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RZ250,RZ250R,RZ250RR

1 :1:02/02/20 16:46 ID:h+0QUFs0
なーんで総合スレなんだ?
RZVはいらねー!パラレルツインだけでいいのだ!
しかーも、TZRやR1-Z、TDRも要らないのだー!

2 :センタンの王将アイスの先端:02/02/20 16:57 ID:Anlcom0u
RDはだめ?

3 :モナ棒荒らし:02/02/20 17:00 ID:A9EWnhHk
モナ棒

4 :774RR:02/02/21 00:13 ID:Qr2jVvqi
>>1
お気持ち、なんとなく分かります。

5 :774RR:02/02/21 00:53 ID:vNRyBEuA
俺はRZ-Rだけでいい。

6 : :02/02/21 16:02 ID:xjCGXyXL
通は形式名で呼ぶのさ
って忘れた、、4L3はRZ250だっけ?

7 :1XGkai:02/02/21 16:20 ID:qiWZ4yHX
4L3、29L、51L、1AR、1XG、3HM


8 :3HM:02/02/21 17:04 ID:OKYe4QgN
しいていえばRZ250Rだけでいいのだ!
4L3はいらないのだ。
なぜってRZRのほうがかっこいいからなのだ


9 :774RR:02/02/21 21:09 ID:XtgYNexD
形式名で呼ぶのは馬鹿っぽくて嫌。
ほんと馬鹿っぽい。

10 :774RR:02/02/22 05:53 ID:jauDQKdS
ま、しいていえば
仮面ライダー1号、2号、3号まで。
V3やアマゾンライダー、Xライダーさらにそれ以降は別物みたいなもんかな。
って若い人には解らないか・・

11 :774RR:02/02/22 05:55 ID:O4AAYy27
寝る♪

12 :774RR:02/02/22 11:02 ID:pgocCNbs
       (  | | ヽ  つ ⊂ ヽ、
        ヽ ヽ\ \ \. \ ∧_∧
         \ \\ \ \. (;   ) ←>>1
          \ \\ \ ヽ_) (\
            \ \\ ヽ       )
              > ヽ /    y   /
            /  y'     /  /
         / (   . /  /
        /   \____/
            / / ∧   ./ /
            / /´ゝ`)/ /
          / |      /
            |   /⌒l ←俺
        /   | / ./ .|
             ヽ   | /
          / | ゙ー'| L
       /     |  /(_  ヽ
            ノ /   ゙し'
           ( ヽ
      /     ヽ、_つ


         |    |
     | |    | 俺   | |
   |     | ||| ↓ | |  |
    |  |  |  | ∧ _ ∧   |      |
 |      | | / ⌒ ( ´_ゝ`)ヽ |           |
  |  |  | |/  ノ  ____)ノ ||  |     |
     | | /  ノゝ/  *  \ |     |  |   |
   |  |  (  ヽ/       \||    |  |  | |
 | |  |  /ヽ/   /  ,ヽ   ヽ |   ||  || | |
| |  | |_/ /    |目  目\  \ | ||  || | |
|| | | / __/    /     ヽ \  ヽ〜───⌒\_|  て
⊂二二二二/    ノ_( ∨ ∨)二\________つ (
     / ̄ ) /     ̄ ̄ ̄                へ
    /  / //    ↑>>1              へ
 < |  ∧ |' 7
  )  ( '   |  >
<   Uし(__)  て




13 :774RR:02/02/22 11:05 ID:dXNGIwOZ
>>12
ワラタ

14 :ライダーマン:02/02/22 11:47 ID:QxzUVLdH
>>10
3号はV3でしょーに。新1号と混同しとりゃせんかね。


15 :774RR:02/02/22 21:47 ID:3lPo+HDe
よ〜し、パパageちゃうぞ

>>9
ぢゃあ、RZ-R4代、ど〜やって区別すんのさぁ?

16 :10:02/02/22 23:46 ID:fh7pVGlu
>>14

そーだった。本郷 猛の新型は3号だとてっきり思ってたね。
指摘ありがとう。


17 :774RR:02/02/23 00:11 ID:nAX6ggBY
せっかく単独でスレが立ったのに伸びないねえ。

皆の前後の足回りを教えて。(流用している方)
漏れは、29Lフレーム+89FZR400R前後です。


18 :774RR:02/02/23 22:44 ID:J+iDnuWJ
ホントに伸びませんなぁ…。
現実と同じく2ストは失速ですか、寂しいなぁ。

おいどんは、4L3フレーム+前後3HMです。
鉄アームなのがチト悲しいですが、結構良いマッチング・マチコ先生です。

19 :774RR:02/02/23 22:54 ID:aUT+Y9NC
        rー、
    」´ ̄`lー) \
    T¨L |_/⌒/   ←オレ
     `レ ̄`ヽ〈
       |  i__1
     _ゝ_/ ノ
      L__jイ´_ )
        |  イ
         |  ノ--、           r'⌒ヽ_
        ゝ、___ノ二7  /´ ̄l、_,/}:\
         |ーi |   l_/ /__ィ::.  ゝ~_ィ´:; ,ゝ
        __〉 {      (T´ |1:::.  \_>、};;_」
       'ー‐┘       ! ` ̄''ァ一 、\ ヽ} ←>> 1
               〈` ̄ ̄^`¬ノ .::〔 ̄´
                   1  ヽ   .:::レ  ヽ、
                |_イー-、_;;j|_:.   ゝ、
                __,,,... -- |. {―――‐フゝ、   〉 -- ...,,,__
        _,, -‐ ´       ,r|__ト,    1ニア ー'´       ` ‐- ,,_
    , ‐ ´         └―'´                     ` ‐ 、



20 :3HM:02/02/25 11:44 ID:SBpMjifj
僕のRZR(最終型)の足回りは純正のまま。
で、チャンバーとキャリパーは変えてある。
ハンドルもパイプハンドル化してあるよ。


21 :774RR:02/02/27 11:30 ID:CXPsN+pv
最終型RZRにYZF-R1のブレーキキャリパーはポン付け出切るのかねぇ?
誰かやった人いる?

22 :774RR:02/02/27 22:13 ID:sKAhnKay
age

23 :☆☆鱒 滋人:02/02/27 22:39 ID:v51sTR2+
>>19
懐藁。
マジで面白い

24 :774RR:02/02/28 00:15 ID:ijNQpMbx
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42903728

き、きちゃない。

25 :774RR:02/02/28 00:39 ID:GGSpuXq9
>>21
最終型のRZ-Rのキャリパーのピッチっていくつでしたっけ?
100ミリだったら、YZF-R1のキャリパーが付く可能性はあります。
確実なのは、1KT、3EN2(89FZR400R)にヤマンボ(ヤマハ製ブレンボ)
はポン付けできますよ。(キャリパーピッチ100ミリ)
キャリパーサポート不要で付くので、結構お気に入りで使ってます。

答えになってなくてすみません。



26 :R1Z改アップハソ:02/02/28 07:31 ID:YrrqhMus
>>21
サポート噛ませないと無理。取り付けピッチ違うから。

27 :3HM:02/02/28 09:21 ID:nl9qtYSa
RZRって100ミリピッチだっけ?

28 :774RR:02/02/28 15:08 ID:PuU8UYmO
RZ350Rはダメですか?

29 :1:02/02/28 15:15 ID:5DAMXLGa
>>28
スマソ
俺がどうかしてた。

この際ヤマハの2ストならオールOKでいこう。

このスレ盛り上がらないから、もっと盛り上げよー!!

30 :さんきとう:02/02/28 15:48 ID:2muB8M26
>>17
4L3に29L初期のトップブリッジとステムでフォークは51L
ディスクローターはXJ400DでキャリパーはFZ400R初期型(見た目がTZ風で好き)
でもやっぱノーマルのほうがいいかも(笑)
その頃は上記の仕様のほうがOHするのに部品(特にゴム関係)が安いって
メリットあったけどいまやたいして変わらんだろうし

31 :774RR:02/02/28 16:23 ID:Arq5CgrE
RZ250Rにパイプハンってどうすればいいんですか?
何を買ったらいいのか全然分かりません。
そして取り付け方も分かりません。

32 :1XGkai:02/02/28 16:38 ID:hR9GALk7
RZ-Rはすべて83ピッチです。
対向4ポッドが付けたいときは、R1-Z、FZR250R、後方排気TZRなどを流用します。
ちなみにパラツインのTZR(1KT)は100ピッチなので駄目です

33 :33:02/02/28 19:49 ID:nl9qtYSa
29>
そういやつは
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013833111/l50
こっちにいけ!

34 :774RR:02/03/02 10:21 ID:wKc45zik
単独スレを救え!!

35 :774RR:02/03/04 00:55 ID:9Qma1CRW
最近4L3のエンジンをOHしました。
冷却ホースのバンドが変形してるらしく冷却水が漏れるんで
注文したらメッキの色が黒から白に変わってました。
機能重視でそのままつけましたが、ほんのちょっと部品の色が変わった
だけでもなんか見た目変な感じがしました。
コストダウンか知らないけどあちこちの部品の色が変わってますね。


36 :774RR:02/03/04 01:10 ID:j6DMYO5R
きのう4L3を見たが、側に立ってたのは20歳くらいの
若い兄ちゃんだった。
初期型RZってオイラみたいなオッサンが過去の思い出引きずって
乗るもんだと思ってたが・・どういう想いで乗ってるのかね?

37 :774RR:02/03/04 01:11 ID:7ggpqMcb
盗んだバイクで走り出す想い

38 :38:02/03/04 09:56 ID:l8m8vDgr
29L〜3HMまででアクセルワイヤー&クラッチワイヤーって共通部品なの?

39 :ヤマトイモ:02/03/04 18:52 ID:riQKgnlY
>38
違うよ。29Lと51L以降ではキャブが違うからアクセルワイヤーが違う。
51Lはハンドルが高いからクラッチワイヤーが違うと思われるし。
たぶんいろいろ違うと思う。専用品でなくても使えるかもしれないが
レバー操作が重くなったり、キャブのバルブが全開にならなかったりと
いうことがあるかも?

40 :774RR:02/03/04 19:23 ID:e+NE1zcM
>>35
左右レバーの塗装方法も変わってるよ。昔のレバーみたいに光ってない。
だからホルダーとフィニュッシュが違ってて変な感じ。
よく見ないと気が付かない程度だけど。


41 :35:02/03/04 22:17 ID:HqryFVh6
昔のは黒メッキなんでしょうかね。
純正マフラーも最初は黒メッキだったけど黒塗装に変わったって
聞いたことがあります。
昔の方が部品自体の高級感があったと思います。
だんだん程度の良い中古部品も減ってきて困りますね。
RZも再メッキとかしてレストアするような時代が迫っているのかも。


42 :38:02/03/05 10:13 ID:CNCV2+hy
39>>
そうですか、違うんですか・・・。
3HMのロングワイヤーなんてあるのかな?
パイプハンドルにしたらワイヤー&ハーネス類がビミョーなんだよねー。

43 :ヤマトイモ:02/03/05 10:43 ID:0Zu++Wly
>38
クラッチケーブルはTW用とかセロー用が使えるかも、
51Lは1ARや1XGよりハンドルが少し高いので
ワイヤーは少し長めかも。
3HMは良く知らない、スマソ。


44 :1AR:02/03/05 23:08 ID:1PsL9zJx
'85の1ARに乗ってますが、燃費が13km/gって悪すぎ?
しばらく放置してて最近復活したんで、昔の燃費がいくつか忘れちゃたよ!
みんなの燃費はどのぐらい?

45 :774RR:02/03/06 03:58 ID:Fh5i/s0v
統合スレ過去ログ行きになっちゃったのでこっち存続希望あげ。
>>44
おれの250R改350Rはリッター22kmいくよ。せこい走り方すれば(笑

46 :774RR:02/03/06 05:05 ID:bqGD8KEM
RZ50、新しくなってますね。
リミッタはずせば速度出るかな??

47 :774RR:02/03/06 22:27 ID:4FpBQIyA
>>44
ふつーに乗ってればそんくらいでは?
初期型350ノーマル時街乗りリッター12km
エンジン改の現在リッター5〜9km キャブ変えてセッティングでてないんで・・・

48 :774RR:02/03/06 22:33 ID:7IRE+C7+
>>44
あんまり燃費なんて気にして乗ってないから
詳しく調べた事ないけど、大体リッターあたり
13km前後だと思った。
350Rエンジン改ワイセコ370CC+ミクニキャブ。
そう考えると、結構燃費いいのかな。


49 :44:02/03/07 22:28 ID:1EBkMtQ9
保守age
>>45
>>47
>>48
レス、サンキュー!
まわりに、2ST乗りがいないもんでね。参考になったよ。
でも、どノーマルなんだよな〜俺の1AR…

50 :774RR:02/03/07 23:28 ID:BiGTtwb5
ピストンリングがヘタってれば燃費は落ちるよ。

51 :青白:02/03/09 12:46 ID:/Ck7dhw3
総合スレが逝っちゃったなぁ。。。(泣

総合スレ派な1AR乗りの戯言でした。

保守AGE

52 :44:02/03/10 03:56 ID:/m2AX1IX
しかし、なかなか盛り上がらんね(w
RZ乗りって少ない?>2ch
燃費の件、もしかして2ヶ月ぐらい放置してたからガス蒸発してたかな?
>>51
青白の1AR? 俺のもおんなじ。いーよね青白!

53 :青白:02/03/10 11:56 ID:ZZ0tlFRV
>>52
・・・。

い、いやうちの1ARは’85の赤白ダターリする(藁


しっかしレストアが終わらん・・・。
本格的に春になる前に終わるのか。。。

54 :774RR:02/03/11 03:37 ID:Jm8lBqIA
age

55 :774RR:02/03/11 14:44 ID:Eo4epIBu
>>52
RZは2ちゃんねるぽくないバイクだと思う。

56 :774RR:02/03/11 23:19 ID:BG5uaujL
>>55
2ちゃんねるっぽいバイクって何さ。


57 :774RR:02/03/12 05:36 ID:T3VFRV37
夕べ家の近くのコンビニで、RZ(4L3)と、RZR(3HM)が
一緒にいるのを見たよ。
けっこう若いやつが乗ってたみたいだったよ。


58 :青白:02/03/12 22:49 ID:zXranXjr
保守。

う〜ん、ダメですなぁ。。。

59 :ヤマトイモ:02/03/14 08:25 ID:k1mGI4ho
読み直してて気づいたけどキャリパのピッチが83mmって
あるけど初期のおたふくカウルの奴だけ違うよ。
あとね、フェンダーの取り付けも違う。スイングアームの
アクスル部も違う。あとは弱ったバッテリで乗ってると
CDIがパンクするとか。キャブが強制開閉じゃないとか。
RZ250RR(51L)からそれらが変更される。

ageるために書いたYO!


60 :la230 ◆2stooo4. :02/03/14 23:00 ID:JmYXm3mq
ところでRieZってオーナーズクラブまだあるのかな〜?

61 :3HM乗り:02/03/14 23:07 ID:5NqdsYqR
アップハン集合管、旧車会仕様
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17539221

1AR + 3HM ?
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42998091

350cc
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e6951774
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15170284

イシイコンプリート
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15215237

3HMに20マソ…
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8233023


62 :けんちゃん:02/03/15 02:58 ID:UhMpTpnU
4L3に10年乗ってて盗まれて、今RZVと29Lに乗ってる。
4L3はもう一台手に入れてレストア中!
個人的に言わせてもらえば、4L3の足回り代えるヤツは4L3の良さを
わかってないような気がするじょ。
18インチとあの短いホイルベースが4L3の良さだぁ!!!!!
実際3車乗ると29Lが一番小回りきかないんだよね〜。

63 :774RR:02/03/15 03:14 ID:4bjTo7NN
>>56
ゼル(以下略
MB(以下略
ザンザ(以下略

64 :青白(1AR乗り):02/03/15 17:49 ID:BgD5fAW1
29L〜1XGの方に質問。

みなさん足周り改で純正ホイール使ってないようなのですが・・・。

「タイヤ」何使ってますか?
フロントはTT900GPあるようなのですが、リヤ110/80−18が無い・・・。

他を見るとだいたいツーリングタイヤなので・・・。
120/80−18って入りますか?(TT900GP)

今はF:K527、R:K300M。
前オーナーが、替えたばっかの新品同様。もっとイイ!(・∀・)の入れてくれ(藁


65 :774RR:02/03/15 21:39 ID:eoTB9GXL
>>62
4UOノーマルフォークは細すぎて頼りない。ちょっとしたことでよれるし。
29Lのフォーク廻りに換えたら剛性感上がってイイ感じ。
見た目も全く変わらんのでノーマル至上派にもお勧め。

66 :774RR:02/03/16 15:28 ID:GcPlr0F1
オークションで凡用のデイトナのステダンを落札したが、フレーム側をつなぐ
ステーがないのでデイトナに問い合わせてみた所、
RZRのフレーム側のステーも含めたステダンの販売は終了したとのこと。
嗚呼・・・。

67 :774RR:02/03/16 19:49 ID:cQ5yXOj9
ホイールとか、アルミのサビ落としにピカールってどうよ?
フレームのサビってどーやって落とせばいいのさ?

68 :774RR:02/03/16 20:12 ID:NcHAHge4
>64

たしか自分リアに130/80−18いれてたようなきがします。
120だったら余裕でOKでしょ。

69 :nwo:02/03/17 01:19 ID:oxMokzbL
.  __| ̄|□□      _| ̄|_ l ̄ ̄ ̄|  | ̄|_□□
  |      |       |__   _|  ̄ ̄| |  |  _  _|  
\.  ̄|  | ̄ | ̄| ̄|__ _|  |_.   | ̄||// / |  | /
\| ̄||  || ̄|.|_|_||  ||___  ___|  |  |   ̄   .|  | /
\|_||_||_|   /_/  .|_|   / /     / / /
<       /)  ̄          ̄   (\   ̄    >
<       | | `Д´) ◯( `Д´ )◯ (`Д´| | .       >
<       (    )  \    /  (    )       >
<     / /> >    |⌒I │   く く\ \ .     >
<    <__)〈__)   (_) ノ    (__,〉(__〉    >
 /// / / /    レ    \ \ \ \\\




70 :774RR:02/03/17 03:53 ID:PiNx/4/g
>>67
フレームは業者にだして再塗装がいいんでない。
サンブラ+粉体塗装なら純正並に強いんで、にわか焼き付け
みたいにパリパリとれたりしないよ。
4万ぐらいだし。

71 :774RR:02/03/17 21:41 ID:SbPp8/NX
いまMXテレビで特集やってるぞ

72 :nwo:02/03/17 22:02 ID:+OLl0LSc
>>71
少しだけど見れたよ
サンクス
乗っているのはやっぱりおっさんが多いのかな

73 :774RR:02/03/18 17:57 ID:SjZaGhv3
age

74 :ヤマトイモ:02/03/19 09:35 ID:n22HkCRr
キャブ、クラッチ、ブレーキOHして51L復活!
ナンバーも取ってきた。

しかし、前車が89GSXR400Rだったからか遅く感じる。
YPVSのバルブ、逆さまだったりして?
今度の休みの日に確認だな。


75 :ヤマトイモ:02/03/19 09:40 ID:n22HkCRr
>67
アルミの錆び落としにはMOTHERS。これ最強。
曇ったカウルスクリーンに使用してもよい。
自分の51Lのスクリーンはこれで透明度が復活した。

MOTHERSはドラスタなんかにあると思う。


76 :774RR:02/03/19 09:42 ID:LxXF9qfX
あおりじゃなくてGSXR400Rって早いんですか?
雑誌で初期型のスペックみたときかるいなぁ(150kg台)と思ったけど。


77 :ヤマトイモ:02/03/19 10:00 ID:n22HkCRr
>76
GSXR400RはGK73Aって型だった。この型はそんなに軽くない。
冬のボーナスが少なかったのが尾を引いていて2月に売っちゃた。
速さはNC30のVFR400Rとタメくらい。
あおりじゃなくて空冷の750よりは確実に速い。

RZに関係ないのでsage。



78 :3HM乗り:02/03/20 22:52 ID:5gWABc/F
ドキュソで、GO!
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/43314781


79 :774RR:02/03/20 23:24 ID:diVl4bns
>>78
かわいそうなRZだ。
jjuunn12000子ね。


80 :774RR:02/03/21 15:58 ID:l/ZODHOt
age

81 :774RR:02/03/22 01:28 ID:7iB/sKb6
RZに集合管って
エンジンに悪くないの?

82 :774RR:02/03/22 01:37 ID:PbOSEI9r
>>81
というかまだチャンバーが一般的なものじゃなかった時期のものだしね。
70年代

83 :ヤマトイモ:02/03/22 08:39 ID:qOOL7phq
エアクリのエレメントが死んでた。交換していい感じ。
パワーバンドに入ってカーンて回るのやっぱり気持ちいい。

さて、今度の土日はどこかに行こうかな。

84 :774RR:02/03/22 22:11 ID:ZSAb6+7H
age

85 :774RR:02/03/23 14:21 ID:BAkTKUiT
おお、こんなスレが有ったとは♪

3HM・1KT乗りです。
おじゃましますです。

86 :774RR:02/03/23 14:39 ID:FOUbJlC/
>>85
お前>>1よく読め。
顔洗って出直して来い、アフォ。

87 :85:02/03/23 14:56 ID:BAkTKUiT
>86さん
顔洗ってきました。
>>29 を読んだんですが、それでもオイラはアフォですか?(;o;)

88 :774RR:02/03/23 15:03 ID:FOUbJlC/
むう、まあNSRよりましか…。
しかし何故TZRスレに行かん?
何かいやな目に遭ったのか?

89 :774RR:02/03/23 15:29 ID:RsPwSxqL
>>78
誰か、「ノーマルパーツは全て残ってますか?」
ってな質問してくれないかなぁ。
自分自身は珍走系に関わりたくないし・・

>>81
エンジンに悪いとかじゃなくて、2stの集合は
とてつもない天才的エンジニアが制作しないと、まとな性能出ない。
おそらく原チャリ並の走りしか出来ないだろう<RZ with 集合



90 :774RR:02/03/23 15:35 ID:5VFYu8nV
>>86
3HMは最終型RZ-Rだよ。もちっと勉強しては?

91 :85:02/03/23 16:57 ID:BAkTKUiT
>88さん
何もイヤな目には遭ってません。(^^
3HMも1KTも、どっちも好きですよ。

TZRスレですか。
1KTスレなら喜んで参りましょう。
(1KT以外のTZRはあんまし判らないんです。(^^;)

気分を害されたのなら、失礼しました。m(_ _)m

>90さん
フォローありがとです。m(_ _)m

92 :774RR:02/03/23 18:20 ID:Est/9j4s
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8231244

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8399269

この差はなんなのだろう・・・。

93 :774RR:02/03/23 22:40 ID:r/ojultQ
http://www.p-iwasaki.co.jp/UPDIARY/288.jpeg
プロアーム萌絵

94 :774RR:02/03/24 08:50 ID:/+b2gAzT
4L3プロアーム
ハゲシクカコワルイ

4L3の持ち味全て殺して、フレームにダメージを与えつつ乗るのか?
愚か過ぎる。
「私はバイクの事何も判ってません」と叫びながら走るような物。
スカチューンと変わらん。




95 :774RR:02/03/24 09:51 ID:OmNayiFB
>>94
17インチ化もそうだろ、WEBでも得意満面になって載せてるアフォがいてウンザリする。
17インチのRZがほしけりゃ88買えばいいんだよ、馬鹿丸出し。

96 :774RR:02/03/24 11:30 ID:pOTWW/as
>>92
よくあるよ。

97 :774RR:02/03/24 18:40 ID:/+b2gAzT
>>93のRZより、一つ前の287.jpegの方が
かっこいいと思う。

98 :97:02/03/24 18:52 ID:/+b2gAzT
念のため、
外装のセンスがイイねって事。
93の”萌”って所に反応したレスです。

99 :774RR:02/03/24 20:29 ID:OBmN7wrG
>>95
いや、88RZRの足回りならさほど違和感はないだろう。V型TZRやR1−Zまでいくと行き過ぎ感は否めないが。

100 :774RR:02/03/24 20:41 ID:/+b2gAzT
>95氏にも>99氏にも同意。

こう、4L3の良い点をさらに伸ばすような、
センス良いモディファイを見たい。

>93で紹介された4L3は、
なんか4L3のバランスから何から全て否定されたようで萌え無い。
「4L3の形した違うバイク」&「ディメンションずたずた」の
自己満足なオナニーバイクって感じがする。(キツイ言い方スマソ)

101 :774RR:02/03/24 22:32 ID:XErfS7vP
RZ350といえば池沢さとしの漫画(バイク漫画)で
死ロートが乗ったら死ぬ!ようなすごいバイクで
中棒のおいらはバイクって怖いなぁとおもたもんさ

102 :774RR:02/03/24 22:42 ID:dJr2P7dU
>>101 そか?250より下があって乗りやすくて(・∀・)イイ!
とか思ったもんだが、当時は。

103 :774RR:02/03/25 00:21 ID:Vt3FDph9
実際、250の方が玄人向けだよな。350はパワーバンドはずしてもそこそこ走れる。
250のイメージで350乗るとイージーさに拍子抜けしちまう。

104 :774RR:02/03/25 05:55 ID:rsUpr7ya
>>101
逝け沢はNS400Rをセルで猿人かける漫画を書いたヤシだど。

正直、下りではRZ125が最強だったぞ。どこの峠にも速いワンツーが逝たぞ。

105 :774RR:02/03/25 07:33 ID:kUiMvUsb
>>103
それなら125はさらにクロウト向けダターYO!
実際、緑山にはスゲーのがいた。

それにしても、最近のRZ海苔、いや2スト海苔には何でイタイのが多いんだ?
ま、保土ヶ谷に集まるヤシは殆どイタイが(w

106 :774RR:02/03/25 18:35 ID:avIN/Hhh
agemasu

107 :CZ150R:02/03/25 21:51 ID:R7TuZyML
この前久々にRZ250を見た。RZ−R用モリワキチャンバーが付いていたが、
乗り手はヘタクソであった。わざわざ信号フライングして前に出てくるのが鬱陶しかった。
フライングするならパィーンと一気に行って欲しいもんだ。まだまだだね。

108 :774RR:02/03/26 03:11 ID:pnaq0hsC
そんな事言ってる、>>105が一番イタイと思ワレ。

109 :チンポ:02/03/27 02:55 ID:OivoXNKy
age

110 :青白:02/03/27 11:29 ID:wg8dgeZC
昨日・おとといで本所都民防災教育センターにて「防災センター要員講習」を受けてきた。

講習は2日間の大したこと無い物だったが、2日目のPCを使った個別訓練の
中に、ショーウィンドウに飾られた4L3をハケーン!

綺麗ダターヨ。白の車体と青のストライプが(・∀・)イイ!


それと錦糸町から歩いてくる途中のビルにこれも白青の51Lをハケーン!
確かアンダーカウル付きだったかな?綺麗だったな。
あ、そういや朝は3HMも見たな・・・。

それと昨日夜23時頃か、17号バイパスで1ARハケン。

なんかこの2日間、漏れの中でRZ祭りダターヨ(藁


しかし、RZ報告スレになってますな(藁

111 :774RR:02/03/27 23:58 ID:DopisfFt
age

112 :774RR:02/03/28 23:42 ID:N5NvQ4lu
age

113 :774RR:02/03/29 22:36 ID:5jLRYmsW
あげ

114 :774RR:02/03/30 11:40 ID:/xEncCUG
age

115 :774RR:02/03/30 14:30 ID:jULdEzCe
靖国通りでYuzoストレート付き4L3発見!
鳥肌モノの良い音ダターyo。

116 :774RR:02/03/30 16:04 ID:FYzRnyul
良い燃焼をしているパラ2のチャンバー音はイイ!
4ストのゾッキーな排気音など糞食らえって


117 :青白:02/03/30 19:17 ID:ZZhLbTZ1
漏れも今日51Lハケーン!

R122で赤白!
フルノーマルと思われ。

早く組み上げて乗りたい・・・。

118 :774RR:02/03/31 21:22 ID:cVZ748d/
age

119 : :02/04/01 12:42 ID:z47ZkcSm
赤白3HM海苔ですが、街でRZRに出会った事ありません…

120 :774RR:02/04/01 13:08 ID:+xAymmPc
黒3HM糊ですが、街でRZRに出会った事有りません・・・。
一度だけ、峠でスレ違ったんですが、
そりゃもう、停車して振り返って別れを惜しみつつ見送りましたとも。

121 :29L:02/04/01 23:51 ID:17FYngAp
私も近所では最近RZRにあったことがありません。
休日に箱根にでも行けばいるかな?
とりあえず今度行ってみよーっと。

122 :774RR:02/04/02 01:10 ID:dX7nJzbd
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/camera/999153507/979
これ、誰?

123 :774RR:02/04/02 18:53 ID:dVVooHRr
埼玉の350R乗りです。
メインハーネスを交換しようと思っているんですが、
確か、350R用でも種別があったような気が・・・。
あと、250R用の物は使えないのでしょうか?
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。


124 :774RR:02/04/02 20:34 ID:lPvdwYRA
>>123
ハーネスならコネクタ切った貼ったでなんともなると思うけど・・・。
カプラ形状だけじゃん、機種で違うのって。
一応、初期250Rと350Rは同じ、250RRと350RRは同じ。


125 :パラ2:02/04/02 22:08 ID:l1CVeGZB
はじめまして18歳の4L3乗りです。Egは350R
載せてます。足回りはノーマルです。

ランナーの3MAの足回りを組んだコンプリート車なんか
カッコいいと思うんですけど、駄目ですかね?

126 :3HM乗り:02/04/02 22:51 ID:G4876JbO
集合チャソバー
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44960993


127 :774RR:02/04/02 23:30 ID:Okd3WleM
>>125
>ランナーの3MAの足回りを組んだ

初期型の良いところ全部無くて良いならどうぞご自由に。



128 :774RR:02/04/03 00:00 ID:AvCxmisq
>>125
84、85TZあたりの足ならまだいいけど、
俺はやっぱりノーマルがいいね。
リヤドラムも十分効くし、換えるならフロントのキャリパーぐらいだな。
改造の好みって本当にひとそれぞれだね。
いつでもノーマルに戻せるくらいがいいんじゃない。

129 :774RR:02/04/03 08:27 ID:VhhaEnm0
>127&>128
禿同

>125さんは、幸運にもノーマル足回りだそうですから、
前後サスもブレーキキャリパーもOHしてリアステア意識して
4L3の味を楽しんでいただきたいモノです。 ウラヤマスィ・・・

130 : :02/04/03 11:15 ID:MJ6CE5rt
>>126
一週間で取り外しちゃった事は…
>>81-82 >>89 あたりで結論でてますね。

131 :パラ2:02/04/03 12:44 ID:gOzWwjPQ
バイクの楽しみを教えてくれるノーマルの素直な操縦性、
峠&街乗りでとても速い事、バランスの良いフレームと足
理解しています。
ですが、150km位で振れるフロント&高速コーナーで落ち着かないリアが
悔しいのです。
現行車に負けるようで・・・。


132 :774RR:02/04/03 13:51 ID:NiutWcJt
>>131
勝つとか負けるとか気にするならV型TZRでも買えば?
厨房な発言はやめて欲しいね、理解なんかしてねぇだろ、ヴォケ。

133 :パラ2:02/04/03 14:04 ID:gOzWwjPQ
ジョーダン!! V型TZなんか乗れますかい!
RZのデザインの良さが分からないので?
勝ち負けにこだわる事が中坊な事だとは思いません。
単車に乗っている方なら分かると思ったのですが・・・。

134 :774RR:02/04/03 14:29 ID:JB0QR4AM
何処かにYUZO手に入るトコありませんか?

135 :774RR:02/04/03 14:58 ID:ArFu2+e6
>>133
エンジンを乗せ換えて足回りはレプリカのものを乗せる。
フレームが負けないように補強をいれて現行車にも劣らないRZ。
確かに心惹かれるものはある。
しかしそのRZは本当にRZなのだろうか?
君はRZの外面だけが好きなのかい?

136 :774RR:02/04/03 15:08 ID:gFkcvCTr
別のレプリカ乗ってるものだけど、友達のRZ250−R借りてみたんですわ。
流石に古いバイクですね・・・あの”モェーーン”とした加速やGB250並の
コーナリング性能が印象的でした。

でも、何ともいえない味がありますよね。当時の熱狂ぶりが少々想像できます。
確か発表は俺の生まれた年だったか・・・・

137 :774:02/04/03 15:23 ID:Q905ZNL/
>>131
そりゃ20年も前のバイクと現行バイクを性能で比べたら無茶。

138 : :02/04/03 15:31 ID:MJ6CE5rt
>>134 YUZOならヤフオク。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42994963

139 :774RR:02/04/03 15:34 ID:xwHHZTVU
アールゼット・サンパンは?
「地を這うゴオのハング・オン!!」

140 :ヤマトイモ:02/04/03 16:24 ID:kIMbwGwN
>131
RZもRZRも旧車だからなあ。例えば・・・TDをベースにしたYDS-1なのに
130Km/h位で振れるフロント&高速コーナーで落ち着かないリアが悔しいのです。
現行車に負けるようで・・・。って相談されたらどうする?
それはそれでいいんだからそのまま乗りなよって言うんじゃない?

まだ136の人の方が分っていると思うな。


141 :ヤマトイモ:02/04/03 16:25 ID:kIMbwGwN
下げちゃった。スマソ。

142 :774RR:02/04/03 16:33 ID:JB0QR4AM
なんかDRIVER STANDで聞いたら
YUZOつぶれてまた復活したんだけど
個人販売しかしないって言われたんだけど
これって間違いですよねぇ〜?



143 :774RR:02/04/03 17:30 ID:JB0QR4AM
age



144 :パラ2:02/04/03 18:05 ID:gOzWwjPQ
峠ではノーマルでも行けると思うのですが・・・。
自分は外面も含めてRZのすべてが好きです。
皆さんは自分の愛車を速くしたいと考えたことはないのですか?
大金をつぎ込んでEg、マフラー、足etcを改造したことは?
本当のRZって一体なんです?ノーマルのリアサスが死んでるRZですか?
新車以外にそんなもの在りますか?

145 :774RR:02/04/03 18:10 ID:0SPkiBfj
>>142
チャンバーにしちゃうのかぁ。
俺はあのRZ250のノーマルのマフラーのデザインが大好きだけどなぁ。

146 :774RR:02/04/03 19:30 ID:pLDnP3Lh
ノーマルの良さって言うか
メーカーの技術者達がはじき出した設計を替えようとは思わない

ま、あえてバランスを自分好みにするための改造ってーのも有りだと思うけれど
殆どの取って付け足回りって改悪なんじゃないの?



147 :パラ2:02/04/03 19:48 ID:gOzWwjPQ
>>146
ナルホド。
ランナーで見た3MA足のRZが凄くカッコイくて皆さんに聞いてみたかっただけなんです。
自分は(改)に乗ったときないので、分からなくて・・。
やっぱり、バランス悪くなります?乗ったことのある方教えて下さい。





148 :774RR:02/04/03 19:53 ID:yfkU5SFw
個人的には、4L3のフロントフォークだけは、
精度の良い物に換えてもいいと思う。
RZRの35パイか、最近の38パイぐらいの奴に。

ただ、リアのカンチレバーアームを換えるのは全く理解出来ない。
タイヤのインチダウン、サイズアップも同様。

149 :パラ2:02/04/03 20:06 ID:gOzWwjPQ
チャンバーについてはどう思われます?
やはりノーマルですか?

150 :名無し某:02/04/03 20:24 ID:dFGIE1+j
初期型RZならノーマルでもええかなと思うけど
やっぱり古い車両でもあるしノーマルってコスト面で
自分の理想とするバイクのレベルでは無かったりする人も居るから

一概には言えない問題だよね。<ALL

151 :128:02/04/03 21:51 ID:mzbtlN2r
チャンバーですがノーマルも社外品もどっちも良いじゃないですか。
チャンバー付きRZってかっこよい。
ノーマルがいいとか前に言いましたが、部品共通化とか進むなか完璧
なノーマルって難しいですね。
俺もキャリパー、リヤサスを換えてますし。

パッと見ノーマル、よく見ると改。っていうのが俺の好みです。
3MAの脚がかっこよく思ったならやってみても良いと思いますよ。
でもRZの乗り味って、細いタイヤとフレームとモノサスの影響が
大きいと思うので3MA入れると全く違うオートバイになるんでしょうね。
フロントタイヤを90/90から純正インチにかえたぐらいでも全然ちがうし。



152 :774RR:02/04/03 21:53 ID:VhhaEnm0
パラ2さん、欲張りっスね。:)
(4L3で最新マシンと同等の高速安定性・・・って部分ね。)

最近のモデルを買い足して、
そのマシンに高速走行は任せて、
4L3はコーナーリングマシンとして楽しむのも選択肢の1つかと。

足回り総取替え&フレーム補強なんてするお金で
買えるんじゃないでしょうか?>高速マシン

153 :774RR:02/04/03 21:58 ID:Yo5uAAP4
>>144
今ならまだフルオーバーホールで新品同様に出来る。
リアサスが抜けてるなら新品に換えりゃ良い。ノーマルもまだ出てくるし、オーリンズにWP、クァンタムもあったかな?

別にノーマル至上主義じゃなくて、無茶なカスタムが嫌なだけ。
自分も4U0改造してるよ。


154 :29L:02/04/03 22:17 ID:6CvbXs8c
私の29Lには90年の3MAの足廻りが前後入っています。
若干のフレームの補強も入れてあるせいか、車体はレプリカ的な
乗り味です。ガッチリって感じです。
でも重量も増えているし、タイヤも太いのでノーマルと
比べてひらひら感はイマイチです。車高も全体的に上げてあるので、
バンク中にチャンバーは擦らなくなりましたが、バイクがかなり大きく
見えます。好みによりますがカッコはいいです。
RZは純正部品の調達が大変ですが、足廻りでは同じヤマハ系のパーツの
流用が結構出来ますから、それも楽しみではないですか?



155 :パラ2:02/04/03 22:26 ID:gOzWwjPQ
>>152
ゴメンナサイ欲張りです。
そんなRZが有ったらカッコエエと思いまして。

実は自分のRZ先月盗まれまして、次はどんなRZを作ろうか悩んでいたんです。
そこで皆様のお話しが聞きたくてカキコしました。
イロイロ教えてもらえて勉強になりました。ありがとうございました。


156 :パラ2:02/04/03 22:31 ID:gOzWwjPQ
>>154
ありがとうございます。
勉強になります。

157 :RZジャンキー:02/04/03 22:38 ID:86F9gPS+
ひさしぶりにもりあがってますねー。

カスタムバイクの楽しみ方は人それぞれですが、
余りにも、そのバイク本来の形を無視したような改造はどうかと・・・。
(4L3にプロアームなんて個人的には頂けないですね。)
4L3だったら、ノーマルより少し剛性のある足回りに変更程度が最適でしょう。
あと、なるべくフレームには補強を入れない方が良いです。
サスペンションのO/H、使用する足回りのバランスをきっちりすれば、
ノーマルフレームでサーキット走行も充分楽しめますよ。


158 :774RR:02/04/03 22:59 ID:ADpF1b81
カスタムには色々な手法があります。
見た目重視か、性能重視か等。

見た目重視に改造したい人に性能がどうのなんて言うのはナンセンス。
性能重視の人だって、ほとんどの人が性能について正しい知識を持っていないのだから、ある意味、見た目重視みたいなもの。

ブレーキが弱い=キャリパーを変える

とすぐに考えた人は、特に性能重視改造派とは言えないよ。

キャリパーの意味、メリット、デメリットを考えられる人だけだね。性能重視派と呼べるのは。

ちょっとキツイ言い方かもしれないけど、雑誌に書いてある知識じゃダメなんだよ。

159 :パラ2:02/04/03 23:24 ID:gOzWwjPQ
>>158
御指導ありがとうございます。
その通りですね。
自分の知識はほとんど雑誌に書いてある事です。

自分にとって「3MAの足のRZ」や「FZの足のZ2」などの現行流用改は
見た目重視で憧れでした。

遠回りなやり方ですが、性能重視派になるために1度やってみます。
おそらく皆さんの言う通りでしょう。
ありがとうございました。


160 :158:02/04/03 23:33 ID:ADpF1b81
>159
がんばってくださいね!
色々いじってみると、良いものがきっと見つかりますよ。
但し、ドロ沼に入りますが。(ワラ

ある程度で諦める勇気も必要です。
どんなにがんばっても最新型にはならないのだから...

161 :後藤 武:02/04/03 23:51 ID:ucAPoI/5
>>154みたいな糞のお陰でまともなRZが少なくなっていくんだよ。
ノーマルの化物じみたバランスの良さを全く理解してない。
珍走RZと同じだね、最悪。

162 :白青52Y:02/04/04 00:03 ID:ZdZ6Bi/3
こんなところにスレある。
うれしいぞ!
>110
それ俺だ。52Yだよ。

163 :29L:02/04/04 01:02 ID:LZo/HbYs
>>156
いろいろがんばってやってみてください。
>>158
まったくその通りですね。
ドロ沼です。でも楽しいですね。
>>161
私のいじってきたバイクのほとんどは元々ポンコツ不動車を
もらったり安く買ったりしたパーツで組んで動くようにして遊んできました。
それに自分みたいな素人の改造がメーカーでちゃんと作られた物により
良くなるなんて思ってません。
本当ならゴミになるはずのバイクを切った貼ったして
動くようにするってのが楽しいんですよ。
でもゴミの寄せ集めでも少しはカッコ良くしたいですね。




164 :128:02/04/04 01:39 ID:uL1xaXY+
>>161
化物じみたバランスの良さを知るために、ヘンテコなカスタム車
を知るのもいいんじゃない。
でも確かにフレームがもったいないな。
一から作ったワンオフフレームなら許す。
>>158
フロントキャリパー(シングル)を換えてますが純正ダブルOH済み
より軽いし止まるしタッチはいいし、効かないからダブルにするなら
キャリパーをシングルで換えた方がいいと思ってます。
もちろんマスターもですけど。

165 :青白:02/04/04 08:27 ID:fnrIcwX9
あぁぁう。。。祭り・・・


  |         |  |
  |         |  |_____
  |         |  | ̄ ̄ ̄ /|
  |         |  |   / /|
  |        /\ |  /|/|/|
  |      /  / |// / /|
  |   /  / |_|/|/|/|/|
  |  /  /  |文|/ // /     ∧∧
  |/  /.  _.| ̄|/|/|/      /⌒ヽ)
/|\/  / /  |/ /       [ 祭 _]    ∧∧
/|    / /  /ヽ         三____|∪   /⌒ヽ)
  |   | ̄|  | |ヽ/l         (/~ ∪    [ 祭 _]
  |   |  |/| |__|/       三三      三___|∪
  |   |/|  |/         三三       (/~∪
  |   |  |/         三三      三三
  |   |/                    三三
  |  /                    三三
  |/                    三三


乗り遅れた・・・。

166 :青白:02/04/04 08:37 ID:fnrIcwX9
>>162 白青52Y氏

おお!オーナーの方ですか。イイ!(・∀・)色でしたね。


うちの白赤1AR、やっとレストア終わったぞゴラァヽ(`Д´)ノ!

自家塗装でフレーム・エンジンぴかぴかダゾゴラァヽ(`Д´)ノ
(突起物でこするとボロッと逝くがナー(藁)

フロントフォークオーバーホールしたぞゴラァヽ(`Д´)ノ
(リヤサス逝ってるがナー(藁)

新品タンクが光るぞゴラァヽ(`Д´)ノ
(5マソ・・・高かった。。)


あとで写真うpしてみる。


167 :774RR:02/04/04 10:55 ID:PYkTQMBY
>>158
>ブレーキが弱い=キャリパーを変える
>とすぐに考えた人は、特に性能重視改造派とは言えないよ。
だったら、どういう考えだと性能重視改造派になるんですか?
初心者にもわかりやすく説明して下さい。

168 : :02/04/04 11:41 ID:Dtxd8Rr/
盛り上がってまいりましたな。(・∀・)

>>166 写真はやくうpしてチョ。

169 :774RR:02/04/04 14:48 ID:5L6Cmnz2
3MAのアームは長いんだよ。カッコはいいけどさ。
無理に付けるより、素直に3MAに乗った方がカッコいいと思う。

ランナーの店員も自分じゃ後方排気に乗ってるぜ。

170 :774RR:02/04/04 17:36 ID:QvA89udV
>167
まずパッドから考えなさいって事だと言いたいんじゃない?
ブレーキの効きの大半はパッドで決まるからね。
キャリパーは、タッチとか、放熱とか軽量化とか・・・
当然、4→6のキャリパーにすれば、DISKとの面積が増えるものもあるので、効きに影響はあるでしょう。
でも、これは屁理屈だから...

また、これが理解できないあなたはレーシングキャリパーのメンテが出来るのか?
と言いたいのかもしれない。
ダストシールが無いから、純正と同じ様な扱いじゃダメだから。

こんな感じでどう??


171 :青白:02/04/04 18:35 ID:EBNkghkH
[][] 新☆愛車の写真をうぷしれ!スレ [][]
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008521381/


ttp://res9.7777.net/bbs/bike2ch/

に、うpして見ました。

172 :774RR:02/04/04 18:48 ID:bD9Z+jEK
いいっすねー、赤白1AR。新車みたいじゃないですか。
下の見た目カスタム乗せたのは自分です。(俺のじゃないです。
期せずして3MAとノーマルアームの長さ比較が出来ますな。
(リアアクスル位置とシートキー位置で見て下さい)

173 :774RR:02/04/04 19:07 ID:+CyqkJxt
>>170
初期型ってパッド選べないんだよね。せいぜい赤パッドクラスのストリート用。
それが嫌なんでR1-Zのキャリパーに変えたら、こっちも同じ・・・。
近々3HM用の三角にでも変えるつもり。対向4ポット→2ポットになるけど、こっちはパッド色々選べるのでよさげ。
後方琲気TZR以降のヤツ手に入れられれば良いんだけど。

174 :774RR:02/04/04 21:05 ID:D6GxZPyW
ノーマルの良さってのも解るけどさ、結局比較論なんだよね、折れの場合。
ちょっと前に3HM前後足・3HMエンジンのT型とドノーマルのU型を
同時に持ってたときがあるですよ。
メインはT型なんだけど、たまに乗るU型の素晴らしい事!
って感激しつつも、なんか寂しくなっちゃうのね。
もうちょっとお洒落な部品付けたいな、とかフト思っちゃうし、
何より初期型エンジンでの巡航って、チョー苦痛だしね。

で、どちらか一台にしなきゃいけなくなった時、
迷わずいじってあるT型にした訳。
メーカーで完成された(荒削りだけど)ノーマルより、
なんだかわからん珍になったT型の方が可愛く思えたのさ。
今でもキャブのセッティングはイマイチだし、
ちょくちょく不具合も出てくるけど、なんか楽しいんだよね。

>>164の言う通り、ノーマルのバランスは最高だと思うけど、
それが解るためには、一時は何だコリャって改造もアリかな、と。
そんでもう一回ノーマルに乗ってみて、こいつはスゲェって見直す。
そこで初めて、ノーマルにするかやっぱりカスタムか考えたって遅くないよね。
ノーマル最高、カスタムは珍って考えは、人に押し付けるモンじゃないよ。

175 :白青52Y:02/04/04 21:06 ID:ZdZ6Bi/3
>>166 青白氏

この色?
こいつは、みらーが特徴。

[][] 新☆愛車の写真をうぷしれ!スレ [][]
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008521381/


ttp://res9.7777.net/bbs/bike2ch/

に、同じくうpして見ました。


176 :青白:02/04/04 21:41 ID:9j0l2NSc
>>172

さんきうです^^
そう逝ってもらえると4ヶ月の苦労が・・・(藁


>>175 白青52Y氏

うはぁ。これっす(^^;
錦糸町へ続く道から遠目に見ただけなので、52Yか51Lかわからなかったんです。
きれいですね〜。うっとり(藁

あ、でもタンデムバー付いてませんでしたっけ?


177 :白青52Y:02/04/04 21:52 ID:ZdZ6Bi/3
>176 青白氏

元々はシングルシートじゃないよ。
今は地球の果てから探した、おニューのシングルシートだyo
みらーは輸出仕様だし。

178 :774RR:02/04/04 23:41 ID:vwmqHo95
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e9812977

179 :パラ2:02/04/04 23:43 ID:s4VsLMUc
>>169
マジっすか?!
ランナーの店員さん達は3MA改の事をどのように思ってるんでしょう?
聞いてみたいですね。

>>164
キャリパーは何付けてるのですか?
教えてください。

180 :164:02/04/05 00:08 ID:IGQdweG2
>>パラ2
84TZ250用右シングル、一年一回グリスアップ。
天気の良い週末しか乗らないんでメンテナンスにそんなに神経使いません。

181 :774RR:02/04/05 17:09 ID:2PiaRAxR
オムスビテールの250R、350Rに付けられる
オプションのシングルシートカウルがあります。
そのカウルの背中が当たる部分にパットが付くのですが、
パットをカウルに取り付ける部分のゴム製のグロメット
の品番がわかる方はいらっしゃいませんか?
自分が持っているパーツカタログには載ってないし、
バイク屋さんで聞いてもわかりませんでした。
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願い致します。


182 :774RR:02/04/05 17:13 ID:5uTLqhWG
>>178
罰ゲーム用に使える、、、、

183 :774RR:02/04/05 17:13 ID:1tv2d72Y
>>181
単品で買えないよ。しかもメーカー在庫ない。
シート屋に頼んで作ってもらうぐらいしか手がないね。

184 :181:02/04/05 17:22 ID:2PiaRAxR
すみません、わかりずらかったですね。
パット本体ではなく、ゴム製のグロメット
(ゴム栓みたいな物です。)


185 :ヤマトイモ:02/04/05 18:50 ID:HgvX/n6+
>181
友人は取付金具を買おうとしたけどそれだけで無かった。
シングルシートとASSYでないと買えないような気がする。
ヤマハってそういうの多いから。
ヤフオクに出して、だまして売っちゃおう(ぉぃぉぃ)


186 :774RR:02/04/05 21:07 ID:36oxHsBw
>>184
ホームセンターでゴム栓買ってきてLet's自作


187 :白青52Y:02/04/06 01:59 ID:mctUoGVL
>>184
お兄さんのバイク見ればわかるけど、シングルシート(カウル)全体に
一個のパーツ番号しかないので、ゴム栓にはパーツ番号すらありましぇん。
同じく取り付け金具もね。自作しかないです。
やほおのバイク業者はそれ知ってて出品してるからえげつないよな。

188 :3HM乗り:02/04/06 18:54 ID:XhExMkkz
1AR、カコ(・∀・)イイ!ですのう。
シートは元々黒だったんですか?赤じゃなくて。

52Yもチレイでござる。


189 :白青52Y:02/04/06 19:43 ID:mctUoGVL
>>188

サンクスz!うれしい
フロントカウルにYAMAHAのデカール付け忘れたのはどうぞ、ご内密に。

1ARのシートは全部が全部、赤ではないでござる。
私のシート 1AR型番の黒でござるyo

190 :87改:02/04/06 19:44 ID:6Dh7ax2X
1ARの赤シートってすぐ色褪せるよねぇ・・・

191 :181:02/04/06 20:55 ID:GY1A4EwC
皆さんレスありがとうございます。
自作するしかなそうですね。
なんとかトライしてみます。

192 :774RR:02/04/06 21:01 ID:WvO3LD84
こんにちおわ〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!!!

193 :3HM乗り:02/04/07 03:10 ID:1Ns0VNKH
RZRの歴代の紹介があります。
http://members.tripod.co.jp/laguna/hist.htm

1ARさんはマイチェン(?)後のマスィーンのようですね。


ヤフヲチ。

初代
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b22448652

30マソ。最近の2ストが買える値段。
11年前に個人売買で4マソだったんだが。程度はよくなかったが。


ゴロワーズ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/45164177

外装だけ、( ゚д゚)ホスィ…


51L
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c18215743

チグハグなのが、(・∀・)イイ!


194 :774RR:02/04/08 00:27 ID:9Wz3PZFw
最新レプリカの様な乗り味を是非体感してください。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8777200

195 :さんきとう:02/04/08 02:23 ID:lta6ntS2
だからね
最新レプリカの様な乗り味を体感したい人は
「様な」じゃなくて最新レプリカに乗ればいいだろ

1台なかなかの出物(29L)あったから買っちゃおうかな

196 :194:02/04/08 09:41 ID:Qqj0/x6/
>>195
オイラ、あのRZRのオーナーでもなんでもないです。
あのオークションを揶揄するつもりで書いただけ。(文も紹介文から引用)
変な誤解与えてたら、すんまそん。

197 :774RR:02/04/08 13:16 ID:Mg/IiPUB
まぁ、Rに関しては多少太めの足入れても、いきなり破綻はしないらしい。
剛性高い訳じゃないけど、4L3みたくシナリを操縦性に利用してる訳でもないから。
これはクラブマンの後藤氏はじめ、トシテックやミハラでも言ってた。

けど、ガチガチの倒立フォークに最近の長いスイングアームはやっぱ無茶だよな。


198 :774RR:02/04/08 22:51 ID:UXoW5JjB
RZRは剛性高い足回り入れても破綻しないというよりは元々のハンドリングの出来がイマイチだからなあ。


199 :青白:02/04/08 23:44 ID:4TZl1SZN
>>188 
今気づきました。遅レススマソ。
1ARってのは漏れのことでいいのかな?(^^;
お褒めのお言葉さんきうです。


>>189 >>193
そうですね。うちのは’84−8月〜の1ARです。


しっかし、今回のレストアは色々疲れました・・。(特に財布が(藁

3マソでもらってきたRZ−R。やっと満足に走れるようになりました。
これからいろんな所に逝ってみたいと思いますわ。

200 :青白:02/04/08 23:50 ID:4TZl1SZN
漏れもフルアジャスタブルのフォーク・リヤサスって入れてみたい。。。
特に火炎ホイールの奴はタイヤのサイズが無くてねぇ。


まぁ、ノーマルも満足に扱えない奴がなに逝ってんだかって自分でつっこんでみるテスト(藁


201 :白青52Y:02/04/09 00:39 ID:9OjuLfDm
>>200

まあまあ。そう言わずに。
金欠の故に、当時物のKYBのリヤサスをO/Hして、取り付けてるあぽん
もいますから、ココに。

202 :774RR:02/04/09 10:28 ID:Xkbyrg8B
>>198
なに知ったような事言ってんだ?ボケが。
RZ-Rのどこがハンドリングいまいちなんだ?
そこまで言うなら語ってみろよ。

203 :774RR:02/04/09 10:45 ID:xGZcWqXf
>>202
和歌山利宏や後藤武が糞味噌に言っていたと思った>RZ-R
初期型に比べるとツアラーみたいだって。

R1-Zもぼこぼこに貶されていたな、安っぽいレプリカみたいなハンドリングだと。

204 :774RR:02/04/09 10:49 ID:RZa4HiqR
折れのIDカコイイ!

えっ?スレ違い・・・

スマソ>>ALL

205 :197:02/04/09 10:50 ID:X9xqvruF
おいおい、和歌山氏も4L3との比較では情報が少ないとは言ってるが、糞味噌にはいってないぞ。
青本でもサスを精度の良いリプレイスへの変更等言っているだけだ。
後藤氏についていえば、クラブマンから別冊まで読んでるが、
今までR系をケナしたことはないぞ。

つーか、あんたR乗ったことあんの?

206 :774RR:02/04/09 11:03 ID:xGZcWqXf
>>205
ロードライダーのRZ特集読んだ事ないの? 93年10月号だったかな?
俺がR貶している訳じゃねぇよ、ソース教えただけだろ?
一々噛み付くなよ、みっともねぇ。

R1-Zをこの両者に貶されてむかついたんだよ、ライターがどう思って
文章を書いているかぐらい読み取れ。

207 :774RR:02/04/09 11:18 ID:X9xqvruF
>>206
もってるよ。RZ神話って名前のついてるバックカットの赤白4L3が表紙の奴と、
その一年後ぐらいにでた黄昏時の青白4L3が表紙の奴と。
どっちが93年かは忘れたが、インプレにはどっちも和歌山氏しか出てこないし、
(後藤氏の緑色のドーバーレーサーがスコードロン湘南の記事にちょこっと出てくるが)
和歌山氏も51Lに文句いいつつも、「素性はいいカスタムすれば」ってな風に締めてただろが。

RZRとR1-Zを無茶苦茶にいってるのは柳沢雄三だけだ。

つーか、205で文句言ったのは198に対してで203のあんたの書き込みのどうこう言ってねぇ。
それこそ勘違いすんなよ。まぁ198も同一人物だったら知らないけど。

ちなみに後藤氏もR1-Zのノーマルのハンドリングは乗せられてるみたいでイヤだと良く書いてたが、
赤本に出たきた福島のレトロチューンの黄色R1-Zは絶賛してたぜ。

208 :774RR:02/04/09 11:28 ID:xGZcWqXf
「素性はいいカスタムすれば」ってな風に締めてただろが。

んな事まともに信じているのか?
馬鹿かお前は?
一般誌だからそう言う表現するに決まっているだろうが、読解力の無い阿呆が(w
どうせ駄目だと思っているんなら雄三ぐらいはっきり言った方がいいんだよ、
適当にゴマ擂られて嬉しいのか? 目出度い奴だな。

209 :774RR:02/04/09 12:17 ID:KDFhDsim
喧嘩っぱやい野郎だな。自分はよっぽど賢いつもりなんだろうな。

じゃー聞くが、アンタは自分の乗ってるノーマルのR1-Zがバットハンドリングだと思ったことあるか?
どの型にせよRZRの操縦性が悪いと思ったことあるのか?

俺は無いね。そりゃサスの動きが遅いだの、ブレーキタッチが悪いだの、
ハンドル垂れ角がヘンだの細かいこと挙げればキリがないが、
そんなもんは社外品との変更でどうにもなるだろうが。その為の社外品だしな。

逆に和歌山氏が絶賛してる4L3だって、いまだに所有してるが100%完璧とは思わないぜ。
そもそも、そんなマシンがある訳ねぇーんだよ。

つーか、アンタが本当にR1-Z乗りならこんなこと書かされるのは情けないね。
RZ・RZRにしても、R1-Zにしても、批評家のセンセイが誉めたから乗るのか?
ケナしたから降りるのか?自分が好きだから乗ってるんじゃないのか?

少なくとも俺は和歌山氏が絶賛したから4L3に乗ってる訳じゃねーよ。
アンタの言う通り読解力の無いバカなのかもしれないがな(w

210 :774RR:02/04/09 13:22 ID:OEck9iFC
っつーかどっちも馬鹿だな。

211 :ヤマトイモ:02/04/09 13:35 ID:NHvbcRgL
誰が何を言っていたかではなく、自分がどう乗るかだと思う。
他人の言葉を引き合いに出す奴はカコワルイ。

ところでRZRのフォークの頭のエアバルブに合う空気入れが無いよう。



212 :774RR:02/04/09 13:58 ID:KDFhDsim
>>211
ノーマルなら普通の米式バルブなので、一般タイヤ用のバルブが使える。
コンプレッサーがなければ、チャリンコの癖に米式バルブを採用している
マウンテンバイク(自転車)用の携帯用手押しポンプがいい。
足踏み式だとチューブが届かないが、これなら問題なく届くし、
コンパクトだから峠なんかに出掛けたときも、
タイヤゲージと併せて使えばその場でセッティング変更できる。


213 :774RR:02/04/09 15:19 ID:UvcZHKd4
だんだんと安い作りになっていったんだからしゃあないよ。
で、安物作りの方向性のまま「テイスティ路線」(笑)でR1-Z作ったら、
印象とかけ離れたダメっぽさ炸裂のバイクになっちゃったんだろ?
さすがにメーカーも気付いて2型3型でちょこちょこと直したじゃん。

そんでも、オレはダメなR1-Zが好きだけどな(笑)


214 :198:02/04/09 22:05 ID:1c+it3QG
なんか俺がイマイチと書いたせいで荒れちゃったね。すまん。
糞とまでは言わないよ。ただ、18インチのRは初期型に比べると一歩劣ってしまうように感じられたのも事実。
なんかね〜、もっさりした感じなの。
3HMはは試したことないので判らない。

215 :774RR:02/04/10 04:36 ID:9Uh+3s+Z
何かハンドリングが話題になってるけど、
はっきり言って他人の意見なんてどうでもいいよ。
ハンドリングの感じ方なんて人それぞれだし、
タイヤや、その他の要因で変わってくるしね。

ただね、R1-Zはやすっぽいレプリカみたいとか、
RZ-Rはもっさりしてるとか、簡単に言ってほしくないね。
すくなくとも、今も好きで乗ってる奴はそんな事言わないよ。

4L3も良いバイクだけど、俺は29Lの方が好きだから29L乗ってるよ。
ちっとももっさりしてるとは思わないけどな。


216 :ヤマトイモ:02/04/10 08:43 ID:ec59UrXX
>212
ありがとう。MTB用の空気入れあるんだけどRZRフォークのバルブって
トップボルトがくぼんでその中にあるでしょ。ソコにはまらないんだ。
もっと小さいポンプを探しに行くかな。

ちなみに少しフォークのエアが抜けてるけどちっとも「もっさり」してないヨ。
ブレーキングしてグググッ、ブレーキリリースしてススッとフォークが
伸びたところで倒す、スパッとバンクしてキレイに曲がるよ。
くっ〜、キモチイイ。
いろいろ形式があるから違うのかな。バリアブルダンパーとそうでないのと
あるし。


217 :774RR:02/04/10 09:13 ID:+gTXKtqc
あーついにやっちゃいました。
ステップを止めるネジ(フレーム側)をなめちゃいました。
モー最悪!!

218 :4L3HM:02/04/10 11:41 ID:jFI2oG5j
RZ系(TZR系も)オーナー同士罵り合うのはやめよう。
しまいにゃ、通りすがりのワケわからん奴に両方バカ呼ばわりされる始末だし。
でも、誰が何と言おうがRZR・R1−Z共に俺はハンドリングの良いバイクだと思う。
正確には良く出来るバイクだな..セッティング次第で。


>>216
俺は前1XG持ってた時はゼファールって言うフランス製の手押しポンプ使ってた。
10cmぐらいのホースをねじ込んで使うタイプ。
古い型を1000円ぐらいで入手した記憶がある。

>>217
ネジ切りし直しましょう。当然オーバーサイズで。
これで強度的になんの問題もないし。ネジ径太くなるから前より強くなります。


219 :774RR:02/04/10 20:53 ID:1EdHe/kp
RZRのハンドリングがもっさりしてると感じたのはライトケースが初期型より前に出ているのとビキニカウルのせいと思う。
重量物が増えたのと支点から離れているため挙動がワンテンポ遅れる。
初期型にRのビキニカウル付けたくてステー周りごと移植したら同じような挙動示した。


220 :774RR:02/04/11 21:33 ID:0n2VUWGE
age

221 :774RR:02/04/12 01:24 ID:jU8qm+YL
>>219
初期型純正上カウルも挙動が変になるよ。
高速走ったら恐かった。
フレーム取り付けならまだましなのかも。

222 :774RR:02/04/12 08:42 ID:SD6XlHhY
最近俺の4L3のライトをレイブリックのマルチリフレクターの奴に
替えたんだけど、あのレンズって樹脂なんですごく軽くて、おまけに
ハンドリングも軽くなって、しかも明るい。一石三鳥。
一見DQNパーツっぽいけどオススメ。

223 :ヤマトイモ:02/04/12 09:33 ID:yplhGPBE
なるほど、もっさりの原因はカウルか。しかし、町中の交差点やパイロンスラロームでも
ない限り感じないと思うが。というかそういう場面でのことを問題としてるのかな?
スポーツ走行ではハンドルを明確に動かすってないと思うので。

しかし自分のはRRだから何から何まですべてフレームマウントだ。
だからより軽快なのか?しかもF周りの重量によってプリロードがかかってるような
状態なのか?


224 :774RR:02/04/12 17:54 ID:v9IxZWng
>レイブリックのマルチリフレクター

これって、どんなもの?詳細キボンヌ

225 :トワ:02/04/12 18:09 ID:GOuNt9bG
RZ(・∀・)カコイイ!!
名スレの予感…

226 :222:02/04/12 18:13 ID:gmvAEks/
>>224

ttp://www.raybrig.gr.jp/products/headlamp_motorcycle.html#Anchor-49575

これ。俺が付けたときはバイク用が無くて車用を加工したんだけど、今は専用設計で
楽に取り付けられるYO。

227 :222:02/04/12 18:16 ID:gmvAEks/
あ、ポジションランプだけは加工しなければならない。ウインカーに移すとか。

228 :青白:02/04/13 20:45 ID:7yrpn/Ue
保守です。

229 :さんきとう:02/04/14 03:21 ID:k2RiMw6y
>>196
失礼

悪く言えばもっさりだけど
安定感があるって言えばいいんじゃん?
俺は4L3の方が好きだけどね

>>214
3HMどんなかんじなんだろうね
試してみたいけどいまだに機会にめぐまれず

230 :3HM海苔:02/04/14 08:02 ID:llOS/X6Z
3HM以外もまたがった事ない…

231 :774RR:02/04/14 20:55 ID:V9xJrQJD
29Lのメインハーネスを交換した。
交換したハーネスをバラしてみたら、
バッテリーからのメイン電源コードの内部が錆びてた・・・。
ハーネス交換後、ヘッドライトが明るくなった。(あたりまえか。)
長く乗ろうとしている人にはお勧めです。
ちなみにハーネス代は、¥12200でした。

232 :青白:02/04/14 23:29 ID:81txkZKp
メインハーネスかぁ。。。うちのもレストア時にばらしたとき、結構被覆が
やれていたな。

お金が出来たら交換したいですな。
あ、あと電装系全部(藁
とくにプラグコードは交換しないと。


3HMの足周り( ゚д゚)ホスィ 17インチホイール( ゚д゚)ホスィ

233 :774RR:02/04/15 08:58 ID:7mDzecuu
http://www.bidders.co.jp/item/5477212
珍仕様なチャンバー

234 :774RR:02/04/15 22:34 ID:RlTB1Qq7
age

235 :774RR:02/04/16 01:25 ID:Yuq5R2JL
29L乗りだけど、最近クラッチの切れが悪くなってきた。
エンジンかかっている時だと、停止時に1速からニュートラルに
シフトチェンジがつらいです、そろそろ交換時期かなあ・・・。
アドバンテージから出してる、FCCのクラッチって
どんな感じか知ってる人いたら、インプレ希望

236 :774RR:02/04/16 01:47 ID:Vn1iSex2
>>235
クラッチハブに打痕がついてる可能性大。クラッチ板変えても直らないと思う。
軽ければ鑢で修正できるけど、大抵は交換コースまで逝っちゃってる。
俺はあきらめてそのまま乗ってるけど。


237 :774RR:02/04/16 02:41 ID:Yuq5R2JL
>>236
レスありがとうございます。
もしかしたら、仰るような事もあるかと思っていましたが、
ハブの可能性が大ですね。
余計な出費が増えそうです。



238 :774RR:02/04/16 03:11 ID:V6JEi+Ml
2ストとディーゼルは煙いから一番後ろを走ってね。。。

239 :青白:02/04/16 22:37 ID:Qyg3NLj1
>>166 でやっとレストア終わったYO!と言っていた1AR乗りです。

ライスク(車両は貸し出し)から帰ってきて、車庫の門を開けてさぁバイクをしまおうかと
レストアが終わった1ARに歩み寄ると、車両の下にひろがる黒いシミ・・・。

ラジエター液漏れ?・・・ちがう。
クランクケースから油漏れ?・・・・なわけない。

と、暗くて分からなかったが、地面に広がる黒いシミを指にとって嗅いでみる。

ガソリンだよ・・・。(T−T

照明を当てると、左のキャブからオーバーフローのご様子。。
うわぁ、キャブ逝っちゃったか?と思っていたら、燃料コックは負圧式なんですよね、RZ−Rって。

左キャブにつながるホースを抜いてみるが、止まる気配なし。


また出費が・・・。


240 :774RR:02/04/16 23:08 ID:7ke3XcJq
RZの弱点ってオバーフローしやすいんだよね。

241 :774RR:02/04/16 23:20 ID:qVsbib8k
初期型4L3のスロットルワイアーがヤフオクで結構な値段で
取引されてたけど、もしかしてもう在庫無いの?
在庫切れが怖くて、なかなか乗れないよ。

242 :RZ好き:02/04/17 00:37 ID:j4n4ulhZ
4L3はR1-Zのコックを使うと形も損なわず、負圧になります。
負圧の取り出し方は色々ありますが、キャブに穴を開けて、
真鍮パイプを取り付ければよいでしょう。
参考までに!


243 :白青52Y:02/04/17 03:39 ID:97b0g9I/
>>239
コックはPRIになってない?
ONでエンジンかかってなくて、オーバーフローが
止まらないならコック故障だよ。

>>240
弱点?? 聞かないぞ。それ整備不良だろ。


>>241
消耗部品がそう無くなるとは思えないけど。
スロットルワイヤーなんて社外品がいくらでも出回ってるし、
自分で作れるし、キットあるし。
心配する必要ない。
それよりオーバーサイズのピストン心配するべ。



244 :青白:02/04/17 09:26 ID:AH1cwKL7
>>243 白青52Y氏

>コックはPRIになってない?
もちろんです(^_^;
とりあえず,今日帰ったら燃料コックパッキン類を注文してきます。
はぁ。。。めんどくさ。

とりあえず、もうタンクははずしてガソリンも抜いちゃいました。
ガスだだ漏れの状態で放置しておくわけにはいきませんからね。



245 :774RR:02/04/17 11:50 ID:Qj9+HLPs
>>244
漏れも同じような症状になった事があった。
結局パッキンだけでは直らなかったので、
社外のフューエルバルブに交換したよ。


246 :774RR:02/04/18 02:46 ID:ZK74ESPr
コックがONでもガスが流れるんであればコック不良。コックassyで換える
必要があるね。FZ400Rの内部パーツが使えるらしいけども詳細不明
なんで素人にはお奨めできない(w
念のためフロートバルブも替えたほうがいいけど高いよね、アレ。
>>242
2次エア吸い込む危険があるので奨めるべきではない。

247 :4L3HM:02/04/18 14:57 ID:t6ZNayYz
>>242/246

俺やってるよ。R1-Zコックへの交換。
ただ、同時にキャブも29L初期のラウンドボディに換えてる。
コイツはアイシング対策後のコーティングピストンパルブに換わってるし、
負圧の取り出し口もはじめから右キャブに開いてる。

見た目もノーマルと変わらないし、雰囲気重視する人にはいいと思う。

248 :774RR:02/04/18 15:18 ID:MATkHgkH
近所に珍ハンドル・ナンバー無しの青白RZ250が停まってるです。
警察に言ったら盗難車かどうか確認して貰えるのかな?

249 :>248:02/04/18 17:11 ID:ZZAXcIeS
通報強くキボンヌ



250 :横浜市磯子区:02/04/18 17:33 ID:MATkHgkH
手製のステー使ったフェンダーレス使用で、ナンバー取り付け部分が
ねじ切られてるんですよ。
路上駐車で、その前の家に住んでるのが元珍なんで気になって・・・

251 :774RR:02/04/18 17:57 ID:ZZAXcIeS
それってもしかしてアルミのワンオフっぽいフェンダーレス?



252 :774RR:02/04/18 18:11 ID:MATkHgkH
いえ、数百円のエーモンステーです

253 :青白:02/04/19 12:38 ID:LbESLPH7
>>248
漏れも通報キボン


>>245 >>246

うう、パッキン交換では直りませんか・・・。
とりあえずやってみて、×だったらassyします。。。


で、
>FZ400Rの内部パーツが使えるらしいけども詳細不明

ttp://www.sakuranet.or.jp/~nie/rzr_tanku.htm  (下の方)
これですか。FZ400R(46X)のようですね。

ううむ。これもやってみようか。


って、このHPの方がやってることって私も同じ事やってます(藁
タンクサビサビだったのでタンクをサビ取りしたら、穴あいたし。
今回は燃料コックだしねぇ。
TOPは
ttp://www.sakuranet.or.jp/~nie/
です。

254 :774RR:02/04/19 14:40 ID:vpa8aAQ3
>248
それってE/G350積んでる?




255 :248:02/04/19 14:58 ID:/af8hN5/
いつも自転車でサーっと通り過ぎてしまっているので詳細は分からないのです。
週末にでもデジカメで撮ってきましょうか?

で、警察って確認してくれますかね?

256 :774RR:02/04/19 23:44 ID:H7cfIVJb
>>255
>で、警察って確認してくれますかね?

通報すれば確認はしてくれるよ。一応、ね。
ナンバーが無いならフレームNo.控えて通報すると作業が楽になるので喜ばれるよ。

257 :774RR:02/04/20 11:30 ID:Rt22NnTG
デジカメ画像キボン



258 :774RR:02/04/20 11:30 ID:Rt22NnTG
age


259 :774RR:02/04/20 11:54 ID:Rt22NnTG
age


260 :774RR:02/04/20 12:14 ID:Rt22NnTG
ageagegage

261 :774RR:02/04/20 19:15 ID:Rt22NnTG
age


262 :ぷー:02/04/20 23:00 ID:EuHVhWL2
RZのブレーキのピストンが硬くて動きません。
直し方を教えて下さい。

263 :774RR:02/04/20 23:56 ID:8Ij0iVb7
>>262
近所のバイク屋さんでメンテしてもらいなさい。

264 :RZ250後期型:02/04/21 01:22 ID:tA8cgNXb
>248

昨年、川崎市の自宅から白に青の3本線が盗まれました。
詳細情報キボンヌ



265 :248:02/04/22 10:22 ID:ubdSjwQK
今朝デジカメ漏って逝ったら、カバー掛かってロックまでついてました・・・
鬱ゥ・・・


266 :ポポ:02/04/22 11:15 ID:ka7ySBou
age

267 :774RR:02/04/22 12:06 ID:LDZRUMbX
>248

いつか絶対チャンスがくるはずっ!!
絶対検挙!!



268 :774RR:02/04/22 22:16 ID:qpYkikCb
>>265
相手もこのスレ読んでいたりして(w

269 :774RR:02/04/23 21:29 ID:F13/bgPe
age

270 :名無し某:02/04/23 21:33 ID:ar3wA6iP
>262
鍋で煮れ。

271 :ぷー:02/04/23 21:43 ID:4MK++uUw
3時間じっくり煮てみました。
すごく柔らかくて、味も染みてて美味しかったですよ。

272 :248:02/04/24 10:29 ID:5KI0gPEZ
今日バイクカバーが風でちょこ〜っと捲れていたのでエンジンとサイドカバーが見れました。
サイドカバーにはRZ350の文字。
エンジンは銀で錆びがちょいあり。
全体が見れるまでデジカメを携帯し続けやう。

273 :774RR:02/04/24 17:11 ID:X56JnhmA
age

274 :ぷー:02/04/25 00:52 ID:SVRu4ibu
>>248
もしかしたら盗まれたRZが持ち主の元に戻って来たのかも。
詳しい住所を書き込んで後は本人に任せたら?
面倒な事になったら248がかわいそうだし。
それに、盗難車だったらフレームナンバーも削ってるでしょう。
・手製のステー使ったフェンダーレス使用で、ナンバー取り付け部分が
 ねじ切られてる
・珍ハンドル・ナンバー無しの青白
・サイドカバーにはRZ350の文字
・エンジンは銀で錆びがちょいあり
これだけの特徴があれば持ち主は分かると思われ。

275 :774RZ:02/04/25 09:18 ID:G6pCBsps
>>274
あふぉ。詳しい住所を書き込んだら。
別の珍が盗みにいくだろ!
おまえもしかして、珍か?

276 :ぷー:02/04/25 22:09 ID:SVRu4ibu
>>275
いーえ、珍ではございません。
珍にRZを盗まれた事のある者です。

ココに持ち主は居そうに無いですから、
詳しい住所を書き込む必要は無かったですね。
失礼しました。



277 :774RR:02/04/25 22:16 ID:I0+J1PvI
のじまからチャンバー出たらしいんだけど誰か知ってる?

278 :774RR:02/04/25 22:23 ID:GLL6B6vP
ポイントカード使えます?

279 :ヤマトイモ:02/04/26 08:44 ID:DqS4pMTq
下がってたよ・・・

さあ、GWだ。51Lも絶好調になったしどこ行こうか
景色なんてどうでもいいから、渋滞しなくて走りメインで楽しめる
コースないかな?


280 :248:02/04/26 10:41 ID:WZXGqknw
ttp://www68.dns.ne.jp/~bbs2/upload3/helen/OB0002343.jpg

お待たせしますた。
今朝は無理ですた。

281 :774RR:02/04/26 15:43 ID:PNpQ6xo2
age

282 :774RR:02/04/26 17:33 ID:XfUL4DN6
RZ250R、ヤフ!オクに出てたのを買った。
88年式ってことだから、3HM?
どんなのが来るのか、怖くもあり楽しくもあり(苦笑)


283 :774RR:02/04/26 19:58 ID:tEzbFNXp
3HMは良いよ。電装もイイし、足廻りもセパハンに合ってる。
R1-Z初期型より好きなハンドリングだった。(どっちも手放しちゃったけど

284 :774RR:02/04/28 00:40 ID:7sfouSJ3
age

285 :774RR:02/04/28 03:28 ID:Rug1yZFY
>>280

完全に珍仕様になってるね。
盗難車だとしたらハンドルは後で付けたんだろうね。
買った可能性もあるんで盗難車と決め付けるのは危険だけどね。

286 :3HM乗り:02/04/28 14:51 ID:B56ZWTBN
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c18739717


287 :774RR:02/04/29 21:03 ID:q3wqMtky
age

288 :4L0:02/04/30 16:02 ID:YAlZSH5J
>248

画像が見れましぇ〜ん。
再うpお願いしまぁ〜っす。




289 :774RR:02/04/30 16:18 ID:XXqYiaSv
>>288

ttp://www68.dns.ne.jp/~bbs2/upload3/helen/OB0002925.jpg

へいほ!

290 :774RR:02/04/30 18:14 ID:d+XjJ6Ep
>>289

テールカウルのガムテープは何だろうね?

291 :774RR:02/04/30 21:01 ID:BQDSPPHq
AGE

292 :774RZR:02/04/30 22:43 ID:dIiIil09
クランクケースの底から、少しオイルのしたたり。
これは、ありがちなシフトシャフトのオイルシール不良かね?
修理代、いくらくらいかかるのかな?

293 :774RR:02/04/30 23:25 ID:jaxNYoef
RZRのオイル漏れ箇所の代表格は、この3カ所。
1.スプロケ裏
2.シフトシャフト
3.ニュートラルスイッチ
下のHPに裏技を含めて、詳しく載っている。
http://www.sakuranet.or.jp/~nie/rzr_eg.htm

294 :馬鹿イダー:02/04/30 23:28 ID:s63sB8Gj
うう〜
RZRまた乗りたくなってきた・・・
3HMの黒銀がほしいぞぉ〜
TZR(後方)や90NSR乗ったけど一番印象に残ってる2st
そういやRZRって片肺になりやすい?家の奴もよく片肺になった・・
症状はプラグにオイルげろげろで火がとばなくなってただけだけどね


295 :774RR:02/04/30 23:30 ID:jaxNYoef
>>294
左側だけでしょ?

296 :馬鹿イダー:02/04/30 23:35 ID:s63sB8Gj
そうそう
やっぱし弱点?それともただの整備不良?

297 :774RR:02/04/30 23:51 ID:jaxNYoef
弱点ですよ。どう考えても。
いろんな人と考えた結果、あれの原因ってサイドスタンドで長期
(というほどでも無い時間)
保管している内に、左キャブのフロートバルブが傾斜分強く押され、
異常摩耗して常に生ガスが左にだけ流れる状態になるから、という結論になりました。

対処方法はセンスタで保管、コックをオフにしてからキャブ内の生ガスを捨てる等々、
出来そうでいて、面倒なことばかり。リプレイスの超硬バルブつかった人は、
ガイド側がダメになるという笑えない話までありました。

298 :馬鹿イダー:02/05/01 00:00 ID:pui18nPG
TZRも同じパラツインだけどそんな症状でなかったから俺のミスかとおもってた^^;
こりゃ3HMの黒銀買ってもキャブはOHしたほうがいいな・・・

299 :774RR:02/05/01 00:13 ID:JpYOFm2J
3MAはそういう症状なかったんですね。
クランクリードだと入りにくいのかな?あるいは前方キャブの位置が良いのか?
俺がRZR乗り出した時期は後方排気は人気があって、高くて買えなかったんですよ。


300 :馬鹿イダー:02/05/01 00:20 ID:pui18nPG
今でも後方人気ありますね
うちの3MAは2年間放置してしまって修理代20万かかるんで友達にあげちゃいました^^;
関西で2st整備の任せられる店ってありますか?
あったら少々高くてもそこで購入しようと思ってます
ある程度はできるけどやっぱしOHはやんなきゃだめみたいだしね

301 :774RR:02/05/01 00:27 ID:JpYOFm2J
モトイネレーシングって今は営業してないんでしょうか?<関西
あそこはチューニングのセンスがスゴいって話で、
元SP忠男の方でさえ「大したもんだ」とか言ってましたよ。

他はちょっと思いつきません<スイマセン

302 :馬鹿イダー:02/05/01 00:30 ID:pui18nPG
>>301
そこってジェットスキーのお店みたいですね
バイクもやってくれるんだろうか・・・
検索かけたけど3HMの黒銀ってすくないね・・・

303 :774RR:02/05/01 03:07 ID:pV088hNN
>元稲氏
今はジェットスキーメインでバイクは趣味らしいですな。
尤も今2サイクルはジェットスキー、スノーモビルのほうが進んでいるからね。

304 :青白:02/05/01 12:44 ID:G4IflvxO
>>239 >>244 >>253 で燃料コックが逝っちゃったとカキコした者です。

今日先ほど、やっとコックのOリング交換(2個)と、内部洗浄を行いました。
内部のコックシールなどのゴムパーツも、大してやれていることもなく何とか大丈夫そうな気配です。

ガソリンを入れてきて、今のところ燃料漏れ無し。これで持ってくれればいいのですが・・・・。


>>297
コックをoff?
3HMって負圧式キャブじゃないんですか?

305 :3HM海苔:02/05/01 12:57 ID:NKymWBsR
ジェットスキーはカワサキ、ヤマハはマリンジェットだろ!!




と言ってみるテスト

306 :馬鹿イダー:02/05/01 19:44 ID:pui18nPG
3MAのタンクやコックって流用できますか?
倉庫あさってたらいろいろでてきた・・・

307 :774RR:02/05/02 01:07 ID:/OaHniBc
>>304 青白さん
無論負圧式です。
その後の「キャブ内の生ガスを捨てる」という部分がポイントです。
実際は面倒で中々やれませんが。

センタースタンドも最近じゃ出物がすくないですね。

308 :白青52Y:02/05/02 14:54 ID:OVKV5RqX
>>297

片肺の原因、チョークが片一方にしか効かないのが原因じゃないの?
フロートが原因ってことはないと思うけどね。

309 :馬鹿イダー:02/05/02 20:16 ID:bENYD2RL
>>白青52Y氏
予防法とかはないんですかねぇ^^;?

310 :白青52Y:02/05/03 01:17 ID:ei3T55ob
>>馬鹿イダー氏
日頃のメンテナンスじゃないですかね?
キャブのスロットバルブやニードルバルブは消耗品だし、
ちゃんと交換してますか?さぼってると、すぐ調子悪くなります。
昔、RZ250R(29L)6万キロ以上乗ってましたけど、片肺になったことはないです。
一番多かった故障が、CDIパンクです(TT)←29L特有の故障原因


311 :774RZR:02/05/03 18:45 ID:D79X243I
馬鹿イダー改め774RZRです
>>白青52Y氏
やっぱしメンテ不足もあったかもしれないです^^;
キャブばらしても清掃のみでだましだましつかったのがわるかったかな
マジでもう一度3HMほしいぞ〜



312 :774RR:02/05/03 23:02 ID:D79X243I
age


313 :774RR:02/05/04 00:07 ID:XaI/KHRE
リアのキャリパーはずした時、ブレーキ踏んだらピストンがせり出しちゃって
今度戻そうとしてもディスクにパットがはまらないんですけどどうしたら良いんでしょう。

314 :V500:02/05/04 02:21 ID:E/8ViuQ+
>313
ブリーダー緩めれば手で戻ります。
もしくは古いパットを付けて間をマイナスドライバー等でコジれば?


315 :774RR:02/05/04 21:56 ID:AvPwK55b
>>314
俺はブリーダーだとフルードの後始末&継ぎ足しがヤなんでリザーバーのふた開けてる。


316 :774RR:02/05/05 02:58 ID:Or6Gpymg
>>314 315

どうもです。早速やってみます。

317 :774RZR:02/05/05 07:31 ID:d/6pV8WL
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19260525
ほしいかも・・・

318 :774RR:02/05/05 10:37 ID:rwoRLtdv
>317
ビモータっぽくてイイねぇ

319 :774RR:02/05/05 21:01 ID:5NOt6OSc
>>318
そーいや当時どっかがRZRでビモータレプリカだしてたっけ。

320 :774RZR:02/05/06 01:18 ID:w+ynRIQt
保全あげ〜

321 :4L3乗り:02/05/06 11:35 ID:7MlEpcTH
左キャブは持病だよ。
1KTのTZR以降は大丈夫。
(まれにダメなものもあるが・・・)
これを防ぐには
(1)エンジン停止前に燃料コックをOFF
(2)そのままアイドリング放置
(3)エンジンがむずかってきたらフロートが空になっている
(4)エンジン停止
センスタ無くてもこれなら大丈夫。
俺は自宅手前300mに曲がり角があってそこからコックOFFで自宅入りするといい感じ。
一番良いのは少しで良いから毎日エンジンかけることだな。

322 :白青52Y:02/05/06 13:35 ID:hR+JRVxT
>>4L3乗り氏
持病?聞きませんが。。RZRもなるの?
俺は全くのメンテナンス不足だと思うね。
キャブの部品は定期交換部品だよ。ちゃんと交換してる?
毎日乗れないなら、しっかりメンテナンスしてあげてな。

俺のRZR(初期型)10年以上5万キロ以上も乗ったけど漏れはないよ。
それと2年ほど長期保存期間があったけど全然問題はなかった。

323 :4L3乗り:02/05/06 13:49 ID:K7Wachtr
う〜ん、ニードルバルブ交換したこともあるけど俺のは全く改善されなかった。
フロートチャンバー内の部品そっくり新品に変えてもダメ。
個体差はあるみたいだけどかなりの頻度で発生する模様。
(知人3人すべて同じ状態)
さっき書いたとおり、ちょっとのいたわりで予防できるので気にしてないが。
っつーか気にしないことにしてる。

青白52Y氏のRZRはかなりのアタリと見たが。

324 :4L3乗り:02/05/06 13:50 ID:K7Wachtr
書き忘れ

1KTも不圧コックがパーになって常時開になると左キャブからGASダダ漏れだった。

325 :名無しさん:02/05/06 20:58 ID:V/V1Beu0
>>322

オイラも4L3のり。
キャブを何度いじってもダメだった。
ガスの元栓ごとく、降りるときはコックoff必衰でしたね。


326 :325:02/05/06 20:58 ID:V/V1Beu0
必衰→必須の間違い

327 :白青52Y:02/05/06 22:30 ID:hR+JRVxT
>>323
4L3のキャブパーツは途中から(っても、RZRの初期型が出た後かな?)
対策品に変わってるから、そのせいかもしれないけどね。

>>青白52Y氏のRZRはかなりのアタリと見たが。
その代わりと言ってはなんだけど、電装はハズレだったと思うよ。
十数年で変えたCDI3個以上、ACジェネレータ2個(そのうち一個中古)、
メインハーネスも一回交換した、ACジェネレータはすごく高かった記憶がある。

328 :774RR:02/05/06 22:59 ID:g9IjAfu+
1XG以前のRのレギュレータは放熱がうまくいかないので、
お亡くなりになりやすいそうです。
ヤマハの方が言ってたんで、多分本当でしょう。


329 :UNO:02/05/06 23:01 ID:jPr+bj4/
RD(1A1だったかな?)、RZ-R(1AR,29L)、TZR(1KT)乗ってたけど、
上記の片肺トラブルなんか無縁だったよ。
RDなどは2〜3ヶ月振りの始動でも一発でかかってたし。

RZRの操縦性云々では、初期のオカメカウル仕様が
最もバランスよかったと思ってる。
1ARはセミエアだのバリアブルダンパーだの能書き書いてあったけど、
跳ねるというか、落ち着かない気がしていやだった。

330 :774RR:02/05/06 23:41 ID:01VqOZad
>>329
>セミエアだのバリアブルダンパーだの能書き書いてあったけど
これってRZR初期から付いてるよ。

331 :774RR:02/05/06 23:44 ID:g9IjAfu+
>>325
4L3は取説にも書いてありましたよね、停車時コックOFF。
まー片肺もCDIパンクも、2ストローククレージーとかにもフツーに書いてあることで、
実際トラブってる車両の方が多いんでしょう。
なかにはアタリの車両もあったと。

332 :青白:02/05/07 11:08 ID:8z3Pqyrs
今のところ燃料漏れ無し@青白 です。
うちの1ARには燃料コックにoffは無いのですが、いつのRZ−Rから付いてるんでしょうか?
1XRから?


そういやうちのはフルノーマルなのですが、この前東北道で頑張ってみたところ、
ぬおわkm/hあたりで頭打ちました。

もちろんまだ頑張れば逝けると思いますが、こんなもんですか?


6速巡行ツラーイ(藁
6速80km程度だと、坂道に差し掛かると見る見るうちにスピードが落ちていく・・・。
5〜6速間がカナーリクロスしてるのはこういう訳なんですな(藁

333 :青白:02/05/07 11:09 ID:8z3Pqyrs
間違えた。
>1XR
ではなく、1XGですな。。。鬱。

334 :774RR:02/05/07 14:04 ID:eSL0dyzZ
チャンバーが欲しかったのか?

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/45136796
           ↓↓↓↓↓↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23146338

335 :350:02/05/07 14:48 ID:1bbvxZzB
RZ350って少ないよね
乗ってる人もタマ数もナンデ?

336 :774RR:02/05/07 16:31 ID:eSL0dyzZ
>>335
車検があるから。と言ってみるテスト。

337 :武丸:02/05/07 17:05 ID:+9V1F5P0
みんな250フレームに350E/G積むからじゃん?



338 :774RR:02/05/07 17:09 ID:19DB3mDt
腰上交換で350になるから。と逝ってみるテスト。

339 :350:02/05/07 17:29 ID:/Sj7ZCxr
そのまんま350に乗ってYO!
と嘆きつつテスト

340 :名無しさん:02/05/07 19:17 ID:Cgsj3GN/
オイラもRZ350が欲しくてたまらんかったが当時は400の車検が
バカみたいに高かったんで250にした。いずれ350エンジンを乗っけよう
と思ったが250でも扱いきれないので今もそのままっす。

341 :350:02/05/07 19:57 ID:01WYwQ8H
>>340
イイネ!下手に乗せ変えたりせずそのままって心がイイ!
俺はね。

342 :4UO:02/05/07 20:19 ID:Ru8x2BHr
正直、350フレームで乗るメリットは無いな。
強いて言えばナンバーに緑ワクがつくくらい。
昔は制限速度でメリットあったけどね。

343 :340:02/05/07 22:36 ID:Cgsj3GN/
>>341

ありがとう。テクないだけです。
原付から大型まで乗ったのにRZだけは乗りこなせないねー・・・

344 :白青52Y:02/05/07 22:45 ID:K7xCqF+O
>>332
燃料コックは負圧式だからOFFはありません。
ヤマハの場合、負圧式はON、RES、PRIしかないです。
負圧式でもホンダにはOFFがあるからややこしい。
負圧式は29L(RZ250R)初期型からです。

1ARなら、ぬやわkmは出ないですか?確かに、ノンカウルだから辛いと思うけど

>>6速巡行ツラーイ
クロスしてるんじゃなくて、使ってるギア高すぎ。

>>6速80km程度だと
4000回転ぐらいでしょ?全然、パワー出てないよ。
そう言うときはギア落とすの。

RZ250に350のエンジン乗せてるなんて、堂々と脱税してるぜ!と公言してる
よ。と逝ってみるテスト。

345 :350:02/05/08 00:59 ID:IMwqUWN7
>>343
RZは250の方がピーキーで難しいYO!
350のがマターリしてるからまだいい。

と、言いつつテストそして就寝。

346 :青白:02/05/08 01:01 ID:xXgvnVW9
>>344
>燃料コックは負圧式だからOFFはありません。
ですよね。私も>>304 で、書いたように負圧式はoffが無いものと思っていたので。
燃料コックの話はRZ−Rの負圧式の話から離れて進行しているようですね。
負圧式燃料コックでの話をしているものと思いこんでました。
話の流れを良く読んでいなかったです。


あと、
>6速巡行ツラーイ
と言っているのは、いままでずっとバイクは高速80km/h制限だったわけでしょ?
そんな中、80km/h巡行して、それをキープできないギア比ってオイオイ、と言いたかったのですが。

>そう言うときはギア落とすの。
なんてことを知らないほど厨房ではないつもりですが。


347 :青白:02/05/08 01:18 ID:xXgvnVW9
補足。

>6速巡行ツラーイ(藁

最後の(藁 で、80km/h巡行を6速で出来ないことを茶化しているつもりです。


348 :街乗りライダー:02/05/08 01:38 ID:g3gTD3k7
実は6速に入れたことがない。という罠。

349 :774RR:02/05/08 03:52 ID:SKaYfAZZ
>344
現在YUZOって入手不可なんじゃなかったけ?

350 :白青52Y:02/05/08 08:58 ID:d9tsVoWx
>>346-347
スマソ。
80km巡航が下道だと思ったYO
話が見えてなかったんで。。f(^^;

>>349
なぜにYUZOの話をフル?
YUZOさんは健在だけど、仕事してんのかね〜
基本的に現状製作品の入手は不可能。
新品出回ってるのはレプリカまたはお弟子さんの作品、でも本人のが出回ってる
と言う噂も聞くけど、闇の中。

誰かダークゾーンしらない?

351 :774RR:02/05/08 09:52 ID:gGXAwzBO
>>350
 >>349>>334のレスへの反応と思われ。

ヤフオフに「未使用YUZOクロス」が出品されてますが、
現在86000円・・・。

352 :774RR:02/05/08 13:21 ID:kfOx1i9x
YUZOクロスて設計が古くて回るけど糞だと思うYO
そんなものに金だすならミハラかOXでしょ!

353 :774RR:02/05/08 14:33 ID:CkhleZkS
YUZOは性能云々よりサウンドですよ。
自分はエンジンをいたわる意味で、今はノーマルのままです。


354 :まぁ〜ぼぉ〜:02/05/08 14:34 ID:vh6lyv20
雄造は年取って辞めちゃったらしいYO!

レプリカとかお弟子さんのは何処で手に入るの?





355 :774RR:02/05/08 15:01 ID:gGXAwzBO
ここかな?
http://www2c.biglobe.ne.jp/~yuzo/

一応、住所・電話・FAXも載っています。

356 :4L3乗り:02/05/08 17:25 ID:/Kx0p6gR
SP忠男も忘れんなよゴルァ
と言ってみるテスト

357 :774RR:02/05/08 17:40 ID:rqztSg6b
>>352
良くわかっていらっしゃる。でもミハラって新品が手に入るの?社長さんが亡くなられて
もうやってないハズだけど・・・。

358 :774RR:02/05/08 17:40 ID:AKxTN63n
今のジャッカルはかなり良いよ。
フレックスは乗りにくかった。

359 :4L3乗り:02/05/08 18:34 ID:tb8cwEjo
ジャッカルはアルミサイレンサーまだあるのかな?
俺が7,8年前に買ったときは「JMCA付きのアルミはこれが最終生産品です」と言われて
即買いしたのだが。
アルミサイレンサーでパリパリ言うのが好きなんだなぁ。
カーボンの湿った音は老人の俺には2stの音には聞こえないのさ。

360 :352:02/05/08 21:41 ID:WEIr0tWD
>>356
スマソ、忘れてました。

361 :3HM乗り:02/05/08 22:58 ID:6SIBLm45
バイク屋からの受け売りです。

ジェネレータは新品で80Kだそうで。

バッテリーがあがっているタマを買ってきて、実はジェネレータが
逝っていたとしたらとんでもないことになります。

今から探す人は気をつけてね。

中古でジェネレータを探すとしても、年がたつとダメになる
部品らしいのでバクチとなります。

中古で探すときは、だいたいエンジンを買ってきて取り外す
ことになるそうです。ジェネレータ単体で出てくるのは怪しいとのこと。

それと、ジェネレータがエンジン自体に固着してしまっている
場合はコイルを割らなければいけないので、再利用不可。
これまたバクチとなります。


362 :3HM乗り:02/05/08 22:58 ID:6SIBLm45
さて、我が3HMもジェネレータが弱いのではないかと指摘されていました。
そして最近、ついにバッテリー上がり。バッテリーを交換して半年なのに。

これは廃車かなあ、と思いつつ、願いを込めてバッテリー充電を依頼。

バッテリー端子につながるコードがグズグズになっていたらしく、
交換してくれました。

今は元気になっています。接触不良だったのかも。ラッキー。

念のため、ヤフオクに出ていたジェネレータを落札すますた。
(大丈夫かな?)


363 :3HM乗り:02/05/08 22:59 ID:6SIBLm45
トラブルはまだまだありますです。

リアブレーキディスク及びリアブレーキャリパー死亡。
(ホイールは3LN用)

ブレーキャリパーは半年前にオーバーホールしたのだが…。

ヤフオクで210φのディスクを3枚1.5K、TDRのキャリパーを
3.5Kで落札。到着待ち。

これを持ち込んでディスク交換とキャリパー掃除で10Kくらい
かな。

フロントホイール(3LN用)のベアリング死亡。
部品と工賃で10Kくらいとの話。

計25Kくらいかしら。ヽ(`Д´)ノ


364 :3HM乗り:02/05/08 22:59 ID:6SIBLm45
数ヶ月前のトラブルとしてはですね、強風で左に倒れたのです。

ウィンカーレンズが壊れたくらいで助かったーと思ったら
走行中に左側のキャブからガスがダダ漏れ。

キャブオーバーホール。
いい機会とばかりに、ヒビの入ったインシュレーター交換、
伸びきったクラッチケーブル交換。

キャブオーバーホールは18Kでした。ヤレているとの指摘。

合計35K。

タンクにサビが出ているとも指摘されたです。

いろいろと壊れますのう…。


365 :774RR:02/05/08 23:15 ID:qfi2fvce
>3HM乗り
かっこつけてるんだかなんだか知らないけど
Kってかかれるとわかりづらいんだけど。

366 :白青52Y:02/05/08 23:47 ID:d9tsVoWx
>>352
yuzoは前期型と後期型に分けられます。明確な分け方じゃないけどね。
前期型はレース用(どっかんパワー)後期型はストリート用(全域でトルクアップ)
設計が古いって、製作はオンタイムだからそれは考え方がおかしいぞ。
350に250チャンバーを入れると回るだけの糞チャンバーになる上に焼き付くよ。

ミハラはないし、OXは生産量が少ないからね。
SAOさんあたりが良いと思うけど、誰かのせいで注文が多くて、
受注停止中だけどね。ここのはカスタムメイドとっても○です。

>>354
スマソ。
こことかに乗せると、SAOさんのように迷惑がかかるから。自粛モードです。

>>361
3HMのジェネレータは8万か。29Lのジェネレータは10年前で5万だったので
今は怖くて注文できないすよ。ジェネレータは共通性がないから気を付けておくれYO
ただし、ジェネレータではなくて、レギュレータが問題あるってきいたことはある。

>>365
昔からの表現ですけど?

367 :3HM乗り:02/05/09 23:45 ID:n+hGSAJX
ユーゾークロスチャンバー 未使用 現在8.6マソ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11013594

黒銀3HM 最低落札価格22マソ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19310566

>>366
ジェネレータ届きました。51Lと刻印があるけど、3HMには
使えないのかしら。(´・ω・`)


368 :774RR :02/05/10 00:10 ID:3fxDULkM
ユーゾー付けてる方々は必ず’スゲー回るぜ!’て回してるけど壊れないの?
必要以上に回しても力でないしょ?
クランク逝きそう・・・・
RZの悲鳴が聞こえる。


369 :774RR:02/05/10 00:18 ID:ZThevc+b
>>367
物理的にはボルトオン(要配線加工)だけど、ピックアップのタイミングとかあるから難しいと思う。
コイル・ローター・CDIは同じ機種に統一したほうが良いよ。
以前4UOに51Lのコイル・ローター移植したらマトモに点火しなかった経験アリ。

370 :774RR:02/05/10 00:32 ID:ZThevc+b
>>368
ユーゾーはそれほど高回転まで回らなかったけどな〜、せいぜい10000回転までで頭打ちでそれ以上はどんだけ頑張っても回らなかった。
だもんで、さほど心配する必要は無いと思われ。
それより250用を350に使うとトルク無いまま回りすぎてヤバイらしい。



371 :V500:02/05/10 01:12 ID:IAt7yjv7
>367
上野のコー○ンの展示品を思い出す。

372 :UNO:02/05/10 13:11 ID:3TYTyYCY
>>329
フロントの話なんですけど、間違いありませんか?
初期のRZ-250Rには空気入れるバルブなかったけど。

373 :774RR:02/05/10 21:38 ID:nJE8oJIj
>>372
29Lにもちゃんとエアバルブ付いてます。バーハンに干渉しないよう斜めになってます。
ちゃんとバリアブルダンパーにもなってます。


374 :3HM乗り:02/05/10 22:31 ID:+1NWMgCl
ヤフオクヲッチャー

29L(51L)外装 ストロボライン 2,800円
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23325937

3HM ミハラスペシャリティー 12マソ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17194597

ミハラスペシャリティーチャソバー 3マソ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c18483368

RZ350R バンシーSPヘッド 5.7マソ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46061037

51L 外装 青 5,000円
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16683775

29L 10マソ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46396658

3HM 黒銀 1.2マソ 最低落札価格不明
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11143305


375 :V500:02/05/10 22:50 ID:E/F9I+Am

>3HM ミハラスペシャリティー 12マソ
またRZ-Rに載りたくなった。

>51L 外装 青 5,000円
アッパーカウルだけ欲しい。

376 :774RZ:02/05/10 23:10 ID:4upTAqOd
>>368
RZRは12000が限界、それ以上回すと壊れます。(サンデーレースでのお話)

>>367
たぶん、違います。ジェネレータって、コイルのことだよね?
3HMのPLには3HMのパーツ番号が付いてるよ。たぶん配線も違うと思う。

>>372
漏れもRZR初期型乗ってたから断言するけど、付いてます。
何ならサービスマニュアルみれば、しっかり写ってます。

>>374
3HM乗り
ヤフオクのデータ載せるの止めない?
せめて、気に入った奴2個ぐらいにしなよ。
ちょい、うざい。

377 :774RR:02/05/10 23:15 ID:ClHCCwMh
漏れはRZ350+YUZOで11500rpmは回ったけど…(規制前セッティング無し)但し回るだけで
壱万回転以上は加速力は無かったな。あとパワーバンドが7000rpm以上からなんで
ドカーンときて直ぐ終り海苔ずらかったわい、低速をカナーリ犠牲にしているチャンバーだったね。

378 :774RR:02/05/10 23:20 ID:gQv3P933
↑なつかしーのー

379 :774RR:02/05/11 00:16 ID:F7UV4/EU
みんなのチャンバー排気漏れはどう?俺のは、フランジからオイルの飛び散りが
ひどくて。
これにとどめを刺せるお奨めの液ガスありますか?
それともスプリングで吊るチャンバーは、しょうがないのかねえ。
実際のところ、排気漏れによるパワーダウンってどの程度のもの?

380 :774RR:02/05/11 09:50 ID:0nxE8KaM
飛び散り対策はアンダーカウル付けるしかない!違うか…。


381 :774RR:02/05/11 10:36 ID:JRNKoJfd
スプリング交換するのも手かも。

382 :774RR:02/05/11 18:13 ID:kG3rt+pR
>>379
俺もYuzoストレート付けてた頃は悩みました。汚ったねぇのなんの...
液体ガスケットの類は耐久時間の差こそあれ、全部ダメで、
最終的には当時3Mで出してた高価な幅広銅テープをフランジに多層に貼り、
ツブしながら無理矢理はめる(スキマが出来ない)ってな感じでやってました。
今は100円ショップでも銅テープ買えるのでオススメです。
薄くて幅広の奴をフランジの形にくりぬいて、多層に貼るのがポイントです。

383 :774RR:02/05/12 07:16 ID:N8DFbBOi
情報サンクス
なるほど、銅テープね。接合部に石綿巻いてみたら
っていうアドバイスもあったけど、銅テープもお試
しの価値ありかもね。

384 :774RR:02/05/12 09:56 ID:cX0SKELu
城北ムラカミのチャンバーってどうなのでしょう?
現行商品ですよね・・・

385 :774RR:02/05/12 18:46 ID:Kc6ZIZ7V
純正の350R用にしとけ

386 :774RR:02/05/12 20:51 ID:gVAduUhp
>>384
城北のチャンバーは今使ってるけど結構良いよ。
サイレンサーもボルト止めなんで、O/Hも簡単にできるし。
現行商品ではお勧めだね。


387 :774RZ:02/05/12 22:13 ID:Qyip8N+6
>>384
比較的安い!
どっかんパワー的出力

388 :774RR:02/05/12 22:22 ID:gAHGKSou
>>384
後輪へ逝くとなぜか店員がしきりにこれを奨める(w
音は結構でかい金属音、ご近所と仲良くしていない向きには
お奨めできない。

389 :白青52Y:02/05/13 01:44 ID:akg/SBbn
250RR YSP限定カラーのアンダーカウル、ミドルカウル 程度:中
350RRのシングルシートカバー 程度:激悪
1KTのホワイトタコ  程度:動かない (TT)
輸出用メータ  程度:色あせ、オド死亡

少々高くても良いから、極上品ないかな。
あふーは最近良い物落ちてないです。
みなさんはどこでゲットしてますか?

今までの最高は新品のシングルシートカバー箱入り->5.5マソ

390 :774RR:02/05/13 20:13 ID:evFn6UlK
良い物は本当に出ないですね。あっても高いし...
箱入りのシングルシート5.5マソ!勿体なくて使えないです...

俺の場合はやっぱり解体屋ですね。良い物は出ませんが、
そこそこ使えるパーツはまだ発掘できます。
ただ、足廻りは酷い奴ばっかりです。

391 :774RR:02/05/13 22:06 ID:20/9rsaE
漏れも城北のチャンバー使ってるけど、音は比較的静かだよ。
物足りなくてノーマルよりグラスウールを減らしたよ。
買っても損はないと思うけどね。

392 :774RR:02/05/13 22:17 ID:0gMVTQjX
おいこら!イノウエのチャンバーデザイン結構好きなんですけどどうですか?

393 :774RR:02/05/13 22:20 ID:F1U/V4H9
イノウエは音が嫌いです。スマソ。

394 :774RR:02/05/13 22:53 ID:isVyICZr
今のTZ用サイレンサーって音量どんくらいなんでしょうね?当時物のTZクロスをグラスウール巻き直して使ってますが、近所の目が・・・。
変えたくてもフランジボルト2本止めなんでレース用しか付かないんですよトホホ・・・。

395 :774RR:02/05/14 00:01 ID:P7EuYGLM
>394
穴開け直せば何でも付くと思います。
ルーニーは2本止めですがあれはダメです。
加工精度が悪すぎる!

396 :394:02/05/14 00:15 ID:7SLna/EE
>>395
>穴開け直せば
それは盲点でした・・・。サンクスです。
JMCA対応品かTZR辺りの純正でも狩ってこよう。

397 :(;゚ロ゚)ヒイィィィ!:02/05/14 11:27 ID:fzjj+anf
>>396
サイレンサー狩り?(w

398 :佐々木塩助:02/05/14 14:11 ID:VSgse7VQ
RZ350Rパクラレますた、
皆さん盗難にはくれぐれも気お付けてください。


399 :774RR:02/05/14 16:49 ID:WV7WQIhX
TZクロスいいナァ。性能的には今でも一応アレが一番との評価ですもんね。

>>398
ご愁傷様です。(それにしても盗難が多いナァ。

400 :774RR:02/05/14 22:07 ID:PytErjY2
>>398
初期型ばかりでなくRも狙われるようになってしまいましたか・・・。もしくは腰上狙い?
早く見つかると良いですね。

401 :V500:02/05/15 00:29 ID:mN3OSbj6
>398
エンジン高いからねー。
おいらも10年1XGに乗ってたけど350にできなかった。

でもあなたはえらいです。きちんと車検とって350乗るなんて。

402 :白青52Y:02/05/15 01:45 ID:5gnwZ4JR
>398
大変ですね。
差し支えない範囲の情報があれば下さい。こちらでも見てみます。

昔から350、350RとRRは盗難多いです。
エンジン載せ換え目的の阿呆やパーツドロに狙われるからね〜。
単に乗ってみたかった阿呆も居ましたが、友人と協力して、
盗みはいかんと、じっくりじんわり諭してあげました。

私もロックは3ヶ所止めです。ついでに電装にも細工があります。
RZ系はいっちゃ何だが、素の状態じゃ、盗難防止効果ゼロだよ。

403 :774RR:02/05/15 22:25 ID:5rzIvNNJ
K300GPが発売!RZRに入れようと思ったらサイズが無。
ノーマルサイズなら、皆様どんなタイヤ履いてますか?

404 :774RR:02/05/15 22:32 ID:+4C0PPkk
↑TT100
乾クラ入れたい・・・・

405 :774RR:02/05/16 00:15 ID:Fe0NS49x
板違いでスマソ
「未使用!! RZ250R ユーゾー クロスチャンバー」
8.7万で落札されたが、キャンセルしたそうな。
落札取り消しになったIDは、出品者の出品物に複数入札
した形跡あり。注されたし。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11013594
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11299310


406 :未来のR1-Z乗り:02/05/16 00:17 ID:woJ+cPwp
350乗ってみたい・・・
大型に引けを取らないって加速は
本当なのか?

407 :774:02/05/16 00:51 ID:7Ite02yA
405
イタタ・・・

408 :白青52Y:02/05/16 00:56 ID:4Wib6iMB
>>406

>大型に引けを取らないって加速は

多少、誇張が入ってるかもしれない。
ZX-10と比較してだけど、大型は何処までも加速していきます。
加速感が長い、350はちょっとダケかな?そのちょっとダケを使うと面白いよ。

私の個人感想では
面白さではRZ350<-RZ350R<-RZ350RRの順です。
RZ350が一番面白いかな?
らくできるのがRZ350->RZ350R->RZ350RRの順です。

R1-Zに載るならエンジンを1KTに換装するべし。

409 :未来のR1-Z乗り:02/05/16 01:00 ID:woJ+cPwp
>>408
R1-ZとRZはどう違うの?
勝手にエンジンは一緒だと解釈してたんだけど
すごいですね。RZシリーズ全部乗ってるとは・・・

410 :350:02/05/16 12:40 ID:uPYVC/yl
RZ350に乗ってるけど大型と互角って事は無いよ。ただやはり加速感は大型よりすげぇんじゃねぇか!?って思うことがあるがそれはたぶん漏れの勘違いだろう。でも速いことは確か。やはり古くてもいい物はイイ。

411 :774RR:02/05/16 19:26 ID:MXraKhU8
>>409
R1-Zはパラ2TZRのケースリードエンジンなので別物です。
>>403
TT100GP入れてます。TT900GPのF:90/90-18R:100/90-18にも興味ありますね。
>>408
>R1-Zに載るならエンジンを1KTに換装するべし。
どうせ換装なら頑張って2XTエンジン探すと、より幸せになれますね。

加速感だけなら初期型250エンジンが一番です。下がスカですから。350エンジンは下がある分、加速感は劣りますね。

412 :774RR:02/05/16 20:11 ID:1VlCE852
当時RZ350でGPZ750とシグナルGPした事あるが何度やってもスタートで出た方がそのまま
抜けきる感じだった要するに加速力はほぼ同じって事か。わずかな経験を更に…
RZ250R(オムスビテール)乗ってた友人とシグナルGPごっこ、コイツには何度やっても勝てなかった
…当時友人の体重50kg漏れ68kgこの差だと思うが如何な物か?他の250Rとやった事も
あるがやっぱりスタートの差のみで後から抜き去るなんて事は無くゴールだったな。

413 :my:02/05/17 02:02 ID:bPbfOubU
       今だ!413ゲットォォォォ!!
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               _, ========、.==== 、.、
             _/   ∧∧ //    ヽヽ____
        ___/___(゚Д゚ )//|/二)  |ヽヽ__/ノ ___
   ,-=,~ ̄    , -- ,   _ ̄ ̄ヽ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ     ̄ヽ  ―――  (´⌒(´⌒;;;
  / - ´ ̄ ̄ ̄ ̄ ― ´  /;;;;;;ヽ o .|        ノ ,-‐-、 0.|  ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒(´⌒;;;
  ( ニ  |゚ ゚̄|   ニフ  //  ̄ヽ| _ |        / / ,.- .、.、_ )    (´´(´⌒;;
  .>ヽ 二二二フ エニフ_|;:I  ノ |└┴―――― ´ _|::( ∵)|_/  ≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
   ̄ ̄ゞゝ;;;;ノ ̄ ̄ ̄ゞ_ゝ ー,ノ ̄ゞゝ ̄ノ ̄ ̄ ̄ゞ_ゝ ーノ ≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
                    ズザザザザアアァァァッ!!!!





414 :774RR:02/05/17 05:02 ID:CjyHP0Xn
体感的な加速感は凄いけどね。
メーター見ると意外とスピードは出ていない。

415 :774RR:02/05/17 22:26 ID:T+gStulU
TZRに乗ってますが、RZRのスタイルが好きです。
1KTのシートレール加工して、おむすぴテールが付くようにしようかな?
とか思う今日この頃。

416 :青白:02/05/18 22:11 ID:JzsH01VY
保守っす。

417 :774RR:02/05/18 23:57 ID:/VL4eIqV
おむすびテールにパッソル2(だっけ?)のテール部分を流用するって話聞いたこと
あるけど簡単にできるのだろうか?
 もしできるのならテール部分がウインカーない分すっきりしていいかも。

418 :774RR:02/05/19 00:04 ID:agliZ1lG
昔流行ったね、ナツカシー

419 :UNO:02/05/19 02:28 ID:QJ6KBinx
Fサスの件でレスしてくれた方々ありがとう。
足周りは全然気にしないタイプだったのだけど、それにしても程度問題ですね。 反省。

>>406さん
RZ−350は、いいチャンバー付けただけで当時の大型と同程度になりますよ。
当時の750は、ホンダはCB−F、ヤマハはXJ−E、
スズキはGSX−Eかカタナ、カワサキはFX−3あたりだろうと思います。

420 :774RR:02/05/19 10:39 ID:TDKfHhc+
社外Fスタビ付けたら細いくてしなやかなフォークが変に捻れてオイルシール逝かれます、
出来れば付けない方が良いでしょう。

421 :774RR:02/05/19 12:18 ID:HpWAq/Mk
>>420
ンなことは無いですよ。ただ、組み付けの時は捻れないよう慎重にやらねばなりませんが。


422 :遅くてスマソ。:02/05/19 19:25 ID:R6cPJtaj
えええ!!!ミハラって社長さん死んじゃったの?

423 :774RR:02/05/19 20:04 ID:WU9fszlJ
今発売中の週刊アスキーにSS-ISHII(OXレーシング)の
社長さんが漫画で出てた。

424 :774RR:02/05/19 21:29 ID:jF2ogYRy
>>419
当時の750も、素ならば今の250並というのがチョト寂しい。
でかくて重かったからね。

425 :三本ライン:02/05/19 22:15 ID:Szgm8wWm
あぁ・・・この時期になるとアイシングが辛い・・・
対策品に変えてみようかな・・・

426 :774RR:02/05/19 22:38 ID:36tNbj86
29L初期の丸キャブに換えてますが、やっぱり動き悪いです。
強制開閉に換えたいけど、金かかるしなぁ...

427 :774RR:02/05/19 23:31 ID:gAEJ+XAi
ラジエターのホースがだいぶいたんでるんすけど
ホームセンターとかに代用品てありますか?

428 :名無しさん:02/05/19 23:42 ID:Xpph61FL
オイラもそう。旧車のゴムパーツは厳しいすね。
燃料パイプは車種問わず共通なんすか?
427さん同じくホームセンターで代用品ありますかね?

429 :774RR:02/05/20 00:28 ID:2cSJhmI2
>>426
強制開閉キャブassyだと新品で4〜5マンエンだったぞ。中古なら最高
1.5マンエン程度だろうがリセッティングやら消耗品の交換やらで結構
かかるよ。しかも中古品が完璧に働いてくれる保証はないし。
スペシャルキャブ(TM30とか)のほうが安く済む可能性はあるね。
迷うところだな(w

430 :白青52Y:02/05/20 00:36 ID:qoonZT3Z
>>426
キャブの動き悪いなら、スロットルバルブ換えてミソ。
それでも駄目なら、ヤフオクで強制開口キャブをゲットして見ればいいと思うな
約5000円で最近落札。どうせ350用にジェット類換えるから、もう少しかかるけな。
程度はすごく良かったです。

431 :ジジイ:02/05/20 04:09 ID:zX0atq5h
ホームセンターで耐油ホースって言えばなんか有ると思う
確かピンクのと緑のがあったと思った
ただ耐久性はゴムのホースには敵わないな
メーター100円程度だから使い捨てと思えば良いかな

ウーーーーーーーーー眠い・・・・・・さらば

432 :白青52Y:02/05/20 09:44 ID:qoonZT3Z
>>427,428,431

ホームセンターで変なの買わなくても、バイク用品店で長めのサイズ販売してます。
(キジマとか)
ただ、ラジエータ用の耐圧パイプは大型のバイク用品屋さんか車用品屋かで探して
ください。ホームセンターでの購入は見る目を持って購入してね。


433 :428:02/05/20 23:45 ID:4xY+1d+v
レスありがとうございます。

434 :白青52Y:02/05/21 01:44 ID:oPdZ7wFO
kawasakiだけど、ちょっとぐらつく。
乗ったことないんだよね〜

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16989511

435 :さおし:02/05/21 10:24 ID:womxZd60
1KT用のキャブ(PWK)を3HMにつけようと考えてます。
マニーホールドも1KT用にしようかと思ってます。
5mm程度のスペーサーを作らないといけないんですが面倒です。
なにか良い方法ないですかねー?

436 :白青52Y:02/05/21 13:19 ID:oPdZ7wFO
>452

インマニ側も削る必要があるんだけど、スペーサごときで
面倒くさいなら止めておいたら?


437 :白青52Y:02/05/21 13:24 ID:oPdZ7wFO

間違い。

>435

おっと勘違い、1KTのキャブに換えるのに、リードバルブが
RZ250Rは駄目だぞ。吸気量が制限されるからね。


438 :白青52Y:02/05/21 14:34 ID:oPdZ7wFO
暇だ〜

ヤフオク RZ350Rシリンダ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11403857

新品の値段に近づいてるYO。
どこまで行くのかしら?


439 :俺は青白52Y:02/05/21 16:58 ID:ZJ+KIIUY
>438

RZ350Rシリンダー、今の価格だったらもう少しがんばって新品買うね。

440 :774RR:02/05/21 17:20 ID:EVYeSDKK
>>438
シリンダーとピストン......焼き付き補修用?

441 :白青52Y:02/05/21 20:39 ID:oPdZ7wFO
>439
新品価格だったら、まだ届かないよ。
シリンダだけど両方で8万ぐらいでしょ?
ヘッドも別だし、YPVSも別 ヘッドガスケットは@¥2790だし
どのくらい上がるか見物です。

>440
焼き付いたらボーリングすればなんとかなるけど、ボーリング代多め
に見積もって4マソ?ぐらいか。それと車検証ないとオーバーサイズ
でないよ。

442 :774RR:02/05/21 20:50 ID:PMxABSgP
>>435
リードバルブを1KTに変えないならノーマルのマニホールドを少し削れば付くんだけど。
もしくはオイルを塗って無理やりネジ込むって手もある。

もしリードバルブ含めて交換なら止めといた方がいい。かなり危険。
初期型や250Rエンジンに1KTリード付けるのはごっそり削らないといけないから面倒だよ。
350Rエンジンはその辺りが広くなってるらしいね。

443 :俺は青白52Y:02/05/21 21:33 ID:ZJ+KIIUY
>441
中古で今の価格以上で買うなら、俺だったらもうちょっと奮発して新品買うよって意味。
オーバサイズのピストンやリング買う時車検証必用ってこと?、どの機種が?RZが?



444 :白青52Y:02/05/21 22:20 ID:oPdZ7wFO
>443
新品の意味。了解。すまそ。
でも、出てくるの48HシリンダだYO。


車種関係なし。
オーバーサイズはヤマハに頼むとき、書類必要だとヤマハは告知だしてるよ。

RZ250の車体に350エンジン載せて、そのオーバーサイズを頼むと時は確実。
どっかの馬鹿が、違法改造幇助だとヤマハを脅したらしい。
今は、オーバーサイズを出すとき車検証(登録書)もしくは理由書が必要になるよう指導が入ってる。

一時はヤマハがオーバーサイズ出さないってもめてたんだよ。

俺もお客様相談室に電話したYO。
まあ、ワイセコやPRO-Xがあるから、350の場合は問題なかったけど、
その時250は社外のオーバーサイズなかったからね。


445 :俺は青白52Y:02/05/21 23:04 ID:ZJ+KIIUY
>444
あっ、なるほど31K代替えの48Hの話だったのね。48Hのやつだったら
もっと高いしね。

350のシリンダー注文するとき、車検証出せと言われたのは昔もあったけど、
今時250でもオーバーサイズ出すのに、書類必用になってくるとは変な話に
なってるんだねえ。

446 :774RR:02/05/21 23:23 ID:iodZW+nW
通り過ぎます

447 :白青52Y:02/05/22 01:33 ID:uS9YT5AN
俺は青白52Y 氏

自分以外の52Yとすれ違ったことあります?
俺はここんとこ10年ぐらい見ないよ。
前、すれ違ったと思ったら、RZVでした。(笑)
俺の52Yは車体番号から最終ロット付近だと思われます。
29K-021***

448 :未来のR1-Z乗り:02/05/22 01:49 ID:PW8B6AnK
TZRスレもあるしRZスレはR1-Zを仲間外れにするし、、、
R1-Zはどこへ逝くのやら・・・

449 :774RR:02/05/22 02:14 ID:hgB4choE
>>448
仲間外れっつーか全くの別物だからねぇ>RZとR1−Z
初期型TZRがベースのバイクなんでTZRスレの方が有用なレス貰えると思うんだけど。

450 :774RR:02/05/22 02:38 ID:hPzKYBgZ
>O/Sピストン
国内だけの話なんだろうなあ。

451 :774RR:02/05/22 09:04 ID:k3FiFuSu
4L3にTZR(2XT)のキャブを付けたいのですが、
マニホールドにグリグリ押し込むっていうのでOKですか?
東京に居た時、上野でそれで付くって言われましたがチョト不安・・・
後、オイルラインはどうすれば良いのでしょうか?
教えてくださいませ。


452 :ヤマトイモ:02/05/22 10:22 ID:3y2h2TAd
ぐりぐり押し込めばOK。オイルは純正以外のキャブをつけたら混合にする。
これ最強。オイルポンプも外せるし。

分離のままでいくなら、2XTはマニホールドから供給するタイプかな?
だったらキャブの適切だと思われる位置に穴を開けパイプをつけるための
金具を刺し、そこにデリバリパイプを取り付ける。
でもオススメはしない。混合がいいよ。


453 :774RR:02/05/22 17:03 ID:oEMC7nHF
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11462636
これはイノウエのチャンバーだろ

454 :UNO:02/05/22 17:48 ID:WI0RsZjI
>>453
いしいはステンレスをスプリング止めだったけか?

455 :俺は青白52Y:02/05/22 18:41 ID:/9UfJtDp
>447
ここ最近自分以外の52Y全く見ない、何年か前に赤白52Yを見たぐらい。
52Yに乗って15年になるが、自分がライディングしている時に限って
全くすれ違ったこと無い。過去の記憶辿っても2〜3回くらい遭遇したかな。
もっとも52Y発売当初から幻だの、珍車(族車じゃないよ)と言われた。

456 :774RR:02/05/22 22:00 ID:k3FiFuSu
ヤマトイモさん、ありがとうございます。
>>453さん、私もイノウエだと思います。
イシイはモナカ合わせで形が全然違います。
友人が大昔に持ってました。

457 :白青52Y:02/05/22 22:51 ID:uS9YT5AN
>453
ビートのようにも思われ。。イノウエかな。
石井はステッカーチューンだけでしょ(笑)

>455
やはりか、52Yは一体全体どのくらいの台数が売れたんだろうか?
4UOより売れてないんだろうな。

458 :774RR:02/05/22 22:55 ID:Yo/TV1YY
うーん(*_*)
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46517465

459 :774RR:02/05/22 23:02 ID:/9UfJtDp
>458
ヤフオクでRZがこんなに高値になったのを見た。すごいすぎる。
二匹目のどじょう狙うヤツでてくるな。藁

460 :白青52Y:02/05/22 23:42 ID:uS9YT5AN
>458

改造途中のようだけど、結構上品にカスタムされてるようだし、定番は使ってるし
しっかり手入れされてるから(綺麗)、本来のカスタム価格くらいじゃないかな?
ただ、値段だけ真似する奴は出てくるでしょ〜な。


461 :俺は青白52Y:02/05/23 00:11 ID:hAZ48JGA
>460
出品者のコメント読むとさ、
「部品取りと考えても良い出品金額と思慮しております。」
とも書いてあるから、落札者にもよるけど実際の物の状態と金額を
どう考えるだろうね?

462 :名無しさん:02/05/23 00:17 ID:yv0k0zA+
オイラだったらノーマルの上物を狙うが・・。
他の人の改造をそのまま乗るのってなんだか恥ずかしいような。

463 :未来のR1-Z乗り:02/05/23 01:27 ID:kESaaRH4
>>458
すげ〜250改350ってのをよく見かけるけど、
350ってそんなにタマ数少ないのか・・・ちょっと乗ってみたいのに
でも、71万は高いね。

464 :774RR:02/05/23 02:30 ID:hePj/EJi
俺この出品者知ってるよ。
直接取引で会ったからなんだけど、知識もあるし、良い人だった。
彼から買うって事で限定していえば、71万でも悪くは無い車両だよ。
...でもやっぱり高いね。



465 :774RR:02/05/23 19:16 ID:ZOGC6EFH
>>458
71万もあったら自分のボロ350も新車同様にできるなぁ。妥当な金額とは思うけど。

466 :774RR:02/05/23 20:57 ID:wVOanXSU
71万円あったらRZ250にRZV500のエンジン積んで公認取ったる。

467 :774RR:02/05/23 22:12 ID:hAZ48JGA
71万あったら新品のRZ350Rシリンダーやピストン等々の腰上セット買うよ。

また、ヤフオクで見物がでてきましたね。最終価格が楽しみ?
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19788431

468 :774RR:02/05/23 23:07 ID:Fo3HczGl
>>467
キレイな出物ですな。

469 :774RR:02/05/24 00:26 ID:5SJX4Dru
今でも新品が手に入るはずだけど。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23782476
15万って(w

470 :774RR:02/05/24 00:34 ID:fp947sEV
>>469
仰るように、現在も新品で買えますな。
確か、¥60000で売ってるはず。
誰か入札する人いるんだろうか?

471 :774RR:02/05/24 00:37 ID:01aEeOlg
知らない人だったら、説明に乗せられて入札するんじゃない?
城北ムラカミは現存しますからねぇ。

472 :774RR:02/05/24 01:21 ID:5SJX4Dru
469ですが、
上野のコーリソでは\54kだったYO! TZ350用ならばともかく...
城北ムラカミに関しては、特注でステンチャンバーも作ってくれる
ということだが。

473 :774RR:02/05/24 10:21 ID:01aEeOlg
>>469
説明もすごいしな、大変貴重なって言ってるけど、
貴重だったら売らなきゃいいじゃん?

474 :774RR:02/05/24 22:37 ID:01aEeOlg
城北ムラカミチャンバー急に終わったね。質問攻めにしたせいかな?(w

475 :774RR:02/05/24 23:46 ID:xjmzJLsA
答えになっていないところが(w

476 :774RR:02/05/25 00:02 ID:+zP295Ch
質問したけど回答してくれなかったよ。
レアってどの点がレアなのって?(w
その後終わってたよ。


477 :774RR:02/05/25 03:23 ID:T9m3Ivy2
うまい質問だったね。嫌味がなくチクッとくるね。

478 :774RR:02/05/27 02:24 ID:TWFJVLs6
延命あげ。
他車のクランク積んでる人の話が聞きたい。

479 :774RR:02/05/27 18:45 ID:GP63ds7L
昨日、YUZOチャンバー(250R用ストレート)の錆取りしてたら,刻印を発見しました。
当時の人間ではないのでコレの意味わからないんですが,なにかの判別用でしょうか?
ちなみに、G5M20とありました。

480 :774RR:02/05/27 20:44 ID:r2TDgTBX
製造ナソバーじゃないのか

481 :そろそろ頭打ちか?:02/05/28 23:11 ID:yRb8ameH
保全あげ

482 :774RR:02/05/29 07:25 ID:IF+AnDDN
プラグだけど、みんなどのくらいの距離で交換してる?
イリジウムってほんとにいいの?

483 :774RR:02/05/29 12:50 ID:+WF0WfFb
金ないからイリジウムはあまり好きじゃない。
前つけてた時、100キロも走らないうちに片肺になって泣きたくなった。
レーシング走行ばかりの人には勿論よいプラグなんでしょうが。

で、街のりが多いから7番にしてます(夏は標準の8番)
困らないように、スペアも常に載せてるよ。

484 :774RR:02/05/29 22:11 ID:tkXx+Yzl
被っても遠慮せず交換できる安プラグが一番。

485 :白青52Y:02/05/29 23:27 ID:BJlA/2Wr
>484

安プラグではなくて、標準プラグ!

486 :白青52Y:02/05/30 00:37 ID:heovdKQ8
限りなく怪しい(^^;

刻印なんていくらでも変造できるから、目安にしかならない。
俺の友人のシリンダー刻印は29K(本当は48H)の350ccです。
本人が作った。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46793551

487 :774RR:02/05/30 00:54 ID:Lp/vetvd
29Kの刻印は存在しないので、一発で偽装品。
29Kじゃなくて31Kの間違えじゃないの?

488 :774RR:02/05/30 01:07 ID:nLmJboHd
>>486
シリンダの隔壁からすると一応350ccみたいだけどね。

489 :774RR:02/05/30 01:19 ID:Lp/vetvd
シリンダースカートが鋳鉄一枚なので、間違えなく350
250の場合シリンダースカートは外側アルミ、内側鋳鉄二枚物。

490 :白青52Y:02/05/30 09:01 ID:heovdKQ8
>>487

スマソ。
29K350ccの刻印のエンジンシリンダは友人が洒落で作ったシリンダの話。
知ったか野郎撃墜の為のジョーク作品です。

その後そのまま売られて逝きましたが、元に戻せと言うか、買った奴も信じて買うなよと
言ってみるテスト。

ヤフオクの奴はも刻印偽造でしょ?
皆さんのご指摘通り、どう見ても、350シリンダです。
ただ、がりがりに焼き付いてる割にはのんきな説明文だし、犯罪を助長するような
事は控えなくて良いの?って聞きたい。
オーバーサイズ買って(純正以外)、ボーリングしたら金かかるのにね。

がりがりに逝っちゃってる、ピストンの図。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46793689

491 :774RR:02/05/30 13:12 ID:ggOQglxk
まー、ムラカミチャンバーの説明よりはマシなんじゃないですか?
俺は絶対買わないけど。

そういや、ちょっと前にクラブマソで250のスリーブ取って、
代わりにメッキかけてボアアップするって企画やる予定だったらしいんですが、
どうなったんでしょ?知ってる人います?

492 :774RR:02/05/30 16:26 ID:cSBBkOW8
昔、クラブマンで250のシリンダーに350のスリーブ打ち換え
やったけど、250のシリンダーに何しようが350化は無理。
ノーマルのピストン、社外品のピストンどちら使おうが、ピストンの
ピンハイトが違います。350のシリンダーは250のシリンダー
より5mmほど背が高いって知っていますか?

493 :774RR:02/05/30 16:32 ID:cSBBkOW8
クラブマンのG氏自体、250と350のシリンダーの違いを
理解して言っているかどうかは不明?もしかして知らなかったりして?(w

494 :774RR:02/05/30 21:01 ID:NmuJBs2J
>。350のシリンダーは250のシリンダー
>より5mmほど背が高いって知っていますか?

へー、そうなんですか。知らんかった。
ストロークは同じ54mmですよね。そうなると350ピストンは250よりピン上が長いってことになりますね。
首振りの点で不利そう。


495 :774RR:02/05/30 22:04 ID:hrUBInJ5
>>492さんへ
すると、350と250のクランクは共用できない別物に為りますよね。
それってアリ?

496 :774RR:02/05/30 22:14 ID:NmuJBs2J
>>495
ピストンのピン位置が違うのでは?それならクランクは共用できるし。

497 :774RR:02/05/30 22:22 ID:uY5lv8ub
ピストンのピン穴位置が250より5mm低いのかな?(ピン上が5mm長い)。
それだと、ポート位置が大体同じくらいなら(ポート大加工前提で)、
アンダーガスケットを5mm厚くしていけそうな気もする。

でも、ダメなもんはダメなんだろうな。

498 :774RR:02/05/30 22:41 ID:cSBBkOW8
250のシリンダーボアアウトに、メッキ加工他に理論上の5mm
ほどのスペーサ、新品の350ピストンの部品類、考えようによっては、
純然たる350の部品使う方がいいんじゃない?

499 :ヤマトイモ:02/05/31 00:22 ID:pai0U65w
シリンダーの高さ違ったっけ?同じだと思ってた。
今車両が51Lと29Kの2台があるから図ってみよう。
ところでDT125またはRZ125のピストンで250を
ボアアップできるらしいと聞いたのですけど本当でしょうか?

500 :774RR:02/05/31 00:24 ID:GhtiTASy
>>499
やろうと思えば出来ると思うけど、出来映えについては
別問題だと思うよ。

501 :白青52Y:02/05/31 01:20 ID:p7Xi9N4A
>499

>>ところでDT125またはRZ125のピストンで250を
ボアアップできるらしいと聞いたのですけど本当でしょうか?

たしか、270ccになります。だけど、ちょっと加工が必要だった気がする。
本当にちょっとだけだった。なんだっけ?

502 :774RR:02/05/31 23:56 ID:Oe+PnbJk
RZが現役当時出てたキットは確かYZ125加工だったかな?

503 :774RR:02/06/01 01:35 ID:I3j5CkT8
保全だな

504 :29L乗り:02/06/01 02:05 ID:OxW0wkp7
昨日神田マンセー橋の上で久しぶりにRZR見かけた。
ミラーに俺と同じバイクが映ってギョっとして振り向いちゃったよ。

赤白3HMでした。

505 :774RR:02/06/01 02:38 ID:m8spIfAH
上野の丸井の路地はいった所に1ktのホイールいれた3hmがとまってるね。

506 :白青52Y:02/06/01 14:02 ID:2JJKog+q
RZRはおにぎりテールが好き。

3HM、1XGは流用部品だらけで品が無いような気がする。(テールに限ってです)
電装は変更されてるから好きだけど、外に見えない。。。

RZRは全モデル、ほとんどが部品を流用してるからね。
何か特徴(外側に訴えるもの)が有って欲しいと思うのは俺だけ?
と逝ってみるテスト。

507 :白青52Y:02/06/02 00:47 ID:ZkTA/Xdo
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b22040932

ミハラのキャブじゃないでしょ?
Vガンマ純正キャブです。うそつき業者には気を付けましょう。

508 :774:02/06/02 13:54 ID:g3Pdkitp
RZ(4L3)のノーマルチェーンのサイズを教えて!!

509 :774RR:02/06/02 17:06 ID:vc3UtxCe
DID50HDSSまたはDID50HDL。
コマ数102。


510 :774RR:02/06/02 20:12 ID:zvDeHr7t
>>508
50が無くても530で代用可。



511 :774:02/06/02 23:04 ID:g3Pdkitp
>>509,510
ありがとう

512 :774RR:02/06/04 00:05 ID:eqOrsQUA
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23891026

こんなに錆びてても10マソか・・RZ高いな−。

513 :774RR:02/06/04 00:23 ID:bVyNUls2
ホントヤフオクはバカばかり、RZの部品の値段ばかり価格高騰して
本当にずーっと乗りたい人間には、困った問題。
RZの部品が価格高等をにらんで食い物にする業者も早くくたばれ。

514 :774RR:02/06/04 00:31 ID:RRDaPJz1
筆おろしがRZ250RR、シロウトには充分なじゃじゃ馬だった。
煽ってきた4輪を排煙に捲くヨロコビをありがとう。

515 :白青52Y:02/06/04 01:46 ID:khtrcW6l
>512
購入者は業者みたいなので、いんじゃないの?
俺なら、3万で引き取る。

>513
しょうがないんじゃないの、オークションだよ。
個人売買と違うから、値段は自然に上がるのが普通じゃないの?
それよりRZの本質を知らず、憧れだけで欲しがる奴がいるから
価格が高騰するんだよ。自然の摂理だよ。
そんなひがみじゃいつまでたっても乗れないぜ。
本当に乗りたいなら、努力しろよ。部品から買い集めるとか
不動車を買うとかな。俺の最初のRZは>512ぐらいの不動車だよ。

516 :774RR:02/06/04 16:22 ID:Csnk7RoJ
RZ350のパーツって250に比べても少ないよね。なしてだべさ?

517 :774RR:02/06/04 17:07 ID:a49bVuZR
高いけど、初期型はもはや人気絶版車と言っても差し支えないし、仕方ないね。
スクラップにされないだけマシと考えないと...

RZRもかつてのマッハに対するケッチみたいなポジションで、
これからドンドン高騰すると思う。(既にあがりつつある
Rに関しては今が手に入れやすい最期の時期だと思う。初期型は高くてもうダメだ。

518 :3HM乗り:02/06/05 01:17 ID:v9OPnMKK
初期型など4マソで手に入れたのだが。(1991年。11年前。程度悪)
時代は変わるものだな。


519 :774RR:02/06/05 01:18 ID:GKL6a5e/
rz
           /\__/\
       /\  /  SHOEI ヽ
       \/ /  _____ \
 `.⌒、 /⌒/_‖-へ、 / (・) -(・)\ヽ 
~( ´ヾ_/━(_)Y⌒ヾ/:/  ○ \||
 、`/~V_7/ ◎人_ノ\_三_|_三_||     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  \_//⌒)◎>[_)ヽ ̄ ̄≡≡≡ ̄/    < シュコー シュコー
   /</ //~(┃_ノ____/__/      \_____;(´⌒(´≡≡ 
  /// //`( v ヽ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ;(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;
、、(__/`~"⌒ヽ、__ノ;;(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;



520 :白青52Y:02/06/05 02:28 ID:SBYmYuWP
>516

売れてないんだよ。
20年前は250ccと350ccの維持費の違いは雲泥の差だったの。
車検でも軽く10万コースだから、みんな維持費の安い250ccを買うのね。

脱税だけど、250ccに少しの部品を交換すると350ccに早変わりするから
みんな250ccを買ったの。

RZ250+RZ250Rの販売台数と比べるとRZ350+RZ350R+RZ350RRはごくわずかしか売れてないよ。

521 :774RR:02/06/05 13:16 ID:OsxsudI5
しばらく前から、見てましたが書き込むのは初めてです。
1ARに乗っている者です。  よろしくおねがいします。

古い話で恐縮ですが、ウチに350R(29K)の部品取りがあるので
>>492の話を確認してみました。
実測250Rで95mm、350Rで100mmでした。
本当に違うんですね〜。気づきませんでした。

ここのお話、けっこう面白いのでまた、おじゃまさせていただきますね。

522 :774RR:02/06/05 13:51 ID:6OJAuScp
>>520
へぇ〜。なるほどねぇ。当時の人達の生活の知恵ってか。いや、為になりますた。

523 :matt:02/06/05 19:04 ID:q7F/a17S
前に板橋で350Rを見たよ。
赤フレームが輝いてたね。
ちゃんと車検取っていたね。
ちょと感動したよ。


524 :白青52Y:02/06/06 09:21 ID:4zeooD1h
RZ250R(おにぎりテール)の部品でもう欠品なんてのはあるの?
シングルシートカバーとかのオプション品は除く。

525 :774RR:02/06/06 14:05 ID:B7ODvnEd
>>524
前に1ARのキーセット注文したら「コレしかない」と
初期型R(29L)のやつが来た。
コード延長して使ってます。
ヤマハさん、どうせなら長い方を供給してよ・・・。


526 :774RR:02/06/06 14:34 ID:zixxl3Nf
RZってどこのバイク?


527 :774RR:02/06/06 22:21 ID:7orYq1/r
RZは3chのバイクです。

528 :白青52Y:02/06/07 01:06 ID:sgtu95Jp
>>525
それ騙されてる臭いよ。
逆に初期型Rの方が少ないはず。
1ARのキーセットって、51Lから1XGまで共通に近いよ。
RZRシリーズの大部分の単車のキーだから欠品てことないです。
前っていつぐらい?
今、手元には1XGの新品あるよ。

529 :774RR:02/06/07 11:26 ID:dqDukAgG
TZR125のメインキーもR系と同じだった。
両方持ってたから間違いない。

ちなみにテールランプも共通(角テール)

530 :774RR:02/06/07 15:47 ID:jDn1B9wU
>>528
たしか、去年の秋頃だったかな?
パーツナンバーがわからなくて、フレームナンバーで注文した。
バイク屋は、ず〜っと世話になってる信用できる店だから
○マハのパーツ担当者が面倒くさくてウソついたか
倉庫からRZ-Rってだけで持って来たか・・・?(笑)

マニュアルの配線図見たら、ちょっと違ってたから、久しぶりに
半田ゴテ使ってそれなりに面白かったから「まぁ、いっか〜」と・・・。

ところで、RZの初期型って、どの本見てもベタ褒めだけど、
そんなに良いの? 一度も乗ったこと無いんで・・・。
個人的にはRやRRのデザインの方が好き・・・と、言っても
もし、乗って面白ければコロッとひっくり返る程度の差・・・(笑)。

531 :774RR:02/06/07 16:08 ID:kB6b9IJo
実際にはその物ズバリの型番の部品がまだあるにも係わらず、
統合部品番号で注文したが為に、微妙に異なる物が送られてくる事はあります。
白青氏の話から考えるに、恐らくこのパターンでしょう。

>>530
最初期の黒金4L3持ってます。
確かにハンドリングは良いし、一気に吹けるエンジンも悪くはないけど、
フロントフォークは弱いは、停止直後のリアの動きが気持ち悪いわで、
ベタ誉めされる程の物じゃないです。
それでも、全体的に気に入っているので(特に格好)手放す気は全然無いけど。

俺自身は前持ってた1XGを手放して、とても後悔してます。
また2台並べて置きたいな...

532 :774RR:02/06/07 16:48 ID:Aw55PC+s
パンダさん・・・。

533 :774RR:02/06/07 20:33 ID:8vRSZGKM
この店知ってる?RZ系に強いんでは?
http://business2.plala.or.jp/hi-side/

近所なんだけどよくRZがあるよ。

534 :774RR:02/06/07 20:54 ID:RYEa+NZw
純正ミラーメーカー欠品sage

535 :774RR:02/06/07 21:13 ID:8vRSZGKM
sige

536 :774RR:02/06/07 23:29 ID:RWuvDAjK
>>531
なるほど、そういうこともあるんですね。
ちゃんとパーツリスト、手に入れた方がいいですね。
51Lと29Lのしか持ってないんですよね。
しかし、十数年前のバイクのパーツを、いまだに供給
してくれるヤマハさんには感謝です。
某メーカーなんて・・・言わぬがなんとかですね・・・(笑)。

4L3、やっぱハンドリング良いですか。
・・・う〜む、いつか機会があれば乗ってみたいですね〜。
R/Rの○歌山氏やR/Cの根○氏等も、かなり評価してますよね。
両方持ってたなんて、羨ましいかぎりです!
貴重な4L3大事にしてください。

537 :774RR:02/06/08 01:06 ID:fI91BhzA
>530
4L3の出た当時からブレーキのプアさ、ガスコック起因のオーバーフロー、
フロントフォークの剛性不足、全体的にチャチな作り(必要最低限とも言う)
は指摘されてたよ。漏れも実際に乗ってみてそう感じた。いい点も沢山あるが、だいぶ誇張されていると思うよ。当時の記事で
峠でタイムトライアルやったらRZはダントツだったけど乗車フィーリングは
一番怖かったらしい。多分これが全てではないかな?

538 :白青52Y:02/06/08 01:19 ID:TbcEA1M3
>>533

ありがとうね〜。作業場欲しかったんだ。こんど尋ねてみるよ。
マンション住まいでこれほど、作業場に困るとは思わなかったよ。

このお店の欠品紹介の転記です。
当然の話だけど、RZRの初期型(29L、29K)のトップブリッジ欠品
バーハンドル改に使われたからね。ジャンク屋探せばあります。
RZ系はクラッチ・プレッシャープレート1AO-16351-00
(クラッチを最後にスプリングで留める時のクラッチ側の板?の部分)
説明下手でスマソ

539 :774RR:02/06/08 14:31 ID:TmbzOv2f
>>537
>乗車フィーリングは一番恐かったらしい。
・・・ってのは、テスターの乗り方がRZに合っていなかったと
いうことは・・・?
当時としては、革新的なバイクだったみたいだから・・・。

ちなみに私は、TZR(1KT)に初めて乗ったときは、あまりの
パーフェクトさにぶっ飛びました・・・。
・・・でも、今乗ってるのはRZ-Rなんだよな〜(笑)。

今月号のライダー○クラブ、P145〜、RZの記事載ってますよ〜。
RZ乗り必見!?(笑) 立ち読みでもいかが・・・?

540 :774RR:02/06/08 17:27 ID:VhfHfBvt
1KTのエンジンの方が、RZ350Rのエンジンより、ずっとパワフルだね。
今どっちも所有してるんで、いつも実感するけど、加速感、最高速、どっち
をとっても1KTが上。でも街中の扱いやすさでは、350Rに軍配があがる。
俺が、ずぼらなだけか。

541 :白青52Y:02/06/08 17:55 ID:TbcEA1M3
>>540
1KTは良く出来たエンジンです。さすが、RZRの後継機として出ただけあります。
250ccの2ストを購入したい人はRZやRZRよりもTZR(Vじゃなくてパラレルね)
を奨めますよ。エンジンなんて、小ぶりだし、外しやすいし、良くできたエンジンです。

まあ、のんびり走って、いざと言うときに楽しみたい方は安めのRZR系をどうぞ。

ただし、キャブとチャンバーを換えるとRZ350Rの方が与力があるから1KTより
好きです。1KTの嫌な点、車体がちっこい。

1KTのエンジンをRZRの車体に載せたら面白そうだけど、そのままじゃ載りません
あしからず。

542 :白青52Y:02/06/08 18:00 ID:TbcEA1M3
RZ350R(RR)にはパワージェットがないし、比較的ジェントルなVM
キャブだから、おとなしい性格だと思います。TZRと製作コンセプトが違いすぎ
るからねぇ〜。ちなみにTZRはTMキャブです。

543 :774RR:02/06/08 19:14 ID:zVlIlW7+
350Rの輸出用で一番馬力のある型は、ノーマルでも65馬力。
チューニング次第で80馬力は確実。頑張れば100ps近辺まで行くってさ。
フマキラー大下氏制作のドラッグ350Rは実際に100馬力越えているとの事。

>>538
前スレでマンション玄関内で整備してる人いたよ。
スゲー無理のある写真UPしてた。

544 :774RR:02/06/08 20:06 ID:fdYx1jno
白青52Y氏、RZRのキャブレターのパワージェットの効能を
理解していますか?

545 :774RR:02/06/08 21:10 ID:VhfHfBvt
350Rのエンジンって、限りなく4ストに近くって
乗り易いね。

546 :白青52Y:02/06/08 21:43 ID:TbcEA1M3
>>544
理解してますがなにか?空燃比の補正って言えば良い?
じぇんとるな性格がパワージェットのせいみたいに聞こえるのは
文章が変なだけです。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/47148355
RZ250R初期型 未登録車だって、どこにあったんだろうね。
実はレースに使ってましたなんてオチは無いだろう。。
密かに好きです、初期型。CDIさえパンクしなければ良いんだけどねぇ

547 :白牛 ◆SpnisErk :02/06/08 21:44 ID:JjaTe4jl
>515
遅レスだが、業者用オークションで、この程度なら5000円で取引だよ。
RZ250のまともな状態でも10マソ程度。
ちなみにRZRは1マソ位。


548 :774RR:02/06/08 21:48 ID:1rMvUYQ3
城北のRZ-R用チャンバーを買いたいと言うので、
今日、後輩の付き合いで10年ぶりにコーリンに行って来た。
RZ、RZ-R用のパーツがあってびっくりしたよ。
(RZ用のバンシーヘッド、ポン付けマグホイール、などなど)
ミハラで出してたキャブキットが、他のメーカーで再販になったらしい。
店員の対応はあいかわらずだったけど・・・。

549 :白青52Y:02/06/08 22:36 ID:TbcEA1M3
>>548

ミハラのキャブキット→アクティブです。

あそこは抜け目無いから、流行の物は一通り押さえてます。
ミハラがぽしゃったときもミハラ製品のキャブやCDI、チャンバーも山積みでした。

店員の対応は相変わらず、そこだけ昔から変わらないね。

それにしても暇だす。

550 :774RR:02/06/09 11:49 ID:7JNkH85P
皆さんは4L3に何のタイヤ履いてますか?
それから、3.00-18と3.50-18ってメトリック表示に直すと何ミリになるのでしょう?

551 :774RR:02/06/09 14:01 ID:gwHKjbNT
>>550
TT100GPっす。TT900GPも候補でしたが、剛性がRZには高すぎるそうで止めにしました。

>3.00-18と3.50-18ってメトリック表示に直すと何ミリになるのでしょう?
Fが90/90-18、Rが100/90-18です。Rは110/80-18でもなんとか履けます。

552 :774RR:02/06/09 21:27 ID:xd4ancTS
TT900GPにサイズあったか?
俺もTT100だけど。

553 :550:02/06/09 22:55 ID:7JNkH85P
>>551,552
レスありがとうございます。
RZはタイヤ選べなくてつらいですよね。
これからの季節は特に・・・(^−^;)

554 :551:02/06/09 23:10 ID:NyHqhaut
>>552
F90/90-18:R100/90-18が有りますよん。両方ともF:R共用です。
剛性高すぎてチャタが起こると昔のクラブマンに載ってました。
ヤバイくらい空気圧下げて対処したとも有りました。サーキットユースオンリーでしょうね。


555 :774RR:02/06/09 23:44 ID:M4jgTGdr
K300履いてますけど・・・。

556 :774RR:02/06/10 17:15 ID:TfJ9PbiV
見た目重視なので、車体とパターン(と、名前)のマッチングでTT100GPです。
剛性的にもちょっと強めぐらいで丁度良く、今の所コレ以外考えられません。

似たようなディメンションで、足廻りの強い現代のマシンにはマカダム50を履かせています。

557 :774RR:02/06/10 23:11 ID:C6UZHUe4
見た目重視ならTT100は履かないな…

558 :774RR:02/06/11 12:41 ID:RwJiQDOJ
RZ350Rにトシテックのチャンバー入れた事がある方いますか?
どんな感じでしょう?インプレ希望。

TZ350の新品チャンバーがヤフオクに出てますね。
トシテックとTZどっちがイイですか?
教えて下さい。


559 :774RR:02/06/11 21:09 ID:ZD8W5Fv5
>>558
ステイタス性なら文句ナシにTZチャンバーでしょう。
どちらが性能的に優れているかは比べたことが無いので判りませんが。
ただ、TZチャンバーはフランジを別途用意せねばならないのでご注意を。

560 :774RR:02/06/12 00:49 ID:xgJktIAY
K300GP復刻!
かと思ったらサイズがない!

561 :774RR:02/06/12 02:07 ID:pg7JFGK5
K300GP復活のニュースが入ったのは、4月半ば頃かな。
K300自体が大排気量車のタイヤだったし。
でも、ダンロップも市場の要求を見越して、中排気量車
ラインナップ企画していることを期待しましょ。
だったら夏場頃に出してほしいなぁ。

562 :774RR:02/06/12 06:18 ID:7m1Mo3sD
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17561727

このタンク、250(4L3)カラーなのに部品番号が4L0〜なのはなぜ?

563 :774RR:02/06/12 16:01 ID:HTTmZ0te
>543
100PSオーバーって情報の出所教えてください。
6,7年ほど前にシャーシダイナモの測定結果見せてもらったら
70PS@後輪くらいだったんだけど。
そこから30PSもあげてるんだろうか?
非常に興味深いです。

564 :白青52Y:02/06/12 23:20 ID:k6X9n10j
>562
べつにおかしくないけど、PLでも間違いないです。

565 :774RR:02/06/13 20:49 ID:O7TqVuJ1
スマソ保全age

566 :佐々木塩助:02/06/13 23:08 ID:Bkl+3cnl
どうも皆さんこんばんは、
以前350Rを盗まれたと報告したものですが
なんと近所で起きたひき逃げに使われていたようです、
先ほど警察から知らされました。(被害者の女性は亡くなったそうです)
正直ビックリしています。(ちゃんと盗難届出しておいてよかった)

567 :774RR:02/06/14 23:28 ID:RLSu9NCO
>>566
ひどい話しですね。
盗んだあげく、ひき逃げまでするなんて
早く犯人が捕まることを願います。

568 :774RR:02/06/16 10:16 ID:g51VXzOr
保守

569 :774RR:02/06/16 14:47 ID:8eX6zFUQ
以前、1ARに29Kの赤/青外装を載せていて、自家塗装のインターカラー風に
載せ替えたら、妙に大家さんに受けがイイ・・・!?
なにか、悪いことの前兆でしょうか?(笑)

ちなみに、白や赤のときは、なんにも無かったのですが、黄色にしてから
虫が寄って来ること・・・! あるとき等は、信号待ちしている間にタンクの
上は、小さな羽虫でいっぱい・・・!!!
虫嫌いの人は黄色や緑は、やめましょうね(笑)。

570 :29L乗り:02/06/17 21:28 ID:4ccc569Y
保守

571 :774RR:02/06/17 21:38 ID:15WzSOpj
教えて君でスマソ。
ワシの1AR、だいたい8,000/rpmぐらいで頭打ちになっちゃうんだけどなんでやろ?
走行距離は8千キロ。フルノーマル。プラグは交換してから2千キロぐらい。
チャンバーだらだらで、抜けが悪いんかな〜?
だれか教えて。

572 :774RR:02/06/17 22:00 ID:wszGaflv
チャンバ変えなきゃ、実際は、そんなもんでしょ。

573 :774RR:02/06/17 23:56 ID:DYYA9o+j
>>572
51L以降は9000で最大トルク、9500で最高出力だから8000回転で頭打ちは低すぎる。




574 :774RR:02/06/18 00:09 ID:w0FKoczW
チャンバ替えたら10000rpm簡単に出るようになったよ。

575 :774RR:02/06/18 00:25 ID:BBUO4W36
29L 51L 1XG ノーマル状態でも、楽に10,000rpmいくよ。
3HMは、10,000rpmぴったりだけど・・・
状態わからないけど、キャブ含め、エンジン全バラ、組み直しまで
やらないとだめだね。どのRZも15年以上経過しているしね。

576 :白青52Y:02/06/18 00:26 ID:Iki13R8X
>>571
YPVSちゃんと動作してる?
それと日頃のメンテナンスは?エアクリーナ掃除した?
昔、YPVS逆に組んだ、シリンダ見たことあるよ。
確認したら?

577 :774RR:02/06/18 00:27 ID:BBUO4W36
いかん1ARも忘れてた。(w

578 :774RR:02/06/18 00:31 ID:BBUO4W36
今までの経験上では、健康なRZはまずタンクから。
タンクが錆びてると、錆びた粉がキャブのフロート室まで
入り込み、堆積沈殿してくると、メインジェットを塞ぐので
極端に高回転ののびが悪く、高回転不安定になりがちです。

579 :774RR:02/06/18 21:32 ID:Gxmf57wA
レスありがと。
>>576
YPVSはOKです。
エアクリは掃除してません。
掃除してみます。

580 :774RR:02/06/18 22:06 ID:7M7hnfpe
日本の分も頑張ってほしい!?

こんなチームに頑張ってほしくねーってーの!!!!

581 :白青52Y:02/06/19 02:17 ID:WCYRHkKX
>>579
8千キロ 言うのはやたら少ないね〜。1ARしばらく寝てた?
起こす方をまずったかな?
都内ならいっぺん見ようか?

582 :774RR:02/06/20 00:10 ID:9yxM+9jx
350エンジン探してはや2年・・・俺も年を取った。
やっぱりそれなりの物で妥協するしかないかな?

583 :白青52Y:02/06/20 01:41 ID:swCblq9H
1年ほど前に中古エンジン(正確にはシリンダ)購入しましたが。。。
2セット。1セットは転売。新品シリンダも1年かけて購入したよ。
東京地方の方なら知ってると思うけど、16号沿いの解体屋にRZ250R書無と
RZ350R書有(高そう)ありました。先々週の土日。
RZ350(ヘッド・シリンダ・ピストンのみ)なら知り合いが持ってるけど
探せばまだまだあります。がんばれ。

584 :774RR:02/06/20 20:45 ID:8Aeu2w+V
>>582
パーツが出るうちにそれなりエンジン買って直すのが良いかも。


585 :774RR:02/06/20 22:10 ID:bRmyXuCb
>>581
3〜4年ぐらい放置してて、去年の夏頃YSPに持ち込んで復活させた。
それからロクにメンテもしてなかったんだよね〜。
取り敢えず、エアクリ見てみますわ。

586 :774RR:02/06/21 00:45 ID:7xsFQ6/q
4L3のチェーンがそろそろ交換なんですけど、
純正じゃない方が安いですかね?

587 :3HM海苔:02/06/21 22:26 ID:N89niDlq
89年式RZ250Rの3HM乗ってます。350R腰上、クラッチ、オイルポンプ
YPVSバルブと揃えて35R化したいんですが、ヤマハからまだ新品パー
ツは出るんですか?誰か知ってる人教えて!

588 :774RR:02/06/22 00:26 ID:s01w8Wtb
>>587
350R化に伴う新品部品はほとんど出るけど、腰上、オイルポンプ
クラッチ等新品で取ると20万コースですね。
あと、キャブやマフラーをそろえると中古か新品にしても
5〜20万くらいはみていた方がいいかも?それか程度のいい
部品取り350Rを見つけられればラッキーですね。

589 :白青52Y:02/06/22 01:34 ID:LIOy5y2p
>>586
チェーンはシールチェーンが良いと思うので、純正よりは、社外品が良いと思われる。

>>587,588
細かい金額は去年ものならある程度はわかりますが、20万じゃすまないよ。
もっとかかります。
それと31Kシリンダはでませんので、48Hシリンダが出ます。
それと変更するのは、シリンダ、YPVSバルブ、シリンダヘッド、オイルポンプ
ポンプシャフト、ピストン、リング、キャブのインナーパーツ、マフラなどです。
3HMであれば、クラッチは交換する必要はありません。
部品取り、350Rを地道に探して、入れ替えた方が安上がりだけど、良いのは
だいぶ減りました。焼き付きエンジンは購入しないこと、オーバーサイズの
ピストンは純正だと素直に出ません。ワイセコなどの鍛造ピストンよりはPRO-X
などの鋳造ピストンがリプレイス品としては値段も変わらないのでお奨めです。

昔、250Rを350R化しましたし、現在は350RRなんで質問があるか方
はいつでもどうぞ。

590 :白青52Y:02/06/22 02:01 ID:LIOy5y2p
31Kシリンダはずーっと欠品です。アメリカ仕様の48Hシリンダが代替品
で出ます。ちなみに欧州仕様の1UAシリンダは48Hシリンダより若干安い
ですが、通常購入できません。

本日、小耳に挟んだのですが、おにぎりテールは欠品だそうです。
もしかしたら廃番かも知れないとのことですが、どなたか詳しい
情報をお持ちの方いませんか?


591 :586:02/06/22 02:05 ID:BpxMG6Bq
>>589

レスさんくすです。社外品探してみます。

592 :774RR:02/06/22 16:08 ID:Ow2HYt7p
クラブマンの後藤さんはエアクリのフィルターはずして、
MJを20%位上げると、だいぶフィーリングが変わるって書いていたけど、
350RのMJは240だから50番近くあげることになるよね。
フィルターってそんなに抵抗になってるのかな?
それからRZRで豚鼻はずしてセッティングして良くなったと思う人の話しが聞きたい。

593 :3HM海苔:02/06/22 17:22 ID:Znf4SGU0
>>588
レスサンクスです。予算は15〜20マソ位なので、350Rエンジンを
探すか、新品で部品買って組むかしばらく考えてみます。

>>589
焼きつき歴ありのエンジンはやっぱりだめですね。以前、焼きつ
いたエンジンの腰上交換をして暫く乗ってたんですが中央高速を
走ってる時にやはり壊れました。しかもエンジン開けてみたらコ
ンロッド折れてたし・・・。某RZ系専門ショップの方の話だと焼
きつくとクランクよじれてエンジンはご臨終だそうです。それ以
外でも1XG以前のRZRエンジンはチャンバー入れてぶん回してると
クランクよじれやすいらしいんで、要注意らしいです。

長文スンマソン

594 :白青52Y:02/06/23 00:08 ID:nUWXyyZc
RZRエンジンはチャンバー入れても12000回転までが限度です。
その辺を普通に使うとクランクがずれてきます。
RZRエンジンを回して馬力を稼ぐ仕様は向いてないです。

まあ、焼き付きにも程度ですね。こればっかりは中開けないとわからんス。
一番いい方法は、ちょっとえげつないけど、焼き付いたエンジンのパーツ
は転用して、シリンダだけ売り払う。ゴミは残るけど、細々したパーツは
新規で買うと高くつきます。


595 :774RR:02/06/23 08:11 ID:r4uq6792
焼き付いたらクランクも換えるが吉。修正と言うテもあるが、RZRならば
まだまだ新品が出る。しかもちょっと値下がりしたYO! できれば
ケースも替えたいところだが、これはBOだった。

フィルター外しは天候の変化で調子が変わるのと雨天時はまともに
走れなくなるのでまめに整備しない向きにはお勧めしかねる。
RZRの強制開閉キャブはそうでなくてもジェット換えるの面倒だしね。きっちり整備してあれば250でもそう不満は出ないよ。

596 :白青52Y:02/06/23 21:04 ID:nUWXyyZc
これ250Rのオイルポンプ臭いんだけど、どう思いますか?

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e12322637
ヤマハRZ350R用(29K)オイルポンプとウォームシャフト 

この方、シリンダとピストンその他350R化のための部品出されてますけ
どうなのかな〜?

597 :RZ+Z2:02/06/24 01:54 ID:YfC8z49N
ミハラっていつ頃なくなったの?あそこはカナリ好きだったのに・・・
もうあそこのパーツは手に入んないのか・・・(鬱

598 :774RR:02/06/24 01:57 ID:MezVIpb8
>>596
識別マークは黄色でいいんだけどね。
まだ新品が出るよ。パーツ番号変わってるけど。

599 :白青52Y:02/06/24 09:14 ID:d03lHnFC
>>597
去年ぐらいだよ。三原さんが亡くなったからお店が消滅。
ところでなんのパーツ?チャンバーは中古しかないけど、キャブはアクティブから
出てるよ。

>>598
サンクス!新品でるのは知ってるけど、識別マークは気が付かなかった。
ヤフオクの出品物、4L1の刻印が見えるけど、4L1って、250の刻印だよね?
誰かも刻印の事は言ってないけど、質問してるよ。どっちなんでしょ?

600 :774RR:02/06/24 11:35 ID:nXm7XWT3
クランクの話と三原さんのお店で思い出したけど、
いまクランクの芯出しと溶接、手軽に引き受けてくれるお店あるのかな?

俺、昔宅急便で三原さんの所に頼んだ事あるんだけど、すごく良かったんだよね。
その後値上げしたって聞いたけど、お店がないんじゃどうしようも無いし。

601 :774RR:02/06/24 12:06 ID:D+WATNGs
>>600
芯出しならどこの内燃機屋でもやってもらえるけど溶接は嫌がるね。
俺が頼んでるところは本業はコンプレッサーのOHやってる店
だったりするけど、無理言って溶接やってもらった。
電話帳で探せば内燃機屋は結構あると思うよ。
三原さんとこは良かったかもしれんけど宅急便でクランクを送る
勇気は俺には無い(w


602 :774RR:02/06/24 12:27 ID:6my2+qY/
>>599

350のオイルポンプでも、刻印が4L1どころか1M1の刻印の物が
存在するんだよ。特に初期型の350に存在します。実際自分も
持ってるし、初期型RZのサービスマニュアルにもフレーム番号によって
刻印が1M1と4L1が存在すると書いてあります。
ヤフオクの物はよく見ると黄色いペンキが残ってるから、
たぶん350の物でしょう。
一言多いかもしれないが白青52Y氏、良く分かっているようで、
よく分かっていないね。
ネット上で積極的な発言もいいけど、知らない人も真に受けるから
ご自身の発言はよく確認してちょうだいね。

603 :774RR:02/06/24 12:47 ID:6my2+qY/
>>600

ミハラさんところのクランクの芯出しは、ミハラさんご自身の店の中で
やられていたのだろうか?それとも外注に出されていたのかな?


604 :774RR:02/06/24 20:21 ID:MezVIpb8
芯出しだが、レーサーを扱っているショップであれば自前で
やってるところもある。TZ専門に引き受けているので名前は
出せんが横浜の某ショップなどなど。

605 :白青52Y:02/06/24 23:34 ID:d03lHnFC
>>602


もうちょっと勉強するよ。RZのサビマ買い直しか。。

でもさ、RZRのサービスマニュアルのオイルポンプのとこなんだけど、
RZ250Rと350Rのオイルポンプが並んで描いてある絵があるんだけど
4L1の刻印がRZ250Rのポンプにわざわざ書いてあって、350Rの方
には書いてないんだけどさ。なんで?

4L1の刻印は350と250を見分けるためのものじゃないのかな?
それとも俺みたいに間違う奴もでてくると思うんだけど、単なるマニュアルの誤記?

教えてくださいまし。

606 :774RR:02/06/25 00:26 ID:BP0x5/2V
>>605

マニュアルに書いてあるように、250か350かの識別は塗料の色で、赤もしくは
黄色となっています。しつこいようだけど識別は刻印と記していないよ。
確かに4L1だったら250、4L0だったら350とかにすれば良かったのだろうけどね。

これは俺の推測だけど、オイルポンプの部品は250、350ほぼ共通で、
ばらしてみると分かるがウォームシャフトで駆動されるギヤが違うだけなんだよね。
部品共通としたいために、アジャストプーリの刻印同じ物使ったんじゃないかな。

RZ350Rになってからはアジャストプーリ刻印無しのにしようとしたけど、
いくらか古いのが(刻印あるのが)残っていたのかも?

マニュアルの誤記については、俺もヤマハの人間じゃないので
真相のほどは良く分かりません。

607 :白青52Y:02/06/25 00:52 ID:UIEfTfjK
>>606
早速のレスポンスありがとう。ためになります。

知り合いの知り合いの知り合い(赤の他人)にヤマハ開発の方がいますので
なんとかコンタクトを取ってお話しを伺いたいと思います。

RZRフリークとしてはうやむやにしたくないでからね。
浮き足だった書き込みだったみたいで失礼しますた。


608 :3HM海苔:02/06/25 01:41 ID:yOO4Uj19
以前、書き込んだ者です。車の故障の為、金銭的都合がつか
なくなり、350R化は暫く見送る事にしました。私の3HMはユ
ーゾーストレート規制前と1KTキャブを入れているんですが
、ユーゾーの音質的な物には満足してるのですがパワー感の
無さに物足りなさを感じてます。替えるとしたらOX(出来れ
ばSS-ISHII時代)の物が良いなと思ってるんですが、それ以
外でもいい評判のあるメーカーさんがあれば教えてください



609 :774RR:02/06/25 02:12 ID:BP0x5/2V
私見だけど、チャンバーフィーリングって個人それぞれ感じるところ違うでしょ?
ノーマルから改造したいと言うことは、乗り手の明確なコンセプトがあっての
行為だと思う。

有名なレースメカニックの話、セッティングは他人のを参考にするな。
この手の話は他人がよいと言っていても、自分が使ったらそうでも無いという
ことが往々にしてあります。自分でいろいろ試して決めるしかないよ。
といつもこの手の話は自分でそう思っています。

チャンバーもしかり、タイヤ、オイル、サスペンションもそうです。
現実は他の人の話は、参考程度にね。

610 :774RR:02/06/25 05:35 ID:rm6htGJw
物足りない、パワー感がない、実に結構なことでは?
アクセル開けるのに恐怖感がないわけだから。3XV、NSRに乗ると
そんな感じですよ。危険なパワー感が欲しければ4L3、あるいはRD,
DXとかにすれば? または昔のどっかんチャンバーわ探すとか。
YUZOはやめてノグチのチャンバー、1KTキャブではなく純正丸キャブ
に戻してみるとか。

別に煽っているわけではないよ。

611 :HNなし:02/06/25 19:44 ID:6DQb8JwW
>>602

一言多い。
煽るようなことはやめろよな。
白青52Y氏は書き込んで話題を提供してんだからな。
HNも使わない輩に謝る事ないよ。


612 :3HM海苔:02/06/25 22:42 ID:YasWFsgp
>610
レスありがとうございます。私の思ってるパワー感とは高
回転での伸びの事であって、危険な加速ではありません。
その部分の説明が足りず、すいませんでした。以前、ISHII
のマフラー付けた1XGと走った時に実際にユーゾーより速か
ったという裏付けと色々な評判を聞いた上でこうしてみたい
なと思っただけです。
あと、お金があれば4L3に乗りたいですが、最近は自分の
身の回りで4L3を珍走に盗られて変わり果てた姿で発見さ
れたりという事も起きているし、私の住んでいる地域は
決して治安が良いとはいえないので今の所、実現困難か
もしれません。





613 :774RR:02/06/25 22:48 ID:1CbJuYuy
>611
白青は、謙虚に教えをこうてるんだよ。
お前が横からよけいなこと言うな。
ザケンナ、タコ!

614 :774RR:02/06/25 22:56 ID:rNEVYOsE
>>613
まぁまぁ、同じRZオーナ同士。まったり行きましょうや。

615 :774RR:02/06/27 10:18 ID:Y1qiF3mM
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d18027779

これこの前ヤフオクにかなりの金額(60万?)で出ていたけど、もう売却?
よっぽど気に入らなかったか、致命的な欠陥があったか?
この手の車両って難しいのかな?
一体いくらで売れるやら、かなりの高額で買ったんだろうけど
落札金額が30〜40万だったら痛いだろうな。

616 :赤白3HM:02/06/27 23:10 ID:BA6yAr3V
>>615
違うようです。例のヤツ↓↓↓↓
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46517465

617 :774RR:02/06/28 00:59 ID:o9hErRT8
>>616
いや違います。これです。↓↓↓↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23662124
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23472037

618 :赤白3HM:02/06/28 07:27 ID:eLD4rymX
>>617
おぉ、本当だ。
では、何か問題があるのか、落札して確かめてみます・・・(ウソ

619 :烏賊:02/06/28 16:11 ID:R6jiyC7U
>>613
関係ない奴が罵るなよ。
アフォ?

>>615
書類がなかったという罠

620 :RZ250R(3HM):02/06/28 16:21 ID:w0TYLt+0
YPVSエンジンに4L3のメータつけている車両をたまに見るけど
どんな改造してつけてるんだろう?
あと3HMのロングアクセルワイヤーって存在するの?

621 :774RR:02/06/28 17:06 ID:Xcyoi8er
>>620
中身入れ替えてるんだよ。
もっとも29Lエンジンでも、最初期型だけは機械式タコだからそのまま付けられる。

アクセルワイヤーはコーリソでうすら長い奴うってたけど、
ノーマルだと51L用がソコソコの長さで具合いいよ。

622 :774RR:02/06/28 19:03 ID:EmY4jA9P
烏賊は黙ってろ
ウゼエ小僧だ
ばかか?

623 :774RR:02/06/28 21:14 ID:RQmT1/T5
R1-Zはここで話しても良いのかな。

数年乗ってなかったので、最近の事全然知らなくて。
2stが製造されてないことすら知らなかった。

で、整備ついでにチャンバーを交換しようと思ってるんですが、
過去ログみたらミハラは逝っちゃったみたいだし、
色々さがしても忠男とOXくらいしか出て来ない。
なんかお勧め無いですかね。
ドーバークラブ?とかってのももう無いの?

擦れちがいならスマソ
おじえでぐだざい

624 :774RR:02/06/28 22:59 ID:ENPYKM6H
>>623
R1-Zはココ↓
☆ついに復活!!R1-Zスレ!!☆
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023290985/l50

RZ系とR1-Zには共通点は無いといっていい。

625 :774RR:02/06/29 01:31 ID:JhFGs6+Y
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/47531935
350Rのオーバサイズのシリンダーセットがもうこんな値段。

626 :774RR:02/06/29 20:48 ID:sKZ48dM1
金もないし、俺は250ccのままでいいや。
というか最近のバイクも持ってるから、カリカリにしなくても良いとも思ったりする。
パーツの供給状況が状況だけに、パワーよりクランクの寿命の方が心配だし。

350用のチャンバーも2セット持ってるけど、売ってしまおう...

627 :774RR:02/06/29 21:55 ID:4x4lAPgC
>350用のチャンバーも2セット持ってるけど、売ってしまおう...

あのさ、250と350のチャンバーを共用のものとして製品化して
るとこ結構あるよね。それぞれ別の容量にしないとエンジンにも悪影響
があるときいたことあるけど、共用のチャンバーって大丈夫なものなの?




628 :774RR:02/06/29 22:14 ID:YieICbGD
>>627
おそらくはどちらに使用しても壊れにくいようには設計されているとは思う。
その分性能には期待できないだろう。



629 :白青52Y:02/06/30 02:58 ID:dWOMa8/K
>>625

86,000円ですた。
でも、中古でも安いと思うよ。大物はほとんど有るし。。。

>>626
煽る訳じゃないけど、350ccには乗ってみる機会は作ったほうが良いと思うよ。
250ccと比較する意味でもね。
俺の意見だけどさ。
今思うのは、本当に面白いのは250ccの方なんだろうな〜ってことです。

630 :774RR:02/07/01 15:08 ID:4hsvaf/h
そろそろRZR買うかもしんないのでage

631 :774RR:02/07/02 14:44 ID:QozXqQzf
このスレには初期型にR系エンジン積んでる人いないのかなぁ?

632 :774RR:02/07/02 19:47 ID:nDtRXhfp
今日RZR最終型契約してきたage

今後このスレに質問等お世話になると思いますんで諸先輩方、よろぴく。

633 :パラ2:02/07/02 19:59 ID:HSSk6X4v
>>631
>初期型RZにR系エンジン
自分は350Rエンジン積んでますよ。

634 :4L3+R:02/07/02 21:40 ID:VRqwCD4m
今度、初期型に250Rから350Rに積み替えますよ。

635 :白青52Y:02/07/03 01:58 ID:pqJuq0YW
>>632

今時、最終型でどのくらいするの?
目安で走行距離も合わせて教えてくださいませ。
値段はざっくり大体でお願いします。
高いんだろうな〜って予想。

636 :774RR:02/07/03 17:56 ID:C/eVVsVk
チャンプロードにRZ750にのってるっていいはってる朕がいたよ。

637 :アヤカ:02/07/03 17:58 ID:Nb+gFbXR
ココナッツ娘。

638 :774RR:02/07/03 19:39 ID:iUHy6fFP
>>635
車体価格21万
走行距離2000km

走行距離見たときはうそでしょ?と思っていろいろ見て触って店員の人に聞いたけど
タイヤは純正で減りが少ないしエンジン掛けたらいい音してるしパッドも結構残ってた。
白煙もRZ系にしては少なかったんで即契約。21万は安いほうかも。


639 :774RR:02/07/03 19:44 ID:iUHy6fFP
>>635
もう一台あったけど、9000kmで19万。(たぶん最終型)

こっちはエンジン掛けてもらったら生ガス漏れまくりで目も当てられなかった。
まあ整備してもらえばいくらかマシになるんだろうけど。。

640 :赤白3HM:02/07/03 21:15 ID:Ye7hudwL
>>638
2000kmですか、(・∀・)イイ!!買い物かもしれませんね。
昨年末だか今年初めに、ヤフオクで最終型の新車が出品されていたが、
どうなっただろうか・・・。確か都内の某YSPが出品していた。

641 :4L3+R:02/07/03 22:08 ID:qENKGcLD
>>640
見に行った訳じゃないけど、6月2日にその某YSPで行ったイベントで
購入できる権利をも出しますとかやってたよ。


642 :白青52Y:02/07/03 23:48 ID:pqJuq0YW
>>638

サンクス!
2000キロすか。そりゃめっけもんだ。
当時を知ってる者としては21万はむむむ。ですが。
でも、もうとっくに生産してないしなぁ〜。
大事にしてね。

>>641
それって東京にある、某YSPの事ですか?
何処で知ったのか告知メール来てました。
俺も逝かなかったけど。


643 :4L3+R:02/07/04 00:25 ID:lk7bxJ4B
>>642
そうです?東京都下のYSPの中でも有名なところ?

644 :774RR:02/07/04 01:07 ID:HBOlBBXv
>>640-643
YSPスモール・フラット(またはミニ・フラット)店ですね。

645 :4L3+R:02/07/04 05:32 ID:lk7bxJ4B
>>644
別名そうとも言います。(w


646 :774RR:02/07/04 23:28 ID:Jw5WE1at
最近1ARを手に入れますた。
下はホントに無いバイクですが、6000rpmからの一気に伸び上がる感じ、これぞ2st!ですね。

で、ちょっと質問をしたいのですが。。。

1速でワイドオープンするとノッキングしちゃって前に進まなくなるのです。
2速以降はまったく問題なく吹け上がります。(ぬやわkm/hまで確認しますた。頑張ればもうちょっと伸びるかと。)

もちろん、1速アクセル半分で一気に吹け上がるその感じは、フル加速という感じなのですが。。。

強制開閉キャブということで、がばっとアクセルを開けるのはタブーだということは分かるのですが、
回転の上昇に合わせてアクセルを開けていっても、ダメです。

1速ではアクセル全開には出来ないのでしょうか?それともCDIなど点火系のヤレとか・・・。

よろしくおながいします。

647 :774RR:02/07/05 17:16 ID:ClhshpCj
ちょっと聞きたいんですが、サイドカウルとかをカポってハメますよね?フレームに。
そんときのフレームのひっかけ(?)みたいなトコにある、ゴムの輪っかみたいなのはなんていう名称なんでしょう?

腐ってきちゃってボロボロで購入したんですけども、名前がわかんなくて困ってます。
あ、当方3HMっす。

648 :647:02/07/05 17:18 ID:ClhshpCj
すいません
× 腐ってきちゃってボロボロで購入したんですけども、
○ 腐ってきちゃってボロボロで購入したいんですけども、

よろしくです。。

649 :774RR:02/07/05 17:45 ID:MhpEO3Hb
>>647
グロメットでいいんじゃない?

650 :647:02/07/05 17:55 ID:ClhshpCj
グロメットって言うんですか。
ありがとです。
さっそくひとっ走り行って買ってきます。価格うpします。

651 :631:02/07/05 19:47 ID:SMuELtea
>>633 :パラ2様 自分は350Rエンジン積んでますよ。
>>634 :4L3+R様 今度、初期型に250Rから350Rに積み替えますよ。

おお、やっぱりいらっしゃるんですね。

自分も積み替えを考えて、部品取りRを物色中なんですが、
Rといっても電装関係の違いほか色々あるようですし、
4L3の車体に相性が悪い型もある?なんて話も聞いたので、
どうしたものか思案しております。

物の本を読むと、とりあえずおたふくカウルの最初期がイイ!とか書いてあるんですが、
最初期の出物って中々無いんですよね。

652 :774RR:02/07/06 08:11 ID:v14GzmLk
>>647
ゴムキャップじゃないの?
グロメッとは違う

653 :774RR:02/07/06 10:03 ID:hBequ6dq
>>652
グロメットは輪っか。
キャップは蓋状のものなのでは?

パーツリストにもグロメットと書いてあるよん。

654 :赤白3HM:02/07/06 11:41 ID:g0LNRa4g
グロメットですな。
90480-12053と90480-13460。

655 :パラ2:02/07/06 18:31 ID:r/K7Avd5
>>651
そうですね、自分は電装とキャブ付きを17万で購入しました。
初期型350と比べると、下の回転からトルクが在って乗りやすく、初期型に乗っていた方は目が覚めると思いますよ。
言い方を変えればツマラナイEgかもしれませんが、自分的は気に入ってます。
初期型の胸のすく過激なフィールもかなり面白いですが、RのEgも試してみると良いですよ。


656 :774RR:02/07/07 05:52 ID:dpgnUObw
漏れ的には350は250に比べてオモシロ味が無いのは確かだけど丁度いいピーキーさだから好きです。
まぁヘタレな考えだろうけどさ・・・。

657 :774RR:02/07/07 08:06 ID:hndUh7DX
350に有名どころのチャンバー付ければあら不思議!低速無くなりまるで250状態。
250のあの感じが好きな人はチャンバー付けるとイイかも。高回転は恐いけどね。
RZにはチャンバー付けて当然と言う人が殆ど?かと思いますが350エンジン+ノーマルマフラーでの
低速トルーク&マッパ程じゃないがギャンギャン言ってるエンジン音最高です。チャンバー付けると
折角のエンジン音がパランパランペェーン〜とかき消されてイヤソ…2st350ccのトルク感も消えるし
でもRZのエンジン音好きな人居るのかな?聞いた事が無いだが…こんな漏れはRZ歴20年
目を迎えるので逝ってきます


658 :4L3+R:02/07/08 00:43 ID:QlUINs1s
俺は一通り初期型250と350、Rの250と350に乗ったけど、面白味でいけば
初期型350、>R250(29Lか51L)の順かな。初期型の音は250も350は
同じように聞こえるかもしれないけど、全然違いますね。初期型350の回りきった時の音は
自分の好きです。初期型250,350の音に関しては個体差結構ありますね。

話は少し変わりますが、エンジンの出来からすると初期型350が一番だと思っています。
完調だと、純正オイル(青缶)でもエンジン暖まってしまえば街中をゆっくり走っても
白煙はほとんど見えないし、排気口もほとんど4stみたいにさらさらしていました。

初期型、Rの350に共通していることですが(自分の経験上)、ピストンリングの
もちが250に比べて結構もちます。初期型の350、2万キロ走行してエンジン
ばらしましたが、交換するつもりで取った新品のリングと比較して、摩耗もごくわずか、
合口隙間もマニュアルの規定値内だったので、そのまま使ったこともあります。

659 :ハマヤ:02/07/08 10:47 ID:g5fFkZaJ
RZ250R 3HM 乗ってます。
ブレーキが全然利かなくなっちゃって、知り合いに見てもらったら、
ブレーキピストン(?)がサビサビで、パッドが全然動いていないとのこと。
ピストン自体は高くはないみたいですが、バラして交換するのに、多少かかるよって
言われました。
この場合、おいくらぐらいかかるのでしょう?

ブレーキ周りなんで当然自分で整備できるわけもなく、お店にしっかり直してもらいたいと思ってます。


660 :774RR:02/07/08 11:23 ID:wGCAyk6d
>>657
350のエンジン音好きよ。
高回転だとバラけちゃうぞーってな感じが好きだったりするキトクな漏れ・・・。
あとアイドリング時にクラッチがコロコロいうのも何か好き。

661 :774RR:02/07/08 14:23 ID:U9D80ffo
>>659
キャリパオーバーホールで1万5千円弱だと思いました。
(部品代金除く)

662 :659:02/07/08 17:12 ID:g5fFkZaJ
>>661
ありがとうございます!!
リアフロントともピストン逝っちゃってるみたいなんで
3万+部品代っつーことでしょうかねぇ。
4万円かぁ。・・・・高いなぁ。

663 :みど:02/07/08 19:40 ID:oOF2WXOT
>659
自分でO/Hしたら、部品代だけだよ。
思うより簡単だから自分でやってみれば?
ただ、ピストンが固着してるとなると
エアーコンプレッサーが必要になると思う。



664 :774RR:02/07/08 20:02 ID:xjIYSI7n
1万5千〜4万もかけるのであれば、
この際ヤフオク等で、同ピッチのV型TZR用4ポッドやR1-Z用4ポッド
XJR用ヤマンボキャリパーに換えるのも手ではないでしょうか?
4万も使えるのであれば、本物のブレンボストレートの新品も
キャリパーサポート含めても店によっては買えますよ。

R1-Z用はあまり評判良くないですが、自分は1XGに使ってます。
(左右で1500円で買えたので。

665 :774RR:02/07/08 20:17 ID:floguJgP
>>664
XJRって100mmピッチだからRZRには取り付けられないのでは?

666 :4L3+R:02/07/09 00:46 ID:jqjNsR2v
>>665
XJR400の初期型はブレンボでなければ、83mmだったと思ったよ。
ヤマハのキャリパーはRZRやR1-Z等のタイプは曙製、グレードの
高いヤツ(TZRや83mmピッチ2ピストン大排気量車用)は住友電工製。
ヤマハ純正マスターシリンダーは曙製とNISSIN製があるがNISSIN製
がタッチ、制度、耐久性がよろしい。

667 :4L3+R:02/07/09 00:49 ID:jqjNsR2v
↑制度でなくて精度です。
自分のIDでワロタ

668 :774RR:02/07/09 06:16 ID:ZUbNQclT
スマートなRZの車体にうすらデカイキャリパーサポートなんぞ付けてたらカコワルイって事に
気がついてホスィ

669 : :02/07/09 13:36 ID:64SQ0XgY


670 : :02/07/09 22:39 ID:GXMTDtDq


671 :RZ350:02/07/10 04:38 ID:EDY038aV
RZにXJ400Dの足周りって無加工でつきますかね??

672 :774RR:02/07/10 12:55 ID:NLnJ0/xG
>>671
ステムぐらい無加工で付くかもしれないけど(推測)メーターやその他はどうか?
でもなんでXJ400Dの足回りなんでしょ?RZとXJ400Dじゃ車体重量のずいぶん違うし、
2st車に4st車の足回りはどうでしょうかね、出力特性が全然違いますんで。


673 :774RR:02/07/10 21:00 ID:DDWNv2VS
>>671
メーター等ステム回りは全て無加工ボルトオンOK。XJステムの方が切れ角あるのでタンクにトップブブリッジが当たるけど。
ただ、Fアクスル径がXJの方が太かったかも知れない(未確認)


674 :774RR:02/07/11 09:26 ID:FwkuGCW7
RZ250R (29L)なんですが、タンクに穴が空いてしまいました。できれば
中古でタンクを探したいのですが、他の車種のタンクって載りますか?


675 :774RR:02/07/12 06:50 ID:Za6Dkkho
hozenn age

676 :774RR:02/07/12 22:33 ID:W7lAZD9d
>>674
ヤフオクあたりで探せばいい

677 :ヤマトイモ ◆wnnMDWyQ :02/07/12 22:44 ID:568AZ0hB
>674
自分のも錆とリしたら穴が開いてしまったよ。
とりあえずクイックスチールというエポキシでふさいで
そのまま、半年使ってる。見つかるまでの参考にしてね。

678 :774RR:02/07/12 23:52 ID:X7vhl3Df
漏れのもサビ取りしたら穴あきますた(w
仕方がないから新品買ったよ。。。
当方1AR・5.5マソだったかな。

しかし、タンクはなんであんなに肉薄なのだろうか・・・。
新しい奴はそうでもないんだが、古い奴はタンクに手をついて加重をかけると

「ベコン」 といいます。(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル


ま、うちのはホントに酷くて、タンクを振ると中で錆がシャラシャラいってたり、タンクを洗浄したら
錆色の水が出てきたりしたんで、穴埋めてこれ以上使用しようと思わなかったんですが(藁




679 :774RR:02/07/13 01:13 ID:22IAeQjW
新品でも29L系のタンクはいずれ底に穴があくという罠。

形状のためか必ず逝くね。まめに水抜きするとか必ず満タンに
しておくといいかも。あと、月1回はガス欠寸前まで走るのは効果が
あるYO! 要はタンクの底に溜まっている水やゴミを流すんだけれど、
インターバルが開いた場合は逆にトラブルを呼ぶから運行状況を
確実に管理できる向き以外にはお勧めできない(w

1XG以降だと形状が変わっているので大丈夫かも。
でも錆びたけどね(w
錆びないタンクキボーソ

680 :774RR:02/07/13 02:53 ID:r38ND50l
>>679
RZのタンク以外(タンク底のコックから燃料取り出すタイプに限る)で、
水をためないようにするには、水がたまっていないことを確認して
常にリザーブにするという手もある。ただし、走行距離を管理できる人に限る。


681 :774RR:02/07/13 21:46 ID:oZJU03LK
保守です。

682 :774RR:02/07/14 00:52 ID:h9clYsIj
納車age

683 :774RR:02/07/14 02:02 ID:sQ+O91Uk
新車が出てたよ
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/list1?sort=end&categ_id=5130502&newword=RZ&addflg=Y


684 :OW61 ◆zl6CqCc. :02/07/14 03:07 ID:Boc6/PcP
新車と言えども、工場出荷から10年以上も経ってると、
一般に言う新車とちょいと違う。
納車整備しても、各部のシール類はすぐにだめになってくると思うよ。
最低でもエンジンと足回りは全バラは必須。
でもいいなぁRZ125・・・


685 :774RR:02/07/14 05:53 ID:7s7pbPtm
>>682
何、納車されたんですか?(^-^)

686 :774RR:02/07/14 10:49 ID:ZPNGlzr2
>683
ウインカー1個盗まれたってのが藁えるね

687 :774RR:02/07/14 21:28 ID:Azog+fWG
上野のD'SでRZの純正Tシャツ売ってた。2枚買ったよ。(安かった

688 :674:02/07/14 22:44 ID:1jVwYj2a
>>677
クイックスチールよさそうですね。ありがとうございます。
それをつかってしのぎます。
一番いいのはSRのタンクがけっこう出回っているので
それが載ったらいいんですが、加工とかなく載せられる
タンクは純正だけでしょうか。初期型RZも載せられると
聞きました。

689 :350カラー250RZ海苔:02/07/15 00:13 ID:8nfamcYp
6年ほど放置(車庫保管)していたのですが、ココのスレ読んで、
無性に乗りたくなってきました。
とりあえずナニから整備したらいいのでしょうか?
キャブOHぐらいで大丈夫ですか?
当方、ど素人なので・・・・・
無難にバイク屋に持っていった方がいいのかなぁ〜


690 :白青52Y:02/07/15 01:31 ID:mjokanfm
>>689
キャブはもちろんだけど、液体ものが有る場所は全てチェックに上、交換した
方がいいでしょう。あと、ゴムの部分(タイヤは使えません)もね。
めんどくさかったら、バイク屋に見積もり書いてもらって、良く相談してください
(とりあえず、部分を交換しないといけないです。)

691 :774RR:02/07/15 15:42 ID:973JvaBp
R1-Zのキャブレター(TMキャブ)をRZ250R(3HM)に流
用しようと思っているのですが、RZRのキャブ(VMキ
ャブ)はオイルラインがキャブ本体に付いてるのに
対し、R1-Zはインシュレーターの方にオイルライン
が付いてるのですが、この辺りの加工法をご存知の
方がいらっしゃいましたら教えてください。

692 :774RR:02/07/15 16:21 ID:KxvDlS0J
念願のRZ250初期型(黒赤)を購入したのが1年半前。
購入から3ヶ月事件は起きました。友達のマンション前に
駐輪して車で遊びに行ったのですが、約6時間後帰って来てみると、
愛車の姿はありませんでした。残ったのは単車のキーとローンだけ。
愕然としました。それから約一年の時が経ち、奇跡は、起こりました。
警察からの電話で愛するRZが見つかったとの事。しかし、不安もありました。
もしかして、“ろけっとかうる”だの“つっぱりてーる”だの醜い姿になっていないか。
警察に行ってみると、特に変わりもなく安心してたのですが、
実際は、エンジンは、焼きつきナンバーは、曲げられて、チャンバーに水が、溜り、
タンク内の燃料は、腐り果ててさび付いておりました。
前置きが、かなり長くなりましたが、こういう場合修理にどのくらいの銭が
必要なのでしょうか?買い替えた方が、安く上がるのでしょうか?
初めて買った単車なだけに、できれば買い換えたくはないのですが。


693 :774RR:02/07/15 18:30 ID:tk4A4J43
ヤフオクで1台丸ごと買え!そのほうが安いぞ、で移植だ。

694 :774RR:02/07/15 21:49 ID:E9TURdNg
>692
自分が思うに、買い替えよりはパーツを揃えて
修理した方が安くあがると思うけど。
まあ、修理ヶ所の度合いによるのも勿論ですが・・・。
RZなどは、エンジンも一人でフレームから降ろせるので、
この際自分で修理してみるのも良いのでは?


695 :白青52Y:02/07/15 23:33 ID:mjokanfm
>大変でしたね。
姿がまだ有っただけでもめっけもんです。
私の場合、CBR400Fなのですが、タンク凹み、キーは全て破壊。チンチラ張りの3段シート
下品な紫塗装。集合部でのぶった切りマフラー、吹き返しまくったキャブ。
何故かナチテール?サイドカバーなしの状態で見つかりました。
犯人は珍走しかいませんが、判らずじまい。
で意地で1年かけて修理しましたが、総額を計算してみて買った方が安かったです。
当時の価格で40万ほど(7年前のお話です)

現在では程度の良いRZが安くないので、部品単位で探して復活させる方が
良いと思います。

注意点として、シリンダーを開けてみて、コンロッドの状態を見てみてください。
コンロッドが無事であれば、シリンダを探してどうでしょうか?
250中古シリンダは意外とまだあります。

タンクは錆の程度もありますが、錆止め処理剤で耐えきれるなら問題はないでしょう
程度によりますが、意外と安くいけるのではないでしょうか?
純正のチャンバーであれば、安く手に入ると思います。
細々としたものがありますが、今なら、復活できると思います。
頑張ってください。

696 :774RR:02/07/15 23:39 ID:eNP+6Fj/
最終手段としてヤフオクで売るって手もあるよな。お勧めじゃないけど。
書類付き部品取車って結構な値段。

697 :774RR:02/07/16 02:33 ID:Cn+EodOM
age

698 :774RR:02/07/16 05:20 ID:yo0SzMcO
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e13050226
陳謝ハーケン。おそらくRZ350にRZ250の車体番号を打刻してるかもしれない。

699 :774RR:02/07/16 05:21 ID:kdhsWH4j
http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=hhitosi

700 :774RR:02/07/16 06:30 ID:UR3RtZP+
新車あったよ
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/list1?sort=end&categ_id=5130502&newword=RZ&addflg=Y


701 :774RR:02/07/16 07:17 ID:+7yTyE4k
>698
漏れには250の車体に350のエンジンを積んだ様にしか見えない…

702 :692:02/07/16 14:35 ID:4VhxipdS
>>693-696
親切な、ご指導ありがとうございます。
パーツ単位の交換という形で再製死体と思います。
あまり、知識のない人間なので、どれだけ時間が、
かかるか分かりませぬが、気長にやりたいと思っとります。
それにしても白青52Y様、悲惨ですね・・・。

703 :774RR:02/07/16 15:26 ID:sixfblqc
RZ250って相場いくらくらいで売ってるの?

704 :774RR:02/07/16 15:51 ID:FWta2yOx
20万円のRZで1ヶ月快調・25万円で2ヶ月快調・30万円で3ヶ月快調って所ですかね
買った値段の倍掛けると2年間快調(゜∀゜)

705 :774RR:02/07/16 17:10 ID:yo0SzMcO
>>701
でも、その根拠として、350のリヤホイール、Wディスク、ヘッドパイプ左下に
張ってあるべきの、型式認定のII-72のプレートが張ってないように見えたから・・・等々
あくまでも、かもしれない、それっぽいと言うレベルですので・・・

706 :350カラー250RZ海苔 :02/07/16 22:29 ID:Rzx9R89L
>>690
やっぱりそうでしょうねぇ。
工房の時一目惚れしてバイトして、購入した相棒なので、
廃車にもせず、「売ってほしい」と言われても売らず、
いつか復活させてやろうと思って月日が経ってしまいました・・・・
知り合いのバイク屋に持っていってみます。

ご意見ありがとうございましたm(__)m


707 :350カラー250RZ海苔:02/07/16 22:32 ID:Rzx9R89L
何気に、IDがRzだ(w
嬉しかったりする。
ココは勉強になります。

708 :774RR:02/07/16 23:13 ID:z1F1vi+v
>>707
おー!!
神 出 現 !



709 :774RR:02/07/17 02:57 ID:g0jtP1sW
>>707
zx9Rもある。イイ!

710 :774RR:02/07/17 03:01 ID:g0jtP1sW
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017372483/l50
ZX9Rスレで晒しちゃって下さい。

711 :774RR:02/07/17 13:42 ID:AcSNUgg1
教えて下さい!!
初期型250と350のマフラーの容量は同じですか?
また、350に250のマフラーを付けたら遅くなりますか?

712 :774RR:02/07/17 13:53 ID:/pARYf3w
>>711
違うよ。部品番号も違う。
で、350に250のチャンバーつけたら壊れます。

713 :774RR:02/07/17 13:58 ID:AcSNUgg1
加速も変わるのですか?

714 :774RR:02/07/17 17:40 ID:x3Kh2azl
暑くなって来たら、ニュートラルでにくいぞ。
お勧めのギアオイル教えてたもれ。

715 :774RR:02/07/17 18:25 ID:EfZh2C8B
350に250のマフラー、レーサーまがいの事しなけりゃまず壊れない。現に漏れが着けてた。
サンゴーにニーゴーのマフリャのメリット?その1 低速トルクが太くなりすぎる!発進が楽しい。
デメリット、回らない!8000rpm位ですでに詰まる感じで兎に角回らないが街中で常用
する回転域の力がUPしてカナーリ乗りやすいです・・でもわざわざ付ける事は無いですね、
それ専用のほうが絶対にイイっす。

716 :774RR:02/07/18 18:43 ID:7oFSVael
純正マフラーの250→350は知らんけど、
250のYUZOを350に着けると、間違いなく焼きつく。<経験者

変な所でケチるのは止めよう。

717 :774RR:02/07/18 18:53 ID:putsMeHb
キャブセッティングすれば大丈夫です。
あとはトルク特性の好みでしょう

718 :711:02/07/18 22:19 ID:Q09y9QWQ
>>712,715,716,717
レスありがとうございます。

250用と350用の純正マフラーの刻印番号を教えて下さい。

719 :774RR:02/07/18 22:34 ID:eBTyc1UB
エアサスキット手に入れたんですが説明書がありません、エアってどれくらい入れる
ものなんですか?

720 :774RR:02/07/19 01:13 ID:M77PVrkL
クレクレ君うざい。ちっとは自分で調べろよ。

721 :774RR:02/07/19 03:18 ID:KAymXupm
719>>
エアサスキットを手に入れたと言うのは、初期型用なの?手に入れた先で聞いてみれば?
でもさ、フロントフォークの構造簡単でもいいからわかる?
フォークのオイル量を、標準から増減させてみて、さらにストロークさせてみる。
何が違うのでしょうか?

722 :774RR:02/07/19 03:20 ID:KAymXupm
ゴメソ間違えた。719>>でなく、>>719でした。


723 :774RR:02/07/19 05:18 ID:Vrgq3bx4
>>720
いいじゃんけちくせーな

724 :719:02/07/19 09:28 ID:SvG/RfUg
クレクレ君でスイマセン_(._.)_
10年以上前にRZ(初期型)に乗っていたという人から新品貰いました。
その人も既にエア圧の事は覚えていないとの事。これってエアを入れなければ
ノーマルと一緒ですよね?外見だけはカコイイんで付けたいなと思ったんで。

725 :774RR:02/07/19 10:51 ID:KBIxDGaV
RZ系でレースやってた某有名ショップのメカさんに
聞いたところ、エアフォークキャップは加圧が目的ではなく
トップキャップ取りつけ時(フォーク伸びきり状態)に
入りすぎたエアを1G状態で大気圧に合わせる(減圧)するのが
目的だそうですよ。
当然加圧してセッティングするという発想もありますが
いい結果が得られなかったとか・・。
エアを入れすぎるとフォークのシールがいっちゃいますんで
気をつけましょう

726 :774RR:02/07/19 14:27 ID:Ezjt/OSd
YUZOってまだ作ってるって聞いたんだけどコレ本当?


727 :774RR:02/07/19 18:02 ID:i4JUI01F
♪          ♪         ♪
 ♪ ∧∧  ∧∧  ∧∧  ∧∧♪  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ( ゚Д゚) ( ゚Д゚)  .( ゚Д゚)   ( ゚Д゚)  < RZ250一番 電波は2ちゃん
  .⊂  つ⊂  つ⊂  つ⊂  つ   | 18時の駄スレは晒しage〜♪
 〜( つノ〜( つノ〜( つノ〜( つノ   . \_______________
    (/   (/    (/   (/


728 :774RR:02/07/20 02:55 ID:i4djFp+a
>>726さん

 >>355のレスを参照してください。

729 :774RR:02/07/20 03:19 ID:t2SD8stN
突然だがチャンバー欲しい。

730 :774RR:02/07/20 17:24 ID:Nu2TQs2r
突然だがアホイ流れ星のYAJIMA仕様にしたい

731 :774RR:02/07/20 17:35 ID:19l21pkT
突然だが30万かけてフル・オーバーホールしたい

732 :774RR:02/07/20 19:46 ID:lzd0ecYX
突然だが100万円分RZの部品を買いたい。

733 :774RR:02/07/21 21:14 ID:oxX+Zc/i
教えてくんですみません。
最近RZRを復活させたのですが、1、2速は9千以上回るのに、
3速が8千でぴたりと止まります。キャブは3回くらい分解清掃
しましたが、直りません。どこが悪いのでしょうか?

734 :774RR:02/07/21 21:44 ID:oiqv0gnU
>>733
YPVSは動いてる?
キーONしたときニーニーニーと3回鳴かなかったらYPVS動作不良。

735 :774RR:02/07/21 23:27 ID:HzPRVniT
今日、出かけついでにD’sでRZシャツを買いますた。
情報ありがとうございます>>687
ちなみに、SRやFZ、TWのシャツはは大量の残ってましたが、
RZは無くなりました。

736 :白青52Y(改め赤白52Y):02/07/22 01:00 ID:tiCC1Eh0
>>734
YPVSの動作音はバルブの位置によって動作音が変わるから、絶対3回では
ないぞ。ちなみに、YPVSを全開動作させたまま、エンジン止めた場合とアイドリング状態で
エンジン止めた場合の両方でメインスイッチ入れてミソ。音の回数違うから。

737 :774RR:02/07/22 01:20 ID:eDeevqqB
YPVSの音でバッテリの調子がわかるので、
ニーニー音が弱々しいと、RZRがいじけている感じがして・・・
ごめんよぉぉぉ、すぐ充電してあげるから!という気持ちになる

738 :UNO:02/07/22 01:25 ID:fAcbzUff
>>733

うろおぼえだが、もともとそんなもんじゃなかったっけ?
(ノーマルマフラーの場合)

739 :774RR:02/07/22 02:09 ID:O2aGpiPI
>>733
そのキャブは結構腐食していませんでしたか?
見てみないとわかりませんが、キャブそのものがダメになってる可能性が高いです。
新品もしくは新品に準ずる程度の物に変えるしかないと思います。


740 :774RR:02/07/22 03:24 ID:fbHT2HVM
RZ250/350にSRのスポークをはかせたいのですが、
どうやら・・・
ボルトオンではないみたいです
どこをどうするのか分かる人いらっしゃいますか??

741 :774RR:02/07/22 08:34 ID:DhYYpQqV
漏れのはフルノーマルだが、5速10000rpmまできっちり回りまするぞ。




742 :ぶー(988cc) ◆4GSXrSVE :02/07/22 16:17 ID:rzxjoW07
IDが「rz」だったので来てみました。

743 :774RR:02/07/22 21:11 ID:V2fifDKg
>>735
今日いったらまだあったよ。俺も2枚買った。(赤白と青白

744 :735:02/07/22 21:59 ID:G2xhTh6/
赤白もあったの?
おいらの時は青白のRZ350しかなかったデス。
という事はRZ柄だけ小出しにしているのですな・・・

745 :743:02/07/22 22:09 ID:V2fifDKg
>>744
マジですか?俺の時は初代の赤白と青白だけど3本ブーメラン(250)だけでした。
やっぱ小出しにしてるのかなぁー。


746 :774RR:02/07/23 06:04 ID:wT4kTo1B
レス サンキュです。
昔乗っていた頃は確かに5速で1万回ってました。
YPVSの ニーニー音はします。
再度YPVSの作動確認とキャブをチェックしてみます。

747 :774RR:02/07/23 06:09 ID:mBuvPwKX
5速で、一万!
速度にしたら、どのくらい?
その速度で焼きついたらどうなるのでしょうか

748 :774RR:02/07/23 14:46 ID:y57EJQ2v
>>718
RZ250用左マフラー
4L1-14710-00
4L1-14711-00(クラック対策後)
右マフラー
4L1-14720-00
4L1-14721-00(クラック対策後)

RZ350用
左マフラー
4U0-14711-00
右マフラー
4U0-14721-00

バッフル
521-14753-00(全車共通)

まさか新品で買う奴はいないと思うが、
(純正に5万近く払うなら社外チャンバー買うでしょ)
中古部品見分ける為にも、知っといて損はないと思う。

749 :774RR:02/07/23 15:00 ID:3LAlLYmW
社外チャンバーの音って安っぽくてイヤソ。

750 :774RR:02/07/23 16:51 ID:f8gD4CYE
>>748
RZ350の新品マフラー左右買いましたが何か?

751 :だすだす:02/07/23 16:53 ID:gCcZqi7j
・・・すけべえ度が不足ぎみ ぷぷぷぷぷぷぷ!しね!




752 :774RR:02/07/23 17:08 ID:f8gD4CYE
>>748

部品番号間違ってます。

RZ250用左マフラー
4L1-14710-00
4L1-14710-08(対策品)
右マフラー
4L1-14720-00
4L1-14720-08(対策品)

ちなみに対策とは、マフラー取り付けようのスタッドボルトが
振動で破断するために、マフラーを対作品に変えて、ガスケット
スタッドボルトを交換して対策した物。
マフラーの方もフランジの構造を変更し、対策車にはパーツリスト
にも載っていないスペーサも加えられた。

RZ350用
左マフラー
4U0-14710-00
右マフラー
4U0-14720-00


753 :774RR:02/07/23 20:54 ID:jozN5C6/
5速1万回ったとカキコしたけど、ずいぶん昔の記憶でよーく
考えたら解らなくなった。
走行性能曲線見ると5速1万で200に達するみたい。
ノーマルの最高速は180で頭打ちだったと思うので
やはり思い違いか?
(ノーマルならブン回しても焼きつく心配は自分はしません)



754 :774RR:02/07/23 22:31 ID:jc1str6t
>>753

350Rですか。。。





250Rは5速10000rpmで170km/hそこそこですが。



755 :754:02/07/23 22:32 ID:jc1str6t
ちなみに私は >>741 でもあります。

756 :774RR:02/07/24 05:44 ID:8f3YeoXQ


757 :774RR:02/07/24 06:10 ID:fi5JnREL
>>754
おっしゃる通りでした!
これは350Rだった。これで納得。
つじつまが合ったよ。

758 :3HM乗り:02/07/24 11:48 ID:WzBM/+3o
29Lのマニホールド及びリードバルブは3HMにも使えるのでしょうか?

759 :295:02/07/24 22:42 ID:NzxPiBqT
>>758
使えます。つーか同じもの。
初期250・350、250Rは全て共通。350Rリードバルブのみ大型化されて別。

760 :774RR:02/07/25 10:50 ID:ewsYwZv2
RZで今更やってはいけない事
YUZOを付ける
カストロを入れる
…とか言ってみるテスト

761 :3HM乗り:02/07/25 11:12 ID:ekSNFNlS
>>759
ありがとうございます。
350Rはビックリードバルブなんですね。
これ入れるとよくなるのですか?

>>760
YUZOは駄目なんですか?
音がいいからYUZO好きなんですけどね。
ちなみに今はDF(ドックファイト)チャンバーついてます。


762 :774RR:02/07/25 13:12 ID:6TvvmtdK
音でYuzoってのもアリでしょ。性能は知らんけど、イノウエの音なんか最悪。

個人的に好きなのは現行ジャッカル(250)。

763 :4L3乗り:02/07/25 18:54 ID:Tz7rpdL8
IDがTz記念あげ

764 :774RR:02/07/25 22:12 ID:QvXvi/IU
ぶん回していた訳でもないのに突然4U0が焼き付いてしまった。
スペアエンジンに載せ変え中、ふとオイルタンクを見るとスッカラカン。<警告灯は点かなかった
オイルセンサー周りがイカレてたらしい・・・。
電気系しかも点火以外で焼き付くとは思わんかった。

765 :774RR:02/07/25 22:33 ID:0/PdtnWB
>>764
ご愁傷さまです、よよよ・・・(泣

766 :774RR:02/07/25 22:37 ID:1VoiIws3
>>764
ご愁傷様です。
俺はポンプも生かしてるけど、タンクも常に薄い混合にしてます。(給油の度に100cc)
ちょっとした保険ですわ。


767 :774RR:02/07/25 23:15 ID:y9KYl4BX
>>764
オイル切れて走っていたら、メカノイズに金属音が大きく出るなど、前兆があったはず。


768 :774RR:02/07/27 08:42 ID:yu5pmR63
焼きつきってのは分かるんだけども抱きつきってなによ?

769 :赤白3HM:02/07/27 09:26 ID:WtTuO9lo
>>768
軽い焼き付き

770 :774RR:02/07/27 12:23 ID:+JLB5A9Y
>>766
俺もしてる。タンクも錆びなくてイイ!(・∀・)

771 :774RR:02/07/27 13:11 ID:Hm5CYvOk
けんど、キャブには良くないんでわ
定期的に清掃が必要なのだと思われ

772 :774RR:02/07/27 19:43 ID:dul8Dhvt
>>771
フロート室内混合だから手間としては変わらない。

773 :718:02/07/27 23:43 ID:yByuZMjD
>>748,752
レスありがとうございました。

774 :774RR:02/07/28 01:53 ID:DPltsbtu
う〜む。
ここまで良く残っていたな。
6000キロ以下のRZ350RR
いくらくらいするんだろ?

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c21770722


775 :774RR:02/07/28 01:54 ID:tGoAkSMS
774

776 :番組の途中ですが名無しです:02/07/28 21:28 ID:IysLV6F2
RZ250Rの最終型に乗ってるんですが
型番でいうとなんと呼ぶんでしょうか?
ついでに他の型の呼び方なんかも教えてくれたりするとありがたいです。

ageついでに教えてください。夜露死苦お願いします。。

777 :番組の途中ですが名無しです:02/07/28 21:39 ID:IysLV6F2
よし!今だ777GETズザーーーーッ
               ∩)  (´´ (´⌒(´
            ∧∧ノ  つ ズザーーーーーッ(´⌒(´
         ⊂(゚Д゚⊂ ノ ∧∧≡≡)ズザーーッ(´⌒;;;≡≡
              ∧∧(゚Д゚⊂⌒`つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
        ∩) ⊂(゚ω゚=⊂⌒`つ≡⊂(゚Д゚⊂⌒∧∧≡≡)(´⌒;;;≡≡
     ∧∧ノ  つ ズザーーーーッ∧∧(´⌒(´ ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡(´´ (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂ ノ ∧∧≡≡)⊂(゚Д゚⊂⌒`つズザーーッ(´⌒;;;≡≡
       ∧∧(゚Д゚⊂⌒`つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
    ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡⊂(゚ヮ゚⊂⌒`つ≡(´⌒;;;≡≡≡
          ̄(´⌒(⌒;;∩)  (´´ ∧∧(´⌒)ズザーーーーッ
            ∧∧ノ  つ ⊂(゚ー゚⊂⌒`つズザーーーーーッ(´⌒(´
         ⊂(゚Д゚⊂ ノ ∧∧≡≡)ズザーーッ(´⌒;;;≡≡
              ∧∧(゚∀゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
           ⊂(゚O゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
                 ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;   ズザーーーーッ

778 :774RR:02/07/28 22:15 ID:DPltsbtu
>775
最終型3HM

概出だと思うが、
1型29L(特徴ダブルホーン。パイプハン。機械式タコ)
2型51L(特徴ハーフカウル、強制開口型パワージェット付きキャブ)
3型1AR(特徴RRのノンカウル版、センタースタンドなし。最後のおにぎりテール)
4型1XG(特徴軽量18インチホイール、形状変更タンクとかテール)
5型3HM(特徴17インチホイール、デジタル進角CDI)

2型と3型を同じと見る人もいます。
ただし、RZRは部品が共通の為、素性がわからないバイクもいます。
ニコイチ、サンコイチになるとわからない。

779 :3HM乗り:02/07/29 16:36 ID:oHVCOLQG
RZ-Rのイグナイター(CDI)って全車共通なんでしょうか?

780 :774RR:02/07/29 17:09 ID:WcQn5OsX
>>779
ちがいます。
 1AR 51L-85540-50
 1XG 1XH-85540-50
 3HM 3HM-85540-00

おまけTZR
 1KT 1KT-85540-51
 3XVA 3XV-85540-60
 3XVB 3XV-85540-B0



781 :774RR:02/07/29 21:14 ID:TGRGPv4M
>>780

追加
29L 29L-85540-50
51L (1ARと同じ)
29K 29K-85540-50
52Y 52Y-85540-50

おまけTZR
3XV4 3XV-85540-40

782 :3HM乗り:02/07/30 10:21 ID:Hu9xGCkO
>>780
ありがとうございます。
やっぱりちがうのかー。
純正部品で注文すると高いんだろーなー。
復活あきらめるかなー・・・。

783 :774RR:02/07/30 10:39 ID:7/5cQl+p
>>778
丁寧なご指導ありがとうございます。

何気に自分の乗っている型が最終型じゃないことも発覚しました(藁
たしか18インチホイールだと思うので自分のは4XGだったみたいです。

これからたまに書き込みに来るかも知れませんのでよろしくお願いします。。

784 :774RR:02/07/30 11:26 ID:HR+KoBiv
>>782
パーツリスト添付の価格表では31000円となってます・・・
パンクしていないヤツをオークションで見つける方が
安上がりです。

785 :774RR:02/07/31 04:00 ID:656lSsNm
アブいのでアゲ

786 :774RR:02/07/31 04:15 ID:RavtLCAu
3xv乗りですが、ちょっと失礼。 以前、直線で死ぬほど速い初期型RZに遭遇、こっちもアクセル全開なのに、あっという間にミラーの点にされたYo! おたくらバケモンですか?

787 :774RR:02/07/31 04:19 ID:RT4IXD/G
>>786
そういうこと言われるとちょっと嬉しかったり・・・

788 :3HM乗り:02/07/31 10:13 ID:FFoTkLPe
>>784
オークション見たけど全然出品されてないですねー。
気長に探してみます。
それにしても31000円とは恐れ入りました。
そのパーツリストがいつ発行したものなのですかねー?
それによってはもっと高くなっている可能性もありますよね?

789 :ナナハンキラー:02/07/31 17:54 ID:odJ0yEX6
>>786
確かに今でも「なんでオレのバイクの方が速いんだ?」って自分でビックリ
することはあるな。でもたまたまなんだろうなぁ・・・。

790 :赤白3HM:02/07/31 19:34 ID:AxGpv6+Z
>>788
純正パーツも値段は上がる傾向でしょう。
88年当時の価格表でフューエルタンクコンプリートは32700円ですが、
昨年夏にYSPで調べてもらった価格は49100円でした。

791 :774RR:02/07/31 19:55 ID:Vf8AFj/J
>>786
もしかして俺のことか(w
俺のは白に青の3本線の350エンジンだった。
俺のは、NSRやガンマTZR等のレプリカやBIG1、400ガンマなど
追っかけたことあったぞ。
対外のヤツは古いバイクに追いかけられて、みんなあたふたしてぞ。
こっちからみても、焦ってるのがよく分かった。

792 :774RR:02/07/31 21:54 ID:fgVtVAdT
>788,790

タンクや外装は毎年値上がりするけど、その他の部品は値段が下がることもあるの
で油断は禁物。別の単車のパーツと共有化されたり、再生産されると下がるダス。

>788
CDIは気長に探せばちらほら出るよ。
つい最近も、51LCDIと言って、中身は52Yだったのはワラタけど
漏れもコンプリートしたダス。ここ半年の間に。

ヤフオクでもなくても、大体1万あれば大概の中古屋ならげっちゅうできる
範囲ダス。

793 :774RR:02/08/01 07:36 ID:0XH+QMIu
今朝、牛丼を買いに行くときに五月蠅いCBRに並んだ。
チューンってより整備不良のうるささ。
(メットに変なディフューザーつけてるし・・・いかにもってヤツ)

ちょっと鬱になりかけていた時、道路脇で休んでいる(出発準備中?)
初期型RZ&オーナーが。それで、ちょっと心が和みました。

794 :RZ250+100R:02/08/01 08:43 ID:t9i0V+Ny
>786
旧いとはいえ350ccの2サイクルですから
アクセルをきちんと開けられればかなりの速さなんですよ>RZ
250のレプリカで電気系まで変更してるとさすがに
勝てないと思いますが・・。


795 :774RR:02/08/01 09:23 ID:BpP8nApb
sugoのRZカップ誰か出る????

796 :774RR:02/08/01 11:31 ID:huR/htj7
人のことは気にすんな

797 :774RR:02/08/01 12:45 ID:X8u6hz7h
漏れの友人も未だにナナハンキラーと言う言葉を引きずっている。あれは峠で腕のあるヤシが
乗って初めてその言葉に当てはまるんだがどうも彼は乗ったら誰でも何処でも7犯キラー
だと勘違いして困ってますw

798 :4L3+R:02/08/01 18:48 ID:56B1NySy
>>794
もしかして私の近所の方ですか?


799 :774RR:02/08/01 19:00 ID:1CLm64ZZ
今日関東某所で、丸裸状態になった4L3ハーケン。
フレームのみの状態で250のエンジン搭載、フレーム番号は残ってるが
再打刻、字体がオリジナルでなく、ヘッドパイプも文字に沿って少しへこんでいる。
フレームは再塗装のようで、錆の発生具合から初期の錆びと思われるため、
最近難に遭ったものと思われる。フレーム側についているL字形のハンドルロック
の金具も左側が内側に入り込んでいた。
ちなみに放置されていたのは町中の、ゴミ集積所だったが、そこのフェンスに
ベニア板にバイク引き取りますと言う、よく見かける怪しい看板あり。
そこは怪しい連中が決めたその手の集積場所なのか?

800 :774RR:02/08/01 19:00 ID:1CLm64ZZ
今だ!じゃーんぷ♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄
 ヒョイ ,  ∧∧
   ( _(,,゚Д゚)     ミ  ___
  ⊂___,.つつ      て.  ) クルリ
彡               ⊂  .ノ
               ("  )           ∧∧     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.               ∨∨ 彡       (,,゚Д゚)  <  800番ゲット!
                           /  ,つ    \_______
                          〜、 ノつ  スタッ !
                           .(/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

801 :774RR:02/08/01 19:10 ID:1CLm64ZZ
>>799の補足、単にゴミとして出してるだけなんだろうか?
ゴミなのか、放置、不法投棄なのか判断できないので気になる。
俺の思い違いでもいいから、軽察に言った方がよさそうだな。

802 :RZ250+100R:02/08/01 19:10 ID:t9i0V+Ny
>798
当方横浜在住ですが?

>797
うまい人が乗ると速いんですよねぇ>RZ
Z1000,CB750F,Z1と友達のRZ250ノーマルでとツーリング。
上りの峠で最速だったのがRZ250でした。
しかもつい最近の話。すげー時代錯誤のツーリングでした(笑)

803 :4L3+R:02/08/01 19:27 ID:LitVKqla
>>802
当方川崎在住
そこに出てくる速いRZ250海苔知ってまっす!!



804 :RZ250+100R:02/08/01 19:30 ID:t9i0V+Ny
>803
誰だかわかった(笑)


805 :774RR:02/08/02 00:06 ID:Wpul1JTC
転倒でライトのリム等が曲がったので、どうせならCIBIEに
しようと思うのですが、RZRにmoto180 CL1は問題なく
取り付け可能でしょうか?

806 :774RR:02/08/02 02:17 ID:6DlCAzaP
>>786
3xvが泣くぞ

807 :774RR:02/08/02 18:25 ID:fhELqds4


808 :774RR:02/08/02 19:13 ID:xPnXSWIw
うちのrzr 3万キロ突破記念にピストンリング交換しようと思って
シリンダー開けたらピストン欠けてたよ。クランクもやばめだよ

鬱だ・・・

809 :774RR:02/08/02 23:24 ID:iTNalu61
>805
付く

810 :774RR:02/08/02 23:26 ID:OnrdfcGR
>>805

付かないよ。
ちなみにRZには付く。

リムだけでもパーツで取れる。

811 :774RR:02/08/04 00:51 ID:K6eg+vNq
保守


812 :774RR:02/08/04 12:24 ID:s2QXgI2p
>>809-810
返答ありがとうございます。
ケース付きのヤツでも買うことにします・・・

813 :774RR:02/08/05 23:52 ID:DKa+oiSR
age

814 :774RR:02/08/06 12:21 ID:CLX7is+B
RZcupに出るよ

815 :チャリ屋:02/08/06 22:48 ID:rYyZuFsh
漏れも出る。

816 :774RR:02/08/07 23:16 ID:FeNNFNhx
みんなゼッケン教えれ!

817 :774RR:02/08/08 05:46 ID:8DZiRjOh
激しく12000rpm

818 :774RR:02/08/08 17:35 ID:I0ofcFiG
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b25956173
ちょっといくら何でも強気もいいとこじゃないか?

819 :774RR:02/08/08 18:02 ID:TkyBUmp6
世間知らずなんだろか。
でも意外と、同じような世間知らずが有り難がって買ったりしてな。

820 :774RR:02/08/08 18:58 ID:+qgzAjHJ
鑑定価格は幾らよ?

821 :818:02/08/08 22:50 ID:I0ofcFiG
個人売買なら15〜20万円いいとこじゃない?

822 :774RR:02/08/10 00:14 ID:iVnIbFhY
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d19589977
RZ350の祖先ハーケン!!

823 :774RR:02/08/10 00:27 ID:iVnIbFhY
連続でスマソ。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e14065793
(強気に聞こえますが、それぐらいでないとこのバイクには乗れないと思います。)
と出品者のコメント。こんな金額初めて見た。(w

824 :774RR:02/08/10 00:28 ID:VYwTBQZJ
目指せ! 日本の“チャウ・シンチー(『食神』『喜劇王』『少林サッカー』)”!!
長屋正志が監督・主演で放つ笑劇的短篇!!! 
監督は、1999年の「ぴあフィルムフェスティバル」で爆笑の渦を巻き起こしエンターテインメント賞を獲得した『プロゴルファー虎木』の長屋正志。
香港アクションに憧れ、若者にカリスマ的人気を誇る国際的アクション俳優・千葉真一のJACにてアクションを学び、
関根勤のステージでバックダンサーも経験したという“笑って動ける”異色の演出家。
そう、遂に我々は国産アクション監督兼俳優を得たのだ。
描かれるアクションは、ジェット・リーやジャッキー・チェンもびっくりのガチンコ・モノホンである!
その長屋正志が日本の“チャウ・シンチー”となるべく挑んだ意欲作が本作なのだ!
http://bb.odn.ne.jp/bvl/d-shark/


825 :774RR:02/08/10 10:37 ID:aECL29SK
>822
ご先祖様カコイイね、でもどんなカッコで乗ればいいのか?
>823
製作費用とか思い入れとか考えるとついこんな値段になってしまうのは分かるが
中々売れないでしょうねぇ、70万位なら食いつくヤシがいるかな?どうだろ。

826 :774RR:02/08/12 02:23 ID:7wpWkZBR
インテークチャンバーつけてる人いますか?

827 :774RR:02/08/12 08:07 ID:yiTfCkWa
ハイ、憑けてます。

828 :774RR:02/08/12 10:45 ID:1EIMNFjk
なんでRZカップに92”TZ250が出てるんじゃ
ヽ(*`Д´)ノゴルァ

829 :774RR:02/08/12 12:10 ID:+QiPVA7h
>828
激しく同意

830 :774RR:02/08/12 17:24 ID:CUsIcSlp
今日、出かけたついでにD’sでRZ Tシャツ発見! 即買いました。
多分最後の一枚かな? 初代の赤白です。 なんだか、嬉しい気分です。

831 :◆TFart.A2 :02/08/12 17:35 ID:yay4T3rf
インテークチャンバーの効果がイマイチ解らない・・・。
取り敢えず付けてるけど。

832 :774RR:02/08/12 20:10 ID:P/VTpUs4
カコイイってのが効果かな

833 :774RR:02/08/12 21:33 ID:ujF6+fz2
>>829
おお!同志よ!!結果はどう??表彰台に乗った??

834 : :02/08/13 04:06 ID:7C+/CfKb
ド遅レスすまんす。786のチギられ3xvですが。
俺が見たRZはオリジナルの黄色、場所は埼玉のバイパス17号でしたね。
当時は3xvもノーマルでしたが、その後かなり改造したので、
今ならもう少しはついていけるかと
(それでも結局負けるだろうけど、と思うくらいあのRZは速かった)

以前は、クラブマンの別冊RZを読んでも、「まさか今のレプリカには勝てんだろ」と
思っていたのですが、あの一件で考えを改めましたね。まさに、2stの奥深さとは
この事ですな。

そう言えば、あの悪名高き豚姫のサイトにも、異様に速いRZの記述がありますね。


835 :◆TFart.A2 :02/08/13 21:00 ID:j02jvWT5
なんか最近、600とかに乗ってる連中に追い掛け回されることが多い。
老体に鞭打てばなんとか離れていくんだけど、微妙に離し切れないから
延々とついてくる・・・。煙噴いて申し訳ないけど負ける訳にもいかな
いし、引き際が難しい・・・。
さすがにリッターバイクになるとRZなんて相手にしてこないんだけど、
600あたりだと「ナナハンキラー」って単語が亡霊のように頭に浮かぶ
のかなぁ。

836 :774RR:02/08/14 22:50 ID:s3Yw/v+0
ほしゅ

837 :4L3:02/08/14 23:39 ID:rbxKgWPf
>>835
頑張れ!

838 :774RR:02/08/15 02:50 ID:/5VS51Kd
>>835
意味不明

839 :774RR:02/08/15 16:38 ID:Lp5LUvVV
>>835

自意識過剰。

840 :774RR:02/08/17 12:24 ID:+NB3+Ror
先日、RZRでノリクラにいって来ました。
沢山のバイクの中で一台だけ初期型RZを見かけて嬉しかったよ。


841 :774RR:02/08/17 14:07 ID:tKFEcjyi
昔からのRZ糊は自分でナナハンキラーなどとは尻の穴が裂けても言わない

842 :774RR:02/08/19 12:37 ID:JZTYth+2
ほしゅ

843 :350カラー250RZ海苔 :02/08/19 21:47 ID:awS/O2Ut
ご無沙汰なのですが、
ノーマルのステップ(ゴムの太っといやつ)で、
RZ(Rでも)ココの住人でステップ下げたままキックした事ある人いますかぁ?
実家に帰省してガレージで見た私の4L3は、ステップの端のゴムが、ちぎれかけてた(w
工房の時にやった事を思い出しましたよ。
これから、どうやって神奈川まで運ぶか考えます。



844 :774RR:02/08/20 10:33 ID:oNEJ1pLF
RZRはステップ下げたままキック出来まふ

845 :774RR:02/08/20 12:56 ID:kr8CrXHW
押しがけでふ。

最近悔しいことがあったのでいじりまくります。

846 :774RR:02/08/21 06:10 ID:OrWgTXyN
age

847 :774RR:02/08/21 16:27 ID:awUBOpar
昔ノーマルの初期型だった頃、
乗らせてと言われた友人に、
ステップをたたまないでおもむろにキックをして、
ゴムにヒットしながらもエンジンをかけたツワモノが居りまひた

848 :774RR:02/08/21 16:27 ID:DmZ9hHUD
http://sasurai.gaiax.com/home/hayato_araki
ヒロメロ友達のサイト

849 :774RR:02/08/21 16:35 ID:KTvFhBec
俺は慣れちゃったから、折り畳んでキックする方が好きだな。
Rのキックはゴム取ってると、ステップが刺さりそうで怖い。

850 :赤白3HM海苔:02/08/22 05:58 ID:6nbi/+M2
ステップをたたまないでキックを降ろすと
ステップにするなんて知りませんでした。

851 :774RR:02/08/22 12:45 ID:lWJ4g76b
初期型RZ250/350以外でステップたたまないと、キックできない車種は
旧RZ50 RZV500R TZR250後方廃棄 等々 RZ125全タイプはそのままOKだす。

852 :774RR:02/08/22 12:46 ID:lWJ4g76b
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e14539442
外装がオリジナルでない?排気系がオリジナルでないので、価値が半減。

853 :774RR:02/08/22 13:55 ID:0jFEnNY4
俺の友達の馬鹿珍が
RZ250に350エンジン載せ変えてた
しかも、三段シート、サイレンサー抜き・・・
乗せてもらったら頭おかしくなったよ

854 :774RR:02/08/22 18:57 ID:Ze6B8nH/
>>852
オリジナルの触媒つきチャンバーは全然ダメだって話だよ。パワー出なくて。
アメリカでは純正でパワーチャンバーも売ってたらしいから、それがついてればなおよかった。

埋め込みウィンカーが一番のマイナスポイントだろうな。

855 :774RR:02/08/22 21:53 ID:Ftj4giQN
>>854

>埋め込みウィンカーが一番のマイナスポイントだろうな。
漏れも激しく同意


856 :774RR:02/08/22 22:09 ID:Ftj4giQN
>>852

>外装がオリジナルでない?

もう一度、よく見たら何か変。フロントフェンダーが純正ではない。
ハンドルも変更されている。フロントカウルも偽物くさい。
ホーンもないし、うまく写し方で隠してるようだけど、全体のフォルムが
カコワルイ

857 :852:02/08/22 22:19 ID:lWJ4g76b
触媒付きのはパワーダウンしてるのは知ってるけど、その触媒付きの
オリジナルの状態の方が、個人的に稀少価値あると思ってた。
外装も工場出荷のヤツとは違うようだし、いずれにしてもイマイチ。
アメリカ仕様のヤツは、前期型のCDIが29K、後期型が52Y使ってるので
マフラーを国内仕様にしてしまえば、国内仕様とほとんど一緒。
キャブも国内仕様とほとんど一緒だった。

話が少し変わるが、48Hのシリンダーはパワーダウンするとか言って
敬遠するような傾向があるけど、車両についてるマフラーの構造が大幅に
違うだけで31Kのシリンダーと48Hのシリンダー大差なさそう。
ただし最後に出た輸出仕様のシリンダーは吸気ポートなんか違ってたな。

ちなみに1YHの刻印が入った、キャブを入手した。
国内仕様のヤツとニードルなんか一緒、MJ250ついていたよ。

858 :774RR:02/08/23 02:41 ID:S3FYMMoh
>>857

どのようにして、1YHなんかの海外パーツを入手できるのでしょうか?
ちょびっとだけ、ヒントくだされ。

859 :774RR:02/08/25 00:27 ID:g1DsZs3Q
ほっしゅほっしゅ

860 :774RR:02/08/26 00:33 ID:MYydaklB
age

861 :チャリ屋:02/08/26 10:35 ID:Ah3HeIuF
1YHはほとんど新品部品の在庫はないよー
スロットルバルブくらいかなキャブで生き残りは。

862 :774RR:02/08/26 13:21 ID:m2qjOOCi
http://hagoita.sixeven.com/up8_20020826010719.jpg

863 :774RR:02/08/26 13:22 ID:m2qjOOCi
http://hagoita.sixeven.com/up8_20020826010734.jpg
http://hagoita.sixeven.com/up8_20020826010727.jpg

864 :774RR:02/08/26 13:35 ID:FsFo0EQl
フレーム塗装のために外装、電装、E/G等をはずしました。
塗装が終わり、全て元どうりに組んだつもりですが
E/Gをかけてみると調子が良くありません。
プラグを外して見ると、左はビチョビチョ右はしっとりしています。
右のマフラーからは白煙が出ていますが左からは出ていません。
当方RZ350Rです。
教えてクンですみませんが、考えられる原因を教えて下さい。
宜しくお願いします。

865 :774RR:02/08/26 19:24 ID:PtXFwPML
組み直してみろ

866 :774RR:02/08/26 22:19 ID:Zhq1dWro
やっぱり「組み直してみよう」としか言いようがないな・・・。

867 :864:02/08/26 22:24 ID:FsFo0EQl
たぶん自分では直せないので、バイク屋に持って逝くことにします。
ありがとうございました

868 :Cat Killer:02/08/27 03:07 ID:eeiVrmGI
>>864
その程度トラブルシューティング出来ないで、自分でばらして組み直そうとするよね。
そこまでやったら自分で落とし前つけられるようにならないとね。
せめてスパークプラグを新品にしてみたら?

バイク屋は自分でいじって、壊れた、不調になったと言って持ってこられる
のをいやがるところは少なくない。

869 :774RR:02/08/27 20:16 ID:FzLhAGNW
51Lのフレームに3HMのエンジンって無加工で載るですか?


870 :774RR:02/08/27 21:10 ID:l/r4z+w3
RZRは、全機種基本的にフレームは共通なのでボルトオン
です。4L3も同じく。


871 :774RR:02/08/27 22:44 ID:osnyQhr5
案外チョークの連結パイプが外れていたり単純なミスだったりして。

872 :774RR:02/08/27 23:00 ID:FzLhAGNW
>>870
をを!ありがとうございます。
近々キック降りない51Lを頂く予定。




873 :774RR:02/08/28 12:35 ID:N1ox69uh
>872
言い忘れてた。というかわかってると思いますが、配線の簡単な
差し替えをする必要ありです。

874 :774RR:02/08/28 20:03 ID:ptJBfCUg
RZage

875 :774RR:02/08/28 21:26 ID:dD1Hq1e+
ピュアライダーに捧げる・・・

876 :774RR:02/08/29 00:07 ID:MlUWy9eQ
乗らずに夢中!

877 :774RR:02/08/30 01:09 ID:FMIIgGqW
事故(車と)って修理に出していたRZ250(4L3)が戻ってきた、
久し振りに乗ってみたら、やっぱいいハンドリングしてるね初期型♪
でも怖くて6500rpm以上回せなかった(--)
もし、パワーバンド上で事故ってたら
漏れは今ここにいないだろう。そう思った。。。。

878 :774RR:02/08/30 01:35 ID:tTg7HAPZ
よく部品あったね。修理代もさぞかし・・

879 :774RR:02/08/30 01:58 ID:3AWwIczA
>>877
いいな〜♪
350発売と同時に買って乗ってたけど数々バイク乗ってもあのハンドリングだけは未だに夢見るよ、
数ある優れたヤマハ車のハンドリング中でも群を抜く官能的なハンドリングだった。
Rにも乗ってみたけど高剛性はいいんだけど定常円旋回的なコーナリングは面白くなかった。
フレーム弱い、足回り貧弱、色々あるだろうけど下手にスワップ改なんかしてあのハンドリングを
ぶち壊してほしくはない。スピードだけで語るバイクじゃなくて、やはり名車というにふさわしい
考えつくされた車体設計バランスだったね。

とっさに飛び出してきた障害物をその何とでも自由に振り回せそうなハンドリングでいとも簡単に
切り替えして瞬間に避ける。あれほど自由感のあるハンドリングは未だに味わったことがない。


ノーマルを崩さずに大事に乗ってくれ。
あの車体にはYPVSもいらないと個人的に思う。

ピース!

880 :774RR:02/08/30 02:10 ID:oXvjUgFx
初期型RZ250のハンドリングは、フレーム番号によって微妙に違うよ。
初期ロットと後期ロットでは、後期型の方がいくらか落ち着きのある
ハンドリング、別の言い方すると初期ロットの方がスッパといくね。

881 :864:02/08/30 10:03 ID:xU4LRrqY
>>871
フロートの油面が下がってました。
油面を上げたら片排は治ったんですけど、左のシリンダーが失火ぎみで
上は回るけど下が全然だめです。(やっぱり電気系統かな)

882 :774RR:02/08/30 10:24 ID:rgcGC2Vu
ちよっとお聞きしたいんですが・・・・
男は黙って〜のスレにも書きましたが4U0の社外チャンバーって売ってますか?
検索しても出るのは250用、または怪しいショップのチャンバーばかりです。
もしかして検索の仕方が悪いのかもしれませんが如何せん見つかりません。
教えて欲しいです・・・。
また、現在販売中のチャンバーの中でオススメなどがあったら教えて欲しいです。

883 :774RR:02/08/30 11:57 ID:R94R0Ugm
チャソバーなんぞ付けてるヤシはホン(゚д゚)シメジ

884 :774RR:02/08/30 18:23 ID:b4i/WhaT
忠男の現行ジャッカルいいよ。350用もまだ出てる。

885 :774RR:02/08/30 21:39 ID:qGefmHem
たしかノジマが限定20本位で出したよ。
あとはゼンシンとか城北ムラカミ・ルーニー


886 :774RR:02/08/30 21:57 ID:tPuTcVXj
昔から疑問に思っていたので教えてください。
もう乗り比べられるチャンスも無いと思うので....
RZ350 と RZ250R 45PS対決では
ゼロヨン、最高速はどちらが上でしたでしょうか?

887 :774RR:02/08/30 22:13 ID:3AWwIczA
>>866
そういう対決って一番嫌がられるんじゃないかなぁ。
ゼロヨン最高速だけでは何も語れないよ、特にRZは。

実際腐っても350はボア大きい分トルクはずっとあるし、
250Rも年式によって違うだろうし測定の条件や完調度合いで
大きく違うだろうし・・

近い値だとは思うけど俺はノーコメント。

888 :RZ350:02/08/31 00:23 ID:lIP1Vet2
友達の250RRとオレの350を乗り比べてみたけど、やっぱトルクが全然
太いから350の方が速く感じた。
でも実際測定してみるとどうなんだろうね。

889 :RZ350伝説伝承者:02/08/31 02:44 ID:IOgOzCXn
どうしても知りたいだろうから少し補足するよ。

当時俺は350乗ってて知り合いがガンマ250初期買った。
どっちもノーマル完調。
300m位の直線でゼロ発進競争数度してみて10m位350が先行してた。

ガンマとRZ250Rは雑誌とかではどちらもいい勝負。
どちらかというとガンマが少し優勢だったと記憶がある。
RZ250Rの最高速は170〜180位だったかな?ゼロヨンも15〜13秒後半。
やはりトルクが細い分、上下に開きがあった。

350は最高速は170〜187位が多かった。ゼロヨンは14〜13秒前半。
(私のノーマル時はコンスタントにメータ187kでストップ。)
(ポート加工・圧縮・エアクリーナーケース加工・キャブ調整だけでメーター210k)

どれもノーマルの測定値をおぼろげな記憶から思い出してみてるので
こんな感じだというのに留めといてちょうだい。

もちろんどれもチューニング次第でどこまでも早くなる。
記憶では井上の350が10秒台だったか。

最高速は空力にもよるのでカウル付きで10〜20キロは簡単に上がる
からカウル付きと単純比較はできない。
チューニング済み350に付ければ軽く200〜230キロは出るだろう。

チューニング出てる350のトップエンドの加速はやっぱり並ではなかった。
350RRは更に凄かったろう。ノーマルフル加速はFZ400Rには少し負けた。
でもビッグボア2ストのパワーバンド瞬間加速はTZRでも味わえない
迫力がありながら滑らかなフィールの別世界のものでした。

こんなとこです。少し曖昧でスマソ。

890 :882です:02/08/31 11:29 ID:Ef0LMoc6
>>884
忠男まだ出てるんですか!?知らなかった・・・・。
250だけかと思ってた・・・・。有難うございます。さっそく探してみます。
>>885
ノジマの限定は知ってましたがさすがに20本じゃキツイなと思い諦めてました・・・・。
城北ムラカミもいいのですが売ってるのを聞いたことが無いです。ただ自分の視野が狭いのかもしれませんが・・・・。
ルーニーは珍って感じがするのは私だけでしょうか・・・?
とにかく皆さん有難うございます。

891 :1XG改海苔:02/08/31 21:49 ID:5v+nwX85
>882
城北はオーダーメイド出来るよ!
既製品よりも高くなるが、「右2本出し」ってのもOKっす。



892 :877です:02/08/31 22:34 ID:RyinJJKm
>>878
幸いフレームとエンジンは無事だったので、
思ったより修理代少なかったです。と言っても十数万。。。(泣)
>>879 >>880
自分もRZ(ほとんどノーマルです)乗ってて車体設計バランスは
素晴らしいものがあると思います。
少しバンクさせてコーナーぬけただけでも面白い(気持ちいい)です。
街乗りでは4速流し曲がり角(主に交差点)前でブレーキ同時に3速に落とし、コーナー後
三速で立ち上がりそのままパワーバンド突入ってのがお気に入りです(あくまでも私的意見ですが…)
しかし、フレーム、足回り等単体で見ると????感は否めませんが--;
まあ、末永く乗っていたいものです。。。

ピース!!

893 :886:02/09/01 00:27 ID:Z2q94TmO
>>887-889
解説ありがとうございます。
250R発売当時の雑誌って45PS250新型車マンセーみたいな風潮で
350の実力が顧みられるところが少なかったじゃないですか。

ノドの奥に刺さった小骨のように、長年の疑問だったのが
取れてスッキリしました。


894 :774RR:02/09/01 00:48 ID:morPxNg8
>>892
若いのに(たぶん)RZの良さがわかるなんて、十マン以上かけて修理するなんて。
RZも喜んでることでしょう。

895 :774RR:02/09/01 08:47 ID:Wb6W3f5l
>>889
読んでて面白いが数字が酷く曖昧だなw
当時のO誌での計測で面研やポート加工、チャンバーなどのいじった350はまともな
タイムが出てなくて萎えたものだ。メーカー広報車のノーマル風だけは他の4ST400
より頭ひとつ出ていて面目保っていたが。井上の350は確かにイイタイムを連発してたね
あれは大下君のお蔭かと思うけど。
今も乗っているが当時175km以上出せなかった…つ〜かフレームがうねって怖くて出せん
現在は140kmでうねり出してる(メーター読み

896 :774RR:02/09/01 11:40 ID:iVHaLwGi
 

897 :RZ乗って19年・・。:02/09/01 20:43 ID:OhRZh3BC
>886
RZ350でゼロヨンで負けちゃうのは400ガンマとRZ350RとGSX-R400くらいでしたよ。
RZR、ガンマ、NS等の250にはミスしなければ負けません。
'85くらいの話ですが。ただしチャンバーは必須ですね。
だけど100%負けるってことではないです。
スタート決まれば充分勝てます。

898 :774RR:02/09/02 04:16 ID:6MChSbfK
RZRでスイングアーム入れるならどれが良いですかねー3MAはかっこいいけど長いし、ノーマルが一番いいのかな?

899 :897:02/09/02 10:35 ID:kH7AAZ9P
>897 自己レス失礼
IDがOhRZh3BC・・・。
O/Hしろという神のお告げだろうか(汗)
たしかにそろそろクランクが開いてる頃だ・・。
しかし先立つものがない。


900 :774RR:02/09/02 16:13 ID:Dtzwokt8
>882
ノジマの限定チャンバーだったら立川の城西パーツで売ってるよ。


901 :774RR:02/09/02 17:45 ID:LVB2NA4t
その城西パーツセンターって、どこにあるの
都区内の甲州街道沿いにもあると聞いたことあるけど。
両方の電話番号おしえてください。

902 :774RR:02/09/02 17:51 ID:LVB2NA4t
いま、ノジマのHP見たら、その限定って、
RZ250用とあったが、これはまた別物なの?

903 :774RR:02/09/02 18:33 ID:ke6h6UzR
test

904 :774RR:02/09/02 18:33 ID:x8d+7bO4
チャンバー付けたらスタートで原付に置いてかれる…低速トルクの犠牲ありすぎ


905 :882ですけど・・・:02/09/02 18:38 ID:ke6h6UzR
>>902 >>900
そういえば250用でしたね・・・・。

個人的には城北ムラカミのチャンバーがいいかもと、思ってきてます・・・。
安いし(貧乏なので・・)、その割には機能もいいと聞くので・・・・。
でも、まだ売ってるかどうか、知らないのです・・・。
時代ですね・・・・・。ふぅ・・・・・。

906 :774RR:02/09/02 18:47 ID:MNfNERvy
ムラカミって5万ぐらいだっけ?
ルーニーは3万5千ぐらいだったと思う。

907 :774RR:02/09/02 20:06 ID:H202rY07
>>895
俺も2万キロ走ったらなったよ。
ステムベアリング・グリスアップor打ち換え、タイヤバランス、F/RサスOH
で直るよね。めんどいけど。リヤサスピポットグリスガンでグリスアップも
忘れずに。

908 :774RR:02/09/02 21:34 ID:q5n8Hfjb
>>904
どっかんパワーを演出するようなチャンバーはワザと下を削ってある。
低速が犠牲にならないチャンバーもあるぞ。




909 :774RR:02/09/02 22:31 ID:2zmZW4NQ
モリワキのチャンバーってもう毛に入らないのかなー?

私のRZ350は1KTよりも速かったです
ヘッド面研、ポートはミハラでやってもらって、PWK入れて、
ユーゾクロス。(他は忘れた)
同じ45馬力でもYPVSのやつよりも乗りやすかった。


910 :774RR:02/09/03 00:46 ID:Ra/2SbUm
突然ですがRZってエアクリーナー取り出すのにリアサス取らないと取り出せないですかね?

911 :774RR:02/09/03 01:58 ID:a/EL/PZH
悪いこと言わん、外したほうがラク。

912 :774RR:02/09/03 09:30 ID:jbSS08Ij
>910
僕達はリアサスはずさずに押し出してました。
但し相当パワーがないとできません。
取り外し担当は187cm、95キロってヤツが担当してました。
911氏の言うように取り外したほうが楽ですが
気合でなんとかなるのも事実。

913 :774RR:02/09/03 15:01 ID:shglM6TY
俺の250R(3HM)は最近右排が調子が悪い。
アイドリング時と中回転から高回転の時に点火していない感じがする。
これって何処が悪いんだろう?
CDI?YPVS?それとも・・・

914 :910:02/09/03 15:19 ID:uoD61RJ9
>>911>>912
サンクスです。やはり取らにゃならんですか。
面倒ですね・・・ハァ・・・。

915 :774RR:02/09/03 15:37 ID:QeCSlYPe
>913
プラグやキャップ、キャブのチェックはしましたか?
YPVS不調で点火しなくなるってことは考えずらいです。
CDIだと片肺って事はないと思います。


916 :774RR:02/09/03 16:03 ID:rPAZmceI
>915
レスありがとうございます。
ちなみにプラグ新品。プラグコード新品。
キャブOH済みです。
リードバルブってことはないですか?
CDIだと両排駄目になるんですか?

昨年中古で買ってきて(遠方より)
全然まともじゃく最悪な状態ですよ。
そろそろ手放そうかと思っちゃうくらい調子が悪いです。

917 :774RR:02/09/03 18:51 ID:T9MAeNq6
片肺はキャブの可能性が濃厚です。キャブOH済みでも、
ショップによっては信用できないので自分で再度チェッ
クした方が良いでしょう。

918 :911:02/09/03 18:54 ID:fpUyQJqk
>>914
案外簡単ですよ。センスタが残ってれば、モノクロスサスは取り外し楽勝です。
俺も前は力任せにやってたけど、気が付いてからは「あの苦労は?」と思う。

>>916
俺は1XGで経験あります、テスター使って色々調べても、すべて正常で、
最後コードを左右逆につけてみた結果、下らないことに原因はプラグ自体でした。
(見た目は正常だったけど<プラグ)。でも新品なら違うか。

919 :912,915あらためRZ250+100R:02/09/03 22:56 ID:RY0734Xs
>916
リードバルブの可能性もあるかもしれません。
CDIはRZの場合、同時点火でコイルへつながる配線が+−の
1セットですよね?
ってことは片側のみ調子悪いって事はありえないと思います。

920 :774RR:02/09/03 23:29 ID:G5YWjnuh
この前YSPでリードバルブ注文したんだけど新品なのに反り返ってたYO!
YSPのおっさんは大丈夫って言ってたけどつかってもいいもんかね?

921 :916:02/09/04 15:06 ID:Qn+i7Vy8
>917
キャブのOHは自分でやってます。
なのでまだ詰まっている所とかあるかもしれないですね。
>918
プラグですか?新品に換えた時は多少調子がいいのですが
すぐに駄目になってしまいますね。
>919
リードバルブを左右入れ替えてチェックしてみる価値ありそうですね。
>920
純正のリードバルブって鉄じゃないですか
あれって自分でまっすぐに出来る物ですか?

922 :917:02/09/04 16:56 ID:H7VQoRbY
詰まりだけではなく、特に51L以降の強制開閉キャブは同
調が狂いやすいので、そちらもチェックしてみては?私
は以前に同調が狂っていて、全然吹けなくなって最後は
片肺になった事があるので。

923 :916:02/09/05 09:55 ID:MpWpR0Bt
>917さん
同調も一応目視では調整しているつもりなんですけどね。
今度じっくりやってみます。
同調が狂っていて最終的に片肺になる理由ってなんなんですかねー?
かはり不完全燃焼が原因になるのでしょうか?

924 :911:02/09/05 14:18 ID:pZqzAA8o
僕はどちらかというと、29L初期までの丸キャブでの同調取りが苦手です。
一応バキュームゲージも使っているんですが...

同調狂って片肺になるのは、やはり不完全燃焼が原因だと思います。
プラブも濡れ濡れのベトベトになるでしょうし(なんか下品)。

925 :774RR:02/09/06 15:25 ID:IrlLwGBj
同調狂って、片肺だけ焼きつきって、ありえます?

926 :テルザネ:02/09/06 15:39 ID:hEsOBfxi
安芸

927 :922:02/09/06 20:58 ID:1SnVJ6Wb
>923
私のRZR(3HM)はお恥ずかしい話、左側のフロート室の下側の
ネジを締め忘れていた為に片肺になりました。同調も狂って
いたので、その時にバキュームゲージを使ってとり直してか
らは2年で約1万キロ程度走行しましたが、特に不調は無い
です。だから、目視だけでなくバキュームゲージを用いて一
度同調をとってみる事をお勧めします。

928 :774RR:02/09/06 22:03 ID:hEsOBfxi
揚げさん

929 :774RR:02/09/06 23:19 ID:aWkdQKGA
安芸

930 :774RR:02/09/08 00:16 ID:gDzhGasP
急浮上

931 :774RR:02/09/08 02:15 ID:LFDRj25c
RZ乗ってて「ほとんど走ってないバイクだ。いぇ〜い」とか思っていたがあまりにも見ないんで寂しくなった。
まあ関係無いけどね。しかも今に始まったことじゃ無いけどね。

932 :774RR:02/09/08 10:49 ID:FUZMPSLf
20年前はどこにでもウヨウヨいたけどなぁ。

933 :931:02/09/09 06:13 ID:eHLANsr9
>>932
当時、厨房くらいで憧れてねぇ・・・・・。社会人になって乗り始めたら
コレダ・・・・。

と、愚痴ついでに保守。

934 :774RR:02/09/09 07:50 ID:2FOa+hhZ
RZ250改350も持っていたが、1度集合管のバイクに乗りたくてゼファーブームの時に
400を買う、予想はしてたが遅い、重いなぁと感じた。しかしだ全開にして加速し続けて
もフレームがヨレナイ!安定して加速していく、なんの不安も無いのだ。RZじゃ絶対
出せない、いやそんな気にならないような道でメーター振切りだ。時代の差を感じたね
そんなゼファーももう売ってしまったがRZは今だ手元にあり、しがみつきながら走ってる

935 :774RR:02/09/09 09:11 ID:hykTo6Ct
質問、フレームがヨレル、ヨレナイとか言うけど、そんなことが解るものなの?
仮にフレームがヨレルと言うことは悪いことなのでしょうか?
フレームがヨレルとかヨレナイとか、時代の差と言うより、その時代の乗り手が
楽したいだけじゃないの?
だけど、車種によってヨレルとか言われる物も、たいがいサスやタイヤ、乗り手の
体重差、乗り方が影響してるのがほとんどで、わかっていれば改善することも可能だと思うよ。
ほとんどのライダーは気が付く前に、やめてしまってるか、乗り換えてるんだよね。

936 :774RR:02/09/09 09:23 ID:Nc+qXg8B
4L3はヨレるつーかシナるよ。ループフレームだし、そーゆーもんなの。
そこがいいんだよ。最近のワイドフレームのマシンとは設計思想が全然違うのよ。

937 :774RR:02/09/09 13:59 ID:9OUmVXc0
うん、コジって乗るやつは受け付けてくんない。
ほんとに自分で気が付いてないヤシ多い。
機械のせいにしちゃうんだな。
それでガチガチのフレームにしちゃったりする。

そういう意味でも当時かなりのライダーが淘汰され、
残りのヤシは鍛えられて行った・・

938 :774RR:02/09/09 19:36 ID:0GWXP1gF
ギャップを抜けた瞬間から急にぶれ出すんですよねぇ…症状としては僅かなモノですけど
新車の時から乗ってるんでこんな事はあの頃無かったなと無いものねだりしてしまう
今日この頃です。


939 :774RR:02/09/09 21:53 ID:jzL2ZKBE
>936

29Lでしなるのは、まずいのでしょうか?
切り返しで押さえ込んで走ると、うねうねしますが、うちの29L

940 :774RR:02/09/09 22:12 ID:9OUmVXc0
>939
後期に追加されたエンジンバー(だっけ?)付けてる?
切り替えしでうにゃうにゃもまた味なんだな。
でもやっぱ押さえ込むと、Fタイヤの向かおうとしてる向きに
抵抗加えるわけジャン。
そうすると「柔軟」なフレームで増幅されてしまう。
アクセルワークと前後の体重加重で切り返すようにすると振られない。

まぁ、ステムベアリングの磨耗(打痕)具合とグリス切れ、閉め具合、
あとフォークスプリングのヘタリとオイル劣化のダンピング不足も
シビアだけどね。

941 :936:02/09/09 22:50 ID:sDGHHB6l
Rは車体全体で受け止めるんじゃなく、サスに多くを任せる設計に代わってますからね。
4L3よりだいぶ良い前後サスがついてるけど、最近のみたくガチガチの車体じゃないから、
サスで受け止めきれなかった分がフレームにきちゃうんですよ。
4L3は常にフレームにきてるけど、慣れると上手くしならせて対応出来ちゃう。

だけどRでもサスのOHとセッティングで大抵なんとかなっちゃいます。
俺が1XG乗ってた時はフロントは延び側を柔らかくしてました。
リアは下から2番にしただけ、ヘタレだったから参考にならないとは思いますが。

それでもダメなら動きの良いサスに換えるとか、ダンパーアーム交換してレート換えるとか、
ミハラのドーバーレーサみたくデルタボックス風の補強入れるのも手かと思います。
けど、そこまでやるなら俺なら素直に1KT乗るっす。

942 :774RR:02/09/10 02:12 ID:qv9Z5xAB
おいらのRZ−R(29L)は220Kまでふれません。
前後サス、ホイール、タイヤ見直してみれば?
フロントそっくりrの倒立。リアは89FZRに換えてあるけどね。
前17ー後18インチはすごく安定する気がする。
ホントは前後17インチのほーがいいと思うんだけど見た目優先したんで(^^

リアのモノサス変更お勧めです。当時は29Lのモノサスってニュータイプで
話題だったけど今時の物に比べるとめっさ重いです。


943 :774RR:02/09/10 19:29 ID:9a2lKoNY
はぁ?RZRで220Kって220km/Hてこと?
RZRで220km/Hなんて、ネタか?で221km/H〜振られるの?

944 :774RR:02/09/10 21:13 ID:VlmaR25M
まあ自己申告だからいいじゃないですか。実測は178km/h(350R自称フルチューン)だとしても

945 :774RR:02/09/10 23:05 ID:5j29SfX5
>>940-941

勉強になりますた。

>>942
220k(g)と言う罠。荷重かい?

946 :774RR:02/09/11 00:40 ID:kNY6TaSJ
942

RZcうpでたほうがいいぞ

947 :白青52Y:02/09/11 02:27 ID:6ryUjKOF
おひさでございます。

Y’s GEAR

RZ250復刻外装セット ブラック
が限定発売。98000円

いいな〜いつも無印RZばっかり
RZRのインターカラー復刻してくれYO

948 :RZ350:02/09/11 03:46 ID:tiGwtHoy
ガーン・・・。こんなセットが売ってたのか・・・。
「RZの復刻外装セットシリーズは今回をもって終了します。」ってことは
いろいろあったの?
欲しいけど350に250の外装セットってのも悲しいしなぁ・・・。

ん?ひょっとして3本線白外装一式ってまだ普通に売ってる?

949 :774RR:02/09/11 04:54 ID:jxzC69lz
>>945
あとね、切り替えしはネモケン(ライダースクラブ)の教えだと、
後輪の設置面とステアリングヘッドの直行ライン、ここに丸太
があるかのように想定してその周りを体重移動するようにすると
アライメントにスムーズで前後タイヤにも丁度イイ加重具合だそうらしい。

遠い昔に読んで実践した記憶あり。

950 :RZ250+100R:02/09/11 09:08 ID:7tyA1ZMa
僕のRZ(エンジン350R)は16:39で
ゼロ発進→402mで実測182キロでした。>5速

スプロケ替えて空力よくするといけるかな?>220K
かなり高速よりのファイナル比にして・・街乗り辛そうですな。

友人の250RレーサーはSUGOで計算上200キロ越えるらしいが。


951 :774RR:02/09/11 13:15 ID:8IUJZ58G
>950
SUGOで速い250Rと言うとあのマシンかな?
そこそこの350RやR1−Zも直線で抜き去るっちゅー
”青い250R”だしょ?

952 :RZ250+100R:02/09/11 18:27 ID:7tyA1ZMa
>951
そーです。
今回は俺が加工したシリンダー使って不調だったそうな・・。(;^_^A

もしかして知りあいかな?>951氏

953 :774RR:02/09/11 20:01 ID:EvOkhhuS
黒外装セットってどこに情報あるの?
初代黒金外装なら98000円でも欲しい。

954 :774RR:02/09/11 20:08 ID:hBlanx0X
>>953
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/news/200209/200209_01.html
これだな。俺はシート革だけほしい(w

955 :774RR:02/09/11 20:11 ID:EvOkhhuS
>>954
サンクスです。首を長くしてこの外装出るの待ってました。
個人的にゴキカラーが一番スキ。

956 :774RR:02/09/11 20:13 ID:z2uK6CYm
http://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
外装セットの情報ここにあるよ。
10月末までに注文うけて限定生産。
YAMAHAの正規取り扱いの店に行って注文するべし。

957 :774RR:02/09/12 06:13 ID:8Lvitfy4
危ない!

958 :774RR:02/09/12 07:50 ID:EqdxYr50
18インチから17インチだとメーターのギヤ比どうなんの?
そのままで付いたらそら速いRZができあがりますがな・・・

959 :RZ250+100R:02/09/12 08:12 ID:ATra4zmT
>958
17インチ用のギアASSY(ホイールにつくヤツ)つければ
OKのはずです。


960 :774RR:02/09/12 09:18 ID:zeT/iSzn
951
あれは速い、ホント速い。

961 :774RR:02/09/12 11:54 ID:P8+waNu6
お前等2STミーティング来なさい

962 :774RR:02/09/12 14:02 ID:rLb5bZoK
>961

やっぱり関東勢は静岡もちやに集合な!

963 :958:02/09/12 16:25 ID:Ke64sdIK
959
ありがとうございます。
ところでタイヤ外径の違いはホイルで補正されるのですか?

964 :774RR:02/09/12 17:24 ID:rLb5bZoK
>963
ギアASSYってかいてるやん。
ギアで補正されるんだyo
ちゃんと嫁。

965 :958:02/09/13 04:58 ID:KwMmf/qN
>964
了解!

966 :774RR:02/09/14 09:00 ID:JFavyrAb


967 :774RR:02/09/14 09:01 ID:JFavyrAb
AGE

968 :774RR:02/09/14 17:00 ID:0gaoOtfA
明日の2STミーティング(クラブ満主宰)全国区で開かれるから鯉よ

969 :774RR:02/09/14 19:19 ID:tIL2QonH
>968

みなさん、どこに集まるの?

970 :774RR:02/09/14 20:08 ID:7f0JkN77
俺はもちやへ行く。今RZ動かんからR1−Zで逝くことになりそう。

971 :774RR:02/09/14 20:12 ID:QwV3M8jW
なーなー、ヒューズボックスどうしてます?
そのまま管ヒューズのつかってますか??

溶けると金具とか、金具とめるとこ溶けるので
平型のヒューズとヒューズボックスと使いたいのですが、
他の車種から流用した人とかいます?

972 :774RR:02/09/14 21:43 ID:8/GqRZP/
早く終了してくれ

973 :774RR:02/09/15 02:41 ID:f++VYnEJ


974 :774RR:02/09/15 02:41 ID:f++VYnEJ


975 :774RR:02/09/15 04:05 ID:f++VYnEJ


976 :774RR:02/09/15 04:05 ID:f++VYnEJ


977 :774RR:02/09/15 04:36 ID:uo9A7nAH
 

978 :774RR:02/09/15 06:42 ID:uo9A7nAH


979 :774RR:02/09/15 06:54 ID:pc8NSBgZ
早く消えてくれ

980 :774RR:02/09/15 07:40 ID:fdFzdHF5
>>971
そのまま使ってるよ。溶けるぐらいのトラブルが起きてるようじゃ、
ヒューズより配線そのもの見直したほうがいいよ。
俺は一度テープ剥がして、カシメの部分に全部ハンダ流した。

981 :774RR:02/09/15 09:14 ID:ZGJ/yKU6
ビッグ2st以外は、なんだか貧乏くさくていけねーな

982 :774RR:02/09/15 10:42 ID:IZYDgQuD
新スレは?

983 :774RR:02/09/15 10:44 ID:fdFzdHF5
RZスレには珍しく1000近くまで持ったね。

984 :774RR:02/09/15 11:52 ID:IZYDgQuD
じゃあそろそろ1000とりいきます

985 :774RR:02/09/15 11:57 ID:uo9A7nAH
985

986 :774RR:02/09/15 11:59 ID:m28hwOiN
,,-‐''""''ー--,-  >>3 2のバカーァァァァンとかぬかしてんじゃねぇよw
             .|"""        || >>996いい加減,コンニャクオナニー卒業しろw
:::::::::::::::::::::::::::      |     げ  と .|| >>995親父が公園で暇そうにしてたぞw
:::::::::::::::::::::::::::::::     |  2     っ   .|| >>996陰毛からヘソに毛が伸びてきてるぞw
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|       ,ノ""""'|| >>997クラスの女の子の笛に精子塗りたくってたろw
  ::::::::::::::::::::::::::::::::::  |   ,/"""      .|| >>998ぁゃゃの前でオナニーするなよw
::::::::::::::::::::::::::::::::::    """"        .|| >>999この前EzTVの引き篭り特集の人?w
                       / )
                      / /||
                      / /
                    ( (    /⌒ヽ
                     ヽ ヽ⊂ ̄ ̄ ̄⊃ <ぐわっはっはっは!!!!
                      \\(´∀` )     n  1000とり放題だ
                       ハ      \    ( E)
                         | 神  /ヽ ヽ_//

987 :774RR:02/09/15 12:05 ID:f++VYnEJ


988 :774RR:02/09/15 12:07 ID:f++VYnEJ
rz50

989 :774RR:02/09/15 12:07 ID:f++VYnEJ
rz125

990 :774RR:02/09/15 12:08 ID:fdFzdHF5
90

991 :774RR:02/09/15 12:10 ID:f++VYnEJ
rz350

992 :774RR:02/09/15 12:11 ID:fdFzdHF5
92

993 :774RR:02/09/15 12:11 ID:uo9A7nAH
1000

994 :774RR:02/09/15 12:12 ID:f++VYnEJ
1000

995 :774RR:02/09/15 12:12 ID:fdFzdHF5
t

996 :774RR:02/09/15 12:12 ID:uo9A7nAH
まさお

997 :774RR:02/09/15 12:13 ID:f++VYnEJ
1000


998 :774RR:02/09/15 12:14 ID:f++VYnEJ
1000


999 :774RR:02/09/15 12:14 ID:uo9A7nAH
ずり

1000 :774RR:02/09/15 12:14 ID:fdFzdHF5
a


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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