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原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-4th−

1 :774RR:02/07/25 23:56 ID:yaYAnGXv
2ストマニュアルクラッチ付き原付のためのスレッドです

過去を語るもよし。アフォな質問も書くだけ書いてみろ。
シフトチェンジ有の原付のことならなんでも来い!


過去スレ
NS-1/TZR50/RS50原付ミッション総合
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10153/1015377337.html
◎ ミッション原付統合スレ -Part2- ◎
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019921847/
★ギアつき原付統合スレッド-3rd-★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024750045/

2 :774RR:02/07/25 23:57 ID:fGgg+Wzj
2

3 :774RR:02/07/26 00:02 ID:YLHfopD+
3

4 :774RR:02/07/26 00:04 ID:qmbZTMmz
4


5 :774RR:02/07/26 00:04 ID:RqqP+B06
>>1


6 :774RR:02/07/26 00:05 ID:EU7gw2ME
5

7 :774RR:02/07/26 00:16 ID:Zrmli8RN
7

8 :774RR:02/07/26 00:23 ID:ivOeIaIf
>>1
乙彼

9 :774RR:02/07/26 00:25 ID:ivOeIaIf
前スレの>>981
逆シフトはリンクなしのただの板っきれのシフトペダルにすればなるよ。

10 :774RR:02/07/26 00:31 ID:Qxhi0L5e
スレ立て乙
てかだれか関連スレとか車種を…
そういやDNA50ってどう?
あれをみた時かっこええ!
もう一台ほしいな
と思ってしまった17歳NS-1海苔
あれってギア付きだよね?

11 :774RR:02/07/26 00:33 ID:P+jo01na
>>10
スクーター。あれでもメットイン。

12 :774RR:02/07/26 00:36 ID:YLHfopD+
ストリートマジックと大して変わらない罠

13 :10:02/07/26 00:41 ID:J9k2qu1r
うそ!
そうだったんだ(鬱
てかあれでメットインなんだ…
フルフェイス入るのかな…

14 :GSXの翔太 ◆x65Q6ZcI :02/07/26 00:43 ID:lEepgbg0
NSR50早く直さないとなぁ。

15 :774RR:02/07/26 00:44 ID:P+jo01na
>>13
ある原付サイトを見たところ、リ解しないと45キロしか出ないとか・・・

16 :774RR:02/07/26 00:47 ID:Qxhi0L5e
そういや最近のバイクざっしみると
原付きってモンキー、ゴリラ、エイプ、ドリーム、ベンリィ、各種スクーター
らへんしかみない…
NS-1とかTZR
まったくないよね…
みるのはチャンバーの広告とか
だからエイプとかに出会ったらどーしてもはりあってしまう…

17 :774RR:02/07/26 00:49 ID:P+jo01na
前スレでの話だけど、マグナってリ解するだけで70〜75ぐらいは出るぞ

18 :774RR:02/07/26 00:51 ID:J9k2qu1r
>>15
まじかよ…
てことはリミカしてもあんまり…
いまがNS-1だからな…

19 :GSXの翔太 ◆x65Q6ZcI :02/07/26 00:52 ID:lEepgbg0
力也のNS-1はリミッター解除で200km/h出るよ。

20 :774RR:02/07/26 00:54 ID:J9k2qu1r
NS-1はリ解しなくてもけっこうでるからなー

21 :774RR:02/07/26 00:59 ID:IUrqZt7S
翔太よ、もっと面白いこと書いてくれ。 

22 :GSXの翔太 ◆x65Q6ZcI :02/07/26 01:03 ID:lEepgbg0
粘着ウザいッスよ!

23 :774RR:02/07/26 01:32 ID:5twTtJTN
◆◆◆ATVにはまってしまった!その2★★★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023995426/
50ccスクーター総合スレ・改
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026748182/
◎◎◎三輪原付乗ってる奴いる?◎◎◎
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024508086/
4MINI☆ZOOMER☆INIM4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019321981/
パッソル・パッソーラのすれ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025661071/
◎◎◎三輪原付乗ってる奴いる?◎◎◎
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024508086/
【畳む】集まれ!モトコンポ!!【載せる】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026270405/

モンキー、ゴリラ・・・横型エンジンスレ その4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/
★☆★カブ★☆★−part6−
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025656261/
■3■APE万歳!APE最高!APEゲットだぜ!■3■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022184197/
APE万歳!Ape100さんいらっしゃ〜い!
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022333260/
★☆★  YB−1 ★☆★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021624164/
Kawasaki KSRスレ−4台目 Kawasaki
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
【50cc】原付本格派アメリカン専用スレッド
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026214911/
DREAM50 〜男一匹夢街道〜
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024730469/
RZ50(全期)海苔集まれ!
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022082606/
★CD50 CL50★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017228409/

あとは自分で探せ

24 :N1海苔:02/07/26 06:14 ID:rD7gqM89
ボアアップしたN1が動かなくなってしまったのでアドバイスください
改造点は
スピードショップジュンボアアップキット
ノーマルシリンダーをボーリングしたもので60ccです
NSR250用イグニッションコイルアンドBR9ECM(NSR250純正プラグ)
ノーマルキャブでフィルター類は無しの直キャブ仕様
スローはノーマルでメインジェットだけ115番が入ってます
バッテリーレス仕様なのですがバッテリーレスキットが売ってなくて
ただバッテリーがはずしてあるだけの状態です ガソリンタンク移動
あとウィンカーがつかなくて、エンジンがかかると水温計が常に薄く点いた状態になります
これは多分バッテリーがついて無いせいだと思います
腰下は二万キロぐらい逝ってます、使用オイルはヤマハオートルーブスーパーRS等(混ざってるかも・・・
BRDの(多分)カートコースチャンバー(音が低い奴)がついてます
ガソリンはハイオク入れてました
キックするとエンジンがかからずチャンバーから時々パンッと破裂音がします
まだかからなくなってからシリンダーはあけてません
プラグを見てみたら一応火は飛んでました、ガソリンもおそらく行ってます
キックは軽いですけど下ります、抱き着いてたりするとこういう症状が出るんでしょうか?
プラグを換えてみたのですがやっぱりかかりません、考えられる異常があったら
アドバイスお願いします(>_<)

25 :774RR:02/07/26 06:55 ID:BgxCgUQ0
>>24
ボアアップキットは純正と違って、逝きやすいよ。
純正の腰上と交換だね。

26 :GSXの翔太 ◆x65Q6ZcI :02/07/26 06:58 ID:G3sNAjDQ
>>24
おそらく、俺の経験から言えばシリンダー内が関係していると思われる。
抱き着きorピストンリングのヘタリ。
きっと圧縮が狂ってるんだよ。
どうせ適当なセッティングでガンガン回してたんでしょ?

つーか、なんでNSR250のプラグ使ってんの?馬鹿じゃん!
「へへへ、俺のえぬえすわんはイグニッションコイルもプラグもNSR250のと同じだぜ!最高!」
とか言って、NSR250乗りの気持ちにでもなりたかったのかしら?


27 :N1海苔:02/07/26 07:14 ID:rD7gqM89
>>25
マジすか・・・
やっぱり純正サイコ−!!!ってかんじですね 安井し
純正シリンダーに、純正ピストンにしようかな、安いし
でも今のシリンダーもう削っちゃってあるしなぁ・・・(+_+)
ピストンとかは安いけど、シリンダーはさすがに高いよね…
>>26
NSRのプラグはですねー、シリンダー・ポート加工してもらった
スピードショップジュンの指定プラグなんですよ
そんでプラグ形状が違うんで当然のごとくコイルもNSR用なの

28 :774RR:02/07/26 07:16 ID:BgxCgUQ0
>>27
それと、ポート研磨は絶対に不可!
やるなら、バリ取り程度にしておくこと!
下手な研磨すると、シリンダーの熱変形がやばくなって、焼き付き、抱き
つきの原因。
死にたくないなら、エンジン回りは純正で。

29 :N1海苔:02/07/26 07:25 ID:rD7gqM89
>>28
そうみたいですねー
スピードショップジュンでポート加工までセットで頼んじゃったよ・・・
ノーマルシリンダーが逝っちゃって、ついでに頼んだんですよね
やっぱりノーマルに限るな・・・
ノーマルシリンダーいくらするんだーちくしょー!

フィルターはパワーフィルターにしよう
ノーマルエアクリボックスは整備性が悪いのでキライなので

30 :GSXの翔太 ◆x65Q6ZcI :02/07/26 07:26 ID:ISHFDYa3
バリバリに削っちゃいなさいよ。
最強のえぬえすわん乗りになりたいんだろ?
プラグ熱上げまくれ、限界までボアアップしろ。
純正なんか使うなよ!気合と根性見せてくれよ!
淳君からもらったシリンダー大切にしろよ。捨てんなよ!

31 :N1海苔:02/07/26 07:31 ID:rD7gqM89
パーツ大玉値段書いてないし・

32 :N1海苔:02/07/26 07:34 ID:rD7gqM89
>>30
じゃあ手ボーリングしてよ

33 :774RR:02/07/26 07:35 ID:0F4aRQsD
だれか、チャンバーにカーボン溜まったときのデメリットキボン!

サイレンサーの出口に真っ黒クロスケが繁殖しております!写真うpしましょうか?

34 :774RR:02/07/26 07:35 ID:BgxCgUQ0
>>29
整備性っつってもねえ・・・
純正は本当によく考えられてるんだってば。
キャブからの吹き返しを使うのも考えられてるし、パワフィルなんて、格好
だけ。
多少高回転でパワーが上がっても、コーナーワークでのスロットル操作が
ヘタレになって、結局は加速でも負ける。
百害あって一利無し。

35 :774RR:02/07/26 07:36 ID:FC01vOgn
>>32
相手にするから居付くんだよ。
放置しる。

36 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/26 08:43 ID:9Uc7Knta
>>33
デメリット??
乗っててわかると思うけど…?
もたついたりしたら一度掃除してみるといいよ。
漏れのDTももたついていたが、掃除するとウソのように回るようになったYO!!

37 :33@TZRマンセー!!:02/07/26 09:26 ID:0F4aRQsD
>>36
ほんまに?!
掃除したいんやけど、どうやったん? 今、全然回らないっす

38 :ア・・オ・リ:02/07/26 13:08 ID:P+jo01na
>>37
チャンバー取り外してサイレンサーとって、
ガソリン入れてシャカシャカ振って、
中身捨ててまた入れてを繰り返す。
チャンバー洗浄剤みたいなのもあるらしいから、
それでもいいんじゃない?


39 :774RR:02/07/26 13:16 ID:OgPYnBfy
ガソリンじゃ無理と思われ

40 :774RR:02/07/26 13:23 ID:r9Amlv6v
>>37
チャンバー外してトーチで焼く。

41 :ア・・オ・リ:02/07/26 13:24 ID:P+jo01na
>>39
結構、カーボンのカスが出てきたよ

42 :774RR:02/07/26 17:22 ID:S4CjL1P3
>>37
チャンバーのカーボン堆積が症状の根本原因ではないと思われ。
ノーマルじゃないでしょ?どんな仕様か教えて。排気量、チャンバー
交換の有無、ジェットの番手、プラグ、エアクリーナ等。
ジェットに関してはノーマルから何番増減してるのかもお願い。
あと走行距離も。総合的に判断せんと意味無いよ。

43 :774RR:02/07/26 17:25 ID:a5OyL0Y1
>>24
動かなくなったのってボアアップキットの装着直後?
一回も始動してない状態でそうなったわけ?

>>38
ガスバーナーでゆくーり焼けばなかなか楽しいYO!

44 :774RR:02/07/26 17:35 ID:oWWJI4cq
ちなみに、ガソリンや灯油をなみなみと(あふれんばかりに)入れて焼くと
ズドーンと爆発して楽しい。
花火大会の花火があるだろう。
あんなものメではないほどの大音量とチャンバー飛び跳ねが堪能できる。


45 :774RR:02/07/26 17:37 ID:S4CjL1P3
>>44
あんたスゲエよ。惚れますた。

46 :37@TZRマンセー!! :02/07/26 18:22 ID:oH5fwIpu
チャンバーノーマルです!シリンダーもノーマル。リミ解のみですが
走行が5万`超えてます!(8000キロ前に腰上OH)NS-1乗ってる人にセッティングが合ってないって言われたんで
まず、チャンバーのカーボンを取ろうと思いまして。

で、灯油(ガソリン?)をチャンバーの中に入れて濯げばよいのですか?

47 :走行1900km:02/07/26 18:25 ID:TSDLbR8n
普通はバーナーで焼くか
焚き火でこんがり焼いてカーボン取るのが一般的でしょ?
カーボン除去剤なんてのも有るけどシンプル伊豆BESTでしょうね。

48 :774RR:02/07/26 18:40 ID:AebV/DC4
simple is [the] best

       が抜けてるよ

49 :GSXの翔太 ◆x65Q6ZcI :02/07/26 19:20 ID:v3aQ2npf
「i」が抜けているのか。
なるほどね。

50 :774RR:02/07/26 22:38 ID:S4CjL1P3
>>37
5万キロも走ってたらカーボンもたっぷり溜まってそうだね。
ガソリンよりもデイトナとかから出てるカーボン除去剤を使った
方がいいと思う。ガソリンだと廃棄するときの問題もあるしね。
使い方はチャンバーの中に注いでお湯入れて一晩放置とかそんなん
だったと思う。勿論放置期間が長いほど効果がある。結構良く落ち
るよ。くれぐれもサイレンサーを外すのを忘れずに。

51 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/26 23:21 ID:rU8dAxIz
>>37
う〜ん、>>50さんも言ってますが、5万キロも走ってるなら確実に溜まってますな。
漏れの走行4000kmのDTでも、調子が悪くなるほど溜まっていたんで。
そうそう、漏れは灯油でやったけど結構時間かかったよ。
もうしばらくやりたくないな。ww

52 :774RR:02/07/26 23:24 ID:Zfkgeh4G
今日DT50のサイレンサー外してカーボン除去しようと思ったが
手元にガソリンも灯油も無い。
つーことでマジックリン薄めてシェイクして水で洗っておいた。
多少取れたがまだ残ってる。

まだカーボン残ってるから蓋をする気になれず
芯が抜けたまま珍仕様になっているのは内緒です。

53 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/26 23:30 ID:rU8dAxIz
漏れのDTは芯が抜けない…
前オーナーはかなり長いこと詰まらせたまま走行していたと思われ。w

54 :774RR:02/07/26 23:37 ID:Zfkgeh4G
>>53
俺も外れなかった。
以前硬くて断念したが最近DTスレで芯の抜き方書いてあったから
久しぶりに根性出して汗まみれになって抜いた。
外すとビクーリするよ。アレは掃除した方がいい。
因みに俺のDT君は走行約9000キロ。
前オーナーが掃除した痕跡はナシ。



55 :774RR:02/07/27 00:05 ID:BuCIqBhD
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17950440

たしかにびっくり価格だ・・・


56 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/27 00:29 ID:ftmvqubg
>>54
漏れもそのスレ見てみます。
やっぱり外したいよね。
がんばってみるYO!!

情報どうもありがd

57 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/27 00:39 ID:ftmvqubg
>>54
プラハンで叩くってやつ??

58 :54:02/07/27 00:46 ID:ordQpUEc
俺は叩かなかった。排気口を握ってグリグリやってると
サイレンサー後部のネジ穴みたいな穴(分かるよな?)
にマイナスドライバーが入るくらいの隙間ができるから
そこにドライバーつっこんでテコしてやればズボッっと
景気良く抜ける。

59 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/27 01:00 ID:ftmvqubg
>>58
はい、わかりまっす。
しかし、漏れのはグリグリとも動かないんです。ww
とりあえずマイナスドライバーが入る隙間を作ってみるよ。

60 :774RR:02/07/27 02:12 ID:Y72FIDy+
’88発行のパツーリストにはサイレンサの芯(パイプ,アウトレット)が
ネジ止めと表記されているよ。(17W409101〜

61 :774RR:02/07/27 02:51 ID:ohXq0vGO
至急情報求めます!!!!!
メットインDIOがいきなり不調になりました。
エンジンはかかりますが、走ろうとするとカブって走りません。
スタンドを立てた状態で空ぶかしすると快調なのですが。

何が悪いのでしょう?直すのにはいくらぐらい掛かりますか?


62 :2st限定?:02/07/27 03:38 ID:lsxeOHQa
>>61 ネタ? スレチガイだよ。

63 :774RR:02/07/27 04:57 ID:mPNmwway
>>61
僕もそれなりましたバイク屋で70マソ取られました
安すぎてびっくりしました!!

64 :774RR:02/07/27 11:24 ID:Yn8R2khq
>>61
カブってるってわかってるんだったら悩むこともないだろうに。

俺が50マソで直してやろうか?

65 :774RR:02/07/27 13:05 ID:PCGQ18P+
ベルトとローラーを交換しろ>61

66 :774RR:02/07/27 13:25 ID:PNoCiS55
暑い。
しかし、機械っておもしろいな。
同じように気温が高くてもエンジンがフケたりフケなかったりする。
今日はやたら機嫌良く回った。

67 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/27 18:10 ID:6sn87NqF
>>60
うん、ネジ止めなんだけど、ネジを外しても外れないんだよ…。
パーツリストも買っておこうかなぁ…

68 :774RR:02/07/27 18:43 ID:zS/b8pa6
>>67
あて木してハンマーかプラハンマで軽く叩いてみれば良いかも。
緩んだらプライアーとかでつかんで引きずり出す。

69 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/27 20:42 ID:K6gzZFqN
>>68
叩いてもダメだった…。ww

なので、最終手段として>>58さんが言ってた方法でやってみようと思うのです。
これでダメだったら諦めます。w

70 :774RR:02/07/27 21:50 ID:60OobKbS
さっきNS-1でのんびり走ってたら後ろからフルフェイスのお兄さんが二気筒バイクでせまってきたガクガクブルブル
絶対対抗してきたよ…
こちとらNS-1でリ解もしてないのに…
大人げないっすよ!
いくら漏れが半ヘルで半袖半ズボンだからって…
いや漏れも少しスピードあげたさ!
だけどびーんびーーんびーーーんじゃぶおんぶぉんぶぉん!
に勝てるわけないんじゃー


71 :774RR:02/07/27 21:52 ID:60OobKbS
てか原付きで中型、大型ライダーに勝つスレ立てようかな…

72 :774RR:02/07/27 22:44 ID:qbcHGfFg
>>70
多分そのお兄さんはあなたのことを何とも思ってないから安心しなさい。
思春期にありがちな自意識過剰ですね。今日はゆっくりお休みなさい。
あと、もうバイクに乗るなよ。

73 :スレ違いスマソ:02/07/27 23:05 ID:rZOuuxAr
>>15
マジですか?
できればソースきぼーん。
でもスレ違いなのでこちらのスレで。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

「(゚д゚)ウマー 輸入スクーター(゚д゚)ウマー 3台目 」
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025481429/l50
ちなみに私はそのスレの189&234です。

74 :774RR:02/07/27 23:10 ID:60OobKbS
そういやこのスレみてる人でミッション原付き以外に単車もってる人てどんくらいおる?

75 :58のDT50海苔:02/07/27 23:45 ID:X11uExV6
>>69
根気良くやれば絶対取れる!!
言い忘れたがテコしてプライヤーでつまめるくらい出てきたら
プライヤーで引っ張る。外れた勢いでカーボンが飛び散るので注意しましょう。

最後の最後の最終手段として排気口から灯油流し込んでシェイクって手も
あるが結局抜けなかったら使い物にならなくなる罠・・・

76 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/28 00:21 ID:e0pjNdJC
>>75
ありがとうございます。
日曜もちょっと予定入ってるんで出来ないんですけど
月曜にはチャレンジしてみます。>テコ&プライヤー

77 :GSXの翔太 ◇x65Q6ZcI:02/07/28 00:49 ID:i9h2S3oV
72は体重が重すぎて原付きにも負ける糞ライダーか

78 :774RR:02/07/28 00:52 ID:YE2GLeKn
>>74
漏れはN-1とFZR250R持ってる

79 :774RR:02/07/28 01:17 ID:S6F38BfO
>>74
NS-1とDio ZX、ZZR250乗ってるぞ。
大型二輪免許持ってるが金ない罠

80 :37@TZRマンセー:02/07/28 01:42 ID:uE15TtRU
>>50
サイレンサーってチャンバーとサイレンサーのこと?
TZRの純正チャンバーはサイレンサー外せないけど、洗浄剤は使えないのかな?

81 :774RR:02/07/28 01:49 ID:g9lCDery
DT50マンセーさん!!おれも今度原付取ったらDT50買うYO!
仲間だワッショイ(´∀`)

82 :774RR:02/07/28 02:06 ID:rWxXS1J9
>>80
サイレンサー外せなかったら洗浄剤は使えないよ。
サイレンサーの中に洗浄剤が溜まって抜けなくなるから。
多段膨張式サイレンサーの宿命です。DT50みたいに
芯が抜けるんだったらいいんだけど。TZR50はどう
なってるのかな?

>>81
俺もDT50乗ってるよ!仲間に入れてくれ!


83 :774RR:02/07/28 02:28 ID:g9lCDery
仲間だワッショイ(´∀`)
DT50スレ立てるべきかな(無謀

84 :774RR:02/07/28 07:17 ID:cESIIGIl
>>74
NS−1だけだ!
部屋には50Fのフレームやら、エンジンやらあるけど。

原付に負けるやつって、性能をビビリミッターとかで引き出してないだけでしょ。
きちんと性能を引き出せば、まず負けないだろうに。
無理、無謀をしたら駄目だけど。

85 :774RR:02/07/28 10:05 ID:bdcwVcGy
>>74
DT50の他に諸々含めて5台。

>>83
立て方によっては十分伸びるであろうことを歴史が証明しています。

86 :774RR:02/07/28 12:29 ID:llAHg2ZN
昔やってみたサイレンサーバッフルの抜き方(KH400)。

バッフルの出口には、たいてい細い丸棒が付いている。固定ネジを外して
この棒にプライヤーを噛まし、クリリンとひねればスポーと抜ける。

でも、固着して抜けないことも多い。どうすればよいのか。

そういう場合は、バッフルの棒に針金を結わえつけ、反対側は橋の欄干に
結わえて、そのまま急発進すればよい。これで抜ける。完璧。
3本中2本はこうやって抜いた。残る1本は棒だけ千切れて抜けなかったが、
大丈夫。ネジを外したまま1年もすれば自然に飛び出す。拾ってキレイに
すればよい。

カーボン落としは、一斗缶などで焚き火をし、その中にマフラーをくべれば
よい。細く曲がったパイプもこれでキレイになる。季節外れだが。

いささかスレ違いだが、参考までに。

87 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/28 15:31 ID:J+3sxkQD
>>81-83
よろしくっす。
DT50スレ立てたいね〜

>>85
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993104689.html
↑ですよね?
Part2立てちゃいますか!(ワラ

88 :774RR:02/07/28 16:19 ID:8XAMBZWQ
>>87
そんなスレあったんだ!!
誰かパート2立てて〜。
おれが立てるといつも伸びないんすよ(笑
スレ立ての神降臨希望!

89 :774RR:02/07/28 18:22 ID:7DXdayXo
でも、DT総合スレがあるし、
今回DT総合スレとヤマハオフ車スレを分割したら
ヤマハオフ車スレが即効落ちていったから、
DT総合スレとDT50スレに分割したらどっちかが速攻落ちるか、犬死か…。

90 :774RR:02/07/28 18:47 ID:0zLg9JVY
http://www16.big.or.jp/~shumaru/votebbs.cgi?id=369



91 :774RR:02/07/28 23:02 ID:I9GeUFqc
NS-1につけられるチャンバーで一番音がいい感じのやつはなによ?

92 :774RR:02/07/28 23:44 ID:T4FbFJe5
>>91
BRDこれ最強!!

93 :774RR:02/07/28 23:45 ID:i9h2S3oV
最近N1のレスが多い気がする…
そんなにいるのかもってるやつが?

94 :774RR:02/07/28 23:50 ID:Nn8HPLEo
>91
俺もBRDに1票

95 :774RR:02/07/28 23:52 ID:GEFcQ0JU
リトルカブってどうですか?
加速、乗り心地、その他評判教えてください

96 :ア・・オ・リ:02/07/29 00:01 ID:4LFvnCk+
>>93
いつものこと

97 :774RR:02/07/29 00:06 ID:ptOs9uPc
街で2st50マニュアルミション原付というとNS-1しか見ないような。

98 :58のDT50海苔:02/07/29 00:07 ID:DNQPXk1A
>>89
DT総合スレでいいでしょ。何かここんとこ速いとか遅いとかで
方向性がズレてきたんでDT50乗りのみんなで活気付けよう!

99 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/29 00:12 ID:EX6WZzcM
>>97
うん、たしかに…
TZRもたまに見るけどね。
DTなんて見たことない…。

100 :774RR:02/07/29 00:18 ID:fgzL2R0w
DT統合スレあったことすら知らなかった。。。
いってみよ!

101 :774RR:02/07/29 00:21 ID:iHVIM6ap
走行時、何速で走っているか把握してますか?
しょっちゅう幻の7速にいれちゃうんですが・・・


102 :ア・・オ・リ:02/07/29 00:21 ID:4LFvnCk+
>>97
NSRも結構見る

103 :774RR:02/07/29 00:22 ID:DNQPXk1A
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025689408/l50
DT総合スレパート2

さぁ行こう

104 :774RR:02/07/29 00:25 ID:DNQPXk1A
>>101
ワイドバンドに入ると「あっ4速だ」と、思うがすぐに忘れて
幻の7速に入れてしまいウワワーン!!→速攻でシフトダウン→ガツンッ!!

105 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/29 00:26 ID:EX6WZzcM
>>101
漏れも幻の7速に入れようとすることが多々あります…。w
免許取って4ヶ月。
DT買って2ヵ月ちょっと…。

そろそろ慣れないとヤバイYO!!>漏れ

106 :774RR:02/07/29 02:54 ID:HV3d2MsY
安心しる。
バイク歴8年の折れもたまに入れる>7速

107 :774RR:02/07/29 03:09 ID:c26PWY/z
>>72
そういうのを大人気ないって言うんだってば・・・。


108 :774RR:02/07/29 03:12 ID:X7CeCWDG
DT50って6速ミッションなのか・・。マグナにも欲しい・・

109 :774RR:02/07/29 08:15 ID:xVL/b++Q
>>93
持ってるよ。
メットイン&ギア付きで選んだから、これしかなかった。
格好は別として、メットイン&ギア付きというコンセプトは他でも生かして欲しいなぁ。


110 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/29 08:37 ID:yawT+Mi/
>>106
それを聞いて安心しますた。

クルマみたいにポジションを表示してほしい…
と書いてみるテスト。

111 :774RR:02/07/29 11:25 ID:kkz8yFgU
NS-1てリミッターカットしないと60キロでとまるの?

112 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/29 11:37 ID:glIzGwpo
>>111
止まるわけじゃないけど、点火カットされてボボボボボッ…ってなって、それより加速しなくなる。
ちなみにDTは65km/hくらいで完全に点火カット。

113 :774RR:02/07/29 11:49 ID:jckitvrl
ZZってリミッターないから70まで出るでしょ?

114 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/29 11:55 ID:glIzGwpo
>>111
スマソ。知ったかこいてたYO!!
NS-1は乗ったことないからわからんけど、たぶんそうなると“思う”。

>>113
ZZってリミッターないの?

115 :774RR:02/07/29 12:25 ID:ViE+EJKs
>>111
止まりはしないけど、急に伸びなくなるよ。
ちなみにリ解だけで80は軽い。勿論フルノーマルでね。
漏れのはリ解で95まで出る。スプロケ高速側に振ったら
加速は悪くなるけど、100は越えるよ。

116 :774RR:02/07/29 12:51 ID:lKpx+BlH
町中で見るNS−1は改造して、改悪してるのが多いな。
ノーマルに負けてちゃ世話ないね。

117 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/29 16:44 ID:8tkjR7Oo
>>116
うん、この前なんか直管つけてるNS-1見た…。
もう見てらんない…

118 :774RR:02/07/29 17:59 ID:kkz8yFgU
NS-1乗ってる人ガソリンなにいれてる?
ハイオク?レギュラー?
あとどこのガソリンがいい?

119 :774RR:02/07/29 18:10 ID:bGuxh6cr
DT50の後釜にRZ50が出てたんだな知らなかった。
まあ、RZの方がディスクブレーキなので飛ばしまくる事が出来るだろうな。
DT50でリミッター解除すると止まらなくて死ぬほど怖かった。

120 :774RR:02/07/29 18:13 ID:v7CYQ0py
>>116
4ストのスーパースポーツみたいなブッといサイレンサー
つけてる人もいるよねえ。あと単気筒なのに二本だしって言うか
二股になってるのをつけてる人とか。ああいうのは自分で作ってるの?
それともお店で売ってる物なの?お店で売ってるならちょっと
問題だと思うなあ。

121 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/29 18:42 ID:qdF/JVJn
>>120
残念ながらお店で売ってます…
しかも結構な値段で…
46,000円なんていうのもあります。

122 :774RR:02/07/29 18:50 ID:v7CYQ0py
>>121
そうなんですか・・。売れれば何でもいいんだろうか。

全然関係ないけど、DT50のチャンバーを作ってくれるところは無いのだろうか。
RSVはなんかカタログ落ちしてるみたいだし。売れると思うんだが。

123 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/07/29 19:37 ID:qdF/JVJn
RSVってカタログ落ちしたんですか!?
知らなかった…

ルーニーなんかはどう??
http://www.loony.co.jp/tyanba.htm
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c21637047
形状がちょっとオフ車っぽくないのが難点かも…

124 :774RR:02/07/29 20:16 ID:v7CYQ0py
>>123
やっぱアップタイプの方がいいなあ。

125 :774RR:02/07/29 20:21 ID:WUVkEGiq
マフラーから黒い汁が・・・
誰か助けて・・・


126 :いのちのうたをうたおう:02/07/29 20:55 ID:sMjhyYVG
ちょっとDQNぽい質問だけど単刀直入に。
TZR50RとNSR50どっちがいいですか?
速さに限らず、整備性や乗りやすさを含めて。
知ってる方宜しくおながいします

127 :774RR:02/07/29 20:58 ID:bedk/O+h
Nチビ
リプレイスパーツが多い
タマ数も多い
整備性なんてどっちもおもちゃ


128 :774RR:02/07/29 22:07 ID:ub/f7JSe
>>118
ノーマルなら、レギュラーで十分。
まあ、ハイオク入れたいなら、止めはしない。

>>120
前は4本サイレンサーってのがいた・・・
いや、オレのじゃないから、いいんだけどさ。
少し疑問に思った。


129 :774RR:02/07/29 23:11 ID:1Q0dpo2e
>>110
YAMAHAのTZR50Rは7速に入らないようになってるよ。
入れようとしてもペダルが動かない。
当然、1速よりも下にも入らないように、動かない。

>>128
どっかでNS-1に3本出しチャンバー付いてるの見たことあるぞ。
サイレンサーが赤かったな。
レッドモールかな?

>>126
TZR50Rの方がエンジンは回るよ。
漏れの15000rpmは回る。
当然、14000rpm以上まわしてもパワースカスカだけどね。

130 :774RR:02/07/30 00:31 ID:Gn4dR/4g
>>118
ヘッドの面研とかして圧縮比上げてるんだったらハイオク入れたほうが
良い。ノーマルでも経済的な問題が無いのならハイオクをお薦めします。
清浄剤が多く含まれているので、ピストン等にもカーボンが堆積しにく
くなります。私は貧乏なのでレギュラーですが。

>>126
TZR50Rはフルサイズ(タイヤサイズがフロント16インチ、リア17インチ)
NSR50はタイヤが12インチ。車格が全然違います。

エンジンはTZRがクランクケースリードバルブ吸気、NSRがピストンリード
バルブ吸気。ピークパワーではケースリードの方が有利と言われています。

私はTZR50Rの方しか乗ったことが無いので比較できませんが、なんかの
参考にして下さい。


131 :774RR:02/07/30 00:39 ID:rHfBg1UX
>>130
逆だろ、レギュラー指定にハイオク入れると
カーボン溜まるよ

132 :130:02/07/30 03:14 ID:Gn4dR/4g
>>131
前述の通り、ハイオクガソリンには清浄剤が含まれておりますので
レギュラーガソリン使用時よりカーボンの堆積は減少します。何を
根拠に仰っているのかよくわかりませんが、あなたのバイクでそう
いう症状が出るのでしたら、他の要因を探るべきではないでしょうか。

アンチノック性が高い=不完全燃焼を引き起こす、ということでは
ありませんよ。

もしかしたらネタだったのかな?

133 :774RR:02/07/30 03:29 ID:39xJZ1s3
変わらん

オーバーホールして比べてみろ
悪くなるわけでもないし良くなるわけでもない


134 :≠131:02/07/30 03:33 ID:2axlm2W6
>>130,132
あのさ、そもそもハイオクに清浄剤が入るようになったのは
ノーマル車で使ったときのカーボン対策が主な理由だって知らんの?
(勿論、商品としての付加価値をもたせる、という意味もあるけど)


> アンチノック性が高い=不完全燃焼を引き起こす、ということでは
ありませんよ。

アンチノック性が高い=狙ったタイミングで着火させるまで、勝手に燃焼したりしにくい

要は、点火時期変更や高圧縮化に伴う異常燃焼を防ぐことが出来るのがハイオクのメリットだということ。
レギュラーで最適化されている市販車でハイオクを使っても、価格相応のメリットは無い。

長時間の連続走行や高負荷なんかを想定して、プラグの番手を変える、
それに近い感覚でハイオクをたまに使うことは否定しないけどね。

# おイタが過ぎるとあんたがネタに見えるから気をつけてね


135 :774RR:02/07/30 05:04 ID:jtu+3ZDr
134氏に被ってしまうが、2ストにハイオクタン入れても
取り立てて実感出来るほどの効果は殆ど無いよ。
オレはまったく無かったよ。
メーカー指定の物を入れるのが当たり前。
何故なら、指定の燃料で設計開発されているのだから。
あと、水抜き剤とか添加剤とかも殆ど無意味で不調の要因。


136 :774RR:02/07/30 06:05 ID:qu3yHbHw
>>129
高回転まで回して、意味あるかだけどね。
回し過ぎたって、エンジンへの負担かかるだけだし、うるさいし。
圧縮比が落ちて、回ってるんだったら、燃料の無駄遣い。

137 :ア・・オ・リ:02/07/30 10:11 ID:Gas5RU2g
>>126
NSRかな〜
パーツが溢れてて、安く手に入るし・・・

138 :774RR:02/07/30 14:45 ID:w4pk0bgj
>>120
NS-1で400cc以上に付けるようなマフラーの奴も多い
効果あんのかな?

139 :774RR:02/07/30 15:05 ID:IomhuDc3
NS−1−2をTZR50Rの加速力までリ解でひっぱるとはできるの?

140 :774RR:02/07/30 15:53 ID:7Up6eTDb
リ解で加速力はうpしません

141 :774RR:02/07/30 16:05 ID:w4pk0bgj
>>139
最高速制限してるだけ

142 :774RR:02/07/30 16:06 ID:AOsKHDgU
てかN1に4st用みてーな極太チャンバーつけてるヤツはどういう趣味してんの?
頭おかしいんじゃない?

143 :774RR:02/07/30 17:39 ID:m3+qIB2I
スレ違いはわかっとるがハザードってなに?
なんかNS-1にハザードつけるってサイトがあったんだがよくわからなくて…

144 :774RR:02/07/30 18:01 ID:8K8G5nL9
>>143
ウインカーが左右同時に点滅するだけ

145 :143:02/07/30 18:03 ID:m3+qIB2I
そうなんだ…
そんなんしてなんになるんやろ…

146 :774RR:02/07/30 18:12 ID:I2U4hkSK
>>145
原付厨ハケーン

147 :774RR:02/07/30 18:14 ID:Bx7zc7IC
>>145

路肩にちょっと止めるときに役に立つような気分になる。
走ってる最中にバイクの具合が悪くなってきてとまるときに、
わけわかんねぇ車にバイクがあぼーんされるのは防げると
思うぞ。

と、この間、ガス欠になって路肩があまりない道でリザーブに
換えるために止まったときに思った。

148 :774RR:02/07/30 19:19 ID:CAOl5+aA
あっ…そういやそうでしたスマソ
車でもあったね…
鬱…

149 :774RR:02/07/30 20:36 ID:wfG0XobU
>>147
とりあえずウインカー付けとけばいいんでわ・・・
自己満足でしょう、つまりは。

150 :774RR:02/07/30 21:49 ID:cWbYPS1W
age

151 :774RR:02/07/30 22:18 ID:8K8G5nL9
バイクだとハザードって必要ないと思うなぁ。
車でも高速道路で渋滞最後尾のときしか使わない。

止まる前にハザードつけるバカ(左によるならウインカーだろが)
駐車中にハザードつけるバカ(右ウインカーと区別できない)が多くて嫌。

152 :774RR:02/07/30 22:20 ID:iCk9AdfD
>>151

必要あるよ。
停車する時とか。

153 :774RR:02/07/31 04:20 ID:HfjUMQPc
>>151

言ってる意味がわかりません。


154 :774RR:02/07/31 04:29 ID:07gZx4L9
http://ex.2ch.net/fashion/kako/1015/10159/1015945137.html

314 名前: ノーブランドさん 投稿日: 02/04/07 22:32

ってことは
おしゃれな人は4stが必至?



315 名前: ノーブランドさん 投稿日: 02/04/07 23:11

>>314
何故そんな展開の発想になるのやら。
街中で頻繁に動き回り、買い物をするなら2stスクーター。

ズーマーってすっかすかだから結局カバンを持たなければならない。

またなめらかな速度展開から4stはカブとかエイプのようなミッション車との
相性は抜群。

ただし、ミッション車はシフトチェンジの時に左足の爪先か甲の部分を使うので
靴が傷つく。



316 名前: ノーブランドさん 投稿日: 02/04/07 23:48

速度特性とかはどうでもいいんだよ。
見た目だよ、重要なのは。
「ミッション車はシフトチェンジの時に左足の爪先か甲の部分を使うので
 靴が傷つく」
とかは参考になる。


155 :774RR:02/07/31 04:57 ID:hNOkNTMx
ライトオンで4つとも常時点灯させてる光物大好きな友人も居たりするし、
一概に馬鹿とは言い切れないんですけどね。
Hazard には危険と言う意味も含まれてるから
交通上の危険を後続車に早く知らせるために使っても問題は無いんじゃないの?

最近は様々なシチュエーションで使われているよ。>挨拶や御礼の気持ちをこめて

156 :774RR:02/07/31 05:45 ID:CrNc/e7k
>>122

DT50のRSVチャンバーちゃんとあるよ〜
ttp://www.g-t.co.jp/Off/O_866_Parts_rough.htm

ちゃんと検索しる。

157 :774RR:02/07/31 09:02 ID:jLzmJTQ9
てかバイク買う前は音とか早さとかそーゆーのどーでもいいとか思ってたがいざ買うとなんか物足りないね
NS-1じゃね…
まあいいバイクはバイクだが
やっぱ原付きだけじゃだめやね
中免とってビックスクーターとか
最初格好悪いとか思ってたけど
(・∀・)イイ
かもって少し思ってきた
でかいし便利
なんか少しだけだが車にもあるイメージが感じられる
てかスレ違いになったスマソ
そーいやこの前初めてマグナみたがちっちゃ!
あんなちっちゃいんだ…


158 :774RR:02/07/31 12:47 ID:GGYuwffO
朝から夏だな

159 :774RR:02/07/31 12:50 ID:QADc3/R1
>>157
もっと小さいのあるよ YSRとか

160 :774RR:02/07/31 12:53 ID:9AfafQTD
>>157
売ってしまった方がいい。
とっとと中面取って、ビクスクでも買えば?

161 :122:02/07/31 14:46 ID:bXOOSUkN
>>156
イヤ、検索してそのページ見たんだけどさ、チャンバーが無いでしょ。
サイレンサーしか。だからカタログ落ちしたのかなあ、と。俺はチャ
ンバーが欲しいのよ。わざわざ検索までしてもらって申し訳ないが。

162 :774RR:02/07/31 20:08 ID:fLeUUsRn
ns-1は走り屋とかやらないと面白くないねー確かに
でもメットインを活用すればべんりだし
あの非力さのおかげで放熱が少なく夏場はマジで涼しくて超快適
今2st250乗ってるけど夏は腰から足にかけてが
タジエターの放熱をモロにうけて
地獄です…

163 :774RR:02/07/31 20:09 ID:LS2apcTU
確かに夏場は50ばっかり乗ってるな・・・
ガソリン腐らないかな

164 :774RR:02/07/31 22:22 ID:73mwGOC6
マニュアルクラッチの原付乗ってたお陰で普通二輪を試験場で合格できた人っているの?

165 :774RR:02/07/31 22:24 ID:UngaRGJd
シフトチェンジの練習しかできないよ
重さが違いすぎる


166 :774RR:02/07/31 22:35 ID:vSSuDw6Z
原付で丸ライト2灯火メットイン有りで絶対数が少ないバイクってなんでしょうか?

167 :774RR:02/07/31 22:38 ID:dRuuriZv
ちなみにギア付きのやつです。


168 :774RR:02/07/31 22:55 ID:VUoW7Z4W
>>164
まぁ何にも乗らないよりは役に立つだろうね。
教習所で取ったけど、役に立ったと思う。
原付より下からそこそこパワーはあるので却って乗りやすいですね。

165みたいに役に立たなかった人もいるので、やっぱり人それぞれかな。

169 :774RR:02/07/31 23:18 ID:jOwF7yR6
>>164
165さんの言うように”原付→即試験”はやっぱきついと思われ。
でも、私はギア付原チャ乗ってるおかげでチョ〜順調♪に二輪教習進んでる。


170 :774RR:02/07/31 23:23 ID:jOwF7yR6
>>164
165さんの言うように”原付→即試験”はやっぱきついと思われ。
でも、私はギア付原チャ乗ってるおかげでチョ〜順調♪に二輪教習進んでる。


171 :774RR:02/07/31 23:51 ID:fy7B/PD9
>>159
仮面ノリダーがYSRに乗ってたな。

>>162
×タジエター
○ラジエター

>>170
原付のトルクに比べると、パワーがあるから
クラッチ操作が楽だよね。


172 :774RR:02/07/31 23:55 ID:3i7HDYaS
ってことは一番乗りにくいバイクはミッション原付で決まりですか?

173 :774RR:02/07/31 23:55 ID:fpcA1PXt
>>164
本当に乗りこなせば、何にでも通用する技術を身につけられる。
まあ、これはどのバイクにも言えることなんだけどね。

174 :774RR:02/08/01 00:19 ID:ytN4cGwR
元NSR250R海苔が、NSR50に野っても尾も白いと思うぞ。

175 :156:02/08/01 00:41 ID:2bRB1VJ/
>>161

ほんとにチャンバー無いや・・・

ウトゥだ氏脳・・・
でもサイレンサーあるならチャンバーもあるかもです、ただ載せ忘れかも?
南海逝って調べてきます・・・


176 :774RR:02/08/01 01:16 ID:r1WrJ9Zm
モンキーとNSR50って同じくらいの大きさですか?

177 :774RR:02/08/01 01:19 ID:Qyje40Uv

見て来い


178 :774RR:02/08/01 01:24 ID:/q5O5W3V
見てこい

179 :170:02/08/01 01:27 ID:75du7f3C
あ・・・二重、ゴメソ。

180 :774RR:02/08/01 01:34 ID:xv/2FTi2
ノーマルポジションのFZR250Rに乗った後
NS−1バックステップ仕様に乗ったら・・・
面白いことにFZRの方がバックステップだった

181 :774RR:02/08/01 02:15 ID:0ouvzwRg
FZRだって、ダッセー

182 :774RR:02/08/01 02:52 ID:xv/2FTi2
原付よりはイイ
音は250最凶だし

ヒューーーーンヒューーーンヒューーン←減速時

183 :774RR:02/08/01 06:26 ID:W+rLchMH
>>182
原付すら、操れてなさそうな発言だな。
FZRもマシンに乗せてもらってるんだろう。
まあ、頑張れよ。

184 :774RR:02/08/01 11:12 ID:xjq7CvF7
>>182
ごめんね言い過ぎた
FZRあなたに良く似合ってるよ
正直かっこいい。

185 :774RR:02/08/01 12:16 ID:k0oXHaQY
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e13561240

外出?

186 :774RR:02/08/01 12:43 ID:QBYmHO0l
>>185
15万でこんなの買う奴いるのか・・・
なんでこんな乗りにくいハンドルにするんだろう?
珍走の考える事は不思議だ。

187 :774RR:02/08/01 14:16 ID:x8TgM+UL
>>185
こんなのなら俺がどノーマル28000km走ったNS−1を3万で売ったるよ

188 :774RR:02/08/01 14:27 ID:KK2YWT+b
1枚目の画像に手を添えてみると
珍走の気持ちも解からんでもない。

189 :774RR:02/08/01 15:13 ID:loQcDGHI
>>187
買った!

>>188
いや、ちっとも解らんのだが。俺の想像力が足りんのか?

190 :774RR:02/08/01 16:28 ID:4t64xjW1
ネタをネタと(略

つーかコメントから痛さが滲み出てるな。
出だしがいきなり『最強のNS-1です』って...

191 :774RR:02/08/01 17:22 ID:8GG7Mdmo
>>183
プッ!イタイ発言集に登録したい気分だわ
だいたい中型レプ海苔乗ってる奴の半分は原付を弄くりまわしたあげく物足りなくなり
中型にステップアップしていくんだYO!これだから原付厨は!

192 :774RR:02/08/02 00:04 ID:9zO16Yr8
さて、盆休み前最後の土日だ。
ロングツーリングに備えて洗車、ボルト緩みチェック、チェーン張り。
とにかく忙しいぜ。
ミショーンオイル、タイヤ、プラグは先月交換したしな。

193 :774RR:02/08/02 00:09 ID:3qq5KiUb
希望落札価格25万てアンタ・・・

>ブレーキオイルは前後共、日産ブレーキオイルDOT.4が使用されていて原付にはもったいないぐらいのブレーキ性能です
>ラジエターの液は高級冷却不凍液に交換済み
>細かいカスタムは、スピードメーターにハリケーンのメーターシール120k/m表示(400円)が付いています
この3点がワラタ


194 :774RR:02/08/02 01:44 ID:J2syf9mv
で、ネイキッド仕様にしてるやついる?
あの、限りなくカッコ悪いやつ

195 :774RR:02/08/02 02:31 ID:OKJPsDOl
γ乗ってるんですけど、
現在走行12000`で、かなり荒い乗り方してたんスが・・・
まだいけますかね?

つか、このスレγ人気無いのね・・・


196 :774RR:02/08/02 03:19 ID:W9KP6w9V
>>194
してるよ。
カウルがうざくてさ。
ボロボロ疑似より裸でしょ。
つうか、最近殻付き見かけない気がするんだけど。。。


197 :774RR:02/08/02 05:24 ID:JH7AeEGj
>>196
ネイキッドで半帽は珍走の登竜門だな(w

198 :774RR:02/08/02 14:11 ID:+qIWnTth
>>195
>つか、このスレγ人気無いのね・・・

いや 、もはやγがどういう代物かを知る人はここにはなかなかこないかもよ。
当時のブチギレγ小僧に出来た子供が、もう免許とれるくらいの年齢になる。


199 :774RR:02/08/02 16:18 ID:R7mX6/kq
>>198
結構長い事売ってたよ。

200 :774RR:02/08/02 16:48 ID:cN52RArv
てか近くに急な坂があって
NS-1でのぼったら途中でとまりますた
1速だとぎりぎりいけるんだが
どうにかならんかね?
改造してトルクあげることってできる?
ちなみに今いじってるのは
リ解
パワーフィルター
逆シフト
くらいかな
走行はまだ一万いってない
チャンバーは純正

201 :195:02/08/02 16:48 ID:OKJPsDOl
ぐっはぁ・・・
うーん、寂しいなぁ。結構良いと思うんだけどなぁ。
ギリで100km/hでるって話しだし
メーター変えてないから、実際どの程度でてんのかわかんないスけどね。

202 :774RR:02/08/02 16:55 ID:5g5caeug
>>200
それおかしいです。
傾斜角どの位よ。

203 :200:02/08/02 17:40 ID:cN52RArv
う〜んどんくらいだろ…
いろは坂とかより少しきついくらいかな
てかマシンが調子悪いだけかな
スピードが100越えるしな…
のぼってるとスピードがおちてきてプスン
てな感じ

204 :774RR:02/08/02 17:41 ID:b4yHbJx7
50だと陣馬山はかなり辛いよ

205 :774RR:02/08/02 17:47 ID:NzZ1nL1p
NS−1の前期方と後期方の違いを教えてください。


206 :774RR:02/08/02 18:24 ID:lpg4oQiv
>>200
工房のころ乗ってたNS−1に、ハイコンプピストン&ヘッド面研のキット入れてたけど、結構トルク上がりますた。友達のノーマルと比べると、下のほうでトルクが出ます。
それ以外ノーマルでしたが。

207 :200:02/08/02 18:31 ID:cN52RArv
>>206
どうもです
まあいろいろいじってみますが
てかチャンバーかえても変わらないかな?
だれか純正が一番とかいっていたが


208 :774RR:02/08/02 18:43 ID:AFhD7pWl
とりあえずキャブセッティング出せや


209 :774RR:02/08/02 19:10 ID:WKehEMrM
>>200
太ってる?
熱ダレって原付はあんまり無いのかな?

カブって結構急な坂登るからなー

210 :774RR:02/08/02 19:44 ID:6Ye4MNTr
で、マニュアルクラッチ原付の中で街乗りに最適なのはDT50ってな結論でいい?

211 :774RR:02/08/02 19:48 ID:sj3DdtS3
>>210
人それぞれの用途によるからドレが最適ってのはない。
と思う。


212 :200:02/08/02 19:52 ID:dC2PtXfV
>>208
すんません
そーゆーのまだわからなくて…
>>209
太ってるって俺がですか?
べつにそんな太ってないと思います(最近少し増えたが)
熱ダレとかは…
てかそんときは夜エンジンかけて(そんときカブってた)
なんとかかかって
5分くらい走って坂に入りました
どーなんでしょう…

あっそーいやもう一つ質問なんですが
カウルって今売ってるんですか?
前のカウルが…
シルバーなんですけど売ってませんかねぇ…

213 :774RR:02/08/02 20:16 ID:6Ye4MNTr
>>211
用途は街乗り…。

214 :774RR:02/08/02 21:50 ID:dC2PtXfV
あげ

215 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/08/02 22:23 ID:IRTgEvSX
>>210
う〜ん、NS-1とかよりはDTの方が低速トルクはあると思うけど…
ただ街で乗るだけならDT50でイイけど、買い物するとなるとメットインがあるNS-1の方が便利だと思われ。

216 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/08/02 22:25 ID:IRTgEvSX
ひとつ言い忘れた。

街乗りならリアボックス付きのDT50、これ最強。
ちなみに俺のDTはついてません…。


217 :774RR:02/08/02 23:04 ID:Q82W0n5O
>>210
 段差がある歩道への上り下りが可。
 ウインカ,ハンドル,ステップの各高さが絶妙で、
一般的なガードレールに左足太ももをこすりながら走行可。
 当然、ガードレールが無い場所では歩道と道路の段差部分までタイヤを寄せる事が出来る。
(ほぼ半身が歩道部分に存在する)
 かてて加えてそもそもの車幅が細く、かつ低速走行時の安定性はあきれるほど良い。
(MTXとハスラーはそうでもないか...)

これ原付トレールの常識。

ギアチェンさぼるようなダルな運転しなければ、べつにCRM50でも良いと思う。

218 :774RR:02/08/02 23:51 ID:t3N9sO5D
マニュアルクラッチ原付の中で街乗りに最適なのは?



それは街で一番見かけるマニュアルクラッチ原付だな。

219 :774RR:02/08/03 00:02 ID:0MMYxWW+
>>205
前期:ヘッドライト1個、インテークチャンバー無、AC-CDI
後期:ヘッドライト2個、インテークチャンバー有、DC-CDI
その他に
リードバルブ、ジェネレーター、フライホイール、キャブセッティングも違います。

220 :774RR:02/08/03 00:16 ID:2B0XR4aP
昨日、急な坂道登りで NS-1にて信号待ちしていたらエンジンが止まった。ガス欠症状。
ガス少ないときに上り坂だとガス供給できない構造なのかな。

これ以外では急な登り坂でも止まったことはないなぁ。


221 :774RR:02/08/03 00:19 ID:s2nmvGUv
街中だったらKSRっしょ?
足付き良いし、、、、、。
へ?足短い?そう、そうですよ。


222 :774RR:02/08/03 01:36 ID:Q5PCs/W2
>>221
ここ何年もバッタさん街中で走ってるところ見かけた事ないな〜
KSRUならともかく・・・
の割には中古価格は多聞に漏れずブッタケーなこれも。

223 :774RR:02/08/03 02:06 ID:lyt+KuJT
>>195
そうか、γに乗ってるのか。
自分はウルフに乗ってるよ。
100Kは出るね。改造点は

ディトナCDI
アーシング
スピリットファイヤープラグ
キタコ140Kメーター

だけ。チャンバーが欲しいと思うこの頃
γはどんな改造してるの?


224 :774RR:02/08/03 02:08 ID:nUi0s+FS
NS-1で舗装林道のぼってたしかにきついと感じたことある。
たぶんチャンバーかえていたから。
チャンバーって高回転まわすためのものでしょ?
ギア比調整しないと下がスカスカになりそう。てか、なった。
ちなみに体重は標準以下です。


225 :774RR:02/08/03 06:09 ID:wZlwqsQa
>>224
社外チャンバーは、設計が適当なのが多いんで、スカスカになりやすい。
純正チャンバーが可もなく不可もなくで、一番扱いやすい。

226 :774RR:02/08/03 11:00 ID:0MMYxWW+
>>224
ノーマル+CDIのみ交換なら、舗装林道程度なら平気。
暗峠はちょっときつかった。

227 :774RR:02/08/03 11:06 ID:bXmeGBE5
AR50で奥多摩走りまくっていたよ。
でもRZ50の高回転の伸びにはついていけなかったな・・・・
第2前でステップこすって落馬しかけたのは私です。
20年前の出来事ですた。なつかぴい・

228 :774RR:02/08/03 12:21 ID:JF8ZaUb8
NS-1のフットブレーキふむとテールランプちゃんとつくよね?
漏れのつかない…
てかいま地元で祭りやってて漏れは髪切りにいってるんだが珍が横爆走してった
なぜか最後尾だけスクーター
なんか…
うるさいわボケ!

229 :774RR:02/08/03 12:28 ID:Zh63TdGf
>>228

「スクーター(原付一種)のみの珍走団」っつーのをよく見るよ。

230 :774RR:02/08/03 12:41 ID:82IpS27f
>>228
ちゃんと調整しろよ
センサーがあるだろ
ペダルから細いばねで繋がってる奴


231 :774RR:02/08/03 13:17 ID:LzlGqqNV
電球も見てみれ。

232 :774RR:02/08/03 13:26 ID:osTSVH1O
性能はバランスとれてるやつあっても、音が問題だもんね。

233 :228:02/08/03 13:50 ID:JF8ZaUb8
>>230
そんなものの影も形もない…といってみるテスト
変なゴムのチューブがランプに続いてる
>>231
電球は平気前輪ブレーキはつくから
てかエンジンの近くにたれさがったどこにも繋がってない細いチューブがあるんだが
あぶないと思うやつは手をあげろ!
あー今度の休み整備しないと漏れ死ぬかも…

234 :774RR:02/08/03 13:53 ID:82IpS27f
>>233
バイク屋もってけ馬鹿

235 :774RR:02/08/03 16:37 ID:2RPirlUW
>>233
バイク屋へ。
もしくはサービスマニュアルを使う。
泥沼にはまったらバイク屋へ。

236 :774RR:02/08/03 17:09 ID:qih63wRg
RZ50とTZR50−Rならどっちがお手ごろですか?
普通二輪のためにミッションの練習がしたいです。
原付は初めて乗ります(免許取ったばっかり)

237 :774RR:02/08/03 17:55 ID:9KmG/TEm
>>236
TZR50Rの方が数が多くて手に入れやすいし、安い(ネイキッドに限る)
個人的にはRZをお勧め(w

238 :774RR:02/08/03 18:43 ID:IWO4ZPpu
個人的にはとは何故ですか?
教えてください。


239 :774RR:02/08/03 18:47 ID:Gf7ae/XR
49CCのまま偽って2種登録をするというのは有名な話しですが
事故を起こしたりしてもバレることはないのでしょうか?
家のNSR50もノーマルなのに60CC登録してて、いつかバレやしないかドキドキしながら乗ってます・・・


240 :774RR:02/08/03 18:48 ID:lVg4sFRT
普通二輪の練習のために買われるのか。
下手に慣れると、教習所では教習が進みにくいかも。

241 :774RR:02/08/03 18:49 ID:Z7A66kvf
事故したらもめるときはあるみたいだよ
前にそんなスレあった
いつ事故っても良いように
60ccキット買っとけ

242 :237:02/08/03 18:59 ID:9KmG/TEm
>>238
今、ホンダが「すべてのバイクを4ストローク」にしますとか言ってるでしょ?
そんな時でもヤマハが現行で2ストスポーツバイクだしてくれてる。
だからRZの新車で買ったら、2ストの廃絶を少しでも食い止めれるかな。と個人的な意見でした




243 :774RR:02/08/03 19:13 ID:UKF6SY1r
>>242
要するにRZよりTZRを買ったほうがいいという事ですか?

244 :774RR:02/08/03 20:22 ID:lVg4sFRT
>>242
もう、今の2stでは限界。
革新的な技術を使わないと、規制を通すのは厳しいだろうね。

245 :774RR:02/08/03 21:35 ID:EBPVtk80
>>243
形で決めていいと思うよ。
どっちも水冷7.2psだし。
ネイキッド好きならRZ、フルカウル好きならTZR

246 :774RR:02/08/03 22:15 ID:JF8ZaUb8
半袖ハーパン半帽ネイキッド卒業します
てか最近すれ違うフルフェイスのレーサーレプリカ乗ってる人の視線がきになる…
それにそれ=珍みたいなイメージがあるからね
珍と一緒になりたくないし…
てかカウルどーしよ
どこいきゃ売ってるかな

247 :774RR:02/08/03 22:34 ID:J4Vv5SHg
半袖ハーパン半帽はわかるが
まさかネイキッド=珍とか思ってはおるまいな

248 :774RR:02/08/03 23:57 ID:kuG60Ivk
>>247
NS-1かなんかのコテコテDQN仕様を戻したいんじゃないの?
まさか自分がネイキッドとか?

246へ純正カウルは高いよ〜解体屋逝くのが良いんじゃない?オークションとか…
ネイキッド仕様も綺麗に仕上げれば誰も文句言わないよ。

249 :246:02/08/04 00:19 ID:9lbOvpUo
>>248
その通り
コテコテのNS-1です
まあそんなんにするつもりはなかったんだが…
そーいや解体屋なんて近くにないからな…
ヤフオクで探してみるか
てか色違っても塗装すればいいか
とりあえずなんでも
でもこの前みたときなかったんだよな…
少し遠くても解体屋さがそ
いったことないからおもしろそう

250 :774RR:02/08/04 00:20 ID:pgT5xFiY
>>248
NS-1でカウル全部だと10万コースだな。

251 :774RR:02/08/04 00:23 ID:8rdlpVlR
夏だけ半袖ハーパン半帽です(爆
現行のRZ50に乗ってます。逝きます。

252 :774RR:02/08/04 01:03 ID:5OhSce3I
>>249
あーーーー!!!惜しかった!!!この前まで近所の解体屋にフロントフォーク曲がった
フルカウルNS−1あったのに!!!もうちょっとはよ言ってくれれば
どうにかしてやらんでもなかった。
事故車だったがカウルの部分はそんなに壊れてなかった。
色はトリコロールだったな

253 :774RR:02/08/04 01:07 ID:SQLspW+C
>>250
でもアッパーのステーどうするのさ
裸にしてたらライト付けるとき切断するっしょ!
漏れはフレーム変えたけど・・・3年前の話

254 :774RR:02/08/04 01:16 ID:7Kg+ooFS
>>253
ステーだけ買う

255 :774RR:02/08/04 01:21 ID:SQLspW+C
いやステーってフレームに付いてる方

256 :774RR:02/08/04 01:25 ID:SQLspW+C
溶接?

257 :774RR:02/08/04 01:25 ID:7Kg+ooFS
溶接!

258 :774RR:02/08/04 01:34 ID:SQLspW+C
おお!ガムバレ

259 :774RR:02/08/04 04:34 ID:N/jDEVYH
漏れのNS-1もリアブレーキじゃブレーキランプつかないよ。
車とおんなじでそれが普通かと思ってたんだが壊れてんのか。
あとでチェックしてみるわ。

んでNS-1のカウル、新品で全部買うと9万とか。
ネイキッド化した人から譲ってもらうのがいいと思うが、いまさら居るかどうか。
漏れは某クションで買ったよ。
ブラックでも年度が違うので、微妙に色があってないけど (w


260 :774RR:02/08/04 10:29 ID:jxnRoQ+1
>>249
もしかして地元は東京?

261 :774RR:02/08/04 12:19 ID:z2Vj9hhA
NS-1の1灯車に後期型の2灯(ダブルライト)を付けられますかね?
ハーネス(カプラ)が違うから無理と言われたんだが。
ステーとかも違うのかなぁ?

262 :249:02/08/04 15:26 ID:vJFyOcVe
>>260
そう
多摩の方です
この辺で解体屋どっかないすかね?
金は20日に給料入るが
てか最初は前のあれからいきたい
アッパーカウル?
てやつ
あれだけでいくらかな?

263 :774RR:02/08/04 17:55 ID:vXdKD5/W
>>248
遅レスだが

そうだよ、俺もネイキッドだからちょっと気になった。
ネイキッド=珍なのか?綺麗に仕上げないと文句言われるのか?と...
...粘着っぽいからやめよ。

>>262
いっその事千葉だったかそこらにあるジャンクヤードまで行ってみては。
N1純正アッパーカウルだったら1万程度で売ってる...はず
もっとも、N1はよく知らないので詳しい人頼む

264 :774RR:02/08/04 19:51 ID:pgT5xFiY
>>261
前期型のカウル全部交換するときに「後期型にも出来ます」と言われたよ。
カプラーがもし違っても、配線切ってカプラー付け直せば済みます。

265 :774RR:02/08/04 19:57 ID:5Rcam0i3
二つ目にすると一つ目よりも暗いそうな。
耐久カウル推薦。

266 :262:02/08/04 20:09 ID:zCDr4jZw
漏れのバイクです
ttp://www.myhome104.com/0kara/cgi-bin/img/img-box/img20020804200419.jpg
ttp://www.myhome104.com/0kara/cgi-bin/img/img-box/img20020804200258.jpg
ttp://www.myhome104.com/0kara/cgi-bin/img/img-box/img20020804200139.jpg
どうしましょうか・・ねえ・・・
どうにかして一つめのアッパーカウルつけらんないかな?
まあべつにこだわってないからいいんだが・・・
あとこのままでもいいんじゃない?って人いるかな?
あーでもこれだと珍にね・・・
あとヤフオクもけっこうあったが微妙やね
あー迷う・・・


267 :774RR:02/08/04 20:34 ID:1swBEL3R
>266
うん、結構キレイじゃん
珍には見えないと思うけどな〜
ラメ入ったグリップやらシートがヒョウ柄とかじゃないし。

まあ、このままでも良いと思うよ。
ただ、オイルタンクをなんとかしたいところだぁね。

268 :266:02/08/04 21:02 ID:vJFyOcVe
>>267
そう…
オイルタンクがねぇ…
どーすればいいかな?
たとえば缶みたいのでできてるやつないのかな?
ちょっとなんとかしたい…

269 :774RR:02/08/04 21:03 ID:BXIk7jEK
混合

270 :268:02/08/04 22:22 ID:9lbOvpUo
混合?

271 :774RR:02/08/04 22:30 ID:zYwV8n4J
メトーインにオイルタンク移設

272 :271:02/08/04 22:31 ID:zYwV8n4J
あ、でも混合が一番簡単か

273 :268:02/08/04 22:39 ID:vJFyOcVe
混合てガソリンにオイルを混ぜるの?
そーゆーのわからなくてスマソ

274 :774RR:02/08/04 22:46 ID:cL9NTnmM
そう


275 :774RR:02/08/04 22:53 ID:c0G4YdYr
>>273
2stを勉強しる

276 :273:02/08/04 23:03 ID:vJFyOcVe
>>275
スマソ勉強します
あと量のことをお聞きしたい

277 :774RR:02/08/04 23:38 ID:iNFkiK32
>>276
世話になってるバイク屋に聞く。
ネットで調べる。
NSR50でミニバイクレースやってるHPがお勧めかも。
探せ。

278 :774RR:02/08/04 23:46 ID:g7qVKgPD
>>266
カッコイイじゃん!
セパハンにしてるからカッコイイよ。

でも漏れだったらバーハンにしてエクストリーム練習したいなぁ。

今、TZR50Rでストッピーの練習中なんだよね。
5〜7メートルぐらいしか出来ないチョコッピーです・・・。
ハリセパだとかなりキツイ。
自分がぶっ飛びそうになる・・・
オンザバーなんて無理!

279 :774RR:02/08/05 02:19 ID:SkXCqY7O
なんでカウル無いの?激しくダサいよ。
特にダミィタンクからシートカウル間が田舎臭い。
ネイキならYBとかコレダとか、RZなんかの方を奨めるよ。

280 :774RR:02/08/05 03:20 ID:Plkjl7nj
感性の問題だろ。俺はダサいとは思わん。

281 :774RR:02/08/05 03:38 ID:2TWaTS+S
>>279
ダミィってところが原付厨っぽい

282 :774RR:02/08/05 03:39 ID:Zr855B+7
確かに感性のの問題だね・・・。

ようは本人が気に入ってるかだと思う。

283 :774RR:02/08/05 04:37 ID:D+Zi6HNd
ネイキッドダサイ。w

284 :774RR:02/08/05 11:30 ID:o3B9GYBB
カウルあってのデザインをネイキッドにするからダサい。
本格的にネイキッドにしてるのはいないのか?

285 :774RR:02/08/05 11:36 ID:QFsDPh/b
レプリカ系のアッパーカウルを取り外しただけで
ネイキッド(裸)とか言ってる方がよっぽど原付厨房だな。
その程度の感性しか持ち合わせていないショボーンなヤシだっつう事よ。


286 :774RR:02/08/05 16:32 ID:H3oOqeA2
市販の裸キット使っても厨呼ばわりするのか?どうなんだ?

287 :774RR:02/08/05 16:50 ID:UfJdap4M
NS-1をネイキッド仕様にすると2stオイルのタンクがあって格好悪い
エンジンも小さいし、カウル付ける金具もあるし
だから、事故ってアッパーとアンダーが逝った時でも純正新品のカウルを高い金払って買った

288 :276:02/08/05 17:18 ID:YpKtX5Pk
ttp://www.okazaki.co.jp/acerbis/hdlt/3028.htm
NS-1にこれつけたらどうなるかな?
珍方向にいっちゃうかな・・・
これつけてフルフェイスならけっこうかっこいいかもなんて思った馬鹿は漏れだけかな?・・・



289 :774RR:02/08/05 17:51 ID:Vq1pHzYb
>>285


             お 前 必 死 だ な w

290 :あげ:02/08/05 18:39 ID:DTbBu54p
 

291 :774RR:02/08/05 18:45 ID:6bQfYJan
>288
結構面白いかも知れん・・・

292 :フムフム:02/08/05 19:01 ID:C1VAOAwv
NS−1ってカッコイイか?
見よ今時の流行を!
バリバリマシンと同じく10年以上時間が止まってるぞ!
まぁファッションバイカーが正しいとは言わんが・・・

NSRとかサーキット以外じゃ乗っちゃヤバイっしょ
特にNS−1なんて存在が中途半端、見た目レプリカでも遅
特にボアアップやらなんやらいじり倒して結局ノーマルより遅いとか
すごいパーツ付けるより純正部品でもピストンとかマメに換えた方が
速いし、それとあの社外チャンバーでやたらでかいサイレンサーって?
あれをカッコイイと思う感性がワカラン





293 :774RR:02/08/05 19:50 ID:gukb0uJY
>>288
アチェルビスは流行ってるから、インパクト薄いな。

294 :774RR:02/08/05 20:01 ID:mfyWhJmC
>>288
まあ別に珍ぽくはないしつけたいならいいと思う
個人的に嫌いではないな

295 :774RR:02/08/05 20:21 ID:fhKNp86I
NS-1格好は一流。
超カッコイイっす。
それでいいっす。


296 :774RR:02/08/05 20:45 ID:Awyq2jbX
N1じゃないが参考に
ttp://www9.wind.ne.jp/advice/siro/mybike/dtra/acerbis.htm

297 :774RR:02/08/05 22:01 ID:Plkjl7nj
カッコいいとか速さとか部品とかなにやらは極論すれば問題では無い。
自分が満足すればそれでいいのだ。

298 :774RR:02/08/05 22:36 ID:AvHW2YVe
>297
まぁ他人に迷惑かけるのと犯罪行為だけはやめやということやね

299 :774RR:02/08/05 22:38 ID:dMTcw0v4
つーことで
50cc登録の人は30キロでヨロシク

300 :774RR:02/08/05 22:40 ID:J2iTg0zh
> で、函館6:00発→稚内14:00着はねたじゃないです。
> 8時間掛ければ余裕です。

旅行板にバイク板からの荒しが来ています。
125ccで北海道縦断8時間で走れるわけ無い。
〆てやって下さい。

301 :札幌市民:02/08/05 22:50 ID:kk0E06jL
>>300
いけないこと無いと思う。
普通の速度で札幌函館5時間。札幌稚内が5〜6時間。
常人の1.5倍くらいの速度で行けば何とかなると思う。
でも「余裕です」って強がってるのはいただけないかな?w

302 :774RR:02/08/05 23:27 ID:mp5iYX0O
>>288
てかこれモトクロスとかオフロードバイク以外でつけてるのみたことない
N1につけたとして似合うか考えた方がいい

303 :774RR:02/08/05 23:44 ID:uGk+/qVt
NS-1良いね。

304 :774RR:02/08/05 23:57 ID:L1NcdVhA
RS50海苔はおらんのか?

305 :774RR:02/08/06 00:09 ID:f6/SNmXL
>>266のN1は結構カコイイと思ったんだが。
この色って自家塗装っしょ?この色の角目フルカウルだったらマジで欲しいぞ。

306 :774RR:02/08/06 00:25 ID:D1B44FSb
>>292
今流行ってるのは数十年前に見たようなのばっかりだが?

307 :774RR:02/08/06 00:33 ID:OCIRXph/
NS−1後期型はいいけど、前期型はダサい。
NSRレプソルのほうがイイ!!

308 :774RR:02/08/06 00:50 ID:XjGaIeR+
漏れは前期の方が好きだけどな〜
後期は何故か好きになれん.....

309 :774RR:02/08/06 00:52 ID:W69TDZM9
前期型はイマイチ。。。
やっぱり後期型でしょ!
でも、RS50ほすぃ。。。

310 :774RR:02/08/06 03:35 ID:+0KVu5o+
>>305
後期の純正色でしょ。
NSB50v-IIスパークリングシルバーメタリック(NH-295M)

つか、カウル厨うざ。
どっちでもいいじゃん。
中身と走りで勝負しる。


311 :フムフム:02/08/06 10:17 ID:oak/oME9
>306
>今流行ってるのは数十年前に見たようなのばっかりだが?
そだよねオレもそう思う。
でも新ければイイというわけでもないし
まぁ今の時代の気分には合ってるからいんじゃないかな?
>310 俺から見るとNS−1とか乗ってるヤツで中身と走りで勝負してる人いるの?
全然中身と走りで勝負出来てないし(少なくとも俺が街中で見かける人達は)
中身で勝負?
無意味なボアアップ?ちゃんとメンテ出来てないのに
無意味にでかいサイレンサー?メチャ見栄っ張りなだけじゃん!
走りを語れる中身のあるマシンのカッコ良さは機能美じゃないかな?
そのヒントはワークスマシンとか
身近なトコでミニバイイクレースとかに
出てる人のマシンとか(速い人のマシンはオーラが出てるような?)
走りってドコで勝負するの?
街中?危ないジャン(30キロ以上出しちゃダメじゃん!)
峠?危ないし、NS−1じゃ・・・
サ−キット?100%使えんし
アチェルビスいいな
街乗り用にモトクロッサーほしいから
スーパーモタードチックなヤツ(ありきたりかな?)
本物のモタードマシンは高いから買えんけど
そこらへんがファッションと走りをなんとか満たしたトコか?







312 :774RR:02/08/06 11:22 ID:atgs3F/o
ネイキッドキット使った適当な原付房は、煽ると逃げるの多いな。
自分で煽ったクセに、案外下手くそだったり。
まあ、ネイキッドに限らないけど。
オレもNS−1房だから、ムカつく事されたら、黙っちゃいれない。
この性格は直さないと駄目だと思うけど、適当な技術で煽られると腹立つ。

街乗りならノーマルが一番。
パーシャルから全開域までの加速の柔軟性に富むし。
きちんと変速すれば、スクーターにも負けない。
クラッチもうまく使えれば、かなりの武器にもなる。
部品を適当に交換しないで、ノーマルで乗れってこった。

313 :304@RS海苔:02/08/06 11:54 ID:QJmRNu3c
あんまいないみたいね、RS海苔
寂すぃ・・・

314 :774RR:02/08/06 12:11 ID:hsZSoDLb
>311
煽りが下手糞。3点。

315 :774RR:02/08/06 12:11 ID:MhPta+cT
てか街乗りじゃ最高速がどーとか
それ以前に勝負なんてちゃんとできないと思われ
街の道路(東京は)ごちゃごちゃしすぎ
そんな100キロ以上だせるとこがない
前に車いたらだめだし
それに乗る奴のテクがどーとかいってもプロじゃないんだから大して変わらない
結局はマシンの性能で
ちゃんと整備して
みかけだけの改造しないで
ちゃんとためになる改造しなきゃだめだと思われ
あとカウルあるかないかなんて年だべ
若いやつはネイキッドがよくて
年がうえの奴はカウルあったほうがいいという
まあべつに速さには大してかかわらない(風の抵抗とかあるが)んだからどっちでもいい
族みたいに派手派手にするのは正直逝ってよし

316 :んげ:02/08/06 12:41 ID:U9CWC7gk
>>311
せっかく正論チックなこと書いてんのに
「ミニバイ イク レース」なんて書いちゃって、やっぱアレか少しは
笑わそうとか思ってんでしょうか??


317 :774RR:02/08/06 12:43 ID:wigC2g+5
財布と相談だろ
結構高いしな
原付のカウルってあんま意味ねーしw
俺が乗ってた頃みんなFRPの耐久に替えてたけどな


318 :フムフム:02/08/06 13:04 ID:oak/oME9
<316
素です。
天然です。
書き損じです・・・

319 :んげ:02/08/06 15:46 ID:U9CWC7gk
>>318
そうですか、そりゃ失礼致しました。
あちきも意見は311に同意です。

320 :774RR:02/08/06 15:53 ID:QdiYwNdV
NSR用のオメガスピード耐久アッパーカウル、新品で入手できない??

321 :774RR:02/08/06 15:56 ID:KYcyo7mm
>>304
ここはNS-1海苔が多すぎるのでアプリリアスレにいると思われ。
DT50海苔はDTスレに行っちゃったし、時期にTZRも…w

322 :774RR:02/08/06 16:20 ID:oak/oME9
<319
突っ込まれてドキドキ!
でも同意貰っちゃった



323 :フムフム:02/08/06 16:21 ID:oak/oME9
<319
突っ込まれてドキドキ!
でも同意貰っちゃった

(名前入れてなかった)

324 :774RR:02/08/06 20:47 ID:68xkYUlv
ttp://www12.u-page.so-net.ne.jp/rj8/kiyo_nb/si-tokauru.htm
このシートカウルどこのメーカーかわかる人いる?

325 :774RR:02/08/06 20:53 ID:JYd19Vti
>>321
でもまあ、総合スレだからしょうがないよ。
自分としては2ストミッション海苔の日記っぽいのキボンですね。
罵り合いとか貶し合いは同じバイク海苔として、とても惨めな感じがしますね。

326 :774RR:02/08/06 21:07 ID:pYe9wt6a
TZR50Rで一日で350キロ走りました。まだまだ走れそうだった
4EUのエンジンって振動が少なくていいですね

これが言いたかっただけ

327 :774RR:02/08/06 21:10 ID:4Fx0gt+o
YAMAHAっていいよね。

328 :774RR:02/08/06 21:15 ID:JYd19Vti
>>326
俺の友人がそれに乗ってて、たまに2人で流しに行きます。
途中で乗り換えたりしてみると、お互いの芝が青く見えたりするよね。
自分のじゃないから手荒な事は出来ないんだけど、
確かにTZRはN1に比べて全体的に柔らかな、デリケートな感じがする。

329 :774RR:02/08/06 22:04 ID:TfZxa/e3
>>325
バイクなんてのはこだわりの集まりだから、それは仕方がない。
格好いい、格好悪いってのは、個人の感性だから、答えは無いけどね。

330 :774RR:02/08/07 00:13 ID:bHi85ckW
RX50スペシャルを買った。
嬉しくて昼飯食うのも忘れて走りまくった。

331 :774RR:02/08/07 00:23 ID:dFU/gDx+
>>330
5000円で買った?

332 :330:02/08/07 00:28 ID:bHi85ckW
惜しい。
10万5千円。

333 :774RR:02/08/07 00:33 ID:dFU/gDx+
>>332
あらま。惜しかったな。ウチにこの前までRX50スペシャルあったのに
親父が友人に5000円で売っちまったが
走行7000キロでスロットルは新品に交換済み、タンク塗装済みだったな

334 :330:02/08/07 00:40 ID:bHi85ckW
>>333
5000円ですか。
俺は十万も損をした訳か(w
でも5000円だったら、もう一台買ってしまうかもしれないなぁ。
リアル工房だけども(w

335 :774RR:02/08/07 01:20 ID:6GM7b7e5
RX50いいよね。
端正なという表現がいいのか。
XS250とかあのへんに通じる良さがある。
同年代のヤマハというだけかもしれないけど。

336 :774RR:02/08/07 01:27 ID:Ka9IZMlI
>>330
アプリリアのRX50かい?
ツウだねー!
でもなんでそんな値段で買えるの?安すぎない?

337 :330:02/08/07 01:38 ID:bHi85ckW
>>335
まさしく「端正」な形に惚れました。
同じ値段でTY50もありましたが、これも小さいタンクがカッコよかったな。

>>336
いえ、俺のはヤマハのRX50です。
アプリリアのはクラシック50じゃないですか?




338 :774RR:02/08/07 01:39 ID:GZvah0J4
>>336
マジレスしちゃいけないのかもしれんが
RX50「スペシャル」の場合はYAMAAHAのアメリカンだよ。

RX50スペシャルって結構大柄でポジションも楽そう。
何より高校の夏休みにバイク手に入れたなんて、もう世界はバラ色
だろうな。
事故には気をつけろよ>>330

339 :774RR:02/08/07 01:43 ID:MHO4Y2JK
>330
なつかしーなあ、ヲレの1stバイクだ>RX50SP
2ストなのにアメリカンとゆー、そいでも80まで
出たからなあ。オイルインジケータが故障して、いっぺん
焼き付かせちゃったりもしたけど。
長崎、福岡間を幾度帰省で往復したことか。
いいバイクだから末永く乗ってくれい。


340 :330:02/08/07 02:13 ID:nE7kxmBW
>>338
ポジション楽ですね。
俺のRX50スペシャル、コンチハンドルですけども(w
お陰でマスターシリンダーが斜めについてます。

あと今日、ちょっと上り坂になっている交差点でエンストしました。
死にかけましたね。気を付けないと。

>>339
おお、同士よ(w
俺はまだ30km/hを超えられないヘタレですが、5000回転弱からの加速感は好きです。
5速3500回転で、大体30km/h。昨日一日はこれでまったりと走ってました。

341 :774RR:02/08/07 04:02 ID:lmLTtBQC
RX50は名車です。かなりの販売台数を記録していたはず。
フルノーマルでも90〜100キロ近く出ました。
当時はノヘルでした。80ccもありました。
カタログにはマイケル富岡も出ていました。

342 :774RR:02/08/07 07:23 ID:qFzPYTxt
RX50Specialは最低地上高があるからオフロードに入っても結構平気でした。
エンジンオイルが入れにくかったなぁ。

343 :774RR:02/08/07 14:28 ID:lna47S0s
俺2000年発売のディオに乗ってます。2年間で走行が7500キロ
なんすけど、原チャって何キロぐらいまで走行できますかね??
クリアにしてる以外改造はしてないんだけど。

344 :774RR:02/08/07 14:41 ID:d1DJoMa4
>>343
スクータースレへ。ちっとは検索しろ。

原付というか50ccでも、過去のレーサーでは150位は逝っていたらしい。
ただし、超高回転による高出力+超多段ミッションで、扱うには相当の技術を
必要としたはず。スクーターに乗るのとは訳が違う。
それを未熟なタイヤ、サス、フレームで曲げていたんだから、過去のライダー
は本当に凄い奴ら。尊敬するね。



345 :774RR:02/08/07 15:00 ID:d1DJoMa4
ホンダの四弁二気筒のRC116は14馬力を21500回転で発生させて、
ギアの段数は不明だけど、最高速は175キロ。
おそらく、段数は10を超えていたはず。

スズキ、ヤマハの三気筒2stはもっと過激だったみたいだけど、技術に
思想が追いついていない。

346 :774RR:02/08/07 15:34 ID:4KdHi46/
うちの近くにあるんだけどspboxってアプリリアRS50ばかり売ってる店
しってる?


347 :774RR:02/08/07 18:31 ID:Bj0GPDVy
RS50 8.8ps 萌え

348 :774RR:02/08/07 19:04 ID:PyKpkx5j
TZRとNS-1てどっちのがガソリン多く入る?燃費は?

349 :774RR:02/08/07 21:46 ID:wWK7mase
age

350 :774RR:02/08/07 21:54 ID:Yxu89662
>>348
燃費なんて気にするな。
自分の好きな方に乗れ。

351 :330:02/08/07 22:37 ID:XrolHG2v
>>341
マイケル富岡が出てるんですか。
不思議なカタログですね。読んでみたい。
>>342
そうそう、サイドカバーを外すと給油口があるんですよね。
外すときにツメを追ってしまいそうで怖いです。
>>344,345
ヘルメットも未熟ですね。ちょっと前のプロジェクトX見てて思いました。
本当に命掛けだな、と。
あと十速もあったら、今何速か判らなくなりそうだ。


352 :774RR:02/08/08 00:09 ID:c8nzAWhI
NS−1のAC08E、バイト出勤中に大破・・・
25000qで腰下が御陀仏か・・・トルクレンチとガスケット注文しなきゃ・・・

353 :774RR:02/08/08 03:07 ID:6U/UrrqK
TLM50にMTX80Rのエンジン&キャブを載せたんだけど
排気系はTLM50のまま。(フランジ加工はしたよ、当然)
今はMJ90で落ち着いているんだけどヤパ物足りない。
(因みにMTX80RはMJ120がノーマルね)

オリジナルデザイン(チャンバーとタンクが面いち!)を
壊したくないからノーマルチャンバーにこだわってる。
ここ重要ね。NSR80のチャンバーを…なんてもっての他。

あとはチャンバー&サイレンサーの開腹手術
(パンチングプレート摘出)しかないのかなぁ。

俺の方向性、間違ってる?

354 :774RR:02/08/08 08:46 ID:/0FD2APx
>>353
オリジナルデザインを壊したくない、っていうのはわかるよ

355 :774RR:02/08/08 11:46 ID:3mK5e2tY
折れもNS-1海苔だ。混ざっていいか?
NS-1、いいバイクだよ。
他にもZZR1100持ってるけど、買い物にはNS-1。
燃費は30km/lくらい。結構良くて驚いた。

356 :774RR:02/08/08 12:00 ID:fWK2DQZY
ZZR1100ハァハァ
NS−1で2stマンセーになったオレには、縁もゆかりも無いバイクだけど、
でかいのにはやっぱり憧れるな。

357 :774RR:02/08/08 17:21 ID:x9Wy09nL
>>356
ありがと。でも折れはあのパワーを使いきることが出来ない(汗

NS-1持ってるなら

中型一発試験
  ↓
大型一発試験
  ↓
ビッグバイク

ウマー!ってなれるようにガンガレ

358 :774RR:02/08/08 17:29 ID:x5EmGUWZ
>>355
TZRも30km/lこえますがなにか?

359 :774RR:02/08/08 18:49 ID:lDHCxSUL
なにも。>358

360 :774RR:02/08/08 19:55 ID:uGRLwbJ/
>>359
ケンカすんな。

361 :774RR:02/08/08 22:12 ID:vEfSUiNe
NS-1てアンダーカウルだけつけることってできます?
アッパーなくてもつくかな?

362 :774RR:02/08/08 22:23 ID:WgX/wJ02
NS-1の前期型って後期型に比べてデメリットって何があるんですか?

363 :774RR:02/08/08 22:57 ID:e3di/qzg
>>361
バイク屋に行って見に行きなさいよ。

364 :BrokenNS-1 ◆C37tnY1g :02/08/08 23:02 ID:DAh++1Hf
>>362
古いぐらいじゃないかな。
特に無いと思います。

365 :774RR:02/08/08 23:16 ID:oaXO6Ukd
>>363
そうなんだが時間がないのよ…
でもネットでもうちょい調べてみます
てかいまね
シートカウルをかえたのよ
前のがやばかったから
けど高いよね…
いやそんなことより
いまネイキッドで
アンダーカウルをとりつけて
アチェルビスのDHH2のライトつけてレース系にしたいのよ(アッパーカウルつけるとノーマルだからつまらなくて…)
あーあとアンダーカウルてあんま高くない?
もう金がない…
かといって自分塗装下手なんで適当なの買えないのです
新品で注文したらいくらかな
残り予算が五万でライトが一万五千だから三万五千で割と余裕で買える?

366 :774RR:02/08/08 23:19 ID:x5EmGUWZ
>>365
どうやって縦読みするんだ?

367 :774RR:02/08/08 23:47 ID:HktnxCp/
>>362
後期と前期の外装は好みの問題、中身は微妙に後期が上。
中でも、点火系の改善は大きいね。
後期方はCDIがデジタルになって幅広く対応できるようになったから、フラ
イホイールが幾分軽量化されて、回転フィールが前期方に比べて鋭い。
まあ、回転が上がり安いってのは下がりやすいって事なんで、それが武器
になるかというと、腕次第だね。

368 :365:02/08/08 23:47 ID:e+2KtRaq
>>366
いや携帯からだったからつい改行を・・・

369 :774RR:02/08/08 23:50 ID:oGtlULvy
NS−1とTZRが並んでいるところを偶然目撃した。
俺だったらTZRに乗りたいな。と思った。
俺は今んとこDT50マンセーだが

370 :774RR:02/08/09 00:07 ID:zlJ7+PRH
>>369
NS-1=(゚д゚)ハリボデ

371 :774RR:02/08/09 01:17 ID:fKa36lPJ
>>370
まあたしかにしょぼいよね
なんかミニヨンクみたいなあれだから…
そーゆー漏れはNS-1きにいってるがな
でも一度TZR乗ってみたい


372 :俺もTLM50!:02/08/09 02:29 ID:pXGBZa4x
>>353
いいなー、水冷かー。で12Vなんだよね?

373 :774RR:02/08/09 02:45 ID:5unASWGZ
漏れのNS−1はセンタータンク。
タンクはアルミ製。たまにしか着けないけど・・・
やっぱり、メットインは便利だしね。

374 :355:02/08/09 03:36 ID:PkTF1Muz
>>358
TZRはメットインないし・・・。
走りならTZRだろうけど街のりメインだから上等かなあ。
あ、燃費はZZR1100と比べて驚くほど良かったって話ね。
当然だが・・。

>>362

デメリット・・・。前期は古いからエンジンくたびれてるかな。
OHしたらいいけどね。あとは見た目でしょうか?個人的には前期の方が好きです。
走りに関して言えば、あんまり変わらない気が・・・。
ノーマルチャンバー、フロントスプロケ2つ上げで最高速110近く逝きます。

>>365
オークション探してみたらどうですか?
探せば安くでイイものが買えますよ。


375 :774RR:02/08/09 03:38 ID:BA4854Gm
ふふふ、NS-1よ、あと40数時間で九州上陸だな。
今回は真夏だが壊れるなよ。
やまなみ〜阿蘇〜高千穂だけじゃなく、山口県も走ってみよう。
RVF風リアカウルも付けたばっかりだが、あのシート長時間だと
疲れないか心配だ。

376 :774RR:02/08/09 03:47 ID:5unASWGZ
NS−1はフルノーマルが最高と言ってみるテスト。
イジリはじめると、バランスが崩れちゃうんだよなあ。

377 :774RR:02/08/09 03:48 ID:FBHIHPZY
TZRは部品が少なくて高いのがイタイ
NS−1は部品が多くていいね
タンクもセンターに移動できるしさ。

378 :774RR:02/08/09 08:50 ID:Kbv7Afdp
TZR、部品少ないか?

379 :774RR:02/08/09 09:21 ID:W0U50XB8
TZRはいじる所なんてたかが知れてるからね。
イジリ好きにとっては物足りないのかも。
そう言う人は、不満の多いNS−1がお勧めかも。
あれを本格的にやろうとすると、えらく金が掛かるけど。

380 :774RR:02/08/09 09:43 ID:uLfQfoZ4
オラのNSR、70km走って給油6.0リッター。
最悪???????????????
クルマ並みっす。

381 :774RR:02/08/09 10:24 ID:J5nWSfMj
>>380
どこかから漏れてるんじゃないの〜

382 :355:02/08/09 11:36 ID:xjeihHpm
>>380
改造個所は?
フルチューンしてたらだいぶ燃費悪くなるよ〜。

383 :774RR:02/08/09 12:17 ID:vjUC9zPA
>>378
故人バイバイで買う時に少ないのは事実

384 :カブ:02/08/09 12:23 ID:+O1CuD6J
http://www.honda.co.jp/DoyouhaveaHONDA/tv/qt/dl_13.mov

385 :774RR:02/08/09 12:36 ID:BaawRmkZ
>>383
新品で買えよ。

386 :774RR:02/08/09 13:28 ID:MTnDGJ96
NSR50ってヤフオクでもなかなか値段下がらないねー。
綺麗なのでも20万見積もれば買えるけど、中古50ccに20万は鬱。

387 :田園:02/08/09 13:36 ID:sXt8BEPz
なんか俺のNS-1 レーサーズレプリカ??ていうやつらしいんですけど、
なんかメリットありますか?


388 :774RR:02/08/09 13:41 ID:BaawRmkZ
>>387
NS−1はレーサーレプリカじゃない。
元になるレーサーもないし。NS−1ベースのレーサーはあるけどね。
原付で正確にレプリカって呼べる物は無い気がする。
ヤマハとスズキ、カワサキは知らんが。

389 :774RR:02/08/09 14:16 ID:MTnDGJ96
レーサーズレプリカ?
っていうか、TZR50はTZR125のレプリカってゆーこって。
NSRも。
でもTZMとNS-1は違うなぁ

390 :774RR:02/08/09 14:34 ID:m5icaN8B
NS-1ってリミッターカットのみで、90キロ近くでるんですか?

391 :774RR:02/08/09 14:47 ID:uLfQfoZ4
>>382
さんくす〜
Jhaチャンバー&直キャブ仕様です。エンジン80ccす。
中古なんでよくわからんですが、スプロケも変わってます。
こんなもんかなー。ぶん回してるし・・・

392 :田園:02/08/09 14:53 ID:qruBMrEd
>>388
なんか、クラッチとかがふつうのやつより後ろについてるの。


393 :俺もTLM50!:02/08/09 14:56 ID:/AOT/7nB
う〜う〜、レスつかないよ〜!
トライアル車って人気無いのかなぁ…グッスン

394 :774RR:02/08/09 14:56 ID:iRJWwegm
>>365
アチェルビスのDHH2のライトつけてるよ。
縦2灯のヤツ。

395 :774RR:02/08/09 14:59 ID:hJmVjySE
>>392
UPキボン

>>392
トライアル車関連なら、オフ車スレ行った方がいいと思う。
たぶん、その手のヤツに乗ってるのは、ここには来ないんじゃないかな。

396 :365:02/08/09 15:16 ID:nVujiXPH
>>395
NS-1に?
いいな!
写真とかうPできない?

397 :774RR:02/08/09 15:22 ID:hJmVjySE
>>396
ミス

398 :774RR:02/08/09 15:30 ID:m5icaN8B
はっはっは!!!ばかなjぽんあーうヲタめ!!!>>901>>905などは全部
このドクモ様だよ!!!!もう少し上の、ドクモの反応を見たいってのも俺だ(藁
ったく、ばかだねーーーーーー。すぐ騙される。だいたい、不自然だろ?いきなり
ドクモが消えるのは!!!!あほ!基地外!!オナにスト!!うんこ!!
ぎゃははははーーー!!!1000に到達だーーーー!てめーらこの行為に加担したんだからなあ!!
さんざん放置とか言いながら1000までにしてくれてやんの!!ばーか
ぎゃははは笑いがとまんねーまじで!
今これをみている馬鹿どもの顔がうかぶぜー(藁藁
あはははははははは
ドコモさいこー!金持ちの携帯だしー!
jぽんってマジで携帯なの?ラムネとセットで売っているおもちゃ携帯でしょ?
あーうーなんて、なんというか・・・・IDOってかんじ(げら藁
つーかちゃんは・・・・・・・・・・・・終わり 命(藁
あははっはははははは!!!!!さあ、新スレたてるかなあ!!
もちろんタイトルは変えるさ!!お前らは知らない間に俺様がつくったスレに
レスするのさーーーーーーーーーーーーーーー!!げらげら
ghjfvgsfsbbcjbckjbdkjcvbdhvbk
vbhvhbsdcbsdkjcbksbckjsbcwbcbc
あばよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!網走


399 :365:02/08/09 15:30 ID:nVujiXPH
誤爆・・・


400 :774RR:02/08/09 15:34 ID:Kbv7Afdp
?(;´Д`)?(´Д`;)?

401 :355:02/08/09 15:45 ID:o0FGg0Y/
>>391
そりゃ燃費落ちちゃうよ(汗
Jhaチャンに直キャブ・・・80エンジン・・・すごいね。
ちゃんとセッティングでてる?何キロくらいでるの?

燃費ならここを参考に
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/honda/ns-1.htm
似たような改造でどのくらいの燃費か一度見てね

合わせて
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/honda/ns.htm
こちらもどうぞ。80エンジンですので

>>398
ワラタ
誤爆か

402 :774RR:02/08/09 18:18 ID:x7hWLdmQ
>>379
TZRのどこが改造箇所少ないんだよ。このホンダオタ
しかも改造=速いって訳じゃなし

403 :774RR:02/08/09 18:22 ID:vN1itX6t
NS-1にCRM80のエンジンてつけられるの?

404 :774RR:02/08/09 18:26 ID:uM8A9DsB
クッ、ついにおれのTDRキャブがブッ潰れたZE!!
もうどうしょうも無い……安いスクーターに買い換えるか……。

405 :774RR:02/08/09 21:34 ID:J+TMpP0i
はやまるな!
キャブくらい流用効くだろ

406 :774RR:02/08/09 21:38 ID:sE4Ll/xp
いっそ、ミクニのフラット24を!

407 :にらミ*・ヮ・ミ:02/08/09 22:25 ID:JNI4nvt8
>>395
デジカメもってない・・・
友だちとかに貸すと「おまえのなんか違う」ってゆわれて
なんかいやです

408 :774RR:02/08/09 22:52 ID:qOThXwwM
>>407
クラッチが後ろ?シフトペダルじゃなくて?
ますますUPキボンだな。

409 :774RR:02/08/09 22:56 ID:yHVU7UjD
NS-1のチャンバーで一番性能がいいのはなに?
全体的にあがるやつ
低速域は犠牲にしたくない・・・

410 :774RR:02/08/09 22:58 ID:qOThXwwM
>>409
純正。
社外チャンバーで全体に性能向上するのは、ないだろうね。
まずはノーマルで消耗部品を交換して、できるだけ新車の状態に近づける。
改造はそれから。

411 :774RR:02/08/09 23:10 ID:nbof+703
オークションの出品も

NS-1=200
TZR50=162

と、そんなに差が無いね。
でも正直TZR50の出品が多いんで驚いた。

412 :355:02/08/09 23:28 ID:/9f5kHNR
>>409
410さんが言ってるけど、やはり純正がいいよ。
ちゃんと設計されてるんだし。
燃費、低速、近所迷惑・・・それらを犠牲にしてもいいっていうなら変えてみては?
社外チャンバーは回転特性おもしろいっす。
街乗りには向かないけどね

413 :774RR:02/08/09 23:38 ID:TkrXQ2HO
>>412
禿同。
街乗りでは、社外の高回転型チャンバーは純正にも劣る。
使える回転域を上げるために、スプロケを変えると、消耗が進みまくる。
一回、ステンのレース管着けて13000rpmまで回したけど、変えただけ
で速くなるってわけじゃない。
ある程度、考えを持って改造しないと、乗りにくくなる。

414 :田園:02/08/10 00:24 ID:6aqXNap7
>>408
激しくまちがった!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
シフトペダルだった・・・鬱


415 :774RR:02/08/10 00:42 ID:K9zYHnpa
>>414
バックステップ付きで、リンクを介して逆シフトにでもなってるんだろ。
NS−1を走り系に改造するヤツなんてのもいるんだねー。

416 :774RR:02/08/10 00:45 ID:aV0ptudW
>>390
出るよ。
>>404
キャブはスクーターより安いぞ。
純正が欠品ならVM18かVM20あたりが安いな。

417 :774RR:02/08/10 08:06 ID:+F6ejPnE
NS−1はエンジン部品がNS系のものすべて流用できるからな

418 :774RR:02/08/10 09:43 ID:WObdzbzw
友達から、98年製TZR50(走行7500kぐらい)もらった、
2ストオイル、ラジエータ水補充して、簡単な点検して走り出した
90kぐらいだしたとこで、ラジエーター汁いれが割れて、緑汁が
飛んできた(゜Д゜)ウボァー

419 :774RR:02/08/10 14:03 ID:Pbn6EWVj
>>409
エトスのチャンバーなら全体的にあがる
高速域とかはまあ大してよくならないが低速域を犠牲にしない
全体的にちょっとだけ上がる
だけど高い・・・

420 :774RR:02/08/10 14:17 ID:D1fspwvU
>>375
純正のシート移植できるよ。
カウルに大穴開けたり、シートの干渉する部分削ったり大変だけど、
ケツ痛くならないし、見栄えがずっとよくなる。

421 :774RR:02/08/10 16:09 ID:+SjHbXYy
D.Gチャンバーは安いけど。かなり性能イイよ。

422 :774RR:02/08/10 17:25 ID:MGfHtkQZ
純正以外で一番いいチャンバーてなんだろ、街乗りとレース用わかれるしねレース用はほとんど爆音、公道不可のも多いし
まあこれだけはいえるレッドモールの四本サイレンサーはやめろ(W
あれは漏れの人生で最悪の買い物だ
あーでも街乗りで一番いいのってなにかなー
やっぱ低回転はおとしたくないしね

423 :774RR:02/08/10 17:27 ID:Irl/1YyA
>>422
45000円で買った?

424 :774RR:02/08/10 17:32 ID:Irl/1YyA
>>422
ベリアルのメガブレイズチャンバーはどう?
80デジベルだから公道OKでしょ!

425 :422:02/08/10 19:40 ID:IE++6A/Z
>>423
たしかそんくらい
定価より安くかったんだが…
>>424
つけたことないからわからんが
レース仕様だっけか
だから街乗りは微妙になるな
あとは値段
ベリアルはどんくらいだっけ…高くなかった?

426 :774RR:02/08/10 19:59 ID:UN1j9vP8
D.Gチャンバーは安いけど。かなり性能イイよ。

427 :774RR:02/08/10 22:16 ID:0Hs7tniE
>>425
>>424のは3マン5千くらい

428 :425:02/08/10 23:24 ID:IE++6A/Z
>>427
まあ微妙な値段やな
エトスだっけ
あれよりは安いな

429 :353:02/08/10 23:31 ID:zHkUwmG7
>>372
そう、街乗りするのにはノーマルエンジンだと
いろんな意味で(パワーや電装等)辛いので乗せ換えた。

未確認だけれども
ノーマルエンジンでも12V以上発電しているはずだから
レギュレートレクチファイアを12V整流の物に換えれば
12Vが取り出せるはず。
バッテリーは6Vよりサイズが小さいのがあるので
ポン付け可能。(ただし電気容量も小さくなるのが難点)
あとは全バルブ・リレー・ホーン・オイルセンサーを12V用に!

>>393
おまたせ。街乗り用?ツートラ用?コンペ用?

>>395
じゃまだったら御免ね。

430 :774RR:02/08/11 00:27 ID:xNrRdWNU
>>429>じゃまだったら御免ね。

いや別にいいよ、原付2ストミショーンなら何でも。
俺的にはマメタソ、ポッケ、ysr、ホッパー、epo、rd、mb、gr、その他
しつこく乗っているヤシなんかも顔出して欲しいよ。

431 :774RR:02/08/11 00:29 ID:DxDWTJOk
>>430
2stって限っちゃダメダメさんですよ

432 :774RR :02/08/11 00:42 ID:3M5GgKZS
>>420

>純正のシート移植できるよ。
>カウルに大穴開けたり、シートの干渉する部分削ったり大変だけど、
>ケツ痛くならないし、見栄えがずっとよくなる。

SPIのホームページを見ると補修パーツでシートも売ってるから
取り外し可能かと思ったら純正と違ってボルト止めじゃないんだね。
接着?してあるみたい。

どうせ近日中に本体色のキャンディーシルバーに塗りなおすから
(今は黒のまま着けてる)その時どうせシートも剥ぐし、その時
純正シートに換えるか決めます。
SPIのシートももう少し長く乗ってみないと良いか悪いか判らないし。

433 :774RR:02/08/11 10:42 ID:i9HzgQwz
>>431さん>1をよく見てねage


434 :774RR:02/08/11 11:12 ID:jdUWx7cw
>>429
いや、原付ミッションなんだからここでOK。
無理に回りと合わせようとするのは、カコワルイかも。
同士がいればレスすればいいし、いなければ黙る。

>>431
題名から察すると、手動変速+手動変速の原付だからねえ。
俺としては、4stのも混ぜてもいいと思う。
CB50とか、結構4stでも面白いのあるし。
スレの無いマイナーなのはここでもいいかと。


435 :774RR:02/08/11 11:12 ID:jdUWx7cw
>>431>>433への間違い。

436 :774RR:02/08/11 14:17 ID:c7vjvRCq
1は2ストと書いてるけど、限定したいのかな?
ATでない原付なら何でも良いと思うけど。

437 :774RR:02/08/11 16:07 ID:irlX1q8N
そもそも1車種/1話題毎にスレを立てたらウザイと思われるので
総合になったような。
原付スレは今ほどじゃないけど乱立してたから。
4ストミッション総合と別立てする事も無いと思うから4ストも
ここで良いと思う。

438 :4輪:02/08/11 16:09 ID:9Je9FKst
排気音がBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBという2ストバイクの後ろになりました
排気ガスと音で死にそうになったのですが、乗っている方はうんざりしませんか?あの音

439 :1:02/08/11 16:26 ID:+8O+qh1P
(゚レ゚)う〜ん、流れ的には、「NS-1/TZR50/RS50原付ミッション総合」から始まっており
その前のNS-1スレとNSR50スレからの合流でして、過去レスにも原付4st参加問題が度々ありましたね。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/ <モンゴリ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027927297/ <カブ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026214911/ <アメリカン
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017228409/ <cd,cl
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024730469/ <ドリム
上記のスレも有りますのが特に強制したくないですね。
原付と言えどもバイク好きな人が集まって
ののしり合いや、けなし合いが無ければ嬉しく思いますが。

440 :774RR:02/08/11 16:30 ID:YgrobXj3
NSR50の過去スレのアド知ってたらきぼん。

441 :774RR:02/08/11 16:33 ID:zcQThjlW
>>440
http://www1.odn.ne.jp/mimizun/
ここで調べて、440がNSR50スレ一覧としてここにアドレスを全部乗っけること(w

442 :774RR:02/08/11 16:53 ID:YgrobXj3
>>441
ざっと見たけど長く続いたスレがない…

443 :774RR:02/08/11 17:08 ID:4Dfzd4Bd
>439
4ストも混ぜると>438のような2スト叩き厨房が混じるからイヤ
4輪とか逝ってるけどなんかうさんくさいよ。

それにモンゴリ盆栽が集ってカンカンガクガクしそうだし。


444 :774RR:02/08/11 17:33 ID:7jsaahr9
>>438
2stは乗ってみないと、音の良さが分からないんだよ。
もしくは、きちんと整備されたエンジンや、考えてチューニングされたエン
ジンじゃないと、バルブ機構無しの澄んだ音はかき消される。
なんつっても、乗り手次第。

445 :774RR:02/08/11 22:34 ID:4Dfzd4Bd
まあとりあえず>438は一回2ストミッション原付に乗って6速1万回転オーバーの世界見てみなって。
速度自体は100km/hそこそこだけど、その感覚と音はすばらしい世界だからサ。

446 :774RR:02/08/11 22:43 ID:NI88n+wU
アイドリングはタンタンタンタンと正直しょぼい音かも

447 :NH-295M:02/08/11 23:12 ID:9DUAa/ti
>>440
NSR50
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990419644.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999181979.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html

NS-1
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012315465.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002515513.html

TZR50
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/962975018.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991742941.html
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985788165.html
http://tako.2ch.net/bike/dat/985788165.html

こんなとこでしょうか、順不同です。
完全網羅ではないです。すみません。

448 :774RR:02/08/11 23:16 ID:0ByYZ0Xi
>>443
モンゴリは独特の世界だからねえ。
インジェクション有り、DOHC有り、金がかかるけど。
独自の世界を開拓してなくて、原付ミッション乗り同士で、ちょっとした情
報交換を行えるスレってことでいいんじゃない?
4st、2stでも基本は同じだし。

449 :γ初心者 ◆OpeTE2Ts :02/08/11 23:38 ID:4Dfzd4Bd
>446
ぐっ・・・
それは・・・

漏れのはブガブガブガていうもっとしょぼい音・・・
禿しく鬱・・・

450 :774RR:02/08/12 02:49 ID:kr05T/uD
このあいだNS50Fをかったんですが、右側のシール?のところに
ぎざぎざのきずがついててなんかいやなので、全部のシールをはがしたいんですが、
イイはがし方とかってありますか?シールはがしとか。。。あとCDIが黒いゴムの
カバーにまとわれてて、いかにも純正って感じなんですけど余裕で75キロ近く
でるんですよ。。。これってりみったーがこわれてるんですかね?

451 :774RR:02/08/12 02:50 ID:OaIK88h8
シールの上にクリアー吹いてないか?


452 :774RR:02/08/12 02:58 ID:kr05T/uD
あ〜、どうなんだろ?でもかなりぴっちりはってあって
爪じゃむりでしたw

453 :774RR:02/08/12 03:43 ID:HPpFxrIi
正直リミッターついてても60以上は出てしまう罠
というかCDIなんぞササーと交換しる!
本来の性能に戻すと(゚д゚)ウマー
シールはがしはセキスイのスプレー式がいい
ただカウルのデカールだとかみそりの刃ではじっこ削ぐようにはがしてから使うと吉

ムース状のはまだ試してないけど。
ホルツのチューブに入ってるのはあんまり使い勝手よくなかったし糊残りが・・・

454 :774RR:02/08/12 03:46 ID:kr05T/uD
>>453
どーもです。りみったーついてても60以上でるんですかw
セキスイのスプレー式か。。。ホームセンターにうってるかな?
ありがとでしたー

455 :774RR:02/08/12 08:04 ID:aN3Hv61g
嗚呼、今日も雨だ。
明日の天気も晴れだったのに曇り、0%→10%に上がってる。
九州に上陸して2日。
最低だ。おれは路面が濡れてたら走れないんだよ!
NS-1よ、路面乾いたらまず近場の平尾台や鱒淵ダムに行こうな。

456 :774RR:02/08/12 08:22 ID:5pcJfTtg
>>452
ホームセンターにステッカー剥がし剤が売ってると思う。
車関係の所に並んでる、ホルツのはなかなか良かった。
俺はカッターナイフでチマチマ削って、カウルを使い物にならなくして、
部屋をカスだらけにしたよ。

457 :774RR:02/08/12 10:30 ID:yjw9gxaz
>>450
スプロケット換えて有るのかもね。

458 :774RR:02/08/12 12:35 ID:Bm1dWcBb
バッテリレスってどう?
なんか使い勝手悪いって聞くけど…

459 :774RR:02/08/12 16:45 ID:kJZcirkw
2stミッションネイキッドってRZ50しか無いの?
どうも好きになれないんだけど…。

460 :774RR:02/08/12 16:46 ID:HPpFxrIi
ネイキッドって言うなよ
カウル着きがすでにないんだから

461 :774RR:02/08/12 16:57 ID:kJZcirkw
NS-1とかTZRってカウル付きじゃないんですか?

462 :774RR:02/08/12 17:01 ID:azYyXpJm
>>455
お!俺達どこかですれ違ってるかも!
因みに俺は真っ白のNS-1。

463 :774RR:02/08/12 17:05 ID:HPpFxrIi
>461
>2stミッションネイキッドってRZ50しか無いの?
この質問見たら新車のことってわかるだろ。
これだから夏はいやなんだ・・・

464 :774RR:02/08/12 17:06 ID:U85LCzIZ
>>463
同一人物だよ・・・
これだから夏は・・・には同意

465 :459 461:02/08/12 17:10 ID:kJZcirkw
なんか荒らしちゃったみたい(鬱
スマソ

466 :455:02/08/12 22:51 ID:TN+/Zdwx
>>462
すれ違えれば良かったんだけど...
NS-1平尾台に行く途中、母原という地名のあたりで
動かなくなった(鬱

エンジンはかかって安定してアイドリングするけど、
ニュートラルでもアクセルひねると止まってしまう。

1.ガソリンの供給がどこかでおかしくなった。
2.スロットルワイヤー系が切れた
3.CDIかプラグが逝った

もう暗かったので親切な民家にあずけて帰った。
明日工具とパーツ持って行って見る。
3なら予備を持ってきたから治せるけど1か2だったら無理。
盆だから16日までバイク屋さんも休みだろうなあ。
もう阿蘇行きどころじゃない。
東京に送り返す18日までに治れば良いが。

467 :774RR:02/08/13 00:24 ID:VpBlH4bF
>>466

ガス欠に一票!

468 :774RR:02/08/13 00:25 ID:7gGGMqZA
>466
プラグが逝ったならアイドリングも安定しないよ。
おそらくCDIだろうな。
レクチファイヤーやレギュレーターも疑わしいけど。
スロットルワイやが切れたならアクセル開けてもアイドリングのままだろうし。

なんにせよ親切な民家のヒトにはよくお礼を言ってください。
がんがれYO


469 :774RR:02/08/13 00:43 ID:ntMbeMY2
>>466
ただ単に
エアクリ詰まってた。
に1票。

470 :774RR:02/08/13 00:53 ID:VpBlH4bF
>>466

キャブが怪しい。
に一票。

471 :774RR:02/08/13 09:26 ID:WCr5eKNK
>>466
ニードルが落ちてるに1票

472 :774RR:02/08/13 12:41 ID:WWt1t6nQ
燃料系(フィルターかな?)に1票。

473 :466:02/08/13 19:07 ID:l7GI7kuk
>>467>>472 の皆様
どうもありがとう。
何とか再起動に成功し、預かっていただいたおばあさんに
菓子折りを持って行きお礼をした後、帰還しました。

で、結論から言いたいのですが良く判りません。
プラグを見たら真っ黒だったので磨いてキックしたら
正常。これだけでした。CDIも換えてません。

真っ黒になるまでかぶったのは昨晩不調になった時、チョーク
ひいたり色々やったせいだと思うんです。
恥ずかしながらレーダー、ナビ、DVカメラをNS−1のバッ
テリーからとるという無茶をしていたので高温高負荷時に
何やらおかしくなっていた可能性が高いように思います。
で、一晩放置で冷えて正常になったと。

少なくとも夏のあいだは電気製品をつけるのはやめる事と
工具は常に持っておく事にします。

474 :466:02/08/13 19:15 ID:l7GI7kuk
>>462
今日、工具買いにファミリーユサ小倉に行ったら
白いNS-1が居たけど...

475 :774RR:02/08/13 19:41 ID:3TakkBNx
原付と言うかバイクからそんなに電源を取って大丈夫なのかね?

476 :774RR:02/08/13 20:09 ID:7gGGMqZA
>473
とりあえず動いてよかったな。
でも乾式の予備バッテリーでも積んでいないかぎり原付の電装は最小限にしとけよ
レギュレーターとかジェネレータパンクするぞ

477 :774RR:02/08/14 00:56 ID:wipPz0x6
RS50ていいね…
あんなんあったんだ…
NS-1買ったばかりで鬱な気分かも…
なにあの高級感は!
N1はまあ便利なんだけど作りがね…
最近メットインもあんま使ってない…
あーまじ代えようかな…
いまのヤフオクで売って
だれかRS50乗ってる人乗り心地とかきぼん
でもこけたら終わりらしいね…
恐ろしく金かかるって…


478 :774RR:02/08/14 01:10 ID:JAfBufax
>>477
いくらなんでもNS-1でこけた時のカウル代より安い

479 :774RR:02/08/14 03:43 ID:QYOas4fG
RS50良いよ。MMA’95乗ってます。
自分以外に走ってる奴が滅多に居ないんで、稀に遭遇するとある意味楽しい。
高校時代にNS−1友人の乗ったけど、性能は一枚上手と言う印象かな・・・。

・・・見た目だけでゲットした衝動買い万歳系統人間w

480 :774RR:02/08/14 03:54 ID:CLaVRj5Z
8.8psイイ!!
でも、弄りにくいんだよなぁ〜
パーツ手に入りにくいだろうし・・・
チャンバーつけたらNSRでも十分勝てるだろうし・・・

481 :774RR:02/08/14 05:33 ID:qoIFTiLG
ちなみにNS−1アッパーカウル以外の
アンダーカウル・ラゲッジボックス・リアカウルだけでも
10万円ですた。全部純正です

482 :774RR:02/08/14 11:17 ID:KAOEdjCI
社外品で仕上げたほうが安いじゃん!


483 :774RR:02/08/14 11:42 ID:wipPz0x6
RSてガソリンメーターとか水温計とかついてんでしょ?
形かっこええし
でかいし
そこそこ速いし
アッパーカウル?がいい
ちょっとロケットはいってるみたいな
アンダーカウルもシートカウルがいい
てかシートがすっごいいいものの香りがするのだが…
ヤフオクでシルバーのいいやつがあったんだがほしーなー

484 :774RR:02/08/14 11:55 ID:VpzhotQl
うむ、RS50はかっちょいい。
以前、後ろをずっとついていった事がある。
おれは乗ったことないけど両方乗った友人の話では
NS-1とは別物と言ってた。
でもまあ、おれはNS-1でいいです。

485 :774RR:02/08/14 11:58 ID:9ubkEN6H
>483
ガソリンメーターは付いていないですね。
私の走り方だとリッター25キロ前後なんで、200キロぐらい
走ると、走っているときにガコンガコン、ノッキングみたいな
現象起きてくれます。そしたらコックをレスにしてスタンドを探すw

>480
スタートはどう足掻いても負けます。房にライバル視されて信号ダッシュ
で体験済。んだけど50キロ以上の伸びでひっくり返す。チギったかな?
と思ったら前が赤信号・・・そんな感じです。
NS−1、何処まで改造してあるか判らないのでそんな感じで。

486 :774RR:02/08/14 11:59 ID:VpzhotQl
NS-1のカウルは社外品の安いのも出てるんだけど、
問題は塗装。
プロに頼むんだったら純正の方が安くすむかも。
低価格のカウル塗装、一品9000円とか12000円とか
webで見かけるけどどうなんだろ、利用した人いますか?

487 :774RR:02/08/14 12:03 ID:9ubkEN6H
消えちゃった(書き込み)

>480
そこは愛でカバーです。何かと・・・。

>483
うん。あのシルバーは良いね。
ガソリンメーターは付いていないです。おおよそ200キロぐらい
走るといきなりノッキング起こすんで、そしたら給油します。

488 :774RR:02/08/14 12:04 ID:9ubkEN6H
・・・ごめん、書けてた。

489 :774RR:02/08/14 12:31 ID:KAOEdjCI
RS50ってアプのオリジナル猿人?
それともカジバあたりのOEMなのかな。
RS250みたいに。
教えて君デスマソが知ってヒト詳細キボンヌ

490 :774RR:02/08/14 12:58 ID:0yxS3PrG
ヤマハ製と聞いた事あるな

491 :462:02/08/14 16:39 ID:psBrfkfm
>>474
あー、それ俺じゃないなぁ、残念。
昨日は家でオイルとクーラントの交換してたから、
とりあえず俺もその辺走ってみて、NS-1には手当たり次第
ピースサイン出してみるよ、もし会ったら何か反応してね。
でももう北九州出ちゃったかな。

492 :774RR:02/08/15 00:46 ID:J/5/86+d
山道上ると途中でTEMPランプ点く。
勾配もRもきついんで低いギアで引っ張る事になるんだけど
10分くらいで点灯→下山→消灯。
冬や春は大丈夫だったのに。
そのまま走り続けたらまずいよね?

493 :774RR:02/08/15 01:23 ID:3jPq67Pt
ここの251さんが、たかが原付なんて、オイル替えたぐらいじゃ、
気休めにしかならないって、言ってるよ!!
他にも、おかしい思い込みがいっぱいw
みんな、楽しんでってくれ!!

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029031113/251-


494 :774RR:02/08/15 01:35 ID:Kp5xlYXN
>493
何か書き込み見てもバイク乗ってなさそうな気配。
自分は原付だからこそオイルはケチるなと教えられているのでカストロールの
1500円ぐらいの奴を使ってます。ニヲイが素敵っ。

今日は湘南走ってるので、見つけても煽らないでくださいね。

495 :774RR:02/08/15 02:06 ID:AHXXHDDE
>>492
4輪で経験したことだけど参考になるかな?

アルミを使ったエンジンだとやばいと思う。
ガスケットが意味をなさなくなるぐらい歪んじゃうよ。

俺の場合はヘッドが歪んでウォータジャケット内に
排気ガスが進入するようになっちゃった。

496 :774RR:02/08/15 05:18 ID:alUuqo7H
>>492
車種や年式(あったら改造点も)を書いてくれたほうが
レスしやすいなー、と。
小排気量だとどうしても高回転まで回すことになるから
しょうがないかも。
夏場だけサーモスタット外す(暖気はしっかり)とか、
水温系で温度管理をしっかりして(センサーの取り付け
位置で適正な数値は変わるので注意)、熱対策が不十分
と判断したらラジェーターをデカイのに交換するとか…。


>>494
オイルは銘柄で乗り味は変わってくるね。
加速してるときはフケるけど、パーシャルでギクシャクしたり
逆に加速感はイマイチだけど街乗りだと扱いやすかったり。
オイルをケチるなには同意だけど、ノーマル+αなら純正の
高めのオイルの方が良いような気がする。
カストロールのTTRあたりだと、回して乗るには良いけど
街乗りでは扱いにくい&燃え残るなぁ、ってのが個人的印象でした。
車種や環境によって違うだろうから気を悪くしないでね。


>>495
ガスケットより先にヘッドが歪んだことがあります(鬱)
薄めのメタルガスケットだったからかもしれないけど。

497 :492:02/08/15 09:00 ID:Fl9W+l8h
>>495 >>496
どうも。
NS-1でノーマルです。
冷却液も基準内にあるんですけどね。
ノーマルでTEMPランプは滅多に点かないという話は聞いてたんですが。

498 :774RR:02/08/15 12:02 ID:O9kCCyou
冷却液は交換してる?

古いと水温上がり気味になるよ。

もしかしたらサーモの不良かウォーターポンプの不良かも。

そういや、リザーバータンクにだけ冷却水を入れれば良いと思ってた奴が
俺の知り合いにいたな・・・案の定焼き付いてたけど。
原因調べて見たらラジエーターの中カラッポですた。

499 :NH-295M:02/08/15 12:43 ID:SeVypAM2
>>498
それって、ラジエター内部のクーラントを
わざわざ抜いたって事ですか?

500 :NH-295M:02/08/15 12:43 ID:SeVypAM2
age忘れた

501 :495:02/08/15 12:55 ID:gATshKY2
>>496
ごめん、訂正。

×ガスケットが意味をなさなくなるぐらい歪んじゃうよ。
○ガスケットが意味をなさなくなるぐらい「エンジンが」歪んじゃうよ。

502 :774RR:02/08/15 13:09 ID:nZwkQv5g
>499
んと、ハイコンプのピストンを組んだんだったかな?
んで冷却水抜いた、と。

彼曰く、冷却水全然入らないからおかしいと思ったけど、
まあ、線より上まで入れたしイイやって。

503 :774RR:02/08/15 14:29 ID:N+tvqr+0
水ラインのつまりも怪しい
水垢は曲者です。
標高差も原因かも?
標高のあるとこだと沸点も下がるからね。
ラジエターキャップやリザバーキャップのパッキンが劣化してると起こりやすい罠


504 :774RR:02/08/15 16:47 ID:qPwNYbjE
クーラント入れる時にエア抜きしてないとTEMP光ります。
中で圧力がかからずに、沸騰してます。実際、ワシもそうだった事アリ。

505 :774RR:02/08/15 23:32 ID:M2Zfupmd
質問です。今ドノーマルのNS−1
にのっておるのですが、各ギアの速度限界についてなりですが
説明書には、三速の限界速度は55キロと表記してあるのですけれど
実際に三速で55キロ多用していいのでしょうか?エンジンに負担かけそうなのですが・・

506 :774RR:02/08/16 00:18 ID:RnbYTPQ1
>>505
タイーホします。

507 :774RR:02/08/16 00:20 ID:yL/iyrZr
あくまでも『限界』って事で。
多用せんで素直にギアチェンジすれ。

508 :774RR:02/08/16 01:58 ID:bgxp4a7/
>502
そりゃ冷却水が全然入ってねーよ、車種知らんけどNSRとかなら車体を傾けたり時間をあけて入れないと入らないYo
リザーブに少々入ってるだろうから焼きつかないんだろうけど…水でも入れちゃりなさい

>505
加速したけりゃ使ってもいいだろ
4stと違ってレッドまで回しても問題無いし、まぁノーマルじゃ回らんから大丈夫だろ
エンジンにかかる負担も大したもんじゃないと思うが
速度よかエンジンの回転数を気にした方がいいぞ、エンブレのときのね


509 :774RR:02/08/16 02:04 ID:e9SzDS1R
>>505 限界速度を超えるとクランクに過大な負担がかかり、エンジン寿命が縮みます。

510 :774RR:02/08/16 06:45 ID:qK8YOzfA
2速で40q出すと、いい音するよね

511 :774RR:02/08/16 07:48 ID:EKCZEJSN
>510
そのときに回転を6速で出せ。
2速あたりでやってるから珍だのうざいだの言われるんだよ

512 :774RR:02/08/16 10:46 ID:DR+aomPJ
>>511
そういう問題じゃないと思うけど(w

513 :BrokenNS-1 ◆C37tnY1g :02/08/16 11:15 ID:Ed3aY4BD
>>466
もう直ったみたいだけど。
>1.ガソリンの供給がどこかでおかしくなった。
これありました。ガソリンタンクキャップの空気穴の詰まりでした。
タンクキャップ外すと正常に戻るならこいつが怪しい。



514 :774RR:02/08/16 19:54 ID:uOlhR1Bw
教えてクンとか言われそうですがどなたか教えてください。

NS-1で4速以上に入れると途端にエンジンの調子が悪くなるんです。
走り始めは何も問題ないんですが、ちょっと走ると途端にパフバフ…。
停止しようとして4速以上に入れたままクラッチ切るとエンジン止まるし…。
何が悪い可能性ありますか?

ちなみにこいつ、5年くらいほっぽらかしになってたのを貰った奴。
走行距離8000km位、メンテナンスなんて分からないからヘタってたバッテリーを
変えたくらい。リミッタは前の持ち主が切ってたそうですが、後はドノーマル。
この前減ってたエンジンオイルを補充したら直った感じがしたんですが、5分で元通り(涙)

515 :774RR:02/08/16 20:17 ID:g9tEsKCv
>>514
まずはプラグ交換・キャブOH・マフラー洗浄しろ話はそれからだ

516 :774RR:02/08/16 21:45 ID:LdNx7DXf
>>498 >>503 >>504
サンキュー
クーラントを換えてみます。
夏は薄めにするんだっけ?真冬までは30%くらいにしようかな。
エア抜き上手く出来るかどうか。

あとフィンも汚れてるように見えるから、去年あたりから
出てる家庭用エアコンのフィン洗浄スプレーを使って
みようかな。

517 :774RR:02/08/16 22:00 ID:YqUmvr8X
>>514
今、何キロくらいスピードでるんだ?

518 :774RR:02/08/16 23:06 ID:BulOUzRA
NS-1がエンジンかからないんですけど…
さっきどしゃふりにさらされたから…おしがけはよくわからないし…
帰れない…
どーしよ?

519 :メットかぶれよ、アゴ紐もしめろよ:02/08/16 23:12 ID:2/unAUQy
>おしがけはよくわからないし…
これが原付海苔の現状かw
どーでもいいけどきっちりメットかぶれよ

520 :774RR:02/08/16 23:39 ID:+yqZe7+c
50ccのミッションいいよね
あーなんでスクーター買ったんやろ

521 :774RR:02/08/17 00:02 ID:BKNG+rhW
>>518
1.まず念の為リザーブにしてキック(コック下ね)
2.チョーク引いてキック(ダメなら戻す)
3.工具ある?あるならプラグ外してみよう。

押しがけは、一速に入れてクラッチ握ってダッシュ
スピード出たらクラッチ放す
坂道があると楽

522 :774RR:02/08/17 00:21 ID:BKNG+rhW
この時期、大抵はカブリだと思うのでプラグ外して拭くなり
カーボンを拭うなりすればいけると思う。
プラグ戻す時は、間違ってねじ切ったらアボーンなので
指で回らなくなるところまでは指で回してね。
トルクレンチが無かったら指で回らなくなってから1/4〜半回転
くらい?かな。

523 :774RR:02/08/17 02:03 ID:DIOylfb5
WOLF50ってどうすか?

524 :774RR:02/08/17 03:07 ID:j6jKLUfs
鈴木はダメ

525 :コレダ荒らし:02/08/17 03:08 ID:HT51yg1H
SUZUKIコレダ

526 :514:02/08/17 05:02 ID:vytO5ww+
>>515
後でバイク屋さんに持っていってお願いしてみます。
でもお金かかりそう…(涙

>>517
別にスピードに関係なしになんです。
調子悪くなる前なら80位出てるのかな、でも悪くなると30で4速いれてもダメ。


527 :KAZU8 ◆KAZU8Zzs :02/08/17 05:05 ID:AwXIbAZU
ドリーム50って高いですね

528 :BrokenNS-1 ◆C37tnY1g :02/08/17 06:01 ID:xST+lOCy
>>514
どうやってリミッターカットしたのかなぁ。
純正CDIのまま配線加工でカットしたのなら、
シフトポジションセンサー〜CDIの配線がおかしいのかも。

529 :774RR:02/08/17 08:50 ID:AGmmCehr
>523
なかなか楽しいぜ


530 :774RR:02/08/17 09:12 ID:+Zw4l4p4
折れはRG50ガンマ乗りだったが
程よい大きさで楽チンだし、トルク太だから楽しかったよ!
でもパーツが他車に比べると無さ過ぎて
鬱になる事間違いなし!!

今もパーツあるのかな〜?

531 :774RR:02/08/17 10:20 ID:AGmmCehr
>530
チャンバーだけならNRマジックから出てるYO
探せば他にもいろいろ出てくるかも

532 :523:02/08/17 13:19 ID:U4DA3WKU
レスどうも〜。
調べてみて7.2馬力あったから、
いいなぁと思ったんで。
やっぱタマ数からして少ないみたいで
パーツも少ないすか。

カタログの馬力ってアテになんのかなぁ。

533 :774RR:02/08/17 15:22 ID:T/0xEt+x
RS50とRZ50ならどっちが総合的に考えていいですか??

534 :774RR:02/08/17 15:36 ID:JJ9bCh+D
RZ50に一票。速い・いじれる・綺麗・比較的安価

535 :774RR:02/08/17 15:57 ID:T/0xEt+x
RS50とRZ50ならどっちが総合的に考えていいですか??

536 :ウォーターウルフ:02/08/17 16:24 ID:Ma4iTy5Y
>532
RM80エンジンがそのまま載る
>533
RZ50,534に同意


537 :774RR:02/08/17 21:05 ID:AGmmCehr
RM80自体タマがない罠・・・

538 :774RR:02/08/18 12:57 ID:d+N1+wK4
昔のモンキーてクラッチないやつあるんだね
うちのモンキーはクラッチない、んで右足でギアチェンジ
でも壊れてるんだよな〜、二速より上にはいらない…

539 :ウォーターウルフ:02/08/18 14:25 ID:zqykguWA
リターンスプリング折れかな?

540 :774RR:02/08/18 16:17 ID:3omF5i9Z
ウチのモンキーもクラッチない
つかそれが普通だと思てた罠
父上がどっかから拾ってきて直したヤツ
ギアチェンは左。

541 :774RR:02/08/18 17:14 ID:CR+bJSxp
>>523
MBX50にしとけ

542 :774RR:02/08/18 19:47 ID:yZypsnq9
流行はMB80。

543 :774RR:02/08/19 00:16 ID:sSgKP8ca
SUZUKI TS50

544 :774RR:02/08/19 00:26 ID:YDRo9+f+
RZ50って(原付として見て)速い?
ZZと同じ馬力だけど、スクーターとギア付きでどれくらい差があるのか?

545 :ベンリー荒らし:02/08/19 00:33 ID:5j3eTBA6
ベンリー

546 :774RR:02/08/19 00:38 ID:4XB0KKHO
>>544
ノーマルの場合、スタートダッシュはスクーターのほうが速い。
まぁ、10000rpmで気合でクラッチミートすれば1速勝負は同等か。
最高速度はスクーター60`前後、RZ90`前後。

547 :ウォーターウルフ:02/08/19 00:40 ID:g4LJXdsW
>544
ノーマルなら大してかわらない。
むしろスクーターのほうが速いかも。
少しでも改造るならRZ。


548 :774RR:02/08/19 00:41 ID:YDRo9+f+
>>546


なるほど。

549 :ウルフレストア中:02/08/19 00:49 ID:g4LJXdsW
ウルフ50、ガンマ50を扱ってるページを教えてください

550 :BrokenNS-1 ◆C37tnY1g :02/08/19 01:58 ID:QOMevM3j
>>544
RZだとリミッターカット程度でそこそこ乗れる。
ZZだとあちこち弄らないと不満が貯まる。

551 :  :02/08/19 02:19 ID:sN01sCTr
今のRZってチャンバーが排ガス規制用のやつになってるらしいけど

552 :774RR:02/08/19 02:34 ID:y0regBum
排ガス規制のRZもちょこっと弄れば規制前と変わらないよ。
俺のRZはエアクリ取っ払ってあるからどちらにしろ関係ないけど。

553 :774RR:02/08/19 03:08 ID:ElOtPxJ/
RS50とRZ50とNS−1なら、どれが一番早くなる?



554 :774RR:02/08/19 03:09 ID:ZN74ntPh
手持ちのアプリリアRS50、NSR50と交換してくれる奇特な方居ないかな・・

555 :774RR:02/08/19 03:57 ID:qy7y4dug
>>553
断然NS−1
フレーム加工でCR80のエンジンを積もう
チャンバーはMH80のを流用してね
そういえばどっかにRS125のエンジン積んだキチガイが居るらしいぞ。

556 :774RR:02/08/19 04:00 ID:qy7y4dug
hondars125ne

557 :774RR:02/08/19 06:28 ID:W6cW3hDA
>>553
もういい加減くだらない質問はやめろ。馬鹿の一つ覚えみたいに「どれが速いですか、どれが速いですか」じゃねーよ。

>>555
前にTZR50RにTZR125のEG乗っけた奴いたから、断然ns−1はおかしい。

558 :774RR:02/08/19 10:59 ID:3I3pGlmy
メットインが付いてるミッション車ってありますか?
俺が調べただけではNS−1だけです
NS−1の全長とか幅はNSRとたいしたかわらないですか?

559 :774RR:02/08/19 11:51 ID:FQtgzscX
>>558
GPR50R

560 :774RR:02/08/19 12:22 ID:qy7y4dug
>>557
まあ、どうせエンジン載せ変えだからヘリクツになるけど
RSってHONDAのレーサーね
RS125とTZR125が勝負になるとはとても思えないけど…

561 :BrokenNS-1 ◆C37tnY1g :02/08/19 12:29 ID:QOMevM3j
>>558
NS-1とNSR50は長さがだいぶ違う。幅は似たり寄ったり。
タイアがNS-1は17inchでNSR50は12inchだ。

562 :774RR:02/08/19 15:32 ID:ee95nCev
俺もバイクに興味持ち始めた頃は
NS-1とNSR50の区別つかなかったな。。。

563 :not 553:02/08/19 15:45 ID:UuD8ppPw
>>557
喚き散らして大きな顔するなよ、先輩。

お前は553に試されたんだよ、どの程度の人間かね。

お前がつけたレスはとても恥ずかしいし見苦しい。

ちゃんと答えてこそ「先輩」だろ?

564 :774RR:02/08/19 16:19 ID:yOqodIcP
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c22551641

不思議なNS-1
AKIRAに出てきそうな雰囲気だなw

565 :774RR:02/08/19 16:19 ID:rmk8xlcz
NS-1て純正チャンバーでどれくらいでる?
漏れは100ちょいくらいだが

566 :774RR:02/08/19 16:51 ID:82e3lchH
>>564
ここまで来ると別のバイクだね。

567 :774RR:02/08/19 17:51 ID:EHcjcos2
NS-1の短所と長所を教えてください。
買うつもりです。
NSR50・KSR−1と迷ったけどメットインに負けてNS-1にしました。



428 名前:774RR 投稿日:02/08/19 15:26 ID:3I3pGlmy
NS-1って燃料計ついてますか?
カウルは個別で買えますか?全部セットで買うんですか?
カウルは幾らですか?(カウルの年式とか選べるんですか?)



568 :774RR:02/08/19 17:58 ID:IQhnPoOl
>>567
一度ぐらい自分の目で見てこいよ
長所短所なら
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
ココ見ろ


569 :774RR:02/08/19 18:03 ID:yOzAyPcO
>>1
つーかお前がこんなこと書くから・・・。荒れてるのだ

>アフォな質問も書くだけ書いてみろ。
>シフトチェンジ有の原付のことならなんでも来い!
5thのスレ立てるやつはよく考えろYO


570 :774RR:02/08/19 18:31 ID:SduIlIql
>>569
その台詞はパート2辺りから書いてあるぞ。

荒らしたい奴はこっちがお勧め→http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029031113/

571 :774RR:02/08/19 19:10 ID:Qk8KOCse
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d19991220
これどうかな?
こんなんつけたら珍道まっさかりかな
てかこーゆーのみかけだけだから性能落ちるよねー
ちなみに純正が一番てのはいわんといて


572 :774RR:02/08/19 19:39 ID:yOzAyPcO
>>571
4stだったら、いいかもしれないけど、、、どうして2stで4stのマネをするか分からん


573 :571:02/08/19 19:44 ID:Qk8KOCse
>>572
どうしてだろ・・・・
あーカーボンでチャンバーがほすィ


574 :幻想族:02/08/19 19:44 ID:OEiqxhAu
>>572
かっこいいからだオラァ!!!!!!!!!!!!!!
俺のバイク!皆見てるぜ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ふぁあああああああああああああああああああああああああをおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおん!!

おばさん「危ないのね・・・・(頭)」
幼稚園児「僕と同じ考えだ!!」
小学生「ままぁ、あの人ダサい」
中学生以上「構って君か、放置しよ」

575 :774RR:02/08/19 20:07 ID:0BrYaken
>549
正直、サービスマニュアルとパーツカタログあればレストアは難しくないぞ
ウルフならまだ欠品は出ていないからな
どうしても解らないとこだけγオルフスレで聞いたらいいと思うよ
がんがれ



576 :575:02/08/19 20:29 ID:0BrYaken
と思ったけど>549が夏厨に埋もれてかわいそうなので
http://www4.gateway.ne.jp/~yukiya/
BBSでいろいろ聞くといい
ここのリンクページでアフターパーツも探せる
ボアアップキットを扱ってるとこのHPまでリンクされてるのに感動


577 :774RR:02/08/19 20:57 ID:9Oe7nVlc
>>571
あれでノーマル並の性能ならばホスイ・・・・
でもどうせ遅いんだろうな・・・

578 :774RR:02/08/19 21:01 ID:yOzAyPcO
正直、TZR125RRは国産で作ってほしかった。

579 :571:02/08/19 21:06 ID:Qk8KOCse
>>577
調べてみたら
スターズってものらしく
スリップオンサイレンサーってやつでチャンバー部分はノーマルだから性能はべつに上がらないが下がらないw
でもかっこだけで二万・・・


580 :774RR:02/08/19 21:22 ID:2y7iTzSI
ノーマルが1本出しなのを2本出しにしてるのは性能に影響出るんちゃう?
ついでに重さはどうなんだろね?

581 :774RR:02/08/19 21:30 ID:0pzXsIqc
>>567
百聞ハ一見ニシカズ。
商談は顔突き合わせてなんぼのもん。
いろんな店まわって、各々はじめて実車をマジカで見るふりしていろんな店員と話すべし。

で、店を3,4件に絞り込んでから、そのあともう一巡する。
「どこの買おうか迷っている」と言おう。

ほんとに買う気があるのなら,かつそこが本当に真摯な店なら、あとはとんとん拍子でんな。

オークションに手を出すのはその後が吉。

しかし、KSR-1が候補に上がっていたのなら、なぜにTDR50を考慮に入れなかったのかと小一時間・・・


582 :774RR:02/08/19 22:01 ID:rmk8xlcz
>>580
重さはどーだろ
カーボンだからねー…
性能に影響あるとしたらやはり低速域が…
一応極太みたいやし
でもここに新品で六万で購入とかいてあるが実際は三万ちょい


583 :774RR:02/08/19 22:37 ID:k//706QL
低速域って何rpm程度?

584 :774RR:02/08/19 22:47 ID:P5JEvHGA
>580
エキパイ&サイレンサー容量がデカくなるので
下を残したまま上が回るようになる

585 :571:02/08/19 22:57 ID:Qk8KOCse
でもこれチャンバー部分純正じゃないよね・・・・
こんなんじゃなかった気が・・・
これ音どんな感じだろ
低音の探してるんよ・・・・
エトスのカーボンがいいっていってたけどNS-1のあるの?
HPいってもみつからない・・・


586 :774RR:02/08/20 01:16 ID:ywMrcwCQ
>571
定番かもしれんけどBRDが良い。かも。
低音かどうかは判断に困るけど良い音だと思う。
性能も良いと思う。


587 :774RR:02/08/20 01:18 ID:ywMrcwCQ
ちなみにスターズの極太はフツーの音だったかな?

まあ、2stに野太い低音を求めるのが間違いかも。

588 :774RR:02/08/20 01:24 ID:Iw+CghUU
リップスが安くてなかなか・・・

589 :774RR:02/08/20 02:19 ID:Fs7Ax2bh
>563
じゃあ、どれが速いですかって質問にどう答えるんだよ貴様は
ボアアップだろーがエンジン載せ替え、その他フルチューンにしたところで
具体的に何も書いてない、速くなる?しか書かない厨房野郎にまじめに答えるだけ無駄だろ。
結局は速いマシンだろーが遅いマシンだろーが、乗り手次第で幾らでも変わる。
お前の粘着レスも糞レスだけどな。ワラ

590 :774RR:02/08/20 04:10 ID:WNxaUu1W
NSR50Jにガレージセールで買った素性の知れないチャンバー付けたら9千以上回らなくなった…ちなみにリ解のみのノーマル。
でも下のトルクが増えて乗りやすくはなった。デモツマンナイ

591 :774RR:02/08/20 09:55 ID:orWmHWO/
>>580
2本出しは遅くなる(マジで)
連れは片方のサイレンサーを塞いで乗ってるYO
だったら初めから1本出しを買えば良かったという罠

592 :774RR:02/08/20 12:20 ID:gTC6RrAi
遅くなるって
どんくらい遅くなる?


593 :774RR:02/08/20 12:57 ID:gTC6RrAi
エトスのチャンバーがほすぃんだけど
どこで買えるの?
ホームページいってもNS-1用ないし…
ほんとにあるの?
だれかもってる人いる?
カーボンのやつなんだけど
あれって極太じゃないよね?

594 :774RR:02/08/20 14:07 ID:N46avnZr
http://www.c-cup.co.jp/mtor_c/vcar_t3.html#
http://www.c-cup.co.jp/mtor_c/ca_t3.html#
これ買おうかな・・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e14278350
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d19978332
この二つ組み合わせてつけるか・・・
さて・・・
みかけだけをとるか
性能と音をとるか・・・


595 :774RR:02/08/20 14:23 ID:4i+AiKNA
BRDのほうがいいと思うぞ
音は低いと聞く

596 :774RR:02/08/20 16:52 ID:iMGkhGFC
低いっちゅうか「パオンパオーン!!」て感じ。>BRD
象じゃないぞ。

597 :774RR:02/08/20 17:21 ID:G85ILhaD
チャンパー変えてもいいけど、近所迷惑はすんなよ

598 :774RR:02/08/20 17:31 ID:3dIL75ER
N1のチャンバー音など、DQN4輪に比べれば迷惑には程遠いよ。

599 :774RR:02/08/20 17:34 ID:WN+plfOa
チャンバーとマフラーってどう違うの?

600 :774RR:02/08/20 20:18 ID:82+vihLd
なんか本当の厨房専用スレになってきたな・・・
>599
はいはい、教えてあげてもいいけど理解できるかな?文字のみで。

めんどうなのでやっぱヤメタ

601 :774RR:02/08/20 21:53 ID:gTC6RrAi
てか最近やばいんですけど…
エンジンかけようとしてキックして
しばらくはカブりとって
いざ発進しようとするととまる
ふかすときも油断するととまる
んで一度とまると何十回もキックしないとかからない
なにが原因かな?
いまもまったくかかる気配ないし
どーしよ
ちなみにNS-1
早急になんとかしなきゃ

602 :774RR:02/08/20 21:54 ID:852cZ3FJ
プラグだと思う・・・。

それか、プラグキャップ・・・。

603 :774RR:02/08/20 22:01 ID:AYexdb+s
プラグだと思う
同じ症状だた

604 :774RR:02/08/20 22:26 ID:N46avnZr
プラグか・・・
種類によって違いある?
いいやつとか
おすすめは


605 :774RR:02/08/21 00:53 ID:+aFwqXyr
純正が安くてオススメ



606 :774RR:02/08/21 01:04 ID:R1MXFJFT
純正にしとけ。
イリジウムに2000円出すんだったら
純正の残った金でユニセフに1000円募金しろ

607 :601:02/08/21 01:22 ID:seGoK1Cv
わかった明日買ってきます
ドラスタにあるかな・・・


608 :774RR:02/08/21 01:43 ID:Svdb//mA
プラグがおいて無いドラスタなんて
ハンバーガーの無いマクドナルドみたいなモンだろ

609 :774RR:02/08/21 01:49 ID:v8vsBcwi
んだんだ

610 :774RR:02/08/21 02:34 ID:9/Jqddn9
今日、我愛車のTZR50R様が永い眠りにつきますた・・・。

多分抱き付きだろう・・・鬱だ氏脳・・・。

611 :774RR:02/08/21 03:02 ID:MBFuvqiI
>>610
気の毒に。
具体的にどう言う風になるの
走ってて急にロック→瞬時に判断してクラッチ切らないと
転倒なの?

おれのも2万キロ目前で昔とエンジンの感じはかなり違う。
そのうち焼付くのかなという予感がする。

612 :774RR:02/08/21 03:12 ID:jlVzavN/
>>610
どんまい
抱き付きついでにエンジンO/Hしたら?
シリンダーを軽く磨いてピストンとかを新品にしたら結構変わるYO!
安上がりでおすすめ

613 :774RR:02/08/21 03:34 ID:qedmQTtV
走ってるときにヤッチったけど何とかなったよ。
訳が判らなかったので、路肩に停車って感じ。
エンジンブレーキとかはしなかったと思う。

NSR50本気で欲しい。特に初代ぐらいのカラーの奴。白赤の奴ね。

614 :559:02/08/21 04:11 ID:uLhBAUoH
>>600
お前に質問した覚えは無いよ。
勝手に話し掛けてこないで、気持ち悪い。

615 :774RR:02/08/21 05:01 ID:2TmTyQBH
>>611
>おれのも2万キロ目前で昔とエンジンの感じはかなり違う。
>そのうち焼付くのかなという予感がする。

もしかして新車を購入された方ですか?
自分のTZR50Rは購入時3万`overで今もうすぐで5万`over。しかも走行1万`以内の50ミッションに
乗れる機会が無いからよく分かんないんだけど、相当パワーダウン&レスポンスの悪化してるのかな?
5千`前に腰上OHしたんだけど、どういうふうに感じが違うのか教えてYO



616 :774RR:02/08/21 05:56 ID:/Km8n+K/
OHすれば
いつまでも動くんですか?<エンジン
NS−1買うつもりなんですけど

617 :610:02/08/21 05:59 ID:9/Jqddn9
>>611
昨日セル回した時点でいつもよりスコスコ勢い良く回ったんだよね
(圧が低い感じ)そして買い物をしてエンジン始動。
掛からない、仕方なく押し掛けで掛かり帰り道に事件は起こった。
走っている分には問題無くいけるんだが、信号待ちで
アクセルを煽ってないと止まる勢い。2個目の信号で事切れました・・・。
セル回すとアフターファイヤー連発。この症状からして
抱き付きと判明しますた。それからが大変。家までの6`を
押して帰り精魂尽きますた・・・。3万5千`で御臨終。まあ中古だからね

焼き付きはNS−1で経験してるがタイヤがロックする事は
なかったなぁ。その代わり凄まじいエンブレとグワァーーン
とけたたましい音。焼き付き場所がクランクシャフトの
軸受けベアリングが逝ったためロックはしなかったと思うよ。
エンジンはピストン・シリンダー・腰下共あぼーんでしたが・・・鬱



618 :774RR:02/08/21 07:46 ID:/Km8n+K/
NS-1のライトが1つから2つに変わったのは何年ですか?

619 :774RR:02/08/21 07:52 ID:uf7jLfBc
>>618
’95年 AC12-1300001〜

620 :774RR:02/08/21 08:13 ID:C/BT/Wk8
>>619
ありさん

621 :774RR:02/08/21 14:15 ID:RncAMEMw
>>620
どいたま

622 :611:02/08/21 21:47 ID:INn3obyO
>>615
いえ、1万5千キロ時購入で新車ではありません。

>>617
>昨日セル回した時点でいつもよりスコスコ勢い良く回ったんだよね
>(圧が低い感じ)そして買い物をしてエンジン始動。
>掛からない、仕方なく押し掛けで掛かり帰り道に事件は起こった。
>走っている分には問題無くいけるんだが、信号待ちで

怖すぎ。
こういう症状って、夏になってからは普通にあるよ。
今日はいやにエンジンがフケるとか長時間走った後、コンビニ
寄ったりするとエンジン掛かりにくいとか、信号待ちで
止まるとか。

623 :774RR:02/08/21 22:15 ID:P7xX49S4
俺のγは5月に雨の中、キャブがアイシング起して潤滑不足であぼーんしたよ
腰下だけで済んだみたいだけど
走行中にいきなりエンストするんでおかしいな?とは思ってたけど。
そのうちエンジンがガラガラいいだして、ああこりゃ逝ったな。と

そのうちバラして修理に取り掛かるか。


624 :774RR:02/08/22 00:56 ID:fWNVbFmk
極太チャンバーで一番いいのはなに?
結局答えらしい答えはでてないのでよろしく
純正が一番とかは聞きあきたんで…
モトチャンプみてると
C−CUPだけが載ってない…
性能は良さそうだが…
高いからかな…

でも雑誌に書いてることはほとんど嘘だからね…
逆に雑誌に載らないのが本当にいいのかも
だが四万はきつい…

625 :774RR:02/08/22 07:52 ID:n09w1Izq
>>624
マトモな奴には、そんなダサイマフラーつける奴いないからだろ。
あんな馬鹿でかいサイレンサーならもっと静かにしろって思うな。
格好だけ変えたいならどれでも良いからお気に入りの特性のチャンバーの
サイレンサー部だけ交換すりゃ良いだけ。

4万ぐらいでガタガタ言う貧乏人はノーマルで乗ってろ。

626 :591:02/08/22 08:53 ID:9OAEwrJ8
>>592
まず下がなくなる。
かと言って上があるかと思うとそうでもない。
全体的にトルクが落ちた感じかな?
で、音質がチョト違う。

ちなみにレッドモールの左右2本出しのお話。

627 :774RR:02/08/22 12:11 ID:fWNVbFmk
>>625
性能いいチャンバーに太いサイレンサーつけたら性能おちない?
抜けがよくなるってのはサイレンサーがでかいからじゃないん?


628 :774RR:02/08/22 13:38 ID:cwzGFZnq
>>626

そのうちチャンバーを変えようと思って、チャンバーとは何ぞや
を調べてたので、思ったことを書いてみる。

元々、片側一本の車種に両側二本のサイレンサーをつけようとすると
チャンバーの大きさに無理が生じて、チャンバー容積を小せざるをえない。
また、二本のサイレンサーにつなげる為にチャンバー・サイレンサー間
のパイプ断面積の合計が大きくなる。
この二つを併せると、「チャンバー容積を小さくした上に、チャンバーで
排気を留まらせることが出来ない」と言うことで、2stのエンジンに必要な
未燃焼・高温の排気を逆流させられない。
以上から、パワーダウンを来たしたと考えられる。

これであってるかな?>ちゃんと理解してる人

629 :774RR:02/08/22 13:39 ID:7QMWTB4z
>>627
基本概念をマスターしてくれ。
http://www-ku.magma.ne.jp/~sakoma/mamechisiki.htm

630 :774RR:02/08/22 13:58 ID:28EfJ8Gu
>>624
ベリアルのメガブレイズはどうよ。
あれはマトモだって聞くよ。

631 :774RR:02/08/22 14:19 ID:oLIY1b3J
>>630
ゼロよりましだがそれでも下がなくなる
あと個人的に音が嫌いつーかね年式によってチャンバーの効果が少しかわる
まあ極太なんですべて下がなくなり上がドッカン、そーゆー風に作られてる
まあベリアルかC−CUPにしとけ
ゼロ
ファイヤーバード
パワーボムだかそんな名前のやつはやめれ
ついでにレッドモール

632 :774RR:02/08/22 18:37 ID:fWNVbFmk
メガブレイズてどんな音よ
うるさいの?
高音

633 :774RR:02/08/22 19:00 ID:c93cVlzG
原付にに極太チャンバー付けて後ろから見ると、
はっきり言ってアホっぽい、
タイヤ細くてサイレンサーが太いんだからね、
これじゃあ某社が出してるZX用とかのスパトラなみにあほっぽいよ。



634 :774RR:02/08/22 19:23 ID:pDzRCuxN
アホっぽいからあえて極太買った。
車種はNS-1だったからパッと見そんなに違和感がなくてがっくり
でもエンジン掛けると2stの音

笑う人間6割、カコイイって言う人間4割ぐらいですた。

635 :774RR:02/08/22 20:07 ID:fWNVbFmk
さっきNS-1ガソリンいれにいったら元中で一緒だったのやつがいて「これいくつ?カッケー」
「50cc」
「まじで?原付きで乗れるの?」
なんか初めていわれたW
このトークなんね…、まあそんだけでかいから極太似合わなくもないんだよね…
つーかバイト先に止めてあるホーネットとかいろいろ、すべて極太カーボンだし…
やはり4stやね、かっこよかったよ、なにこれってくらい重低音、しかも乗ってるのが女
すげーなおぃ…

636 :774RR:02/08/22 21:05 ID:lHQ2jO3Q
ホーネットに女が乗ってるくらいでガタガタ騒ぐな
2ストより乗りやすいンだよ4ストはさ。
だいたいそんなに2ストで低音の効いた排気音聞きたけりゃスズキの2スト乗れや厨房どもが

637 :sage:02/08/22 21:09 ID:BtGvGmau
ていうかホーネットって女が乗ってるのよく見るな
スレ違いsage

638 :774RR:02/08/22 21:12 ID:lHQ2jO3Q
>637
sageは名前欄じゃなくてメール欄に
関係ないのでsage

639 :626:02/08/22 21:19 ID:Y4Djq59t
>>628
詳しい解説サンクス。
所詮2本出しは見かけだけってことですね。

640 :774RR:02/08/22 21:39 ID:nGYowwNV
まあ女子供は。。。

641 :774RR:02/08/22 23:48 ID:4zYmF3fH
ホーネットの900・600なら驚くがな、レアで(w
250のホーネットなんぞ中免取りたて用バイクだろ?
エンジンからはちゅいーんってカムギアトレインの情けない音を出すし…

極太も二本出しもオバカ丸出し
性能よければレースで使う人がでるわな…PQNレーサーすら使わないが
二本出しにしたけりゃ250の2st買えや
重低音にしたけりゃ大型4st買えや

C−CUPてなんですか?聞いたこともありませんし、見たことも無いですわ、ドリンクですか?
極太だから下が無くなるの意味もワカラン、下があって上も伸びるチャンバーがあれば欲しいです。
一番都合のイイチャンバーはノーマルだし、音が欲しけりゃサイレンサーを溶接でもすりゃいいじゃん

性能でいうならモトチャンプのリザルトに載ってるチャンバーがトップクラスだとおもわれ(w



642 :774RR:02/08/23 00:04 ID:1rh0JUwb
>二本出しにしたけりゃ250の2st買えや
>重低音にしたけりゃ大型4st買えや

ンナ事は重々承知。
それにここは原付スレだし

まあ、極太やら4本だしやらのキワモノを語ってもいいんじゃねえの?

643 :774RR:02/08/23 00:34 ID:yJbWML/Y
うむ、キワモノを語ってくれよぅ

チャンバーの膨張部よか前の部分で2本に別れて、サイレンサーの左右に各2本(計4本)
のチャンバーについて語っていただきたい、サイレンサーの容量が多いからやっぱ静かなのか?


644 :774RR:02/08/23 00:50 ID:k4nApy66
>>643
あれ見ると初代サイクロン号思い出します。
2気筒なのに6本マフラー。

645 :774RR:02/08/23 01:07 ID:1rh0JUwb
なんかレッドモールの言い分が面白かったような。

646 :ゴム太郎:02/08/23 06:38 ID:mgJEjw5Q
下手にチャンバーチューニングすると
白熊のエジキになると思いますが?
ウチ都心に住んでるから、どうなのかわからないけど
ノーマルでもリ解だけで、80でるじゃない?
それで、どうしてチャンバー変えるのかと。
そんなに、いつもスピードだしてるの?
原付2種なら、まぁ納得ですが。一種じゃねぇ

647 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/08/23 08:14 ID:KIEviq/z
オラのTZR50RはノーマルでMAX105KMぐらいなのだが、今ボケーと害虫系のHP見てたら
クロゴキブリのスリッパ攻撃からの退避速度は120KMらしい(汗)
ゴキに負けるのは少々鬱だが、このスレの住人でも勝てる人は少ないかな?!

ま、瞬間速度なので実際には12Rは隼じゃないと対等じゃないか・・・・・

648 :774RR:02/08/23 12:01 ID:Mq5LIKys
チャンバー変える必要もあるだろ
街乗りだって高回転使うしなんか微妙に勘違いしてるやつがいる気がするのは気のせいだろうか…高回転を高速域とおなじ考えしてるやつがいる気が…いや気のせいか…
街乗りでは低回転使うっていうか
低速ギアで高回転のはずだからチャンバーかえてもべつに…
苦労するのは発進、坂はどうだかしらんが
まあそんなことはどーでもいいけど


649 :774RR:02/08/23 12:10 ID:M67j1eMD
??

650 :774RR:02/08/23 13:49 ID:k8e5YjCb
まあ、原付だしな。
加速の時は常にレッド寸前まで回すわけだし。

651 :774RR:02/08/23 18:19 ID:kE7lzPQL
キタコのNSー1用のハイスロキットなんだけど
ワイヤー付きフルセットの物とグリップだけの物の2種類あるんだけど
この2種類はハイスロ効果は違うのかな?
2つとも同じ性能なら値段の安いグリップだけのやつを買おうと思うんだけど・・・
誰かしりません?

652 :774RR:02/08/23 20:18 ID:SnjVmqp9
>651
取り付けが簡単になっている・ノーマルのケーブルが使えて経済的という分だけ、
性能は上がっているともいえるが・・・
基本性能は同じだろ


653 :774RR:02/08/23 22:05 ID:Mq5LIKys
ハイスロつけたら気をつけましょう、いままでの感覚でぶん回すと恐ろしいことになりますから
前方車輌にぶつかって、その運転手がイカつい兄ちゃんだったときはさあ大変
フルスロットルで逃げましょう

654 :774RR:02/08/23 22:20 ID:Mq5LIKys
一つお聞きしたいんだが
NS-1(二灯式)をネイキッドにしたらランプってなに使うの?
ハロゲンランプにしたいんだがよくわからない
一灯式の使えばいいの?

655 :774RR:02/08/24 01:04 ID:ALVkUe8h
>>646
>下手にチャンバーチューニングすると
>白熊のエジキになると思いますが?

白熊のエジキってどういう意味ですか?
マジレスお願いします。

656 :774RR:02/08/24 01:06 ID:7SKqz7V2
>654
ライコ逝って聞け
リレーも一個で済むぞ

どのみちネイキッド用ヘッドライトってウルフ用だけどな
ライトステーが違うだけだしなー


657 :774RR:02/08/24 01:07 ID:7SKqz7V2
>655
白黒熊(パンダ)の間違いと思われ

658 :651:02/08/24 01:29 ID:Vbpgl0iI
>>652>>653
ありがd
グリップだけの安いほうを買ってみます。
社外パーツを新しく取り付けるのは1年ぶりだ・・・(´¬`


659 :774RR:02/08/24 02:11 ID:NeHutNiu
>>656
ありがと
んで結局ウルフ用買えばいいのか?(ドキドキ
てかみんな信号発進のときて回してる?漏れは4000くらいから発進だがどっかに10000からのつわものがいた気が…
タイミングがむずいよね。横の信号が赤になったら回し始めるか
あと半クラにするかしないか、回すとべつに半クラいらないとおもいきやエンストするし…

660 :774RR:02/08/24 06:00 ID:GHa/Z81h
>>655
そういう突っ込みガキっぽいからやめとき

661 :774RR:02/08/24 06:58 ID:7SKqz7V2
>658
だから・・・
NS−1でインナーチューブ径にあう汎用キットを店で聞けばいいって逝ってるんだよ
ランプ単体はウルフ用なわけ。
これはスズキがコストかけないために汎用ヘッドランプにステーだけ専用品にしてるから
ステーさえ買えばたいていどんなランプユニットでも組めるぞ
さすがに4輪用異型ランプとかは無理だけどさ
それと半クラは使いすぎると減るの早いぞー
原付のはコストかけないためにそれなりのものしか入ってないからな

662 :774RR:02/08/24 10:13 ID:S+f6C1oP
>>651
ハイスロットルって乗りにくくならんか?
微妙な操作しにくい。

663 :651:02/08/24 10:36 ID:cEnNmUJ4
>>662
果たして便利なのかも定かで無いですしねw

664 :774RR:02/08/24 11:08 ID:NeHutNiu
>>661
まじすんません…
わかりました
ありがトン

665 :774RR:02/08/24 22:19 ID:ARM/2yjq
エアクリーナーのメンテはどのくらいの頻度でやるべき?

666 :774RR:02/08/24 22:24 ID:lMD7eim6
今、キャブ交換しようかと悩んでるんだけど、
ノーマルエンジン+社外チャンバー(高回転型)+リミッターカット
だとどのくらいの径がいいんだろう?
Φ20とかがいいような気もするけど、
Φ24は知り合いが使ってないのを持ってるから安く手に入るし…


667 :774RR:02/08/24 22:54 ID:FhaIn79E
ノーマルキャブで全然走るのだが…
しいてゆうならレースに出るのであれば、変えてもいいんじゃない?
直線が1キロくらい続くコースなら24とか28とか
カートコースなら18とか20とか

町乗りにキャブの交換は無駄改造、しいてゆうなら売った方が得かもしれんぞ

つうか、質問クンは何の為に交換ってゆう設定も一緒に提示してくれ


668 :774RR:02/08/24 22:57 ID:7SKqz7V2
>665
俺は5000qごとに洗浄。
で、洗浄3回でぼろぼろになってくるから交換

669 :774RR:02/08/25 00:04 ID:XB3F4uPU
>>668
そうですか。じゃあそろそろだな。
ここのところ、暑いせいもあるんだろうけどカブリ気味なので。

670 :774RR:02/08/25 09:52 ID:Z7gViEPq
スクーターに負けなくなった

671 :774RR:02/08/25 12:33 ID:HbP2iQCJ
スクーターなど所詮スクーター。 オートバイとは言えない。
勇んでスクーターに乗ってる奴を見ると笑える。


672 :774RR:02/08/25 13:19 ID:WYXSA2vp
スクーターにクラッチと変速機があれば乗ってもいい

673 :774RR:02/08/25 16:28 ID:+lH+KAhx
>>672
大抵のスクーターにはクラッチも変速機もついてるぞ。
MTなら一部のべスパ。

674 :774RR:02/08/25 18:56 ID:6RrVb5Yj
スクタは先に行かせてる。てか先に行きたくてしょうがないみたい。
フルフェイスにグローヴしている奴はライダーと認定してる。

675 :774RR:02/08/25 20:06 ID:WYXSA2vp
おいおまえら
一番信用性の高い社外CDIはどこのですか?

676 :774RR:02/08/25 20:08 ID:XS0XiSXu
MTでニーグリップできるスクータなら乗りますけど。。。

677 :774RR:02/08/25 20:33 ID:WYXSA2vp
ストマジにMTがあれば乗るのにな・・・

678 :774RR:02/08/25 21:12 ID:LJfbTPry
>>677
ただのミショーーン車になると思われ

679 :677:02/08/25 23:03 ID:WYXSA2vp
だって俺のバイク、やたら壊れるんだもの
さすがスズキ・・・

680 :774RR:02/08/25 23:14 ID:c71aK1zF
最近の50ミッションのヤツはおそいなぁ。スクーター(イジってるけど)
で余裕でカモれる。先いかしてやってチンタラ走っからぬいてやると
必死で追いかけてくる(w
チャンバーついてるヤツに限って(セッティング出てない為)おそい。
みんなじゃないけど5,6年前に比べ、確実にレベル落ちてんね。
100キロでない50ミッションはスクーターといっしょだよ。






681 :774RR:02/08/26 00:17 ID:tFXQ/nbK
ベリアルの極太つけてみますた、まだセッティングしてないからあれだけどそんな悪くない
てか悪い悪いいってるやつは思いこみかな
そんなにいうほど悪くない、まあただ「あぁ…低速おちたな…」て思うが不便ではない。パワーバンド7000くらいだがすげーおもろいW
別物になるしな、それに漏れは街乗りの時は7000くらいでうろうろしてるからちょうどいい。まあ買って損した気持ちにはならへんな
てか↑の奴は五、六年も原付厨か…、いいかげん中免とれやそれにいくらミショーン原付海苔がへぼくてもお前に負けるほど堕ちちゃいないと…、それにその車種なんだよ
まさかエイプやらモンキー(まあイジり方によって馬鹿にできないが)だとかストリートがどったらこったらの奴らに勝って喜んでるわけじゃないよな

682 :774RR:02/08/26 01:06 ID:0ljTawkk
>>680
もう、新車への乗り換え出来ないからね。
昔から2st原付を趣味の一つにしてる者たちは、今はなるたけやさしい運転したいんだろう。
それに、実馬力を維持出来ている品も確実に少なくなっているだろうし。

それさっぴーても一部を除居た場合の街乗りレベルは確かに落ちてるな。
680の言う事が理解できていないこと_そのものがそれを証明している。

ただし、100kでる車体より70〜80kまででキッチリ働く車体のほうがより良いと思うが...


683 :エリート街道さん:02/08/26 03:31 ID:9WaydDfI
>>681
いや>>680にとっては、ロータリーミッションのことかもしれんぞ(w
カブとかベンリーとか、抜いて優越感に浸っているだけかも

684 :田園:02/08/26 05:11 ID:lzdme8VA
N1のライト暗すぎません?
変えたいんだけどどこのライトが良いですか?

685 :774RR:02/08/26 07:09 ID:b42QrJt3
>>684
ライトかえるのか・・金持ちだな。

686 :774RR:02/08/26 15:13 ID:SxubCA6D
リップすから出てる72ccボアアップキットってどう?

687 :774RR:02/08/26 15:41 ID:tFXQ/nbK
あー今日ちょっとむかついちゃった
本屋いって本かって外でたら漏れのNS-1のマフラーいじってるやつがいて。近づいたらいなくなって。去り際にまあ二人づれで「あれ50だよ」
……あぁ原付さ!それがなんだゴルァ!
しかもそいつら…
そいつら!
ホーネットとカワサキのなんか(名前忘れた)乗っててさバーハンで極太カーボンのマフラーつけて(そいつらお揃いだったのがキモかった)
いかにも…って思いました、
クソガキが!!!!(たぶん16)

688 :774RR:02/08/26 15:46 ID:h8lb/Fs5
>>687
「あれ50だよ」って言われてなんでそんなむかついてんの?
イタイぞ
カルシウム取れ。

689 :774RR:02/08/26 15:53 ID:3V5xy6Y5
「ちがうぞボケ!49だ」って逝ってやりゃよかったのに

690 :774RR:02/08/26 17:49 ID:CXtTdZ+I
>688
いや、「あれ50だよ」が無くても触られたり弄られたりしたらむかつくと思われ。

691 :774RR:02/08/26 18:01 ID:jny3ZRcB
バイク買い取りのチラシ貼られるだけで、一日中腹立つのに、
直接いじられようものならシバく。

692 :774RR:02/08/26 18:18 ID:FtfnuWTB
原付乗りはこんなのばっかかよ〜
これだから罵倒されるんだよ・・・

693 :774RR:02/08/26 19:04 ID:5MBC5AAm
原付乗りじゃありませんが、何か?

694 :774RR:02/08/26 19:16 ID:egNFqGVh
>692
なら君が自分のバイクを弄られたり触られたり、まして悪戯されたりしたらどうする?

てかまだ夏厨いたのか。宿題やれよ。

695 :774RR:02/08/26 20:06 ID:G9ohZYQA
だれかKRSのチャンンバー入れてる人いる?
居たらインプレ頼むよ

696 :774RR:02/08/26 20:08 ID:52+UIBON
>>689
禿藁

697 :774RR:02/08/26 21:08 ID:46Qde5Qd
>>694
警察に通報する。

君はなにをするんだ?
シバクのか? ケラケラ

698 :774RR:02/08/26 23:38 ID:egNFqGVh
>697
とりあえず注意。
それでも聞かなければ警察に通報
逃げようとしたら実力行使で身柄拘束

実行犯に対しては一般市民にも逮捕権が発生するんだよ
もちろん相手が抵抗したら実力行使もOK。
解ったかい?
それより宿題は終わったのかい?(w

699 :774RR:02/08/26 23:41 ID:vmpQliuN
700

700 :774RR:02/08/26 23:41 ID:h8lb/Fs5
701

701 :774RR:02/08/26 23:51 ID:tFXQ/nbK
みんなオイルなに使ってる?やっぱ純正がいいの?
ホンダウルトラGR2
ホンダウルトラ2スーパー
ホンダウルトラスーパーファイン
が2stのだよね
あとガスケットつけないまま走ったらやばい?、マフラーから白煙が微妙にでてる…これってオイルが燃えてるからとかいわれたんだがあさってまでに買うがそれまで走っても平気かな?

702 :ちんこちゃん:02/08/27 00:15 ID:nubPXYfn
今時の原付のりは、ロータリーとリターンミッションの違いはわからないのでは?
それなりにバイクいじってる人ならわかるだろうが

703 :774RR:02/08/27 00:25 ID:ELw/38qb
>701

ハァ・・・
どうしてこう厨な質問を・・・
まず車種書け。
それと使用状況も。
あんまり回さないノーマルエンジンなら純正で十分だよ。
書き込み見たら2ストのようだが・・・
ガスケットってどこのガスケットだ?
ヘッドかシリンダーか?どっちもつけなきゃぶっ壊れるぞ
ちなみにマフラーから白煙は2ストなら正常。
4ストなら空冷だとオイル上がりか下がり。
水冷4スト(原付にあったかな・・・?)だと厄介で冷却水の混入も考えられる

ガスケット入れてないと冷却水が漏れて逝ってしまいにゃオーバーヒート、
下手すりゃヘッドがゆがむとか焼きつきおこすぞ。



704 :774RR:02/08/27 01:02 ID:gUIiBhT5
>>701

オマエバイク屋に嫌われんぞ。
2stオイルはホンダだけじゃないぞ。

705 :774RR:02/08/27 02:14 ID:c810gjRB
お前ら、廃屋入れてますか?
漏れはレギュラーしか入れたことありません

706 :BrokenNS-1 ◆C37tnY1g :02/08/27 02:47 ID:4GDuKS2d
>>705
ガソリンスタンドに儲けさせたいならハイオク。
ノーマルとかリミッターカット程度ならレギュラーで充分だ。

707 :774RR:02/08/27 12:51 ID:KKz0dqtW
圧縮比上げてなけりゃレギュラーで十分でしょ

708 :774RR:02/08/27 17:49 ID:v1DqiUOq
たかが原付に廃屋いれるのか? なんか自意識過剰でキモいよ

709 :774RR:02/08/27 17:58 ID:h+kg3u/j
>>708
漏れスタンドでバイトしてるのだが、
今ハイオクを56円で入れられるよ。
レギュラーだと46円。

56円なので原付に迷わずハイオクを入れてる。
あんま変わらんけどな。

710 :774RR:02/08/27 18:00 ID:bB0V2lvO
レギュラーだと税金分も無いんだが・・・

711 :オッサン:02/08/27 18:26 ID:v1DqiUOq
原付ミッション・・・高校時代を思い出すなー
解体屋で譲って貰った物をニコイチやらレストアで直して売って生計立ててたよ
(別に生活に困っていたわけではない・・・)
おかげで原付なら1から組み立てられるようになりました
そういえば原付雑誌に載ったこともあった・・・マジ懐かしい

原付車歴・・・
ホンダカブ・CB50S・MBX50・NS50F・ノーティダックス・ジャイロX・Dio・TACT・YZR50・TZR50・JOG
RG50γ・ハスラー・AR50・アプリリアSR50

色々乗ったけど殆ど絶版ですな・・・っていうか今持ってたら一財産できるな〜

712 :774RR:02/08/27 18:33 ID:CDUg2lsD
http://www.asahi-net.or.jp/~hw2t-hrtn/aero/airshow/bijr/taxi.jpg

NSR50か?

713 :774RR:02/08/27 22:31 ID:t6KEDnEz
てかNS-1で白煙でるのはほんとに平気?
ノーマルマフラーの時はでなかったのに…
なんか量的にやばい気がして…。モクモクでてくるし、なにが原因かな…まあマフラー以外考えられないが(あとプラグもかえた)、それかえて二日くらいしたらでるようになった

714 :774RR:02/08/27 23:24 ID:7IH/Ryro
追記
プラグみたらやはり白かった…、さてどうしよう…
オイルだかの量あれすればいいかもしんないが下手するとやばいからな…
買った店にもってくか…、すぐにはいけないから…。あーまじどーしよ、とりあえずターボフィルター買ってつけるか
まじだれか助言くれ

715 :774RR:02/08/27 23:35 ID:yD3xbO65
>>714
ターボフィルターって、それ泥沼に(以下略

716 :774RR:02/08/27 23:45 ID:u7FtceH/
とりあえずノーマルに戻せ
プラグが白いなら薄い
ターボフィルターなんかつけたらもっと薄くなるぞ
キャブのセッティングを濃い目にしれ
薄いのは焼きつきに繋がるから危ないぞ

717 :ティン粕#3232:02/08/27 23:50 ID:ELw/38qb
あ、先に書かれた・・


718 :714:02/08/28 00:07 ID:g5/jbsn1
>>716>>715
あなた、懇切丁寧に・・・実は人が良いですな。
ふつうなら、あきれて放置するくらいのレベルだが。

とりあえず、エンジン周りのやさしそうな解説本と
整備マニュアル(サービスマニュアル)を購入,読破した上
バイクのエンジンをかける事を強く勧める。

俺、これネタだと思うんだが・・・

719 :774RR:02/08/28 00:10 ID:1H0huwOA
サンクス
そうか…危ない危ない…、あれ?濃くするのはどうすれば?、てかやはりノーマルか…、いやでもせっかくチャンバーかったんだから…
あーでも濃くなったらどーなる、いまオイルの量が多いみたいなんだよ
早くなおさなきゃいかんのに…
じゃあもうなんかセッティングするしかない?、なんかめんどくさいらしいが


720 :774RR:02/08/28 00:14 ID:lBHITlLs
>>717
あっ
>>719
混合気の濃さを変えるのはキャブ
オイルの量はオイルポンプ
ウェブで検索汁!!
NS-1ならそこそこあるんじゃないか?



721 :774RR:02/08/28 00:18 ID:WFDxVW5H
まあ、始めはメカの事なんて知らなくて当たり前だし。

とりあえず改造して楽しみたいなら本やウェブで勉強しる。

ある程度はこのスレでサポートできるからさ。

722 :774RR:02/08/28 00:23 ID:Ywu81ZnF
>>712の写真が気になるのは僕だけだろうか。
かわいいなぁこのブルーインパルスバイク。

723 :774RR:02/08/28 00:33 ID:D7ODR2KS
>>719
チャンバーのみの変更ならノーマルより濃くなるでしょ?
煙もくもくになるっつーのも濃いみたいだし?
プラグの色は参考程度にしかならんよ。

プラグは番手変えていない?もしくは違うものつけてない??

724 :774RR:02/08/28 00:35 ID:SCeDMcls
レスありがトン
ウェブでいろいろ調べてみるが、やっぱ店にもってくのが一番かね、オイルの量とか下手にいじって(この場合減らすから減らし過ぎるとやばい)変になったらやだから
あーまじ勉強しなきゃ…

725 :ティン粕#3232:02/08/28 00:38 ID:SurLIX8a
プラグのにおいかいでアルミ臭ければ薄い証拠だわな
ジェット換えるかニードルの段換えるかしてみればいいのでは?

726 :774RR:02/08/28 00:41 ID:D7ODR2KS
基本的に夏は濃い目のほうがいいよ。
冬は同じセッティングでも薄くなるからね。
今ばっちりにしても冬やきつく可能性もあり。

ノーマルに近いマシンでは関係ないかも知らんが。

727 :774RR:02/08/28 01:08 ID:SCeDMcls
いやプラグは一応店の人に聞いて買ったから間違いはないはずです
あと改造点(前オーナーがいろいろやってるみたいで把握しきれてないかも)
レーシングCDI
デンソーイリジウムプラグ
NGKのプラグのケーブルっぽいやつ
某高回転型チャンバー
逆シフト
パワーフィルターついてるっぽい
あとは…
細かいのがいくつかあるかな…
あれ?てか今の状況はなんなんだ…、オイルの量が多いんだがプラグが白だし、そもそもプラグってすぐに色でる?まだつけて数日だから

728 :774RR:02/08/28 01:16 ID:SurLIX8a
プラグなんざ回せば一時間で色変わるよ
オイル量が多くてもプラグが白焼けしてんなら問題ない
ガスが薄いほうが問題
オイルが多くても焼きつかないし、現状だとカブリの心配もないから
さっさとガスの量濃い目にしとけ


729 :774RR:02/08/28 03:06 ID:SurLIX8a
http://www.asahi-net.or.jp/~vx7h-umt/
ここで質問しる!

730 :774RR:02/08/28 07:24 ID:QJhpTWF9
逆シフトはやめたほうが…

731 :774RR:02/08/28 14:27 ID:SCeDMcls
>>730
なぜ?…
てか前オーナーがそうして、直すのもあれだからそのままだが…
ふぅ…とりあえずメインジェットをかえます、濃いめからやった方がいいんだよね?、とりあえず115くらいかな…。あとターボフィルターとリードバルブやって、キャブでかいやつにしたい…加速あがるらしい?ね
でも高いからね…
てか今月かえるのは5000円までやな、だからメインジェット100、105、110、115くらい買って、ターボフィルターかって終わりか…
あーもう泣けてくる…
タイヤそろそろやばいしブレーキパットももうすぐ、オイル補給してミッションオイルもラジエーター液も…
一体いくらかかるんだ…、だれか見積りだして
(T∀T)

732 :ドンブリ勘定マン:02/08/28 17:15 ID:MkmZMNDs
タイヤ前後2万円
ブレーキパッド前後7000円
2stオイル1000円
ミッションオイル1000円
ラジエーター液1000円

合計三万。
タイヤ以外全部自分で出来るはず。
工賃は5〜6千位か?
タイヤ交換工賃を浮かすならホイールを外して持って行く

ちなみに値段は超適当

733 :オッサン:02/08/28 17:39 ID:KJpJndWD
>>731
やるならターボフィルターからにした方が良い それで燃調も直る可能性あるよ
ノーマルエアクリでも良いな

734 :774RR:02/08/28 19:20 ID:SurLIX8a
ターボフィルターなんぞ入れたらますます燃調薄くならんか?


735 :774RR:02/08/28 19:35 ID:a9tANgZz
>>734

元々パワフィルがついてるらしいから、燃調は濃くなるでしょ。
詰まってたんじゃなければ。

736 :オッサン:02/08/28 21:10 ID:dxzEKbkg
ノーマルは安全マージン取って濃い目になってるから、若干薄くした方がパワー出るよ
パワフィルで薄過ぎるならターボフィルターで調度良いかも?という推測

737 :774RR:02/08/29 02:24 ID:eJN68qWb
しいて言うなら
タイヤは前後で一万だな
ラジエター液は2週に一回くらい換えるなら水でいいだろ


そしてプラグが白いのを当ててやる、排気漏れ。   以上(w
シリンダーやキャブはボルトが閉めやすいからちゃんと閉めるんだよ
けど、チャンバーのフランジはT字レンチやラチェットの長いのが無いと力が掛けにくい
よって工具が少ないor使い方がイマイチな方々は排気漏れというオチ

しいてゆうならメインジェットの115番なんてNS−1じゃ使うことも無いから買うだけ無駄
どこに住んでいるか知らんが115は真冬にしか使わんと思うぞ、しかも直キャブで
今の時期ならメインは105or108程度だろ、、、念を押すけど、どこに住んでるのか知らんがな
クリーナーボックス+ターボフィルターなら105で年中いけそうだけどね



738 :774RR:02/08/29 02:41 ID:0OsFjsps
>>737
2週に1回替えてもエジエター液が水はまずいでしょ

739 :774RR:02/08/29 02:56 ID:eJN68qWb
うーん、基本的に水
ラジエターは不凍液と防錆剤なわけで、それを水で薄めてるだけで
凍らない時期と地域、錆びる前に液の交換をするの条件がそろえば水が一番効率いいよ
安いし、冷えるし
てなわけで、ワタクシは水。じゃないとオーバーヒート一直線(w
交換は1年に一回するかな?って人は迷わずラジエター液を購入してください。

740 :774RR:02/08/29 03:19 ID:0OsFjsps
水のが冷えるのはわかってんだけどさ
いやーいくら交換しても常に真水にさらされたら金属は錆びると思うんだが。
常に水が新しければ金属は錆びないんかい?

741 :女子高生:02/08/29 03:30 ID:IcGlTIl4
ノーマルのエイプ50に乗ってるんですけど加速がなくて困ってます。
そこで、手軽にパワーアップさせるためにボアアップしようと考えて
いるのですが、原付の免許しかありません。

警察に捕まったとき、バレたりしませんか?
4ストで板違いですがどうかよろしくお願いします☆

742 :774RR:02/08/29 03:51 ID:eJN68qWb
それもそうやね、じゃあ、ラジ汁は好きにして(w

743 :774RR:02/08/29 07:02 ID:zhGcPFaO
>>741
原付で60km/h以上の速度で捕まると
「どんな改造してるのか?」と聞かれます。

警官に対して排気量アップ以外の手法で速度が出るようにしたと
納得のいくように答えられますか?
どうみてもHONDA純正に見えないシリンダーだったら即アウト。
単なる速度違反から、無免許運転&脱税にグレードアップ。
警察官もノルマ向上でウハウハです。

744 :774RR:02/08/29 10:48 ID:4xmAU5Eo
RS50のいいパーツ教えて!!
チャンバーとかボアアップきっととか!!!

745 :774RR:02/08/29 11:08 ID:cgu8tkMz
質問!
n1フレームにn8エンジンで93tにボアアップしてるんだけど、役所で登録しなおす時
素直に93tって書いて通りますか?

実際は、ホントのこと書くとエンジン載せ変えがばれるかもしれないと思ったので、
70tでお茶を濁しましたけど、ひょっとして乗せ変えは合法だったりしますか?

あと今黄色のナンバーなんですけど、これとピンクのナンバーってどういう違いが
あるんでしょうか?

初歩的な質問かもしれませんが、おねがいします。


746 :オッサン:02/08/29 12:52 ID:AfeSdqJh
>>740
交換というか、減った分を足すのは水で良いよ 減ってるのは水分だから

747 :774RR:02/08/29 12:59 ID:Pk3rBlOi
>>745
一般的に
黄色は51〜99cc
ピンクは100〜125cc
でも地方によって違うところもあります


748 :774RR:02/08/29 13:15 ID:M/Z32DHs
>>747
ウチの地域は51cc〜90ccが黄色、91cc〜125ccが赤です。
地域によって違うのかな?

>>745
黄色ナンバーと赤ナンバーは税金が違いますよ。
200円ほどですけど。
それだけではないでしょうか?
個人的には赤ナンバーの方がカコイイ!
ってか素直に93ccで通ると思うよ?少なくとも自分の地域では。


749 :774RR:02/08/29 13:17 ID:uQMYfPld
俺が思うに水の中にずっと浸かってれば錆びにくいんじゃないか?
酸化するための酸素が少ないじゃん、大気中より圧倒的にさ

750 :女子高生」:02/08/29 14:45 ID:IcGlTIl4
>>743
レスありがとうございます。
やっぱりボアアップはやめます。

751 :774RR:02/08/29 15:02 ID:7eCpBEHM
>>745
NS-1にN8ボアエンジンってフレーム大丈夫?
大丈夫なら折れもやりたいんだけど・・・

752 :774RR:02/08/29 15:34 ID:2OZ8EHH5
NS-1に最終型のNSR50のシリンダーってポン付けできます?
今日後期型のNSR50乗らせてもらったんだけどリ解のみなのに加速がイイ!
下手なボアより速そうな気が・・・
まぁ車重の違いもありますが(^^;

753 :745:02/08/29 17:15 ID:cgu8tkMz
みなさんレスありがとう。
近いうちに93tで登録しなおします。

>>751
他と乗り比べれば不満もでるかもしれないけど、今の所問題なし。
ただ11000あたりの振動がけっこうキツイです。
それがフレームのせいなのか、ボアアップのせいなのか、80エンジンのせいなのかは
わかんないけど。

754 :774RR:02/08/29 17:26 ID:mIfPxtP3
ふぅ…
メインジェットとかターボフィルターとか買ってきました…
あとでとりつけるか、てかなぜかガスケットとか買ったし…
さすがにカーボンリードバルブは買えなかった、あれで5000するんだ…
効果あんのかな…、あとスプロケ変えよ
フロントとリアどっち変えたほうがいいかな?

755 :774RR:02/08/29 17:39 ID:vbP8/mFb
シリンダヘッドのねじなめた!どうすればいい?

756 :774RR:02/08/29 17:46 ID:r0W5hhvV
>755
バイク屋へGO。かな?

ガシガシ削って無理矢理回すか削り切って取るか・・・
あとは工具との隙間に凄いパテ盛って回すなんて方法もあったような。

プロはどうやって取るんだべ?

757 ::02/08/29 17:52 ID:5c2P0Aaq
ホンダディオに乗ってます。
リアタイヤの交換(工賃含む)で8500円かかりました。
ぼったくられた?

758 :774RR:02/08/29 17:53 ID:Cn8OXJdm
CRC吹いてしばらくホットケ
んでバイスグリップで回らんか?


759 :774RR:02/08/29 18:07 ID:jr5im1J7
サンダーとかバイスグリップは持ってない…
とりあえず今556吹いて放置中

760 :オッサン:02/08/29 18:19 ID:AfeSdqJh
>>756
ボルトだったら頭に穴あけてタップで逆ネジ切って 逆ネジで回す
当然ボルトは新品に交換

761 :>:02/08/29 19:13 ID:gOsEhZiP
初心者スレで質問させていただいたのですがこちらでも質問させてもらいます。あしからず。

ちょっと訳ありなバンバン50で走行距離11600kmなんですけど買いですか?
訳って言うのはハンドルのブレーキ部分の部品が欠品しているんです。
それ以外のところは程度がいいんですが・・・。


762 :774RR:02/08/29 19:19 ID:pddpCItV
安物のボックスレンチ使ってないか?
精度のある六面のレンチなら多少舐めても回るぞ。

駄目なら大型のバイスプライヤー。
ウォーターポンププライヤー。
ヤスリで平行出してモンキーとかで。
いくらでも方法ある。

763 :774RR:02/08/29 19:27 ID:pddpCItV
>>755
バイスプライヤーは700〜1000円で買える。

テコの原理で挟む力がとんでもなく強力。
一回咥えたらかなりの力で固定するから緊急時にチェンジシャフトを咥え込んで
チェンジペダルに代用出来ちゃうほど強力だ。
挟み込んで部品を加工するのにも使える、ミニ万力さね。
あるとと〜〜っても重宝よ、工具箱に一本は入れとく。

一本買っとく?

764 :774RR:02/08/29 20:43 ID:cgu8tkMz
ns-1なんだけど、
クラッチの真ん中の、特殊工具で外すナットがあるじゃないすか。凹部にカシメるやつ。
あれがいくらやっても外れない。
カシメてあるのを外すにはどうしたらいいんでしょうか?みなさん。

ちなみに特殊工具はちゃんと揃ってます。


765 :ティン粕#3232:02/08/29 21:30 ID:61ShG8Qg
カシメは広げてやる。
ナットを部分かしめで固定してあるのはカシメ部分を削るなどしてやる。
NS-1のは実物見たことないけど、
SSTあってはずせないってのは何か間違った使い方してるのでは。


766 :774RR:02/08/29 21:46 ID:cgu8tkMz
レスありがとう。
カシメ削るとメインシャフトまで削れちゃわない?しょうがないのかな。

>SSTあってはずせないってのは何か間違った使い方してるのでは。
クラッチセンタをホルダで固定して、ロックナットをロックナットレンチで左に
回す、でいいんだよね?


767 :774RR:02/08/29 23:19 ID:ip3qf5NY
あーてかむかつきますた、ターボフィルター前オーナーがつけてた…。なんかまだキャブはばらしてないが、たぶんジェットもかえてあるか…
あーなけてくる…
1800円かえせ!
でもディトナのなんだが微妙に違ういやほんと微妙に
つーかキャブばらせないかも…やったことないし…ドラスタで工賃いくらだっけか…
あーなんなんだーてか前オーナー隅々までイジってるし…
どーりで速いと思った…
うぅ…まあとりあえずチャンバーのガス漏れはないしあとはメインジェットだけ
つけるまでモンキーかGS125E(ピンクナンバーW)復活させて乗ってますか

768 :774RR:02/08/30 00:41 ID:FujlnAMO
>>761
古いから覚悟しておく事。
ブレーキなんぞ汎用でどれでも付きそうだが。
スイッチボックス別にしたら簡単。

769 :ティン粕:02/08/30 01:26 ID:YpTRo0yM
>767
キャブなんか+と−のドライバーあればバラバラになる
まぁがんがれ
フィルターは前のおーなーがつけてたもんはそろそろ限界じゃないのか?
けっこう距離逝ってるんだろ。

てかモンキーかGS125のどっちかよこせ(w

770 :オッサン:02/08/30 18:35 ID:eOHR4Jnb
最近の雑誌で面白いのある? 原付のバカっぽい改造企画とか

昔、雑誌であった企画で「掃除機の吸引機構をキャブに付ける」ってのがあって
要はスーパーチャージャーみたいな物だけど、インプレでは加速感はアップした
と書いてあったよ
こういうバカ企画物が好きなんだけど最近の雑誌はどうなの?

771 :774RR:02/08/30 18:54 ID:UETAAhFL
詳しくは知らないけど
新車への乗り換えはもう難しいだろうし
昔みたいな馬鹿改造する人は少ないのが現状かと。

DQN珍走は除く

772 :ティン粕 ◆hQ.sOAsU :02/08/30 19:15 ID:YpTRo0yM
今日NS-1でアップハンの珍がいたよ・・・
音ばっかでおっせえの・・・


773 :774RR:02/08/30 23:25 ID:FujlnAMO
>>770
電動ターボって製品もあったなぁ。
もとちゃんぷがバカっぽい改造も載せてるな。

774 :774RR:02/08/31 08:33 ID:2MRSxAcJ
富士5合目とか乗鞍とか250が原付に並にパワーダウンすると
よく聞くよね?
真面目におれは電動コンプレッサーで加給とかスポーツ用
酸素スプレーで酸素供給とか夢想してるよ。
登り切るまで、数十分動作すればいいから常設みたいに
キッチリマウントしなくていいんだし。
この夏の暑さでさえ、濃くなってこれだけカブリまくるなら
高地になんていったらどうなることか。

775 :774RR:02/08/31 10:21 ID:TZ4a70NQ
NS-1と50ccスクーターの排気音とかエンジン音を比べたらどれぐらい差がありますか?
どっちもノーマルで同じぐらいの回転数

776 :774RR:02/08/31 11:42 ID:Qn6iIJDF
>>775
お前、耳付いてないのか?自分で聞けよ

777 :775:02/08/31 11:45 ID:MA9cglLx
スクーターはものすごい静かでしたけどNS−1は聞いたことがありません。

778 :オッサン:02/08/31 13:33 ID:Wml/ergC
>>775
ほとんど差は無いと思われ  
ミッション車に付いてるチャンバー風マフラーは”風”なだけで
その他のノーマルマフラーと構造一緒だから(中に仕切り板がたくさん入ってます)
縦に切って仕切りを削り取ればノーマル風チャンバーになりますが・・・

779 :775:02/08/31 13:33 ID:uGzEbTq2
>>778
大変感謝
有難うございます

780 :ティン粕:02/08/31 20:52 ID:7J6v8M1w
>774
焼きついてもいいならNosでもぶっこんどけ
あれはたしかにパワーは出る・・・

781 :774RR:02/08/31 21:06 ID:C3n5lLH7
チェーンカバーとか後輪ホイールってマフラーやチェーンオイルの
せいかベットリ汚れるよね。
洗車する時、そのオイルが流れてタイヤに付きそうだし、
洗剤は洗剤でタイヤに残りそう。
最後、キッチリ水で流せばタイヤが滑るような事は無い?

782 :774RR:02/08/31 21:26 ID:Qn6iIJDF
>>781
そんな少量のオイルでは滑るまで至らないのでは?
そんな心配するより、ちゃんとタイヤ交換&ライディングの向上&サスのセッティングを
したほうが滑らないし、暴れない。楽しいぞ

783 :774RR:02/09/01 03:48 ID:11bnvZr0
よくチェーンに油をべたべたに付けてるヤシが居るけど
あれは止めた方がいいぞ。飛び散ってリヤ周りが汚くなる。
俺はラヴェンのホワイトを使ってる。ドライな感じで良い。
塗布する時は皿に出し歯ブラシで塗り付ける。
何ヶ月か経ってまた付ける時は前の油をチェーンクリーナで落とす。

784 :774RR:02/09/01 09:42 ID:gDhWG2Og
>>775
ノーマル同士の比較ではNS-1のほうが遥かにうるさい。
>>778
よほどうるさいスクーターしか見て無いのでは?

785 :774RR:02/09/01 18:27 ID:IiRegWEn
>>775
これ位。(!!!)と(!!!!)

786 :774RR:02/09/01 20:19 ID:8FmHPm8U
ダブルクラッチてなに?
てか今近くを暴走族?が通過(数台だが)、すげーうるせーの、そこらへん往復してむかつくほどぶんぶんふかしてる
お!今花火上がった、川でだれかやってんのかなー
スレ違いスマソ

787 :774RR:02/09/01 20:38 ID:oStEo0T2
>>786
ポリスメンに電話しる!

珍は氏んでほしいんですが。
窓から姑息にエアガンで狙撃してイイ?

788 :ティン粕:02/09/01 21:13 ID:zXAHFCny
>787
いくら相手が不法行為にふける珍でも
こちらから危害を加えると違法になっちゃうんだよなぁ・・・

もしバレて放火でもされたらつまらんからやめときなさい。


789 :774RR:02/09/02 00:17 ID:LYDmCuxj
珍走と2ちゃんの荒らしくんは似ている。
どちらもカマって君の淋しがりやさん。

790 :774RR:02/09/02 01:17 ID:2ObKik0E
てかさミッション原付
TZRとかNS-1とかRZ50とかなかなかでかいやつって、街で走るとぜったいみてくるよね。大体若いやつなんだが…
んでNS-1なら加速と音聞かれると笑われたり
なんか妙に複雑、最近の若い奴って…なんだ…まじみんなって
あとNS-1に道ゆずるな!
おまいらが通過したあとのほほん逝こうとしたらライトぴか!ってやってサインおくられても…んで0回転から発進で恥ずかし…
この遅さは罪や、なんか譲ってくれた人にもうしわけない気がするのは俺だけか?そんときあせっててありがとサインすんの忘れたし…

791 :ニンジャ660:02/09/02 06:29 ID:bYlsqYhT
>>790
加速ヘタレ。上手にやれば、スクーター並に加速すっぞ
それだけあれば、十分だろ


792 :774RR:02/09/02 08:23 ID:wK7sGn0Q
>>791
スクーター程度?

793 :774RR:02/09/02 11:59 ID:Koy0YPne
>>790
>TZRとかNS-1とかRZ50とかなかなかでかいやつって、街で走るとぜったいみてくるよね。大体若いやつなんだが…
ちょっと意味が分かりにくいんだけど・・
「TZRとかのフルサイズの原付乗りが君を見てくる」ってことなのかな?
煽る気はないんだけど、人に読まそうという気があったらもっと分かりやすく書いてよ

794 :774RR:02/09/02 12:00 ID:b2UHZgek
おいおい,仕事はどうしたんだい。

795 :忍者1300:02/09/02 12:01 ID:GQXtMxyK
>>791
おっぱい大きい

796 :774RR:02/09/02 13:32 ID:ysbsREfT
昨日、18:30ごろすれ違ったNS-1海苔・・・
せっかくピースサイン出してくれたのに気付かなくてスマソ
(後ろの友達が気付いた)その時折れはチャンバーの排気漏れ
が気になって前見てなかった・・・

797 :790:02/09/02 16:22 ID:+eJupOLT
スマソ
漏れが乗ってると通行人が単車だと思うのかみてくるってことです。
てか最近ロケットカウルいいなーとか…、NS-1にロケットカウルつけてる人いる?または知ってる人で
ほすぃなー

798 :774RR:02/09/02 16:28 ID:0oF9ENax
>>797
低レベルな文章書いてるなぁと思ったら、やっぱりそっち系の…(以下略


逝 っ て よ し 。

799 :MTX50kkk ◆MTX50kkk :02/09/02 16:44 ID:26SHwQsy
漏れのMTXが最強でふ。何もしなくても80でもふ

800 :793:02/09/02 16:55 ID:Koy0YPne
>>797
N1のりか・・コンプレックス持ちすぎ。
自分が楽しかったらそれでいいんじゃない?(DQN・珍仕様はだめだけど)
俺TZR50R乗ってるけど、笑われる(ジロジロ見られるのは)のはつなぎ着て峠に行く時ぐらい

801 :774RR:02/09/02 19:44 ID:kcmqdN1E
いやあ原付でもフルサイズだとやっぱり注目度あるぞ
特に女子高生とかによく見られ・・・ないな。




802 :774RR:02/09/02 20:04 ID:oysKxo9O
>>790
なんかNS-1レポみると必ず「道譲らないでください」とか書いてあるのをみるけど、
車から見れば、速そうなバイクだから道を譲ってるんじゃなくて、
バイクが邪魔で気を使うのが面倒だから前に行って欲しいだけのことだと思う・・。

フルスロットルでなるべく遠くに行くことが良いと思われ。
例え蚊の鳴くような甲高いエンジン音だったとしても・・・。

803 :774RR:02/09/02 21:53 ID:W8DX81kX
お前らsageで書くな、もうすぐで倉庫逝きだYO!

てっことでage

804 :774RR:02/09/02 22:01 ID:kcmqdN1E
sageでも書き込みあればそうそう倉庫には落ちない罠

夏厨がいなくなって倉庫落ちの危険は増えたが(w

クレクレ君に捧ぐ
http://gentuki.lib.net/

805 :774RR:02/09/02 22:11 ID:XXX1j1Ru
>>799
DTと比べるとあまりにも排気音軽すぎ!
下のトルクもなさすぎ(w
素直なカタチでないサイレンサーも!

でも、NS-1とちがって、「ほんと」のフルサイズなところはちょっとくやしい。

806 :774RR:02/09/02 22:46 ID:Koy0YPne
M男がTZR-R乗りでよかった。あの写真付きのメンテナンスの解説は分かりやすい
Q&Aは・・以下略

807 :MTX50kkk ◆MTX50kkk :02/09/02 23:43 ID:26SHwQsy
実は買って2週間でじこりますた・・・

でも買った店の人が不動車があるから工賃だけでなをしてくれるらすぃい

でももう怖くて公道出られん(鬱

808 :774RR:02/09/02 23:55 ID:t39dhJKx
>>807
一度事故ったりコケたりすると立ち直れないよ



(と暗示をかける)

809 :MTX50kkk ◆MTX50kkk :02/09/03 00:39 ID:OP8Vsto8
おととい先輩のビーノで公道でたけど怖かった・・・


愛するMTXにのりたいなぁ・・・(キモッ

810 :774RR:02/09/03 18:09 ID:D6hldesr
age

811 :774RR:02/09/03 22:25 ID:IYuT3DCo
>>770
詳細は忘れましたが、15年くらい前のMr.Bikeでシャリー(かダックス)の
エンジンを改造してスーパーチャージャー付けてるのがありました。
結構、うまく改造できてました。

812 :MTX戦士:02/09/03 23:26 ID:jXbXr+4Z
>>809
あ、MTX乗りがいる

水冷?空冷?

813 :774RR:02/09/03 23:43 ID:oi/EiBS1
NS-1にFTR223のスピードメーターてつく?
配線いじんなきゃだめかな?。でもやっぱNSRの流用した方がいいかなー、キタコのやつは針のふりが遅いらしいし


814 :774RR:02/09/04 00:14 ID:PsYm2MNV
電気式だったら付かないけど
機械式なら付かないこともない
ただNSRなら確実

815 :774RR:02/09/04 00:39 ID:8eOxOuxF
オレもMTXは良いバイクだと思う。
その前のMTってのも乗ってみたい。

816 :774RR:02/09/04 00:40 ID:UX1Jcs2x
俺北海道住んでて、今ヤフオクで6万で札幌から出品出てるんだけど買いなわけ?<MTX50

817 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/09/04 07:53 ID:3a1HelNt
>>816
宣伝かな?(藁

っていうか、俺もあのMTXほしいなぁ…
DT買うときにMTXと迷ったけど、どこにも売ってなかったから諦めたYO!!
あ、ちなみに俺も北海道。

818 :774RR:02/09/04 08:11 ID:xniN05pN
>>813
814の言う通り機械式なら流用可能なことが多いよ。でもフロントのインチが違うと
当然狂います。

819 :774RR:02/09/04 09:07 ID:nGZzLJZX
>>818
アクスルの所のギアボックスでその差を吸収させてるの多いよ。

820 :774RR:02/09/04 13:18 ID:UX1Jcs2x
>>817
宣伝じゃないよ(w
MTX相場わかんないし・・・。
北海道からの出品って結構相場変動し易いし・・・

821 :774RR:02/09/04 13:28 ID:UX1Jcs2x
そういや、空冷と水冷ってどうやって見分けるんだろ・・。
質問するしかないのかな?

822 :MTX50kkk ◆MTX50kkk :02/09/04 14:02 ID:/QC9UHIn
自分のは空冷の初期型です。とりあえず直して飾っとこうかな〜
事故車だし、気に入って買ったバイクだから手放したくない・・・
親は売れってうるさいけど


MTX50Rが水冷なんじゃなかったっけ?

結構外見違うと思ったけど・・・

MTXは店だと10マソ越えてた

823 :MTX50kkk ◆MTX50kkk :02/09/04 14:07 ID:/QC9UHIn
例の北海道の6マソのはおそらく水冷、50Rだとおもふ。


連投スマソ

824 :DT50マンセー!! ◆DT50dt8w :02/09/04 16:21 ID:kjKNnsA7
>>820-821
俺もMTXの相場ってわからないけど、6マソで落ちるなら安いような…。
車庫保管みたいだから外装もキレイだよね。

ちなみに…、シュラウドついてるから水冷だろうね。

825 :MTX戦士:02/09/04 17:02 ID:cpqeJyJg
北海道のやつ見てみた
MTX50Rのたぶん後期型、6速のやつですな
きれいだね。

おれのは前期型…
後期型ホスィ

826 :MTX50kkk ◆MTX50kkk :02/09/04 17:09 ID:/QC9UHIn
AD05が前期形

>>MTX戦士

漏れは前期型のほうが好きだYO

827 :MTX戦士:02/09/04 17:36 ID:cpqeJyJg
>>826
あ、スマン伝わりづらかったな
おれのはMTX50Rの前期型RE、6.2PS、5速のやつね

6速ホスィ…


828 :774RR:02/09/04 20:23 ID:MrMFo6oT
インナーローターてやっぱりレース以外で使うといけないの?
てかフライホイールだっけ?あれってNSR50のをNS-1につけられる?
あーアウターローターて高すぎ…、しかもN1後期型だから高い方…、なんでパーツ後期型のがたかいんだろ

829 :774RR:02/09/04 20:33 ID:Vo1gUt8q
ばんばん75手に入れたけどキャブ死んでる、代用できるのってなんかないかな?


830 :774RR:02/09/04 21:07 ID:G3/XdN0g
キャブなんかどれでもいいだろ
どうせスズキじゃミクニだし。
径さえあってりゃ問題ねえよ

831 :774RR:02/09/04 23:33 ID:rV+wqyvp
TDR50に乗ってるのですが
症状:アイドリングが高くなり走行中カブって止まる
   ニュートラルで吹かすとなかなか回転数が落ちない
   長時間走ると起きる、キックでも掛からなくなる

という事態が起きました。これで二回目です・・・電車も止まりそうなので、
歩道に置いて帰って来ました。
キャブとかプラグ?とも思ったのですが、どこが怪しいでしょうか?
どなたか知恵を貸してください(;つД`)
因みに中古で買って500kです

832 :774RR:02/09/04 23:38 ID:s0zIdKVp
キャブ
オーバーホールちゃんとしろ
セッティングちゃんと出せ


833 :774RR:02/09/04 23:54 ID:8eOxOuxF
>>831
キャブレタのOHとエアクリ、プラグの交換で様子をみて。
自分で出来ないならバイク屋に頼むしかない。
末永く乗って行くつもりならブレーキやサス、
ミッション及び駆動系等も含め全体的に早めの整備が必要では。

834 :774RR:02/09/05 00:05 ID:t7rQLFCv
だれかKRSのチャンンバー入れてる人いる?
居たらインプレ頼むよ

835 :774RR:02/09/05 00:22 ID:cGO66Saj
>>822-826
レスどうもです。
安価だったら落としてみようかなー

836 :831:02/09/05 00:48 ID:19Oryg/m
やはりキャブが怪しいですか・・・
意見ありがとうございます

やっぱ年式古くて中古だから自分の手で各部OHしておくべきですた(;´Д`)ハァ

837 :774RR:02/09/05 00:55 ID:CyOuoTIv
原付の最高馬力って何ps?
アプリリアのRS50が8.2psとか聞いたけどホントかな・・・?
俺の愛するDT50は7.2psらしい

838 :774RR:02/09/05 01:01 ID:cGO66Saj
国産は7.2らしい。

GPR50は9馬力(・∀・)

839 :774RR:02/09/05 02:04 ID:odX0/5QB
>834
音は俺が聞いた中で1,2を争う良さ
付けてた奴いわく、
結構性能も良いらしい。
セッティングが難しいらしい。

ちなみに車種はTZR50(キック)の話
しかも7年前

840 :774RR:02/09/05 02:05 ID:odX0/5QB
補足
音はかなり大きかった
もしかしたらレース用かも。

841 :179:02/09/05 05:57 ID:d/yflJPy
>>837
RS50は8.8PSだよ!!

842 :774RR:02/09/05 11:20 ID:OMofCaJ9
NS−1焼き付いたみたいなのでエンジン超苦労して開けてみたら
あんのじょうピストンが溶けてました…ヘッドまで溶けた金属が付いて使用不能
そんでよくみるとピストンリングがはずれて焼きついたみたいで
ピストンピンが抜けない!ゴムハンマーとマイナスでガンガンやって抜いたは抜いたんですけど
腰下にはずれたピストンリングがクランクの中まで侵入してわるさしてるかも
キックしたりして見たところ特に異常は無いこの腰下ははたして使えるのだろうか?
ー以下次号ー

843 :タロウ:02/09/05 11:36 ID:fk6wcfAm
98年のRZ50(5FC1)海苔です。
最近、低速で走行した後キ−OFFしてもエンジンが回り続ける(10秒位?)ように
なっちゃったんですが、何ででしょうかね?SJ下げた方が良い?エアクリはちゃん
とメンテしてるんだけど。キャブもメンテしないとダメ?因みにキ○コCDIとリッ○゚ス
チャンバ-付けてます。皆様教えて下さいおながいします。

844 :774RR:02/09/05 11:50 ID:EFZDr4An
>843
キーシリンダー不良かもね。
TZRでよくその症状が報告されてるから
同じヤマハならありえるかも。

845 :774RR:02/09/05 11:52 ID:EFZDr4An
書き忘れ
雨の日に乗ったりするとなりやすいかも。

解決法は過去ログ参照ね。

846 :774RR:02/09/05 13:06 ID:W9tmoKEp
>>842
ついでだから腰下OHもやっちゃえ

847 :774RR:02/09/05 13:27 ID:wop+nW+w
>>842
腰下にリング落下って、それはマズ過ぎるよ。

848 :774RR:02/09/05 15:40 ID:t7rQLFCv
>>839
アリガd
Γなんて乗ってるから選択肢が狭くてにゃ〜
TZR用で判断するのもどうかと思うけど判断材料自体が少なくって。

名前がレーシングレプリカだからレース管ではないみたい

849 :しらしら LARKMILD信者 ◆1aJzUZJM :02/09/05 16:10 ID:8r6PFAcq
HONDA jazzの話はOK?

850 :774RR:02/09/05 16:50 ID:gLCo8FD/
NS-1にはNSR250もメーターがいいよ!
ヤフオクでも安いし・・・

851 :774RR:02/09/05 17:07 ID:XZrm7Kbt
>>842
2ストのクランク室って腰下の分類なの?

852 :774RR:02/09/05 18:55 ID:HiR3CsIU
クランクシャフトのある部分を腰下と呼ぶ
普通はね。

853 :ミノムシタ:02/09/05 18:59 ID:lY510yTZ
NS-1って60キロでいつも走ってるが
(警官がいなさそうなしょぼい道路のみ国道は白バイ警官の溜まり場なので
30キロで走ってる)
60キロで走ってたら何年くらい持つの?

854 :774RR:02/09/05 19:43 ID:wtNffEeA
>>853
60キロによるかと。
巡航中なら60キロは6000回転強くらい?だから、60キロで走った
無理がたたって寿命が縮むって事は無いんじゃない。
漏れは30キロオーバーにならないよう50キロちょいで、5000回転強
のレンジでマターリ遠乗りするのが好き。
加速に移る時は3つくらいシフトダウンしないと駄目だけどね。

先日ビデオを撮って見たんだけど、街中でキビキビ乗ってるつもりでも
慣れてきたせいか6000〜9000位しか使ってないんだよね。
イメージ的にはレッドの12000近辺まで使ってる感じだったんだけど。
そんなに回さなくても十分自動車並。

855 :59:02/09/05 19:49 ID:yR2ndhZK
ttp://www.hpmix.com/home/tsuyoshi/index.htm
ここを見て複雑な気分におなったのは漏れだけだろうか・・・


856 :774RR:02/09/05 20:17 ID:jheEZVjy
それは聞こえるはずもない魂の声だった

しかし薄れゆく意識の中>>855の脳裏にははっきりと聞こえてきた

フレーフレー>>855っ!!

フレーフレー>>855っ!!

富士をもゆるがす魂の叫び

男 塾 名 物 『 大 鐘 音 』 で あ る

857 :774RR:02/09/05 20:20 ID:bUYD87OR
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d20657777
160キロメーター、アルミフレーム、タンデムシート。スゲーホスィ

858 :16歳一ヶ月前:02/09/05 20:35 ID:zU0TOcti
  ∧∧    >>857
 ミ#゚Д゚彡   スンゲェカコイイ!
  /  |     でも、50ccでダンデムシートって・・・?
〜OUUつ

859 :MTX50kkk ◆MTX50kkk :02/09/05 20:38 ID:OyL9x63z
スペイソではタンデムオケーイなのでは?

860 :16歳一ヶ月前:02/09/05 20:41 ID:zU0TOcti
  ∧∧    
 ミ#゚Д゚彡   いや、多分そうなのだろうけど
  /  |     ポリ公になんかいわれたりせんのかなぁ
〜OUUつ

861 :774RR:02/09/05 21:10 ID:LZ2y4CWf
NS-1マンセーだけど、このTZR50は激しくカコイイね
YAMAHAも国内で売ればいいのにな
YZF600SサンダーキャットかR6かって感じ?
色がいい。

862 :774RR:02/09/05 21:16 ID:cGO66Saj
>>857
いいなぁこれ。
青の塗装もいいし、タンデムシートがなんとなくビックバイクを思わせて(・∀・)イイ!!

863 :16歳一ヶ月前:02/09/05 21:23 ID:zU0TOcti
  ∧∧    
 ミ#゚Д゚彡   しかし、国内で2stはもう・・・・
  /  |    
〜OUUつ

864 :774RR:02/09/05 21:26 ID:HiR3CsIU
>16歳一ヶ月前
ヨーロッパでは50でもタンデムOKなんだよ
その代わり日本に入ってきたときに国内法規にあわせてタンデムステップ取っちゃうんだよ
アプのRS50も並行だとタンデムシートついてる。そのかわりステップすくなめ。これ最強

865 :774RR:02/09/05 21:27 ID:/p7AZvEg
こんなかっこいい原付って....
金さえあれば...

866 :16歳一ヶ月前:02/09/05 21:47 ID:zU0TOcti
  ∧∧    
 ミ#゚Д゚彡   スペインは50ダンデムOKなのか・・・
  /  |     しかし、日本では交通違反
〜OUUつ   スペインだけじゃないが許可されている国の
         規制が甘いのか、日本の規制が厳しすぎるのか・・・
にしても、カコイイナァ。免許とってnsr80と>>857が同じ値段で
売ってたら>>857の方を買っちゃうかもなぁ

867 :774RR:02/09/05 23:00 ID:4OoAD5uo
スペインだと水冷カタナ(スクーター)に二人乗りとか見たな。
スペイン人は普段はのんびりしてるのに、車やバイクに乗ると飛ばすつー面白い奴らだった

>>853
うちのNS-1は10年近く経っているが、いまだにCDI交換だけで95km/h出るよ。
10年たっても、20,000km行ってないけど。

868 :MTX50kkk ◆MTX50kkk :02/09/05 23:44 ID:OyL9x63z
http://www.honda.co.jp/news/1979/2790620.html

MTXより前のMT50です。

バイク屋さんの電話したところ月曜日に来てくれるらしい・・・

早く直ってエソジソかけたいぃ

869 :みにばいくれーさー:02/09/06 00:16 ID:qvk/uLLY
微笑ましく このスレ全部みさせてもらたよ。
昔は、自分でイロイロやってたから懐かしく思うねぇ〜
50ccミッションなら大抵のことは試したから何でも聞いてくれ。
ただしレスは、夜限定になるがなぁ〜
今日のところは、もう寝る

870 :774RR:02/09/06 00:26 ID:fYq5c0Rz
>>869
NS-1で富士山や乗鞍に登れるかどうか、登れるとしてどのくらいの
ペースで登れるかあんたの意見を聞かせてくれ
あと、70〜80キロ台でずっと走れる道があったとして、何分くらい
全開に近いこの状況を維持できるかあんたの意見を聞かせてくれ

何れもリミカのみのノーマルとして

871 :774RR:02/09/06 00:33 ID:vj86+SsC
>>857
いいなぁ・・・
足回りが原付ってかんじするけど・・・
この外装漏れのN1に移植したい・・・
はぁはぁ・・・
15マソか・・・うーむ・・・




872 :みにばいくれーさー:02/09/06 00:41 ID:qvk/uLLY
寝るっつたべさ。
>>870
1)まず富士山では気圧が低くなるので上に行けば行くほど燃料が濃くなってしまう。
つまりはノーマルキャブセッティングでは、「かぶる」。
まさか途中でキャブ調整するわけにもいかないのでだましだまし高回転キープで走ってくれ
途中から多分1・2速を使わなければならなくなるかもしれない。
5合目まで たどり着けるかは?
乗鞍は、まだ平気かな?

2)整備されたバイクなら70〜80キープは、問題は無いだろう
ファイナルレシオ(スプロケな)を高速むけに変えておけば なお良し。
速度と言うよりはレッドゾーン近くの高回転キープが問題だからな。
ミニバイク耐久レースでは平均でも90以上のペースで6時間走ったりするから
NS系エンジンなら問題はない。
まぁ水温とミッションオイルには気を使ってくれ。
エンジンオイルもカストロ等のダメオイルは使わずに良いオイルを使ってくれ
分離給油なら純正が一番お勧め出来るがな。

873 :みにばいくれーさー:02/09/06 00:45 ID:qvk/uLLY
>>870
2)何分ぐらいって事だが全開キープならガソリンが無くなるので
2時間超ってところがガス欠で限界じゃないかな?(w

874 :774RR:02/09/06 01:06 ID:fYq5c0Rz
>>872 >>873
丁寧な回答ありがとう。
早速(今週は雨で無理っぽいけど)まずは富士山に行ってみるよ。

70〜80キープで2〜30分はいけると思ってたけど、条件が
整えばそんなに長時間でも可能なんだ。
ツーリングである時間帯70〜80で走るくらいなら心配なさそう。

875 :774RR:02/09/06 01:18 ID:3FNoJQyt
JOGで乗鞍にいったときは、フルスロットルで20k程度までしか
でなかった。NS-1ってそんなに高地に強いわけでもなさそうだし
気圧が低くなるときびしいのじゃないの?
途中でキャブレター調整は、やりました。アイドリングでストップ
してしまったので。
携行タンクは必須でしょう。

876 :774RR:02/09/06 07:06 ID:DPYPp62w
登りでパワーダウン等でそこまでスピードが落ちると、たぶん
温度警告が点灯→走り続けるとエンジンがヤバイくなる。
どこかの掲示板で見た冷却ファンを装着する必要があるかも。
なんでもラジエータ付近で滞留してる空気をかき混ぜるだけで
良いのでPC用の12VDCモータのでいいそうな。

877 :タロウ:02/09/06 08:12 ID:HXL5qMFJ
>>844&845さんありがとう!!過去ログも読みますた。多分ヤマハの仕様
なのですね・・・

878 :774RR:02/09/06 16:40 ID:Wr8S+Naq
TZR(4EU)に乗っている者です。
リミッター解除のみのノーマル(MJも80)ですが、プラグが真っ黒な状態です。
オイルが濃いのでしょうか?よく分からないので、ご教授お願いします。


879 :774RR:02/09/06 16:48 ID:x8m7XFqo
>>869
n1にn8エンジンのせてるんだけど、10500あたりから振動がすごくてたまらんのです。
この振動をなくすにはどうしたらいいですか?
もしくはn8エンジンはこれが標準ですか?

880 :774RR:02/09/06 17:04 ID:aeow+bjj
>>878
ハイオク入れてると真っ黒になるという話を聞いた。
あと、設定は合ってても渋滞などに巻き込まれて走行状態によって
真っ黒になってる場合。
この場合は一時的なものなのでキャブをいじるべきではなく、
回し気味に走って様子を見る。
いずれにしろ夏はカブリ気味になってプラグが黒いとかエンジンが
かからない系のトラブルが多い。

881 :名無し某:02/09/06 17:17 ID:9izSA1iM
>879
そのEGは寿命だと思いなさい。
普通の12500まで回しても振動はあまりないから
クランクの寿命でしょ。

分解して芯出ししてもらへ

882 :774RR:02/09/06 18:00 ID:x8m7XFqo
レースやってる人にみてもらったんだけどクランクに問題はないらしい。
あと芯出しってすぐに戻っちゃうって聞いたけどそんなことないの?

883 :878:02/09/06 18:53 ID:Wr8S+Naq
>>880
ありがとー。そういえば冬は絶好調だった。今、かぶりまくり

884 :774RR:02/09/06 18:57 ID:k1F/e4fy
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=NANASHI111
パスワードは、1!!
ネラー来い!!(・∀・)アヒャヒャ!!


885 :みにばいくれーさー:02/09/06 19:00 ID:qvk/uLLY
>>879
振動がどの程度のものだか 分からないが、
クランクは、芯出しを何回かやるとか使い過ぎとかで芯が出なくなくなるよ。
クランクピンが緩んでしまうのだ。

まずは、バランサーの合いマークが合っているか確認してみて駄目な場合は
フライホイールの取り付けを疑ってみよう。
ハンドルが振動するのであればハンドルウェイトを重いものに替えてみるのも手だ。
あと、N1にN8って事なので、フレームの裏側とかにクラック入ってたりしてないかい?よく見てみ。

886 :774RR:02/09/06 20:59 ID:x8m7XFqo
>>885
レスどうもありがとう。
バランサーの合いはok。ひょっとしてn5のバランサーが入ってたりして。
フライホイールはちゃんとトルクレンチで締めたんでokなはず。
フレームの裏にクラックないです。でも曲げ部分が波打ってて不安にさせてくれます(普通だよね?)。
ハンドルウェイトは今度試してみます。
でも振動はステップからも来てます。


887 :774RR:02/09/06 23:41 ID:Z5pnvkPt
単にエンジンを固定するボルトが緩んでたりとか…

888 :774RR:02/09/07 00:01 ID:4+QW8kyC
>>879
実はノーマルでもそれぐらいの振動だったりして。
>>878
エアクリーナは綺麗かな?

889 :774RR:02/09/07 04:18 ID:J86tnOzg
>>888
>実はノーマルでもそれぐらいの振動だったりして。

乗った時の感覚を文章にしてみますと・・・
10500回転の前と後では全然違う感じです。徐々に振動が強くなるって感じではないです。
最高速アタックの時や追い越しくらいしか12000以上に入れてません。
継続して回す気になれないくらいの振動です。
でもまったく耐えられないって訳でもないです。

音も10500までは「プォ〜ン」だったのが、それ以上だと「ブォォォォ」って感じで、なんと
いうか回してて気持ちよくないです。

あと言い忘れちゃったんだけど、93tにボアアップしてます。排気ポートも横に広げてあって、
シリンダーの下に0.7mmのアルミかましてます。
その分ヘッドガスケット薄くしてあります。


890 :774RR:02/09/07 10:30 ID:9+qjMdeO
>>889
言い忘れちゃってたらダメじゃん(w

891 :774RR:02/09/07 10:39 ID:S9e1Ugu6
>>889
それ言い忘れたら、話にならないじゃん。

892 :774RR:02/09/07 11:46 ID:z07rXZfR
ピストンの重量バランスだな・・・

893 :774RR:02/09/07 12:51 ID:vS3neybA
TZR50Rでバーンナウトしたら画像うpしていい?

894 :889:02/09/07 15:30 ID:J86tnOzg
>>890>>891…ゴメソ。
ではボアアップしてる人はみんな振動の問題抱えてるのかな?
それはすごい聞きたい。

ちなみにピストンの内側を削ってある程度軽量化してあります。ノーマルよりまだ
すこし思いけど。

895 :774RR:02/09/07 15:43 ID:qy5fihMo
NS系エンジンでバッテリーついてる所があるじゃないですか
あれ直結したらどうなるの?バッテリーレス仕様になる?

896 :774RR:02/09/07 15:46 ID:dvJEzvh0
YSRについて質問が
今YSRのクラッチ交換やってるんですが予期せずキックギアが外れてしまいました
取付け方がわからないです。だれか救いの手をお願いします

897 :774RR:02/09/07 21:13 ID:zFPbu3IT
アウターローターてNS-1にNSR50の流用できるかな?
いいパーツなんだがめったにヤフオクにでてこない・・・
かといって新品だと6万・・・
ヤフオクで本体買えちゃう・・・


898 :774RR:02/09/07 21:57 ID:vS3neybA
898

899 :774RR:02/09/07 21:58 ID:vS3neybA
899

900 :774RR:02/09/07 21:58 ID:vS3neybA




!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!900 get!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!







901 :774RR:02/09/07 23:17 ID:4+QW8kyC
>>895
多分壊れる。

902 :774RR:02/09/08 00:33 ID:qAKNb7FK
あと少しで新スレ移行やなー

903 :みにばいくれーさー:02/09/08 01:56 ID:U38yQNfl
>>889
ボアアプしてるとなると特殊な条件になっちゃうからわかんねぇ。
寿命が短くなるだけだから あんまりエンジンに負荷かけちゃいかんべよ。
ピストンの軽量化は、ノウハウ無いなら やっちゃやばいべ。

>>895
アナログ点火ならバッテリーから配線外して片方ずつ(両方とも)ビニテで巻いときゃOK。
ライトとウィンカーがマトモに動かんけどなぁ(アイドリングも上げとけ)

>>897
N1でもN5でもN8でも使える、、、はず(w
レスポンス良くなるだけで実際は、トルク無くなって意味無いがなぁ。

一つ書き込んでおくと、
ターボフィルターとパワフィルはダメパーツな。
パワフィルはどうやってもセッティング出なくなるし
ターボフィルターはデイト○って書いてあるところが粉状に剥離してキャブに吸い込まれる。(w
公道お勧めは、ノーマルエアクリわた無しだな。

904 :774RR:02/09/08 02:23 ID:zty+Tt00
>889
ピストンのピン穴にタコ糸通してバランスみてみい
ひっくり返ったり傾いたりしたらアウト
そんなんで無理して回すと焼きつく恐れ大
ピストンは多少重くてもバランス取れてれば綺麗に回るぞ。


905 :774RR:02/09/08 07:56 ID:NvqPzpyw
>903
>ターボフィルターはデイト○って書いてあるところが粉状に剥離してキャブに吸い込まれる。(w
ワラタ

906 :774RR:02/09/08 08:36 ID:N3h4NI6Q
>>903
ちなみに新しいやつはデイト○って書いてあるところが粉状に剥離してキャブに吸い込まれる
ってことはありません
ついてないからなー



907 :774RR:02/09/08 14:50 ID:+WhVf04f
ミッション車はやっぱりうるさいのでしょうか?
うるさいならスクーター買います

908 :774RR:02/09/08 15:11 ID:Hai8fs/W
>>907
うるさいです。
ブン回してなんぼですから。
スクーター買って下さい。

909 :774RR:02/09/08 15:36 ID:vPus48ps
>>907

静かなバイクがいいならプレスカブに行っとけ。
静音目的に作られたノーマル状態でもなければ、どんな排気量でも
バイクはうるさいよ。

車みたく2,000-3,000rpmで走るなんて事は、ほとんど無いし。

910 :774RR:02/09/08 17:31 ID:wzkMgeZr
>904
ノーマルのピストンで試してもひっくり返るよ?
もともとピン穴は前後方向にオフセットされてるから傾かないはずないし。


911 :774RR:02/09/08 20:20 ID:N3h4NI6Q
だれかNSR50?のタコメーター(白いやつ)もってる人いたら売ってくれ
ちゃんと動作して程度はまあまあのやつ
まじほすぃ


912 :774RR:02/09/08 21:47 ID:WcpCjfin
>>903
>公道お勧めは、ノーマルエアクリわた無しだな。

ノーマルエアクリわた無しってなんですか?

913 :774RR:02/09/08 23:06 ID:8knEUi1W
>>912

>ノーマルエアクリわた無しってなんですか
-訳-
純正のエアクリーナーのボックスを残して、中のスポンジ(わた)を取っ払ってしまう。

でも、デイトナのパワーファンネルは結構調子いいよ。つーか直キャブと変わらない。

914 :次のスレタイトル:02/09/09 00:49 ID:amsZZi+a
>原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-5th−
で問題ないと思うけど

>過去を語るもよし。アフォな質問も書くだけ書いてみろ。
>シフトチェンジ有の原付のことならなんでも来い!
これだけは書くな

915 :774RR:02/09/09 07:28 ID:hBFJV7sa

(ゲラ

916 :774RR:02/09/09 11:38 ID:v240eeiA
>2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-5th−
でないと問題だと思うけど


917 :がちょん ◆ZG.Zj.mY :02/09/09 11:39 ID:AWTdYOYt
原田ともよ突き自転車

918 :774RR:02/09/09 13:30 ID:yJO+ptsG
ビックキャブつけたらやっぱガスの量増やさなきゃいかんよね?
とりあえず120からおとしときゃいいか
てかビックキャブについてるエアクリはほこり入るらしいね
でも↑でパワフィルはセッティングでないっていってるが…それほんと?

919 :774RR:02/09/09 14:42 ID:NZkphakh
>>916
>>914は>>1の内容について書いてんだろう。

俺は
>過去を語るもよし。アフォな質問も書くだけ書いてみろ。
は残しても良いと思うけどな。


920 :774RR:02/09/09 17:19 ID:4DiXT52B
NS−1のサイレンサーがオイルでベトベト。
ちなみに、極太チャンバーです。
プラグを見てみるといい感じなのですが・・・

921 :774RR:02/09/09 20:44 ID:JCb9A0s5
>920
オイルの銘柄は?
粘度低いオイルだとたれるぞ
あるいはチャンバーが太すぎ?反射波がそのまんま抜けてるんじゃないか?

922 :912:02/09/09 22:46 ID:GWb6vRwQ
>>913
ありがとん

923 :774RR:02/09/10 04:24 ID:YpLRzsMb
納車代をケチるためにバイク屋から乗って帰ろうと思うんですけど
結構距離があります。今までゼロハンミッションに乗ったことがない
ような初心者の僕でも無事に帰ってこれるものなのでしょうか?

924 :774RR:02/09/10 04:31 ID:UjhI+F5v
>>923 ま、心配だけど金出したくないなら頑張って事故らないように
気をつけて帰ってきてね。納車代より高く付く事にならなきゃいいけど。
どうしても心配なら購入後車の通りの少ない所で少し練習してから帰ればどうかな?

925 :774RR:02/09/10 04:41 ID:YpLRzsMb
>>924車のMTとはわけがちがいますよね?初心者が起こしやすいミス・対処法
とかあったら教えてください。

926 :ニンジャ660:02/09/10 05:00 ID:QXhphH9b
>>925
発進や一時停止が困難だと思われ。たぶんエンストするに1000ペリカ
あとは、アクセル回しすぎて、プラグが黒くなって発進できなくなるとか
安全を考えるなら、陸送してもらったほうがいいよ


927 :774RR:02/09/10 05:05 ID:vmcRr03e
>>923
楽勝だよ。車のミッションより簡単。
5キロも走れば直ぐに慣れるよ。

928 :774RR:02/09/10 07:03 ID:iTarUNrZ
信号待ち毎にエンストして迷惑かけるだろう。
1速はニュートラルの下、ニュートラルは1速まで落として
ちょっと上げるとか基本も知っといた方がいい。
漏れの場合は良く生きて帰って来たと思うし、購入当日に、
命からがら乗って帰って来た人間は多い。
エンストする場合は1速まで落ちてなかったりする事もあるので
確実に1速に入れて発進しよう。
背中からあからさまにコイツは怪しいというオーラを出せば
後続車も気をつけるはず。

929 :774RR:02/09/10 07:14 ID:iTarUNrZ
半クラはつながり始めたらクラッチは車体がある程度動き出すまで
その位置で固定がいい。
つながり始めたらゆっくりクラッチを放すという感じでやると失敗
しやすいと思う。
これは以前発進が上手くいかない頃、NS-1スレで教えてもらった事。

930 :774RR:02/09/10 08:19 ID:43GY/N/U
皆、イイ人ばかりだ・・・。

931 :920:02/09/10 08:50 ID:eEulmpHd
ヤマハのオートルーブです。
その前までホンダの純正を使ってました。

932 :774RR:02/09/10 14:10 ID:ec8mRve+
発進上手くできないときは
足で漕ぐ。んで、クラッチ繋ぐ。アクセルひねる。これ最強。
しかし上り坂道だと使えない、両刃の剣。

933 :774RR:02/09/10 14:14 ID:Vh0i/Kvq
発進ができないときは押しがけ。んで、飛び乗って
走り去る。これ最強。
しかし、バイク自体に慣れてないと反対側へ転倒、
暖気が出来てないので拙いという諸刃の剣。

934 :774RR:02/09/10 14:23 ID:HGVrBhLz
俺も923と一緒の状況だ。参考になったよ。
今度の土曜日なんで心配です!

935 :774RR:02/09/10 15:18 ID:ec8mRve+
初めてのミッション(&バイク)ってすごい緊張したな〜。
走行中、メットの中で冷や汗だらだら。。。
納車直後、すぐにスタンドへ行かなければならないのが鬱だった。

スタートしたらパワーバンド(だいたい7000rpmくらい?)入る前に落ち着いて2速にシフトアップ。
たとえ50ccでも初めての2スト加速Gは舞い上がる可能性あり。
シフトダウンの時もアクセル戻す、クラッチ握る、シフトダウン、クラッチ繋ぐ、アクセル開ける、を順番に確実に。
停車時はブレーキできちんと車速を落とす。ギアは10`くらいになったら
一気にガチャガチャ落としてしまおう。完全に停止した後だとギアが入らなくなったりする。
先に止まってしまい、ギアが変わらなくなってしまったら
半クラあてるか、前後30aくらいバイクを動かすと、上手く入る。

ガムバレ。

936 :774RR:02/09/10 15:20 ID:ce1Ib38N
>>923
>>934
いきなり2ストスポーツ車だったら、苦労するよ。

937 :774RR:02/09/10 16:06 ID:8+BrD2oU
今>936がいいこと言った!!

938 :774RR:02/09/10 17:12 ID:Tznd3rpu
始めてのスタンドも緊張するよな。

939 :774RR:02/09/10 18:57 ID:fBwQdF0Y
慣れればシフトアップダウンともに発進以外クラッチ必要なくなる
原付のパワーじゃ半クラ当てなくても交差点曲がるくらい問題ないしね

940 :774RR:02/09/10 19:07 ID:8WYME4s3
RZ50買え!
最後の国産2ストミッション車だ!

今買えばプレミア付くぞ!

941 :774RR:02/09/10 19:45 ID:8zKoPz41
マジでRZ50買おうかな・・・・・・

942 :γ初心者:02/09/10 20:33 ID:fBwQdF0Y
ウルフ50のフレーム、Fフォーク、ホイール売ります
ヤフオクで出してもいけど 。
早い者勝ち
ウルフ用メーター500円(電球要交換
フレーム2k(小錆あり
Fフォークセットで2k(トップ&アンダーブリッジ込み・インナーに点錆ちょっと。実用問題なし
リアサス&スイングアーム3k(スイングアーム錆多し。
ラジエター1k
フロントブレーキキャリパー3k
Fブレーキディスク1k
ホイール前後で5k(4部山タイヤ込み・Rはスプロケ付き
高いと思ったら応相談
送料そっちもちな

他にもリヤフェンダーやオイルタンクもあり。
エンジン・キャブ・電装系は使い物にならん
フレームとホイールはできれば取りにこれる人
いなきゃヤフ奥に出すからね

943 :ニンジャ660:02/09/10 20:44 ID:Di/t0t3g
>>942
盗品をさばくのはやめようYO!

944 :774RR:02/09/10 21:05 ID:NoDGLQCK
サザエです。
先日、子供部屋から呻き声が聞こえたのでコッソリ覗いてみました。
カツオが背を向けて小刻みに体を揺らしていました。
どうやら自慰に耽っていたようですね。カツオもそんな年頃です。
見て見ぬふりをしました。親心ですね。
部屋を離れた時に「中島ー!!」という絶頂を迎えた声が聞こえたのが気になりますが・・・
さて次回は
「カツオ中島のブリーフ盗む」
「裏のおじいちゃんワカメ拉致」
「波平マスオに夜這い」
の三本立てです。

945 :774RR:02/09/10 21:07 ID:3LKWFWVn
サザエの親心はタラチャンだけに注がれるはずだが

946 :γ初心者:02/09/10 22:24 ID:fBwQdF0Y
>943
盗品じゃネエヨ!
以前エンジン載せ換えのために買っておいた部品取り用だよ
書類ねえからそこんとこヨロシク

947 :774RR:02/09/10 23:21 ID:IPVdMf1f
>>939
シフトアップはいいけどダウンはクラッチレバー握れよ!
すぐ逝ってしまうぞ!

948 :774RR:02/09/10 23:24 ID:9E1gKeuG
>944
サザエはカツオの姉であって親では無いと小一時間説教してやろうか?

949 :774RR:02/09/10 23:41 ID:3XDURD3i
>>γ初心者さん
外装があったら欲しい。。。
サイドカバーとか、シートの後ろについてるのとか。
別に綺麗じゃなくても、爪とか折れてなければ良いです。
一回ウイリーしようとして、勢い余ってバックドロップを食らってしまって、
外装がアボーンしてしまって。。。


950 :774RR:02/09/11 00:08 ID:S9wJHkYk
皆ガムバレと言うが俺はあえてバイク屋に運んで行ってもらう事をオススメする。
俺の場合親父が軽トラ乗ってて友達の彼氏が整備士やってて納車整備代は
かからなかったが、こんな恵まれた環境で無い限りちゃんと納車整備やってもらって
運んで行ってもらった方がいいと思う。
よっぽど勘のいい奴じゃないとクラッチの感覚掴んで走り出すまでに15分はかかる
そんで練習時間にもよるがちゃんと公道走れるようになるまで2〜3週間。
俺は運動神経かなり鈍いんで大変だった。
大切なバイクなら危ない橋は渡らない方がいいよ


951 :γ初心者:02/09/11 01:13 ID:v74Gf3Qv
>949
ヤフオクでhari123jpのIDで50γで出品してるので相談に応じますよ
Q&Aにメアド入れてくれれば直メで相談に乗ります
どうせいらなくなったもんだし捨て値でいいです。
欲しいのはウルフ用?γ用?
γはウインカーのデザインが変わった(というかウルフと統合された)年式から
シートフレームの小変更があるので気をつけてください
ドリルとプラリペアで穴あければすむことだけど。


952 :949:02/09/11 01:49 ID:7N3wgF1U
>>γ初心者さん
えーと、ヤフオクは利用してないもので。。。
だから、949のメール欄に、、、
あと、譲ってもらいたいのは、ヲルフ用です。

953 :774RR:02/09/11 02:56 ID:Q77VXB2z
>>923
>>934
漏れは小一時間押して帰った
スタンドも途中で逝った
でるときはさすがにエンジン掛けて乗って出て行ったな(w

954 :γ初心者:02/09/11 10:42 ID:v74Gf3Qv
>952
あっ。

今メール送信しますた
画像つけたほうがよかったかな?
塗装落としてあるんで好きな色に塗ってください
あ、大事なこと書き忘れた。
アシストグリップはありません。
それは無事なのかな?
でないとシートカウルはつくけどウインカーとテールランプがつかないよ

では返事はメールにて


955 :934:02/09/11 11:59 ID:Wgg6d8mS
>>936
俺、NS−1だ。死ぬかもしれん


956 :774RR:02/09/11 12:14 ID:jPq0ymHE
り解って何ですか?

957 :923:02/09/11 12:48 ID:3ziDWeKi
皆さんレスありがとん。先輩のNS-1で練習させてもらいます。
>>934漏れは夢50。お互いがんばろう


958 :774RR:02/09/11 12:53 ID:ZhK7O9zz
>>955
マニュアルミッション車の操作方法は理解してるんだよね?
リターン式のギアチェンジとか。
操作に疑問があるならやめとけ。
ちゃんと理解してるなら、あとは実地で練習しながらで何とかなると思う。

漏れは、納車してもらったよ、買った店遠かったし。
で、事前にバイクの運転とメンテの本を1冊読んでから運転してみた。
それでも交差点とかで何度もエンストこいて怖かったねー

959 :774RR:02/09/11 13:07 ID:xmMT+4A2
エイプとapriliaのクラシック50を買うんだったらどちらがおすすめですかね?まじなやんでます。あとクラシック50は実際に見たことがないのでどのようなバイクなのか知りたいです。

960 :774RR:02/09/11 13:17 ID:m0KFNLy0
クラシックがいいよ。

エイプはなんか餓鬼っぽい。

クラシックはアメリカソだったはず、マグ菜とは違ってちゃんとしてるとおもふ

961 :774RR:02/09/11 13:38 ID:i9IORCje
クラシックとマグナだったらどっちのほうがでかいですか?

962 :774RR:02/09/11 13:43 ID:6gsu49u1
漏れは店から10キロくらい押して帰ったw それも真夏にな。

1週間くらい夜に練習していたが ガスが無くなるのが怖かったな。

963 :774RR:02/09/11 14:06 ID:INKO/93K
NS-1かっこいいなぁ。ほすい。
今って相場はいくらくらいなの?
最後に生産されたのっていつですか?


964 :774RR:02/09/11 14:18 ID:INKO/93K
相互りんく
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031721409/

965 :774RR:02/09/11 15:56 ID:CpPde6Eh
>>963
自分で調べられないのか?

966 :774RR:02/09/11 15:59 ID:9HzbebDN
>>961
クラシック見たらビビルぞ!!
マグナなんか比べ物にならんほどデカイ!!
おまけに8.8psだから馬力でもクラシックの方が上。

967 :774RR:02/09/11 17:59 ID:m0KFNLy0
早々、マグ菜ってDQN率高そうだ市・・・

クラシックイイよ。

968 :774RR:02/09/11 18:32 ID:0lPiiXtK
知り合いが50っcのマグナ50を自慢してて、
みんながびびってたけど俺はフ〜ンて感じだった
所詮50っcだしね

969 :774RR:02/09/11 19:21 ID:cjZptJvH
ただクラシックは2stの排気音が禿しくミスマッチな罠。

970 :774RR:02/09/11 20:27 ID:MxfAs3D/
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b26840042
クラシックな
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c23377580
↑これほしい・・・
アプリリアっていいなー
やっぱ外車はいい

971 :774RR:02/09/11 20:50 ID:MxfAs3D/
971

972 :774RR:02/09/11 22:52 ID:3fz8Uucx
初めからタンデムシート装備ってなんちゅう原付だ・・・。
ボアアップして2人乗り出来るな。

973 :774RR:02/09/11 23:06 ID:4j3emOrJ
>>972
外車ならそんなもんですわ。

974 :774RR:02/09/11 23:09 ID:rVoCRKDM
マグナ50もハァ?だけどクラシックってちょっと待ってよおまいら。

あんなナリして2ストなんだよ?
あのゴツイのがプア〜ンとかいいながら走ってくんだよ?

だいたい小排気量、しかも50のアメリカンなんて笑われるために走るようなもんだ。


975 :774RR:02/09/11 23:17 ID:3fz8Uucx
>>974
50をバカにする人はこのスレから出て行ってください!!

976 :774RR:02/09/11 23:26 ID:MxfAs3D/
クラシックてなんか中途半端
原付にしてはありえないが、アメリカンとしてみるとなんか・・・
まあ漏れ基本的にレプリカ好きだからな・・・


977 :774RR:02/09/11 23:41 ID:m0KFNLy0
そんな子と言ったらレプ(以下略

978 :FOUR ◆yB0zn2V. :02/09/11 23:48 ID:F02feL4W
まぁそいつが好きで乗ってるならいいじゃない。
批判なら別でやりませう。でも珍車仕様は×だがな。個人的に。

979 :774RR:02/09/11 23:49 ID:j96b3ZbB
>>976
それに加えて、実際の動性能はエイプ100といい勝負。(w


980 :774RR:02/09/11 23:57 ID:MxfAs3D/
まあね
でも最近珍車ばっかになってるのが現実・・・珍が乗った後のなんて・・・
いまのうちいろいろ予備パーツもっとかないとN1は・・・
まあ原付はお買い物用だからどーでもいいが・・・
あー新しいバイクがほしい・・・、88年式NSR250・・・
はぁはぁ・・・
今乗ってるの知り合いからもらったボロボロのCB・・・
やっぱホンダはいいなー(他社の乗ったことないだけ)


981 :774RR:02/09/12 10:37 ID:l27h1bTa
>>979
50で100並みの性能持ってるなんてすばらしいじゃん(w



982 :774RR:02/09/12 12:01 ID:HPF4JY4y
992

983 :基地外警報:02/09/12 12:56 ID:906bea0h
1000

984 :774RR:02/09/12 13:04 ID:g59IRO3O
1000ぴ炉

985 :774RR:02/09/12 13:09 ID:DVRLTDHt
ゼロハンていうなんてはじめて聞いた上げ

986 :774RR:02/09/12 13:19 ID:41wYTMEB
125ccをワンツーファイブっていうのは聞いたことある?

987 :774RR:02/09/12 13:59 ID:Ziw6Q7ab
750をナナハンと言う馬鹿もいるし
1,2や1000を超える物全てリッターバイクと言う基地外もいるしな

988 :  :02/09/12 14:12 ID:o4YOj+hs
RZ50が好き。程よく原付然としつつ走るとそこそこ速い所がイイ。


989 :774RR:02/09/12 14:55 ID:XFFJjwYB
50:ゼロハン
125:ワンツーファイブ
250:ニイハン
400:ヨンヒャク
750:ナナハン
Over1000:リッター

400だけがフツーだね。
補足よろしく

990 :774RR:02/09/12 15:26 ID:9Bbnt35a
>>989

250ccにはリッターを基準にして、クォーターって呼び方も
あるね。

>>985
ゼロハン自体は、原付黄金時代によく言われてたので、
どっちかと言えば昔の言葉だね。当時は、スポーティな
原付一種がたくさんあったのに、規制だなんだで現状に
いたるって訳だ。

991 :774RR:02/09/12 15:28 ID:ObUJB0co
TZMのレース用誰か買わねーか?

992 :774RR:02/09/12 17:16 ID:kAT92/i0
992

993 :774RR:02/09/12 17:16 ID:kAT92/i0
993

994 :774RR:02/09/12 17:17 ID:kAT92/i0
994


995 :774RR:02/09/12 17:17 ID:kAT92/i0
995

996 :774RR:02/09/12 17:19 ID:kAT92/i0
996




997 :774RR:02/09/12 17:20 ID:kAT92/i0
997






998 :774RR:02/09/12 17:20 ID:kAT92/i0
998

999 :774RR:02/09/12 17:20 ID:kAT92/i0
999!

1000 :774RR:02/09/12 17:21 ID:kAT92/i0
1000ゲットだゴルァ!!!


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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