2スト原付のスポンジフィルターは台所洗剤で洗って
2ストオイルつけるしか、した事無い。
リードバルブがへたってきたら、オイルすら付けずに装着(吹き返しでつくし)。

188 :774RR:02/09/18 12:41 ID:qS2gttwI
V100にZXのフロント廻り入れましたが…

ディスクグラインダーでそこらじゅう削りまりました。

V100のクソフロントより安定感が相当増しました。

以上、変態なモノを作るのが好きなバカでした。

189 :774RR:02/09/18 17:31 ID:Y3aubr1f
最近V100のWRセッティングに凝っていますが、
標準WR(12.5g)でのプーリーの低速側から高速側への変速タイミングって
速度で言うと何キロぐらいなんですかねぇ

190 :774RR:02/09/18 19:34 ID:K1Nul8g0
>>188
漏れもこの間入れたけど1ミリも削らなかったよ。
削ったのはハンドルロックの穴くらい(正確には開けた)だったけど・・・
どういう入れ方したの?

ちなみに漏れの感想は「切れ込むし、硬いだけ」ですた。

191 :774RR:02/09/18 19:58 ID:zHVPMV8k
>>189
無段変速のものを今何速って言われてもなぁ〜


192 :774RR:02/09/18 20:01 ID:pJn2jHTK
しかたない新車買うか。

プラグ1つ17万と思えばいいや。

193 :774RR:02/09/18 20:14 ID:EBnO6Rnu
>>191
あららぁ・・・スクーターの変速方法しらないみたいね
ここでも読んで勉強してな 
http://www.tackmix.com/fk9/wrset/index.htm

194 :774RR:02/09/18 20:53 ID:UnMj2amC
ノーマルマフラーで8g×6
いいよ。まじで。


195 :188:02/09/18 21:13 ID:qS2gttwI
>>190

三又からZXのものを入れますた。
V100の方がハンドル径が細かったのでステム側を殺ぎ落とした。
で、ハンドルロックの穴は面倒くさかったので開けずに終了。

一番大きな問題が下側のベアリング。
ZXの受け皿の径が小さいのでどうしようもない…
なんとかならんでしょうかねぇ?
V100の皿を使おうと思ったけど,あれって三又に溶接でくっ付いていたし。

190さんはこの問題はどうなされました?


196 :774RR:02/09/18 21:52 ID:L9xh8eo6
>>193
面白いホームページ紹介ありがとうございます。
で、ノーマルV100にベストなWRはどれくらいなんでしょう。
>>194さんが、言うように意外と軽いと思っています。


197 :774RR:02/09/18 22:22 ID:mTK91hlZ
>>196
うちは豚鼻はずし、デイトナハイスピードプーリー、ショートプーリーボスで
12.5*3+11*3で低速引っ張りすぎかなと思って今は
ノーマルボス+ワッシャ延長にノーマルWRで走っているけど
これだと少し鈍いかな

198 :196:02/09/19 09:03 ID:Ms1kbY/S
>>197
燃費優先、マターリ運転ならそれでいいですが、
スタートから引っ張って、引っ張って最大トルクでシフトアップ
じゃない変速開始にしたいんです。
WRを10gx6、センスプ強化、ボス延長、ベルト長めですが、
WRもっと軽くても良さそう。

199 :774RR:02/09/19 18:01 ID:gCa+S/AZ
>エンジンノーマルでWR軽くしてる人

最高速落ちませんか。大体どのぐらい出ているのでしょうか。

200 :774RR:02/09/19 18:42 ID:CnV58tSW
V200!

201 :190:02/09/19 19:22 ID:hJs/Wuu9
>>195
ステムシャフトの径が違うのはトンカチで叩き込んで解決。
で、一応穴開けてボルト止め。

ベアリングの径が違うのは面倒だから
内径、外径の丁度良さそうなパイプを加工して
ステムシャフトにブッ差して固定。その後ベアリングの受け圧入。

V100のベアリングの皿は別に溶接されてないよ。
漏れは普通に外して使ったよ。

てか、188はベアリングはどうやって解決したん?

202 :774RR:02/09/19 21:15 ID:8qYYhSOW
今度ユーロタイプのチャンバー入れてみたいんですがWRって大体どんぐらいの重さ設定なんですか?
分かる方誰か教えて下さいまし!!

203 :774RR:02/09/19 21:17 ID:iQvA/y2f
2kgくらいだな。

204 :774RR:02/09/19 21:55 ID:8qYYhSOW
>>203
ありがとう!参考にするよ。

205 :774RR:02/09/19 21:56 ID:iQvA/y2f
まさかと思うが、信じてないよな?

206 :774RR:02/09/19 22:00 ID:8qYYhSOW
うんー。ー
いじわるせんと教えてよ!

207 :197:02/09/19 22:55 ID:vEP3r/2V
>>198
今日タコメーターを付けて変速時の回転数を調べて見ました。
WR 67.5g(12.5*3+10*3)では3000〜3500RPMでしたので
ノーマルの最大トルク/出力回転数は5500/6000RPMを考慮すると
WRをもっと軽くしてもいいと思いました。
>>202
チャンバーを入れると最大トルク&出力が高回転側にシフトしさらに上まで回るように
なると思うのでハイスピードプーリーを入れて変速粋を広げWRを軽くして
シフトタイミングを高回転側に移行させましょう。
とりあえず60gから軽くしていって調整してみましょう。
ただし、燃費は悪くなりますので・・・

208 :774RR:02/09/19 23:23 ID:cJecAo5x
俺が>>206を見て想像した事
(;´Д`)うん〜、、、いじわるせんと教えてよ、、、、

と言う女のやらしいおねだりだった。

209 :188:02/09/19 23:44 ID:0rVCV6LS
>>195

V100のベアリング受け皿を外そうとしてマイナスで叩いたら割れますた。
なんで、そのままZXの受け皿を使ったら径が合わず、見事ベアリングが飛び散りました…

取り敢えず新品の受け皿を購入してZXの皿を外して叩きこみます。
これで多分大丈夫かな?

トンカチで叩きこんだって、相当太さちがいませんでしたぁ?
んで、もしかして大阪人?

210 :774RR:02/09/19 23:48 ID:iQvA/y2f
>>206
>207氏も言ってるが、60g位から試してみてはどうだ?
ノーマルを気持ちよくしようと思うと2割ほど軽くすればいいから
チャンバーを入れれば、もう少し軽くてもいいことになるよな。

それからWRはデイトナ製を買え。キタコは偏磨耗がひどいらしい。

211 :774RR:02/09/20 01:06 ID:RPWzvAwi
ローラー3g軽くすると高回

212 :774RR:02/09/20 01:07 ID:OQUI0XV9
206

>>208
元カノを思い出して言ってみました。キャワイイ〜く!
>>210
今までボンネ、グラスラは付けてたんで大体6〜7gで良いのかなぁと思ってるんですがなんせ形が違うんで^^;
基本は同じだと思うんですが・・・・
チョイとおうちゃくしちゃいました。
人に聞くのではなく自分で試せ!!ですね^^



213 :774RR:02/09/20 01:58 ID:hwTvqETU
>>202
ウエイトローラーの重さはセンスプとの兼ね合いが有るんでアレだが・・・
漏れのはチャンバーはショットガンで、センスプはデイトナ赤で、
WRは42g(7g×6)でし。

214 :774RR:02/09/20 05:38 ID:o9+RNF25
あのブレーキがキューキーゆーんすけど
よい対処法はどないなもんなんすか?

215 :207:02/09/20 09:34 ID:8fUyY7ky
今朝通勤時に再度確認してみました。
>>207
>今日タコメーターを付けて変速時の回転数を調べて見ました。
>WR 67.5g(12.5*3+10*3)では3000〜3500RPMでしたので
この時の速度は約70Km/Hで回転数は3000RPMを少し下回ってました。
90Km/H位にピークパワーを持ってきたいので、
ボス延長+WR5g減量かな?


「秋の交通安全週間」なので気を付けて運転しましょう。

216 :774RR:02/09/20 15:34 ID:ghMlyEFv
WR軽すぎると最高速落ちるね。
豚鼻はずしで少し戻るけど。

タコほしい。


217 :恋人は名無し:02/09/20 17:44 ID:ljGKRNEa
後付け純正の「インナーポケット」「コンビニフック」って幾ら位するのかなぁ?

218 :774RR:02/09/20 19:57 ID:wivyAynE
>>213
あっ,自分と一緒だ!
パワフィルはZERO使ってますダス。
出だしで,半クラ状態が長いのは何でだろ?
体重が70kあるからかな?

219 :774RR:02/09/20 23:02 ID:OQUI0XV9
>>218
俺も最近ZEROのパワフィル(90°)入れたんだけど雨の日、思いっきりカブって10km/hしか出なくてかなり焦ったんだけど、
なんか対処してるんですか?
雨の日コワヒ・・・・

220 :774RR:02/09/20 23:08 ID:I0uIj5i7
>>219
他のバイクですが水を吸うとダメみたいなので
ペットボトルの首と底を切ってカバーにしてあげました。
そこそこ使えるようでした。


221 :213:02/09/20 23:41 ID:DEPkSvYY
>>219 >>220
漏れもZEROのパワフィル使ってて、同じように雨の日に走らなくなるので、
ペットボトルのそこの部分を適当な長さに切った物>2センチのスペーサー>
パワフィルのカバー>パワフィルのスペーサー>64ミリの丸い板 の順で
長いボルトを使って留めてます。

それなりの効果はありますが、まだ完全ではないので他の方法を考え中ですが、
リアタイヤの巻き上げる水飛沫を、いかに吸わせないかがポイントだと思います。

ただ今アルミ板でリアフェンダーの延長を検討中。

222 :774RR:02/09/21 00:10 ID:BrElAKGl
>>220
蓋と底をくっ付けてって事ですか?
>>221
ペットボトル蓋作戦は俺もやってたんですが位置的に逆にタイヤの巻き上げが吸入しやすくなってたのでは?
今は0、5mmのプラバンでフェンダー延長してますが雨降らないんで効果は分かりませんがサスが凹んだ時にガソリンタンクに下部に干渉しても綺麗に曲がってくれるので良い感じですよ^^
もっと情報キボン!!

223 :213:02/09/21 00:22 ID:BwyrzGoA
>>222
漏れの場合、パワフィルはZEROの90度曲がった物では無く、
あえて45度の物を使ってます。ペットボトルを被せた時、
45度の方が飛沫を吸いづらいかな?と思っての事ですが・・・

224 :213:02/09/21 00:25 ID:BwyrzGoA
ちなみに75パイの蛇腹パイプを前の方から引いてきて、
パワフィルにすっぽり被せてしまう方法も検討中です。

225 :220:02/09/21 00:49 ID:WhS/4Zev
>>221-224
実は自分は前スレの879なのですが,
やっぱり皆さん,雨の日に,
キャブに水が入ってしまう事に悩んでいたんですね。
自分1人だけじゃなかったんだ,
と妙に安心?してしまいました。
前スレでは,ペットボトルをつけようと思っていたのですが,
今のところ,雨の日は64ミリのスペーサーをつけて,
更に,1走行(通勤で使用しているので,10キロ弱)毎に,
キャブのドレンから水抜きで凌いでおります。
水抜きをするのはかなりアクセルレスポンスも,
甦って来るので,なかなか有効ですね。




226 :225:02/09/21 00:51 ID:WhS/4Zev
間違えた,218だった。
V100と一緒に逝って来よう・・・

227 :774RR:02/09/21 00:58 ID:fhdYaHPT
デイトナのPE24キットを使うと、直キャブでもほとんど水やゴミが入らなくなる。
ノーマルキャブの位置は最悪。
別にデイトナの回し者ではないが、かなりオススメ。

228 :213:02/09/21 01:18 ID:BwyrzGoA
>>227
漏れもデイトナのは気になってた。

ところで、デイトナのキャブはデフォルトのセッティングでも
それなりに走るような事がかいてあるけど、本当ですか?

229 :774RR:02/09/21 04:37 ID:Bf8yamlB
あのブレーキがキューキーゆーんすけど

230 :577:02/09/21 07:37 ID:2fONM7Rm
>>229
グリスでも塗っとけ。

231 :774RR:02/09/21 08:45 ID:YiwTNmbh
>>229
金属音がするなら、ブレーキパッドが磨耗していている可能性あり。


232 :774RR:02/09/21 12:23 ID:VaGDuzET
>>229
髪の毛を黒に戻してバイク屋に逝け。

233 : :02/09/21 12:41 ID:h47p8D0E
みんな最高速どのくらい出てます?
プーリーとベルトと豚鼻はずしとで85`しかでなぃ

234 :774RR:02/09/21 13:30 ID:lp9RyzBT
>>233
どノーマルでもそんなもんだろ

235 :774RR:02/09/21 13:45 ID:aFz524Ma
アザラシ積んでおけば音は気にならん

236 :774RR:02/09/21 14:35 ID:a+08OHrq
>>233
チャンバー入れると
いきなり速くなるぞ


237 :774RR:02/09/21 16:06 ID:Ioz6fnoo
V100乗りにはドキュソが多いのは定説ですか?

238 : :02/09/21 16:47 ID:t7XVcuqz
V100乗りは見た目は普通で運転がドキュソなのが多い

239 :774RR:02/09/21 18:40 ID:Bf8yamlB
>>233
ぶーなんだろ。

>>231
金属音?

>>230
どこにぬるんすか?

>>232
はげだまれ。

>>237 238
ドキュソってなんだ、2chでしかつーよー
しない言葉へーきでつかう感性がわからん。

240 :774RR:02/09/21 18:44 ID:Ioz6fnoo
>>239
だってここ2ちゃんだもん(w
ここで使わなくて何処で使う?

241 :774RR:02/09/21 18:45 ID:aFz524Ma
>>239
行取りすぎ

ブレーキパッドの裏にでも塗っとけ

242 : :02/09/21 19:56 ID:oqaUCmnN
>>239
うわぁ、こいつマジで頭悪そう

243 :774RR:02/09/21 22:13 ID:6CEEjBa4
>>239
エアクリレスのV100海苔ですが何か?

244 :774RR:02/09/21 23:05 ID:jkGZlkgA
>>228
デフォルトでは全く走らない。
スローが濃すぎる。
メインは大体合っているだろう。

245 :恋人は名無し:02/09/21 23:23 ID:slymMYxm
>>234
中古のアドを4.5万円で買って同じ最高速なので何か安心(=^▽^=)

246 :774RR:02/09/22 00:34 ID:R96iL4si
>>245
お前の方が多分速いぞ!!

逝くのが な

247 :774RR:02/09/22 07:20 ID:ZD8fEYLv
ttp://www9.plala.or.jp/t-ranet/gen2/gentuki-2morara-.swf


248 :774RR:02/09/22 13:13 ID:Nw9mRBOz
>>244
うちのは、デフォルトのままでそこそこ乗れる。
ノーマルと比べればかなり良くなった。
ASで調整しきれないのでスローが濃いのは確か。
デイトナPE24用スローって、一般のPE用スローと形違うけど
一般のPE用スローは使えないんですか?


249 :248:02/09/22 13:17 ID:Nw9mRBOz
でも、うるさすぎるので、お勧めできない。
今は、ノーマルエアクリをむりやり付けます。


250 :774RR:02/09/22 16:28 ID:1l9am9gF
>>248
うるさいのはスローのセッティングが出ていない証拠。
きちんと出ればかなり静かになる。
PE24はスローのセッティングを出しにくいキャブだけどな。
これはスロージェットの吸い方の概念によるものだから仕方ない。

251 :774RR:02/09/22 17:40 ID:sEtg5W5P
なんで110とエンジン共通にしないのだろう?
コスト削減になるのに。

252 :774RR:02/09/22 19:01 ID:fq05+2tM
共通にするための部品開発でコスト高になるから。

253 :774RR:02/09/22 20:37 ID:c0z6/eh4
通勤用にアドレスV100とキムコのスーナ100を検討中。
どちらも新車での乗出し価格は違わないみたいだし、どうしたもんか。
スーナのほうが若干安くて若干早いらしいが、純台湾製。
アドレスも部品はほとんど台湾製らしいが...
アド海苔のお前らの意見が聞いた上で決定したいので、お手数ですが
ご意見ご鞭撻のほど、宜しくお願いいたします。


254 :248:02/09/22 20:54 ID:Nw9mRBOz
>>250
> うるさいのはスローのセッティングが出ていない証拠。
おお、そうだったんか。
で、デイトナの先っちょのないスローセットを買わなくちゃいけないのか?
42,45...のセットが売ってたけど42のためにセット買うのももったいない。


255 :777RR:02/09/22 21:00 ID:ZD8fEYLv
ターボフィルターに交換するだけで、
スクーターならピークパワーが
ノーマルと比べ0.3〜1馬力もアップするって聞いたんすけど。

実行した場合キャブのメインジェットの番数あげないと
だめなんですか?

あとオイルは純正のままではよいのでしょうか。

256 :774RR:02/09/22 21:01 ID:fq05+2tM
>>255
何故そうなるのか考えれば何をすればいいかも分かるだろ?

257 :774RR:02/09/22 22:40 ID:FDjQn4ij
>>253
何故リードにしない?
わざわざドキュソバイクを買う気?


258 :774RR:02/09/22 22:41 ID:0JBcrq+V
サービスマニュアル 部品リスト はいくらですか?
これを購入すれば分解メンテは完璧でしょうか?

259 :774RR:02/09/22 22:46 ID:ff9+PBxF
>>257
オサーン臭いのが嫌なんじゃないか?
あれはあれでいいと思うけど

>>258
工具と腕と脳みそがしっかりしてないと完璧とはいえない

260 :774RR:02/09/22 22:49 ID:qNi28GVu
リアボックスつけたいなぁ。安くてこれに似合う奴しらない?

261 :774RR:02/09/22 22:56 ID:ff9+PBxF
カコイイかどうかは知らないが、安めのボックス

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e15942657

262 :774RR:02/09/22 23:23 ID:tvFtKvph
>>261
それ、ナップスの特売品じゃないかな。
パッと見カコイイんだけど金具&ネジでキャリアに固定なんだよね。
肝心のキャリア側のネジ穴がスゴイ脆そうだったのを覚えてるよ。

263 :774RR:02/09/22 23:26 ID:ff9+PBxF
俺は少し金出してGIVIのやつにしたが・・
雨具程度ならこれでもいいんじゃいかと

264 :774RR:02/09/23 12:15 ID:/EeKtdEZ
>>257
うるせぇな本田ヲタ

265 :774RR:02/09/23 13:15 ID:Ou35hX3L
インド製の新型LEAD100に失望した少なからず数のリード糊がもうすぐ
こちらに流れてきます。
ご迷惑をお掛けするかもしれませんが、どうか
よろしくお願いいたします。

266 :774RR:02/09/23 13:16 ID:+dW3H3SW
まだ国内仕様の発表はないだろうに

267 :774RR:02/09/23 15:51 ID:Qoo6arvJ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16044829

興味深い物発見w
ノーマルの配線を電源にしたって書いてあるけど、V100はヘッドライト系は直流なんだっけ?

268 :774RR:02/09/23 16:45 ID:faqnk6cc
>>265
心配しなくてもインド製以下の質感のV100なんざに流れやしないよ。

269 :774RR:02/09/23 16:46 ID:+dW3H3SW
>>267
普通は直流ですな。
いいなぁ。ホスィ

270 :774RR:02/09/23 17:01 ID:NrW6zsFf
ヘッドライトバルブを交換したいんですが何を外せば
交換できるようになるのかわかりません。誰か教えて下さい・・・(´д⊂)

271 :774RR:02/09/23 17:04 ID:Qoo6arvJ
>>269
普通はって言うけど、小排気量スクーターはヘッドライト系の交流仕様多いからさ。
Gアクとか。

272 :190:02/09/23 22:02 ID:MGH5A+X2
>>188
たっけん?

273 :774RR:02/09/23 23:08 ID:/s1eWFJU
>>271
V100ってヘッドライトは直流なの?
キーオンでライトが点くの?

274 :774RR:02/09/23 23:09 ID:+dW3H3SW
( ゚д゚)ポカーン

275 :273:02/09/23 23:35 ID:/s1eWFJU
間違っていたかにゃ?どなたか解説プリーズ。

276 :188:02/09/24 09:15 ID:2mv9Yhmf
>>272
ありゃ??????
誰だかわかんねぇ〜(ー’`ー;)
連絡くらさい。

277 :774RR:02/09/24 18:44 ID:rhnkvZ1x
>>272 >>276
連絡に使うな
しらけるだろ ボケ!!

278 :190:02/09/24 19:22 ID:UFlSsXsn
>>276
ゴメソ。全然知らない人なんだけどどっかの掲示板にzxの足回り流用で
このスレの書き込みとほぼ同じような事が書いてあったから同じ人なのかな〜と。

>>277
連絡じゃネーヨ

279 :774RR:02/09/24 21:52 ID:zewddrSl
全くのノーマルアドレスで遠出したいんだけど、そこそこ飛ばせるとこは飛ばして、
連続してのれるのはどれくらいだろうか。

280 :774RR:02/09/24 21:54 ID:DI88nlqP
乗れるだけ(w
オレは300が限界・・
オイルは1本あれば吉

281 :774RR:02/09/24 22:04 ID:zewddrSl
エンジンだいじょぶなんすか。

282 :774RR:02/09/25 11:05 ID:ZXReSu8n
>>279
漏れは50kmが限界ですた・・・

283 :774RR:02/09/25 11:14 ID:/EzeJBt5
ノーマルの状態で最高速どのくらいでますか?

284 :恋人は名無し:02/09/25 16:22 ID:xR4Elk5B
俺も10月に400キロの道のりにドノーマル91年式で行きます。
駆動系チョコチョコメンテで1人乗りで85〜92.3
2ケツ時で75位かな?
体が持つならエンジン持つのでは?w
俺はチョコチョコ休憩させてオイルをオイルタンク+ガソリンタイクに
チョビット入れます。
全開走行だとオイルが足りなくてエンジン焼き付きの大半の原因だから。

285 :774RR:02/09/25 16:46 ID:KiRk5Og6
セルモーターが壊れちゃいました。
バイク屋に頼むのは工賃高いから自分で交換しようと思っているのだけど
どうやって外せばいいのですか?

286 :774RR:02/09/25 18:49 ID:4lzGYJu6
>>285
確か8mmのボルト二本でとまってると記憶してるけど
リレーかバッテリーが逝ってるんじゃないの?



287 :774RR:02/09/25 21:16 ID:4rAKL2qe
>>283
漏れのはノーマルで90km弱。

288 :774RR:02/09/25 21:21 ID:VIXlb0WU
>>285
人に聞くぐらいならやめとけ。
バイク屋に頼むのが一番。

289 :774RR:02/09/25 22:19 ID:f92rAZBM
サービスマニュアルはいくらぐらいするのですか?

290 :774RR:02/09/25 22:19 ID:f92rAZBM
それとパーツリストも?

291 :774RR:02/09/26 01:51 ID:ncXxqDH1
サービスマニュアルは2000円位だったかな?
むかーしに買ったから。でも、読んでると楽しいよ。
何でも自分でできるようになる〔と思う〕。
セルモーターは結構高いよ、たしか。
キック専門にしてもいいんじゃない?
因みに自分の通勤スペシャルはフル改造。改造費20万以上。

292 :774RR:02/09/26 01:52 ID:D1SUvcQP
もう1(略

293 :774RR:02/09/26 06:06 ID:NrbwyMaK
サービスマニュアルMXで全ページアップしてたやついたよ。
V100のやつね。

294 :恋人は名無し:02/09/26 08:07 ID:Ap5MdrUO
探したケド見つからないよ〜><

295 :774RR:02/09/26 19:46 ID:Es/rTAad
>>288
禿同!
ついでに、工具も無いって言うオチは?

296 :774RR:02/09/26 19:48 ID:nacaTSzw
<<287
げげ、ノーマルでそんなに出るの?
駆動系弄って85`だよ〜

297 :774RR:02/09/26 20:50 ID:2TX8keRP
>>291
どんな改造かキボンヌ。

298 :291:02/09/26 22:49 ID:Y082zo5j
個別に書きこむの面倒。
キャブからチャンバー、駆動系まで、だいたいカメレオン。
通勤では、250スクーターをちぎってます。
二万キロ、基本的にノートラブル。ただ、調子にのって焼きつき2回。
まだまだ速いし、お金もかからない〔壊れない〕いいバイクだと思う。

299 :774RR:02/09/26 23:02 ID:Ah4PCOV7
>>298
250って事はアドレスにはいつ乗るの?
通勤だったらアドレスの方が楽じゃなくって?

300 :774RR:02/09/26 23:05 ID:fUEL9V8t
>>299
四句嫁。
>>298はV100に乗っとる。

301 :774RR:02/09/26 23:21 ID:Ah4PCOV7
>>300
あ、250スクーターをちぎってるのね。やっと意味わかった。

302 :774RR:02/09/26 23:31 ID:Kec08vRv
>>298
カメはキャブ出してないぞー
焼きつきはトラブルっていうぞー

303 :774RR:02/09/26 23:37 ID:LI4i97T9
4万kmでトラブルはセンタースタンドが腐ったことだけ。
ガソリンにエンジンオイル、ブレーキパッドにタイヤしか交換していない。

ギアオイルは新車時のまま、プラグさえ変えていない。エアクリもただの一度も
掃除していない。まさに乗りっぱなし。
それでも出足は鈍っていないし、最高速もメーター読み85km/hまで行く。

なんて丈夫なスクーターなんだ。

304 :774RR:02/09/27 00:04 ID:+q08L11h
>>303
なんて無知なオヤジなんだ。


305 : :02/09/27 04:10 ID:09vpBTIB
>>304
煽りも満足に出来無い、なんて無知な厨房なんだ。(ワラクラ

306 :774RR:02/09/27 10:38 ID:YNVcXTZU
>>303
リフレッシュすると、もっと良くなるかもね〜

307 :774RR:02/09/27 13:23 ID:5iK4065d
仕様です
ttp://www.shemalesin.com/images/gallery3/images/victoria130_jpg.jpg

308 :297:02/09/27 20:37 ID:HDNmf1qa
>>298
うーん、凄い爆音そう。かなり気合入ってますね。
フレームが大丈夫か他人事ながら心配。

>>307
それは男が女性ホルモン打ったのか。

309 :774RR:02/09/28 01:31 ID:u7jdI3Aq
俺のもメーター読みなら92,3km逝きます

310 :774RR:02/09/28 17:07 ID:KjwvOaOJ
漏れのV100もタイヤ交換以外はノーメンテだけど、ちゃんと空気入れれば
メーター読みで85は逝くなぁ。

フロントブレーキがそろそろ効かないし、リアブレーキは握ると戻らない罠。

311 :774RR:02/09/28 19:22 ID:rZRohGEb
>>310
危ね〜よ馬鹿
自爆寸前じゃん

312 :774RR:02/09/28 22:45 ID:aqbeopUu
今日、遂にショットガン入れたんですがこれってかなり煩い・・・・覚悟してたんだけどヤバイ^^;
どうやらフランジ部で繋げてるとこからの排気漏れが原因なんだろうけどこれって溶接しちゃったらマズイんですか?
分かる方、誰か教えて下さいまし^^

313 :774RR:02/09/28 22:53 ID:aqbeopUu
因みにフランジから10cmでたとこの差込でスプリングで繋げてるとこです。

314 :774RR:02/09/28 22:57 ID:eFeTlFWR
V100とグランドアクシスだったら、
グランドアクシスの方が少しスペック2だから、
やっぱりグラアクの方が速いんですか?

315 :774RR:02/09/29 00:03 ID:P6VbxY77
>>312
ショットガンはサイレンサーのグラスウールを巻き直すだけで静かになる。

316 :774RR:02/09/29 00:27 ID:tUi+ypDo
>>315
新品なのに巻き直しっすか?更に金かけるのはチット・・・・^^;幾らぐらいするんでしょうか?
溶接なら知合いに安くでやって頂けるんですが・・・
あの排気漏れが原因では無いんでしょうか?

317 :774RR:02/09/29 01:05 ID:mbrZDfG6
>>316
リアライズのグラスウールは良くないようだ。
グラスウールは大体1500円くらい。工賃は3〜4000円くらいだろう。

318 :774RR:02/09/29 01:36 ID:Pz5Zc1mt
>>314
速さは似たようなもん。
グランドアクシスの2型は色々問題あるみたいよ。
向こうのスレッド読んでみるべし。

319 :774RR:02/09/29 01:54 ID:Jk8+65x0
ボンネビルで五月蝿くて、直ぐ外したが
何か対処法が有るのか?

速さは物凄い(殆ど別の車両みたい)のだが五月蝿くて嫌になる


320 :774RR:02/09/29 03:45 ID:RU+P/w5C
おれのは、のーまる、のーめんての3まんきろおーばーだが
くだりなら、めーたーふりきるで。

321 :774RR:02/09/29 04:34 ID:yBvpyyGx
>>316
以前他のバイク&チャンバーで溶接したら他の所が割れてしまったので、溶接はオススメしない・・・
>>315=317の言うようにグラスウールを巻き直すとかなり静かになるので、お試しあれ。

ちなみにショットガンは振動でサイレンサーを留めてるスプリングが外れてしまう事が多いので、
ラジオペンチでスプリングの先端を曲げて、スプリングが外れないようにしておくと吉。

322 :774RR:02/09/29 04:39 ID:yBvpyyGx
>>319
ボンネビルが煩過ぎて我慢できないようなら、諦めた方がいいかも・・・
V100用のチャンバーの中でボンネビルは静かな部類に入ると思いますよ。

あとはステルス位しか無いかな・・・

323 :774RR:02/09/29 04:47 ID:yBvpyyGx
>>317
工賃の3、4000円があればホームセンター等でリベッターが買えるので、
一つ買っておいた方が後々良いかも・・・


324 :774RR:02/09/29 10:53 ID:tUi+ypDo
316

皆さん御親切に有難うございます^^
グラスウールの巻き直しって何処でやって頂けるんでしょうか?
リアライズのが悪いって事は他会社でやって頂くって事でしょうか?


325 :774RR:02/09/29 11:28 ID:FX5xgeLm
PWK28φってつかんの?つけてる奴いる?

326 :774RR:02/09/29 13:22 ID:PlgmNe5L
>>324
普通のバイク屋でやってくれると思いますよ。
レースなんかやってる所ならほぼ確実。

ドリルとリベッターさえあれば、作業のレベル自体は非常に低いしね。
まあ、巻き方にコツがあるけど・・・

327 :774RR:02/09/29 21:42 ID:lg8W2ZuZ
最近V100deうるさいの見ませんです。
Vチューンのハイマウントのもみーひんで。

328 :774RR:02/09/29 21:56 ID:tUi+ypDo
324
>>317
まあ5000〜6000円でOKですね!
>>321
有難うございます。カシメときます^^
>>326
レースやってるとこかぁ・・・・思いつかないっす^^;
南海、ドライバーズスタンド、レーシングワールド、ホンダWINGとかこんな感じのとこでもOKすかねぇ?


329 :774RR:02/09/29 22:22 ID:qSs0vmWc
フィルター洗った後ってなんか専用オイルでなくて
エンジンオイルを染み込ませといてもよいの?

330 :774RR:02/09/29 23:12 ID:xNUSiPht
>>329
2ストロークのエンジンオイルならオーケー。

331 :291:02/09/30 01:11 ID:4D9ehp6Z
ボンネが速い、といってる位では、
改造250スクーターには勝てない(^○^)。
ま、勝つ必要もないけどね。ショットガンは煩いよ。やっぱ。
その代わり、速い。知り合いで、後輪出力14.6馬力、という
250スクーター並のパワーの奴がいる。80kまでなら
V-MAXにも負けない(^○^)。

332 :774RR:02/09/30 01:38 ID:LuWm7c9+
>>318
グラアクって2型になってもトラブルあんの?
ヤマハは原付1種はいいのに2種はだめだねー

どなたかメカ詳しい方、もしくはPL持ってる方に質問なんですけど、
マフラーをシリンダーにとめてるフランジの所ってネジ何本でとまってますか?
最近ボディ下の方から排気漏れの音がするんで覗いてみたら
フランジの所に穴が開いてるの見えたんですが、あれは只の穴?
それとも本来ねじが付いてるけどねじが脱落してしまった穴?
アンサーお願いします

あとF、R、のブレーキパッドってどれぐらいで無くなります?

333 :774RR:02/09/30 02:01 ID:fIVq38Pb
>>332
二本です

334 :774RR:02/09/30 02:38 ID:xJY4Q3fu
>>330
専用オイルつけたときとなんもかわらないすか。

335 :774RR:02/09/30 16:40 ID:9LMzsoxq
豚鼻はずしくらいのライトチューンに強化クラッチスプリングって意味あるでしょうか
もちろんWRくらいのセットアップ含めてですが

336 :伽羅:02/09/30 16:54 ID:6mJ+Vs7f
昨日、練馬のナップスのあたりから池袋まで彼女を迎えに行きました。
行く途中でオイルランプが点灯して、「明日オイルでも入れるか」なんて考えていたら
帰る途中でウンともスンとも言わなくなった。
セルを回すとオイルランプは常時点灯だし、オイル切れの焼きつき?
アドレスってこんなにオイルの燃費悪いの?
ちなみに、ショットガンレース仕様入ってます。
土日にシリンダー外してピストンの具合みるけど、マニュアルに書いてあるように
車体にエンジンのっけたままでバラせるのか?むりっぽくねぇ?
このスレで「アドレスっていいな」って思って先日買ったばっかりなのに・・・。
アドヴァイスキボソ

337 :774RR:02/09/30 16:55 ID:YURty59F
ばーか。

338 :恋人は名無し:02/09/30 18:37 ID:1bcHE0Qo
彼女を迎えに行く時くらい、ランプ付いて無くても少しはオイル入れとっちゅ〜の。
走行距離で,だいたい分かるっしょ。
先日買ったばかり?
中古でしょ〜か?

339 :774RR:02/09/30 20:03 ID:iM3yGwxY
v100ですべりまひた。前輪の急制動は命取り。なんかもっと太いタイヤに交換したいっが、
今より太いタイヤはv100ではモリきゃ。しっかし、全焼の明るさと、タイヤの太さ希望。
BW100のタイヤ無理やり陀理科、濡れのアホレスに鳥つけてくりぇ。

340 :774RR:02/09/30 20:14 ID:OiLcRelJ
>>334
勿論専用には敵わない。
でもほとんど気にしなくてイイレベル。

要は、次のメンテまで埃を吸着できる状態ならなんでもいいと思うよ。
それから、万が一エンジン内部にオイルが吸い込まれてもきちんと
燃える事が条件だね。

2ストロークのエンジンオイルでまめにエレメントを洗うのが
一番じゃないかなぁ。

341 :774RR:02/09/30 21:56 ID:/l5ZRw2s
雨の日の夜間走行は,本当に恐い・・・。
ヘッドライト,暗過ぎ!

342 :774RR:02/09/30 22:07 ID:KqHZnpa3
クインキQM100TってアドレスV100のコピーですか?


343 :774RR:02/09/30 22:37 ID:OiLcRelJ
>>342
偶然似たんだと思うよ。
ttp://www.chinaqingqi.net/f_cpsj/elmtc/elmtc_tbs.htm
他にも偶然そっくりなのとか、一部分だけ偶然で出典がバレバレのとか、色々あるよ。

344 :774RR:02/09/30 23:24 ID:9wD76hht
スズキとちゃんとライセンス契約してるらしい
ていうか、現行のV100のエンジン、台湾製とか言われてるけど
俺はクインキ製(中国製)て聞いたよ
中国製より台湾製のほうが聞こえがよいのでスズキがニセ情報を
流しているのではあるまいか?

345 :774RR:02/09/30 23:26 ID:5cgFaB0q
>>331
虚言癖直せよ
ブっちぎれるのは
せいぜいT-MAXだろ

346 :774RR:02/09/30 23:34 ID:OiLcRelJ
>>344
そのライセンスを一方的に破棄して自社生産で売り出したとか聞いたことが
あるんですけど、詳細は不明death。

ソースはニュー速+だったかな?

347 :774RR:02/09/30 23:42 ID:7QpWerMh
>>345
TとVを間違えたんじゃないの?(ワラ

348 :774RR:02/09/30 23:49 ID:8tmDiZY5
V100にOEMでついてる、タイヤは現行モデルもIRCか?
あのタイヤはドライでは抜群のグリップだが、ウエットは気をつけた方がいい。
一度、割と冷えた日に、奥多摩で雪解け水の上で前輪がスリップした。
カーブ手前で、それ程車体は傾いていなかった。
それで両掌の骨の一部を折った..
煽りは無用、気をつけ用。

349 :774RR:02/10/01 00:17 ID:RVw05rG7
>>347
中国のWTO加盟にともなって、色々きびしくなって
そんでもって
また仲直りしたとかw
>>348
現行はIRCとチェンシンとかいう韓国製の2種類が混在しています。
割と冷えた日の雪解け水て、凍とったんちゃうやろな?
そらすべるっちゅうねん

350 :774RR:02/10/01 00:24 ID:rZkImYyR
339です。雨の日は車の流れにすら乗れない低速で走っていますよ。まったく。
40キロで、後ろから二tトラック爆走接近。やり過ごすしかない無念さ。

351 : :02/10/01 00:30 ID:f3nUGXIk
>>345
最近はコダックがバイクを作っているのか?
それも雰囲気がモノクロームっぽバイクなカンジ。

352 :774RR:02/10/01 00:35 ID:THFPaNvM
>>350
太さよりも、グリップの強いタイヤにしてみたらどうでしょう?

353 :774RR:02/10/01 00:37 ID:tw503cmz
>>351
そのネタは通じないだろな。

354 :774RR:02/10/01 00:53 ID:chvz4PnX
>>333
ありがとん、「そっかー2本ついてるのかー」と下から
ごそごそ覗いてみたら、なんと2本ともありませんでした!!
あるのは2つの穴だけ・・・・・・・
急いで馴染みのバイク屋に電話してネジ注文すますた
ひょっとしてこれが「スズキイリュージョン」って奴ですか?
買ってまだ半年なのに、鬱だ

こうゆう事があると「もうスズキ買わねえ」とか
つい思っちゃうんですよね、なんかぶしゅぶしゅ鳴り出した時
すぐに点検すればよかった事なんですけど。

引き続きパッドのアンサーも待ってます

355 :774RR:02/10/01 01:43 ID:g7d5fR2D
鈴木に限らず増し締めを心がけろっつうーの

356 :774RR:02/10/01 05:47 ID:YAX4RFxH
0-50メートル用のスペシャルチューンのアドレスは
3.5秒くらい〔モトチャンプ誌参照〕終速80キロ位。
昔、V−MAXに乗ってたとき、普通に公道で加速したら、80キロ
まで4秒位はかかってた。ホイールスピンさせてフル加速で
0−100キロで3.5秒くらいだったな〔下手なんで〕

357 :774RR:02/10/01 10:43 ID:35CGiew0
V100海苔です。去年新車で買ったのばかりなのにフレームの継ぎ目が大分錆びてます。皆さんのもこんなものなのでしょうか?
市街地でしか乗っていないのにショックです。


358 :774RR:02/10/01 10:45 ID:35CGiew0
読みづらくてすみません。

359 :774RR:02/10/01 17:54 ID:KybrZrgh
マフラーなら当然のように錆びるけど
フレームの繋ぎ目はそうでもないね

360 :774RR:02/10/01 18:03 ID:kvkI7uE1
>>356
いつのモトチャンプに載ってんの?

361 :774RR:02/10/01 19:19 ID:Ci3R3M4r
レイ V−MAX発動

362 :774RR:02/10/01 19:58 ID:B6+ZlxK/
レディ

363 :774RR:02/10/01 23:03 ID:35CGiew0
>>359様 >>357ですが自分のだけのようですね。
自分のはフレームの塗装がしっかりとされていな
いようでした(継ぎ目のいたる所に下地が見えて
いた)ので、最初買った時から錆びないか不安で
したが、やっぱリ錆びました。鬱です。

364 :774RR:02/10/01 23:12 ID:35CGiew0
age

365 :774RR:02/10/01 23:30 ID:Ci3R3M4r
01ですが買って1ヶ月位でサビは
出まくったなぁ〜
車両本体価格安いから仕方無いのか?

366 :774RR:02/10/01 23:39 ID:35CGiew0
>>365様 私も最近では安かったからと
あきらめております。安いからフレームを
塗装する気にもなれないし。エンジンより
フレームが先に逝ってしまいそうです。


367 :774RR:02/10/02 01:39 ID:MONMfwtP
>>360
SS 1/32mileのページを見よう。
http://www.ss1-32mile.com/

368 :774RR:02/10/02 02:06 ID:OrLo7jN/
>>361
そのネタ分かってしまう君と僕はオヤジ…
「恋人は名無し」君には通用しない危険を伴う諸刃の刃…

フレームっていくらか知ってる人いる?(多分3万円位だと思うが…)
工賃は3.5時間とパーツリストに書いてある。

>>365
01って何?

(こないだ右直で、車のドテッパラ垂直に突っ込んじゃったのでホイールベース長くなり、リー100みたいな乗り味になった。鬱だ)

369 :774RR:02/10/02 02:50 ID:nhFqfiI2
>>368
短くなったんじゃないの?<ホイールベース

370 :774RR:02/10/02 07:04 ID:gAXVpPGu
>>356
3.5秒なんてでてね〜じゃん。
3.9秒じゃん。
アホか?

371 :774RR:02/10/02 10:32 ID:gAXVpPGu
記憶では、改造オヤジさんのアドレス100改が
3.58秒を出してた。

372 :774RR:02/10/02 15:47 ID:MONMfwtP
3.9secでもかなり速いです。

373 :774RR:02/10/02 17:56 ID:8MHisjbw
改造親父さんはアドレス110だろ。
その前はDioじゃなかったっけ?

374 :774RR:02/10/02 18:38 ID:OnkgHaZ3
>>368
キカイダーのにいさん
  or
Wガンダム

375 :774RR:02/10/02 19:45 ID:ME2cxF3s
>>367
V100少ないじゃん。
モンキーが意外と速いのか

376 :774RR:02/10/02 20:40 ID:pA6gqWKV
>改造親父さんはアドレス110だろ>
そのとおり。記憶違い。でも、詳しいから、
アドレスでも十分3秒代って知ってますよね。
では逝ってきます。。。



377 :V100:02/10/02 21:32 ID:kuQYFjLz
アドレスV100の純正マフラーの値段どなたか教えてくだいさい!!

378 :774RR:02/10/02 22:09 ID:8Lqwmbsl
教えてくだいさい!!
教えてくだいさい!!


379 :774RR:02/10/02 23:08 ID:RjnVCfMe
>>377
規制前の純正マフラー12700円
プロテクター大(メッキタイプ)1400円
プロテクター小610円
まあプロテクターは使いまわしてもよいけど
ねじがさびさびで…
ステーのゴムブッシュ、劣化してるとブチブチで…
オイルを塗って交換が吉?
まあ、けちらず新品で

380 :774RR:02/10/02 23:26 ID:AT+/H5Wq
>>376
カメファクはV100で3秒台は不可能と言い切ってるらしいな。
あんたは出せるのか?

381 :774RR:02/10/03 02:57 ID:nvjRM0eN
>>369
分かり難くてスマンが、
 L_      レ●
 ●● が  ●  になった。チョッパーV100。(誰か買わん?)

流石に「フレーム」買ったヤシは居ない様だね。 

382 :774RR:02/10/03 07:42 ID:2+aZUw3r
>>380
どこまで改造するか、で変わってくる。
自分のベストは4秒2位。カメのボンネ、ビッグキャブ、ハイスピード
プーリー等定番チューンで。
ハリーさんが、さらにチューンして、3秒9を出してる。
それ以上のタイムは、改造親父さんみたくホンダの125cc水冷シリンダー
でも付けないと苦しい。
自分は、50メートルだけ速いのは疑問を持ってる。やはり0−100キロ
の加速が早い方が東京で走るには実用的。自分のアドレスは9秒ジャスト。
あと、これ以上いじると、金がかかる。すでにマジェスティーが買える改造費
をかけてる。。。鬱だ、逝って来ます。。。

383 :774RR:02/10/03 07:58 ID:j1ervaY+
>>380
カメファクは、そんなこと言ってるのか?

ポン付けパーツのみで4秒フラット出して
更にV100最強プロジェクトだかなんかやってるでしょ。
3.5秒ぐらい出して欲しい。

384 :774RR:02/10/03 17:58 ID:nMuy5Lnk
>>382
ハリーさんは非公式で3.8秒だよ。
ところであんたブルーさんだろ?
書いてる内容がとある掲示板と同じだよ。マヌケ-
あんたはSS1/32を走った事がないはず。
ウソばかり書いてんじゃね〜よ〜。


385 :V100:02/10/03 22:05 ID:0ImXXtR/
>>379
ご意見どうもありがとう!!
実は、バイクの中身は初心者でありまする・・・・w


386 :774RR:02/10/03 23:50 ID:QLGg7Fhb
331と382は同じ人ですか?
ハリーさんと知り合いなら、競ってみてはどうですか?
ハリーさんの掲示板では、140kmくらい出るような事が書いてあったような。

387 :774RR:02/10/04 01:38 ID:uK6mOxT8
ゼロスタートのクラッチミートの回転数上げたいんでノーマルクラッチにカメファククラッチスプリング入れたんだけどまだ足りん。
もっと硬いの無いですか?
また軽量クラッチってどんな効果があるんすか?
あとセンタースプリングってゼロ加速に効果ありますか?
誰か分かる人、教えてさ^^

388 :774RR:02/10/04 01:52 ID:Ef1rLwBn
いつになったらモデルチェンジするんだ!!
かっこよくなったら直ぐ買ってやるのに。
SUZUKIはホントにバカだよ。

389 :774RR:02/10/04 02:16 ID:F3ii9VrN
>>387
クラッチスプリングを変えても足りないなら、軽量クラッチを組むべし。
知ってると思うけど、遠心クラッチは遠心力でクラッチシューが広がっていって、
ドラムに当たった時にクラッチがミートされるので、
軽量化されたシューなら、より高回転にならないとミートされなくなる。

それでも足りなければ、旋盤でクラッチアウターの内側を削るか、
亀で出してる軽量クラッチアウターを組めば、
ドラムの内径が大きくなるので、さらに高回転で繋がるようになる。

で、センスプが柔らか過ぎるorウェイトローラーが重過ぎると、
クラッチが繋がる前に変速が始まってしまうので、
ギヤ付き車の2速発進のような状態になって、スタートは鈍くなります。

390 :774RR:02/10/04 02:34 ID:uK6mOxT8
387

>>389
なるほどです^^
シューが軽量なんだ・・・何が軽量なのか知らなかったっす!!
あとセンスプも効果有りなんだ・・・入れてみますかなぁ^^;
センスプって会社によって硬さが違うんでしょうか?何処のが良いんだろ?
あとクラッチスプリングってカメよりもっと硬い会社ありますか?




391 :389:02/10/04 03:49 ID:F3ii9VrN
>>390
クラッチスプリングは北子が硬いです。
激しく硬いのがお好みなら、北子のレッツ用がオススメ。
クラッチ自体は共通で、スプリングのみ硬くなってます。

センスプは無難な所で、出井戸名の赤から始めてみよう!

392 :774RR:02/10/04 04:47 ID:6+LFjqRh
>>388
V100のモデルチェンジは合弁会社が中国で行います。

真面目な話、外装パーツだけでも輸入出来んかの?(本体は要らん)塗装代より安そうだが…
(この赤、安っぽくてイカス!342さんきゅ!)
http://www.chinaqingqi.net/f_cpsj/elmtc/elmtc_tbs_jnqq_ag50-60.htm

393 :774RR:02/10/04 06:40 ID:/ywPsdn7
モデルチェンジしたのが110だろう、こっちのほうが売れてるから販売を続けてるだけで

394 :774RR:02/10/04 09:45 ID:V05XE7Er
>>389
私もスタートダッシュしたくてノーマルクラッチに亀の強化クラッチスプリングを
入れたんだけど、発進時にクラッチ滑って使いづらかったです。
いちおうWRは54g(9*6)に替えてましたが、まだ重かったのでしょうか?


395 :774RR:02/10/04 10:07 ID:uK6mOxT8
390

>>391
親切に有難うございます^^
まずは安い方から徐々に変えていきたいと思います。
どもです!!

396 :774RR:02/10/04 11:08 ID:kZ23dHE9
>>394
クラッチが滑ってるならWR替えても意味ないのでは?


397 :774RR:02/10/04 11:19 ID:uK6mOxT8
クラッチの滑りってどうやって改善すれば良いんでしょうか?

398 :394:02/10/04 11:33 ID:wIxswC3F
>>396
ノーマルスプリングでは滑らないので、強化スプリングを入れたことにより
クラッチミートする回転があがり、クラッチが繋がるときには既に変速されて
ミッション車でいうと2速で半クラ発進している感じなのです。
WRを軽くすることで変速ポイントを高回転に移行させればミート時には滑らないのかなぁと思っています。
ただ、エンジンはほぼノーマル(豚鼻はずし&キャブセッティングだけ)なので
あまり高い回転数に変速ポイントを移行させると使える回転域が狭くなりそうです。



399 :396:02/10/04 12:06 ID:kZ23dHE9
>>398
わかりました。
高ギヤに変速 -> クラッチ繋がる ->パワー不足-> 低ギヤに変速
となって後ろ側の回転が安定しないと言うことですね(本当?)


400 :394:02/10/04 12:37 ID:wIxswC3F
>>399
ありがとうございます。
読んでいて気づきました、仰る通りクラッチのすべりをどうにかしなければいけないのですね、(^_^;
>高ギヤに変速 -> クラッチ繋がる ->パワー不足-> 低ギヤに変速

高ギヤに変速 (ドリブン側高回転)-> クラッチ繋がる ->クラッチがパワー不足(高回転のミートに耐えられない)
WRを軽くして低ギヤのままクラッチミートできるようにしても繋がる回転数はノーマルより
高くなるので結局滑ってしまいそうです。
で、>>397 にも質問が出ていますが、他社製の強化クラッチに交換することによりクラッチのすべりは解消されるのでしょうか?

401 :396:02/10/04 13:08 ID:kZ23dHE9
>>400
私も詳しいわけじゃないけど、
軽量クラッチいれると逆に滑りやすくなる。
重い方がガツンとミートするので良いらしいです。
でも、本当にクラッチのすべりが原因ですか?(アタリは出てますね?)
スタートダッシュならプーリーボス延長が有効です。
あとは、センスプ10%強化に替えるとかですか。
豚鼻はずし程度だとクラッチに手をかけても知れてると思います。
キャブかえると劇的に良くなりますよ。うるさいけど。

402 :25歳無色貧乏人:02/10/04 13:09 ID:L0uFb8tA
強化クラッチスプリングをいれれば同じスロットルワークなら
ノーマルより半クラの時間が長くなるのは必定。
だってなかなかつながらないんだから。
加速中クラッチがずっと滑ってるんじゃなきゃ
プラス、ウェイトローラーのセッティング(軽量化)だけで十分だと思うが?
ほんとに最高のセッティングはなかなかでないが。

403 :25歳無色貧乏人:02/10/04 13:13 ID:L0uFb8tA
昔乗ってたイブパックス(Sじゃないほう)は4psくらいしかなかったと思うが、
クラッチ滑らないでベルトが滑ってたよ。ベルトがぼろぼろ。
クラッチを滑らすほど大パワーなら先にベルトがすべらないかな?

404 :恋人は名無し:02/10/04 16:12 ID:0UPRz7xN
アドレスにハザードつけてる人いる?
良かったら,スイッチの場所どこ付けとるか教えて下さい〜。

405 :(仮称)名無し邸新築工事:02/10/04 18:03 ID:rT1sFMNN
シートが破けてきて雨水が染み込んじゃってですね、
メットインスペースまで水浸しになってしまったんだけど、みんなならどうする?
新しいイス買う?
大体アレって幾らすんだ?

406 :朝イカ:02/10/04 18:04 ID:9ZaZWcrU
シートカバーを買いましょう。

407 :774RR:02/10/04 18:45 ID:vqUvsqWy
ベリアルステルス ってどうかな?

408 :774RR:02/10/04 20:24 ID:ZJQVcriQ
デイトナのキャブ入れると、ノーマルのエアクリ使えなくなるじゃん。
吸気音がウルサイんだけど、どうやったらマシになるかな?
ノーマル並の容量のエアクリを自作するしかない?

409 :774RR:02/10/04 20:47 ID:AJjVOcPS
フロントカバーっていくらぐらい?
電柱で・・・w

410 :774RR:02/10/04 21:28 ID:kZ23dHE9
>>408
がんばってノーマルエアクリ付けましょう。


411 :アド:02/10/04 23:25 ID:0UPRz7xN
皆さん,フィルター洗う時ってガソリン?灯油?洗剤?何使ってます?
乾燥面を考えたらガソリンがいいかなって思ってるんですが・・・

412 :774RR:02/10/04 23:33 ID:pA52xTx9
>>409
あなたは「梅さん?」


413 :774RR:02/10/05 00:23 ID:WL5MppHF
ガソリンはありえない

414 :774RR:02/10/05 00:50 ID:pOlyUtqq
>412
寿司だけは守りますた。

415 :774RR:02/10/05 03:46 ID:tXHQWeJe
>411
界面活性剤入りの洗剤は「すすぎ」をよくしとか無いとエンジン焼きつくど!
ワコーズのフィルター洗剤はナカナカ使えるが、個人的には
乾式フィルターにしてエアでブッ飛ばす!これ最強!

>414
そー来たか(ワラ

ノーマルクラッチの限界はダイタイ三万キロ(シューの厚み2mmだったと思うが)と言う事も一応頭に入れといてくれ。
(あれは消耗品だよ)


416 :774RR:02/10/05 07:04 ID:Z0IWDNJW
>>411
マニュアルには灯油で洗え書いてあるよ。

実際はふつーの台所洗剤使う輩多いよ。

417 :アド:02/10/05 08:48 ID:sUULIz7Y
あぁですね〜。
乾燥時間はどの位してます?
完全に乾かしてオイル付けてます?
オイルの付け具合など教えて下さい><

あと乾式フィルターって焼きつきやすくなる。とかないですか?
超初心者ですみません。。。

418 :774RR:02/10/05 13:53 ID:yASyF7Lj
俺は思うに、あんなスポンジくらい買った方がいいと思ったり。

419 :アド:02/10/05 20:56 ID:sUULIz7Y
幾ら位かなぁ?

420 :774RR:02/10/06 00:22 ID:qNvfiWuU
>>418
禿同
みんなセコいよなぁ

421 :774RR:02/10/06 03:10 ID:/K48WkUJ
>>418 420
これこれ、君達、無駄に「資源ゴミ」出しちゃ逝けないよ。つーわけで406に1票!

ちなみに台所洗剤使おうが洗油使おうがエアぶっ放せば(霧状の水分出なければ)そのままオイル付けて(のち軽く絞る)速やかに装着。
自然乾燥はやった事無い。

乾式フィルターで焼きついた事は三万キロ以上走っていて一度も無い。

422 :774RR:02/10/06 09:10 ID:qNvfiWuU
>>421
規制前の2スト乗って大気汚染しておいて
よく言うよ、、、。

423 :2st大好き:02/10/06 10:23 ID:2TNu02CA
>>422
直菅のディーゼル車乗ってて良く言うよ、、、。

424 :774RR:02/10/06 12:11 ID:s+hHWPoM
>>422
お前はアフォか?

規制前のバイクに乗り続けて排ガスを余計にだすのと、
まだ乗れる規制前のバイクを捨てて、規制後のバイク買うのとで、どっちが環境に悪いか分かってんのか?

買い換える方が桁違いに資源の無駄遣いだろうに・・・

425 :774RR:02/10/06 12:52 ID:LHU7tLCN
まあ目先の事しか見えてないヤツってのは何処にでもいるわな。

426 :774RR:02/10/06 13:08 ID:gZ1zNfrR
>>424
>規制前のバイクに乗り続けて排ガスを余計にだすのと、
>まだ乗れる規制前のバイクを捨てて、規制後のバイク買うのとで、どっちが環境に悪いか分かってんのか?

どう考えても規制前のバイクの乗り続けるほうが環境に悪いと思うが
まさか自分ひとりの為にわざわざバイクを作ってもらってるとでも思ってるのか?
だとしたらかなり幼稚な考えだぞ、お前頭悪すぎ

427 :774RR:02/10/06 13:20 ID:W2ihlnN6
>>426
絶対に乗りつづけた方が環境には良いと思うな!
ついでに言うと4stだってオイルを無駄にしてるじゃん
ガソスタ持ってけば処理してくれるとか言う人も居るがそこで
その廃棄オイルがなくなるわけじゃないし
リッターなんかに乗ったら燃費悪くなって余計環境に悪い

428 :774RR:02/10/06 13:22 ID:6Gug6b3h
触媒によって排気ガスをクリーンに出来ているとは思えない。
あの触媒は排気に新しい空気を取り入れる事によって薄めているに過ぎない。
排気量(ボア×ストローク)が変わらない訳だから、汚い空気の量も変わらないはず。(総量)
それだったら不純物の少ないオイルを入れた方がよほど効果が高いと思う。

よって、どちらが良いかは意味のない論議。

429 :774RR:02/10/06 13:25 ID:6qKzvsIk
大切に乗って、オイルはYAMAHAのBio。これでよか

430 :氏ね氏ね団:02/10/06 15:49 ID:ogpjVzwt
>>424
何言ってんの?アフォはお前だ!すぐ氏ね
>>427
経済に良くないぞ!だから氏ね
>>428
お前よ規制後乗った事ないだろ?
触媒によって排気ガスをクリーンに出来ているとは思えない
お前の考えなんて誰も聞いてねぇよ
論外なので、すぐ氏ね

431 :774RR:02/10/06 15:53 ID:ogpjVzwt
ヤタ!朕が2げっとだ!!お前等朕にひれ伏せ!クソ共が!
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          /\ /\  /神\/../
          / /\  \(´∀` )./
        ())ノ__ ○二○二⌒/../
       / /||(二ニ) (___/../ 几l
   γ ⌒ /|V||彡Vミ/⌒_ノ二二ノl0
   l| (◎).|l |((||((゚ )/⌒/||三三三・) ||  (´⌒(´
__ ゝ__ノ     ̄(___) ̄  ゝ__ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;

432 :774RR:02/10/06 15:53 ID:2bhZ5foJ
428
>>430
両方共経験済み。
きちんと理論的に考えるべき。
お前は触媒の構造を知っているのか?
とてもそうは思えん。
1度外して見てみろ。

433 :774RR:02/10/06 15:59 ID:CH3g9ysN
いずれにしても4stではない時点で目くそ鼻くそチンかすマンかす


俺はマンかす・・・で良いや

434 :774RR:02/10/06 16:04 ID:ogpjVzwt
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435 :774RR:02/10/06 16:19 ID:wEHhWjEc
>>428
触媒はCO・NOX・HCを
H20とCO2とN2に換えるんだろ。

”薄めているにすぎない”ってどういうこと?説明してくれ。


436 :774RR:02/10/06 16:25 ID:ItZw+/Fq
>>430

話にならんな・・・(w

437 :774RR:02/10/06 16:29 ID:2bhZ5foJ
428
>>435
V100の触媒は、ただ単にパイプが付いているだけだからだな。
途中でアルミのブロックがついているが、あれは逆流を止めるためのバルブ。
他の触媒はシラン。

438 :774RR:02/10/06 21:09 ID:6Z8PdlaW
ふと思ったんだけど、V100にレッツのライトカウル付けられない
のかな?マルチリフレクター化ってことで。
カウルだけ交換が無理ならハンドルバーごと代えて、カウルにマスター
シリンダー用の穴開ければ・・って甘い?

439 :774RR:02/10/06 22:17 ID:qq9l2EPS
蜂を飼って、巣を作らせる。天然触媒ですYO。はにかむハニカム。

440 :774RR:02/10/06 23:26 ID:eGMTwZQP
こんばんは!!はじめまして!
親愛なる全国アドレス乗りの同胞さん!!

俺のV100そろそろ買って三年目です。高二の時に買っていろんな所に
連れていってもらいました。かなり思い出が詰まっています。
一生乗るつもりです。(まじ
それで一万四千キロも走行していろいろがたが出て来てるみたいです。
実は買ってから一回も整備という整備は全くしてませんでした。
それでリフレッシュさせたいんですけど消耗品でこれは変えた方が良いって物
って何なんでしょうか???

441 :774RR:02/10/06 23:49 ID:/GWInORf
過去ログぐらいよめヴォケ

442 :774RR:02/10/06 23:56 ID:ogpjVzwt
┌─────────────────────────┐
│☆☆☆☆☆☆☆―おいらの胸の心の愛 ―☆☆☆☆☆☆☆│
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│☆         ┗┛  ┗┛  ┗┛    ┗┻┻━┛       ☆│
│☆                             ▼▼▼▼   ☆│
│☆    明日 PM 3:00 開演   場所 空地      ・__・    ☆│
│☆             来ないやつは殺す    〇      ☆│
│☆                            3     .☆│
│☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆│

443 :じんたん:02/10/07 09:16 ID:YHCm0qww
>>409
フロントのシールドは6950円です
ちなみに主なパーツの価格は
Fホイール8900円、駆動カバー14000円、Fフォーク7250円
床3350円テールサイドカバー6450円
以上マイV100の事故の見積書からでした、まだ保険おりないので
直せねー、もう1ヶ月も放置プレー・・・

444 :恋人は名無し:02/10/07 17:31 ID:8/Jx9aMz
雨の日の次の日のアドレスって1時間ホド走っても出足がモタつく。
と言う事ありますかね?

昨日,友人に貸したらコケた痕跡も無く,走行距離も100キロも走ってない。
でも、こんなに出足のモタツキを感じるのは初めて…

445 :マ汁レス:02/10/07 17:46 ID:r3cz6jB7
>>444
ガイアックスでも入れられたんじゃね-の?(藁)

446 :409:02/10/07 19:12 ID:KwDX+k6l
>>443 じんたん氏
参考になりますた。
お金が出来たら交換することにします。

それまでは黒ガムテでペッタリとw



447 :774RR:02/10/07 19:41 ID:zc3gOAzz
雨の日の次の日??
雨の日なら判るけど??



448 :774RR:02/10/07 19:43 ID:zc3gOAzz

>>444
ところでアンタ友人に嫌われてない?

449 :恋人は名無し:02/10/07 20:33 ID:8/Jx9aMz
小、中学 一緒で今も時々ツーリング行く位です。
で相手が原チャから単車に乗り換える為に携帯止めてる為(1ヶ月ホド前から)
連絡もこっちからは出来ん。
家に行こうにも中3の時に一緒に家裁に行っちゃったし…保護者同伴で。
だから気まずいなぁ〜。

んで、怪しいのでエアーでエアクリの水分飛ばしても変わらず…
水入ってんのかなぁ。

450 :774RR:02/10/07 22:44 ID:zc3gOAzz
>>449
うわっマジ厨房だ!!

451 :恋人は名無し:02/10/08 00:13 ID:XioJbnOI
ニセ厨房じゃないっす。(笑)

452 :774RR:02/10/08 03:41 ID:d9kCzNQU
>>449

プーリーの軸内径?とこが飛び出して減ってんじゃないかなぁ?あとウェイトローラー辺り見てみ?

453 :恋人は名無し:02/10/08 08:03 ID:XioJbnOI
はい。
今日学校から帰ったら即見てみます^^


454 :774RR:02/10/08 10:34 ID:d9kCzNQU
どちらかの劣化だろうから交換覚悟で!!軸内径だけどプーリーと同じ厚みでプーリーにはめ込んである軸がどちらかにずれて削られていたらもう片方は隙間が出来てるからそれで判断すれ〜!
そのどちらでもなかったら@キャブのPJ(SJ)、Aセカンドプーリー(クラッチ側)が怪しい。この他にもあるけどまあ簡単な順にやってみ^^俺の場合はプーリの軸内径が原因だった。

455 :774RR:02/10/08 19:05 ID:Ar5IbNTS
>>444
内容からしても、ほぼ新車なのに>>452>>454
の回答が疑問なんですけど??


456 :チャーハソ ◆RO7Bj81Czo :02/10/08 19:59 ID:pTV56jlk
外出だったらスマソ
これ欲しかった・・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16044829

457 :恋人は名無し:02/10/08 21:33 ID:XioJbnOI
見ても分かりませんでした〜!
開けて,?????って感じ…w
バイク知識無いもんで。。。でも今日,乗ってみたら
ある程度モタつきは無くなったんですが!
信号待ちでノーマル(見た目)ZXと並んで…出だし負けた…(笑)
10mホド,ZXのが早かったです。
中速トルクはまぁまぁでして、最高速が伸ばさずに75位でした・・・
金が入ってバイク屋にでも持って行ってみます^^

いえ、、、新車では無いです。
スカイウェーブで事故をして、中古の91年式アドレスを買いました…(=^▽^=)

458 :774RR:02/10/08 21:48 ID:LSAL4bv8
ガイアックスってダメなの?
漏れはむしろ調子がよく感じてしまったりするのだか気のせい?

459 :774RR:02/10/08 22:52 ID:QNZ+rV0Y
>>458
排気で死ぬるぞ

460 :774RR:02/10/09 03:44 ID:uD0h+HaU
ライトチューンってゆーけど、キャブのセッティング
ってそんな簡単なもんなんすか?

461 :774RR:02/10/09 07:54 ID:J6Z3/oXw
>>460
セッティング作業自体は簡単。
しかしセッティングを出すのは手間が掛かる。
難しいというより、面倒って感じ。

462 :774RR:02/10/09 10:34 ID:a2dLibfc
色々と自分でイジってみましたが、
結局どノーマルに戻る事になりますた。
漏れ自身がダメすぎでしょうか?

463 :774RR:02/10/09 11:03 ID:2XwCKrxA
規制前のクラッチセンタースプリングっていくらする
のでしょうか?社外にしようか迷います。でも、ボア
アップで失敗したから社外はちょっと考え物なんです。


464 :774RR:02/10/09 13:54 ID:w9+F5l+b
>>463
まあセンスプくらい冒険しましょう

465 :774RR:02/10/09 18:19 ID:2XwCKrxA
>>464 冒険もいいですかね?

466 :774RR:02/10/09 19:53 ID:1754LL3a
>>462
ワカル気がする、、、。
でもドノーマルは30`付近での加速のモタツキが嫌だ!
アレだけでも消えたので自分なりに納得するようにしている

467 :恋人は名無し:02/10/09 19:59 ID:YuNFQo4V
今日,バイク屋に持って行ったら
Vベルトとウェイトだろう。と言われました >.<
Vベルトが4000円程でウェイトが数百円×6。工賃が4000円…
死ぬぅ〜(笑)

468 :774RR:02/10/09 22:05 ID:86CZ9wNs
>>467
漏れは15000円かかった罠。鬱

469 :774RR:02/10/09 22:06 ID:J6Z3/oXw
>>465
消耗品だからあとからでも使う機会があるでしょう。

470 :774RR:02/10/09 22:49 ID:szb7IDdD
東京近郊でアドレスV100新車の安く買えるshop教えてください。

471 :774RR:02/10/09 23:06 ID:UVYhdn2r
>>467
ノーマルベルトの定価は2800円くらいだよ。
相当ボられてるネ!
漏れは2400円で買ってる。

472 :774RR:02/10/09 23:10 ID:2XwCKrxA
>>470 氏のさいくる

473 :774RR:02/10/09 23:23 ID:CZClNaw/
犬べろべろの罠

474 :恋人は名無し:02/10/09 23:27 ID:YuNFQo4V
>>471
そんなモンなんですか〜!?!
ビック!(笑)

明日,2,3点バイク屋回って聞いてみます^^

皆さん,盗難防止に、何つけてますか?
自分はUキーとディスクロックだけなんですけど…
サイクルアラーム買おうか迷ってるんですよね〜。
www.tec-gates.com/sales/cycle_alarm/

475 :774RR:02/10/10 01:04 ID:g4jh1Zpw
俺も住所買おうかな。

476 :774RR:02/10/10 01:50 ID:SACWnfA3
>>475
うまい表現だと思ってんのか?

477 :774RR:02/10/10 01:56 ID:BB7ulkcN
>>474
ハンドルのバーロックは持ってないの?

478 :421@レスが遅れて申し訳無いが:02/10/10 02:43 ID:kVwIq96g
>>422
プリウスがどん位の有害物質出してるか調べてから言いなさい。
哀れな「名前だけ」しか残らないバイク乗りよ。
(死ぬまで捕鯨反対とか喫煙反対とか言ってなさい。飼い慣らされた小羊よ。)

>>458
品川の某スタンドで「エンジン壊れるから」と言われて入れて貰えんかった…
(オクタン価が高くなるとかで、始動性は悪くなるそうな…デトネーション起こしてるシリンダーなら最適かもネ?)



479 :上井草の氏のさいくる:02/10/10 03:16 ID:gpwRJvJM
でございます!アドレスを御所望の際は是非当店へお申付け下さい。
安いですよ!事故車を新品に仕立てたりしませんよ!2個1なんて嘘ですよ!
お買い上げ下さい!さあ!早く、早く買ってくれないと売り切れますよ!買え!

480 :恋人は名無し:02/10/10 08:05 ID:Xrya4i4H
>>477
持って無いです ;;
幾ら位ですかね?

481 :774RR:02/10/10 12:46 ID:KBBAmUTm
>>478
アルコールでシールが痛むから2ストは駄目って言われます。


482 :774RR:02/10/10 13:30 ID:nXHSXKBv
>>480
買った時に純正で付いてくるモノだかえあなぁ

483 :恋人は名無し:02/10/10 16:15 ID:Xrya4i4H
そっか〜。
他の盗難対策ありますかね〜?
お勧めの警報機とかあったら教えて下さい☆

484 :774RR:02/10/10 16:21 ID:qDlUvF2I


485 :774RR:02/10/10 18:47 ID:GOyMjPHE
たまに足下のフラットのとこに
犬乗っけて爆走してるヤシ見るんだが、そのためか

486 :774RR:02/10/10 19:12 ID:F3sUbNq5
>>478
おせ〜よ馬鹿か
臭いからオヤジは出て逝け

487 :恋人は名無し:02/10/10 19:43 ID:Xrya4i4H
犬!w
自分ちもウサギ飼ってるケド,役立たずか・・・w

488 :774RR:02/10/10 19:53 ID:jcRO4kfo
>>480
あれってあんまし効果は期待できない雰囲気。

489 :774RR:02/10/10 23:41 ID:d/9tXa7B
2スト臭+オヤジ臭とは最強だな

490 :421@レスが遅れて申し訳無いが:02/10/11 02:54 ID:3b6XD5mc
>>486
>>489
煽り度20パーセント
表現度3パーセント
効果0パーセント

評価:基本的に文章での煽りに向いていません。AAコピペ使って「2ちゃんねるらしさ」を演出する事をお勧めします。
レスを増やす事に協力頂き有難うございました。
またの御参加お待ちしております。

491 :恋人は名無し:02/10/12 00:39 ID:ZEGPs7jO
age

492 :恋人は名無し:02/10/12 00:43 ID:ZEGPs7jO
皆さん,スタンド(セルフ以外)で給油する時,必ず溢れてません?
何か最初に言うたのにこぼれてるし…
どうしたらいいんだろw

493 :774RR:02/10/12 00:55 ID:w2G9nRqg
>>492
セルフで入れるか、5リットルだけ入れる。

494 :774RR:02/10/12 00:58 ID:1gGe+CAC
最近、中古のV100買ったんですが、気温が下がってからエンジンがかからなくなった。
特に早朝はキック30回の刑です。
なんか、住宅地なんでそろそろ近隣の住民から苦情が来そうで・・・
なんか、一発始動なコツ or 静かな始動法ありますか?

495 :774RR:02/10/12 01:21 ID:4i3VmpFJ
キャブ清掃+プラグ交換してみたら?

496 :774RR:02/10/12 01:24 ID:1gGe+CAC
>>495
やっぱそこら辺からですかねー
アドレスってチョーク無いんですよね?

497 :774RR:02/10/12 01:43 ID:4i3VmpFJ
チョークはオートチョークです。

498 :恋人は名無し:02/10/12 08:55 ID:ZEGPs7jO
>>493
あ〜ですね〜。
4.8gのアド君にはキツイ…(笑)

499 :774RR:02/10/12 09:19 ID:aeiszTM1
>>494
とりあえずエアクリーナー掃除、プラグ交換。キャブ清掃もかな。
それでもダメならオートチョークが終わってる可能性あるので交換など。

500 :774RR:02/10/12 10:43 ID:kgIC9FdG
>>490
う〜ん....、こいつの反撃、イッパイイッパイだな(w

501 :774RR:02/10/12 10:54 ID:s/4b5yjQ
住所のライト暗すぎ・・・

502 :774RR:02/10/12 11:17 ID:pjfh15jS
ZZのライトとか移植できないのかな?

503 :774RR:02/10/12 15:08 ID:GPOrEap/
http://www5b.biglobe.ne.jp/~kimudai/v100_2.html

ここのヘッドライトバルブ交換参照すべし。

504 :国道774号線:02/10/12 17:13 ID:+r3/6weN
7年間乗ったアドレス100が逝ったので(2万3千も走行)
逝った原因はエアークリーナー隣にあるファンみたいなの廻ってる箇所(名前しらんスマソ
から妙な音が響き、昭和通りを70キロで激走中ぶっ壊れ白煙モクモク
それ以外、大きなトラブルはありませんでした
Vベルトは1万4千キロで交換した。
リアタイヤは8000キロ周期で交換したがフロントは一度も交換しなかった

月初めにV100新車で買ったよ 配達料コミコミ17万ジャスト(除く自賠責
しかしマフラー後部に針金みたいなのが付いている規制後モデルだから加速は控えめと
納車時に言われたがその通りだった
規制前に乗り換えるべきと反省してます


505 :774RR:02/10/12 21:00 ID:/hDNPP3n
→504さん
いつからが規制後モデルなのですか?(マフラー後部に針金って?)
今は規制前の新車は買えないのですか?(どこにもない?)
17万は安いですね。
どこで買いました?

506 :774RR:02/10/12 22:31 ID:wr9qLPKZ
規制後モデル加速は悪くないけどなぁ
最高速が駄目で85`しか出ない
>>505
そりゃ探せば有るかも知らんが、、??(長野の山奥とか?)



507 :774RR:02/10/12 23:19 ID:reQqQnai
規制後モデルでも2種類ある。
日本製エンジンと台湾製エンジンだ。
2000年後期〜2001年前期が日本製。
2001年後期〜が台湾製だな。
台湾製の方が加速が良いようだ。

508 :774RR:02/10/12 23:42 ID:wr9qLPKZ
>>507
>>506だけど日本製だったのか?(2001前期)
初期型?に乗ってたのだが加速は
むしろ規制後の方が良い感じだが?


509 :774RR:02/10/13 00:08 ID:QNe6FBD0
507
>>508
2001年前期と後期を見分けるには、いくつかのポイントがある。
まずポートの高さが違う。
前期は主掃気&補助掃気に対して排気が高い位置にある。
後期は同じ高さにある。

それから駆動。
ランププレートの曲がりが大きいのが前期。
少ないのが後期である。
クラッチアウターも違っている。
ベルトの太さも違う。前期が18.5mmなのに対し、後期は17.5mmしかない。
1番分かりやすいのは駆動カバーである。
後期の駆動カバーには「SUZUKI」の文字が入っている。

他にも見分ける点があるが、これだけ書けば分かるだろう。

510 :774RR:02/10/13 00:11 ID:lFSbrH2I
>506
そう?5月に規制後の奴買ったけど俺身長180cm・体重83kgのちょとデブ
だけど河川の堤防で伏せて走ったら90`でたよ。普通に座って80〜85`ま
で落ちましたけど。
しかし、オールマイティーに使える素敵な奴だね。今日も渋滞すり抜けバトル
でマジェに勝利!でもタマにマッタリ優雅に走るビクスク見てると欲しくなるけど
使用目的考えるとV100が一番かなぁと。


511 :774RR:02/10/13 10:12 ID:e9Xq/Ekw
>>509
駆動カバー以外は見分けがつかんぞゴルァ!


・・・っと一応ツッこんでおくか

512 :774RR:02/10/13 17:00 ID:igSujA5W
みんな最高速トライアルできていいな。
まだ600キロの奈良市中で俺は無理だよ。
アクセル半分だけ。
でもそれでも意識しないと70くらいまでいっちゃうんだけど。

513 :510:02/10/13 19:51 ID:lFSbrH2I
>512
すいません、慣らし300kmで止めました。だってちょっとアクセル捻ると
すっごい走るんだもん。60`キープなんて俺には無理だったよ。
買ったばっかりでまだ1200kmしか走ってないけど次はマッタリとした
余裕の有る4stがいいなぁ。速くて使えるっていい事だけど、やっぱ2st
は性にあわん。

514 :774RR:02/10/13 19:54 ID:UpvkQX8z
早いバイクをゆっくり走らせるのは容易いが、逆は難しいぞ。

515 :恋人は名無し:02/10/13 20:03 ID:PLJ5R2xI
でも、早いバイクをゆっくり、行き先もなく、ブラブラは知るの好き^^

516 :恋人は名無し:02/10/13 20:09 ID:PLJ5R2xI
今度,初めてのVベルト交換にチャレンジします☆
何か注意点とかありますか?

プーリーケースを外すのも初めて…
出来るかな〜><

517 :774RR:02/10/13 20:14 ID:wjdU0HsE
>>516
プーリーのネジは逆ネジなので注意されたし

518 :774RR:02/10/13 21:22 ID:8ETsVu4m
>516
・クランクケースカバーのネジはなめやすい。ちゃんとサイズの
合ったドライバーを使うべし。
・カバーとケースの間の薄いガスケットは破れやすいので注意。
・逆ネジになってるナットはしっかり締めること。
  (走行中に緩むと大変なことになる)

519 :age:02/10/13 21:29 ID:unmoNM2k
>518
プーリー止めているねじが緩むと走行中にものすごい異音がする。
そこでエンジンを止めるとカバーをあけて締めなおさない限りエンジンがかからない。
JOGで経験あり。
そん時は自宅近くだったんで押して帰りますた。

520 :774RR:02/10/13 22:23 ID:cRUCDT5I
先程、V100かみさんと2けつで買い物行ったら
オマワリ検問中で無視しようとしたら「おいコラ止まれ!」
急制動で一言「二種ですが何か?」
「本当だ。白に見えた白に。ゴメン」
もうね、アフォかとヴァカかと。
色の識別できないヤツはオマワリやめろと。

521 :恋人は名無し:02/10/13 22:37 ID:PLJ5R2xI
検問で止まらないの?(笑)

522 :恋人は名無し:02/10/13 22:38 ID:PLJ5R2xI
>>517->>519
有難うございます☆
ドライバーは分かりました^^
全てのネジをしっかり締めれば大丈夫ですよね?

工賃聞いてビックリ仰天だったもんで...
イジでも自分でしようと。(笑)

523 :774RR:02/10/13 22:45 ID:jvEP0w0I
メーター6000kになりました。
メンテは何もしてませんが、これから何を交換していけばよいでしょうか?

524 :774RR:02/10/13 22:48 ID:1Htho2i2
車体。

525 :774RR:02/10/13 23:24 ID:C3v0LZxF
>522
全く初めてみたいだけど、工具あるの?
フェイスナット緩めるナットとか。(普通のメガネじゃ無理だよ)

526 :525:02/10/13 23:24 ID:C3v0LZxF
×緩めるナット
○緩めるレンチ

お恥ずかすぃ

527 :恋人は名無し:02/10/13 23:38 ID:PLJ5R2xI
親父が大工やけ工具はあると思います^^
ネジにしっかり合うドライバー探してナメないようにすれば大丈夫ですかね^^

528 :774RR:02/10/13 23:41 ID:1Htho2i2
大工の工具じゃ無理ぢゃないか?

529 :恋人は名無し:02/10/13 23:45 ID:PLJ5R2xI
HPで仕方見てVベルトくらいだと大丈夫かな。と思った俺だったケド…

530 :774RR:02/10/14 00:19 ID:sIIyzCJE
クラッチアッシーって今まで変更した事あるんすか?
俺のSなんですけどT型以降ぐらいから変わってません?


531 :774RR:02/10/14 00:25 ID:tmeefSUE
>530
俺のは初期型V100なんだけど、クラッチのプレート(でいいのか?でかい
ナットが当たる部分ね)のナット周辺が平らなのに、オークションで買った
クラッチのそこは少しくぼんでた。で、そのままつけるとクラッチアウターと
プレート部分が当たって、常にクラッチが繋がってるような状態になった。
結局、分解してシューだけ元のプレートに取り付けて使用中。 
詳しい年代はわかんないけど、どっかから変わってるんだろうね。


532 :531:02/10/14 00:26 ID:tmeefSUE
あ、あとシューの厚みとか大きさも変わってるようです。

533 :774RR:02/10/14 00:29 ID:oramcwv9
>>530
クラッチアウターが変わってるのは間違いないけど、中身はどうだろ?

社外品だと前期、後期で分けてないよね。
つーかレッツ用でも付いちゃうし・・・・・

534 :774RR:02/10/14 00:49 ID:cfGOY824
>>530
手元のT型まで載ってるパーツリストによれば、Tに至るまで2回変わっている。
それも型ではなく、フレームナンバーの中途半端なところで変わっている(Nの途中、Sの途中)。
さらに面白いのは、最初期のクラッチとTのクラッチは部品統合で同じパーツなのだ。

いったい何があったというのか!!!!!!!

535 :774RR:02/10/14 01:06 ID:edMCd+km
>>534
ガチンコ?


536 :774RR:02/10/14 03:30 ID:A+HXXlTm
>>533
社外も2種類有るでよ。

カメファクを例に取るとアウターは2種類

インナーは1種類だが「注意書き」を読むと、有る型式(フレームナンバ)は、
ノーマルプレートにシューを移植して下さいと書いてある。

534が指摘するように、大きく分けて「前後期」と「中期」に分かれる。
それに合わせてシャフト等も変わっている。

社外を着ける時には気を着けなくてはいけない。(ショップの奴らも分かっていない)

>>531
V100は「年代」ではなくて、「フレームナンバー」で区別するべし。

>>535
何言ってるか解らない。

537 :774RR:02/10/14 03:39 ID:A+HXXlTm
>>529
クラッチ廻り(後輪側)外さなきゃ、ベルトは素直に交換出来ンぞ。
ロータホルダ(ベルト式も可)は必持!!(大工道具にゃ無いぞ!)

それにしてもオマイさんはイツ旅に出る??


538 :恋人は名無し:02/10/14 08:58 ID:ntskSUCM
いやぁ〜旅に出る予定が,予想外の出費が多くて延期っちゅ〜事になりました。(笑)
よく覚えてましたね〜w感動!?w

539 :恋人は名無し:02/10/14 09:00 ID:ntskSUCM
ロータホルダですか。。。
ん〜
聞いたコトないなぁ。

今日は,まずベルトを買う前に試しにプーリー開いてみます^^

540 :774RR:02/10/14 09:16 ID:Zjb+BuXL
>>522
「しっかり締める」 は 力いっぱい締めるでない事にも気をつけよう。
ねじ切ってしまう人もいるから。

541 :774RR:02/10/14 12:52 ID:uaBP4EeS
>>539
ほんとにHPでやり方予習したの??
まぁ、実際にやってみるのが一番か。がんがれ

542 :774RR:02/10/14 20:04 ID:6/kSkRiA
>>539
ついでにクラッチカバーのネジを全部六角ネジに交換するとなお良し

543 :774RR:02/10/14 21:15 ID:CqoASccO
わしもHPで予習して、工具や部品、クランクケースカバーの代替ボルト(6角穴付き)を用意して挑んだがケースカバーの中心にあるネジとクラッチをとめているナットが回らず
2回ほどバイク屋の世話になったぞ、〆て工賃1000円なり

544 :774RR:02/10/14 21:33 ID:mqs3QJWW
ローターホルダーはキタコのは避けましょう。クラッチしかはずせないので、プーリー側はバンド
ホルダーを買い足さねばならず、非常に不経済です。
始めからバンドホルダー1ヶあれば済む事なのですが、悲劇にも今だにキタコ・クラッチホルダーに手を出す初心者がいます。ご注意あれ。

545 :774RR:02/10/14 22:33 ID:B3iWA7GY
クラッチホルダーなんてリアブレーキでなんとかなると思うぞ

546 :774RR:02/10/14 23:45 ID:KrTLQvE+
530

>>531
俺も中期型で、前後期型のシューだけゲットできたんで付けようと思ったんだけど無理でした。シューだけ換えて使ってるみたいですけどいっこいっこ柱に通して最後にピンで止める時、止りました?
厚みもあるから出来なかったんですけど・・・・

547 :531:02/10/15 01:21 ID:KfqbPQre
>>546
そうそう、そう言えば止まらなかった。だから付けてない。
シューはスプリングでそれぞれ連結されててちょっとやそっとじゃ柱から
抜けそうも無いし。(外れる方向に大きな力が加わることはないだろうと想像)
それから数百キロ、特に問題ないです。オススメはしませんが。

548 :774RR:02/10/15 07:27 ID:EyvskYXo
546


>>547
なるほろ・・・・やってみようかなぁ^^

今、加速が悪いのでクラッチやら見直してセンスプも15%UPにしてみたりしてるんですが
前プーリーも両方カメファクなんですけどベルトカメファク(ちょい長い)にかえると出だしもたつきません??
あと、シムワッシャーって前プリ2枚の間に入れるヤツですよね?キタコ製があるみたいなんですが何処にも売っとらん^^;どこでゲットすれば良いのやら・・・
キタコのボス何とかって言う1800えんぐらいの芯とワッシャの入ったキットで代用出きるんすかねぇ?

549 :531:02/10/15 11:56 ID:YONQPSui
>>548
ワッシャはヤマハ純正を使うといいよ。
ttp://isweb19.infoseek.co.jp/motor/smf_boss/v100/yougo/kudou_09.html
俺は、近所のドライバーズスタンドで売ってたんで買いました。
ちなみに、1枚80円。
俺もベルトはカメだけど、前に使ってたデイトナと比べてもたつき感は
ないけどな。ワッシャ入れてるし、プーリーがデイトナだからかもしれ
ないけど。

550 :550:02/10/16 00:47 ID:odU2f07i
ガス欠になったときの対処法は
車体を一旦左へ寝かせてからエンジンをかける。これで5kmは走行可能
(ガソリンタンク底が平らではないためガソリンコックに流れなくなっても、右側に若干残っているため)


551 :774RR:02/10/16 00:59 ID:0+mAFUqV
■■■■■■警告■■■■■■
削除依頼ヲタク厨房に告ぐ
調子に乗って削除依頼をしたらIPを晒しまくる

552 :774RR:02/10/16 01:15 ID:s/yiUEKv
>>545
オマエと同じ事考えたが、ならなかったんだよ。 (;´д⊂)

>>551
もしかして誤爆?(ハズいからアゲ

553 :774RR:02/10/16 01:25 ID:Swq6pSle
お、550がイイ事言った、今度それでタンク空になるまで走ってみます
針がどこまで下がるか一度確認したかったので

554 :774RR:02/10/16 03:15 ID:Rzbv4WVy
>>103
>ランププレートは、新V100(CE13)のが良い。

これってマジですか?
アド110のランププレート買って取り付けようと思ったら3つのチップがつかないので
アド110用のチップも買って取り付けました。
そうして取り付けたらほんとV100のプーリーとぴったりあいますね。
でも組む時にランププレートとプーリーを1番遠ざけたら(この表現だとわかりにくい・・)
ウエイトローラーがプーリーの溝からずれて動かしたら元通りになりましたがビビリました。

おそるおそる走りましたがなんともなく発進時の加速がよくなりました。

555 :774RR:02/10/16 09:16 ID:4PyYRy0N
548

>>549
ご親切にありがとう御座いました。
早速注文してみますね^^
効果は後ほど書きこみます。

556 :774RR:02/10/16 09:18 ID:4PyYRy0N
あそうそう。
ワッシャーにグリスアップはしなくていいんですかね?^^;

557 :初心者:02/10/17 20:03 ID:vd5SE6vo
ウエイトローラー軽くすると
トルクは無くなる、、で良いのですよね?


558 :774RR:02/10/17 20:07 ID:0xGdDZ7g
>>557
チョトチガウ

559 :774RR:02/10/17 21:00 ID:VojqoyEz
ウエイトローラー軽くすると
自転車でいうところの軽いギアで走る時間が増える。
逆に重くすると
自転車でいうところの重いギアで走る時間が増える。

560 :774RR:02/10/17 21:14 ID:SZEwsRF0
リアタイヤの右側のサイドの所がすれているのですが、
カバーなど干渉はしていないようです。リアサスですかね?
ちなみに96年式、12000kmです。カーブを曲がる時も
たまにグニャとぶれます。

561 :774RR:02/10/17 21:22 ID:tmAWV8X6
>>560
サスは左でしょ?!◎。◎
干渉してるとすればエアクリ。
おそらく空気圧が引くいんだわ!!
空気入れてみ?



562 :初心者:02/10/17 23:36 ID:jKJxk90C
>>559
あれっ?それって>>557
じゃないのですか?(自分はかな〜り、お馬鹿?)


563 :774RR:02/10/18 00:04 ID:wdQyGPEu
>>562
トルクが有る無いで話すから、話が通じないと思われ。
エンジンを弄ってる訳じゃないから、W/Rを換えてもトルクは変わらない。

W/Rを軽くする=高回転をキープして加速する
W/Rを重くする=低回転をキープして加速する

上記の事を踏まえて、最大トルクを発生する回転域をキープして加速するように調整すべし。

564 :774RR:02/10/18 00:08 ID:cndWyUR6
>>557はマチガイ
後輪出力はトルクではなく馬力である
よってウェートローラーを軽くすると馬力が上がる

>>559は正解
ウェートローラーを重くすれば変速タイミングが早くなるため
最高速は速くなるが馬力は下がって加速は落ちる

565 :774RR:02/10/18 00:10 ID:OUUgOCaZ
>>564はキチガイ

566 :774RR:02/10/18 00:25 ID:cndWyUR6
>>565 マニアと逝って欲しいな〜(ワラ

567 :774RR:02/10/18 01:20 ID:0lL3TG6g
>>564
WR重くしても最高速はあがらんよ とマジレス

568 :sage:02/10/18 10:18 ID:9hCvElOj
>>567
そうだね、WR重くしても最高速は変わらないと思うよ、10馬力程度じゃ最高速はしれてるし、最高速は空気抵抗との兼ね合いだからね
だから、ノーマルエンジンではWRを63グラム前後ぐらいにして、変速タイミングを
3000〜4000RPM程度にしたほうが元気よく走るし、最高速もノーマルのWRと変わらないと思うよ。
ただ、それ以上軽くすると低速から高回転を多用するのでスロットルをラフに扱うと
ギクシャクした走りになりぞ

最高速をあげたい場合はショートプーリーボスに替えれば5km/Hぐらいあがるかな?


569 :568:02/10/18 10:19 ID:9hCvElOj
sage間違い・・・(鬱

570 :774RR:02/10/18 18:36 ID:ZYKb0nUB
変速タイミングが3、4000RPM???まともに走らんぞ???
それってクラッチが繋がる回転数ぢゃないのか?

俺のリード100でも変速点は6300rpm位はあるぞ。

571 :初心者:02/10/18 18:41 ID:GuM80FH2
なるほど
勉強になったです


572 :774RR:02/10/18 18:54 ID:oobkDbxm
564
ノーマルはほとんど乗った事がないから知らなかった〜
納車されてすぐにエンジンを取り替えてしまう漏れ(ワラ

573 :774RR:02/10/18 20:03 ID:IqjBGn/W
ノーマル乗ったことが無いから知らないって話じゃないだろ
ヘタな言い訳するとますます恥かくぞ。

574 :774RR:02/10/18 20:56 ID:R2rlfbkV
俺のV100は9800rpmをキープしたまま130`出ます。

575 :774RR:02/10/18 21:10 ID:bZOnF+VP
ネタありがと

576 :774RR:02/10/18 21:50 ID:dcdGiUgz
>>572=564
何故に納車されたばかりの新車のエンジンを取り替えるのじゃ?

577 :774RR:02/10/18 23:06 ID:rNlpW9KE
564
もちろんパワーが出てないから(ワラ
ノーマルのパワーなんてガマンできないね〜
漏れのようにすぐにエンジンパワーを上げてしまえば、ウェートローラーを
重くした効果がすぐに出るぞ〜
見た目ノーマルでも加速は速いし最高速はメーターを振り切るぞ〜

578 :774RR:02/10/18 23:26 ID:B9PwYdrQ
>>577
ウェイトローラーを重くすれば最高速が伸びるということは
ノーマルのウェイトローラーが軽すぎるわけだ。
軽すぎるから、それ以上遠心力が働かなくなって
ウェイトローラーがプーリーのすみっこまで使い切れてないってことだ。
でも、だからって重くすると加速が悪くなる。
よって、チューンしたエンジンならウェイトローラーを重くすれば
加速を殺さず最高速を伸ばせると、
そう言いたいの?

579 :774RR:02/10/18 23:27 ID:dcdGiUgz
>>577=564
取り替えるエンジンは何処から持ってくるのだ?

580 :774RR:02/10/18 23:39 ID:2dZw5NO/
>軽すぎるから、それ以上遠心力が働かなくなって
>ウェイトローラーがプーリーのすみっこまで使い切れてないってことだ

「重くても軽くても最高速は同じ」なら軽くても端っこまで使い切ってる
はずなんじゃないの??


581 :774RR:02/10/18 23:45 ID:ARyhk/6F
>579
見た目ノーマルって言ってるからボアアップのことを言ってるんじゃないか?

582 :774RR:02/10/18 23:56 ID:B9PwYdrQ
>>580
いや>>564ではっきりと彼は
「ウェートローラーを重くすれば変速タイミングが早くなるため
最高速は速くなる」
と言ってるよ。

583 :774RR:02/10/18 23:58 ID:B9PwYdrQ
大体
「変速タイミングが早くなるため
最高速は速くなる」
理屈がわからんのだが。


584 :774RR:02/10/18 23:58 ID:yNA8Z1BJ
577
ボアアップなんてしなくても、ボアアップ以上のパワーが出るYO!
ポート次第だね〜(ワラ
プーリーはデイトナを使ってるYO!
加速は250スクーターより速いね〜
途中で抜かれるけどね〜
気を抜くとウィリーしてアブナイよ〜

>>579
自分で加工したエンジンだよ〜

585 :774RR:02/10/19 00:17 ID:+saHzdGb
ポートって吸気側?排気側?どう加工すれば良いの?

586 :774RR:02/10/19 00:20 ID:dXhTKHib
つか、エンジン交換せんでも新車のエンジンを加工すればいいのに・・

587 :774RR:02/10/19 00:23 ID:xA3HAThk
今586が良い事言った!!!!

588 :774RR:02/10/19 00:24 ID:s+aa1Z0x
>585
今、必死でどっかのHPを検索してるだろうからちょっと待ってあげてね。

589 :774RR:02/10/19 00:33 ID:+RJy21HF
新車でも旧車でも加工すれば同じだYO!
だってそこまで広げるんだもん(ワラ
あらかじめ用意しておくんだYO!

>>585
吸気・掃気・排気全部だね〜
これは重大なヒントだYO!
HPには乗ってない加工だYO!

590 :774RR:02/10/19 00:33 ID:zyC3j0sM
>>583
僕は「WRの重さで馬力が上がる/下がる」ってのが分かりません。

591 :774RR:02/10/19 02:42 ID:i5opl/d7
>>590
W/R重くすると変速が速くなる、
つまりギア付きでいえば
全然引っ張らないで
すぐにギアチェンジしてるわけだ。
そうすると高いギアほど後輪の駆動力は弱くなるから
そのことについて彼は言ってるんだと思う。

高いギアほど後輪の駆動力が弱くなるのは
ギア付き車で6速で発進するとエンストすることからも分かる。
前に進むだけの駆動力が後輪にないってこと。

592 :774RR:02/10/19 03:21 ID:qPmHXqtx
あのーノーマルアドレスに強化クラッチだけ
いれても意味ないもんですか?

593 :774RR:02/10/19 03:41 ID:i5opl/d7
>>592
強化クラッチとは軽量クラッチのこと?
クラッチミートの回転数があがって
元気よく発進できるようになると思うよ。
ただし回転があがってからクラッチミートするから
プーリーのウェイトローラーも動き出してしまって
結局発進は変わらない、いやむしろ遅くなるなんてことも。
軽量クラッチにしたら、W/Rも軽量化した方がいいんじゃない?
おれV100ではやったことないからわからないけど。
前の方読むとV100には軽量クラッチより
W/Rの軽量化のほうがいいって書いてあるね。

594 :774RR:02/10/19 04:52 ID:gv+iZc7U
>>563
最大トルク回転数維持と最大出力回転数維持
どっちが良いかな?

595 :563:02/10/19 06:12 ID:cs4cyXgb
>>594
最大トルク回転数維持が基本っす。

596 :774RR:02/10/19 11:22 ID:u2lbzbk/
良スレだな

597 :774RR:02/10/19 12:37 ID:70rdBEl9
いい加減にしろ

598 :774RR:02/10/19 15:14 ID:i5opl/d7
>>597
パート4まで来たんだから、
過去に語られた話題でもなんでもいいから
v100の話題をしないと
スレが1000レスまでなんかいかないでさびれるよ。
ホントに重要な話題だけなら1〜4の中から拾い出すと
100レスもいかないんじゃないの?
重要なのはV100スレを存続させることだと思うが。
2chにきてV100スレがないと寂しいジャン。
スレがあっても「保全sage」とだけしかレスがなかったら寂しいジャン。

599 :774RR:02/10/19 15:15 ID:i5opl/d7
ということで、デイトナ駆動系のマニュアルから引用、

「変速点の設定方法
変速点はピークパワーを少し越えた回転数に設定することがベス
トです。そのためには、最高速が落ちてくる重量までウエイトロー
ラーを徐々に軽くしていき、そこからひとつ手前のローラー重量に
もどしてみます。それがピークパワーを少し越えた変速点を設定
するローラー重量となります。」

「クラッチインの設定方法
変速点の設定後まだ出足が悪いようであればクラッチスプリング
を強くするか、クラッチを軽量化することによりクラッチインタイミ
ングを高回転側にするとよいでしょう。しかしタイミングを上げす
ぎて、変速点を越えないように注意してください。」

600 :774RR:02/10/19 15:18 ID:i5opl/d7
変速点の回転数による特性

ピークパワー

____c
b/ \
a / \d
/
___/
/ |←パ →|
| ワ |
| | |
| バ |
| ン |
| ド |

aピークパワーのかなり手前の回転数
→出足、加速とも鈍い。最高速にもなかなか到達しない。
bピークパワーの手前の回転数
→出足はよくないが、最高速付近での加速が鋭い。
cピークパワーを少し越えた回転数
→出足からの加速が良く最高速に到達する時間も早い。
但し最高速付近での加速は鈍る。
dエンジンの回転数の上限
→出足はよいが速度が上がるに従って加速が鈍り、最高速に到達しない。

601 :774RR:02/10/19 15:19 ID:i5opl/d7
ずれまくった。
グラフってむずかしいね。

602 :訂正:02/10/19 15:52 ID:i5opl/d7
、、、、、、、ピークパワー
、、、、、、、、、↓
、、,、、、、、、、____c
、、、、、、、b/、、\
、、、、、、a /、、、、、\d
、、,、、、、/
.、___/
/、,.、、、|←パ→..|
、,.、、、、|、ワ、、、|
、,.、、、、|、|、、、|
、,.、、、、|、バ、、、|
、,.、、、、|、ン、、、|
、,.、、、、|、ド、、、|

aピークパワーのかなり手前の回転数
→出足、加速とも鈍い。最高速にもなかなか到達しない。
bピークパワーの手前の回転数
→出足はよくないが、最高速付近での加速が鋭い。
cピークパワーを少し越えた回転数
→出足からの加速が良く最高速に到達する時間も早い。
但し最高速付近での加速は鈍る。
dエンジンの回転数の上限
→出足はよいが速度が上がるに従って加速が鈍り、最高速に到達しない。

603 :774RR:02/10/19 15:57 ID:i5opl/d7
デイトナではcがベストだと言っている。
おれの経験からもcがいいと思う。
最大トルクが出るのは通常ピークパワーより前のbとかだが、
たとえばbを変速点にすると、平坦な道ではなかなか速いが
坂道で吹けあがらなくて、いらいらすることになる。
しかし、cは回転を上げて走るのが嫌いな人にはおすすめできない。

604 :774RR:02/10/19 22:04 ID:hd7hvvEl
最大トルク辺りが上り坂はイイ!のじゃないの?

605 :774RR:02/10/20 00:03 ID:dkyBHLbI
イナズマ1200は
4500rpmで最大トルク10.5kg-m、出力約60psを発生し
8500rpmでトルク約9kg-m、最大出力100psを発生するが、
どう考えても坂道でもどこでも8500回転まわした方が速い。
基地外じみた加速ですっ飛んでいく。

何が言いたいかっていうと、
最大トルクの回転だけキープすればいいのではないということ。

606 :774RR:02/10/20 00:52 ID:WZtq74p0
イナズマは無理やり低回転でトルクだしてるからなぁ。
普通のエンジンは、最高出力付近でトルクが出る場合が多い。
エンジンたくさん回ってる方が、トルク力も大きそうでしょう?
アドレスも、最大トルクと最高出力の回転数は近いんじゃないの?
ノーマルは知らないけど、チャンバーつければ、最高出力かな?
というあたりのまま加速してくと速いけどなぁ。

607 :774RR:02/10/20 00:57 ID:q6dzZUXX
>>605
そりゃトルクが9kg/mも有れば何処だって基地害みたいな加速でしょうよ・・・

たとえが悪いな。
こんどはAR50辺りでテストしてみてくり。

608 :774RR:02/10/20 07:23 ID:m2hw71Sq
購入二年後、走行15000キロ

リヤのベアリング逝きました・・・  (ToT)

609 :774RR:02/10/20 18:39 ID:8V8Y1t3y
age

610 :774RR:02/10/21 01:16 ID:3+MFZq+E
608>
ご愁傷様。。。まだお若いのに。。。
何か無理なさったんですか。。。
12000回転まで回したとか。。。


611 :774RR:02/10/21 03:36 ID:gc802HAI
デンソーのイリジュームプラグって
合うのないんすか?

612 :774RR:02/10/21 05:15 ID:qZhd5n5f
>>611
IWF22 IWF24 IWF27が合うよ。

613 :774RR:02/10/21 06:56 ID:wMr+V/0T
誰かカメファクの水冷ヘッドか水冷シリンダー使ってる人
いる?やっぱすごい?

614 :774RR:02/10/21 18:06 ID:igC35zl6
これどう?
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d22684199


615 :774RR:02/10/21 20:12 ID:miX5qVJc
大嘘つき<「最終型」

616 :774RR:02/10/21 21:42 ID:MrT4VZWk
東京近辺でV100新車が乗り出し価格で安いのは私の調べた限り、
志野サイクルだと思うのですが、
いろんなサイトで志野サイクルのあまりいい噂聞きません。(2個1だとか???)
実際購入された方いかがでしょうか?
基本的に新車なので問題ないと思っているのですが。。。


617 :604:02/10/21 22:20 ID:tMr6tOyR
>>605
何となく分かりますた。
トルクが出ているどうのこうのより、回転上げてパワーある方が
力も強いぞ!みたいな感じでしょうか?多分・・・・・
>>607
MBX50で宜しく。

このバイクを安っぽいとかいうヤシを見るけど気にするな!カコイイYO

618 :774RR:02/10/21 22:52 ID:4KwZ8ezk
>>614
これは排ガス規制前最終型だと思う

>>616
買ったよ!(マジで)
確かに愛想は無い
保証も捨てたに近いな(また行きたいとは思わん)
でも家族ぐるみで経営している店でのニコイチは考えられんが、、、。


619 :774RR:02/10/21 23:06 ID:8FVL1Du4
>>607
MBX50か。
まさか、二型に手を出してないだろうな?タンクにでっかく「MBX」と書いてるやつ。


アレは ク ソ バ イ ク だ ぞ !

620 :774RR:02/10/21 23:16 ID:4KwZ8ezk
>>619
AR50としか読めんがな?

まぁMBXはクソなのは、禿同だが

621 :774RR:02/10/21 23:30 ID:8FVL1Du4
>>620
>617だった、スマソ。

逝ってくる・・・。

622 :774RR:02/10/22 09:44 ID:iJ01sjXX
通勤使用:横浜緑区〜お台場、距離36kmにて燃費39.5Km/Lを記録!V100燃費サイコー

623 :774RR:02/10/22 10:21 ID:Z8f8fYSC
>>622

何で走った距離より長い燃費出せるんだ?

624 :774RR:02/10/22 10:45 ID:7zYMEyqE
>>623
冷静に考えろ。

625 :622:02/10/22 11:11 ID:iJ01sjXX
>>623
書き方悪かったね、片道36Kmの通勤使用にて燃費が39.5Km/Lということだよ、
因みに平均通勤時間は1時間15分、それなりにスピード出しているけど燃費良くてびっくり
V100の仕様は豚鼻外し&キャブリセッティングにWR:64.5g、ボス延長0.8mmです。
以前はWR:63g、ボス延長1.5mmで33Km/L

少しマッタリ仕様になりましたが長距離通勤ではこの位がよろしいかと...

626 :774RR:02/10/22 11:19 ID:7zYMEyqE
いや書き方悪くないよ。
V100が90ps/Lとかいて
なんで1Lないのに90ps出せるんだ?と言われたようなもの。

627 :774RR:02/10/22 11:29 ID:Sk5o2cMh
その例えは書き方悪いよ

628 :774RR:02/10/22 18:29 ID:CeLvUjFB
アドレスV100のシートが破れました。
シートカバーって売ってるんですか?

629 :774RR:02/10/22 18:34 ID:Wp75QRyC
ほんとにそんなに燃費(・∀・)イイの?
漏れは市街地燃費20km/lくらいと聞いたんだけど?
購入検討中。タンク6リッターだから峠ごえでも25km/lくらいは
走ってほしい。
スマートディオの書類チューンと迷ってるくらい。

630 :774RR:02/10/22 18:34 ID:fEDbO3/+
http://gooo.jp
無料掲示板
無料レンタル掲示板

631 :774RR:02/10/22 18:35 ID:i6zGq5RR
>>628
ガムテープと言う名称で有ります

632 :774RR:02/10/22 18:41 ID:dNuWVQCA
ノーマルからブタ鼻除去&キャブ調整のみで
実際どの程度の変化があるもんですか?
その場合MJは何番くらい付けてますか?

633 :774RR:02/10/22 19:55 ID:SuRA4Svx
MY V100は4.8L初期型で満タンで160km走るとタンクが空になる。
約33km/Lノーマルで現在約17000km走行

634 :617:02/10/22 21:12 ID:sVYCGvis
>>619
まあほとんどネタでつ。最近MBX50も見ないな。俺は結構MBX50カッコイイと思ったり。
>>622
恐ろしく燃費イイな。音が「ブォーッ」と鳴っていてもそんなにイイの?なんかイメージ覆された。
なんか音が五月蝿いと燃費悪いというイメージが。

635 :774RR:02/10/22 23:15 ID:tQ/xoj6h
>>622
自分は往復110kmの通学で3Lくらい給油しますから…
大体36km/lくらいですかね?
ちなみに豚鼻はずしにMJ80、PJ27、ベリアルステルス入ってます。
毎日乗ってるから毎日給油じゃ!
初期型はツライ…

んで、リアブレーキのストッパー折った人っている?
クランクケースの下側についてるヤツ。
段差とかでうっかりするとポキっと逝っちゃうんですね、コレが。
今は折れたところにねじ山切ってステーで無理やり押し付けて止めてますが。
ほとんどリアブレーキが効かない罠、つか自爆。

やはり溶接で肉盛るしかないんですかね???

636 :カペル投げ付け:02/10/22 23:34 ID:iSp1jCEv
HOST:61-25-175-104.home.ne.jp 殺せ

637 :774RR:02/10/23 01:01 ID:tC7i6ihR
メンテナンス&チューンを初めてしようと思ってます。
そこで質問です。
マフラーはそのままで、主に駆動系のみのチューンで、
最高速を伸ばすには、どのパーツ(メーカーで)いじった方が良いですか?
実際使ってみたメーカーなどで、
おすすめの組み合わせなどが有ったら教えて下さい。

638 :774RR:02/10/23 01:05 ID:tC7i6ihR
メンテナンス&チューンを初めてしようと思ってます。
そこで質問です。
マフラーはそのままで、主に駆動系のみのチューンで、
最高速を伸ばすには、どのパーツ(メーカーで)いじった方が良いですか?
実際使ってみたメーカーなどで、
おすすめの組み合わせなどが有ったら教えて下さい。

639 :774RR:02/10/23 01:05 ID:e6xf0rAw
お、往復110km?すごい通学ですね!!

自分は往復20kmでドノーマルで燃費28km/lぐらいです
しかし39kmとか36kmとかそんなにV100は燃費いいのか?
その通勤コースを4st125で走ったらどれくらいいくんでしょね

640 :774RR:02/10/23 01:06 ID:tC7i6ihR
↑二重カキコすいません・・・

641 :774RR:02/10/23 01:12 ID:FiLRL+YH
ノーマルだったら、タイヤの空気圧を適正に急発進急加速を控えて50km/hで定速走行すれば35km/Lはいくでしょう。

642 :622:02/10/23 10:03 ID:2KlW3q3I
>>629
>ほんとにそんなに燃費(・∀・)イイの?
まぁ39Km/LはGSのアンチャンが何時もより少なく入れた可能性があるので少し怪しいけど
それでも35Km/L以上はいくでしょう。
スロットル操作もエンジン回転数を意識しつつシビアに行ったのも高燃費の要因でしょう
>漏れは市街地燃費20km/lくらいと聞いたんだけど?
俺のは規制前モデルだからね、現行機種より燃費はいいみたい、
友人の現行機種はノーマルで25Km/Lといってたよ


643 :622:02/10/23 10:18 ID:2KlW3q3I
>>632
効果は低中速のトルクアップかな、街海苔時の追越とかすり抜けは楽になるよ
ここに詳しく書かれてるよ
http://isweb19.infoseek.co.jp/motor/smf_boss/v100/tune/

644 :774RR:02/10/23 13:50 ID:YFZDBucR
>>643
おう、さんきう。

すると、実質速くなるってことですかい?
だったらやってみようかな。

645 :774RR:02/10/23 18:41 ID:kJC/dvFg
風防つけようかと思ってるんだが
スズキ純正と旭風防どっちがいい?

646 :774RR:02/10/23 20:19 ID:8MNnEj/M
>>635
同じような人がいますよ
ttp://www30.cds.ne.jp/~garage/V100/mente_rbcsyuuri.htm


647 :774RR:02/10/24 01:29 ID:19CXEovR
俺のアドレス、パクられた!!とおもったら
違法駐輪で移動されてた。移動保管料\6000!!
おもいっきりキズも付けられていたが、夜勤明けで
疲れていたんで、反撃すんのも面倒。速攻払って帰ってきますた。
 飯田橋周辺の有料駐輪場には注意です(ちなみに一日ちょい置いただけ

有料だけあって、チャリも殆ど止められてないんだよねぇ。
はっきり言って税金の無駄使いだとおもうんだけど

スレ違いスマソ・・・

648 :774RR:02/10/24 03:18 ID:MBPPQKJf
>>647
最近不景気だからね…
有料駐輪場って自転車専用??
キズを写真に撮って小額裁判で訴えてみては…1日で終わるし、慰謝料も請求出来るでよ。
(内容がイマイチ分からんが…)

>>645
都内でカタナの風防付けたバイク便を数回見た。
とても「お洒落」で好感触。(付け方分からん)

>>635
間違い無く「溶接コース」だ。ついでに俺のサイドスタンドの付け根(フレーム側)も溶接お願いする。

>>642
都内平均35キロ(クランク ピストンリング変えて5千キロ オドメ6万キロ)だが何か?
開け方悪いんでないかい??(ガバ開けはイカンよ。ついでにノーマルなら時速70キロ近辺からガクンと燃費は落ちるので体験から平均時速60キロがお勧め)

649 :648:02/10/24 03:30 ID:MBPPQKJf
>>639
ホーストギア付きなら楽に40キロ以上(車種にもよるが5,60キロは)行くでよ。
ホーストスクーターは分からんが単純に「ストローク差で倍」と言う事で…
(車種くらい書きなさい)

650 :774RR:02/10/24 07:54 ID:x3HK2f4S
ホーストって何だホーストって(w

651 :774RR:02/10/24 08:12 ID:fF4s8Oo0
>>650
ttp://www.k-1.co.jp/fighters/ernesto_hoost.htm

652 :774RR:02/10/24 19:49 ID:MbOpXFdO
漏れのV100ホーンスイッチの接触が悪く、
先日とうとうお亡くなりになった。
ショボイ音だが、鳴らないとコマルネ。
パーツ注文しました。

屋外駐車で、ホーンの接触がすぐに悪くなる人いる?


653 :774RR:02/10/24 20:16 ID:wTN5chS1
>>652
5年乗ってたV100はまったく問題ありませんでしたね。
スイッチの接触不良で確定してよいの?
配線とかホーン自体の不良の可能性はないの?

654 :774RR:02/10/24 20:30 ID:KYk9dck4
>>650
4スト?
新手のネタか?

655 :774RR:02/10/24 20:45 ID:1Z8xH9Sp
>>648
メーターの一番左が「6」?(・∀・)スゴイ!

656 :655:02/10/24 20:46 ID:1Z8xH9Sp
追伸

フレームとかはガタ来ていないの?

657 :774RR:02/10/24 20:55 ID:U5PaZ2wI
>>650
アーネストを付け忘れたんだろうと思うに、1000ガバス。

658 :774RR:02/10/24 22:55 ID:ej+UgrVo
このバイク乗ってると、よく車に煽られない?(悲スィ)

659 :774RR:02/10/25 01:09 ID:6LPk3AEG
>>653
アリガd
スイッチ不良です。押しても押せません。ワラ
ばらしてもまた同じなので、新品にします。
肝心なときに鳴らないのはコワイ。

660 :774RR:02/10/25 02:22 ID:cHSwpjzQ
>>656
サイドスタンドステーが溶接部分だけ錆びて、綺麗に「取れた」(折れてはいない)だけだが何か?

661 :656:02/10/25 21:18 ID:zxucIjMU
>>660
6万走って、100ccなのに。で特に何とも無いんですか。丈夫だナー。
ブレーキしたらフニャッとなったりするもんと思っていた。そこまでは逝かないか、、
>>658
小さいからでしょうね。見なれている俺でも遠くから2ケツV100来たら
あかんぞ、2ケツは、と思う(ワラ 50ccのアドレスVチュ―ンと車体共通だしね。

662 :774RR:02/10/26 00:08 ID:6FgmPhBY
この車体で125CCだったら絶対新車で買うのになぁ。
ボアアップして高速で乗れるようにして100kmで走行中煽られる。これ最高に怖そう

663 :774RR:02/10/26 01:45 ID:+QZTh8PG
バッテリーがすぐあがるのってこれレギュレートレクチファイアがいかれてるんでしょ?

664 :774RR:02/10/26 04:36 ID:/v1zEPOA
>>663
それもあるが、充電用のコイルが切れてるかもよ。
v100は、充電用、点火用、ライト用、の3つコイルがあるよ。

665 :774RR:02/10/26 04:51 ID:+jA8/P48
126ccバージョン発売きぼーん。お値段据え置きで(w

666 :774RR:02/10/26 10:01 ID:tY4GB45y
アドレスV150とかになるとヴェクスターの二の舞になりそう。
保険が高くつくし、高速に入っても余裕のある走りができそうにない。

667 :774RR:02/10/26 13:14 ID:VbhI0Vgl
>>658
そりゃアンタの運転がヘタなんだろう

668 :774RR:02/10/26 14:56 ID:jQas2zRk
>>667
ドキュン車なら高確率。あとその地方のガラにもヨルガ・・・。

669 :国道774号線:02/10/26 15:19 ID:dQaxquiC
7年間乗ったアドレス100が逝ったので(2万3千も走行)
逝った原因はエアークリーナー隣にあるファンみたいなの廻ってる箇所(名前しらんスマソ
から妙な音が響き、昭和通りを70キロで激走中ぶっ壊れ白煙モクモク
それ以外、大きなトラブルはありませんでした
Vベルトは1万4千キロで交換した。
リアタイヤは8000キロ周期で交換したがフロントは一度も交換しなかった

月初めにV100新車で買ったよ 配達料コミコミ17万ジャスト(除く自賠責
しかしマフラー後部に針金みたいなのが付いている規制後モデルだから加速は控えめと
納車時に言われたがその通りだった
規制前に乗り換えるべきと反省してます





670 :774RR:02/10/26 15:57 ID:NFuyb2vB
>>669
どこかでその文章見かけた気が・・・

671 :774RR:02/10/26 19:42 ID:/bT0Dbx1
v100初期型
10年でやっと3万kmに到達
消耗品の交換はフロントタイヤ1回リアタイア3回前後ブレーキ各3回、あとバッテリーとセンスタが折れてサイドスタンド装着
ブレーキオイル、ミッションオイル、Vベルト、ウェイとローラー、クラッチシューは買ったときのまま

672 :774RR:02/10/26 20:49 ID:ZcCKl3AI
そろそろだな

673 :774RR:02/10/27 00:43 ID:82rU5s6Z
何がだ?

674 :774RR:02/10/27 03:27 ID:3ZrrZlFG
>>661
書き方悪かったが消耗品はキッチリ交換してるぞ。
フレームに限った「表現」だ。

>ブレーキしたらフニャッ
何がだ??

>673(おれは672では無い)
痛い目見たら分かる事…
10年で三万キロしか走って無いと成ると、何が「変わった」かも分からんよな。
とりあえず671には「ああ、そうかね。で?」としか答えられない。


675 :661:02/10/27 20:46 ID:hhBIt8XO
>>674
ああ、、、フレームがへたって来てフルブレーキしたら車体がたわむ、、、
なんで事は、、、、無い様ですね。

676 :672:02/10/27 21:49 ID:c5DDYBJu
>>673
逝くって事だよ!

677 :774RR:02/10/27 21:53 ID:kBkqznAB
気付いたらヘッドライトついてなかった!
しかたなくハイビームにして帰ってきました。
V100ってライト切れやすいもんなの?

678 :774RR:02/10/27 23:25 ID:X5mu3n3Y
ごめん 教えて君でスマソ

12年式に乗ってるんだけど、エンジンかけずに押して歩いてると
なんか 後輪から定期的に「カタンカタン」て音が出るんだけど
壊れたかな?

バイク屋に緊急入院が必要かな・・・


679 :774RR:02/10/28 19:49 ID:gSFMNPde
今年5月に買ったV100、そろそろ慣らしも終わりでいいなと思い、
50とシグナルグランプリ、結果おばちゃんにしか勝てない。
50キロまでは50と変わらない加速だね。
場合によっては50のほうが前に出る。
二人乗りしたら完全に負けた。
相手はJOG、ライブDIOのノーマル。リ解はしてないようだ。
ZRやZXに負けたならまだしも、悔しい。
おれが思うにウェイトローラーが重すぎるね、多分。
クラッチミート回転数も低いかも。
おれの体重は68キロ。
ちなみに友達の4ストDIOはめちゃめちゃ遅い。

680 :774RR:02/10/28 21:51 ID:llQs/kbj
>>679
それ中古?
そんなハズ無いぞ!
排ガス規制車両でも低中速は、そこまで悪くないぞ
ウエイトローラーうんぬんよりメンテして無いんじゃないの



681 :774RR:02/10/28 22:01 ID:gSFMNPde
>>680
ぴかぴかの新車だよ。
前に乗ってたJOG-ZRに比べても70キロまでの加速が明らかに悪いよ。
納車の時、遅すぎてびっくりしたもん。
メンテはバッチリだよ。
駆動系、キャブのセッティングからタイヤ交換まで何でも自分でやります。

682 :774RR:02/10/29 00:21 ID:uZG0cHMg
))681
じゃそれハズレだね。
V100ってやっぱり当たりハズレあるんだね。

683 :774RR:02/10/29 00:43 ID:YmybY0MR
アドレス100って2ケツはきつい??

684 :681:02/10/29 00:49 ID:XwKEM8NA
はずれか、おれの。
>>683
駅までとか近所までなら最高だよ。
でも、発進や中間加速がだるいから流れの速い大きな国道には向いてないよ。
二人乗りするならウェイトローラー軽くしたほうがいいよ。
あと、シートは狭いから女の子と密着できるよ。

685 :774RR:02/10/29 01:34 ID:YmybY0MR
>>684
なるほど。サンクスです
密着イイ!!!

686 :774RR:02/10/29 12:37 ID:sKWzpkb4
:681さん>
何でも出来そうなんで、ちょっといじって
早くすればいいのに。駆動系とかキャブとか。。。


687 :681:02/10/29 12:56 ID:XwKEM8NA
>>686
これからコツコツやろうと画策しております。

688 :774RR:02/10/29 19:11 ID:qH1wmNR+
>>684
ハズレ車両は参考にならん
2けつしても殆ど速度落ちないし発進や中間加速がだるい事も無いぞ

689 :774RR:02/10/29 21:20 ID:USFp2A+b
>>681
なんとも胃炎が、
・ZRが軽いしフワフワするので体感速度が速く感じた
・実際にZRは加速は良いし、2種はオサーン向けにデチューンしているし
 実際に遅かった
 とか?

ZRも速いけど、スーパージョグZ93ノーマルの方(ry 

690 :774RR:02/10/29 21:22 ID:kNAI3sy3
名車やね♪

691 :774RR:02/10/30 05:19 ID:3u+jxoEp
他はどノーマルでウエイトローラー軽く
するだけでも効果ありますか。

なんか不具合でやすいとかあるんでしょうか。

692 :774RR:02/10/30 09:17 ID:QC2sq5/z
v100にヒーターグリップつけてる人いる?
いたら感想聞かせてー。

693 :774RR:02/10/30 14:23 ID:2mYRKzDC
>>692

去年の二月ごろつけた。この十月ごろから、まったく動かず。直さなきゃな・・・
いいと思いますよ、グリップヒーター。デイトナの五千円のやつでしたけど。
もう暖かくなってきたときにつけたので、真冬での効果は不明です。
でもないよりははるかにましです。梅雨のときはありがたかった。
ただ、そのままでは長いし、内径も大きすぎるので、工夫が必要でした。
アドレスに直付けできるやつ知ってる人、誰かいますか?




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