5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

KDX

1 :774RR:02/06/01 03:45 ID:VrCSduYe
はえぇなぁ

925 :774RR:02/11/02 22:27 ID:KNimyh2E
>>921=924
俺の125と全く一緒の症状だ。
お互いクランクサイドベアリングでも逝ったらここで報告しよう。

926 :774RR:02/11/02 22:29 ID:tO8B/1HL
今日ウチに200が来ますたage

927 :へたれ:02/11/02 23:32 ID:fNBc2mNE
うちの250はクランクベアリング20,000kmで逝って、OHして冗談で次は+10,000km
走ったらまた逝くなと冗談で言ってたら本当に30,000kmになったら逝ってしまいました。
つい先日そのまま4年間ほったらかしたのをフルOHしてモタードにしました。
次は35,000kmかな逝くのは・・・やっぱりカワサキだ。

928 :774RR:02/11/02 23:38 ID:yrmH1yCI
川崎イズムですか....

929 :926:02/11/03 21:04 ID:UK+u4lkv
雨で動かす気になりませんage

930 :山菜取り:02/11/04 10:14 ID:fAVqZrzP
今日も雨です・・・age

931 :774RR:02/11/04 21:11 ID:GJJ6S8MN
家の前の山にスーパーモタード廃道?ハケーン!age





932 :774RR:02/11/05 00:35 ID:nux4EvhF
>>927
漏れの125は15000キロでジェネレータが死んだ。。。
んで次は20000キロで焼き付きか(藁。とか言ってたら本当に20000キロで焼き付いたよ。。。

まさにカワサキイズム。。。

933 :774RR:02/11/06 05:41 ID:quY/fEG1
220海苔なんだが、DGのチャンバーって日本で手に入るかな?
あとWERXのグラフィックとか。。。

海外の部品みてたら日本に無いやつとか多いのね。。。日本車なんだから日本の部品会社ガムバレ!!

やはり現行じゃないと辛いか。。。

934 :ちゅうぼ:02/11/06 10:04 ID:UgnyVYdk
キックの抵抗なくなるのって焼き付いたのでいいのでつか?

935 :774RR:02/11/06 10:09 ID:Bb5C8zok
焼きついたらキック降りなくなるでしょ。
抵抗ないってどの程度かわからんけど、
圧縮が抜けてるか、最悪ピストンが穴開いてるのかも。

936 :774RR:02/11/06 10:31 ID:k2gKEvcL
そろそろ1000。
落ちずによく頑張った!

937 :774RR:02/11/06 18:18 ID:I1ihRff4
焼きつけてもキックは降りるよ

938 :929:02/11/06 23:03 ID:R00Iro2X
早く登録しなくちゃage

939 :774RR:02/11/07 00:45 ID:Op7Uwr29
>>937
場合によりけりだよ。

940 :774RR:02/11/07 21:27 ID:fVxENX5t
>>939
んだね

941 :774RR:02/11/07 22:53 ID:fp32xRwM
KDXのスレ発見^^
ちと嬉しい…

ところで、125乗りですが、フロントのスプロケを1丁落としている方居ます?
チェーンガードへの影響とか、加速感とか どんな感じでしょうか?

942 :スケベビッチ・オンナスキー:02/11/08 03:48 ID:ufmEBiQe
>>941

落としている という表現がよくわかりませんが、
私のKDX125SRフロントスプロケは一丁ロングに振ってあります。
最高速重視 ってことね。

乗った感じは「パワーバンドが上に上がった感じ」になります。
トップで80kmあたりから加速が強まるので、追い抜きが楽しくなります。
都内で抜くときにはそこらへんが力強いと助かります。

燃費は若干よくなったかもしれない という程度かな。
というか通常だったのがずいぶん前なので思い出せません。
現在の燃費は20km/hを越えていますが、私はエコラン派なのであてになんないかも。

先日オドメーターが44000kmを超えました。
燃費が落ちてきましたが、チェーンの掃除をしたら元に戻りました。
使ってる友人が言うには、こいつはかなりいいらしい。
tp://hccweb1.bai.ne.jp/ss_es/cpo.htm

943 :774RR:02/11/08 04:44 ID:LNdcN7fg
>>941
別に一丁落としても当たらないから大丈夫だよ。
つか純正チェーンガードなんて役に立たない。外しちまえ!


しかしシールチェーンって125で使うとなかなか伸びないな。

944 :774RR:02/11/08 09:23 ID:G01h7tVr
そそ俺もシールチェーンにしたけど町乗りだけなら断然シールチェーンだな

945 :774RR:02/11/08 22:43 ID:aWYDtjCY
125で高回転がダメダメだったもんで腰上開けてみたら
ヘッドがこんなになってますた!
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20021108223649.jpg
これってデトネーションってやつなのですか?
ピストンヘッド&シリンダーは綺麗なもんでしたが・・・



946 :774RR:02/11/08 22:55 ID:p3xMw7a7
デトネって言うより何かが当たってできた傷みたいだが…
ピストンヘッドは本当に綺麗だったの?


947 :945:02/11/08 23:09 ID:aWYDtjCY
実はこのKDX手に入れたのはつい最近の事。前オーナーが何かやらかして
いるんでしょうね?
ピストンはまるで新品のような感じ。(おそらく新品でしょう)


948 :774RR:02/11/09 00:10 ID:MzA432Fr
いかにもナニか入ってスキッシュエリアでピストンに挟まれたって感じだね、
デトネーションじゃないよ。
ピストン新品ってことはピストン欠けて跳ね回ったとかじゃないの?

949 :945:02/11/09 00:44 ID:fwDYkLXO
>>948
ピストンが欠ける事ってあるのですか?溶けるのではなくて。

950 :948:02/11/09 13:49 ID:wMYGOdgD
>>949
スカートの方がポート?当たりと当たって欠け燃焼室へ
上がってくることがあるようです、経験あり。

951 :774RR:02/11/09 14:28 ID:eGXfFQlM
削れッ!削っちまえ(`Α´)ノ
つーか新品買った方が。。。

952 :774RR:02/11/09 22:03 ID:fEWAYpAw
ピストン新品てことはおそらく、前オーナーが腰上OH時にカーボンを落とそうとして
何か硬いものでガリガリやって付いた傷でしょう。
エンジン回るだけでこんなことにはならないよ。

953 :774RR:02/11/09 22:48 ID:nrx2VTCZ
>>952
こんなスキッシュエリアだけ、しかも叩いたような傷
どんな工具でカーボン落としたんだ?
945の画像みたのか?

954 :774RR:02/11/10 13:17 ID:hVNsTMzN
プラグ穴の周囲も妙にめくれて変形しているのが気になるな〜>>945

955 :952:02/11/10 13:53 ID:xFjbcgOO
>>953
さぁて、どんな道具使ったんだろね?w
折れにはわからんよ。
でも、ピストンが欠けて跳ね回ったならピストンヘッドがキレイなはずないでしょ。

956 :952:02/11/10 15:58 ID:xFjbcgOO
自分の勘違いにいま気付きますた。
正直、すまんかった。m(_ _)m


957 :774RR:02/11/11 19:19 ID:iv4b+Mda
そろそろ次スレの準備でつか?

958 :774RR:02/11/11 20:20 ID:iv6VGKGc
腰上OH記念age

959 :ルーシー:02/11/11 21:08 ID:uC+kPyBw
事故でバイクがなくなって買おうと思ってるんですがKDX220SRとKDX250SRが気になっております。
どっちがおすすめですか?使用目的は、通勤やツーリングで使います。オフ走行はしないと思います。
ちなみに廃車になったのはCRM250の初期型・・・大事にしてたのにインパルに当てられました。(こっちは悪くないんです・・・)
2STが好きなもんでまた2STに乗りたいんです。
俺はけっこう80km/hまでの加速が速いバイクが好きなんだけど、220と250どっちがいいのかなぁ。
誰か教えて下さい。よろしく〜。

960 :774RR:02/11/11 22:07 ID:MiMqDUDr
>>959
>使用目的は、通勤やツーリングで使います。オフ走行はしないと思います。
そんなあなたには「ゼルビス」がオススメです。とマジレスしとく。


961 :774RR:02/11/12 00:03 ID:LrKKtwLV
オフ走らないんなら250がイイ
220でも十分だけどね

962 :ルーシー:02/11/12 00:26 ID:hFc/A+sJ
>>961
レスありがとうございます!250って重いって言いますけどそれはオフでの事ですよね?
250を買うときに避けた方がいい年式ってありますか?やっぱ初期型は避けたほうがいいんですかね?
あと、もしよかったらF2〜F4にかけて変更点などわかれば教えて欲しいのですが・・・
教えて君ですみません・・・おねがいします!

963 :774RR:02/11/12 01:08 ID:p0wSuTBv
250は初期型と2型以降でかなり変わるけど
オフ走らないなら特にこだわらなくて良いですよ。

・・・確か2型はカワサキがクラス最軽量って唄ってたような覚えが有る。。
冗談にも程が有るな。(w


964 :774 RR:02/11/12 01:30 ID:4H9XthK3
ピストン焼け付きで逝っちゃって早3週間以上...部品が届かない。

今年はもう乗れないかな...。

965 :へたれ:02/11/12 14:31 ID:S7L4MdT7
>>962
項目 KDX250SR'91 F1型 KDX250SR'92 F2型
全長 2,185mm 2,205mm
全幅 870mm 905mm
全高 1,220mm 1,250mm
車軸距離 1,455mm 1,470mm
最低地上高 300mm 325mm
シート高 895mm 左様
エンジン形式 水冷2ストローク単気筒ピストンレードバルブ 左様
ボア&ストローク 67.4×70.0 左様
圧縮比 7.9 7.8
最高出力 39ps/8,000rpm 40ps/7,500rpm
最大トルク 3.9kg−m/7,000rpm 4,2kg−m/6,500rpm
キャブレーター 京浜PWK35 京浜PWK33
点火時期 上死点前7°/1,300rpm〜20°/2,250rpm 上死点前8°/1,300rpm〜26°/3,200rpm
スパークプラグ NGK BR9ES NGK BR8ES


966 :へたれ:02/11/12 14:32 ID:S7L4MdT7
ポートタイミング 掃気開 下死点前59° 左様
掃気閉 下死点後59° 左様
排気開 下死点前92° 下死点前88°
排気閉 下死点後92° 下死点後88°
ギヤ比 1速 2,666 2,583
2速 1,764 左様
3速 1,333 左様
4速 1,000 左様
5速 0,814 左様
オイル量 0.95L 0.7L
キャスター角 27° 28°
トーレル 108mm 115mm
フロントサスペンション ホィールトラベル 300mm 310mm


967 :へたれ:02/11/12 14:32 ID:S7L4MdT7
ちょっと見ずらいかもしれないけどF2以降はカラーリング以外はほとんど変更は無いはずです。
サイドスタンドがF1はスイングアーム付け、F2以降はフレーム付けです。
エンジン的にはF1は多少重いがトルク感があり、F2以降は回りはいい感じ。
スペックの数字ではF2以降が上がっているが問題なし。F2以降はフレームを軽量化しているので
6kgも軽いのでヒラヒラ感があります。F1はどっしりしてまする。
OFFではこのバイクはタイトに曲がるように出来てませんのでOFFは苦手。
どの型にしろ距離を走るとクランクベアリングが逝く可能性が非常に高いので要注意!
後は、足回りのオイル漏れぐらいですね。


968 :774RR:02/11/13 00:03 ID:fSsD2iBd
F1のフレームは重いが強度は優秀
Kawaのテストライダーがコースで耐久試験を何度も行って設計されたもの

969 :774RR:02/11/13 00:38 ID:C9cnQUSV
200のエンジンて、125に載るの?
たしかに載ってますが、何だか無理やりな気がしないでも!?
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/50953796


970 :774RR:02/11/13 12:38 ID:HXTPEHoG
age

971 :774RR:02/11/14 12:37 ID:y37lXJNY
220がベスト。

972 :774RR:02/11/15 11:36 ID:l9WvPwHB
次スレ立てる奴がくるまで期待。

973 :774RR:02/11/15 19:59 ID:l/MDk5sy
125のオイルポンプ絞ったんだけど、ケーブルの限界なのか
少ししか絞れませぬ。アイドリングの時の吐出量は変わらず
ワイヤーがダブつく分開けた時の吐出量が減るだけなんでそうか?

974 :LX_J1:02/11/17 01:09 ID:KpMpeV0K
>>973
そのたうり!

247 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50


read.cgi ver 05.05 2022/08/31 Walang Kapalit ★
FOX ★